JP4226134B2

JP4226134B2 - Power window switch circuit

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Publication number: JP4226134B2
Application number: JP06903699A
Authority: JP
Inventors: 英二松岡
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1999-03-15
Filing date: 1999-03-15
Publication date: 2009-02-18
Anticipated expiration: 2019-03-15
Also published as: JP2000268660A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車両に設けられるパワーウインドウスイッチ回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両のサイドドア等のウインドウガラスを自動的に開閉させるためにパワーウインドウ装置が用いられている。そして、前記パワーウインドウ装置には、パワーウインドスイッチ回路が設けられている。搭乗者がパワーウインドウスイッチ回路に設けられた、マニュアルのアップスイッチ（上昇スイッチ）又はダウンスイッチ（下降スイッチ）をオン操作することにより、ウインドウガラスがアップ側又はダウン側に駆動されるようにされている。
【０００３】
図４は、従来のパワーウインドウスイッチ回路の一例を示している。
同図において、Ｅはパーウインドウスイッチ回路４０の接地側端子、Ｕは駆動モータＭのアップ側出力端子、Ｄは同じく駆動モータＭのダウン側出力端子、Ｂは電源側端子である。又、ＳＵは図示しない遠隔操作用制御回路のアップ側入力端子、ＳＤは同じく遠隔操作用制御回路のダウン側入力端子である。
【０００４】
このパワーウインドウスイッチ回路４０を説明すると、バッテリ電源用の電源側端子Ｂと、接地線Ｌ間には、順方向接続のダイオード４１、下降スイッチ４２、第１のリレーＲ１のコイル４３からなる直列回路が接続されている。前記コイル４３の両端子には保護用のダイオード４５が接続されている。又、前記電源側端子Ｂと、駆動モータＭの一方の端子間には前記第１のリレーＲ１のリレー接点４４が接続されている。同リレー接点４４は、ａ接点とされており、前記コイル４３が消磁時にはその可動接点は、接地線Ｌに接続された固定接点に接続されている。又、前記リレー接点４４は、前記コイル４３が励磁されると、電源側固定接点（電源側端子Ｂに接続されている接点）に接続される。
【０００５】
又、前記ダイオード４１のカソードと、接地線Ｌ間には、上昇スイッチ５２、第２のリレーＲ２のコイル５３からなる直列回路が接続されている。前記コイル５３の両端子には保護用のダイオード５５が接続されている。又、前記電源側端子Ｂと、駆動モータＭの他方の端子間には前記第２のリレーＲ２のリレー接点５４が接続されている。同リレー接点５４は、ａ接点とされており、前記コイル５３が消磁時にはその可動接点は、接地線Ｌに接続された固定接点に接続されている。又、前記リレー接点５４は、前記コイル５３が励磁されると、電源側固定接点（バッテリ電源Ｂに接続された接点）に接続される。
【０００６】
そして、下降スイッチ４２がオン操作されると、第１のリレーＲ１のコイル４３が励磁され、リレー接点４４が電源側固定接点に接続される。すると、駆動モータＭは正転される。この結果、ワイヤ式又はアーム式のレギュレータ（図示しない）は前記駆動モータＭにより駆動されてウインドウガラスを下降する。
【０００７】
一方、上昇スイッチ５２がオン操作されると、第２のリレーＲ２のコイル５３が励磁され、リレー接点５４が電源側固定接点に接続される。すると、駆動モータＭは逆転される。この結果、ワイヤ式又はアーム式のレギュレータ（図示しない）は前記駆動モータＭにより駆動されてウインドウガラスを上昇する。
【０００８】
ところで、パワーウインドウスイッチ回路４０が雨水等の電解質の液にて濡れた場合、下降スイッチ４２，上昇スイッチ５２を操作していないにもかかわらず各スイッチ４２，５２の可動接点又は、電源側固定接点４２ａ，５２ａと負荷側固定接点４２ｂ，５２ｂ間が同時にリーク（短絡）することがある。このような場合には、第１のリレーＲ１，第２のリレーＲ２のコイル４３，５３が同時に励磁されるため、リレー接点４４、５４は同時に電源側固定接点（バッテリ電源Ｂに接続された端子）に接続される。このため、駆動モータＭの両端子には、同電圧が印加されることになる。
【０００９】
このように、図４の例において、下降スイッチ、上昇スイッチを備えたパワーウインドウスイッチ回路は、各スイッチの各接点間が短絡した場合には、駆動モータを上昇下降のいずれにも駆動しないようにされている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
このため、車両が水に浸かって、パワーウインドウスイッチ回路４０が水に濡れると、各スイッチ４２，５２の各接点間が同時にリーク（短絡）することになる。従って、この状態のときに、下降スイッチ４２又は上昇スイッチ５２をオン操作しても、両スイッチ４２，５２の各接点が短絡しているため、駆動モータＭを駆動しないことになる。
【００１１】
本発明は上記の課題を解消するためになされたものであり、パワーウインドウスイッチ回路が水に濡れた状態であっても、下降スイッチ及び上昇スイッチをオン操作したとき、ウインドウガラスを下降又は上昇できるようにしたパワーウインドウスイッチ回路を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、オン操作されると、ウインドウガラスを下降させるための第１のリレーを作動する下降スイッチを含む下降スイッチ回路と、オン操作されると、前記ウインドウガラスを上昇させるための第２のリレーを作動する上昇スイッチを含む上昇スイッチ回路とを備えたパワーウインドウスイッチ回路において、前記下降スイッチ及び上昇スイッチは、それぞれ電源側端子に接続される第１接点と、接地側端子に接続される第２接点と、両接点間を切り換え接続する可動接点とを備えたトランスファ接点から構成し、前記各可動接点は非操作時には第２接点に接続されることにより第１のリレー又は第２のリレーを不作動状態にし、操作時には第１接点に切り換え接続されることにより、第１のリレー又は第２のリレーを作動状態にするパワーウインドウスイッチ回路を要旨とするものである。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記第１のリレーには、前記下降スイッチ回路とは別に、制御回路からの駆動電流供給のための第１遠隔用通電回路が接続され、第２のリレーには、前記上昇スイッチ回路とは別に、制御回路からの駆動電流供給のための第２遠隔用通電回路が接続され、第１遠隔用通電回路と、下降スイッチの可動接点間には、同可動接点を介して接地側端子に制御回路からの駆動電流が短絡するのを阻止するとともに下降スイッチの可動接点から第１リレーへの駆動電流の通過を許容する第１素子が接続され、第２遠隔用通電回路と、上昇スイッチの可動接点間には、同可動接点を介して接地側端子に制御回路からの駆動電流が短絡するのを阻止するとともに上昇スイッチの可動接点から第２リレーへの駆動電流の通過を許容する第２素子が接続されているパワーウインドウスイッチ回路を要旨とするものである。
【００１４】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、非操作時にパワーウインドウスイッチ回路が水等の電解質の液に濡れ、下降スイッチ及び上昇スイッチの各第１接点・可動接点間がリークしたとする。このとき、各スイッチの可動接点は接地側端子に接続された第２接点に接続されている。このため、非操作時にリークした状態にあっても、第１及び第２のリレーは作動されず、ウインドウガラスは作動しない。
【００１５】
そして、このリーク状態において、下降スイッチをオン操作すると、下降スイッチの可動接点は電源側端子に接続された第１接点に接続される。一方、上昇スイッチ側は引き続きリーク状態であっても、その可動接点は、接地側端子に接続された第２接点に接続されているため、前記下降スイッチのオン操作により、第１のリレーが作動されウインドウガラスが下降する。
【００１６】
又、このリーク状態において、上昇スイッチをオン操作すると、上昇スイッチの可動接点は第１接点に接続される。一方、下降スイッチ側は引き続きリーク状態であっても、その可動接点は、接地側端子に接続された第２接点に接続されているため、前記上昇スイッチのオン操作により、第２のリレーが作動されウインドウガラスが上昇する。
【００１７】
請求項２に記載の発明によれば、パワーウインドウスイッチ回路が水等の電解質の液に濡れ、下降スイッチ及び上昇スイッチの各第１接点・可動接点間がリークした状態や、リークしていない通常の状態において、制御回路から第１遠隔用通電回路に駆動電流が供給された場合、第１遠隔用通電回路と、下降スイッチの可動接点間には、第１素子が介在しているため、同第１回路によって可動接点を介して接地側端子に制御回路からの駆動電流が短絡するのが阻止される。この結果、制御回路から第１遠隔用通電回路を介して供給される駆動電流により、第１のリレーが作動されウインドウガラスが下降する。
【００１８】
又、パワーウインドウスイッチ回路が水等の電解質の液に濡れ、下降スイッチ及び上昇スイッチの各第１接点・可動接点間がリークした状態リークしていない通常の状態において、制御回路から第２遠隔用通電回路に駆動電流が供給された場合、第２遠隔用通電回路と、上昇スイッチの可動接点間には、第２回路が介在しているため、同第２素子によって可動接点を介して接地側端子に制御回路からの駆動電流が短絡するのが阻止される。この結果、制御回路から第２遠隔用通電回路を介して供給される駆動電流により、第２のリレーが作動されウインドウガラスが上昇する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両としての自動車のパワーウインドウスイッチ回路に具体化した実施形態を図１を参照して説明する。
【００２０】
図１は、パワーウインドウ装置の電気的構成を示すブロック図を示している。この実施形態のパワーウインドウ装置１は、自動車の助手席のサイドドアに設けられたものである。
【００２１】
本実施形態は、図４の従来例を改良したものであるため、従来例と同一又は相当する構成については同一符号を付して、その説明を省略する。
本実施形態では、下降スイッチ４２は、電源側固定接点４２ａ、負荷側可動接点４２ｃ、及び接地側固定接点４２ｄからなるトランスファ接点にて構成されている。なお、負荷側可動接点４２ｃは、本実施形態では、接続線を介して互いに離間した一対の接点から構成されているが、１つの可動接点にて構成してもよい。前記電源側固定接点４２ａはダイオード４１のカソードに接続されている。又、接地側固定接点４２ｄは、接地線Ｌを介して接地側端子Ｅに接続されている。前記負荷側可動接点４２ｃはダイオード４６を介してコイル４３のプラス端子に接続されている。
【００２２】
前記両負荷側可動接点４２ｃのうち、一方は、下降スイッチ４２がオフ状態の際には、接地側固定接点４２ｄに接続され、他方は電源側固定接点４２ａからオフとされる。又、オン状態の際には、一方が接地側固定接点４２ｄから離間され、他方が電源側固定接点４２ａに接続される。前記電源側固定接点４２ａは第１接点を構成し、接地側固定接点４２ｄは第２接点を構成し、負荷側可動接点４２ｃは可動接点を構成する。
【００２３】
又、本実施形態では、上昇スイッチ５２は、電源側固定接点５２ａ、負荷側可動接点５２ｃ、及び接地側固定接点５２ｄからなるトランスファ接点にて構成されている。なお、負荷側可動接点５２ｃは、本実施形態では、接続線を介して互いに離間した一対の接点から構成されている１つの可動接点にて構成してもよい。前記電源側固定接点５２ａはダイオード４１のカソードに接続されている。又、接地側固定接点５２ｄは、接地線Ｌを介して接地側端子Ｅに接続されている。前記負荷側可動接点５２ｃはダイオード５６を介してコイル５３のプラス端子に接続されている。
【００２４】
前記両負荷側可動接点５２ｃのうち、一方は、上昇スイッチ５２がオフ状態の際には、接地側固定接点５２ｄに接続され、他方は電源側固定接点５２ａからオフとされる。又、オン状態の際には、一方が接地側固定接点５２ｄから離間され、他方が電源側固定接点５２ａに接続される。
【００２５】
前記電源側固定接点５２ａは第１接点を構成し、接地側固定接点５２ｄは第２接点を構成し、負荷側可動接点５２ｃは可動接点を構成する。
前記第１のリレーＲ１のコイル４３のプラス側端子は、第１遠隔用通電回路としての回路Ｐ、及びダウン側入力端子ＳＤを介して運転席側のサイドドアに設けられた制御回路としてのマスタースイッチ回路（図示しない）に接続されている。同マスタースイッチ回路には、助手席用の下降スイッチ（図示しない）が設けられており、運転席側から助手席のサイドドアのウインドウガラスを下降操作するために、助手席用の下降スイッチがオン操作されると、同マスタースイッチ回路から励磁電流（駆動電流）が出力される。この出力された励磁電流により、第１のリレーＲ１のコイル４３は励磁可能とされている。
【００２６】
又、前記ダイオード４６は、ダウン側入力端子ＳＤとコイル４３のプラス端子間の回路Ｐに接続され、前記マスタースイッチ回路からの励磁電流が接地側固定接点４２ｄを介して接地線Ｌに短絡しないようにしている。
【００２７】
又、前記第２のリレーＲ２のコイル５３のプラス側端子は、第２遠隔用通電回路としての回路Ｏ、アップ側入力端子ＳＵを介して前記運転席側のサイドドアに設けられたマスタースイッチ回路（図示しない）に接続されている。同マスタースイッチ回路には、助手席用の上昇スイッチ（図示しない）が設けられており、運転席側から助手席のサイドドアのウインドウガラスを上昇操作するために、助手席用の上昇スイッチがオン操作されると、同マスタースイッチ回路から励磁電流（駆動電流）が出力される。この出力された励磁電流により、第２のリレーＲ２のコイル５３は励磁可能とされている。
【００２８】
又、前記ダイオード５６は、アップ側入力端子ＳＵとコイル５３のプラス端子間の回路Ｐに接続され、前記マスタースイッチ回路からの励磁電流が接地側固定接点５２ｄを介して接地線Ｌに短絡しないようにしている。
【００２９】
本実施形態では、駆動モータＭが駆動源に相当する。又、第１のリレーＲ１が第１のリレー回路に相当し、コイル４３が第１のコイル、リレー接点４４が第１のリレー接点に相当する。又、第２のリレーＲ２が第２のリレー回路に相当し、コイル５３が第２のコイル、リレー接点５４が第２のリレー接点に相当する。さらに、前記下降スイッチ４２は下降スイッチ回路を構成し、上昇スイッチ５２は上昇スイッチ回路を構成する。又、前記ダイオード４６は第１回路及び第１素子を構成し、ダイオード５６は、第２回路及び第２素子を構成している。
【００３０】
上記のように構成されたパワーウインドウ装置３の作用について説明する。
さて、パワーウインドウスイッチ回路４０が水等の電解質に濡れていないときにおいて、下降スイッチ４２は上昇スイッチ５２がオフ状態のさきには、各負荷側可動接点４２ｃ，５２ｃの一方は、接地側固定接点４２ｄ，５２ｄに接続され、他方は電源側固定接点４２ａ，５２ａから離間されている。
【００３１】
この状態から、下降スイッチ４２又は、上昇スイッチ５２をオン操作すると、各負荷側可動接点４２ｃ，５２ｃのうち、一方が接地側固定接点４２ｄ，５２ｄから離間し、他方は、電源側固定接点４２ａ，５２ａに接続される。
【００３２】
このため、各リレーＲ１又はＲ２のコイル４３，５３が励磁されて、リレー接点４４，５４が作動され、駆動モータＭは正転或いは逆転される。この結果、パワーウインドウガラスが下降又は上昇する。
【００３３】
又、運転席側から助手席のサイドドアのウインドウガラスを下降操作するために、助手席用の下降スイッチがオン操作されると、同マスタースイッチ回路から励磁電流（駆動電流）が出力される。この出力された励磁電流により、第１のリレーＲ１のコイル４３は励磁される。この結果、リレー接点４４が作動され、駆動モータＭは正転される。この結果、パワーウインドウガラスが下降する。
【００３４】
なお、回路Ｐを流れる励磁電流は、ダイオード４６によって、接地側固定接点４２ｄを介して接地線Ｌに短絡することが防止される。
反対に、運転席側から助手席のサイドドアのウインドウガラスを上昇操作するために、助手席用の上昇スイッチがオン操作されると、同マスタースイッチ回路から励磁電流（駆動電流）が出力される。この出力された励磁電流により、第２のリレーＲ２のコイル５３は励磁される。この結果、リレー接点５４が作動され、駆動モータＭは逆転される。この結果、パワーウインドウガラスが上昇する。
【００３５】
なお、回路Ｏを流れる励磁電流は、ダイオード５６によって、接地側固定接点５２ｄを介して接地線Ｌに短絡することが防止される。
パワーウインドウスイッチ回路４０が雨水等の電解質の液にて濡れた場合、下降スイッチ４２，上昇スイッチ５２を操作していないにもかかわらず各スイッチ４２，５２の電源側固定接点４２ａ，５２ａと負荷側可動接点４２ｃ，５２ｃ間が同時にリーク（短絡）する。
【００３６】
この場合には、各スイッチ４２，５２の負荷側可動接点４２ｃ，５２ｃの一方は接地側端子Ｅに接続された接地側固定接点４２ｄ，５２ｄに接続され、他方は電源側固定接点４２ａ，５２ａから離間されている。このため、第１及び第２のリレーＲ１，Ｒ２は作動Ｐせず、リークした状態にあっても、ウインドウガラスは作動しない。
【００３７】
この状態で、下降スイッチ４２をオン操作すると、負荷側可動接点４２ｃのうち、一方が接地側固定接点４２ｄから離間し、他方は、電源側固定接点４２ａに接続される。
【００３８】
一方、上昇スイッチ５２側は引き続きリーク状態であって、その負荷側可動接点５２ｃのうち、一方は、接地側端子Ｅに接続された接地側固定接点５２ｄに接続され、他方は電源側固定接点５２ａから離間されている。このため、下降スイッチ４２のオン操作により、第１のリレーＲ１が作動されて、駆動モータＭが正転されることによりウインドウガラスが下降する。
【００３９】
又、反対に、この状態で、上昇スイッチ５２をオン操作すると、各負荷側可動接点５２ｃのうち、一方が接地側固定接点５２ｄから離間し、他方は、電源側固定接点５２ａに接続される。
【００４０】
一方、下降スイッチ４２側は引き続きリーク状態であって、その負荷側可動接点４２ｃは、その負荷側可動接点４２ｃのうち、一方は、接地側端子Ｅに接続された接地側固定接点４２ｄに接続され、他方は電源側固定接点４２ａから離間されている。このため、上昇スイッチ５２のオン操作により、第２のリレーＲ２が作動されて、駆動モータＭが逆転されることによりウインドウガラスが上昇する。
【００４１】
又、上記のように下降スイッチ４２、上昇スイッチ５２の各接点がリークしている状態のとき、運転席側から助手席のサイドドアのウインドウガラスを下降操作するために、助手席用の下降スイッチがオン操作されると、同マスタースイッチ回路から励磁電流（駆動電流）が出力される。この出力された励磁電流により、第１のリレーＲ１のコイル４３は励磁される。この結果、リレー接点４４が作動され、駆動モータＭは正転される。この結果、パワーウインドウガラスが下降する。このとき、回路Ｐを流れる励磁電流は、ダイオード４６によって、接地側固定接点４２ｄを介して接地線Ｌに短絡することが防止される。
【００４２】
反対に、上記のように下降スイッチ４２、上昇スイッチ５２の各接点がリークしている状態のとき、運転席側から助手席のサイドドアのウインドウガラスを上昇操作するために、助手席用の上昇スイッチがオン操作されると、同マスタースイッチ回路から励磁電流（駆動電流）が出力される。この出力された励磁電流により、第２のリレーＲ２のコイル５３は励磁される。この結果、リレー接点５４が作動され、駆動モータＭは逆転される。この結果、パワーウインドウガラスが上昇する。このとき、回路Ｏを流れる励磁電流は、ダイオード５６によって、接地側固定接点５２ｄを介して接地線Ｌに短絡することが防止される。
【００４３】
さて、本実施形態によると、次のような利点がある。
（１）本実施形態では、下降スイッチ４２及び上昇スイッチ５２を、それぞれ電源側端子Ｂに接続される電源側固定接点４２ａ，５２ａ（第１接点）と、接地側端子Ｅに接続される接地側固定接点４２ｄ，５２ｄ（第２接点）と、両接点間を切り換え接続する負荷側可動接点４２ｃ，５２ｃ（可動接点）とを備えたトランスファ接点から構成した。そして、各負荷側可動接点４２ｃ，５２ｃはオフ状態（非操作時）には接地側固定接点４２ｄ，５２ｄ（第２接点）に接続されることにより第１のリレーＲ１又は第２のリレーＲ２１を不作動状態にし、オン操作時には電源側固定接点４２ａ，５２ａ（第１接点）に切り換え接続されることにより、第１のリレーＲ１又は第２のリレーＲ２を作動状態にするようにした。
【００４４】
この結果、パワーウインドウスイッチ回路４０が水等の電解質の液に濡れ、下降スイッチ４２及び上昇スイッチ５２のそれぞれの各接点間がリークしても、各スイッチ４２，５２の可動接点４２ｃ，５２ｃは接地側端子Ｅに接続された接地側固定接点４２ｄ，５２ｄ（第２接点）にそれぞれ接続されている。このため、第１及び第２のリレーＲ１，Ｒ２は作動されず、リークした状態にあっても、ウインドウガラスは作動することがない。
【００４５】
そして、このリーク状態において、下降スイッチ４２をオン操作した場合や、上昇スイッチ５２をオン操作すると、ウインドウガラスを下降したり上昇したりすることができる。
【００４６】
（２）本実施形態では、第１のリレーＲ１には、下降スイッチ４２（下降スイッチ回路）とは別に、マスタースイッチ回路（制御回路）からの駆動電流供給のための回路Ｐ（第１遠隔用通電回路）を接続し、第２のリレーＲ２には、上昇スイッチ５２（上昇スイッチ回路）とは別に、マスタースイッチ回路（制御回路）からの駆動電流供給のための回路Ｏ（第２遠隔用通電回路）を接続した。そして、回路Ｐと、下降スイッチ４２の可動接点４２ｃ間には、同可動接点４２ｃを介して接地側端子Ｅにマスタースイッチ回路からの駆動電流が短絡するのを阻止するとともに下降スイッチ４２の可動接点４２ｃから第１リレーＲ１への駆動電流の通過を許容するダイオード４６（第１回路）を接続した。又、回路Ｏと、上昇スイッチ５２の可動接点５２ｃ間には、同可動接点５２ｃを介して接地側端子Ｅにマスタースイッチ回路からの駆動電流が短絡するのを阻止するとともに上昇スイッチ５２の可動接点５２ｃから第２リレーＲ２への駆動電流の通過を許容するダイオード５６（第２回路）を接続した。
【００４７】
この結果、回路Ｐを流れる励磁電流は、ダイオード４６によって、接地側固定接点４２ｄを介して接地線Ｌに短絡することが防止できる。又、回路Ｏを流れる励磁電流は、ダイオード５６によって、接地側固定接点５２ｄを介して接地線Ｌに短絡することが防止できる。
【００４８】
本発明の実施形態は、上記実施形態以外に次のように変更することも可能である。
（１）前記実施形態では、２ドアセダンのパワーウインドウ装置に具体化したが、３つ以上のサイドドアを有する自動車等の車両のパワーウインドウ装置に具体化してもよい。
【００４９】
（２）前記各実施形態では、パワーウインドウスイッチ回路４０は、サイドドアに設けることを前提としているが、サイドドアに設けることは必須ではなく、例えば、運転席と助手席との間のコンソールに設けてもよく、又、インストルメントパネル等に設けてもよい。
【００５０】
（３）前記実施形態では、端子ＳＵ，ＳＤを設けたが、運転席用のサイドドアに設ける場合には、この端子ＳＵ，ＳＤを省略してもよい。
（４）前記実施形態では、パワーウインドウスイッチ回路４０の、ＳＵ，Ｂ，ＳＤ，Ｅ，Ｕ，Ｄの各端子のコネクタにおける配置については説明しなかったが、図２に示すようにすることが好ましい。図２は、パワーウインドウスイッチ回路４０の接続部におけるコネクタハウジングを正面から見た場合の配置を示している。同図に示すように電源側端子Ｂ・ダウン側入力端子ＳＤ間、電源側端子Ｂ・アップ側入力端子ＳＵ間は、接地側端子Ｅ・ダウン側入力端子ＳＤ間、接地側端子Ｅ・アップ側入力端子ＳＵ間よりも長く配置されている。
【００５１】
ちなみに、図５は、従来のパワーウインドウスイッチ回路４０の、ＳＵ，Ｂ，ＳＤ，Ｅ，Ｕ，Ｄの各端子のコネクタにおける配置を示す。同図に示すように、電源側端子Ｂ・ダウン側入力端子ＳＤ間、及び電源側端子Ｂ・アップ側入力端子ＳＵ間はの距離は、コネクタハウジングが同じ大きさとしたとき、図２に示すものよりも図５に示す従来例の方が短くされている。
【００５２】
このようにして、電源ライン（端子Ｂを含む）と、リレーコイル４３，５３のプラス側の端子（ＳＵ，ＳＤ及び回路Ｏ，Ｐを含む）間のリークを極力防止する。
【００５３】
又、パワーウインドウスイッチ回路４０のスイッチにおけるターミナル取り回し配置は、図３に示すように配置するのが好ましい。同図において、電源側端子Ｂとダウン側入力端子ＳＤとの間、及び電源側端子Ｂと、アップ側入力端子ＳＵ間に、アースラインを配置するものとする。こうすることにより、電源ライン（端子Ｂを含む）と、リレーコイル４３，５３のプラス側の端子（ＳＵ，ＳＤ及び回路Ｏ，Ｐを含む）間のリークを極力防止する。
【００５４】
ここで、特許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技術的思想をその効果とともに以下に挙げる。
（１）請求項２において、第１回路は第１素子、及び第２回路は、第２素子から構成されていることを特徴とするパワーウインドウスイッチ回路。
【００５５】
こうすることにより、素子にて請求項２の作用効果を実現することができる。（２）請求項２において、第１素子及び第２素子はダイオードにて構成されていることを特徴とするパワーウインドウスイッチ回路。こうすることにより、ダイオードにて請求項２の作用効果を実現することができる。
【００５６】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１及び請求項２の発明によれば、非操作時にリークした状態にあっても、第１及び第２のリレーは作動されず、ウインドウガラスは作動しない。又、パワーウインドウスイッチ回路が水に濡れ、リークした状態であっても、下降スイッチ又は上昇スイッチをオン操作したとき、ウインドウガラスを下降又は上昇できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態のパワーウインドウ装置の電気的構成を示す電気回路図。
【図２】同じくパワーウインドウ装置の接続端子の配置を示す説明図。
【図３】同じくパワーウインドウ装置の基板の配線を示す説明図。
【図４】従来のパワーウインドウ装置の電気回路図。
【図５】従来のパワーウインドウ装置の接続端子の配置を示す説明図。
【符号の説明】
４０…パワーウインドウスイッチ回路、
４２…下降スイッチ（下降スイッチ回路を構成する）、
５２…上昇スイッチ（上昇スイッチ回路を構成する）、
Ｍ…駆動モータ（駆動源を構成する）、Ｐ…回路（第１遠隔用通電回路）、
Ｏ…回路（第２遠隔用通電回路）。[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a power window switch circuit provided in a vehicle.
[0002]
[Prior art]
In general, a power window device is used to automatically open and close a window glass such as a side door of a vehicle. The power window device is provided with a power window switch circuit. When the passenger turns on the manual up switch (up switch) or down switch (down switch) provided in the power window switch circuit, the window glass is driven up or down. Yes.
[0003]
FIG. 4 shows an example of a conventional power window switch circuit.
In the figure, E is a ground side terminal of the per window switch circuit 40, U is an up output terminal of the drive motor M, D is a down output terminal of the drive motor M, and B is a power supply side terminal. Further, SU is an up-side input terminal of a remote operation control circuit (not shown), and SD is a down-side input terminal of the remote operation control circuit.
[0004]
The power window switch circuit 40 will be described. Between a power source side terminal B for battery power and a ground line L, a series circuit comprising a diode 41 connected in the forward direction, a down switch 42, and a coil 43 of the first relay R1. Is connected. A protective diode 45 is connected to both terminals of the coil 43. A relay contact 44 of the first relay R1 is connected between the power supply side terminal B and one terminal of the drive motor M. The relay contact 44 is an a contact, and when the coil 43 is demagnetized, the movable contact is connected to a fixed contact connected to the ground line L. The relay contact 44 is connected to a power supply side fixed contact (contact connected to the power supply terminal B) when the coil 43 is excited.
[0005]
Between the cathode of the diode 41 and the ground line L, a series circuit including a rising switch 52 and a coil 53 of the second relay R2 is connected. A protective diode 55 is connected to both terminals of the coil 53. A relay contact 54 of the second relay R2 is connected between the power supply side terminal B and the other terminal of the drive motor M. The relay contact 54 is an a contact, and when the coil 53 is demagnetized, the movable contact is connected to a fixed contact connected to the ground line L. Further, the relay contact 54 is connected to a power supply side fixed contact (contact connected to the battery power supply B) when the coil 53 is excited.
[0006]
When the lowering switch 42 is turned on, the coil 43 of the first relay R1 is excited and the relay contact 44 is connected to the power supply side fixed contact. Then, the drive motor M is rotated forward. As a result, a wire-type or arm-type regulator (not shown) is driven by the drive motor M to lower the window glass.
[0007]
On the other hand, when the raising switch 52 is turned on, the coil 53 of the second relay R2 is excited, and the relay contact 54 is connected to the power supply side fixed contact. Then, the drive motor M is reversed. As a result, a wire type or arm type regulator (not shown) is driven by the drive motor M to raise the window glass.
[0008]
By the way, when the power window switch circuit 40 gets wet with an electrolyte solution such as rainwater, the movable contact of each switch 42, 52 or the power source side fixed contact is not operated even though the lower switch 42 and the upper switch 52 are not operated. 42a and 52a and load side fixed contacts 42b and 52b may leak (short circuit) at the same time. In such a case, since the coils 43 and 53 of the first relay R1 and the second relay R2 are excited simultaneously, the relay contacts 44 and 54 are simultaneously connected to the power supply side fixed contacts (terminals connected to the battery power supply B). ). For this reason, the same voltage is applied to both terminals of the drive motor M.
[0009]
As described above, in the example of FIG. 4, the power window switch circuit including the descending switch and the ascending switch does not drive the drive motor in either the ascending or descending manner when each contact of each switch is short-circuited. Has been.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
For this reason, when the vehicle is immersed in water and the power window switch circuit 40 gets wet, the contacts of the switches 42 and 52 leak simultaneously (short circuit). Therefore, even if the lowering switch 42 or the raising switch 52 is turned on in this state, the contacts of both the switches 42 and 52 are short-circuited, so that the drive motor M is not driven.
[0011]
The present invention has been made to solve the above problems, and even when the power window switch circuit is wet, the window glass can be lowered or raised when the lowering switch and the raising switch are turned on. An object of the present invention is to provide a power window switch circuit configured as described above.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is turned on by a lowering switch circuit including a lowering switch that operates a first relay for lowering the window glass when turned on. Then, in a power window switch circuit including a lift switch circuit including a lift switch that operates a second relay for raising the window glass, the drop switch and the lift switch are respectively connected to power supply side terminals. A first contact, a second contact connected to the ground side terminal, and a transfer contact provided with a movable contact for switching between the two contacts. Each movable contact is connected to the second contact when not operated. As a result, the first relay or the second relay is deactivated, and the first contact is switched and connected to the first contact during operation. The power window switch circuit into operation the relay or the second relay in which the gist.
[0013]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, a first remote energization circuit for supplying a drive current from a control circuit is connected to the first relay separately from the lowering switch circuit. A second remote energization circuit for supplying drive current from the control circuit is connected to the second relay separately from the ascent switch circuit, and is connected between the first remote energization circuit and the movable contact of the descend switch. Is connected to the ground-side terminal via the movable contact, and a first element that prevents the drive current from the control circuit from being short-circuited and allows the drive current to pass from the movable contact of the lowering switch to the first relay is connected. The drive current from the control circuit is prevented from being short-circuited to the ground side terminal via the movable contact between the second remote energization circuit and the movable contact of the lift switch, and from the movable contact of the lift switch to the second. Drive to relay The power window switch circuit second element to permit passage of fluid is connected it is an gist.
[0014]
(Function)
According to the invention of claim 1, When not in operation The power window switch circuit gets wet with electrolytes such as water and leaks between the first contact and the movable contact of the down switch and the up switch. Did To do. At this time, the movable contact of each switch is connected to the second contact connected to the ground terminal. For this reason, When not operating Even in a closed state, The first and second relays are not activated, Window glass does not work.
[0015]
In this leak state, when the lowering switch is turned on, the movable contact of the lowering switch is connected to the first contact connected to the power supply side terminal. On the other hand, even if the ascending switch side continues to be in a leak state, the movable contact is connected to the second contact connected to the ground terminal, so that the first relay is activated by turning on the descending switch. The window glass is lowered.
[0016]
In this leak state, when the raising switch is turned on, the movable contact of the raising switch is connected to the first contact. On the other hand, even if the descent switch side continues to be in a leak state, the movable contact is connected to the second contact connected to the ground terminal, so that the second relay is activated by turning on the up switch. Then the window glass rises.
[0017]
According to the second aspect of the present invention, the power window switch circuit is wet with an electrolyte solution such as water, and the first switch and the movable contact of the lowering switch and the rising switch are leaked between the first contact point and the movable contact point. In this state, when a drive current is supplied from the control circuit to the first remote energizing circuit, the first element is interposed between the first remote energizing circuit and the movable contact of the lowering switch. The first circuit prevents the drive current from the control circuit from being short-circuited to the ground side terminal via the movable contact. As a result, the first relay is actuated by the drive current supplied from the control circuit via the first remote energization circuit, and the window glass is lowered.
[0018]
In addition, the power window switch circuit is wet with an electrolyte such as water, and the first switch and the movable contact of the lowering switch and the rising switch leak between the first contact and the movable contact. When a drive current is supplied to the energization circuit, the second circuit is interposed between the second remote energization circuit and the movable contact of the lift switch. A short circuit of the drive current from the control circuit to the terminal is prevented. As a result, the second relay is actuated by the drive current supplied from the control circuit via the second remote energization circuit, and the window glass rises.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a power window switch circuit of an automobile as a vehicle will be described with reference to FIG.
[0020]
FIG. 1 is a block diagram showing an electrical configuration of the power window device. The power window device 1 of this embodiment is provided at a side door of a passenger seat of an automobile.
[0021]
Since this embodiment is an improvement of the conventional example of FIG. 4, the same or corresponding components as those of the conventional example are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
In the present embodiment, the lowering switch 42 includes a transfer contact made up of a power supply side fixed contact 42a, a load side movable contact 42c, and a ground side fixed contact 42d. In addition, although the load side movable contact 42c is comprised from a pair of contact spaced apart from each other via the connection line in this embodiment, you may comprise by one movable contact. The power supply side fixed contact 42 a is connected to the cathode of the diode 41. The ground-side fixed contact 42d is connected to the ground-side terminal E through the ground line L. The load side movable contact 42 c is connected to the plus terminal of the coil 43 through a diode 46.
[0022]
One of the load side movable contacts 42c is connected to the ground side fixed contact 42d when the lowering switch 42 is in the OFF state, and the other is turned off from the power source side fixed contact 42a. In the ON state, one is separated from the ground side fixed contact 42d and the other is connected to the power supply side fixed contact 42a. The power supply side fixed contact 42a constitutes a first contact, the ground side fixed contact 42d constitutes a second contact, and the load side movable contact 42c constitutes a movable contact.
[0023]
In the present embodiment, the ascending switch 52 is constituted by a transfer contact made up of a power source side fixed contact 52a, a load side movable contact 52c, and a ground side fixed contact 52d. In the present embodiment, the load-side movable contact 52c may be configured by a single movable contact configured by a pair of contacts that are separated from each other via a connection line. The power supply side fixed contact 52 a is connected to the cathode of the diode 41. The ground-side fixed contact 52d is connected to the ground-side terminal E through the ground line L. The load side movable contact 52 c is connected to the plus terminal of the coil 53 via a diode 56.
[0024]
One of the load-side movable contacts 52c is connected to the ground-side fixed contact 52d and the other is turned off from the power-side fixed contact 52a when the raising switch 52 is in the OFF state. In the ON state, one is separated from the ground side fixed contact 52d and the other is connected to the power supply side fixed contact 52a.
[0025]
The power supply side fixed contact 52a constitutes a first contact, the ground side fixed contact 52d constitutes a second contact, and the load side movable contact 52c constitutes a movable contact.
The plus side terminal of the coil 43 of the first relay R1 is a master as a control circuit provided on a side door on the driver's seat side via a circuit P as a first remote energizing circuit and a down side input terminal SD. It is connected to a switch circuit (not shown). The master switch circuit is provided with a lowering switch (not shown) for the passenger seat, and the lowering switch for the passenger seat is turned on to operate the window glass of the side door of the passenger seat from the driver side. When operated, an excitation current (drive current) is output from the master switch circuit. The coil 43 of the first relay R1 can be excited by the output excitation current.
[0026]
The diode 46 is connected to a circuit P between the down-side input terminal SD and the plus terminal of the coil 43 so that the exciting current from the master switch circuit is not short-circuited to the ground line L via the ground-side fixed contact 42d. I have to.
[0027]
The positive terminal of the coil 53 of the second relay R2 is a master switch circuit provided on the side door on the driver's side via the circuit O as the second remote energizing circuit and the up-side input terminal SU. (Not shown). The master switch circuit is provided with a lift switch (not shown) for the passenger seat, and the lift switch for the passenger seat is turned on in order to raise the window glass of the side door of the passenger seat from the driver seat side. When operated, an excitation current (drive current) is output from the master switch circuit. The coil 53 of the second relay R2 can be excited by the output excitation current.
[0028]
The diode 56 is connected to the circuit P between the up-side input terminal SU and the plus terminal of the coil 53 so that the excitation current from the master switch circuit does not short-circuit to the ground line L via the ground-side fixed contact 52d. I have to.
[0029]
In the present embodiment, the drive motor M corresponds to a drive source. The first relay R1 corresponds to the first relay circuit, the coil 43 corresponds to the first coil, and the relay contact 44 corresponds to the first relay contact. The second relay R2 corresponds to a second relay circuit, the coil 53 corresponds to a second coil, and the relay contact 54 corresponds to a second relay contact. Further, the down switch 42 constitutes a down switch circuit, and the up switch 52 constitutes an up switch circuit. The diode 46 constitutes a first circuit and a first element, and the diode 56 constitutes a second circuit and a second element.
[0030]
The operation of the power window device 3 configured as described above will be described.
When the power window switch circuit 40 is not wet with an electrolyte such as water, the lowering switch 42 has one of the load-side movable contacts 42c and 52c connected to the ground-side fixed contact when the raising switch 52 is in the OFF state. The other is connected to the power source side fixed contacts 42a and 52a.
[0031]
In this state, when the lowering switch 42 or the raising switch 52 is turned on, one of the load side movable contacts 42c and 52c is separated from the ground side fixed contact 42d and 52d, and the other is the power source side fixed contact 42a and 52a.
[0032]
For this reason, the coils 43 and 53 of each relay R1 or R2 are excited, the relay contacts 44 and 54 are operated, and the drive motor M is rotated forward or reverse. As a result, the power window glass is lowered or raised.
[0033]
Further, when the passenger seat lowering switch is turned on to lower the window glass of the passenger seat side door from the driver's seat side, an excitation current (drive current) is output from the master switch circuit. The coil 43 of the first relay R1 is excited by the output excitation current. As a result, the relay contact 44 is operated, and the drive motor M is rotated forward. As a result, the power window glass is lowered.
[0034]
The exciting current flowing through the circuit P is prevented from being short-circuited to the ground line L by the diode 46 via the ground-side fixed contact 42d.
On the other hand, when the passenger seat lift switch is turned on in order to lift the window glass of the side door of the passenger seat from the driver's side, an excitation current (drive current) is output from the master switch circuit. . The coil 53 of the second relay R2 is excited by the output excitation current. As a result, the relay contact 54 is operated and the drive motor M is reversely rotated. As a result, the power window glass rises.
[0035]
The exciting current flowing through the circuit O is prevented from being short-circuited to the ground line L by the diode 56 via the ground-side fixed contact 52d.
When the power window switch circuit 40 gets wet with an electrolyte such as rainwater, the power-side fixed contacts 42a and 52a and the load side of the switches 42 and 52 are not operated although the lowering switch 42 and the uppering switch 52 are not operated. The movable contacts 42c and 52c leak (short circuit) at the same time.
[0036]
In this case, one of the load side movable contacts 42c and 52c of each switch 42 and 52 is connected to the ground side fixed contacts 42d and 52d connected to the ground side terminal E, and the other is connected to the power source side fixed contacts 42a and 52a. It is separated. For this reason, 1st and 2nd relay R1, R2 does not operate | move P, and even if it is in the leaked state, a window glass does not operate | move.
[0037]
When the lowering switch 42 is turned on in this state, one of the load side movable contacts 42c is separated from the ground side fixed contact 42d, and the other is connected to the power source side fixed contact 42a.
[0038]
On the other hand, the ascending switch 52 side is still in a leak state, and one of the load side movable contacts 52c is connected to the ground side fixed contact 52d connected to the ground side terminal E, and the other is connected to the power source side fixed contact 52a. It is separated from. Therefore, when the lowering switch 42 is turned on, the first relay R1 is actuated, and the drive motor M is rotated forward so that the window glass is lowered.
[0039]
On the other hand, when the raising switch 52 is turned on in this state, one of the load side movable contacts 52c is separated from the ground side fixed contact 52d, and the other is connected to the power source side fixed contact 52a.
[0040]
On the other hand, the descent switch 42 side continues to be in a leak state, and one of the load side movable contacts 42c is connected to the ground side fixed contact 42d connected to the ground side terminal E. The other is separated from the power supply side fixed contact 42a. For this reason, when the raising switch 52 is turned on, the second relay R2 is actuated, and the drive motor M is reversed to raise the window glass.
[0041]
In addition, when the contacts of the lower switch 42 and the upper switch 52 are leaking as described above, the lower switch for the passenger seat is used to lower the window glass of the side door of the passenger seat from the driver seat side. When is turned on, an excitation current (drive current) is output from the master switch circuit. The coil 43 of the first relay R1 is excited by the output excitation current. As a result, the relay contact 44 is operated, and the drive motor M is rotated forward. As a result, the power window glass is lowered. At this time, the exciting current flowing through the circuit P is prevented from being short-circuited to the ground line L by the diode 46 via the ground-side fixed contact 42d.
[0042]
On the other hand, when the contacts of the lower switch 42 and the upper switch 52 are leaking as described above, the passenger seat is lifted in order to raise the window glass of the side door of the passenger seat from the driver seat side. When the switch is turned on, an excitation current (drive current) is output from the master switch circuit. The coil 53 of the second relay R2 is excited by the output excitation current. As a result, the relay contact 54 is operated and the drive motor M is reversely rotated. As a result, the power window glass rises. At this time, the exciting current flowing through the circuit O is prevented from being short-circuited to the ground line L by the diode 56 via the ground-side fixed contact 52d.
[0043]
Now, according to this embodiment, there are the following advantages.
(1) In the present embodiment, the lowering switch 42 and the raising switch 52 are connected to the power supply side terminal B, respectively, on the power supply side fixed contact 42a. , 52a (First contact) and the ground-side fixed contact 42d connected to the ground-side terminal E , 52d (Second contact) and load side movable contact 42c for switching connection between both contacts , 52c It comprised from the transfer contact provided with (movable contact). And each load side movable contact 42c , 52c In the off state (during non-operation) , 52d The first relay R1 or the second relay R21 is deactivated by being connected to the (second contact), and the power-side fixed contact 42a is turned on during the ON operation. , 52a By switching to (first contact), the first relay R1 or the second relay R2 is brought into an operating state.
[0044]
As a result, the power window switch circuit 40 gets wet with an electrolyte solution such as water, and the respective contacts of the lower switch 42 and the upper switch 52 are connected. Point to point Even if leakage occurs, the movable contacts 42c and 52c of the switches 42 and 52 are connected to the ground-side fixed contacts 42d and 52d (second contact) connected to the ground-side terminal E, respectively. For this reason, the first and second relays R1 and R2 are not operated, and the window glass does not operate even in a leaked state.
[0045]
In this leak state, when the lower switch 42 is turned on or when the lift switch 52 is turned on, the window glass can be lowered or raised.
[0046]
(2) In this embodiment, the first relay R1 has a circuit P (first remote control) for supplying drive current from the master switch circuit (control circuit) separately from the down switch 42 (down switch circuit). In addition to the rise switch 52 (rise switch circuit), the second relay R2 is connected to a circuit O (second remote energization) for supplying drive current from the master switch circuit (control circuit). Circuit). Between the circuit P and the movable contact 42c of the lowering switch 42, the driving current from the master switch circuit is prevented from being short-circuited to the ground side terminal E via the movable contact 42c, and the movable contact of the lowering switch 42 is provided. A diode 46 (first circuit) that allows passage of drive current from 42c to the first relay R1 was connected. Further, between the circuit O and the movable contact 52c of the ascent switch 52, the drive current from the master switch circuit is prevented from being short-circuited to the ground side terminal E via the movable contact 52c, and the movable contact of the ascent switch 52 is connected. A diode 56 (second circuit) that allows passage of drive current from 52c to the second relay R2 was connected.
[0047]
As a result, the excitation current flowing through the circuit P can be prevented from being short-circuited to the ground line L by the diode 46 via the ground-side fixed contact 42d. Further, the exciting current flowing through the circuit O can be prevented from being short-circuited to the ground line L by the diode 56 via the ground-side fixed contact 52d.
[0048]
The embodiment of the present invention can be modified as follows in addition to the above embodiment.
(1) In the said embodiment, although embodied in the power window apparatus of 2 door sedan, you may materialize in the power window apparatus of vehicles, such as a motor vehicle which has three or more side doors.
[0049]
(2) In each of the above embodiments, it is assumed that the power window switch circuit 40 is provided on the side door, but it is not essential to provide the power window switch circuit 40 on the side door. For example, in the console between the driver seat and the passenger seat. It may be provided, or may be provided on an instrument panel or the like.
[0050]
(3) In the embodiment, the terminals SU and SD are provided. However, when the terminals SU and SD are provided on the side door for the driver's seat, the terminals SU and SD may be omitted.
(4) In the above embodiment, the arrangement of the power window switch circuit 40 at the connectors of the SU, B, SD, E, U, and D terminals has not been described. However, as shown in FIG. preferable. FIG. 2 shows an arrangement when the connector housing at the connection portion of the power window switch circuit 40 is viewed from the front. As shown in the figure, between the power supply side terminal B and the down side input terminal SD, between the power supply side terminal B and the up side input terminal SU, between the ground side terminal E and the down side input terminal SD, and between the ground side terminal E and the up side. It is arranged longer than between the input terminals SU.
[0051]
Incidentally, FIG. 5 shows the arrangement of the conventional power window switch circuit 40 at the connectors of SU, B, SD, E, U, and D terminals. As shown in FIG. 2, the distance between the power supply side terminal B and the down side input terminal SD and the distance between the power supply side terminal B and the up side input terminal SU are as shown in FIG. The conventional example shown in FIG. 5 is shorter than the conventional example.
[0052]
In this way, leakage between the power supply line (including terminal B) and the positive terminals (including SU and SD and circuits O and P) of the relay coils 43 and 53 is prevented as much as possible.
[0053]
Further, it is preferable to arrange the terminal arrangement in the switch of the power window switch circuit 40 as shown in FIG. In the figure, ground lines are arranged between the power supply side terminal B and the down side input terminal SD and between the power supply side terminal B and the up side input terminal SU. By doing so, leakage between the power supply line (including terminal B) and the positive terminals (including SU, SD and circuits O, P) of the relay coils 43 and 53 is prevented as much as possible.
[0054]
Here, in addition to the technical ideas described in the claims, the technical ideas grasped by the above-described embodiments are listed below together with the effects thereof.
(1) The power window switch circuit according to claim 2, wherein the first circuit includes a first element, and the second circuit includes a second element.
[0055]
By so doing, the effect of claim 2 can be realized by the element. (2) The power window switch circuit according to claim 2, wherein the first element and the second element are formed of a diode. By doing so, the effect of claim 2 can be realized by the diode.
[0056]
【The invention's effect】
As detailed above, according to the inventions of claim 1 and claim 2, Even in a leaked state during non-operation, the first and second relays are not activated and the window glass is not activated. or, Even when the power window switch circuit is wet and leaks, the window glass can be lowered or raised when the lowering switch or the raising switch is turned on.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an electric circuit diagram showing an electrical configuration of a power window device according to an embodiment.
FIG. 2 is an explanatory view showing the arrangement of connection terminals of the power window device.
FIG. 3 is an explanatory view showing wiring of a substrate of the power window device.
FIG. 4 is an electric circuit diagram of a conventional power window device.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing the arrangement of connection terminals of a conventional power window device.
[Explanation of symbols]
40 ... power window switch circuit,
42... Descent switch (configures a descent switch circuit),
52 ... Ascent switch (constitutes an ascent switch circuit),
M: drive motor (constituting drive source), P: circuit (first remote energization circuit),
O ... Circuit (second remote energization circuit).

Claims

A lowering switch circuit including a lowering switch that activates a first relay for lowering the window glass when turned on;
A power window switch circuit including a lift switch circuit including a lift switch that operates a second relay for raising the window glass when turned on;
Each of the descending switch and the ascending switch is composed of a transfer contact having a first contact connected to the power supply terminal, a second contact connected to the ground terminal, and a movable contact for switching between the two contacts. And
Each of the movable contacts is connected to the second contact when not operated, thereby disabling the first relay or the second relay, and when operated, the first contact or the second relay is switched and connected to the first contact. A power window switch circuit, wherein the second relay is put into an operating state.

A first remote energization circuit for supplying a drive current from a control circuit is connected to the first relay separately from the lowering switch circuit,
A second remote energization circuit for supplying a drive current from the control circuit is connected to the second relay, separately from the rising switch circuit,
Between the first remote energizing circuit and the movable contact of the descending switch, the drive current from the control circuit is prevented from being short-circuited to the ground side terminal via the movable contact, and from the movable contact of the descending switch to the first relay A first circuit that allows a drive current to pass through
Between the second remote energizing circuit and the movable contact of the ascent switch, the drive current from the control circuit is prevented from being short-circuited to the ground side terminal via the movable contact and the second relay from the movable contact of the ascent switch The power window switch circuit according to claim 1, wherein a second circuit that allows a drive current to pass through is connected.