JP4198092B2 - Automotive seat - Google Patents
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Description
本発明は、自動車用シートに関する。さらに詳しくは、本発明は、スポーツカー、ドレスアップカー、競技用自動車などに適した自動車用シートに関する。 The present invention relates to an automobile seat. More specifically, the present invention relates to an automobile seat suitable for a sports car, a dress-up car, a competition automobile, and the like.
スポーツカー、ドレスアップカー、競技用自動車などの自動車用シートは、運転操作を向上させる目的で軽量かつ安全性の高い構造に設計されており、主に人体のフィット性を高めたシート本体とシート本体を固定し、シート本体を前後および上下に微調整できるスライド機能を有するシートレール(取り付け金具)とから構成されている。 Automobile seats such as sports cars, dress-up cars, and competition cars are designed to be lightweight and highly safe for the purpose of improving driving operations. The main body is fixed, and the seat main body is composed of a seat rail (mounting bracket) having a slide function that can finely adjust the front and rear and up and down.
このシートレールは複数の車種への汎用性を高めるため、シート本体の下面部の両側に2本一対平行に前後に向かって配設する方法がとられ、シート本体のレール取り付け部の外寸は、シート本体の平均形状に準じ、380mm〜450mmの範囲が理想とされている。従来シート本体は、車種別に専用設計されておらず、シートレールの取り付け金具の方を車種別に設計することで自動車への取り付けを実現してきた。 In order to enhance the versatility of this seat rail for a plurality of vehicle types, a method of arranging two pairs on both sides of the lower surface portion of the seat body in parallel in the front-rear direction, the outer dimension of the rail mounting portion of the seat body is According to the average shape of the sheet body, the range of 380 mm to 450 mm is ideal. Conventionally, the seat body has not been specifically designed for each vehicle type, and mounting to a vehicle has been realized by designing the seat rail mounting bracket for each vehicle type.
しかしこの取り付け方法では、座席本体の取り付けスペースに制約がでてきてしまい、
車体高の低い車や競技用として本来理想とされる、人体の重心を低くし、自動車の走行を安定させる目的でのシート本体の取り付け位置を低くするためのスペースが確保できず、あるいは人が運転するときのハンドルとの位置関係が理想的な位置に容易に取り付けできないというような問題がある。
However, this installation method places restrictions on the installation space of the seat body,
It is originally ideal for cars with low body heights and for competition, and it is impossible to secure a space for lowering the center of gravity of the human body and lowering the seat mounting position for the purpose of stabilizing the running of the car, There is a problem that the positional relationship with the steering wheel during driving cannot be easily attached to an ideal position.
そこで本発明は、上記の問題を解決し、シート本体とシートレールとを取り付けたときに、従来の完成したシート本体の外寸よりコンパクト化し、シート本体とシートレールとを同時設計することにより複数の車種にも取り付けスペースを確保し、かつ、座り心地のよい自動車用シートを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention solves the above-mentioned problems, and when the seat body and the seat rail are attached, the outer size of the conventional completed seat body is reduced, and the seat body and the seat rail are simultaneously designed, thereby allowing a plurality of designs. An object of the present invention is to provide a seat for an automobile that secures a mounting space for the above vehicle types and is comfortable to sit on.
前記の目的を達成するための本発明は、座部と背もたれとを一体に形成したシート本体の下面部の左右両側に、上記シート本体を前後方向に移動可能に支持する2本のシートレールを配置してなるスポーツカー用自動車用シートにおいて、上記シート本体の座部を運転者の尻部の形状にほぼ合わせるように上方に湾曲させるとともに、それによって生じた座部の下面部の左右両側の空間に窪みを形成し、2本のシートレールを該窪みにシート本体の座部の幅の外寸に合わせて配置したことを特徴とするスポーツカー用自動車用シートである。 In order to achieve the above object, the present invention provides two seat rails that support the seat body movably in the front-rear direction on the left and right sides of the lower surface portion of the seat body integrally formed with a seat portion and a backrest. In a sports car automobile seat arranged, the seat portion of the seat body is curved upward so as to substantially match the shape of the driver's buttocks, and the left and right sides of the lower surface portion of the seat portion generated thereby A sports car automobile seat characterized in that a recess is formed in the space, and two seat rails are arranged in the recess in accordance with the outer dimensions of the width of the seat portion of the seat body.
上記座部の外寸は従来380mm〜450mmであるが、運転者のウエストの平均を70〜95cmとして、外寸を390mm〜400mmに設定し、その幅にシートレールを配置することによりコンパクト化を図ることができる。シートレールは座席本体を前後に20〜25cmスライドさせることができ、また、上下の微調整に使用することができる。 The outer size of the seat is conventionally 380mm to 450mm, but the average of the driver's waist is 70 to 95cm, the outer size is set to 390mm to 400mm, and the seat rail is arranged in the width to make it compact. Can be planned. The seat rail can slide the seat body back and forth 20 to 25 cm, and can be used for fine adjustment of the top and bottom.
本発明に係る自動車用シートは、座部の形状がクッション材を用いて尻部の形状に合うように上方に湾曲して形成されているので、着座状態が人体に極めてフィット性に優れると共に、座部を湾曲させることによって生じた僅かなスペースにシートレールを配設することにより、座部の外寸を従来より狭い範囲に設定してコンパクト化を図り、それにより自動車用シートをスポーツ性の高いシートに交換するときに、それを使用する人の好みの位置に簡単に取り付けることができる。さらに取り付け状態が美観的にもよくなり、自動車のファッション性が向上する。また、着座する人の好みのようにシートの位置を設定することができるため疲れる要素が減り、快適な座り心地が得られる。 Since the seat for the automobile according to the present invention is formed to be curved upward so that the shape of the seat matches the shape of the butt using a cushioning material, the seating state is extremely excellent in fit to the human body, By arranging the seat rail in a small space generated by curving the seat, the outside dimension of the seat is set to a narrower range than before, making the seat compact for sports. When changing to a higher seat, it can be easily attached to the preferred location of the person using it. In addition, the mounting state is improved aesthetically, and the fashionability of the car is improved. Moreover, since the position of the seat can be set according to the preference of the person who sits down, the elements that get tired are reduced, and a comfortable sitting comfort can be obtained.
以下、図面に基づいて本発明の実施形態の例を説明する。図1は、本発明に係る自動車用シートの実施形態の一例を示す側面図、図2はその背面図、図3は図2の座部背面の拡大図、図4はシートレールを概説するための座部裏面の斜視図、図5はシート前面の斜視図である。図6は一方のシートレールの斜視図、図7は従来の自動車用シートである。図1ないし図7において、1はシート本体、2は背もたれ、3は座部、座部3は運転者の尻部Hにフィットするように上方に湾曲させてある。
Hereinafter, examples of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a side view showing an example of an embodiment of an automobile seat according to the present invention, FIG. 2 is a rear view thereof, FIG. 3 is an enlarged view of a rear surface of a seat portion in FIG. 2, and FIG. FIG. 5 is a perspective view of the front surface of the seat. FIG. 6 is a perspective view of one of the seat rails, and FIG. 7 is a conventional automobile seat. 1 to 7, 1 is a seat body, 2 is a backrest, 3 is a seat, and the
図1はシート本体(バケット型)1をシートレール5に取り付けた状態を示し、取り付け金具としてサイドステイ6を用いる。シート本体1は運転者が座るために、身体にあたる部分はクッションとしてスポンジ材、ウレタン材などを布、革などでカバーして成形されたものや、布を縫い合わせたもので、座り心地を出し、シート本体1の背面2の形状は、ガラス繊維、カーボンケブラー材、エポキシ材など強靱な材料で一体に成形し、運転しやすく、体のなるべくぶれない形状としている。シート本体の背面2は、金属でより強く作製することもできる。
FIG. 1 shows a state in which a seat body (bucket type) 1 is attached to a
シート本体1を車体に取り付ける金具は、自動車に取り付けたとき、身長、体格の差に対応するため前後に20cm〜25cm程スライドできるシートレール5を基本として構成され、シートレール5は図2ないし図4および図6に示すように、シート本体1に取り付けられた上レール5aと、自動車の床に固定された下レール5bとからなる。このシートレールは一般的に使用されているシートレールを用いることができ、その取り付け状態の側面は図1、背面は図2および座部の背面を拡大した図3に示す。
The bracket that attaches the seat body 1 to the vehicle body is configured based on a
上レール5aにシート本体を取り付ける金具すなわちサイドステイ6を配置固定しておき、上レール5aと下レール5bとを摺動自在に嵌合させる。このサイドステイ6によってシート本体が前後可動に自動車の床に取り付けられる。さらにサイドステイ6に設けられた複数の穴10(図1および図6においては3段)の選択で座部の高さやそれによるシート本体の背もたれの角度の微調整ができる構造となっている。シート本体の安定性を確保するためサイドステイ6と座部3のあたり面は、少なくとも片側70cm2を有することが望ましい。
A bracket for attaching the seat body, that is, the
図4に示すように、左右の下レールは連結アーム7で連結され、4点を固定用ステイ9により自動車の床面に固定され、上レールはスライド位置決め操作レバー8で連結されている。シートレールの材質は、事故などから人体を守るために強固でなくてはならないから金属を使用する。
As shown in FIG. 4, the left and right lower rails are connected by a connecting arm 7, and four points are fixed to the floor of the automobile by a fixing stay 9, and the upper rail is connected by a slide
本発明においては、シート本体の座部3の幅の外寸W(図2)は、従来の380mm〜450mmの範囲(図7)に対して、運転者のウエストの平均を70cm〜95cmとした上で、その内寸から想定した外寸を390mm〜400mm(図2)に設定し、シートレールを図3に示すように運転者の尻部Hがあたる座部3の左右両側に入り込ませるように設計し、シート本体と合わせて成形することにより、2本のシートレールの幅をこの外寸内に合わせた。すなわち従来のシートレールの横幅に必要としていた寸法を減少させてシートレールを取り付ける部分の自由度を高め、シート本体をもコンパクト化することができた。因みにシートレール自体の寸法角(レール横断面の高さと幅)は15mm〜40mmを想定している。
In the present invention, the outer dimension W (FIG. 2) of the width of the
図2および図3に例示するように、シート本体の座部を運転者の尻部H(2点鎖線)の形状に合わせて湾曲させた形状にすることで、運転者の着座状態のフィット性がより良好になり、そのような座部の形状にともなって、座部の後方の下面部3aの左右両側には空間ができるから、その空間にシートレール5を配置することができる。なお、図示例のように両側の空間に窪み3bを形成し、その窪み3bにシートレール5を配置することもできる。このような座部の構成により、例えば、急ブレーキなどの自動車の激しい挙動に対しても体が動くことを防ぎ、正確な運転が可能となる。この座部の形状は、尻部Hに限りなく近い形状が望ましいが、体格が異なる運転者にも対応できるようにするためには、空間的に許される限り大きめのデザイン形状でもよい。しかし、あくまでもシートレールが本発明に係る自動車用シートのシート本体下面部の両側縁よりも内側に収まることが必要である。
As illustrated in FIG. 2 and FIG. 3, the seat portion of the seat body is curved according to the shape of the driver's bottom portion H (two-dot chain line), so that the fit of the seated state of the driver is achieved. With such a shape of the seat portion, a space is formed on both the left and right sides of the
また、このサイドステイを使用せずシート本体をスライドレール(上レール)に直接取り付ける方法とすることもできる。取り付ける車種によって連結の方法はこの2種類から選ぶことができる。このサイドステイは軽量にするため、金属の中でも、アルミニウム、チタニウム等様々な金属を使用することが好ましい。 Alternatively, the seat body can be directly attached to the slide rail (upper rail) without using this side stay. The connection method can be selected from these two types depending on the type of vehicle to be attached. In order to reduce the weight of the side stay, it is preferable to use various metals such as aluminum and titanium among the metals.
本発明に係る自動車のシートは、着座位置の自由度が高まったことにより、自動車に取り付けた外観が美しくなり、ファッション性要素も高まるため、ファッションとして使用することもできる。デザインを変えて、例えばもっと身長・体格の差に対応できるように座席本体の大きさと形を変えることにより広く利用することができる。 The automobile seat according to the present invention can be used as a fashion because the degree of freedom of the seating position is increased, the appearance attached to the automobile is beautiful, and the fashion factor is increased. It can be widely used by changing the design and changing the size and shape of the seat body so that it can cope with differences in height and physique, for example.
1 座席本体
2 背もたれ
3 座部
5 シートレール
6 サイドステイ
7 連結アーム
8 スライド位置決め操作レバー
9 固定用ステイ
10 穴
H 尻部
W 座部の外寸
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