JP4193134B2 - Molding method for automobile weather strip. - Google Patents

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Description

本発明は、自動車のドアやトランクリッド等の扉と車体の開口部との間をシールするための、自動車用ウエザストリップの成形方法である。さらに詳しくは、自動車用ウエザストリップ本体の表面に被覆層を形成する、長尺成形品の成形方法に関するものである。
The present invention is a method for forming a weather strip for an automobile for sealing between a door such as an automobile door or a trunk lid and an opening of a vehicle body. More particularly, the present invention relates to a method for forming a long molded product, in which a coating layer is formed on the surface of an automobile weather strip body.

自動車用ウエザストリップ等の長尺成形品は、押出成形により成形されている。この場合、合成ゴム、熱可塑性エラストマー等の材料を使用して、押出成形された後に、合成ゴムの場合には加硫槽で加硫されて、長尺成形品が成形される。そして、所定寸法に切断された後に、コーナー部等は型成形により成形され、自動車用ウエザストリップ等の製品となる（例えば、特許文献１参照。）。   Long molded articles such as automobile weather strips are formed by extrusion. In this case, after a material such as a synthetic rubber or a thermoplastic elastomer is extruded and molded, in the case of a synthetic rubber, it is vulcanized in a vulcanizing tank to form a long molded product. And after cut | disconnecting to a predetermined dimension, a corner part etc. are shape | molded by shaping | molding and become products, such as a weather strip for motor vehicles (for example, refer patent document 1).

自動車用ウエザストリップ等の場合には、通常その本体は、合成ゴムや熱可塑性エラストマーで形成され、その場合は配合材料の関係から黒色で形成されている場合が多い。
しかしながら、自動車の車室内の内装部品との調和と見栄えの向上のため、各種の色彩を持った製品が必要とされてきた。また、耐候性や耐薬品性等を向上させるために特別な材料を表面に設けることも必要とされてきた。
このようなため、自動車用ウエザストリップ等の押出成形された成形品本体の表面に着色された薄層を設けることが行われている。 In the case of an automobile weather strip or the like, the main body is usually formed of a synthetic rubber or a thermoplastic elastomer, and in that case, it is often formed of black due to the compounding material.
However, in order to improve the harmony and appearance with interior parts in the interior of automobiles, products with various colors have been required. It has also been necessary to provide a special material on the surface in order to improve weather resistance, chemical resistance, and the like.
For this reason, a colored thin layer is provided on the surface of an extruded molded product body such as a weather strip for automobiles.

この長尺成形品であるウエザストリップ１の本体に被覆層を設けるには、図５に示すように、押出成形により成形され、加硫槽（図示せず）で加硫されたウエザストリップ本体１ｂを一次プレフォーム機２により、若干折り曲げるようにプレフォームを行い、接着剤又はプライマー塗布機３によりウエザストリップ本体１ｂ上に接着剤又はプライマーを塗布する。また、押出成形機１１０に接続された押出ダイス１４０により、シート状に被覆層を押出成形する。その後、貼り合せ機４によりシート状に押出された被覆層をウエザストリップ本体１ｂに圧着して、被覆層をウエザストリップ本体１ｂに接着する。さらに、冷却槽５により冷却したウエザストリップ１を引取機６により引取る（例えば、特許文献２参照。）。
その後、所定の寸法に切断して、必要な場合は、コーナー部等を型成形して、製品としている。 In order to provide a coating layer on the main body of the weather strip 1, which is a long molded product, as shown in FIG. 5, the weather strip formed by extrusion molding and vulcanized in a vulcanizing tank (not shown). The main body 1b is preformed so that it is slightly bent by the primary preform machine 2, and the adhesive or primer applicator 3 applies the adhesive or primer onto the weather strip main body 1b. Further, the coating layer is extruded into a sheet shape by an extrusion die 140 connected to the extrusion molding machine 110. Thereafter, the coating layer extruded into a sheet shape by the laminating machine 4 is pressure-bonded to the weather strip body 1b, and the coating layer is bonded to the weather strip body 1b. Further, the weather strip 1 cooled by the cooling tank 5 is taken up by a take-up machine 6 (see, for example, Patent Document 2).
Then, it cut | disconnects to a predetermined dimension, and if necessary, a corner part etc. is shape-molded and it is set as the product.

この場合に、ウエザストリップ本体１ｂの押出成形を止めると、押出成形機（図示せず）の中の材料が合成ゴムの場合は加硫が始まり、いわゆる「焼け」と呼ばれるような固化してしまったりする場合がある。そのため、生産効率をあげるために、ウエザストリップ本体１ｂの押出成形からウエザストリップ１を引取機６により引取るまで連続した成形ラインで製造することが行われている。一方被覆層は、自動車の内装製品の色彩により、多種類の色彩のものが必要であり、被覆層の押出成形機１１０の押出材料を何回も交換することが必要である。
押出成形機１１０の押出材料を交換するには、新しい材料を押出成形機１１０の後方から入れ、押出成形機の中のスクリュー、押出ヘッドや押出ダイス中にある古い材料を押出して、排出し、新しい材料と交換している。 In this case, when the extrusion of the weather strip main body 1b is stopped, vulcanization starts when the material in the extruder (not shown) is a synthetic rubber, which is solidified as so-called "burn". There is a case that it may be trapped. For this reason, in order to increase production efficiency, production is performed on a continuous molding line from the extrusion molding of the weather strip body 1 b to the weather strip 1 being taken out by the take-up machine 6. On the other hand, the coating layer needs to have various colors depending on the color of the automobile interior product, and it is necessary to change the extrusion material of the coating layer extrusion molding machine 110 many times.
To replace the extrusion material of the extruder 110, a new material is put from the back of the extruder 110, the old material in the screw, extrusion head or extrusion die in the extruder is extruded and discharged, We are replacing with new materials.

しかし、スクリュー、押出ヘッドや押出ダイス中では、古い材料と新しい材料が混ざり合い、滞留するため、材料の交換に長時間必要としていた。
特開平６−１０６５９７号公報（第３−５頁、第４図） 特開平８−１７４６２０号公報（第２−４頁、第１−４図） However, in the screw, the extrusion head, and the extrusion die, the old material and the new material are mixed and stayed, so it has been necessary to change the material for a long time.
JP-A-6-106597 (page 3-5, FIG. 4) JP-A-8-174620 (page 2-4, Fig. 1-4)

しかし、その間も、ウエザストリップ本体１ｂは、連続的に押出成形されて、被覆層の押出成形機のところを通過して、古い材料と新しい材料が混ざった被覆層で被覆され続けることとなる。
従って、古い材料と新しい材料が混ざった被覆層の部分を有するウエザストリップ１は、不良品となってしまう。このため、ウエザストリップ本体１ｂの押出成形を連続しつつ、被覆層の古い材料と新しい材料の交換を素早くすることが必要である。 In the meantime, however, the weather strip body 1b is continuously extruded and passed through the coating layer extruder, and continues to be coated with the coating layer in which the old material and the new material are mixed. .
Therefore, the weather strip 1 having the coating layer portion in which the old material and the new material are mixed becomes a defective product. For this reason, it is necessary to quickly exchange the old material and the new material of the coating layer while continuing the extrusion molding of the weather strip body 1b.

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、ＥＰＤＭで形成され加硫された自動車用ウエザストリップ本体の表面に、オレフィン系熱可塑性エラストマーで形成された被覆層を有する自動車用ウエザストリップの成形方法において、 自動車用ウエザストリップ本体の表面に被覆層を成形するための２台の押出成形機と、２台の押出成形機にそれぞれ異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーの押出成形材料を供給するそれぞれの材料投入口と、２台の押出成形機のそれぞれのノズルが接続された切替バルブと、該切替バルブが取付けられた被覆層押出ダイスとを備えた被覆層形成装置を設け、 自動車用ウエザストリップ本体を押出成形する工程と、自動車用ウエザストリップ本体を加硫する工程と、加硫工程に連続して被覆層形成装置による被覆層を形成する工程を有し、
被覆層を形成する工程は、被覆層形成装置が異なる被覆層を有する自動車用ウエザストリップを成形するための信号を押出成形制御装置から受けると、一方の押出成形機から他方の押出成形機に切替える前に、他方の押出成形機のウォーミングアップを行い、被覆層形成装置の切替バルブを切替えて、連続的に加硫された自動車用ウエザストリップ本体を移送しつつ、異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーからなる被覆層を上記加硫された自動車用ウエザストリップ本体上にシート状に同じ厚さで押出し、その後該被覆層を自動車用ウエザストリップ本体の表面に圧着させることを特徴とする自動車用ウエザストリップの成形方法である。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention according to claim 1 is directed to an automobile weather having a coating layer formed of an olefin-based thermoplastic elastomer on the surface of an automotive weather strip body formed of EPDM and vulcanized. In the strip molding method, two extrusion molding machines for molding a coating layer on the surface of a weather strip body for automobiles and different extrusion molding materials of olefinic thermoplastic elastomers are supplied to the two extrusion molding machines. Provided with a coating layer forming apparatus comprising each material input port, a switching valve to which each nozzle of two extrusion molding machines is connected, and a coating layer extrusion die to which the switching valve is attached . a step of weather strip body extrusion, the step of vulcanizing the weather strip body for a motor vehicle, in succession vulcanizing step the coating layer forming apparatus And a step of forming a coating layer by,
When the coating layer forming apparatus receives a signal from the extrusion control device to form an automobile weather strip having a different coating layer, the coating layer forming apparatus receives a signal from one extrusion molding machine to the other extrusion molding machine. Before switching, the other extruder is warmed up, the switching valve of the coating layer forming device is switched, and the continuously vulcanized automotive weatherstrip body is transported from different olefinic thermoplastic elastomers. The coating layer is extruded onto the vulcanized automotive weather strip body in the same thickness as the sheet, and then the coating layer is pressure-bonded to the surface of the automotive weather strip body. This is a forming method of the strip .

請求項１の本発明では、表面に被覆層を有する自動車用ウエザストリップの成形方法において、上記自動車用ウエザストリップ本体の表面に上記被覆層を成形するための２台の押出成形機と、該２台の押出成形機にそれぞれ異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーの押出成形材料を供給するそれぞれの材料投入口と、上記２台の押出成形機のそれぞれのノズルが接続された切替バルブと、該切替バルブが取付けられた被覆層押出ダイスとを備えた被覆層形成装置を設けたため、被覆層を形成するための押出成形中の一方の押出成形機の中のオレフィン系熱可塑性エラストマー材料を交換しなくても、すぐに他方の押出成形機により次の新しい異なるオレフィン系熱可塑性エラストマー材料で、異なる被覆層を成形することができる。更に、一方の押出成形機で被覆層を成形しているときに、他方の押出成形機の中の材料を次に成形する別の材料に入れ替えるように準備することができ、被覆層の押出成形材料の素早い交換ができる。
According to the present invention of claim 1, in a method for forming a weather strip for an automobile having a coating layer on the surface, two extruders for molding the coating layer on the surface of the weather strip body for the automobile, Each material supply port for supplying different extrusion materials of olefinic thermoplastic elastomers to the two extruders, a switching valve to which each nozzle of the two extruders is connected, and the switching Since a coating layer forming apparatus having a coating layer extrusion die attached with a valve is provided , the olefinic thermoplastic elastomer material in one extruder during the extrusion molding to form the coating layer is not changed. However, different coating layers can be formed immediately with the next new different olefinic thermoplastic elastomer material by the other extruder. Furthermore, when forming the coating layer on one extruder, it can be prepared to replace the material in the other extruder with another material to be molded next, and the extrusion of the coating layer Quick exchange of materials.

２台の押出成形機のそれぞれのノズルが接続された切替バルブと、該切替バルブが取付けられた被覆層押出ダイスとを備えた被覆層形成装置を設けたため、切替バルブを切り替えることにより２台の押出成形機の中にあるそれぞれのオレフィン系熱可塑性エラストマー材料を、容易に被覆層押出ダイスに導くことができる。また、被覆層を押出成形中に、１つの切替バルブにより、他の押出成形機中の材料交換が可能である。 ２台の押出成形機のそれぞれのノズルを直接、切替バルブに接続したため、押出成形機と切替バルブ以後の押出ダイス中の材料のみ廃棄すればよく、材料切り替えに必要な材料を最小限にすることができ、材料の切替を素早くすることができる。
 Since the coating layer forming apparatus provided with the switching valve to which the nozzles of the two extrusion molding machines are connected and the coating layer extrusion die to which the switching valve is attached is provided, two units can be switched by switching the switching valve. Each olefinic thermoplastic elastomer material in the extruder can be easily led to a coating layer extrusion die. Further, during the extrusion of the coating layer, the material can be exchanged in another extruder by using one switching valve. Since each nozzle of the two extruders is directly connected to the switching valve, only the material in the extrusion die and the extrusion die after the switching valve need to be discarded, minimizing the materials required for material switching. The material can be switched quickly.

上記自動車用ウエザストリップ本体を押出成形する工程と、該自動車用ウエザストリップ本体を加硫する工程と、該加硫工程に連続して上記被覆層形成装置による上記被覆層を形成する工程を有し、被覆層を形成する工程では、上記被覆層形成装置が異なる被覆層を有する自動車用ウエザストリップを成形するための信号を押出成形制御装置から受けると、一方の押出成形機から他方の押出成形機に切替える前に、他方の押出成形機のウォーミングアップを行い、上記被覆層形成装置の切替バルブを切替えて連続的に上記加硫された自動車用ウエザストリップ本体を移送しつつ、異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーからなる被覆層を上記加硫された自動車用ウエザストリップ本体上にシート状に同じ厚さで押出し、その後該被覆層を上記自動車用ウエザストリップ本体の表面に圧着させたため、自動車用ウエザストリップ本体を成形する工程と被覆層を形成する工程を連続した製造ラインとすることができ、製造の流れをスムースにすることができ、製造時間が少なく、製造工程中の使用材料も少なくすることができる。 また、自動車用ウエザストリップ本体の加硫工程に連続して被覆層を形成する工程を有しているので、加硫により加熱された自動車用ウエザストリップ本体に対して、被覆層の接着時に、加熱を必要とせず、被覆層を容易に熱接着することができる。
A step of extruding the weather strip body for a motor vehicle, comprising the steps of vulcanizing the weather strip body for a motor vehicle, in succession vulcanization step the step of forming the coating layer of the coating layer forming apparatus In the step of forming a coating layer, when the coating layer forming apparatus receives a signal for molding a weather strip for an automobile having a different coating layer from the extrusion control device , Before switching to the extrusion molding machine, warm up the other extrusion molding machine and switch the switching valve of the coating layer forming apparatus to continuously transfer the vulcanized automotive weather strip body while different olefins. A coating layer made of a thermoplastic elastomer is extruded in the same thickness on the vulcanized automobile weather strip body, and then the coating layer is overlaid. Since was crimped on the surface of the automobile weather strip body, forming a step and the coating layer for forming the shape of the weather strip body for a motor vehicle can be a continuous production line, to smooth the flow of production Manufacturing time is reduced, and the amount of materials used in the manufacturing process can be reduced. In addition, since the coating layer is formed continuously with the vulcanization process of the automobile weather strip body, the adhesion layer is bonded to the automotive weather strip body heated by vulcanization. The coating layer can be easily heat-bonded without heating.

被覆層を形成する工程は、被覆層形成装置が異なる被覆層を有する自動車用ウエザストリップを成形するための信号を押出成形制御装置から受けると、一方の押出成形機から他方の押出成形機に切替える前に、他方の押出成形機のウォーミングアップを行い、上記被覆層形成装置の切替バルブを切替えて、連続的に上記加硫された自動車用ウエザストリップ本体を移送しつつ、異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーからなる被覆層を上記加硫された自動車用ウエザストリップ本体上にシート状に同じ厚さで押出し、その後該被覆層を上記自動車用ウエザストリップ本体の表面に圧着させるため、異なる被覆層を有する自動車用ウエザストリップを識別するためにインサートの切り欠きや押出成形後に自動車用ウエザストリップ本体にマークされた記号等をセンサーが読み取り、そのセンサーからの信号に基づいて異なる被覆層を有する自動車用ウエザストリップを成形する信号を押出成形制御装置が被覆層形成装置の切替バルブに送ることができ、切替バルブはその信号を受けると、切替バルブを切り替えて、一方の押出成形機から他方の押出成形機へ切り替えることができる。これによって、被覆層の材料の切替を、製造する自動車用ウエザストリップの種類に応じて自動的に、的確に行うことができる。 従って、１本の製造ラインで多種類の自動車用ウエザストリップ製品を自動的に確実に、素早く製造することができる。
When the coating layer forming apparatus receives a signal from the extrusion control device to form an automobile weather strip having a different coating layer, the coating layer forming apparatus receives a signal from one extrusion molding machine to the other extrusion molding machine. Before switching, the other extruder is warmed up, the switching valve of the coating layer forming device is switched, and the vulcanized automotive weather strip body is continuously transferred while different olefinic thermoplastics. In order to extrude a coating layer made of elastomer onto the vulcanized automotive weather strip body in the same thickness as a sheet, and then press the coating layer onto the surface of the automotive weather strip body, different coating layers mer automobile weather strip body after notches or extrusion molding of the insert in order to identify the weather strip for an automobile having a Is read sensors symbols, etc. have, a signal for forming an automobile weather strip having a different coating layers on the basis of a signal from the sensor extrusion controller can be sent to the switching valve of the coating layer forming apparatus, When the switching valve receives the signal, the switching valve can be switched to switch from one extruder to the other. Thus, the material of the coating layer can be automatically and accurately switched according to the type of automobile weather strip to be manufactured. Therefore, it is possible to automatically and reliably manufacture various types of automobile weather strip products on a single production line.

請求項１の本発明では、それぞれの被覆層は、シート状に同じ厚さで押出成形され、その後自動車用ウエザストリップ本体の表面に圧着されるため、自動車用ウエザストリップ本体の表面を一定の厚さで均等に覆うことができ、押出成形、加硫後に自動車用ウエザストリップ本体の表面に圧着されることにより、強固に自動車用ウエザストリップ本体の表面に固着することができる。また、シート状に同じ厚さで押出するために、薄層にすることができ、製造した製品の軽量化とコスト低減が可能である。
In the present invention of claim 1, each of the coating layers are extruded at the same thickness on the sheet, then to be pressed against the surface of the automobile weather strip body, the surface of the automobile weather strip body constant And can be firmly fixed to the surface of the automotive weather strip body by being pressure-bonded to the surface of the automotive weather strip body after extrusion molding and vulcanization. Moreover, since it extrudes with the same thickness to a sheet form, it can be made into a thin layer and the weight reduction and cost reduction of the manufactured product are possible.

請求項１の本発明では、自動車用ウエザストリップ本体は、ＥＰＤＭで形成されたため、加硫により形状を保持できる充分な剛性と、柔軟性と弾力性を有し、耐候性に優れた安価な自動車用ウエザストリップを得ることができる。被覆層はオレフィン系熱可塑性エラストマーで形成されたため、ＥＰＤＭで形成された自動車用ウエザストリップ本体と同じオレフィン系の材料のため、相溶性があり、接着し易く、さらに、接着剤を使用することにより、より強固に接着することができる。 また、被覆層はオレフィン系熱可塑性エラストマーで形成されたため、被覆層を成形した後に加硫する必要がなく、ＥＰＤＭに接着した後でも柔軟性を有することができる。
In the present invention of claim 1, since the weather strip main body for automobiles is formed of EPDM, it has sufficient rigidity that can retain its shape by vulcanization, flexibility and elasticity, and is inexpensive and excellent in weather resistance. A weather strip for automobiles can be obtained. Since the coating layer is formed by olefin thermoplastic elastomer, for the same olefin materials as automobile weather strip body formed EPDM, it is compatible, adhesion and rather easy, further, the use of an adhesive By this, it can adhere more firmly. Further, since the coating layer is formed of an olefin-based thermoplastic elastomer , it is not necessary to vulcanize after forming the coating layer, and the coating layer can have flexibility even after being adhered to EPDM.

また、請求項１の本発明では、一方の押出成形機から他方の押出成形機に被覆層のオレフィン系熱可塑性エラストマーを切替える前に、他方の押出成形機はウォーミングアップを行うため、被覆層のオレフィン系熱可塑性エラストマーを押出成形中に、一方の押出成形機を動かしたままで、新しい材料をすぐ押出成形することができる状態に他方の押出成形機を準備することができ、新しい材料への切替が素早くでき、製造ラインを止めることなく、連続して製造することができる。なお、この押出成形機のウォーミングアップとは、押出成形機のスクリューを回転させ、被覆層のオレフィン系熱可塑性エラストマー材料を可塑化させて切替バルブまで供給している状態、又は切替バルブで別の流路にオレフィン系熱可塑性エラストマーを流して、オレフィン系熱可塑性エラストマーを循環させる状態を示すものである。
 Further, in the present invention of claim 1 , before switching the olefinic thermoplastic elastomer of the coating layer from one extruder to the other extruder, the other extruder performs warming up . While extruding an olefinic thermoplastic elastomer , one extruder can be kept running while the other extruder can be prepared to be ready to extrude a new material and switch to the new material. Can be made quickly and can be continuously produced without stopping the production line. Note that the warming up of the extruder is a state in which the screw of the extruder is rotated and the olefinic thermoplastic elastomer material of the coating layer is plasticized and supplied to the switching valve, or another flow is switched by the switching valve. This shows a state in which an olefinic thermoplastic elastomer is caused to flow through the path and the olefinic thermoplastic elastomer is circulated.

本発明は、自動車用ウエザストリップ本体の表面に被覆層を成形するための２台の押出成形機と、２台の押出成形機にそれぞれ異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーの押出成形材料を供給するそれぞれの材料投入口と、２台の押出成形機のそれぞれのノズルが接続された切替バルブと、該切替バルブが取付けられた被覆層押出ダイスとを備えた被覆層形成装置を設け、自動車用ウエザストリップ本体を押出成形する工程と、自動車用ウエザストリップ本体を加硫する工程と、加硫工程に連続して被覆層形成装置による被覆層を形成する工程を有しているため、自動車用ウエザストリップ本体を押出成形する工程と、加硫工程と、被覆層を形成する工程を連続した製造ラインとすることができる。 また、切替バルブを切替えて、異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーからなる被覆層を押出成形するため、異なる被覆層を有する自動車用ウエザストリップを成形する信号を押出成形制御装置が切替バルブに送ることによって、被覆層のオレフィン系熱可塑性エラストマーの切替を、製造する自動車用ウエザストリップの種類に応じて自動的に、的確に行うことができ、１本の製造ラインで多種類の自動車用ウエザストリップを自動的に確実に、素早く製造することができる。 被覆層を形成する工程では、被覆層形成装置が異なる被覆層を有する自動車用ウエザストリップを成形するための信号を押出成形制御装置から受けると、一方の押出成形機から他方の押出成形機に切替える前に、他方の押出成形機のウォーミングアップを行い、上記被覆層形成装置の切替バルブを切替えて、連続的に加硫された自動車用ウエザストリップ本体を移送しつつ、異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーからなる被覆層を加硫された自動車用ウエザストリップ本体上にシート状に同じ厚さで押出し、その後被覆層を自動車用ウエザストリップ本体の表面に圧着させることができる。
The present invention provides two extruders for forming a coating layer on the surface of a weather strip body for automobiles, and supplies different extrusion materials for olefinic thermoplastic elastomers to the two extruders, respectively. A coating layer forming apparatus comprising a material input port, a switching valve to which the nozzles of two extrusion molding machines are connected, and a coating layer extrusion die to which the switching valve is attached. Since there are a step of extruding the strip body, a step of vulcanizing the weather strip body for automobiles, and a step of forming a coating layer by the coating layer forming apparatus following the vulcanization step, The process of extruding the strip body, the vulcanization process, and the process of forming the coating layer can be made into a continuous production line. Further, in order to switch the switching valve and extrude the coating layer made of different olefinic thermoplastic elastomer, the extrusion control device sends a signal for molding the weather strip for the automobile having the different coating layer to the switching valve. The olefin-based thermoplastic elastomer of the coating layer can be switched automatically and accurately according to the type of automobile weather strip to be manufactured, and many types of automobile weather strips can be produced on one production line. Can be manufactured automatically, reliably and quickly. In the step of forming the coating layer, when the coating layer forming apparatus receives a signal for molding an automobile weather strip having a different coating layer from the extrusion control device, it is transferred from one extruder to the other extruder. Before switching, the other extruder is warmed up, the switching valve of the coating layer forming device is switched, and the continuously vulcanized automotive weather strip body is transferred while different olefinic thermoplastic elastomers A coating layer made of the above can be extruded in the form of a sheet onto a vulcanized automotive weatherstrip body, and then the coating layer can be pressure-bonded to the surface of the automotive weatherstrip body.

本発明の実施の形態を図１〜図４に基づき説明する。本実施の形態では自動車用ウエザストリップに適用した場合を例にとり説明する。 図１は、本実施の形態の成形方法で製造される自動車用ウエザストリップ（以下、ウエザストリップとする。）５０の断面図である。ウエザストリップ５０は、トリム部５２と中空シール部５８からなるウエザストリップ本体５１とトリム部５２の上面等に設けられた装飾のための被覆層５７から構成される。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, a case where the present invention is applied to an automobile weather strip will be described as an example . FIG. 1 is a cross-sectional view of an automotive weather strip (hereinafter referred to as a weather strip) 50 manufactured by the molding method of the present embodiment. The weather strip 50 includes a weather strip body 51 including a trim portion 52 and a hollow seal portion 58, and a coating layer 57 for decoration provided on the upper surface of the trim portion 52 and the like .

トリム部５２は、断面略Ｕ字形をなし、内部に芯金５４が埋設され、上部に車室内に延びるカバーリップ５３が設けられている。トリム部５２の断面略Ｕ字形の内面には複数の車外側保持リップ５５と１つの車内側保持リップ５６が設けられている。トリム部５２のＵ字形の内部にドアや車体開口縁のフランジが挿入され、車外側保持リップ５５と車内側保持リップ５６により保持されて、ウエザストリップ５０が装着される。 トリム部５２は、ゴム（ＥＰＤＭ）のソリッド材又は微発泡材で形成され、中空シール部５８は、柔軟性と弾力性のためゴム（ＥＰＤＭ）のスポンジ材で構成されている。
The trim part 52 has a substantially U-shaped cross section, a cored bar 54 is embedded therein, and a cover lip 53 extending into the vehicle interior is provided at the upper part. A plurality of vehicle outer side holding lips 55 and one vehicle inner side holding lip 56 are provided on the inner surface of the trim portion 52 having a substantially U-shaped cross section. A flange of a door or a vehicle body opening edge is inserted into the U-shaped interior of the trim portion 52, held by the vehicle outer side holding lip 55 and the vehicle inner side holding lip 56, and the weather strip 50 is mounted. The trim portion 52 is formed of a rubber (EPDM) solid material or a fine foam material, and the hollow seal portion 58 is formed of a rubber (EPDM) sponge material for flexibility and elasticity.

トリム部５２の上面とカバーリップ５３の上面には、被覆層５７が熱溶着されている。トリム部５２の上面とカバーリップ５３の上面は車内側から見ることができる。このため、この被覆層５７は、デザイン的に自動車の内装の色彩や色艶に対応してその表面装飾を変化させることが必要であり、多種の表面装飾を有する被覆層５７が使用される。
A coating layer 57 is thermally welded to the upper surface of the trim portion 52 and the upper surface of the cover lip 53. The upper surface of the trim part 52 and the upper surface of the cover lip 53 can be seen from the inside of the vehicle. For this reason, it is necessary to change the surface decoration of the covering layer 57 in accordance with the color and luster of the interior of the automobile in terms of design, and the covering layer 57 having various surface decorations is used.

このウエザストリップ５０の製造方法を説明する。図４は、ウエザストリップ５０の製造ラインの一部分を示す模式図である。 ウエザストリップ５０は、まず、ウエザストリップ本体５１が押出成形機（図示せず）により成形される。押出成形機に芯金５４を供給し、押出成形機によりトリム部５２及びカバーリップ５３を構成するＥＰＤＭソリッドゴム材料と中空シール部５８を構成するＥＰＤＭスポンジゴム材料を同時に押出してウエザストリップ本体５１を押出成形する。その後、それらのゴム材料は高周波加熱炉、熱風加熱炉に移送され、加熱して加硫する。
A method for manufacturing the weather strip 50 will be described. FIG. 4 is a schematic diagram showing a part of the production line of the weather strip 50. In the weather strip 50, the weather strip main body 51 is first formed by an extruder (not shown). The core metal 54 is supplied to the extrusion molding machine, and the EPDM solid rubber material constituting the trim part 52 and the cover lip 53 and the EPDM sponge rubber material constituting the hollow seal part 58 are simultaneously extruded by the extrusion molding machine, and the weather strip main body 51 is extruded. Is extruded. Thereafter, these rubber materials are transferred to a high-frequency heating furnace and a hot-air heating furnace, and heated and vulcanized.

加硫されたウエザストリップ本体５１は、図４に示すように、一次プレフォーム機２に送られ、そこで、一次プレフォーム機２のローラーにより、プライマー塗布の容易性や被覆層５７の接着を容易にするため、若干折り曲げられる。
一次プレフォーム機２の後に、ウエザストリップ本体５１はプライマー塗布機３に送られる。そこでウエザストリップ本体５１のトリム部５２の上面とカバーリップ５３の被覆層５７が固着する部分に、被覆層５７の固着力を強化するためにプライマーを塗布する。 The vulcanized weather strip body 51 is sent to the primary preform machine 2 as shown in FIG. 4, where the ease of primer application and adhesion of the coating layer 57 are controlled by the rollers of the primary preform machine 2. Slightly folded for ease.
After the primary preform machine 2, the weather strip body 51 is sent to the primer applicator 3. Therefore, a primer is applied to the upper surface of the trim portion 52 of the weather strip main body 51 and the portion where the covering layer 57 of the cover lip 53 is fixed to enhance the fixing force of the covering layer 57.

プライマーが塗布されたウエザストリップ本体５１は、第１押出成形機１０と第２押出成形機２０の各ノズルが取付けられた切替バルブ３０に連結された押出ダイス４０部位に送られる。ここでウエザストリップ本体５１のトリム部５２及びカバーリップ５３の上面上に車内の内装に対応した色を有する被覆層５７がシート状に押出される（図２、図３参照）。この被覆層５７の押出、切替バルブ３０と押出ダイス４０の詳細については後述する。
The weatherstrip body 51 to which the primer is applied is sent to the extrusion die 40 connected to the switching valve 30 to which the nozzles of the first extruder 10 and the second extruder 20 are attached. Here, a covering layer 57 having a color corresponding to the interior of the vehicle is extruded into a sheet shape on the upper surface of the trim portion 52 and the cover lip 53 of the weather strip body 51 (see FIGS. 2 and 3). Details of the extrusion of the coating layer 57 , the switching valve 30 and the extrusion die 40 will be described later.

被覆層５７がトリム部５２及びカバーリップ５３の上面上に押出されたウエザストリップ本体５１は、図４に示すように、貼り合わせ機４に送られ、ローラーにより、被覆層５７をウエザストリップ本体５１に押し付けるとともに、被覆層５７の側部の端部をカバーリップ５３の先端裏面に回り込ませて、ウエザストリップ本体５１と被覆層５７を圧着する。このとき、ウエザストリップ本体５１は、加硫された後のため、温かい状態であり、また、被覆層５７は押出された直後のため高温であり、プライマー接着作用と併せて、被覆層５７がウエザストリップ本体５１に強固に固着される。 また、本実施形態では、ウエザストリップ本体５１がＥＰＤＭで形成され、被覆層５７がオレフィン系熱可塑性エラストマーで形成されているので、同種類の材料又は同じ材料の相互に相溶性のある材料であるためより強固に固着される。
The weather strip body 51 in which the covering layer 57 is extruded onto the upper surfaces of the trim portion 52 and the cover lip 53 is sent to the laminating machine 4 as shown in FIG. 4, and the covering layer 57 is removed from the weather strip by a roller. While pressing against the main body 51, the weather strip main body 51 and the covering layer 57 are pressure-bonded by causing the end of the side portion of the covering layer 57 to wrap around the back of the front end of the cover lip 53. At this time, the weather strip body 51 is in a warm state after being vulcanized, and the coating layer 57 is at a high temperature immediately after being extruded. It is firmly fixed to the weather strip body 51. In the present embodiment, since the weather strip body 51 is formed of EPDM and the coating layer 57 is formed of an olefin-based thermoplastic elastomer , the same kind of materials or mutually compatible materials of the same materials are used . there are firmly fixed than for.

被覆層５７が固着されたウエザストリップ５０は、冷却槽５に送られ、水または冷風により冷却される。
冷却槽５から出たウエザストリップ５０は、引取機６により引き取られて、所定の寸法に裁断された後、ドアや車体のコーナー部等に合わせて型成形されて製品となる。なお、ウエザストリップによっては両面接着テープやクリップ等が取付けられて製品となるものもある。 The weather strip 50 to which the covering layer 57 is fixed is sent to the cooling bath 5 and cooled by water or cold air.
The weather strip 50 coming out of the cooling bath 5 is taken up by the take-up machine 6, cut into a predetermined size, and then molded into a product according to a door, a corner portion of the vehicle body, or the like. Some weather strips have a double-sided adhesive tape, a clip, or the like attached thereto as a product.

次に、被覆層５７をシート状に押出し、ウエザストリップ本体５１に被覆層５７を固着させる工程について図２と図３により詳細に説明する。 図２は、被覆層５７を押出成形する工程の断面図である。図３は図２における、被覆層５７を押出成形する押出機のヘッドと切替バルブ３０及び押出ダイス４０の部分の詳細断面図である。
Next, extrusion City covering layer 57 in a sheet form, will be described in more detail in FIGS. 2 and 3 for the step of Ru by fixing the covering layer 57 to the weather strip body 51. FIG. 2 is a cross-sectional view of the process of extruding the coating layer 57. FIG. 3 is a detailed sectional view of the head of the extruder for extruding the coating layer 57, the switching valve 30 and the extrusion die 40 in FIG.

ウエザストリップ本体５１のトリム部５２及びカバーリップ５３の上面上にオレフィン系熱可塑性エラストマーの被覆層５７を設けるには、図２に示すように、まず第１押出成形機１０又は第２押出成形機２０のスクリュー１１、２１を回転させ、被覆層５７のオレフィン系熱可塑性エラストマー材料を切替バルブ３０に供給する。オレフィン系熱可塑性エラストマー材料は切替バルブ３０を経由して押出ダイス４０に送られ、押出ダイス４０からシート状でかつ一定の肉厚で押出される。 さらに詳しくは、第１押出成形機１０のスクリュー１１を回転させると、シリンダー内にある被覆層５７のオレフィン系熱可塑性エラストマー材料が可塑化されて、その押出ヘッド１２からオレフィン系熱可塑性エラストマー材料が切替バルブ３０に送られる。
In order to provide the coating layer 57 of the olefin-based thermoplastic elastomer on the upper surface of the trim portion 52 and the cover lip 53 of the weather strip main body 51, as shown in FIG. 2, first, the first extruder 10 or the second extrusion molding is performed. The screws 11 and 21 of the machine 20 are rotated to supply the olefinic thermoplastic elastomer material of the coating layer 57 to the switching valve 30 . Olefinic thermoplastic elastomer material through a switching valve 30 is sent to the extrusion die 40, and a sheet from the extrusion die 40 is extruded with a constant thickness. More specifically, by rotating the screw 11 of the first extruder 10, olefinic thermoplastic elastomer material of the cover layer 57 within the cylinder is plasticized, olefinic thermoplastic elastomer material from the extrusion head 12 is It is sent to the switching valve 30.

切替バルブ３０に送られたオレフィン系熱可塑性エラストマー材料は、図３に示すように、切替バルブ３０の第１流入路３３を通り、回転体３１に設けられた回転体溝３２を経由して、第１流出路３５に達する。 そして、そのオレフィン系熱可塑性エラストマー材料は、切替バルブ３０に接続された押出ダイス４０に送られる。切替バルブ３０の第１流出路３５と押出ダイス４０のダイス流路４１は連通している。そのため、被覆層５７のオレフィン系熱可塑性エラストマー材料はダイス流路入口４２から供給され、ダイス流路４１を通り、ダイス流路出口４３からシート状にウエザストリップ本体５１上に押出される。
As shown in FIG. 3, the olefinic thermoplastic elastomer material sent to the switching valve 30 passes through the first inflow path 33 of the switching valve 30 and passes through the rotating body groove 32 provided in the rotating body 31. The first outflow path 35 is reached. Then, the olefinic thermoplastic elastomer material is sent to an extrusion die 40 connected to the switching valve 30. The first outflow passage 35 of the switching valve 30 and the die passage 41 of the extrusion die 40 communicate with each other. Therefore, the olefinic thermoplastic elastomer material of the coating layer 57 is supplied from the die flow passage inlet 42, passes through the die flow passage 41, and is extruded from the die flow passage outlet 43 onto the weather strip body 51 in a sheet shape.

そして、被覆層５７の押出工程の前に、押出成形制御装置のセンサー（図示せず）によって、ウエザストリップ本体５１に埋設された芯金５４に設けられた切欠部や、ウエザストリップ本体５１の表面に設けられた記号や文字が認識され、センサーからの信号が押出成形制御装置に送られる。 そして、押出成形制御装置が、上記のセンサーからの信号に基づき次に製造されるウエザストリップ５０（対象製品）の被覆層５７のオレフィン系熱可塑性エラストマー材料を変えることを認識した場合に、押出成形制御装置から被覆層５７の材料を切り替えるための信号が切替バルブ３０に送られ、切替バルブ３０の回転体３１を回転させ、第２流入路３４と回転体溝３２と第１流出路３５が連通するように構成する。 そして、第２押出成形機２０からスクリュー２１によって次の新しい材料が切替バルブ３０に送られる。
And before the extrusion process of the coating layer 57, the notch part provided in the metal core 54 embedded in the weather strip main body 51 and the weather strip main body 51 by a sensor (not shown) of the extrusion control device. The symbols and characters provided on the surface of the paper are recognized , and a signal from the sensor is sent to the extrusion control device. When the extrusion control device recognizes that the olefinic thermoplastic elastomer material of the covering layer 57 of the weather strip 50 (target product) to be manufactured next is changed based on the signal from the above sensor , A signal for switching the material of the coating layer 57 is sent from the molding control device to the switching valve 30, the rotating body 31 of the switching valve 30 is rotated, and the second inflow path 34, the rotating body groove 32, and the first outflow path 35 are connected. Configure to communicate. Then, the next new material is sent from the second extruder 20 to the switching valve 30 by the screw 21 .

切替バルブ３０に送られた材料は、切替バルブ３０の第２流入路３４を通り、回転体３１に設けられた回転体溝３２を経由して、第１流出路３５に達する。そして、上記の現在の第１押出成形機１０からの被覆層５７の材料と同様に、その次の新しい材料は、切替バルブ３０に接続された押出ダイス４０に送られ、シート状に押出される。切替バルブ３０の第１流出路３５と押出ダイス４０のダイス流路４１は連通している。そのため、被覆層５７の材料はダイス流路入口４２から入り、ダイス流路４１を通り、ダイス流路出口４３からシート状にウエザストリップ本体５１上に押出される。
The material sent to the switching valve 30 passes through the second inflow path 34 of the switching valve 30 and reaches the first outflow path 35 via the rotating body groove 32 provided in the rotating body 31. Then, similarly to the material of the coating layer 57 from the current first extrusion molding machine 10 , the next new material is sent to the extrusion die 40 connected to the switching valve 30 and extruded into a sheet shape. . The first outflow passage 35 of the switching valve 30 and the die passage 41 of the extrusion die 40 communicate with each other. Therefore, the material of the coating layer 57 enters from the die channel inlet 42, passes through the die channel 41, and is extruded onto the weather strip body 51 from the die channel outlet 43 in a sheet shape.

次に、被覆層５７の材料の切り替えについて説明する。この製造ラインを制御する押出成形制御装置は、この押出成形制御装置に導通している上記のセンサーから、次に製造される被覆層５７の成形を準備する信号を受けると、例えば、第１押出機１０による押出成形から第２押出機２０による押出成形に切り替える前に、第２押出機２０のオレフィン系熱可塑性エラストマー材料の可塑化を完全に行い、材料の流れを定常状態にするため、第２押出機２０のウォーミングアップを行う。このウォーミングアップは、図３に示すように、第２押出機２０のスクリュー２１を回転させ、シリンダー内の材料を可塑化して、押出ヘッド２２からノズル２３を経由して切替バルブ３０の第２流入路３４へ材料を送り、回転体３１の他の回転体溝３２から第２流出路３６へ材料を流す。そして、ウォーミングアップ中の材料は、この第２流出路３６から外に排出させるか、または、第２押出成形機２０の材料投入口近傍にフィードバックさせて材料を循環させる。これにより、切替バルブ３０を切り替える前に、第２押出機２０のウォーミングアップを行うことができる。このウォーミングアップにより切替バルブ３０を切り替えた直後から第２押出成形機２０による被覆層５７のスムースな押出成形を行うことができる。
Next, switching of the material of the coating layer 57 will be described. Extrusion control device for controlling the production line, from the above sensors are electrically connected to the extrusion controller receives a signal to prepare the molding of the coating layer 57 to be manufactured in the following, for example, the first extrusion before switching from extrusion by machine 10 for extrusion according to the second extruder 20, fully perform plasticization of the olefinic thermoplastic elastomer material of the second extruder 20, to the flow of material in the steady state, the 2 Warming up the extruder 20 is performed. As shown in FIG. 3, this warm-up is performed by rotating the screw 21 of the second extruder 20 to plasticize the material in the cylinder and from the extrusion head 22 through the nozzle 23 to the second inflow path of the switching valve 30. The material is fed to 34, and the material flows from the other rotating body groove 32 of the rotating body 31 to the second outflow path 36. The material being warmed up is discharged from the second outflow path 36 or fed back to the vicinity of the material inlet of the second extruder 20 to circulate the material. Thus, before switching the switching valve 30, it is possible to perform a warm-up of the second extruder 20. Smoothly extrusion of the coating layer 57 by the second extruder 20 can be performed immediately after switching the switching valve 30 by this warming up.

なお、押出成形制御装置から次に製造される被覆層５７の成形をする準備の指令が入った段階で、このウォーミングアップを行うことができ、第１押出機１０が現在の被覆層５７を押出成形中に行うことができるので、材料切替は、時間を要することなくできる。 また、材料の切替は切替バルブ３０の回転のみにより行うため、切替によりウエザストリップ本体５１上に押出される余分な被覆層５７は、切替バルブ３０から押出ダイス４０のダイス流路４１に残留する材料のみとなり、材料切替に伴うロスを最小限度にすることができる。 なお、さらに次に製造される被覆層５７の成形をする準備の指令が入ったときには、第１押出成形機１０側で上記と同様にウォーミングアップが行われる。また、この時には、第１押出成形機１０の材料は、さらに次に製造される被覆層５７に対応する材料に変えられており、この材料変更は、第２押出成形機２０が稼動しているときに行われるので、材料変更により製造ラインを止めるようなことはない。 Incidentally, at the stage when the command entered in preparation for the forming of the covering layer 57 which is produced in the following from the extrusion controller can perform this warm-up, first extruder 10 extruding the current coating layer 57 Since it can be performed in the middle, the material switching can be done without taking time. Further, since the material is switched only by the rotation of the switching valve 30, the excess coating layer 57 extruded onto the weather strip body 51 by the switching remains in the die flow path 41 of the extrusion die 40 from the switching valve 30. Only the material is used, and the loss associated with the material switching can be minimized. In addition, when an instruction for preparation for forming the coating layer 57 to be manufactured next is entered, warming up is performed on the first extruder 10 side in the same manner as described above. At this time, the material of the first extrusion molding machine 10 is further changed to a material corresponding to the coating layer 57 to be manufactured next , and the second extrusion molding machine 20 is operated for this material change. Since it is sometimes done, there is no such thing as stopping the production line due to material changes.

本発明の実施の形態の製造方法により製造される自動車用ウエザストリップの断面形状である。It is a cross-sectional shape of the weather strip for motor vehicles manufactured by the manufacturing method of embodiment of this invention. 本発明の実施の形態の製造方法における、被覆層を押出成形する工程の断面図である。It is sectional drawing of the process of extruding a coating layer in the manufacturing method of embodiment of this invention. 図２における、被覆層を押出成形する押出機のヘッドと切替バルブ及び押出ダイスの部分の詳細断面図である。FIG. 3 is a detailed cross-sectional view of a portion of an extruder head, a switching valve, and an extrusion die in FIG. 2 for extruding a coating layer. 本発明の実施の形態の製造方法における、製造工程を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows a manufacturing process in the manufacturing method of embodiment of this invention. 従来の製造方法における、製造工程を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the manufacturing process in the conventional manufacturing method.

符号の説明Explanation of symbols

１０ 第１押出成形機
２０ 第２押出成形機
３０ 切替バルブ
３１ 回転体
４０ 押出ダイス
５０ ウエザストリップ
５７ 被覆層 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 1st extrusion molding machine 20 2nd extrusion molding machine 30 Switching valve 31 Rotating body 40 Extrusion die 50 Weather strip 57 Coating layer

Claims (1)

ＥＰＤＭで形成され加硫された自動車用ウエザストリップ本体の表面に、オレフィン系熱可塑性エラストマーで形成された被覆層を有する自動車用ウエザストリップの成形方法において、 上記自動車用ウエザストリップ本体の表面に上記被覆層を成形するための２台の押出成形機と、該２台の押出成形機にそれぞれ異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーの押出成形材料を供給するそれぞれの材料投入口と、上記２台の押出成形機のそれぞれのノズルが接続された切替バルブと、該切替バルブが取付けられた被覆層押出ダイスとを備えた被覆層形成装置を設け、 上記自動車用ウエザストリップ本体を押出成形する工程と、該自動車用ウエザストリップ本体を加硫する工程と、該加硫工程に連続して上記被覆層形成装置による上記被覆層を形成する工程を有し、 該被覆層を形成する工程は、上記被覆層形成装置が異なる被覆層を有する自動車用ウエザストリップを成形するための信号を押出成形制御装置から受けると、一方の押出成形機から他方の押出成形機に切替える前に、他方の押出成形機のウォーミングアップを行い、上記被覆層形成装置の切替バルブを切替えて、連続的に上記加硫された自動車用ウエザストリップ本体を移送しつつ、異なるオレフィン系熱可塑性エラストマーからなる被覆層を上記加硫された自動車用ウエザストリップ本体上にシート状に同じ厚さで押出し、その後該被覆層を上記自動車用ウエザストリップ本体の表面に圧着させることを特徴とする自動車用ウエザストリップの成形方法。
In a method for forming an automotive weather strip having a coating layer formed of an olefin-based thermoplastic elastomer on the surface of an automotive weather strip body formed of EPDM and vulcanized, the surface of the automotive weather strip body is provided. in the two extruders for forming the coating layer, and each of the material supply port for supplying the extruded material different olefinic thermoplastic elastomer to two extruders said, two above Providing a coating layer forming apparatus comprising a switching valve to which each nozzle of an extrusion molding machine is connected, and a coating layer extrusion die to which the switching valve is attached, and extruding the weather strip body for automobiles ; A step of vulcanizing the automobile weather strip main body, and forming the coating layer by the coating layer forming apparatus in succession to the vulcanization step. And the step of forming the coating layer includes the step of forming one of the extrusion layers when the signal for forming an automobile weather strip having a different coating layer is received from the extrusion control device. Before switching from the molding machine to the other extrusion molding machine, the other extrusion molding machine is warmed up, the switching valve of the coating layer forming device is switched, and the vulcanized automotive weather strip body is continuously removed. While being transported, a coating layer made of different olefinic thermoplastic elastomers was extruded into the same thickness on the vulcanized automotive weather strip body, and then the coating layer was applied to the automotive weather strip body. A method for forming a weather strip for an automobile, characterized by being crimped to a surface.
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