JP4192036B2

JP4192036B2 - Waterproof structure for motors for vehicle air conditioning

Info

Publication number: JP4192036B2
Application number: JP2003152576A
Authority: JP
Inventors: 一嘉倉橋; 末男森川
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 2002-11-18
Filing date: 2003-05-29
Publication date: 2008-12-03
Anticipated expiration: 2023-05-29
Also published as: JP2004222484A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両空調用モータの防水構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両空調用モータとしては、上方に突出した回転軸を駆動させる略円柱形状のモータ本体と、回転軸に固定され該回転軸の回転により上方の気体を径方向外側に流すファンとを備えたものがある。そして、このような車両空調用モータは、そのモータ本体がモータホルダに保持されて空調室内に配置される。そして、車両空調用モータは、ファンにて空調室内に気流を発生させることで、送風動作（例えば外気を吸引して車両室内に排出）を行う。
【０００３】
ところで、このような車両空調用モータでは、例えば車両を洗車機などにて洗車した場合等、液体が外気取り込み口から浸入し、更に空調室内に浸入することがある。そして、モータ本体は被水すると腐食する虞があることから、何らかの手段でモータ本体への液体の付着を防止するための防水構造を施したものがある。そして、このような車両空調用モータの防水構造としては、モータ本体を保持するためのモータホルダに複雑な形状となる壁を設けたものなどがある（例えば、特許文献１参照）。この防水構造のモータホルダは、モータ本体（ヨーク）を嵌挿保持可能な略有底円筒形状の保持筒部と、その保持筒部の軸方向中間部から径方向外側に延び空調室の一部を構成する円盤状の外延部とを有する。そして、モータ本体（ヨーク）が嵌挿保持される保持筒部の開口端に径方向外側に延びるフランジ状の壁（折曲部）が形成されている。よって、液体は折曲部により保持筒部の内側に浸入することが防止され、モータ本体が被水することは防止される。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３１５７５６７号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように折曲部を設けたモータホルダを一体成形しようとする場合では、保持筒部の軸方向に対し径方向外側に延びる箇所（外延部と折曲部）が複数あることから、その製造装置が軸方向に一対の金型に加えスライドコア等を必要としてしまう。このように複雑な防水構造は、製造コストを高くする原因となる。又、折曲部が形成される箇所が（上方の気体を径方向外側に流すための）ファンの作用範囲外であるため、気流の乱れが生じ易く、その乱気流にて液体が折曲部を乗り越えて保持筒部の内側に浸入する虞がある。
【０００６】
本発明の目的は、簡単な構造でモータ本体が被水することを防止することができる車両空調用モータの防水構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、回転軸を回転駆動させるモータ本体と、羽部を備え、前記回転軸に固定されて、該回転軸の回転により前記羽部が作用し軸方向一端側の気体を径方向外側に流すファンと、前記モータ本体に対して固定され、前記回転軸の径方向外側に延びるように形成され空調室の一部を構成する外延部とを備えた車両空調用モータの防水構造であって、前記ファンは、その径方向外側の軸方向他端に、軸方向に厚みを有する肉厚部をさらに備え、前記ファンの羽部における軸方向他端が前記肉厚部に連結され、前記外延部には、前記羽部を備える前記ファンより径方向外側に、前記肉厚部の軸方向他端面より軸方向一端側に突出するとともに前記外延部からの高さが前記肉厚部の軸方向一端面以下となる防水壁が設けられ、該防水壁は、前記肉厚部と共に迷路構造を形成し、前記ファンにて径方向外側に流される気体の風圧により前記防水壁より径方向内側への液体の浸入を阻止する。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両空調用モータの防水構造において、前記外延部及び前記防水壁を、前記モータ本体を保持するためのモータホルダに一体成形する。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両空調用モータの防水構造において、前記防水壁を、複数設ける。
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の車両空調用モータの防水構造において、複数の前記防水壁の内、径方向外側の前記防水壁の高さを、径方向内側の前記防水壁の高さよりも低くする。
【００１１】
（作用）
請求項１に記載の発明によれば、モータ本体に対して固定され回転軸の径方向外側に延びるように形成され空調室の一部を構成する外延部におけるファンより径方向外側には、ファンの軸方向他端面より軸方向一端側に突出する防水壁が突設される。そして、ファンにて径方向外側に流される気体の風圧により防水壁より径方向内側への液体の浸入が阻止されるため、従来技術のように複雑な形状の防水構造のみに頼ることなく、良好にモータ本体側への液体の浸入を防止することができる。
【００１２】
また、ファンは、その径方向外側の軸方向他端に、軸方向に厚みを有する肉厚部を有し、防水壁は前記肉厚部と共に迷路構造を形成するため、モータ本体側への液体の浸入を更に防止することができる。
【００１３】
また、防水壁の高さは前記肉厚部の軸方向一端面以下とされるため、防水壁が径方向外側への気体の流れを妨げることは低減される。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、外延部及び前記防水壁は、モータ本体を保持するためのモータホルダに一体成形されるため、部品点数が少なくなる。
請求項３に記載の発明によれば、防水壁は、複数設けられるため、モータ本体側への液体の浸入を更に防止することができる。
【００１５】
請求項４に記載の発明によれば、複数の前記防水壁の内、径方向外側の前記防水壁の高さは、径方向内側の前記防水壁の高さよりも低くされるため、径方向外側の防水壁が径方向外側への気体の流れを妨げることを低減することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を車両空調用モータに具体化した一実施の形態を図１〜図３に従って説明する。
【００１７】
図１に示すように、モータ本体１は、略筒形状のヨーク２と、ヨーク２の一端（図１中、上端）を覆いブラシを保持するブラシホルダ３と、ヨーク２の他端を覆うエンドフレーム４と、ヨーク２の内周面に固着されるマグネット５と、ヨーク２内に略収容されるアーマチャ（電機子）６とを備える。アーマチャ６の回転軸７は、その一端側がブラシホルダ３から外部（図１中、上方）に突出するように、ブラシホルダ３及びエンドフレーム４に対して固定された軸受８，９にて回転可能に支持されている。
【００１８】
前記回転軸７の一端側には、回転軸７の回転により軸方向一端側（図１中、上側）の気体を径方向外側に流すためのファン１０が固定されている。詳しくは、ファン１０は、嵌着筒部１０ａと、釣り鐘部１０ｂと、肉厚部としての環状部１０ｃと、羽部１０ｄと、一端連結部１０ｅとを備える。嵌着筒部１０ａは、回転軸７が嵌着可能に形成され、釣り鐘部１０ｂは、嵌着筒部１０ａからモータ本体１（ブラシホルダ３及びヨーク２の一端側）を覆うように略釣り鐘状に延びて形成されている。又、環状部１０ｃは、釣り鐘部１０ｂの外縁から更に径方向外側に延びて形成されている。そして、羽部１０ｄは、その一端（図１中、上端）が環状の一端連結部１０ｅに連結され、その下端（図１中、下端）が前記環状部１０ｃに連結されるように周方向に複数（図１中、２つのみ模式的に図示する）設けられている。そして、ファン１０は、嵌着筒部１０ａに回転軸７が嵌着されて固定され、回転軸７が回転すると、羽部１０ｄの作用により軸方向一端側（図１中、上側）の気体を径方向外側に流す（図１の矢印参照）。
【００１９】
前記モータ本体１は、モータホルダ１１に保持されて空調室Ｋ内に配置される。詳しくは、モータホルダ１１は、モータ本体１（ヨーク２）を嵌挿保持可能な略有底円筒形状の保持筒部１１ａと、その保持筒部１１ａの軸方向中間部から径方向外側に延びる円盤状の外延部１１ｂと、その外延部１１ｂから下方（図１中、下方）に延び更に径方向外側に延びる取付フランジ部１１ｃとを備える。そして、モータ本体１（ヨーク２）は、図１及び図２に示すように、保持筒部１１ａ内に挿入されて保持される。尚、このとき、ファン１０の環状部１０ｃは、その平面が外延部１１ｂと相対向するように配設されるとともに、その外縁が外延部１１ｂの外縁より若干径方向内側に配置される。そして、モータホルダ１１は、図１の２点差線及び図３に示すように、空調室部材１２に、その外延部１１ｂの外縁が密着されるように固定される。この空調室部材１２には、周壁１２ａの上方（図１中、上方）に図示しない吸入口が形成され、径方向外側の一部に排出口１２ｂ（図３参照）が形成されている。そして、この空調室部材１２及び外延部１１ｂにて囲まれる空間が空調室Ｋとされている。
【００２０】
前記モータホルダ１１の外延部１１ｂにおける外縁（ファン１０より径方向外側）には、ファン１０の軸方向他端面（図１中、下端面）Ｓ１より軸方向一端側（図１中、上端側）に突出する環状の防水壁１１ｄが突設されている。この防水壁１１ｄは、前記ファン１０の環状部１０ｃと共に迷路構造（空調室Ｋ内において周壁１２ａ近傍と環状部１０ｃの下方間でクランク形状に屈曲した通路）を形成する。又、防水壁１１ｄは、その高さＨが前記環状部１０ｃの軸方向一端面（図１中、上端面）Ｓ２以下となるように設定されている。尚、本実施の形態では、防水壁１１ｄの高さＨは、環状部１０ｃの軸方向中間位置となるように設定されている。
【００２１】
上記のように構成された車両空調用モータでは、回転軸７が回転駆動されると、回転軸７と共にファン１０が回転し図示しない吸入口（図１中、上方）からの気体が径方向外側に流され（図１及び図３の矢印参照）排出口１２ｂから排出されて送風動作（例えば外気を吸引して車両室内に排出）が行われる。そして、例えば、車両を洗車機などにて洗車した場合等、液体が外気取り込み口から浸入し、更に空調室Ｋ内に浸入することがある。しかし、防水壁１１ｄの先端部では、ファン１０（羽部１０ｄ）にて径方向外側に流される気流が発生しているため、その風圧により防水壁１１ｄより径方向内側（環状部１０ｃの下側）への液体の浸入は阻止される。又、例えば、防水壁１１ｄより径方向外側に滞留した液体が（再回転駆動時等に）防水壁１１ｄを乗り越えて径方向内側に浸入することも前記ファン１０による風圧により阻止される。
【００２２】
次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
（１）外延部１１ｂにおけるファン１０より径方向外側には、ファン１０の軸方向他端面（図１中、下端面）Ｓ１より軸方向一端側（図１中、上端側）に突出する防水壁１１ｄが突設されている。そして、ファン１０（羽部１０ｄ）にて径方向外側に流される気体の風圧により防水壁１１ｄより径方向内側への液体の浸入が阻止されるため、従来技術のように複雑な形状の防水構造のみに頼ることなく、良好にモータ本体１側への液体の浸入を防止することができる。即ち、簡単な構造でモータ本体１が被水することを防止することができる。その結果、低コスト化を図りながらモータ本体１の腐食を防止することができる。
【００２３】
（２）防水壁１１ｄは、前記ファン１０の環状部１０ｃと共に迷路構造（空調室Ｋにおいて周壁１２ａ近傍と環状部１０ｃの下方間でクランク形状に屈曲した通路）を形成するため、モータ本体１側への液体の浸入を更に防止することができる。
【００２４】
（３）防水壁１１ｄは、その高さＨが環状部１０ｃの軸方向一端面（図１中、上端面）Ｓ２より高いと羽部１０ｄによる径方向外側への気体の流れを大幅に妨げることになる。しかしながら、防水壁１１ｄは、その高さＨが前記環状部１０ｃの軸方向一端面（図１中、上端面）Ｓ２以下となるように設定されているため、防水壁１１ｄが羽部１０ｄによる径方向外側への気体の流れを妨げることは低減される（必要以上に気体の流れを妨げなくすることができる）。
【００２５】
（４）防水壁１１ｄの高さＨは、環状部１０ｃの軸方向中間位置となるように設定されているため、例えば、環状部１０ｃ上に水滴が付着してもファン１０の回転時、その水滴が防水壁１１ｄの外側まで飛ばされ易くなる。よって、モータ本体１側への液体の浸入を更に防止することができる。
【００２６】
（５）外延部１１ｂ及び防水壁１１ｄは、モータ本体１を保持するためのモータホルダ１１に一体成形されるため、部品点数が少なくなる。
（６）モータホルダ１１は、略有底円筒形状の保持筒部１１ａを有し、外延部１１ｂは保持筒部１１ａの外周より延設され、保持筒部１１ａの軸方向に対し径方向外側に延びる箇所が１箇所である（外延部１１ｂのみで複数でない）ことから、軸方向に一対の金型にて容易に一体成形することができる。
【００２７】
（７）ファン１０は、回転軸７（嵌着筒部１０ａ）から環状部１０ｃまで連続してモータ本体１を覆う釣り鐘部１０ｂを有するため、モータ本体１側への液体の浸入を更に防止することができる。
【００２８】
上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態では、防水壁１１ｄを１つのみ設けたが、防水壁を複数（２つや３つ等）設けた構成としてもよい。
【００２９】
例えば、前記モータホルダ１１を、図４及び図５に示すモータホルダ２１に変更してもよい。モータホルダ２１は、前記モータ本体１（ヨーク２）を嵌挿保持可能な略有底円筒形状の保持筒部２１ａと、その保持筒部２１ａの軸方向中間部から径方向外側に延びる円盤状の外延部２１ｂと、その外延部２１ｂから下方（図１中、下方）に延び更に径方向外側に延びる取付フランジ部２１ｃ等とを備える。そして、モータ本体１（ヨーク２）は、保持筒部２１ａ内に挿入されて保持される。尚、このとき、ファン１０の環状部１０ｃは、その平面が外延部２１ｂと相対向するように配設されるとともに、その外縁が外延部２１ｂの外縁より若干径方向内側に配置される。そして、モータホルダ２１は、図４の２点差線に示すように、上記実施の形態と同様に前記空調室部材１２（図３参照）に、その外延部２１ｂの外縁が密着されるように固定される。
【００３０】
前記モータホルダ２１の外延部２１ｂにおける外縁付近（ファン１０より径方向外側）には、ファン１０の軸方向他端面（図４中、下端面）Ｓ１より軸方向一端側（図４中、上端側）に突出する２つの環状の防水壁２１ｄ，２１ｅが突設されている。２つの防水壁２１ｄ，２１ｅは、回転軸７を中心とした同心円状に設けられている。又、一方（径方向内側）の防水壁２１ｄは、前記ファン１０の環状部１０ｃと共に迷路構造（空調室Ｋ内において周壁１２ａ近傍と環状部１０ｃの下方間でクランク形状に屈曲した通路）を形成する。又、防水壁２１ｄ，２１ｅは、その高さＨａ，Ｈｂが前記環状部１０ｃの軸方向一端面（図４中、上端面）Ｓ２以下となるように設定されている。又、この例では、径方向外側の防水壁２１ｅの高さＨｂが、径方向内側の防水壁２１ｄの高さＨａよりも低く設定されている。詳しくは、径方向内側の防水壁２１ｄの高さＨａは、前記環状部１０ｃの軸方向一端面（図４中、上端面）Ｓ２と同じ高さに設定されている。又、径方向外側の防水壁２１ｅの高さＨｂは、環状部１０ｃの軸方向中間位置よりやや低く設定されている。
【００３１】
このようにすると、防水壁２１ｄ，２１ｅは、２つ（複数）設けられるため、モータ本体１側への液体の浸入を（上記実施の形態より）更に防止することができる。即ち、例えば、径方向外側の防水壁２１ｅより径方向外側に滞留した液体が（再回転駆動時等に）防水壁２１ｅを乗り越えて径方向内側に浸入したとしても、径方向内側の防水壁２１ｄとの間（谷）に滞留されるため、モータ本体１側へ浸入することが更に低減される。又、２つ（複数）の防水壁２１ｄ，２１ｅは、同心円状に形成されるため、モータ本体１側への液体の浸入を周方向に均等に防止することができる。又、２つ（複数）の防水壁２１ｄ，２１ｅの内、径方向外側の防水壁２１ｅの高さＨｂは、径方向内側の防水壁２１ｄの高さＨａよりも低いため、径方向外側の防水壁２１ｅが径方向外側への気体の流れを妨げることを低減することができる（必要以上に気体の流れを妨げなくすることができる）。
【００３２】
・上記実施の形態では、防水壁１１ｄの高さＨは、環状部１０ｃの軸方向中間位置となるように設定されているとしたが、ファン１０の軸方向他端面（図１中、下端面）Ｓ１より軸方向一端側（図１中、上端側）に突出していれば（高ければ）、変更して実施してもよい。例えば、前記高さＨを環状部１０ｃの軸方向一端面（図１中、上端面）Ｓ２と同じ高さに設定してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（３）、（５）〜（７）と同様の効果を得ることができる。又、前記高さＨを環状部１０ｃの軸方向一端面（図１中、上端面）Ｓ２より若干高く設定してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）、（２）、（５）〜（７）と同様の効果を得ることができる。尚、勿論、上記別例（図４参照）においても、防水壁２１ｄ，２１ｅの高さＨａ，Ｈｂをそれぞれ（例えば共に同じ高さ等に）変更して実施してもよい。
【００３３】
・上記実施の形態では、外延部１１ｂ及び防水壁１１ｄは、モータ本体１を保持するためのモータホルダ１１に一体成形されるとしたが、外延部１１ｂはモータ本体１に対して固定され回転軸７の径方向外側に延びるように形成され空調室Ｋの一部を構成するものであれば変更してもよい。このようにしても、上記実施の形態の効果（１）〜（４）と同様の効果を得ることができる。尚、勿論、上記別例（図４参照）においても、同様に変更して実施してもよい。
【００３４】
・上記実施の形態では、モータ本体１をブラシを有する直流モータとしたが、回転軸を回転駆動可能なモータであれば、他のモータ（例えば、ブラシレスモータ）に変更してもよい。このようにしても、上記実施の形態と同様の効果を得ることができる。
【００３５】
上記実施の形態から把握できる技術思想について、以下にその効果とともに記載する。
（イ）前記ファンは、前記回転軸から前記肉厚部まで連続して前記モータ本体を覆う釣り鐘部を有することを特徴とする。このようにすると、モータ本体側への液体の浸入を更に防止することができる。
【００３６】
（ロ）前記防水壁の高さを前記肉厚部の軸方向中間位置としたことを特徴とする。このようにすると、例えば、肉厚部上に水滴が付着してもファンの回転時、その水滴が防水壁の外側まで飛ばされ易くなる。
【００３７】
（ハ）前記モータホルダは、前記モータ本体を嵌挿保持可能な略有底円筒形状の保持筒部を有し、前記外延部は前記保持筒部の外周より延設されたことを特徴とする。このようにすると、保持筒部、外延部、及び防水壁を有するモータホルダを、軸方向に一対の金型にて容易に一体成形することができる。
【００３８】
（ニ）複数の前記防水壁は、同心円状に形成されることを特徴とする。このようにすると、モータ本体側への液体の浸入を周方向に均等に防止することができる。
【００３９】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、簡単な構造でモータ本体が被水することを防止することができる車両空調用モータの防水構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態における車両空調用モータの防水構造の要部断面図。
【図２】本実施の形態における車両空調用モータの平面図。
【図３】本実施の形態における車両空調用モータの防水構造の平面図。
【図４】別例における車両空調用モータの防水構造の要部断面図。
【図５】別例における車両空調用モータの平面図。
【符号の説明】
１…モータ本体、７…回転軸、１０…ファン、１０ｃ…環状部（肉厚部）、１１，２１…モータホルダ、１１ｂ，２１ｂ…外延部、１１ｄ，２１ｄ，２１ｅ…防水壁、Ｈ，Ｈａ，Ｈｂ…防水壁の高さ、Ｋ…空調室、Ｓ１…環状部の軸方向他端面（下端面）、Ｓ２…環状部の軸方向一端面（上端面）。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a waterproof structure for a vehicle air conditioning motor.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle air conditioning motor includes a substantially cylindrical motor body that drives a rotating shaft that protrudes upward, and a fan that is fixed to the rotating shaft and causes the upper gas to flow outward in the radial direction by the rotation of the rotating shaft. There is something. Such a vehicle air-conditioning motor is disposed in the air-conditioning room with its motor body held by a motor holder. The vehicle air conditioning motor performs an air blowing operation (for example, sucking outside air and discharging it into the vehicle compartment) by generating an air flow in the air conditioned room with a fan.
[0003]
By the way, in such a vehicle air conditioning motor, for example, when the vehicle is washed with a car wash machine or the like, the liquid may enter the outside air intake port and further enter the air conditioning room. Since the motor main body may be corroded when it is wetted, there are some which have a waterproof structure for preventing the liquid from adhering to the motor main body by some means. Such a waterproof structure for a vehicle air conditioning motor includes a motor holder for holding a motor body provided with a wall having a complicated shape (for example, see Patent Document 1). This waterproof motor holder has a substantially bottomed cylindrical holding cylinder portion into which a motor body (yoke) can be inserted and held, and a part of the air-conditioning chamber extending radially outward from an axially intermediate portion of the holding cylinder portion. And a disk-shaped outer extension part. A flange-like wall (bending portion) extending radially outward is formed at the opening end of the holding cylinder portion into which the motor body (yoke) is inserted and held. Accordingly, the liquid is prevented from entering the inside of the holding cylinder portion by the bent portion, and the motor main body is prevented from getting wet.
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 3157567 [0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case where the motor holder provided with the bent portion is to be integrally formed as described above, there are a plurality of locations (outward extending portions and bent portions) extending radially outward with respect to the axial direction of the holding cylinder portion. The manufacturing apparatus requires a slide core or the like in addition to the pair of molds in the axial direction. Such a complicated waterproof structure causes a high manufacturing cost. In addition, since the portion where the bent portion is formed is outside the range of operation of the fan (for causing the upper gas to flow radially outward), the air flow is likely to be disturbed, and the turbulent air causes the liquid to bend the bent portion. There is a risk of getting over and entering the inside of the holding cylinder.
[0006]
The objective of this invention is providing the waterproof structure of the motor for vehicle air conditioning which can prevent that a motor main body gets wet with a simple structure.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the invention of claim 1 includes a motor main body rotates the rotary shaft, comprising a hub fixed to the rotary shaft, the blade portion by rotation of the rotary shaft And a fan that flows the gas at one axial end to the outside in the radial direction, and an extension part that is fixed to the motor body and that extends to the outside in the radial direction of the rotating shaft and constitutes a part of the air conditioning chamber The fan has a waterproof structure for a vehicle air-conditioning motor, wherein the fan further includes a thick portion having a thickness in the axial direction at the other axial end on the outer side in the radial direction, and the shaft at the wing portion of the fan direction other end is connected to the thick portion, the with the extension portion, radially outward from said fan comprising said feather portions, projecting from the axial end face of the thick portion in the one axial end The height from the extended part is equal to or less than one axial end face of the thick part Made waterproof wall set vignetting, waterproof wall, a labyrinth structure is formed with the thick portion, penetration of the liquid in the radially inward from the waterproof wall by wind pressure of gas flowing radially outward at the fan To prevent.
[0009]
The invention described in 請 Motomeko 2, in the waterproof structure of the motor vehicle air-conditioning according to claim 1, the extension portion and the waterproof wall is integrally molded on the motor holder for holding the motor main body.
[0010]
According to a third aspect of the present invention, in the waterproof structure for a vehicle air conditioning motor according to the first or second aspect , a plurality of the waterproof walls are provided.
According to a fourth aspect of the present invention, in the waterproof structure for a vehicle air conditioning motor according to the third aspect , the height of the waterproof wall on the radially outer side of the plurality of waterproof walls is set to the waterproof on the radially inner side. Lower than the height of the wall.
[0011]
(Function)
According to the first aspect of the present invention, the fan is fixed to the motor main body and extends radially outward of the rotating shaft, and is formed on the radially outer side of the fan in the extended portion that constitutes a part of the air conditioning chamber. A waterproof wall is provided so as to protrude from the other axial end surface to the one axial end side. And since the intrusion of liquid to the radially inner side of the waterproof wall is prevented by the wind pressure of the gas flowing radially outward by the fan, it is good without relying only on the waterproof structure of a complicated shape as in the prior art In addition, it is possible to prevent liquid from entering the motor body.
[0012]
Further , the fan has a thick portion having a thickness in the axial direction at the other axial end on the outer side in the radial direction, and the waterproof wall forms a maze structure together with the thick portion. Can be further prevented.
[0013]
Moreover , since the height of the waterproof wall is set to be equal to or less than one end surface in the axial direction of the thick portion, it is reduced that the waterproof wall hinders the gas flow outward in the radial direction.
[0014]
According to the second aspect of the present invention, since the outer extension portion and the waterproof wall are integrally formed with the motor holder for holding the motor body, the number of parts is reduced.
According to the third aspect of the present invention, since a plurality of waterproof walls are provided, it is possible to further prevent liquid from entering the motor body.
[0015]
According to the invention described in claim 4 , since the height of the waterproof wall on the radially outer side among the plurality of waterproof walls is set lower than the height of the waterproof wall on the radially inner side, It can reduce that a waterproof wall prevents the flow of the gas to the radial direction outer side.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the present invention is embodied in a vehicle air conditioning motor will be described with reference to FIGS.
[0017]
As shown in FIG. 1, the motor body 1 includes a substantially cylindrical yoke 2, a brush holder 3 that covers one end of the yoke 2 (upper end in FIG. 1) and holds a brush, and an end that covers the other end of the yoke 2. A frame 4, a magnet 5 fixed to the inner peripheral surface of the yoke 2, and an armature (armature) 6 substantially accommodated in the yoke 2 are provided. The rotary shaft 7 of the armature 6 can be rotated by bearings 8 and 9 fixed to the brush holder 3 and the end frame 4 so that one end side thereof protrudes from the brush holder 3 to the outside (upward in FIG. 1). It is supported by.
[0018]
A fan 10 is fixed to one end side of the rotating shaft 7 for flowing the gas at one axial end side (the upper side in FIG. 1) radially outward by the rotation of the rotating shaft 7. Specifically, the fan 10 includes a fitting tube portion 10a, a bell portion 10b, an annular portion 10c as a thick portion, a wing portion 10d, and an end connecting portion 10e. The fitting cylinder part 10a is formed so that the rotating shaft 7 can be fitted, and the bell part 10b is substantially bell-shaped so as to cover the motor body 1 (one end side of the brush holder 3 and the yoke 2) from the fitting cylinder part 10a. It is extended and formed. The annular portion 10c is formed to extend further outward in the radial direction from the outer edge of the bell portion 10b. Then, one end (upper end in FIG. 1) of the wing portion 10d is connected to the annular one end connecting portion 10e, and the lower end (lower end in FIG. 1) is connected to the annular portion 10c in the circumferential direction. A plurality (only two are schematically shown in FIG. 1) are provided. The fan 10 is fixed by fitting the rotating shaft 7 to the fitting cylinder portion 10a. When the rotating shaft 7 rotates, the fan 10d causes gas on one end side in the axial direction (upper side in FIG. 1) to flow. Flow radially outward (see arrows in FIG. 1).
[0019]
The motor main body 1 is held in a motor holder 11 and disposed in the air conditioning chamber K. Specifically, the motor holder 11 includes a substantially bottomed cylindrical holding cylinder portion 11a into which the motor body 1 (yoke 2) can be fitted and held, and a disk extending radially outward from the axially intermediate portion of the holding cylinder portion 11a. And a mounting flange portion 11c extending downward (downward in FIG. 1) from the outer extension portion 11b and extending radially outward. The motor body 1 (yoke 2) is inserted and held in the holding cylinder portion 11a as shown in FIGS. At this time, the annular portion 10c of the fan 10 is disposed such that the plane thereof faces the extended portion 11b, and the outer edge thereof is disposed slightly radially inward from the outer edge of the extended portion 11b. The motor holder 11 is fixed to the air conditioning chamber member 12 so that the outer edge of the extended portion 11b is in close contact with the air conditioning chamber member 12, as shown in FIG. The air conditioning chamber member 12 has a suction port (not shown) above the peripheral wall 12a (upward in FIG. 1), and a discharge port 12b (see FIG. 3) formed at a part on the radially outer side. A space surrounded by the air conditioning chamber member 12 and the extended portion 11b is defined as an air conditioning chamber K.
[0020]
On the outer edge (outer in the radial direction from the fan 10) of the outer extension portion 11b of the motor holder 11, one end side in the axial direction (upper end side in FIG. 1) from the other axial end surface (lower end face in FIG. 1) S1. An annular waterproof wall 11d is provided so as to project. The waterproof wall 11d and the annular portion 10c of the fan 10 form a maze structure (a passage bent in a crank shape between the vicinity of the peripheral wall 12a and the lower portion of the annular portion 10c in the air conditioning chamber K). The waterproof wall 11d is set so that its height H is equal to or less than one axial end surface (upper end surface in FIG. 1) S2 of the annular portion 10c. In the present embodiment, the height H of the waterproof wall 11d is set to be an intermediate position in the axial direction of the annular portion 10c.
[0021]
In the vehicle air conditioning motor configured as described above, when the rotary shaft 7 is driven to rotate, the fan 10 rotates together with the rotary shaft 7 and gas from an inlet (not shown) (not shown) is radially outward. (Refer to the arrows in FIGS. 1 and 3), the air is discharged from the discharge port 12b and a blowing operation (for example, sucking outside air and discharging it into the vehicle compartment) is performed. For example, when the vehicle is washed with a car wash machine or the like, the liquid may enter from the outside air intake port and further enter the air conditioning chamber K. However, since an airflow that flows outward in the radial direction is generated by the fan 10 (feather part 10d) at the tip of the waterproof wall 11d, the wind pressure causes the inner side in the radial direction (below the annular part 10c). ) Is prevented from entering the liquid. Further, for example, the liquid accumulated in the outer side in the radial direction from the waterproof wall 11d is prevented by the wind pressure from the fan 10 from entering the inner side in the radial direction over the waterproof wall 11d (during re-rotation driving or the like).
[0022]
Next, characteristic effects of the above embodiment will be described below.
(1) A waterproof wall that protrudes radially outward from the fan 10 in the outwardly extending portion 11b from the other axial end surface (lower end surface in FIG. 1) S1 to one axial end side (upper end side in FIG. 1) S1. 11d protrudes. Since the intrusion of liquid from the waterproof wall 11d to the radially inner side is prevented by the wind pressure of the gas flowing radially outward by the fan 10 (blade 10d), the waterproof structure having a complicated shape as in the prior art It is possible to prevent the liquid from entering the motor main body 1 side without relying only on the motor. That is, the motor main body 1 can be prevented from getting wet with a simple structure. As a result, corrosion of the motor body 1 can be prevented while reducing costs.
[0023]
(2) The waterproof wall 11d and the annular portion 10c of the fan 10 form a maze structure (a passage bent in a crank shape between the vicinity of the peripheral wall 12a and the lower portion of the annular portion 10c in the air conditioning chamber K). It is possible to further prevent the liquid from entering the liquid.
[0024]
(3) When the height H of the waterproof wall 11d is higher than the axial one end surface (the upper end surface in FIG. 1) S2 of the annular portion 10c, the flow of gas to the outside in the radial direction by the wing portion 10d is significantly hindered. become. However, since the waterproof wall 11d is set so that its height H is equal to or less than one axial end surface (the upper end surface in FIG. 1) S2 of the annular portion 10c, the waterproof wall 11d has a diameter due to the wing portion 10d. The obstruction of the gas flow outward in the direction is reduced (the gas flow can be unimpeded more than necessary).
[0025]
(4) Since the height H of the waterproof wall 11d is set so as to be an intermediate position in the axial direction of the annular portion 10c, for example, even when water droplets adhere to the annular portion 10c, Water droplets can be easily blown to the outside of the waterproof wall 11d. Therefore, it is possible to further prevent the liquid from entering the motor body 1 side.
[0026]
(5) Since the outer extension portion 11b and the waterproof wall 11d are integrally formed with the motor holder 11 for holding the motor body 1, the number of parts is reduced.
(6) The motor holder 11 has a holding cylinder part 11a having a substantially bottomed cylindrical shape, and the outer extension part 11b extends from the outer periphery of the holding cylinder part 11a, and is radially outward with respect to the axial direction of the holding cylinder part 11a. Since the number of the extending portions is one (only the outer extending portion 11b is not plural), it can be easily integrally formed with a pair of molds in the axial direction.
[0027]
(7) Since the fan 10 has the bell portion 10b that covers the motor body 1 continuously from the rotating shaft 7 (fitting cylinder portion 10a) to the annular portion 10c, it further prevents liquid from entering the motor body 1 side. be able to.
[0028]
The above embodiment may be modified as follows.
In the above embodiment, only one waterproof wall 11d is provided, but a plurality of waterproof walls (two or three, etc.) may be provided.
[0029]
For example, the motor holder 11 may be changed to the motor holder 21 shown in FIGS. The motor holder 21 has a substantially bottomed cylindrical holding cylinder portion 21a into which the motor body 1 (yoke 2) can be inserted and held, and a disk-like shape extending radially outward from the axially intermediate portion of the holding cylinder portion 21a. The outer extension portion 21b, and a mounting flange portion 21c that extends downward (downward in FIG. 1) from the extension portion 21b and further radially outward are provided. The motor body 1 (yoke 2) is inserted and held in the holding cylinder portion 21a. At this time, the annular portion 10c of the fan 10 is disposed such that its plane faces the extended portion 21b, and its outer edge is disposed slightly radially inward from the outer edge of the extended portion 21b. Then, as shown by the two-dot chain line in FIG. 4, the motor holder 21 is fixed to the air conditioning chamber member 12 (see FIG. 3) so that the outer edge of the extended portion 21b is in close contact with the air conditioning chamber member 12 (see FIG. 3). Is done.
[0030]
In the vicinity of the outer edge (outside in the radial direction from the fan 10) of the extended portion 21b of the motor holder 21, one axial end side (the upper end side in FIG. 4) of the axial end of the fan 10 (the lower end face in FIG. 4) S1. Two annular waterproofing walls 21d and 21e projecting are projected. The two waterproof walls 21 d and 21 e are provided concentrically around the rotation shaft 7. One (radially inner) waterproof wall 21d forms a maze structure (a passage bent in a crank shape between the vicinity of the peripheral wall 12a and the lower portion of the annular portion 10c in the air conditioning chamber K) together with the annular portion 10c of the fan 10. To do. The waterproof walls 21d and 21e are set so that their heights Ha and Hb are equal to or less than one axial end surface (upper end surface in FIG. 4) S2 of the annular portion 10c. In this example, the height Hb of the radially outer waterproof wall 21e is set to be lower than the height Ha of the radially inner waterproof wall 21d. In detail, the height Ha of the waterproof wall 21d on the radially inner side is set to the same height as the one axial end surface (upper end surface in FIG. 4) S2 of the annular portion 10c. Further, the height Hb of the radially outer waterproof wall 21e is set slightly lower than the axial middle position of the annular portion 10c.
[0031]
In this case, since two (plural) waterproof walls 21d and 21e are provided, it is possible to further prevent liquid from entering the motor body 1 (from the above embodiment). That is, for example, even if the liquid staying on the radially outer side from the waterproof wall 21e on the radially outer side gets over the waterproof wall 21e and enters the radially inner side (during re-rotation driving, etc.), the waterproof wall 21d on the radially inner side Intrusion into the motor main body 1 side is further reduced. Further, since the two (plural) waterproof walls 21d and 21e are formed concentrically, it is possible to uniformly prevent the liquid from entering the motor body 1 side in the circumferential direction. Further, the height Hb of the radially outer waterproof wall 21e out of the two (plural) waterproof walls 21d and 21e is lower than the height Ha of the radially inner waterproof wall 21d. It is possible to reduce the wall 21e from obstructing the gas flow outward in the radial direction (the gas flow can be prevented from being obstructed more than necessary).
[0032]
In the above embodiment, the height H of the waterproof wall 11d is set so as to be an intermediate position in the axial direction of the annular portion 10c, but the other end surface in the axial direction of the fan 10 (the lower end surface in FIG. 1). ) If it protrudes from S1 to one end side in the axial direction (upper end side in FIG. 1) (if it is higher), it may be changed. For example, the height H may be set to the same height as the one axial end surface (upper end surface in FIG. 1) S2 of the annular portion 10c. Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1)-(3) of the said embodiment and (5)-(7) can be acquired. Further, the height H may be set slightly higher than the axial end surface (upper end surface in FIG. 1) S2 of the annular portion 10c. Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1) of the said embodiment, (2), (5)-(7) can be acquired. Of course, also in the other example (see FIG. 4), the heights Ha and Hb of the waterproof walls 21d and 21e may be changed (for example, both to the same height).
[0033]
In the above embodiment, the outer extension portion 11b and the waterproof wall 11d are integrally formed with the motor holder 11 for holding the motor main body 1, but the outer extension portion 11b is fixed to the motor main body 1 and is a rotating shaft. 7 may be changed as long as it is formed so as to extend outward in the radial direction of 7 and constitutes a part of the air conditioning chamber K. Even if it does in this way, the effect similar to the effect (1)-(4) of the said embodiment can be acquired. Of course, the above-described another example (see FIG. 4) may be similarly modified and implemented.
[0034]
In the above embodiment, the motor main body 1 is a DC motor having a brush, but may be changed to another motor (for example, a brushless motor) as long as the rotation shaft can be driven to rotate. Even if it does in this way, the effect similar to the said embodiment can be acquired.
[0035]
For technical ideas that can be grasped from the above embodiment will be described in conjunction with the effects below.
(B) pre-Symbol fans, it characterized as having a bell portion continuously from the rotational axis to the thick portion covering the motor body. In this way, it is possible to further prevent liquid from entering the motor body.
[0036]
(B) that you wherein the height of the front Symbol waterproofing wall and the axial direction intermediate position of the thick portion. If it does in this way, even if a water droplet adheres on a thick part, for example, when a fan rotates, the water droplet will be easily blown to the outside of a waterproof wall.
[0037]
(C) before SL motor holder, and wherein the motor body to have a holding cylinder portion of the fitted holdable substantially bottomed cylindrical shape, wherein the extension portion that extends from the outer periphery of the holding tubular portion you. If it does in this way, the motor holder which has a holding cylinder part, an extension part, and a waterproof wall can be easily integrally formed with a pair of metallic molds in the axial direction.
[0038]
(D) the waterproof wall of multiple shall be the being formed concentrically. If it does in this way, the penetration of the liquid to the motor main part side can be prevented equally in the peripheral direction.
[0039]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the present invention, it is possible to provide a waterproof structure for a vehicle air-conditioning motor that can prevent the motor body from getting wet with a simple structure.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a principal part of a waterproof structure for a vehicle air conditioning motor in the present embodiment.
FIG. 2 is a plan view of a vehicle air conditioning motor in the present embodiment.
FIG. 3 is a plan view of a waterproof structure of a vehicle air conditioning motor according to the present embodiment.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a principal part of a waterproof structure of a vehicle air conditioning motor in another example.
FIG. 5 is a plan view of a vehicle air conditioning motor in another example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motor main body, 7 ... Rotating shaft, 10 ... Fan, 10c ... Annular part (thick part), 11, 21 ... Motor holder, 11b, 21b ... Outward extension part, 11d, 21d, 21e ... Waterproof wall, H, Ha , Hb: height of the waterproof wall, K: air conditioning chamber, S1: other axial end surface (lower end surface) of the annular portion, S2: one axial end surface (upper end surface) of the annular portion.

Claims

A motor body that rotates the rotation shaft;
Comprising a wing portion, it is fixed to the rotary shaft, and a fan to flow radially outward in the axial direction one end side of the gas the wing portion acts by the rotation of the rotary shaft,
A vehicle air-conditioning motor waterproof structure comprising an outer extension portion fixed to the motor body and extending outward in the radial direction of the rotating shaft and constituting a part of an air-conditioning chamber;
The fan further includes a thick portion having a thickness in the axial direction at the other axial end on the radially outer side, and the other axial end of the fan blade is connected to the thick portion,
The outer extending portion projects radially outward from the fan including the wing portion, toward the one axial end side from the other axial end surface of the thick portion , and the height from the outer extending portion is the height of the thick portion. one axial end face hereinafter become waterproof wall set vignetting, waterproof wall, a labyrinth structure is formed with the thick portion,
A waterproof structure for a vehicle air-conditioning motor, characterized in that intrusion of liquid into the radially inner side of the waterproof wall is prevented by the wind pressure of gas flowing radially outward by the fan.

In the waterproof structure of the vehicle air conditioning motor according to claim 1,
A waterproof structure for a motor for vehicle air conditioning, wherein the outer extension portion and the waterproof wall are integrally formed in a motor holder for holding the motor body .

In the waterproof structure of the vehicle air conditioning motor according to claim 1 or 2,
A waterproof structure for a vehicle air conditioning motor, wherein a plurality of the waterproof walls are provided .

In the waterproof structure of the vehicle air conditioning motor according to claim 3 ,
The waterproof structure for a vehicle air-conditioning motor, wherein a height of the waterproof wall on the radially outer side among the plurality of waterproof walls is lower than a height of the waterproof wall on the radially inner side .