JP4146710B2 - In-vehicle receiver support - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の室内に設置されるマイクロ波検出器や、赤外線検知器などの車載受信機を車室内の所定位置に保持するための車載受信機用支持具に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
近年、スピード違反者を取り締まるための自動速度取り締まり装置が路上周辺等に多数設置されるようになっている。自動速度取り締まり装置の一例を示すと、所定周波数帯域のマイクロ波を車両に向けて発射し、その反射波を受信して車両の走行スピードを測定するようになっている。そこで、係る自動速度取り締まり装置の存在を検出するため、その自動速度取り締まり装置から発射されたマイクロ波を検出して警報を出力するように構成されたマイクロ波検出器が従来から知られている。
【0003】
また、自動車に向けて発射される電波・電磁波は、上記のマイクロ波に限られることはなく、例えばナンバープレートを撮像するための赤外線等もある。そして、係る赤外線を検出するための機能を前記マイクロ波検出器に組み込んだり、単独で実装した赤外線検出器もある。
【0004】
これらマイクロ波検出器や赤外線検出器等の車載受信機は、所定の支持具を介して車室内の所定位置に設置するようになっている。支持具の取り付け場所としては、一般的にフロントガラスやダッシュボードの上などが用いられており、通常、それぞれに適した支持具が用意されている。そこで、ユーザは設置箇所に適した支持具を選択し、受信機を設置するようにしている。
【0005】
さらに、受信機の場合、内蔵するアンテナが、検出対象であるマイクロ波等の電磁波の発信器の設置方向(進行方向)に向くように取り付ける必要がある。従って、支持具も受信機の角度を調整できる構成を採っている。
【0006】
ここで従来の支持具の一例を示すと、図1のようなものがある(従来技術1)。この図1に示す支持具は、本出願人が平成6年頃から販売しているマイクロ波検出器の付属品として一般に販売していた公然実施品である。簡単に説明すると、固定される平板状の固定部1と、この固定部1の一端を柱状に延長したアーム2と、そのアーム2の先端に直交する二軸で回転可能に取り付けられたブラケット3等を備えて構成されている。
【0007】
アーム2は、固定部1に対して所定角度傾斜状に形成される。そして、それら固定部1とアーム2は、金属板を適宜加工して一体的に形成される。また、固定部1の所定位置に吸盤4が取り付けられ、その吸盤4を介して図示省略の自動車のフロントガラスに吸着される。
【0008】
一方、ブラケット3の下面所定位置には、連結部材5が設置され、この連結部材5を介してアーム2の先端に連結される。具体的には、連結部材5の下方は、軸受け部5aとなり、その軸受け部5aを二股状のアーム2の先端(ネジ穴が形成されている位置)に挿入した状態で、締結ネジ6をその軸受け部5a並びにアーム2のネジ穴に挿入する。これにより、軸受け部5aは、締結ネジ6を回転中心として正逆方向に所定角度範囲内で回転可能となり、締結ネジ6を締め付けることにより、軸受け部5aが両側のアーム2の先端間で所定圧力で挟まれて固定される。
【0009】
また、連結部材5は、ブラケット3の底面に対し、その底面に直交する軸周りに正逆回転可能に取り付けられている。図示は省略するが、この回転もブラケット3の上面側からネジを締め付けることにより、回転が規制され、回転角度が固定されるようになっている。
【0010】
これにより上下,左右の直交する2軸方向で回転可能となり、ネジを緩めることにより任意の角度に設定し、その状態でネジを締め付けることにより当該角度で固定することができる。なお、上記した支持具に類似する構成のものとしては、特許文献1の従来技術として記載されている。
【0011】
ところで、上記した図1に示す支持具では、ネジを締め付けることでブラケット3ひいてはそれに載せた受信機7の姿勢を固定するようになっているため、受信機7の姿勢を調整するためには、一旦ネジをゆるめてブラケット3を所定の軸周りに回転可能とした状態で、所定角度回転させ、その所定角度を維持した状態のままネジを締め付ける動作を行う必要があり煩雑である。しかも、係るネジをゆるめたり、締め付けたりする処理は、ねじ回し等の工具を用いることが必要であり、さらに、フロントガラスに吸着した状態で行うため、作業空間が狭いことも相俟って処理が非常に煩雑となる。
【0012】
さらに、図1に示す従来の支持具では、稼動する部分が連結部材5に集中しているとともに、固定部1から比較的離れた位置にあり、大きな荷重がかかりやすく、しかも、近年の受信機7の重量の増加にともない、その荷重の影響は顕著となる。
【0013】
また、別の従来技術としては、例えば特許文献1に示すような車載用品固定具(従来技術2)がある。この車載用固定具は、車両の所望位置に吸着または接着により固定される基台部と、前記基台部に所定間隔で形成された一対の支持部間に挟み付けられるとともに前記支持部に対し回動自在に且つ係止自在に取付られる回動部材と、前記回動部材の一端に固定される延長部材と、前記延長部材の一端に前記回動部材の回動方向に対し直交する方向に回動自在に取り付けられる台座部とを備え、前記台座部に固定した車両用品を前記回動部材の回動と前記台座部の回動とによって3次元的に移動させるようにしたものを基本構成としている。
【0014】
そして、前記回動部材を棒状の基材で構成し、その棒状の基材の両端部に歯形を形成し、前記一対の支持部であって前記基材を挟み付ける面に歯形を形成して、歯形同士の噛合いにより前記基材を前記支持部間に係止するとともに、前記歯形同士の間にゆるみを形成して前記回動部材及び延長部材を回動(正逆方向に回転)させるようにしている(特徴1)。
【0015】
さらに、前記台座部は、前記延長部材の一端に回動不可に固定されるシャフトと、このシャフトに回動不可に係止されるばね部材と、前記シャフトによって回動自在に支持されるとともに、前記ばね部材に形成した突起が弾性的に噛合する歯形を形成した載置台とを備えて構成している(特徴2)。
【0016】
上記のような構成を採ることにより、各部材の剛性が増し、重量の増した受信機であっても確実に保持することができる。さらに、特徴1のようにすることにより、歯形同士の噛合いによってしっかりと係止されるため、使用中に不用意に回動部材及び延長部材が回転して台座部ひいては受信機が下降移動してしまうおそれが無くなる。
【0017】
また、特徴2のようにすることにより、バネ部材に形成した突起と、載置台に設けた歯形の噛み合いにより、水平面での回転が係止される。そして、バネ部材の弾性力により、載置台ひいては受信機を水平平面内で回動させることができ、その回動を停止することにより、その姿勢を保持することができる。
【0018】
【特許文献1】
特開平11−129829号公報(特許請求の範囲,段落[0009],[0012],図1〜図3,図8等)
【0019】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献1の実施の形態に示された発明(従来技術2)では、特許文献1に添付された図1,図2等から明らかなように、特徴2の具体的な構成は、以下のようになっている。
【0020】
「台座部4は、漏斗状とも言える形状のカバー31と、ばね部材32と、板状の載置台33を回動自在に受けるためのシャフト34と、ネジ35及びワッシャ36、ナット37により構成されている。カバー31の中心部には固定部38が設けられ、この固定部38を挿通するようにしてたいこ形のシャフト挿通孔38aが形成されている。」(公知文献1の明細書の段落[0012]より引用,各符号は公知文献1にて付されたもの)。しかも、ばね部材32(符号は、公知文献1にて付されたもの)は、上方に開いた状態の板ばねである。従って、機構が複雑で大がかりなものとなる。
【0021】
さらに、特徴1の具体的な構成は、以下のようになっている。「平板部11には後述する吸盤13を取り付けるための取付孔14a、14b、14cが形成され、支持部12a、12bの先端の内側には回動部材3の滑り止めを行う係止用の歯形15a、15bが環状に形成されている。また、支持部12a、12bの先端にはネジ挿通孔16a、16bが形成され、回動部材3を一対の支持部12a、12b間に挟み付けた状態で、しかも回動自在に且つ所定位置に係止できるように飾りネジ17a、17bにより締め付けられるようになっている。」(公知文献1の明細書の段落[0009]より引用,各符号は公知文献1にて付されたもの)。
【0022】
この特徴1のように支持具12a,12bの先端の内側対向面に歯形15a,15bを設けるような形状のものを実際に合成樹脂にて一体成形をすることを考えると、歯形15a,15bを形成するための金型部分は、成型後に逃げる(歯形15a,15bから離反する)必要があるため、係る移動させる機構を持たせた複雑な金型が必要となるばかりでなく、そのような逃げるための空間を設けることなどから支持具12a,12bの間隔は充分に広くする必要性が生じ、デザイン上の制限が生じるため、あまり好ましくはない。従って、通常は、歯形15a,15bを支持具12a,12bとは別部材として形成し、その歯形を支持部の先端内側に貼り付けるようにすることが行われる。しかし、係る構成を採った場合、製造は容易に行えるとともにデザイン的にもすっきりとしたものを製造できるので好ましいが、例えばネジを締め付けた状態で回動部材に回転方向の力がかかると、かかる力が歯形と支持部との間に働き、歯形が剥離してしまうおそれもある。
【0023】
本発明は、上記した背景に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、剛性を有するとともに構成が簡単かつコンパクトにすることができ、回転と係止を確実に行うことができ、ブラケットに装着した車載受信機を任意の位置並びに姿勢にするとともに保持させることのできる車載受信機用支持具を提供するものである。
【0024】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため、本発明に係る車載受信機用支持具は、車室内の所定位置に取り付けるためのスタンドと、そのスタンドに対し回転可能に取り付けられたブラケットアームと、を備えた車載受信機用支持具である。そして、前記スタンドと前記ブラケットアームとの連結機構は、前記スタンドに起立形成した側壁の先端を二股状にするとともに、その一対の先端部間に前記ブラケットアームの基端側に設けた回転筒体を挿入配置した状態で、それら両先端部,回転筒体を貫通するように回転軸を配置することにより、その回転軸を中心に前記スタンドに対して前記ブラケットが回転可能になり、前記回転軸の一端には操作部となるつまみを取り付けるとともに、前記一対の先端部のうち、一方の先端部側に前記つまみを位置させ、前記一対の先端部のうち、他方の先端部に形成した貫通孔内に、回転不能に係止具を挿入するとともに、その係止具に設けた貫通孔に前記回転軸を貫通させ、さらにその回転軸の他端側に設けたネジを、締結することにより前記係止具の離脱を抑止し、前記係止具と前記回転筒体の対向面に、第1,第2歯形部を設け、それら第1,第2歯形部を噛み合わせることにより、前記ブラケットアームの回転角度を保持するようにした。回転軸の締結は、実施の形態ではナットを用いたが、係止具の貫通孔に雌ネジを形成した。
このようにすると、第1,第2歯形部同士の結合により、ブラケットアームの角度を任意の位置で固定できる。そして、固定した状態でブラケットアームに回転方向の付勢力がかかったとしても、係止具が先端部から離脱することがなく、長期にわたって安定状態でブラケット(車載受信機)を保持できる。さらに、第1歯形部を先端部と別の係止具に設けたことにより、一対の先端部の間隔を狭くしても、合成樹脂による一体成型が可能となる。
【0025】
また、好ましくは、そのブラケットアームの先端に、回転可能に取り付けられたブラケットを備えるとともに、前記ブラケットアームの回転方向と前記ブラケットの回転方向は異なる(実施の形態では、直交させる)ようにし、前記ブラケットアームと前記ブラケットとの連結機構は、両者の接触面(実施の形態では、「受け面23と取付部31」に対応する)の一方に位置決め用突起を一体的に設けるとともに、他方に前記位置決め用突起と符合する位置決め用凹部を一体的に設け、かつ、前記ブラケットアームと前記ブラケットの接触面が、所定の圧力で接触するように構成する。さらに、前記ブラケットに対して前記圧力に抗して前記回転方向の付勢力が加わると回転し、前記付勢力がなくなると前記位置決め用突起と前記位置決め用凹部が符合した状態で位置決め固定されるようにすると良い。ここで、付勢力は実施の形態ではコイルスプリングの弾性復元力によって発生させているが、本発明はこれに限ることはなく、ゴムなどの弾性体でも良い。もちろん、他の部材も用いることができるが、全体としてコンパクトに形成することに鑑みると、コイルスプリングが好ましく、次がゴムなどの弾性体となる。
ブラケットアームを回転させて所望の角度位置にするとともに、ブラケットを回転させて所望の角度位置にすることにより、ブラケットの位置並びに姿勢を所望の状態に設定することができる。よって、ブラケットに、車載受信機を装着しておくことにより、当該車載受信機に内蔵するアンテナを適切な方向に向かせることができる。
【0026】
そして、本発明では、ブラケットアームとブラケットの接触面の一方に位置決め用突起を一体的に設けるとともに、他方にその位置決め用突起と符合する位置決め用凹部を一体的に設けたため、部品点数が少なく構成が簡略化する。その結果、連結部分の小型化を図ることができる。
【0027】
また、スタンドと、ブラケットアームと、ブラケットとをそれぞれ合成樹脂による一体成型により形成することができる。形状や寸法を適宜工夫することにより、コンパクトな構成をとりつつ剛性を増すことができる。
【0030】
【発明の実施の形態】
図2〜図10は本発明の好適な一実施の形態を示している。本実施の形態では、車室内の所定位置に取り付けるためのスタンド10と、そのスタンドに対し回転可能に取り付けられたブラケットアーム20と、そのブラケットアーム20の先端に取り付けられたブラケット30とを備えている。これらスタンド10,ブラケットアーム20並びにブラケット30は、それぞれ合成樹脂による一体成形により形成される。
【0031】
スタンド10は、平面略三角形状のベース部11と、そのベース部11の上面の一側縁から傾斜状に起立された側壁部12を有している。側壁部12の先端は、二股状に分岐されており、それら両先端部13,14は、軸心が一致する貫通孔13a,14aが形成されている。
【0032】
一方の先端部13に形成された貫通孔13aは、小径であり、回転軸40が貫通状態で挿入されるようになっている。回転軸40は、雄ネジ40aが形成されるとともに、その一端につまみ40bが取り付けられている。そして、先端部13側につまみ40bが来るように回転軸40を装着し、回転軸40の先端(つまみ40bの非装着側)は、他方の先端部14の貫通孔14aに至るようになっている。
【0033】
係る他方の先端部14の貫通孔14aは、回転軸40の外径に対し充分大きな寸法からなり、その内周面の形状は、内側の断面が六角形となり、外側の断面が円形となっている。そして、係る円形の直径は、六角形の対角線とほぼ一致している。つまり、軸方向に投影した状態では、六角形の内側部分14a′は、円形の外側部分14″の円に内接するようになる。
【0034】
そして、上記のような貫通孔14aの内形状に符合する外形状を有する筒状の係止具41を用意し、係る係止具41を貫通孔14a内に挿入配置する。これにより、係止具41の一端側の断面は、貫通孔14aの内側部分14a′に符合する六角形となっているので、その係止具41を貫通孔14a内に挿入した状態では、軸方向の移動のみが許容され、回転は抑止される。
【0035】
さらに係止具41は、図7に示すように、軸方向に貫通する貫通孔41aを有する。この貫通孔41aは、回転軸40の外径と略同一か一回り大きい内径に形成されている。そして、係止具41の一端面(貫通孔14aに挿入状態で内側に位置する面)には、第1歯形部41bが形成されている。さらに、係止具41の他端面には、平断面が六角形状の凹部41cが形成され、その凹部41c内にナット42が挿入可能となっている。そして、上記した回転軸40に形成した雄ネジ40aと締結される。
【0036】
このように雄ネジ40aとナット42を締結すると、ナット42が挿入される係止具41が、他方の先端部14の貫通孔14aから離脱するのが確実に抑止される。さらに、ナット42と雄ネジ40aの締め付けの程度を調整することにより、係止具41に形成した第1歯形部41bを、先端部14の内面よりも突出させたり、貫通孔14a内に位置させたりすることができる。なお、上記した形状からなる係止具41は、合成樹脂による一体形成によって形成される。
【0037】
また、ベース部11の下面の所定位置には、装着穴11aが形成され、その装着穴11aに、例えば吸盤45並びにゴム製の支持補助部46が装着される。この吸盤45を例えばフロントガラスの内面に吸着させることにより、ベース部11(スタンド10)をフロントガラスのガラス面と平行に固定できる。本実施の形態では、2個の吸盤45と1個の支持補助具46を設けたが、全て吸盤にしても良い。また、吸盤に替えて他の部材を取り付けることにより、ダッシュボード上に固定することもできる。
【0038】
ブラケットアーム20の基端側は、円筒状の回転筒体21が形成される。この回転筒体21の貫通孔21aが、ブラケットアーム20の延長方向と直交する方向に配置され、その貫通孔21aの内径は、回転軸40の外径とほぼ一致させている。さらに、回転筒体21の長さは、スタンド10を構成する側壁部12の両先端部13,14間の距離とほぼ一致(若干短く)している。これにより、先端部13,14間の空間内に、回転筒体21が挿入可能となる。そして、挿入状態における先端部14側に位置する回転筒体21の端面には、第1歯形部41bに噛合う第2歯形部21bを形成している。
【0039】
これにより、回転筒体21を先端部13,14間に挿入配置した状態で、先端部13側より回転軸40を挿入することで、その回転軸40は、先端部13,回転筒体21,先端部14,係止具41に設けた各貫通孔13a,21a,14a,41aを貫通し、その先端部においてナット42と締結される。よって、ナット42と回転軸40の雄ネジ40aとの締結状態を緩めることで、回転筒体21ひいてはブラケットアーム20は、回転軸40を中心に正逆方向に回転自在となる。そして、つまみ40bを所定方向に回転させて雄ネジ40aとナット42の締め付け力を強くすると、第1,第2歯形部41b,21bがしっかりと噛合って、回転筒体21ひいてはブラケットアーム20の回転が停止される。また、上記締め付け力を適宜に調整することにより、第1,第2歯形部41b,21bが軽く噛合った状態となり、回転筒体21ひいてはブラケットアーム20に対してある程度の付勢力を与えると回転するものの、その付勢力を無くすと回転が停止し、その角度位置を保持するようにすることができる。そして、そのように角度位置を保持した状態で、つまみ40bを回転させることにより、雄ネジ40aとナット42を完全に締結し、ブラケットアーム20の回転を確実に停止させることができる。よって、片手でもってブラケットアーム20のスタンド10に対する回転角度を調整することができる。
【0040】
さらに、本実施の形態では、第1歯形部41bを先端部14とは別部材の係止具41に設けたため、第1,第2歯形部41b,21bのいずれも部材の外側面に形成しているので、合成樹脂で形成する場合に簡単な構成の金型で製造することができるとともに、先端部13,14の間隔を短くすることができ、デザイン的にもスマートなものを設計・製造することができる。
【0041】
また、このブラケットアーム20の先端はブラケット受け部22が一体的に形成される。このブラケット受け部22は、ブラケットアーム20の延長方向並びに回転筒体21の貫通孔21aに対し、ともに直交する方向に伸びる筒状体からなり、図8,図9に示すように、のブラケット30に対向する受け面23には、円周状の溝23aが形成されるとともに、その溝23a内に、所定間隔毎に複数の位置決め用凹部23bが形成される。この位置決め用凹部23bは、略半球状の凹部となっている。なお、溝23aは特になくても良い。
【0042】
さらに、ブラケット受け部22の受け面23の反対側面には、円柱状の凹所24が形成されており、この凹所24の奥面中央には、貫通孔25が形成されている。この貫通孔25の内周面には、平面状の回り止め部25aが形成されている。
【0043】
一方、ブラケット30の下面(ブラケットアーム20,ブラケット受け部22に対向する面)の所定位置には、円板状に突出する取付部31が形成される。この取付部31は、ブラケット受け部22の受け面23と面接触するもので、その中心に上下に貫通する貫通孔32が形成される。そして、取付部31の上面は、ブラケット30の底面よりも一段低い凹部33となり、取付部31の下面は、位置決め用球状突起34が一体に形成されている。この位置決め用球状突起34は、本実施の形態では、貫通孔32を中心とした点対称位置に2個設けているが(図10参照)、その設置数は任意である。さらに、位置決め用球状突起34の設置位置は、受け面23に形成した位置決め用凹部23bに対向する位置としている。
【0044】
取付部31には、その上面側よりシャフト50を装着する。このシャフト50は、上端にフランジ50aを有し、装着状態では、取付部31に設けた貫通孔32内を貫通し、取付部31の下面より下方に突出するとともに、フランジ50aは凹部33内に収納され、ブラケット30の底面より上方には突出しないようになっている。さらに、シャフト50の内周面には、雌ネジ50bが形成されている。
【0045】
そして、ブラケット30のブラケットアーム20への固定は、受け面23と取付部31を接触した状態で、取付部31の上側からシャフト50を挿入し、そのシャフト50をブラケット受け部22の凹所24内に位置させる。そして、凹所24内には、コイルスプリング51を挿入配置するとともに、シャフト50の雌ネジ50bに固定ネジ52を締結する。すると、コイルスプリング51の両端は、凹所24の奥面と、固定ネジ52に接触するとともに、圧縮変形される。従って、固定ネジ52の締め付け量に応じてコイルスプリング51の変形量が変動するので、その変形に伴う弾性復元力を調整可能となる。
【0046】
さらに、シャフト50の外周面には、回り止め面50cが形成されており、その回り止め面50cが、ブラケット受け部22に設けた貫通孔25の回り止め部25aに接触し、回転が阻止される。
【0047】
シャフト50はブラケット受け部22に対して回転不能に連結されることになり(固定ネジ52により取り付けられる)、ブラケット30はシャフト50を回転中心として正逆方向に回転可能となる。そして、位置決め用凹部23bと位置決め用球状突起34が符合する位置にて、安定状態で保持される。
【0048】
つまり、コイルスプリング51の弾性復元力によって、位置決め用凹部23bと位置決め用球状突起34が符合した状態を維持するが、ブラケット30に対して所定方向にその弾性復元力よりも大きな付勢力を加えると、位置決め用凹部23bと位置決め用球状突起34の符合状態が解除され、ブラケット30はシャフト50を中心に回転する。そして、位置決め用凹部23bと位置決め用球状突起34が符合した所定角度の状態で、上記付勢力を解除すると、コイルスプリング51の弾性復元力によって、その解除したときの角度を保持する。
【0049】
そして、ブラケット30の回転中心と、ブラケットアーム20の回転中心は直交しているため、ブラケット30ひいてはそのブラケット30に実装した車載受信機を、任意の方向に向かせるとともに、その状態を保持することができる。
【0050】
そして、支持具を構成する各部材は、合成樹脂により形成でき、その幅や肉厚を調整したり、適宜位置にリブを設けることにより剛性を増すことができ、車載受信機の重量が増しても確実に保持することができる。
【0051】
位置決め用凹部23bと位置決め用球状突起34は、それぞれブラケットアーム20とブラケット30に一体成型により形成される。よって、共に合成樹脂であるので、長期に渡って繰り返し回転させると、位置決め用凹部23b及び位置決め用球状突起34が摩耗し、所定角度で位置決め固定できなくなるおそれがあるが、ブラケット30に装着する車載受信機の場合、たとえ使用期間が長期に渡ったとしても、角度合わせのために回転させるのは、取付時を含む非常に少ない回数で済むので、摩耗による耐久性の劣化の問題は生じない。
【0052】
なお、位置決め用凹部23bと、位置決め用球状突起34の設置面は、上記した実施の形態に限ることはなく、ブラケットアーム側に位置決め用球状突起を設け、ブラケット側に位置決め用凹部を設けても良い。
【0053】
図11は、本実施の形態の使用状態の一例を示している。図に示すように、ブラケット30にマイクロ波検出器等の車載受信機48を実装した状態で、スタンド10に取りつけた吸盤45をフロントガラス49に吸着させる。回転軸40のつまみを所定方向に回すことにより、回転軸40に設けた雄ネジ40aとナット42の締結状態を緩めると、ブラケットアーム20が回転軸40を中心に正逆回転できる(図中、矢印A方向)。これにより、ブラケット30(車載受信機48)が水平になるように調整する。その状態でつまみ40bを逆方向に回転させ、雄ネジ40aとナット42をしっかりと締結することにより、水平状態が保持される。
【0054】
また、ブラケット30ひいては車載受信機48は、シャフト50を回転中心として正逆方向(図中矢印B方向)に回転可能となり、しかも、任意の角度位置で固定できる。
【0055】
なお、図11に示す状態からブラケットアーム20を時計方向に回転させ、スタンド10のなす角を非常に小さくすることにより(もちろんフロントガラスから取り外す)、図示省略するが、ダッシュボードの上に設置することが可能となる。
【0056】
【発明の効果】
以上のように本発明では、剛性を有するとともに構成が簡単かつコンパクトにすることができ、回転と係止を確実に行うことができ、ブラケットに装着した車載受信機を任意の位置並びにら姿勢にするとともに保持させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】従来例を示す図である。
【図2】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図3】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図4】ブラケットを取り外した状態の斜視図である。
【図5】本発明の一実施の形態を示す分解斜視図である。
【図6】スタンド10(側壁12)と、ブラケットアーム20の連結部分を拡大して示す分割図である。
【図7】係止具を示す図である。
【図8】ブラケットアーム20と、ブラケット30の連結部分を拡大して示す断面図である。
【図9】ブラケットアームの先端(受け部22)を示す平面図である。
【図10】ブラケットの取付部31の下面を示す図である。
【図11】使用状態の一例を示す図である。
【符号の説明】
10 スタンド
20 ブラケットアーム
30 ブラケット
40 回転軸
48 車載受信機[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle-mounted receiver support for holding a vehicle-mounted receiver such as a microwave detector or an infrared detector installed in a vehicle interior at a predetermined position in the vehicle interior.
[0002]
[Prior art]
In recent years, a large number of automatic speed control devices for controlling speed violators have been installed around roads and the like. As an example of an automatic speed control device, a microwave in a predetermined frequency band is emitted toward a vehicle, and the reflected wave is received to measure the traveling speed of the vehicle. In order to detect the presence of such an automatic speed control device, a microwave detector configured to detect a microwave emitted from the automatic speed control device and output an alarm is conventionally known.
[0003]
Moreover, the radio waves and electromagnetic waves emitted toward the automobile are not limited to the above-described microwaves, and for example, there are infrared rays for imaging a license plate. And there exists an infrared detector which incorporated the function for detecting the infrared rays in the microwave detector, or was mounted alone.
[0004]
These vehicle-mounted receivers such as microwave detectors and infrared detectors are installed at predetermined positions in the vehicle compartment via predetermined supports. As a mounting location of the support, a windshield or a dashboard is generally used, and a support suitable for each is usually prepared. Therefore, the user selects a support suitable for the installation location and installs the receiver.
[0005]
Furthermore, in the case of a receiver, it is necessary to attach the built-in antenna so as to face the installation direction (traveling direction) of an electromagnetic wave transmitter such as a microwave to be detected. Therefore, the support is also configured to be able to adjust the angle of the receiver.
[0006]
Here, an example of a conventional support is shown in FIG. 1 (Prior Art 1). The support shown in FIG. 1 is a publicly implemented product generally sold as an accessory of a microwave detector that the applicant has been selling since around 1994. Briefly, a flat plate-
[0007]
The
[0008]
On the other hand, a connecting
[0009]
The connecting
[0010]
Thereby, it becomes possible to rotate in two axial directions that are perpendicular to the upper and lower sides and right and left, and can be set to an arbitrary angle by loosening the screw, and fixed at the angle by tightening the screw in that state. In addition, it is described as a prior art of
[0011]
By the way, in the support tool shown in FIG. 1 described above, the posture of the
[0012]
Further, in the conventional support shown in FIG. 1, the operating portion is concentrated on the connecting
[0013]
Moreover, as another prior art, there exists a vehicle-mounted goods fixing tool (prior art 2) as shown, for example in
[0014]
And the said rotation member is comprised with a rod-shaped base material, a tooth shape is formed in the both ends of the rod-shaped base material, and a tooth shape is formed in the surface which is a pair of said support part and clamps the said base material The base material is locked between the support portions by meshing teeth, and a looseness is formed between the teeth to rotate (rotate in the forward and reverse directions) the rotation member and the extension member. (Feature 1).
[0015]
Furthermore, the pedestal portion is rotatably supported by the shaft fixed to one end of the extension member, a spring member non-rotatably locked to the shaft, and the shaft. And a mounting table having a tooth profile with which the protrusion formed on the spring member is elastically engaged (feature 2).
[0016]
By adopting the configuration as described above, the rigidity of each member is increased, and even a receiver having an increased weight can be reliably held. Furthermore, since it is firmly locked by the meshing of the tooth forms by adopting the
[0017]
Further, according to the
[0018]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 11-129829 (Claims, paragraphs [0009], [0012], FIGS. 1 to 3, FIG. 8, etc.)
[0019]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the invention (prior art 2) shown in the embodiment of
[0020]
“The
[0021]
Further, the specific configuration of
[0022]
Considering the fact that the shape having the tooth shapes 15a, 15b provided on the inner facing surfaces of the tips of the support members 12a, 12b as in the
[0023]
The present invention has been made in view of the above-described background, and the object of the present invention is to have rigidity and a simple and compact configuration, which can be reliably rotated and locked, and a bracket. It is intended to provide a support for a vehicle-mounted receiver that can hold and hold the vehicle-mounted receiver attached to the vehicle.
[0024]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-described object, a vehicle-mounted receiver support according to the present invention includes a stand for mounting at a predetermined position in a vehicle compartment, and a bracket arm rotatably attached to the stand.And equipped withThis is a support for a vehicle-mounted receiver. AndThe connecting mechanism between the stand and the bracket arm has a bifurcated end of the side wall formed upright on the stand, and a rotating cylinder provided on the base end side of the bracket arm is inserted between the pair of end portions. By arranging the rotating shaft so as to penetrate both the tip and the rotating cylinder in the arranged state, the bracket can be rotated with respect to the stand around the rotating shaft, and one end of the rotating shaft is arranged. Is attached with a knob serving as an operating portion, and the knob is positioned on one tip side of the pair of tip portions, and in a through hole formed on the other tip portion of the pair of tip portions. The locking tool is inserted in a non-rotatable manner, the rotating shaft is passed through a through hole provided in the locking tool, and a screw provided on the other end side of the rotating shaft is fastened to fasten the locking tool. Ingredients Detachment is prevented, and the first and second tooth profile portions are provided on the opposing surfaces of the locking tool and the rotary cylinder, and the rotation angle of the bracket arm is adjusted by engaging the first and second tooth profile portions. I tried to keep it. For fastening the rotating shaft, a nut was used in the embodiment, but a female screw was formed in the through hole of the locking tool.
If it does in this way, the angle of a bracket arm can be fixed in arbitrary positions by combination of the 1st and 2nd tooth profile parts. And even if the urging | biasing force of a rotation direction is applied to the bracket arm in the fixed state, a locking tool does not detach | leave from a front-end | tip part, but a bracket (vehicle receiver) can be hold | maintained stably over a long period of time. Furthermore, by providing the first tooth profile portion on a different locking tool from the tip portion, even if the distance between the pair of tip portions is reduced, integral molding with synthetic resin becomes possible.
[0025]
Preferably, the bracket arm is provided with a bracket rotatably attached to the tip of the bracket arm, the rotation direction of the bracket arm and the rotation direction of the bracket are different (in the embodiment, orthogonal), and The connecting mechanism between the bracket arm and the bracket is provided with a positioning protrusion integrally on one of the contact surfaces (corresponding to the “receiving
By rotating the bracket arm to a desired angular position and rotating the bracket to a desired angular position, the position and posture of the bracket can be set to a desired state. Therefore, by attaching the in-vehicle receiver to the bracket, the antenna built in the in-vehicle receiver can be directed in an appropriate direction.
[0026]
In the present invention, the positioning projection is integrally provided on one of the contact surfaces of the bracket arm and the bracket, and the positioning recess is integrally provided on the other, so that the number of parts is reduced. Is simplified. As a result, the connecting portion can be reduced in size.
[0027]
Further, the stand, the bracket arm, and the bracket can be formed by integral molding using a synthetic resin. By appropriately devising the shape and dimensions, the rigidity can be increased while taking a compact configuration.
[0030]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
2 to 10 show a preferred embodiment of the present invention. In the present embodiment, a
[0031]
The
[0032]
The through-
[0033]
The through
[0034]
Then, a
[0035]
Further, as shown in FIG. 7, the locking
[0036]
When the
[0037]
Also, a mounting
[0038]
A
[0039]
Thus, with the
[0040]
Further, in the present embodiment, since the first
[0041]
A
[0042]
Furthermore, a
[0043]
On the other hand, a mounting
[0044]
A
[0045]
The
[0046]
Further, a
[0047]
The
[0048]
That is, the
[0049]
Since the rotation center of the
[0050]
And each member which comprises a support tool can be formed with a synthetic resin, the rigidity can be increased by adjusting the width and thickness, or providing a rib in an appropriate position, and the weight of an in-vehicle receiver increases. Can also be held securely.
[0051]
The
[0052]
The installation surface of the
[0053]
FIG. 11 shows an example of the usage state of the present embodiment. As shown in the figure, the
[0054]
Further, the
[0055]
In addition, by rotating the
[0056]
【The invention's effect】
As described above, the present invention has rigidity, can be configured simply and compactly, can be reliably rotated and locked, and the in-vehicle receiver mounted on the bracket can be in any position and posture. And can be held.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a conventional example.
FIG. 2 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view showing a state where a bracket is removed.
FIG. 5 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an enlarged sectional view showing a connecting portion between the stand 10 (side wall 12) and the
FIG. 7 is a view showing a locking tool.
FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view showing a connection portion between the
FIG. 9 is a plan view showing a tip (receiving portion 22) of the bracket arm.
FIG. 10 is a view showing a lower surface of a mounting
FIG. 11 is a diagram illustrating an example of a usage state.
[Explanation of symbols]
10 Stand
20 Bracket arm
30 Bracket
40 axis of rotation
48 On-vehicle receiver
Claims (2)
そのスタンドに対し回転可能に取り付けられたブラケットアームと、を備えた車載受信機用支持具であって、
前記スタンドと前記ブラケットアームとの連結機構は、
前記スタンドに起立形成した側壁の先端を二股状にするとともに、その一対の先端部間に前記ブラケットアームの基端側に設けた回転筒体を挿入配置した状態で、それら両先端部,回転筒体を貫通するように回転軸を配置することにより、その回転軸を中心に前記スタンドに対して前記ブラケットが回転可能になり、
前記回転軸の一端には操作部となるつまみを取り付けるとともに、前記一対の先端部のうち、一方の先端部側に前記つまみを位置させ、
前記一対の先端部のうち、他方の先端部に形成した貫通孔内に、回転不能に係止具を挿入するとともに、その係止具に設けた貫通孔に前記回転軸を貫通させ、さらにその回転軸の他端側に設けたネジを、締結することにより前記係止具の離脱を抑止し、
前記係止具と前記回転筒体の対向面に、第1,第2歯形部を設け、それら第1,第2歯形部を噛み合わせることにより、前記ブラケットアームの回転角度を保持するようにしたことを特徴とする車載受信機用支持具。A stand for mounting in a predetermined position in the passenger compartment;
A bracket arm rotatably mounted on the stand, and a vehicle-mounted receiver support comprising:
The connection mechanism between the stand and the bracket arm is:
While the front end of the side wall standing on the stand is bifurcated, and the rotary cylinder provided on the base end side of the bracket arm is inserted between the pair of front ends, both the front ends and the rotary cylinder By arranging the rotating shaft so as to penetrate the body, the bracket can be rotated with respect to the stand around the rotating shaft,
A knob serving as an operation unit is attached to one end of the rotating shaft, and the knob is positioned on one tip side of the pair of tip parts,
Among the pair of tip portions, a locking tool is inserted in a through hole formed in the other tip portion so as not to rotate, and the rotating shaft is passed through a through hole provided in the locking tool, The screw provided on the other end side of the rotating shaft is restrained from detachment of the locking tool by fastening,
The first and second tooth profile portions are provided on the opposing surfaces of the locking tool and the rotating cylinder, and the rotation angle of the bracket arm is maintained by engaging the first and second tooth profile portions. A vehicle-mounted receiver support device.
前記ブラケットアームと前記ブラケットとの連結機構は、両者の接触面の一方に位置決め用突起を一体的に設けるとともに、他方に前記位置決め用突起と符合する位置決め用凹部を一体的に設け、かつ、前記ブラケットアームと前記ブラケットの接触面が、所定の圧力で接触するように構成し、
前記ブラケットに対して前記圧力に抗して前記回転方向の付勢力が加わると回転し、前記付勢力がなくなると前記位置決め用突起と前記位置決め用凹部が符合した状態で位置決め固定されるようにしたことを特徴とする請求項1に記載の車載受信機用支持具。 A bracket is attached to the tip of the bracket arm in a rotatable manner, and the rotation direction of the bracket arm is different from the rotation direction of the bracket.
The connecting mechanism between the bracket arm and the bracket is integrally provided with a positioning projection on one of the contact surfaces of the bracket arm, and is integrally provided with a positioning recess that matches the positioning projection on the other, and The contact surface of the bracket arm and the bracket is configured to contact at a predetermined pressure,
When the biasing force in the rotational direction is applied against the pressure against the bracket, the bracket rotates, and when the biasing force disappears, the positioning projection and the positioning recess are aligned and fixed. The vehicle-mounted receiver support device according to claim 1.
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