JP4137046B2

JP4137046B2 - Seat belt device with lap belt boots

Info

Publication number: JP4137046B2
Application number: JP2004329549A
Authority: JP
Inventors: 勝康小野; 雅彦沼野
Original assignee: オートリブディベロップメントエービー
Priority date: 2004-11-12
Filing date: 2004-11-12
Publication date: 2008-08-20
Anticipated expiration: 2024-11-12
Also published as: JP2006137349A

Description

本発明は、ブーツをラップベルトの引き出し方向に柔軟に追随させることが可能で、見栄えも良く、かつまた製造が簡単で低コストなブーツを採用することができるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置に関する。 The present invention provides a seat belt having a boot for a lap belt that can flexibly follow the boot in the pull-out direction of the lap belt, has a good appearance, and that can be manufactured easily and at low cost. Relates to the device.

プリテンショナをラップベルトの終端部に取り付けた車両が知られている（特許文献１参照）。通常、ラップベルトのプリテンショナ（以下、ラッププリテンショナという）では、ウエビングが縫い付けられたラップベルトの終端部をワイヤで引き込むようにしている。見栄えを良くするために、ワイヤ周辺をカバーするブーツが取り付けられている。ブーツは、布やエラストマなどの軟質樹脂材で形成されていた。ブーツは、ラッププリテンショナの本体や車両のフロアなどに固定して取り付けられていた。
特開２００２−３０８０４５号公報 A vehicle in which a pretensioner is attached to a terminal portion of a lap belt is known (see Patent Document 1). Usually, in a lap belt pretensioner (hereinafter referred to as a lap pretensioner), the end portion of the lap belt to which the webbing is sewn is drawn with a wire. In order to improve the appearance, a boot covering the periphery of the wire is attached. The boot was made of a soft resin material such as cloth or elastomer. The boots were fixedly attached to the main body of the lap pretensioner or the floor of the vehicle.
JP 2002-308045 A

布製のブーツはそれ自体の可撓性により、ラッププリテンショナ本体などに固定されていても、シートベルトの装着状態や非装着状態に応じて変化するラップベルトの引き出し方向に柔軟に対応することができて好ましい。しかしながら、縫製や組立に手間がかかり、コストアップになるという課題があった。 Even if the fabric boot is fixed to the lap pretensioner body etc. due to its own flexibility, it can flexibly respond to the pulling direction of the lap belt that changes depending on whether the seat belt is worn or not. This is preferable. However, there is a problem that it takes time and labor to sew and assemble, resulting in an increase in cost.

樹脂製のブーツでは、射出成形などで製造できて、生産性に優れるものの、ラッププリテンショナ本体などに固定して取り付けられることとも相俟って、シートベルトの装着状態・非装着状態で変化するラップベルトの引き出し方向に柔軟に追随することができず、皺ができてしまう。この皺のために見栄えが良くないという課題があった。 Resin boots can be manufactured by injection molding, etc., and are excellent in productivity, but they change depending on whether the seat belt is attached or not, coupled with being fixedly attached to the lap pretensioner body. The lap belt cannot be flexibly followed in the pulling direction, and wrinkles are formed. There was a problem that the appearance was not good because of this trap.

また樹脂製のブーツでは、ラップベルトの引き出し方向に柔軟に対応できないことを考慮して、シートベルトの装着状態、すなわちラップベルトが立った状態となるシートベルトの非装着状態ではなく、ラップベルトが車両前方方向に傾く状態に合わせて、ブーツを最初から傾けて配置することが考えられる。このように配置すると、シートベルトの非装着状態では、立ち上がった状態になろうとするラップベルトが、傾けたブーツ上端で捻られた状態になってしまうという問題がある。それだけでなく、シートベルトの装着状態でも、シートのスライド位置や乗員の体格により、ラップベルトの引き出し方向は微妙に異なる。このため、ブーツを最初から傾けて配置したとしても、ブーツの傾斜角度とラップベルトの引き出し方向とが一致しないことが多い。通常時に、ウエビングが引き出される力は僅かであるが、急ブレーキ時などでは、大きな張力がウエビングに作用する。衝突時にはさらに強い張力が発生する。このように大きな張力が作用すると、通常時はブーツに当たって屈曲しているラップベルトが、伸ばされて一直線状に真っ直ぐになろうとするが、ラップベルトの引き出し方向とブーツの傾斜角度とが一致していないと、ラップベルトにスラック（ゆるみ、たるみ）が生じてしまう。このようなスラックは、乗員の不必要な前方移動の原因となって、拘束性能に悪影響を与えるおそれもあるという課題があった。 In consideration of the fact that resin boots cannot flexibly handle the direction in which the lap belt is pulled out, the seat belt is not worn, i.e., the seat belt is not worn when the lap belt is standing. It can be considered that the boots are tilted from the beginning in accordance with the state of tilting in the forward direction of the vehicle. With this arrangement, there is a problem that when the seat belt is not attached, the lap belt that is going to stand up is twisted at the upper end of the inclined boot. In addition, even when the seat belt is worn, the direction of the lap belt is slightly different depending on the seat slide position and the occupant's physique. For this reason, even if the boot is tilted from the beginning, the inclination angle of the boot often does not coincide with the pull-out direction of the lap belt. Normally, the force with which the webbing is pulled out is small, but a large tension acts on the webbing during sudden braking. Stronger tension is generated at the time of collision. When such a large tension is applied, the lap belt that normally bends against the boot is stretched and tries to straighten, but the pull-out direction of the lap belt matches the inclination angle of the boot. Otherwise, slack (slack or sagging) will occur in the lap belt. Such slack has a problem that it may cause an unnecessary forward movement of the occupant and may adversely affect restraint performance.

本発明は上記従来の課題に鑑みて創案されたものであって、ブーツをラップベルトの引き出し方向に柔軟に追随させることが可能で、見栄えも良く、かつまた製造が簡単で低コストなブーツを採用することができるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置を提供することを目的とする。 The present invention was devised in view of the above-described conventional problems, and it is possible to flexibly follow a boot in the pull-out direction of the lap belt, and it has a good appearance and is easy to manufacture and inexpensive. An object of the present invention is to provide a seat belt device including a lap belt boot that can be employed.

本発明にかかるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置は、ラップベルトの終端部を車両に回動可能に取り付けるとともに、該ラップベルトの少なくとも当該終端部をブーツで覆ったシートベルト装置であって、上記ブーツに設けられた支持部と、上記車両または車両に取り付けられる部材に設けられ、上記支持部を回動自在に支持するピボット部と、上記車両または車両に取り付けられる部材に設けられ、上記支持部の回動量を制限する制限部とを備え、前記支持部は、前記ブーツに一体的に形成されたフランジであることを特徴とする。 A seat belt device provided with a lap belt boot according to the present invention is a seat belt device in which an end portion of a lap belt is rotatably attached to a vehicle, and at least the end portion of the lap belt is covered with a boot. A support portion provided on the boot; a pivot portion provided on the vehicle or a member attached to the vehicle; and a pivot portion that rotatably supports the support portion; and a member attached to the vehicle or the vehicle. And a limiting portion that limits the amount of rotation of the support portion, wherein the support portion is a flange formed integrally with the boot .

ラッププリテンショナが前記ラップベルトの終端部に連結されていることを特徴とする。 A wrap pretensioner is connected to an end portion of the lap belt.

前記ピボット部の、少なくとも前記支持部と接触する部分は、該支持部の回動方向に沿う弧状に形成されていることを特徴とする。 At least a portion of the pivot portion that contacts the support portion is formed in an arc shape along a rotation direction of the support portion.

前記ピボット部がケースに一体的に形成され、前記制限部は該ケースの天井部分であることを特徴とする。
The pivot portion is formed integrally with the case, and the limiting portion is a ceiling portion of the case .

前記ブーツは樹脂製であることを特徴とする。 The boot is made of resin.

前記フランジは上向きに凸の弧状に形成されていることを特徴とする。 The flange is formed in an upwardly convex arc shape.

前記ピボット部は円柱状に形成されるとともに、前記支持部は該ピボット部に嵌合される円環状部分を含むことを特徴とする。 The pivot part is formed in a cylindrical shape, and the support part includes an annular part fitted to the pivot part.

本発明にかかるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置にあっては、ブーツをラップベルトの引き出し方向に柔軟に追随させることができ、見栄えも良く、かつまた製造が簡単で低コストなブーツを採用することができる。 In the seat belt apparatus provided with the lap belt boot according to the present invention, it is possible to flexibly follow the boot in the pull-out direction of the lap belt, and it is good in appearance and is easy to manufacture and inexpensive. Can be adopted.

以下に、本発明にかかるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置の好適な一実施形態を、添付図面を参照して詳細に説明する。図１に示すように、シートベルト装置のラッププリテンショナ１は主に、ウエビングが縫い付けられたラップベルト１２の終端部と連結されるワイヤ２に張力を加えるラッププリテンショナ本体３と、このラッププリテンショナ本体３を収納するケース４とから構成され、車両に固定される。ラッププリテンショナ本体３の構成および機能は周知のものと同様である。 Hereinafter, a preferred embodiment of a seat belt apparatus including a lap belt boot according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in FIG. 1, a lap pretensioner 1 of a seat belt apparatus mainly includes a lap pretensioner main body 3 for applying tension to a wire 2 connected to a terminal portion of a lap belt 12 to which a webbing is sewn, and the lap pretensioner 1. It is comprised from the case 4 which accommodates the pretensioner main body 3, and is fixed to a vehicle. The configuration and function of the lap pretensioner body 3 are the same as those well known.

ラッププリテンショナ本体３の巻き掛け部５に巻き掛けられたワイヤ２の先端部は、当該巻き掛け部５周りに揺動可能であり、これによりラップベルト１２の終端部は、ラッププリテンショナ１を介して、車両に回動可能に取り付けられる。ケース４は樹脂材により一体成形される。ケース４には、ワイヤ２を送り出す巻き掛け部５周辺が上方に向かって膨出されて膨出部６が形成され、この膨出部６によりケース４とラッププリテンショナ本体３との間に相当のスペースＳが形成される。膨出部６の天井部分６ａには、ワイヤ２をラッププリテンショナ１外方へ引き出すための開口部７が形成される。開口部７は車両前後方向に細長い矩形状に形成される。 The distal end portion of the wire 2 wound around the winding portion 5 of the lap pretensioner main body 3 can swing around the winding portion 5, whereby the end portion of the lap belt 12 causes the wrap pretensioner 1 to move. And is attached to the vehicle in a rotatable manner. The case 4 is integrally formed of a resin material. In the case 4, the periphery of the winding portion 5 that feeds the wire 2 is bulged upward to form a bulging portion 6, and the bulging portion 6 corresponds to the space between the case 4 and the lap pretensioner body 3. The space S is formed. An opening 7 for drawing the wire 2 out of the lap pretensioner 1 is formed in the ceiling portion 6 a of the bulging portion 6. The opening 7 is formed in a rectangular shape elongated in the vehicle front-rear direction.

この開口部７には、ケース４内方から外方にわたって、筒状形態の樹脂製のブーツ８が挿通される。ブーツ８の素材は軟質樹脂だけでなく、硬質樹脂であってもよい。ブーツ８も、車両前後方向に細長い平断面矩形状に形成される。開口部７に挿通されたブーツ８が車両前後方向に相当の範囲で回動可能なように、ブーツ８の車両前後方向幅寸法は、開口部７の車両前後方向幅寸法よりも短く形成される。ブーツ８内には、上端８ａからラップベルト１２の終端部となるウエビングが挿通されるとともに、下端８ｂからワイヤ２が挿通される。ブーツ８は、少なくともラップベルト１２の終端部、図示例に従えば、ケース４から引き出されるワイヤ２および当該ワイヤ２とウエビングとの連結部２ａを覆う長さ寸法で形成され、ワイヤ２とウエビングの連結部２ａはブーツ８に覆われる。 A cylindrical resin boot 8 is inserted through the opening 7 from the inside of the case 4 to the outside. The material of the boot 8 may be not only a soft resin but also a hard resin. The boot 8 is also formed in a rectangular shape with a flat cross section elongated in the vehicle front-rear direction. The width of the vehicle 8 in the vehicle longitudinal direction of the boot 8 is formed to be shorter than the width of the vehicle in the vehicle longitudinal direction of the opening 7 so that the boot 8 inserted through the opening 7 can rotate in a considerable range in the vehicle longitudinal direction. . In the boot 8, a webbing serving as a terminal portion of the lap belt 12 is inserted from the upper end 8a, and the wire 2 is inserted from the lower end 8b. The boot 8 is formed with a length dimension that covers at least the end portion of the lap belt 12 and, according to the illustrated example, the wire 2 drawn from the case 4 and the connecting portion 2a between the wire 2 and the webbing. The connecting portion 2 a is covered with the boot 8.

ブーツ８の下端８ｂには、支持部が設けられる。本実施形態にあっては、支持部は、ブーツ８の下端８ｂに一体的に形成されたフランジ９で構成される。フランジ９は主として、ブーツ８から車両前後方向に長く突出形成され、膨出部６内のラッププリテンショナ本体３との間のスペースＳに配置される。フランジ９は、開口部７の車両前後方向長さよりも長く形成される。フランジ９は、開口部７に対して傾けることにより、スペースＳ内への挿入が可能となっている。ケース４の膨出部６には、開口部７直下の側壁部分から車両左右方向に突出させて、ピボット部１０が一体的に形成される。ブーツ８のフランジ９はケース４のピボット部１０上に載せられ、当該ピボット部１０によりスペースＳ内で車両前後方向に回動自在に支持される。 A support portion is provided at the lower end 8 b of the boot 8. In the present embodiment, the support portion is configured by a flange 9 formed integrally with the lower end 8 b of the boot 8. The flange 9 mainly protrudes from the boot 8 in the vehicle front-rear direction and is disposed in a space S between the wrap pretensioner body 3 in the bulging portion 6. The flange 9 is formed longer than the length of the opening 7 in the vehicle front-rear direction. The flange 9 can be inserted into the space S by being inclined with respect to the opening 7. A pivot portion 10 is integrally formed on the bulging portion 6 of the case 4 so as to project from the side wall portion directly below the opening portion 7 in the vehicle left-right direction. The flange 9 of the boot 8 is placed on the pivot portion 10 of the case 4 and is supported by the pivot portion 10 so as to be rotatable in the vehicle front-rear direction in the space S.

好ましくは、ピボット部１０の、少なくともフランジ９に接触する部分は、フランジ９の回動方向、すなわち車両前後方向に沿う弧状に形成される。本実施形態にあっては図示するように、ピボット部１０は、上向きアーチ状の突片で構成されている。図示例に従えば、またピボット部１０上に支持されるフランジ９も、ピボット部１０上で円滑に回動可能に、ピボット部１０の弧状形態に合わせて、車両前後方向に沿って、上向きに凸の弧状に形成される。 Preferably, at least a portion of the pivot portion 10 that contacts the flange 9 is formed in an arc shape along the rotation direction of the flange 9, that is, the vehicle longitudinal direction. In the present embodiment, as shown in the drawing, the pivot portion 10 is configured by an upward arch-shaped projecting piece. According to the illustrated example, the flange 9 supported on the pivot portion 10 is also able to turn smoothly on the pivot portion 10 so as to be upward along the longitudinal direction of the vehicle in accordance with the arc shape of the pivot portion 10. It is formed in a convex arc shape.

ケース４には、ブーツ８の回動量を制限する制限部が設けられる。この制限部は本実施形態にあっては、膨出部６の天井部分６ａで構成される。天井部分６ａには、ブーツ８の回動に伴ってスペースＳ内で回動するフランジ９が当接され、これによりフランジ９およびブーツ８のそれ以上の回動が阻止されるようになっている。 The case 4 is provided with a limiting portion that limits the amount of rotation of the boot 8. In the present embodiment, the restricting portion is constituted by the ceiling portion 6 a of the bulging portion 6. A flange 9 that rotates in the space S with the rotation of the boot 8 is brought into contact with the ceiling portion 6 a, thereby preventing further rotation of the flange 9 and the boot 8. .

本実施形態にかかるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置の作用を説明する。まず、組み立てについて説明すると、ブーツ８の上端８ａからラップベルト１２のウエビングを挿入し、当該ウエビング側にブーツ８を位置させるとともに、ラッププリテンショナ１のワイヤ２をケース４の膨出部６の開口部７を通して外方へ引き出し、ウエビングをワイヤ２に連結する。次いで、ブーツ８をウエビング側からワイヤ２側へ移動してこれらを覆いつつ、ブーツ８の下端８ｂを、開口部７を介してケース４の膨出部６内に挿入する。ブーツ８の開口部７への挿入については、ブーツ８の車両前後方向の幅寸法が開口部７の車両前後方向の幅寸法よりも小さく、かつブーツ８を開口部７に対して傾けることができるので、フランジ９の膨出部内スペースＳへの差し込み操作に融通を利かせることができ、これにより、フランジ９が障害となることなく、ブーツ下端８ｂをケース４内に挿入することができる。 The operation of the seat belt apparatus including the lap belt boot according to the present embodiment will be described. First, the assembly will be described. The webbing of the lap belt 12 is inserted from the upper end 8a of the boot 8, the boot 8 is positioned on the webbing side, and the wire 2 of the wrap pretensioner 1 is opened to the bulging portion 6 of the case 4. The webbing is connected to the wire 2 by pulling outward through the part 7. Next, the lower end 8 b of the boot 8 is inserted into the bulging portion 6 of the case 4 through the opening 7 while moving the boot 8 from the webbing side to the wire 2 side to cover them. Regarding the insertion of the boot 8 into the opening 7, the width of the boot 8 in the vehicle front-rear direction is smaller than the width of the opening 7 in the vehicle front-rear direction, and the boot 8 can be tilted with respect to the opening 7. Therefore, it is possible to make use of the operation of inserting the flange 9 into the space S in the bulging portion, and thereby the boot lower end 8b can be inserted into the case 4 without the flange 9 becoming an obstacle.

この挿入操作に伴って、ウエビングとワイヤ２の連結部２ａがブーツ８によって覆われる。また、開口部７を介してブーツ８をケース４の膨出部６に挿入すると、開口部７直下のピボット部１０上にフランジ９が支持される。この支持状態では、フランジ９の開口部７からの抜け出しが、膨出部６の天井部分６ａによって阻止される。その後、ケース４下方からラッププリテンショナ本体３を装着し、この状態でケース４もしくはラッププリテンショナ本体３を車両に取り付け固定する。従って、フランジ９はピボット部１０で回動自在に支持され、ブーツ８は車両前後方向に回動可能に取り付けられる。 With this insertion operation, the connecting portion 2 a between the webbing and the wire 2 is covered with the boot 8. When the boot 8 is inserted into the bulging portion 6 of the case 4 through the opening 7, the flange 9 is supported on the pivot portion 10 immediately below the opening 7. In this supported state, the flange 9 is prevented from coming out of the opening 7 by the ceiling portion 6 a of the bulging portion 6. Thereafter, the lap pretensioner body 3 is mounted from below the case 4, and the case 4 or the lap pretensioner body 3 is attached and fixed to the vehicle in this state. Therefore, the flange 9 is rotatably supported by the pivot portion 10, and the boot 8 is attached so as to be rotatable in the longitudinal direction of the vehicle.

シートベルトの非装着状態では、ラップベルト１２のウエビングは立ち上がる状態となる。この際、フランジ９がピボット部１０に案内されて回動することができるので、ブーツ８はケース４に対して回動し、ラップベルト１２の引き出し方向に沿うウエビングの立ち上がりに追随して立ち上がることができる。 When the seat belt is not attached, the webbing of the lap belt 12 is in a standing state. At this time, since the flange 9 can be guided and rotated by the pivot portion 10, the boot 8 rotates with respect to the case 4 and rises following the rising of the webbing along the pull-out direction of the lap belt 12. Can do.

シートベルトの装着状態では、ラップベルト１２は車両前方方向に傾く状態となる。この際には、フランジ９がピボット部１０に案内されて車両前方へと回動することになり、これによりブーツ８はシートベルトの装着に伴うラップベルト１２の傾きに応じて開口部７内で前方に傾くように回動し、シートベルトの装着時におけるラップベルト１２の引き出し方向に追随することができる。 When the seat belt is worn, the lap belt 12 is inclined in the vehicle front direction. At this time, the flange 9 is guided by the pivot portion 10 and pivots forward of the vehicle, whereby the boot 8 is moved in the opening 7 in accordance with the inclination of the lap belt 12 as the seat belt is attached. It rotates so as to incline forward, and can follow the pulling direction of the lap belt 12 when the seat belt is worn.

さらに、ブーツ８が過度に車両前方に傾けられたり、車両後方へ傾くことがないように、フランジ９の回動量をケース４の天井部分６ａで制限することができる。また天井部分６ａにより、フランジ９の抜け出しによるブーツ８のケース４からの脱落も防止することができる。 Furthermore, the amount of rotation of the flange 9 can be limited by the ceiling portion 6a of the case 4 so that the boot 8 is not excessively inclined toward the front of the vehicle or inclined toward the rear of the vehicle. The ceiling portion 6a can also prevent the boot 8 from falling off the case 4 due to the flange 9 being pulled out.

以上説明したように本実施形態にかかるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置にあっては、フランジ９とピボット部１０によりブーツ８を回動自在としたので、ブーツ８を変形させることなく、シートベルトの装着や非装着、そしてまた乗員の体格やシートスライド位置に応じたラップベルト１２の引き出し方向にブーツ８の向きを追随させることができる。ブーツ８の平断面形状は、車両前後方向に細長い矩形状で、ラップベルト１２の引き出し方向に高い剛性を示すが、ブーツ８が引き出し方向に追随して回動し、ブーツ８の変形を伴わないので、当該ブーツ８の高剛性に伴うラップベルト１２やウエビングの捻れの問題を完全に解消することができる。そして、ブーツ８の向きをラップベルト１２の引き出し方向に沿わせることができるので、ブーツ８に皺が寄ることはなく、見栄えをよくすることができる。 As described above, in the seat belt device including the lap belt boot according to the present embodiment, the boot 8 can be freely rotated by the flange 9 and the pivot portion 10, so that the boot 8 is not deformed. The direction of the boot 8 can be made to follow the pull-out direction of the lap belt 12 according to the wearing or non-wearing of the seat belt and the physique of the occupant and the seat slide position. The flat cross-sectional shape of the boot 8 is a rectangular shape that is elongated in the vehicle front-rear direction and exhibits high rigidity in the pull-out direction of the lap belt 12, but the boot 8 rotates following the pull-out direction without deformation of the boot 8. Therefore, the problem of twisting of the lap belt 12 and the webbing accompanying the high rigidity of the boot 8 can be completely solved. And since the direction of the boot 8 can be made to follow the pulling-out direction of the lap belt 12, a wrinkle does not approach the boot 8 and it can improve appearance.

従って、射出成形などにより簡単に製造することができて、かつ低コストな量産性に優れる樹脂製のブーツ８を好ましく採用することができる。また、樹脂製ブーツ８を採用しても、引き出し方向の変化に柔軟に追随させることができるので、ウエビングがブーツ８で捻られることを防止できる。また、ラップベルト１２の引き出し方向にブーツ８の角度を一致させることができるので、ラップベルト１２にスラックが発生することはなく、高い拘束性能を保証することができる。 Therefore, it is possible to preferably employ a resin boot 8 that can be easily manufactured by injection molding or the like and is excellent in mass productivity at low cost. Moreover, even if the resin boot 8 is employed, the webbing can be prevented from being twisted by the boot 8 because the change in the pulling direction can be flexibly followed. Moreover, since the angle of the boot 8 can be made to correspond to the pulling-out direction of the lap belt 12, slack does not generate | occur | produce in the lap belt 12, and high restraint performance can be ensured.

図２には、上記実施形態の変形例が示されている。本実施形態にあっては、ピボット部１０が膨出部６の側壁部分から車両幅方向へ、円柱状に突出させて一体的に形成されるとともに、フランジ９にはピボット部１０に嵌合される円環状部分１１が一体的に形成される。この変形例にあっては、ブーツ８は、ピボット部１０周りの円環状部分１１の回転作用によって回動されるようになっている。フランジ９は上記実施形態と同様に、天井部分６ａに当接されるようになっていて、回動量を制限することができる。組み立てる際には、ブーツ８の下端８ｂを開口部７から挿入して、円環状部分１１を円柱状のピボット部１０に嵌め合わせればよい。このような変形例にあっても、上記実施形態と同様な作用効果を奏することはもちろんである。 FIG. 2 shows a modification of the above embodiment. In the present embodiment, the pivot portion 10 is integrally formed by projecting in a columnar shape from the side wall portion of the bulging portion 6 in the vehicle width direction, and the flange 9 is fitted to the pivot portion 10. An annular portion 11 is integrally formed. In this modification, the boot 8 is rotated by the rotating action of the annular portion 11 around the pivot portion 10. The flange 9 is in contact with the ceiling portion 6a, as in the above embodiment, and can limit the amount of rotation. When assembling, the lower end 8 b of the boot 8 may be inserted from the opening 7 and the annular portion 11 may be fitted to the columnar pivot portion 10. Even in such a modification, it is a matter of course that the same operational effects as the above-described embodiment can be obtained.

フランジ９を回動自在に支持するピボット部１０は、ラッププリテンショナ１とは別に、車両に設定するようにしてもよい。しかしながら、ピボット部１０をケース４に設ける方が、ラッププリテンショナ１の組み立て段階でフランジ９のピボット部１０へのセッティングを行うことができるとともに、ラッププリテンショナ１の車両への取り付けと同時にピボット部１０を車両に設定することができて、別途車両に設定するのに比べて手際よくブーツ８の組み付けを行うことができる。 The pivot portion 10 that rotatably supports the flange 9 may be set in the vehicle separately from the lap pretensioner 1. However, when the pivot portion 10 is provided in the case 4, the flange 9 can be set to the pivot portion 10 in the assembly stage of the lap pretensioner 1, and at the same time the lap pretensioner 1 is attached to the vehicle. 10 can be set in the vehicle, and the boot 8 can be assembled more efficiently than in the case where it is separately set in the vehicle.

フランジ９の回動量を制限する制限部についても、ラッププリテンショナ１とは別に、車両に設定するようにしてもよい。しかしながら、制限部についてもケース４に設ける方が、ラッププリテンショナ１の組み立て段階で制限部に対するフランジ９のセッティングを行うことができるとともに、ラッププリテンショナ１の車両への取り付けと同時に制限部を車両に設定することができて、別途車両に設定するのに比べて手際よくブーツ８の組み付けを行うことができる。 The restriction unit that restricts the rotation amount of the flange 9 may also be set in the vehicle separately from the lap pretensioner 1. However, when the restriction portion is also provided in the case 4, the flange 9 can be set to the restriction portion in the assembly stage of the lap pretensioner 1, and the restriction portion is installed in the vehicle simultaneously with the attachment of the wrap pretensioner 1 to the vehicle. Therefore, the boot 8 can be assembled more efficiently than when it is separately set for the vehicle.

本発明にかかるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置の好適な一実施形態を示す側断面図である。1 is a side cross-sectional view showing a preferred embodiment of a seat belt device including a lap belt boot according to the present invention. 本発明にかかるラップベルト用ブーツを備えたシートベルト装置の変形例を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the modification of the seatbelt apparatus provided with the boots for lap belts concerning this invention.

Explanation of symbols

２ａワイヤの連結部
４ケース
６ａ天井部分
８ブーツ
９フランジ
１０ピボット部
１１円環状部分
１２ラップベルト 2a Wire connection part 4 Case 6a Ceiling part 8 Boot 9 Flange 10 Pivot part 11 Circular part 12 Lap belt

Claims

A seat belt device in which an end portion of a lap belt is rotatably attached to a vehicle, and at least the end portion of the lap belt is covered with a boot,
A support provided on the boot;
A pivot portion provided on the vehicle or a member attached to the vehicle and rotatably supporting the support portion;
Provided in the vehicle or a member attached to the vehicle, and including a limiting unit that limits a rotation amount of the support unit ,
The seat belt device having a lap belt boot, wherein the support portion is a flange formed integrally with the boot.

The seat belt with a lap belt boot according to claim 1 , wherein at least a portion of the pivot portion that contacts the support portion is formed in an arc shape along a rotation direction of the support portion. apparatus.

3. The seat belt device with a lap belt boot according to claim 1, wherein the pivot portion is formed integrally with the case, and the restricting portion is a ceiling portion of the case .

The seat belt device provided with the boot for lap belts according to any one of claims 1 to 3 , wherein the boot is made of resin.

The seatbelt device provided with the lap belt boot according to any one of claims 1 to 4, wherein the flange is formed in an upwardly convex arc shape.

The lap belt boot according to any one of claims 1 to 5, wherein the pivot portion is formed in a cylindrical shape, and the support portion includes an annular portion fitted to the pivot portion. A seat belt device comprising:

The seat belt device having the lap belt boot according to any one of claims 1 to 6, wherein a lap pretensioner is connected to an end portion of the lap belt.