JP4135685B2 - Vehicle display device - Google Patents
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Description
本発明は、車両のウィンドシールドガラス上で表示器の画像を反射させて、この画像を、運転者に虚像で視認させる車両用表示装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle display device that reflects an image of a display on a windshield glass of a vehicle and causes a driver to visually recognize the image as a virtual image.
近年、技術の発展により、利用可能な車両に関連する情報が増加し、この多くの情報を、運転者にわかり易く知らせ、かつ速く理解させることが望まれる。 In recent years, with the development of technology, information related to available vehicles has increased, and it is desired to inform the driver of this information in an easy-to-understand manner and to make it understand quickly.
一方、車両用表示装置として、ヘッドアップディスプレイ(HUD)を利用したものがある。この種のHUDを利用した車両用表示装置は、運転者前方のウィンドシールドガラス(フロントガラス)上で、表示器の画像を反射させて、この画像を拡大して、運転者に虚像で視認させる。HUDは、表示器の画像を、運転者前方の視界内に虚像表示するため、視認し易いといったメリットがある(特許文献1を参照)。 On the other hand, some vehicle display devices use a head-up display (HUD). The vehicle display device using this type of HUD reflects the image of the display on the windshield glass (front glass) in front of the driver, enlarges the image, and makes the driver visually recognize the image. . The HUD has an advantage that it is easy to visually recognize because the image of the display device is displayed as a virtual image in the field of view in front of the driver (see Patent Document 1).
また、HUDではないが、液晶表示器を、ウィンドシールドガラス上で、上下に分割して設置する車両用表示装置が、提案されている。即ち、液晶表示器を、運転者にとって煩わしさを感じるウィンドシールドガラス中央領域を避けて、設置するものである(特許文献2を参照)。
しかし、特許文献1に開示されるHUDを利用した車両用表示装置においては、車両に関連する情報を運転者の前方にある運転視界領域に表示する場合、走行時に運転者の視界が妨げられる。一方、この情報を、運転視界領域を避けて、ウィンドシールドガラスの下領域のみに表示する場合、多くの情報を運転者に知らせることができない。 However, in the vehicle display device using the HUD disclosed in Patent Document 1, when information related to the vehicle is displayed in the driving field of view in front of the driver, the driver's field of view is hindered during traveling. On the other hand, when this information is displayed only in the lower area of the windshield glass while avoiding the driving field of view, much information cannot be notified to the driver.
特許文献2に開示される車両用表示装置では、液晶表示器を、ウィンドシールドガラスに、上下に分割して設置するため、運転者に煩わしさを与えないで、多くの情報を、運転者に知らせることができる。しかし、この車両用表示装置は、HUDではないため、この情報を、拡大表示できない。その結果、ウィンドシールドガラスに、大型または複数の液晶表示装置を形成する必要があり、車両用表示装置の製造コストが増加する。 In the vehicle display device disclosed in Patent Document 2, since the liquid crystal display is divided and installed on the windshield glass, a lot of information can be given to the driver without bothering the driver. I can inform you. However, since this vehicular display device is not a HUD, this information cannot be displayed in an enlarged manner. As a result, it is necessary to form a large-size or a plurality of liquid crystal display devices on the windshield glass, and the manufacturing cost of the display device for vehicles increases.
本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、虚像の表示方法に工夫を凝らして、多くの情報を前方視界を良好に確保しつつ、運転者に知らせることができる車両用表示装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and has been devised for a virtual image display method, and provides a vehicle display device capable of notifying a driver of a large amount of information while ensuring a good front view. The purpose is to provide.
本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。 In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.
請求項1に記載の車両用表示装置は、自車両に関する物理量の実測値を表す第1画像を生成する第1画像生成手段と、自車両に関する物理量の目標値または規制値を表す第2画像を生成する第2画像生成手段とを備え、第1画像を、ウィンドシールドガラスにおいて、自車両の走行中に運転者が頻繁に注視する視界領域である運転視界領域よりも下方に、虚像として運転者に視認させるとともに、第2画像を、ウィンドシールドガラスにおいて、運転視界領域よりも上方に、虚像として運転者に視認させることを特徴とする。
The vehicle display device according to claim 1 includes a first image generation unit that generates a first image that represents an actual measurement value of a physical quantity related to the host vehicle, and a second image that represents a target value or a regulation value of the physical quantity related to the host vehicle. A second image generating means for generating the first image as a virtual image below the driving field of view which is a field of view frequently watched by the driver during driving of the host vehicle in the windshield glass. It is visually recognized Rutotomoni, the second image, the windshield glass, above the driving view field region, and wherein the to be visible to the driver as a virtual image.
この場合、運転者に対して、情報を第1画像と第2画像に分けて、運転視界領域の上下に、虚像で視認させる。これにより、ヘッドアップディスプレイを利用することで簡素に構成できる車両用表示装置において、多くの情報を、前方視界を良好に確保しつつ、運転者にわかり易く知らせることができる。
また、第1画像は、自車両に関する物理量の実測値であり、第2画像は、この物理量の目標値または規制値である。これにより、自車両に関する物理量を、実測値と目標値または規制値とに分けて、運転者にわかり易く知らせることができる。
In this case, the driver, the information is divided into first and second images, and below the OPERATION viewing area, is visible in the virtual image. Thus, in the display device for a vehicle it can be made simple in structure by using the head-up display, the much information, while favorably ensuring the forward view, it is possible to inform clearly to the driver.
The first image is an actual measurement value of a physical quantity related to the host vehicle, and the second image is a target value or a regulation value of the physical quantity. Thus, the physical quantity related to the host vehicle can be divided into the actual measurement value and the target value or the regulation value, so that the driver can be easily notified.
自車両に関する物理量には、車速センサにより計測される車速や液面センサよって検出される燃料タンク内の残存燃料量等が該当する。 The physical quantity related to the host vehicle corresponds to the vehicle speed measured by the vehicle speed sensor, the remaining fuel amount in the fuel tank detected by the liquid level sensor, and the like.
請求項2に記載の車両用表示装置は、請求項1に記載の車両用表示装置において、第1画像は、自車両に関する異常内容を告知する情報であり、第2画像は、自車両に関する異常への対応処置内容を告知する情報であることを特徴とする。 The vehicle display device according to claim 2 is the vehicle display device according to claim 1, wherein the first image is information for notifying an abnormality content related to the own vehicle, and the second image is an abnormality related to the own vehicle. It is the information which announces the content of the corresponding treatment.
この場合、第1画像は、自車両に関する異常内容を告知する情報であり、第2画像は、この異常への対応処置内容を告知する情報である。これにより、自車両に関する異常を、異常内容を告知する情報と、この異常への対応処置内容を告知する情報とに分けて、運転者にわかり易く知らせることができる。 In this case, the first image is information for notifying the abnormality content related to the own vehicle, and the second image is information for notifying the content of the countermeasure for the abnormality. Thereby, the abnormality regarding the own vehicle can be divided into information for notifying the content of the abnormality and information for notifying the content of the countermeasure for dealing with the abnormality, and the driver can be informed easily.
自車両に関する異常内容を告知する情報には、ドア警告やオーバーヒート警告等が該当し、この異常への対応処置内容を告知する情報には、それらの危険レベルに応じた異常対処に関する情報等が該当する。 Information notifying the details of abnormalities related to the host vehicle includes door warnings and overheat warnings, etc., and information notifying the details of countermeasures for these abnormalities corresponds to information related to abnormalities corresponding to those danger levels. To do.
請求項3に記載の車両用表示装置は、請求項1に記載の車両用表示装置において、第1画像は、自車両の現在位置と最終行き先地を表す情報であり、第2画像は、自車両の走行中の道路に関連する情報であることを特徴とする。 The vehicle display device according to claim 3 is the vehicle display device according to claim 1, wherein the first image is information representing the current position and the final destination of the host vehicle, and the second image is The information is related to a road on which the vehicle is traveling.
この場合、第1画像は、自車両の現在位置と最終行き先地を表す情報であり、第2画像は、自車両の走行中の道路に関連する情報である。これにより、自車両の走行に関する情報を、自車両の現在位置と最終行き先地を表す情報と自車両の走行中の道路に関連する情報とに分けて、運転者にわかり易く知らせることができる。 In this case, the first image is information representing the current position and the final destination of the host vehicle, and the second image is information related to the road on which the host vehicle is traveling. Accordingly, the information related to the traveling of the host vehicle can be divided into information indicating the current position and the final destination of the host vehicle and information related to the road on which the host vehicle is traveling, so that the driver can be easily notified.
自車両の現在位置と最終行き先地を表す情報には、地図等が該当し、自車両の走行中の道路に関連する情報には、案内標識や車線情報等が該当する。 A map or the like corresponds to the information indicating the current position and the final destination of the host vehicle, and a guidance sign or lane information corresponds to information related to the road on which the host vehicle is traveling.
請求項4に記載の車両用表示装置は、請求項1ないし請求項3のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、第1画像と第2画像の少なくとも一方は、複数の情報から構成されることを特徴とする。 The vehicle display device according to claim 4 is the vehicle display device according to any one of claims 1 to 3 , wherein at least one of the first image and the second image includes a plurality of pieces of information. It is characterized by being.
この場合、第1画像と第2画像との内、少なくとも一方は、複数の車両情報を有する。即ち、1個の主な情報を第1画像とし、これに対応する複数の副次的情報を第2画像として表示したり、あるいは、複数の主な情報を第1画像とし、この内の1個の主な画像に対応する1個の副次的情報を第2画像として表示する。または、共に複数の情報で表示したりするものである。これにより、多くの情報を、例えば、重要度に区分けする等して、運転者に、わかり易く知らせることができる。
In this case, at least one of the first image and the second image has a plurality of vehicle information. That is, one piece of main information is used as a first image, and a plurality of sub information corresponding thereto is displayed as a second image , or a plurality of pieces of main information are used as a first image. displaying one side information corresponding to the number of main image as the second image. Alternatively, both are displayed as a plurality of information. Thereby, a lot of information can be informed to the driver in an easy-to-understand manner, for example, by dividing the information into importance levels.
(第1実施形態)
本発明による車両用表示装置を、コンビネーションメータに適用した場合を例に、以下、図面に基づいて説明する。
(First embodiment)
Hereinafter, an example in which the vehicle display device according to the present invention is applied to a combination meter will be described with reference to the drawings.
図1は、本実施形態における車両用表示装置の全体構成を示す模式図である。 FIG. 1 is a schematic diagram showing an overall configuration of a vehicle display device according to the present embodiment.
図2は、車室内前方のインスツルメントパネル31およびウィンドシールドガラス20部分を示す模式図である。
FIG. 2 is a schematic diagram showing the
図3は、本実施形態によるコンビネーションメータの電気回路構成を説明する模式図である。 FIG. 3 is a schematic diagram for explaining the electric circuit configuration of the combination meter according to the present embodiment.
図2に示すように、ウィンドシールドガラス20の車室内側表面には、運転者の前方にある運転視界領域23の下方と上方に、コンバイナ(反射部材)として機能する表面処理が施されて、第1の表示領域21と第2の表示領域22が形成される。
As shown in FIG. 2, the surface of the vehicle interior side of the
なお、本発明の運転視界領域は、運転視界領域23に対応し、運転視界領域23は、JIS規格におけるR3212規定(運転者の視界確保を優先する領域)で定められた透視域と略同等または若干広めの領域である。即ち、運転視界領域23は、自車両の走行中に、運転者が頻繁に注視する視界範囲である。
Note that the driving field of view of the present invention corresponds to the driving field of
また、表示領域21,22は、運転者の正面領域に限らず、図2に示すような運転視界領域23の下方または上方であればインスツルメントパネル31の中央部もしくは中央寄りに設定してもよい。
In addition, the
図1において、第1の表示部11と第2の表示部12の画像は、ミラー13−15で2回反射した後、第1の表示領域21と第2の表示領域22で反射して、虚像21a,22aとして、運転者に視認される。それにより、運転席に着座する運転者は、第1の表示領域21と第2の表示領域22に投影される画像21a,22aを、自車両前方の実際の風景と重ねて視認できる。
In FIG. 1, the images of the
第1の表示部11と第2の表示部12は、液晶表示器10として、一体に形成され、ミラー14,15としては、画像21a,22aを拡大するため、凹面鏡が用いられる。これに限らず、ミラー13またはミラー13−15の全てを、凹面鏡としても良い。
The
なお、本発明の第1画像生成手段は、第1の表示部11に対応し、本発明の第2画像生成手段は、第2の表示部12に対応する。第1画像生成手段と第2画像生成手段が、液晶表示器10に対応する。本発明の第1画像は、第1の表示部11の画像に対応し、本発明の第2画像は、第2の表示部12の画像に対応する。
The first image generation unit of the present invention corresponds to the
図3に示すように、マイクロコンピュータ等から構成される制御装置40には、バッテリ43から電力が常時供給されている。制御装置40には、イグニッションスイッチ42が、その作動状態(ONまたはOFF)を検出可能に接続され、燃料タンク(図示せず)内の残存燃料量を計測する液面センサ41等が検出信号を入力可能に接続されている。また、液面センサ41等からの信号に応じて制御装置40により駆動される液晶表示器10(表示部11、12)が、制御装置40に接続される。
As shown in FIG. 3, electric power is constantly supplied from a
図4は、本実施形態の表示例を示す。第1の表示領域21に車両の異常を伝える情報を表示し、第2の表示領域22にその異常情報の異常対処に関する情報を表示する。
FIG. 4 shows a display example of the present embodiment. Information indicating abnormality of the vehicle is displayed in the
4個のインジケータの内、ドア警告、オーバーヒート警告とバッテリ電圧警告の3個のインジケータを、第1の表示領域21に緑色表示する。そして、網線で示した燃料警告21bを、赤色表示することによって、燃料が少ないことを警告し、そのレベルに応じて、第2の表示領域22に異常対処に関する情報を表示する。図4では、最も少ないレベルとして、「速やかに.給油してください!」を、第2の表示領域22に表示している。
Of the four indicators, three indicators of a door warning, an overheat warning, and a battery voltage warning are displayed in green in the
なお、図4において、本発明の第1情報は、第1の表示領域21に表示される燃料警告21bの赤色表示に対応し、本発明の第2情報は、第2の表示領域22に表示される「速やかに給油してください!」に対応する。
In FIG. 4, the first information of the present invention corresponds to the red display of the
上記構成において本実施形態の作動を説明する。 The operation of this embodiment in the above configuration will be described.
先ず、イグニッションスイッチ42がONされ、ウィンドシールドガラス20において、第1の表示領域21に表示したい第1の表示対象と第2の表示領域22に表示したい第2の表示対象とが、図示しない操作装置によって選択される。
First, the
図4においては、第1の表示対象として、4個のインジケータが選択され、第2の表示対象として、第1の表示領域21で赤色表示されたインジケータに対応する異常対処に関する情報が選択されている。
In FIG. 4, four indicators are selected as the first display object, and information relating to abnormality handling corresponding to the indicator displayed in red in the
そして、液面センサ41により検出された燃料タンク(図示せず)内の残存燃料量が所定値以下であるため、燃料警告21bが赤色表示される。さらに、その検出レベルが、最も少ないレベルに達したため、「速やかに給油してください!」を、第2の表示領域22に表示する。
The
その検出レベルが所定値以下であっても、そのレベルが速やかに給油しなくても良いレベルである場合は、第2の表示領域22には、「給油することをお勧めします」等を表示する。
Even if the detection level is below a predetermined value, if the level does not need to be refilled promptly, the
図4の第1の表示領域21に表示される画像が、図1において、第1の表示部11に、実像表示され、図4の第2の表示領域22に表示される画像が、図1において、第2の表示部12に、実像表示される。第1の表示部11と第2の表示部12の画像は、ミラー13−15で2回反射した後、第1の表示領域21と第2の表示領域22で反射して、虚像21a,22aとして、運転者に視認される。
The image displayed in the
3個のインジケータと赤色表示された燃料警告21bがその虚像21aとして、「速やかに給油してください!」の表示がその虚像22aとして、図4に示すように表示される。運転席に着座する運転者は、第1の表示領域21と第2の表示領域22に投影されるこれらの虚像21a,22aを、自車両前方の実際の風景と重ねて視認できる。
As shown in FIG. 4, three indicators and a
尚、第1の表示領域21において、2個のインジケータで、警告される場合は、2個のインジケータが赤色表示される。そして、これらに対応して、第2の表示領域22に、それらの異常情報に関連した異常対処に関する2個の情報を、左右に並べて表示する。
In the
以上のように、本実施形態では、各インジケータに関連する多くの情報を、第1の表示領域21と第2の表示領域22に分けて表示し、必要に応じて、赤色表示したり、必要な情報のみ選択して表示する等して、多様に表示することができる。その結果、多くの情報を、運転者に、わかり易く知らせることができる。
As described above, in this embodiment, a large amount of information related to each indicator is displayed separately in the
上述の例では、第1の表示対象として、4個のインジケータが選択され、第2の表示対象として、第1の表示領域21で赤色表示されたインジケータに対応する異常対処に関する情報が選択されたが、これに限る必要はない。例えば、第1の表示対象として、車速やエンジン回転数を選択し、第2の表示対象として、制限速度や燃費に対応する警告表示などを選択しても良い。
In the above-described example, four indicators are selected as the first display target, and information related to abnormality handling corresponding to the indicator displayed in red in the
(第2実施形態)
第1実施形態では、本発明による車両用表示装置を、コンビネーションメータに適用したが、これに限るものではない。本実施形態では、本発明による車両用表示装置を、ナビゲーション表示装置に適用する。
(Second Embodiment)
In the first embodiment, the vehicle display device according to the present invention is applied to a combination meter. However, the present invention is not limited to this. In this embodiment, the vehicle display device according to the present invention is applied to a navigation display device.
図3において、制御装置40は、さらに、地図データベース(以下、地図DB)を備える。この地図DBには、道路に関するデータや施設に関するデータ等によって構成される地図データが、記憶されている。なお、道路に関するデータには、例えば、方面と方向を予告する案内標識や地図等の、ウィンドシールド20の表示領域21,22に表示する表示形状や表示色等のデータが含まれる。
In FIG. 3, the
制御装置40には、図示しないGPS(Global Positioning System)アンテナ、速度センサ、方位センサ等が接続される。GPSアンテナは、周知のGPS衛星から送信される電波を受信するためのアンテナであり、方位センサは、周知の地磁気センサやジャイロスコープ等によって構成される。
The
制御装置40は、GPSアンテナ、車速センサ、及び方位センサからの信号に基づいて、ウィンドシールド20上に設定される表示領域21,22に表示する画像の生成を行う。
The
図5は、本実施形態の表示例を示す。図5に示すように、ステアリングホイール32の上方に位置する第1の表示領域21に、自車両が現在走行している近辺の地図像21cを、自車両が地図像21c上を走行しているように、つまり、臨場感が増すように表示する。即ち、自車両の進行方向に向かって、地図像21cの縮尺を小さく設定している。この小さくなる度合いを、高速になるに従って、大きくするように制御すれば、さらに臨場感が増す。
FIG. 5 shows a display example of the present embodiment. As shown in FIG. 5, in the
また、現在の自車両の位置21dを、地図像21c上に表示することで、運転者は、運転中に、現在の自車両の位置を認識することができる。
Further, by displaying the
一方、運転視界領域23に小さく見える案内標識23aを、第2の表示領域22に、案内標識像22bとして表示する。そして、自車両が、案内標識23aに近づくに従って、案内標識像22bを案内標識像22cまで、矢印22dの方向に移動させ、かつ、徐々に大きくするように制御する。これにより、運転者に、臨場感が与えられ、案内標識23aを見逃す恐れも少なくなる。
On the other hand, a
案内標識像22bが、運転視界領域23から消えた後もしばらく、案内標識像22cを表示させるよう制御すれば、案内標識23aを見逃す恐れが、さらに少なくなる。
If it is controlled to display the
以上のように、本実施形態では、ナビゲーションシステムによって得られる多くの情報を、互いに関連する2つの情報に分けて、第1の表示領域21と第2の表示領域22に分けて表示する。これにより、多くの情報を、運転者にわかり易く知らせることができる。
As described above, in this embodiment, a large amount of information obtained by the navigation system is divided into two pieces of information related to each other, and is displayed separately in the
上述の例では、案内標識23aを、第2の表示領域22に表示したが、これに限るものではなく、例えば、飲食店を、和食、フランス料理、高級料理、食材などの情報と共に表示しても良い。同様に、自車両が、飲食店に近づくに従って、飲食店の表示像を移動させ、かつ、徐々に大きくするように制御する。これにより、運転者に、臨場感が与えられ、飲食店を見逃す恐れも少なくなる。
In the above example, the
図6に示すように、第2の表示領域22に車線情報を表示しても良い。この場合は、車線像22eは、その位置とサイズを変化させても良いが、変化させなくても良い。
As shown in FIG. 6, lane information may be displayed in the
また、第1の表示領域21には、地図以外の情報を表示しても良い。
Further, information other than a map may be displayed in the
又、図5に示す表示を行っている状態で、車両の異常が発生した時に、図4に示すように、その異常情報とそれに関連した異常対処に関する情報を、割り込みで表示するようにしても良い。 In addition, when a vehicle abnormality occurs while the display shown in FIG. 5 is being performed, as shown in FIG. good.
上述したように、本発明は、運転視界領域23を避けた上下の領域21,22に、多くの情報を分けて表示することを特徴とする。従って、上下の領域21,22に分けて表示される多くの情報は、互いに関連性を有する必要はない。例えば、コンビネーションメータの情報を上下の領域21,22に、単に分けて、羅列して表示しても良い。第1の表示領域21に、重要性の高い情報を表示し、第2の表示領域22に、重要性の低い情報を表示しても良い。
As described above, the present invention is characterized in that a large amount of information is displayed separately in the upper and
尚、上述したように、第1の表示部11と第2の表示部12は、液晶表示器10として、一体化されていたが、別体として設けても良い。
As described above, the
また、液晶表示器10の代わりに、透過型の指針計器を用いても良い。
Further, instead of the
10 液晶表示器(第1画像生成手段、第2画像生成手段)
11 第1の表示部(第1画像生成手段)
12 第2の表示部(第2画像生成手段)
13−15 ミラー
20 ウィンドシールドガラス
21 第1の表示領域
22 第2の表示領域
23 運転視界領域
10 Liquid crystal display (first image generating means, second image generating means)
11 1st display part (1st image generation means)
12 2nd display part (2nd image generation means)
13-15
Claims (4)
(b)前記自車両に関する前記物理量の目標値または規制値を表す第2画像を生成する第2画像生成手段とを備え、
(c)前記第1画像を、ウィンドシールドガラスにおいて、前記自車両の走行中に運転者が頻繁に注視する視界領域である運転視界領域よりも下方に、虚像として運転者に視認させるとともに、
(d)前記第2画像を、前記ウィンドシールドガラスにおいて、前記運転視界領域よりも上方に、虚像として運転者に視認させることを特徴とする車両用表示装置。 (A) first image generation means for generating a first image representing an actual measurement value of a physical quantity related to the host vehicle;
(B) second image generation means for generating a second image representing a target value or a regulation value of the physical quantity related to the own vehicle;
(C) a first image, in the windshield glass, the lower than driving view field region is a viewing area for the driver to watch frequently during running of the vehicle, it is visible to the driver as a virtual image Rutotomoni,
(D) The vehicle display device characterized in that the second image is visually recognized by the driver as a virtual image above the driving field of view in the windshield glass.
(b)前記自車両に関する前記異常への対応処置内容を告知する情報を表す第2画像を生成する第2画像生成手段とを備え、
(c)前記第1画像を、ウィンドシールドガラスにおいて、前記自車両の走行中に運転者が頻繁に注視する視界領域である運転視界領域よりも下方に、虚像として運転者に視認させるとともに、
(d)前記第2画像を、前記ウィンドシールドガラスにおいて、前記運転視界領域よりも上方に、虚像として運転者に視認させることを特徴とする車両用表示装置。 (A) a first image generating means for generating a first image representing information for announcing the abnormality content related to the own vehicle;
(B) comprising a second image generation means for generating a second image representing information for notifying the content of the countermeasure for the abnormality related to the own vehicle;
(C) a first image, in the windshield glass, the lower than driving view field region is a viewing area for the driver to watch frequently during running of the vehicle, it is visible to the driver as a virtual image Rutotomoni,
(D) The vehicle display device characterized in that the second image is visually recognized by the driver as a virtual image above the driving field of view in the windshield glass.
(b)前記自車両の走行中の道路に関連する情報を表す第2画像を生成する第2画像生成手段とを備え、
(c)前記第1画像を、ウィンドシールドガラスにおいて、前記自車両の走行中に運転者が頻繁に注視する視界領域である運転視界領域よりも下方に、虚像として運転者に視認させるとともに、
(d)前記第2画像を、前記ウィンドシールドガラスにおいて、前記運転視界領域よりも上方に、虚像として運転者に視認させることを特徴とする車両用表示装置。 (A) first image generation means for generating a first image representing the current position and the final destination of the host vehicle;
(B) second image generation means for generating a second image representing information related to the road on which the host vehicle is traveling,
(C) a first image, in the windshield glass, the lower than driving view field region is a viewing area for the driver to watch frequently during running of the vehicle, it is visible to the driver as a virtual image Rutotomoni,
(D) The vehicle display device characterized in that the second image is visually recognized by the driver as a virtual image above the driving field of view in the windshield glass.
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