JP4135142B2

JP4135142B2 - Display control device for vehicle

Info

Publication number: JP4135142B2
Application number: JP2003042451A
Authority: JP
Inventors: 利彰高橋; 裕史井上
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2003-02-20
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2008-08-20
Anticipated expiration: 2023-02-20
Also published as: JP2004251756A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両を運転する運転者に提示する表示内容を変更しながら各種操作を可能とさせるための車両用表示制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば、下記の特許文献１に記載されているように、運転負荷レベルに応じて操作手段の操作可能な機能を規制する車載用電子機器が知られている。また、従来より、車両走行中では一部の機能を使用不可とし、使用可能なメニュー項目に対して、使用不可としたメニュー項目をグレー表示することによって、使用できないことを示すことも知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３３２５６号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の技術では、使用可能な機能を、運転負荷のレベルや停車中か走行中かの走行状況に応じて規制するだけでは、ドライバの個人的な操作能力差、特に年齢による違い等に対応できないことがある。また、使用可能な機能の規制度合いによっては、操作能力の高いドライバーにとっては使用可能な機能が少なくなって物足りなく感じさせたり、操作能力の低いドライバーにとっては手に余るものになってしまう可能性がある。
【０００５】
また、従来の技術では、使用可能な機能を、運転負荷レベルや停車中か走行中かに応じて機能を規制するだけでは、走行中にある程度操作を進めないと、使用可能な機能かが分からないため、操作が煩雑となる可能性がある。
【０００６】
更に、操作途中に走行状況が変わった場合、特に停車から走行に変わった場合に、操作途中で突然使用したい機能が使用できなくなることがあった。
【０００７】
そこで、本発明は、上述した実情に鑑みて提案されたものであり、運転負荷が変化する場合であっても効率的な操作メニューに対する操作を実現させることができる車両用表示制御装置を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車両用表示制御装置では、予め記憶手段に、一画面内に表示される複数のメニュー項目からなる操作メニューを複数階層に亘って登録してなる第１メニュー情報、及び前記第１メニュー情報に対して階層数を制限した第２メニュー情報を記憶しておき、車両に搭載された機器により処理する機能を選択させるに際して、各機能に対応したメニュー項目からなる操作メニューを表示装置に表示して、各機能の選択を促す。
【０００９】
このとき、車両用表示制御装置では、操作入力手段が車両に乗車するユーザにより操作されると、操作能力判定手段によりユーザの操作能力を判定し、表示制御手段により操作メニューを表示制御するに際して、第１メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理と、第２メニュー情報を用いて操作メニューを表示する処理とを、操作能力判定手段により判定されたユーザの操作能力に基づいて切り換えることで、上述の課題を解決する。
【００１０】
【発明の効果】
本発明に係る車両用表示制御装置によれば、操作能力が高い場合には車両搭載機器の全機能を実行させるための操作をさせるのに対し、操作能力が低い場合には車両搭載機器の一部の機能を禁止させる必要がある場合でも、第２メニュー情報を使用して操作メニューを表示させることにより、走行中に操作を開始して第１階層から下位層に操作を進めた結果、ユーザが使用を希望する機能が使用できないということを無くすことができる。したがって、この車両用表示制御装置によれば、運転負荷が変化する場合であっても効率的な操作メニューに対する操作を実現させることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１２】
本発明は、例えば図１に示すように構成された情報表示装置に適用される。
【００１３】
［情報表示装置の構成］
この情報表示装置は、図１に示すように、例えば自動車等の車両に搭載され、車載コンピュータからなる表示制御装置１によって提示すべき情報を管理し、操作入力装置２の操作に従い、表示装置３を駆動制御して各種情報をユーザに提示するものである。また、この情報表示装置は、表示制御装置１、車速検出部４及びハンドル操作検出部５が例えばインストルメントパネル内に収容されると共に、操作入力装置２がユーザから操作可能な位置に設けられ、更に表示装置３がユーザから視認可能な位置に配設されて構成されている。
【００１４】
操作入力装置２は、例えばジョイスティックや複数の押しボタンスイッチ、ジョグダイヤル等で構成されるスイッチボックスからなる。この操作入力装置２は、ユーザに操作されることに応じて、操作内容を示す操作入力信号を表示制御装置１に送る。
【００１５】
車速検出部４は、例えば車両の車輪速センサであり、車速に対応する値を車速信号として表示制御装置１に出力する。
【００１６】
表示装置３は、各種情報をユーザに提示する情報提示手段として機能する。表示装置３は、例えば液晶ディスプレイからなり、地図データ等のナビゲーション画面や、車両に搭載されたナビゲーション装置やオーディオ装置、通信装置等の機能をユーザに選択させるための操作メニューを表示する。この操作メニューは、一画面内に表示させるメニュー項目が例えば４個に限定されている。
【００１７】
ハンドル操作検出部５は、例えば舵角センサからなり、ユーザのハンドル操作を検出して、ハンドル舵角に対応した値のハンドル操作信号として表示制御装置１に出力する。
【００１８】
表示制御装置１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）や記憶機構から構成され、記憶機構に記憶された情報提示プログラムをＣＰＵにて実行することで、図１に示すような各機能を有する。すなわち、表示制御装置１は、情報提示プログラムにて実現される機能として操作入力判断部１１、表示メニュー作成部１２を有し、更に、記憶機構により実現されるメニュー構造変更・保存部１３を有する。更に、表示制御装置１は、走行状況判断部１４、操作ステップ数判断部１５及び操作ステップ数別メニュー設定保存部１６を備える。
【００１９】
操作入力判断部１１は、操作入力装置２からの操作入力信号が入力されると、操作内容を判断する。操作入力判断部１１は、操作内容が操作メニューの構造を変化させる種類であると判断した場合には、当該操作内容を示す操作内容判断情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。また、操作入力判断部１１は、操作内容が操作メニューを上位層又は下位層に遷移させる種類であると判定した場合には、当該操作内容を示す操作内容判断情報を表示メニュー作成部１２に送る。更に、操作入力判断部１１は、操作内容が車両に搭載された各種機器に機能実行させる種類であると判定した場合には、図示しない機器に機能実行命令を送る。
【００２０】
メニュー構造変更・保存部１３は、例えばＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory）等を有し、操作メニューの内容が階層的にツリー構造にて構築されたフルメニューを示すフルメニュー情報、及びフルメニュー情報に対して階層数（操作ステップ数）が制限されて作成された変更メニュー情報が記憶されている。
【００２１】
フルメニュー情報は、最上位層の第１階層（ルートメニュー）〜最下位層の第６階層にて構成されている。このフルメニュー情報は、最下位層である第６階層が機能の実行を決定する機能実行用メニュー項目にて構成され、第１階層〜第５階層が第６階層の機能実行用メニュー項目を選択するための途中の機能選択用メニュー項目となっている。また、このフルメニューは、一画面にて４個のメニュー項目を操作メニューとして一画面内に表示するように構成されている。なお、第６階層のみならず、第２階層〜第５階層にも機能実行用メニュー項目が最下位層として設定されていても良い。なお、以下の説明では、機能選択用メニュー項目及び機能実行用メニュー項目を総称する場合には単に「メニュー項目」と呼ぶ。
【００２２】
変更メニュー情報は、例えば階層数別に複数のものがある。本例では、例えばフルメニュー情報を第１階層〜第６階層からなるものとし、変更メニュー情報を第１階層〜第３階層からなるものとする。すなわち、変更メニュー情報は、フルメニュー情報が第６階層に機能実行用メニュー項目が存在するのに対して、第３階層に機能実行用メニュー項目が存在し、ユーザによる３回のメニュー項目の選択を許容するものである。
【００２３】
また、メニュー構造変更・保存部１３には、操作ステップ数判断部１５から操作ステップ数を制限する操作ステップ数制限情報が送られる。メニュー構造変更・保存部１３は、操作ステップ数制限情報が送られた場合には、変更メニュー情報とする。これにより、メニュー構造変更・保存部１３では、フルメニュー情報から変更メニュー情報を作成するメニュー情報作成手段として機能する。
【００２４】
表示メニュー作成部１２は、操作入力判断部１１からの操作内容判断情報に基づいて表示装置３にて表示させる操作メニューを認識して、当該操作メニューを表示するための表示データを作成して表示装置３に送る。このとき、表示メニュー作成部１２は、操作ステップ数判断部１５により判断された操作ステップ数によってフルメニュー情報又は変更メニュー情報を使用して操作メニューを表示装置３に表示させる。
【００２５】
走行状況判断部１４は、車速検出部４からの車速信号を入力すると、当該車速信号に基づいて車両の走行状況を判断して、走行状態又は停止状態であることを示す走行状況情報を、ハンドル操作検出部５からのハンドル操作信号と共に操作ステップ数判断部１５に送る。
【００２６】
操作ステップ数判断部１５は、走行状況判断部１４からの走行状況情報及びハンドル操作信号から、走行状況に応じた操作ステップ数を判断して、操作ステップ数制限情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。このとき、操作ステップ数判断部１５では、操作ステップ数別メニュー設定保存部１６に保存された走行状況別操作ステップ数表データを参照する。これにより、操作ステップ数判断部１５では、現在の走行状況から、ユーザに許容する操作ステップ数を制限する。
【００２７】
操作ステップ数別メニュー設定保存部１６に保存された走行状況別操作ステップ数表データは、車速、車両が走行中又は停車中の区別を示す走行状況及びハンドル操作量と、操作ステップ数とが対応づけられている。これにより、走行状況別操作ステップ数表データは、操作ステップ数判断部１５により走行状況及びハンドル操作信号からユーザに許容する操作ステップ数を認識させる。
【００２８】
［情報表示装置による操作メニュー表示制御処理］
つぎに、上述したように構成された情報表示装置による第１〜第５操作メニュー表示制御処理について説明する。
【００２９】
「第１操作メニュー表示制御処理」
この第１操作メニュー表示制御処理では、図２に示すように、車両のＩＧＮスイッチが操作されて起動しているときに、例えば所定期間ごとに車速検出部４から車速信号を入力すると共に（ステップＳ１）、ハンドル操作検出部５からハンドル操作信号を入力して（ステップＳ２）、走行状況判断部１４により車両の走行状況を判断して（ステップＳ３）、走行状況判断情報を操作ステップ数判断部１５に送る。
【００３０】
そして、操作ステップ数判断部１５では、走行状況判断情報を用いて操作ステップ数別メニュー設定保存部１６の図３に示すような走行状況別操作ステップ数表データを参照する。この走行状況別操作ステップ数表データによれば、操作ステップ数判断部１５は、車速が「０」で走行状況が「停車中」、ハンドル操作量が「０」である場合には、フルメニュー情報を使用した操作を許容させるように操作ステップ数を６ステップとする操作ステップ数制限情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。また、操作ステップ数判断部１５は、車速が「０」よりも大きく走行状況が「走行中」、ハンドル操作量の平均値が規定値以下である場合には、変更メニュー情報を使用した操作を許容させるように操作ステップ数を３ステップとする操作ステップ数制限情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。更に、操作ステップ数判断部１５は、車速が「０」よりも大きく走行状況が「走行中」、ハンドル操作量の平均値が規定値より大きい場合には、操作メニューに関する操作を禁止させるように操作ステップ数を０ステップとする操作ステップ数制限情報をメニュー構造変更・保存部１３に送る。
【００３１】
すなわち、このステップＳ４では、停車中にはユーザの操作メニューに対する操作能力が最も高いとしてフルメニュー情報を用いて操作可能な操作ステップ数を「６ステップ」とし、走行中のハンドル操作量が規定値よりも小さい場合、ユーザの操作メニューに対する操作能力が停車時と比較して低いと判定して、操作可能な操作ステップ数を「３ステップ」とし、更に、走行中のハンドル操作量が規定値よりも大きい場合、ユーザの操作メニューに対する操作能力が更に低いと判定して操作可能な操作ステップ数を「０ステップ」とする。
【００３２】
次に、メニュー構造変更・保存部１３では、ステップＳ４にて送られた操作ステップ数制限情報から、使用するメニュー情報を認識することで、操作メニューの表示に使用するメニュー構造の設定及び保存をして、ステップＳ８に処理を進める。
【００３３】
一方、この情報表示装置は、ステップＳ６にて操作入力装置２が操作されることによる操作入力信号を操作入力判断部１１にて入力すると（ステップＳ６）、操作入力判断部１１により操作入力信号から操作内容を判断して、表示メニュー作成部１２に操作内容判断情報を送る（ステップＳ７）。
【００３４】
次のステップＳ８においては、表示メニュー作成部１２により、ステップＳ５にて保存されたメニュー構造のメニュー情報を読み込む。すなわち、表示メニュー作成部１２では、ステップＳ４にて操作ステップ数が６ステップとされた場合にはフルメニュー情報を読み込み、操作ステップ数が３ステップとされた場合には変更メニュー情報を読み込み、操作が禁止されているときにはメニュー情報を読み込む処理をしない。
【００３５】
そして、表示メニュー作成部１２では、読み込んだメニュー情報を用いて一画面内に４つのメニュー項目を表示させる表示メニューを作成し（ステップＳ９）、表示装置３を駆動制御することで操作メニューを表示させる（ステップＳ１０）。
【００３６】
このような第１操作メニュー表示制御処理を行う表示制御装置１によれば、例えば停車中には車両搭載機器の全機能を実行させるための操作をすることができるのに対し、走行中には車両搭載機器の一部の機能を禁止させる必要がある場合でも、変更メニュー情報を使用して操作メニューを表示させることにより、走行中に操作を開始して第１階層から下位層に操作を進めた結果、ユーザが使用を希望する機能が使用できないということを無くすことができる。
【００３７】
また、この表示制御装置１によれば、停車中の操作メニューに対する操作能力、走行中の操作メニューに対する操作能力を判定して操作可能な階層数を変化させるタイミングを決定するので、運転負荷が変化する場合であっても効率的な操作メニューに対する操作を実現させることができる。
【００３８】
また、この表示制御装置１によれば、走行中にハンドル操作量が大きくなった場合に操作ステップ数を「０」にして一時的に操作を禁止するので、運転負荷が高い場合に無理に操作をさせることを無くすことができる。
【００３９】
「第２操作メニュー表示制御処理」
つぎに、上述した情報表示装置による第２操作メニュー表示制御処理について図４のフローチャートを参照して説明する。なお、上述の第１操作メニュー表示制御処理と同じ処理については同一のステップ番号を付することによりその詳細な説明を省略する。
【００４０】
この第２操作メニュー表示制御処理は、ステップＳ３にて走行状況判断情報及びハンドル操作信号を操作ステップ数判断部１５にて入力した後に、操作ステップ数判断部１５により、以前の操作メニュー表示制御処理にて判断した走行状況から今回の走行状況が変化したか否かを判定する（ステップＳ２１）。
【００４１】
今回の走行状況に変化がないと判定した場合にはステップＳ１に処理を戻して以前の操作メニュー表示制御処理にて設定した操作ステップ数を変更しない一方で、今回の走行状況に変化があると判定した場合には、操作ステップ数判断部１５により、現在操作メニューを表示装置３に表示しており、ユーザに操作を促している状態か否かを判定して、ユーザが操作途中であるか否かを判定する（ステップＳ２２）。
【００４２】
操作途中ではないと判定した場合にはステップＳ４に処理を進め、操作ステップ数判断部１５により、走行状況別操作ステップ数表データを参照して走行状況及びハンドル操作量に基づいて許容する操作ステップ数を設定して、表示メニュー作成部１２にて使用するメニュー情報をメニュー構造変更・保存部１３に認識させてステップＳ８に処理を進める。
【００４３】
一方、ステップＳ２２にて操作途中であると判定した場合には、操作ステップ数判断部１５により、現在表示装置３に表示している操作メニューから何れかのメニュー項目を選択して機器に処理を実行させるまでの残りの操作ステップ数を判断し、残りの操作ステップ数が制限ステップ数内であるか否かを判定する（ステップＳ２３）。ここで、制限ステップ数とは、車両が走行状態又は停止状態にあるときに許容される操作ステップ数であって、予め設定されている。
【００４４】
そして、ステップＳ２１にて走行状況が停止中から走行中に変更したと判定された場合には制限ステップ数を例えば３ステップとし、当該３ステップと残りの操作ステップ数とを大小比較する。残りの操作ステップ数が３ステップ内でないと判定した場合には、残りの操作に制限を与えずにステップＳ４に処理を進め、残りの操作ステップ数が３ステップ内であると判定した場合には、予め設定されている制限ステップ数に操作ステップ数を設定してステップＳ８に処理を進める（ステップＳ２４）。
【００４５】
次のステップＳ８では、ステップＳ４又はステップＳ２４にて設定された操作ステップ数に対応した変更メニュー情報又はフルメニュー情報をメニュー構造変更・保存部１３にて認識して、表示メニュー作成部１２により変更メニュー情報又はフルメニュー情報を使用して操作メニューを表示させる（ステップＳ９、ステップＳ１０）。
【００４６】
このような第２操作メニュー表示制御処理を行う表示制御装置１によれば、走行状況が停車時であるときにフルメニュー情報を用いて表示された操作メニューの操作を開始し、操作が完了する前に走行状況が走行時に変化した場合に、残りの操作ステップ数が制限ステップ内でない場合には走行状況別操作ステップ数表データに従った操作ステップ数とすると共に、残りの操作ステップ数が制限ステップ内である場合には制限ステップ数とするので、最適なタイミングにてフルメニュー情報を使用した操作から変更メニュー情報を使用した操作に移行させる事ができるので、走行時となった場合でもフルメニュー情報を用いて操作メニューを表示した操作を可能とすることができ、走行状況が変わってもユーザが希望する機能が使用禁止となることを防止することができる。
【００４７】
また、この表示制御装置１によれば、ハンドル操作の小さい時に操作ステップ数を制限した変更メニュー情報を用いて操作メニューを表示して操作を開始させ、操作が終了する前にハンドル操作量が大きくなった場合、ステップＳ２３により残りステップ数が１ステップであれば、１ステップのみ操作の継続を許可する。これにより、残り１ステップの操作が出来ずに運転者が煩わしさを感じるのを防ぐことができる。
【００４８】
更に、この表示制御装置１によれば、ハンドル操作量が小さい状態から、ハンドル操作量が大きくなった場合であっても、操作可能な操作ステップ数を０ステップにすることなく、操作を継続させることができる。
【００４９】
「第３操作メニュー表示制御処理」
つぎに、上述した情報表示装置による第３操作メニュー表示制御処理について図５のフローチャートを参照して説明する。なお、上述の操作メニュー表示制御処理と同じ処理については同一のステップ番号を付することによりその詳細な説明を省略する。
【００５０】
この第３操作メニュー表示制御処理では、ステップＳ１〜ステップＳ５の処理をすることで、走行状況及びハンドル操作量に基づいた操作ステップ数を設定して、設定した操作ステップ数に対応したメニュー情報を用いて操作メニューを表示しているとき、操作入力判断部１１により、ユーザの操作時間を監視し、ステップＳ９の次のステップＳ３１において、メニュー操作時間を記録する。このような処理を操作入力装置２の操作がなされるたびに実行することで、ユーザ固有のメニュー操作時間を取得する。
【００５１】
これに応じて、操作ステップ数判断部１５では、操作入力判断部１１にて記録されたメニュー操作時間が許容範囲内か否かを判定する（ステップＳ３２）。この許容範囲とは、例えば操作メニューを表示してから操作入力装置２が操作されるまでの操作時間が、例えば、走行時において１０ｓｅｃ、停車時であれば３０ｓｅｃと設定されている。
【００５２】
そして、操作ステップ数判断部１５では、メニュー操作時間が許容範囲内であると判定した場合にはユーザにとって好ましい階層数の操作メニューを表示していると判定して処理を終了し、メニュー操作時間が許容範囲内でないと判定した場合にはユーザにとって好ましくない階層数の操作メニューを表示していると判定してステップＳ４に処理を戻す。これにより、操作ステップ数判断部１５では、図６に示すような操作ステップ数別メニュー設定保存部１６に保存された走行状況別操作ステップ数表データを参照して、操作ステップ数を再設定する。
【００５３】
このとき、操作ステップ数判断部１５では、ステップＳ３の後に操作ステップ数を設定する場合には車速、ハンドル操作量及び走行状況に応じて、初期値として登録された操作ステップ数とし、ステップＳ３２の後に操作ステップ数を再設定する場合には、車速、ハンドル操作量及び走行状況に対応して登録された最小（Ｍｉｎ．）操作ステップ数と最大（Ｍａｘ．）操作ステップ数との間で操作ステップ数を増減する。
【００５４】
ここで、メニュー構造変更・保存部１３には、停車中のメニュー情報として、最大操作ステップ数に対応したフルメニュー情報及び最小ステップ数に対応したメニュー情報を記憶しておくと共に、走行中のメニュー情報として、初期値の操作ステップ数及び最大操作ステップ数に対応したメニュー情報、最小操作ステップ数以下の２ステップ又は１ステップに対応したメニュー情報を記憶しておく。これにより、表示メニュー作成部１２では、操作ステップ数判断部１５により操作ステップ数に制限が掛けられた場合に対応したメニュー情報を使用可能となる。
【００５５】
このような第３操作メニュー表示制御処理を行う表示制御装置１によれば、メニュー操作時間に基づいて操作ステップ数を変更することができ、ユーザの操作能力に応じた最適な操作ステップ数のメニュー情報を使用して操作メニューを表示させることができる。
【００５６】
また、この表示制御装置１によれば、各フルメニュー情報を使用したときの操作ステップ数及び変更メニュー情報を使用したときの操作ステップ数をそれぞれ独立してメニュー操作時間に基づいて変更することができ、例えば信号待ち等の一時停止での操作能力にあった停止時の操作ステップ数などを設定することができる。
【００５７】
「第４操作メニュー表示制御処理」
つぎに、上述した情報表示装置による第４操作メニュー表示制御処理について図７のフローチャートを参照して説明する。なお、上述の操作メニュー表示制御処理と同じ処理については同一のステップ番号を付することによりその詳細な説明を省略する。
【００５８】
第４操作メニュー表示制御処理では、ステップＳ１及びステップＳ２を行った後に、走行状況判断部１４により、ステップＳ２にて検出したハンドル操作量を記録して（ステップＳ４１）、ハンドル操作量が所定量よりも多いか否かを判定する（ステップＳ４２）。ハンドル操作量が所定量よりも多い場合には操作ステップ数を減少させるように設定して（ステップＳ４）、ステップＳ５〜ステップＳ９の処理をし、ハンドル操作量が所定量よりも多くない場合には操作ステップ数の設定を変更せずに処理を終了する。
【００５９】
そして、この表示制御装置１では、ステップＳ９にて操作メニューを表示するための表示データを作成した後に、継続して操作する頻度（継続操作頻度）を更新して記録する（ステップＳ４３）。次に、表示制御装置１では、操作メニューを表示すると共に（ステップＳ１０）、継続操作頻度が多い否かを判定する（ステップＳ４４）。表示制御装置１により継続操作頻度が多いと判定した場合には、ステップＳ４にて以前に設定した操作ステップ数を増加させる設定をし、継続操作頻度が多くないと判定した場合には操作ステップ数を変更せずに処理を終了する。
【００６０】
このような第４操作メニュー表示制御処理を行う表示制御装置１によれば、停車時に操作ステップ数が多いフルメニュー情報を使用した操作を許容しているときに車両が走行開始した場合、残りの操作ステップ数が制限ステップ数内であれば継続した操作を許可し（ステップＳ２３，ステップＳ２４）、継続操作の頻度が多い場合には走行時に操作を許可する操作ステップ数を増加させることができる。したがって、この表示制御装置１によれば、ハンドル操作量が多い場合には操作ステップ数を減少させると共に、走行時の継続操作頻度が高い場合には操作ステップ数を増加させることができるので、操作能力が高いユーザが操作する場合には操作ステップ数を増加させると共に、操作能力が低いユーザが操作する場合には操作ステップ数を減少させることができる。
【００６１】
なお、このようにハンドル操作量や継続操作頻度によって操作ステップ数を増加させる場合には、第３操作メニュー表示制御処理のように各操作ステップ数に対応したメニュー情報を使用して表示メニュー作成部１２により操作メニューを表示させる。
【００６２】
「第５操作メニュー表示制御処理」
つぎに、上述した情報表示装置による第５操作メニュー表示制御処理について図８のフローチャートを参照して説明する。なお、上述の操作メニュー表示制御処理と同じ処理については同一のステップ番号を付することによりその詳細な説明を省略する。
【００６３】
この情報表示装置では、ステップＳ９にて表示データを作成した後に上述したようにメニュー操作時間を記録したメニュー表示をし、次の操作メニュー表示制御処理のステップＳ１及びステップＳ２の次のステップＳ５１において、走行状況判断部１４により、メニュー操作時間の履歴から限界ハンドル操作量を算出して記録してステップＳ５２に処理を進める。すなわち、走行状況判断部１４では、メニュー操作時間の履歴から、メニュー操作時間の平均時間が一定値を超えるときのハンドル操作量を抽出し、当該ハンドル操作量を、ハンドル操作をしていてメニュー操作ができない限界ハンドル操作量として算出する。
【００６４】
そして、表示制御装置１では、ステップＳ６及びステップＳ７にて操作内容を判断して操作メニューを表示させるに際して、ステップＳ５２において、ハンドル操作量が限界ハンドル操作量を超えているか否かを判定し、限界ハンドル操作量を超えている場合には操作メニューの表示をせずに、限界ハンドル操作量を下回った場合にのみ操作内容に従った操作メニューを表示するようにステップＳ８〜ステップＳ１０の処理をする。
【００６５】
このように、第５操作メニュー表示制御処理では、走行時の操作メニューについて操作をさせているときにステップＳ３１にて記録したメニュー操作時間の平均時間とハンドル操作量の履歴を記録し、メニュー操作時間の平均時間が一定値を超えるときの限界ハンドル操作量を算出して、この限界ハンドル操作量を越えたときに操作メニューを停止する。したがって、この表示制御装置１によれば、走行中のメニュー操作によるハンドル操作への影響を考慮した最適なステップ数の設定ができる。
【００６６】
なお、上述の実施の形態は本発明の一例である。このため、本発明は、上述の実施形態に限定されることはなく、この実施の形態以外であっても、本発明に係る技術的思想を逸脱しない範囲であれば、設計等に応じて種々の変更が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した情報表示装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明を適用した情報表示装置により行う第１操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図３】第１操作メニュー表示制御処理において使用する走行状況別操作ステップ数表データの内容を示す図である。
【図４】本発明を適用した情報表示装置により行う第２操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図５】本発明を適用した情報表示装置により行う第３操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図６】第３操作メニュー表示制御処理において使用する走行状況別操作ステップ数表データの内容を示す図である。
【図７】本発明を適用した情報表示装置により行う第４操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【図８】本発明を適用した情報表示装置により行う第５操作メニュー表示制御処理の処理手順を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１表示制御装置
２操作入力装置
３表示装置
４車速検出部
５ハンドル操作検出部
１１操作入力判断部
１２表示メニュー作成部
１３メニュー構造変更・保存部
１４走行状況判断部
１５操作ステップ数判断部
１６操作ステップ数別メニュー設定保存部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle display control device for enabling various operations while changing display contents presented to a driver driving a vehicle, for example.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, as described in Patent Document 1 below, for example, an in-vehicle electronic device that regulates an operable function of an operation unit according to a driving load level is known. In addition, it has been conventionally known that some functions cannot be used while the vehicle is running, and the menu items that cannot be used are displayed in gray for the usable menu items to indicate that the functions cannot be used. Yes.
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2001-33256 A
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described conventional technology, only by regulating the usable functions according to the level of driving load or the traveling situation of whether the vehicle is stopped or traveling, a difference in personal operation ability of the driver, especially a difference depending on age. Etc. may not be possible. In addition, depending on the degree of regulation of usable functions, there is a possibility that the functions that can be used will be less for drivers with high operating ability and that it will be unsatisfactory for drivers with low operating ability. is there.
[0005]
In addition, in the conventional technology, the functions that can be used can be determined only by restricting the functions according to the driving load level or whether the vehicle is stopped or traveling, and if the operation is not advanced to some extent during traveling, the functions that can be used are known. Therefore, the operation may be complicated.
[0006]
Furthermore, when the driving situation changes during the operation, particularly when the driving changes from the stop to the driving, a function that is suddenly used during the operation may not be used.
[0007]
Therefore, the present invention has been proposed in view of the above-described circumstances, and provides a vehicle display control device capable of realizing an operation on an efficient operation menu even when the driving load changes. Is.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In the vehicle display control apparatus according to the present invention, first menu information obtained by registering an operation menu including a plurality of menu items displayed in one screen in a plurality of layers in the storage unit in advance, and the first Second menu information with a limited number of layers is stored for menu information, and when selecting a function to be processed by a device mounted on the vehicle, an operation menu including menu items corresponding to each function is displayed on the display device. Display and prompt selection of each function.
[0009]
At this time, in the vehicle display control device, when the operation input unit is operated by a user who gets on the vehicle, the operation capability determination unit determines the user's operation capability, and the display control unit performs display control of the operation menu. The second Processing to display the operation menu using 1 menu information When Processing to display the operation menu using the second menu information And Based on the user's operation ability determined by the operation ability determination means Switch Thus, the above-described problem is solved.
[0010]
【The invention's effect】
According to the vehicle display control device of the present invention, Operation capability But High In the case of the operation, the operation to execute all the functions of the on-vehicle equipment is performed. Operation capability But Low Even if it is necessary to prohibit some of the functions of the on-board equipment, the operation menu is displayed using the second menu information, and the operation is started while the vehicle is running. As a result of proceeding to the layer, it is possible to eliminate the fact that the function desired by the user cannot be used. Therefore, according to this vehicle display control device, it is possible to realize an efficient operation on the operation menu even when the driving load changes.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0012]
The present invention is applied to, for example, an information display device configured as shown in FIG.
[0013]
[Configuration of information display device]
As shown in FIG. 1, this information display device is mounted on a vehicle such as an automobile, for example, manages information to be presented by a display control device 1 composed of an in-vehicle computer, and follows the operation of the operation input device 2 to display the display device 3. Is controlled to present various information to the user. In addition, the information display device includes the display control device 1, the vehicle speed detection unit 4, and the handle operation detection unit 5, for example, housed in an instrument panel, and the operation input device 2 is provided at a position where it can be operated by a user. Furthermore, the display device 3 is arranged at a position where it can be seen by the user.
[0014]
The operation input device 2 includes a switch box including, for example, a joystick, a plurality of push button switches, a jog dial, and the like. The operation input device 2 sends an operation input signal indicating the operation content to the display control device 1 in response to being operated by the user.
[0015]
The vehicle speed detection unit 4 is a vehicle wheel speed sensor, for example, and outputs a value corresponding to the vehicle speed to the display control device 1 as a vehicle speed signal.
[0016]
The display device 3 functions as information presentation means for presenting various types of information to the user. The display device 3 is composed of, for example, a liquid crystal display, and displays an operation menu for allowing the user to select a navigation screen such as map data and functions such as a navigation device, an audio device, and a communication device mounted on the vehicle. This operation menu is limited to, for example, four menu items displayed on one screen.
[0017]
The handle operation detection unit 5 is composed of, for example, a steering angle sensor, detects a user's handle operation, and outputs it to the display control device 1 as a handle operation signal having a value corresponding to the steering angle.
[0018]
The display control device 1 is composed of a CPU (Central Processing Unit) and a storage mechanism, and has various functions as shown in FIG. 1 by executing an information presentation program stored in the storage mechanism by the CPU. That is, the display control apparatus 1 includes an operation input determination unit 11 and a display menu creation unit 12 as functions realized by the information presentation program, and further includes a menu structure change / save unit 13 realized by a storage mechanism. . Furthermore, the display control device 1 includes a traveling state determination unit 14, an operation step number determination unit 15, and a menu setting storage unit 16 by operation step number.
[0019]
When the operation input signal from the operation input device 2 is input, the operation input determination unit 11 determines the operation content. When the operation input determination unit 11 determines that the operation content is a type that changes the structure of the operation menu, the operation input determination unit 11 sends operation content determination information indicating the operation content to the menu structure change / save unit 13. In addition, when the operation input determination unit 11 determines that the operation content is a type that causes the operation menu to transition to the upper layer or the lower layer, the operation input determination unit 11 sends operation content determination information indicating the operation content to the display menu creation unit 12. . Furthermore, when the operation input determination unit 11 determines that the operation content is a type that causes various devices mounted on the vehicle to execute functions, the operation input determination unit 11 sends a function execution command to a device (not shown).
[0020]
The menu structure change / save unit 13 includes, for example, an EEPROM (Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), etc., and full menu information indicating a full menu in which the contents of the operation menu are hierarchically constructed in a tree structure, Changed menu information created by limiting the number of layers (number of operation steps) with respect to the menu information is stored.
[0021]
The full menu information is configured from the first layer (root menu) of the highest layer to the sixth layer of the lowest layer. This full menu information is composed of menu items for function execution in which the sixth layer, which is the lowest layer, determines function execution, and the first to fifth layers select menu items for function execution in the sixth layer. This is a menu item for selecting a function in the middle. The full menu is configured to display four menu items on one screen as operation menus on one screen. The function execution menu item may be set as the lowest layer not only in the sixth layer but also in the second to fifth layers. In the following description, function selection menu items and function execution menu items are collectively referred to as “menu items”.
[0022]
For example, there are a plurality of change menu information depending on the number of layers. In this example, for example, it is assumed that the full menu information is composed of the first layer to the sixth layer, and the change menu information is composed of the first layer to the third layer. That is, in the change menu information, the full menu information includes the function execution menu item in the sixth layer, while the function execution menu item exists in the third layer, and the user selects the menu item three times. Is allowed.
[0023]
The menu structure change / save unit 13 receives operation step number limit information for limiting the number of operation steps from the operation step number determination unit 15. The menu structure change / save unit 13 sets the changed menu information when the operation step number limit information is sent. As a result, the menu structure change / save unit 13 functions as menu information creation means for creating changed menu information from full menu information.
[0024]
The display menu creation unit 12 recognizes an operation menu to be displayed on the display device 3 based on the operation content determination information from the operation input determination unit 11, and generates and displays display data for displaying the operation menu. Send to device 3. At this time, the display menu creation unit 12 displays the operation menu on the display device 3 using the full menu information or the changed menu information according to the operation step number determined by the operation step number determination unit 15.
[0025]
When the vehicle speed signal from the vehicle speed detection unit 4 is input, the traveling condition determination unit 14 determines the traveling condition of the vehicle based on the vehicle speed signal, and displays the traveling condition information indicating that the vehicle is in the traveling state or the stopped state. It is sent to the operation step number determination unit 15 together with a handle operation signal from the operation detection unit 5.
[0026]
The operation step number determination unit 15 determines the number of operation steps according to the traveling state from the traveling state information and the steering operation signal from the traveling state determination unit 14, and stores the operation step number restriction information in the menu structure change / save unit 13. Send to. At this time, the operation step number determination unit 15 refers to the operation step number table data for each driving situation stored in the menu setting storage unit 16 for each operation step number. Thereby, the operation step number determination part 15 restrict | limits the operation step number permitted to a user from the present driving | running | working condition.
[0027]
The operation step count table data stored in the menu setting storage unit 16 according to the number of operation steps corresponds to the vehicle speed, the travel status indicating the distinction between the vehicle running or stopped, the handle operation amount, and the number of operation steps. It is attached. As a result, the operation step number table data for each driving situation causes the operation step number determination unit 15 to recognize the number of operation steps allowed by the user from the driving condition and the steering wheel operation signal.
[0028]
[Operation menu display control processing by information display device]
Next, the first to fifth operation menu display control processes by the information display device configured as described above will be described.
[0029]
"First operation menu display control process"
In the first operation menu display control process, as shown in FIG. 2, when the IGN switch of the vehicle is operated and activated, for example, a vehicle speed signal is input from the vehicle speed detection unit 4 every predetermined period (step S1), a steering wheel operation signal is input from the steering wheel operation detection unit 5 (step S2), the driving state determination unit 14 determines the driving state of the vehicle (step S3), and the driving state determination information is used as the operation step number determination unit Send to 15.
[0030]
Then, the operation step number determination unit 15 refers to the operation state number table data for each traveling situation as shown in FIG. 3 of the menu setting storage unit 16 for each operation step using the traveling state determination information. According to the operation step number table data according to the traveling state, the operation step number determination unit 15 is in a full menu when the vehicle speed is “0”, the traveling state is “stopped”, and the steering wheel operation amount is “0”. The operation step number limit information having six operation steps so as to allow the operation using the information is sent to the menu structure change / save unit 13. In addition, the operation step number determination unit 15 performs an operation using the change menu information when the vehicle speed is greater than “0” and the traveling state is “running” and the average value of the steering wheel operation amount is equal to or less than a specified value. The operation step number limit information with the number of operation steps being 3 steps is sent to the menu structure changing / saving unit 13 so as to allow it. Further, the operation step number determination unit 15 prohibits the operation related to the operation menu when the vehicle speed is larger than “0” and the traveling state is “running” and the average value of the steering wheel operation amount is larger than the specified value. Operation step number limit information with the number of operation steps set to 0 is sent to the menu structure change / save unit 13.
[0031]
That is, in this step S4, the number of operation steps that can be operated using the full menu information is set to “6 steps” because the user has the highest operation capability with respect to the operation menu while the vehicle is stopped, and the steering wheel operation amount during the traveling Is smaller than when the vehicle is stopped, the number of operation steps that can be operated is set to “3 steps”, and the steering wheel operation amount during traveling is less than the specified value. Is larger, it is determined that the user's ability to operate the operation menu is lower, and the number of operation steps that can be operated is set to “0 steps”.
[0032]
Next, the menu structure changing / saving unit 13 recognizes the menu information to be used from the operation step number limit information sent in step S4, thereby setting and saving the menu structure used for displaying the operation menu. Then, the process proceeds to step S8.
[0033]
On the other hand, in this information display device, when an operation input signal obtained by operating the operation input device 2 in step S6 is input by the operation input determination unit 11 (step S6), the operation input determination unit 11 determines from the operation input signal. The operation content is determined, and the operation content determination information is sent to the display menu creation unit 12 (step S7).
[0034]
In the next step S8, the menu information of the menu structure saved in step S5 is read by the display menu creation unit 12. That is, the display menu creation unit 12 reads full menu information when the number of operation steps is 6 in step S4, and reads change menu information when the number of operation steps is 3 steps. When the menu is prohibited, the menu information is not read.
[0035]
Then, the display menu creating unit 12 creates a display menu for displaying four menu items in one screen using the read menu information (step S9), and displays the operation menu by controlling the display device 3 to be driven. (Step S10).
[0036]
According to the display control device 1 that performs such first operation menu display control processing, for example, an operation for executing all the functions of the on-vehicle equipment can be performed while the vehicle is stopped, while the vehicle is running. Even if it is necessary to prohibit some functions of the on-vehicle equipment, the operation menu is displayed using the change menu information, and the operation is started while driving and the operation proceeds from the first layer to the lower layer. As a result, it is possible to eliminate the fact that the function desired by the user cannot be used.
[0037]
Further, according to the display control device 1, since the operation capability for the operation menu while the vehicle is stopped and the operation capability for the operation menu while traveling are determined to determine the timing for changing the number of operable levels, the driving load changes. Even in this case, an efficient operation on the operation menu can be realized.
[0038]
Further, according to the display control device 1, when the steering wheel operation amount becomes large during traveling, the number of operation steps is set to “0” and the operation is temporarily prohibited, so that the operation is forcibly performed when the driving load is high. Can be eliminated.
[0039]
"Second operation menu display control process"
Next, the second operation menu display control process by the information display device described above will be described with reference to the flowchart of FIG. Note that the same step number is assigned to the same process as the first operation menu display control process described above, and a detailed description thereof is omitted.
[0040]
In the second operation menu display control process, after the traveling state determination information and the steering operation signal are input in the operation step number determination unit 15 in step S3, the operation step number determination unit 15 performs the previous operation menu display control process. It is determined whether or not the current driving situation has changed from the driving situation determined in step S21.
[0041]
If it is determined that there is no change in the current driving situation, the process returns to step S1 and the number of operation steps set in the previous operation menu display control process is not changed, while the current driving situation is changed. If it is determined, the operation step number determination unit 15 determines whether or not the current operation menu is displayed on the display device 3 and prompts the user to perform an operation. It is determined whether or not (step S22).
[0042]
If it is determined that the operation is not in progress, the process proceeds to step S4, and the operation step number determination unit 15 refers to the operation state number table data according to the travel state and allows the operation step based on the travel state and the handle operation amount. The number is set, and the menu information used by the display menu creation unit 12 is recognized by the menu structure change / save unit 13 and the process proceeds to step S8.
[0043]
On the other hand, if it is determined in step S22 that the operation is in progress, the operation step number determination unit 15 selects one of the menu items from the operation menu currently displayed on the display device 3, and processes the device. The number of remaining operation steps until execution is determined, and it is determined whether the number of remaining operation steps is within the limit number of steps (step S23). Here, the limited number of steps is the number of operation steps allowed when the vehicle is in a running state or a stopped state, and is set in advance.
[0044]
If it is determined in step S21 that the traveling state has been changed from being stopped to traveling, the number of limiting steps is set to 3 steps, for example, and the 3 steps and the remaining number of operation steps are compared in magnitude. If it is determined that the number of remaining operation steps is not within 3 steps, the process proceeds to step S4 without restricting the remaining operations, and if it is determined that the number of remaining operation steps is within 3 steps. Then, the operation step number is set to the preset limit step number, and the process proceeds to step S8 (step S24).
[0045]
In the next step S8, the change menu information or full menu information corresponding to the number of operation steps set in step S4 or step S24 is recognized by the menu structure change / save unit 13 and changed by the display menu creation unit 12. An operation menu is displayed using the menu information or the full menu information (step S9, step S10).
[0046]
According to the display control apparatus 1 that performs the second operation menu display control process, the operation of the operation menu displayed using the full menu information is started and the operation is completed when the traveling state is when the vehicle is stopped. If the number of remaining operation steps is not within the limit steps when the driving status has changed during driving, the number of operation steps is determined according to the table of operation step counts by driving status and the remaining number of operation steps is limited. If it is within a step, the number of steps is limited, so it is possible to shift from the operation using the full menu information to the operation using the changed menu information at the optimal timing. The menu information can be used to display the operation menu, and even if the driving situation changes, the function desired by the user is prohibited. It is possible to prevent that.
[0047]
Further, according to the display control apparatus 1, when the handle operation is small, the operation menu is displayed using the change menu information in which the number of operation steps is limited to start the operation, and the operation amount of the handle increases before the operation ends. In this case, if the number of remaining steps is 1 in step S23, the continuation of the operation is permitted only for one step. Thereby, it is possible to prevent the driver from feeling troublesome because the remaining one step cannot be performed.
[0048]
Further, according to the display control device 1, even when the handle operation amount is increased from a state in which the handle operation amount is small, the operation is continued without setting the number of operable operation steps to zero. be able to.
[0049]
"Third operation menu display control process"
Next, the third operation menu display control process by the information display device described above will be described with reference to the flowchart of FIG. Note that the same processing as the above-described operation menu display control processing is denoted by the same step number, and detailed description thereof is omitted.
[0050]
In the third operation menu display control process, the number of operation steps based on the driving situation and the steering wheel operation amount is set by performing the processes of steps S1 to S5, and menu information corresponding to the set operation step number is obtained. When the operation menu is displayed, the operation input determination unit 11 monitors the operation time of the user, and records the menu operation time in step S31 following step S9. By executing such processing every time the operation input device 2 is operated, the menu operation time unique to the user is acquired.
[0051]
In response to this, the operation step number determination unit 15 determines whether or not the menu operation time recorded by the operation input determination unit 11 is within an allowable range (step S32). The allowable range is set, for example, as 10 seconds when the operation input device 2 is operated after the operation menu is displayed, and 30 seconds when the vehicle is stopped, for example.
[0052]
When the operation step number determination unit 15 determines that the menu operation time is within the allowable range, the operation step number determination unit 15 determines that the operation menu having the number of layers preferable for the user is displayed, and ends the process. Is determined not to be within the allowable range, it is determined that an operation menu having a number of layers undesirable for the user is displayed, and the process returns to step S4. Thereby, the operation step number determination unit 15 resets the operation step number with reference to the operation state number table data stored in the operation step number menu setting storage unit 16 as shown in FIG. .
[0053]
At this time, when setting the number of operation steps after step S3, the operation step number determination unit 15 sets the number of operation steps registered as an initial value according to the vehicle speed, the amount of operation of the steering wheel, and the traveling state. When resetting the number of operation steps later, an operation step between the minimum (Min.) Operation step number and the maximum (Max.) Operation step number registered corresponding to the vehicle speed, the amount of operation of the steering wheel, and the driving situation. Increase or decrease the number.
[0054]
Here, the menu structure change / save unit 13 stores the full menu information corresponding to the maximum number of operation steps and the menu information corresponding to the minimum number of steps as menu information while the vehicle is stopped, and the running menu. As information, menu information corresponding to the initial operation step number and the maximum operation step number, and menu information corresponding to two steps or one step below the minimum operation step number are stored. As a result, the display menu creation unit 12 can use menu information corresponding to the case where the number of operation steps is limited by the operation step number determination unit 15.
[0055]
According to the display control device 1 that performs such third operation menu display control processing, the number of operation steps can be changed based on the menu operation time, and a menu with the optimum number of operation steps according to the user's operation ability. The operation menu can be displayed using the information.
[0056]
In addition, according to the display control device 1, the number of operation steps when each full menu information is used and the number of operation steps when the change menu information is used can be independently changed based on the menu operation time. For example, it is possible to set the number of operation steps at the time of stop suitable for the operation capability at the time of temporary stop such as waiting for a signal.
[0057]
"4th operation menu display control process"
Next, the fourth operation menu display control process by the information display device described above will be described with reference to the flowchart of FIG. Note that the same processing as the above-described operation menu display control processing is denoted by the same step number, and detailed description thereof is omitted.
[0058]
In the fourth operation menu display control process, after performing step S1 and step S2, the travel state determination unit 14 records the handle operation amount detected in step S2 (step S41), and the handle operation amount is a predetermined amount. It is determined whether or not there are more (step S42). When the handle operation amount is larger than the predetermined amount, the number of operation steps is set to be decreased (step S4), and the processing of steps S5 to S9 is performed, and the handle operation amount is not larger than the predetermined amount. Ends the process without changing the setting of the number of operation steps.
[0059]
In the display control device 1, after creating display data for displaying the operation menu in step S9, the frequency of continuous operation (continuous operation frequency) is updated and recorded (step S43). Next, the display control device 1 displays an operation menu (step S10), and determines whether the frequency of continuous operation is high (step S44). If the display control device 1 determines that the continuous operation frequency is high, the setting is made to increase the number of operation steps previously set in step S4. If it is determined that the continuous operation frequency is not high, the operation step number The process is terminated without changing.
[0060]
According to the display control device 1 that performs the fourth operation menu display control process, when the vehicle starts to travel when the operation using the full menu information with a large number of operation steps is permitted when the vehicle is stopped, If the number of operation steps is within the limit number of steps, the continued operation is permitted (steps S23 and S24), and if the frequency of the continuous operation is high, the number of operation steps permitted to be operated during traveling can be increased. Therefore, according to the display control device 1, the number of operation steps can be decreased when the amount of handle operation is large, and the number of operation steps can be increased when the frequency of continuous operation during traveling is high. When a user with high ability operates, the number of operation steps can be increased, and when a user with low operation ability operates, the number of operation steps can be reduced.
[0061]
When the number of operation steps is increased according to the amount of handle operation or the frequency of continuous operation in this way, the display menu creation unit uses menu information corresponding to the number of operation steps as in the third operation menu display control process. 12 is used to display an operation menu.
[0062]
"Fifth operation menu display control process"
Next, the fifth operation menu display control process by the information display device described above will be described with reference to the flowchart of FIG. Note that the same processing as the above-described operation menu display control processing is denoted by the same step number, and detailed description thereof is omitted.
[0063]
In this information display device, after the display data is created in step S9, the menu display in which the menu operation time is recorded is performed as described above, and in the next step S51 of the next operation menu display control process and step S51 of step S2. Then, the traveling state determination unit 14 calculates and records the limit handle operation amount from the history of menu operation time, and proceeds to step S52. In other words, the traveling state determination unit 14 extracts the handle operation amount when the average menu operation time exceeds a certain value from the menu operation time history, and uses the handle operation amount for the menu operation. It is calculated as the limit handle operation amount that cannot be performed.
[0064]
Then, when the display control device 1 determines the operation content in step S6 and step S7 and displays the operation menu, in step S52, it is determined whether or not the handle operation amount exceeds the limit handle operation amount. When the limit handle operation amount is exceeded, the operation menu is not displayed, and the processing of steps S8 to S10 is performed so that the operation menu according to the operation content is displayed only when the limit handle operation amount is below the limit handle operation amount. To do.
[0065]
As described above, in the fifth operation menu display control process, the average time of the menu operation time and the history of the handle operation amount recorded in step S31 when operating the operation menu during traveling are recorded, and the menu operation is performed. A limit handle operation amount when the average time exceeds a certain value is calculated, and the operation menu is stopped when the limit handle operation amount is exceeded. Therefore, according to the display control device 1, it is possible to set an optimum number of steps in consideration of the influence on the steering wheel operation by the menu operation during traveling.
[0066]
The above-described embodiment is an example of the present invention. For this reason, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made depending on the design and the like as long as the technical idea according to the present invention is not deviated from this embodiment. Of course, it is possible to change.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an information display device to which the present invention is applied.
FIG. 2 is a flowchart showing a processing procedure of first operation menu display control processing performed by the information display device to which the present invention is applied.
FIG. 3 is a view showing the contents of operation step count table data for each driving situation used in the first operation menu display control process.
FIG. 4 is a flowchart showing a processing procedure of second operation menu display control processing performed by the information display device to which the present invention is applied.
FIG. 5 is a flowchart showing a processing procedure of third operation menu display control processing performed by the information display device to which the present invention is applied.
FIG. 6 is a view showing the contents of operation step count table data for each driving situation used in the third operation menu display control process.
FIG. 7 is a flowchart showing a processing procedure of fourth operation menu display control processing performed by the information display device to which the present invention is applied.
FIG. 8 is a flowchart showing a processing procedure of fifth operation menu display control processing performed by the information display device to which the present invention is applied.
[Explanation of symbols]
1 Display controller
2 Operation input device
3 display devices
4 Vehicle speed detector
5 Handle operation detector
11 Operation input judgment part
12 Display menu creation section
13 Menu structure change / save section
14 Running condition judgment part
15 Operation step number judgment part
16 Menu setting storage section by number of operation steps

Claims

In a vehicle display control device that, when selecting a function to be processed by a device mounted on a vehicle, displays an operation menu including menu items corresponding to each function on the display device and prompts selection of each function.
Operation input means for vehicle-mounted equipment operated by a user who gets on the vehicle;
A driving condition determination means for determining a driving condition based on the vehicle speed;
A steering wheel operation amount detecting means for detecting a steering wheel operation amount of the vehicle;
Based on the driving condition determined by the driving condition determination means and the handle operation amount detected by the handle operation amount detection means, the operation capability that allows the user to operate the operation input means of the vehicle-mounted device is provided. Operating ability judging means for judging;
Stores first menu information obtained by registering an operation menu including a plurality of menu items displayed in one screen over a plurality of hierarchies, and second menu information in which the number of hierarchies is limited with respect to the first menu information. Storage means for
Switching between the process of displaying the operation menu using the first menu information and the process of displaying the operation menu using the second menu information is performed based on the user's operation ability determined by the operation ability determining means. Display control means ,
The display control means uses the second menu information from the process of displaying the operation menu using the first menu information while the operation input means is displayed and the operation input means is operated. When it is determined from the operation capability determined by the operation capability determination means that the state has shifted to the process of displaying the operation menu, the remaining operation step number is allowed by the operation capability determined by the operation capability determination unit. A vehicle display control device that enables continuous operation when the number of operation steps is equal to or less .

When the user continues to operate frequently when the process shifts from the process of displaying the operation menu using the first menu information to the process of displaying the operation menu using the second menu information. The vehicle display control apparatus according to claim 1 , wherein the number of hierarchies of the second menu information is increased.

The display control means records a history of the handle operation amount when the operation menu is displayed using the second menu information. If the handle operation amount is large, the display control means displays the number of layers of the second menu information. The vehicle display control apparatus according to claim 1 , wherein the display control apparatus is reduced.

In a vehicle display control device that, when selecting a function to be processed by a device mounted on a vehicle, displays an operation menu including menu items corresponding to each function on the display device and prompts selection of each function.
Operation input means for vehicle-mounted equipment operated by a user who gets on the vehicle;
A driving condition determination means for determining a driving condition based on the vehicle speed;
A steering wheel operation amount detecting means for detecting a steering wheel operation amount of the vehicle;
Based on the driving condition determined by the driving condition determination means and the handle operation amount detected by the handle operation amount detection means, the operation capability that allows the user to operate the operation input means of the vehicle-mounted device is provided. Operating ability judging means for judging;
Stores first menu information obtained by registering an operation menu including a plurality of menu items displayed in one screen over a plurality of hierarchies, and second menu information in which the number of hierarchies is limited with respect to the first menu information. Storage means for
Switching between the process of displaying the operation menu using the first menu information and the process of displaying the operation menu using the second menu information is performed based on the user's operation ability determined by the operation ability determining means. Display control means,
The operation capability determination means determines the operation capability by monitoring a user operation time when the operation menu is displayed, and performs an average operation when the operation menu is displayed using the second menu information. Records the time and handle operation history, calculates the limit handle operation amount when the average operation time exceeds a certain value, and stops the operation menu display when the handle operation amount exceeds the limit handle operation amount car dual display controller characterized by.

In a vehicle display control device that, when selecting a function to be processed by a device mounted on a vehicle, displays an operation menu including menu items corresponding to each function on the display device and prompts selection of each function.
Operation input means for vehicle-mounted equipment operated by a user who gets on the vehicle;
A driving condition determination means for determining a driving condition based on the vehicle speed;
A steering wheel operation amount detecting means for detecting a steering wheel operation amount of the vehicle;
Based on the driving condition determined by the driving condition determination means and the handle operation amount detected by the handle operation amount detection means, the operation capability that allows the user to operate the operation input means of the vehicle-mounted device is provided. Operating ability judging means for judging;
Stores first menu information obtained by registering an operation menu including a plurality of menu items displayed in one screen over a plurality of hierarchies, and second menu information in which the number of hierarchies is limited with respect to the first menu information. Storage means for
Switching between the process of displaying the operation menu using the first menu information and the process of displaying the operation menu using the second menu information is performed based on the user's operation ability determined by the operation ability determining means. Display control means,
The display control means displays the operation menu using the second menu information when the handle operation is small, starts the operation, and if the handle operation becomes large before the operation is finished, the remaining operation step number is car dual display controller you and permits the continuation of the operation of only one step when 1 is a step.