JP4095375B2

JP4095375B2 - Shutter device and camera

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Publication number: JP4095375B2
Application number: JP2002247712A
Authority: JP
Inventors: 靖宏豊田
Original assignee: Canon Inc
Current assignee: Canon Inc
Priority date: 2002-08-27
Filing date: 2002-08-27
Publication date: 2008-06-04
Anticipated expiration: 2022-08-27
Also published as: JP2004085951A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、光通過口を開閉する遮光羽根に羽根走行後半において制動力を働かせ、羽根走行完了時の羽根の衝撃を緩和させるシャッタ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のシャッタ装置の構成について、図１１〜１３を用いて説明する。ここで、図１１は走行準備完了状態にあるときのシャッタ装置の正面図、図１２は走行完了状態にあるときのシャッタ装置の正面図、図１３はシャッタ装置の要部を示す断面図である（第１の従来例）。
【０００３】
先羽根駆動レバー３１１は、軸受部３１１ｂにおいてシャッタ地板３０１の軸３０１ｅに嵌合し、この軸３０１ｅを中心に回動可能となっている。そして、先羽根駆動レバー３１１の回動により、駆動ピン３１１ａを介して第１のアーム３０９が回動する構成となっている。
【０００４】
第１のアーム３０９には、カシメダボ（不図示）を介して先羽根３０４〜３０８が回転可能に取り付けられて平行リンクを構成している。また、先羽根３０４〜３０８は、カシメダボを介して第２のアーム３１０に回転可能に取り付けられている。そして、第１のアーム３０９および第２のアーム３１０の回動により、先羽根３０４〜３０８が重畳及び展開し、シャッタ装置に設けられたアパーチャ３０１ａを開閉する。
【０００５】
一方、後羽根３３４〜３３７についても、先羽根３０４〜３０８の構成と同様であり、第１のアーム３３８にカシメダボ（３２５ａ、３２６ａ等）を介して回転可能に取り付けられ、また、後羽根３３４〜３３７は、カシメダボ（３２５ｂ、３２６ｂ等）を介して第２のアーム３３９に回転可能に取り付けられ、平行リンクを構成している。そして、第１のアーム３３８及び第２のアーム３３９の回動により、後羽根３３４〜３３７が重畳及び展開し、アパーチャを開閉する。
【０００６】
露光動作を行う場合には、展開状態（図１１）にある先羽根３０４〜３０８が重畳した後、重畳状態（図１１）にある後羽根３３４〜３３７が展開する。これにより、シャッタ装置は図１２に示す状態となる。
【０００７】
一方、シャッタ装置を走行完了状態（図１２）から走行準備完了状態（図１１）に戻す場合（シャッタチャージ）には、チャージレバー３２３の回動（チャージ）により先羽根３０４〜３０８および後羽根３３４〜３３７は図１１に示す状態となる。
【０００８】
Ｘ接片３１７は、基端部３１７ｃ、３１７ｄにおいてプリント配線基板３１８に半田付け固定されている。また、Ｘ接片３１７は先羽根駆動部材３１１のアーマチャ回動軌跡のほぼ外周に位置している。
【０００９】
可動側接片３１７ａの先端側突部３１７ｅは、走行準備完了状態において先羽根駆動レバー３１１の作動ピン３１１ｆの回動軌跡内に突出しており、走行完了状態で作動ピン３１１ｆと当接する。これにより、可動側接片３１７ａが作動ピン３１１ｆにより移動して固定側接片３１７ｂと接触する。
【００１０】
このとき、先羽根駆動部材３１１は、作動ピン３１１ｆを介してＸ接片３１７から制動力を受ける。ここで、Ｘ接片３１７から受ける力の方向は、図中矢印Ｆで示すように先羽根駆動レバー３１１の回転軸３０１ｅ側へ向かうものとなる。
【００１１】
実公昭５３−１６８９３号公報や実公昭５３−１６８９４号公報において提案されているシャッタでは、羽根群の作動空間を規制するための一対の基板上に支持されて羽根群の作動終了域へ突出し、羽根制動部と羽根停止部を有する可撓性部材を有し、この可撓性部材により羽根群の作動終了域において羽根群を摩擦制動するように構成されている。（第２の従来例）
実公平６−１４２００号公報では、シャッタレリーズにより、アパーチャを閉鎖していた閉鎖羽根を、アパーチャを開放するスタート位置へ移動させた後に、露出動作を行う形式の分割羽根を用いるフォーカルプレーンシャッタにおいて、閉鎖羽根をアパーチャを開放する位置へ移動させる羽根操作部材に制動を作用させて、この羽根操作部材を高速で移動させても閉鎖羽根がアパーチャを開放した位置で安定に停止するまでの時間を可及的に短かくしている。
【００１２】
すなわち、同公報のシャッタは、いわゆる二重遮光シャッタで、二重遮光解除後の後幕走行準備位置への復帰動作終了時での後幕バウンドを防止するもので、羽根操作部材の突部に対して、羽根駆動部材の突部を有した腕部が肉薄部で弾性変形して、羽根に連結された羽根操作部材の制動とバウンド防止を行うものである（第３の従来例）。
【００１３】
特開平９−２９２６４６号公報において提案されているシャッタでは、合成樹脂製のシャッタ地板に可撓性の阻止片が一体に形成されている。この阻止片の先端の係止部は羽根駆動部材の被係止部の作動軌跡内に臨んでいる。また、被係止部の背面側は斜面になっている。露光走行の終了段階で、羽根駆動部材の被係止部が斜面を利用して阻止片を撓ませ、通過後、常態に復帰した係止部によって羽根駆動部材のバウンドを阻止されるよう構成されている（第４の従来例）。
【００１４】
特開平１１−２６５０１１号公報において提案されているシャッタの制動機構では、羽根駆動レバーの駆動方向に対して、対向するバネにより相互に圧接されるブレーキレバーを鉛直方向に積層して羽根駆動レバーに制動力を与えるように構成されている（第５の従来例）
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した第１の従来例では、羽根への制動効果を得るため、接片による付勢力を利用しており、この付勢力は、図１３に示すように、制動部材３１７が羽根駆動部材のレバー上端に植設された作動ピン３１１ｆを図中矢印Ｆのように羽根駆動軸３０１ｅ側へ押圧するように働いている。
【００１６】
ここで、接片の付勢力は、羽根駆動部材の端部に働いており、また力Ｆに対するモーメントの腕長さが長いため、簡単に羽根駆動部材３１１と羽根駆動軸３０１ｅの嵌合ラジアルがたに変動を与え、羽根駆動部材３１１を羽根駆動軸３０１ｅに対して傾けてしまうことになる。
【００１７】
これにより、羽根駆動ピン３１１ａと羽根アーム３０９との嵌合連結部等にも無理な力を与え、羽根走行後半の露光秒時精度に悪影響を与えることがある。また、制動部材３１７は羽根駆動部材３１１の回動軌跡のほぼ外周に位置しており、制動部材３１７が作動ピン３１１ｆに押込まれた場合には、制動部材３１７が更に外周方向に変位する。これにより、制動部材３１７の配置スペースおよび動作スペースを確保しなければならないため、駆動制御部の横幅（シャッタの横幅）が大きくなってしまう。
【００１８】
第２の従来例では、制動部材（可撓性部材）の制動力は羽根先端を押え込むように働き、制動力の向きは羽根に略垂直なので、概ね羽根駆動軸方向と一致している。しかしながら、強度的に弱く、デリケートな羽根機構（羽根）に摩擦の制動力を直に与えると、羽根機構へのダメージが大きく、羽根機構の耐久性が悪くなり、傷も付き易いという問題がある。また、傷が付くことでシャッタの遮光性が低下してしまうといった問題もある。
【００１９】
第３の従来例では合成樹脂製の肉薄部で弾性変形させているが、この場合には制動部となる羽根駆動部材の腕部に許容応力以上の負荷がかかり易く、耐久性が乏しいという不都合がある。また、第３の従来例のシャッタは、露光動作時において羽根操作部材および羽根駆動部材が一体になって走行し、露光走行の終了段階における制動等に関して有効なものではない。
【００２０】
第４の従来例では、やはり合成樹脂製のシャッタ地板に設けられた可撓性の阻止片に許容応力以上の負荷がかかり易く、耐久性が乏しいという不都合がある。また、制動力の向きは羽根駆動部材をシャッタ地板（基板）へ押圧する方向に対して逆方向となっているため、羽根駆動部材および羽根駆動軸の嵌合スラストがたに変動を与え、羽根走行後半の露光秒時精度に悪影響を与えるという不都合がある。
【００２１】
第５の従来例では、制動力の向きは、楔のように羽根駆動部材のレバー両面を挟み込む方向となっている。しかしながら、羽根駆動部材のレバー両面から制動力を働かせる場合、制動部材の取り付け位置精度を確保したり、レバー両面からの制動力をバランス良く働かせる必要がある。
【００２２】
ここで、制動部材の取り付け位置誤差や制動力のアンバランス等が生じた場合には、羽根駆動部材と羽根駆動軸の嵌合スラストがたに変動を与える可能性が高く、羽根走行後半の露光秒時精度に悪影響を与えるおそれがある。しかも、シャッタ装置の構造が複雑になるという不都合もある。
【００２３】
本発明の目的は、シャッタ露光秒時精度を悪化させることなく、羽根走行完了時における羽根の制動とバウンド防止を行い、しかも省スペース（特にシャッタの横幅方向の小型化）でコストの安いシャッタ装置を提供することを目的とする。
【００２４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、光通過口を開閉可能な遮光部材と、回転動作により遮光部材を開閉駆動する駆動部材と、この駆動部材を回転可能に支持する基板と、駆動部材との当接により弾性変形可能な薄板状の部材で構成され、駆動部材の回転軸方向において駆動部材を基板側に付勢して、露光動作の一部における駆動部材の回転動作に制動力を与えるための制動部材とを有し、制動部材の一端に設けられた突部が駆動部材の移動軌跡上に位置しており、駆動部材は、この回転動作に応じて制動部材の突部と当接して、駆動部材に対する制動部材の付勢力を発生させるための傾斜部と、遮光部材の走行完了時において、傾斜部を通過した制動部材の突部と当接して駆動部材の回転方向における変位を阻止する段差部とを有することを特徴とする。
【００２５】
すなわち、制動部材により駆動部材の回転軸方向において駆動部材を基板側に付勢することで、従来技術のように駆動部材が回転軸方向に対して傾くのを防止して駆動部材の回転動作をスムーズに行わせるようにしている。これにより、シャッタの露光秒時精度が悪化するのを防止することができる。
【００２６】
ここで、制動部材を、駆動部材の移動軌跡を含む平面と対向する平面内において、駆動部材の移動軌跡に沿うように配置するようにしてもよい。このように制動部材を配置することで、制動部材を駆動部材の移動軌跡外に配置する場合に比べてシャッタ装置の大型化を防止することができるとともに、制動部材の回転動作に対して効率良く制動力を働かせることができる。
【００２７】
具体的には、制動部材を、遮光部材の走行方向と略直交する方向において、駆動部材の移動領域の幅よりも小さい幅内に配置することにより、シャッタ装置が遮光部材の走行方向と略直交する方向において大型化するのを防止することができる。
【００２９】
このように制動部材の一端部を、駆動部材の斜面にガイドさせることにより、制動部材の一端部と駆動部材との衝突力を分散させることができ、制動部材によるスムーズな制動を行うことができる。また、制動部材と駆動部材との衝突による駆動部材の露光後半における露光秒時精度の急激な変化を防止することができる。さらに、遮光部材の開閉動作時における遮光部材へのダメージを少なくでき、シャッタ装置の耐久性を向上させることができる。
【００３０】
そして、制動部材が、駆動部材の回転動作に応じて装置本体に設けられたパターンと当接可能であり、パターンとの当接状態に応じて所定の信号を出力するようにしてもよい。所定の信号として、具体的には、ストロボ装置を発光させるための発光開始信号を用いることができる。
【００３１】
このように制動部材に対して駆動部材の制動機能と、所定信号を出力させる機能とを備えるようにすることで、部品点数を減少させ、低コスト化を図ることができる。
【００３３】
また、制動部材の突部を駆動部材に設けられた段差部に当接させることにより、駆動部材を所定位置に確実に停止させることができ、露光終了時（遮光部材の走行完了時）における遮光部材のバウンドを防止することができる。
【００３４】
また、駆動部材を、この回転一方向に付勢するとともに、駆動部材の回転軸方向において駆動部材を基板側に付勢する付勢手段を設けるようにしてもよい。これにより、付勢部材および制動部材によって駆動部材を回転軸方向において基板側に付勢することができ、駆動部材が回転軸に対して傾くのを防止して、駆動部材をスムーズに回転させることができる。
【００３５】
なお、本発明のシャッタ装置は、カメラ等に備え付けることができる。
【００３６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態について、以下２つの実施形態によって説明する。
【００３７】
（第１実施形態）
図１０は、本実施形態におけるカメラの外観斜視図である。同図において、７１はカメラ本体であり、この内部には後述するシャッタ装置等が配置され、撮影が可能となっている。
【００３８】
７２はカメラ本体７１に着脱可能であり、ズーミングが可能なレンズ鏡筒である。７３はロック解除ボタンであり、このボタンを操作することによりカメラ本体７１に装着されたレンズ鏡筒７２を取り外すことができる。
【００３９】
７４はカメラ本体７１に回転可能に取り付けられたストロボ装置であり、使用時にはカメラ本体７１から突出し、不使用時には図に示すようにカメラ本体７１に収納される。７５は撮影準備動作及び撮影動作を開始させるためのレリーズボタンであり、２段ストロークで構成されている。７６はモードダイヤルであり、回転操作により各種撮影モードの設定が可能である。７７はランプ部であり、赤目緩和のための照明光や焦点調節状態を検出するための補助光を照射する。
【００４０】
図１〜図９は本実施形態におけるフォーカルプレーンシャッタ（シャッタ装置）の説明図であり、図１〜図４は走行準備完了状態にあるときのシャッタ装置の説明図を示し、図５〜図９は走行完了状態にあるときのシャッタ装置の説明図を示す。
【００４１】
ここで、図１と図５はシャッタ装置の外観斜視図、図２と図６はシャッタ装置の正面図、図３と図７は羽根駆動機構の配置を示すシャッタ装置の正面図である。図４と図８はシャッタ装置を下方から見た図で、羽根駆動機構の動きが解るように部品を一部切欠いて示している。図９は羽根駆動機構の要部を示す断面図である。
【００４２】
これら図において、１は光通過口となるシャッタ開口部１ａを有するシャッタ地板（基板）である。１ｂは後述する先羽根駆動レバー（先羽根にばね力等による走行エネルギを与えるレバー、駆動部材）１１の駆動ピン（アームとの係合部）１１ａの走行領域を確保するための長孔部である。１ｃは後述する後羽根駆動レバー（後羽根にばね力等による走行エネルギを与えるレバー）４１の駆動ピン（アームとの係合部）４１ａの走行領域を確保するためのための長孔部である。
【００４３】
２はカバー板で、シャッタ地板１に対向して配置されており、シャッタ羽根の走行スペースを形成するとともに、シャッタ羽根を羽根走行方向と直交する方向に広がるのを押さえる。カバー板２の中央には、シャッタ地板１と同様にシャッタ開口部（不図示）が形成されている。
【００４４】
３は仕切り板で、シャッタ羽根の走行スペースのうち先羽根と後羽根との走行スペースを分ける薄い板からなり、この仕切り板３の中央にはシャッタ地板１と同様にシャッタ開口部（不図示）が形成されている。
【００４５】
４は先スリット形成羽根（第１先羽根）、５〜７は先覆い羽根群で、５は第２先羽根、６は第３先羽根、７は第４先羽根である。これらの羽根４〜７で先羽根が構成される。この先羽根は、重畳及び展開動作することによりシャッタ開口部を開閉する。
【００４６】
８は先羽根を開閉動作させるための第１のアームであり、基端部においてシャッタ地板１に設けられた軸１ｄに回転可能に保持されている。また、第１のアーム８の先端側には、カシメダボ（不図示）を介して先スリット形成羽根４の基端部が回転可能な状態で保持されている。第１のアーム８に形成された穴部８ａは、先羽根駆動レバー１１の駆動ピン１１ａを駆動方向にガタなく貫通させる穴部で、この穴部８ａを介して先羽根駆動レバー１１からの動力が第１のアーム８に伝えられる。
【００４７】
９は先羽根を開閉動作させるための第２のアームであり、基端部においてシャッタ地板１に設けられた軸１fに回転可能に保持されている。また、第２のアーム９の先端側には、カシメダボ２４ａを介して先スリット形成羽根４の基端部が回転可能な状態で保持されている。そして、先スリット形成羽根４と第１のアーム８と第２のアーム９とにより平行リンクが形成される。
【００４８】
一方、第２先羽根５，第３先羽根６，第４先羽根７は、この基端部において第１のアーム８および第２のアーム９の中間領域にカシメダボ（不図示）を介して回転可能に支持されており、先スリット形成羽根４と同様に平行リンクを形成する。
【００４９】
先羽根駆動レバー１１は、軸１ｅに嵌合する軸受部１１ｂと、秒時制御用の先幕マグネットのアーマチャ１０を支持するアーマチャ支持部１１ｃと、先羽根を走行準備位置に移動させる際にチャージ力を受けるチャージ腕部１１ｄとを有している。ここで、先羽根駆動レバー１１は、軸１ｅを中心に回動可能となっている。また、チャージ腕部１１ｄには、チャージコロ軸１１ｅが一体的に設けられている。
【００５０】
１１ｆはアーマチャ支持部１１ｃよりも回動中心側に設けられた傾斜部で、Ｘ接点（制動部材）１７と当接可能であり、後述するようにＸ接点１７との当接初期時の衝撃を緩和する役目を果たす。１１ｇは先羽根駆動レバー１１に設けられた段差部であり、後述するようにＸ接点１７と係合して先羽根駆動レバー１１のバウンドを防止する。
【００５１】
１２はアーマチャ１０をアーマチャ支持部１１ｃに首振り自在に保持させるためのリベット部材である。１３は先羽根駆動レバー１１に設けられたチャージコロで、後述するチャージレバー２３と当接してチャージ力を受ける。
【００５２】
１４はトーションばね形態の先羽根駆動ばねである。１５はラチェットで、先羽根駆動ばね１４の固定端（一端）を支持し、軸１ｅ周りに回動可能となっている。また、ラチェット１５の外周には、数十に分割された歯が設けられており、この歯がマグネット地板１６に設けられたラチェット爪１６ａ，１６ｂと係合することでラチェット１５を所定回動位置に固定する。一方、先羽根駆動ばね１４の可動端（他端）は、先羽根駆動レバー１１に支持される。
【００５３】
シャッタ装置の組み立て時において、ラチェット１５を予め先羽根駆動ばね１４がチャージされる方向に回動させて、先羽根駆動ばね１４をチャージすることで先羽根の走行速度を調整することができる。この状態で先羽根駆動レバー１１を走行準備位置へセットすることで、先羽根駆動ばね１４が更にチャージされ、先羽根走行時のエネルギが蓄えられる。
【００５４】
また、先羽根駆動ばね１４は自由状態において軸１ｅ方向に巻線間で隙間が生じるようになっている。また、シャッタ装置の組込状態において、先羽根駆動ばね１４は、巻線間で隙間を保てるようにラチェット１５により軸１ｅ方向に僅かに圧縮され、先羽根駆動レバー１１をシャッタ地板１方向（図中矢印Ａ）に弱い力で押圧する。
【００５５】
ここで、組み立て状態においても、先羽根駆動ばね１４の巻線間で隙間が生じるようにしているのは、シャッタ装置作動中において、先羽根駆動ばね１４の巻線間に摩擦が生じて露光秒時精度に悪影響を与えないためである。
【００５６】
上述した構成により、先羽根駆動レバー１１は、軸１ｅ方向において常に軸受部１１ｂの下面１１ｈをシャッタ地板１の受面１ｊに突き当てた状態で回動可能となっており、従来技術のように先羽根駆動レバー１１が軸１ｅに対して傾かないようにしている。
【００５７】
１７は先羽根駆動を制動する部材であるところのＸ接片で、基端部１７ａにおいてプリント配線基板１８のグランド配線パターン１８ａに半田付け固定されている。Ｘ接片１７の先端側に形成された枝分かれした接点部１７ｂ、１７ｃは、Ｘ接点配線パターン１８ｂと走行準備完了状態において接触し、走行完了状態において非接触となるように構成されている。
【００５８】
また、Ｘ接片１７の先端側に形成された突部１７ｄは、走行準備完了状態において、先羽根駆動レバー１１の傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇの回動軌跡内に突出しており、走行完了状態において傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇと当接及び係合するようになっている。
【００５９】
そして、突部１７ｄが傾斜部１１ｆに当接することで、Ｘ接片１７が図９中上方に突き上げられ、接点部１７ｂ、１７ｃとＸ接点配線パターン１８ｂとが非接触状態となる。このとき、先羽根駆動レバー１１は、後述するように制動とバウンド防止効果を受ける。
【００６０】
Ｘ接片１７は、プリント配線基板１８の横幅内に収まるように配置されている。すなわち、図３に示すように、Ｘ接片１７の横幅Ｌ₁が先羽根駆動レバー１１のシャッタ装置における最大幅Ｗ₁に対して、Ｌ₁＜Ｗ₁となるよう配置され、Ｘ接片１７はこの中央で屈曲している。
【００６１】
また、基端部１７ａは、先羽根駆動レバー１１の傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇの走行準備位置側に配置され、突部１７ｄは、羽根走行完了時に傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇが進入してくる位置に配置されている。
【００６２】
さらに、Ｘ接片１７は、所定の平面内において、先羽根駆動レバー１１の傾斜部１１ｆ及び段差部１１ｇの回動軌跡（図３，図７の円弧Ｅ）に沿うように配置されている。これにより、Ｘ接片１７による先羽根駆動レバー１１への制動を効果的に行うことができる。
【００６３】
１９は秒時制御用の先幕マグネットである。１９ａはヨークで、マグネット地板１６にビス１９ｂにて固定される。１９ｃは秒時制御用の先幕マグネット１９のコイルである。１９ｄは秒時制御用の先幕マグネット１９のコイル端子で、プリント配線基板１８の給電配線パターン１８ｃと先給電信号配線パターン１８ｄに半田付け固定されている。
【００６４】
２０は秒時制御用の先幕マグネット１９における逆起電力の発生を防止するためのチップコンデンサである。２１は先羽根駆動レバー１１のストッパゴムで、シャッタ地板１に保持されている。このストッパゴム２１は、略半月形をしており、先羽根の走行完了直前において先羽根駆動レバー１１の駆動ピン１１ａが衝突する際に変形して先羽根の走行エネルギを吸収する緩衝部材としての機能を果たす。
【００６５】
２２はシャッタ地板１に保持された先羽根ストッパゴムで、直方体形状をしており、先羽根の走行完了直前において重畳された先羽根の端面が衝突する際に変形して先羽根の走行エネルギを吸収する緩衝部材としての機能を果たす。
【００６６】
２３はチャージレバーで、不図示の軸周りに回動可能となっており、先羽根駆動レバー１１をチャージするための回動力が加えられる入力部２３ａと、先羽根駆動レバー１１を走行準備完了位置へセット（チャージ）する先側チャージカム２３ｂと、後羽根駆動レバー（駆動部材）４１を走行準備完了位置へセット（チャージ）する後側チャージカム２３ｃとからなる。
【００６７】
後羽根は先羽根と同様の構成で、３４は後スリット形成羽根（第１後羽根）、３５〜３７は後覆い羽根群で、３５は第２後羽根、３６は第３後羽根、３７は第４後羽根である。これらのはね３４〜３７で後羽根が構成される。この後羽根は、重畳及び展開動作することによりシャッタ開口部を開閉する。
【００６８】
３８は後羽根を開閉させるための第１のアームであり、基端部においてシャッタ地板１に設けられた軸１ｇに回転可能に保持されている。第１のアーム３８の先端側には、カシメダボ２５ａを介して後スリット形成羽根３４の基端部が回転可能な状態で保持されている。
【００６９】
また、第１のアーム３８には、後羽根駆動レバー４１の駆動ピン４１ａを駆動方向にガタなく貫通させる穴部が形成されており、この穴部を介して後羽根駆動レバー４１からの動力が第１のアーム３８に伝えられる。
【００７０】
３９は後羽根を開閉させるための第２のアームであり、基端部においてシャッタ地板１に設けられた軸１ｉに回転可能に保持されている。第２のアーム３９の先端側には、カシメダボ２５ｂを介して後スリット形成羽根３４の基端部が回転可能な状態で保持されている。そして、後スリット形成羽根３４と第１のアーム３８と第２のアーム３９とにより平行リンクが形成される。
【００７１】
一方、第２後羽根３５，第３後羽根３６，第４後羽根３７は、この基端部において第１のアーム３８および第２のアーム３９の中間領域にカシメダボ２６ａ、２６ｂ（第３後羽根３６，第４後羽根３７用は不図示）を介して回転可能に支持されており、後スリット形成羽根３４と同様に平行リンクを形成する。
【００７２】
後羽根駆動レバー４１は、軸１ｈに嵌合する不図示の軸受部（軸受部１１ｂと同様）と、秒時制御用の後幕マグネットのアーマチャ４０を支持するアーマチャ支持部４１ｃと、羽根駆動ピンを植設した駆動腕部４１ｄとを有している。ここで、後羽根駆動レバー４１は、軸１ｈを中心に回動可能となっている。また、アーマチャ支持部４１ｃの下部にチャージコロ軸４１ｅが一体的に設けられている。
【００７３】
４１ｆはアーマチャ支持部４１ｃよりも回動中心側に設けられた傾斜部で、後述するように接片（制動部材）４７との当接初期時の衝撃を緩和する役目を果たす。４１ｇは後羽根駆動レバー４１に設けられた段差部であり、後述するように接片４７と係合して後羽根駆動レバー４１のバウンドを防止する。
【００７４】
４４はトーションばね形態の後羽根駆動ばねである。４５はラチェットで、後羽根駆動ばね４４の固定端（一端）を支持し、軸１ｈ周りに回動可能となっている。また、ラチェット４５の外周には、数十に分割された歯が設けられており、この歯がマグネット地板１６に設けられたラチェット爪（不図示）と係合することでラチェット４５を所定の回動位置に固定する。一方、後羽根駆動ばね４４の可動端（他端）は、後羽根駆動レバー４１に支持される。
【００７５】
シャッタ装置の組み立て時において、ラチェット４５を先羽根駆動ばね４４がチャージされる方向に回動させて、後羽根駆動ばね４４をチャージすることで後羽根の走行速度を調整することができる。この状態で、後羽根駆動レバー４１を走行準備完了位置へセットすることで、後羽根駆動ばね４４が更にチャージされ、後羽根走行時のエネルギが蓄えられる。
【００７６】
また、後羽根駆動ばね４４は自由状態において軸１ｈ方向に巻線間で隙間が生じるようになっている。また、シャッタ組み込み状態においても、巻線間で隙間を保てるようにラチェット４５により軸１ｈ方向に僅かに圧縮され、後羽根駆動レバー４１をシャッタ地板１方向に弱い力で押圧する。
【００７７】
ここで、組み込み状態において、後羽根駆動ばね４４の巻線間で隙間が生じるようにしているのは、シャッタ作動中において後羽根駆動ばね４４の巻線間に摩擦が生じて露光秒時精度に悪影響を与えないようにするためである。
【００７８】
これにより、後羽根駆動レバー４１は常に軸１ｈ方向において軸受部の下面をシャッタ地板１の受面に突き当てた状態で回動可能となっており、従来技術のように後羽根駆動レバー４１が軸１ｈに対して傾くことがないようにしている（先羽根で説明した構成と同様である）。
【００７９】
４７は後羽根駆動の制動部材であるところの後羽根走行完了信号出力用の接片で、基端部４７ａにおいてプリント配線基板１８のグランド配線パターン１８ａに半田付け固定されている。接片４７の先端側に形成された枝分かれした接点部４７ｂ、４７ｃは、後羽根走行完了信号配線パターン１８ｅと走行準備完了状態において接触し、走行完了状態において非接触となるように構成されている。
【００８０】
また、接片４７の先端側に形成された突部４７ｄは、走行準備完了状態において後羽根駆動レバー４１の傾斜部４１ｆ及び段差部（不図示）の回動軌跡内に突出しており、走行完了状態において傾斜部４１ｆ及び段差部と当接及び係合するようになっている。
【００８１】
そして、突部４７ｄが傾斜部４１ｆに当接することで接片４７が突き上げられ、接点部４７ｂ、４７ｃと後羽根走行完了信号配線パターン１８ｅとが非接触状態となる。このとき、後述するように後羽根駆動レバー４１は制動作用とバウンド防止効果を受ける。
【００８２】
また、接片４７はプリント配線基板１８の横幅内に収まるように配置されている。すなわち、接片４７の横幅Ｌ₂が後羽根駆動レバー４１のシャッタ装置における最大幅Ｗ₂に対して、Ｌ₂＜Ｗ₂となるように配置されている。そして、接片４７は、この中央で屈曲している。
【００８３】
また、基端部４７ａは、後羽根駆動レバー４１の傾斜部４１ｆ及び段差部４１ｇの走行準備位置側に配置され、突部４７ｄは、走行完了時に傾斜部４１ｆ及び段差部４１ｇが進入してくる位置に配置されている。
【００８４】
さらに、接片４７は、所定の平面内において、後羽根駆動レバー４１の傾斜部４１ｆ及び段差部４１ｇの回動軌跡（図３，図７の円弧Ｆ）に沿うように配置されている。これにより、接片４７による後羽根駆動レバー４１への制動を効果的に行うことができる。
【００８５】
４９は秒時制御用の後幕マグネットである。４９ａはヨークで、マグネット地板１６にビス４９ｂにて固定される。４９ｃは秒時制御用の後幕マグネット４９のコイルである。４９ｄは秒時制御用の後幕マグネット４９のコイル端子で、プリント配線基板１８の給電配線パターン１８ｃと後給電信号配線パターン１８ｆに半田付け固定されている。
【００８６】
５０は秒時制御用の後幕マグネット４９における逆起電力の発生を防止するためのチップコンデンサである。５１は後羽根駆動レバー４１のストッパゴムで、シャッタ地板１に保持されている。このストッパゴム５１は、略半月形をしており、後羽根の走行完了直前において後羽根駆動レバー４１の駆動ピン４１ａが衝突する際に変形して先羽根の走行エネルギを吸収する緩衝部材としての機能を果たす。
【００８７】
次に、上述した構成のシャッタ装置の動作について説明する。
【００８８】
図１〜図４の走行準備完了状態において、先羽根駆動レバー１１及び後羽根駆動レバー４１は、それぞれのアーマチャ１０，４０が、給電された各々の秒時制御用のマグネット１９，４９に吸着されることにより所定の位置に保持されている。このとき、先羽根は展開状態にあり、後羽根は重畳状態にある。
【００８９】
レリーズボタン７５の操作によりカメラ本体７１からシャッタレリーズ信号を受けると、まず秒時制御用の先幕マグネット１９の給電が停止されて、アーマチャ１０の吸着が解除される。これにより、先羽根駆動レバー１１に図３中時計方向（一方向）の回動力を発生させる先羽根駆動ばね１４の力により、先羽根駆動レバー１１は時計方向（一方向）に第１のアーム８および第２のアーム９を回動させる。
【００９０】
これに伴い、先スリット形成羽根４と先覆い羽根群の第２先羽根５，第３先羽根６，第４先羽根７とは、平行リンクの作用により、シャッタ開口部１ａの長辺１ｋに対して平行を保ちながらシャッタ開口部１ａの上方から下方へ向けて移動することで、シャッタ開口部１ａを開く。
【００９１】
これにより先羽根は、シャッタ開口部１ａから退避した位置（図５〜図８の状態）へ移動する。先羽根の走行途中で、制動部材であるところのＸ接片１７の突部１７ｄが先羽根駆動レバー１１の傾斜部１１ｆの斜面と当接し、先羽根駆動レバー１１の回動に応じて傾斜部１１ｆの斜面に沿って移動する。
【００９２】
このように突部１７ｄを傾斜部１１ｆの斜面に沿って移動させることにより、傾斜部１１ｆとの当接初期時における衝撃を分散させて緩和することができる。そして、Ｘ接片１７の突部１７ｄは、傾斜部１１ｆの斜面に沿ってスムーズに突き上げられる（図９中上方へ移動）。このとき、突部１７ｄと傾斜部１１ｆの斜面との摩擦力により、先羽根駆動レバー１１は制動効果を受ける。
【００９３】
ここで、Ｘ接片１７は、ばね性を有した薄い金属板で形成されているため、傾斜部１１ｆの斜面との当接に対して許容応力値が高く、Ｘ接片１７の作動変位量に対するばね性維持に余裕がある。したがって、従来技術（第３の従来例および第４の従来例）のように、合成樹脂製の腕部（羽根駆動部材）や阻止片に許容応力以上の応力がかかるといったこともない。
【００９４】
また、突部１７ｄが突き上げられることで、走行準備完了状態でＸ接点配線パターン１８ｂと接触していた接点部１７ｂ、１７ｃが浮き上がり、Ｘ接点配線パターン１８ｂと非接触状態となる。ここで、ストロボ装置７４を発光させる場合には、接点部１７ｂ、１７ｃおよびＸ接点配線パターン１８ｂが非接触状態となることで、ストロボ発光のための信号が出力されるようになっている。
【００９５】
一方、走行完了状態において、Ｘ接片１７の突部１７ｄが先羽根駆動レバー１１の段差部１１ｇと係合するようになっているため、先羽根駆動レバー１１は所定の走行完了位置に保持される。これにより、先羽根駆動レバー１１に連動する先スリット形成羽根４がシャッタ開口部１ａ内へ跳ね返って進入するといった不具合（バウンド）を防止することができる。
【００９６】
制動部材であるところのＸ接片１７が先羽根駆動レバー１１に加える力の方向（図５，図８，図９の矢印Ｃ）は、先羽根駆動レバー１１をシャッタ地板１方向に押圧し、軸１ｅ方向において軸受部１１ｂの下面１１ｈをシャッタ地板１の受面１ｊに突き当てる方向となる。この方向は、先羽根駆動ばね１４による押圧方向（図中矢印Ａ）とほぼ一致する。
【００９７】
ここで、Ｘ接片１７は、先羽根駆動レバー１１の回転軸近傍に設けられた傾斜部１１ｆを押圧するため、この押圧方向は、軸１ｅの長手方向と平行となる。このように、先羽根駆動レバー１１を軸１ｅの長手方向においてシャッタ地板１に当接させることにより、従来技術で説明したように先羽根駆動レバー１１が軸１ｅに対して傾くこともなくなる。
【００９８】
秒時制御用の先幕マグネット１９によるアーマチャ１０の吸着が解除されてから、設定された露光秒時に相当する所定時間経過後、秒時制御用の後幕マグネット４９の給電が停止されることによりアーマチャ４０の吸着が解除される。これにより、後羽根駆動レバー４１に図３中時計方向（一方向）の回動力を発生させる後羽根駆動ばね４４の力により、後羽根駆動レバー４１は時計方向（一方向）に第１のアーム３８と第２のアーム３９を回動させる。
【００９９】
これに伴い、後スリット形成羽根３４と後覆い羽根群の第２後羽根３５，第３後羽根３６，第４後羽根３７とは、平行リンクの作用により、シャッタ開口部１ａの長辺１ｋに対して平行を保ちながらシャッタ開口部１ａの上方から下方へ向けて移動することでシャッタ開口部１ａを閉じる。
【０１００】
これにより、後羽根はシャッタ開口部１ａを遮蔽した位置（図５〜図８に示す状態）へ移動して停止する。上述した、先羽根の重畳動作および先羽根の展開動作により露光動作が行われる。
【０１０１】
後羽根の走行途中で、制動部材であるところの接片４７は、この突部４７ｄが後羽根駆動レバー４１の傾斜部４１ｆと当接し、後羽根駆動レバー４１の回動に応じて傾斜部４１ｆの斜面に沿って移動する。
【０１０２】
このように突部４７ｄを傾斜部４１ｆの斜面に沿って移動させることにより、傾斜部４１ｆとの当接初期時における衝撃を分散させて緩和することができる。そして、接片４７の突部４７ｄは、傾斜部４１ｆの斜面に沿ってスムーズに突き上げられる。このとき、突部４７ｄ及び傾斜部４１ｆの斜面の摩擦力により、後羽根駆動レバー４１は制動作用を受ける。
【０１０３】
また、突部４７ｄが突き上げられることで、走行準備完了状態において後羽根走行完了信号配線パターン１８ｅと接触していた接点部４７ｂ、４７ｃが浮き上がり、後羽根走行完了信号配線パターン１８ｅと非接触状態となる。この非接触状態となることで、後羽根の走行が完了したことを確認するための信号が出力されるようになっており、カメラはこの出力を受けることによりシャッタ装置の走行動作が完了したことを確認する。
【０１０４】
一方、走行完了状態において、接片４７の突部４７ｄが後羽根駆動レバー４１の段差部４１ｇと係合するようになっているため、後羽根駆動レバー４１は、所定の走行完了位置に保持される。これにより、後羽根駆動レバー４１に連動した後スリット形成羽根３４がシャッタ開口部１ａ内へ跳ね返って進入する不具合（バウンド）を防止することができる。
【０１０５】
制動部材であるところの後羽根走行完了信号接片４７が後羽根駆動レバー４１に加える力の方向（図５の矢印Ｄ）は、後羽根駆動レバー４１をシャッタ地板１方向に押圧し、軸１ｈ方向において後羽根駆動レバー４１の軸受部の下面（不図示）をシャッタ地板１の受面（不図示）に突き当てる方向である。この方向は、後羽根駆動ばね４４による押圧方向（図１，図５の矢印Ｂ）とほぼ一致する。
【０１０６】
一方、走行完了状態にある先羽根および後羽根を走行準備完了状態に戻すシャッタチャージの際には、不図示のチャージ機構によりチャージレバー２３の入力部２３ａに図２中時計方向の回動力が加えられる。これにより、先側チャージカム２３ｂ及び後側チャージカム２３ｃは、先羽根駆動ばね１４及び後羽根駆動ばね４４の付勢力に抗して先羽根駆動レバー１１及び後羽根駆動レバー４１を反時計方向に回動させる。
【０１０７】
このとき、Ｘ接片１７の突部１７ｄと先羽根駆動レバー１１の段差部１１ｇとの係合が解除されるとともに、接片４７の突部４７ｄと後羽根駆動レバー４１の段差部４１ｇとの係合が解除される。
【０１０８】
先羽根駆動レバー１１の反時計方向への回動により、重畳状態にあった先羽根は展開し始め、後羽根駆動レバー４１の反時計方向への回動により、展開状態にあった後羽根が重畳し始める。ここで、シャッタチャージの際には、光線漏れを防ぐために先羽根及び後羽根が一部で重なり合いながら動作する。
【０１０９】
上述した動作により、図５〜図８に示す状態にあった先羽根および後羽根は、図１〜図４に示す状態となる。ここで、先羽根駆動レバー１１及び後羽根駆動レバー４１のアーマチャ１０，４０は、露光秒時制御用のマグネット１９，４９の吸着保持可能な位置へ移動している。
【０１１０】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態であるシャッタ装置について説明する。
【０１１１】
第１実施形態では、羽根駆動ばね１４，４４が、巻線間で隙間を持った状態となっている。すなわち、シャッタ装置の作動中に巻線間に摩擦が生じて露光秒時精度に悪影響を与えないために、巻線間で隙間が保てるようにし、羽根駆動ばね１４、４４がラチェット１５、４５により軸１ｅ，１ｈ方向に僅かに圧縮されている。そして、羽根駆動レバー１１，４１は、シャッタ地板１方向（図中矢印Ａ，Ｂ）に弱い力で押圧されている。
【０１１２】
このため、羽根駆動レバー１１，４１は常に軸受部の下面（１１ｈ）が軸１ｅ，１ｈ方向においてシャッタ地板１の受面（１ｊ）に突き当てられた状態で回動し、羽根駆動レバー１１，４１が軸１ｅ，１ｈに対して傾かないようにしている。このような構成により、羽根駆動レバー１１、４１は常に弱い回動抵抗を持ちながら作動している。
【０１１３】
一方、部品寸法管理を厳しくして、羽根駆動ばね１４，４４が、組込状態で巻線間に隙間をもちながら、羽根駆動レバー１１，４１をシャッタ地板１方向（図中矢印Ａ，Ｂ）に押圧しない寸法関係とすることもできる。また、羽根駆動レバー１１，４１が軸１ｅ，１ｈ方向で不安定にならないように、ラチェット１５，４５を含めた羽根駆動レバー１１，４１のスラストがたを小さくすることもできる。
【０１１４】
これにより、羽根駆動レバー１１、４１に回動抵抗を与えることなく羽根駆動レバー１１、４１をスムーズに回動させることができ、先羽根および後羽根の走行のばらつきを抑えてシャッタ装置の露光秒時精度を向上させることができる。
【０１１５】
なお、上述した実施形態では、羽根駆動レバー１１，４１の回動に応じてオン・オフ状態となる接片（Ｘ接片１７及び接片４７）を用いたが、これに限るものではない。
【０１１６】
【発明の効果】
本発明によれば、制動部材により駆動部材の回転軸方向において駆動部材を基板側に付勢することで、従来技術のように駆動部材を回転軸方向に対して傾くのを防止して駆動部材の回転動作をスムーズに行わせるようにしている。これにより、シャッタの露光秒時精度が悪化するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施形態であるシャッタ装置の走行準備完了状態における外観斜視図。
【図２】第１実施形態であるシャッタ装置の走行準備完了状態における正面図。
【図３】第１実施形態であるシャッタ装置の走行準備完了状態における正面図。
【図４】第１実施形態であるシャッタ装置の走行準備完了状態における下面図。
【図５】第１実施形態であるシャッタ装置の走行完了状態における外観斜視図。
【図６】第１実施形態であるシャッタ装置の走行完了状態における正面図。
【図７】第１実施形態であるシャッタ装置の走行完了状態における正面図。
【図８】第１実施形態であるシャッタ装置の走行完了状態における下面図。
【図９】第１実施形態であるシャッタ装置の走行完了状態における要部断面図。
【図１０】第１実施形態におけるカメラの外観斜視図。
【図１１】従来技術であるシャッタ装置の走行準備完了状態における正面図。
【図１２】従来技術であるシャッタ装置の走行完了状態における正面図。
【図１３】従来技術であるシャッタ装置の走行完了状態における要部断面図。
【符号の説明】
１・・・シャッタ地板
１ａ・・・シャッタ開口部
４・・・先スリット形成羽根（第１先羽根）
３４・・・後スリット形成羽根（第１後羽根）
５・・・第２先羽根３５・・・第２後羽根
６・・・第３先羽根３６・・・第３後羽根
７・・・第４先羽根３７・・・第４後羽根
８・・・先羽根用の第１のアーム３８・・・後羽根用の第１のアーム
９・・・先羽根用の第２のアーム３９・・・後羽根用の第２のアーム
１１・・・先羽根駆動レバー４１・・・後羽根駆動レバー
１１ｆ，４１ｆ・・・傾斜部１１ｇ，４１ｇ・・・段差部
１４・・・先羽根駆動ばね４４・・・後羽根駆動ばね
１７・・・Ｘ接片４７・・・接片[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a shutter device that applies a braking force to a light-shielding blade that opens and closes a light passage opening in the latter half of blade travel to reduce the impact of the blade when the blade travel is completed.
[0002]
[Prior art]
A configuration of a conventional shutter device will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 11 is a front view of the shutter device when it is in a travel preparation completed state, FIG. 12 is a front view of the shutter device when it is in a travel completion state, and FIG. (First conventional example).
[0003]
The leading blade drive lever 311 is fitted to the shaft 301e of the shutter base plate 301 in the bearing portion 311b, and is rotatable about the shaft 301e. The first arm 309 is rotated via the drive pin 311 a by the rotation of the leading blade drive lever 311.
[0004]
Leading blades 304 to 308 are rotatably attached to the first arm 309 via caulking dowels (not shown) to form parallel links. The leading blades 304 to 308 are rotatably attached to the second arm 310 via caulking dowels. Then, by rotation of the first arm 309 and the second arm 310, the leading blades 304 to 308 overlap and unfold, and open and close the aperture 301a provided in the shutter device.
[0005]
On the other hand, the rear blades 334 to 337 are the same as the configuration of the front blades 304 to 308, and are rotatably attached to the first arm 338 via caulking dowels (325 a, 326 a, etc.). 337 is rotatably attached to the second arm 339 via caulking dowels (325b, 326b, etc.) to form a parallel link. Then, by the rotation of the first arm 338 and the second arm 339, the rear blades 334 to 337 are overlapped and unfolded to open and close the aperture.
[0006]
When performing the exposure operation, after the leading blades 304 to 308 in the deployed state (FIG. 11) are superimposed, the trailing blades 334 to 337 in the superimposed state (FIG. 11) are deployed. As a result, the shutter device is in the state shown in FIG.
[0007]
On the other hand, when the shutter device is returned from the travel completion state (FIG. 12) to the travel preparation completion state (FIG. 11) (shutter charge), the leading blades 304 to 308 and the rear blade 334 are rotated by the charge lever 323 (charging). 337 are in the state shown in FIG.
[0008]
The X contact piece 317 is fixed to the printed wiring board 318 by soldering at base end portions 317c and 317d. Further, the X contact piece 317 is located substantially on the outer periphery of the armature rotation locus of the leading blade driving member 311.
[0009]
The tip side protrusion 317e of the movable side contact piece 317a protrudes in the turning locus of the operating pin 311f of the leading blade drive lever 311 in the travel preparation completed state, and contacts the operating pin 311f in the travel completed state. Accordingly, the movable side contact piece 317a is moved by the operating pin 311f and comes into contact with the fixed side contact piece 317b.
[0010]
At this time, the leading blade driving member 311 receives a braking force from the X contact piece 317 via the operating pin 311f. Here, the direction of the force received from the X contact piece 317 is directed toward the rotating shaft 301e of the leading blade drive lever 311 as indicated by an arrow F in the figure.
[0011]
In the shutters proposed in Japanese Utility Model Publication No. 53-16893 and Japanese Utility Model Publication No. 53-16894, the shutters are supported on a pair of substrates for regulating the operating space of the blade group and project to the operation end region of the blade group. A flexible member having a blade braking portion and a blade stop portion is provided, and the flexible member is configured to frictionally brake the blade group in the operation end region of the blade group. (Second conventional example)
In Japanese Utility Model Publication No. 6-14200, in a focal plane shutter using split blades of a type in which an exposure operation is performed after moving a closed blade that has closed the aperture to a start position for opening the aperture by shutter release. Even if the blade operating member that moves the closed blade to the position where the aperture is opened is braked and the blade operating member is moved at a high speed, it is possible to allow time for the closed blade to stably stop at the position where the aperture is opened. It is as short as possible.
[0012]
That is, the shutter of the publication is a so-called double light shielding shutter that prevents the rear curtain bounce at the end of the return operation to the rear curtain travel preparation position after the double light shielding is released. On the other hand, the arm portion having the protrusion of the blade driving member is elastically deformed at the thin portion, and the blade operation member connected to the blade is braked and prevented from bouncing (third conventional example).
[0013]
In the shutter proposed in Japanese Patent Laid-Open No. 9-292646, a flexible blocking piece is integrally formed on a shutter base plate made of synthetic resin. The locking portion at the tip of the blocking piece faces the operating locus of the locked portion of the blade driving member. Moreover, the back side of the locked part is a slope. At the end of the exposure run, the locked portion of the blade driving member is configured to bend the blocking piece using the slope, and the bounce of the blade driving member is blocked by the locking portion that has returned to the normal state after passing. (Fourth conventional example).
[0014]
In the shutter braking mechanism proposed in Japanese Patent Laid-Open No. 11-265011, brake levers that are pressed against each other by opposing springs in the driving direction of the blade driving lever are stacked in the vertical direction to form the blade driving lever. It is comprised so that braking force may be given (5th prior art example).
[0015]
[Problems to be solved by the invention]
In the first conventional example described above, in order to obtain a braking effect on the blade, an urging force by the contact piece is used. As shown in FIG. 13, the urging force is applied by the braking member 317 to the lever of the blade driving member. The operation pin 311f planted at the upper end works so as to press toward the blade drive shaft 301e as indicated by an arrow F in the figure.
[0016]
Here, the urging force of the contact piece acts on the end of the blade driving member, and since the arm length of the moment with respect to the force F is long, the fitting radial between the blade driving member 311 and the blade driving shaft 301e can be easily obtained. In other words, the blade driving member 311 is inclined with respect to the blade driving shaft 301e.
[0017]
As a result, an unreasonable force is also applied to the fitting connection portion between the blade driving pin 311a and the blade arm 309, and the exposure time accuracy in the latter half of the blade traveling may be adversely affected. The braking member 317 is located substantially on the outer periphery of the rotation locus of the blade driving member 311. When the braking member 317 is pushed into the operating pin 311f, the braking member 317 is further displaced in the outer peripheral direction. Thereby, since the arrangement space and the operation space of the braking member 317 must be ensured, the lateral width of the drive control unit (lateral width of the shutter) is increased.
[0018]
In the second conventional example, the braking force of the braking member (flexible member) works so as to press down the blade tip, and the direction of the braking force is substantially perpendicular to the blade, and therefore substantially coincides with the blade drive shaft direction. However, when the frictional braking force is directly applied to the delicate blade mechanism (blade), which is weak in strength, there is a problem that damage to the blade mechanism is great, durability of the blade mechanism is deteriorated, and scratches are easily caused. Further, there is a problem that the light shielding property of the shutter is lowered due to scratches.
[0019]
In the third conventional example, the thin portion made of synthetic resin is elastically deformed. However, in this case, the arm portion of the blade driving member serving as the braking portion is likely to be subjected to a load exceeding the allowable stress, and the durability is poor. There is. Further, the shutter of the third conventional example travels integrally with the blade operation member and the blade drive member during the exposure operation, and is not effective for braking at the end stage of the exposure travel.
[0020]
In the fourth conventional example, there is a disadvantage in that the flexible blocking piece provided on the shutter base plate made of synthetic resin is easily subjected to a load exceeding the allowable stress, and the durability is poor. Further, since the direction of the braking force is opposite to the direction in which the blade driving member is pressed against the shutter base plate (substrate), the fitting thrust between the blade driving member and the blade driving shaft varies and the blade There is a disadvantage that the exposure time accuracy in the second half of the run is adversely affected.
[0021]
In the fifth conventional example, the direction of the braking force is such that the both sides of the lever of the blade driving member are sandwiched like a wedge. However, when the braking force is applied from both sides of the lever of the blade driving member, it is necessary to ensure the mounting position accuracy of the braking member or to apply the braking force from both sides of the lever in a balanced manner.
[0022]
Here, when an attachment position error of the braking member, an imbalance of the braking force, or the like occurs, there is a high possibility that the fitting thrust between the blade driving member and the blade driving shaft will fluctuate. There is a possibility of adversely affecting the time accuracy. Moreover, there is a disadvantage that the structure of the shutter device becomes complicated.
[0023]
An object of the present invention is to perform shutter braking and bounce prevention when blade travel is completed without deteriorating shutter exposure time accuracy, and to save space (especially downsizing in the width direction of the shutter) and at low cost. The purpose is to provide.
[0024]
[Means for Solving the Problems]
The present invention relates to a light-shielding member capable of opening and closing a light passage opening, a drive member that opens and closes the light-shielding member by a rotating operation, and a substrate that rotatably supports the drive member And a thin plate-like member that can be elastically deformed by contact with the drive member, The drive member is urged toward the substrate side in the rotation axis direction of the drive member. The A braking force is applied to the rotation operation of the drive member in a part of the exposure operation. for Braking member When Have The protrusion provided at one end of the brake member is positioned on the movement locus of the drive member, and the drive member abuts the protrusion of the brake member in accordance with this rotation operation, and the brake member against the drive member And a stepped portion that abuts against the protrusion of the braking member that has passed through the inclined portion and prevents displacement of the drive member in the rotational direction when the light shielding member has traveled. It is characterized by doing.
[0025]
That is, by urging the drive member toward the substrate side in the direction of the rotation axis of the drive member by the braking member, the drive member is prevented from being tilted with respect to the direction of the rotation axis as in the prior art, and the drive member rotates. I try to make it go smoothly. Thereby, it is possible to prevent the exposure time accuracy of the shutter from deteriorating.
[0026]
Here, you may make it arrange | position a braking member along the movement locus | trajectory of a drive member in the plane facing the plane containing the movement locus | trajectory of a drive member. By disposing the braking member in this way, it is possible to prevent the shutter device from becoming larger than when the braking member is disposed outside the movement locus of the driving member, and more efficiently with respect to the rotation operation of the braking member. The braking force can be applied.
[0027]
Specifically, by disposing the braking member within a width smaller than the width of the moving region of the driving member in a direction substantially orthogonal to the traveling direction of the light shielding member, the shutter device is substantially orthogonal to the traveling direction of the light shielding member. It is possible to prevent an increase in size in the direction to be performed.
[0029]
Thus, by guiding the one end of the braking member to the slope of the driving member, the collision force between the one end of the braking member and the driving member can be dispersed, and smooth braking by the braking member can be performed. . In addition, it is possible to prevent a rapid change in the exposure time accuracy in the second half of the exposure of the driving member due to the collision between the braking member and the driving member. Furthermore, damage to the light shielding member during the opening / closing operation of the light shielding member can be reduced, and the durability of the shutter device can be improved.
[0030]
The braking member may be in contact with the pattern provided in the apparatus main body according to the rotation operation of the driving member, and may output a predetermined signal according to the contact state with the pattern. Specifically, a light emission start signal for causing the strobe device to emit light can be used as the predetermined signal.
[0031]
Thus, by providing the braking member with the braking function of the driving member and the function of outputting a predetermined signal, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.
[0033]
Also, by bringing the protrusion of the braking member into contact with the step provided on the drive member, The driving member can be surely stopped at a predetermined position, and the bounce of the light shielding member at the end of exposure (when the light shielding member has been traveled) can be prevented.
[0034]
In addition, the driving member may be urged in this rotational direction, and urging means for urging the driving member toward the substrate in the rotation axis direction of the driving member may be provided. Accordingly, the driving member can be urged toward the substrate side in the rotation axis direction by the urging member and the braking member, and the driving member can be smoothly rotated by preventing the driving member from being inclined with respect to the rotation axis. Can do.
[0035]
The shutter device of the present invention can be provided in a camera or the like.
[0036]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to two embodiments.
[0037]
(First embodiment)
FIG. 10 is an external perspective view of the camera in the present embodiment. In the figure, reference numeral 71 denotes a camera body, in which a shutter device, which will be described later, is disposed, and photography is possible.
[0038]
Reference numeral 72 denotes a lens barrel that can be attached to and detached from the camera body 71 and can be zoomed. Reference numeral 73 denotes a lock release button. By operating this button, the lens barrel 72 attached to the camera body 71 can be removed.
[0039]
A strobe device 74 is rotatably attached to the camera body 71 and protrudes from the camera body 71 when in use, and is housed in the camera body 71 when not in use as shown in the figure. Reference numeral 75 denotes a release button for starting a shooting preparation operation and a shooting operation, and is composed of a two-stage stroke. Reference numeral 76 denotes a mode dial, which can set various shooting modes by rotating operation. Reference numeral 77 denotes a lamp unit that emits illumination light for reducing red-eye and auxiliary light for detecting a focus adjustment state.
[0040]
1 to 9 are explanatory diagrams of a focal plane shutter (shutter device) in the present embodiment, and FIGS. 1 to 4 are explanatory diagrams of the shutter device when in a travel preparation completion state. FIG. 4 is an explanatory diagram of the shutter device when it is in a travel completion state.
[0041]
1 and 5 are external perspective views of the shutter device, FIGS. 2 and 6 are front views of the shutter device, and FIGS. 3 and 7 are front views of the shutter device showing the arrangement of the blade driving mechanism. 4 and 8 are views of the shutter device as seen from below, with parts partially cut away so that the movement of the blade drive mechanism can be understood. FIG. 9 is a cross-sectional view showing the main part of the blade drive mechanism.
[0042]
In these drawings, reference numeral 1 denotes a shutter base plate (substrate) having a shutter opening 1a serving as a light passage opening. 1b is a long hole portion for securing a traveling region of a driving pin (engagement portion with an arm) 11a of a leading blade driving lever (a lever or a driving member that gives traveling energy to the leading blade by spring force or the like) described later. is there. Reference numeral 1c denotes a long hole for securing a travel area of a drive pin (engagement portion with an arm) 41a of a rear blade drive lever 41 (a lever that gives the rear blade travel energy by spring force or the like) 41. .
[0043]
Reference numeral 2 denotes a cover plate, which is disposed to face the shutter base plate 1 and forms a travel space for the shutter blades and suppresses the spread of the shutter blades in a direction perpendicular to the blade travel direction. A shutter opening (not shown) is formed in the center of the cover plate 2 in the same manner as the shutter base plate 1.
[0044]
Reference numeral 3 denotes a partition plate, which is a thin plate that divides the travel space of the front blade and the rear blade among the travel space of the shutter blades. A shutter opening (not shown) is provided at the center of the partition plate 3 in the same manner as the shutter base plate 1. Is formed.
[0045]
4 is a front slit forming blade (first front blade), 5 to 7 are front cover blade groups, 5 is a second front blade, 6 is a third front blade, and 7 is a fourth front blade. These blades 4 to 7 constitute the leading blade. The leading blade opens and closes the shutter opening by overlapping and unfolding.
[0046]
Reference numeral 8 denotes a first arm for opening and closing the leading blade, which is rotatably held on a shaft 1d provided on the shutter base plate 1 at the base end. Further, the proximal end portion of the leading slit forming blade 4 is held in a rotatable state at the distal end side of the first arm 8 via a caulking dowel (not shown). The hole 8a formed in the first arm 8 is a hole through which the driving pin 11a of the leading blade driving lever 11 penetrates without any play in the driving direction. Is transmitted to the first arm 8.
[0047]
Reference numeral 9 denotes a second arm for opening and closing the leading blade, and is rotatably held on a shaft 1f provided on the shutter base plate 1 at the base end portion. Further, the proximal end portion of the leading slit forming blade 4 is held in a rotatable state at the distal end side of the second arm 9 via a caulking dowel 24a. A parallel link is formed by the leading slit forming blade 4, the first arm 8, and the second arm 9.
[0048]
On the other hand, the second leading blade 5, the third leading blade 6, and the fourth leading blade 7 rotate at the base end portion between the first arm 8 and the second arm 9 via caulking dowels (not shown). The parallel links are formed in the same manner as the leading slit forming blade 4.
[0049]
The leading blade drive lever 11 is charged when the bearing portion 11b fitted to the shaft 1e, the armature support portion 11c that supports the armature 10 of the front curtain magnet for controlling the hour, and the leading blade is moved to the traveling preparation position. And a charge arm portion 11d for receiving force. Here, the leading blade drive lever 11 is rotatable about the shaft 1e. The charge arm 11d is integrally provided with a charge roller shaft 11e.
[0050]
11f is an inclined portion provided closer to the center of rotation than the armature support portion 11c, and can be brought into contact with the X contact (braking member) 17. As described later, an impact at the initial contact with the X contact 17 is applied. Plays the role of mitigating. 11g is a step portion provided on the leading blade drive lever 11, and engages with the X contact 17 to prevent the leading blade drive lever 11 from bouncing as will be described later.
[0051]
Reference numeral 12 denotes a rivet member for holding the armature 10 on the armature support portion 11c so as to swing freely. Reference numeral 13 denotes a charge roller provided on the leading blade drive lever 11 and receives a charge force in contact with a charge lever 23 described later.
[0052]
Reference numeral 14 denotes a leading blade drive spring in the form of a torsion spring. A ratchet 15 supports the fixed end (one end) of the leading blade drive spring 14 and is rotatable around the shaft 1e. Further, teeth that are divided into several tens are provided on the outer periphery of the ratchet 15, and the teeth are engaged with ratchet claws 16 a and 16 b provided on the magnet base plate 16, so that the ratchet 15 is moved to a predetermined rotational position. To fix. On the other hand, the movable end (the other end) of the leading blade driving spring 14 is supported by the leading blade driving lever 11.
[0053]
When the shutter device is assembled, the traveling speed of the leading blade can be adjusted by rotating the ratchet 15 in the direction in which the leading blade driving spring 14 is charged in advance and charging the leading blade driving spring 14. By setting the leading blade drive lever 11 to the traveling preparation position in this state, the leading blade driving spring 14 is further charged, and energy during traveling of the leading blade is stored.
[0054]
Further, the leading blade drive spring 14 is configured such that a gap is generated between the windings in the direction of the shaft 1e in a free state. Further, in the assembled state of the shutter device, the leading blade drive spring 14 is slightly compressed in the direction of the shaft 1e by the ratchet 15 so as to maintain a gap between the windings, and the leading blade drive lever 11 is moved toward the shutter base plate 1 (see FIG. Press the middle arrow A) with a weak force.
[0055]
Here, even in the assembled state, the gap is formed between the windings of the leading blade drive spring 14 because the friction occurs between the windings of the leading blade drive spring 14 during the operation of the shutter device. This is because the time accuracy is not adversely affected.
[0056]
With the above-described configuration, the leading blade drive lever 11 is rotatable in a state where the lower surface 11h of the bearing portion 11b is always in contact with the receiving surface 1j of the shutter base plate 1 in the direction of the shaft 1e. The leading blade drive lever 11 is prevented from tilting with respect to the shaft 1e.
[0057]
Reference numeral 17 denotes an X contact piece which is a member for braking the leading blade drive, and is fixed to the ground wiring pattern 18a of the printed wiring board 18 by soldering at the base end portion 17a. The branched contact portions 17b and 17c formed on the distal end side of the X contact piece 17 are configured to come into contact with the X contact wiring pattern 18b in the travel preparation completion state and to be non-contact in the travel completion state.
[0058]
Further, the protrusion 17d formed on the distal end side of the X contact piece 17 protrudes in the rotation trajectory of the inclined portion 11f and the step portion 11g of the leading blade drive lever 11 in the travel preparation complete state, and the travel complete state In FIG. 5, the inclined portion 11f and the stepped portion 11g are brought into contact with and engaged with each other.
[0059]
Then, when the projecting portion 17d comes into contact with the inclined portion 11f, the X contact piece 17 is pushed upward in FIG. 9, and the contact portions 17b and 17c and the X contact wiring pattern 18b are brought into a non-contact state. At this time, the leading blade drive lever 11 receives a braking and bounce preventing effect as will be described later.
[0060]
The X contact piece 17 is disposed so as to be within the width of the printed wiring board 18. That is, as shown in FIG. ₁ Is the maximum width W of the shutter device of the leading blade drive lever 11 ₁ L ₁ <W ₁ The X contact piece 17 is bent at the center.
[0061]
Further, the base end portion 17a is arranged on the traveling preparation position side of the inclined portion 11f and the step portion 11g of the leading blade drive lever 11, and the projecting portion 17d is inserted into the inclined portion 11f and the step portion 11g when the blade traveling is completed. It is arranged at the position to come.
[0062]
Furthermore, the X contact piece 17 is arranged along a rotation locus (arc E in FIGS. 3 and 7) of the inclined portion 11f and the step portion 11g of the leading blade drive lever 11 in a predetermined plane. Thereby, the braking to the leading blade drive lever 11 by the X contact piece 17 can be effectively performed.
[0063]
Reference numeral 19 denotes a front curtain magnet for controlling the second. A yoke 19a is fixed to the magnet base plate 16 with screws 19b. Reference numeral 19c denotes a coil of the front curtain magnet 19 for controlling the hour. Reference numeral 19d denotes a coil terminal of the front curtain magnet 19 for controlling the second, and is fixed to the power supply wiring pattern 18c and the front power supply signal wiring pattern 18d of the printed wiring board 18 by soldering.
[0064]
Reference numeral 20 denotes a chip capacitor for preventing the occurrence of back electromotive force in the front curtain magnet 19 for controlling the seconds. Reference numeral 21 denotes a stopper rubber of the leading blade drive lever 11 and is held on the shutter base plate 1. This stopper rubber 21 has a substantially half-moon shape, and is deformed when the drive pin 11a of the leading blade drive lever 11 collides immediately before the traveling of the leading blade is completed, and serves as a buffer member that absorbs the traveling energy of the leading blade. Fulfills the function.
[0065]
Reference numeral 22 denotes a front blade stopper rubber held on the shutter base plate 1 and has a rectangular parallelepiped shape. When the end surface of the front blade overlapped immediately before the front blade completes its travel, the front blade is deformed to reduce the travel energy of the front blade. It functions as a shock absorbing member.
[0066]
Reference numeral 23 denotes a charge lever which can be rotated around an axis (not shown), and an input portion 23a to which turning force for charging the leading blade driving lever 11 is applied, and the leading blade driving lever 11 is moved to a travel preparation completion position. The front charge cam 23b is set (charged) and the rear charge cam 23c is set (charged) to the travel preparation completion position.
[0067]
The rear blade has the same configuration as the front blade, 34 is a rear slit forming blade (first rear blade), 35 to 37 are rear cover blade groups, 35 is a second rear blade, 36 is a third rear blade, and 37 is The fourth rear blade. These splashes 34 to 37 constitute a rear blade. The rear blade opens and closes the shutter opening by overlapping and unfolding.
[0068]
Reference numeral 38 denotes a first arm for opening and closing the rear blade, which is rotatably held on a shaft 1g provided on the shutter base plate 1 at the base end portion. At the distal end side of the first arm 38, the proximal end portion of the rear slit forming blade 34 is held in a rotatable state via a caulking dowel 25a.
[0069]
Further, the first arm 38 is formed with a hole through which the drive pin 41a of the rear blade drive lever 41 passes through in the drive direction without any play, and the power from the rear blade drive lever 41 is transmitted through this hole. It is transmitted to the first arm 38.
[0070]
Reference numeral 39 denotes a second arm for opening and closing the rear blade, and is rotatably held on a shaft 1i provided on the shutter base plate 1 at the base end portion. At the distal end side of the second arm 39, the proximal end portion of the rear slit forming blade 34 is held in a rotatable state via a caulking dowel 25b. The rear slit forming blade 34, the first arm 38, and the second arm 39 form a parallel link.
[0071]
On the other hand, the second rear blade 35, the third rear blade 36, and the fourth rear blade 37 have caulking dowels 26a and 26b (third rear blades) in the intermediate region between the first arm 38 and the second arm 39 at the base end portion. 36 and the fourth rear blade 37 are rotatably supported via a not-shown) and form a parallel link in the same manner as the rear slit forming blade 34.
[0072]
The rear blade drive lever 41 includes a bearing portion (not shown) that is fitted to the shaft 1h (similar to the bearing portion 11b), an armature support portion 41c that supports the armature 40 of the trailing curtain magnet for time control, and the blade drive pin. And a drive arm portion 41d. Here, the rear blade drive lever 41 is rotatable about the shaft 1h. In addition, a charge roller shaft 41e is integrally provided below the armature support portion 41c.
[0073]
Reference numeral 41f denotes an inclined portion provided closer to the center of rotation than the armature support portion 41c, and serves to alleviate an impact at the initial contact with the contact piece (braking member) 47 as will be described later. 41g is a step provided on the rear blade drive lever 41, and engages with the contact piece 47 to prevent the rear blade drive lever 41 from bouncing as will be described later.
[0074]
Reference numeral 44 denotes a rear blade drive spring in the form of a torsion spring. A ratchet 45 supports a fixed end (one end) of the rear blade drive spring 44 and is rotatable around the shaft 1h. The outer periphery of the ratchet 45 is provided with dozens of divided teeth. The teeth engage with a ratchet claw (not shown) provided on the magnet base plate 16 to rotate the ratchet 45 a predetermined number of times. Fix in the moving position. On the other hand, the movable end (the other end) of the rear blade drive spring 44 is supported by the rear blade drive lever 41.
[0075]
When the shutter device is assembled, the traveling speed of the rear blade can be adjusted by rotating the ratchet 45 in the direction in which the front blade drive spring 44 is charged and charging the rear blade drive spring 44. In this state, by setting the trailing blade driving lever 41 to the travel preparation completion position, the trailing blade driving spring 44 is further charged, and energy during trailing blade traveling is stored.
[0076]
Further, in the free state, the rear blade drive spring 44 has a gap between the windings in the direction of the shaft 1h. Further, even in the shutter built-in state, the ratchet 45 is slightly compressed in the direction of the shaft 1h so as to maintain a gap between the windings, and the rear blade drive lever 41 is pressed in the direction of the shutter base plate 1 with a weak force.
[0077]
Here, the gap between the windings of the trailing blade drive spring 44 in the built-in state is caused by friction between the windings of the trailing blade drive spring 44 during the shutter operation, so that the exposure time accuracy is improved. This is to prevent adverse effects.
[0078]
As a result, the rear blade drive lever 41 can always rotate in a state where the lower surface of the bearing portion abuts against the receiving surface of the shutter base plate 1 in the direction of the shaft 1h. It does not tilt with respect to the shaft 1h (similar to the configuration described for the leading blade).
[0079]
47 is a trailing blade driving completion signal contact piece, which is a trailing blade driving braking member, and is fixed to the ground wiring pattern 18a of the printed wiring board 18 by soldering at the base end portion 47a. The branched contact portions 47b and 47c formed on the front end side of the contact piece 47 are configured to come into contact with the rear blade travel completion signal wiring pattern 18e in the travel preparation completed state and to be non-contact in the travel completion state. .
[0080]
Further, the projecting portion 47d formed on the front end side of the contact piece 47 protrudes in the rotation locus of the inclined portion 41f and the step portion (not shown) of the rear blade drive lever 41 in the travel preparation completed state, and the travel is completed. In the state, it comes into contact with and engages with the inclined portion 41f and the stepped portion.
[0081]
The projecting portion 47d comes into contact with the inclined portion 41f, so that the contact piece 47 is pushed up, and the contact portions 47b and 47c and the rear blade travel completion signal wiring pattern 18e are brought into a non-contact state. At this time, as will be described later, the trailing blade drive lever 41 receives a braking action and a bounce prevention effect.
[0082]
Further, the contact piece 47 is disposed so as to be within the lateral width of the printed wiring board 18. That is, the lateral width L of the contact piece 47 ₂ Is the maximum width W of the shutter device of the trailing blade drive lever 41 ₂ L ₂ <W ₂ It is arranged to become. The contact piece 47 is bent at the center.
[0083]
Further, the base end portion 47a is disposed on the traveling preparation position side of the inclined portion 41f and the step portion 41g of the rear blade drive lever 41, and the inclined portion 41f and the step portion 41g enter the projecting portion 47d when the traveling is completed. Placed in position.
[0084]
Further, the contact piece 47 is disposed along a rotation locus (the arc F in FIGS. 3 and 7) of the inclined portion 41f and the stepped portion 41g of the rear blade drive lever 41 within a predetermined plane. Thereby, the braking to the rear blade drive lever 41 by the contact piece 47 can be effectively performed.
[0085]
Reference numeral 49 denotes a rear curtain magnet for controlling the hour. A yoke 49a is fixed to the magnet base plate 16 with screws 49b. 49c is a coil of the trailing curtain magnet 49 for controlling the hour. 49d is a coil terminal of the second curtain magnet 49 for controlling the second, and is fixed to the power supply wiring pattern 18c and the rear power supply signal wiring pattern 18f of the printed wiring board 18 by soldering.
[0086]
Reference numeral 50 denotes a chip capacitor for preventing the occurrence of a counter electromotive force in the trailing curtain magnet 49 for controlling the hour. A stopper rubber 51 of the rear blade drive lever 41 is held on the shutter base plate 1. This stopper rubber 51 has a substantially half-moon shape, and is deformed when the drive pin 41a of the rear blade drive lever 41 collides just before the rear blade travel is completed, and serves as a buffer member that absorbs the travel energy of the front blade. Fulfills the function.
[0087]
Next, the operation of the shutter device configured as described above will be described.
[0088]
1 to 4, the leading blade driving lever 11 and the trailing blade driving lever 41 are attracted to the respective second-time-controlling magnets 19 and 49 with the armatures 10 and 40 fed thereto. So that it is held at a predetermined position. At this time, the leading blade is in a deployed state and the trailing blade is in a superimposed state.
[0089]
When a shutter release signal is received from the camera main body 71 by operating the release button 75, power supply to the front curtain magnet 19 for controlling the hour is first stopped and the armature 10 is released from being attracted. As a result, the leading blade driving lever 11 causes the first arm in the clockwise direction (one direction) by the force of the leading blade driving spring 14 that causes the leading blade driving lever 11 to generate a rotational force in the clockwise direction (one direction) in FIG. 8 and the second arm 9 are rotated.
[0090]
Accordingly, the leading slit forming blade 4 and the second leading blade 5, the third leading blade 6, and the fourth leading blade 7 of the front covering blade group are moved to the long side 1k of the shutter opening 1a by the action of the parallel link. The shutter opening 1a is opened by moving downward from above the shutter opening 1a while keeping parallel to the shutter opening 1a.
[0091]
As a result, the leading blade moves to the position retracted from the shutter opening 1a (the state shown in FIGS. 5 to 8). During the traveling of the leading blade, the protrusion 17d of the X contact piece 17 serving as a braking member comes into contact with the inclined surface of the inclined portion 11f of the leading blade drive lever 11, and the inclined portion according to the rotation of the leading blade drive lever 11 It moves along the slope of 11f.
[0092]
Thus, by moving the protrusion 17d along the slope of the inclined portion 11f, the impact at the initial contact with the inclined portion 11f can be dispersed and reduced. And the protrusion 17d of the X contact piece 17 is an inclined part. 11 It is pushed up smoothly along the slope of f (moves upward in FIG. 9). At this time, the protrusion 17d and the inclined portion 11 The leading blade drive lever 11 receives a braking effect due to the frictional force with the slope of f.
[0093]
Here, since the X contact piece 17 is formed of a thin metal plate having a spring property, an allowable stress value is high with respect to contact with the inclined surface of the inclined portion 11f, and the operating displacement amount of the X contact piece 17 is large. There is a margin in maintaining springiness against. Therefore, unlike the prior art (the third conventional example and the fourth conventional example), the arm portion (blade driving member) and the blocking piece made of synthetic resin are not subjected to stress exceeding the allowable stress.
[0094]
Further, when the protrusion 17d is pushed up, the contact portions 17b and 17c that have been in contact with the X contact wiring pattern 18b in the state where the traveling preparation is completed are lifted, and are in a non-contact state with the X contact wiring pattern 18b. When the strobe device 74 is caused to emit light, the contact portions 17b and 17c and the X contact wiring pattern 18b are brought into a non-contact state, so that a signal for strobe light emission is output.
[0095]
On the other hand, the protrusion 17d of the X contact piece 17 is engaged with the step portion 11g of the leading blade drive lever 11 in the travel completion state. Have Therefore, the leading blade drive lever 11 is held at a predetermined travel completion position. Thereby, the malfunction (bound) that the front slit formation blade 4 interlocked with the front blade drive lever 11 rebounds and enters into the shutter opening 1a can be prevented.
[0096]
The direction of the force applied to the leading blade drive lever 11 by the X contact piece 17 serving as a braking member (arrow C in FIGS. 5, 8, and 9) presses the leading blade drive lever 11 toward the shutter base plate 1, In the direction of the shaft 1e, the lower surface 11h of the bearing portion 11b is abutted against the receiving surface 1j of the shutter base plate 1. This direction substantially coincides with the pressing direction (arrow A in the figure) by the leading blade drive spring 14.
[0097]
Here, since the X contact piece 17 presses the inclined portion 11f provided in the vicinity of the rotation axis of the leading blade drive lever 11, this pressing direction is parallel to the longitudinal direction of the shaft 1e. Thus, by bringing the leading blade driving lever 11 into contact with the shutter base plate 1 in the longitudinal direction of the shaft 1e, the leading blade driving lever 11 does not tilt with respect to the shaft 1e as described in the prior art.
[0098]
After the predetermined time corresponding to the set exposure time has elapsed after the suction of the armature 10 by the second-curtain control front curtain magnet 19 is released, the power supply to the second-curtain control rear curtain magnet 49 is stopped. The adsorption of the armature 40 is released. Accordingly, the rear blade drive lever 41 generates the first arm in the clockwise direction (one direction) by the force of the rear blade drive spring 44 that causes the rear blade drive lever 41 to generate the clockwise rotational force (one direction) in FIG. 38 and the second arm 39 are rotated.
[0099]
Accordingly, the rear slit forming blade 34 and the second rear blade 35, the third rear blade 36, and the fourth rear blade 37 of the rear cover blade group are moved to the long side 1k of the shutter opening 1a by the action of the parallel link. The shutter opening 1a is closed by moving from above the shutter opening 1a downward while keeping parallel to the shutter opening 1a.
[0100]
As a result, the rear blade moves to the position where the shutter opening 1a is shielded (the state shown in FIGS. 5 to 8) and stops. The exposure operation is performed by the above-described superimposing operation of the leading blade and the expanding operation of the leading blade.
[0101]
During the travel of the rear blade, the contact piece 47 serving as a braking member has the projecting portion 47d abuts on the inclined portion 41f of the rear blade drive lever 41 and the inclined portion 41f according to the rotation of the rear blade drive lever 41. Move along the slope.
[0102]
Thus, by moving the protrusion 47d along the slope of the inclined portion 41f, the impact at the initial contact with the inclined portion 41f can be dispersed and reduced. The protrusion 47d of the contact piece 47 is smoothly pushed up along the slope of the inclined portion 41f. At this time, the trailing blade drive lever 41 receives a braking action by the frictional force of the slopes of the protrusion 47d and the inclined portion 41f.
[0103]
Further, when the protrusion 47d is pushed up, the contact portions 47b and 47c that have been in contact with the trailing blade traveling completion signal wiring pattern 18e in the traveling preparation completed state are lifted, and are not in contact with the trailing blade traveling completion signal wiring pattern 18e. Become. By this non-contact state, a signal for confirming that the trailing blade has completed traveling is output, and the camera has received this output to complete the traveling operation of the shutter device. Confirm.
[0104]
On the other hand, since the protrusion 47d of the contact piece 47 engages with the step 41g of the rear blade drive lever 41 in the travel completion state, the rear blade drive lever 41 is held at a predetermined travel completion position. The Accordingly, it is possible to prevent a malfunction (bound) in which the rear slit forming blade 34 interlocked with the rear blade driving lever 41 rebounds and enters the shutter opening 1a.
[0105]
The direction of the force (arrow D in FIG. 5) applied to the rear blade drive lever 41 by the rear blade travel completion signal contact piece 47, which is a braking member, presses the rear blade drive lever 41 toward the shutter base plate 1, and the shaft 1h. In this direction, the lower surface (not shown) of the bearing portion of the rear blade drive lever 41 is abutted against the receiving surface (not shown) of the shutter base plate 1. This direction substantially coincides with the pressing direction by the rear blade drive spring 44 (arrow B in FIGS. 1 and 5).
[0106]
On the other hand, when shutter charging is performed to return the front and rear blades in the travel completion state to the travel preparation complete state, a clockwise turning force in FIG. 2 is applied to the input portion 23a of the charge lever 23 by a charge mechanism (not shown). It is done. As a result, the leading charge cam 23b and the trailing charge cam 23c cause the leading blade drive lever 11 and the trailing blade drive lever 41 to counterclockwise against the biasing force of the leading blade drive spring 14 and the trailing blade drive spring 44. Rotate.
[0107]
At this time, the engagement between the protrusion 17d of the X contact piece 17 and the stepped portion 11g of the leading blade drive lever 11 is released, and the protrusion 47d of the contact piece 47 and the stepped portion 41g of the rear blade drive lever 41 are disengaged. The engagement is released.
[0108]
As the leading blade drive lever 11 turns counterclockwise, the leading blade that has been in a superimposed state begins to unfold, and when the trailing blade drive lever 41 turns counterclockwise, the trailing blade that is in the deployed state Start to superimpose. Here, at the time of shutter charging, the front blade and the rear blade operate while partially overlapping to prevent light leakage.
[0109]
By the above-described operation, the leading blade and the trailing blade that are in the state illustrated in FIGS. 5 to 8 are in the state illustrated in FIGS. Here, the armatures 10 and 40 of the leading blade drive lever 11 and the trailing blade drive lever 41 have moved to positions where the magnets 19 and 49 for controlling the exposure time can be attracted and held.
[0110]
(Second Embodiment)
A shutter device according to a second embodiment of the present invention will be described.
[0111]
In the first embodiment, the blade drive springs 14 and 44 are in a state with a gap between the windings. That is, the friction between the windings during the operation of the shutter device does not adversely affect the exposure time accuracy, so that a gap is maintained between the windings, and the blade drive springs 14 and 44 are moved by the ratchets 15 and 45. It is slightly compressed in the directions of the shafts 1e and 1h. The blade drive levers 11 and 41 are pressed with a weak force in the direction of the shutter base plate 1 (arrows A and B in the figure).
[0112]
Therefore, the blade drive levers 11 and 41 always rotate in a state where the lower surface (11h) of the bearing portion is abutted against the receiving surface (1j) of the shutter base plate 1 in the directions of the shafts 1e and 1h. 41 is not inclined with respect to the shafts 1e and 1h. With such a configuration, the blade drive levers 11 and 41 are always operated with a weak rotation resistance.
[0113]
On the other hand, the dimensional control of the parts is made strict, and the blade drive springs 14 and 44 have the gap between the windings in the assembled state, and the blade drive levers 11 and 41 are moved toward the shutter base plate 1 (arrows A and B in the figure). It is also possible to have a dimensional relationship that does not press against. Further, the thrust of the blade drive levers 11 and 41 including the ratchets 15 and 45 can be reduced so that the blade drive levers 11 and 41 do not become unstable in the directions of the shafts 1e and 1h.
[0114]
Thus, the blade drive levers 11 and 41 can be smoothly rotated without giving a rotation resistance to the blade drive levers 11 and 41, and variations in travel of the leading blades and the trailing blades can be suppressed and the exposure time of the shutter device can be reduced. Time accuracy can be improved.
[0115]
In the above-described embodiment, the contact pieces (the X contact piece 17 and the contact piece 47) that are turned on / off according to the rotation of the blade drive levers 11 and 41 are used, but the present invention is not limited to this.
[0116]
【The invention's effect】
According to the present invention, the driving member is biased toward the substrate in the rotation axis direction of the driving member by the braking member, thereby preventing the driving member from being inclined with respect to the rotation axis direction as in the prior art. It is designed to make the rotation movement of the smooth. Thereby, it is possible to prevent the exposure time accuracy of the shutter from deteriorating.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an external perspective view of a shutter device according to a first embodiment in a travel preparation completion state.
FIG. 2 is a front view of the shutter device according to the first embodiment in a travel preparation completion state.
FIG. 3 is a front view of the shutter device according to the first embodiment in a travel preparation completion state.
FIG. 4 is a bottom view of the shutter device according to the first embodiment in a travel preparation completion state.
FIG. 5 is an external perspective view of the shutter device according to the first embodiment in a travel completion state.
FIG. 6 is a front view of the shutter device according to the first embodiment in a travel completion state.
FIG. 7 is a front view of the shutter device according to the first embodiment in a travel completion state.
FIG. 8 is a bottom view of the shutter device according to the first embodiment in a travel completion state.
FIG. 9 is a cross-sectional view of a main part in a travel completion state of the shutter device according to the first embodiment.
FIG. 10 is an external perspective view of the camera according to the first embodiment.
FIG. 11 is a front view of a conventional shutter device in a state where travel preparation is completed.
FIG. 12 is a front view of a conventional shutter device in a travel completion state.
FIG. 13 is a cross-sectional view of a main part in a travel completion state of a shutter device according to a conventional technique.
[Explanation of symbols]
1 ... Shutter base plate
1a: shutter opening
4 ... Slit forming blade (first blade)
34 ... rear slit forming blade (first rear blade)
5 ... 2nd leading blade 35 ... 2nd trailing blade
6 ... Third leading blade 36 ... Third trailing blade
7 ... 4th leading blade 37 ... 4th trailing blade
8... First arm for leading blade 38... First arm for trailing blade
9 ... Second arm for leading blade 39 ... Second arm for trailing blade
11 ... Lead blade drive lever 41 ... Rear blade drive lever
11f, 41f ... inclined part 11g, 41g ... step part
14 ... Lead blade drive spring 44 ... Trail blade drive spring
17 ... X contact 47 ... Contact

Claims

A light shielding member capable of opening and closing the light passage opening;
A driving member that opens and closes the light shielding member by a rotating operation;
A substrate that rotatably supports the drive member;
Is composed of a thin plate-like member elastically deformed by contact with the drive member, to urge the driving member in the rotation axis direction of the drive member to the substrate side, the drive member in the part of the exposure operation and a braking member for applying a braking force to the rotation of,
A protrusion provided at one end of the braking member is located on the movement locus of the driving member;
The drive member is
In response to the rotating operation, an inclined portion that abuts on the protrusion of the braking member to generate an urging force of the braking member against the driving member;
A shutter device , comprising: a step portion that abuts against a protrusion of the braking member that has passed through the inclined portion and prevents displacement of the drive member in the rotation direction when the light shielding member has traveled .

2. The shutter device according to claim 1, wherein the braking member is disposed along a movement locus of the driving member in a plane opposite to a plane including the movement locus of the driving member.

3. The shutter according to claim 1, wherein the braking member is disposed within a width smaller than a width of a moving region of the driving member in a direction substantially orthogonal to a traveling direction of the light shielding member. apparatus.

The braking member is capable of abutting with a pattern provided in the apparatus main body according to the rotation operation of the driving member, and is capable of outputting a predetermined signal according to the abutting state with the pattern. The shutter device according to claim 1 .

Said drive member, urges the rotation direction, of the claims 1 to 4, wherein said driving member in the rotation axis direction of the drive member having a biasing means for biasing the substrate side The shutter device according to any one of the above.

Camera, characterized in that it comprises a shutter device according to claims 1 any one of 5.