JP4080346B2

JP4080346B2 - Subrack front rail

Info

Publication number: JP4080346B2
Application number: JP2003037037A
Authority: JP
Inventors: 浩史田淵
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2003-02-14
Filing date: 2003-02-14
Publication date: 2008-04-23
Anticipated expiration: 2020-07-28
Also published as: JP2003249776A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、通信装置等の電子機器ユニットを構成するために、電子回路部品を実装した多数のプリント基板を収容する筐体として与えられるサブラックのフロントレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１３は従来のサブラックの構成を示す斜視図である。図１３において、１０１は天板部、１０２は底板部、１０３は側板部、１０４は天板部１０１および底板部１０２の前縁に設けられたフロントレール、１０５は天板部１０１および底板部１０２の中間部にそれぞれ横断するように設けられた中間レール、１０６は両端部がそれぞれフロントレール１０４の上面部および中間レール１０５の上面部に載置するように取り付けられたガイドレール、１０７はプリント基板の挿入位置を位置決めするための位置決め孔である。
【０００３】
図１４はプラグインユニットが一部収容されたサブラックを示す斜視図である。図１４において、１１１はプリント基板を収容した際にサブラックの前面部を構成するフロントパネル、１１２はフロントパネルに取り付けられてプリント基板を挿入および抜き出すのに使用するハンドルである。また、図１５はサブラックに収容されるプラグインユニットの構成を示す側面図である。図１５において、図１４と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。１２１はプリント基板、１２２はプリント基板１２１に付設されてサブラック後部に設置されたバックプレーン上のコネクタにプラグイン方式で接合可能なコネクタ、１２３はプリント基板１２１を位置決めするために位置決め孔１０６に挿入可能に形成されたガイドピン、１２４はプリント基板１２１またはフロントパネル１１１に連結されたハンドル支持部、１２５はハンドル１１２、またはハンドル支持部１２４に固定されてハンドル支持部１２４に対するハンドル１１２の回転を可能とするピンである。
【０００４】
図１６はプラグインユニットとフロントレールとの連結状態を示す図である。図１６において、図１３から図１５と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。１３１はハンドル１１２の第１爪部、１３２はハンドル１１２の第２爪部、１３３はフロントレール１０４に形成された第１係合部、１３４はフロントレール１０４に形成された第２係合部である。
【０００５】
次に動作について説明する。
プリント基板を具備したプラグインユニットを挿入する際には、ガイドレール１０６に形成された溝部に沿ってプリント基板１２１をスライド移動させ、プラグインユニットに設けられたガイドピン１２３をフロントレール１０４に形成された位置決め孔１０７に挿入して、フロントレール１０４に対するフロントパネル１１１の位置決めを行なう。次に、ハンドル１１２の第１爪部１３１をフロントレール１０４の第１係合部１３３に係合させた状態でハンドル１１２を方向Ａに向けて回転させ、プリント基板１２１のコネクタ１２２をバックプレーンに接合し、プラグインユニットの挿入を完了する。
【０００６】
また、プラグインユニットを抜き出す際には、ハンドル１１２の第２爪部１３２をフロントレール１０４の第２係合部１３４に係合させた状態でハンドル１１２を方向Ｂに向けて回転させ、プリント基板１２１のコネクタ１２２をバックプレーンから離脱させる。次に、ガイドレール１０６に形成された溝部に沿ってプリント基板１２１を引き出し、プラグインユニットをサブラックから抜き出す。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従来のサブラックは以上のように構成されており、フロントレール１０４はアルミの押し出し材で形成されているために、複数の大型プリント基板を搭載するとフロントレールが撓んで、プリント基板１２１がガイドレール１０６に形成された溝部から脱落して倒れるという課題があった。
【０００８】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、複数の大型プリント基板を搭載してもプリント基板をサブラック内で定位置に保持できるように充分な強度を備えたフロントレールを得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るサブラックのフロントレールは、一枚の板状体を曲げ加工することにより形成されるサブラックの前縁部に配置されるサブラックのフロントレールであって、プリント基板を有するプラグインユニットに付設される位置決め用のピンを挿入可能な孔部を有する正面部と、前記プリント基板を案内するガイドレールが取り付けられる天板部と、前記天板部の下部を支持する後面部と、前記後面部又は前記正面部に連なる底板部と、前記天板部を前記後面部より後方に延長するように前記天板部に連なる第１へミング部と、前記プラグインユニットに設けられたハンドルの爪部に対し前縁で係合する複数の貫通孔を有し、板状体を曲げ返すことにより前記底板部に連なって形成された第２ヘミング部とを備えたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態を説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。図１において、１は正面部、２は正面部１に形成されてプラグインユニットのガイドピンを挿入可能に形成された位置決め孔（孔部）、３はプリント基板を案内するガイドレールの端部が載置される天板部、４は天板部３を支持するように配置される後面部、５は後面部４に連なる底板部、６は天板部３および後面部４に連なり鋼板（板状体）を曲げ返して形成されたへミング部、７は同様に鋼板を曲げ返して形成されたへミングから成りプラグインユニットのハンドルの爪部と係合する係合部を両端に有する縁曲げ部である。上記の正面部１、天板部３、へミング部６、後面部４、底板部５および縁曲げ部７は、鋼板等から成る板状体を曲げ加工することにより形成される。
【００１１】
以上のように、この実施の形態１によるサブラックのフロントレールによれば、鋼板を曲げ加工することにより形成され、プリント基板に付設されたガイドピンを挿入可能に形成された位置決め孔２を有する正面部１と、プリント基板を案内するガイドレールが取り付けられる天板部３と、鋼板を曲げ返して形成されるへミング部６を介して天板部３に連なり天板部３の下部を支持する後面部４と、後面部４に連なる底板部５とを備えるように構成したので、１枚の鋼板を曲げ加工して形成するとともにへミング部を設けることで構造的に充分な強度を得ることができるため、複数の大型プリント基板を搭載してもほとんど撓むことがなく、プリント基板のガイドレールからの脱落を防止することができるという効果を奏する。
【００１２】
実施の形態２．
図２はこの発明の実施の形態２によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。図２において、図１と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。１１は底板部５において鋼板を曲げ返して形成されたへミング部、１２はへミング部１１において打ち抜き加工による貫通孔として形成されプラグインユニットのハンドルの爪部に対する係合部が前縁および後縁に設けられた係合孔である。
【００１３】
また、この実施の形態２によるフロントレールは、正面部１がへミング部１１を介して底板部５に連なることを特徴とする。実施の形態１によるフロントレールのように正面部１が天板部３に連なる場合には、天板部３に連なるへミング部６を形成する際にヘミング部６の屈曲部に押し当てる工具と正面部１との干渉が問題となってフロントレールの製作が困難となるが、この実施の形態２によるフロントレールのように正面部１が底板部５に連なる構造を有することでへミング部６の形成が容易となる。さらに、へミング部１１に係合孔１２を形成することで、プラグインユニットのハンドルの爪部に対する係合部が鋼板２枚分の深さを有することになり、ハンドルの爪部の引掛かりが強固となる。
【００１４】
以上のように、この実施の形態２によるサブラックのフロントレールによれば、へミング部１１を介して正面部１と底板部５とを連ねるように構成したので、へミング部を追加したことに応じて強度が増すとともに、正面部１を底板部５へ連ねることで天板部３に連なるへミング部６の形成が容易となって、フロントレールの製作を容易に実施することができるという効果を奏する。また、底板部５に連なるへミング部１１に貫通孔として形成した複数の係合孔１２を設けるように構成したので、プラグインユニットのハンドルの爪部が引掛かり易く操作性が向上するという効果を奏する。
【００１５】
実施の形態３．
図３はこの発明の実施の形態３によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。図３において、図２と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。２１はサブラックの側板部にフロントレールを連結するために天板部３に一体に形成された鋼片（片状体）を曲げて形成された取付部、２２は取付部２１に形成されてフロントレールを連結するためにサブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等が螺合可能に形成されたネジ孔である。
【００１６】
以上のように、この実施の形態３によるサブラックのフロントレールによれば、天板部３に一体に形成された鋼片を側方に曲げて形成され、ネジ孔２２を有する取付部２１を備えるように構成したので、サブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等をネジ孔２２に螺合するような簡単な操作でフロントレールをサブラックに容易に取り付けることができるという効果を奏する。
【００１７】
実施の形態４．
図４はこの発明の実施の形態４によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。図４において、図２と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。３１はサブラックの側板部にフロントレールを連結するために底板部５に一体に形成された鋼片（片状体）を曲げて形成された取付部、３２は取付部３１に形成されてフロントレールを連結するためにサブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等が螺合可能に形成されたネジ孔である。
【００１８】
実施の形態３によるフロントレールの構造では、位置決め孔２に挿入されたガイドピンを介して下方向の荷重が作用した場合に、へミング部６が開いてフロントレールに変形が生じる。これに対して、この実施の形態４によるフロントレールの構造を用いれば、ガイドピンを介して下方向に作用する荷重がサブラックの側板部により保持されるので、へミング部６が開くことなく、フロントレールの形状保持性が向上する。
【００１９】
以上のように、この実施の形態４によるサブラックのフロントレールによれば、実施の形態３と同等の効果を奏するとともに、底板部５に対して下方向に作用する荷重をサブラックの側板部により保持することができて、天板部３に連なるへミング部６が開くことを防止することにより形状保持性を高められるので、位置決め等に係る精度をより向上することができるという効果を奏する。
【００２０】
実施の形態５．
図５はこの発明の実施の形態５によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。図５において、図４と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。４１は天板部３または天板部３に連なるへミング部６に打ち抜き加工による貫通孔、または絞り加工による凹部として形成されたガイドレール取り付け用の取付孔である。この取付孔４１は、曲げ加工等を含む一連の板金加工工程において形成される。
【００２１】
以上のように、この実施の形態５によれば、実施の形態４と同等の効果を奏するとともに、天板部３に連なるヘミング部６にプリント基板を案内するガイドレール取り付け用の取付孔４１を設けるように構成したので、当該取付孔４１については曲げ加工等を含む一連の板金加工工程において形成することが可能であり、別の加工工程で取付部材を天板部３に付設する場合等と比較すると、フロントレールの製作を低コストで実施することができるという効果を奏する。
【００２２】
実施の形態６．
図６はこの発明の実施の形態６によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。図６において、図４と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。５１はヘミング部６の後縁側に切削工程等を用いて形成した複数の凸部である。これらの凸部５１は所定のピッチで形成されるのが好適であり、この際には所定のピッチで形成された凸部５１によりヘミング部６の後縁側が櫛状の形態を備えるようになる。このように、ヘミング部６の後縁側に後方に延びる複数の凸部５１を形成することで、プリント基板を案内するガイドレールを水平方向前方に移動させることにより凸部５１に取り付けることができる。
【００２３】
以上のように、この実施の形態６によれば、実施の形態４と同等の効果を奏するとともに、天板部３に連なるヘミング部６の後縁側に後方へ延びる複数の凸部５１を設けるように構成したので、プリント基板を案内するガイドレールを水平方向前方に移動することで凸部５１に取り付けることが可能であるため、フロントレールへのガイドレールの取り付けを容易に実施することができるとともに、ガイドレール取付部の構造を簡略化してフロントレールの製作を容易とすることができるという効果を奏する。また、凸部５１を基準としてガイドレールを取り付けるので、ガイドレールの位置決め精度を向上することができるという効果を奏する。
【００２４】
実施の形態７．
図７はこの発明の実施の形態７によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。図７において、図２と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。６１は後面部４と底板部５との連接部位において適切な幅を有するように切り起こしにより設けられ内面にネジ山が形成されたネジ収容部、６２はフロントレールを連結するためにサブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等が螺合可能に形成されたネジ孔である。
【００２５】
以上のように、この実施の形態７によれば、後面部４と底板部５との連接部位において切り起こしにより形成され、内面にネジ山が形成されたネジ収容部６１を備えるように構成したので、サブラックの側板部に挿通されたボルトネジ等をネジ収容部６１に形成されたネジ孔６２に螺合するような簡単な操作でフロントレールをサブラックに容易に取り付けることができるとともに、切り起こしのみでネジ収容部６１を形成することでフロントレールの構造を簡略化してフロントレールの製作を容易にできるという効果を奏する。
【００２６】
実施の形態８．
図８はこの発明の実施の形態８によるサブラックのフロントレールおよび補強部材を示す斜視図である。図８において、図２と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。７１は正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とにより区画される空間として与えられる空隙部、７２は鋼等の材料から形成されて空隙部７１内に挿入され、その高さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい補強部材（柱状体）である。なお、補強部材７２については、断面形状は四角に限定されるものではなく、その高さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい任意の断面形状を有するものを使用することが可能である。
【００２７】
以上のように、この実施の形態８によれば、正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とにより区画される空間として与えられる空隙部７１に、天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい高さを有する断面形状を備えた補強部材７２を挿入するように構成したので、フロントレールの構造的な強度を高めることができるという効果を奏する。
【００２８】
実施の形態９．
図９はこの発明の実施の形態９によるサブラックのフロントレールで使用される補強部材を示す斜視図である。図９において、７３は鋼等の材料から形成されて空隙部７１内に挿入され、その高さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい補強部材（柱状体）、７４は補強部材７３に形成されてプリント基板に付設されたガイドピンを挿入可能に形成された挿入孔である。
【００２９】
実施の形態８によるフロントレールでは、補強部材７２が位置決め孔２を通してのガイドピン進入の障害とならず、ガイドピンが空隙部７１内に充分に挿入され得るように、補強部材７２の幅を狭くする必要があった。これに対して、この実施の形態９によるフロントレールでは、補強部材７３にガイドピンを挿入することができる挿入孔７４を設けることで、補強部材７３の幅を空隙部７１の幅まで伸ばすことが可能となる。
【００３０】
以上のように、この実施の形態９によれば、補強部材７３にガイドピンを挿入することが可能な複数の挿入孔７４を設けるように構成したので、補強部材７３の幅を空隙部７１の幅まで伸ばすことができて、天板部３に対する支持面積を大きくすることができるため、フロントレールの構造的強度をさらに高めることができるという効果を奏する。
【００３１】
実施の形態１０．
図１０はこの発明の実施の形態１０によるサブラックのフロントレールおよび補強部材を示す斜視図である。図１０において、図２と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。７５は鋼等の材料により形成されて空隙部７１内に挿入され、その高さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しい断面コ字形の補強部材（柱状体）である。
【００３２】
以上のように、この実施の形態１０によれば、正面部１と天板部３と後面部４と底板部５とにより区画される空隙部７１に断面コ字形の補強部材７５を挿入するように構成したので、ガイドピンを充分に挿入することができるとともに、簡単な構造でフロントレールの構造的強度をさらに高めることができるという効果を奏する。
【００３３】
実施の形態１１．
図１１はこの発明の実施の形態１１によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。また、図１２はこの発明の実施の形態１１によるサブラックのフロントレールを示す側面図である。図１１および図１２において、図２と同一符号は同一、または相当部分を示すのでその説明を省略する。８１はその高さが天板部３と底板部５との間の距離におおよそ等しく形成され空隙部７１内に挿入されるネジ板、８２はネジ板８１を空隙部７１内で係止するために絞り加工を用いて天板部３に形成された係止部、８３はネジ板８１に形成されてガイドピンの先端に形成されたネジ部に螺合可能に形成されたネジ孔である。
【００３４】
以上のように、この実施の形態１１によれば、空隙部７１内に、プリント基板に付設されたガイドピンに形成されたネジ部に螺合可能なネジ孔８３を設けたネジ板８１を挿入するように構成したので、ガイドピンをネジ板８１にネジ締めすることでプラグインユニットのフロントレールに対する結合力を高めるとともに、電磁シールド性を向上することができるという効果を奏する。また、ネジ板８１を空隙部７１内で係止するために天板部３に形成された係止部８２を備えるように構成したので、ネジ板８１の空隙部７１内への挿入を容易とするとともに、ネジ板８１の転倒を防止してガイドピンのネジ締め作業を容易にするという効果を奏する。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、一枚の板状体を曲げ加工することにより形成されるサブラックの前縁部に配置されるサブラックのフロントレールであって、プリント基板を有するプラグインユニットに付設される位置決め用のピンを挿入可能な孔部を有する正面部と、前記プリント基板を案内するガイドレールが取り付けられる天板部と、前記天板部の下部を支持する後面部と、前記後面部又は前記正面部に連なる底板部と、前記天板部を前記後面部より後方に延長するように前記天板部に連なる第１へミング部と、前記プラグインユニットに設けられたハンドルの爪部に対し前縁で係合する複数の貫通孔を有し、板状体を曲げ返すことにより前記底板部に連なって形成された第２ヘミング部とを備えるよう構成したので、鋼材等から成る１枚の板状体を曲げ加工して形成するとともにヘミング部を設けることで充分な構造的強度を得ることができるため、複数の大型プリント基板を搭載してもほとんど撓むことがなく、プリント基板のガイドレールからの脱落を防止することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。
【図２】この発明の実施の形態２によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態３によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態４によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態５によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。
【図６】この発明の実施の形態６によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態７によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。
【図８】この発明の実施の形態８によるサブラックのフロントレールおよび補強部材を示す斜視図である。
【図９】この発明の実施の形態９によるサブラックのフロントレールで使用される補強部材を示す斜視図である。
【図１０】この発明の実施の形態１０によるサブラックのフロントレールおよび補強部材を示す斜視図である。
【図１１】この発明の実施の形態１１によるサブラックのフロントレールを示す斜視図である。
【図１２】この発明の実施の形態１１によるサブラックのフロントレールを示す側面図である。
【図１３】従来のサブラックの構成を示す斜視図である。
【図１４】プラグインユニットが一部収容されたサブラックを示す斜視図である。
【図１５】プラグインユニットの構成を示す側面図である。
【図１６】プラグインユニットとフロントレールとの連結状態を示す図である。
【符号の説明】
１正面部、２位置決め孔（孔部）、３天板部、４後面部、５底板部、６ヘミング部、７縁曲げ部、１１ヘミング部、１２係合孔、２１取付部、２２ネジ孔、３１取付部、３２ネジ孔、４１取付孔、５１凸部、６１ネジ収容部、６２ネジ孔、７１空隙部、７２，７３，７５補強部材（柱状体）、７４挿入孔、８１ネジ板、８２係止部、８３ネジ孔。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a subrack front rail provided as a housing for accommodating a large number of printed circuit boards on which electronic circuit components are mounted in order to constitute an electronic device unit such as a communication device.
[0002]
[Prior art]
FIG. 13 is a perspective view showing a configuration of a conventional subrack. In FIG. 13, 101 is a top plate portion, 102 is a bottom plate portion, 103 is a side plate portion, 104 is a front rail provided at the front edge of the top plate portion 101 and the bottom plate portion 102, and 105 is a top plate portion 101 and a bottom plate portion 102. An intermediate rail provided so as to cross the intermediate portion of each of the rails, 106 is a guide rail attached so that both ends thereof are respectively placed on the upper surface portion of the front rail 104 and the upper surface portion of the intermediate rail 105, and 107 is a printed circuit board. It is a positioning hole for positioning the insertion position.
[0003]
FIG. 14 is a perspective view showing a subrack in which a plug-in unit is partially accommodated. In FIG. 14, reference numeral 111 denotes a front panel that constitutes the front portion of the subrack when the printed board is accommodated, and 112 denotes a handle that is attached to the front panel and is used to insert and remove the printed board. FIG. 15 is a side view showing the configuration of the plug-in unit housed in the subrack. In FIG. 15, the same reference numerals as those in FIG. 121 is a printed circuit board, 122 is a connector attached to the printed circuit board 121 and can be connected to a connector on a backplane installed at the rear portion of the subrack by a plug-in method, and 123 is a positioning hole 106 for positioning the printed circuit board 121. A guide pin formed so as to be insertable, 124 is a handle support portion connected to the printed circuit board 121 or the front panel 111, 125 is fixed to the handle 112 or the handle support portion 124, and the handle 112 is rotated with respect to the handle support portion 124. It is a pin that makes it possible.
[0004]
FIG. 16 is a diagram illustrating a connection state between the plug-in unit and the front rail. In FIG. 16, the same reference numerals as those in FIGS. 13 to 15 denote the same or corresponding parts, and the description thereof will be omitted. 131 is a first claw portion of the handle 112, 132 is a second claw portion of the handle 112, 133 is a first engagement portion formed on the front rail 104, and 134 is a second engagement portion formed on the front rail 104. is there.
[0005]
Next, the operation will be described.
When inserting a plug-in unit equipped with a printed circuit board, the printed circuit board 121 is slid along a groove formed in the guide rail 106 to form guide pins 123 provided on the plug-in unit on the front rail 104. The front panel 111 is positioned with respect to the front rail 104 by being inserted into the positioning holes 107. Next, with the first claw 131 of the handle 112 engaged with the first engaging portion 133 of the front rail 104, the handle 112 is rotated in the direction A, and the connector 122 of the printed circuit board 121 is used as the backplane. Join and complete the plug-in unit insertion.
[0006]
Further, when the plug-in unit is pulled out, the handle 112 is rotated in the direction B while the second claw portion 132 of the handle 112 is engaged with the second engaging portion 134 of the front rail 104, and the printed circuit board. The connector 122 of 121 is detached from the backplane. Next, the printed circuit board 121 is pulled out along the groove formed in the guide rail 106, and the plug-in unit is extracted from the subrack.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
The conventional subrack is configured as described above, and the front rail 104 is formed of an extruded aluminum material. Therefore, when a plurality of large printed boards are mounted, the front rail bends and the printed board 121 becomes the guide rail. There was a problem of falling off from the groove formed in 106 and falling down.
[0008]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and a front rail having sufficient strength to hold a printed circuit board in a fixed position in a subrack even when a plurality of large printed circuit boards are mounted. The purpose is to obtain.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
A subrack front rail according to the present invention is a subrack front rail disposed on a front edge of a subrack formed by bending a single plate-like body, and includes a printed circuit board. A front portion having a hole portion into which a positioning pin attached to the in-unit can be inserted, a top plate portion to which a guide rail for guiding the printed circuit board is attached, and a rear surface portion supporting a lower portion of the top plate portion; A bottom plate portion connected to the rear surface portion or the front surface portion, a first hemming portion connected to the top plate portion so as to extend the top plate portion rearward from the rear surface portion, and the plug-in unit. It has a plurality of through-holes engaged with the claw portion of the handle at the front edge, and includes a second hemming portion formed continuously with the bottom plate portion by bending back the plate-like body .
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described below.
Embodiment 1 FIG.
1 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to Embodiment 1 of the present invention. In FIG. 1, 1 is a front portion, 2 is a positioning hole (hole) formed in the front portion 1 so that a guide pin of a plug-in unit can be inserted, and 3 is an end portion of a guide rail that guides a printed circuit board. 4 is a rear surface portion arranged to support the top plate portion 3, 5 is a bottom plate portion continuous to the rear surface portion 4, and 6 is a steel plate connected to the top plate portion 3 and the rear surface portion 4 ( Hemming part formed by bending back plate-like body, and 7 has an engaging part that engages with the claw part of the handle of the plug-in unit. It is an edge bending part. The front portion 1, the top plate portion 3, the hemming portion 6, the rear surface portion 4, the bottom plate portion 5 and the edge bending portion 7 are formed by bending a plate-like body made of a steel plate or the like.
[0011]
As described above, the subrack front rail according to the first embodiment has the positioning hole 2 formed by bending a steel plate and formed so that a guide pin attached to the printed board can be inserted. Supports the lower portion of the top plate portion 3 through the front portion 1, the top plate portion 3 to which the guide rail for guiding the printed board is attached, and the hemming portion 6 formed by bending the steel plate. Since the rear surface portion 4 and the bottom plate portion 5 connected to the rear surface portion 4 are provided, a single steel plate is formed by bending and a hemming portion is provided to obtain structurally sufficient strength. Therefore, even if a plurality of large printed boards are mounted, there is almost no bending, and the printed board can be prevented from falling off from the guide rail.
[0012]
Embodiment 2. FIG.
FIG. 2 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to the second embodiment of the present invention. 2, the same reference numerals as those in FIG. 1 denote the same or corresponding parts, and the description thereof will be omitted. 11 is a hemming portion formed by bending the steel plate in the bottom plate portion 5, and 12 is formed as a through hole by punching in the hemming portion 11, and the engaging portions with respect to the claw portion of the handle of the plug-in unit are the front edge and the rear It is the engagement hole provided in the edge.
[0013]
Further, the front rail according to the second embodiment is characterized in that the front portion 1 is connected to the bottom plate portion 5 via the hemming portion 11. In the case where the front portion 1 is continuous with the top plate portion 3 as in the front rail according to the first embodiment, when the hemming portion 6 connected to the top plate portion 3 is formed, a tool that presses against the bent portion of the hemming portion 6; Although it is difficult to manufacture the front rail due to interference with the front portion 1, the hemming portion 6 has a structure in which the front portion 1 is connected to the bottom plate portion 5 like the front rail according to the second embodiment. Can be easily formed. Further, by forming the engagement hole 12 in the hemming portion 11, the engagement portion with respect to the claw portion of the handle of the plug-in unit has a depth equivalent to two steel plates, and the hook portion of the handle is caught. Becomes strong.
[0014]
As described above, according to the subrack front rail according to the second embodiment, the front portion 1 and the bottom plate portion 5 are connected to each other via the hemming portion 11, so that the hemming portion is added. In accordance with the strength, the front portion 1 is connected to the bottom plate portion 5 so that the hemming portion 6 connected to the top plate portion 3 can be easily formed, and the front rail can be easily manufactured. There is an effect. Further, since the plurality of engaging holes 12 formed as through holes are provided in the hemming portion 11 connected to the bottom plate portion 5, the claw portion of the handle of the plug-in unit is easily caught and the operability is improved. Play.
[0015]
Embodiment 3 FIG.
3 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a third embodiment of the present invention. 3, the same reference numerals as those in FIG. 2 denote the same or corresponding parts, and the description thereof is omitted. 21 is a mounting portion formed by bending a steel piece (a piece) formed integrally with the top plate portion 3 to connect the front rail to the side plate portion of the subrack, and 22 is formed on the mounting portion 21. It is a screw hole formed so that a bolt screw or the like inserted through the side plate portion of the sub-rack can be screwed to connect the front rail.
[0016]
As described above, according to the subrack front rail according to the third embodiment, the mounting portion 21 having the screw hole 22 is formed by bending the steel piece integrally formed on the top plate portion 3 to the side. Since it comprised so that it might be equipped, there exists an effect that a front rail can be easily attached to a subrack by simple operation which screws the bolt screw etc. which were penetrated by the side-plate part of the subrack to the screw hole 22. FIG.
[0017]
Embodiment 4 FIG.
4 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a fourth embodiment of the present invention. 4, the same reference numerals as those in FIG. 2 denote the same or corresponding parts, and the description thereof is omitted. Reference numeral 31 denotes a mounting portion formed by bending a steel piece (a piece) formed integrally with the bottom plate portion 5 in order to connect the front rail to the side plate portion of the subrack, and 32 denotes a front portion formed on the mounting portion 31. It is a screw hole formed so that a bolt screw or the like inserted through the side plate portion of the sub-rack can be screwed to connect the rail.
[0018]
In the structure of the front rail according to the third embodiment, when a downward load is applied via the guide pin inserted into the positioning hole 2, the hemming portion 6 opens and the front rail is deformed. On the other hand, if the structure of the front rail according to the fourth embodiment is used, the load acting downward through the guide pin is held by the side plate portion of the subrack, so that the hemming portion 6 does not open. The shape retaining property of the front rail is improved.
[0019]
As described above, according to the front rail of the subrack according to the fourth embodiment, the same effect as that of the third embodiment can be obtained, and the load acting downward on the bottom plate part 5 can be applied to the side plate part of the subrack. The shape retaining property can be improved by preventing the opening of the hemming portion 6 connected to the top plate portion 3, so that the accuracy of positioning and the like can be further improved. .
[0020]
Embodiment 5. FIG.
FIG. 5 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to Embodiment 5 of the present invention. In FIG. 5, the same reference numerals as those in FIG. Reference numeral 41 denotes a mounting hole for attaching a guide rail formed as a through hole by punching or a recess by drawing in the top plate 3 or the hemming portion 6 connected to the top plate 3. The mounting hole 41 is formed in a series of sheet metal working steps including bending.
[0021]
As described above, according to the fifth embodiment, the mounting holes 41 for mounting the guide rail for guiding the printed circuit board to the hemming portion 6 connected to the top plate portion 3 can be obtained while achieving the same effects as the fourth embodiment. Since the mounting hole 41 can be formed in a series of sheet metal processing steps including bending, the attachment member is attached to the top plate portion 3 in another processing step, etc. In comparison, the front rail can be manufactured at low cost.
[0022]
Embodiment 6 FIG.
6 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a sixth embodiment of the present invention. In FIG. 6, the same reference numerals as those in FIG. 4 denote the same or corresponding parts, and the description thereof will be omitted. A plurality of convex portions 51 are formed on the rear edge side of the hemming portion 6 using a cutting process or the like. These convex portions 51 are preferably formed at a predetermined pitch. At this time, the rear edge side of the hemming portion 6 has a comb-like shape by the convex portions 51 formed at a predetermined pitch. . In this manner, by forming the plurality of convex portions 51 extending rearward on the rear edge side of the hemming portion 6, the guide rails that guide the printed circuit board can be attached to the convex portions 51 by moving forward in the horizontal direction.
[0023]
As described above, according to the sixth embodiment, the same effects as those of the fourth embodiment can be obtained, and the plurality of convex portions 51 extending rearward can be provided on the rear edge side of the hemming portion 6 connected to the top plate portion 3. Since the guide rail that guides the printed circuit board can be attached to the convex portion 51 by moving forward in the horizontal direction, the guide rail can be easily attached to the front rail. The structure of the guide rail mounting part can be simplified, and the production of the front rail can be facilitated. Moreover, since the guide rail is attached on the basis of the convex portion 51, the positioning accuracy of the guide rail can be improved.
[0024]
Embodiment 7 FIG.
7 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a seventh embodiment of the present invention. In FIG. 7, the same reference numerals as those in FIG. Reference numeral 61 denotes a screw accommodating portion which is provided by cutting and raising so as to have an appropriate width at the connecting portion between the rear surface portion 4 and the bottom plate portion 5, and 62 is a sub-rack for connecting the front rail to the front rail. It is a screw hole formed so that a bolt screw or the like inserted through the side plate portion can be screwed.
[0025]
As described above, according to the seventh embodiment, it is configured to include the screw accommodating portion 61 formed by cutting and raising at the connecting portion between the rear surface portion 4 and the bottom plate portion 5 and having an inner surface formed with a thread. Therefore, the front rail can be easily attached to the subrack by a simple operation such that a bolt screw or the like inserted through the side plate part of the subrack is screwed into the screw hole 62 formed in the screw accommodating part 61. By forming the screw accommodating portion 61 only by raising, it is possible to simplify the structure of the front rail and easily manufacture the front rail.
[0026]
Embodiment 8 FIG.
8 is a perspective view showing a front rail and a reinforcing member of a subrack according to an eighth embodiment of the present invention. In FIG. 8, the same reference numerals as those in FIG. 71 is a space provided as a space defined by the front portion 1, the top plate portion 3, the rear surface portion 4 and the bottom plate portion 5, and 72 is formed of a material such as steel and inserted into the space portion 71. Is a reinforcing member (columnar body) approximately equal to the distance between the top plate portion 3 and the bottom plate portion 5. The reinforcing member 72 is not limited to a square cross-sectional shape, and a member having an arbitrary cross-sectional shape whose height is approximately equal to the distance between the top plate portion 3 and the bottom plate portion 5 is used. It is possible.
[0027]
As described above, according to the eighth embodiment, the top plate portion 3 and the bottom plate are provided in the gap portion 71 provided as a space defined by the front portion 1, the top plate portion 3, the rear surface portion 4 and the bottom plate portion 5. Since the reinforcing member 72 having a cross-sectional shape having a height approximately equal to the distance from the portion 5 is inserted, there is an effect that the structural strength of the front rail can be increased.
[0028]
Embodiment 9 FIG.
FIG. 9 is a perspective view showing a reinforcing member used in a front rail of a subrack according to Embodiment 9 of the present invention. In FIG. 9, reference numeral 73 denotes a reinforcing member (columnar body) that is formed of a material such as steel and is inserted into the gap portion 71 and whose height is approximately equal to the distance between the top plate portion 3 and the bottom plate portion 5. Is an insertion hole formed in the reinforcing member 73 so that a guide pin attached to the printed board can be inserted.
[0029]
In the front rail according to the eighth embodiment, the reinforcing member 72 is made narrow so that the reinforcing member 72 does not hinder the guide pin entering through the positioning hole 2 and the guide pin can be sufficiently inserted into the gap 71. There was a need to do. On the other hand, in the front rail according to the ninth embodiment, by providing the insertion hole 74 into which the guide pin can be inserted into the reinforcing member 73, the width of the reinforcing member 73 can be extended to the width of the gap 71. It becomes possible.
[0030]
As described above, according to the ninth embodiment, since the plurality of insertion holes 74 into which the guide pins can be inserted are provided in the reinforcing member 73, the width of the reinforcing member 73 is reduced to the gap 71. Since it can extend to a width | variety and the support area with respect to the top-plate part 3 can be enlarged, there exists an effect that the structural strength of a front rail can be raised further.
[0031]
Embodiment 10 FIG.
10 is a perspective view showing a front rail and a reinforcing member of a subrack according to Embodiment 10 of the present invention. In FIG. 10, the same reference numerals as those in FIG. Reference numeral 75 denotes a reinforcing member (columnar body) which is formed of a material such as steel and is inserted into the gap portion 71, and whose height is approximately equal to the distance between the top plate portion 3 and the bottom plate portion 5. .
[0032]
As described above, according to the tenth embodiment, the U-shaped reinforcing member 75 is inserted into the gap 71 defined by the front portion 1, the top plate portion 3, the rear surface portion 4, and the bottom plate portion 5. Thus, the guide pin can be sufficiently inserted, and the structural strength of the front rail can be further increased with a simple structure.
[0033]
Embodiment 11 FIG.
11 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to an eleventh embodiment of the present invention. FIG. 12 is a side view showing the front rail of the subrack according to the eleventh embodiment of the present invention. 11 and 12, the same reference numerals as those in FIG. 2 denote the same or corresponding parts, and the description thereof is omitted. 81 is a screw plate whose height is approximately equal to the distance between the top plate portion 3 and the bottom plate portion 5 and is inserted into the gap portion 71, and 82 is for locking the screw plate 81 within the gap portion 71. An engaging portion 83 formed on the top plate portion 3 by drawing and a screw hole formed on the screw plate 81 so as to be screwable with a screw portion formed at the tip of the guide pin.
[0034]
As described above, according to the eleventh embodiment, the screw plate 81 provided with the screw hole 83 that can be screwed into the screw portion formed on the guide pin attached to the printed board is inserted into the gap portion 71. Since the guide pin is screwed to the screw plate 81, the coupling force with respect to the front rail of the plug-in unit can be enhanced and the electromagnetic shielding property can be improved. Moreover, since it comprised so that the screw plate 81 might be equipped with the latching | locking part 82 formed in the top-plate part 3 in order to latch in the space | gap part 71, the insertion in the space | gap part 71 of the screw plate 81 is made easy. In addition, the screw plate 81 can be prevented from overturning and the guide pin can be easily tightened.
[0035]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the front rail of the subrack formed by bending a single plate-like body is a subrack front rail, and has a printed circuit board. A front portion having a hole portion into which a positioning pin attached to the in-unit can be inserted, a top plate portion to which a guide rail for guiding the printed circuit board is attached, and a rear surface portion supporting a lower portion of the top plate portion; A bottom plate portion connected to the rear surface portion or the front surface portion, a first hemming portion connected to the top plate portion so as to extend the top plate portion rearward from the rear surface portion, and the plug-in unit. Since it has a plurality of through-holes engaged with the claw portion of the handle at the front edge, and is configured to include a second hemming portion formed continuously to the bottom plate portion by bending back the plate-like body , the steel material Etc. Since a single plate-like body is formed by bending and a sufficient structural strength can be obtained by providing a hemming portion, even if a plurality of large printed boards are mounted, there is almost no bending. There is an effect that it is possible to prevent the substrate from falling off from the guide rail.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a fifth embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a sixth embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view showing a front rail of a subrack according to a seventh embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a perspective view showing a front rail and a reinforcing member of a subrack according to an eighth embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a perspective view showing a reinforcing member used in a front rail of a subrack according to a ninth embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a perspective view showing a front rail and a reinforcing member of a subrack according to a tenth embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a perspective view showing a subrack front rail according to an eleventh embodiment of the present invention;
FIG. 12 is a side view showing a front rail of a subrack according to an eleventh embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a perspective view showing a configuration of a conventional subrack.
FIG. 14 is a perspective view showing a subrack in which a plug-in unit is partially accommodated.
FIG. 15 is a side view showing the configuration of the plug-in unit.
FIG. 16 is a view showing a connection state between the plug-in unit and the front rail.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front part, 2 Positioning hole (hole part), 3 Top plate part, 4 Rear surface part, 5 Bottom plate part, 6 Hemming part, 7 Edge bending part, 11 Hemming part, 12 Engagement hole, 21 Mounting part, 22 Screw hole , 31 mounting portion, 32 screw hole, 41 mounting hole, 51 convex portion, 61 screw receiving portion, 62 screw hole, 71 gap portion, 72, 73, 75 reinforcing member (columnar body), 74 insertion hole, 81 screw plate, 82 locking part, 83 screw hole.

Claims

A sub-rack front rail arranged at the front edge of the sub-rack formed by bending a single plate-like body,
And the front portion and the top plate portion guide rail is mounted for guiding the printed circuit board having a pin insertable hole for positioning is attached to the plug-in unit having a printed circuit board,
A rear surface portion supporting a lower portion of the top plate portion,
A bottom plate portion connected to the rear surface portion or the front surface portion;
A first hemming portion connected to the top plate portion so as to extend the top plate portion rearward from the rear surface portion ;
A second hemming portion that has a plurality of through holes that engage with a claw portion of a handle provided in the plug-in unit at a front edge, and that is formed continuously to the bottom plate portion by bending back a plate-like body; Subrack front rail with <br/>.