JP4067312B2

JP4067312B2 - Vehicle management system

Info

Publication number: JP4067312B2
Application number: JP2002010122A
Authority: JP
Inventors: 幸寛宮下
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 2002-01-18
Filing date: 2002-01-18
Publication date: 2008-03-26
Anticipated expiration: 2022-01-18
Also published as: JP2003217094A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、通信機として無線回線および電話回線を使用する複数の通信機を搭載した移動局の各通信機の電源を効率的に制御して、バッテリ−負荷を軽減すると共に、移動局の通信機の切り替えを合理的に行なう構成とした、車両管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
運送会社やタクシ−会社などにおいては基地局管理センタ−を設置して、荷物を配送する車両やタクシ−などの移動局に設置された通信装置との間でデ−タ伝送を行なっている。移動局にはＧＰＳ（グロ−バル・ポジショニング・システム）などの測位装置を搭載し、自車の位置信号を基地局管理センタ−に送信している。基地局管理センタ−では前記位置信号に基づいて移動局の現在位置を確認し、配車指示や各種情報伝達などのデ−タを移動局に送信している。
【０００３】
移動局に設置される通信機としては、基地局管理センタ−が業務無線用として登録する無線回線を利用する無線機、または電話局で設定される電話回線を用いる携帯電話のいずれかが装備されている。例えば、無線回線の通信エリアが広い場合には、デ−タ通信が実行される毎に課金されない無線機のみを利用してランニングコストの抑制を図る。また、無線回線が登録できない場合には、携帯電話のみを利用している。
【０００４】
このように、移動局が無線機または携帯電話のいずれか一方の通信機を利用する場合には、次のような問題がある。すなわち、無線機のみで通信する場合には、通信エリアが限定されるので移動局の走行範囲が制約される。また、デ−タ量が増大すると、相互のデ−タでつぶしあう頻度が大きくなり通信状態が悪化する。
【０００５】
次に、携帯電話のみを使用する場合には、通信エリアは全国に広がるが前記のように通信を実行する毎に課金されるので、利用する顧客の費用負担が大きくなる。また、回線状態が悪いときには、移動局と基地局管理センタ−との間で通信できないことがある。
【０００６】
このように、移動局が単一の通信機を利用する場合には種々の問題が発生するので、最近では移動局に無線機および携帯電話を共に装備することもなされている。このような場合には、無線回線を利用できるエリアでは無線機で通信し、無線回線を利用できないエリアでは携帯電話で通信している。すなわち、移動局では基地局管理センタ−を基準として、自車の走行位置に応じて無線回線を利用できるエリアか否かを判断し、無線機または携帯電話で基地局管理センタ−との間で通信を行なっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
無線機の電源は、車載のバッテリ−からケ−ブルを配線して給電されされており、携帯電話の電源は車載のバッテリ−で充電される二次電池を使用している。これらの電源は、スイッチをオン、オフすることにより通信機と接続し、または開放している。従来は、基地局管理センタ−との間でなされる通信を無線機または携帯電話の一方の通信機で行なっている場合に、使用していない他方の通信機の電源もオンになっていた。このため、無駄な電力消費が生じたり、バッテリ−負荷の消費電力が増大して他の部品への電力供給が円滑にいかない場合があるという問題があった。
【０００８】
本発明は、かかる現状に鑑みてなされたものであり、通信機として無線回線および電話回線を使用する複数の通信機を搭載した移動局の通信機の電源を効率的に制御して、バッテリ−負荷を軽減すると共に、移動局の通信機の切り替えを合理的に行なう車両管理システムの提供を目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、請求項１に係る発明において、車両管理システムを、基地局管理センターが、無線回線および電話回線を使用する複数の通信機を搭載した移動局の配車管理を行なう車両管理システムであって、前記移動局が、基地局管理センターに通信する際に、送信に使用した回線の通信機とは別の通信機の電源状態をデータ通信により前記基地局管理センターに送信するとともに、送信に使用した回線の通信機の電源状態は送信しない構成とすることによって達成される。
【００１０】
請求項２に係る発明は、基地局管理センターが、無線回線および電話回線を使用する複数の通信機を搭載した移動局の配車管理を行なう車両管理システムに使用する移動局端末装置であって、基地局管理センターに通信する際に、送信に使用した回線の通信機とは別の通信機の電源状態をデータ通信により前記基地局管理センターに送信するとともに、送信に使用した回線の通信機の電源状態は送信しないことを特徴としている。
【００１９】
請求項１、請求項２に係る発明によれば、送信に使用した通信機の電源はオンになっていると判断できるので、通信していない回線の通信機の電源状態のみを通知して、移動局から基地局管理センターに送信するデータ量を抑制することができる。
【００４４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明の車両管理システムを示す概略のブロック図である。図１において、基地局管理センタ−１には、コンピュ−タを用いた制御部１ａ、ディスプレイ１ｂ、変換機１ｃ、無線機１ｄ、ハブ１ｅ、ル−タ１ｆが設けられている。
【００４５】
ディスプレイ１ｂには、管理する各移動局の現在位置などが表示される。無線機１ｄは、移動局との間で無線通信を行なう。変換機１ｃは、移動局に送信するデ−タや移動局から受信したデ−タの符号変換を行なう。ハブ１ｅは、ケ−ブルを互いに集線して制御部１ａに接続する。ル−タ１ｆは、基地局管理センタ−１をパケット通信網４に接続する中継装置である。
【００４６】
移動局制御装置２には、無線機２ａ、無線機２ａの電源２ｂ、携帯電話２ｃ、携帯電話２ｃの電源２ｄ、車載端末３が設けられている。携帯電話２ｃの電源２ｄは、車載バッテリ−で充電される二次電池を使用する。また、車載端末３には中央演算処理装置（ＣＰＵ）３ａが設けられており、ＣＰＵ３ａには移動局の位置を測位するためのＧＰＳ受信機３ｂ、携帯電話２ｃで通信する際に送受信する信号を符号化し、復号するモデム３ｃが接続されている。
【００４７】
また、ＣＰＵ３ａには、無線機の使用可能エリアなどのデ−タを記憶するメモリ３ｄ、地図情報や各種メッセ−ジなどを表示する表示器３ｅ、スイッチや押しボタンなどを用いた操作部３ｆが接続されている。ＣＰＵ３ａとこれらの各部品は、システムバスにより接続される。
【００４８】
車載端末３には、適宜のインタ−フェイスが設けられており、無線機２ａの電源２ｂをオン、オフする制御信号Ｄｐを出力する。また、携帯電話２ｃの電源２ｄをオン、オフする制御信号Ｄｑを出力する。移動局からは、無線機２ａの電源２ｂがオン、オフいずれの状態であるかを示す信号、すなわち、電源２ｂの状態を示すデ−タＤａを基地局管理センタ−１に送信する。同様に、携帯電話２ｃの電源２ｄの状態を示すデ−タＤｂを基地局管理センタ−１に送信する。
【００４９】
移動局から基地局管理センタ−１に通信する際の通信機としては、無線機２ａ、または携帯電話２ｃが使用される。無線機２ａで通信する際に、無線機２ａの電源状態と共に携帯電話２ｃの電源状態を通知することができる。同様に、携帯電話２ｃで通信する際に、携帯電話２ｃの電源状態と共に無線機２ａの電源状態を通知することができる。このように、通信機として使用している回線の電源状態と共に、通信機として使用していない回線の電源状態も同時に基地局管理センタ−１に通知することにより、効率の良いデ−タ通信が可能となる。
【００５０】
また、無線機２ａで通信する際に、電源状態の信号として携帯電話２ｃのみの信号を通知することもできる。同様に、携帯電話２ｃで通信する際に、電源状態の信号として無線機２ａのみの信号を通知することもできる。基地局管理センタ−では、移動局の通信している回線の通信機の電源はオンになっていると判断できるので、このような場合には通信していない回線の通信機の電源状態のみを通知して、移動局から基地局管理センタ−に送信するデ−タ量を抑制している。
【００５１】
このように、本発明においては、無線機と携帯電話のそれぞれの電源がオン、オフいずれの状態であるかを示す信号が、デ−タ通信で移動局から基地局管理センタ−１に送信されている。このため、基地局管理センタ−１では移動局における通信機の電源状態を把握することができる。また、ディスプレイ１ｂに移動局の電源状態を表示して、常時視覚により確認することができる。
【００５２】
図２は、基地局管理センタ−１のディスプレイ１ｂに表示される移動局の電源状態の例を車両マ−カ−で示す説明図である。図２において、１０１、１０２、１０３の３台の移動局について通信機の電源状態を表示するものとする。電源状態の表示は、種々のパタ−ンが使用可能である。
【００５３】
このようなパタ−ンとして、車両マ−カ−の色を変えることができる。例えば、無線機と携帯電話の双方の電源がオンの移動局は赤色、無線機のみ電源オンの移動局は黄色、携帯電話のみ電源オンの移動局は青色、というように通信機の電源オンの状態に応じて車両マ−カ−の色を変える。
【００５４】
また、他のパタ−ンの例として、車両マ−カ−の形を変えることができる。例えば、無線機と携帯電話の双方の電源がオンの移動局は矩形の外枠のみを表示する。無線機の電源オンの移動局は矩形内に縦縞を表示し、携帯電話の電源オンの移動局は矩形内に横縞を表示する、というように通信機の電源オンの状態に応じて車両マ−カ−の形を変える。
【００５５】
更に、他のパタ−ンの例として、車両マ−カ−の点灯、点滅の周期を切り替えることができる。例えば、無線機と携帯電話の双方の電源がオンの移動局は車両マ−カ−を点灯する。無線機の電源オンの移動局は車両マ−カ−を短い周期で点滅し、携帯電話の電源オンの移動局は車両マ−カ−を長い周期で点滅する、というように通信機の電源オンの状態に応じて車両マ−カ−の点灯、点滅を切り替える。
【００５６】
図３は、本発明に係る他の実施形態の説明図である。図３において、（Ａ）は、基地局で登録した業務用無線が使用可能なエリアである。移動局は、このエリア（Ａ）内では無線機が使用可能なエリアとして記憶手段に登録しておく。また、（Ｂ）のエリアは、電話局による電話回線を使用するエリア、すなわち携帯電話を使用するエリアとし記憶手段に登録しておく。
【００５７】
図３の例では、「１０１」号車は無線機が使用可能な範囲内に存在しているので無線機の電源をオン、携帯電話の電源はオフにしておく。また、「１０２」号車は、無線機による通信ができる限界領域に存在しているので、エリア（Ａ）からエリア（Ｂ）に出る場合には、携帯電話の電源をオン状態に、無線機の電源をオフ状態にする。また、エリア（Ｂ）からエリア（Ａ）に入る場合には、携帯電話の電源をオフ状態に、無線機の電源をオン状態にする。「１０３」号車は、無線機による通信ができないエリアに存在しているので、携帯電話の電源をオン状態に、無線機の電源をオフ状態にする。
【００５８】
図４は、本発明の他の実施形態に係る説明図である。図３のように、無線機が使用できる限界の境界線まで前記エリア（Ａ）を設定すると、電波状態が悪い場合には境界線付近では無線機を使用できない場合が生じる。このため、無線機を使用するエリア（Ｃ）をエリア（Ａ）よりも狭く設定して、エリア（Ｃ）内の移動局１０１は確実に無線機を使用できるようにしている。
【００５９】
上記の例は、移動局で通信機の電源に対するオン、オフ制御を行い、通信機の電源状態を基地局管理センタ−１にデ−タ通信している。本発明においては、基地局管理センタ−１から移動局に通信機の電源制御信号を送信することができる。図１の例では、移動局の無線機２ａの電源２ｂをオン、オフする信号Ｄｘを、基地局管理センタ−１から無線回線によりデ−タ通信で送信する。
【００６０】
同様に、携帯電話２ｃの電源２ｄをオン、オフする信号Ｄｙを電話回線によりデ−タ通信で送信する。このように、基地局管理センタ−１から移動局に対して通信機の電源を制御する信号を送信することにより、移動局で不要な通信機の電源をオフにしておくことを失念したために無駄な電力消費が発生することを防止できる。
【００６１】
また、図３、図４で説明した無線機使用エリアか否かによる電源切り替えを、基地局管理センタ−１からの制御信号で行なうことができる。この場合には、図３、図４の無線機使用エリアを基地局管理センタ−１の記憶手段に登録しておき、移動局が当該エリア内に存在しているかどうかを判定する。
【００６２】
図５〜図１０は、本発明の他の実施形態に係る説明図である。図５においては、基地局管理センタ−１から送信される一定数以上のデ−タを通信機で受信する頻度、すなわち時間単位で受信するデ−タ量により、電源を制御する例である。時刻ｔａ〜ｔｂ間、ｔｃ〜ｔｄ間の時間では一定数以上のデ−タを通信機で受信している。これに対して、時刻ｔｂ〜ｔｃ間、ｔｄ〜ｔｅ間の時間ではデ−タを受信していない。
【００６３】
時刻ｔｂ〜ｔｃ間の時間は短時間であり、ｔｄ〜ｔｅ間の時間は所定時間を超える時間となっている。時刻ｔｂ〜ｔｃ間の時間のように、通信機のデ−タ受信量の減少が短時間であり、すぐに一定数以上のデ−タ受信が再開される場合には、一時的な異常と判断して通信機の電源をそのままオンにしておく。時刻ｔｄ〜ｔｅ間の時間のように、所定時間以上の期間にわたりデ−タ受信頻度が低下した場合には、無線回線や無線機に異常が発生したものと判断して、無線機の電源をオフにし、携帯電話の電源をオンにする。
【００６４】
図６は、携帯電話の電波状態から携帯電話による通話の圏内であるか、または圏外であるかを判断するものである。時刻ｔｐ〜ｔｑ間、ｔｒ〜ｔｓ間の時間では、携帯電話の電波状態は通話の圏内であることを示している。また、時刻ｔｑ〜ｔｒ間、ｔｓ〜ｔｕ間の時間では、携帯電話の電波状態は通話の圏外であることを示している。
【００６５】
時刻ｔｑ〜ｔｒ間の時間では、通話の圏外状態から短時間で通話の圏内状態に復帰しているので、携帯電話の電源はオンの状態を維持する。時刻ｔｑ〜ｔｒ間の時間では、通話の圏外状態は一定時間継続しているので、何らかの異常が発生したものと判断して携帯電話の電源をオフにし、無線機の電源をオンにする。
【００６６】
このように、図５、図６の例では、短時間の異常の場合には使用している通信機の電源状態を維持し、異常が長い時間継続した場合には、使用している通信機から他の通信機に電源状態を切り替えている。このため、瞬間的な異常が発生する毎に電源状態を切り替えるような煩雑な処理を必要としないので、安定した電源制御を行なうことができる。
【００６７】
図６は、携帯電話の電波状態により、移動局で自動的に通信機の電源状態を切り替えているが、本発明においては、ＧＰＳ受信状態に応じて移動局で自動的に通信機の電源状態を切り替える構成とすることもできる。この場合には図６において、時間毎の携帯電話の電波状態を判断することに代えて、時間毎のＧＰＳ受信状態を判断する。
【００６８】
このようにＧＰＳ受信状態に応じて無線機または携帯電話の電源を制御することにより、例えばガ−ド下のように短時間ＧＰＳ受信状態が悪い場合と、トンネルや地下のように、長時間ＧＰＳ受信状態が悪い場合に、状況に応じて無線機または携帯電話の電源を合理的に切り替え制御することができる。
【００６９】
図７は、移動局の課金対象となる通信機である携帯電話の通信量に上限を設けるテ−ブルの例である。このテ−ブルは、予め記憶手段（図１のメモリ３ｄ）に登録する。当該テ−ブルの横軸には期間を設定する。例えば、（ａ）は１日、（ｂ）は１週間、（ｃ）は１カ月とする。また、テ−ブルの縦軸は通信機の種類を設定する。この例では、（ｘ）は無線機、（ｙ）は携帯電話としている。
【００７０】
図７では、１日の携帯電話による通信量は上限を３０％までに設定し、無線機の通信量を７０％に設定している。また、１週間の携帯電話による通信量は上限を２５％までに設定し、無線機の通信量を７５％に設定している。更に、１カ月の携帯電話による通信量は上限を２０％までに設定し、無線機の通信量を８０％に設定している。携帯電話による通信量が上限を超えた場合には、移動局は自動的に無線機の電源に切り替える。なお、図７のテ−ブルを基地局管理センタ−の記憶手段に登録し、基地局管理センタ−で通信機の電源切り替えを制御することもできる。
【００７１】
図７の例では、携帯電話の通信量が前記上限に接近した場合には、乗務員に音声や表示器への表示でメッセ−ジを報知して注意を促すことができる。この場合には乗務員は移動局をなるべく無線機の使用可能エリア近くを走行させ、前記上限を超えた場合に、自動的に無線機に電源を切り替える処理に備えることができる。
【００７２】
図８は、移動局が複数の場合に各移動局毎に携帯電話の通信量の上限を設けるテ−ブルを設定する例である。このテ−ブルは基地局管理センタ−の記憶手段に登録される。図８の例では、例えば１日の通信量の上限を設定しているが、図７と同様に１週間、１月などの期間毎にテ−ブルを登録することもできる。図８の横軸には通信機の電源を設定する。（ａ）は無線機、（ｂ）は携帯電話としている。縦軸には各移動局を設定する。図８の例では、（ｘ）は１０１号車、（ｙ）は１０２号車、（ｚ）は１０３号車、（ｗ）は基地局管理センタ−で管理する全体の移動局を設定する。
【００７３】
１０１号車では携帯電話の通信量の上限を４０％に設定し、無線機の通信量を６０％としている。１０２号車では携帯電話の通信量の上限を３０％に設定し、無線機の通信量を７０％としている。１０３号車では携帯電話の通信量の上限を２０％に設定し、無線機の通信量を８０％としている。
【００７４】
そして、全体では、携帯電話の通信量の上限を３５％に設定し、無線機の通信量を６５％としている。このように、各移動局毎に無線機の通信量の上限を設定することにより、特定の移動局については無線機を使用するエリア内を中心に走行させ、別の移動局は携帯電話を使用するエリアを中心に走行させるというように、課金対象のエリアを走行する車両を選別して合理的な車両管理を行なうことができる。
【００７５】
図９は、移動局の電源制御の時間帯を設定するテ−ブルの例を示す説明図である。このテ−ブルは、予め記憶手段（図１のメモリ３ｄ）に登録する。当該テ−ブルの横軸には時間帯を設定する。（ａ）は０〜５時、（ｂ）は５〜１２時、（ｃ）は１２〜１６時、（ｄ）は１６〜２１時、（ｅ）は２１〜２４時を設定している。縦軸（ｘ）には電源制御の可否を設定する。〇は移動局が自動的に電源制御を行なう時間帯であり、×は移動局が電源制御を行なわない時間帯である。図９のテ−ブルを基地局管理センタ−の記憶手段に登録し、基地局管理センタ−で時間帯による各移動局の通信機の電源切り替えを制御することもできる。
【００７６】
図１０は、移動局が複数の場合に各移動局毎に電源切り替えの時間帯のテ−ブルを設定する例である。このテ−ブルは基地局管理センタ−の記憶手段に登録される。横軸には図９と同様に時間帯を設定する。縦軸には各移動局を設定する。図１０に示されているように、移動局の１０１号車、１０２号車、１０３号車について、それぞれ個別に電源制御の時間帯を設定している。
【００７７】
図１０の例では、時間帯を共通にして各時間帯毎に電源制御の可否を設定しているが、移動局毎に電源制御の時間帯を設定しても良い。例えば、図１０の例で移動局の１０２号車については、午前（９〜１２時）、午後（１２〜１９時）、夜間（１９〜翌朝９時）のような時間帯を設定することもできる。このように、基地局管理センタ−で各移動局の電源制御の時間帯を一元的に管理することにより、効率の良い車両管理を行なうことができる。
【００７８】
図８、図１０で説明したように、基地局管理センタ−では通信量や時間帯に応じて、複数の移動局に対する通信機の電源管理を行なっているが、本発明では、次のような構成も可能である。すなわち、基地局管理センタ−で予め管理する全車両の通信手段の比率、例えば無線機通信をＸ台、携帯電話通信をＹ台というような比率のテ−ブルを登録しておく。そして、この比率に応じて移動局の通信機に対する電源制御を行なう。このような制御により、管理する全車両についてデ−タ通信の際に課金される携帯電話の使用を制限することができるので、通信費の低減が図れる。
【００７９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、車載バッテリ−の負荷が軽減されバッテリ−の有効利用が図れる。また、電話回線を使用する携帯電話の電源（二次電池）の電力消費、すなわち二次電池の放電が少ないので携帯電話の使用時間を延長することができる。更に、電話回線を使用する際の通信費を軽減すると共に、無線機および携帯電話の電源制御を合理的に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る車両管理システムの概要を示すブロック図である。
【図２】移動局の電源状態を表示する例を示す説明図である。
【図３】電源切り替えのエリアを設定する例を示す概略の説明図である。
【図４】電源切り替えのエリアを設定する他の例を示す概略の説明図である。
【図５】通信量に応じて電源を切り替える例を示す概略の説明図である。
【図６】携帯電話の電波状態に応じた電源切り替えの例を示す概略の説明図である。
【図７】通信量に応じて電源を切り替えるテ−ブルの例を示す概略の説明図である。
【図８】複数の移動局に対して通信量に応じて電源を切り替えるテ−ブルの例を示す概略の説明図である。
【図９】時間帯に応じて電源を切り替えるテ−ブルの例を示す概略の説明図である。
【図１０】複数の移動局に対して時間帯に応じて電源を切り替えるテ−ブルの例を示す概略の説明図である。
【符号の説明】
１基地局管理センタ−
１ａ制御部
１ｂディスプレイ
１ｃ変換機
１ｄ無線機
１ｅハブ
１ｆル−タ
２移動局通信装置
２ａ無線機
２ｂ第１電源
２ｅ携帯電話
２ｄ第２電源
３車載端末
３ａＣＰＵ
３ｂＧＰＳ受信機
３ｃモデム
３ｄメモリ
３ｅ表示器
３ｆ操作部
４パケット通信網[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention efficiently controls the power supply of each communication device of a mobile station equipped with a plurality of communication devices that use radio lines and telephone lines as communication devices to reduce the battery load and to communicate with the mobile station. The present invention relates to a vehicle management system configured to rationally switch machines.
[0002]
[Prior art]
In a transportation company, taxi company, etc., a base station management center is set up to perform data transmission with a communication device installed in a mobile station such as a vehicle for delivering packages or a taxi. The mobile station is equipped with a positioning device such as GPS (Global Positioning System) and transmits the position signal of the own vehicle to the base station management center. The base station management center confirms the current position of the mobile station based on the position signal, and transmits data such as a dispatch instruction and various information transmissions to the mobile station.
[0003]
As a communication device installed in the mobile station, either a radio device using a radio line registered for business radio by the base station management center or a mobile phone using a telephone line set in the telephone station is equipped. ing. For example, when the communication area of a wireless line is wide, the running cost is reduced by using only a wireless device that is not charged every time data communication is executed. In addition, when a wireless line cannot be registered, only a mobile phone is used.
[0004]
As described above, when a mobile station uses either a wireless device or a mobile phone, there are the following problems. That is, when communicating only with a wireless device, the communication area is limited, so the travel range of the mobile station is restricted. Further, when the amount of data increases, the frequency of crushing with the mutual data increases and the communication state deteriorates.
[0005]
Next, in the case of using only a mobile phone, the communication area extends throughout the country, but charges are made each time communication is performed as described above, so that the cost burden on the customer to use increases. Further, when the line condition is bad, communication may not be possible between the mobile station and the base station management center.
[0006]
As described above, since various problems occur when a mobile station uses a single communication device, recently, a mobile station is equipped with both a radio and a mobile phone. In such a case, communication is performed using a wireless device in an area where a wireless line can be used, and communication is performed using a mobile phone in an area where the wireless line cannot be used. That is, the mobile station determines whether or not it is an area where the radio line can be used according to the traveling position of the vehicle with reference to the base station management center, and communicates with the base station management center using a radio or a mobile phone. Communicating.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
The power source of the wireless device is supplied with power by wiring a cable from a vehicle-mounted battery, and the power source of the mobile phone uses a secondary battery charged by the vehicle-mounted battery. These power supplies are connected to or disconnected from the communication device by turning on and off the switch. Conventionally, when communication with the base station management center is performed by one of the communication devices of a radio or a mobile phone, the power of the other communication device not in use is also turned on. For this reason, there has been a problem that wasteful power consumption occurs, or the power consumption of the battery-load increases, and the power supply to other components may not be smoothly performed.
[0008]
The present invention has been made in view of such a situation, and efficiently controls the power supply of a mobile station communication device equipped with a plurality of communication devices that use a wireless line and a telephone line as a communication device, and a battery- An object of the present invention is to provide a vehicle management system that reduces the load and rationally switches the communication device of a mobile station.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The object of the present invention is the vehicle management system according to the first aspect, wherein the base station management center performs vehicle allocation management of a mobile station equipped with a plurality of communication devices using radio and telephone lines. Te, the mobile station, as they communicate with the base station control center, to together when the communication device of the line used for transmitting transmits the power state of another communication device to the base station control center by data communication, transmission The power status of the communication device of the line used for the above is achieved by not transmitting .
[0010]
The invention according to claim 2 is a mobile station terminal device used in a vehicle management system in which a base station management center performs dispatch management of a mobile station equipped with a plurality of communication devices that use radio lines and telephone lines, When communicating with the base station management center, the power state of a communication device different from the communication device of the line used for transmission is transmitted to the base station management center by data communication, and the communication device of the line used for transmission The power status is not transmitted.
[0019]
According to the inventions according to claims 1 and 2 , since it can be determined that the power of the communication device used for transmission is turned on, only the power state of the communication device of the line not communicating is notified, The amount of data transmitted from the mobile station to the base station management center can be suppressed.
[0044]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic block diagram showing a vehicle management system of the present invention. In FIG. 1, the base station management center-1 is provided with a control unit 1a using a computer, a display 1b, a converter 1c, a radio 1d, a hub 1e, and a router 1f.
[0045]
The display 1b displays the current position of each mobile station to be managed. The wireless device 1d performs wireless communication with a mobile station. The converter 1c performs code conversion of data transmitted to the mobile station and data received from the mobile station. The hub 1e collects cables and connects them to the control unit 1a. The router 1 f is a relay device that connects the base station management center 1 to the packet communication network 4.
[0046]
The mobile station control device 2 is provided with a radio 2a, a power source 2b of the radio 2a, a mobile phone 2c, a power source 2d of the mobile phone 2c, and an in-vehicle terminal 3. The power source 2d of the mobile phone 2c uses a secondary battery that is charged by an in-vehicle battery. The in-vehicle terminal 3 is provided with a central processing unit (CPU) 3a. The CPU 3a receives signals transmitted and received when the mobile station 2c communicates with a GPS receiver 3b for positioning the position of the mobile station. A modem 3c for encoding and decoding is connected.
[0047]
Further, the CPU 3a has a memory 3d for storing data such as a usable area of the radio, a display 3e for displaying map information and various messages, an operation unit 3f using a switch, a push button, and the like. It is connected. The CPU 3a and these components are connected by a system bus.
[0048]
The in-vehicle terminal 3 is provided with an appropriate interface, and outputs a control signal Dp for turning on / off the power source 2b of the wireless device 2a. In addition, a control signal Dq for turning on / off the power source 2d of the mobile phone 2c is output. From the mobile station, a signal indicating whether the power source 2b of the radio 2a is on or off, that is, data Da indicating the state of the power source 2b is transmitted to the base station management center-1. Similarly, data Db indicating the state of the power source 2d of the mobile phone 2c is transmitted to the base station management center-1.
[0049]
A wireless device 2a or a mobile phone 2c is used as a communication device when communicating from the mobile station to the base station management center-1. When communicating with the radio 2a, the power status of the mobile phone 2c can be notified together with the power status of the radio 2a. Similarly, when communicating with the mobile phone 2c, the power status of the wireless device 2a can be notified together with the power status of the mobile phone 2c. As described above, by notifying the base station management center-1 of the power supply state of the line used as a communication device as well as the power supply state of the line not used as the communication device, efficient data communication can be performed. It becomes possible.
[0050]
In addition, when communicating with the wireless device 2a, it is possible to notify only the signal of the mobile phone 2c as a power state signal. Similarly, when communicating with the mobile phone 2c, it is possible to notify only the signal of the wireless device 2a as the power state signal. In the base station management center, it can be determined that the power of the communication device of the line on which the mobile station is communicating is turned on. In such a case, only the power state of the communication device of the line not communicating is checked. The amount of data transmitted from the mobile station to the base station management center is suppressed.
[0051]
As described above, in the present invention, a signal indicating whether the power of each of the wireless device and the mobile phone is on or off is transmitted from the mobile station to the base station management center-1 by data communication. ing. Therefore, the base station management center-1 can grasp the power supply state of the communication device in the mobile station. In addition, the power status of the mobile station can be displayed on the display 1b and can be always visually confirmed.
[0052]
FIG. 2 is an explanatory diagram showing an example of the power state of the mobile station displayed on the display 1b of the base station management center-1 by a vehicle marker. In FIG. 2, it is assumed that the power state of the communication device is displayed for three mobile stations 101, 102, and 103. Various patterns can be used to display the power state.
[0053]
As such a pattern, the color of the vehicle marker can be changed. For example, the mobile station with both the radio and mobile phone powered on is red, the mobile station with only the radio powered on is yellow, the mobile station with only the mobile phone powered on is blue, etc. The color of the vehicle marker is changed according to the state.
[0054]
As another example of the pattern, the shape of the vehicle marker can be changed. For example, a mobile station in which both the wireless device and the mobile phone are turned on displays only a rectangular outer frame. The mobile station with the radio power on displays vertical stripes in the rectangle, the mobile station with the mobile phone power on displays horizontal stripes in the rectangle, and so on. Change the shape of the car.
[0055]
Further, as another example of the pattern, the cycle of lighting and blinking of the vehicle marker can be switched. For example, a mobile station in which both the radio and mobile phone are turned on lights a vehicle marker. The mobile station with the radio powered on flashes the vehicle marker in a short cycle, the mobile station with the mobile phone powered on flashes the vehicle marker with a long cycle, etc. The lighting and blinking of the vehicle marker are switched according to the state.
[0056]
FIG. 3 is an explanatory diagram of another embodiment according to the present invention. In FIG. 3, (A) is an area where the business radio registered in the base station can be used. In this area (A), the mobile station registers in the storage means as an area where the radio can be used. The area (B) is registered in the storage means as an area using a telephone line by a telephone office, that is, an area using a mobile phone.
[0057]
In the example of FIG. 3, the “101” car is within the range where the radio can be used, so the radio is turned on and the mobile phone is turned off. In addition, since the “102” car exists in the limit area where communication by the radio is possible, when leaving the area (A) to the area (B), the mobile phone is turned on and the radio Turn off the power. In addition, when entering the area (A) from the area (B), the mobile phone is turned off and the wireless device is turned on. Since “No. 103” exists in an area where communication by the radio is not possible, the mobile phone is turned on and the radio is turned off.
[0058]
FIG. 4 is an explanatory diagram according to another embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, when the area (A) is set up to a boundary line where the wireless device can be used, the wireless device may not be used near the boundary line when the radio wave condition is bad. For this reason, the area (C) in which the wireless device is used is set narrower than the area (A) so that the mobile station 101 in the area (C) can use the wireless device reliably.
[0059]
In the above example, the mobile station performs on / off control on the power supply of the communication device, and communicates the power supply state of the communication device to the base station management center-1. In the present invention, the power control signal of the communication device can be transmitted from the base station management center-1 to the mobile station. In the example of FIG. 1, a signal Dx for turning on / off the power supply 2b of the radio 2a of the mobile station is transmitted from the base station management center-1 by data communication via a radio line.
[0060]
Similarly, a signal Dy for turning on / off the power source 2d of the mobile phone 2c is transmitted by data communication through the telephone line. As described above, the base station management center-1 transmits a signal for controlling the power supply of the communication device to the mobile station, and forgets to turn off the power of the unnecessary communication device in the mobile station. It is possible to prevent excessive power consumption.
[0061]
Moreover, the power source switching according to whether or not the wireless device use area described with reference to FIGS. 3 and 4 can be performed by a control signal from the base station management center-1. In this case, the wireless device use areas of FIGS. 3 and 4 are registered in the storage means of the base station management center-1, and it is determined whether or not the mobile station exists in the area.
[0062]
5-10 is explanatory drawing which concerns on other embodiment of this invention. FIG. 5 shows an example in which the power supply is controlled based on the frequency with which a communication device receives a certain number or more of data transmitted from the base station management center-1, that is, the amount of data received in time units. A certain number or more of data is received by the communication device during the period from time ta to tb and from tc to td. On the other hand, no data is received during the time between tb and tc and between td and te.
[0063]
The time between times tb and tc is a short time, and the time between td and te exceeds the predetermined time. When the decrease in the amount of data received by the communication device is short, such as the time between time tb and tc, and when data reception of a certain number or more is resumed immediately, a temporary abnormality is Judgment is made and the communication device is turned on as it is. When the data reception frequency decreases over a predetermined time or longer, such as the time between td and te, it is determined that an abnormality has occurred in the wireless line or the wireless device, and the wireless device is turned on. Turn off and turn on the phone.
[0064]
FIG. 6 is for determining whether the mobile phone is within the service area or out of service area based on the radio wave condition of the mobile phone. In the time between time tp and tq and between tr and ts, the radio wave state of the mobile phone indicates that it is within a call range. In addition, in the time between time tq and tr and between ts and tu, the radio wave state of the mobile phone is out of service area.
[0065]
During the time period between time tq and tr, the mobile phone is kept on since it has returned from the out-of-service state to the in-service state in a short time. During the period from time tq to tr, the out-of-service state of the call continues for a certain period of time. Therefore, it is determined that some abnormality has occurred, the mobile phone is turned off, and the radio is turned on.
[0066]
Thus, in the examples of FIGS. 5 and 6, the power supply state of the communication device being used is maintained in the case of a short-time abnormality, and the communication device in use is maintained if the abnormality continues for a long time. The power status is switched from one to another. For this reason, since a complicated process of switching the power supply state every time a momentary abnormality occurs is not necessary, stable power supply control can be performed.
[0067]
In FIG. 6, the mobile station automatically switches the power state of the communication device according to the radio wave state of the mobile phone. In the present invention, the mobile station automatically changes the power state of the communication device according to the GPS reception state. It can also be set as the structure which switches. In this case, in FIG. 6, instead of determining the radio wave state of the cellular phone for each hour, the GPS reception state for each hour is determined.
[0068]
In this way, by controlling the power supply of the radio or mobile phone according to the GPS reception state, for example, when the GPS reception state is short for a short time such as under a guard, and for a long time GPS such as a tunnel or underground When the reception state is bad, it is possible to rationally switch and control the power supply of the wireless device or the mobile phone according to the situation.
[0069]
FIG. 7 is an example of a table that sets an upper limit on the communication amount of a mobile phone that is a communication device to be charged by a mobile station. This table is registered in advance in storage means (memory 3d in FIG. 1). A period is set on the horizontal axis of the table. For example, (a) is one day, (b) is one week, and (c) is one month. The vertical axis of the table sets the type of communication device. In this example, (x) is a wireless device, and (y) is a mobile phone.
[0070]
In FIG. 7, the upper limit of the amount of communication by a mobile phone per day is set to 30%, and the communication amount of the wireless device is set to 70%. In addition, the upper limit of the amount of communication by a mobile phone for one week is set to 25%, and the amount of communication of a wireless device is set to 75%. Furthermore, the upper limit of the amount of communication by a cellular phone for one month is set to 20%, and the communication amount of the wireless device is set to 80%. When the amount of communication by the mobile phone exceeds the upper limit, the mobile station automatically switches to the power source of the radio. Note that the table of FIG. 7 can be registered in the storage means of the base station management center, and the base station management center can control the power source switching of the communication device.
[0071]
In the example of FIG. 7, when the communication amount of the mobile phone approaches the upper limit, the crew can be alerted by a message or a display on a display device. In this case, the crew member can prepare for the process of moving the mobile station as close to the usable area of the radio as possible and automatically switching the power to the radio when the upper limit is exceeded.
[0072]
FIG. 8 is an example of setting a table for setting an upper limit of the mobile phone communication amount for each mobile station when there are a plurality of mobile stations. This table is registered in the storage means of the base station management center. In the example of FIG. 8, for example, the upper limit of the daily communication amount is set, but a table can be registered every period such as one week and one month as in FIG. The horizontal axis of FIG. 8 sets the power supply of the communication device. (A) is a wireless device, and (b) is a mobile phone. Each mobile station is set on the vertical axis. In the example of FIG. 8, (x) sets the number 101 car, (y) sets the number 102 car, (z) sets the number 103 car, and (w) sets the entire mobile station managed by the base station management center.
[0073]
In Car No. 101, the upper limit of the mobile phone traffic is set to 40%, and the radio traffic is set to 60%. In Car No. 102, the upper limit of mobile phone traffic is set to 30%, and the radio traffic is set to 70%. In Car No. 103, the upper limit of the mobile phone traffic is set to 20%, and the radio traffic is set to 80%.
[0074]
As a whole, the upper limit of the mobile phone communication amount is set to 35%, and the wireless device communication amount is set to 65%. In this way, by setting the upper limit of the communication amount of the radio for each mobile station, a specific mobile station runs around the area where the radio is used, and another mobile station uses a mobile phone. Thus, rational vehicle management can be performed by selecting vehicles traveling in the area to be charged, such as traveling around the area to be charged.
[0075]
FIG. 9 is an explanatory diagram showing an example of a table for setting a power control time zone of a mobile station. This table is registered in advance in storage means (memory 3d in FIG. 1). A time zone is set on the horizontal axis of the table. (A) is set at 0-5 o'clock, (b) is set at 5-12 o'clock, (c) is set at 12-16 o'clock, (d) is set at 16-21 o'clock, and (e) is set at 21-24 o'clock. On the vertical axis (x), the power control is set. O is a time zone in which the mobile station automatically performs power supply control, and x is a time zone in which the mobile station does not perform power supply control. The table of FIG. 9 can be registered in the storage means of the base station management center, and the base station management center can control the switching of the power supply of each mobile station communication device according to the time zone.
[0076]
FIG. 10 shows an example in which a table of the power switching time zone is set for each mobile station when there are a plurality of mobile stations. This table is registered in the storage means of the base station management center. A time zone is set on the horizontal axis in the same manner as in FIG. Each mobile station is set on the vertical axis. As shown in FIG. 10, power control time zones are individually set for the No. 101 car, No. 102 car, and No. 103 car of the mobile station.
[0077]
In the example of FIG. 10, whether or not power control is possible is set for each time zone with a common time zone, but a power control time zone may be set for each mobile station. For example, in the example of FIG. 10, the time zone such as morning (9-12 o'clock), afternoon (12-19 o'clock), and night (19-19 am the next morning) can be set for the mobile station car No. 102. . Thus, efficient vehicle management can be performed by centrally managing the power control time zones of the mobile stations at the base station management center.
[0078]
As described with reference to FIGS. 8 and 10, the base station management center performs power management of communication devices for a plurality of mobile stations in accordance with the communication volume and time zone. Configuration is also possible. That is, a ratio of communication means of all vehicles managed in advance by the base station management center, for example, a ratio table such as X units for wireless communication and Y units for mobile phone communication is registered. And according to this ratio, power control is performed for the communication device of the mobile station. Such control can restrict the use of mobile phones charged for data communication for all vehicles to be managed, thereby reducing communication costs.
[0079]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the load on the in-vehicle battery is reduced and the battery can be effectively used. Further, since the power consumption of the power source (secondary battery) of the cellular phone using the telephone line, that is, the secondary battery is less discharged, the usage time of the cellular phone can be extended. Furthermore, it is possible to reduce the communication cost when using the telephone line and rationally control the power supply of the wireless device and the cellular phone.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing an outline of a vehicle management system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing an example of displaying a power state of a mobile station.
FIG. 3 is a schematic explanatory diagram illustrating an example of setting an area for power supply switching.
FIG. 4 is a schematic explanatory diagram illustrating another example of setting an area for power supply switching.
FIG. 5 is a schematic explanatory diagram showing an example of switching the power supply according to the traffic.
FIG. 6 is a schematic explanatory diagram illustrating an example of power supply switching according to a radio wave state of a mobile phone.
FIG. 7 is a schematic explanatory diagram illustrating an example of a table for switching power according to the amount of communication.
FIG. 8 is a schematic explanatory diagram showing an example of a table for switching power to a plurality of mobile stations according to the amount of communication.
FIG. 9 is a schematic explanatory diagram illustrating an example of a table for switching power according to a time zone.
FIG. 10 is a schematic explanatory diagram showing an example of a table for switching power sources according to time zones for a plurality of mobile stations.
[Explanation of symbols]
1 Base station management center
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1a Control part 1b Display 1c Converter 1d Radio | wireless machine 1e Hub 1f Router 2 Mobile station communication apparatus 2a Radio | wireless machine 2b 1st power supply 2e Mobile phone 2d 2nd power supply 3 In-vehicle terminal 3a CPU
3b GPS receiver 3c modem 3d memory 3e display 3f operation unit 4 packet communication network

Claims

The base station management center is a vehicle management system for managing the allocation of a mobile station equipped with a plurality of communication devices using radio lines and telephone lines, and when the mobile station communicates with the base station management center, in together when the communication device of the line used for transmitting transmits the power state of another communication device to the base station control center by data communication, power status of the communication device of the line used for transmission and wherein no transmit A vehicle management system.

The base station management center is a mobile station terminal device used in a vehicle management system for managing a dispatch of a mobile station equipped with a plurality of communication devices using radio lines and telephone lines. When communicating with the base station management center In addition, the power state of a communication device different from the communication device of the line used for transmission is transmitted to the base station management center by data communication, and the power state of the communication device of the line used for transmission is not transmitted. A mobile station terminal device.