JP4033789B2 - Accordion door - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アコーディオンドアに関し、特に、付勢手段によって自動的に閉鎖または開放させることができるアコーディオンドアに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、アコーディオンドアとしては、伸縮可能なヒンジの前後に化粧被覆材が配置されたアコーディオンドア本体が、ランナーによって吊下げ支持され、該ランナーがレールを走行することによって開閉自在となったものが、一般的に知られている。さらに、バネ等の付勢手段による付勢力を利用して自動的に閉鎖または開放させることができるアコーディオンドアが知られている(例えば、特許文献1参照。)。
【0003】
この特許文献1に記載されたアコーディオンドアにおいては、ヒンジの少なくとも1つの菱形形状部の4頂点のうちの2つの対向する頂点同士を互いに接近させる方向へと付勢する付勢手段である弾性体を設けている。そして、この弾性体がヒンジを伸長または収縮させる方向へと付勢することにより、ヒンジが自動的に伸長または収縮してアコーディオンドアが閉または開方向に動作する。
【0004】
【特許文献1】
特開2002−339665号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のアコーディオンドアにおいて、自動的に閉または開方向に動作させる場合に、製品のサイズ、化粧被覆材の材質または付勢手段を構成するバネ等のバネ力によって、その開閉速度が異なってしまうために、製品毎に開閉速度にばらつきが生じる。このため、小さいサイズの製品に合わせてバネ強度の設定を行うと、大きなサイズの製品では開閉速度が遅くなりすぎて、場合によっては完全に自動で閉じるまたは開くことができないことも起こりうる。逆に、大きなサイズの製品に合わせてバネ強度の設定を行うと、小さいサイズでは開閉速度が速くなりすぎる。このため、サイズによって異なるバネを使用することも考えられるが、部品を共通化できず、結果として製品コストが上昇する。
【0006】
このような問題点を解決するために、本発明の出願人は、特願2001−288770号において、ランナーの走行速度を制御する制動手段をランナー内に設けることによって、アコーディオンドアの開閉速度を適度なものとすることを提案している。
【0007】
しかしながら、その制動手段はランナーに内蔵される構成となっているために、ランナーの大型化及びレールの大型化を招き、専用のランナーやレールが必要になるという問題がある。
【0008】
本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、開閉速度が製品によって速すぎたり、遅すぎたりすることなく、開閉速度を適度なものとすることができ、且つ部品を大型化することなく、または汎用部品をそのまま使用することができ安価に構成することができるアコーディオンドアを提供することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、請求項1記載の発明は、伸縮可能なヒンジの前後に化粧被覆材が配置されたアコーディオンドア本体が、ランナーによって吊下げ支持され、該ランナーがレールを走行することによって開閉自在となり、さらに付勢手段が設けられ、該付勢手段の付勢力により開方向または閉方向のいずれか一方にランナーが自動的にレールを走行可能となったアコーディオンドアにおいて、
伸縮するヒンジの2点間に渡って該ヒンジの伸縮に連動して作動するブレーキを架設し、該ブレーキをアコーディオンドア本体内部に配置したことを特徴とする。
【0010】
付勢手段によって、アコーディオンドア本体が自動的に閉方向または開方向に移動する場合に、ブレーキがヒンジの伸長または収縮動作を減速制御する。即ち、付勢手段の付勢力をある程度、大きく設定しておき、ブレーキによって減速させることにより、結果としてアコーディオンドアの最大閉または最大開速度をある許容範囲内に収めることができる。こうして、アコーディオンドアのサイズ毎あるいは化粧被覆材の材質によって付勢手段の付勢力の精密な調整を行わなくとも、その開閉速度が速すぎたり、遅すぎたりすることなく、開閉速度を適度なものとすることができる。
【0011】
ブレーキをアコーディオンドアの内部に配置したために、既存の部品を大型化させることなく、ブレーキを設定することができる。ランナーやレールも専用部品とすることなく、既存の部品を使用することができ、また、自動的に閉鎖または開放させる機能を持たないアコーディオンドアの部品と共通化することができるため、安価に構成することができる。
【0012】
請求項2記載の発明は、請求項1記載のものにおいて、前記ヒンジは、一対のヒンジ片を互いの中央部で枢軸により枢着連結してX字状に連結してヒンジ要素を形成し、隣り合うヒンジ要素のヒンジ片同士を枢着連結することによって複数のヒンジ要素を次々と連結していくことによって形成されており、前記ブレーキは、ヒンジの2つの前記枢軸の間に渡って架設されることを特徴とする。ヒンジの伸縮動作に連動してブレーキの架設される距離が変化するので、この変化に応じてブレーキが作動することができる。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【0014】
図1は本発明のアコーディオンドアを表す全体図である。図において、10はレールであり、レール10を走行可能となった複数のランナー12によって、アコーディオンドア本体14が吊下げ支持されている。アコーディオンドア本体14は、左右方向両端部に設けられたフレーム16、18と、フレーム16、18の間に渡り伸縮可能なヒンジ20と、ヒンジ20に連結されてヒンジ20の前後に配置される布、プラスチックシート、レザー等からなる化粧被覆材22とから形成される。
【0015】
ヒンジ20は、上下方向に適当な間隔で複数設けることができる。最上方に配置されるヒンジ20の一部詳細図を図2に示す。図に示したように、ヒンジ20は、一対のほぼ同一長さのヒンジ片24、25を互いの中央部で枢軸26により枢着連結してX字状に連結してヒンジ要素28を形成し、さらに、隣り合うヒンジ要素28を構成するヒンジ片24、25の端部同士を枢軸30により枢着連結して、複数のヒンジ要素28を次々と連結していくことによって形成されている。従って、ヒンジ20は、対向する枢軸26、26(枢着連結点)及び対向する枢軸30、30(枢着連結点)を4頂点とし、あるヒンジ要素28を構成するヒンジ片24、25のそれぞれ半分と、その隣りのヒンジ要素28を構成するヒンジ片25、24のそれぞれ半分とを4辺とする菱形形状をなした菱形形状部32が複数連結されたものからなる。この菱形形状部32の内角が変化して菱形形状部32が変形することにより、ヒンジ20が伸縮するようになっている。以下、説明のために、各菱形形状部32の辺を構成する、或るヒンジ要素28の枢軸30から枢軸26とを結んだ線と、この枢軸30から連結された隣りのヒンジ要素28の枢軸26とを結んだ線との間でなす内角をヒンジ開き角度θと言うこととする。また、各ヒンジ20のそれぞれ上下方向に対応するヒンジ要素28の各枢軸30は、枢軸30内を貫通する線材36によって連結されており、上下方向の各ヒンジ要素28は、同調して伸縮するように形成される。
【0016】
本実施形態では、アコーディオンドアを閉鎖させる場合に、少し閉じる方向へとアコーディオンドアを手動で操作することによって、自動的にアコーディオンドアを閉じる方向へと移動させることができるようになっており、そのための手段として、弾性体である引張バネ34が付勢手段として最上方に配置されたヒンジ20のみに、さらに設けられている。勿論、この例の付勢手段は一例であり、この例に限らず、任意の付勢手段を設けることができる。
【0017】
引張バネ34は、菱形形状部32の対向する頂点となる一対の枢軸30、30間に掛け渡されており、この引張バネ34によって、常時、菱形形状部32の対向する頂点となる枢軸30、30が互いに接近する方向へと付勢されている。この引張バネ34は、すべての菱形形状部32に設けることもできるが、適宜間隔で例えば図示した例のように、一つおきの菱形形状部32に設けてもよく、バネ力とアコーディオンドア本体14の重量とのバランスによって適宜設定することができる。また、引張バネ34を設けるヒンジは、最上方にあるヒンジに限定されることはなく、任意のヒンジ20に設けることが可能であり、任意のヒンジ20の任意の菱形形状部32に設けることが可能である。さらに、引張バネ34は、各枢軸30を貫通している線材36に掛け渡すようにすることも可能である。
【0018】
図1及び4に示すように、伸縮するヒンジ20にはブレーキ40が設けられる。ブレーキ40は、ヒンジ20の2つの枢軸26、26に渡って設けられており、一対の取付端40a、40aが枢軸26、26に取り付けられる。また、取付端40a、40aにアーム40b、40cの一端が軸着され、アーム40b、40cの他端にロータリブレーキ40dが設けられている。ロータリブレーキ40dとしては、任意の公知のオイルブレーキや遠心ブレーキのようなロータリブレーキを使用することができ、アーム40bとアーム40cとのそれぞれの他端の相対回転運動に応じて作動して、制動力を出力する。このロータリブレーキ40dは、アーム40b、40cのそれぞれの他端に発生する相対回転のうち一方方向の相対回転にのみ制動力を出力し、反対方向の相対回転に対しては制動力を出力しないものがよい。この実施形態では、取付端40a、40aが互いに離間する方向へとアーム40b、40cが相対回転した場合に制動力を出力し、逆に取付端40a、40aが互いに接近する方向へとアーム40b、40cが相対回転した場合には制動力を出力しないようになっているとよい。また、ロータリブレーキに限らず、ヒンジ20の2点間の距離に応じて制動力を発生するリニアブレーキを使用することもできる。
【0019】
アコーディオンドア本体14内には、ストッパーケース42が配置されており、ストッパーケース42内には、ストッパーケース42の一部に一端が固定されたゼンマイにコード44の一端部が連結されている。コード44は外力が加わらない限りストッパーケース42内においてゼンマイの作用によって巻取られるようになっている。コード44の他端部はフレーム18の左右内側面に連結され、フレーム18の移動に伴なってコード44がストッパーケース42内から引き出しあるいは引き込まれるようになっている。コード44の途中位置にはコードストッパー46が取付けられており、コードストッパー46がストッパーケース42と係合することにより、アコーディオンドアの開状態を維持することができるようになっている。また、フレーム18には、把手50が取り付けられている。
【0020】
以上のように構成されるアコーディオンドアにおいて、図2に示す状態は、アコーディオンドア本体14が開状態、すなわちヒンジ20が収縮した状態となっている。このとき、引張バネ34には引張力が作用しているが、各菱形形状部32のヒンジ開き角度θが小さく、各菱形形状部32の2辺を構成するヒンジ片24、25は、それぞれ引張バネ34の引張力の方向とほぼ平行となっており、各ヒンジ片24、25に作用する回転モーメントは小さい。従って、コードストッパー46とストッパーケース42との係合によって、アコーディオンドア本体14は開状態を維持している。
【0021】
アコーディオンドアが開いた状態から、コードストッパー46とストッパーケース42との係合を解除して両者を離反させ、図1のフレーム18に設けられた把手50を持ってフレーム18を閉方向へと移動させていき、ランナー12をレール10に沿って走行させていくと、ヒンジ20は、図2の収縮状態から伸張状態へと変化する。これにより、ヒンジ20の各菱形形状部32のヒンジ開き角度θが増加する。ヒンジ開き角度θが増加すると、各菱形形状部32の2辺を構成するヒンジ片24、25に作用する引張バネ34の引張力による回転モーメントが大きくなり、ヒンジ20を伸張させる推力が働き、手動でフレーム18を動かさなくとも、自動的にランナー12がレール10内を走行し、アコーディオンドアが閉じる。完全にフレーム18が移動すると、ヒンジ片24、25に作用する引張バネ34の引張力は依然としてアコーディオンドア本体14を閉じた状態に維持する。
【0022】
自動的にこのアコーディオンドアが閉じるときに、ヒンジ20の伸長に連動して、枢軸26、26間の距離が伸長して、ブレーキ40のロータリブレーキ40dは制動力を発生する。これにより、ヒンジ20の伸長速度が減速する。このために、仮にブレーキ40が存在しないとした場合に、アコーディオンドア寸法や化粧被覆材22の材質がいかなるものであっても、ヒンジ20が大きな動作速度で伸長するように引張バネ34の引張力は元々ある程度大きく設定されており、ブレーキ40で減速することにより、寸法や化粧被覆材の材質に依存せずに最大動作速度が許容速度範囲内に入るように設定されている。
【0023】
次に、このアコーディオンドアが閉じた状態から再びアコーディオンドアを開く場合には、把手50を持ってフレーム18を開方向へ移動させていく。このとき、引張バネ34の引張力によってヒンジ片24、25に作用する回転モーメントに逆らってヒンジ片24、25を逆方向へと回転させなければならないが、先に説明したように、ある程度、アコーディオンドアが開いて、前記ヒンジ20の菱形形状部32のヒンジ開き角度θが小さくなると、回転モーメントが小さくなっていくために、フレーム18を移動させるための操作力が軽くなり、引張バネ34による反力の影響を受けずに、軽い力でヒンジ20を収縮させてアコーディオンドアを開けることができる。そして、アコーディオンドア本体14が十分に収縮して、コードストッパー46とストッパーケース42とが接近してこれらが係合すると、アコーディオンドア本体14は開状態を維持する。
【0024】
この手動でアコーディオンドアを開くときに、ブレーキ40は制動力を発生しないようになっていれば、制動がかかることなく、操作者に与える操作荷重が大きくなることはない。制動力が発生したとしても、操作者の操作速度はさほど大きいものではないので、操作性が悪化する程の制動力が作用することはない。
【0025】
このように本実施形態においては、アコーディオンドアを閉じる場合においては、ストッパを解除して少し動かすといった少しの操作を行うだけで、その後は自動的にアコーディオンドアが閉じる。このときに、ブレーキ40による制動力が作用するために、ヒンジ20の伸長速度が制限されて、アコーディオンドアの閉じる速度を許容速度範囲内に収めることができる。
【0026】
ブレーキ40は、大きな収容空間を有するアコーディオンドア本体内部に配置されるために、既存の部品を大型化させることなく設定される。ランナー12やレール10も既存の汎用部品を用いることができ、ヒンジ20に対して後付けでブレーキ40を追加することもできる。よって、ブレーキ40を追加することによる製造コストの上昇を抑えることができる。
【0027】
また、以上の例のアコーディオンドアでは、閉じる方向に移動させる場合に、自動的にアコーディオンドアを閉じ、開く方向に移動させる場合に、手動で行うようにしたが、これに限るものではない。例えば、図5及び図6に示すように、引張バネ34を、菱形形状部32の対向する頂点となる一対の枢軸26、26間に掛け渡して、枢軸26、26が互いに接近する方向へと付勢するようにすることにより、開く方向に移動させる場合に自動的にアコーディオンドアを閉じ、閉じる方向に移動させる場合に、手動で行うようにすることができる。この場合にも、同様にブレーキを適用することができ、ヒンジ20の収縮に連動してブレーキ40による制動力が発生し、閉じる方向に伸長する際には制動力が発生しないように、図4の場合と逆向きに設定することで実現することができる。
【0028】
また、本発明では、付勢手段として引張バネ34を用いた例を説明した。引張バネ34は、推力とバネ荷重のバランスをとるのに良好であるが、引張バネ34以外の弾性体を付勢手段の構成部品として用いることもできる。引張バネの代わりに一方の対向する枢着連結点同士の間に圧縮バネを掛け渡して、他方の対向する枢着連結点同士を互いに接近させる方向へと付勢するようにしてもよい。
【0029】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、付勢手段によって、アコーディオンドア本体が自動的に閉方向または開方向に移動する場合に、ブレーキがヒンジの伸長または収縮動作を減速制御するようにしたために、付勢手段の付勢力をある程度、大きく設定してブレーキによって減速させることにより、結果としてアコーディオンドアの最大閉または最大開速度をある許容範囲内に収めることができ、アコーディオンドアのサイズあるいは化粧被覆材の種類によって付勢手段の付勢力の精密な調整を行わなくとも、その開閉速度が速すぎたり、遅すぎたりすることなく、開閉速度を適度なものとすることができる。
【0030】
ブレーキをアコーディオンドアの内部に配置したために、既存の部品を大型化させることなく、ブレーキを設定することができる。ランナーやレールも専用部品とすることなく、既存の部品を使用することができ、また、自動的に閉鎖または開放させる機能を持たないアコーディオンドアの部品と共通化することができるため、安価に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のアコーディオンドアの全体正面図である。
【図2】図1のヒンジの収縮状態(アコーディオンドアが開いた状態)を表す平面図である。
【図3】図1のヒンジの伸張状態(アコーディオンドアが閉じた状態)を表す平面図である。
【図4】ブレーキ付近の拡大図であり、(a)がヒンジの伸長状態、(b)がヒンジの収縮状態を表す。
【図5】本発明の他の実施形態によるヒンジの収縮状態を表す平面図である。
【図6】本発明の他の実施形態によるヒンジの伸張状態を表す平面図である。
【符号の説明】
10 レール
12 ランナー
14 アコーディオンドア本体
34 引張バネ(付勢手段)
40 ブレーキ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an accordion door, and more particularly to an accordion door that can be automatically closed or opened by a biasing means.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as an accordion door, an accordion door body in which a decorative covering material is arranged before and after a telescopic hinge is supported by being suspended by a runner, and the runner can be opened and closed by traveling on a rail. Generally known. Furthermore, an accordion door that can be automatically closed or opened using a biasing force by a biasing means such as a spring is known (see, for example, Patent Document 1).
[0003]
In the accordion door described in Patent Document 1, an elastic body that is an urging unit that urges two opposing vertices out of the four vertices of at least one rhombus-shaped portion of the hinge toward each other. Is provided. The elastic body urges the hinge in a direction in which the hinge extends or contracts, whereby the hinge automatically extends or contracts, and the accordion door operates in the closing or opening direction.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-2002-339665 gazette
[Problems to be solved by the invention]
However, when the conventional accordion door is automatically operated in the closing or opening direction, the opening / closing speed differs depending on the size of the product, the material of the decorative covering material, or the spring force of the spring constituting the biasing means. Therefore, the opening / closing speed varies from product to product. For this reason, when the spring strength is set in accordance with a small-sized product, the opening / closing speed of the large-sized product becomes too slow, and in some cases, it may not be possible to close or open completely automatically. On the other hand, if the spring strength is set according to a large size product, the opening and closing speed is too high for the small size. For this reason, it is conceivable to use different springs depending on the size, but the parts cannot be shared, resulting in an increase in product cost.
[0006]
In order to solve such problems, the applicant of the present invention disclosed in Japanese Patent Application No. 2001-288770 that the braking speed for controlling the running speed of the runner is provided in the runner so that the opening / closing speed of the accordion door is moderately adjusted. It is proposed to make it.
[0007]
However, since the braking means is built in the runner, there is a problem that the runner is enlarged and the rail is enlarged, and a dedicated runner and rail are required.
[0008]
The present invention has been made in view of such problems, the opening and closing speed is not too fast or too slow depending on the product, the opening and closing speed can be appropriate, and without increasing the size of the parts, or An object of the present invention is to provide an accordion door that can be used as it is and can be constructed at low cost.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-mentioned object, according to the first aspect of the present invention, an accordion door body in which a decorative covering material is disposed before and after a telescopic hinge is supported by a runner, and the runner travels on a rail. In the accordion door, which is freely opened and closed, further provided with biasing means, and the runner can automatically run on the rail in either the opening direction or the closing direction by the biasing force of the biasing means,
A brake that operates in conjunction with expansion and contraction of the hinge extends between two points of the extendable hinge , and the brake is disposed inside the accordion door body.
[0010]
When the accordion door main body automatically moves in the closing direction or the opening direction by the urging means, the brake decelerates the extension or contraction operation of the hinge. That is, by setting the urging force of the urging means large to some extent and decelerating by the brake, the maximum closing speed or the maximum opening speed of the accordion door can be kept within a certain allowable range as a result. Thus, even if the biasing force of the biasing means is not precisely adjusted according to the size of the accordion door or the material of the decorative covering material, the opening / closing speed is moderately adjusted without being too fast or too slow. It can be.
[0011]
Because the brake is arranged inside the accordion door, the brake can be set without increasing the size of existing parts. Runners and rails can be used without existing parts, and can be used with accordion door parts that do not have a function to automatically close or open. can do.
[0012]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, in the hinge according to the first aspect, a pair of hinge pieces are pivotally connected to each other by a pivot at a central portion thereof to be connected in an X shape to form a hinge element. A plurality of hinge elements are connected one after the other by pivotally connecting hinge pieces of adjacent hinge elements, and the brake is installed between the two pivot shafts of the hinge. It is characterized by that. Since the distance over which the brake is installed changes in conjunction with the expansion and contraction of the hinge, the brake can be operated in accordance with this change.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0014]
FIG. 1 is an overall view showing an accordion door of the present invention. In the figure, reference numeral 10 denotes a rail, and an accordion door
[0015]
A plurality of
[0016]
In the present embodiment, when the accordion door is closed, the accordion door can be automatically moved in the closing direction by manually operating the accordion door in the slightly closing direction. As a means, a
[0017]
The
[0018]
As shown in FIGS. 1 and 4, a
[0019]
A
[0020]
In the accordion door configured as described above, the state shown in FIG. 2 is that the accordion door
[0021]
From the state where the accordion door is open, the engagement between the
[0022]
When the accordion door is automatically closed, the distance between the
[0023]
Next, when the accordion door is opened again from the closed state, the
[0024]
When the accordion door is manually opened, if the
[0025]
As described above, in the present embodiment, when closing the accordion door, the accordion door is automatically closed by performing only a few operations such as releasing the stopper and moving it a little. At this time, since the braking force by the
[0026]
Since the
[0027]
In the accordion door of the above example, when the accordion door is moved in the closing direction, the accordion door is automatically closed and moved in the opening direction. However, the accordion door is not limited to this. For example, as shown in FIGS. 5 and 6, the
[0028]
In the present invention, the example in which the
[0029]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, when the accordion door body is automatically moved in the closing direction or the opening direction by the biasing means, the brake controls the extension or contraction of the hinge to decelerate. In addition, by setting the urging force of the urging means to a certain extent and decelerating with a brake, the maximum closing speed or maximum opening speed of the accordion door can be kept within a certain allowable range as a result. Even if the biasing force of the biasing means is not precisely adjusted depending on the type of the covering material, the opening / closing speed can be made moderate without being too fast or too slow.
[0030]
Since the brake is disposed inside the accordion door, the brake can be set without increasing the size of existing parts. Runners and rails can be used without existing parts, and can be used with accordion door parts that do not automatically close or open. can do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall front view of an accordion door of the present invention.
2 is a plan view showing a contracted state of the hinge of FIG. 1 (a state in which an accordion door is open). FIG.
3 is a plan view showing an extended state of the hinge of FIG. 1 (a state in which an accordion door is closed). FIG.
FIG. 4 is an enlarged view of the vicinity of a brake, where (a) shows the extended state of the hinge and (b) shows the contracted state of the hinge.
FIG. 5 is a plan view illustrating a contracted state of a hinge according to another embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a plan view showing an extended state of a hinge according to another embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
10
40 brakes
Claims (2)
伸縮するヒンジ(20)の2点間に渡って該ヒンジ(20)の伸縮に連動して作動するブレーキ(40)を架設し、該ブレーキ(40)をアコーディオンドア本体(14)内部に配置したことを特徴とするアコーディオンドア。The accordion door body (14) in which the decorative covering (22) is arranged before and after the extendable hinge (20) is supported by the runner (12), and the runner (12) travels on the rail (10). Then, the urging means (34) is provided, and the runner (12) is automatically moved in either the opening direction or the closing direction by the urging force of the urging means (34). ) In the accordion door
A brake (40) that operates in conjunction with expansion and contraction of the hinge (20 ) is installed between two points of the extendable hinge (20) , and the brake (40) is disposed inside the accordion door body (14). An accordion door characterized by that.
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