JP4032348B2 - Mounting structure and mounting method for car body exterior parts - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、大型バスや大型トラックのオーバーフェンダ装置等に適用され、車体外板の表面に装着される車体外装部品を、取付用ブラケットを介して該車体外板に組み付けるように構成された車体外装部品の取付構造及び取付方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
大型バスや大型トラック等の幅広のタイヤが装着される車両においては、車体の側板にオーバーフェンダを設け該オーバーフェンダによりタイヤの外周を覆うようにしたオーバーフェンダ装置を備えている。
かかるオーバーフェンダ装置の車両への取付構造として、特許文献1(特開2002−19642公報)及び特許文献2(特開2000−344142公報)が提案されている。
【0003】
特許文献1においては、車体外板の表面に取付用ブラケットの上部を、複数のボルトを車体のボス部にねじ込むことにより固定し、該取付用ブラケットの下部にオーバーフェンダを複数のボルトにより固定するとともに、該ボルトの締付力によりオーバーフェンダの外周縁をゴムシールを介して車体外板に圧着している。
また、特許文献2においては、車体外板の孔に樹脂製のクリップの脚部を嵌め込み、該クリップの頭部をオーバーフェンダの内面に形成された嵌合孔に挿入し、さらにオーバーフェンダの上部を車体外板に固定したプロテクタに圧入することにより、オーバーフェンダを車体外板に固定している。
【0004】
【特許文献1】
特開2002−19642公報
【特許文献2】
特開2000−344142公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
かかるオーバーフェンダ装置の取付構造において、特許文献1にて開示されている取付構造にあっては、取付用ブラケットの外周側を車体外板の表面にボルトにより固定した後、該取付用ブラケットの内周側にオーバーフェンダを複数のボルトにより固定する構造であるため、取付用ブラケットの車体外板への固定時に外周側の複数のボルト締め作業を行い、さらにオーバーフェンダの取付用ブラケットへの固定時に内周側の複数のボルト締め作業を行うという、2度に亘るボルト締め作業が必要となり、オーバーフェンダ装置の取付けに多くの工数を必要とする。
またかかる取付構造にあっては、オーバーフェンダの内周側と取付用ブラケットの内周側とのボルトの締付力により、オーバーフェンダの外周縁をゴムシールを介して車体外板に圧着するように構成されているため、外周側のゴムシール圧着部と内周側のボルト締付部とが離れており、前記ゴムシール圧着部に十分に大きな圧着力が付与できず、該ゴムシール圧着部にシール不良が発生し易い。
【0006】
また、特許文献2にて開示されている取付構造にあっては、車体外板の孔に嵌入した樹脂製クリップの頭部をオーバーフェンダの中間部に形成した孔に圧入し、かつ車体外板に固定したプロテクタにオーバーフェンダの外周部を圧入する構造であるため、車体振動等によりオーバーフェンダと車体外板との圧入部にずれが生じてオーバーフェンダの脱落を引き起こす虞がある。
等の問題点を有している。
【0007】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、オーバーフェンダ等の車体外装部品を車体外板に取り付けるにあたり、取付工数が低減されるとともに、車体振動等による車体外装部品の脱落やシール部のシール不良の発生が回避されて、確実かつ強固に車体外装部品を車体外板に固定し得る車体外装部品の取付構造及び取付方法を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明はかかる課題を解決するため、請求項1記載の発明として、車体外板の表面に装着される車体外装部品を、取付用ブラケットを介して前記車体外板に組み付けるように構成された車体外装部品の取付構造において、前記取付用ブラケットは、前記車体外板の表面に固定される固定用内面と、前記車体外装部品の内面形状に対応して形成され、上記内面に接着されるとともに、面の向きが互いに交差する2つの接着用外面とを備え、前記取付用ブラケットの2つの接着用外面に前記車体外装部品の内面を接着材により接着し、前記取付用ブラケットの固定用内面をボルト等の取付部材により前記車体外板に固定したことを特徴とする車体外装部品の取付構造を提案する。
【0009】
請求項1において、好ましくは請求項2記載のように構成する。
即ち請求項2においては、前記取付用ブラケットに形成された2つの接着用外面の一方を、前記車体外装部品の重量を該接着用外面のせん断力で支持するせん断面に形成し、前記車体外装部品の内面の何れか1面を前記せん断面と平行な面に形成し該せん断面に接着してなる。
【0010】
かかる発明によれば、前記取付用ブラケットの互いに交差する2つの接着用外面に車体外装部品の2つの内面を接着材により接着して、該取付用ブラケットに車体外装部品を固定し、該取付用ブラケットの固定用内面を車体外板の表面にボルト等の取付部材によって固定することにより、車体外装部品を取付用ブラケットを介して車体外板に確実に固定することができる。
【0011】
従ってかかる発明によれば、取付用ブラケットに形成された互いに交差する2つの接着用外面に車体外装部品の内面を接着材により接着するのみで車体外装部品を取付用ブラケットに簡単に固定でき、特許文献1のように取付用ブラケットの車体外板への固定及びオーバーフェンダ(車体外装部品)の取付用ブラケットへの固定の2度に亘るボルト締め作業が不要となる。
また、取付用ブラケットの互いに交差する2つの接着用外面に車体外装部品の内面を接着材により接着するので、取付用ブラケットと車体外装部品との位置決めが容易となり、位置決め用の治具が不要となる。
以上により、車体外装部品の車体外板への取付作業工数を低減することができる。
【0012】
また、前記のように取付用ブラケットの互いに交差する2つの接着用外面に車体外装部品に形成された2つの内面を接着材により接着するので、互いに交差する2つの接着部により垂直方向と水平方向のように異なる2方向の力に対しても接着部のずれや剥離を生ずることがなく、取付用ブラケットと車体外装部品とを強固に固定することができる。
【0013】
請求項3記載の発明は、前記車体外装部品の車体外板への取付方法に係り、車体外板の表面に装着される車体外装部品を、取付用ブラケットを介して前記車体外板に組み付けるように構成された車体外装部品の取付方法において、一方の接着用外面の接着材に他方の接着用外面の接着材よりも接着速度の大きい接着材を用いるとともに、前記他方の接着用外面の接着材に前記一方の接着用外面の接着材よりも接着強度の大きい接着材を用いて前記車体外装部品を前記取付用ブラケットに固着し、取付用ブラケットをボルト等の取付部材により前記車体外板に固定することを特徴とする。
【0014】
かかる発明によれば、瞬間接着剤のような接着速度の大きい接着材により取付用ブラケットの一方の接着用外面例えば水平な接着用外面に車体外装部品の内面を仮固定するとともに、エポキシ樹脂接着剤のように接着速度は遅いが接着強度の大きい接着材により該取付用ブラケットの他方の接着用外面例えば垂直な接着用外面を車体外装部品に固定する。
【0015】
これにより、取付用ブラケットの一方の接着用外面に車体外装部品の内面を接着速度の大きい接着材を用いて接着することにより、迅速かつ正確に車体外装部品を取付用ブラケットに位置決めして仮固定する工程と、該取付用ブラケットの他方の接着用外面に車体外装部品の他の内面を接着強度の大きい接着材を用いて接着することにより、車体外装部品を強固に取付用ブラケットに固定する工程とを、時間差を置くことなく同時に進行して位置決め及び仮固定を迅速に行い得るとともに最終段階では接着面を強固に接着することが可能となり、取付用ブラケットに車体外装部品を接着固定するための作業工程を短縮することができる。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【0017】
図1は本発明の実施例に係る大型バスのオーバーフェンダ装置の要部断面図(図4のC―C線断面図及び図5のD―D線断面図)である。図2はブラケットの構造を示す図1のA―A矢視図、図3は図2のB矢視図である。図4はオーバーフェンダ装置の正面図である。図5は本発明が適用されるバスの概略側面図である。
【0018】
本発明が適用されるバスの概略を示す図5において、101は車両(バス)、102は該車両101の車体フレーム、103は車体側板、104は前輪、105は後輪である。100は本発明の対象であるオーバーフェンダ装置で、前記車両101の少なくとも後輪105に装着されている。
【0019】
本発明は、前記オーバーフェンダ装置100の取付構造及び取付方法の改良に関するものである。
本発明の実施例を示す図1〜図4において、1は樹脂材からなるオーバーフェンダで、図4に示すように、後輪105のタイヤを覆うように半円環状に形成されている。2は金属材からなる取付用のブラケットで、図4に示すように、該ブラケット2は前記車体側板103に前記オーバーフェンダ1の周方向に所定間隔で以って複数個(この例では7個)設置されている。前記オーバーフェンダ1の外周部はゴムシール9を介して車体側板103に押し付けられている。
【0020】
図1において、3は前記ブラケット2の中央部に溶接等により固着されたボルト、4は該ボルト3に螺合されるナット、5は当て板、6はワッシャであり、該ブラケット2は前記車体側板103の取付穴に嵌合された前記ボルト3を、ナット4により当て板5及びワッシャ6を介して車体側板103に締付け固定している。
前記ブラケット2は、図3に示されるように、両側に平面板部2bが延設された略コの字状の断面形状をしており、該ブラケット2の外側面及び下面に互いに略直角に交差した接着面7及び8が形成されている。図1に示す2dは塗装時に使用するための孔である。
【0021】
また、前記ブラケット2には、前記ボルト3の締付けによりワッシャ6の面に当接して車体外板103の表面に固定される固定用内面2cが形成されるとともに、前記オーバーフェンダ1の垂直方向内面に接着材により接着される垂直方向の接着面7及び該オーバーフェンダ1の水平方向内面に接着材により接着される水平方向の接着面8が、略直角に交差するように形成されている。
また、前記垂直方向の接着面7は、オーバーフェンダ1の垂直方向振動に伴うせん断力を支承し得るせん断面に形成されている。
【0022】
かかる構成からなるオーバーフェンダ装置100を前記車体外板103に取り付けるに当たっては、複数個(この例では7個)のブラケット2を、図示しない治具により図4に示されるような間隔で配置する。
次いで、瞬間接着剤のような接着速度の大きい接着材を用いて前記ブラケット2の水平方向の接着面8とこれに対向するオーバーフェンダ1の水平方向内面とを接着するとともに、エポキシ樹脂接着剤のような接着速度は遅いが接着強度の大きい接着材を用いて前記ブラケット2の垂直方向の接着面7とこれに対向するオーバーフェンダ1の垂直方向内面とを接着する。
【0023】
かかる手順によれば、前記ブラケット2を治具に固定した後、該ブラケット2の一方の接着面即ち水平方向の接着面8にオーバーフェンダ1の内面を接着速度の大きい接着材を用いて接着することにより迅速かつ正確にオーバーフェンダ1をブラケット2に位置決めして仮固定する工程と、該ブラケット2の他方の接着面即ち垂直方向の接着面7にオーバーフェンダ1の内面を接着強度の大きい接着材を用いて接着することによりオーバーフェンダ1を強固にブラケット2に固定する工程とを、時間差を置くことなく同時に進行することが可能となる。
【0024】
このようにすれば、接着速度の大きい接着材を用いた水平方向の接着面8側が先に固まって該接着面8においてブラケット2とオーバーフェンダ1とが迅速かつ正確に仮固定され、その後、接着速度は遅いが接着強度の大きい接着材を用いた垂直方向の接着面7つまり前記せん断面側が固まって、ブラケット2とオーバーフェンダ1とが強固に接着されることとなり、前記ブラケット2にオーバーフェンダ1を接着固定するための作業工程が短縮される。その後、該ブラケット2を、ボルト3を用いて車体外板103に固定することにより、オーバーフェンダ1が車体外板103に固定される。
【0025】
従ってかかる実施例によれば、ブラケット2を治具に固定した後、該ブラケット2に形成された互いに交差する2つの接着面7、8にオーバーフェンダ1の内面を接着材により接着するのみでオーバーフェンダ1をブラケット2に簡単に固定できる。
また、前記ブラケット2の互いに交差する2つの接着面7,8にオーバーフェンダ1の内面を接着材により接着するので、ブラケット2とオーバーフェンダ1との位置決めが容易となり、位置決め用の治具が不要となる。
以上により、車体外装部品の車体外板への取付作業工数を低減することができる。
【0026】
また、前記ブラケット2を治具に固定した上で、該ブラケット2の互いに交差する2つの接着面7,8にオーバーフェンダ1に形成された2つの内面を接着材により接着するので、互いに交差する2つの接着部により垂直方向と水平方向のように異なる2方向の力に対しても接着部のずれや剥離を生ずることがなく、ブラケット2とオーバーフェンダ1とを強固に固定することができる。
尚、本発明は前記実施例におけるオーバーフェンダ装置に限らず、車体外板にブラケットを介して取り付けられる車体外装部品の取付構造に広く適用可能である。
【0027】
【発明の効果】
以上記載の如く本発明によれば、取付用ブラケットに形成された互いに交差する2つの接着用外面に車体外装部品の内面を接着材により接着するのみで、車体外装部品を取付用ブラケットに簡単に固定でき、従来技術のように取付用ブラケットの車体外板への固定及びオーバーフェンダ(車体外装部品)の取付用ブラケットへの固定の2度に亘るボルト締め作業が不要となる。
また、前記のように、取付用ブラケットの互いに交差する2つの接着用外面に車体外装部品の内面を接着材により接着するので、取付用ブラケットと車体外装部品との位置決めが容易となり、位置決め用の治具が不要となる。
以上により、車体外装部品の車体外板への取付作業工数を低減することができる。
【0028】
また、取付用ブラケットの互いに交差する2つの接着用外面に車体外装部品に形成された2つの内面を接着材により接着するので、互いに交差する2つの接着部により垂直方向と水平方向のように異なる2方向の力に対しても接着部のずれや剥離を生ずることがなく、取付用ブラケットと車体外装部品とを強固に固定することができる。
【0029】
また請求項3のように構成すれば、取付用ブラケットの一方側の接着用外面に車体外装部品の内面を接着速度の大きい接着材を用いて接着することにより迅速かつ正確に車体外装部品を取付用ブラケットに位置決めして仮固定する工程と、該取付用ブラケットの他方側の接着用外面に車体外装部品の他の内面を接着強度の大きい接着材を用いて接着することにより車体外装部品を強固に取付用ブラケットに固定する工程とを、時間差を置くことなく同時に進行して位置決め及び仮固定を迅速に行い得るとともに最終段階では接着面を強固に接着することが可能となり、取付用ブラケットに車体外装部品を接着固定するための作業工程を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施例に係る大型バスのオーバーフェンダ装置の要部断面図(図4のC―C線断面図及び図5のD―D線断面図)である。
【図2】 ブラケットの構造を示す図1のA―A矢視図である。
【図3】 図2のB矢視図である。
【図4】 オーバーフェンダ装置の正面図である。
【図5】 本発明が適用されるバスの概略側面図である。
【符号の説明】
100 オーバーフェンダ装置
101 車両
103 車体側板
1 オーバーフェンダ
2 ブラケット
3 ボルト
4 ナット
7、8 接着面
9 ゴムシール[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention is applied to a large bus, an overfender device for a large truck, and the like, and a vehicle body exterior part to be mounted on the surface of a vehicle body outer plate is assembled to the vehicle body outer plate via a mounting bracket. The present invention relates to a mounting structure and mounting method for exterior parts.
[0002]
[Prior art]
A vehicle equipped with a wide tire such as a large bus or a large truck is provided with an over fender device in which an over fender is provided on a side plate of the vehicle body so as to cover the outer periphery of the tire with the over fender.
Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2002-19642) and Patent Document 2 (Japanese Patent Laid-Open No. 2000-344142) have been proposed as a structure for mounting such an overfender device to a vehicle.
[0003]
In
Further, in
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-19642 [Patent Document 2]
JP 2000-344142 A
[Problems to be solved by the invention]
In such an overfender device mounting structure, in the mounting structure disclosed in
Further, in such a mounting structure, the outer peripheral edge of the over fender is crimped to the vehicle body outer plate via a rubber seal by the bolt tightening force between the inner peripheral side of the over fender and the inner peripheral side of the mounting bracket. Therefore, the rubber seal crimping part on the outer peripheral side and the bolt tightening part on the inner peripheral side are separated from each other, so that a sufficiently large crimping force cannot be applied to the rubber seal crimping part, and there is a seal failure in the rubber seal crimping part. It is easy to generate.
[0006]
Further, in the mounting structure disclosed in
And so on.
[0007]
In view of the problems of the prior art, the present invention reduces the mounting man-hours for mounting a vehicle body exterior part such as an over fender to a vehicle body outer plate, and also causes a drop in the vehicle body exterior part due to vehicle body vibration or the like and a seal failure of the seal part. It is an object of the present invention to provide a mounting structure and mounting method for a vehicle body exterior part that can be securely and securely fixed to a vehicle body outer plate while avoiding occurrence.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve such a problem, the present invention provides a vehicle body configured to assemble a vehicle body exterior part mounted on the surface of a vehicle body outer plate to the vehicle body outer plate via a mounting bracket. in the mounting structure of the exterior part, the mounting bracket, and fixing the inner surface fixed to a surface of the vehicle body external panel, it is formed corresponding to the inner shape of the front Symbol vehicle exterior parts, while being bonded to the inner surface , and two of the bonding outer surface orientation of the surface cross each other, the vehicle body exterior parts of the inner surface bonded with adhesive to the two adhesive outer surface of the mounting bracket, a fixing inner surface of the mounting bracket A mounting structure for a vehicle body exterior part is proposed, which is fixed to the vehicle body outer plate by a mounting member such as a bolt.
[0009]
In
That is, according to a second aspect of the present invention, one of the two bonding outer surfaces formed on the mounting bracket is formed on a shear surface that supports the weight of the vehicle body exterior component by the shearing force of the bonding outer surface, Any one of the inner surfaces of the part is formed in a plane parallel to the shearing surface and bonded to the shearing surface.
[0010]
According to the invention, the two bonding outer surface crossing each other of the mounting bracket with two inner surfaces of the vehicle body exterior parts to adhere by an adhesive, to secure the vehicle body exterior parts to bracket with said mounting, with said mounting By fixing the fixing inner surface of the bracket to the surface of the vehicle body outer plate with an attachment member such as a bolt, the vehicle body exterior part can be securely fixed to the vehicle body outer plate via the attachment bracket.
[0011]
Therefore, according to this invention, the vehicle body exterior part can be easily fixed to the mounting bracket by simply bonding the inner surface of the vehicle body exterior part to the two adhesive outer surfaces formed on the mounting bracket with the adhesive. As in
In addition, since the inner surface of the vehicle body exterior part is adhered to the two outer surfaces of the mounting bracket that intersect each other with an adhesive, positioning of the mounting bracket and the vehicle body exterior part becomes easy, and a positioning jig is not required. Become.
As described above, it is possible to reduce the man-hours for attaching the vehicle body exterior parts to the vehicle body outer plate.
[0012]
Further, as described above, the two inner surfaces formed on the vehicle body exterior part are bonded to the two bonding outer surfaces of the mounting bracket that intersect with each other by the adhesive, so that the vertical and horizontal directions are formed by the two bonding portions that intersect each other. As described above, the attachment bracket and the vehicle body exterior part can be firmly fixed without causing displacement or peeling of the adhesive portion even with different two-direction forces.
[0013]
The invention according to
[0014]
According to such an invention, the inner surface of the vehicle body exterior part is temporarily fixed to one of the outer surfaces of the mounting bracket, for example, the horizontal outer surface of the mounting bracket, with an adhesive having a high bonding speed such as an instantaneous adhesive, and the epoxy resin adhesive As described above, the other bonding outer surface of the mounting bracket, for example, the vertical bonding outer surface is fixed to the vehicle body exterior part with an adhesive having a slow bonding speed but a large bonding strength.
[0015]
As a result, the inner surface of the vehicle body exterior part is bonded to one of the outer surfaces of the mounting bracket by using an adhesive having a high bonding speed, so that the vehicle body exterior component is quickly and accurately positioned and temporarily fixed. And a step of firmly fixing the vehicle body exterior component to the mounting bracket by bonding the other inner surface of the vehicle body exterior component to the other adhesion outer surface of the mounting bracket using an adhesive having a high adhesive strength. In addition, the positioning and temporary fixing can be performed quickly without any time difference, and the adhesive surface can be firmly bonded at the final stage, which is used to bond and fix the car body exterior parts to the mounting bracket. The work process can be shortened.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the component parts described in this example are not intended to limit the scope of the present invention only to specific examples unless otherwise specified. Only.
[0017]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a large bus overfender device according to an embodiment of the present invention (a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 4 and a cross-sectional view taken along the line DD in FIG. 5). 2 is a view taken along the line AA in FIG. 1 showing the structure of the bracket, and FIG. 3 is a view taken along the arrow B in FIG. FIG. 4 is a front view of the overfender device. FIG. 5 is a schematic side view of a bus to which the present invention is applied.
[0018]
In FIG. 5 schematically showing a bus to which the present invention is applied, 101 is a vehicle (bus), 102 is a vehicle body frame of the
[0019]
The present invention relates to an improvement in the mounting structure and mounting method of the
1 to 4 showing an embodiment of the present invention,
[0020]
In FIG. 1, 3 is a bolt fixed to the central portion of the
As shown in FIG. 3, the
[0021]
Further, the
The vertical
[0022]
In attaching the over
Next, the horizontal
[0023]
According to this procedure, after fixing the
[0024]
In this way, the horizontal
[0025]
Therefore, according to this embodiment, after the
In addition, since the inner surface of the over
As described above, it is possible to reduce the man-hours for attaching the vehicle body exterior parts to the vehicle body outer plate.
[0026]
In addition, since the
The present invention is not limited to the over fender device in the above embodiment, but can be widely applied to a mounting structure for a vehicle body exterior part that is mounted to a vehicle body outer plate via a bracket.
[0027]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the vehicle body exterior part can be easily attached to the mounting bracket only by bonding the inner surface of the vehicle body exterior part to the two outer surfaces for bonding formed on the mounting bracket with the adhesive. It can be fixed, and the bolting operation of fixing the mounting bracket to the vehicle body outer plate and fixing the overfender (vehicle body exterior part) to the mounting bracket as in the prior art is unnecessary.
Further, as described above, since the inner surface of the vehicle body exterior part is adhered to the two outer surfaces for bonding of the mounting brackets that intersect each other with the adhesive, positioning of the mounting bracket and the vehicle body exterior part is facilitated, A jig is unnecessary.
As described above, it is possible to reduce the man-hours for attaching the vehicle body exterior parts to the vehicle body outer plate.
[0028]
Further, since two inner surfaces formed on the vehicle body exterior part are bonded to the two bonding outer surfaces of the mounting bracket that intersect with each other by an adhesive, the vertical and horizontal directions differ depending on the two bonding portions that intersect each other. The attachment bracket and the vehicle body exterior part can be firmly fixed without causing displacement or peeling of the adhesive portion even with a force in two directions.
[0029]
According to the third aspect of the present invention, the vehicle body exterior part can be mounted quickly and accurately by bonding the inner surface of the vehicle body exterior part to the outer surface for bonding on one side of the mounting bracket using an adhesive having a high bonding speed. The vehicle body exterior part is firmly fixed by bonding the other inner surface of the body exterior part to the outer surface of the attachment bracket on the other side of the mounting bracket using an adhesive having a high adhesive strength. The process of fixing to the mounting bracket can proceed at the same time without any time difference, and positioning and temporary fixing can be performed quickly, and at the final stage, the adhesive surface can be firmly bonded. The work process for bonding and fixing the exterior parts can be shortened.
[Brief description of the drawings]
1 is a cross-sectional view of a main part of a large bus overfender device according to an embodiment of the present invention (a cross-sectional view taken along line CC in FIG. 4 and a cross-sectional view taken along line DD in FIG. 5);
FIG. 2 is an AA arrow view of FIG. 1 showing the structure of the bracket.
FIG. 3 is a view taken in the direction of arrow B in FIG. 2;
FIG. 4 is a front view of the overfender device.
FIG. 5 is a schematic side view of a bus to which the present invention is applied.
[Explanation of symbols]
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