JP4006787B2 - Control device for hydraulic drive winch - Google Patents

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JP4006787B2
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Kobelco Cranes Co Ltd
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は油圧モータで駆動されるウィンチドラムの回転を制御する油圧駆動ウィンチの制御装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、油圧駆動ウィンチの制御装置は、特公昭63−35555号公報に示されているように、ウィンチドラムにクラッチとネガティブ、ポジティブ両ブレーキとを設け、
(i) ドラム駆動時は、ブレーキオフ、クラッチオンとして油圧モータ(ウィンチモータ)の回転力をドラムに伝え、
(ii) ドラム停止時には、クラッチオフ、ネガティブブレーキオンとしてドラムを停止状態に保持し、
(iii) 吊荷を自由落下させるフリーフォール時には、クラッチおよびネガティブブレーキをともにオフとしてウィンチドラムをフリーとし、吊荷重量によりウィンチドラムを回転させながら、ポジティブブレーキのペダル操作によりドラム回転速度を調節する
ように構成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、この従来の制御装置によると、フリーフォールのためにクラッチおよびポジティブブレーキとこれらの制御系が必要となるため、装置構成が複雑となり、コストが高くなっていた。
【0004】
また、フリーフォール時のウィンチドラムの速度調節を、摩擦ブレーキ(ポジティブブレーキ)によって行う構成であるため、ブレーキ設備が大形、大重量となるとともに、摩擦部分の摩耗の管理が必要となる等、メンテナンスが面倒となる等の欠点があった。
【0005】
そこで本発明は、フリーフォールのためのクラッチおよびブレーキを不要としうる油圧駆動ウィンチの制御装置を提供するものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、ウィンチドラムと、このウィンチドラムを駆動する可変容量型の油圧モータと、この油圧モータの油圧源としての油圧ポンプと、上記油圧モータに対する圧油の給排を制御するコントロールバルブと、このコントロールバルブを切換操作するコントロールバルブ操作手段と、上記油圧ポンプの吐出圧を設定するポンプ圧設定手段とを備えた油圧駆動ウィンチにおいて、上記油圧モータの容量を制御するモータ容量制御手段と、このモータ容量制御手段に小モータ容量を指令するフリーフォール指令手段が設けられる一方、上記コントロールバルブ操作手段のうち、コントロールバルブを巻下側に操作する巻下側操作手段として、通常巻下用の第1の巻下操作手段と、油圧モータの流量がモータ容量最小値での許容流量を超えないようにコントロールバルブの通過流量を規制する第2の巻下操作手段とを有し、かつ、この第2の巻下操作手段によるコントロールバルブ操作時に上記モータ許容流量を超える余剰流量をタンクに戻す流量制御弁が設けられたものである。
【0007】
請求項2の発明は、請求項1の構成において、油圧モータの巻上側管路の圧力を検出する巻上側圧力検出手段を備え、モータ容量制御手段が、この巻上側圧力検出手段によって検出される巻上側管路圧力が高いほどモータ容量を増加させるように構成されたものである
【0008】
記構成によると、油圧モータの回転速度は同一流量でもモータ容量(押しのけ容積)に反比例し、モータ容量が小さいほど回転速度が高くなるため、小モータ容量に設定した状態で巻下操作することにより、ウィンチドラムを高速で巻下回転させることができる。
【0009】
そして、このときの巻下速度の調整・巻下停止は、コントロールバルブの開度を制御する等の油圧制御によって任意に行うことができる。
【0010】
これにより、従来のフリーフォールとほぼ同じ高速巻下運転(以下、フリーフォールという)を行うことができる。
【0011】
従って、この構成によると、フリーフォールのためのクラッチおよびポジティブブレーキとこれらの制御系が不要となる
【0012】
ころで、油圧モータの油圧源である油圧ポンプは、ウィンチ用油圧モータ専用ではなく、複数のアクチュエータの油圧源として共用されるのが通例である。
【0013】
そして、エンジン回転数は、各アクチュエータの負荷の合計によって変化し、このエンジン回転数の変化によってポンプ流量が変化し、モータ流量が変化する。
【0014】
こうなると、フリーフォール運転時に、同じコントロールバルブの位置でモータ流量が変化し、エンジン回転数の上昇時にモータ流量が許容流量を超えてモータの回転限界を超えたり、巻下速度が高くなり過ぎて乱巻を起こしたりするおそれがある。
【0015】
この点、上記構成によると、第2の巻下操作手段によってフリーフォール運転を行えば、モータ流量が、コントロールバルブでの流量規制作用と流量制御弁での余剰流量戻し作用とによってモータ容量最小値での許容流量内に抑えられる。
【0016】
このため、モータ流量を適正に保ち、フリーフォール運転を安全に行うことができる。
【0017】
一方、請求項の構成によると、フリーフォール時に負荷が大きくてモータ巻上側の圧力が高いとき、すなわち、モータ回転速度が高くなり過ぎる場合に、この巻上側圧力を検出してモータ容量を増加させるため、モータ回転速度が自動的に低下する。
【0018】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図によって説明する。
【0019】
実施形態の説明に先立ち、実施形態の理解を助けるためにその基礎となるウィンチ制御装置の構成と作用を説明する
【0020】
図1において、1はウィンチドラムで、このウィンチドラム1の回転軸1aが可変容量型のウィンチ用油圧モータ2に直結または減速機を介して連結され、同モータ2によってウィンチドラム1が回転駆動される。
【0021】
この油圧モータ2の駆動回路を構成する巻上側および巻下側両管路3,4は、中立、巻上、巻下の三位置イ,ロ,ハを備えた油圧パイロット切換式のコントロールバルブ5を介して油圧ポンプ6に接続され、このコントロールバルブ5によってモータ2に対する圧油の給排(駆動、停止、駆動時の回転方向と速度)が制御される。
【0022】
7はこのコントロールバルブ5を巻上側に操作する巻上側操作手段としての巻上側リモコン弁、8は動力巻下時に同バルブ5を巻下側に操作する巻下側操作手段としての巻下側リモコン弁で、この両リモコン弁7,8の操作量に応じたパイロット圧がパイロット圧ライン9,10によってコントロールバルブ5の巻上側、巻下側パイロットポート5a,5bに送られる。
【0023】
11は動力巻下回転時に巻上側管路3に油圧ブレーキ力を発生させるブレーキ弁としてのカウンタバランス弁、Eは油圧ポンプ6を駆動するエンジンである。
【0024】
油圧モータ2の容量を制御するモータ容量制御手段について説明する。
【0025】
12は油圧モータ2の傾転角を変えることによってモータ容量を変化させるモータ容量調整用アクチュエータとしてのシリンダ(以下、容量調整シリンダという)で、モータ2は、図示のように同シリンダ12が縮小した状態で大容量に設定され、シリンダ伸長状態で小容量にセットされる。
【0026】
この容量調整シリンダ12の縮小側油室12aは、油圧パイロット切換式のシリンダ制御弁(アクチュエータ制御弁)13を介して巻上側管路3に接続されている。
【0027】
このシリンダ制御弁13は大容量位置イと小容量位置ロとを有し、大容量位置イで、シリンダ伸長側油室12aがタンクTに連通して容量調整シリンダ12が縮小する(モータ2が大容量にセットされる)。
【0028】
一方、同制御弁13が小容量位置ロに切換わると、巻上側管路3の油がシリンダ伸長側油室12aに導入されることにより、シリンダ12が伸長する(モータ2が小容量域にセットされる)。
【0029】
シリンダ制御弁13の小容量側パイロットポート13aは、モータ容量切換ライン14を介して巻下側リモコン弁8のパイロット圧ライン10に接続されている。
【0030】
モータ容量切換ライン14には、フリーフォール指令手段としての電磁切換式のフリーフォール弁15が設けられている。
【0031】
このフリーフォール弁15は、通常運転時(フリーフォール運転時以外)は図の非作用位置イにセットされ、この状態では、シリンダ制御弁13の小容量側パイロットポート13aがタンクTに連通するため、同制御弁13は図の大容量位置イに保持される。
【0032】
この状態から、フリーフォールスイッチ16の操作によってフリーフォール弁15が作用位置ロに切換わり、かつ、この状態で巻下側リモコン弁8が巻下操作されると、そのパイロット圧がシリンダ制御弁13の小容量側パイロットポート13aに供給されて同制御弁13が小容量位置ロに切換わる。
【0033】
これにより、容量調整シリンダ12が伸長作動してモータ2が小容量にセットされる。
【0034】
一方、シリンダ制御弁13の大容量側パイロットポート13bは巻上側圧力検出ライン17によって巻上側管路3に接続され、同管路3の圧力が高くなるとシリンダ制御弁13が大容量位置イ側に作動してモータ容量が増加する。
【0035】
次に、フリーフォール運転時にポンプ圧を小さく設定するためのポンプ圧制御手段について説明する。
【0036】
18はポンプ圧を設定するポンプ圧設定手段としての可変リリーフ弁で、このリリーフ弁18のバネ側圧力ポートに、閉じ位置イと開き位置との間で切換わる油圧パイロット式のポンプ圧切換弁19と、ポンプ圧設定弁20とが直列に接続されている。
【0037】
ポンプ圧切換弁19のパイロットポート19aにはポンプ圧制御ライン21が接続され、このポンプ圧制御ライン21がフリーフォール弁15の出力ポートに接続されている。
【0038】
この構成により、フリーフォール弁15が作用位置ロにセットされたときに、巻下側リモコン弁8のパイロット圧がポンプ圧切換弁19のパイロットポート19aに供給されて同切換弁19が閉じ位置イから開き位置ロに切換わる。
【0039】
これにより、リリーフ弁18の設定圧、すなわちポンプ圧が、ポンプ圧設定弁20の設定圧によって決まる値に設定される。
【0040】
なお、ポンプ圧設定弁20によって決まるポンプ圧は、前記した、
ポンプ圧と吊荷重量による巻下回転力>ドラム回転抵抗
の関係が成立する値に設定される。
【0041】
上記構成において、通常の巻上・巻下運転時にはフリーフォール弁15は非作用位置イにセットされる。
【0042】
この状態では、モータ容量は大容量、ポンプ圧は高圧に設定され、油圧モータ2が巻上側または巻下側両リモコン弁7,8の操作量(コントロールバルブ5のストローク)に応じた速度で回転して通常の巻上または巻下運転が行われる。
【0043】
次に、フリーフォール運転を行うときは、フリーフォールスイッチ16を操作してフリーフォール弁15を作用位置ロに切換える。
【0044】
この状態で巻下側リモコン弁8を操作すると、モータ容量が小容量に、ポンプ圧が低圧にそれぞれ設定されるため、油圧モータ2が高速で巻下回転し、フリーフォール運転が行われる。
【0045】
このとき、巻下側リモコン弁8の操作量に応じてコントロールバルブ5の開度が変化し、モータ流量が変化するため、リモコン弁8によってフリーフォール速度を調節し、また停止させることができる。
【0046】
このように、モータ容量を小容量に設定することにより、油圧モータ2を高速で巻下回転させてフリーフォール機能を得るようにしたから、フリーフォールのためのクラッチおよびポジティブブレーキとこれらの制御系が不要となる。
【0047】
また、このとき同時にポンプ圧を低圧に設定するため、モータ回転速度が高くなり過ぎず、ロープの弛みや乱巻が生じない本来のフリーフォールに近い運転を行うことができる。
【0048】
図2には図1の構成を発展させたウィンチ制御装置を示す。
【0049】
図1のウィンチ制御装置との相違点のみを説明する。
【0050】
相違点(1)
図1のウィンチ制御装置ではポンプ圧を、ポンプ圧設定弁20によって決まる一定値に設定するのに対し、このウィンチ制御装置では、ポンプ圧切換弁19の下流側に、ポンプ圧制御用リモコン弁22によって設定圧が制御される油圧パイロット式のポンプ圧設定弁23を設け、このポンプ圧設定弁23の設定圧をポンプ圧制御用リモコン弁22の操作により、最小値0から変化させる構成としている。
【0051】
相違点(2)
フリーフォールスイッチ16によって閉じ位置イから開き位置ロに切換わる開閉式のフリーフォール弁24を巻下側リモコン弁8と並列に設け、このフリーフォール弁24の出力ポートを、容量切換ライン14とポンプ圧制御ライン21とに接続するとともに、シャトル弁(高圧選択弁)25を介して巻下側パイロット圧ライン10に接続している。
【0052】
この構成において、フリーフォール弁24を開き位置ロにセットすると、シリンダ制御弁13が小容量位置ロにセットされてモータ容量が小容量に設定されると同時に、フリーフォール弁24の出力圧がコントロールバルブ5の巻下側パイロットポート5bに供給されてコントロールバルブ5が巻下位置にセットされる。
【0053】
但し、このときポンプ圧制御用リモコン弁23が操作されなければリリーフ弁18の設定圧は0に近く、ポンプ吐出油はアンロード状態となるため、モータ2は回転しない。
【0054】
この状態でポンプ圧制御用リモコン弁23が操作されると、ポンプ圧が上昇してモータ2が巻下側に駆動され、フリーフォール運転が開始される。
【0055】
この構成によると、ポンプ圧を負荷の大小等に応じて可変制御できるため、たとえば負荷が大きいときに巻下回転速度が高くなり過ぎたり、逆に負荷が小さいためにモータ2が巻下回転しなかったりせず、フリーフォール運転をより確実に行うことができる。
【0056】
また、フリーフォール弁24の操作のみによってモータ容量、ポンプ圧、コントロールバルブ5の切換えが行われてフリーフォール運転が行われるため、第1実施形態のようにフリーフォール弁24とリモコン弁7の二つの弁の操作によってフリーフォール運転が行われる場合と比較して操作が簡単となり、誤操作のおそれがなくなる。
【0057】
なお、このウィンチ制御装置の場合、フリーフォール運転時の減速・停止は、ポンプ圧制御用リモコン弁23によって行ってもよいし、カウンタバランス弁11のブレーキ作用によって行ってもよい。
【0058】
図3は図2のウィンチ制御装置の変形例を示す。
【0059】
図2のウィンチ制御装置におけるオン・オフ式のフリーフォール弁24に代えてリモコン式のフリーフォール弁26を巻下側リモコン弁8と並列に接続し、リモコン弁8の操作時には通常の巻下運転が行われ、フリーフォール弁26の操作時にフリーフォール運転が行われるように構成している。
【0060】
この構成によっても図2のウィンチ制御装置と同様にフリーフォール弁26のみの操作によってフリーフォール運転が行われるため、操作が簡単となる。
【0061】
以上の構成を踏まえて本発明の実施形態を図4〜図9によって説明する。
【0062】
この実施形態は図2に示すウィンチ制御装置をベースにしている。
【0063】
図2のウィンチ制御装置では、フリーフォール弁24の操作により、
(1) モータ容量の切換え
(2) ポンプ圧の切換え
(3) コントロールバルブ5の切換え
のすべてを行う構成としたのに対し、実施形態では、フリーフォール弁24の操作によってモータ容量とポンプの切換えを行い、コントロールバルブ5の切換えは第2の巻下操作手段を兼ねるポンプ圧制御用リモコン弁23によって行う構成としている。
【0064】
すなわち、フリーフォール弁24の出力ポートをシリンダ制御弁13とポンプ圧切換弁19の各パイロットポート13a,19aに接続する一方、ポンプ圧制御用リモコン弁23とポンプ圧設定弁22とを結ぶパイロット圧ライン27に分岐ライン28を接続し、この分岐ライン28をシャトル弁29を介してコントロールバルブ5の巻下側パイロットポート5bに接続している。
【0065】
従って、フリーフォール弁24が操作されると、シリンダ制御弁13が小容量位置ロに切換わってモータ容量が小容量に設定されると同時に、ポンプ圧切換弁19が開き位置ロにセットされ、ポンプ圧制御用リモコン弁23の操作によりその操作量に応じたポンプ圧に設定される。
【0066】
また、同リモコン弁23の操作により、そのパイロット圧がコントロールバルブ5の巻下側パイロットポート5bに供給されて同バルブ5が巻下位置ハにセットされ、フリーフォール運転が行われる。
【0067】
ここで、油圧ポンプ6はウィンチ用の油圧モータ2専用ではなく、図示しない他の一乃至複数のアクチュエータの油圧源として共用される。
【0068】
そして、エンジンEの回転数は、各アクチュエータの負荷の合計によって変化し、このエンジン回転数の変化によってポンプ流量が変化し、モータ流量が変化する。
【0069】
従って、フリーフォール運転時に、同じコントロールバルブ位置でモータ流量が変化し、エンジン回転数の上昇時にモータ流量が許容流量を超えてモータ2の回転限界を超えたり、巻下速度が高くなり過ぎて乱巻が生じたりするおそれがある。
【0070】
そこで、実施形態では、上記回路構成において、次の条件設定により、フリーフォール運転時にエンジン回転数が変動してもモータ流量を許容流量を超えない範囲に保つようにしている。
【0071】
図5に示すように、ポンプ圧制御とコントロールバルブ5の制御とに兼用されるリモコン弁23のフルストロークで出力されるパイロット圧Psが、巻上側および巻下側リモコン弁7,8のフルストロークで出力されるパイロット圧Pfよりも小さいパイロット圧PSしか出力されず、図6に示すように、このパイロットPsによるコントロールバルブ5の巻下側へのストロークSsが、巻上側および巻下側両リモコン弁7,8のストロークSfよりも小さくなるように設定する。
【0072】
そして、図7に示すように、このリモコン弁23のフルストロークでのコントロールバルブ5の最大通過流量(=最大モータ流量)Qsが、他のリモコン弁7,8のフルストロークでの最大通過流量Qfよりも小さく、小モータ容量時の許容回転数に対応する流量Qs(以下、許容流量という)となるように設定する。
【0073】
また、図8に示すように、エンジン回転数(最小値Nmin、最大値Nmax)とポンプ流量(最小値Qmin、最大値Nmax)との関係において、最小エンジン回転数Nminよりも少し高い所定の低回転数Nsで上記許容流量Qsが得られるように設定する。
【0074】
従って、図9に示すように、エンジン回転数が上記低回転数Nsを超えてもモータ流量は許容流量Qs以上には増加しない。
【0075】
このような設定とすれば、フリーフォール運転時に、低エンジン回転数域(Ns以下)ではポンプ流量の全部がモータ2に送られるのに対し、Nsを超える高エンジン回転数域ではポンプ流量の一部である許容流量Qsのみがモータ2に送られる。
【0076】
このとき、余剰流量をタンクTに戻すために、図4に示すようにポンプラインに流量制御弁30を設けている。
【0077】
この構成によると、エンジン回転数の変動に関係なくモータ流量が許容流量Qs内に抑えられるため、エンジン回転数の増加によってモータ2が回転限界を超えたり、巻下速度が高くなり過ぎて乱巻が生じたりするおそれがなくなる。
【0078】
その他の実施形態
(1)モータ容量制御手段として、上記実施形態で用いた容量調整シリンダ12とシリンダ制御弁13に代えて、電動機とこれを制御する電動機制御回路を用いてもよい。
【0079】
(2)コントロールバルブとして、上記実施形態で挙げた油圧パイロット式の切換弁に代えて、電磁パイロット式または手動式の切換弁を用いてもよい。
【0080】
ここで、コントロールバルブ操作手段は、電磁パイロット式切換弁を用いる場合は電気信号を出力する電気回路となり、手動式切換弁を用いる場合はその操作レバーとなる。
【0081】
(3)ポンプ圧制御手段を構成するポンプ圧切換弁19についても、上記実施形態で挙げた油圧パイロット式のものに代えて電磁式または手動式の切換弁を用いてもよい。
【0082】
【発明の効果】
上記のように本発明によるときは、ウィンチ用油圧モータを小容量に設定することにより、モータを高速で巻下回転させてフリーフォール機能を得るようにしたから、フリーフォールのためのクラッチおよびポジティブブレーキとこれらの制御系が不要となる。
【0083】
このため、装置構成を簡略化し、装置コストを安くすることができる
【0084】
また、モータ流量を、コントロールバルブでの流量規制作用と流量制御弁での余剰流量戻し作用とによってモータ容量最小値での許容流量内に抑ることができる。
【0085】
このため、モータ流量を適正に保ち、フリーフォール運転を安全に行うことができる。
【0086】
一方、請求項の発明によると、フリーフォール時に負荷が大きくてモータ巻上側の圧力が高いとき、すなわち、モータ回転が高すぎる場合に、この巻上側圧力を検出してモータ容量を増加させるため、モータ回転速度が自動的に低下する。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施形態の基礎となるウィンチ制御装置の構成を示す油圧回路構成図である。
【図2】 図1の構成を発展させたウィンチ制御装置を示す油圧回路構成図である。
【図3】 図2のウィンチ制御装置の変形例を示す油圧回路構成図である。
【図4】 本発明の実施形態を示す油圧回路構成図である。
【図5】 施形態におけるリモコン弁のレバー操作量と、出力されるパイロット圧の関係を示す図である。
【図6】 上記リモコン弁のパイロット圧とコントロールバルブのストロークの関係を示す図である。
【図7】 上記コントロールバルブのストロークと同バルブ通過流量の関係を示す図である。
【図8】 エンジン回転数とポンプ流量の関係を示す図である。
【図9】 エンジン回転数とモータ流量の関係を示す図である。
【符号の説明】
1 ウィンチドラム
2 ウィンチ用油圧モータ
3 モータ巻上側管路
4 モータ巻下側管路
5 コントロールバルブ
6 油圧ポンプ
7 コントロールバルブ操作手段としての巻上側リモコン弁
8 同巻下側リモコン弁
10 巻下側リモコン弁のパイロット圧ライン
E エンジン
12 モータ容量制御手段を構成するシリンダ
13 シリンダ制御弁
14 モータ容量切換ライン
15,24,26 フリーフォール指令手段としてのフリーフォール弁
16 フリーフォール操作手段としてのフリーフォールスイッチ
17 巻上側圧力検出手段としての巻上側圧力検出ライン
18 ポンプ圧設定手段としてのリリーフ弁
19 ポンプ圧制御手段を構成するポンプ圧切換弁
20,22 同ポンプ圧設定弁
23 同ポンプ圧制御用リモコン弁
25 高圧選択弁
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to braking GoSo location of the hydraulic drive winch for controlling the rotation of the winch drum driven by a hydraulic motor.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a control device for a hydraulic drive winch is provided with a clutch, a negative brake and a positive brake on a winch drum as disclosed in Japanese Patent Publication No. 63-35555,
(I) When the drum is driven, the torque of the hydraulic motor (winch motor) is transmitted to the drum as brake off and clutch on.
(Ii) When the drum is stopped, the clutch is turned off and the negative brake is turned on to hold the drum in a stopped state.
(Iii) At the time of free fall where the suspended load is freely dropped, both the clutch and the negative brake are turned off to make the winch drum free, and the drum rotation speed is adjusted by operating the positive brake pedal while rotating the winch drum according to the suspended load amount. It is configured as follows.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to this conventional control device, the clutch and the positive brake and their control system are required for free fall, so the device configuration is complicated and the cost is high.
[0004]
In addition, because the speed adjustment of the winch drum during free fall is performed by a friction brake (positive brake), the brake equipment becomes large and heavy, and it is necessary to manage the wear of the friction part, etc. There were drawbacks, such as troublesome maintenance.
[0005]
Accordingly, the present invention provides a control device for a hydraulic drive winch that can eliminate the need for a clutch and brake for freefall.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The inventions of claims 1, to control the winch drum, a variable displacement hydraulic motor for driving the winch drum, and a hydraulic pump as a hydraulic source of the hydraulic motor, the hydraulic fluid supply and discharge to said hydraulic motor Motor capacity control for controlling the capacity of the hydraulic motor in a hydraulic drive winch comprising a control valve, control valve operating means for switching the control valve, and pump pressure setting means for setting the discharge pressure of the hydraulic pump And a free fall command means for commanding a small motor capacity is provided in the motor capacity control means. On the other hand, among the control valve operating means, as the lowering operation means for operating the control valve to the lowering side, The first lowering operation means for lowering and the flow rate of the hydraulic motor exceed the allowable flow rate at the minimum motor capacity. And a second lowering operation means for restricting the flow rate of the control valve so that the excess flow rate exceeding the motor allowable flow rate is returned to the tank when the control valve is operated by the second lowering operation means. A flow control valve is provided .
[0007]
According to a second aspect of the present invention, in the configuration of the first aspect, the apparatus further comprises hoisting pressure detecting means for detecting the pressure of the hoisting pipe line of the hydraulic motor, and the motor capacity control means is detected by the hoisting pressure detecting means. The higher the hoisting line pressure, the more the motor capacity is increased .
[0008]
According to the above Symbol configuration, the rotational speed of the hydraulic motor is inversely proportional to the motor capacity (displacement) at the same flow rate, the rotational speed as the motor capacity is smaller becomes higher, to operate wound under the set conditions of the small motor capacity Thus, the winch drum can be rotated at a high speed.
[0009]
The adjustment of the lowering speed and the lowering stop at this time can be arbitrarily performed by hydraulic control such as controlling the opening degree of the control valve.
[0010]
Thereby, it is possible to perform the same high-speed winding operation (hereinafter referred to as free fall) as in the conventional free fall.
[0011]
Therefore, according to this structure, the clutch and positive brake for free fall and these control systems are unnecessary .
[0012]
In time the hydraulic pump is a hydraulic source for the hydraulic motor, rather than a hydraulic motor only winch, it is customary shared as a hydraulic source of a plurality of actuators.
[0013]
The engine speed changes depending on the total load of the actuators. The change in the engine speed changes the pump flow rate, and the motor flow rate changes.
[0014]
If this happens, the motor flow rate will change at the same control valve position during free fall operation, the motor flow rate will exceed the allowable flow rate when the engine speed increases, and the lowering speed will be too high. There is a risk of causing random rolls.
[0015]
In this regard, according to the above configuration, if the free fall operation is performed by the second lowering operation means, the motor flow rate is reduced to the minimum value of the motor capacity by the flow rate regulating action at the control valve and the surplus flow rate returning action at the flow rate control valve. Within the allowable flow rate.
[0016]
For this reason, a motor flow rate can be maintained appropriately and free fall operation can be performed safely.
[0017]
On the other hand, according to the configuration of claim 2 , when the load is large at the time of free fall and the pressure on the motor winding side is high, that is, when the motor rotation speed becomes too high, the winding capacity pressure is detected to increase the motor capacity. Therefore, the motor rotation speed is automatically reduced.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0019]
Prior to the description of the embodiment, the configuration and operation of the winch control device serving as the basis thereof will be described in order to help understanding of the embodiment .
[0020]
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a winch drum. A rotating shaft 1 a of the winch drum 1 is directly connected to a variable displacement hydraulic motor 2 for winch or connected via a speed reducer, and the winch drum 1 is rotationally driven by the motor 2. The
[0021]
Both the upper and lower pipe lines 3 and 4 constituting the drive circuit of the hydraulic motor 2 are hydraulic pilot switching type control valves 5 having neutral, hoisting and lowering three positions a, b and c. The control valve 5 controls the supply and discharge of pressure oil to and from the motor 2 (driving, stopping, rotating direction and speed during driving).
[0022]
7 is a hoisting-side remote control valve as hoisting-up operation means for operating the control valve 5 in hoisting-up direction. 8 is a lowering-side remote control valve as lowering-side operation means for operating the valve 5 in the lowering side when power is being lowered. The pilot pressure corresponding to the operation amount of both the remote control valves 7 and 8 is sent to the upper and lower pilot ports 5a and 5b of the control valve 5 through the pilot pressure lines 9 and 10.
[0023]
Reference numeral 11 denotes a counter balance valve as a brake valve that generates a hydraulic brake force in the hoisting line 3 during power down rotation, and E denotes an engine that drives the hydraulic pump 6.
[0024]
The motor capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic motor 2 will be described.
[0025]
Reference numeral 12 denotes a cylinder as a motor capacity adjustment actuator (hereinafter referred to as a capacity adjustment cylinder) that changes the motor capacity by changing the tilt angle of the hydraulic motor 2, and the motor 12 is reduced in size as shown in the figure. The large capacity is set in the state, and the small capacity is set in the cylinder extended state.
[0026]
The reduction-side oil chamber 12a of the capacity adjustment cylinder 12 is connected to the hoisting line 3 via a hydraulic pilot switching type cylinder control valve (actuator control valve) 13.
[0027]
The cylinder control valve 13 has a large-capacity position A and a small-capacity position B. At the large-capacity position A, the cylinder expansion side oil chamber 12a communicates with the tank T and the capacity adjustment cylinder 12 is reduced (the motor 2 is reduced). Set to large capacity).
[0028]
On the other hand, when the control valve 13 is switched to the small capacity position b, the cylinder 12 is extended by introducing the oil in the hoisting pipe line 3 into the cylinder extension side oil chamber 12a (the motor 2 is moved to the small capacity range). Set).
[0029]
The small capacity side pilot port 13 a of the cylinder control valve 13 is connected to the pilot pressure line 10 of the lowering side remote control valve 8 via a motor capacity switching line 14.
[0030]
The motor capacity switching line 14 is provided with an electromagnetic switching type free fall valve 15 as a free fall command means.
[0031]
The free fall valve 15 is set to the non-operating position (a) during normal operation (except during free fall operation). In this state, the small capacity pilot port 13a of the cylinder control valve 13 communicates with the tank T. The control valve 13 is held at the large capacity position (a) in the figure.
[0032]
From this state, when the free fall valve 15 is switched to the operating position B by the operation of the free fall switch 16, and the lowering remote control valve 8 is lowered in this state, the pilot pressure is changed to the cylinder control valve 13. Is supplied to the small capacity side pilot port 13a and the control valve 13 is switched to the small capacity position B.
[0033]
Thereby, the capacity adjusting cylinder 12 is extended and the motor 2 is set to a small capacity.
[0034]
On the other hand, the large-capacity side pilot port 13b of the cylinder control valve 13 is connected to the hoisting line 3 by the hoisting pressure detection line 17, and when the pressure in the duct 3 increases, the cylinder control valve 13 is moved to the large capacity position i side. Operates to increase motor capacity.
[0035]
Next, a description attached to the pump pressure control means for setting a small pump pressure in a free-fall during operation.
[0036]
Reference numeral 18 denotes a variable relief valve as a pump pressure setting means for setting a pump pressure. A hydraulic pilot type pump pressure switching valve 19 is switched to a spring-side pressure port of the relief valve 18 between a closed position and an open position. And the pump pressure setting valve 20 are connected in series.
[0037]
A pump pressure control line 21 is connected to the pilot port 19 a of the pump pressure switching valve 19, and this pump pressure control line 21 is connected to the output port of the free fall valve 15.
[0038]
With this configuration, when the free fall valve 15 is set to the operating position B, the pilot pressure of the lowering side remote control valve 8 is supplied to the pilot port 19a of the pump pressure switching valve 19, and the switching valve 19 is closed. To open position b.
[0039]
Thereby, the set pressure of the relief valve 18, that is, the pump pressure is set to a value determined by the set pressure of the pump pressure setting valve 20.
[0040]
The pump pressure determined by the pump pressure setting valve 20 is as described above.
It is set to a value that satisfies the relationship of lowering rotational force due to pump pressure and suspension load> drum rotational resistance.
[0041]
In the above configuration, the free fall valve 15 is set to the non-operating position (a) during normal hoisting / lowering operation.
[0042]
In this state, the motor capacity is set to a large capacity and the pump pressure is set to a high pressure, and the hydraulic motor 2 rotates at a speed corresponding to the operation amount (stroke of the control valve 5) of both the hoisting and lowering remote control valves 7 and 8. Then, normal hoisting or lowering operation is performed.
[0043]
Next, when performing the free fall operation, the free fall switch 16 is operated to switch the free fall valve 15 to the operating position b.
[0044]
When the lowering side remote control valve 8 is operated in this state, the motor capacity is set to a small capacity and the pump pressure is set to a low pressure, so that the hydraulic motor 2 rotates at a high speed to perform a free fall operation.
[0045]
At this time, since the opening degree of the control valve 5 changes according to the operation amount of the lowering side remote control valve 8, and the motor flow rate changes, the free fall speed can be adjusted and stopped by the remote control valve 8.
[0046]
Thus, by setting the motor capacity to a small capacity, the hydraulic motor 2 is rotated at a high speed to obtain the free fall function, so that the free fall clutch and positive brake and their control systems are provided. Is no longer necessary.
[0047]
At the same time, since the pump pressure is set to a low pressure, the motor rotation speed does not become excessively high, and an operation close to the original free fall can be performed without causing slack or turbulence of the rope.
[0048]
FIG. 2 shows a winch control device obtained by developing the configuration of FIG.
[0049]
Only differences from the winch control device of FIG. 1 will be described.
[0050]
Difference (1)
In the winch control device of FIG. 1 , the pump pressure is set to a constant value determined by the pump pressure setting valve 20, whereas in this winch control device , the pump pressure control remote control valve 22 is arranged downstream of the pump pressure switching valve 19. A hydraulic pilot type pump pressure setting valve 23 whose set pressure is controlled by the above is provided, and the set pressure of the pump pressure setting valve 23 is changed from the minimum value 0 by operating the pump pressure control remote control valve 22.
[0051]
Difference (2)
An open / close type free fall valve 24 that is switched from the closed position A to the open position B by a free fall switch 16 is provided in parallel with the lowering side remote control valve 8, and the output port of the free fall valve 24 is connected to the capacity switching line 14 and the pump. The pressure control line 21 is connected to the lower pilot pressure line 10 via a shuttle valve (high pressure selection valve) 25.
[0052]
In this configuration, when the free fall valve 24 is set to the open position b, the cylinder control valve 13 is set to the small capacity position b and the motor capacity is set to a small capacity, and at the same time, the output pressure of the free fall valve 24 is controlled. The control valve 5 is set at the lowering position by being supplied to the lowering pilot port 5b of the valve 5.
[0053]
However, if the pump pressure control remote control valve 23 is not operated at this time, the set pressure of the relief valve 18 is close to 0 and the pump discharge oil is in an unloaded state, so the motor 2 does not rotate.
[0054]
When the pump pressure control remote control valve 23 is operated in this state, the pump pressure increases, the motor 2 is driven to the lowering side, and the free fall operation is started.
[0055]
According to this configuration, the pump pressure can be variably controlled in accordance with the magnitude of the load. For example, when the load is large, the lowering rotation speed becomes too high, or conversely, the motor 2 is rotated downward. Free fall operation can be performed more reliably without or without.
[0056]
Further, since the motor capacity, the pump pressure, and the control valve 5 are switched only by operating the free fall valve 24, the free fall operation is performed, so that the free fall valve 24 and the remote control valve 7 are the same as in the first embodiment. Compared with the case where the free-fall operation is performed by operating one valve, the operation is simplified and the risk of erroneous operation is eliminated.
[0057]
In the case of this winch control device , the deceleration / stop during the freefall operation may be performed by the pump pressure control remote control valve 23 or may be performed by the brake action of the counter balance valve 11.
[0058]
FIG. 3 shows a modification of the winch control device of FIG.
[0059]
A remote control type free fall valve 26 is connected in parallel with the lowering side remote control valve 8 instead of the on / off type free fall valve 24 in the winch control device of FIG. The free fall operation is performed when the free fall valve 26 is operated.
[0060]
Also with this configuration, since the free fall operation is performed only by operating the free fall valve 26 as in the winch control device of FIG. 2 , the operation is simplified.
[0061]
Based on the above configuration, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0062]
This implementation mode is based on the winch control apparatus shown in FIG.
[0063]
In the winch control device of FIG. 2, by operating the free fall valve 24,
(1) Motor capacity switching
(2) Pump pressure switching
(3) the control valve 5 with respect to that configured to perform all of the switching of, in the implementation mode, performs switching of the motor capacity and the pump by operating the free-fall valve 24, switching of the control valve 5 and the second winding The pump pressure control remote control valve 23 also serves as a lower operation means.
[0064]
That is, the pilot pressure connecting the pump pressure control remote control valve 23 and the pump pressure setting valve 22 while connecting the output port of the free fall valve 24 to each of the pilot ports 13a and 19a of the cylinder control valve 13 and the pump pressure switching valve 19. A branch line 28 is connected to the line 27, and this branch line 28 is connected to the lower pilot port 5 b of the control valve 5 via a shuttle valve 29.
[0065]
Therefore, when the free fall valve 24 is operated, the cylinder control valve 13 is switched to the small capacity position B and the motor capacity is set to the small capacity, and at the same time, the pump pressure switching valve 19 is set to the open position B, By operating the pump pressure control remote control valve 23, the pump pressure is set according to the operation amount.
[0066]
Further, by operating the remote control valve 23, the pilot pressure is supplied to the lowering pilot port 5b of the control valve 5, the valve 5 is set at the lowering position C, and the free fall operation is performed.
[0067]
Here, the hydraulic pump 6 is not dedicated to the winch hydraulic motor 2 but is shared as a hydraulic source of one or more other actuators (not shown).
[0068]
And the rotation speed of the engine E changes with the sum total of the load of each actuator, a pump flow volume changes with the change of this engine rotation speed, and a motor flow volume changes.
[0069]
Therefore, during free-fall operation, the motor flow rate changes at the same control valve position, and when the engine speed increases, the motor flow rate exceeds the allowable flow rate and exceeds the rotation limit of the motor 2, or the unwinding speed becomes too high and is disturbed. There is a risk of winding.
[0070]
Therefore, in the implementation form, in the above-described circuit configuration, the following condition setting, engine speed free fall during operation is to keep the range not exceeding the allowable flow motor flow vary.
[0071]
As shown in FIG. 5, the pilot pressure Ps output by the full stroke of the remote control valve 23 that is used for both the pump pressure control and the control valve 5 is the full stroke of the upper and lower remote control valves 7 and 8. Only the pilot pressure PS that is smaller than the pilot pressure Pf that is output at the time is output, and as shown in FIG. 6, the stroke Ss to the lowering side of the control valve 5 by the pilot Ps is both the upper and lower side remote controllers. The stroke is set to be smaller than the stroke Sf of the valves 7 and 8.
[0072]
Then, as shown in FIG. 7, the maximum passing flow rate (= maximum motor flow rate) Qs of the control valve 5 at the full stroke of the remote control valve 23 is the maximum passing flow rate Qf of the other remote control valves 7 and 8 at the full stroke. The flow rate Qs (hereinafter, referred to as the allowable flow rate) corresponding to the allowable rotational speed when the motor capacity is small is set to be smaller than that.
[0073]
Further, as shown in FIG. 8, in the relationship between the engine speed (minimum value Nmin, maximum value Nmax) and the pump flow rate (minimum value Qmin, maximum value Nmax), a predetermined low value slightly higher than the minimum engine speed Nmin. It is set so that the allowable flow rate Qs can be obtained at the rotation speed Ns.
[0074]
Therefore, as shown in FIG. 9, even if the engine speed exceeds the low speed Ns, the motor flow rate does not increase beyond the allowable flow rate Qs.
[0075]
With this setting, during the free fall operation, the entire pump flow rate is sent to the motor 2 in the low engine speed range (Ns or less), whereas in the high engine speed range exceeding Ns, the pump flow rate Only the allowable flow rate Qs, which is a part, is sent to the motor 2.
[0076]
At this time, in order to return the excess flow rate to the tank T, a flow rate control valve 30 is provided in the pump line as shown in FIG.
[0077]
According to this configuration, since the motor flow rate is suppressed within the allowable flow rate Qs regardless of fluctuations in the engine speed, the motor 2 exceeds the rotation limit due to an increase in the engine speed, or the unwinding speed becomes too high, resulting in random winding. There is no risk of occurrence.
[0078]
Other Embodiments (1) As the motor capacity control means, instead of the capacity adjustment cylinder 12 and the cylinder control valve 13 used in the above embodiment, an electric motor and an electric motor control circuit for controlling the electric motor may be used.
[0079]
(2) as a control valve, in place of the switching valve of the hydraulic pilot type listed above you facilities embodiment, may be used switching valve electromagnetic pilot-type or manual.
[0080]
Here, the control valve operating means is an electric circuit that outputs an electric signal when an electromagnetic pilot type switching valve is used, and an operating lever when a manual type switching valve is used.
[0081]
(3) As for the pump pressure switching valve 19 constituting the pump pressure control means, an electromagnetic or manual switching valve may be used instead of the hydraulic pilot type mentioned in the above embodiment.
[0082]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the winch hydraulic motor is set to a small capacity so that the motor can be wound and rotated at high speed to obtain the free fall function. The brake and these control systems are unnecessary.
[0083]
For this reason, the apparatus configuration can be simplified and the apparatus cost can be reduced .
[0084]
Further, motor and over data flow, it is suppressed example Rukoto by the excess flow back action in the flow regulation effect and the flow control valve within the allowable flow rate at the motor capacity minimum value of the control valve.
[0085]
For this reason, a motor flow rate can be maintained appropriately and free fall operation can be performed safely.
[0086]
On the other hand, according to the second aspect of the present invention, when the load is large and the pressure on the upper side of the motor is high at the time of freefall, that is, when the motor rotation is too high, the motor capacity is increased by detecting the upper side pressure. The motor rotation speed automatically decreases.
[Brief description of the drawings]
1 is a hydraulic circuit diagram showing a configuration of the underlying winch control device implementation form of the present invention.
FIG. 2 is a hydraulic circuit configuration diagram showing a winch control device that is an extension of the configuration of FIG . 1 ;
FIG. 3 is a hydraulic circuit configuration diagram showing a modified example of the winch control device of FIG . 2 ;
4 is a hydraulic circuit diagram showing implementation of the invention.
5 is a diagram showing a lever operation amount of the remote control valve in the implementation form, the relation of the outputted pilot pressure.
FIG. 6 is a diagram showing the relationship between the pilot pressure of the remote control valve and the stroke of the control valve.
FIG. 7 is a diagram showing a relationship between the stroke of the control valve and the flow rate through the valve.
FIG. 8 is a graph showing the relationship between engine speed and pump flow rate.
FIG. 9 is a graph showing the relationship between engine speed and motor flow rate.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Winch drum 2 Winch hydraulic motor 3 Motor winding upper line 4 Motor lowering line 5 Control valve 6 Hydraulic pump 7 Hoisting remote control valve as control valve operation means 8 Lower winding remote control valve 10 Lowering remote control Valve pilot pressure line E Engine 12 Cylinder constituting motor capacity control means 13 Cylinder control valve 14 Motor capacity switching line 15, 24, 26 Free fall valve as free fall command means 16 Free fall switch as free fall operation means 17 Hoisting pressure detection line as hoisting pressure detection means 18 Relief valve as pump pressure setting means 19 Pump pressure switching valve 20, 22 constituting pump pressure control means 23 Pump pressure setting valve 23 Remote control valve 25 for pump pressure control High pressure selection valve

Claims (2)

ウィンチドラムと、このウィンチドラムを駆動する可変容量型の油圧モータと、この油圧モータの油圧源としての油圧ポンプと、上記油圧モータに対する圧油の給排を制御するコントロールバルブと、このコントロールバルブを切換操作するコントロールバルブ操作手段と、上記油圧ポンプの吐出圧を設定するポンプ圧設定手段とを備えた油圧駆動ウィンチにおいて、上記油圧モータの容量を制御するモータ容量制御手段と、このモータ容量制御手段に小モータ容量を指令するフリーフォール指令手段が設けられる一方、上記コントロールバルブ操作手段のうち、コントロールバルブを巻下側に操作する巻下側操作手段として、通常巻下用の第1の巻下操作手段と、油圧モータの流量がモータ容量最小値での許容流量を超えないようにコントロールバルブの通過流量を規制する第2の巻下操作手段とを有し、かつ、この第2の巻下操作手段によるコントロールバルブ操作時に上記モータ許容流量を超える余剰流量をタンクに戻す流量制御弁が設けられたことを特徴とする油圧駆動ウィンチの制御装置A winch drum, a variable displacement hydraulic motor that drives the winch drum, a hydraulic pump as a hydraulic source of the hydraulic motor, a control valve that controls the supply and discharge of pressure oil to and from the hydraulic motor, and the control valve In a hydraulic drive winch comprising a control valve operating means for switching operation and a pump pressure setting means for setting the discharge pressure of the hydraulic pump, motor capacity control means for controlling the capacity of the hydraulic motor, and this motor capacity control means Is provided with a free fall command means for commanding a small motor capacity. Among the control valve operating means, as a lowering operation means for operating the control valve to the lowering side, the first lowering for normal lowering Control so that the flow rate of the operating means and hydraulic motor does not exceed the allowable flow rate at the minimum motor capacity. A flow control valve for returning a surplus flow rate exceeding the motor allowable flow rate to the tank when the control valve is operated by the second roll-down operation unit. control device for a hydraulic drive winch, characterized in that provided. 油圧モータの巻上側管路の圧力を検出する巻上側圧力検出手段を備え、モータ容量制御手段が、この巻上側圧力検出手段によって検出される巻上側管路圧力が高いほどモータ容量を増加させるように構成されたことを特徴とする請求項1記載の油圧駆動ウィンチの制御装置 There is provided hoisting pressure detecting means for detecting the pressure of the hoisting line of the hydraulic motor, and the motor capacity control means increases the motor capacity as the hoisting line pressure detected by the hoisting pressure detection means increases. 2. The hydraulic drive winch control device according to claim 1, wherein the control device is a hydraulic drive winch.
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