JP4005227B2

JP4005227B2 - Door check device

Info

Publication number: JP4005227B2
Application number: JP20506398A
Authority: JP
Inventors: 雅紀杉浦
Original assignee: 株式会社エフ．イー．シーチェーン
Priority date: 1997-07-26
Filing date: 1998-07-21
Publication date: 2007-11-07
Anticipated expiration: 2018-07-21
Also published as: JPH11101046A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一方の端部が車体側、ドア側のうちの一方の側に回転可能に取り付けられ、中間部に係止部が形成されたアームと、前記車体側、ドア側のうちの他方の側に設けられ、前記アームの他方の端部側が挿通するケースと、該ケース内に設けられ、前記アームの係止部に係脱する係脱機構と、前記アームの他方の端部側に設けられ、前記ケースからの前記アームの抜け止めを行なうストッパ手段とを有するドアチェック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のドアチェック装置の斜視図である図１１を用いて、ドアチェックの全体構成を説明する。１は車体側に設けられるボデーブラケット、２はドア側に設けられるケースである。
【０００３】
３は一方の端部側がボデーブラケット１にピン８を用いて回転可能に接続され、他方の端部側はケース２を貫通し、ケース２に対して進退可能なアームである。
【０００４】
アーム３のケース２より突出した他方の端部には、ストッパクッション４が設けられると共に、穴９が形成され、この穴９にストッパ手段としての円柱状のストップピン５が取り付けられている。
【０００５】
尚、本従来例では、ストッパクッション４とストップピン５との間には、低温時にストップピン５がストッパクッション４に当接することにより、ストッパクッション４が破壊するのを防止するために、荷重を分散させるためのストッパプレート６が設けられている。
【０００６】
アーム３の中間部には、凸部３ｂに挟まれた凹部３ａが形成され、ケース２内には、この凹部３ａに係脱可能な機構が設けられている。
次に、上記構成のドアチェック装置の動作を説明する。
【０００７】
ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動に伴って、アーム３がケース２に対して進退する。そして、ケース２内の係脱機構がアーム３の凹部３ａに係合すると、ドアの開閉が一旦禁止され、ドアチェックがなされる。
【０００８】
更に、ドアを開方向、又は閉方向へ移動させると、アーム３の凹部３ａが係脱機構より離脱し、ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動が続行される。
そして、ドアが全開状態まで開くと、ストッパ手段としてのストップピン５がストッパクッション４に当接し、それ以上のドアの開方向の移動が禁止される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記構成のドアチェック装置においては、アーム３のケース２からの抜け止めを行なうストッパ手段としてのストップピン５はアーム３に設けられた穴９に取り付けられている。
【００１０】
アーム３に穴９を形成することにより、穴９の部分でアーム３の断面積が狭くなり、アーム３の強度が低下する問題点がある。
また、穴９を設けるためのアーム３への加工工数、ストップピン５の穴９への取りつけ工数、ストップピン５の部品コストのため、コストも高くなる問題点もある。
【００１１】
更に、ストッパ手段としてのストップピン５の円筒面がケース２側に当接することにより、線接触となり、ケース２側に集中荷重が作用する。
この荷重を分散するために、ストッパプレート６を設ける必要があり、これもコストが高くなる要因となっている。
【００１２】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その第１の課題は、アームの強度が低下しないドアチェック装置を提供することにある。
第２の課題は、コストダウンが図れるドアチェック装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する請求項１記載の発明は、一方の端部が車体側、ドア側のうちの一方の側に回転可能に取り付けられ、中間部に係止部が形成されたアームと、前記車体側、ドア側のうちの他方の側に設けられ、前記アームの他方の端部側が挿通するケースと、該ケース内に設けられ、前記アームの係止部に係脱する係脱機構と、前記アームの他方の端部側に設けられ、前記ケースからの前記アームの抜け止めを行なうストッパ手段と、を有するドアチェック装置であって、前記ストッパ手段は、前記アームの他方の端部側を折り曲げて成形され、前記アームを一方の方向に折曲し、少なくとも一方の側部は前記アームの側部より外側へ突出し、前記ケース側に当接可能な第１の当接面部と、該第１の当接面部の前記アームの側部より突出した部分より他方の方向へ延出し、前記ケース側に当接可能な第２の当接面部と、からなることを特徴とするドアチェック装置である。
【００１４】
アームの端部側を折り曲げてストッパ手段を形成することにより、アームの強度が低下することがなくなる。
また、折り曲げ加工のみでストッパ手段を形成することにより、組み付け工数を低減できる。
【００１８】
ストッパ手段に、第１および第２の当接面部を設けたことにより、ストッパ手段とケース側の当接は面接触となり、ケース側に分散荷重が作用する。
よって、ケース側に荷重を分散するための部材を設ける必要がなくなり、コストダウンを図ることができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】
(第１の実施の形態例)
最初に、本実施の形態例のドアチェック装置の斜視図である図１を用いて、全体構成を説明する。
【００２１】
１１は車体側に設けられるボデーブラケット、１２はドア側に設けられるケースである。
アーム１３の一方の端部側には、穴１３ｇ(図２参照)が形成され、この穴１３ｇに挿通するピン１８を用いて、アーム１３はボデーブラケット１１に回転可能に接続されている。
【００２２】
アーム１３の他方の端部側はケース１２を貫通し、ケース１２に対して進退可能となっている。
アーム１３のケース１２より突出した他方の端部には、ストッパクッション１４が設けられると共に、アーム１３を折り曲げて形成されたストッパ手段３０が形成されている。
【００２３】
アーム１３の中間部には、凸部１３ｂに挟まれた凹部１３ａが形成され、ケース１２内には、この凹部１３ａに係脱可能な機構が設けられている。
次に、図２を用いてケース１２周辺の説明を行う
図２に示すように、ケース１２は、ドア側に取り付けられるベース部１２ｂと、底部にアーム１３が挿通する穴１２ａが形成された有底穴部１２ｃとからなっている。
【００２４】
ケース１２の有底穴部１２ｃ内には、アーム１３の凹部１３ａに係脱可能な機構が設けられている。この機構は、アーム１３の上面及び下面に当接可能なシュー２２と、シュー２２をアーム１３の上面及び下面方向に付勢する弾性体でなるクッション２４とからなっている。
【００２５】
ケース１２の有底穴部１２ｃの開口１２ｅは、金属製のカバー２０で覆われている。
尚、カバー２０には、ケース１２の有底穴部１２ｃの穴１２ａと対向し、アーム１３が挿通する穴２０ａが形成されている。
【００２６】
更に、本実施の形態例のアーム１３は金属からなる本体１３ｃと、アーム１３の美観を向上させると共に、シュー２２との摩擦を減らすために本体１３ｃを覆う樹脂層１３ｄとからなっている。
【００２７】
カバー２０とケース１２との取付けは、図３および図４に示すように、カバー２０にケース１２のベース部１２ｂに対向する爪部２０ｂを設け、この爪部２０ｂを折り曲げることにより行っている。
【００２８】
本実施の形態例のストッパ手段３０は、図５に示すように、アーム１３の他方の端部側を四つの曲げラインBに沿って折り曲げることにより形成した。
この四つの折り曲げラインBに沿って折り曲げることにより、アームの１３の他方の端部を一方の方向(本実施の形態例では、下方)に折り曲げてなり、ケース１２側のストッパクッション１４に当接可能な第１の面部３１と、第１の当接面部３１より他方の方向(本実施の形態例では、上方)に折曲した折り返し部３２と、折り返し部３２よりケース１２側へ折曲し、ケース１２側のストッパクッション１４に当接可能な第２の当接面部３３とが形成される。
【００２９】
次に、上記構成のドアチェック装置の動作を説明する。
ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動に伴って、アーム１３がケース１２に対して進退する。そして、シュー２２がアーム１３の凸部１３ｂ又は１３ｃを乗り越え、凹部１３ａに係合すると、ドアの開閉が一旦禁止され、ドアチェックがなされる。
【００３０】
更に、ドアを開方向、又は閉方向へ移動させると、シュー２２がアーム１３の凸部１３ｂ又は１３ｃを乗り越え、ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動が続行される。
【００３１】
ドアが全開状態まで開くと、ストッパ手段３０の第１の当接面部３１と、第２の当接面部３３とがストッパクッション１４に当接し、それ以上のドアの開方向の移動が禁止される。
【００３２】
上記構成によれば、アーム１３の端部側を折り曲げてストッパ手段３０を形成することにより、アーム１３の強度が低下することがなくなる。
また、折り曲げ加工のみでストッパ手段３０を形成することにより、組み付け工数を低減できる。
【００３３】
ストッパ手段３０に、第１および第２の当接面部３１,３３を設けたことにより、ストッパ手段３０とケース側のストッパクッション１４との接触は面接触となり、ケース１２側に分散荷重が作用する。
【００３４】
よって、ケース１２側に荷重を分散するための部材(従来例を説明する図１１におけるストッパプレート)を設ける必要がなくなり、コストダウンを図ることができる。
(第２の実施の形態例)
最初に、本実施の形態例のドアチェック装置の斜視図である図６を用いて、全体構成を説明する。
【００３５】
１１は車体側に設けられるボデーブラケット、１２はドア側に設けられるケースである。
１３は一方の端部側がボデーブラケット１１にピン１８を用いて回転可能に接続され、他方の端部側はケース１２を貫通し、ケース１２に対して進退可能なアームである。
【００３６】
アーム１３のケース１２より突出した他方の端部には、ストッパクッション１４が設けられると共に、アーム１３を折り曲げて形成されたストッパ手段１３０が形成されている。
【００３７】
アーム１３の中間部には、凸部１３ｂに挟まれた凹部１３ａが形成され、ケース１２内には、この凹部１３ａに係脱可能な機構が設けられている。
次に、図７を用いてケース１２周辺の説明を行う
図７に示すように、ケース１２は、ドア側に取り付けられるベース部１２ｂと、底部にアーム１３が挿通する穴１２ａが形成された有底穴部１２ｃとからなっている。
【００３８】
ケース１２の有底穴部１２ｃ内には、アーム１３の凹部１３ａに係脱可能な機構が設けられている。この機構は、アーム１３の上面及び下面に当接可能なシュー２２と、シュー２２をアーム１３の上面及び下面方向に付勢する弾性体でなるクッション２４とからなっている。
【００３９】
ケース１２の有底穴部１２ｃの開口１２ｅは、金属製のカバー２０で覆われている。
尚、カバー２０には、ケース１２の有底穴部１２ｃの穴１２ａと対向し、アーム１３が挿通する穴２０ａが形成されている。
【００４０】
更に、本実施の形態例のアーム１３は金属からなる本体１３ｃと、アーム１３の美観を向上させると共に、シュー２２との摩擦を減らすために本体１３ｃを覆う樹脂層１３ｄとからなっている。
【００４１】
カバー２０とケース１２との取付けは、図６に示すように、カバー２０にケース１２のベース部１２ｂに対向する爪部２０ｂを設け、この爪部２０ｂを折り曲げることにより行っている。
【００４２】
本実施の形態例のストッパ手段１３０は、図８に示すように、アーム１３の他方の端部側を曲げラインEに沿って折り曲げることにより形成した。
この折り曲げラインEに沿って曲げることにより、アーム１３を折り曲げラインEに沿って一方の方向(本実施の形態例では、上方)に折曲し、両側がアーム１３の側部より外側へ突出し、ケース１２側のストッパクッション１４に当接可能な第１の当接面部１３１と、第１の当接面部１３１のアーム１３の側部より突出した部分より他方の方向(本実施の形態例では下方)へ延出し、ケース１２側のストッパクッション１４に当接可能な第２の当接面部１３２とが形成される。
【００４３】
次に、図９を用いて、アーム１３とボデーブラケット１１との取りつけを説明する。
ピン１８が挿通するアーム１３の本体１３ｃの穴１３ｈの一方の開口縁部には、バーリング加工を施すことにより段部１３ｉが形成されている。
【００４４】
次に、上記構成のドアチェック装置の動作を説明する。
ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動に伴って、アーム１３がケース１２に対して進退する。そして、シュー２２がアーム１３の凸部１３ｂ又は１３ｃを乗り越え、凹部１３ａに係合すると、ドアの開閉が一旦禁止され、ドアチェックがなされる。
【００４５】
更に、ドアを開方向、又は閉方向へ移動させると、シュー２２がアーム１３の凸部１３ｂ又は１３ｃを乗り越え、ドアの開方向の移動、又は、閉方向の移動が続行される。
【００４６】
ドアが全開状態まで開くと、ストッパ手段１３０の第１の当接面部１３１と、第２の当接面部１３２とがケース１２側のストッパクッション１４に当接し、それ以上のドアの開方向の移動が禁止される。
【００４７】
上記構成によれば、アーム１３の端部側を折り曲げてストッパ手段１３０を形成することにより、アーム１３の強度が低下することがなくなる。
また、折り曲げ加工のみでストッパ手段１３０を形成することにより、組み付け工数を低減できる。
【００４８】
ストッパ手段１３０に、第１および第２の当接面部１３１,１３２を設けたことにより、ストッパ手段１３０とケース１２側のストッパクッション１４との接触は面接触となり、ケース１２側に分散荷重が作用する。
【００４９】
よって、ケース１２側に荷重を分散するための部材(従来例を説明する図１１におけるストッパプレート)を設ける必要がなくなり、コストダウンを図ることができる。
【００５０】
更に、第１の実施の形態例のストッパ手段３０に比べて、本実施の形態例のストッパ手段１３０は、折り返し部が不要となり、コストダウンが更に図れる。
また、更に、アーム１３の本体１３ｃの穴１３ｈの一方の開口縁部に段部１３ｉを形成することにより、穴１３ｈの強度を向上させることができる。
【００５１】
尚、本発明は、上記実施の形態例に限定するものではない。上記実施の形態例では、ストッパ手段１３０の第２の当接面部１３２をアーム１３の両側に形成したが、図１０に示すように、第２の当接面部１３２′をアーム１３の一方の側にのみ形成してもよい。
【００５２】
【発明の効果】
以上述べたように、請求項１記載の発明によれば、アームの端部側を折り曲げてストッパ手段を形成することにより、アームの強度が低下することがなくなる。
【００５３】
また、折り曲げ加工のみでストッパ手段を形成することにより、組み付け工数を低減できる。
【００５４】
ストッパ手段に、第１および第２の当接面部を設けたことにより、ストッパ手段とケース側の当接は面接触となり、ケース側に分散荷重が作用する。
【００５５】
よって、ケース側に荷重を分散するための部材を設ける必要がなくなり、コストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態例のドアチェック装置の斜視図である。
【図２】図１の切断線A-Aにおける断面図である。
【図３】図１における上面図である。
【図４】図１におけるC方向矢視図である。
【図５】図１におけるストッパ手段の展開図である。
【図６】第２の実施の形態例のドアチェック装置の斜視図である。
【図７】図６の切断線D-Dにおける断面図である。
【図８】図６におけるストッパ手段の展開図である。
【図９】図６におけるアームとボデーブラケットとの取りつけを説明する図である。
【図１０】他の実施の形態例の説明図である。
【図１１】従来のドアチェック装置の斜視図である。
【符号の説明】
１２ケース
１３アーム
１３ａ凹部(係止部)
３０ストッパ手段[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
In the present invention, one end is rotatably attached to one of the vehicle body side and the door side, and an arm having a locking portion formed in the middle portion, and the other of the vehicle body side and the door side. A case through which the other end side of the arm is inserted, an engagement / disengagement mechanism provided in the case for engaging / disengaging with the locking portion of the arm, and on the other end side of the arm The present invention relates to a door check device provided with stopper means for preventing the arm from coming off from the case.
[0002]
[Prior art]
The overall structure of the door check will be described with reference to FIG. 11 which is a perspective view of a conventional door check device. 1 is a body bracket provided on the vehicle body side, and 2 is a case provided on the door side.
[0003]
Reference numeral 3 denotes an arm whose one end side is rotatably connected to the body bracket 1 using a pin 8, and the other end side penetrates the case 2 and can move forward and backward with respect to the case 2.
[0004]
A stopper cushion 4 is provided at the other end of the arm 3 protruding from the case 2 and a hole 9 is formed. A cylindrical stop pin 5 as a stopper means is attached to the hole 9.
[0005]
In this conventional example, a load is applied between the stopper cushion 4 and the stop pin 5 in order to prevent the stopper cushion 4 from being destroyed due to the stop pin 5 coming into contact with the stopper cushion 4 at a low temperature. A stopper plate 6 is provided for dispersion.
[0006]
A concave portion 3 a sandwiched between the convex portions 3 b is formed in the middle portion of the arm 3, and a mechanism that can be engaged with and detached from the concave portion 3 a is provided in the case 2.
Next, the operation of the door check device having the above configuration will be described.
[0007]
The arm 3 moves forward and backward with respect to the case 2 as the door moves in the opening direction or in the closing direction. When the engagement / disengagement mechanism in the case 2 is engaged with the recess 3a of the arm 3, the opening / closing of the door is temporarily prohibited and the door is checked.
[0008]
Further, when the door is moved in the opening direction or the closing direction, the recess 3a of the arm 3 is detached from the engagement / disengagement mechanism, and the movement of the door in the opening direction or the movement in the closing direction is continued.
When the door is opened to the fully open state, the stop pin 5 as the stopper means comes into contact with the stopper cushion 4, and further movement of the door in the opening direction is prohibited.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
In the door check device configured as described above, the stop pin 5 as stopper means for preventing the arm 3 from coming off from the case 2 is attached to a hole 9 provided in the arm 3.
[0010]
By forming the hole 9 in the arm 3, there is a problem that the cross-sectional area of the arm 3 becomes narrow at the hole 9, and the strength of the arm 3 decreases.
In addition, there is a problem that the cost increases due to the processing man-hours for the arm 3 for providing the holes 9, the man-hours for mounting the stop pins 5 to the holes 9, and the component costs of the stop pins 5.
[0011]
Furthermore, when the cylindrical surface of the stop pin 5 as a stopper means abuts on the case 2 side, line contact occurs, and a concentrated load acts on the case 2 side.
In order to disperse this load, it is necessary to provide the stopper plate 6, which is also a factor that increases the cost.
[0012]
The present invention has been made in view of the above problems, and a first object thereof is to provide a door check device in which the strength of an arm does not decrease.
The second problem is to provide a door check device capable of reducing the cost.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1, which solves the above-described problem, includes an arm having one end rotatably attached to one of the vehicle body side and the door side, and an engaging portion formed in an intermediate portion; A case provided on the other side of the vehicle body side and the door side, the case where the other end side of the arm is inserted, an engagement / disengagement mechanism provided in the case and engaged / disengaged with the locking portion of the arm; And a stopper means provided on the other end side of the arm for preventing the arm from coming off from the case, wherein the stopper means is connected to the other end side of the arm. A first contact surface portion that is formed by bending, bends the arm in one direction, protrudes outward from the side portion of the arm, and contacts the case side; and 1 projecting from the side of the arm of the contact surface Extending from the other direction part, and a second contact face portion which can come into contact with the case side, a door check apparatus characterized in that it consists.
[0014]
By bending the end side of the arm to form the stopper means, the strength of the arm is not reduced.
Further, the number of assembling steps can be reduced by forming the stopper means only by bending.
[0018]
By providing the stopper means with the first and second contact surface portions, the contact between the stopper means and the case side becomes surface contact, and a distributed load acts on the case side.
Therefore, it is not necessary to provide a member for distributing the load on the case side, and the cost can be reduced.
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
Initially, the whole structure is demonstrated using FIG. 1 which is a perspective view of the door check apparatus of this embodiment.
[0021]
11 is a body bracket provided on the vehicle body side, and 12 is a case provided on the door side.
A hole 13g (see FIG. 2) is formed on one end side of the arm 13, and the arm 13 is rotatably connected to the body bracket 11 using a pin 18 inserted into the hole 13g.
[0022]
The other end side of the arm 13 penetrates the case 12 and can advance and retreat with respect to the case 12.
A stopper cushion 14 is provided at the other end of the arm 13 protruding from the case 12, and stopper means 30 formed by bending the arm 13 is formed.
[0023]
A concave portion 13a sandwiched between the convex portions 13b is formed in the intermediate portion of the arm 13, and a mechanism that can be engaged with and detached from the concave portion 13a is provided in the case 12.
Next, as shown in FIG. 2 for explaining the periphery of the case 12 with reference to FIG. 2, the case 12 has a base portion 12b attached to the door side and a hole 12a through which the arm 13 is inserted at the bottom portion. It consists of a bottom hole 12c.
[0024]
In the bottomed hole portion 12 c of the case 12, a mechanism that can be engaged and disengaged with the concave portion 13 a of the arm 13 is provided. This mechanism includes a shoe 22 that can come into contact with the upper surface and the lower surface of the arm 13 and a cushion 24 made of an elastic body that urges the shoe 22 toward the upper surface and the lower surface of the arm 13.
[0025]
The opening 12 e of the bottomed hole 12 c of the case 12 is covered with a metal cover 20.
The cover 20 is formed with a hole 20a through which the arm 13 is inserted so as to face the hole 12a of the bottomed hole 12c of the case 12.
[0026]
Further, the arm 13 according to the present embodiment includes a main body 13c made of metal and a resin layer 13d that covers the main body 13c in order to improve the appearance of the arm 13 and reduce friction with the shoe 22.
[0027]
As shown in FIGS. 3 and 4, the cover 20 and the case 12 are attached by providing the cover 20 with a claw portion 20 b facing the base portion 12 b of the case 12 and bending the claw portion 20 b.
[0028]
The stopper means 30 of this embodiment is formed by bending the other end side of the arm 13 along four bending lines B as shown in FIG.
By bending along the four folding lines B, the other end of the arm 13 is bent in one direction (downward in this embodiment) and comes into contact with the stopper cushion 14 on the case 12 side. The first surface portion 31 that is possible, the folded portion 32 that is folded in the other direction (upward in the present embodiment) from the first contact surface portion 31, and the folded portion 32 that is folded toward the case 12 side. A second contact surface portion 33 that can contact the stopper cushion 14 on the case 12 side is formed.
[0029]
Next, the operation of the door check device having the above configuration will be described.
As the door moves in the opening direction or in the closing direction, the arm 13 moves forward and backward with respect to the case 12. When the shoe 22 gets over the convex portion 13b or 13c of the arm 13 and engages with the concave portion 13a, the opening and closing of the door is temporarily prohibited, and the door is checked.
[0030]
Further, when the door is moved in the opening direction or the closing direction, the shoe 22 gets over the convex portion 13b or 13c of the arm 13, and the movement of the door in the opening direction or the movement in the closing direction is continued.
[0031]
When the door is opened to the fully open state, the first contact surface portion 31 and the second contact surface portion 33 of the stopper means 30 contact the stopper cushion 14, and further movement of the door in the opening direction is prohibited. .
[0032]
According to the above configuration, the strength of the arm 13 is not lowered by bending the end side of the arm 13 to form the stopper means 30.
Moreover, the assembly man-hour can be reduced by forming the stopper means 30 only by bending.
[0033]
By providing the first and second contact surface portions 31 and 33 on the stopper means 30, the contact between the stopper means 30 and the case-side stopper cushion 14 becomes surface contact, and a distributed load acts on the case 12 side. .
[0034]
Therefore, it is not necessary to provide a member (the stopper plate in FIG. 11 for explaining the conventional example) for distributing the load on the case 12 side, and the cost can be reduced.
(Second embodiment)
Initially, the whole structure is demonstrated using FIG. 6 which is a perspective view of the door check apparatus of the present embodiment.
[0035]
11 is a body bracket provided on the vehicle body side, and 12 is a case provided on the door side.
Reference numeral 13 denotes an arm whose one end is rotatably connected to the body bracket 11 using a pin 18, and the other end is an arm that penetrates the case 12 and can be advanced and retracted relative to the case 12.
[0036]
A stopper cushion 14 is provided at the other end of the arm 13 protruding from the case 12, and stopper means 130 formed by bending the arm 13 is formed.
[0037]
A concave portion 13a sandwiched between the convex portions 13b is formed in the intermediate portion of the arm 13, and a mechanism that can be engaged with and detached from the concave portion 13a is provided in the case 12.
Next, as shown in FIG. 7 for explaining the periphery of the case 12 with reference to FIG. 7, the case 12 has a base portion 12b attached to the door side and a hole 12a through which the arm 13 is inserted in the bottom portion. It consists of a bottom hole 12c.
[0038]
In the bottomed hole portion 12 c of the case 12, a mechanism that can be engaged and disengaged with the concave portion 13 a of the arm 13 is provided. This mechanism includes a shoe 22 that can come into contact with the upper surface and the lower surface of the arm 13 and a cushion 24 made of an elastic body that urges the shoe 22 toward the upper surface and the lower surface of the arm 13.
[0039]
The opening 12 e of the bottomed hole 12 c of the case 12 is covered with a metal cover 20.
The cover 20 is formed with a hole 20a through which the arm 13 is inserted so as to face the hole 12a of the bottomed hole 12c of the case 12.
[0040]
Further, the arm 13 according to the present embodiment includes a main body 13c made of metal and a resin layer 13d that covers the main body 13c in order to improve the appearance of the arm 13 and reduce friction with the shoe 22.
[0041]
As shown in FIG. 6, the cover 20 and the case 12 are attached by providing the cover 20 with a claw portion 20b facing the base portion 12b of the case 12, and bending the claw portion 20b.
[0042]
The stopper means 130 of the present embodiment is formed by bending the other end side of the arm 13 along the bending line E as shown in FIG.
By bending along the folding line E, the arm 13 is bent in one direction (upward in the present embodiment) along the folding line E, and both sides protrude outward from the side of the arm 13, The first contact surface portion 131 that can contact the stopper cushion 14 on the case 12 side, and the other direction from the portion of the first contact surface portion 131 that protrudes from the side portion of the arm 13 (downward in this embodiment) ) And a second contact surface portion 132 that can contact the stopper cushion 14 on the case 12 side is formed.
[0043]
Next, attachment of the arm 13 and the body bracket 11 will be described with reference to FIG.
At one opening edge of the hole 13h of the main body 13c of the arm 13 through which the pin 18 is inserted, a stepped portion 13i is formed by burring.
[0044]
Next, the operation of the door check device having the above configuration will be described.
As the door moves in the opening direction or in the closing direction, the arm 13 moves forward and backward with respect to the case 12. When the shoe 22 gets over the convex portion 13b or 13c of the arm 13 and engages with the concave portion 13a, the opening and closing of the door is temporarily prohibited, and the door is checked.
[0045]
Further, when the door is moved in the opening direction or the closing direction, the shoe 22 gets over the convex portion 13b or 13c of the arm 13, and the movement of the door in the opening direction or the movement in the closing direction is continued.
[0046]
When the door is opened to the fully open state, the first contact surface portion 131 and the second contact surface portion 132 of the stopper means 130 contact the stopper cushion 14 on the case 12 side, and the door further moves in the opening direction. Is prohibited.
[0047]
According to the above configuration, the strength of the arm 13 is not reduced by bending the end portion side of the arm 13 to form the stopper means 130.
Further, the number of assembling steps can be reduced by forming the stopper means 130 only by bending.
[0048]
By providing the first and second contact surface portions 131 and 132 on the stopper means 130, the contact between the stopper means 130 and the stopper cushion 14 on the case 12 side is a surface contact, and a distributed load acts on the case 12 side. To do.
[0049]
Therefore, it is not necessary to provide a member (the stopper plate in FIG. 11 for explaining the conventional example) for distributing the load on the case 12 side, and the cost can be reduced.
[0050]
Furthermore, compared with the stopper means 30 of the first embodiment, the stopper means 130 of the present embodiment does not require a turn-back portion and can further reduce costs.
Furthermore, the strength of the hole 13h can be improved by forming a step portion 13i at one opening edge of the hole 13h of the body 13c of the arm 13.
[0051]
The present invention is not limited to the above embodiment. In the above embodiment, the second contact surface portion 132 of the stopper means 130 is formed on both sides of the arm 13, but the second contact surface portion 132 ′ is formed on one side of the arm 13 as shown in FIG. 10. You may form only in.
[0052]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the strength of the arm is not lowered by bending the end portion of the arm to form the stopper means.
[0053]
Further, the number of assembling steps can be reduced by forming the stopper means only by bending .
[0054]
The scan stopper means, by providing the first and second abutment surface, the abutment of the stopper means and the case side becomes surface contact, acts dispersed load case side.
[0055]
Therefore, it is not necessary to provide a member for distributing the load on the case side, and the cost can be reduced .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a door check device according to a first embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along a cutting line AA in FIG.
FIG. 3 is a top view in FIG. 1;
4 is a view in the direction of arrow C in FIG.
5 is a development view of the stopper means in FIG. 1. FIG.
FIG. 6 is a perspective view of a door check device according to a second embodiment.
7 is a cross-sectional view taken along a cutting line DD in FIG.
8 is a development view of the stopper means in FIG. 6. FIG.
9 is a view for explaining attachment of an arm and a body bracket in FIG. 6; FIG.
FIG. 10 is an explanatory diagram of another embodiment.
FIG. 11 is a perspective view of a conventional door check device.
[Explanation of symbols]
12 Case 13 Arm 13a Concave portion (locking portion)
30 Stopper means

Claims

One end is rotatably attached to one side of the vehicle body side and the door side, and an arm having a locking portion formed in the intermediate portion;
A case that is provided on the other side of the vehicle body side and the door side, and the other end side of the arm is inserted;
An engagement / disengagement mechanism that is provided in the case and engages / disengages with the locking portion of the arm;
Stopper means provided on the other end side of the arm to prevent the arm from coming off from the case;
A door check device comprising:
The stopper means includes
The other end side of the arm is bent and molded ,
The arm is bent in one direction, at least one side portion protrudes outward from the side portion of the arm, and a first abutting surface portion capable of abutting on the case side;
A second contact surface portion extending in the other direction from a portion protruding from the side portion of the arm of the first contact surface portion, and capable of contacting the case side;
The door check apparatus characterized by consisting of .