JP3999678B2

JP3999678B2 - Hinge cartridge and door hinge

Info

Publication number: JP3999678B2
Application number: JP2003015039A
Authority: JP
Inventors: ブランデンシュタインマンフレッド; ホフマンマイク; カペンヘンドリックス; オルシュィスキーアルミン
Original assignee: SKF AB
Current assignee: SKF AB
Priority date: 2002-01-26
Filing date: 2003-01-23
Publication date: 2007-10-31
Anticipated expiration: 2023-01-23
Also published as: JP2005042736A; FR2835276B1; DE10203056A1; FR2835276A1; DE10203056B4

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ドアヒンジ用のヒンジカートリッジに関し、この種のヒンジカートリッジを有するドアヒンジ並びにドアヒンジ内にヒンジカートリッジを設置する方法に関する。
【０００２】
車両、例えば、自動車は、たいてい、旋回運動揺動により開閉されるドアを利用する。これらのドアは、それぞれ、少なくとも１つのドアヒンジにより車両の車体に当接される。その旋回運動機能と並んで、ドアヒンジは固定機能も利用でき、それにより、車両ドアは設定可能な開放角度で取り付けられる。固定機能は、ドアヒンジ内で一定化できる固定要素により実現される。
【０００３】
【従来の技術】
懸架可能なドアヒンジと構造上一体化したドア固定体はＥＰ０８９７０４５Ａ２から周知である。この周知な配置は、一方がドアに当たることができ、他方がドア支柱に当たることができる２つのヒンジ半体を有する。ヒンジピンは一方のヒンジ半体に回転固定して連結でき、他方のヒンジ半体内で軸受ブッシュにより回転可能に支持される。ドア固定体は軸受ブッシュを有し、ヒンジピンをロックできる停止装置を含むヒンジ部品に取り付けられる。さらにドア固定装置は停止装置を回転可能に支える軸方向軸受を有する。
【０００４】
【特許文献１】
ＥＰ０８９７０４５Ａ２
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
周知なドアヒンジでは、ドアの旋回軸受はヒンジ半体内でスライド軸受ブッシュの形式で一体化され、すなわち、旋回軸受はドア固定体の外の別部品である。ドア固定体自体内には、停止機構の支持のための軸受だけが設けられが、車両ドアを支持する軸受ではない。このことは、ドアの旋回軸受およびドア固定体は別部品として組み立てなければならず、それで、組立費用が比較的に高価であるという欠点を持つ。この欠点を回避するために、ドアヒンジは組立前にフレーム内で組み立てられ、すなわち、ドア固定体は少なくとも一方のヒンジ半体と連結される。しかしながら、たいてい、ヒンジ半体の形成は、ドアヒンジが組み込まなくてはならない車両型式に依存するので、事前組立されるドアヒンジは自在に使用できない。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は、できる限り少ない組立費用で確実に作動するドアヒンジの実現できることを課題とする。この課題は請求項１によるヒンジカートリッジにより解決される。
【０００７】
この発明によるヒンジカートリッジは、車体に車両ドアを回転可能に懸架するためドアヒンジ内に組み立てるため、第１ヒンジ部品に回転固定して連結できるユニットと、第２ヒンジ部品に回転固定して連結でき、ユニットに関して回転可能に支持されるボルトとを有する。さらに、ヒンジカートリッジは、ユニットに関して設定可能な角度でボルトをロックする固定装置を有する。ユニットは、第１ヒンジ部品の孔内にヒンジカートリッジを回転固定止めする半径方向シート面を有する。さらに、ユニットは、ユニットに関してボルトの半径方向支持および軸方向支持のための少なくとも１つの軸受を有し、ヒンジカートリッジは、シート面を持つ少なくとも１つの軸受を含む分解できない単体として第１ヒンジ部品の孔内に押し込むことができる。
【０００８】
両方のヒンジ部品の完全に中実な構成で、別の軸受個所によらずに車両ドアを支持する位置にある軸受の統合は、ヒンジカートリッジ内で、組立の際に、車両ドアおよび車体に装着のために設けられる両方のヒンジ部品とだけ連結される単一構造単体に対してヒンジの全体機構が統合される長所を持つ。それにより、組立費用は極端に低くなり、組立の際の起こる組立誤差や損傷が事実上排除される。それで、ヒンジカートリッジは非常に広範囲に使用できる。ヒンジカートリッジのユニット内に半径方向シート面を設けることは、ヒンジカートリッジが、設けられる孔内への押し込みにより非常に簡単で迅速に対応するヒンジ部品と連結できる長所を持つ。このことは、組立費用の一層の減少に通じる。
【０００９】
特に、ボルトは、外リングと、外リングおよびボルトに配置され、または、外リングおよびボルトに配置される内リング上を転動する球セットとにより、球軸受内で支持できる。特に、ボルトは、車両ドアの支持により生じる半径方向力および軸方向力を受けるために非常に適する傾斜球軸受内で支持できる。
【００１０】
外リングは、固定装置を形成するために、ボルトと回転固定連結されるばね負荷される停止要素と作用連結する。特に、外リングの軸方向端面には、停止構造部が形成される。このことは、第２停止要素上に追加の部品を不要にでき、外リングと第２停止要素間の一体化により最適な力伝達ができるので、固定装置が非常に簡単に形成でき、非常に確実に作動するという長所を持つ。
【００１１】
さらに、外リングは、段付き形成される外装面を有することができる。このことは、外リング内で、第１ヒンジ部品の孔内にヒンジカートリッジを押し込める停止機能が一体化される長所を持つ。
【００１２】
そのために、ヒンジカートリッジの半径方向シート面は外リングに形成できる。外リングは非常に硬く高精度に加工される部品であるので、シート面の形成のために最適である。
【００１３】
半径方向シート面は、第１ヒンジ部品との形状閉鎖結合の形成のためのローレット刻みを有する。このことは、高度なモーメント作用での確実なねじり安定が保証され、さらに、このねじり安定は比較的に簡単な手段で製造できる長所を持つ。
【００１４】
車体に車両ドアを回転可能に懸架するこの発明によるドアヒンジは、この発明によるヒンジカートリッジを有することを特徴とし、その際、ヒンジカートリッジのユニットは第１ヒンジ部品内に押し込まれ、ユニットに対して回転可能に支持されるボルトは、第２ヒンジ部品と連結される。一方のヒンジ部品は車両ドアに当接され、他方のヒンジ部品は車体に当接される。
【００１５】
実施例では、第１ヒンジ部品および第２ヒンジ部品は、Ｕ形状板金部品として異なる大きさで形成され、その際、小さい板金部品は大きい板金部品内に差し込み配置される。この種のヒンジ部品は、非常に安価に製造できる。ヒンジカートリッジは、小さい板金部品の第１脚部内の孔に押し込むことができ、ボルトは、小さい板金部品の第１脚部に隣接する大きい板金部品の第１脚部と連結できる。特に、ボルトは、小さい板金部品の第２脚部の孔を通り、連結部材により大きい板金部品の第２脚部と連結できる。この連結部材は、小さい板金部品の第２脚部の孔内で回転可能に支持できる。
【００１６】
別の実施例では、第１ヒンジ部品および第２ヒンジ部品は、それぞれ、平坦部分を備えた第１中実部品および第２中実部品として形成でき、その際、第１中実部品および第２中実部品の平坦部分は、ヒンジカートリッジの範囲で重合する。このようにして、ドアヒンジの非常に簡単な構造上の形成が実現される。ヒンジカートリッジは、第１中実部品の平坦な内に押し込めることができる。さらに、ボルトは、第２中実部品の平坦部分と連結される。
【００１７】
車体に車両ドアを回転可能に懸架するドアヒンジ内にヒンジカートリッジを組み立てるこの発明による方法では、ユニットを有し、ユニットに関して回転可能に支持されるボルト並びにユニットに関して設定可能な回転角度でボルトをロックする固定装置とを有するヒンジカートリッジが使用される。ヒンジカートリッジは、Ｕ形状に形成される第１ヒンジ部品の脚部の孔に押し込まれる。続いて、押し込まれたヒンジカートリッジを含む第１ヒンジ部品がＵ形状に形成される第２ヒンジ部品内にねじ込まれる。最後に、ボルトは、少なくとも１つの連結部材により第２ヒンジ部品の少なくとも１つの脚部と連結される。
【００１８】
【実施例】
この発明を、図示の実施例に基づき次に詳細に説明する。
【００１９】
図１は、この発明によるヒンジカートリッジの断面図を示し、図２は付属する分解図を示す。ヒンジカートリッジは、ハウジング２内で回転可能に支持されるボルト１を有する。ハウジング２は、コップ形状深絞り部分として形成され、その底に、ボルト１がハウジング２を貫通する開口３が打ち抜かれる。コップ形状ハウジング２の開口軸方向端部内に、傾斜球軸受５の外リング４が押し込まれる。外リング４は、その外装面が段付きに形成され、最小の外径を持つ段部がハウジング２内に押し込められる。ハウジング２の外には、外リング４の外装面上に半径方向着座面６が形成される。傾斜球軸受５は別の構成要素として球７のシートセットを有し、球は外リング４の転動路８とボルト１の転動路９との間で転がる。代わりに、球７は、ボルト１上に押しつけられる図示しない内リング上で転動することもできる。傾斜球軸受５はシール円板１０で外方へカバーされる。
【００２０】
ヒンジカートリッジは、さらに、設定角度位置で外リング４に関して、ボルト１のロックのための固定装置を有する。このため、ボルト１にはロック要素１１が押しつけられる。ボルト１とロック要素１１との間の有効な旋回防止を保証するために、ボルト１は外セレーション１２を有し、ロック要素１１は、そのための補足内セレーション１３を有する。さらに、ロック要素１１は、その端面にロック構造体を有し、ロック構造体は、たいてい、少なくとも１つの軸方向隆起部または窪みを含み、特に、平坦端部セレーションとして形成できる。外リング４の隣接端面には、ロック構体１４と協働するロック構造体１５が形成され、ロック構造体１５は、特に、同様に、平坦端部セレーションとして形成でき、外リング４に関するボルト１の固定のために、所定の角度位置でロック構造部１４内で形状閉鎖して噛み合う。ロック構造体１４、１５の相互の噛み合いは、螺旋ばね１６により支援され、螺旋ばねは、圧縮ばねとして形成され、ロック要素１１とハウジング２の底に配置される保持円板１７との間で軸方向に挟みこまれる。それで、ロック要素１１および外リング４を相互にロック解除するためには、ハウジング２に対するボルト１の旋回のために、それぞれ、最初に、螺旋ばね１６の戻り力を克服しなくてはならない。ヒンジカートリッジの室内をシールするため、ハウジング２の開口３の範囲でシールリング１８がボルト１に貼付される。
最後に、なお、シールリング１９が存在し、シールリングは外リング４の循環半径溝２０内に配置され、外リング４とハウジング２との間の移行部をシールする。
【００２１】
図３は、この発明によるヒンンジカートリッジを備えたドアヒンジの第１実施例を断面図で示す。この実施例では、ドアヒンジは、ヒンジカートリッジと並んで２つのＵ形状湾曲板金部品２１、２２を有する。小さい板金部品２１は、図示しない車両ドアでのヒンジの結合に役立つ。このため、小さい板金部品２１の両方の脚部２３、２４は、所定範囲に湾曲され、車両ドアとの結合を調整できる。大きい板金部品２２は、図示しない車体でのヒンジの結合に役立つ。
【００２２】
ヒンジカートリッジは、小さい板金部品２１の第１脚部２３内の段付き孔２５内に押し込められ、外リング４の着座面６は孔２５の壁に当接する。例えば、孔２５は、孔開けで製造でき、または、小さい板金部品２１の打ち抜き、または、貫通加工により製造できる。外リング４の旋回固定取り付けのために、着座面６にローレット刻みを入れることができる。
【００２３】
小さい板金部品２１の第２脚部２４は、孔２５と同様に製造できる孔２６を有するが、より小さい直径を持つ。孔２６内に、ボルト１を回転可能に支持するスライド軸受ブッシュ２７が押し込まれる。
【００２４】
ヒンジカーリッジに含まれる小さい板金部品２１は、大きい板金部品２２内に配置され、板金２１、２２は相互に同方向へ向けられる。大きい板金２２の第１脚部２８は、段付き孔２９を有し、この孔内に、同様の段付きに形成される軸方向端部範囲を持つボルト１が設置される。ボルト１は、ねじ３０により大きい板金２２の第１脚部２８に取り付けられる。大きい板金２２の第２脚部３１は孔３２を有し、この孔内に、カバーストッパー３３が差し込まれる。カバーストッパー３３はスライド軸受ブッシュ２７まで延び、スライド軸受ブッシュ２７の範囲でボルト１を囲む。
【００２５】
ドアヒンジの上記構造から、外リング４は小さい板金部品２１と回転固定に連結され、ボルト１は大きい板金部品２２と回転固定に連結されることが分かる。外リング４に関してボルト１を回転可能に支持し、それで、その際、半径方向へも、軸方向への支えられる傾斜球軸受５は、小さい板金部品２１と大きい板金部品２２との間で振動が可能である。車両ドアの重力および車両ドアにかかる他の力による小さい板金部品２１と大きい板金部品２２の変形を防止するため、スライド軸受ブッシュ２７が第２軸受部として設けられる。個々の構成要素の寸法決めおよび生じる力により、スライド軸受ブッシュ２７は排除することもできる。
【００２６】
この発明によるドアヒンジの組立は、ヒンジカートリッジおよび両方の板金部品２１、２２に基づき次の方法で行われる。
【００２７】
ヒンジカートリッジは小さい板金部品２１の第１脚部２５内に押し込められ、着座面６は孔２５の壁に当接し、または、同様に存在するローレット刻みが孔２５の壁内に埋め込まれる。その際、押し込み深さは、外リング４および孔２５の段付き構成により設定される。押し込み工程の枠内で、ボルト１はスライド軸受ブッシュ２７内に導入される。小さい板金部品２１は、ヒンジカートリッジと共に大きい板金部品２２内に差し込まれ、このために、大きい板金部品はわずかに広げられ、ボルト１の段付き端部範囲が同様に段付き形成孔２９内へスナップ係合できる。その後、ねじ３０が孔２９を通してボルト１内へ回転され、カバーストッパー３３が孔３２内に導入される。
【００２８】
ドアヒンジの別の実施例が図４でヒンジ図面として形成される。この実施例では、車両ドアおよび車体でのヒンジの取り付けは、２つの中実部品３４、３５を介して行われる。ヒンジカートリッジは、第１中実部品３４の平坦範囲での段付き形成孔３６内に押し込まれ、外リング４の着座面６は孔３６の壁に当接し、同様に存在する外リング４のローレット刻みは、孔３６の壁内に埋め込まれる。図示の実施例で使用されるヒンジカートリッジは、さらに、図３による実施例で使用されるヒンジカートリッジに対応する。もちろん、外リング４の外装面の段部はわずかに修正される。ボルト１は、ヒンジカートリッジから突出する範囲で、わずかな円錐部分と、円錐部分に続いて、ねじ３７を有する。ボルト１の円錐部分は、第２中実部品３５の平坦範囲での対応する円錐部を備え、孔３８内に差し込まれる。ねじ３７に螺合されるナット３９により、ボルト１は第２中実部品３５に取り付けられる。このために、孔３８内に侵入するナット３９の外装面は、わずかに円錐に形成され、その際、孔は、この範囲でナット３９に対応する円錐部を有する。それで、孔３８は、中実部品３５の平坦範囲の両側から内方へ縮小し、ボルト１およびナット３９の固定設置を保証する。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、この発明によるヒンジカートリッジを示す断面図である。
【図２】図２は、図１のヒンジカートリッジの分解図である。
【図３】図３は、この発明によるヒンジカートリッジを備えたドアヒンジの第１実施例を示す断面図である。
【図４】図４は、この発明によるヒンジカートリッジを備えたドアヒンジの第２実施例を示す断面図である。
【符号の説明】
１ボルト
２ハウジング
３開口（ハウジング２）
４外リング
５傾斜球軸受
６着座面（外リング４）
７球
８転動路（外リング４）
９転動路（ボルト１）
１０シール円板
１１停止要素
１２外セレーション
１３内セレーション
１４停止構造体
１５表面構造体（外リング４）
１６螺旋ばね
１７保持円板
１８シール（ボルト１）
１９シール（外リング４）
２０半径方向溝
２１第１ヒンジ部品
２２第２ヒンジ部品
２３第１脚部（小さい板金部品２１）
２４第２脚部（小さい板金部品２１）
２５孔（第１脚部２３）
２６孔（第２脚部２４）
２７スライド軸受ブッシュ
２８第１脚部（大きい板金部品２２）
２９孔（第１脚部２８）
３０ねじ
３１第２脚部（大きい板金部品２２）
３２孔（第２脚部３１）
３３カバー栓
３４第１中実部品
３５第２中実部品
３６孔（第１中実部品３４）
３７ねじ山（ボルト１）
３８孔（第２中実部品）
３９ナット[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a hinge cartridge for a door hinge, a door hinge having this type of hinge cartridge, and a method of installing the hinge cartridge in the door hinge.
[0002]
Vehicles, such as automobiles, often use doors that are opened and closed by swinging motion. Each of these doors is brought into contact with the vehicle body of the vehicle by at least one door hinge. Along with its swivel function, the door hinge can also use a locking function, so that the vehicle door is mounted at a settable opening angle. The fixing function is realized by a fixing element that can be fixed in the door hinge.
[0003]
[Prior art]
A door fixing body structurally integrated with a suspendable door hinge is known from EP0897045A2. This well-known arrangement has two hinge halves, one can hit the door and the other can hit the door column. The hinge pin can be rotationally fixed and connected to one hinge half, and is rotatably supported by a bearing bush in the other hinge half. The door fixing body has a bearing bush and is attached to a hinge part including a stop device capable of locking the hinge pin. Furthermore, the door fixing device has an axial bearing that rotatably supports the stop device.
[0004]
[Patent Document 1]
EP0897045A2
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In known door hinges, the slewing bearing of the door is integrated in the form of a sliding bearing bush within the hinge half, ie the slewing bearing is a separate part outside the door fixture. Only the bearing for supporting the stop mechanism is provided in the door fixing body itself, but it is not a bearing for supporting the vehicle door. This has the disadvantage that the slewing bearing of the door and the door fixture must be assembled as separate parts, so that the assembly costs are relatively expensive. In order to avoid this drawback, the door hinge is assembled in the frame before assembly, i.e. the door fixture is connected to at least one hinge half. However, since the formation of the hinge halves usually depends on the vehicle type in which the door hinges must be incorporated, pre-assembled door hinges cannot be used freely.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
It is an object of the present invention to realize a door hinge that operates reliably with as little assembly cost as possible. This problem is solved by a hinge cartridge according to claim 1.
[0007]
The hinge cartridge according to the present invention is assembled in the door hinge for suspension of the vehicle door on the vehicle body, so that the unit can be rotationally fixed to the first hinge part and can be rotationally fixed to the second hinge part. And a bolt that is rotatably supported with respect to the unit. Furthermore, the hinge cartridge has a fixing device that locks the bolt at a settable angle with respect to the unit. The unit has a radial seat surface for rotationally locking the hinge cartridge within the hole of the first hinge part. Furthermore, the unit has at least one bearing for radial support and axial support of the bolts with respect to the unit, and the hinge cartridge comprises a first hinge part as a unit that cannot be disassembled including at least one bearing with a seat surface. Can be pushed into the hole.
[0008]
The complete solid construction of both hinge parts, the integration of the bearings in a position to support the vehicle door without any separate bearing location, is mounted on the vehicle door and body during assembly in the hinge cartridge The entire mechanism of the hinge is integrated into a single structure unit connected only with both hinge parts provided for the purpose. As a result, assembly costs are extremely low, and assembly errors and damage that occur during assembly are virtually eliminated. Therefore, the hinge cartridge can be used in a very wide range. Providing a radial seating surface in the unit of the hinge cartridge has the advantage that the hinge cartridge can be connected to the corresponding hinge part very simply and quickly by being pushed into the hole provided. This leads to a further reduction in assembly costs.
[0009]
In particular, the bolt can be supported in a ball bearing by an outer ring and a ball set which is arranged on the outer ring and the bolt or rolls on an inner ring arranged on the outer ring and the bolt. In particular, the bolts can be supported in inclined ball bearings which are very suitable for receiving radial and axial forces generated by the support of the vehicle door.
[0010]
The outer ring is operatively connected to a spring-loaded stop element that is rotationally connected to the bolt to form a fixing device. In particular, a stop structure is formed on the axial end surface of the outer ring. This eliminates the need for additional parts on the second stop element and allows an optimal force transmission due to the integration between the outer ring and the second stop element, so that the fixing device can be formed very easily, Has the advantage of working reliably.
[0011]
Furthermore, the outer ring can have an exterior surface that is stepped. This has the advantage that a stop function for pushing the hinge cartridge into the hole of the first hinge part is integrated in the outer ring.
[0012]
Therefore, the radial seat surface of the hinge cartridge can be formed on the outer ring. The outer ring is a part that is extremely hard and processed with high accuracy, and is optimal for forming the seat surface.
[0013]
The radial seat surface has a knurled notch for forming a shape closure connection with the first hinge part. This guarantees a reliable torsional stability at a high moment action and has the advantage that it can be produced by relatively simple means.
[0014]
A door hinge according to the present invention for rotatably suspending a vehicle door on a vehicle body has a hinge cartridge according to the present invention, wherein the hinge cartridge unit is pushed into the first hinge part and rotates with respect to the unit. The bolt which is supported is connected with the second hinge part. One hinge part is in contact with the vehicle door, and the other hinge part is in contact with the vehicle body.
[0015]
In the embodiment, the first hinge part and the second hinge part are formed in different sizes as U-shaped sheet metal parts, and the small sheet metal parts are inserted and arranged in the large sheet metal parts. This type of hinge part can be manufactured very inexpensively. The hinge cartridge can be pushed into a hole in the first leg of the small sheet metal part and the bolt can be coupled to the first leg of the large sheet metal part adjacent to the first leg of the small sheet metal part. In particular, the bolt can pass through the hole in the second leg of the small sheet metal part and be connected to the second leg of the larger sheet metal part to the connecting member. The connecting member can be rotatably supported in the hole of the second leg portion of the small sheet metal part.
[0016]
In another embodiment, the first hinge part and the second hinge part can be formed as a first solid part and a second solid part, respectively, with a flat portion, wherein the first solid part and the second solid part The flat part of the solid part overlaps within the hinge cartridge. In this way, a very simple structural formation of the door hinge is realized. The hinge cartridge can be pushed into the flat of the first solid part. Furthermore, the bolt is connected to the flat part of the second solid part.
[0017]
A method according to the invention for assembling a hinge cartridge in a door hinge that rotatably suspends a vehicle door on a vehicle body, having a unit and locking the bolt at a rotation angle settable with respect to the unit and a bolt rotatably supported with respect to the unit A hinge cartridge having a fixing device is used. The hinge cartridge is pushed into the hole of the leg portion of the first hinge part formed in a U shape. Subsequently, the first hinge part including the pushed-in hinge cartridge is screwed into the second hinge part formed in a U shape. Finally, the bolt is connected to at least one leg of the second hinge part by at least one connecting member.
[0018]
【Example】
The invention will now be described in detail on the basis of the illustrated embodiment.
[0019]
FIG. 1 shows a cross-sectional view of a hinge cartridge according to the present invention, and FIG. 2 shows an accompanying exploded view. The hinge cartridge has a bolt 1 that is rotatably supported in the housing 2. The housing 2 is formed as a cup-shaped deep drawing portion, and an opening 3 through which the bolt 1 penetrates the housing 2 is punched at the bottom. The outer ring 4 of the inclined ball bearing 5 is pushed into the end of the cup-shaped housing 2 in the opening axial direction. The outer ring 4 has a stepped outer surface, and a step portion having a minimum outer diameter is pushed into the housing 2. Outside the housing 2, a radial seating surface 6 is formed on the exterior surface of the outer ring 4. The inclined ball bearing 5 has a seat set of balls 7 as another component, and the balls roll between a rolling path 8 of the outer ring 4 and a rolling path 9 of the bolt 1. Alternatively, the sphere 7 can roll on an inner ring (not shown) that is pressed onto the bolt 1. The inclined ball bearing 5 is covered outward by a seal disc 10.
[0020]
The hinge cartridge further has a fixing device for locking the bolt 1 with respect to the outer ring 4 in the set angular position. For this reason, the locking element 11 is pressed against the bolt 1. In order to ensure effective swivel prevention between the bolt 1 and the locking element 11, the bolt 1 has an outer serration 12, and the locking element 11 has a supplementary inner serration 13 for it. Furthermore, the locking element 11 has a locking structure at its end face, which usually includes at least one axial ridge or depression and can in particular be formed as a flat end serration. On the adjacent end face of the outer ring 4 is formed a locking structure 15 which cooperates with the locking structure 14, which can likewise be formed as a flat end serration, in particular of the bolt 1 with respect to the outer ring 4. For fixing, the shape is closed in the lock structure 14 at a predetermined angular position and meshes. The mutual engagement of the locking structures 14, 15 is assisted by a helical spring 16, which is formed as a compression spring and is pivoted between the locking element 11 and the holding disc 17 arranged at the bottom of the housing 2. Sandwiched in the direction. Thus, in order to unlock the locking element 11 and the outer ring 4 from each other, the return force of the helical spring 16 must first be overcome for the pivoting of the bolt 1 relative to the housing 2. In order to seal the inside of the hinge cartridge, a seal ring 18 is affixed to the bolt 1 in the range of the opening 3 of the housing 2.
Finally, there is still a seal ring 19 which is arranged in the circulation radius groove 20 of the outer ring 4 and seals the transition between the outer ring 4 and the housing 2.
[0021]
FIG. 3 is a sectional view showing a first embodiment of a door hinge having a hinge cartridge according to the present invention. In this embodiment, the door hinge has two U-shaped curved sheet metal parts 21, 22 alongside the hinge cartridge. The small sheet metal part 21 is useful for connecting a hinge at a vehicle door (not shown). For this reason, both the leg parts 23 and 24 of the small sheet metal part 21 are curved to a predetermined range, and the coupling | bonding with a vehicle door can be adjusted. The large sheet metal part 22 is useful for connecting a hinge in a vehicle body (not shown).
[0022]
The hinge cartridge is pushed into the stepped hole 25 in the first leg 23 of the small sheet metal part 21, and the seating surface 6 of the outer ring 4 abuts against the wall of the hole 25. For example, the hole 25 can be manufactured by perforation, or can be manufactured by punching a small sheet metal part 21 or through the hole. A knurled notch can be made in the seating surface 6 for pivotal mounting of the outer ring 4.
[0023]
The second leg 24 of the small sheet metal part 21 has a hole 26 that can be manufactured in the same way as the hole 25 but has a smaller diameter. A slide bearing bush 27 that rotatably supports the bolt 1 is pushed into the hole 26.
[0024]
The small sheet metal part 21 included in the hinge cartridge is disposed in the large sheet metal part 22, and the sheet metals 21 and 22 are directed in the same direction. The first leg portion 28 of the large sheet metal 22 has a stepped hole 29 in which the bolt 1 having an axial end range formed in a similar stepped manner is installed. The bolt 1 is attached to the first leg 28 of the larger sheet metal 22 on the screw 30. The second leg portion 31 of the large metal plate 22 has a hole 32 into which a cover stopper 33 is inserted. The cover stopper 33 extends to the slide bearing bush 27 and surrounds the bolt 1 within the range of the slide bearing bush 27.
[0025]
From the above structure of the door hinge, it can be seen that the outer ring 4 is connected to the small sheet metal part 21 and rotationally fixed, and the bolt 1 is connected to the large sheet metal part 22 and rotationally fixed. The tilted ball bearing 5 which supports the bolt 1 in a rotatable manner with respect to the outer ring 4 and is supported in the axial direction in the radial direction also causes vibration between the small sheet metal part 21 and the large sheet metal part 22. Is possible. In order to prevent deformation of the small sheet metal part 21 and the large sheet metal part 22 due to the gravity of the vehicle door and other forces acting on the vehicle door, a slide bearing bush 27 is provided as the second bearing part. Depending on the dimensioning of the individual components and the resulting forces, the slide bearing bush 27 can also be eliminated.
[0026]
The door hinge according to the present invention is assembled in the following manner based on the hinge cartridge and both sheet metal parts 21 and 22.
[0027]
The hinge cartridge is pushed into the first leg 25 of the small sheet metal part 21, the seating surface 6 abuts the wall of the hole 25, or a knurled notch that is likewise embedded in the wall of the hole 25. At that time, the indentation depth is set by the stepped configuration of the outer ring 4 and the hole 25. The bolt 1 is introduced into the slide bearing bush 27 within the frame of the pushing process. The small sheet metal part 21 is inserted into the large sheet metal part 22 together with the hinge cartridge, so that the large sheet metal part is slightly widened and the stepped end area of the bolt 1 is similarly snapped into the stepped formation hole 29. Can be engaged. Thereafter, the screw 30 is rotated into the bolt 1 through the hole 29, and the cover stopper 33 is introduced into the hole 32.
[0028]
Another embodiment of a door hinge is formed as a hinge drawing in FIG. In this embodiment, the attachment of the hinges at the vehicle door and the vehicle body is done via two solid parts 34,35. The hinge cartridge is pushed into the stepped formation hole 36 in the flat area of the first solid part 34, the seating surface 6 of the outer ring 4 abuts the wall of the hole 36, and the knurling of the outer ring 4 is also present. The notch is embedded in the wall of the hole 36. The hinge cartridge used in the illustrated embodiment further corresponds to the hinge cartridge used in the embodiment according to FIG. Of course, the step on the exterior surface of the outer ring 4 is slightly modified. The bolt 1 has a slight conical part and a screw 37 following the conical part in a range protruding from the hinge cartridge. The conical part of the bolt 1 is provided with a corresponding conical part in the flat area of the second solid part 35 and is inserted into the hole 38. The bolt 1 is attached to the second solid part 35 by a nut 39 screwed into the screw 37. For this purpose, the outer surface of the nut 39 entering the hole 38 is slightly conical, with the hole having a conical portion corresponding to the nut 39 in this range. Thus, the hole 38 shrinks inward from both sides of the flat area of the solid part 35 to ensure a fixed installation of the bolt 1 and the nut 39.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a hinge cartridge according to the present invention.
FIG. 2 is an exploded view of the hinge cartridge of FIG. 1;
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a first embodiment of a door hinge provided with a hinge cartridge according to the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a second embodiment of a door hinge provided with a hinge cartridge according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Bolt 2 Housing 3 Opening (Housing 2)
4 outer ring 5 inclined ball bearing 6 seating surface (outer ring 4)
7 Ball 8 Rolling path (Outer ring 4)
9 Rolling path (Bolt 1)
10 Seal disc 11 Stop element 12 Outer serration 13 Inner serration 14 Stop structure 15 Surface structure (outer ring 4)
16 Helical spring 17 Holding disc 18 Seal (Bolt 1)
19 Seal (Outer ring 4)
20 Radial groove 21 First hinge part 22 Second hinge part 23 First leg (small sheet metal part 21)
24 Second leg (small sheet metal part 21)
25 holes (first leg 23)
26 hole (second leg 24)
27 Slide bearing bush 28 First leg (large sheet metal part 22)
29 holes (first leg 28)
30 Screw 31 Second leg (large sheet metal part 22)
32 holes (second leg 31)
33 Cover plug 34 First solid part 35 Second solid part 36 Hole (first solid part 34)
37 Thread (Bolt 1)
38 holes (second solid part)
39 Nut

Claims

In a hinge cartridge assembled in a door hinge for rotatably suspending a vehicle door on a vehicle body,
The hinge cartridge is
A unit (2, 4) comprising a housing (2) fixed to the first hinge part (21, 34) and an outer ring (4);
A bolt (1) fixed to the second hinge part (22, 35) and rotatably supported with respect to the unit (2, 4);
A fixing device that locks the rotation of the bolt (1) within a set angle range with respect to the unit (2, 4);
The outer surface of the outer ring is formed with a step, the smallest outer diameter portion of the step is fitted into the housing, and the other step serves as a seating surface (6) of the first hinge portion. Fitted in the hole (25),
The unit (2, 4) includes a seating surface (6) fitted in the holes (25, 36) of the first hinge part (21, 34);
Having at least one bearing (5) for radial and axial support of the bolt (1) with respect to the unit (2, 4);
The hinge cartridge is integrally configured as a single bearing (5) having a seating surface (6), and can be fitted into the holes (25, 36) of the first hinge parts (21, 34). Bolt (1) in the outer ring (4) is supported by a ball (7) that rolls between rolling paths formed on the outer circumference of the outer ring (4) and the outer circumference of the lower end of the bolt (1). A hinge cartridge characterized by being made.

2. The hinge cartridge according to claim 1, wherein the bolt (1) is supported in a bearing (5).

The outer ring (4) constitutes a unit with the housing 2 and forms a fixing device for fixing the bolt (1) rotatably supported to the unit at a settable rotation angle,
3. The bolt (1) is fixed by engaging with a stop element (11) which is serrated to the bolt and axially spring biased. The hinge cartridge described in 1.

The lock structure (15) formed on the end face of the outer ring (4) is provided with serrations for fixing bolts in cooperation with the stop structure (14). Hinge cartridge.

The hinge cartridge according to any one of claims 1 to 4, wherein an outer surface of the outer ring (4) is formed with a step.

6. The hinge cartridge according to claim 1, wherein the outer ring (4) has a seating surface (6) on a part of the outer periphery.

The hinge cartridge according to claim 6, wherein the seating surface (6) has a knurling notch for tightly coupling with the first hinge part (21, 34).

The unit (2, 4) is fitted in the hole (25, 36) of the first hinge part (21, 34) and is supported so as to be rotatable with respect to the unit (2, 4). And a second hinge part (22, 35), the first and second hinge parts being fixed to the vehicle door and the vehicle body, and being rotatably suspended on the vehicle door by the vehicle body. The hinge cartridge according to claim 7.

The first hinge part (21) and the second hinge part (22) are formed as U-shaped sheet metal parts having different sizes, and a small sheet metal part is comprehensively arranged in a large sheet metal part. Item 9. The door hinge according to Item 8.

The first hinge part (21) is a U-shaped sheet metal part comprising a first leg part (23) and a second leg part (24), and a hinge cartridge is formed on the first leg part (23). The door hinge according to claim 9, wherein the door hinge is fitted in the hole (25).

The bolt (1) is connected to a first leg (28) of a second hinge part (22) adjacent to a first leg (23) of the first hinge part (21). Item 11. The door hinge according to Item 10.

The bolt (1) passes through the hole (26) in the second leg (24) of the first hinge part (21) and is connected to the second leg (31) of the second hinge part (22) by the connecting member (33). The door hinge according to claim 11, wherein the door hinge is connected to the door hinge.

The connection member (33) is rotatably supported in a hole (26) formed in a second leg (24) of the first hinge part (21). Door hinge.

The first hinge part (34) and the second hinge part (35) are respectively formed as a first solid part and a second solid part having a flat portion, and the first solid part and the second solid part are formed. The door hinge according to claim 8, wherein the flat portions of the door are arranged in parallel within a range where the hinge cartridge is attached.

15. A door hinge according to claim 14 , characterized in that the hinge cartridge is fitted in a hole (36) in the flat part of the first solid part (34).

16. The door hinge according to claim 14, wherein the bolt (1) is connected to a flat part of the second solid part (35).