JP3995700B2 - Container-loading semi-trailer - Google Patents
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Description
本発明はトラクタに牽引されて走行し、コンテナを運搬するためのコンテナ積載用セミトレーラに関する。 The present invention relates to a container-loading semi-trailer that is driven by a tractor and transports a container.
牽引車であるトラクタと被牽引車であるトレーラとを有する連結車には、牽引車側に荷台が設けられたフルトレーラと、荷台が被牽引車のみに設けられ被牽引車の前側を連結器により牽引車に連結するようにしたセミトレーラとがある。セミトレーラに積載されるコンテナには、車両の走行方向の長さが20フィートの小型コンテナと長さが40フィートの大型コンテナとがあり、コンテナ積載用セミトレーラには小型コンテナ専用タイプと、大型コンテナ専用タイプと、両方の長さのいずれをも積載し得る兼用タイプとがある。 In a connected vehicle having a tractor that is a tow vehicle and a trailer that is a towed vehicle, a full trailer with a loading platform provided on the towing vehicle side, and a coupler that connects the front side of the towed vehicle with the loading platform provided only on the towed vehicle There is a semi-trailer that is connected to the towing vehicle by. Containers loaded on the semi-trailer include a small container with a 20-foot length in the direction of travel of the vehicle and a large container with a length of 40 feet. There is a type and a dual-purpose type that can load both lengths.
コンテナ積載用セミトレーラはトラクタにより牽引されて走行するので、駆動輪が設けられておらず、追従走行する走行車輪を有する走行車軸がセミトレーラの後端側に配置されている。セミトレーラには通常1本〜3本の走行車軸が設けられている。 Since the container-loading semi-trailer travels by being pulled by the tractor, no driving wheel is provided, and a traveling axle having a traveling wheel that follows is disposed on the rear end side of the semi-trailer. The semi-trailer is usually provided with one to three traveling axles.
コンテナ内への荷物の積み卸しは、セミトレーラの後端を倉庫の入口に設けられたプラットホームまで接近させて、フォークリフトやかご台車等の荷物積み卸し車両により行われるので、コンテナの後端がセミトレーラの後端に接近した状態となるようにしてコンテナがセミトレーラに積載されることが望ましい。しかしながら、セミトレーラはその先端部に設けられた連結器によりトレーラに連結され、駆動輪を有するトラクタにより牽引されるので、連結器の部分でセミトレーラからトラクタの駆動輪に荷重を加えないと、駆動輪がスリップしてトラクタによる牽引走行を安定的に行うことができなくなる。そのため、セミトレーラの前端部に所定重量のウエイトを取り付けることにより、セミトレーラからトラクタに対して荷重を加えるようにしている。 The loading and unloading of cargo into the container is performed by a cargo unloading vehicle such as a forklift or a trolley with the rear end of the semi-trailer approaching the platform provided at the entrance of the warehouse. It is desirable that the container is loaded on the semi-trailer so as to be close to the rear end. However, since the semi-trailer is connected to the trailer by a coupler provided at the tip of the semi-trailer and is pulled by a tractor having a driving wheel, if the load is not applied from the semi-trailer to the driving wheel of the tractor at the coupling portion, the driving wheel Slipping and traction traveling by the tractor cannot be performed stably. Therefore, a load is applied to the tractor from the semi-trailer by attaching a weight of a predetermined weight to the front end portion of the semi-trailer.
コンテナをセミトレーラにトレーラの走行方向に移動自在に装着するようにしたセミトレーラが特許文献1に記載されている。このセミトレーラにおいては、コンテナ内への荷物の積み卸しを行う際にはコンテナをその後端がセミトレーラの後端に接近させるようにし、セミトレーラの走行時にはコンテナを走行方向前方側にスライドさせてコンテナの荷重をトラクタの駆動輪に加えるようにしている。 Patent Document 1 describes a semi-trailer in which a container is mounted on a semi-trailer so as to be movable in the direction of travel of the trailer. In this semi-trailer, when loading and unloading cargo into the container, the rear end of the container is brought close to the rear end of the semi-trailer, and when the semi-trailer is running, the container is slid forward in the running direction to load the container. Is added to the drive wheel of the tractor.
一方、小型のコンテナをセミトレーラの前方側にずらした状態で積載するようにし、セミトレーラの後端部のスペースにプラットホームと小型のコンテナ内の床面の段差を埋めるために渡し板を回動自在かつ着脱自在に設けるようにしたコンテナシャーシが特許文献2に記載されている。この場合には、小型のコンテナ内への荷物積み卸しを行う際には渡し板を使用し、40フィートの大型のコンテナを積載するときには渡し板を取り除く必要があり、渡し板を取り除いてセミトレーラの後端部で大型のコンテナの後端部を支持するようにしている。
上述のように、コンテナ内への荷物の積み卸し時と荷物の運搬走行時とでコンテナの位置を走行方向に変更するには、重量の大きなコンテナをスライドするための大型の駆動装置が必要となり、セミトレーラの製造コストが高くなる。一方、セミトレーラの後端部に渡し板を回動自在かつ着脱自在に設け、小型のコンテナへの荷物の積み卸しを行う際には渡し板を使用し、大型のコンテナが積載されるときには渡し板を取り除くようにすると、渡し板の回動作業と着脱作業を手作業により行わなければならず、その作業は作業者に負担となる。 As described above, in order to change the position of the container in the traveling direction between loading and unloading the luggage into the container and traveling the luggage, a large driving device for sliding the heavy container is required. , Semi-trailer manufacturing costs increase. On the other hand, a transfer plate is provided at the rear end of the semi-trailer so that it can be pivoted and detached. The transfer plate is used when loading and unloading cargo into a small container, and when a large container is loaded. If it is made to remove, the rotation operation | work and attachment / detachment operation | work of a transfer board must be performed by a manual operation, and the operation | work will become a burden on an operator.
本発明の目的は、コンテナをその後端がセミトレーラの後端よりも走行方向前方側にずれた状態でセミトレーラに積載した状態でコンテナ内への荷物の積み卸しを容易に行い得るようにすることにある。 An object of the present invention is to enable easy loading and unloading of luggage into a container in a state where the container is loaded on the semi-trailer with its rear end shifted to the front side in the traveling direction from the rear end of the semi-trailer. is there.
本発明の他の目的は、コンテナの後端をセミトレーラの後端に接近させた状態での大型のコンテナ積載状態と、コンテナの後端をセミトレーラの後端からずらした状態での小型のコンテナ積載状態とに容易に切り換えることができるようにすることにある。 Another object of the present invention is to load a large container with the rear end of the container approaching the rear end of the semi-trailer and to load a small container with the rear end of the container shifted from the rear end of the semi-trailer. It is to be able to easily switch to a state.
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、走行方向に延びる複数本の縦梁材と横方向に延びて前記縦梁材を相互に連結する複数本の横梁材とを備えコンテナが積載されるメインフレームを有し、当該メインフレームの前端部にトラクタに連結されるキングピンが設けられるとともに後端部側に走行車輪が設けられるコンテナ積載用セミトレーラであって、前記メインフレームの後端部に設けられるデッキ装着部と、前記メインフレームに前記デッキ装着部よりも前方側に設けられるコンテナ支持部と、前記デッキ装着部に上下動自在に装着され、前記コンテナ支持部に積載される小型のコンテナ内に荷物を積み卸しする際に上昇移動して荷物積み卸し車両を案内するリヤデッキと、前記デッキ装着部に設けられ、前記リヤデッキを上下方向に駆動する駆動手段とを有することを特徴とする。 The container-loading semi-trailer of the present invention comprises a main frame on which a container is loaded, comprising a plurality of vertical beam members extending in the traveling direction and a plurality of horizontal beam members extending in the lateral direction and interconnecting the vertical beam members. A container-loading semi-trailer provided with a king pin connected to the tractor at the front end of the main frame and provided with a traveling wheel on the rear end, the deck mounted on the rear end of the main frame A container supporting portion provided on the main frame in front of the deck mounting portion, and mounted on the deck mounting portion so as to be movable up and down, and a luggage is loaded in a small container loaded on the container supporting portion. A rear deck that moves up and guides the cargo unloading vehicle when loading and unloading, and is provided at the deck mounting portion, and the rear deck is moved vertically And having a kinematic drive means.
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記小型のコンテナよりも長さ寸法が長い大型のコンテナが前記メインフレームに積載されるときには前記コンテナ支持部の上面とほぼ同一の高さに前記リヤデッキの上面を位置決めして前記リヤデッキにより前記大型のコンテナの後端部を支持することを特徴とする。 The container loading semi-trailer according to the present invention is configured such that when a large container having a length longer than that of the small container is loaded on the main frame, the upper surface of the rear deck is set to be substantially the same height as the upper surface of the container support portion. The rear end of the large container is supported by the rear deck after positioning.
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、走行地盤に向けて上下方向に移動自在に支持脚を装着し、前記小型コンテナ内に荷物の積み卸しをする際に前記支持脚が前記デッキ装着部に加わる荷重を支持することを特徴とする。 The container-loading semi-trailer of the present invention is provided with a support leg movably in the vertical direction toward the traveling ground, and the load that the support leg applies to the deck mounting part when loading / unloading a load in the small container It is characterized by supporting.
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記リヤデッキの後端に回動自在に後側の渡し板を設け、前記小型のコンテナ内に荷物の積み卸しをする際に前記渡し板によりプラットホームと前記リヤデッキとの間を橋渡すことを特徴とする。 The container-loading semi-trailer of the present invention is provided with a rear transfer plate rotatably at the rear end of the rear deck, and the platform and the rear deck are separated by the transfer plate when loading and unloading the cargo in the small container. It is characterized by bridging between.
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記リヤデッキの前端に回動自在に前側の渡し板を設け、前記小型のコンテナ内に荷物の積み卸しをする際に前記渡し板により前記リヤデッキと前記小型コンテナの床面との間を橋渡すことを特徴とする。 The container-loading semi-trailer of the present invention is provided with a front-side transfer plate rotatably at the front end of the rear deck, and when the cargo is loaded and unloaded in the small container, the transfer plate allows the rear deck and the small container to be unloaded. It is characterized by a bridge between the floor.
本発明のコンテナ積載用セミトレーラは、前記リヤデッキを上昇移動させた状態のもとでは、前記リヤデッキを車両の走行方向に傾斜させることを特徴とする。 The container-loading semi-trailer according to the present invention is characterized in that the rear deck is inclined in the traveling direction of the vehicle under a state where the rear deck is moved up.
本発明によれば、コンテナをメインフレームの前方側にずらして積載することができるので、メインフレームの前端部に荷重を搭載することなく、トラクタの駆動輪に対してコンテナの荷重を加えることができ、円滑にセミトレーラをトラクタにより牽引走行することができる。 According to the present invention, since the container can be loaded while being shifted to the front side of the main frame, it is possible to apply the load of the container to the driving wheel of the tractor without mounting the load on the front end portion of the main frame. The semi-trailer can be smoothly pulled by the tractor.
本発明によれば、メインフレームの後端部に設けられたデッキ装着部にはリヤデッキが上下動自在に装着されているので、リヤデッキとコンテナ内の床面との間に段差をなくすことができ、コンテナの後端がメインフレームの後端よりも走行方向前方側にずれた状態となって積載されたコンテナに対して荷物の積み卸し作業を容易に行うことができる。 According to the present invention, since the rear deck is mounted on the deck mounting portion provided at the rear end portion of the main frame so as to be movable up and down, a step can be eliminated between the rear deck and the floor in the container. In addition, it is possible to easily carry out loading and unloading operations on the loaded containers in a state where the rear end of the container is shifted to the front side in the traveling direction from the rear end of the main frame.
本発明によれば、リヤデッキの上面をメインフレームのコンテナ支持部の上面とほぼ一致させることにより、コンテナの後端をセミトレーラの後端からずらした状態での小型のコンテナのみならず、コンテナの後端をセミトレーラの後端に接近させた状態での大型のコンテナを積載することができる。 According to the present invention, by making the upper surface of the rear deck substantially coincide with the upper surface of the container support portion of the main frame, not only a small container with the rear end of the container shifted from the rear end of the semi-trailer, but also the rear of the container. Large containers can be loaded with the end approaching the rear end of the semi-trailer.
本発明によれば、リヤデッキの後端部に渡し板を回動自在に装着することにより、リヤデッキとプラットホームとの間で荷物積み卸し車両を円滑に案内することができる。また、リヤデッキの前端部に渡し板を回動自在に装着することにより、リヤデッキとコンテナとの間で荷物積み卸し車両を円滑に案内することができる。 According to the present invention, the loading / unloading vehicle can be smoothly guided between the rear deck and the platform by rotatably mounting the transfer plate on the rear end portion of the rear deck. Further, by mounting the transfer plate on the front end portion of the rear deck so as to be rotatable, it is possible to smoothly guide the cargo unloading vehicle between the rear deck and the container.
本発明によれば、リヤデッキを車両の走行方向に傾斜させることにより、リヤデッキとプラットホームとの間に段差をなくすことができるとともに、リヤデッキとコンテナ内の床面との間に段差をなくすことができる。 According to the present invention, by tilting the rear deck in the traveling direction of the vehicle, a step can be eliminated between the rear deck and the platform, and a step can be eliminated between the rear deck and the floor in the container. .
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図1は本発明の一実施の形態であるコンテナ積載用セミトレーラを示す正面図であり、図2は図1の平面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing a container loading semi-trailer according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of FIG.
このセミトレーラ10は、図2に示すように、走行方向に延びる2本の縦梁材11と横方向に延びて縦梁材11を相互に連結する複数本の横梁材12とを備えるメインフレーム13を有している。メインフレーム13の後端部側には、それぞれ両端部に走行車輪14が設けられた3本の走行車軸15〜17が設けられている。
As shown in FIG. 2, the semi-trailer 10 includes a
2本の縦梁材11の前端部は、後側の部分よりも相互間の幅が狭く形成されるとともに上方に向けて迫り出したグースネック部18となっており、このグースネック部18には下方に向けて突出するキングピン19が設けられている。このキングピン19によりセミトレーラ10は、図示しない牽引車としてのトラクタに連結され、トラクタに牽引されて走行することになる。セミトレーラ10の前端側には、図1に示すように、セミトレーラ10がトラクタに連結されていないときにセミトレーラ10の前端部の荷重を支持してこれを水平状態に保持するために、ランディングレッグつまり支持脚21が上下方向に伸縮移動自在に装着されている。図1および図2はセミトレーラ10がトラクタから分離されて地盤面22に単独に放置された状態を示している。メインフレーム13には複数本の棒材を組み合わせて製造されるサイドバンパー23が左右に取り付けられている。
The front end portions of the two
このセミトレーラ10には、図1に二点鎖線で示すように、走行方向の長さ寸法が20フィートの小型のコンテナ24aと、長さ寸法が40フィートの大型のコンテナ24bとのいずれをも選択的に積載することができる。メインフレーム13の後端部には、デッキ装着部25が形成され、このデッキ装着部25よりも前方側はコンテナ支持部26となっており、小型のコンテナ24aはコンテナ支持部26に積載される。小型のコンテナ24aがコンテナ支持部26に積載されたときには、コンテナ24aの後端面は中間の走行車軸16とその後側の走行車軸17との間に位置することになる。一方、大型のコンテナ24bはその後端部がデッキ装着部25を覆うようにしてセミトレーラ10のほぼ全体で支持される。
As shown by a two-dot chain line in FIG. 1, the
図3および図4はセミトレーラ10の後端部に形成されたデッキ装着部25を示す拡大正面図であり、図5はデッキ装着部25の概略構造を示す斜視図である。
3 and 4 are enlarged front views showing the
デッキ装着部25における縦梁材11は上下方向の幅寸法が短く設定されており、図5に示すように、デッキ装着部25の後端には横方向に延びてクロスバー27が固定され、デッキ装着部25の前端には横方向に延びてクロスバー28が固定されており、クロスバー27の下方にはリヤバンパー29が連結金具を介して取り付けられている。両方のクロスバー27,28の間にはリヤデッキ31が上下方向に移動自在に装着されている。
The
リヤデッキ31は四辺形の枠体32を有し、枠体32の内部には格子状に補強棒材33が組み込まれ、表面にはエキスパンドメタルなどからなる床板34が取り付けられている。なお、図5においては、床板34の一部が切り欠かれて示されている。リヤデッキ31を上下方向に案内するために、リヤデッキ31には下方に突出するロッド35が複数本取り付けられ、セミトレーラ10のデッキ装着部25にはそれぞれのロッド35に対応させてロッド35の上下動を案内するガイド36が取り付けられている。図5に示すように、ロッド35は角パイプにより形成されておりリヤデッキ31には6本取り付けられているが、ロッド35の本数は任意の本数に設定することができる。デッキ装着部25に固定されるガイド36は断面コの字形状の形鋼材により形成されているが、角パイプによりガイド36を形成するようにしても良い。
The
リヤデッキ31を上下方向に駆動する駆動手段として、デッキ装着部25には複数の空気ばね37が取り付けられている。図示する場合には2個の空気ばね37がデッキ装着部25に取り付けられており、それぞれの空気ばね37に外部の圧縮空気供給源から圧縮空気を供給すると空気ばね37が上下方向に伸張してリヤデッキ31は上昇駆動され、空気ばね37内の空気を外部に排出するとリヤデッキ31は下降される。空気ばね37の数は任意に設定することができる。
A plurality of air springs 37 are attached to the
図3はリヤデッキ31が下降移動した状態を示す。リヤデッキ31が下降した状態のもとでは、リヤデッキ31の上面はコンテナ支持部26の上面とほぼ同一面に位置決めされる。このときには小型のコンテナ24aの床面38よりもリヤデッキ31の上面は低くなり、リヤデッキ31は床面38に対して段差を持つことになる。これに対して、リヤデッキ31を上昇移動させると、図4に示すように、リヤデッキ31の上面は床面38とほぼ同一面となる。したがって、図4に示すように、プラットホーム39からフォークリフト、手押し車、かご台車等の荷物積み卸し車両によってコンテナ24a内に荷物を搬入したり、コンテナ24a内の荷物を搬出したりする際には、荷物積み卸し車両により容易に荷物積み卸し作業を行うことができ、荷物積み卸し車両をリヤデッキ31からコンテナ24a内に進入させることもできる。
FIG. 3 shows a state where the
図3に示すように、リヤデッキ31を下降移動させてリヤデッキ31の上面をコンテナ支持部26の上面とほぼ同一面に位置決めした状態のもとでは、大型のコンテナ24bの後端部をリヤデッキ31に支持させるようにして、セミトレーラ10の全体にコンテナ24bを積載することができる。このときには、プラットホーム39から直接荷物積み卸し車両を用いて荷物の積み卸しを行うことができる。
As shown in FIG. 3, when the
リヤデッキ31に荷物積み卸し車両から加わる荷重を地盤面22に伝達してリヤデッキ31を地盤面22に支持させるために、デッキ装着部25には図3および図4に示すように、支持脚41が上下方向に移動自在に装着されている。この支持脚41は図3に示すように地盤面22から退避した状態に上昇移動することになり、セミトレーラ10が走行するときには支持脚41は退避位置となる。
As shown in FIG. 3 and FIG. 4, support
図1および図2は小型のコンテナ24aと大型のコンテナ24bとのいずれをも選択的に積載することができるセミトレーラ10を示すが、コンテナ24aの後端をセミトレーラ10の後端よりも前方側にずらした状態でコンテナ24aを積載するようにしたタイプの小型専用のセミトレーラ10においても、セミトレーラ10の後端部にリヤデッキ31を設けることにより、コンテナ24a内へ荷物の積み卸しを容易に行うことができる。
1 and 2 show the semi-trailer 10 that can selectively load both the
図6はリヤデッキ31の変形例を示す正面図であり、リヤデッキ31の後端には後側の渡し板42がヒンジ43を中心に回動自在に設けられている。これにより、コンテナ24a内に荷物の積み卸しを行う際には、図6に示すように渡し板42の先端部がプラットホーム39の上に乗せられる位置まで渡し板42を開くことにより、リヤデッキ31とプラットホーム39との間に隙間や段差が存在していても、これらの間に渡し板42が橋し渡されるので、円滑に荷物積み卸し車両をプラットホーム39とリヤデッキ31との間に案内することができる。リヤデッキ31の後端部には渡し板42を閉じた状態とすると、渡し板42が入り込む凹部44が形成されており、閉じた状態の渡し板42の表面はリヤデッキ31の上面とほぼ一致した状態となる。これにより、大型のコンテナ24bの後端部がリヤデッキ31全体で支持されることになる。
FIG. 6 is a front view showing a modified example of the
図6に示すリヤデッキ31には、前側の渡し板42aがヒンジ43aを中心に回動自在に設けられている。これにより、コンテナ24a内に荷物の積み卸しを行う際には、図6に示すように渡し板42aの先端部がコンテナ24aの床面38の上に乗せられる位置まで渡し板42aを開くことにより、リヤデッキ31と床面38との間に隙間や段差が存在していても、これらの間に渡し板42aが橋し渡されることになる。リヤデッキ31の前端部には橋渡し板42aを閉じた状態とすると、渡し板42aが入り込む凹部44aが形成されている。
The
図6に示すリヤデッキ31にはその前端部と後端部とにそれぞれ渡し板42,42aが設けられているが、前端部と後端部の一方にのみ渡し板を回動自在に設けるようにしても良い。また、リヤデッキ31の表面に凹部44,44aを設けることなく、リヤデッキ31の上面全体を平坦とし、それぞれの渡し板42,42aを閉じると、閉じられた渡し板42,42aがリヤデッキ31の表面から厚み分だけ突出するようにしても良く、その場合には、大型のコンテナ24aを支持する際に渡し板42,42aの上側面がコンテナ支持部26の上面とほぼ同一面となるようにすることが好ましい。
The
図7はリヤデッキ31の他の変形例を示す正面図であり、このリヤデッキ31にはロッド35がピン45により揺動自在に連結されており、上昇移動された状態のもとではリヤデッキ31の後端部側が前端部側よりも低くなるように車両の走行方向に傾斜した状態となる。このようにリヤデッキ31を上昇限位置において傾斜させることにより、プラットホーム39と床面38との間で段差が存在していても、円滑に荷物積み卸し車両をリヤデッキ31の上で案内することができる。このように、リヤデッキ31を傾斜させるには、デッキ装着部25の前側に設けられる駆動手段と後側に設けられる駆動手段とで上昇限のストロークを相違させることになる。なお、リヤデッキ31が上昇限位置となったときには図7に示す場合と逆方向に傾斜させるようにしても良い。つまり、リヤデッキ31の後端部側が前端部側よりも高くなるように傾斜させるようにしても良い。
FIG. 7 is a front view showing another modified example of the
リヤデッキ31を上下動する手段としては、上述した場合に限られず、図8〜図16に示すように種々の機構を用いることができる。なお、図8〜図16においては、リヤデッキ31とそれに設けられる上下動機構のみを示し、デッキ装着部25は図示省略されている。
The means for moving the
図8(A)はリヤデッキ31の上下動を案内するガイド機構の変形例を示す斜視図であり、図8(B)は(A)の正面図である。図5に示す実施の形態においては、リヤデッキ31に設けられたロッド35をデッキ装着部25に設けられたガイド36に摺動自在に装着することによりリヤデッキ31の上下動を案内するようにしているのに対し、図8に示す場合には、リヤデッキ31とデッキ装着部25との間には2対のリンク機構51が装着されている。それぞれのリンク機構51は一端がリヤデッキ31にピン結合され他端がデッキ装着部25にピン結合された2本のレバー52,53を有し、レバー52,53はそれぞれの中間部でピン結合されている。デッキ装着部25側のピンをデッキ装着部25に対して摺動させることにより、リヤデッキ31は水平状態を保持したまま上下方向に移動する。
FIG. 8A is a perspective view showing a modification of the guide mechanism for guiding the vertical movement of the
図9(A)はリヤデッキ31の上下動を案内するガイド機構の他の変形例を示す斜視図であり、図9(B)は(A)の正面図である。このガイド機構は図8に示す場合と同様に2対のリンク機構51により形成されているが、図8に示すリンク機構51と相違してそれぞれのリンク機構51は相互にピン結合された2組のレバー54を有し、それぞれのレバー54の一端部はリヤデッキ31にピン結合され、他端部はデッキ装着部25にピン結合されている。図8および図9に示すガイド機構を図5に示すロッド35とガイド36とによる上下動案内機構とともにデッキ装着部25に設けるようにしても良い。図8および図9に示すガイド機構に加えて、図5に示す空気ばね37をデッキ装着部25に設けることによって、リヤデッキ31を上下方向に駆動することができる。
FIG. 9A is a perspective view showing another modification of the guide mechanism for guiding the vertical movement of the
図10(A)はリヤデッキ31を上下方向に駆動する駆動手段の変形例を示す斜視図であり、図10(B)は(A)の正面図である。この駆動手段は手動式ジャッキと同様の構造の複数のパンタグラフ55により形成されており、それぞれに設けられた駆動軸56を手動またはモータにより回転させることにより、リヤデッキ31を水平状態に保持しつつ上下方向に駆動することができる。図10に示す場合にはパンタグラフ55が4つ設けられているが、パンタグラフ55を3つ設けるようにしても良く、4つ以上設けるようにしても良い。
FIG. 10A is a perspective view showing a modification of the driving means for driving the
図11(A)はリヤデッキ31を上下方向に駆動する駆動手段の変形例を示す斜視図であり、図11(B)は(A)の正面図である。リヤデッキ31に固定される複数のスクリューシャフト57と、それぞれのスクリューシャフト57にねじ結合されデッキ装着部25に回転自在に取り付けられるナット部材58とにより駆動手段が形成され、ナット部材58をモータにより回転することにより、スクリューシャフト57は上下方向に駆動されることになる。したがって、この駆動手段は図10に示す場合と同様にリヤデッキ31を水平状態に保持しつつ上下方向に駆動することができる。
FIG. 11A is a perspective view showing a modification of the driving means for driving the
図12(A)はリヤデッキ31を上下方向に駆動する駆動手段の変形例を示す斜視図であり、図12(B)は(A)の正面図である。デッキ装着部25には油圧や空気等の流体により作動する複数の流体圧シリンダ61が取り付けられ、それぞれの流体圧シリンダ61のピストンロッド62はリヤデッキ31に取り付けられている。このように流体圧シリンダ61によりリヤデッキ31を駆動すると、リヤデッキ31はピストンロッド35を用いることなく、水平状態を保持しながら上下動される。
FIG. 12A is a perspective view showing a modification of the driving means for driving the
図13(A)はリヤデッキ31を上下方向に駆動する駆動手段の変形例を示す斜視図であり、図13(B)は(A)の正面図である。リヤデッキ31には複数本のラックギヤ63が下方に突出して取り付けられ、それぞれのラックギヤ63と噛み合うピニオンギヤ64がデッキ装着部25に取り付けられている。したがって、ピニオンギヤ64を図示しないモータにより回転駆動することによって、リヤデッキ31は上下動される。なお、ピニオンギヤ64としては、平歯車でも良く、傾斜歯車でも良い。
FIG. 13A is a perspective view showing a modification of the driving means for driving the
図14(A)はリヤデッキ31を上下方向に駆動する駆動手段の変形例を示す斜視図であり、図14(B)は(A)の正面図である。リヤデッキ31にはそれぞれ傾斜面が形成された複数の従動カム65が固定され、それぞれの従動カム65に対応させてデッキ装着部25には従動カム65の傾斜面に接触する傾斜面が形成された駆動カム66が移動自在に設けられている。それぞれの駆動カム66は油圧や空気圧等の流体により作動する流体圧シリンダ67により駆動されるようになっている。ただし、モータにより駆動カム66を駆動するようにしても良い。
FIG. 14A is a perspective view showing a modification of the driving means for driving the
図13および図14に示す駆動手段が用いられるときには、リヤデッキ31を上下方向に案内するために、図5に示されるロッド35がリヤデッキ31に取り付けられ、ガイド36がデッキ装着部25に取り付けられることになる。
When the driving means shown in FIGS. 13 and 14 is used, the
図15(A)はリヤデッキ31を上下方向に駆動する駆動手段の変形例を示す斜視図であり、図15(B)は(A)の正面図である。リヤデッキ31とデッキ装着部25との間には複数の圧縮コイルばね68が取り付けられ、これらのコイルばね68によりリヤデッキ31には上方に向かうばね力が加えられている。このばね力に抗してリヤデッキ31に下方に向かう推力を加えることによりリヤデッキ31を上下動することができる。
FIG. 15A is a perspective view showing a modification of the driving means for driving the
図16(A)はリヤデッキ31をばね力に抗して下方に向かう推力を加える駆動手段を示す斜視図であり、図16(B)は(A)の正面図である。リヤデッキ31には複数のプーリ71が回転自在に装着され、それぞれのプーリ71には先端がデッキ装着部25に固定されて巻取りプーリ72に巻き付けられたワイヤ73が掛け渡されている。したがって、図15に示すコイルばね68と図16に示すワイヤ巻取り機とを組み合わせると、ワイヤ73を緩めることによりばね力でリヤデッキ31は上昇駆動され、ワイヤ73を巻き取ることによりばね力に抗してリヤデッキ31を下降移動することができる。なお、リヤデッキ31に上昇方向のばね力を加えるためのばね部材としては、図15に示す圧縮コイルばね68以外に、シーションバーや板ばね等種々の形状のばね部材を使用することができる。
FIG. 16A is a perspective view showing driving means for applying a downward thrust against the
本発明は上記実施の形態に限定されることなく、その要旨を逸脱いない範囲で種々変更可能である。図1に示すセミトレーラ10には3本の走行車軸15〜17が設けられているが、走行車軸が1軸のタイプや2軸のタイプ等種々のセミトレーラ10に対して本発明を適用することができる。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. Although the three traveling
10 セミトレーラ
11 縦梁材
12 横梁材
13 メインフレーム
14 走行車輪
15〜17 走行車軸
18 グースネック部
19 キングピン
24a 小型のコンテナ
24b 大型のコンテナ
25 デッキ装着部
26 コンテナ支持部
27,28 クロスバー
31 リヤデッキ
32 枠体
37 空気ばね(駆動手段)
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記メインフレームの後端部に設けられるデッキ装着部と、
前記メインフレームに前記デッキ装着部よりも前方側に設けられるコンテナ支持部と、
前記デッキ装着部に上下動自在に装着され、前記コンテナ支持部に積載される小型のコンテナ内に荷物を積み卸しする際に上昇移動して荷物積み卸し車両を案内するリヤデッキと、
前記デッキ装着部に設けられ、前記リヤデッキを上下方向に駆動する駆動手段とを有することを特徴とするコンテナ積載用セミトレーラ。 A main frame having a plurality of longitudinal beam members extending in the traveling direction and a plurality of transverse beam members extending in the lateral direction and interconnecting the longitudinal beam members, on which a container is loaded, and a front end portion of the main frame A semi-trailer for container loading in which a king pin connected to the tractor is provided and a traveling wheel is provided on the rear end side,
A deck mounting portion provided at a rear end portion of the main frame;
A container support provided on the front side of the main frame relative to the deck mounting portion;
A rear deck that is mounted on the deck mounting part so as to be movable up and down, and that moves up and guides the cargo unloading vehicle when unloading the luggage into a small container loaded on the container support part;
A container-loading semi-trailer comprising drive means provided in the deck mounting portion and configured to drive the rear deck in a vertical direction.
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