JP3991977B2

JP3991977B2 - Rear seat structure of the vehicle

Info

Publication number: JP3991977B2
Application number: JP2003412194A
Authority: JP
Inventors: 博央伊與田
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2003-12-10
Filing date: 2003-12-10
Publication date: 2007-10-17
Anticipated expiration: 2023-12-10
Also published as: JP2005170204A

Description

本発明は、シートクッションとシートバックとを備え、車体後部の荷物収容部よりも前方に配設された車両の後部シート構造に関し、特に、乗員が着座可能な使用位置と、上記荷物収容部を拡げる格納位置とで切換可能な車両の後部シート構造に関するものである。 The present invention relates to a rear seat structure of a vehicle that includes a seat cushion and a seat back and is disposed in front of a luggage accommodating portion at the rear of the vehicle body, and in particular, includes a use position where an occupant can be seated and the luggage accommodating portion. The present invention relates to a rear seat structure of a vehicle that can be switched between an expanded storage position.

従来より、この種の車両の後部シート構造として、使用位置から格納位置とするときに、シートクッションをその前端部を中心として前方へ反転させた後、シートバックからヘッドレストを取り外して該シートバックをその下端部を中心として前倒させ、シートクッションの裏面とシートバックの背面とで略面一な荷積み面を形成するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。この構造により、車両後部において荷物収容部の拡大が図られ、荷物の出し入れが容易となる。
特開２０００−１２７８２０号公報 Conventionally, as a rear seat structure of this type of vehicle, when the seat cushion is turned from the use position to the retracted position, the seat cushion is reversed forward with the front end as the center, and then the headrest is removed from the seat back. It is known that the front end of the seat cushion is tilted forward and the back surface of the seat cushion and the back surface of the seat back form a substantially uniform loading surface (see, for example, Patent Document 1). With this structure, the baggage storage portion is enlarged at the rear of the vehicle, and loading / unloading of the baggage becomes easy.
JP 2000-127820 A

しかしながら、上記従来の車両の後部シート構造では、シートクッションの反転を行う操作と、ヘッドレストを取り外す操作と、シートバックを前倒させる操作との３段階の操作を行わなければ後部シートを格納できず、操作が煩雑であるという問題があった。 However, in the conventional rear seat structure of the vehicle, the rear seat cannot be stored unless the three-stage operation of the operation of inverting the seat cushion, the operation of removing the headrest, and the operation of moving the seat back forward is performed. There was a problem that the operation was complicated.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、後部シートの構造に工夫を加えることにより、簡単な操作で後部シートを格納位置に格納して車体後部の荷物収容部を拡大できるようにすることにある。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to devise the structure of the rear seat so that the rear seat can be stored in the retracted position by a simple operation and the luggage at the rear of the vehicle body. It is to be able to enlarge the accommodating part.

上記の目的を達成するために、この発明では、シートバックの移動に連動してシートクッションを回動させるようにした。 In order to achieve the above object, in the present invention, the seat cushion is rotated in conjunction with the movement of the seat back.

具体的には、第１の発明では、前部床面と該前部床面よりも高くなった後部床面とが立ち上がり部を介して連なり、上記前部床面にシートが設けられ、その後方の上記後部床面に後部シートが設けられ、該後部床面の後部シート後方が荷物収容部に形成された車両の後部シート構造を対象とする。 Specifically, in the first invention, a front floor surface and a rear floor surface that is higher than the front floor surface are connected via a rising portion, and a seat is provided on the front floor surface, and thereafter A rear seat structure of a vehicle in which a rear seat is provided on the rear floor surface on the side and a rear seat rear side of the rear floor surface is formed in a luggage storage portion is an object.

そして、シートクッションと、該シートクッションとは独立して設けられたシートバックと、上記シートクッションが上記後部床面に横たわった使用位置と、後部が起きあがって上記前部床面上で起立した格納位置とに移動するように、該シートクッションの前端を上記前部床面又は立上り部に車幅方向の軸によって回動可能に支持する支持部材と、一端が上記後部床面に、他端が上記シートバックの背面にそれぞれ車幅方向の軸によって回動自在に連結され、該シートバックを上記シートクッションの後端で起立した使用位置と、格納位置にある上記シートクッションに重なるように上記前部床面上で起立した格納位置とに移動自在に支持するリンク部材とを備え、上記シートバックが使用位置から格納位置に移動するときに、使用位置にある上記シートクッションがその後端を上記リンク部材又はシートバックによって押されて起きあがるように、上記リンク部材は、その一端が使用位置にあるときの上記シートクッション下の上記後部床面に連結され、該シートクッションの下方から後方へ延び使用位置にある上記シートバックの背面側で立ち上がっている。 And a seat cushion, a seat back provided independently of the seat cushion, a use position where the seat cushion lies on the rear floor, and a storage stood on the front floor with the rear raised. A support member that rotatably supports the front end of the seat cushion on the front floor surface or the rising portion by an axis in the vehicle width direction, one end on the rear floor surface, and the other end The seat back is pivotally connected to the back of the seat back by a shaft in the vehicle width direction, and the front of the seat back overlaps with the seat cushion in the stowed position when the seat back stands up at the rear end of the seat cushion. A link member that is movably supported on a stowed storage position that stands on the floor surface, and when the seat back moves from the use position to the storage position, The link member is connected to the rear floor surface under the seat cushion when one end thereof is in a use position so that the seat cushion is lifted by the rear end being pushed by the link member or the seat back. The seat cushion extends from the lower side to the rear side and rises on the back side of the seat back in the use position.

上記の構成によると、それぞれ独立して設けたシートクッション及びシートバックは、支持部材とリンク部材とによって車体に支持されているため、使用位置にあるシートクッション上の乗員を確実に支えることができる。また、この使用位置においては、着座した乗員の足がシートクッションから後部床面よりも低くなった前部床面に向かって降ろされるので、乗員は快適にシートクッション上に着座することができる。 According to the above configuration, since the seat cushion and the seat back provided independently are supported by the vehicle body by the support member and the link member, it is possible to reliably support the passenger on the seat cushion in the use position. . In this use position, the seated occupant's feet are lowered from the seat cushion toward the front floor surface lower than the rear floor surface, so that the occupant can comfortably sit on the seat cushion.

一方、乗員が後部シートを格納位置に移動させるために、シートバックを前方へ押し出すと、シートバックが移動するに伴い該シートバックの背面に連結したリンク部材の後端部も引っ張られ、リンク部材が、シートクッション下の後部床面における車幅方向の軸を中心に前回りに回動される。このリンク部材によって又はシートバックの下端部によって、使用位置にあるシートクッションが、その後端を押されて起きあがり、前部床面又は立上り部に設けた支持部材における車幅方向の軸を中心に前回りに回動される。 On the other hand, when the occupant pushes the seat back forward in order to move the rear seat to the retracted position, the rear end portion of the link member connected to the back of the seat back is pulled as the seat back moves, and the link member However, it is rotated forward about an axis in the vehicle width direction on the rear floor surface under the seat cushion. The seat cushion in the use position is lifted by the link member or the lower end of the seat back, and the rear end of the seat cushion is pushed up, and the front of the support member provided on the front floor surface or the rising part is centered on the vehicle width direction axis. It is turned around.

そして、格納位置において、シートクッションは、前部床面上に後部が起きあがって起立した状態で保持され、それに重なるようにシートバックが起立状態で保持される。この際、シートバックは、その背面のリンク部材の軸を中心に回動自在に連結されているので、使用位置から格納位置までほぼ起立状態を保ったまま移動する。 In the retracted position, the seat cushion is held in a state where the rear part rises on the front floor surface and stands up, and the seat back is held in an upright state so as to overlap the seat cushion. At this time, since the seat back is pivotally connected about the axis of the link member on the back surface, the seat back moves from the use position to the retracted position while maintaining a substantially standing state.

したがって、ヘッドレストの取り外し操作を行わなくても後部シートを格納位置に格納できるので、容易に荷物収容部を拡大することができると共に、ヘッドレストを収納するための構造を設ける必要もない。また、支持部材及びリンク部材が、乗員を後部シートに支持する部材と、シートバックを押し出すだけで後部シートを格納させる部材とを兼ねているため、部品点数が少なくなり、製造コストも安い。さらに、後部シートとその前のシートとの間の乗員が足を載置するための前部床面上の空間を後部シートの格納場所として有効に利用することができる。 Therefore, since the rear seat can be stored in the storage position without performing the operation of removing the headrest, the luggage storage portion can be easily enlarged, and there is no need to provide a structure for storing the headrest. Further, since the support member and the link member serve as both a member for supporting the occupant on the rear seat and a member for storing the rear seat simply by pushing out the seat back, the number of parts is reduced and the manufacturing cost is low. Furthermore, the space on the front floor for the passenger to place his / her foot between the rear seat and the front seat can be effectively used as a storage location for the rear seat.

第２の発明では、使用位置にある上記シートバックの背面側から上記リンク部材を覆うボードを備え、該ボードは、上記シートバックが使用位置から格納位置に移動したときに、上記後部床面上の上記リンク部材を覆うように前方へ倒れて荷積み面の一部を形成するように、上記シートバック下端近傍の上記後部床面に車幅方向の軸によって回動自在に支持されている。 In a second aspect of the invention, the board includes a board that covers the link member from the back side of the seat back in the use position, and the board is arranged on the rear floor when the seat back is moved from the use position to the storage position. In order to fall forward and to form a part of the loading surface so as to cover the link member, the rear floor surface in the vicinity of the lower end of the seat back is rotatably supported by a shaft in the vehicle width direction.

上記の構成によると、後部シートの格納時に、後部床面に回動自在に支持されたボードが、シートバックに連動して前方へ倒れ、格納位置において後部床面上のリンク部材を覆うので、後部床面やリンク部材の形状に関わらず、シートクッション跡の後部床面に荷物収容部に連なる荷積み面が形成され、荷物の出し入れが容易となる。 According to the above configuration, when the rear seat is stored, the board supported rotatably on the rear floor surface falls forward in conjunction with the seat back, and covers the link member on the rear floor surface in the storage position. Regardless of the shape of the rear floor surface or the link member, a loading surface connected to the luggage storage portion is formed on the rear floor surface of the seat cushion mark, which facilitates loading and unloading of the luggage.

第３の発明では、上記使用位置において、上記シートクッション下面と上記リンク部材との間に該シートクッションの後端部側を上方へ付勢する付勢手段が設けられている。 In the third aspect of the invention, biasing means for biasing the rear end side of the seat cushion upward is provided between the lower surface of the seat cushion and the link member at the use position.

上記の構成によると、付勢手段が使用位置におけるシートクッションの後端部側を上方へ付勢して強制的にリンク部材とシートバック下面との間に所定の空間が設けられるので、シートクッションが、シートバックとの干渉を避けながら付勢手段に押され、前回りに回動される。したがって、シートクッションとシートバックとの間の摩擦力に抗してシートバックを押し出す必要がなくなると共に、両者の干渉による移動操作の不具合を無くし、確実にシートクッションを押し上げることができるので、後部シートの格納操作がさらに容易になる。なお、付勢手段は、リンク部材側に設けても、シートクッション側に設けてもよい。 According to the above configuration, the urging means urges the rear end side of the seat cushion in the use position upward to forcibly provide a predetermined space between the link member and the lower surface of the seat back. However, it is pushed by the biasing means while avoiding interference with the seat back, and is rotated forward. Therefore, it is not necessary to push out the seat back against the frictional force between the seat cushion and the seat back, and it is possible to eliminate the malfunction of the movement operation due to the interference between the two and reliably push up the seat cushion. The storing operation becomes easier. The biasing means may be provided on the link member side or on the seat cushion side.

第４の発明では、上記付勢手段は、一端がリンク部材に結合され、他端は使用位置のシートクッション下面に離脱可能に当接し、シートバックをシートクッションと共に格納位置に移動させたとき、シートクッションから離れ、反転したリンク部材と後部床面との間に挟まれてリンク部材を上方へ付勢した状態になる構成とする。 In the fourth invention, when the biasing means has one end coupled to the link member, the other end removably contacts the lower surface of the seat cushion at the use position, and the seat back is moved to the retracted position together with the seat cushion, The link member is separated from the seat cushion and sandwiched between the inverted link member and the rear floor surface, and the link member is biased upward.

上記の構成によると、使用位置からシートバックが移動するに伴い、使用位置のシートクッション下面に当接していた付勢手段が、シートバックをシートクッションと共に格納位置に移動させたとき、シートクッションから離れ、格納位置の直前でリンク部材と後部床面との間に挟まれ、リンク部材を上方へ付勢して反力を与えるので、格納時の後部シートの自重による衝撃を軽減できる。一方、後部シートを格納位置から使用位置に戻すときには、付勢手段が後部床面を押してリンク部材に上方への反力を付与し、シートバックを持ち上げる操作を補助するので、後部シートの移動がスムーズになる。 According to the above configuration, when the seat back moves from the use position, the biasing means that has been in contact with the lower surface of the seat cushion at the use position moves the seat back together with the seat cushion to the storage position. Since the link member is sandwiched between the link member and the rear floor immediately before the storage position and urges the link member upward to provide a reaction force, the impact due to the weight of the rear seat during storage can be reduced. On the other hand, when the rear seat is returned from the retracted position to the use position, the urging means pushes the rear floor surface and applies an upward reaction force to the link member to assist the operation of lifting the seat back. Become smooth.

以上説明したように、上記第１の発明の車両の後部シート構造では、シートバックを移動させるに伴い、リンク部材をシートクッション下の後部床面における車幅方向の軸を中心に回動させ、このリンク部材によって又はシートバックの下端部によって、使用位置にあるシートクッションを、その後端を押して起きあがらせるように、前部床面又は立上り部に設けた支持部材の軸を中心に回動させ、シートクッションを前部床面上に起立させると共に、それに重なるようにシートバックを起立させて格納した。このため、シートバックを移動させるという簡単な操作だけで後部シートを格納でき、容易に荷物収容部を拡大することができる。 As described above, in the rear seat structure of the vehicle according to the first aspect of the invention, as the seat back is moved, the link member is rotated around the vehicle width direction axis on the rear floor surface under the seat cushion, With this link member or the lower end of the seat back, the seat cushion in the use position is rotated around the axis of the support member provided on the front floor surface or the rising part so that the rear end is pushed up. The seat cushion was erected on the front floor, and the seat back was erected so as to overlap with the seat cushion. For this reason, the rear seat can be stored only by a simple operation of moving the seat back, and the luggage storage portion can be easily enlarged.

上記第２の発明では、シートバックを使用位置から格納位置に移動させたときに、格納位置において、ボードがリンク部材を覆うようにしたため、シートクッション跡の後部床面に荷物収容部と連なる荷積み面が形成され、荷物の出し入れが容易になる。 In the second aspect of the invention, when the seat back is moved from the use position to the storage position, the board covers the link member in the storage position. A stacking surface is formed, and loading and unloading becomes easy.

上記第３の発明では、シートクッション下面とリンク部材との間に設けた付勢手段がシートクッションの後端部側を上方へ付勢するようにしたため、シートクッション及びシートバックを干渉を避けながらスムーズに移動させることができ、後部シートの格納操作を容易に、かつ確実に行うことができる。 In the third aspect of the invention, the urging means provided between the lower surface of the seat cushion and the link member urges the rear end portion side of the seat cushion upward, so that interference between the seat cushion and the seat back is avoided. The rear seat can be moved easily and reliably.

上記第４の発明では、後部シートの格納時にシートバックの移動に伴って反転したリンク部材と後部床面との間に挟まれた付勢手段が、後部シートを格納するときの自重による衝撃を軽減すると共に、格納位置から使用位置に切り換えるときに、リンク部材が後回りに回動するのを補助するため、後部シートの位置の切換が容易になる。 In the fourth aspect of the invention, the urging means sandwiched between the link member reversed with the movement of the seat back when the rear seat is retracted and the rear floor surface receives the impact due to its own weight when the rear seat is retracted. In addition to the reduction, the switching of the position of the rear seat is facilitated because the link member assists in the backward rotation when switching from the storage position to the use position.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the following embodiment is an essentially preferable illustration, Comprising: It does not intend restrict | limiting the range of this invention, its application thing, or a use.

図１及び図２は本願発明の実施形態に係る車両の後部シート構造を示し、後部シート１が、乗員の着座可能な使用位置（図１に示す）と、起立状態で保持される格納位置（図２に示す）とで切換可能に構成されている。 1 and 2 show a rear seat structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention, in which a rear seat 1 is used in a seating position (shown in FIG. 1) where an occupant can be seated, and a storage position ( (Shown in FIG. 2).

車体の上記後部シート１の後方には、乗員が荷物を出し入れする荷物収容部２が形成されている。車室の床面は、前部床面４と、この前部床面４よりも高くなった後部床面３とが立ち上がり部５を介して連なっている。図示しないが、前部床面４には、前部シート（１列目であっても２列目であってもよい）が設けられている。この前部シート後方の立ち上がり部５近傍の後部床面３には、荷物収容部２側よりも若干低く形成された凹陥部３ａが設けられている。この凹陥部３ａ上に上記後部シート１が設けられ、乗員が足を前部床面４上に載置した状態で後部シート１に着座可能となっている。 A luggage storage portion 2 through which a passenger takes in and out the luggage is formed behind the rear seat 1 of the vehicle body. The floor surface of the passenger compartment is connected to the front floor surface 4 and the rear floor surface 3 that is higher than the front floor surface 4 via a rising portion 5. Although not shown, the front floor surface 4 is provided with a front seat (which may be the first row or the second row). The rear floor surface 3 in the vicinity of the rising part 5 behind the front seat is provided with a recessed part 3a formed slightly lower than the luggage storage part 2 side. The rear seat 1 is provided on the recessed portion 3a, and an occupant can sit on the rear seat 1 with his / her foot placed on the front floor surface 4.

上記後部シート１は、後部床面３に横たわったシートクッション６と、このシートクッション６と独立して設けられ、シートクッション６の後端で起立したシートバック７とを備えている。シートバック７の上端部には、ヘッドレスト８が連結され、シートバック７の上側の背面は金属製の補強部材９によって補強されている。 The rear seat 1 includes a seat cushion 6 lying on the rear floor surface 3, and a seat back 7 provided independently of the seat cushion 6 and standing at the rear end of the seat cushion 6. A headrest 8 is connected to an upper end portion of the seat back 7, and an upper back surface of the seat back 7 is reinforced by a metal reinforcing member 9.

図３にシートクッション６、シートバック７及びヘッドレスト８を省略して示すように、シートクッション６の下方には、上記使用位置におけるシートクッション６の下方から後方へ延び、シートバック７の背面側で立ち上がる２本の棒状のリンク部材１０，１０が設けられている。図１に示すように、リンク部材１０，１０の後端は、上記補強部材９に設けた軸受け状の後側連結ブラケット１２，１２において、車幅方向に延びる連結ボルト１５，１５を中心に前後方向に回動可能に支持されている。各後側連結ブラケット１２には、シートバック７が必要以上に後回りに回動しないように規制するストッパー１３が設けられている。 As shown in FIG. 3 with the seat cushion 6, the seat back 7, and the headrest 8 omitted, the seat cushion 6 extends downward from the lower side of the seat cushion 6 in the use position, and on the back side of the seat back 7. Two rod-like link members 10 and 10 that stand up are provided. As shown in FIG. 1, the rear ends of the link members 10, 10 are front and rear around the connection bolts 15, 15 extending in the vehicle width direction in the bearing-like rear connection brackets 12, 12 provided on the reinforcing member 9. It is supported so as to be rotatable in the direction. Each rear connection bracket 12 is provided with a stopper 13 for restricting the seat back 7 from pivoting backwards more than necessary.

また、図４に拡大詳示するように、上記後部床面３の凹陥部３ａには、対向する２つの立壁部１４ａを有する軸受け状の前側連結ブラケット１４，１４が設けられており、各リンク部材１０の前端は、上記前側連結ブラケット１４において、車幅方向の軸を中心に前後方向に回動可能に連結されている。 Further, as shown in detail in FIG. 4, the recessed portion 3a of the rear floor surface 3 is provided with bearing-like front connection brackets 14 and 14 having two standing wall portions 14a facing each other, and each link The front end of the member 10 is connected to the front connection bracket 14 so as to be rotatable in the front-rear direction around an axis in the vehicle width direction.

具体的に、上記リンク部材１０の前端には、車幅方向に貫通する貫通孔１０ａが設けられ、この貫通孔１０ａの近傍には、断面Ｌ字状の係合部１０ｂが設けられている。また、前側連結ブラケット１４の立壁部１４ａ，１４ａにも、車幅方向に貫通する貫通孔１４ｂ，１４ｂが設けられている。さらに、上記リンク部材１０の係合部１０ｂに対応する側の前側連結ブラケット１４の立壁部１４ａの内側には、係合部１４ｃが設けられている。そして、リンク部材１０の先端を前側連結ブラケット１４の立壁部１４ａ，１４ａ間に挿入し、リンク部材１０を前回りに付勢するためのコイルバネ１６の各端部を上記両係合部１０ｂ，１４ｃにそれぞれ係合させた状態で、連結ボルト１５が上記両貫通孔１０ａ，１４ｂに挿通されて、ナット１７に締結されるようになっている。このことで、リンク部材１０がコイルバネ１６に付勢された状態で後部床面３の凹陥部３ａに連結固定されている。 Specifically, a through hole 10a penetrating in the vehicle width direction is provided at the front end of the link member 10, and an engaging portion 10b having an L-shaped cross section is provided in the vicinity of the through hole 10a. Further, through-holes 14b and 14b penetrating in the vehicle width direction are also provided in the standing wall portions 14a and 14a of the front connection bracket 14. Further, an engaging portion 14 c is provided on the inner side of the standing wall portion 14 a of the front connection bracket 14 on the side corresponding to the engaging portion 10 b of the link member 10. Then, the end of the link member 10 is inserted between the standing wall portions 14a and 14a of the front connection bracket 14, and the end portions of the coil spring 16 for urging the link member 10 forward are connected to the engaging portions 10b and 14c. The connecting bolt 15 is inserted into the through holes 10 a and 14 b and fastened to the nut 17. Thus, the link member 10 is connected and fixed to the recessed portion 3 a of the rear floor surface 3 in a state where the link member 10 is biased by the coil spring 16.

一方、図３に示すように、シートクッション６の下方には、該シートクッション６を支える支持部材としてのシートクッションフレーム２０が設けられている。このシートクッションフレーム２０は、例えば金属製のパイプ部材によって構成され、シートクッション６の下面に沿う枠部２１と、この枠部２１の前端から上記前部床面４に向かって延びる２本の直線状の脚部２２，２２とを備えている。 On the other hand, as shown in FIG. 3, a seat cushion frame 20 as a support member that supports the seat cushion 6 is provided below the seat cushion 6. The seat cushion frame 20 is formed of, for example, a metal pipe member, and includes a frame portion 21 that extends along the lower surface of the seat cushion 6 and two straight lines that extend from the front end of the frame portion 21 toward the front floor surface 4. Shaped leg portions 22, 22.

上記立ち上がり部５には、軸受け状の支持ブラケット２３，２３が設けられている。上記各脚部２２に設けた貫通孔と、各支持ブラケット２３に設けた貫通孔（共に図示せず）とに連結ボルト１５を挿通することで、シートクッションフレーム２０（すなわち、シートクッション６）が立ち上がり部５に車幅方向の軸を中心に前後方向に回動可能に連結固定されている。なお、各支持ブラケット２３には、コイルバネ１６は設けられていない。また、支持ブラケット２３，２３は、前部床面４上に設けてもよい。 The rising portion 5 is provided with bearing-like support brackets 23 and 23. The seat cushion frame 20 (that is, the seat cushion 6) is inserted by inserting the connecting bolts 15 into the through holes provided in the leg portions 22 and through holes (both not shown) provided in the support brackets 23. The rising portion 5 is connected and fixed so as to be rotatable in the front-rear direction around an axis in the vehicle width direction. Each support bracket 23 is not provided with the coil spring 16. Further, the support brackets 23, 23 may be provided on the front floor surface 4.

また、図５にシートクッションフレーム２０の枠部２１を省略して拡大詳示するように、該枠部２１の後端部には、丸棒をＵ字状に折り曲げて形成した引っ掛け部２４が溶接されている。この引っ掛け部２４に対応するように、後部床面３の凹陥部３ａには、係止ブラケット２６がビス部材２５，２５，…で固定されている。この係止ブラケット２６にシートクッションフレーム２０の引っ掛け部２４が離脱可能に係止されている。 As shown in FIG. 5 in which the frame portion 21 of the seat cushion frame 20 is omitted and shown in detail, a hook portion 24 formed by bending a round bar into a U-shape is formed at the rear end portion of the frame portion 21. Welded. A locking bracket 26 is fixed to the recessed portion 3 a of the rear floor surface 3 with screw members 25, 25, etc. so as to correspond to the hook portion 24. The hook 24 of the seat cushion frame 20 is detachably locked to the locking bracket 26.

上記係止ブラケット２６には、上記引っ掛け部２４に係止可能な鉤部２７が設けられており、該鉤部２７に連結されたワイヤー（図示せず）を引っ張ることで鉤部２７が引っ掛け部２４から離れ、シートクッションフレーム２０が係止ブラケット２６から離脱され、後部シート１の使用位置におけるロック状態を解除できるように構成されている。 The locking bracket 26 is provided with a hook portion 27 that can be locked to the hook portion 24, and the hook portion 27 is hooked by pulling a wire (not shown) connected to the hook portion 27. 24, the seat cushion frame 20 is detached from the locking bracket 26 so that the locked state at the use position of the rear seat 1 can be released.

このようにして、上記シートクッション６が上記シートクッションフレーム２０に支持されていると共に、シートバック７がリンク部材１０，１０に支持されていることで、シートクッション６上に着座した乗員が該シートバック７を介して支持されるように構成されている。 In this way, the seat cushion 6 is supported by the seat cushion frame 20 and the seat back 7 is supported by the link members 10 and 10 so that the occupant sitting on the seat cushion 6 can It is configured to be supported via the back 7.

また、図１及び図２に示すように、上記シートバック７の背面側から、上記リンク部材１０を覆うようにボード３０が配設されている。このボード３０は、矩形板状のもので、下側の両側面に車幅方向に突出するように軸部３１，３１が形成されている。一方、上記使用位置におけるシートバック７の下端部近傍に対応する後部床面３の凹陥部３ａには、ボード支持部３２，３２が配設されており、このボード支持部３２，３２に対してボード３０が上記軸部３１，３１よりなる車幅方向の軸を中心に前後方向に回動可能に連結されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, a board 30 is disposed from the back side of the seat back 7 so as to cover the link member 10. The board 30 has a rectangular plate shape, and shaft portions 31 are formed on both lower side surfaces so as to protrude in the vehicle width direction. On the other hand, board support portions 32, 32 are disposed in the recessed portion 3a of the rear floor surface 3 corresponding to the vicinity of the lower end portion of the seat back 7 in the use position, with respect to the board support portions 32, 32. A board 30 is coupled to be pivotable in the front-rear direction about an axis in the vehicle width direction formed by the shaft portions 31, 31.

なお、図示しないが、ボード３０は、その軸部３１，３１において、上記リンク部材１０，１０の前端と同様に後部床面３の凹陥部３ａのボード支持部３２，３２に対して前回りに回動するように、ボード支持部３２，３２に設けたコイルバネによって付勢されている。 Although not shown in the drawing, the board 30 is forwardly rotated with respect to the board support portions 32, 32 of the recessed portion 3a of the rear floor surface 3 at the shaft portions 31, 31 in the same manner as the front ends of the link members 10, 10. It is urged | biased by the coil spring provided in the board support parts 32 and 32 so that it may rotate.

−後部シートの格納動作−
次に、図６を用いて本実施形態に係る後部シート１の格納動作について説明する。まず、乗員は、使用位置（同図に実線で示す）にある後部シート１に対し、係止ブラケット２６に連結されたワイヤーを引っ張って鉤部２７を操作し、シートクッションフレーム２０を係止ブラケット２６から離脱させて後部シート１のロック状態を解除する。このことで、コイルバネ１６，１６に付勢されたリンク部材１０，１０が前端を中心に前回りに若干回動される。このリンク部材１０，１０の上面によって直接的にシートクッション６の下面が押し上げられ、シートクッション６が脚部２２，２２の先端を中心に前回りに若干回動される。 -Rear seat retracting operation-
Next, the storing operation of the rear seat 1 according to the present embodiment will be described with reference to FIG. First, the occupant pulls the wire connected to the locking bracket 26 to the rear seat 1 in the use position (shown by a solid line in the figure) and operates the collar portion 27 to lock the seat cushion frame 20 to the locking bracket. 26, the rear seat 1 is released from the locked state. Thus, the link members 10 and 10 biased by the coil springs 16 and 16 are slightly rotated forward about the front end. The lower surface of the seat cushion 6 is directly pushed up by the upper surfaces of the link members 10, 10, and the seat cushion 6 is slightly rotated forward about the tips of the leg portions 22, 22.

次いで、乗員が手動でシートバック７を前方に押し出す。このとき、シートバック７にリンク部材１０，１０の後端部が引っ張られるとともに、このシートバック７（リンク部材１０，１０）の動きに連動してコイルバネに付勢されたボード３０も前方へ倒される。 Next, the passenger manually pushes the seat back 7 forward. At this time, the rear end portions of the link members 10 and 10 are pulled by the seat back 7, and the board 30 urged by the coil spring in conjunction with the movement of the seat back 7 (link members 10 and 10) is also tilted forward. It is.

そして、上記シートバック７が前方へ移動するにつれて、シートクッション６も、シートバック７の下端部によって押されながら前回りに回動する（同図に二点鎖線で示す）。 As the seat back 7 moves forward, the seat cushion 6 also rotates forward while being pushed by the lower end portion of the seat back 7 (indicated by a two-dot chain line in the figure).

最後に、シートバック７、リンク部材１０，１０及びシートクッション６が互いに連動しながら回動され、シートバック７とシートクッション６とが重なり合うように前部床面４上に起立状態で保持される（同図に一点鎖線で示す）。このとき、後側連結ブラケット１２に設けたストッパー１３により、シートバックは必要以上に後回りに回動しないように規制されている。また、荷積み面の一部を形成するように、ボード３０がリンク部材１０，１０を覆う。 Finally, the seat back 7, the link members 10, 10 and the seat cushion 6 are rotated while interlocking with each other, and are held on the front floor surface 4 in an upright state so that the seat back 7 and the seat cushion 6 overlap each other. (Indicated with a dashed line in the figure). At this time, the seat back is restricted by the stopper 13 provided on the rear connection bracket 12 so as not to rotate more than necessary backward. Further, the board 30 covers the link members 10 and 10 so as to form a part of the loading surface.

このようにして、シートクッション６跡の上記後部床面３に略面一な荷積み面が形成される。 In this way, a substantially flush loading surface is formed on the rear floor surface 3 of the seat cushion 6 trace.

−本実施形態の効果−
上記実施形態に係る車両の後部シート構造では、シートバック７を移動させるに伴い、リンク部材１０，１０をシートクッション６下の後部床面３における車幅方向の軸を中心に前回りに回動させ、このリンク部材１０，１０によって又はシートバック７の下端部によって、使用位置にあるシートクッション６をその後端を押して起きあがらせるように、シートクッションフレーム２０の脚部２２，２２の先端を中心に前回りに回動させ、シートクッション６を前部床面４上に起立させると共に、それに重なるようにシートバック７を起立させて格納した。このため、シートバック７を移動させるという簡単な操作だけで後部シート１を格納でき、容易に荷物収容部２を拡大することができる。 -Effects of this embodiment-
In the rear seat structure of the vehicle according to the embodiment, as the seat back 7 is moved, the link members 10 and 10 are rotated forward about the vehicle width direction axis on the rear floor surface 3 under the seat cushion 6. The front ends of the leg portions 22 and 22 of the seat cushion frame 20 are centered so that the seat cushion 6 in the use position is lifted by pushing the rear end thereof by the link members 10 and 10 or by the lower end portion of the seat back 7. The seat cushion 6 was erected on the front floor surface 4 and the seat back 7 was erected and stored so as to overlap with the seat cushion 6. For this reason, the rear seat 1 can be stored only by a simple operation of moving the seat back 7, and the luggage storage portion 2 can be easily enlarged.

また、シートバック７が使用位置から格納位置に移動されるときに、シートバック７に連動して前方へ倒されたボード３０が、格納位置において、リンク部材１０，１０を覆うようにした。このため、後部シート１が移動した跡の後部床面３に略面一な荷積み面が形成され、荷物の出し入れが容易になる。 In addition, when the seat back 7 is moved from the use position to the storage position, the board 30 that is tilted forward in conjunction with the seat back 7 covers the link members 10 and 10 at the storage position. For this reason, a substantially flush loading surface is formed on the rear floor 3 of the trace where the rear seat 1 has moved, and the loading and unloading of the luggage becomes easy.

（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。 (Other embodiments)
The present invention may be configured as follows with respect to the above embodiment.

図７はその他の実施形態に係る車両の後部シート構造を示し、ボード３０が設けられていない点等で上記実施形態と異なる。すなわち、本実施形態では、リンク部材１０において、側面から見たときの折れ曲がり部分の円弧の半径を上記実施形態のものよりも小さくしている。このことで、格納位置でのリンク部材１０，１０の上方への出っ張りが小さくなるので、後部床面３の凹陥部３ａを浅くすることができると共に、ボード３０がなくても格納位置での後部床面には、略面一な荷積み面が形成される。したがって、後部シート構造の部品点数を減らすことができる。 FIG. 7 shows a rear seat structure of a vehicle according to another embodiment, which is different from the above embodiment in that the board 30 is not provided. That is, in this embodiment, in the link member 10, the radius of the arc of the bent portion when viewed from the side is made smaller than that of the above embodiment. This reduces the upward protrusion of the link members 10 and 10 at the storage position, so that the recessed portion 3a of the rear floor surface 3 can be made shallow, and the rear portion at the storage position can be provided without the board 30. A substantially flush loading surface is formed on the floor surface. Therefore, the number of parts of the rear seat structure can be reduced.

図８はさらに別の実施形態を示し、付勢手段としてのアシストバネ３５，３５が設けられている点で上記実施形態と異なる。すなわち、使用位置において、シートクッション６下面とリンク部材１０，１０との間には、アシストバネ３５，３５が設けられている。つまり、このアシストバネ３５は、一端がリンク部材１０に結合され、他端は使用位置のシートクッション６下面に離脱可能に当接している。 FIG. 8 shows still another embodiment, which is different from the above-described embodiment in that assist springs 35, 35 as urging means are provided. That is, assist springs 35 and 35 are provided between the lower surface of the seat cushion 6 and the link members 10 and 10 at the use position. That is, one end of the assist spring 35 is coupled to the link member 10, and the other end is in contact with the lower surface of the seat cushion 6 at the use position.

そして、アシストバネ３５，３５は、シートバック７をシートクッション６と共に格納位置に移動させたとき、シートクッション６から離れ、反転したリンク部材１０，１０と後部床面３の凹陥部３ａとの間に挟まれてリンク部材１０，１０を上方へ付勢した状態になるように構成されている。 When the seat back 7 is moved to the retracted position together with the seat cushion 6, the assist springs 35, 35 are separated from the seat cushion 6 and between the inverted link members 10, 10 and the recessed portion 3 a of the rear floor surface 3. It is comprised so that it may be in the state which biased the link members 10 and 10 upwards.

したがって、本実施形態に係る後部シート構造によると、シートクッション６下面とリンク部材１０，１０との間に設けたアシストバネ３５，３５がシートクッション６の後端部側を上方へ付勢するようにしたため、干渉を避けながらスムーズにシートクッション６及びシートバック７を移動させることができ、格納操作がさらに容易になる。 Therefore, according to the rear seat structure according to the present embodiment, the assist springs 35 and 35 provided between the lower surface of the seat cushion 6 and the link members 10 and 10 urge the rear end side of the seat cushion 6 upward. Therefore, the seat cushion 6 and the seat back 7 can be moved smoothly while avoiding interference, and the storing operation is further facilitated.

また、格納位置において、リンク部材１０，１０と後部床面３の凹陥部３ａとの間に挟まれたアシストバネ３５，３５が、後部シート１を格納するときの自重による衝撃を軽減すると共に、使用位置に切り換えるときに、リンク部材１０，１０が後回りに回動するのを補助するため、後部シート１の位置の切換が容易になる。 Further, in the retracted position, the assist springs 35, 35 sandwiched between the link members 10, 10 and the recessed portion 3a of the rear floor surface 3 reduce the impact due to the weight of the rear seat 1 when retracted, When switching to the use position, the position of the rear seat 1 is easily switched because the link members 10 and 10 are helped to rotate backward.

上記各実施形態では、リンク部材１０，１０として２枚の細長い棒状のものを車幅方向に間隔を空けて平行に配置したが、１枚の平らな板状のものを折り曲げて構成してもよい。 In each of the above-described embodiments, two elongated rod-like members are arranged in parallel with a gap in the vehicle width direction as the link members 10, 10. However, a single flat plate-like member may be folded and configured. Good.

また、上記別の実施形態において、各前側連結ブラケット１４のコイルバネ１６及びアシストバネ３５，３５を弾性力の強いものとすれば、係止ブラケット２６に連結されたワイヤーを引っ張って鉤部２７を操作して、シートクッションフレーム２０を係止ブラケット２６から離脱させるだけで、その後は自動的に格納位置に移動できるようにすることも可能である。 Further, in the other embodiment, if the coil spring 16 and the assist springs 35, 35 of each front connection bracket 14 are strong in elasticity, the wire connected to the locking bracket 26 is pulled to operate the collar portion 27. Then, it is also possible to automatically move the seat cushion frame 20 to the retracted position by simply removing it from the locking bracket 26.

さらに、リンク部材や支持部材（シートクッションフレーム）の形状などは、本願発明の趣旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。 Further, the shape of the link member and the support member (seat cushion frame) can be variously changed without departing from the spirit of the present invention.

以上説明したように、本発明は、乗員が着座可能な使用位置と、荷物収容部を拡げる格納位置とで切換可能な車両の後部シート構造について有用である。 As described above, the present invention is useful for a rear seat structure of a vehicle that can be switched between a use position where an occupant can be seated and a storage position where a luggage storage portion is expanded.

本発明の実施形態に係る車両の後部シート構造における使用位置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the use position in the rear seat structure of the vehicle which concerns on embodiment of this invention. 格納位置を示す図１相当図である。FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 showing a storage position. シートクッションとシートバックとを省略した使用位置にある車両の後部シート構造を前側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the rear seat structure of the vehicle in the use position which omitted the seat cushion and the seat back from the front side. 前側連結ブラケットの拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of a front side connection bracket. 係止ブラケットの拡大斜視図である。It is an expansion perspective view of a locking bracket. 後部シートを格納する様子を示す側面図である。It is a side view which shows a mode that a rear part sheet | seat is stored. その他の実施形態に係る車両の後部シート構造の図６相当図である。FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 6 of a rear seat structure of a vehicle according to another embodiment. 別の実施形態に係る車両の後部シート構造の図６相当図である。FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 6 of a vehicle rear seat structure according to another embodiment.

Explanation of symbols

１後部シート
２荷物収容部
３後部床面
４前部床面
５立ち上がり部
６シートクッション
７シートバック
１０リンク部材
２０シートクッションフレーム（支持部材）
３０ボード
３５アシストバネ（付勢手段）
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rear seat 2 Luggage storage part 3 Rear floor surface 4 Front floor surface 5 Standing part 6 Seat cushion 7 Seat back 10 Link member 20 Seat cushion frame (support member)
30 Board 35 Assist spring (biasing means)

Claims

A front floor surface and a rear floor surface that is higher than the front floor surface are connected via a rising portion, a seat is provided on the front floor surface, and a rear seat is provided on the rear floor surface behind the front floor surface. A rear seat structure of the vehicle in which a rear seat rear side of the rear floor surface is formed in a luggage storage portion,
Seat cushion,
A seat back provided independently of the seat cushion;
The front end of the seat cushion is moved to the front floor surface or the rising position so that the seat cushion moves to a use position where the seat cushion lies on the rear floor surface and a storage position that stands up on the front floor surface. A support member rotatably supported by an axis in the vehicle width direction on the part;
One end is connected to the rear floor surface and the other end is rotatably connected to the back surface of the seat back by a shaft in the vehicle width direction, and the seat back is raised at the rear end of the seat cushion, and the storage position. A link member that is movably supported in a stowed position stood on the front floor so as to overlap the seat cushion.
When the seat back moves from the use position to the retracted position, the link member has one end at the use position so that the seat cushion in the use position is raised by the rear end being pushed by the link member or the seat back. The rear seat structure of the vehicle is connected to the rear floor surface under the seat cushion when the vehicle is in a seat and extends rearward from the lower side of the seat cushion and rises on the back side of the seat back in the use position. .

The vehicle rear seat structure according to claim 1,
A board that covers the link member from the back side of the seat back in the use position;
When the seat back moves from the use position to the retracted position, the board falls forward to cover the link member on the rear floor surface so as to form a part of the loading surface. A rear seat structure for a vehicle, which is rotatably supported on the rear floor surface in the vicinity of the lower end of the back by an axis in the vehicle width direction.

In the rear seat structure of the vehicle according to claim 1 or 2,
A rear seat structure for a vehicle, wherein, in the use position, an urging means for urging the rear end side of the seat cushion upward is provided between the lower surface of the seat cushion and the link member.

In the vehicle rear seat structure according to claim 3,
One end of the biasing means is coupled to the link member, the other end removably contacts the lower surface of the seat cushion at the use position, and when the seat back is moved to the retracted position together with the seat cushion, it is separated from the seat cushion and reversed. A rear seat structure of a vehicle, wherein the vehicle is sandwiched between the link member and the rear floor surface, and the link member is biased upward.