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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、中央から開く一対の両開きのドア、いわゆる観音開きのドアを有する車両用収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、中央から開く一対の両開きのドアを有する車両用収納装置として、以下の（ａ）、（ｂ）の車両用収納装置がある。
（ａ）ロック解除ボタンが設けられており、ロック解除ボタンを押してドアを開ける車両用収納装置。
（ｂ）ドアにノブを設け、手動でドアを開ける車両用収納装置（たとえば、特開平特開平５−３８９８３号公報に開示された車両用収納装置）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記（ａ）、（ｂ）の収納装置には、つぎの問題がある。
（ａ）の収納装置
一般的にロック解除ボタンは小さい。そのため、小さいロック解除ボタンをねらって押さなければならず、ドアの開操作が困難である。
また、ロック解除ボタンが設けられているため、収納装置の意匠面を周囲のコンソールの上面と面一にすることが困難である。
（ｂ）の収納装置
ドアにノブが設けられているので、収納装置の意匠面を周囲のコンソールの上面と面一にすることが困難である。
本発明の第１の目的は、意匠面を周囲の車両用内装部材の意匠面と面一にすることができる車両用収納装置を提供することにある。
本発明の第２の目的は、本発明の第１の目的に加えて、ドアの開操作が従来に比べて容易な車両用収納装置を提供することにある。
【０００４】
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） （ｉ） ボックス（１０）と、
（ｉｉ） （ｉｉ）−１ 中央から開く一対の両開きのドア（２１）と、
（ｉｉ）−２（ａ）前記ボックス（１０）に対して上下動可能なラック（２３ｂ）と前記ドア（２１）に設けられ前記ラック（２３ｂ）に噛合するピニオン（２３ｃ）とからなるラックアンドピニオン機構（２３）と、
（ｂ）前記ボックス（１０）に対して前記ラック（２３ｂ）を上方に付勢することで前記ドア（２１）を開方向に付勢するバネ（２４）と、
を備えたドア開閉機構（２２）と、
を有し、前記ボックス（１０）に対して上下動可能なドアアッセンブリ（２０）と、
（iii） 前記ボックス（１０）と前記ドアアッセンブリ（２０）とに連結され、前記ドア（２１）を閉位置でロックし前記ドア（２１）を下方に押して前記ドアアッセンブリ（２０）を前記ボックス１０に対して下方に移動させることでロックを解除させるロック・ロック解除機構（３０）と、
（ｉｖ） 前記ドアアッセンブリ（２０）をロック解除時のドア押し方向と反対方向に付勢するドアアッセンブリ付勢バネ（４０）と、
を有し、
前記ドア（２１）は前記ボックス（１０）側に延びるアーム（２１ｂ）を有し該アーム（２１ｂ）の先端部で前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられており、前記ドア（２１）が前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられることで前記ドア（２１）は前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除されたときに前記ボックス（１０）に対して回動して開き、
前記ボックス（１０）には上下方向に延びる長溝（１２）が形成されており、前記ドア（２１）の回動軸は前記長溝（１２）内で該長溝（１２）の上端部に位置する位置と該長溝（１２）の上端部から前記ロック・ロック解除機構（３０）のロック解除に要するストロークだけ下方の位置との間で上下方向に摺動可能とされており、前記ドア（２１）は、該ドア（２１）を前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）の付勢力に抗して押し下げることで前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックを解除して前記バネ（２４）の付勢力で開く、車両用収納装置。
（２） 前記ドアアッセンブリの上下動と前記ロック・ロック解除機構のロック解除とが連動している（１）記載の車両用収納装置。
（３） （ｉ） ボックス（１０）と、
（ｉｉ） （ｉｉ）−１ 中央から開く一対の両開きのドア（２１）と、
（ｉｉ）−２（ａ）前記ボックス（１０）に対して上下動可能なラック（２３ｂ）と前記ドア（２１）に設けられ前記ラック（２３ｂ）に噛合するピニオン（２３ｃ）とからなるラックアンドピニオン機構（２３）と、
（ｂ）前記ボックス（１０）に対して前記ラック（２３ｂ）を上方に付勢することで前記ドア（２１）を開方向に付勢するバネ（２４）と、
を備えたドア開閉機構（２２）と、
を有し、前記ボックス（１０）に対して上下動可能なドアアッセンブリ（２０）と、
（iii） 前記ボックス（１０）と前記ドアアッセンブリ（２０）とに連結され、前記ドア（２１）を閉位置でロックし前記ドア（２１）を下方に押して前記ドアアッセンブリ（２０）を前記ボックス１０に対して下方に移動させることでロックを解除させるロック・ロック解除機構（３０）と、
（ｉｖ） 前記ドアアッセンブリ（２０）をロック解除時のドア押し方向と反対方向に付勢するドアアッセンブリ付勢バネ（４０）と、
を有し、
前記ドア（２１）は前記ボックス（１０）側に延びるアーム（２１ｂ）を有し該アーム（２１ｂ）の先端部で前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられており、前記ドア （２１）が前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられることで前記ドア（２１）は前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除されたときに前記ボックス（１０）に対して回動して開き、
前記ボックス（１０）には上下方向に延びる長溝（１２）が形成されており、前記ドア（２１）の回動軸は前記長溝（１２）内で該長溝（１２）の上端部に位置する位置と該長溝（１２）の上端部から前記ロック・ロック解除機構（３０）のロック解除に要するストロークだけ下方の位置との間で上下方向に摺動可能とされており、前記ドア（２１）は、該ドア（２１）を前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）の付勢力に抗して押し下げることで前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックを解除して前記バネ（２４）の付勢力で開き、
前記両開きのドア（２１）の回動軸に嵌合する穴（５１）を両端に有する連結杆（５０）が前記両開きのドア（２１）の回動軸にさし渡されており、前記ドアアッセンブリ（２０）が上位置にあるときに前記連結杆（５０）は前記ボックス（１０）または該ボックス（１０）に固定される静止部材（６０）に当って揺動を抑制されている、車両用収納装置。
（４） （ｉ） ボックス（１０）と、
（ｉｉ） （ｉｉ）−１ 中央から開く一対の両開きのドア（２１）と、
（ｉｉ）−２（ａ）前記ボックス（１０）に対して上下動可能なラック（２３ｂ）と前記ドア（２１）に設けられ前記ラック（２３ｂ）に噛合するピニオン（２３ｃ）とからなるラックアンドピニオン機構（２３）と、
（ｂ）前記ボックス（１０）に対して前記ラック（２３ｂ）を上方に付勢することで前記ドア（２１）を開方向に付勢するバネ（２４）と、
を備えたドア開閉機構（２２）と、
を有し、前記ボックス（１０）に対して上下動可能なドアアッセンブリ（２０）と、
（iii） 前記ボックス（１０）と前記ドアアッセンブリ（２０）とに連結され、前記ドア（２１）を閉位置でロックし前記ドア（２１）を下方に押して前記ドアアッセンブリ（２０）を前記ボックス１０に対して下方に移動させることでロックを解除させるロック・ロック解除機構（３０）と、
（ｉｖ） 前記ドアアッセンブリ（２０）をロック解除時のドア押し方向と反対方向に付勢するドアアッセンブリ付勢バネ（４０）と、
を有し、
前記ドア（２１）は前記ボックス（１０）側に延びるアーム（２１ｂ）を有し該アーム（２１ｂ）の先端部で前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられており、前記ドア（２１）が前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられることで前記ドア（２１）は前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除されたときに前記ボックス（１０）に対して回動して開き、
前記ラックアンドピニオン機構（２３）のラック（２３ｂ）が上下動可能なプレート（２３ａ）の両側部に形成されており、前記ラックアンドピニオン機構（２３）のピニオン（２３ｃ）が前記ドア（２１）のアーム（２１ｂ）の先端部に形成されており、前記ドア（２１）を押して前記ドアアッセンブリ（２０）を前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）の付勢力に抗して押し下げたときに前記プレート（２３ａ）も前記ドア（２１）とともに下方に移動して前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除される、車両用収納装置。
（５） 前記ボックス（１０）にはガイド（１４）が形成されており、前記プレート（２３ａ）は前記ガイド（１４）に沿って上下動可能とされている、（４）記載の車両用収納装置。
（６） 前記ボックス（１０）には台座（１３）が設けられており、前記ドア開閉機構（２２）のバネ（２４）は前記プレート（２３ａ）と前記台座（１３）との間に設けられており、前記ドア開閉機構（２２）のバネ（２４）は前記プレート（２３ａ）を介して前記ドア（２１）を開方向に付勢している、（４）記載の車両用収納装置。
（７） 前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）は、前記連結杆（５０）と前記静止部材（６０）との間に設けられており、前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）は前記連結杆（５０）を上方に付勢している、（３）記載の車両用収納装置。
（８） （ｉ） ボックス（１０）と、
（ｉｉ） （ｉｉ）−１中央から開く一対の両開きのドア（２１）であって、平板部（２１ａ）と該平板部（２１ａ）から前記ボックス（１０）側に延びるアーム（２１ｂ）を有し該アーム（２１ｂ）の先端部で前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられ、前記アーム（２１ｂ）の先端部に第１のギヤ（２１ｄ）が設けられた、ドア（２１）と、
（ｉｉ）−２（ａ）前記ボックス（１０）に設けられ前記第１のギヤ（２１ｄ）と噛み合い前記一対のドア（２１）を連動させる偶数個の第２のギヤ（２５）と、
（ｂ）前記ドア（２１）を前記ボックス（１０）に対して開方向に回動付勢するバネ（２４）と、
を備えたドア開閉機構（２２）と、
を有するドアアッセンブリ（２０）と、
（iii） 前記ボックス（１０）と前記ドアアッセンブリ（２０）とに連結され、前記ドア（２１）を閉位置でロックし前記ドア（２１）を押してロックを解除させるロック・ロック解除機構（３０）と、
を有し、
前記ドア（２１）が閉位置にあるときに該ドア（２１）を押し込んで該ドア（２１）が下方に回動することを許容する隙間が、前記一対の両開きのドア（２１）の平板部（２１ａ）の間に設けられており、該隙間により前記ドア（２１）を押し込んで該ドア（２１）が前記バネ（２４）の付勢力に抗して下方に回動したときに前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除される、車両用収納装置。
【０００５】
上記（１）〜（７）の車両用収納装置では、ドアアッセンブリがボックスに対して上下動可能とされているので、ドアを押してドアアッセンブリを下方に移動させてロックを解除できる。その場合、ロック解除ボタンやノブは不要である。したがって、収納装置の意匠面を周囲の車両用内装部材の意匠面と面一にすることができる。
また、ドアを押してロックを解除できるので、ロック解除ボタンやノブが設けられている場合に比べて大きな操作範囲でドアの開操作を行うことができる。そのため、ドアの開操作が従来に比べて容易である。
上記（８）の車両用収納装置では、閉状態にあるドアを下方に押し込み、ドアをボックスに対して回動させることで、ロックを解除できる。その場合、ロック解除ボタンやノブは不要である。したがって、収納装置の意匠面を周囲の車両用内装部材の意匠面と面一にすることができる。
また、ドアを押してロックを解除できるので、ロック解除ボタンやノブが設けられている場合に比べて大きな操作範囲でドアの開操作を行うことができる。そのため、ドアの開操作が従来に比べて容易である。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明実施例の車両用収納装置１は、ボックス１０と、中央から開く一対の両開きのドア２１を有するドアアッセンブリ２０と、ドア２１を押してドア２１を開くドアプッシュオープン機構２とを、有する。車両用収納装置１は、たとえば、車両の内装部材であるインスツルメントパネル、コンソールパネルに取り付けられる。以下、本発明実施例では、車両用収納装置１がコンソールパネルに取り付けられる場合を例にとって説明する。
図１〜図８は、本発明実施例１の車両用収納装置を示しており、図９〜図１５は、本発明実施例２の車両用収納装置を示している。
本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する部分には、本発明実施例１と本発明実施例２にわたって共通する符号を付してある。
まず、本発明実施例１を、図１〜図８を参照して、説明する。
【０００７】
本発明実施例１の車両用収納装置１は、図１に示すように、ボックス１０と、ドアアッセンブリ２０と、ロック・ロック解除機構３０と、ドアアッセンブリ付勢バネ４０と、連結杆５０と、静止部材６０と、回動ダンパ７０とを、有する。
本発明実施例１では、ドアプッシュオープン機構２は、ロック・ロック解除機構３０と、ドアアッセンブリ付勢バネ４０とで、構成される。
【０００８】
ボックス１０は、樹脂製である。ボックス１０は、箱状である。ボックス１０は、図示略のコンソールパネルに固定して取り付けられる。ボックス１０は、底壁１０ａと、前壁１０ｂと、後ろ壁１０ｃと、右側壁１０ｄと、左側壁１０ｅとを、有する。ボックス１０は、上方（車室側）に開放する収納部１１を有する。前壁１０ｂと後ろ壁１０ｃとは互いに対向し、右側壁１０ｄと左側壁１０ｅとは互いに対向している。前壁１０ｂと後ろ壁１０ｃは、ボックス１０の中心を通り左右方向に直交する面に対して、左右対称形状である。
【０００９】
前壁１０ｂと後ろ壁１０ｃには、長溝１２が形成されている。
長溝１２は、前壁１０ｂに２個形成されており、後ろ壁１０ｃに２個形成されている。前壁１０ｂに形成される長溝１２は、後ろ壁１０ｃに形成される長溝１２と、ボックス１０の中心を通り前後方向に直交する面に対して、対称形状である。長溝１２は、上下方向に延びている。長溝１２は、上方に閉塞し、下方に開放している。長溝１２の上端は半円形状となっている。
【００１０】
後ろ壁１０ｃには、さらに、台座１３と、ガイド１４が設けられている。
台座１３は、１個設けられる。台座１３は、後ろ壁１０ｃと一体に形成されるか、または、後ろ壁１０ｃと別体に形成されて後ろ壁１０ｃに固定して取り付けられる。台座１３は、後ろ壁１０ｃの左右方向中央部に設けられている。
ガイド１４は、１個または２個設けられる（図示例では２個設けられている場合を示している）。ガイド１４は、上下方向に延びている。ガイド１４は、台座１３の上面から後ろ壁１０ｃの上端またはその近傍まで、延びている。ガイド１４は、長溝１２よりも左右方向中央側に設けられている。
【００１１】
ドアアッセンブリ２０は、中央から左右に開く一対の両開きのドア（観音開きのドア）２１と、ドア開閉機構２２とを、有する。
ドアアッセンブリ２０は、ボックス１０に対して上下動可能である。ただし、ドアアッセンブリ２０がボックス１０に対して移動できる方向は、上下方向に限定されるものではなく、たとえば、上下方向と直交する方向（横方向）であってもよい（本発明実施例１および図示例では、ドアアッセンブリ２０がボックス１０に対して上下動可能とされている場合を説明する）。
ドア２１は、左右のドアからなる。ドア２１は、ボックス１０の収納部１１を覆う閉位置と、ボックス１０の収納部１１を開放する開位置との間で回動可能である。ドア２１は、左右のドアのどちらか一方のドアのプッシュ操作により、左右両方のドア２１を連動させて同時に開放できる構成にある。
ドア２１は、平板部２１ａと、アーム２１ｂと、突出部２１ｃとを、有する。
【００１２】
アーム２１ｂは、平板部２１ａの前後方向両端に設けられている。アーム２１ｂは、平板部２１ａと一体に形成されるか、または、平板部２１ａと別体に形成されて平板部２１ａに固定して取り付けられている。アーム２１ｂは、ドア２１が閉位置にあるとき、平板部２１ａから下方に延び、延び方向先端部でボックス１０の左右方向中央側に折れ曲がり、ボックス１０の左右方向中央側に所定距離延びている。
【００１３】
突出部２１ｃは、アーム２１ｂの先端部（平板部２１ａに連なる側と反対側の端部）に形成されている。突出部２１ｃは、アーム２１ｂと一体に形成されるか、または、アーム２１ｂと別体に形成されてアーム２１ｂに固定して取り付けられる。突出部２１ｃは、アーム２１ｂから前後方向に突出している。突出部２１ｃは、ボックス１０の長溝１２内に入り込んでいる。突出部２１ｃは、長溝１２内で、回転摺動可能である。突出部２１ｃは、長溝１２内で、長溝１２の上端部に位置する位置と、長溝１２の上端部からロック・ロック解除機構３０のロック解除に要するストロークだけ下方の位置との間で、上下方向に直線摺動可能である。
突出部２１ｃが長溝１２内で回動可能であるので、ドア２１は、ボックス１０に対して突出部２１ｃまわりに回動可能である。突出部２１ｃが長溝１２内で上下方向に直線動可能であるので、ドア２１は、ボックス１０に対して上下動可能である。
【００１４】
ドア開閉機構２２は、ラックアンドピニオン機構２３と、バネ２４とを、有する。
ラックアンドピニオン機構２３は、プレート２３ａの両側部に形成されたラック２３ｂと、ラック２３ｂに噛合するピニオン２３ｃと、からなる。
プレート２３ａは、平板形状である。プレート２３ａは、ボックス１０の後ろ壁１０ｃと静止部材６０との間に配置される。プレート２３ａは、ボックス１０のガイド１４に沿って上下方向に移動可能である。
ラック２３ｂは、上下方向に延びている。
ピニオン２３ｃは、ドア２１のアーム２１ｂの先端部に形成されている。ピニオン２３ｃは、ドア２１のアーム２１ｂと一体に形成されるか、または、アーム２１ｂと別体に形成されてアーム２１ｂに固定して取り付けられる。ピニオン２３ｃの回動中心は、ドア２１の回動中心と一致する。ピニオン２３ｃは、周方向に全周にわたって形成されていてもよく、周方向の一部にのみ形成されていてもよい。
バネ２４は、プレート２３ａと台座１３の間に設けられる。バネ２４は、プレート２３ａを上方に押し上げている。バネ２４は、プレート２３ａを介してドア２１を開方向に回動付勢する。
【００１５】
ロック・ロック解除機構３０は、ハート形状のカム３１と、カム３１に係脱可能なピン３２と、からなる。
カム３１は、ドアアッセンブリ２０と、ボックス１０または静止部材６０とのいずれか一方に設けられる。ピン３２は、ドアアッセンブリ２０と、ボックス１０または静止部材６０とのいずれか他方に設けられる（図示例では、カム３１がプレート２３ａの静止部材６０側面に形成されており、ピン３２が静止部材６０に揺動可能に取り付けられる場合を示している）。
ピン３２がカム３１に係合しているとき、プレート２３ａの上方への移動が規制される。プレート２３ａの上方への移動が規制されると、ラック２３ｂとピニオン２３ｃが噛み合っているので、ドア２１が閉位置に保持される。
【００１６】
ドアアッセンブリ付勢バネ４０は、連結杆５０と静止部材６０との間に設けられる。ドアアッセンブリ付勢バネ４０は、連結杆５０を介してドアアッセンブリ２０を上方に付勢している。
【００１７】
連結杆５０は、左右方向に延びている。連結杆５０は、左右のドア２１の突出部２１ｃにさし渡されている。連結杆５０は、ボックス１０の前壁１０ｂと静止部材６０との間と、ボックス１０の後ろ壁１０ｃと静止部材６０との間に、配置される。連結杆５０は、左右方向両端部に、穴５１を有する。穴５１は、ドア２１の突出部２１ｃに嵌合する。連結杆５０は、ボックス１０または静止部材６０に、上下方向に移動可能に支持される。連結杆５０は、レバーアッセンブリ２０が上位置に位置するとき（ドア２１の突出部２１ｃが長溝１２の上端部に位置するとき）、静止部材６０に当って揺動を抑制されている。
【００１８】
静止部材６０は、２個設けられている。２個のうちの一方は、ボックス１０の前壁１０ｂに固定して取り付けられている。２個のうちの他方は、ボックス１０の後ろ壁１０ｃに固定して取り付けられる。静止部材６０は、たとえば図示略のビス等により、ボックス１０に取付けられる。
【００１９】
回動ダンパ７０は、たとえばオイルダンパからなる。回動ダンパ７０は、ボックス１０または静止部材６０に取り付けられる（図示例では、回動ダンパ７０が静止部材６０に取り付けられる場合を示している）。回動ダンパ７０は、ギヤ７１を有する。ギヤ７１はラックアンドピニオン機構２３のラック２３ｂに噛み合っている。
【００２０】
本発明実施例１の作動を説明する。
ドア２１が閉位置にあるときを説明する。
ドア２１は、図２に示すように、左右の平板部２１ａでボックス１０の収納部１１を覆っている。左右の平板部２１ａは、互いに接触している。ドアアッセンブリ２０は、ドアアッセンブリ付勢バネ４０の付勢力により、上位置に位置している。ロック・ロック解除機構３０のピン３２は、図５に示すように、カム３１に係合している（ロックしている）。
【００２１】
閉位置にあるドア２１を開けるときを説明する。
左右のドア２１のどちらか一方または両方を手で下方に押すと、図３に示すように、左右の平板部２１ａが互いに接触した状態で、ドアアッセンブリ２０がドアアッセンブリ付勢バネ４０の付勢力に抗して下方に移動する。ドアアッセンブリ２０が下方に移動すると、図６に示すように、ロック・ロック解除機構３０のカム３１とピン３２との係合が解除される（ロックが解除される）。
ドア２１を下方に押していた手をドア２１からはなすと、ドアアッセンブリ２０がドアアッセンブリ付勢バネ４０の付勢力により上方に移動しながら、ドア開閉機構２２により左右のドア２１が同時に開動する。
【００２２】
ドア２１が開位置にあるときを説明する。
ドアアッセンブリ２０は、図４に示すように、ドアアッセンブリ付勢バネ４０の付勢力により、上位置に位置している。ドア２１は、ボックス１０に当たっており、それ以上の開動を規制されている。ロック・ロック解除機構３０のピン３２は、図７に示すように、カム３１に係合していない（ロックしていない）。
【００２３】
開位置にあるドア２１を閉めるときを説明する。
ドア２１をドア開閉機構２２のバネ２４の付勢力に抗して手で閉位置側に移動させる。ドア２１が閉位置に達したときにドア２１を下方に押すと、ドアアッセンブリ２０がドアアッセンブリ付勢バネ４０の付勢力に抗して下方に移動する。ドアアッセンブリ２０が下方に移動すると、ロック・ロック解除機構３０のピン３２が図８に示す位置に移動する。
ドア２１を下方に押していた手をドア２１からはなすと、ロック・ロック解除機構３０のピン３２がカム３１に係合するまで、ドアアッセンブリ２０がドアアッセンブリ付勢バネ４０の付勢力により上方に移動する。ロック・ロック解除機構３０のピン３２がカム３１に係合したとき、ドア２１は閉位置に位置する。
【００２４】
つぎに、本発明実施例１の作用を説明する。
（ａ）ドア２１を押してロックを解除する。そのため、従来必要であったロック解除ボタンやノブは不要である。したがって、車両用収納装置の上面をコンソールパネルの上面と面一にすることができる。
（ｂ）ドア２１を押してロックを解除するので、ロック解除ボタンやノブが設けられている場合に比べて大きな操作範囲でドア２１の開操作をおこなうことができる。そのため、ドア２１の開操作が従来に比べて容易になる。
（ｃ）ドアアッセンブリ２０の上下動とロック・ロック解除機構３０のロック解除とが連動しているので、ドアアッセンブリ２０を上下動させることでロック・ロック解除機構３０のロック解除をおこなうことができる。
（ｄ）ドアアッセンブリ付勢バネ４０は連結杆５０を上方に付勢しているので、連結杆５０が傾くことを防止できる。その結果、ラックアンドピニオン機構２２のギヤのクリアランスがある場合でも、左右のドア２１を確実に共に動かすことができる。
（ｅ）回動ダンパ７０が設けられているので、ドア２１の開閉動に高級感を与えることができる。
【００２５】
つぎに、本発明実施例２を説明する。
本発明実施例２の車両用収納装置は、図９に示すように、ボックス１０と、ドアアッセンブリ２０と、ロック・ロック解除機構３０と、静止部材６０と、回動ダンパ７０とを、有する。
本発明実施例２では、ドアプッシュオープン機構２は、ロック・ロック解除機構３０で、構成される。
【００２６】
ボックス１０は、樹脂製である。ボックス１０は、箱状である。ボックス１０は、図示略のコンソールパネルに固定して取り付けられる。ボックス１０は、底壁１０ａと、前壁１０ｂと、後ろ壁１０ｃと、右側壁１０ｄと、左側壁１０ｅとを、有する。ボックス１０は、上方（車室側）に開放する収納部１１を有する。前壁１０ｂと後ろ壁１０ｃとは互いに対向し、右側壁１０ｄと左側壁１０ｅとは互いに対向している。
【００２７】
ドアアッセンブリ２０は、中央から左右に開く一対の両開きのドア（観音開きのドア）２１と、ドア開閉機構２２とを、有する。
ドア２１は、左右のドアからなる。ドア２１は、ボックス１０の収納部１１を覆う閉位置と、ボックス１０の収納部１１を開放する開位置との間で回動可能である。ドア２１は、左右のドアのどちらか一方のドアのプッシュ操作により、左右両方のドア２１を連動させて同時に開放できる構成にある。
ドア２１は、平板部２１ａと、アーム２１ｂと、突出部２１ｃとを、有する。
【００２８】
アーム２１ｂは、平板部２１ａの前後方向両端に設けられている。アーム２１ｂは、平板部２１ａと一体に形成されるか、または、平板部２１ａと別体に形成されて平板部２１ａに固定して取り付けられている。アーム２１ｂは、ドア２１が閉位置にあるとき、平板部２１ａから下方に延び、延び方向先端部でボックス１０の左右方向中央側に折れ曲がり、ボックス１０の左右方向中央側に所定距離延びている。
アーム２１ｂの先端部（平板部２１ａと連なる側と反対側の端部）には、第１のギヤ２１ｄが設けられている。第１のギヤ２１ｄは、アーム２１ｂと一体に形成されるか、または、アーム２１ｂと別体に形成されてアーム２１ｂに固定して取り付けられる。第１のギヤ２１ｄの回動中心は、ドア２１の回動中心と一致する。第１のギヤ２１ｄは、周方向に全周にわたって形成されていてもよく、周方向の一部にのみ形成されていてもよい。
【００２９】
突出部２１ｃは、アーム２１ｂの先端部に形成されている。突出部２１ｃは、アーム２１ｂと一体に形成されるか、または、アーム２１ｂと別体に形成されてアーム２１ｂに固定して取り付けられる。突出部２１ｃは、アーム２１ｂから前後方向に突出している。突出部２１ｃは、ボックス１０に回転摺動可能に支持されている。突出部２１ｃがボックス１０に回動可能に支持されているので、ドア２１は、ボックス１０に対して突出部２１ｃまわりに回動可能である。
【００３０】
ドア開閉機構２２は、第２のギヤ２５と、バネ２４とを、有する。
第２のギヤ２５は、ボックス１０の後ろ壁１０ｃに設けられている。第２のギヤ２５は、偶数個のギヤからなる（図示例では、２個のギヤからなる場合を示している）。第２のギヤ２５は、ドア２１の第１のギヤ２１ｄと噛み合う。第２のギヤ２５の回動軸は、第１のギヤ２１ｄの回動軸と同方向に延びている。第２のギヤ２５は、ボックス１０の後ろ壁１０ｃと静止部材６０との間に配置される。
バネ２４は、ドア２１のアーム２１ｂとボックス１０との間に設けられている。バネ２４は、ドア２１を開方向に回動付勢する。
【００３１】
ロック・ロック解除機構３０は、ハート形状のカム３１と、カム３１に係脱可能なピン３２と、からなる。
カム３１は、ドアアッセンブリ２０と、ボックス１０または静止部材６０とのいずれか一方に設けられている。ピン３２は、ドアアッセンブリ２０と、ボックス１０または静止部材６０とのいずれか他方に設けられている（図示例では、カム３１が静止部材６０に揺動可能に取り付けられており、ピン３２がロックピンアーム３２ａを介してドア２１のアーム２１ｂの先端部に固定して取り付けられる場合を示している）。
ピン３２がカム３１に係合しているとき、ドア２１が閉位置に保持される。
【００３２】
静止部材６０は、ボックス１０の後ろ壁１０ｃに固定して取り付けられる。
回動ダンパ７０は、たとえばオイルダンパからなる。回動ダンパ７０は、ボックス１０または静止部材６０に取り付けられる（図示例では、回動ダンパ７０が静止部材６０に取り付けられる場合を示している）。回動ダンパ７０は、ギヤ７１を有する。ギヤ７１は第１のギヤ２１ｄまたは第２のギヤ２５に噛み合う。
【００３３】
本発明実施例２の作動を説明する。
ドア２１が閉位置にあるときを説明する。
ドア２１は、図１０に示すように、左右の平板部２１ａでボックス１０の収納部１１を覆っている。左右の平板部２１ａの間には、隙間がある。ロック・ロック解除機構３０のピン３２は、図１３に示すように、カム３１に係合している（ロックしている）。
【００３４】
閉位置にあるドア２１を開けるときを説明する。
左右のドア２１のどちらか一方または両方を手で下方に押すと、図１１に示すように、左右の平板部２１ａの間に隙間があるので、ドアアッセンブリ２０がドア開閉機構２２のバネ２４の付勢力に抗して下方に回動する。ドアアッセンブリ２０が下方に回動すると、図１４に示すように、ロック・ロック解除機構３０のカム３１とピン３２との係合が解除される（ロックが解除される）。
ドア２１を下方に押していた手をドア２１からはなすと、左右のドア２１は、ドア開閉機構２２のバネ２４の付勢力により開方向に同時に回動する。
【００３５】
ドア２１が開位置にあるときを説明する。
ドア２１は、図１２に示すように、ボックス１０に当たっており、それ以上の開動を規制されている。ロック・ロック解除機構３０のピン３２は、図１５に示すように、カム３１に係合していない（ロックしていない）。
【００３６】
開位置にあるドア２１を閉めるときを説明する。
ドア２１をドア開閉機構２２のバネ２４の付勢力に抗して手で閉位置側に回動させる。ドア２１が閉位置に達したのち、さらにドア２１を同方向に回動させると、ロック・ロック解除機構３０のピン３２がカム３１に係合できる位置に達する。
ドア２１を押していた手をドア２１からはなすと、ロック・ロック解除機構３０のピン３２がカム３１に係合するまで、ドアアッセンブリ２０がドア開閉機構２２のバネ２４の付勢力により上方に回動する。ロック・ロック解除機構３０のピン３２がカム３１に係合したとき、ドア２１は閉位置に位置する。
【００３７】
つぎに、本発明実施例２の作用を説明する。
（ａ）ドア２１を押してロックを解除する。そのため、従来必要であったロック解除ボタンやノブは不要である。したがって、車両用収納装置の上面をコンソールパネルの上面と面一にすることができる。
（ｂ）ドア２１を押してロックを解除するので、ロック解除ボタンやノブが設けられている場合に比べて大きな操作範囲でドア２１の開操作をおこなうことができる。そのため、ドア２１の開操作が従来に比べて容易になる。
（ｃ）回動ダンパ７０が設けられているので、ドア２１の開閉動に高級感を与えることができる。
【００３８】
【発明の効果】
請求項１〜請求項７記載の車両用収納装置によれば、ドアアッセンブリがボックスに対して上下動可能とされているので、ドアを押してドアアッセンブリを下方に移動させてロックを解除できる。その場合、ロック解除ボタンやノブは不要である。したがって、収納装置の意匠面を周囲の車両用内装部材の意匠面と面一にすることができる。
また、ドアを押してロックを解除できるので、ロック解除ボタンやノブが設けられている場合に比べて大きな操作範囲でドアの開操作を行うことができる。そのため、ドアの開操作が従来に比べて容易である。
請求項８記載の車両用収納装置によれば、閉状態にあるドアを下方に押し込み、ドアをボックスに対して回動させることで、ロックを解除できる。その場合、ロック解除ボタンやノブは不要である。したがって、収納装置の意匠面を周囲の車両用内装部材の意匠面と面一にすることができる。
また、ドアを押してロックを解除できるので、ロック解除ボタンやノブが設けられている場合に比べて大きな操作範囲でドアの開操作を行うことができる。そのため、ドアの開操作が従来に比べて容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例１の車両用収納装置の分解斜視図である。
【図２】本発明実施例１の車両用収納装置であり、静止部材を外した状態で、ドアが閉位置にあるときを示す斜視図である。
【図３】本発明実施例１の車両用収納装置であり、静止部材を外した状態で、閉位置にあるドアを押し込んだときを示す斜視図である。
【図４】本発明実施例１の車両用収納装置であり、静止部材を外した状態で、ドアが開位置にあるときを示す斜視図である。
【図５】本発明実施例１の車両用収納装置の、ドアが閉位置にあるときの、ロック・ロック解除機構の正面図である。
【図６】本発明実施例１の車両用収納装置の、閉位置にあるドアを下方に押し込んだときの、ロック・ロック解除機構の正面図である。
【図７】本発明実施例１の車両用収納装置の、ドアが開位置にあるときの、ロック・ロック解除機構の正面図である。
【図８】本発明実施例１の車両用収納装置の、開位置にあるドアを閉位置よりもさらに押し込んだときの、ロック・ロック解除機構の正面図である。
【図９】本発明実施例２の車両用収納装置の分解斜視図である。
【図１０】本発明実施例２の車両用収納装置であり、静止部材を外した状態で、ドアが閉位置にあるときを示す斜視図である。
【図１１】本発明実施例２の車両用収納装置であり、静止部材を外した状態で、閉位置にあるドアを押し込んだときを示す斜視図である。
【図１２】本発明実施例２の車両用収納装置であり、静止部材を外した状態で、ドアが開位置にあるときを示す斜視図である。
【図１３】本発明実施例２の車両用収納装置の、ドアが閉位置にあるときの、ロック・ロック解除機構の正面図である。
【図１４】本発明実施例２の車両用収納装置の、閉位置にあるドアを下方に押し込んだときの、ロック・ロック解除機構の正面図である。
【図１５】本発明実施例２の車両用収納装置の、ドアが開位置にあるときの、ロック・ロック解除機構の正面図である。
【符号の説明】
１ 車両用収納装置
２ ドアプッシュオープン機構
１０ ボックス
１１ 収納部
１２ 長溝１２
１３ 台座
１４ ガイド
２０ ドアアッセンブリ
２１ ドア
２１ａ 平板部
２１ｂ アーム
２２ ドア開閉機構
２３ ラックアンドピニオン機構
２３ａ プレート
２３ｂ ラック
２３ｃ ピニオン
２４ バネ
３０ ロック・ロック解除機構
３１ カム
３２ ピン
４０ ドアアッセンブリ付勢バネ
５０ 連結杆
５１ 穴
６０ 静止部材
７０ 回動ダンパ
７１ ギヤ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle storage device having a pair of double doors that open from the center, that is, so-called double doors.
[0002]
[Prior art]
  Conventionally, as a vehicle storage device having a pair of double doors that open from the center, the following(A),(B)There are storage devices for vehicles.
  (A)A vehicle storage device provided with a lock release button and opening the door by pressing the lock release button.
  (B)A vehicle storage device in which a door is provided with a knob and the door is manually opened (for example, a vehicle storage device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-38983).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
  But above(A),(B)This storage device has the following problems.
  (A)Storage device
  Generally, the unlock button is small. Therefore, it is necessary to aim and push a small unlock button, and it is difficult to open the door.
  Moreover, since the lock release button is provided, it is difficult to make the design surface of the storage device flush with the upper surface of the surrounding console.
  (B)Storage device
  Since the door is provided with the knob, it is difficult to make the design surface of the storage device flush with the upper surface of the surrounding console.
  A first object of the present invention is to provide a vehicle storage device in which a design surface can be flush with a design surface of a surrounding vehicle interior member.
  In addition to the first object of the present invention, a second object of the present invention is to provide a vehicular storage device in which a door opening operation is easier than in the prior art.
[0004]
  The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) (i) box (10);
  (Ii) (ii) -1 a pair of double doors (21) opened from the center;
            (Ii) -2 (a)A rack (23b) movable up and down with respect to the box (10) and a pinion (23c) provided on the door (21) and meshing with the rack (23b).A rack and pinion mechanism (23);
                      (B)By urging the rack (23b) upward with respect to the box (10)A spring (24) for urging the door (21) in the opening direction;
                        A door opening and closing mechanism (22) comprising:
A door assembly (20) movable up and down relative to the box (10),
  (Iii) connected to the box (10) and the door assembly (20), locking the door (21) in a closed position,DownPressBy moving the door assembly (20) downward with respect to the box 10A lock / unlock mechanism (30) for unlocking;
  (Iv) a door assembly biasing spring (40) for biasing the door assembly (20) in a direction opposite to the door pushing direction when unlocking;
Have
  The door (21) has an arm (21b) extending toward the box (10), and is rotatably attached to the box (10) at the tip of the arm (21b).The door (21) is pivotally attached to the box (10) so that the door (21) can be moved relative to the box (10) when the lock / unlock mechanism (30) is unlocked. Rotate and open
  The box (10) is formed with a long groove (12) extending in the vertical direction, and the pivot axis of the door (21) is within the long groove (12).Between a position located at the upper end of the long groove (12) and a position below the upper end of the long groove (12) by a stroke required for unlocking the lock / unlock mechanism (30).Slidable in the vertical directionThe door (21) releases the lock of the lock / unlock mechanism (30) by pushing down the door (21) against the urging force of the door assembly urging spring (40). It opens with the biasing force of the spring (24),Vehicle storage device.
(2) The vehicle storage device according to (1), wherein the vertical movement of the door assembly is interlocked with the unlocking of the lock / unlock mechanism.
(3) (i) box (10);
  (Ii) (ii) -1 a pair of double doors (21) opened from the center;
            (Ii) -2 (a)A rack (23b) movable up and down with respect to the box (10) and a pinion (23c) provided on the door (21) and meshing with the rack (23b).A rack and pinion mechanism (23);
                      (B)By urging the rack (23b) upward with respect to the box (10)A spring (24) for urging the door (21) in the opening direction;
                        A door opening and closing mechanism (22) comprising:
A door assembly (20) movable up and down relative to the box (10),
  (Iii) connected to the box (10) and the door assembly (20), locking the door (21) in a closed position,DownPressBy moving the door assembly (20) downward with respect to the box 10A lock / unlock mechanism (30) for unlocking;
  (Iv) a door assembly biasing spring (40) for biasing the door assembly (20) in a direction opposite to the door pushing direction when unlocking;
Have
  The door (21) has an arm (21b) extending toward the box (10), and is rotatably attached to the box (10) at the tip of the arm (21b).The door (21) is pivotally attached to the box (10) so that the door (21) rotates relative to the box (10) when the lock / unlock mechanism (30) is unlocked. Open
  A long groove (12) extending in the vertical direction is formed in the box (10), and the rotational axis of the door (21) is located at the upper end of the long groove (12) in the long groove (12). And an upper end of the long groove (12) and a lower position by a stroke required to unlock the lock / unlock mechanism (30), and the door (21) The lock of the lock / unlock mechanism (30) is released by pushing down the door (21) against the biasing force of the door assembly biasing spring (40), and the biasing force of the spring (24) is used. Open,
  A connecting rod (50) having holes (51) fitted at both ends to fit the rotation shaft of the double door (21) extends across the rotation shaft of the double door (21), and the door When the assembly (20) is in the upper position, the connecting rod (50) is prevented from swinging against the box (10) or the stationary member (60) fixed to the box (10). Storage device.
(4) (i) Box (10);
  (Ii) (ii) -1 a pair of double doors (21) opened from the center;
            (Ii) -2 (a)A rack (23b) movable up and down with respect to the box (10) and a pinion (23c) provided on the door (21) and meshing with the rack (23b).A rack and pinion mechanism (23);
                      (B)By urging the rack (23b) upward with respect to the box (10)A spring (24) for urging the door (21) in the opening direction;
                        A door opening and closing mechanism (22) comprising:
A door assembly (20) movable up and down relative to the box (10),
  (Iii) connected to the box (10) and the door assembly (20), locking the door (21) in a closed position,DownPressBy moving the door assembly (20) downward with respect to the box 10A lock / unlock mechanism (30) for unlocking;
  (Iv) a door assembly biasing spring (40) for biasing the door assembly (20) in a direction opposite to the door pushing direction when unlocking;
Have
  The door (21) has an arm (21b) extending toward the box (10), and is rotatably attached to the box (10) at the tip of the arm (21b).The door (21) is pivotally attached to the box (10) so that the door (21) can be moved relative to the box (10) when the lock / unlock mechanism (30) is unlocked. Rotate and open
  The rack (23b) of the rack and pinion mechanism (23) is formed on both sides of a vertically movable plate (23a), and the pinion (23c) of the rack and pinion mechanism (23) is connected to the door (21). Formed at the tip of the arm (21b)When the door (21) is pushed and the door assembly (20) is pushed down against the biasing force of the door assembly biasing spring (40), the plate (23a) also moves downward together with the door (21). Move to unlock the lock / unlock mechanism (30), Vehicle storage device.
(5) The vehicle storage according to (4), wherein a guide (14) is formed in the box (10), and the plate (23a) is movable up and down along the guide (14). apparatus.
(6) The box (10) is provided with a pedestal (13), and the spring (24) of the door opening / closing mechanism (22) is provided between the plate (23a) and the pedestal (13). The vehicle storage device according to (4), wherein the spring (24) of the door opening / closing mechanism (22) urges the door (21) in the opening direction via the plate (23a).
(7) The door assembly biasing spring (40) is provided between the connecting rod (50) and the stationary member (60), and the door assembly biasing spring (40) is connected to the connecting rod (40). 50) The vehicle storage device according to (3), which is biased upward.
(8) (i) Box (10);
  (Ii) (ii) -1 A pair of double doors (21) that open from the center, having a flat plate portion (21a) and an arm (21b) extending from the flat plate portion (21a) toward the box (10). A door (21), which is rotatably attached to the box (10) at the tip of the arm (21b), and is provided with a first gear (21d) at the tip of the arm (21b);
            (Ii) -2 (a)Provided in the box (10)Meshed with the first gear (21d)Link the pair of doors (21)An even number of second gears (25);
                        (B) the door (21)Against the box (10)In the opening directionRotationA biasing spring (24);
                        A door opening and closing mechanism (22) comprising:
A door assembly (20) having:
  (Iii) A lock / unlock mechanism (30) connected to the box (10) and the door assembly (20), for locking the door (21) in a closed position and releasing the lock by pushing the door (21). When,
Have
  When the door (21) is in the closed position, the flat portion of the pair of double doors (21) has a gap that allows the door (21) to be pushed in so as to rotate downward. (21a) betweenWhen the door (21) is pushed by the gap and the door (21) rotates downward against the biasing force of the spring (24), the lock / unlock mechanism (30) is locked. Canceled, Vehicle storage device.
[0005]
  the above(1) ~ (7), The door assembly can be moved up and down with respect to the box. Therefore, the door assembly can be pushed downward to move the door assembly downward to release the lock. In that case, no unlock button or knob is required. Therefore, the design surface of the storage device can be flush with the design surface of the surrounding vehicle interior member.
  Moreover, since the lock can be released by pushing the door, the door can be opened in a larger operation range than when a lock release button or knob is provided. Therefore, the door opening operation is easier than in the prior art.
  the above(8In the vehicular storage device, the door can be unlocked by pushing the door in the closed state downward and rotating the door with respect to the box. In that case, no unlock button or knob is required. Therefore, the design surface of the storage device can be flush with the design surface of the surrounding vehicle interior member.
  Moreover, since the lock can be released by pushing the door, the door can be opened in a larger operation range than when a lock release button or knob is provided. Therefore, the door opening operation is easier than in the prior art.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The vehicle storage apparatus 1 according to the embodiment of the present invention includes a box 10, a door assembly 20 having a pair of double doors 21 that open from the center, and a door push open mechanism 2 that pushes the door 21 to open the door 21. The vehicle storage device 1 is attached to, for example, an instrument panel and a console panel that are interior members of the vehicle. Hereinafter, in the embodiment of the present invention, a case where the vehicle storage device 1 is attached to a console panel will be described as an example.
FIGS. 1-8 has shown the storage apparatus for vehicles of Example 1 of this invention, and FIGS. 9-15 has shown the storage apparatus for vehicles of Example 2 of this invention.
Parts common to the first embodiment of the present invention and the second embodiment of the present invention are denoted by the same reference numerals throughout the first embodiment of the present invention and the second embodiment of the present invention.
First, Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0007]
As shown in FIG. 1, the vehicle storage device 1 according to the first embodiment of the present invention includes a box 10, a door assembly 20, a lock / unlock mechanism 30, a door assembly biasing spring 40, a connecting rod 50, The stationary member 60 and the rotating damper 70 are provided.
In the first embodiment of the present invention, the door push open mechanism 2 includes a lock / unlock mechanism 30 and a door assembly biasing spring 40.
[0008]
The box 10 is made of resin. The box 10 has a box shape. The box 10 is fixedly attached to a console panel (not shown). The box 10 has a bottom wall 10a, a front wall 10b, a rear wall 10c, a right side wall 10d, and a left side wall 10e. The box 10 has a storage portion 11 that opens upward (vehicle compartment side). The front wall 10b and the rear wall 10c face each other, and the right side wall 10d and the left side wall 10e face each other. The front wall 10b and the rear wall 10c are bilaterally symmetric with respect to a plane that passes through the center of the box 10 and is orthogonal to the left-right direction.
[0009]
A long groove 12 is formed in the front wall 10b and the rear wall 10c.
Two long grooves 12 are formed on the front wall 10b, and two long grooves 12 are formed on the rear wall 10c. The long groove 12 formed in the front wall 10b has a symmetrical shape with respect to the long groove 12 formed in the rear wall 10c and a plane that passes through the center of the box 10 and is orthogonal to the front-rear direction. The long groove 12 extends in the vertical direction. The long groove 12 is closed upward and opened downward. The upper end of the long groove 12 has a semicircular shape.
[0010]
A pedestal 13 and a guide 14 are further provided on the rear wall 10c.
One pedestal 13 is provided. The pedestal 13 is formed integrally with the rear wall 10c, or formed separately from the rear wall 10c and fixedly attached to the rear wall 10c. The pedestal 13 is provided at the center in the left-right direction of the rear wall 10c.
One or two guides 14 are provided (in the illustrated example, two guides are provided). The guide 14 extends in the vertical direction. The guide 14 extends from the upper surface of the base 13 to the upper end of the rear wall 10c or the vicinity thereof. The guide 14 is provided on the center side in the left-right direction with respect to the long groove 12.
[0011]
The door assembly 20 includes a pair of double doors (double doors) 21 that open from the center to the left and right, and a door opening / closing mechanism 22.
The door assembly 20 can move up and down with respect to the box 10. However, the direction in which the door assembly 20 can move with respect to the box 10 is not limited to the vertical direction, and may be, for example, a direction (lateral direction) orthogonal to the vertical direction (Invention Example 1 and In the illustrated example, the case where the door assembly 20 is movable up and down with respect to the box 10 will be described).
The door 21 includes left and right doors. The door 21 is rotatable between a closed position that covers the storage portion 11 of the box 10 and an open position that opens the storage portion 11 of the box 10. The door 21 has a configuration in which both the left and right doors 21 can be simultaneously opened by a push operation of one of the left and right doors.
The door 21 includes a flat plate portion 21a, an arm 21b, and a protruding portion 21c.
[0012]
The arms 21b are provided at both ends in the front-rear direction of the flat plate portion 21a. The arm 21b is formed integrally with the flat plate portion 21a, or formed separately from the flat plate portion 21a and fixedly attached to the flat plate portion 21a. When the door 21 is in the closed position, the arm 21b extends downward from the flat plate portion 21a, bends to the center side in the left-right direction of the box 10 at the tip end in the extending direction, and extends a predetermined distance to the center side in the left-right direction of the box 10.
[0013]
The protrusion 21c is formed at the tip of the arm 21b (the end opposite to the side continuous with the flat plate 21a). The protruding portion 21c is formed integrally with the arm 21b, or formed separately from the arm 21b and fixedly attached to the arm 21b. The protrusion 21c protrudes from the arm 21b in the front-rear direction. The protrusion 21 c enters the long groove 12 of the box 10. The protruding portion 21 c can rotate and slide within the long groove 12. The protruding portion 21c is formed in a vertical direction between the position in the long groove 12 at the upper end of the long groove 12 and the position below the upper end of the long groove 12 by the stroke required to unlock the lock / unlock mechanism 30. Can be slid linearly.
Since the protruding portion 21 c can rotate within the long groove 12, the door 21 can rotate around the protruding portion 21 c with respect to the box 10. Since the protruding portion 21 c can move linearly in the vertical direction within the long groove 12, the door 21 can move up and down with respect to the box 10.
[0014]
The door opening / closing mechanism 22 includes a rack and pinion mechanism 23 and a spring 24.
The rack and pinion mechanism 23 includes a rack 23b formed on both sides of the plate 23a and a pinion 23c that meshes with the rack 23b.
The plate 23a has a flat plate shape. The plate 23 a is disposed between the rear wall 10 c of the box 10 and the stationary member 60. The plate 23 a is movable in the vertical direction along the guide 14 of the box 10.
The rack 23b extends in the vertical direction.
The pinion 23 c is formed at the tip of the arm 21 b of the door 21. The pinion 23c is formed integrally with the arm 21b of the door 21, or formed separately from the arm 21b and fixedly attached to the arm 21b. The rotation center of the pinion 23 c coincides with the rotation center of the door 21. The pinion 23c may be formed over the entire circumference in the circumferential direction, or may be formed only in part of the circumferential direction.
The spring 24 is provided between the plate 23 a and the pedestal 13. The spring 24 pushes the plate 23a upward. The spring 24 urges the door 21 to rotate in the opening direction via the plate 23a.
[0015]
The lock / unlock mechanism 30 includes a heart-shaped cam 31 and a pin 32 detachable from the cam 31.
The cam 31 is provided on either the door assembly 20 and the box 10 or the stationary member 60. The pin 32 is provided on the other side of the door assembly 20 and the box 10 or the stationary member 60 (in the illustrated example, the cam 31 is formed on the side surface of the stationary member 60 of the plate 23a, and the pin 32 is the stationary member 60. Shows a case where it can be pivotably mounted).
When the pin 32 is engaged with the cam 31, the upward movement of the plate 23a is restricted. When the upward movement of the plate 23a is restricted, the door 21 is held at the closed position because the rack 23b and the pinion 23c are engaged with each other.
[0016]
The door assembly biasing spring 40 is provided between the connecting rod 50 and the stationary member 60. The door assembly biasing spring 40 biases the door assembly 20 upward via the connecting rod 50.
[0017]
The connecting rod 50 extends in the left-right direction. The connecting rod 50 is passed between the protruding portions 21 c of the left and right doors 21. The connecting rod 50 is disposed between the front wall 10 b of the box 10 and the stationary member 60 and between the rear wall 10 c of the box 10 and the stationary member 60. The connecting rod 50 has holes 51 at both ends in the left-right direction. The hole 51 fits into the protruding portion 21 c of the door 21. The connecting rod 50 is supported by the box 10 or the stationary member 60 so as to be movable in the vertical direction. When the lever assembly 20 is located at the upper position (when the protrusion 21c of the door 21 is located at the upper end of the long groove 12), the connecting rod 50 is prevented from swinging against the stationary member 60.
[0018]
Two stationary members 60 are provided. One of the two is fixedly attached to the front wall 10 b of the box 10. The other of the two is fixedly attached to the rear wall 10c of the box 10. The stationary member 60 is attached to the box 10 by, for example, an unillustrated screw.
[0019]
The rotary damper 70 is made of an oil damper, for example. The rotating damper 70 is attached to the box 10 or the stationary member 60 (in the illustrated example, the rotating damper 70 is attached to the stationary member 60). The rotary damper 70 has a gear 71. The gear 71 meshes with the rack 23 b of the rack and pinion mechanism 23.
[0020]
The operation of Embodiment 1 of the present invention will be described.
A case where the door 21 is in the closed position will be described.
As shown in FIG. 2, the door 21 covers the storage portion 11 of the box 10 with left and right flat plate portions 21 a. The left and right flat plate portions 21a are in contact with each other. The door assembly 20 is located at the upper position by the biasing force of the door assembly biasing spring 40. As shown in FIG. 5, the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is engaged with (locked to) the cam 31.
[0021]
The case where the door 21 in the closed position is opened will be described.
When one or both of the left and right doors 21 are pushed downward by hand, as shown in FIG. 3, the door assembly 20 is biased by the door assembly biasing spring 40 with the left and right flat plate portions 21a being in contact with each other. Move down against When the door assembly 20 moves downward, as shown in FIG. 6, the engagement between the cam 31 and the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is released (the lock is released).
When the hand that has pushed the door 21 downward is released from the door 21, the door assembly 20 moves upward by the biasing force of the door assembly biasing spring 40, and the left and right doors 21 are simultaneously opened by the door opening / closing mechanism 22.
[0022]
The case where the door 21 is in the open position will be described.
As shown in FIG. 4, the door assembly 20 is located at the upper position by the biasing force of the door assembly biasing spring 40. The door 21 is in contact with the box 10 and further opening is restricted. As shown in FIG. 7, the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is not engaged (not locked) with the cam 31.
[0023]
The case where the door 21 in the open position is closed will be described.
The door 21 is moved to the closed position by hand against the biasing force of the spring 24 of the door opening / closing mechanism 22. If the door 21 is pushed downward when the door 21 reaches the closed position, the door assembly 20 moves downward against the biasing force of the door assembly biasing spring 40. When the door assembly 20 moves downward, the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 moves to the position shown in FIG.
When the hand that has pushed the door 21 downward is released from the door 21, the door assembly 20 is moved upward by the biasing force of the door assembly biasing spring 40 until the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is engaged with the cam 31. To do. When the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is engaged with the cam 31, the door 21 is positioned at the closed position.
[0024]
  Next, the operation of the first embodiment of the present invention will be described.
  (A)Push the door 21 to release the lock. Therefore, the lock release button and knob which were necessary conventionally are unnecessary. Therefore, the upper surface of the vehicle storage device can be flush with the upper surface of the console panel.
  (B)Since the door 21 is pushed to release the lock, the door 21 can be opened in a larger operation range than when a lock release button or knob is provided. Therefore, the opening operation of the door 21 is easier than in the conventional case.
  (C)Since the vertical movement of the door assembly 20 and the unlocking of the lock / unlock mechanism 30 are interlocked, the lock / unlock mechanism 30 can be unlocked by moving the door assembly 20 up and down.
  (D)Since the door assembly biasing spring 40 biases the connecting rod 50 upward, the connecting rod 50 can be prevented from tilting. As a result, even when there is a gear clearance of the rack and pinion mechanism 22, the left and right doors 21 can be moved together reliably.
  (E)Since the rotation damper 70 is provided, a high-class feeling can be given to the opening and closing movement of the door 21.
[0025]
Next, a second embodiment of the present invention will be described.
As shown in FIG. 9, the vehicle storage device according to the second embodiment of the present invention includes a box 10, a door assembly 20, a lock / unlock mechanism 30, a stationary member 60, and a rotating damper 70.
In the second embodiment of the present invention, the door push-open mechanism 2 includes a lock / unlock mechanism 30.
[0026]
The box 10 is made of resin. The box 10 has a box shape. The box 10 is fixedly attached to a console panel (not shown). The box 10 has a bottom wall 10a, a front wall 10b, a rear wall 10c, a right side wall 10d, and a left side wall 10e. The box 10 has a storage portion 11 that opens upward (vehicle compartment side). The front wall 10b and the rear wall 10c face each other, and the right side wall 10d and the left side wall 10e face each other.
[0027]
The door assembly 20 includes a pair of double doors (double doors) 21 that open from the center to the left and right, and a door opening / closing mechanism 22.
The door 21 includes left and right doors. The door 21 is rotatable between a closed position that covers the storage portion 11 of the box 10 and an open position that opens the storage portion 11 of the box 10. The door 21 has a configuration in which both the left and right doors 21 can be simultaneously opened by a push operation of one of the left and right doors.
The door 21 includes a flat plate portion 21a, an arm 21b, and a protruding portion 21c.
[0028]
The arms 21b are provided at both ends in the front-rear direction of the flat plate portion 21a. The arm 21b is formed integrally with the flat plate portion 21a, or formed separately from the flat plate portion 21a and fixedly attached to the flat plate portion 21a. When the door 21 is in the closed position, the arm 21b extends downward from the flat plate portion 21a, bends to the center side in the left-right direction of the box 10 at the tip end in the extending direction, and extends a predetermined distance to the center side in the left-right direction of the box 10.
A first gear 21d is provided at the tip of the arm 21b (the end opposite to the side continuous with the flat plate 21a). The first gear 21d is formed integrally with the arm 21b, or formed separately from the arm 21b and fixedly attached to the arm 21b. The rotation center of the first gear 21d coincides with the rotation center of the door 21. The first gear 21d may be formed over the entire circumference in the circumferential direction, or may be formed only in part of the circumferential direction.
[0029]
The protrusion 21c is formed at the tip of the arm 21b. The protruding portion 21c is formed integrally with the arm 21b, or formed separately from the arm 21b and fixedly attached to the arm 21b. The protrusion 21c protrudes from the arm 21b in the front-rear direction. The protrusion 21c is supported by the box 10 so as to be able to rotate and slide. Since the protruding portion 21 c is rotatably supported by the box 10, the door 21 can be rotated around the protruding portion 21 c with respect to the box 10.
[0030]
The door opening / closing mechanism 22 includes a second gear 25 and a spring 24.
The second gear 25 is provided on the rear wall 10 c of the box 10. The second gear 25 is made up of an even number of gears (in the illustrated example, the case of being made up of two gears is shown). The second gear 25 meshes with the first gear 21d of the door 21. The rotation shaft of the second gear 25 extends in the same direction as the rotation shaft of the first gear 21d. The second gear 25 is disposed between the rear wall 10 c of the box 10 and the stationary member 60.
The spring 24 is provided between the arm 21 b of the door 21 and the box 10. The spring 24 urges the door 21 to rotate in the opening direction.
[0031]
The lock / unlock mechanism 30 includes a heart-shaped cam 31 and a pin 32 detachable from the cam 31.
The cam 31 is provided on either the door assembly 20 and the box 10 or the stationary member 60. The pin 32 is provided on the other side of the door assembly 20 and the box 10 or the stationary member 60 (in the illustrated example, the cam 31 is swingably attached to the stationary member 60, and the pin 32 is locked. The case where it fixes and attaches to the front-end | tip part of the arm 21b of the door 21 via the pin arm 32a is shown).
When the pin 32 is engaged with the cam 31, the door 21 is held in the closed position.
[0032]
The stationary member 60 is fixedly attached to the rear wall 10 c of the box 10.
The rotary damper 70 is made of an oil damper, for example. The rotating damper 70 is attached to the box 10 or the stationary member 60 (in the illustrated example, the rotating damper 70 is attached to the stationary member 60). The rotary damper 70 has a gear 71. The gear 71 meshes with the first gear 21d or the second gear 25.
[0033]
The operation of Embodiment 2 of the present invention will be described.
A case where the door 21 is in the closed position will be described.
As shown in FIG. 10, the door 21 covers the storage part 11 of the box 10 with left and right flat plate parts 21a. There is a gap between the left and right flat plate portions 21a. As shown in FIG. 13, the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is engaged (locked) with the cam 31.
[0034]
The case where the door 21 in the closed position is opened will be described.
When one or both of the left and right doors 21 are pushed downward by hand, as shown in FIG. 11, there is a gap between the left and right flat plate portions 21 a, so that the door assembly 20 moves the spring 24 of the door opening / closing mechanism 22. It rotates downward against the urging force. When the door assembly 20 rotates downward, as shown in FIG. 14, the engagement between the cam 31 and the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is released (the lock is released).
When the hand that has pushed the door 21 downward is removed from the door 21, the left and right doors 21 are simultaneously rotated in the opening direction by the biasing force of the spring 24 of the door opening / closing mechanism 22.
[0035]
The case where the door 21 is in the open position will be described.
As shown in FIG. 12, the door 21 is in contact with the box 10 and further opening is restricted. As shown in FIG. 15, the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is not engaged with the cam 31 (not locked).
[0036]
The case where the door 21 in the open position is closed will be described.
The door 21 is manually rotated to the closed position side against the biasing force of the spring 24 of the door opening / closing mechanism 22. When the door 21 is further rotated in the same direction after the door 21 reaches the closed position, the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 reaches a position where it can engage with the cam 31.
When the hand holding the door 21 is released from the door 21, the door assembly 20 is rotated upward by the biasing force of the spring 24 of the door opening / closing mechanism 22 until the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is engaged with the cam 31. To do. When the pin 32 of the lock / unlock mechanism 30 is engaged with the cam 31, the door 21 is positioned at the closed position.
[0037]
  Next, the operation of Embodiment 2 of the present invention will be described.
  (A)Push the door 21 to release the lock. Therefore, the lock release button and knob which were necessary conventionally are unnecessary. Therefore, the upper surface of the vehicle storage device can be flush with the upper surface of the console panel.
  (B)Since the door 21 is pushed to release the lock, the door 21 can be opened in a larger operation range than when a lock release button or knob is provided. Therefore, the opening operation of the door 21 is easier than in the conventional case.
  (C)Since the rotation damper 70 is provided, a high-class feeling can be given to the opening and closing movement of the door 21.
[0038]
【The invention's effect】
  ContractClaim1~ Claim7According to the described vehicle storage device, since the door assembly can be moved up and down with respect to the box, the door can be pushed to move the door assembly downward to release the lock. In that case, no unlock button or knob is required. Therefore, the design surface of the storage device can be flush with the design surface of the surrounding vehicle interior member.
  Moreover, since the lock can be released by pushing the door, the door can be opened in a larger operation range than when a lock release button or knob is provided. Therefore, the door opening operation is easier than in the prior art.
  Claim8According to the described vehicle storage device, the lock can be released by pushing the door in the closed state downward and rotating the door with respect to the box. In that case, no unlock button or knob is required. Therefore, the design surface of the storage device can be flush with the design surface of the surrounding vehicle interior member.
  Moreover, since the lock can be released by pushing the door, the door can be opened in a larger operation range than when a lock release button or knob is provided. Therefore, the door opening operation is easier than in the prior art.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a storage device for a vehicle according to Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing the vehicle storage apparatus according to the first embodiment of the present invention when the door is in the closed position with the stationary member removed.
FIG. 3 is a perspective view showing the vehicular storage apparatus according to the first embodiment of the present invention when the door in the closed position is pushed in with the stationary member removed.
FIG. 4 is a perspective view showing the vehicle storage apparatus according to the first embodiment of the present invention when the door is in the open position with the stationary member removed.
FIG. 5 is a front view of the lock / unlock mechanism when the door is in the closed position of the vehicle storage device according to the first embodiment of the present invention;
FIG. 6 is a front view of the lock / unlock mechanism when the door in the closed position is pushed downward in the vehicular storage apparatus according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a front view of the lock / unlock mechanism when the door is in the open position of the storage device for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a front view of the lock / unlock mechanism when the door in the open position is further pushed in than the closed position in the vehicular storage apparatus according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an exploded perspective view of the storage device for a vehicle according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a perspective view showing the vehicular storage apparatus according to the second embodiment of the present invention when the door is in the closed position with the stationary member removed.
FIG. 11 is a perspective view showing the vehicular storage apparatus according to the second embodiment of the present invention when the door in the closed position is pushed in with the stationary member removed.
FIG. 12 is a perspective view showing the vehicle storage apparatus of Embodiment 2 of the present invention when the door is in the open position with the stationary member removed.
FIG. 13 is a front view of the lock / unlock mechanism when the door is in the closed position in the vehicle storage apparatus according to Embodiment 2 of the present invention;
FIG. 14 is a front view of the lock / unlock mechanism when the door in the closed position is pushed downward in the vehicular storage apparatus according to the second embodiment of the present invention.
FIG. 15 is a front view of the lock / unlock mechanism when the door is in the open position of the vehicle storage apparatus according to Embodiment 2 of the present invention;
[Explanation of symbols]
1 Vehicle storage device
2 Door push open mechanism
10 boxes
11 Storage section
12 Long groove 12
13 pedestal
14 Guide
20 Door assembly
21 Door
21a Flat plate part
21b arm
22 Door opening and closing mechanism
23 Rack and pinion mechanism
23a plate
23b rack
23c pinion
24 Spring
30 Lock / unlock mechanism
31 cams
32 pins
40 Door assembly biasing spring
50 linkage
51 holes
60 Stationary members
70 Rotating damper
71 gear

Claims (8)

（ｉ） ボックス（１０）と、
（ｉｉ） （ｉｉ）−１ 中央から開く一対の両開きのドア（２１）と、
（ｉｉ）−２（ａ）前記ボックス（１０）に対して上下動可能なラック（２３ｂ）と前記ドア（２１）に設けられ前記ラック（２３ｂ）に噛合するピニオン（２３ｃ）とからなるラックアンドピニオン機構（２３）と、
（ｂ）前記ボックス（１０）に対して前記ラック（２３ｂ）を上方に付勢することで前記ドア（２１）を開方向に付勢するバネ（２４）と、
を備えたドア開閉機構（２２）と、
を有し、前記ボックス（１０）に対して上下動可能なドアアッセンブリ（２０）と、
（iii） 前記ボックス（１０）と前記ドアアッセンブリ（２０）とに連結され、前記ドア（２１）を閉位置でロックし前記ドア（２１）を下方に押して前記ドアアッセンブリ（２０）を前記ボックス１０に対して下方に移動させることでロックを解除させるロック・ロック解除機構（３０）と、
（ｉｖ） 前記ドアアッセンブリ（２０）をロック解除時のドア押し方向と反対方向に付勢するドアアッセンブリ付勢バネ（４０）と、
を有し、
前記ドア（２１）は前記ボックス（１０）側に延びるアーム（２１ｂ）を有し該アーム（２１ｂ）の先端部で前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられており、前記ドア（２１）が前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられることで前記ドア（２１）は前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除されたときに前記ボックス（１０）に対して回動して開き、
前記ボックス（１０）には上下方向に延びる長溝（１２）が形成されており、前記ドア（２１）の回動軸は前記長溝（１２）内で該長溝（１２）の上端部に位置する位置と該長溝（１２）の上端部から前記ロック・ロック解除機構（３０）のロック解除に要するストロークだけ下方の位置との間で上下方向に摺動可能とされており、前記ドア（２１）は、該ドア（２１）を前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）の付勢力に抗して押し下げることで前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックを解除して前記バネ（２４）の付勢力で開く、車両用収納装置。(I) box (10);
(Ii) (ii) -1 a pair of double doors (21) opened from the center;
(Ii) -2 (a) A rack and comprising a rack (23b) movable up and down relative to the box (10) and a pinion (23c) provided on the door (21) and meshing with the rack (23b) A pinion mechanism (23);
(B) a spring (24) for urging the door (21) in an opening direction by urging the rack (23b) upward with respect to the box (10) ;
A door opening and closing mechanism (22) comprising:
A door assembly (20) movable up and down relative to the box (10),
(Iii) Connected to the box (10) and the door assembly (20), locks the door (21) in a closed position, and pushes the door (21) downward to bring the door assembly (20) into the box 10 A lock / unlock mechanism (30) for releasing the lock by moving downward relative to
(Iv) a door assembly biasing spring (40) for biasing the door assembly (20) in a direction opposite to the door pushing direction when unlocking;
Have
The door (21) has an arm (21b) extending toward the box (10), and is rotatably attached to the box (10) at the tip of the arm (21b ). Is attached to the box (10) so that the door (21) can rotate relative to the box (10) when the lock / unlock mechanism (30) is unlocked. Open,
A long groove (12) extending in the vertical direction is formed in the box (10), and the rotational axis of the door (21) is located at the upper end of the long groove (12) in the long groove (12). are slidable in the vertical direction between the position of only the lower stroke required for the unlocking of the locking and release mechanism (30) from the upper end of said long groove (12), the door (21) The lock of the lock / unlock mechanism (30) is released by pushing down the door (21) against the biasing force of the door assembly biasing spring (40), and the biasing force of the spring (24) is used. Opened vehicle storage device. 前記ドアアッセンブリの上下動と前記ロック・ロック解除機構のロック解除とが連動している請求項１記載の車両用収納装置。  The vehicle storage device according to claim 1, wherein the vertical movement of the door assembly is interlocked with unlocking of the lock / unlock mechanism. （ｉ） ボックス（１０）と、
（ｉｉ） （ｉｉ）−１ 中央から開く一対の両開きのドア（２１）と、
（ｉｉ）−２（ａ）前記ボックス（１０）に対して上下動可能なラック（２３ｂ）と前記ドア（２１）に設けられ前記ラック（２３ｂ）に噛合するピニオン（２３ｃ）とからなるラックアンドピニオン機構（２３）と、
（ｂ）前記ボックス（１０）に対して前記ラック（２３ｂ）を上方に付勢することで前記ドア（２１）を開方向に付勢するバネ（２４）と、
を備えたドア開閉機構（２２）と、
を有し、前記ボックス（１０）に対して上下動可能なドアアッセンブリ（２０）と、
（iii） 前記ボックス（１０）と前記ドアアッセンブリ（２０）とに連結され、前記ドア（２１）を閉位置でロックし前記ドア（２１）を下方に押して前記ドアアッセンブリ（２０）を前記ボックス１０に対して下方に移動させることでロックを解除させるロック・ロック解除機構（３０）と、
（ｉｖ） 前記ドアアッセンブリ（２０）をロック解除時のドア押し方向と反対方向に付勢するドアアッセンブリ付勢バネ（４０）と、
を有し、
前記ドア（２１）は前記ボックス（１０）側に延びるアーム（２１ｂ）を有し該アーム（２１ｂ）の先端部で前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられており、前記ドア（２１）が前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられることで前記ドア（２１）は 前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除されたときに前記ボックス（１０）に対して回動して開き、
前記ボックス（１０）には上下方向に延びる長溝（１２）が形成されており、前記ドア（２１）の回動軸は前記長溝（１２）内で該長溝（１２）の上端部に位置する位置と該長溝（１２）の上端部から前記ロック・ロック解除機構（３０）のロック解除に要するストロークだけ下方の位置との間で上下方向に摺動可能とされており、前記ドア（２１）は、該ドア（２１）を前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）の付勢力に抗して押し下げることで前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックを解除して前記バネ（２４）の付勢力で開き、
前記両開きのドア（２１）の回動軸に嵌合する穴（５１）を両端に有する連結杆（５０）が前記両開きのドア（２１）の回動軸にさし渡されており、前記ドアアッセンブリ（２０）が上位置にあるときに前記連結杆（５０）は前記ボックス（１０）または該ボックス（１０）に固定される静止部材（６０）に当って揺動を抑制されている、車両用収納装置。(I) box (10);
(Ii) (ii) -1 a pair of double doors (21) opened from the center;
(Ii) -2 (a) A rack and comprising a rack (23b) movable up and down relative to the box (10) and a pinion (23c) provided on the door (21) and meshing with the rack (23b) A pinion mechanism (23);
(B) a spring (24) for urging the door (21) in an opening direction by urging the rack (23b) upward with respect to the box (10) ;
A door opening and closing mechanism (22) comprising:
A door assembly (20) movable up and down relative to the box (10),
(Iii) Connected to the box (10) and the door assembly (20), locks the door (21) in a closed position, and pushes the door (21) downward to bring the door assembly (20) into the box 10 A lock / unlock mechanism (30) for releasing the lock by moving downward relative to
(Iv) a door assembly biasing spring (40) for biasing the door assembly (20) in a direction opposite to the door pushing direction when unlocking;
Have
The door (21) has an arm (21b) extending toward the box (10), and is rotatably attached to the box (10) at the tip of the arm (21b ). the door (21) is rotated relative to said box (10) when the locking of the lock-unlock mechanism (30) is released by but rotatably mounted in said box (10) Open,
A long groove (12) extending in the vertical direction is formed in the box (10), and the rotational axis of the door (21) is located at the upper end of the long groove (12) in the long groove (12). And an upper end of the long groove (12) and a lower position by a stroke required to unlock the lock / unlock mechanism (30), and the door (21) The lock of the lock / unlock mechanism (30) is released by pushing down the door (21) against the biasing force of the door assembly biasing spring (40), and the biasing force of the spring (24) is used. Open,
A connecting rod (50) having holes (51) fitted at both ends to fit the rotation shaft of the double door (21) extends across the rotation shaft of the double door (21), and the door When the assembly (20) is in the upper position, the connecting rod (50) is prevented from swinging against the box (10) or the stationary member (60) fixed to the box (10). Storage device. （ｉ） ボックス（１０）と、
（ｉｉ） （ｉｉ）−１ 中央から開く一対の両開きのドア（２１）と、
（ｉｉ）−２（ａ）前記ボックス（１０）に対して上下動可能なラック（２３ｂ）と前記ドア（２１）に設けられ前記ラック（２３ｂ）に噛合するピニオン（２３ｃ）とからなるラックアンドピニオン機構（２３）と、
（ｂ）前記ボックス（１０）に対して前記ラック（２３ｂ）を上方に付勢することで前記ドア（２１）を開方向に付勢するバネ（２４）と、
を備えたドア開閉機構（２２）と、
を有し、前記ボックス（１０）に対して上下動可能なドアアッセンブリ（２０）と、
（iii） 前記ボックス（１０）と前記ドアアッセンブリ（２０）とに連結され、前記ドア（２１）を閉位置でロックし前記ドア（２１）を下方に押して前記ドアアッセンブリ（２０）を前記ボックス１０に対して下方に移動させることでロックを解除させるロック・ロック解除機構（３０）と、
（ｉｖ） 前記ドアアッセンブリ（２０）をロック解除時のドア押し方向と反対方向に付勢するドアアッセンブリ付勢バネ（４０）と、
を有し、
前記ドア（２１）は前記ボックス（１０）側に延びるアーム（２１ｂ）を有し該アーム（２１ｂ）の先端部で前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられており、前記ドア（２１）が前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられることで前記ドア（２１）は前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除されたときに前記ボックス（１０）に対して回動して開き、
前記ラックアンドピニオン機構（２３）のラック（２３ｂ）が上下動可能なプレート（２３ａ）の両側部に形成されており、前記ラックアンドピニオン機構（２３）のピニオン（２３ｃ）が前記ドア（２１）のアーム（２１ｂ）の先端部に形成されており、前記ドア（２１）を押して前記ドアアッセンブリ（２０）を前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）の付勢力に抗して押し下げたときに前記プレート（２３ａ）も前記ドア（２１）とともに下方に移動して前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除される、車両用収納装置。(I) box (10);
(Ii) (ii) -1 a pair of double doors (21) opened from the center;
(Ii) -2 (a) A rack and comprising a rack (23b) movable up and down relative to the box (10) and a pinion (23c) provided on the door (21) and meshing with the rack (23b) A pinion mechanism (23);
(B) a spring (24) for urging the door (21) in an opening direction by urging the rack (23b) upward with respect to the box (10) ;
A door opening and closing mechanism (22) comprising:
A door assembly (20) movable up and down relative to the box (10),
(Iii) Connected to the box (10) and the door assembly (20), locks the door (21) in a closed position, and pushes the door (21) downward to bring the door assembly (20) into the box 10 A lock / unlock mechanism (30) for releasing the lock by moving downward relative to
(Iv) a door assembly biasing spring (40) for biasing the door assembly (20) in a direction opposite to the door pushing direction when unlocking;
Have
The door (21) has an arm (21b) extending toward the box (10), and is rotatably attached to the box (10) at the tip of the arm (21b ). Is attached to the box (10) so that the door (21) can rotate relative to the box (10) when the lock / unlock mechanism (30) is unlocked. Open,
The rack (23b) of the rack and pinion mechanism (23) is formed on both sides of a vertically movable plate (23a), and the pinion (23c) of the rack and pinion mechanism (23) is connected to the door (21). The plate is formed when the door (21) is pushed and the door assembly (20) is pushed down against the urging force of the door assembly urging spring (40). The vehicle storage device (23a) also moves downward together with the door (21) to unlock the lock / unlock mechanism (30) . 前記ボックス（１０）にはガイド（１４）が形成されており、前記プレート（２３ａ）は前記ガイド（１４）に沿って上下動可能とされている、請求項４記載の車両用収納装置。  The vehicle storage device according to claim 4, wherein a guide (14) is formed in the box (10), and the plate (23a) is movable up and down along the guide (14). 前記ボックス（１０）には台座（１３）が設けられており、前記ドア開閉機構（２２）のバネ（２４）は前記プレート（２３ａ）と前記台座（１３）との間に設けられており、前記ドア開閉機構（２２）のバネ（２４）は前記プレート（２３ａ）を介して前記ドア（２１）を開方向に付勢している、請求項４記載の車両用収納装置。  The box (10) is provided with a pedestal (13), and the spring (24) of the door opening and closing mechanism (22) is provided between the plate (23a) and the pedestal (13), The vehicle storage device according to claim 4, wherein the spring (24) of the door opening / closing mechanism (22) urges the door (21) in the opening direction via the plate (23a). 前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）は、前記連結杆（５０）と前記静止部材（６０）との間に設けられており、前記ドアアッセンブリ付勢バネ（４０）は前記連結杆（５０）を上方に付勢している、請求項３記載の車両用収納装置。  The door assembly biasing spring (40) is provided between the connecting rod (50) and the stationary member (60), and the door assembly biasing spring (40) is connected to the connecting rod (50). 4. The vehicle storage device according to claim 3, wherein the vehicle storage device is biased upward. （ｉ） ボックス（１０）と、
（ｉｉ） （ｉｉ）−１中央から開く一対の両開きのドア（２１）であって、平板部（２１ａ）と該平板部（２１ａ）から前記ボックス（１０）側に延びるアーム（２１ｂ）を有し該アーム（２１ｂ）の先端部で前記ボックス（１０）に回動可能に取り付けられ、前記アーム（２１ｂ）の先端部に第１のギヤ（２１ｄ）が設けられた、ドア（２１）と、
（ｉｉ）−２（ａ）前記ボックス（１０）に設けられ前記第１のギヤ（２１ｄ）と噛み合い前記一対のドア（２１）を連動させる偶数個の第２のギヤ（２５）と、
（ｂ）前記ドア（２１）を前記ボックス（１０）に対して開方向に回動付勢するバネ（２４）と、
を備えたドア開閉機構（２２）と、
を有するドアアッセンブリ（２０）と、
（iii） 前記ボックス（１０）と前記ドアアッセンブリ（２０）とに連結され、前記ドア（２１）を閉位置でロックし前記ドア（２１）を押してロックを解除させるロック・ロック解除機構（３０）と、
を有し、
前記ドア（２１）が閉位置にあるときに該ドア（２１）を押し込んで該ドア（２１）が下方に回動することを許容する隙間が、前記一対の両開きのドア（２１）の平板部（２１ａ）の間に設けられており、該隙間により前記ドア（２１）を押し込んで該ドア（２１）が前記バネ（２４）の付勢力に抗して下方に回動したときに前記ロック・ロック解除機構（３０）のロックが解除される、車両用収納装置。(I) box (10);
(Ii) (ii) -1 A pair of double doors (21) that open from the center, having a flat plate portion (21a) and an arm (21b) extending from the flat plate portion (21a) toward the box (10). A door (21), which is rotatably attached to the box (10) at the tip of the arm (21b), and is provided with a first gear (21d) at the tip of the arm (21b);
And (ii) -2 (a) the provided box (10) said first gear (21d) and intermesh have an even number of second gears for linking the pair of doors (21) (25),
A spring (24) to turn biasing in the opening direction with respect to (b) the said door (21) box (10),
A door opening and closing mechanism (22) comprising:
A door assembly (20) having:
(Iii) A lock / unlock mechanism (30) connected to the box (10) and the door assembly (20), for locking the door (21) in a closed position and releasing the lock by pushing the door (21). When,
Have
When the door (21) is in the closed position, the flat portion of the pair of double doors (21) has a gap that allows the door (21) to be pushed in so as to rotate downward. (21a), when the door (21) is pushed by the gap and the door (21) is rotated downward against the urging force of the spring (24), the lock The vehicle storage device in which the lock of the lock release mechanism (30) is released .
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