JP3976314B2

JP3976314B2 - Electric circuit for vehicles

Info

Publication number: JP3976314B2
Application number: JP2002262588A
Authority: JP
Inventors: 和司小谷
Original assignee: 株式会社パブコ
Priority date: 2002-09-09
Filing date: 2002-09-09
Publication date: 2007-09-19
Anticipated expiration: 2022-09-09
Also published as: JP2004098823A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用電気回路に関し、特に、１台のシャシに複数台のコンテナを搭載した車両の車高灯点灯用に使用するための車両用電気回路に関する。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】
従来の輸送車両は、図１に示すような、１台のシャシ1に対して１台のコンテナ2を搭載したものが主流である。通常、コンテナ2の前後上部にはそれぞれ少なくとも１つの車高灯(3,4)が設けられており、該車高灯を点灯させるために図２に示すような電気回路が使用されている。
【０００３】
図２に示される電気回路は、コンテナ2の前後上部に設けられた車高灯(3,4)と、コンテナ2の後部下側に配置されたコネクタ5と、シャシ1の後端部に設けられたコネクタ6と、電源11と、該電源11とコネクタ6との間に設けられたリレー10と、該リレー10に接続されたライティングスイッチ9とから成る。車高灯(3,4)はそれぞれ配線(7,8)を通じてコネクタ5の端子1及び2に接続される。コネクタ5はこの例では５個の端子を有し、端子3及び4は予備端子であり、端子5が接地されている。コネクタ6はコネクタ5と同数の端子を有し、同様に５番目の端子が接地されている。コネクタ6の端子1及び２はそれぞれ配線12及び13を通じてリレー10を介し電源11に接続される。リレー10は配線14を通じてライティングスイッチ9と接続されている。ライティングスイッチ9の一端は接地されている。コンテナ2をシャシ1に搭載した際、コンテナ2の後部下側に配置されたコネクタ5とシャシ1の後端部に配置されたコネクタ6が結合される。ライティングスイッチ9を閉状態にすることによりリレー10が動作し、電源11からコンテナ2の前後の車高灯(3,4)に電流が供給される。それによって車高灯(3,4)を点灯させることができる。
【０００４】
一方図３は、１台のシャシ36に複数のコンテナ(30,31)を搭載した従来の輸送車両システムを示す。前方のコンテナ30の前後上部にはそれぞれ車高灯(32,33)が設けられている。後方のコンテナ31の前後上部にも同様にそれぞれ車高灯(34,35)が設けられている。従来このような輸送車両システムには、車高灯点灯用の電気回路として、図２に示された電気回路を２つ並列にしたものが使用されてきた。
【０００５】
この場合、前方のコンテナ30の後部車高灯33及び後方のコンテナ31の前部車高灯34は、前後のコンテナに挟まれてしまうため点灯させる必要がない。しかし、図２に示された電気回路を並列にした従来の回路では、前後のコンテナに挟まれた車高灯のみを消灯させることが不可能であり、その結果、無駄な電力を消費していた。
【０００６】
したがって、本願発明の目的は、前後のコンテナに挟まれた車高灯のみを消灯させることにより消費電力を抑えることができる車両用電気回路を与えることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明に係る車両用電気回路は以下の手段から成る。
【０００８】
本発明に係る１台のシャシに複数台のコンテナを搭載した車両の車高灯点灯用に使用する車両用電気回路は、各コンテナの前後に配置された車高灯と、シャシ側に設けられた電源と、車高灯及び電源を接続するコネクタと、電源とコネクタとの間に設けられたメインスイッチと、前方のコンテナの後部車高灯及び後方のコンテナの前部車高灯とメインスイッチとの間に直列に設けられたサブスイッチと、から成る。
【０００９】
好適には、メインスイッチは、リレーと、ライティングスイッチとから成る。
【００１０】
【発明の実施の態様】
以下、図面を参照しながら本願発明を詳細に説明する。図４は本発明に係る車両用電気回路の好適実施例を示したものである。当該車両用電気回路40は、前方のコンテナ30の前部車高灯32及び後部車高灯33並びに後方のコンテナ31の前部車高灯34及び後部車高灯35を含む。ここで、説明の簡略化のために、各コンテナの前後上部には車高灯がひとつずつ設置されているが、複数の車高灯を設置することもできる。ここで使用される車高灯は一般に市販されている車両用ランプである。それぞれの車高灯の一端は接地（車体アース）されている。
【００１１】
また、当該車両用電気回路40は、コネクタ(41,42,43,44)を含む。ここに示されたコネクタはそれぞれ５つの端子を有するが、端子の数は車高灯の数に応じて増減することができる。コネクタ41は好適には前方のコンテナ30の後部下側に配置される。コンテナ30の前部車高灯32及び後部車高灯33は配線50及び51を通じてそれぞれコネクタ41の端子1及び2に接続される。コネクタ41の端子3及び4は他の車高灯用の予備端子であり、端子5は接地される。コネクタ42は好適には後方のコンテナ31の後部下側に配置される。コンテナ31の前部車高灯34及び後部車高灯35は配線52及び53を通じてそれぞれコネクタ42の端子1及び2に接続される。コネクタ42の端子3及び4は他の車高灯用の予備端子であり、端子5は接地される。コネクタ43はシャシ36の略中央部であって上記コネクタ41に対応する位置に配置される。コネクタ43の端子1及び2は、コネクタ41の端子1及び2にそれぞれ対応する。コネクタ43の端子3及び4は予備端子であり、端子5は接地されている。コネクタ44はシャシ36の後方端部であって上記コネクタ42に対応する位置に配置される。コネクタ44の端子1及び2は、コネクタ42の端子1及び2にそれぞれ対応する。コネクタ44の端子3及び4は予備端子であり、端子5は接地されている。
【００１２】
さらに、当該車両用電気回路40は、ライティングスイッチ46、サブスイッチ45、電源48及びリレー47を含む。通常、電源48として車両用バッテリーが使用される。ライティングスイッチ46、サブスイッチ45及びリレー47は運転席の電気回路ボックス内に収納される。コネクタ43の端子1及びコネクタ44の端子2と電源48との間にはリレー47が接続されている。コネクタ43の端子2及びコネクタ44の端子1と電源48との間には、リレー47及びサブスイッチ45が直列に接続されている。ライティングスイッチ46は配線49を通じてリレー47に接続されており、両者でメインスイッチを構成する。図４に示す好適実施例において、リレー47が使用されているが、他の実施例においてメインスイッチとしてライティングスイッチ46のみを使用することもできる。本発明の特徴は、コネクタ43の端子2及びコネクタ44の端子1と、メインスイッチとの間にサブスイッチ45を設けた点にある。回路をこのように構成することによって、前方のコンテナ30の後部車高灯33及び後方のコンテナ31の前部車高灯34のみを消灯することが可能となり、消費電力を従来の半分に節減することができる。
【００１３】
次に、本発明に係る車両用電気回路40の動作について説明する。シャシ36上に２台のコンテナ(30,31)を搭載後、コネクタ41をコネクタ43に、及びコネクタ42をコネクタ44にそれぞれ接続する。運転席のライティングスイッチ46を閉状態にすることによりリレー47が動作し、電源48から配線(50,54)を通じて前方コンテナ30の前部車高灯32に及び配線(53,57)を通じて後方コンテナ31の後部車高灯35にそれぞれ電流が流れる。この際、サブスイッチ45は通常は開状態であるため、電源48から前方コンテナ30の後部車高灯33及び後方コンテナ31の前部車高灯34に電流は流れない。シャシ36上に１台のコンテナ30のみを搭載する場合には、搭載後にコネクタ41をコネクタ43に接続する。運転席のライティングスイッチ46及びサブスイッチ45を閉状態にすることによりリレー47が動作し、電源48から配線(50,54)を通じてコンテナ30の前部車高灯32に及び配線(51,55)を通じて後部車高灯33に電流が流れる。このように、本発明に係る車両用電気回路によれば、シャシ36に搭載するコンテナの数が１台の場合と２台の場合の両方に対応することができる。
【００１４】
【効果】
本発明に係る車両用電気回路によれば、前方コンテナと後方コンテナに挟まれた車高灯のみを消灯させることが可能となり、消費電力を従来の半分に抑えることができた。
【００１５】
また、本発明に係る車両用電気回路によれば、搭載するコンテナが１台の場合と２台の場合に応じて、運転席のスイッチ操作だけで車高灯を点灯させることができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、従来の輸送車両の側面略示図である。
【図２】図２は、図１の従来の輸送車両に使用される電気回路を示す。
【図３】図３は、従来の輸送車両システムの側面略示図である。
【図４】図４は、本発明に係る車両用電気回路の好適実施例を示す。
【符号の説明】
32 前方コンテナの前部車高灯
33 前方コンテナの後部車高灯
34 後方コンテナの前部車高灯
35 後方コンテナの後部車高灯
40 車両用電気回路
41 コネクタ
42 コネクタ
43 コネクタ
44 コネクタ
45 サブスイッチ
46 ライティングスイッチ
47 リレー
48 電源
49 配線
50 配線
51 配線
52 配線
53 配線
54 配線
55 配線
56 配線
57 配線[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an electric circuit for a vehicle, and more particularly, to an electric circuit for a vehicle for use in lighting a vehicle high lamp of a vehicle in which a plurality of containers are mounted on one chassis.
[0002]
[Prior Art and Problems to be Solved by the Invention]
As shown in FIG. 1, a conventional transport vehicle is mainly equipped with one container 2 mounted on one chassis 1. Usually, at least one vehicle light (3,4) is provided at the front and rear of the container 2, and an electric circuit as shown in FIG. 2 is used to light the vehicle light.
[0003]
The electric circuit shown in FIG. 2 is provided at the vehicle lamps (3, 4) provided at the front and rear upper parts of the container 2, the connector 5 arranged at the lower rear of the container 2, and the rear end of the chassis 1. Connector 6, power supply 11, relay 10 provided between power supply 11 and connector 6, and lighting switch 9 connected to relay 10. The vehicle lamps (3, 4) are connected to terminals 1 and 2 of the connector 5 through wires (7, 8), respectively. The connector 5 has five terminals in this example, the terminals 3 and 4 are spare terminals, and the terminal 5 is grounded. The connector 6 has the same number of terminals as the connector 5, and similarly, the fifth terminal is grounded. Terminals 1 and 2 of the connector 6 are connected to a power source 11 via a relay 10 through wires 12 and 13, respectively. The relay 10 is connected to the lighting switch 9 through the wiring 14. One end of the lighting switch 9 is grounded. When the container 2 is mounted on the chassis 1, the connector 5 disposed on the lower rear side of the container 2 and the connector 6 disposed on the rear end of the chassis 1 are coupled. When the lighting switch 9 is closed, the relay 10 is operated, and current is supplied from the power source 11 to the vehicle height lights (3, 4) before and after the container 2. As a result, the vehicle height lights (3, 4) can be turned on.
[0004]
On the other hand, FIG. 3 shows a conventional transportation vehicle system in which a plurality of containers (30, 31) are mounted on one chassis 36. Vehicle height lights (32, 33) are provided at the front and rear upper portions of the front container 30, respectively. Similarly, vehicle height lights (34, 35) are provided at the front and rear upper portions of the rear container 31, respectively. Conventionally, in such a transport vehicle system, an electric circuit for lighting a vehicle lamp has been used in which two electric circuits shown in FIG. 2 are arranged in parallel.
[0005]
In this case, the rear vehicle height light 33 of the front container 30 and the front vehicle height light 34 of the rear container 31 are sandwiched between the front and rear containers and need not be lit. However, in the conventional circuit in which the electric circuits shown in FIG. 2 are arranged in parallel, it is impossible to turn off only the vehicle light between the front and rear containers, and as a result, useless power is consumed. It was.
[0006]
Accordingly, an object of the present invention is to provide an electric circuit for a vehicle that can suppress power consumption by turning off only a vehicle lamp sandwiched between the front and rear containers.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, an electric circuit for a vehicle according to the present invention comprises the following means.
[0008]
An electric circuit for a vehicle used for lighting a vehicle height lamp of a vehicle in which a plurality of containers are mounted on one chassis according to the present invention is provided on the chassis side with vehicle height lights arranged before and after each container. Power supply, vehicle light and a connector for connecting the power supply, a main switch provided between the power supply and the connector, a rear vehicle light in the front container and a front vehicle light in the rear container and the main switch And a sub-switch provided in series with each other.
[0009]
Preferably, the main switch includes a relay and a lighting switch.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 4 shows a preferred embodiment of the electric circuit for a vehicle according to the present invention. The vehicle electric circuit 40 includes a front vehicle light 32 and a rear vehicle light 33 of the front container 30, and a front vehicle light 34 and a rear vehicle light 35 of the rear container 31. Here, for simplification of explanation, one vehicle light is installed at the front and rear of each container, but a plurality of vehicle light can also be installed. The vehicle lamp used here is a vehicle lamp that is generally commercially available. One end of each vehicle light is grounded (car ground).
[0011]
Further, the vehicle electric circuit 40 includes connectors (41, 42, 43, 44). Each of the connectors shown here has five terminals, but the number of terminals can be increased or decreased depending on the number of vehicle height lights. The connector 41 is preferably arranged on the lower rear side of the front container 30. The front vehicle light 32 and the rear vehicle light 33 of the container 30 are connected to terminals 1 and 2 of the connector 41 through wirings 50 and 51, respectively. Terminals 3 and 4 of the connector 41 are spare terminals for other vehicle height lights, and the terminal 5 is grounded. The connector 42 is preferably arranged below the rear part of the rear container 31. The front vehicle light 34 and the rear vehicle light 35 of the container 31 are connected to terminals 1 and 2 of the connector 42 through wirings 52 and 53, respectively. Terminals 3 and 4 of the connector 42 are spare terminals for other vehicle height lights, and the terminal 5 is grounded. The connector 43 is disposed at a position corresponding to the connector 41 at a substantially central portion of the chassis 36. Terminals 1 and 2 of connector 43 correspond to terminals 1 and 2 of connector 41, respectively. Terminals 3 and 4 of the connector 43 are spare terminals, and the terminal 5 is grounded. The connector 44 is disposed at a position corresponding to the connector 42 at the rear end of the chassis 36. Terminals 1 and 2 of connector 44 correspond to terminals 1 and 2 of connector 42, respectively. Terminals 3 and 4 of the connector 44 are spare terminals, and the terminal 5 is grounded.
[0012]
Further, the vehicle electric circuit 40 includes a lighting switch 46, a sub switch 45, a power supply 48 and a relay 47. Usually, a vehicle battery is used as the power source 48. The lighting switch 46, the sub switch 45, and the relay 47 are housed in an electric circuit box in the driver's seat. A relay 47 is connected between the terminal 1 of the connector 43 and the terminal 2 of the connector 44 and the power supply 48. A relay 47 and a sub switch 45 are connected in series between the terminal 2 of the connector 43 and the terminal 1 of the connector 44 and the power supply 48. The lighting switch 46 is connected to the relay 47 through the wiring 49, and both constitute a main switch. In the preferred embodiment shown in FIG. 4, a relay 47 is used, but in other embodiments only the lighting switch 46 can be used as the main switch. A feature of the present invention is that a sub switch 45 is provided between the terminal 2 of the connector 43 and the terminal 1 of the connector 44 and the main switch. By configuring the circuit in this way, it becomes possible to turn off only the rear vehicle height light 33 of the front container 30 and the front vehicle height light 34 of the rear container 31, thereby reducing power consumption by half. be able to.
[0013]
Next, the operation of the vehicle electric circuit 40 according to the present invention will be described. After mounting two containers (30, 31) on the chassis 36, the connector 41 is connected to the connector 43, and the connector 42 is connected to the connector 44. When the lighting switch 46 in the driver's seat is closed, the relay 47 is operated, and from the power source 48 to the front vehicle light 32 of the front container 30 through the wiring (50, 54) and the rear container through the wiring (53, 57). Current flows through the rear vehicle height lights 35 of 31 respectively. At this time, since the sub switch 45 is normally open, no current flows from the power supply 48 to the rear vehicle height lamp 33 of the front container 30 and the front vehicle height light 34 of the rear container 31. When only one container 30 is mounted on the chassis 36, the connector 41 is connected to the connector 43 after mounting. When the lighting switch 46 and the sub switch 45 in the driver's seat are closed, the relay 47 is operated, and from the power source 48 to the front vehicle light 32 of the container 30 through the wiring (50, 54) A current flows through the rear vehicle height lamp 33 through. Thus, according to the vehicle electric circuit of the present invention, it is possible to deal with both cases where the number of containers mounted on the chassis 36 is one and two.
[0014]
【effect】
According to the electric circuit for a vehicle according to the present invention, it is possible to turn off only the vehicle lamp sandwiched between the front container and the rear container, and the power consumption can be reduced to half of the conventional one.
[0015]
Moreover, according to the electric circuit for a vehicle according to the present invention, the vehicle height light can be turned on only by the switch operation of the driver's seat according to the case where one container is installed and two containers are installed. It was.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic side view of a conventional transport vehicle.
FIG. 2 shows an electric circuit used in the conventional transportation vehicle of FIG.
FIG. 3 is a schematic side view of a conventional transport vehicle system.
FIG. 4 shows a preferred embodiment of an electric circuit for a vehicle according to the present invention.
[Explanation of symbols]
32 Front car front light in front container
33 Rear vehicle highlight of front container
34 Rear vehicle front car light
35 Rear vehicle rear light of rear container
40 Vehicle electrical circuits
41 connectors
42 Connector
43 connectors
44 connectors
45 Sub switch
46 Lighting switch
47 Relay
48 Power supply
49 Wiring
50 Wiring
51 Wiring
52 Wiring
53 Wiring
54 Wiring
55 Wiring
56 Wiring
57 Wiring

Claims

An electric circuit for a vehicle used for lighting a vehicle height lamp of a vehicle having a plurality of containers mounted on one chassis, and a vehicle height light arranged before and after each container and a power source provided on the chassis side A connector for connecting the vehicle light and the power source, a main switch provided between the power source and the connector, a rear vehicle light of the front container and a front vehicle light of the rear container, An electric circuit for a vehicle comprising: a sub switch provided in series with the main switch.

The electric circuit for a vehicle according to claim 1, wherein the main switch includes a relay and a lighting switch.