JP3970660B2

JP3970660B2 - Departure time introduction system for transportation

Info

Publication number: JP3970660B2
Application number: JP2002099460A
Authority: JP
Inventors: 健一郎松沢
Original assignee: NEC Fielding Ltd
Current assignee: NEC Fielding Ltd
Priority date: 2002-04-02
Filing date: 2002-04-02
Publication date: 2007-09-05
Anticipated expiration: 2022-04-02
Also published as: JP2003294481A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自分の現在位置から交通機関の最適な発着所とこの交通機関の発車時刻を検索してユーザに案内情報として提供する交通機関の発車時刻紹介システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
インターネット等を利用した交通機関の発車時刻紹介システムであって、情報端末装置からユーザが現在位置を入力すると、鉄道などの交通機関の最寄りの発着所とその発着所における交通機関の時刻表を情報端末装置の画面に表示する発車時刻紹介システムは存在する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述した従来のシステムでは、ユーザが現在位置から発着所に到着するまでの移動時間が考慮されていないため、ユーザは、ある程度の時間の余裕を持って現在位置から発着所へ移動を開始しなければならない。しかし、現在位置から発着所までの移動時間がユーザにとって周知のものでない場合や、ユーザの現在位置がユーザにとって知らない場所である場合等には、発着所に到着する時間を予想することが困難になり、目的の電車に乗り遅れたり、逆に早すぎて時間を持て余す等の問題があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、その目的は、自分の現在位置から最寄りの発着所までの移動時間を考慮した交通機関の発車時刻紹介システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、通信ネットワークを介してユーザ端末に交通機関の案内情報を提供する交通機関の発車時刻紹介システムであって、
全国の詳細な地図と交通機関の発着所の情報を格納した地図情報データベースと、
ユーザの現在位置から交通機関の発着所への距離と道順および所要時間を算出する位置計算システムと、
前記交通機関の発着所の時刻表を格納する時刻データベースと、
前記ユーザ端末から、ユーザの現在位置の情報が送られてくると、前記地図情報データベースからユーザの現在位置周辺の地図を取り出し、取り出した地図データを前記ユーザ端末に送信してユーザ端末の画面に表示させる手段と、
前記ユーザ端末に前記地図データを送信した後、前記ユーザ端末から、最終的な行き先、交通機関の種別、発着所までの交通手段、現在位置から発着所までの移動にかかる時間で最大限許容可能な所要時間、ユーザの新たな現在位置の情報が送られてくると、前記ユーザ端末から送られてくる情報をもとに、前記位置計算システムと地図情報データベースを使用してユーザの新たな現在位置から地図上の位置を割り出し、その位置から利用できる交通機関の発着所を見つけ出し、その発着所の中から、指定の交通機関の種別で、かつ最終的な行き先へ到着可能な発着所を選別し、発着所が絞れたら、発着所までの指定された交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求め、求めた所要時間から、ユーザの指定した最大限許容可能な所要時間以内に到達できる発着所を検索マッチングデータとして、発着所までの所要時間、経路図、発着所名を求め、さらに現在の時刻に発着所までの所要時間を加えて発着所到着時刻を求め、発着所到着時刻以降に目的地に到着する該交通機関の発車時刻を、前記時刻データベースから検索して、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻を求め、求めた発着所までの所要時間、経路図、発着所名、発着所到着時刻、発着所到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻の情報を前記ユーザ端末に送信してユーザ端末の画面に表示させる手段を備えることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【０００８】
図１は、本発明に係る交通機関の発車時刻紹介システムの第１の実施の形態を示すシステム構成図である。図１に示す交通機関の発車時刻紹介システムは、ユーザ端末１０および検索センタ３０から構成されており、各々通信ネットワーク５０に接続されている。
【０００９】
ユーザ端末１０は、ＰＤＡやノート型パソコンを含むコンピュータ、携帯電話、カーナビゲーションシステムであり、位置情報システム１０１を備えている。位置情報システム１０１は、ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）衛星が送信する電波を受信することで、地上の現在位置を特定するものである。ユーザ端末１０は、位置情報システム１０１から現在位置情報を取得し、検索センタ３０とデータを送受信する機能を有する。
【００１０】
検索センタ３０は、全国の詳細な地図と、列車や電車の駅、バス停、飛行場等の交通機関の発着所の情報を格納した地図情報データベース３０１と、現在位置から交通機関の発着所への距離と道順および所要時間を算出する位置計算システム３０２と、前記交通機関の時刻表を格納する時刻データベース３０３を保有する。
【００１１】
通信ネットワーク５０は、無線、有線による送受信が可能なインターネットを含むネットワークシステムである。
【００１２】
図２、図３および図４を用いて本発明の動作を詳細に説明する。図２は、本発明の動作を説明するフローチャートであり、図３および図４は、ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。
【００１３】
図２を参照すると、利用者はユーザ端末１０から通信ネットワーク５０を介して、検索センタ３０へアクセスする（ステップＡ１）。
【００１４】
検索センタ３０は、ユーザ端末１０に対し、現在利用者がいる位置情報の送信を要求する（ステップＡ２）。
【００１５】
ユーザ端末１０は、位置情報システム１０１により、ＧＰＳ衛星からの電波を受信して利用者が現在いる位置を測定し（ステップＡ３）、測定した位置情報を検索センタ３０へ送る（ステップＡ４）。
【００１６】
検索センタ３０は、ユーザ端末１０から送られてきた位置情報を元に、位置計算システム３０２を使用して利用者の位置周辺の地図を、地図情報データベース３０１から取り出す（ステップＡ５）。取り出された地図データは、ユーザ端末１０へ送信する（ステップＡ６）。
【００１７】
ユーザ端末１０は、図３に示すような情報を画面に表示する（ステップＡ７）。次に、利用者は図３の画面を見て、最終的な行き先の指定、交通機関の種別の選択、発着所までの交通手段の指定、現在位置から発着所までの移動にかかる時間で、最大限許容可能な所要時間を指定する（ステップＡ８）。全ての設定が終了後、［検索］ボタンをクリックすると、ユーザ端末１０は、位置情報システム１０１により、ＧＰＳ電波を受信して利用者の現在位置情報を測定し（ステップＡ９）、設定情報とともに検索センタ３０へデータを送信する（ステップＡ１０）。
【００１８】
データを受信した検索センタ３０は、利用者の現在位置から、位置計算システム３０２と地図情報データベース３０１を使用して地図上の位置を割り出す。次に、その位置から利用できる交通機関の発着所を見つけ出し、その中から、指定の交通機関の種別で、かつ最終的な行き先へ到着可能な発着所を選別する。
【００１９】
発着所が絞れたら、地図情報データベース３０１を使い、発着所までの指定された交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求める。求めた所要時間から、利用者の指定した最大所要時間以内に到達できる発着所を、検索マッチングデータとして、発着所までの所要時間、経路図、発着所名を検索センタ３０に蓄える（ステップＡ１１）。
【００２０】
次に、現在の時刻に発着所までの所要時間を加えて発着所到着時刻を求め、到着時刻以降に目的地に到着する該交通機関の発車時刻を、時刻データベース３０３から検索する。検索では、到着時刻に最も近い発車時刻と、その次の発車時刻、さらにその次の発車時刻を第１、第２、第３候補として検索し、検索センタ３０に蓄える（ステップＡ１２）。
【００２１】
全ての検索が終了した検索センタ３０は、検索結果の情報をユーザ端末１０へ送信する（ステップＡ１３）。
【００２２】
検索結果を受信したユーザ端末１０は、図４に示すように、発着所、所要時間、到着予定時刻、発車時刻の情報を端末に表示する（ステップＡ１４）。
【００２３】
ここで、発着所までの指定された交通手段と、利用者の指定した最大所要時間との関係からユーザ端末１０に該当する発着所を表示できなかった場合（該当する発着所が無かった場合）には、発着所までの交通手段を、例えば「徒歩」から「車／単車」や「自転車」に替えて、再度、利用者はユーザ端末１０から通信ネットワーク５０を介して、検索センタ３０へアクセスする。
【００２４】
次に、本発明の第２の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００２５】
第１の実施の形態では、現在の時刻から最短で乗車できる交通手段、発着所を求めたが、第２の実施の形態では、交通機関が発着所から発車する時刻から、当該位置を何時に出発すれば良いかを検索する点で、第１の実施の形態と異なる。
【００２６】
図５は、本発明の第２の実施の形態の動作を説明するフローチャートである。図５を参照すると、利用者はユーザ端末１０から通信ネットワーク５０を介して、検索センタ３０へアクセスする（ステップＢ１）。
【００２７】
検索センタ３０は、ユーザ端末１０に対し、現在利用者がいる位置情報の送信を要求する（ステップＢ２）。
【００２８】
ユーザ端末１０は、位置情報システム１０１から電波を受信し、利用者がいる位置を測定する（ステップＢ３）。測定した位置情報は、ユーザ端末１０から検索センタ３０へ送られる（ステップＢ４）。
【００２９】
検索センタ３０は、ユーザ端末１０から送られてきた位置情報を元に、位置計算システム３０２を使用して利用者の位置周辺の地図を、地図情報データベース３０１から取り出す（ステップＢ５）。取り出された地図データは、ユーザ端末１０へ送信する（ステップＢ６）。
【００３０】
ユーザ端末１０は、検索センタ３０からの受信データを画面に表示する（ステップＢ７）。
【００３１】
次に、利用者はユーザ端末１０を使用して交通機関の発着所と、発着所を出発する交通機関の発車時刻と、発着所までの交通手段を指定する（ステップＢ８）。［検索］ボタンをクリックすると、ユーザ端末１０は位置情報システム１０１から電波を受信し（ステップＢ９）、利用者の現在位置情報を測定して、先程の設定情報とともに検索センタ３０へデータを送信する（ステップＢ１０）。
【００３２】
データを受信した検索センタ３０は、利用者の現在位置から、位置計算システム３０２と地図情報データベース３０１を使用して地図上の位置を割り出す。割り出した位置から発着所までの指定交通手段を使った場合の最短経路とその所要時間を求め、検索センタ３０へ蓄える（ステップＢ１１）。
【００３３】
次に、利用者が発車時刻として指定した時刻から、所要時間を減算し、現在位置の出発時刻を求め、検索センタ３０に蓄える（ステップＢ１２）。
【００３４】
検索が終了した検索センタ３０は、検索結果の情報をユーザ端末１０へ送信する（ステップＢ１３）。
【００３５】
検索結果を受信したユーザ端末１０は、図６に示すように、発着所、所要時間、到着予定時刻、発車時刻の情報を端末に表示する（ステップＢ１４）。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、交通機関の最適な発着所、所要時間、到着予定時刻、発車時刻をユーザ端末に表示するので、発着所において待ち時間を最小限にできる。特に、交通機関の時刻表、行き先等の情報が少ない客先、出張先等では、その効果が顕著である。
【００３７】
また、本発明は、発着所までの道程をユーザ端末に表示するので、利用者は、発着所まで道に迷わずにすむ。特に、土地感のない場所では、その効果は顕著である。
【００３８】
また、本発明は、発着所までの移動手段別に移動時間を算出することができるので、利用者は、発着所までの交通手段を任意選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る交通機関の発車時刻紹介システムの第１の実施の形態を示すシステム構成図である。
【図２】第１の実施の形態の動作を説明するフローチャートである。
【図３】ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。
【図４】ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。
【図５】第２の実施の形態の動作を説明するフローチャートである。
【図６】ユーザ端末に表示される画面の一例を示す図である。
【符号の説明】
１０ユーザ端末
３０検索センタ
５０通信ネットワーク
１０１位置情報システム
３０１地図情報データベース
３０２位置計算システム
３０３時刻データベース[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a system for introducing a departure time of a transportation system that retrieves the optimum departure / arrival point of transportation from its current position and the departure time of the transportation and provides it to a user as guidance information.
[0002]
[Prior art]
A system for introducing departure times of transportation using the Internet, etc. When a user inputs the current position from an information terminal device, information on the nearest departure / arrival point of transportation such as railways and the timetable of transportation at that point There is a departure time introduction system that is displayed on the screen of the terminal device.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional system described above, since the travel time until the user arrives at the departure / arrival point from the current position is not taken into account, the user must start moving from the current position to the departure / arrival point with some time margin. I must. However, when the travel time from the current location to the departure / arrival point is not well known to the user, or when the current location of the user is a location unknown to the user, it is difficult to predict the arrival time at the departure / arrival point. However, there were problems such as missed the target train, and too much time to spare.
[0004]
The present invention has been made paying attention to such conventional problems, and its purpose is to provide a departure time introduction system for a transportation system that takes into consideration the travel time from the current location to the nearest departure / arrival point. There is.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is a transportation departure time introduction system for providing transportation information to a user terminal via a communication network,
A map information database that stores detailed maps of the country and information on the arrival and departure points of transportation facilities,
A location calculation system that calculates the distance, directions, and travel time from the current location of the user to the transportation stop;
A time database for storing a timetable of the transportation station, and
When information on the current position of the user is sent from the user terminal, a map around the current position of the user is extracted from the map information database, and the extracted map data is transmitted to the user terminal and displayed on the screen of the user terminal. Means for displaying;
After the map data is transmitted to the user terminal, the maximum destination is allowed from the user terminal, the type of transportation, the means of transportation to the departure / arrival point, and the time required to move from the current position to the departure / arrival point. When the information on the new current position of the user is sent, the new current position of the user is obtained using the position calculation system and the map information database based on the information sent from the user terminal. indexing the position on the map from the position, finding the depot of transportation that is available from that position, from among the depot, in the type of designation of transportation, and sorting the arrival possible depot to the final destination Once the departure and arrival points are narrowed down, the shortest route and the required time when using the specified means of transportation to the departure and arrival are obtained, and the maximum allowable place specified by the user is determined from the obtained required time. As search matching data depot can be reached within the time, determined time required to depot, flowsheet, seeking depot name, a further depot arrival time plus the time required to Depot the current time, The departure time of the transportation arriving at the destination after the arrival time at the departure / arrival point is searched from the time database, the departure time closest to the arrival / departure time, the next departure time, and the next departure time. The time required to get to the departure / arrival station, route map, departure / arrival place name, arrival / departure arrival time, departure time closest to the arrival / departure arrival time, the next departure time, and the next departure time information A means for transmitting to the user terminal and displaying it on the screen of the user terminal is provided.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0008]
FIG. 1 is a system configuration diagram showing a first embodiment of a transportation departure time introduction system according to the present invention. The transportation departure time introduction system shown in FIG. 1 includes a user terminal 10 and a search center 30, and each is connected to a communication network 50.
[0009]
The user terminal 10 is a computer including a PDA or a notebook personal computer, a mobile phone, or a car navigation system, and includes a position information system 101. The location information system 101 receives a radio wave transmitted by a GPS (Global Positioning System) satellite to identify the current location on the ground. The user terminal 10 has a function of acquiring current position information from the position information system 101 and transmitting / receiving data to / from the search center 30.
[0010]
The search center 30 includes a detailed map of the whole country, a map information database 301 storing information on transportation facilities such as trains, train stations, bus stops, and airfields, and a distance from the current location to the transportation facility. And a position calculation system 302 for calculating directions and required time, and a time database 303 for storing a timetable of the transportation facility.
[0011]
The communication network 50 is a network system including the Internet capable of wireless and wired transmission / reception.
[0012]
The operation of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of the present invention, and FIGS. 3 and 4 are diagrams showing an example of a screen displayed on the user terminal.
[0013]
Referring to FIG. 2, the user accesses the search center 30 from the user terminal 10 via the communication network 50 (step A1).
[0014]
The search center 30 requests the user terminal 10 to transmit position information where the user is present (step A2).
[0015]
The user terminal 10 receives the radio wave from the GPS satellite by the position information system 101, measures the position where the user is present (step A3), and sends the measured position information to the search center 30 (step A4).
[0016]
Based on the position information sent from the user terminal 10, the search center 30 uses the position calculation system 302 to extract a map around the user's position from the map information database 301 (step A5). The extracted map data is transmitted to the user terminal 10 (step A6).
[0017]
The user terminal 10 displays information as shown in FIG. 3 on the screen (step A7). Next, the user looks at the screen of FIG. 3 to specify the final destination, select the type of transportation, specify the means of transportation to the departure and arrival, and the time taken to move from the current location to the departure and arrival. The maximum allowable time is specified (step A8). When the [Search] button is clicked after all the settings are completed, the user terminal 10 receives the GPS radio wave by the position information system 101 and measures the current position information of the user (step A9), and searches with the setting information. Data is transmitted to the center 30 (step A10).
[0018]
The search center 30 that has received the data uses the position calculation system 302 and the map information database 301 to determine the position on the map from the current position of the user. Next, a transport station that can be used from that position is found, and a station that can arrive at a final destination is selected from among the transport stations that are available.
[0019]
When the departure / arrival points are narrowed down, the map information database 301 is used to obtain the shortest route and the required time when the designated transportation means to the departure / arrival point is used. The arrival / departure points that can be reached within the maximum required time specified by the user from the obtained required time are stored as search matching data in the search center 30 with the required time to the departure / arrival point, route map, and departure / arrival name (step A11). .
[0020]
Next, the arrival time at the departure / arrival point is obtained by adding the required time to the departure / arrival point to the current time, and the departure time of the transportation facility that arrives at the destination after the arrival time is searched from the time database 303. In the search, the departure time closest to the arrival time, the next departure time, and the next departure time are searched as first, second, and third candidates and stored in the search center 30 (step A12).
[0021]
The search center 30 that has completed all searches transmits the search result information to the user terminal 10 (step A13).
[0022]
As shown in FIG. 4, the user terminal 10 that has received the search result displays information on the departure / arrival point, required time, estimated arrival time, and departure time on the terminal (step A14).
[0023]
Here, when the relevant departure / arrival point cannot be displayed on the user terminal 10 due to the relationship between the designated transportation means to the departure / arrival point and the maximum required time designated by the user (when there is no relevant departure / arrival point) For example, the user can access the search center 30 from the user terminal 10 via the communication network 50 again by changing the means of transportation to the station from “walk” to “car / single car” or “bicycle”. To do.
[0024]
Next, a second embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0025]
In the first embodiment, the transportation means and the departure / arrival place that can be boarded in the shortest time from the current time are obtained. In the second embodiment, from what time the transportation system leaves from the departure / arrival place, the position is determined at what time. It differs from the first embodiment in that a search is made as to whether to depart.
[0026]
FIG. 5 is a flowchart for explaining the operation of the second embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5, the user accesses the search center 30 from the user terminal 10 via the communication network 50 (step B1).
[0027]
The search center 30 requests the user terminal 10 to transmit position information where the user is present (step B2).
[0028]
The user terminal 10 receives radio waves from the position information system 101 and measures the position where the user is present (step B3). The measured position information is sent from the user terminal 10 to the search center 30 (step B4).
[0029]
Based on the position information sent from the user terminal 10, the search center 30 uses the position calculation system 302 to extract a map around the user's position from the map information database 301 (step B5). The extracted map data is transmitted to the user terminal 10 (step B6).
[0030]
The user terminal 10 displays the data received from the search center 30 on the screen (step B7).
[0031]
Next, the user uses the user terminal 10 to specify the transportation departure / arrival point, the departure time of the transportation departing from the departure point, and the means of transportation to the departure point (step B8). When the [Search] button is clicked, the user terminal 10 receives a radio wave from the position information system 101 (step B9), measures the current position information of the user, and transmits the data to the search center 30 together with the previous setting information. (Step B10).
[0032]
The search center 30 that has received the data uses the position calculation system 302 and the map information database 301 to determine the position on the map from the current position of the user. The shortest route and the required time when using the designated transportation means from the determined position to the departure / arrival point are obtained and stored in the search center 30 (step B11).
[0033]
Next, the required time is subtracted from the time designated as the departure time by the user to obtain the departure time of the current position and stored in the search center 30 (step B12).
[0034]
After the search is completed, the search center 30 transmits the search result information to the user terminal 10 (step B13).
[0035]
As shown in FIG. 6, the user terminal 10 that has received the search result displays information on the departure / arrival point, required time, estimated arrival time, and departure time on the terminal (step B14).
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, since the optimum departure / arrival point of transportation, required time, estimated arrival time, and departure time are displayed on the user terminal, the waiting time can be minimized at the departure / arrival point. In particular, the effect is remarkable in customers, business trip destinations, etc. with little information such as timetables of transportation and destinations.
[0037]
Further, according to the present invention, the route to the departure / arrival point is displayed on the user terminal, so that the user does not have to get lost to the departure / arrival point. The effect is particularly remarkable in places where there is no sense of land.
[0038]
Further, according to the present invention, since the travel time can be calculated for each travel means to the departure / arrival place, the user can arbitrarily select the transportation means to the departure / arrival place.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a system configuration diagram showing a first embodiment of a transportation departure time introduction system according to the present invention.
FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of the first embodiment;
FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a screen displayed on a user terminal.
FIG. 4 is a diagram illustrating an example of a screen displayed on a user terminal.
FIG. 5 is a flowchart for explaining the operation of the second embodiment;
FIG. 6 is a diagram illustrating an example of a screen displayed on a user terminal.
[Explanation of symbols]
10 user terminal 30 search center 50 communication network 101 position information system 301 map information database 302 position calculation system 303 time database

Claims

A system for introducing a departure time of a transportation facility that provides transportation information to a user terminal via a communication network,
A map information database that stores detailed maps of the country and information on the arrival and departure points of transportation facilities,
A location calculation system that calculates the distance, directions, and travel time from the current location of the user to the transportation stop;
A time database for storing a timetable of the transportation station, and
When information on the current position of the user is sent from the user terminal, a map around the current position of the user is extracted from the map information database, and the extracted map data is transmitted to the user terminal and displayed on the screen of the user terminal. Means for displaying;
After the map data is transmitted to the user terminal, the maximum destination is allowed from the user terminal, the type of transportation, the means of transportation to the departure / arrival point, and the time required to move from the current position to the departure / arrival point. When the information on the new current position of the user is sent, the new current position of the user is obtained using the position calculation system and the map information database based on the information sent from the user terminal. indexing the position on the map from the position, finding the depot of transportation available from its position, out of the depot, in the type of designation of transportation, and sorting the arrival possible depot to the final destination Once the departure and arrival points are narrowed down, the shortest route and the required time when using the specified means of transportation to the departure and arrival are obtained, and the maximum allowable place specified by the user is determined from the obtained required time. As search matching data depot can be reached within the time, determined time required to depot, flowsheet, seeking depot name, a further depot arrival time plus the time required to Depot the current time, The departure time of the transportation arriving at the destination after the arrival time at the departure / arrival point is searched from the time database, the departure time closest to the arrival / departure time, the next departure time, and the next departure time. The time required to get to the departure / arrival station, route map, departure / arrival place name, arrival / departure arrival time, departure time closest to the arrival / departure arrival time, the next departure time, and the next departure time information A system for introducing a departure time of a transportation facility comprising means for transmitting to the user terminal and displaying it on the screen of the user terminal.

A method of introducing the departure time of a transportation system that provides transportation information to a user terminal via a communication network,
When the information on the current location of the user is sent from the user terminal to the search center, the search center receives a map around the current location of the user from a map information database storing a detailed map of the whole country and information on the arrival and departure points of transportation facilities. The map is taken out, the extracted map data is sent to the user terminal and displayed on the screen of the user terminal,
After transmitting the map data to the user terminal, from the user terminal to the search center, the final destination, the type of transportation, the means of transportation from the departure and arrival points, and the time taken to move from the current position to the departure and arrival point When information about the maximum allowable time and the user's new current position is sent, the search center uses the map information database based on the information sent from the user terminal. indexing the position on the map from the new current location of the user, it finds the depot of transportation that is available from that position, reachable from the depot, in the type of designation of transportation, and to the final destination If the selected destinations are selected and the destinations are narrowed down, the shortest route and the required time when using the specified means of transportation to the destination are obtained, and the maximum time specified by the user is calculated from the required time. As search matching data depot can be reached within limited allowable time required, the time required for depot, flowsheet, seeking depot name, further to the current time plus the time required for the depot depot The arrival time is obtained, and the departure time of the transportation arriving at the destination after the arrival time at the departure / arrival point is retrieved from the time database storing the time table of the departure / arrival point of the transportation means, and is closest to the arrival / departure time The departure time, the next departure time, the next departure time, and the required time to the departure / arrival point, route map, departure / arrival name, arrival / departure arrival time, departure time closest to the arrival / departure time A method of introducing a departure time of a transportation facility, wherein the next departure time and further information of the next departure time are transmitted to the user terminal and displayed on the screen of the user terminal.

On the computer,
When information on the current location of the user is sent from the user terminal via the communication network, a map around the current location of the user is obtained from a map information database that stores detailed maps of the country and information on the arrival and departure points of transportation facilities. The procedure to take out,
A procedure for transmitting the extracted map data to the user terminal;
After transmitting the map data to the user terminal, the final destination, the type of transportation, the means of transportation to the departure / arrival point, and the time taken to move from the current position to the departure / arrival point via the communication network from the user terminal When the information on the new current position of the user is sent to the maximum allowable time, the map information database is used to create a new user's new information based on the information sent from the user terminal. Determine the location on the map from the current location , find the transportation destinations that can be used from that location, and select the destinations that can arrive at the final destination by the type of designated transportation from the destinations After sorting and narrowing down the departure and arrival points, find the shortest route and the required time when using the specified means of transportation to the departure and arrival point, and based on the required time, the maximum allowable value specified by the user As search matching data depot can be reached within Do duration, time required for the depot, flowsheet, seeking depot name, further depot arrival time plus the time required to Depot the current time The departure time of the transportation arriving at the destination after the arrival time of the departure / arrival point is retrieved from a time database storing the timetable of the departure / arrival point of the transportation means, and the departure time closest to the arrival / departure time , The procedure for determining the next departure time, and the next departure time,
Information on the required time to the departure / arrival point, route map, departure / arrival point name, arrival / departure arrival time, departure time closest to the arrival / departure arrival time, next departure time, and further next departure time information To send to
A computer program for executing