JP3970494B2 - Hollow shaft parallel gear reducer - Google Patents

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JP3970494B2 JP2000000256A JP2000000256A JP3970494B2 JP 3970494 B2 JP3970494 B2 JP 3970494B2 JP 2000000256 A JP2000000256 A JP 2000000256A JP 2000000256 A JP2000000256 A JP 2000000256A JP 3970494 B2 JP3970494 B2 JP 3970494B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、出力部材としてホローシャフトが用いられ、且つ入力軸線と最終段の出力軸線とが平行する形式のホローシャフト型の平行歯車減速装置に関し、特に機械式のトルクリミッタを合理的に付設することのできる平行歯車減速装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種のホローシャフト型の平行歯車減速装置を設計する場合、一般に平歯車セット、はすば歯車セット等の平行歯車装置が用いられている。
【0003】
これは、この種の平行歯車装置を用いると入力軸と出力軸とを(同軸ではなく)ずれた位置で簡単に平行にすることができ、しかも、入・出力軸の軸間距離を所定量確保すれば、容易に出力部材をホローシャフト化することができるためである。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述したような従来の平行歯車装置にはいくつかの問題があった。
【0005】
第1に、この種の平行歯車装置のみでは、コンパクトな状態で大きな減速比を確保することができなかった。
【0006】
第2に、大きな減速比を確保できないことと関係して、この種の平行歯車装置に、過大負荷に対する安全対策を講じる場合には、一般に駆動源であるモータの電流値で負荷の大きさを推定し、負荷が規定以上と推定されるときにモータ電源を切るなどの処理を行わざるを得なかった。
【0007】
それは、この種の平行歯車装置では、(減速比があまり大きくないことから)扱う伝達トルクも小さく、従って機械式にトルクを検出してリミッタ機能を構成するのが精度の点で難しいこと、及び、この種の平行歯車装置では「固定状態でトルクのみを受ける」部材がないため、機械式のトルク検出が、現実的にも困難であること、等の理由による。
【0008】
しかし、モータ電流値で負荷の大きさを推定する方法は、(1)モータ負荷率が低い場合に電流のばらつきが大きい、(2)電圧変動に追従して電流も負荷に無関係に変化する、(3)ノイズに弱い、(4)負荷に電流が追従しにくい、(5)断線、ショート等の故障が発生しやすい等の理由により、信頼性があって且つ精度の高い安全対策を講じられないという問題があった。
【0009】
つまり、このリミッタに関する問題を解決するには、まず高減速比を達成するために平歯車セット、はすば歯車セット等を複数段組み合わせ、それによって平行歯車装置が扱う伝達トルクを大きくし、大きい外部負荷(トルク)を検出する場合に限り、駆動源であるモータの電流値からその過大負荷を推定して安全対策を講じるしかなかった。
【0010】
しかし、平歯車セット等を3段、4段等の多段に組み合わせたのでは装置全体が大幅に大型化し、上記第1の問題点は全く解決されず、しかも、そのように講じても減速比を高めるには一定の限界があった。又、取り扱い可能な伝達トルクが大きくなる分、大きな外部負荷であればモータ電流値で容易に検出することができるが、それでもノイズや断線等に対しては信頼性が高いものではなかった。更に、比較的小さい外部負荷に対しても、その相手機械を保護するために安全対策が必要な場合があるが、その際にはモータ電流値で(小さい)外部負荷を精度高く推定することが困難であった。
【0011】
従って、現在の市場のニーズが多様化しているのにも拘らず、「コンパクト、高減速比、高精度なリミッタ機能」を備えたホローシャフト型の平行歯車減速装置は存在しておらず、又、提案も一切なされていないのが実情である。
【0012】
本発明は、上記事情を考慮し、負荷の大きさの変化に対して精度の良い安全対策を講じることができ、2段でホローシャフト化を実現することのできるホローシャフトタイプの直交歯車減速装置を提供することを目的とする。
【0013】
【課題を解決するための手段】
請求項1の発明は、出力部材としてホローシャフトが用いられ、且つ、入力軸線と最終段の出力軸線とが平行するホローシャフト型の平行歯車減速装置において、1段目歯車装置として、内歯歯車及び該内歯歯車に内接する外歯歯車を備え、入力軸線上の一端側に入力部を有すると共に他端側に出力部を有し、且つ前記内歯歯車が固定ハウジングに対して回転可能に保持された内接噛合遊星歯車装置が設けられ、2段目歯車装置として、前記内接噛合遊星歯車装置の出力を、前記入力軸線とずれた位置で平行する軸線周りの出力回転に変換する平行歯車装置が設けられ、且つ、当該平行歯車減速装置の負荷が規定以上に作用した場合に作動する機械式トルクリミッタであって、前記内歯歯車の外周に突設されたドッグ棒と、該ドッグ棒に対して配置されたコイルバネと、前記ドッグ棒の先端に設けれらたカムと、前記規定以上の負荷が作用して前記ドッグ棒が前記コイルバネの付勢力に打ち勝って倒れたときに、前記カムを介して作動するように組み込まれたリミットスイッチと、を備える機械式トルクリミッタを、前記1段目の内接噛合遊星歯車装置に取り付けたことにより、上記課題を解決したものである。
【0014】
この歯車減速装置では、ホローシャフトのトルクは平行歯車装置から内接噛合遊星歯車装置に取り付けた機械式トルクリミッタに伝えられ、該トルクリミッタが規定以上のトルクを検出したときには、例えば駆動用モータの電源を切るなどして動力伝達を遮断し機械を保護する。
【0015】
内接噛合式の遊星歯車装置は、コンパクトな構成でありながら減速比が高くて扱うトルクが大きく、又、後述するように本来固定状態にあってトルクのみを受ける内歯歯車が存在するため、これを若干回動可能とすることで、機械式に精度よくトルクを検出して、高性能のリミッタ機構を構成できる。又、機械式であるため、断線等によるフェイルやノイズによる誤作動の心配がなく、極めて信頼性が高い。しかも、現実のトルクを直接反映した構成とできるため、低い外部負荷であってもリミッタが作動する精度も高い。なお、機械式のトルクリミッタは、後述するように、内歯歯車にドッグ棒を突出形成し、このドッグ棒の倒れを利用する構成とすると簡単で且つ精度のよい作動が実現できる(後述)。
【0016】
又、平行歯車装置の方が「2段目」に設けられているため、容易に大径のホローシャフトとすることができ、1段目の内接噛合遊星歯車装置との組合せにより大幅なコンパクト化、低コスト化が可能となる。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【0018】
図1、図2は実施形態の平行歯車減速装置100にモータMを取り付けた状態を示す外観図、図3はその内部構造を示す側断面図である。
【0019】
この平行歯車減速装置100は、図示するように、1段目減速機(1段目歯車装置)としての内接噛合遊星歯車減速機(特許請求の範囲の「内接噛合遊星歯車装置」に相当するもので、以下「揺動減速機」という)1と、2段目減速機(2段目歯車装置)としての平行歯車減速機(特許請求の範囲の「平行歯車装置」に相当するもので、以下「ヘリカルギヤセット」という)2とを、連結台3を介して一体に連結したものである。
【0020】
揺動減速機1の入力部にはモータMが連結され、モータMの入力軸線LNとヘリカルギヤセット2のホローシャフト24の軸線(出力軸線)LSとがずれた位置で平行している。そして、揺動減速機1に、安全装置として機械式トルクリミッタ5が取り付けられている。
【0021】
図3に示すように、揺動減速機1は、これ自体の基本構造は公知のもので、入力軸線LN上の一端側には入力部としての偏心体軸12を、他端側には出力部としての低速軸19を有しており、この偏心体軸12の中心孔にモータ軸11が連結されている。偏心体軸12には軸受13を介して外歯歯車14が嵌合され、外歯歯車14は、ピン16よりなる内歯を有した内歯歯車15に内接噛合し、内歯歯車15は、固定ハウジング40に対し回転可能に保持されている。外歯歯車14には内ローラ孔が複数設けられ、各内ローラ孔には内ピン18及び内ローラ17が嵌入され、外歯歯車14を貫通した内ピン18は、固定ハウジング40に軸受41、42で回転可能に支持された低速軸19のフランジ部に固着されている。
【0022】
この揺動減速機1では、モータ軸11が1回転すると、偏心体軸12の回転により、外歯歯車14が入力軸線LNの周りで揺動回転を行おうとするが、内歯歯車15によってその自転が拘束されるため、外歯歯車14は、この内歯歯車15に内接しながら、ほとんど揺動のみを行うことになり、モータ軸11の1回転毎に外歯歯車14は、内歯歯車15に対して歯数差だけ自転することになる。この外歯歯車14の回転は内ローラ孔及び内ピン18(内ローラ17)の隙間によってその揺動成分が吸収され、自転成分のみが内ピン18を介して低速軸19へと伝達され、これによりモータMの回転が減速して出力される。
【0023】
また、ヘリカルギヤセット2は、ボックス28の一側部を貫通するように2つの軸受22により回転自在に配置される入力軸21と、ボックス28の両側部を貫通するようにして、入力軸21と平行する関係で軸受25、26により回転自在に配置される(出力軸としての)ホローシャフト24と、入力軸21に設けられたヘリカルピニオン23と、このヘリカルピニオン23と噛み合うようにしてホローシャフト24の外周に設けられたヘリカルギヤ27と、を備える。
【0024】
このヘリカルギヤセット2の入力軸21は、連結台3の内部で、ピン継手31により揺動減速機1の低速軸19と連結されている。即ち、揺動減速機1の低速軸19に取り付けたフランジ31aと、ヘリカルギヤセット2の入力軸21に取り付けたフランジ31bとをピン32で結合することにより、低速軸19と入力軸21とが一体となって回転する。
【0025】
これにより、揺動減速機1の低速軸19の回転が更に減速されてホローシャフト24に伝達される。この場合、ヘリカルギヤセット2の方を「2段目」に配置し、その出力部材をホローシャフト化しているので、大径のホローシャフトとすることができ、負荷側装置の駆動軸と簡単に直結することができる。
【0026】
また、機械式トルクリミッタ5は、図3、図4、図5に示すように、内歯歯車15の外周に突設されたドッグ棒51と、内歯歯車15が動力伝達時の反力で回転しようとする際に、ドッグ棒51の倒れる方向に配されたコイルバネ53と、コイルバネ53の先端に設けられて、ドッグ棒51にコイルバネ53の力を伝えるバネ受け54と、バネ受け54の突出限を定めるバネケース52と、コイルバネ53のセット荷重を調節する調節ネジ55と、ドッグ棒51の先端に設けられたカム57と、カム57に作動子58aを当接させ、ドッグ棒51がコイルバネ53のセット荷重にうち勝って倒れたときに作動するリミットスイッチ58とから構成されており、ドッグ棒51は、負荷が小さいとき、コイルバネ53の力によって中立位置に保持されている。
【0027】
なお、このトルクリミッタ5では、平行歯車減速装置100の回転方向が一方であることから、コイルバネ53を一方側のみに配置し、反対側にはストッパ56を設けている。しかし、回転方向が両側の場合には、ストッパ56を取り外してコイルバネを反対側にも追加する。
【0028】
次にトルクリミッタ5部分を中心に作用を説明する。
【0029】
この歯車減速装置100では、ホローシャフト24の(反力)トルクは、ヘリカルギヤ27→ヘリカルピニオン23→入力軸21→ピン継手31をこの順に経て揺動減速機1の低速軸19に伝えられる。低速軸19のトルクは、常に外歯歯車14を介して内歯歯車15に伝えられるから、低速軸19に負荷がかかると、内歯歯車15は外歯歯車14のトルク反力により、低速軸19と同一方向に回転しようとし、ドッグ棒51がコイルバネ53を押す。そして、予めコイルバネ53のセット荷重によって設定された以上の負荷がかかると、ドッグ棒51の上端のカム57がリミットスイッチ58を作動させ、これによりモータMの電源を切る。従って、駆動が止まり、それ以上の負荷の増大が阻止されて、機械が保護される。
【0030】
このリミットスイッチ58を作動させるトルクは、揺動減速機1の内歯歯車15から取り出しているため非常に大きく、しかもヘリカルギヤセット2のホローシャフト24にかかっている負荷と機械式に完全に対応しているため、精度の高いリミッタ機能を実現させることができる。なお、モータMが停止すると、コイルバネ53の力で、ドッグ棒51は中立位置に戻る。
【0031】
この減速装置100の場合は、揺動減速機1に機械式トルクリミッタ5を取り付けているので、モータMの電流値でトルクを推定するのと違って、精度良く過大負荷に対処することができる。
【0032】
また、連結台3を用いて揺動減速機1とヘリカルギヤセット2とを連結しているので、様々な種類の揺動減速機1とヘリカルギヤセット2の組み合わせを得ることができ、ホローシャフト24のサイズ、減速比、あるいは伝達トルク等の仕様上の要求に対して柔軟に応じることができる。
【0033】
なお、上記実施形態ではヘリカルギヤセット2のギヤ比を減速用に設定しているのであるが、必ずしも減速機としてギヤ比を設定する必要はない。
【0034】
また、上記実施形態では平行歯車装置としてヘリカルギヤセット2を採用していたが、平行ギヤセット等の他の平行歯車装置を採用するようにしてもよい。
【0035】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、大径のホローシャフトを最終出力部材とする平行軸タイプの歯車減速装置において、負荷の大きさを確実に検出し、機械を保護することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態の外観を示す側面図
【図2】図1のII−II矢視図
【図3】本発明の実施形態の側断面図(但し左右で断面の角度位置が異なる)
【図4】図3のIV矢視断面図
【図5】図4のV矢視断面図
【符号の説明】
1…揺動減速機(内接噛合遊星歯車装置)
2…ヘリカルギヤセット(平行歯車装置)
5…機械式トルクリミッタ
12…偏心体軸(入力部)
19…低速軸(出力部)
24…ホローシャフト
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a hollow shaft type parallel gear reduction device in which a hollow shaft is used as an output member and an input axis is parallel to a final output axis, and particularly, a mechanical torque limiter is rationally attached. The present invention relates to a parallel gear reduction device that can perform the same.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, when designing a hollow shaft type parallel gear reduction device of this type, generally a parallel gear device such as a spur gear set or a helical gear set is used.
[0003]
With this type of parallel gear device, the input shaft and the output shaft can be easily paralleled at a position shifted (not coaxial), and the distance between the input and output shafts can be set to a predetermined amount. This is because the output member can be easily formed into a hollow shaft if secured.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional parallel gear device as described above has several problems.
[0005]
First, with this type of parallel gear device alone, a large reduction ratio cannot be secured in a compact state.
[0006]
Secondly, in connection with the fact that a large reduction ratio cannot be ensured, when taking a safety measure against this excessive load on this type of parallel gear device, the magnitude of the load is generally determined by the current value of the motor that is the drive source. As a result, when the load is estimated to be above the specified level, the motor power must be turned off.
[0007]
In this type of parallel gear device, the transmission torque to be handled is small (because the reduction ratio is not so large), and therefore it is difficult in terms of accuracy to construct a limiter function by detecting the torque mechanically, and This type of parallel gear device has no member that “receives only torque in a fixed state”, and therefore, mechanical torque detection is difficult in practice.
[0008]
However, the method for estimating the magnitude of the load with the motor current value is as follows: (1) When the motor load factor is low, the current varies greatly. (2) Following the voltage fluctuation, the current also changes regardless of the load. (3) It is vulnerable to noise, (4) Current is difficult to follow the load, (5) Failures such as disconnection and short-circuiting are likely to occur, and reliable and highly accurate safety measures can be taken. There was no problem.
[0009]
In other words, in order to solve this limiter problem, first, in order to achieve a high reduction ratio, a spur gear set, a helical gear set, etc. are combined in multiple stages, thereby increasing the transmission torque handled by the parallel gear device and increasing it. Only when an external load (torque) is detected, there is no choice but to take safety measures by estimating the overload from the current value of the motor that is the drive source.
[0010]
However, if the spur gear set or the like is combined in multiple stages such as three stages, four stages, etc., the entire apparatus is greatly increased in size, and the first problem is not solved at all. There was a certain limit to increasing In addition, since the handleable transmission torque increases, a large external load can be easily detected by the motor current value, but it is still not reliable with respect to noise and disconnection. Furthermore, safety measures may be required to protect the counterpart machine even for a relatively small external load. In this case, the (small) external load can be accurately estimated with the motor current value. It was difficult.
[0011]
Therefore, in spite of diversifying needs in the current market, there is no hollow shaft type parallel gear reduction device with “compact, high reduction ratio, high accuracy limiter function”, and In fact, no proposal has been made.
[0012]
In consideration of the above circumstances, the present invention can provide a highly accurate safety measure against changes in the magnitude of the load, and a hollow shaft type orthogonal gear reduction device capable of realizing a hollow shaft in two stages. The purpose is to provide.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, in the hollow shaft type parallel gear reduction device in which a hollow shaft is used as the output member and the input axis is parallel to the final output axis, the internal gear is used as the first gear. and an outer gear that is inscribed in the internal gear, have a output unit at the other end and having an input section at one end of the input axis and rotatable with said internal gear relative to the fixed housing A held internal meshing planetary gear device is provided, and as a second-stage gear device, the output of the internal meshing planetary gear device is converted into an output rotation around an axis parallel to the input axis at a position shifted from the input axis. A mechanical torque limiter provided with a gear device and operating when a load of the parallel gear reduction device acts more than a specified value, a dog bar protruding from the outer periphery of the internal gear, and the dog Against the stick A coil spring arranged, a cam provided at the tip of the dog bar, and when the dog bar collapses overcoming the urging force of the coil spring due to a load exceeding the specified value, A mechanical torque limiter provided with a limit switch incorporated so as to operate is attached to the first-stage inscribed mesh planetary gear device, thereby solving the above-mentioned problem.
[0014]
In this gear reduction device, the torque of the hollow shaft is transmitted from the parallel gear device to a mechanical torque limiter attached to the intermeshing planetary gear device, and when the torque limiter detects a torque exceeding a specified value, for example, the drive motor The power transmission is cut off to protect the machine.
[0015]
The intermeshing planetary gear unit has a compact configuration and a high reduction ratio and handles a large amount of torque, and there are internal gears that receive only torque in an originally fixed state, as will be described later. By making this slightly rotatable, a high-performance limiter mechanism can be constructed by accurately detecting torque mechanically. In addition, since it is a mechanical type, there is no fear of failure due to disconnection or the like or malfunction due to noise, and it is extremely reliable. Moreover, since the actual torque can be directly reflected, the accuracy of the limiter operation is high even with a low external load. In addition, as will be described later, the mechanical torque limiter can realize a simple and accurate operation by using a dog bar protruding from an internal gear and utilizing the tilt of the dog bar (described later).
[0016]
Moreover, since the parallel gear device is provided in the “second stage”, it can be easily made into a large diameter hollow shaft, and it is greatly compact by combining with the first-stage internally meshing planetary gear device. And cost reduction.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0018]
1 and 2 are external views showing a state in which a motor M is attached to the parallel gear reduction device 100 of the embodiment, and FIG. 3 is a side sectional view showing an internal structure thereof.
[0019]
This parallel gear reduction device 100 corresponds to an intermeshing planetary gear reduction device (“internal meshing planetary gear device” in the claims) as a first-stage reduction gear (first-stage gearing), as shown in the figure. And a parallel gear reducer (hereinafter referred to as “parallel gear device” in the claims) as a first-stage reduction device (second-stage gear device). , Hereinafter referred to as “helical gear set”) 2 are integrally connected via a connecting base 3.
[0020]
A motor M is connected to the input portion of the swing reduction gear 1, and the input axis LN of the motor M and the axis (output axis) LS of the hollow shaft 24 of the helical gear set 2 are parallel to each other at a shifted position. A mechanical torque limiter 5 is attached to the oscillating speed reducer 1 as a safety device.
[0021]
As shown in FIG. 3, the oscillating speed reducer 1 has a known basic structure, and an eccentric body shaft 12 serving as an input portion is provided on one end side on the input axis LN, and an output is provided on the other end side. The motor shaft 11 is connected to the center hole of the eccentric body shaft 12. An external gear 14 is fitted to the eccentric body shaft 12 via a bearing 13, and the external gear 14 is internally meshed with an internal gear 15 having internal teeth including pins 16, and the internal gear 15 is The fixed housing 40 is rotatably held. A plurality of inner roller holes are provided in the external gear 14, and an inner pin 18 and an inner roller 17 are fitted into each inner roller hole. The inner pin 18 penetrating the external gear 14 is connected to a fixed housing 40 with a bearing 41, 42 is fixed to the flange portion of the low-speed shaft 19 supported rotatably.
[0022]
In this oscillating speed reducer 1, when the motor shaft 11 makes one revolution, the external gear 14 tries to oscillate around the input axis LN by the rotation of the eccentric body shaft 12. Since rotation is constrained, the external gear 14 almost only swings while being inscribed in the internal gear 15, and the external gear 14 rotates the internal gear every rotation of the motor shaft 11. The number of teeth rotates with respect to 15. This rotation of the external gear 14 is absorbed by the gap between the inner roller hole and the inner pin 18 (inner roller 17), and only the rotation component is transmitted to the low-speed shaft 19 via the inner pin 18. Thus, the rotation of the motor M is decelerated and output.
[0023]
The helical gear set 2 includes an input shaft 21 that is rotatably arranged by two bearings 22 so as to penetrate one side of the box 28, and an input shaft 21 that penetrates both sides of the box 28. A hollow shaft 24 (as an output shaft) rotatably arranged by bearings 25 and 26 in parallel relation, a helical pinion 23 provided on the input shaft 21, and a hollow shaft 24 so as to mesh with the helical pinion 23. And a helical gear 27 provided on the outer periphery.
[0024]
The input shaft 21 of the helical gear set 2 is connected to the low-speed shaft 19 of the oscillating speed reducer 1 by a pin joint 31 inside the connection base 3. That is, the flange 31a attached to the low speed shaft 19 of the swing reduction gear 1 and the flange 31b attached to the input shaft 21 of the helical gear set 2 are coupled by the pin 32, so that the low speed shaft 19 and the input shaft 21 are integrated. And rotate.
[0025]
Thereby, the rotation of the low speed shaft 19 of the swing reduction gear 1 is further decelerated and transmitted to the hollow shaft 24. In this case, the helical gear set 2 is arranged in the “second stage” and its output member is made into a hollow shaft, so that it can be a large-diameter hollow shaft and can be directly connected directly to the drive shaft of the load side device. can do.
[0026]
Further, as shown in FIGS. 3, 4, and 5, the mechanical torque limiter 5 includes a dog bar 51 projecting from the outer periphery of the internal gear 15 and a reaction force generated when the internal gear 15 transmits power. When rotating, the coil spring 53 disposed in the direction in which the dog bar 51 falls, the spring receiver 54 provided at the tip of the coil spring 53 to transmit the force of the coil spring 53 to the dog bar 51, and the protrusion of the spring receiver 54 A spring case 52 that defines a limit, an adjustment screw 55 that adjusts the set load of the coil spring 53, a cam 57 provided at the tip of the dog bar 51, and an actuator 58a abutting against the cam 57. The dog bar 51 is held in the neutral position by the force of the coil spring 53 when the load is small. It has been.
[0027]
In the torque limiter 5, the parallel gear reduction device 100 has only one rotation direction, and therefore the coil spring 53 is disposed only on one side and a stopper 56 is provided on the opposite side. However, when the rotation direction is on both sides, the stopper 56 is removed and a coil spring is added on the opposite side.
[0028]
Next, the operation will be described focusing on the torque limiter 5 portion.
[0029]
In this gear reduction device 100, the (reaction force) torque of the hollow shaft 24 is transmitted to the low-speed shaft 19 of the oscillating reduction gear 1 through the helical gear 27 → helical pinion 23 → input shaft 21 → pin joint 31 in this order. Since the torque of the low-speed shaft 19 is always transmitted to the internal gear 15 via the external gear 14, when a load is applied to the low-speed shaft 19, the internal gear 15 causes the low-speed shaft due to the torque reaction force of the external gear 14. 19, the dog bar 51 pushes the coil spring 53. When a load greater than that previously set by the set load of the coil spring 53 is applied, the cam 57 at the upper end of the dog bar 51 operates the limit switch 58, thereby turning off the motor M. Therefore, the drive is stopped, and further increase in load is prevented, and the machine is protected.
[0030]
The torque for operating the limit switch 58 is very large because it is taken out from the internal gear 15 of the oscillating speed reducer 1 and completely corresponds to the load applied to the hollow shaft 24 of the helical gear set 2 and the mechanical type. Therefore, a highly accurate limiter function can be realized. When the motor M stops, the dog bar 51 returns to the neutral position by the force of the coil spring 53.
[0031]
In the case of this speed reduction device 100, since the mechanical torque limiter 5 is attached to the swing reduction gear 1, unlike the case where the torque is estimated by the current value of the motor M, it is possible to deal with an excessive load with high accuracy. .
[0032]
In addition, since the oscillating speed reducer 1 and the helical gear set 2 are connected using the connecting table 3, various combinations of the oscillating speed reducer 1 and the helical gear set 2 can be obtained. It is possible to respond flexibly to the requirements in the specifications such as size, reduction ratio, or transmission torque.
[0033]
In the above embodiment, the gear ratio of the helical gear set 2 is set for reduction, but it is not always necessary to set the gear ratio as a reduction gear.
[0034]
Moreover, although the helical gear set 2 was employ | adopted as a parallel gear apparatus in the said embodiment, you may make it employ | adopt other parallel gear apparatuses, such as a parallel gear set.
[0035]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, in a parallel shaft type gear reduction device using a large-diameter hollow shaft as a final output member, it is possible to reliably detect the magnitude of a load and protect the machine. There is an effect.
[Brief description of the drawings]
1 is a side view showing the appearance of an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a view taken along the line II-II in FIG. 1. FIG. 3 is a side sectional view of the embodiment of the present invention. Different)
4 is a cross-sectional view taken along arrow IV in FIG. 3. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along arrow V in FIG.
1 ... Oscillating speed reducer (internal mesh planetary gear)
2. Helical gear set (parallel gear device)
5 ... Mechanical torque limiter 12 ... Eccentric body shaft (input unit)
19 ... Low speed shaft (output unit)
24 ... Hollow shaft

Claims (1)

出力部材としてホローシャフトが用いられ、且つ、入力軸線と最終段の出力軸線とが平行するホローシャフト型の平行歯車減速装置において、
1段目歯車装置として、内歯歯車及び該内歯歯車に内接する外歯歯車を備え、入力軸線上の一端側に入力部を有すると共に他端側に出力部を有し、且つ前記内歯歯車が固定ハウジングに対して回転可能に保持された内接噛合遊星歯車装置が設けられ、
2段目歯車装置として、前記内接噛合遊星歯車装置の出力を、前記入力軸線とずれた位置で平行する軸線周りの出力回転に変換する平行歯車装置が設けられ、且つ、
当該平行歯車減速装置の負荷が規定以上に作用した場合に作動する機械式トルクリミッタであって、前記内歯歯車の外周に突設されたドッグ棒と、該ドッグ棒に対して配置されたコイルバネと、前記ドッグ棒の先端に設けれらたカムと、前記規定以上の負荷が作用して前記ドッグ棒が前記コイルバネの付勢力に打ち勝って倒れたときに、前記カムを介して作動するように組み込まれたリミットスイッチと、を備える機械式トルクリミッタを、前記1段目の内接噛合遊星歯車装置に取り付けた
ことを特徴とするホローシャフト型の平行歯車減速装置。
In the hollow shaft type parallel gear reduction device in which a hollow shaft is used as the output member and the input axis is parallel to the final output axis.
As a first stage gear, an outer gear that is inscribed in the internal gear and internal gear, have a output unit at the other end and having an input section at one end of the input axis, and wherein the teeth An intermeshing planetary gear device in which the gear is rotatably held with respect to the fixed housing is provided;
A parallel gear device that converts the output of the intermeshing planetary gear device into an output rotation around an axis parallel to the input axis is provided as a second gear device, and
A mechanical torque limiter that operates when a load of the parallel gear reduction device is applied more than specified, a dog bar projecting on the outer periphery of the internal gear, and a coil spring disposed with respect to the dog bar And a cam provided at the tip of the dog bar, and when the load exceeding the specified value acts and the dog bar overcomes the biasing force of the coil spring and falls down, the cam is operated via the cam. A hollow shaft type parallel gear reduction device , wherein a mechanical torque limiter including an incorporated limit switch is attached to the first-stage inscribed mesh planetary gear device.
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