JP3965200B1 - Bicycle towing belt and belt with belt - Google Patents
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Abstract
【課題】自転車において、上り坂を登る手段として変速ギアー方式、電動自転車方式など自転車に乗車しての対応策のみが考えられてきたが、何れにしても内容に限界がある。
【解決手段】上述の課題を解決するために本発明の上り坂対応自転車牽引ベルトは、従来の視点から上り坂を自転車100を降りて、いかに楽に歩くかによって上り坂の克服を狙った考え方で、乗車者200の身体にショルダーベルト1を装着し、緩衝バネ3を介してリード4を自転車100の後輪泥よけステイ5に接続し、自転車100を乗車者200の身体で牽引し、更に自転車ハンドル6に延長ハンドル7及びセンターハンドル8を装着して自転車100を垂直に立て、自転車100の手押しの際の傾きによる重さ及び、上り坂の抵抗による重さの軽減を図り、急な上り坂でも楽に登れるようにし、更にセンターハンドル8には傘をセットする事が出来る構造も有している。
【選択図】図1[PROBLEMS] In a bicycle, only measures for riding a bicycle such as a transmission gear method and an electric bicycle method have been considered as means for climbing an uphill.
In order to solve the above-mentioned problems, the bicycle traction belt for uphill according to the present invention is based on the concept of overcoming the uphill depending on how easy it is to get off the bicycle 100 from the conventional viewpoint and walk easily. The shoulder belt 1 is attached to the body of the rider 200, the lead 4 is connected to the rear mudguard stay 5 of the bicycle 100 via the buffer spring 3, the bicycle 100 is pulled by the rider 200 body, Attaching the extension handle 7 and the center handle 8 to the bicycle handle 6 so that the bicycle 100 stands upright, reducing the weight caused by tilting when pushing the bicycle 100 and the resistance caused by uphill resistance The center handle 8 has a structure in which an umbrella can be set so that it can be climbed easily on a slope.
[Selection] Figure 1
Description
本発明は、自転車を上り坂で手押しによる歩行をする場合、上り坂の抵抗力と自転車の自重、及び手押しによる自転車の傾きによる三つの合力の重さが乗車者の両腕に掛かるのを軽減するために、上り坂対応自転車牽引ベルトは、乗車者の身体にショルダーベルトを装着して、自転車を乗車者の身体で牽引し、両腕に掛かる上り坂の抵抗力と自転車の自重を軽減するベルト付き自転車であって、更にベルト付き自転車のハンドルに延長ハンドル、及びセンターハンドルを取り付け、ベルト付き自転車を垂直にし、中心バランスを取ることによって、ベルト付き自転車の傾きによる重さを軽減するその構造は、ショルダーベルト、リング、緩衝バネ、緩衝バネストッパー、リード及び延長ハンドル、センターハンドルで構成されている。 In the present invention, when walking on an uphill by hand pushing, the resistance of the uphill and the weight of the bicycle, and the weight of the three combined forces due to the inclination of the bicycle by hand pushing are reduced on the rider's arms. In order to do this, the uphill bicycle towing belt attaches a shoulder belt to the rider's body, pulls the bicycle with the rider's body, and reduces the uphill resistance and the weight of the bicycle on both arms. The structure of a bicycle with a belt, wherein an extension handle and a center handle are attached to the handle of the bicycle with the belt, the bicycle with the belt is made vertical, and the center balance is achieved to reduce the weight due to the inclination of the bicycle with the belt Consists of a shoulder belt, ring, buffer spring, buffer spring stopper, lead and extension handle, and center handle.
従来、自転車の上り坂に対応する為の技術は多数考案されて来ました。 Traditionally, many techniques have been devised to deal with climbing bicycles.
実開昭51−1950における自転車用増力駆動テンションベルトの着脱具は、この用具を身体に装着して、自転車に乗車した姿勢で自転車のペダルに掛かる力の増強を図る為のものである。 The attachment / detachment tool for a bicycle intensifying drive tension belt in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 51-1950 is intended to increase the force applied to the pedal of the bicycle when the bicycle is mounted on the body.
また特開2001ー180566自転車用電動モーター取り付け部品とその製造組立て方法は電動モーターによる自転車の走行負荷を軽減したものである。
しかし、上記した実用新案文献の自転車用増力駆動テンションベルトの脱着具は、自転車に乗車した状態でのみ効力が発揮されるが、しかし、継続する急な上り坂の場合は自転車に乗車した人にもパワーの限界があり降車しなければならないが、降車した場合の自転車及び乗車者に対する対応策が全く講じられていない。 However, the bicycle tension drive tension belt detachment tool described in the above-mentioned utility model document is effective only when riding on a bicycle. However, there is a limit of power, and it is necessary to get off, but no measures are taken for bicycles and passengers when getting off.
自転車に乗車した状態で上り坂を登る場合は、上り坂における抵抗力でペダルに掛かる負担が大きく、自転車に乗車する者にとってかなりの負担であが、その負担を自転車用電動モーター取り付け部品とその製造組み立て方法を装着することで、乗車人のペダルを漕ぐパワーを電動で補うおうとしているが、自転車の値段が高くなる事と、充電しなければならないと云う手間が増える。 When climbing an uphill while riding a bicycle, the burden on the pedal is heavy due to the resistance force on the uphill, which is a considerable burden for the rider of the bicycle. By installing the manufacturing assembly method, it is trying to supplement the rider's pedaling power with electricity, but this increases the price of the bicycle and the time and effort to charge it.
増力駆動帯を乗車者に対して装着する場合、身体に装着するので走行中身体全体に負荷を感じる。 When the booster drive band is attached to the passenger, it is attached to the body, so that the entire body feels a load during traveling.
増力駆動帯を身体に装着し自転車のフレームの取り付け装置にテンションベルトで接続する事により、乗車人の姿勢が前屈となるので長時間の走行は身体に対しての大きな負荷となる。 By attaching the booster drive band to the body and connecting it to the bicycle frame attachment device with a tension belt, the posture of the occupant is bent forward, and long-time running becomes a heavy load on the body.
また、自転車用電動モーター取り付け部品とその製造方法については、あくまでも電動による動力を使用しての自転車に対しての走行を補助するものであり、自転車本来の漕ぐ力のみで他の動力を使わずに、乗車者が自転車に乗る事を目的としていない。 In addition, the bicycle electric motor mounting parts and the manufacturing method are only for assisting the bicycle with the use of electric power. It is not intended for the rider to ride a bicycle.
本発明は上述した、このような自転車用増力駆動テンションベルトの脱着具、及び自転車用電動モーター取り付け部品とその製造方法の問題点に対して、解決する事が出来る、上り坂対応自転車牽引ベルトおよびベルト付き自転車を提供する事である。 The present invention provides a bicycle traction belt for uphill that can solve the above-described problems of the attachment / detachment device for a bicycle intensifying drive tension belt, an electric motor attachment component for a bicycle, and a manufacturing method thereof, and It is to provide a bicycle with a belt .
上記の目的を達成する本発明の上り坂対応自転車牽引ベルトは、輪状部材の脱着可能で長さ調整可能なショルダーベルトを装備している。 The bicycle traction belt for uphill according to the present invention that achieves the above object is equipped with a shoulder belt in which a ring-shaped member can be attached and detached and whose length can be adjusted.
ショルダーベルトの両先端には脱着フックがあり、緩衝バネに取り付けられた輪状針金部材のリングにショルダーベルト装着時は両端フックがセットされる。 Detachable hooks are provided at both ends of the shoulder belt, and hooks at both ends are set when the shoulder belt is attached to a ring of a ring-shaped wire member attached to a buffer spring.
緩衝バネの両端には輪状針金部材のリングが接続されている。左右のリングとの間には緩衝バネと平行にワイヤー部材の緩衝バネストッパーが取り付けられ、バネの伸びきりを防止している。更に緩衝バネの外側にパイプ部材の緩衝バネストッパー固定部が挿入されワイヤー部材の緩衝バネストッパーのたるみを防止している。 Rings of a ring-shaped wire member are connected to both ends of the buffer spring. A buffer spring stopper of a wire member is attached between the left and right rings in parallel with the buffer spring to prevent the spring from being fully extended. Further, a buffer spring stopper fixing portion of the pipe member is inserted outside the buffer spring to prevent sagging of the buffer spring stopper of the wire member.
緩衝バネに接続されたリングにリードの一方の端が連結され、もう一方の端のリードフックが自転車後輪の泥よけステイに接続され、リードは自転車の大きさによって長さを調整する為のタックルを備えている。 One end of the lead is connected to the ring connected to the buffer spring, the lead hook at the other end is connected to the mudguard stay on the rear wheel of the bicycle, and the lead adjusts the length according to the size of the bicycle Has a tackle.
ベルト付き自転車の片側の自転車ハンドル握り部に延長ハンドルを装着する。延長ハンドルの構造は、パイプ部材の太めの延長ハンドル取り付け部を自転車ハンドル握り部に挿入して、延長ハンドル固定バンドで固定し、更にもう一方の端にはハンドルを延長するための細めの延長ハンドル収縮自在バーが連結され、その先端にはゴム部材(スポンジ部材等も含む)の延長ハンドル握り部が装備されている。 Attach the extension handle to the bicycle handle grip on one side of the bicycle with belt. The extension handle has a narrow extension handle for inserting the thick extension handle attachment part of the pipe member into the bicycle handle grip part and fixing it with the extension handle fixing band, and further extending the handle at the other end. A retractable bar is connected, and an extended handle grip part of a rubber member (including a sponge member etc.) is provided at the tip thereof.
更に自転車ハンドルの中央部にはセンターハンドルが取り付けられている。取り付けは、パイプT字型部材のセンターハンドル取り付け部を、調整出来る輪状金属部材の延長ハンドル固定バンドで固定し、更にパイプT字型部材の延長ハンドル取り付け部に、細めのパイプ部材のセンターハンドルパイプ部が差し込まれ、その先端にはゴム部材のセンターハンドルに握り部が取り付けられる。またセンターハンドルの先端の開いた穴に、パイプ部材の傘アングル取り付け部がセットされ、傘アングルが接続される。更に傘アングルの先端に傘取り付け部が取り付けられ留め金により透明傘が取り付けられる構造を有している。傘取り付け構造はセンターハンドルの先端部に約10cm程度のパイプ部材の傘アングル取り付け部を差し込み約2cm程度出してパイプ部材の傘アングルをネジで止めて、自転車ハンドルの右側後方に、金属パイプ部材の傘アングルが約25cm程度後方横に伸びていて、直角曲がりパイプ部材の傘取り付け部を接続しし、傘取り付け部に透明傘の柄の曲がった部分をカットして、傘取り付け部に差し込み金属部材の蝶ねじでセットする簡単な構造であり、また傘取り付け時以外はセンターハンドルの先端の穴には、円筒部材のキャップが付けられている。 Furthermore, a center handle is attached to the center of the bicycle handle. The center handle attachment part of the pipe T-shaped member is fixed with an adjustable handle extension band of a ring-shaped metal member, and the center handle pipe of the narrow pipe member is attached to the extension handle attachment part of the pipe T-shaped member. The grip portion is attached to the center handle of the rubber member at the tip thereof. Moreover, the umbrella angle attaching part of the pipe member is set in the hole opened at the tip of the center handle, and the umbrella angle is connected. Further, an umbrella mounting portion is attached to the tip of the umbrella angle, and a transparent umbrella is attached by a clasp. For the umbrella mounting structure, insert the umbrella angle mounting part of the pipe member of about 10cm into the tip of the center handle and pull it out about 2cm, and fix the umbrella angle of the pipe member with a screw. Umbrella angle is about 25cm extending sideways, connect the umbrella mounting part of the right angle bent pipe member, cut the bent part of the handle of the transparent umbrella into the umbrella mounting part, and insert into the umbrella mounting part and insert the metal member A cylindrical member cap is attached to the hole at the tip of the center handle except when the umbrella is attached.
以上のように本発明の上り坂対応自転車牽引ベルトおよびベルト付き自転車は構成されているので、上り坂を自転車を足で漕いで行くか、又は腕で押して行くのに対し、上り坂対応自転車牽引ベルトは、ショルダーベルトを乗車者の身体に掛け、乗車者の体重をショルダーベルトに掛けて、上り坂を歩行において、自転車を牽引するものであり、更にショルダーベルトとリードとの間には緩衝バネが装備されている。また自転車を牽引ベルトで牽引することにより、上り坂の抵抗力と自転車の自重が両腕に掛かることなく、乗車者の手押しによる前のめりの姿勢から解放し、疲れを軽減する効果のあるベルト付き自転車である。更にベルト付き自転車の自転車ハンドルの片側に延長ハンドル及びセンターハンドルを取り付ける。その目的はベルト付き自転車を牽引する際に、自転車のペダルが乗車者の足に引っ掛かるのを避けるために自転車を内側に傾けるが、その際、自転車の負荷加重が両腕に掛かる。この負荷重量を解消するために、延長ハンドル及びセンターハンドルで自転車を垂直に立て、中心バランスを取ることで両腕に掛かる負荷重量をなくす。更に延長ハンドルにより乗車者がベルト付き自転車から離れて歩行が出来ることで、ペダルが足に引っ掛からないようになる。また自転車の延長ハンドル及びセンターハンドルに両腕を寄りかかることで、シルバーカーのように上り坂に対して足を無駄に踏ん張る必要もなく、楽に登れると言う効果もある。 As described above, the uphill-compatible bicycle towing belt and the belt-equipped bicycle according to the present invention are configured. Therefore, the uphill-compatible bicycle towing is performed while the bicycle is scrubbed with the foot or pushed with the arm. The belt is used to pull the bicycle while walking uphill by hanging the shoulder belt on the body of the rider, the rider's weight on the shoulder belt, and a buffer spring between the shoulder belt and the lead. Is equipped . In addition, by pulling the bicycle with a towing belt, the bicycle with a belt that has the effect of reducing fatigue, freeing uphill posture resistance and the weight of the bicycle from both arms, and freeing from the forward leaning posture of the rider's hand. It is. Attach the extension handle and center handle to one side of the bicycle handle. The purpose is to tilt the bicycle inward in order to avoid the bicycle pedal being caught on the rider's foot when towing the bicycle with the belt, and the load load of the bicycle is applied to both arms. In order to eliminate this load weight, the bicycle is set up vertically with the extension handle and the center handle, and the load weight on both arms is eliminated by balancing the center. Furthermore, the extension handle allows the rider to walk away from the belted bicycle so that the pedal is not caught on the foot. In addition, leaning both arms to the bicycle's extension handle and center handle also has the effect of making it easy to climb without needlessly stepping on the uphill like a silver car.
このように上り坂対応自転車牽引ベルトを使用する事によって、上り坂を自転車を牽引して楽に登れる事は、上り坂の多い地域で自転車に乗って苦労している人々にとっては、おおいに役立つものと思います。 By using an uphill bicycle towing belt in this way, it is very useful for people who are struggling to ride a bicycle in an area with many uphills. think.
以上のように、この発明は自転車で上り坂を登る場合の、補助品としての上り坂対応自転車牽引ベルトであり、上り坂に於ける乗車者の負担を出来るだけ軽減し、楽に上り坂を登れるようにする事で、上り坂に対する乗車者(特に老人)の精神的肉体的負担による自転車離れを防ぎ、更に自転車による運動効果による健康増進にも役立てる事が出来、、また自転車によるレジャーの活性化にも繋がると思います。例えば上り坂を楽に歩けると云う事で、自転車による長距離の旅も考えられ、またマウンテンバイクなどの山への登りについては、体力増強を目的とし自力で上り坂を楽に登れるので、自転車を山に運ぶ為に他の力を借りず、一人でも楽しめるなど利点があります。また従来の上り坂に対する自転車の対応方法は、変速ギアーや電動自転車、又は自転車用増力駆動帯テンションバンド(実用化されていない)の考え方など、自転車に乗車した場合の考え方であり、それに対して自転車から降車して牽引ベルトを取り付ける事で楽に上り坂を登れると言う考え方は、今までに発想されなかった考え方だと思います。更に上り坂自転車牽引ベルトの延長ハンドル及びセンターハンドルの部分については、将来は製造段階で折りたたみ式部品としてコンパクトにし、自転車のハンドルに直接装備することも可能です。 As described above, the present invention is an uphill-compatible bicycle tow belt as an accessory when climbing an uphill with a bicycle, and the burden on the rider on the uphill can be reduced as much as possible, and the uphill can be climbed easily. By doing so, the bicycle can be prevented from leaving the bicycle due to the mental and physical burden of the rider (especially the elderly) on the uphill, and also can be used for health promotion by the exercise effect of the bicycle, and also the activation of leisure by the bicycle. I think that will also lead to. For example, it is possible to travel long distances by bicycle because you can walk uphill easily, and climbing mountains such as mountain bikes can easily climb uphill by yourself for the purpose of increasing physical strength, There is an advantage that you can enjoy it alone without borrowing other power to carry it to. In addition, the conventional way of handling a bicycle against an uphill is the concept when riding a bicycle, such as the concept of a transmission gear, an electric bicycle, or a tension band (not put into practical use) for a bicycle. I think that the idea that you can climb uphill easily by getting off the bicycle and attaching a tow belt is an idea that has never been thought of before. In addition, the extension handle and center handle of the uphill bicycle traction belt can be made compact as a foldable part at the manufacturing stage in the future and directly installed on the bicycle handle.
以下、本発明の実施形態を図に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1は、この発明の実施形態に従った上り坂対応自転車牽引ベルト全体を示す斜視図である。 FIG. 1 is a perspective view showing an entire uphill bicycle traction belt according to an embodiment of the present invention.
図1に示すように上り坂対応自転車牽引ベルトは、輪状部材の調整可能なショルダーベルト1の先端にあるショルダーベルトフック1Aを輪状針金部材のリング2に接続して、更に緩衝バネ3の一端をリング2に接続する。緩衝バネ3のもう一方の端を輪状針金部材のリング2Aに接続し、更にリング2Aにリード4の一端を連結し、もう一方の端に有るリードフック4Aにより自転車100後方にある泥よけステイ5Aに接続され、また緩衝バネ3の外側に緩衝バネストッパー3Aが備えられているベルト付き自転車100で、更にベルト付き自転車100の片側の自転車ハンドル6に対して、ハンドル握り部6Aに、取り付け取り外しが容易なパイプ部材の延長ハンドル7、及びセンターハンドル8が取り付けられる。
As shown in FIG. 1, an uphill bicycle traction belt has a shoulder belt hook 1A at the tip of an
上り坂対応自転車牽引ベルトを形成する部材として、輪状部材のショルダーベルト1は、乗車者200の身体のサイズ、及び自転車100のサイズに合わせて長さを調整するためのショルダーベルトタックル1Bを備えていて、ショルダーベルト1両端にはショルダーベルトフック1Aがあり、輪状針金部材のリング2に接続される。
As a member that forms an uphill bicycle pulling belt, the
ショルダーベルト1が接続されている輪状針金部材のリング2に、緩衝バネ3の一方の端が接続され、もう一方の端を輪状針金部材のリング2Aに接続する。緩衝バネ3は自転車100の重さ、及びタイヤ11の路面の衝撃が輪状部材のショルダーベルト1に伝わるのを緩和するためのものであり、また緩衝バネ3にはワイヤー部材の緩衝バネストッパー3Aが装備されており、緩衝バネ3が伸びきらないようにしている。
One end of the
緩衝バネ3が接続している輪状針金部材のリング2Aに、リード4の一方の先端が接続され、もう一方の端にあるリードフック4Aを泥よけステイ5に接続する事で自転車100を後方より、乗車者200の身体で牽引する事ができ、またリード4には自転車100のサイズによって長さを調整出来るリードタックル4Bを備えているベルト付き自転車。
One end of the
ベルト付き自転車100の自転車ハンドル6に、パイプ部材の延長ハンドル7、及びセンターハンドル8が取り付けられ、パイプ部材の延長ハンドル7の構造は、ベルト付き自転車100のハンドル握り部6Aに、延長ハンドル固定バンド7Aを備えた取り付け取り外しが簡単にできる、パイプ部材の延長ハンドル取り付け部7Bと、延長ハンドル7を延長するための細めのパイプ部材の延長ハンドル収縮自在バー7C、及びゴム製部材(スポンジ製、他も含む)の延長ハンドル握り部7Dで構成されている。またセンターハンドル8はパイプ部材でT字型のセンターハンドル取り付け部8Aを輪状金属部材のセンターハンドル取り付けバンド8Bで固定し、また輪状部材のT字型センターハンドル取り付け部8Aに延長約15cm程度のセンターハンドルパイプ部8Cが差し込まれ、その上にゴム部材のセンターハンドル握り部8Dがあり、雨の日に傘を使用する目的で、パイプ部材の傘アングル9Aが取り付けられ、傘アングル9Aの先端に有る傘取り付け部9Bに、透明傘300の柄の曲がり部を切って挿入し金属部材の留め金9Cで固定する簡単な構造になっている。また通常は傘アングル取り付け部9には円筒部材のキャップ9Dが取り付けられている。
The extension handle 7 of the pipe member and the
図2は、この発明の実施形態に従った、上り坂自転車牽引ベルトの乗車者200の身体に装備して、自転車を牽引する時のショルダーベルト1及び、緩衝バネ3、リード4の拡大図である。
FIG. 2 is an enlarged view of the
図1に示す上り坂対応自転車牽引ベルトを乗車者200の身体に装着する為には、図2に示すように輪状部材のショルダーベルト1を、乗車者200の身体のサイズに合わせてショルダーベルトタックル1Bにより長さを調整し装着する。、更に乗車者200の肩に負荷が掛かりショルダーベルト1が食い込まないように、ショルダーベルトパット1Cが挿入されている。
In order to attach the bicycle pulling belt corresponding to the uphill shown in FIG. 1 to the body of the
輪状部材のショルダーベルト1の先端にはショルダーベルトフック1Aが有り、輪状針金部材のリング2にショルダーベルトフック1Aの両端が接続される。更に輪状針金部材のリング2に緩衝バネ3の一方の端が接続され、もう一方の端が輪状針金部材のリング2Aに接続されている。緩衝バネ3にはワイヤー部材の緩衝バネストッパー3Aが装備され緩衝バネ3の伸びきりを防止している。ワイヤー部材の緩衝バネストッパー3Aは緩衝バネ3と平行して一方の端が輪状針金部材のリング2に取り付けられ、もう一方の端が輪状針金部材のリング2Aに取り付けている。ワイヤー部材の緩衝バネストッパー3Aのワイヤーの長さは緩衝バネ3の長さの約2倍有り、たるみが生じるので緩衝バネ3の外側に自在に動く、約2cm程度のパイプ部材の緩衝バネストッパー固定部3Bを挿入して、ワイヤー部材の緩衝バネストッパー3Aのワイヤーの中央部を結束して緩衝バネストッパー3Aのたるみを押さえている。
A shoulder belt hook 1A is provided at the tip of the
ワイヤー部材の緩衝バネストッパー3Aの一方の端に接続された、輪状針金部材のリング2にリード4の一方の端が接続され、もう一方の端に有るリードフック4Aを泥よけステイ5に接続する。またリード4にはリードタックル4Bが装備されており、自転車100のサイズに対してリード2の長さを調整出来るようになっている。
One end of the
図3は、上り坂対応自転車牽引ベルトのリードフック4Aを自転車200の泥よけステイ5に接続した拡大図である。リード4は乗車者200側の泥よけステイ5Aに通してから反対側の泥よけステイ5に対してリードフック4Aにより接続される。
FIG. 3 is an enlarged view in which the
図4は、上り坂対応自転車牽引ベルトのパイプ部材の延長ハンドル7とセンターハンドル8の拡大図である。延長ハンドル7は自転車200のどちらか一方の自転車ハンドル6に取り付けられ、自転車ハンドル6のハンドル握り部6Aのサイズに合ったパイプ部材の延長ハンドル取り付け部7Bが、ハンドル握り部6Aに挿入され、輪状部材の延長ハンドル固定バンド7Aにより固定される。延長ハンドル取り付け部7Bの先端には、パイプ部材の延長ハンドル収縮自在バー7Cが取り付けられて、自転車ハンドル6を延長している。更に延長ハンドル収縮自在バー7Cの先端にはゴム部材の延長ハンドル握り部7Dがある。
FIG. 4 is an enlarged view of the
センターハンドル8は自転車ハンドル6の中央部に、T字型パイプ部材のセンターハンドル取り付け部8Aを輪状金属部材のセンターハンドル取り付けバンド8Bにより取り付けられ、更に約15cm程度のセンターハンドルパイプ部8Cが挿入され、ゴム部材のセンターハンドル握り部8Dが取り付けられている。
The center handle 8 has a center handle attachment portion 8A of a T-shaped pipe member attached to a center portion of the
図5は、傘アングル9Aを取り付けた状態で走歩している図であり、構造はセンターハンドル8の先端のセンターハンドル握り部8Dの内部に約10cm程度のパイプが挿入され約2cm程度出ており、傘アングル取り付け部9となっていて、雨の日にはパイプ部材の傘アングル9Aを挿入して接続し、傘取り付け部9Bを介して透明傘300を取り付ける事ができる。傘アングル取り付け部9には通常、筒状部品のキャップ9Dが取り付けられている。
FIG. 5 is a diagram showing a state where the umbrella angle 9A is attached, and the structure is such that a pipe of about 10 cm is inserted into the center handle grip 8D at the tip of the
従来、上り坂を自転車で登る場合、自転車の変速ギアーを使って登るか、又は電動自転車を使用するか、更に実用新案に有るように(一般普及はしていない)身体に装備した自転車用増力駆動帯テンションバンドで自転車の漕ぎ力を増して登るかでした。しかし、いずれにおいても上り坂に対しては限界があり、電動自転車は有利ですが値段が高すぎるのと充電をしなければならないという欠点があります。また通常は上り坂がきつい場合は自転車から降りて上り坂を登りますが、しかし上り坂を重い自転車を両腕で押して登るのですから大変です。 Conventionally, when climbing uphill by bicycle, climbing using the gear of the bicycle, using an electric bicycle, or even a bicycle booster equipped on the body as in utility models (not popular) The driving belt tension band would increase the rowing power of the bicycle. However, in any case, there is a limit to uphill, and electric bicycles are advantageous, but there is a disadvantage that it is necessary to charge if it is too expensive. Ordinarily, when the uphill is tight, you get off the bike and climb the uphill, but it is hard to climb the uphill by pushing a heavy bicycle with both arms.
上り坂対応自転車牽引ベルトは、上り坂の多い町に住んでいて、自転車で上り坂に苦労している人々に対して考えたものであり、日本は起伏の多い国でもありますので全国には対象者が多くいると思われます。また、レジャーとしてハイキングを自転車で楽しむ事もでき、マウンテンバイクで運搬補助者なしの一人での練習も可能となります。更には歩く事と自転車に乗る事の両方を楽しめる事により自転車の長旅や、健康サイクリングが活性化する可能性があり、これらを総合しますと一般社会に普及する可能性は多いにあると思われます。 Uphill bicycle traction belts are for people who live in towns with many uphills and struggle with uphill bicycles. Japan is also a country with many undulations, so it is a national target. It seems that there are many people. In addition, you can enjoy hiking by bicycle for leisure, and you can practice alone on a mountain bike without a transport assistant. Furthermore, by enjoying both walking and riding bicycles, there is a possibility that long trips of bicycles and healthy cycling will be activated, and if these are combined, there is a high possibility that they will spread to the general public. Will be broken.
1 ショルダーベルト
1A ショルダーベルトフック
1B ショルダーベルトタックル
1C ショルダーベルトパット
2 リング
2A リング
3 緩衝バネ
3A 緩衝バネストッパー
3B 緩衝バネストッパー固定部
4 リード
4A リードフック
4B リードタックル
5 泥よけステイ
5A 泥よけステイ
6 自転車ハンドル
6A ハンドル握り部
7 延長ハンドル
7A 延長ハンドル固定バンド
7B 延長ハンドル取り付け部
7C 延長ハンドル収縮自在バー
7D 延長ハンドル握り部
8 センターハンドル
8A センターハンドル取り付け部
8B センターハンドル取り付けバンド
8C センターハンドルパイプ部
8D センターハンドル握り部
9 傘アングル取り付け部
9A 傘アングル
9B 傘取り付け部
9C 留め金
9D キャップ
10 ペダル
11 タイヤ
100 自転車
200 乗車者
300 透明傘
1 Shoulder belt
1A Shoulder belt hook
1B Shoulder belt tackle
1C shoulder belt pad
2 rings
2A ring
3 Buffer spring
3A Buffer spring stopper
3B Buffer spring stopper fixing part
4 Lead
4A Lead hook
4B Lead tackle
5 Mudguard stay
5A Mudguard stay
6 Bicycle handle
6A Handle grip
7 Extension handle
7A Extension handle fixing band
7B Extension handle attachment
7C Extension handle retractable bar
7D extension handle grip
8 Center handle
8A Center handle attachment
8B Center handle mounting band
8C Center handle pipe
8D Center handle grip
9 Umbrella angle attachment
9A Umbrella Angle
9B Umbrella attachment part
9C clasp
9D cap
10 pedals
11 tires
100 bicycle
200 passengers
300 transparent umbrella
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