JP3954194B2 - Gas station management system - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は給油所管理システムに係り、特にセルフサービス給油化した給油所の管理に好適な給油所管理システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
複数の計量機が設置された給油所では、給油を行うため自動車が到着すると、その運転者自身が自分でエンジン仕様に応じた油種の給油ノズルを燃料タンクの給油口に挿入して油液を燃料タンクに給油する所謂セルフサービス給油を行うことが検討されている。
【０００３】
給油所において、このようなセルフサービス給油が実施されると、給油所に入場した運転者は作業員の誘導なしに計量機の給油エリアに移動し、自動車を計量機の前で停車させ、運転者自身が給油作業を行う。そのため、給油操作に不慣れな運転者が給油操作を行う際、操作方法が分からなくなったり、あるいは計量機に異常がある場合には、給油所側から各給油ポイントへ指示を与える必要がある。
【０００４】
そのため、セルフサービス給油方式の給油所では、各給油ポイント毎に監視カメラを設置し、給油所の事務所内に設けられたモニタテレビに監視カメラにより撮像された画像を表示している。また、給油所の事務所内に設置されたコントロールブースでは、モニタテレビに表示された画像を係員が監視している。
また、複数の給油ポイントが夫々複数の監視カメラにより撮像されているので、事務所内に設置されたモニタテレビは、例えば画面を２分割して２箇所の給油ポイントが同時に表示されるようになっている。そして、運転者が給油作業を開始すると、給油している給油ポイントの画像に順次切り換わる。この画像の切り換え制御は、各給油ポイント毎に設けられた設定器から出力される給油設定時の信号に基づいて自動的に行われる。
【０００５】
しかしながら、ロングホース付き計量機では、車両の左右の給油口に対して給油可能であるので、一台の監視カメラで左右両側の給油状況を監視することは難しい。このたの、各給油ポイント毎に車両の右側の給油口を監視する右側用監視カメラと、車両の左側の給油口を監視する左側用監視カメラの２台の監視カメラを設ける必要がある。このようは場合、１台のモニタテレビの領域を左右２分割して表示するか、あるいは２台のカメラの内から給油作業を捉えている監視カメラの画像を係員が手動操作により選択していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のように監視カメラが設置された給油所管理システムにおいては、モニタテレビに自動的に表示される最大の画像数が左右２分割したものであるので、監視カメラが捉えることができる最大の分解能で給油作業を監視できないといった問題がある。
【０００７】
また、上記従来の給油所管理システムでは、モニタテレビに給油作業を捉えているカメラの画像だけを表示させるためには、係員が手動で選択する必要があるため、監視のための操作が発生し、係員の作業効率の低下さらには安全性の低下につながるおそれがあった。
さらに、運転者が給油しようとしたとき、給油所の事務所にいる係員がモニタテレビに表示される監視カメラの画像を切り換えて、運転者が給油しようとする給油ポイント付近の画像をモニタに表示させて、当該給油ポイントでの安全を確認して給油許可を出していた。
【０００８】
また、給油所の係員は、監視カメラからの画像を順次切喚え、油の流出や発火などの異常事態が発生していないかどうかをチェックしている。一方、計量機から給油所内に設置された給油所制御装置に対する応答がない場含、給油所制御装置ではこの計量機が存在しないものとして処理していた。
そのため、従来は、給油所の係員が、監視カメラからの画像を頻繁に切り換えながら各給油ポイントでの油の流出や発火などの異常事態の発生を監視しているため、給油ポイントの増加と共に監視カメラの台数が多くなると、その分画像の切り換え操作が面倒であるばかり全ての給油ポイントを監視するのに要する時間が長くなる。よって、監視カメラの台数が多い給油所の場合、１番からＮ番の給油ポイントをチェックし終わって、再び１番の給油ポイントを監視するまでの周期が長くなり、早期に異常発生を発見することが難しかった。
【０００９】
さらに、計量機から事務所に設置された給油所制御装置に対する応答がない場含、この計量機が存在しないものとして処理しているが、計量機と車両との衝突等による計量機の故陣や、計量機付近での発火による通信ケーブルの断線などの異常発生に対して早期に適切な処置を取ることができないおそれがあった。
そこで、本発明は上記課題を解決し、セルフサービス給油を導入する給油所内における給油効率を向上し得る給油所管理システムを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、以下のような特徴を有する。
上記請求項１記載の発明は、一の車両の給油口の位置に対応して給油可能な複数の給油ポイントを有する計量機と、前記複数の給油ポイントに対応して設けられた監視カメラと、該監視カメラによって撮像される給油ポイントの画像を表示するモニタテレビとを有する給油所管理システムにおいて、
前記給油ポイントを撮像する前記監視カメラを、当該給油ポイントに停車する前記車両の右側を写すための右側監視カメラと、当該車両の左側を写すための左側監視カメラとから構成し、
前記給油ポイント毎に設けられ、当該給油ポイントに停車する前記車両の給油口の位置を検出する給油口検出手段と、
前記給油ポイントに設けられた前記右側監視カメラと前記左側監視カメラのうち前記給油口検出手段により検出された給油口の位置に対応する監視カメラの画像を前記モニタテレビに表示させる画像表示制御手段と、
を備えてなることを特徴とするものである。
【００１１】
従って、上記請求項１記載の発明によれば、給油ポイントに設けられた右側監視カメラと左側監視カメラのうち給油口検出手段により検出された給油口の位置に対応する監視カメラの画像を前記モニタテレビに表示させるため、車両の給油口に対応する画像を監視カメラで捉えることができ、常に給油口近傍における給油作業を監視できると共に、係員が手動で選択する場合よりも監視のための操作が簡略化されて、係員の作業効率を向上させることができ、且つ安全性も確保できる。
【００１２】
また、上記請求項２の発明は、前記請求項１記載の給油所管理システムであって、
前記計量機は、給油ホースを吊り上げるホース支持機構を有し、
前記給油口検出手段は、前記ホース支持機構の動作に基づき前記給油ポイントにおける車両の給油口の位置を検出することを特徴とするものである。
【００１３】
従って、上記請求項２記載の発明によれば、計量機が給油ホースを吊り上げるホース支持機構を有し、給油口検出手段がホース支持機構の動作に基づき給油ポイントにおける車両の給油口の位置を検出するため、ロングホースを有する計量機で車両の右側あるいは左側のどちらで給油する場合にも対処することができる。よって、給油を行う側の画像を正確にモニタテレビに表示させることができる。
【００１４】
また、上記請求項３の発明は、前記請求項１記載の給油所管理システムであって、
前記給油口検出手段は、前記監視カメラ毎に設けられ、当該監視カメラで撮像される給油ポイント内の人の位置を検出する人センサよりなり、当該人センサによる人の検出に基づき当該給油ポイントにおける車両の給油口の位置を検出することを特徴とするものである。
【００１５】
従って、上記請求項３記載の発明によれば、監視カメラで撮像される給油ポイント内の人の位置を検出する人センサによる人の検出に基づき当該給油ポイントにおける車両の給油口の位置を検出するため、監視カメラの設置台数が多い場合でも、人センサによる検出に基づき異常が発生した給油ポイントの画像を直ちにモニタテレビに表示させることができ、監視カメラの切り換え操作が不要となって給油所係員の負担を軽減できると共に、早期に異常が発生した給油ポイントの画像を確認することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明の実施の形態について説明する。
図１は本発明になる給油所管理システムの一実施例の全体構成を示す構成図である。
本発明の給油所管理システムは、大略、給油所の事務所等の屋内に設置される屋内機器１１と、給油を行う屋外機器１２とからなる。屋内機器１１としては、給油所制御装置１３、監視モニタ１４、ＰＯＳ端末機１５、インタフォン１６等が設けられている。
【００１７】
また、屋外機器１２としては、セルフサービス給油用の複数の計量機１７（１７1 〜１７n ）、各計量機１７1 〜１７n の給油処理を設定するセルフサービスユニット（設定器）１８（１８1 〜１８n ）、各計量機１７1 〜１７n を監視するための監視カメラユニット１９1 〜１９n が設けられている。各監視カメラユニット１９1 〜１９n には、夫々４台の監視カメラ１９（１９ａ1 〜１９ａ4 ，１９ｂ1 〜１９ｂ4 ，… １９ｎ1 〜１９ｎ4 ）が設けられている。監視カメラ１９（１９ａ1 〜１９ａ4 ，１９ｂ1 〜１９ｂ4 ，… １９ｎ1 〜１９ｎ4 ）は、各計量機１７1 〜１７n の前面側と後面側の各給油ポイントに対応して計量機１７1 〜１７n の前面側と後面側の夫々に２台ずつ配置される。
【００１８】
給油を受ける車両には、給油口が車体の右側に設けられたものと、給油口が車体の左側に設けられたものとがある。そのため、例えば計量機１７1 の各給油ポイントには、車両の右側を写すための右側監視カメラ１９ａ1 ，１９ａ3 と車両の左側を写すための左側監視カメラ１９ａ2 ，１９ａ4 とが設置されている。
尚、図１においては、４台の監視カメラ１９（１９ａ1 〜１９ａ4 ，１９ｂ1 〜１９ｂ4 ，… １９ｎ1 〜１９ｎ4 ）が計量機１７のアイランド方向に並んでいるが、これは説明の便宜上このように図示しているのであって、実際には後述するように計量機１７の前面及び後面と直交する方向に４台の監視カメラ１９（１９ａ1 〜１９ａ4 ，１９ｂ1 〜１９ｂ4 ，… １９ｎ1 〜１９ｎ4 ）が並設されている。
【００１９】
図２は屋内機器１１と屋外機器１２との接続を示す構成図である。
図２に示されるように、給油所制御装置１３は、ＰＯＳ端末機１５及び計量機１７1 〜１７n 、セルフサービスユニット１８1 〜１８n とＳＳ−ＬＡＮ（ローカル・エリア・ネットワーク）２０，２１を介して接続されている。そのため、給油所制御装置１３は、計量機１７1 〜１７n 、セルフサービスユニット１８1 〜１８n の状態を監視すると共に、給油に関するデータの送受信を行うと共に精算処理を行う。
【００２０】
また、給油所制御装置１３は、監視モニタ１４とＲＳ２３２Ｃインタフェースを介してシリアル通信線２２により接続されており、監視モニタ１４の分割や表示位置の切替え制御を行う。
また、各計量機１７1 〜１７n から給油所制御装置１３に送信される電文（送信データ）としては、例えば給油ノズルの外れ、戻しの状態と、その給油ノズル番号、給油中は給油量などがある。逆に、給油所制御装置１３から各計量機１７1 〜１７n に送信される電文（信号）としては、給油許可信号などがある。
【００２１】
また、セルフサービスユニット１８1 〜１８n から給油所制御装置１３に送信される電文（送信データ）としては、運転者が設定した油種や給油量、支払い方法などの情報がある。そして、給油所制御装置１３からＰＯＳ端末機１５に送信される電文（送信データ）としては、例えば給油終了の信号がある。ＰＯＳ端末機１５は給油所制御装置１３からの給油終了信号を受けると、精算処理が可能になる。
【００２２】
監視モニタ１４は、給油所の事務所内に設置され、屋外に設置された各監視カメラユニット１９1 〜１９n の各監視カメラ１９により撮像された各計量機１７1 〜１７n の給油ポイントの画像のうち後述するように給油を受ける車両の給油口位置に応じた給油ポイントの画像を順次表示する。
インターフォン１６は、セルフサービス給油作業を行っている運転者がセルフサービスユニット１８1 〜１８n の設定方法、あるいは計量機１７1 〜１７n の操作方法等について質問、回答などのコミュニケーションを図るときに使用する。
【００２３】
各計量機１７1 〜１７n は、地下タンク（図示せず）に貯蔵された油液を内蔵ポンプ（図示せず）で汲み上げて給油を行うと共に、給油量を計測して出力する機器である。また、各計量機１７1 〜１７n は、両側に給油ポイントが設けられており、夫々の給油ポイントに対応して各油種毎に４本の給油ノズル２７（２７ａ〜２７ｄ）、給油ホース２８（２８ａ〜２８ｄ）が設けられている。
【００２４】
各給油ノズル２７ａ〜２７ｄは、計量機１７1 〜１７n の側面に設けられたノズル掛け２９（２９ａ〜２９ｄ）に掛止され、給油を行う際にノズル掛け２９ａ〜２９ｄから外されて車両の給油口に挿入される。また、ノズル掛け２９ａ〜２９ｄには、夫々各給油ノズル２７ａ〜２７ｄの掛け外しを検出するためのノズル着脱検出スイッチ３０（３０ａ〜３０ｄ）が設けられている。尚、ノズル着脱検出スイッチ３０ａ〜３０ｄは、給油ノズル２７ａ〜２７ｄにより押圧されてオン状態に切り替わるようにノズル掛け２９ａ〜２９ｄの内部に設けられており、給油ノズル２７ａ〜２７ｄがノズル掛け２９ａ〜２９ｄに掛けられているときは、隠れて見えない。
【００２５】
各計量機１７1 〜１７n の内蔵ポンプは、給油所制御装置１３から送信された給油許可信号を受けると、許可された油種の内蔵ポンプが動作して地下タンクの油液を汲み上げるため、車両への給油が可能となる。
また、セルフサービスユニット１８1 〜１８n は、インターフォン子機２３、音声出力用スピーカ２４、設定器部２５、プリンタ２６を内蔵している。インターフォン子機２３は、通信ケーブルを介してインターフォン１６と相互に接続されており、屋内にいる給油所の係員と会話を交わすことが出来る。
【００２６】
尚、各セルフサービスユニット１８1 〜１８n には、インターフォン子機２３、音声出力用スピーカ２４、設定器部２５、プリンタ２６が夫々一対ずつ設けられており、各計量機１７1 〜１７n の両側に設けられた給油ポイントに対応した構成となっている。
設定器部２５は、各給油ポイント毎に運転者自身が入力操作して給油すべき油種、給油量等のデータからなる給油条件を設定するための装置である。そして、設定器部２５により設定された給油条件は、給油所制御装置１３に送信される。
【００２７】
図３は計量機に対し車両の退出方向から見た監視カメラ１９の取付位置を示す図である。
図３に示されるように、給油を受ける車両６１には、給油口６２が車体の右側に設けられたものと、給油口６２が車体の左側に設けられたものとがある。そのため、例えば給油ポイントNo.1の上方には、車両の右側の給油口６２ａ1 を写すための右側監視カメラ１９ａ1 と、車両の左側の給油口６２ａ2 を写すための左側監視カメラ１９ａ2 とが設置されている。また、給油ポイントNo.2の上方には、車両の右側の給油口６２ａ3 を写すための右側監視カメラ１９ａ3 と車両の左側の給油口６２ａ4 を写すための左側監視カメラ１９ａ4 とが設置されている。
【００２８】
尚、給油ポイントNo.1の左側監視カメラ１９ａ2 と給油ポイントNo.2の右側監視カメラ１９ａ3 により計量機１７の状態も監視することができる。また、他の給油ポイントにおいても上記給油ポイントNo.1及びNo.2と同様にそれぞれ２台の監視カメラ１９が設置されている。
図４は計量機１７の正面図である。
【００２９】
図４に示されるように、計量機１７は、「ロングホースタイプ」と呼ばれる計量機で、給油対象の車両６１の給油口６２が左右どらら側でも給油可能な長さとされた給油ホース２８を有する。
このロングホースタイプの計量機１７では、給油ホース２８を吊り下げ状態に収納するホース収納部６３が設けられ、ホース収納部６３には給油ホース２８を昇降可能に吊下するリトラクタ（ホース支持機構）６４が設けられている。
【００３０】
図５（Ａ）は計量機１７に対向する側の給油口へ給油する場合の平面図である。また、図５（Ｂ）は計量機１７から離間した反対側の給油口へ給油する場合の平面図である。
図５（Ａ）に示されるように、リトラクタ６４により計量機１７の前面側又は後面側に対向する車両６１の給油口６２に給油する場合には給油ホース２８の繰り出し長さが短くなる。
【００３１】
また、図５（Ｂ）に示されるように、車両６１の反対側に位置する給油口６２に給油する場合には、給油ホース２８を引き出すことにより給油ホース２８の繰り出し長さを長くすることができる。
図６（Ａ）はホース収納状態のときのリトラクタ６４の構成を拡大して示す正面図である。また、図６（Ｂ）はホース引出し状態のときのリトラクタ６４の動作を拡大して示す正面図である。
【００３２】
図６（Ａ）に示されるように、給油ホース２８は、ホース収納部６３の天板からワイヤ６５により吊り下げられると共に、ワイヤ６５が巻回されたプーリ６６には巻き上げ方向（Ａ方向）への付勢力が作用している。また、プーリ６６は、外周に突起６６ａが設けられ、この突起６６ａが移動する周方向には給油状態を検知するセンサとしてのリミットスイッチ６７が取り付けられている。リミットスイッチ６７は、給油所制御装置１３に接続されており、プーリ６６の回動動作により信号を給油所制御装置１３へ出力する。
【００３３】
図５（Ａ）に示されるように、リトラクタ６４により計量機１７の前面側又は後面側に対向する車両６１の給油口６２に給油する場合には給油ホース２８の繰り出し長さが短いため、リトラクタ６４が作動しない状態で給油することができる。そのため、計量機１７側に位置する給油口６２に給油する場合は、プーリ６６が回動せず、リミットスイッチ６７がオフのままである。そのため、計量機１７側に位置する給油口６２に給油する場合には、給油ホース２８の引き出し量が短いため、リトラクタ６４のプーリ６６が回動せずリミットスイッチ６７のオフ状態により給油場所を検知できる。
【００３４】
一方、図６（Ｂ）に示されるように、給油ホース２８が引き出されると、プーリ６６がＢ方向に回動するため、突起６６ａがリミットスイッチ６７の可動切片に接触してリミットスイッチ６７をオン状態に切り換える。そのため、図５（Ｂ）に示されるように、車両６１の反対側に位置する給油口６２に給油する場合には、給油ホース２８を長く引き出すため、リトラクタ６４のプーリ６６が回動してリミットスイッチ６７により給油場所を検知できる。
【００３５】
給油所制御装置１３では、上記リミットスイッチ６７からのオン・オフ信号を受信して当該給油ポイントの計量機１７に対する給油場所を認識する。これと共に、給油所制御装置１３は、後述するように当該給油場所に対応する監視カメラ１９からの画像を監視モニタ１４に表示させる。
また、リトラクタ６４のプーリ６６には、巻き上げ方向（Ａ方向）へ付勢する所定の張力が作用しているので、車両６１の給油口６２の位置に拘わらず給油ホース２８が地面に接触しないようになっている。従って、給油終了後、給油ノズル２７がノズル掛け２９に戻されると共に、給油ホース２８はワイヤ６５を介して上方に引上げられてホース収納部６３に収納される。
【００３６】
図７は給油所制御装置１３の構成を示すブロック図である。
図７に示されるように、給油所制御装置１３は、各計量機１７1 〜１７n 及びセルフサービスユニット１８1 〜１８n からの給油データを管理する演算装置３５と、ＣＲＴ又はＬＣＤディスプレイよりなる表示装置３６と、表示装置３６の画面上に設けられたタッチパネル等からなる入力装置３７と、磁気ディスク装置等からなる記憶装置３８と、各計量機１７1 〜１７n との通信を行うシリアル通信制御部３９と、各監視カメラ１９（１９ａ1 〜１９ａ4 ，１９ｂ1 〜１９ｂ4 ，… １９ｎ1 〜１９ｎ4 ）からの画像信号を受信し、各監視カメラ１９により撮像された画像から任意の画像をモニタ１４に表示させるモニタ制御部４１とから構成されている。
【００３７】
また、記憶装置３８には、各給油ポイントのリミットスイッチ６７からの信号（オン・オフ）に対応した給油場所（車体の右側か左側）を写し出す監視カメラ１９のカメラ番号が登録されたデータベースが格納されている。また、記憶装置３８には、車両の給油口の位置を検出する給油口検出手段として制御プログラムと、検出された給油口の位置に対応する給油ポイントの監視カメラ１９の画像を監視モニタ１４に表示させる画像表示制御手段としての制御プログラムとが格納されている。
【００３８】
さらに、記憶装置３８には、一の給油ポイントの給油中の給油口６２が車両６１の左側に設けられているのか、あるいは車両６１の右側に設けられているのかを検知するリミットスイッチ６７からの信号により監視カメラ１９からの画像を車両の左側または車両の右側の画像に切り換えて監視モニタ１４に表示させる画像切換手段としての制御プログラムが記憶されている。
【００３９】
図８は表示装置３６に表示される画像の表示例を示す図である。
図８に示されるように、表示装置３６の画面に表示される画像４５は、給油所全体の構成、すなわち計量機１７を上方からみた形状に似たアイコンＡ１が実際に計量機１７が配置されたレイアウトに応じて配置された表示例となっている。また、表示装置３６に表示される画像４５では、実際の計量機１７1 〜１７n の配置パターンに合わせたレイアウトで表示される。また、表示装置３６に表示される各計量機１７1 〜１７n のアイコンＡ１は、ほぼ実際の計量機を上方からみた形状で表示される。そして、各計量機１７1 〜１７n の両側には、車両が停車して給油を行える給油ポイントの状態を表示する表示エリアＡ５が２つずつ設けられている。従って、各計量機１７1 〜１７n のアイコンＡ１の両側には、給油ポイントNo.1〜No.6が設定され、各給油ポイントNo.1〜No.6に対応する番号１〜６も表示される。
【００４０】
また、表示装置３６には、各給油ポイントNo.1〜No.6毎に各計量機１７1 〜１７n の状態（給油中、待機中、停止中等）を知らせる状態表示Ａ２や、車両への給油油種、給油量等）を知らせる給油状況Ａ３が表示される。このように、表示装置３６の表示により各給油ポイントNo.1〜No.6毎の状態を一目で把握することができる。
【００４１】
尚、上記表示装置３６の表示例では、給油ポイントNo.7が灯油の給油が行えるように灯油専用計量機のアイコンＡ４が表示されている。さらに、各計量機１７1 〜１７n の状態に応じて表示色を変更することにより、一層分かりやすくなり、間違えにくい表示内容とすることができる。
また、本実施例では、給油所制御装置１３が同一の給油ポイントに対して最大３データまで表示されるように管理することができるように設定されている。例えば、給油後タッチアップエリアなどへ移動して何らかの作業を行い精算が遅れた場合でも、その給油ポイントで次の運転者が給油可能となる。本システムでは、同様にその次の３人目まで給油可能となっている。
【００４２】
また、画像４５の下側には、メニュー釦４６、カメラ釦４７、ポンプ釦４８、許可釦４９、精算釦５０の各アイコンが表示される。メニュー釦４６は、後述する釦の機能を切り替えるものである。表示装置３６の画面には、タッチパネルが設けられているので、メニュー釦４６が一度押下されると、画面右端に閉店釦（図示せず）が表示される。メニュー釦４６がもう一度押下されると、図４の画像が表示される。
【００４３】
カメラ釦４７が押下されると、モニタ制御部４１の指示により監視モニタ１４の表示が切り替えられる。例えば、画面上の監視したい給油ポイント１〜７の何れかに触ってから、カメラ釦４７を押下すると、監視したい給油ポイントの画像が監視モニタ１４に表示される。
また、ポンプ釦４８は、各給油ポイント毎に給油を停止したり、再開したりするための操作釦である。許可釦４９の機能については、後述するように給油許可を指示するための操作釦である。
【００４４】
精算釦５０は、給油終了後、給油データをＰＯＳ端末機１５に送信するための操作釦である。
ここで、本実施例におけるセルフサービス給油の操作手順について説明する。図９はセルフサービス給油を行う場合の各機器間での給油手順を説明するためのフローチャートである。
【００４５】
図９に示されるように、給油所に到着した運転者は、（動作１０）で給油ポイントNo.1〜No.6のなかで空いている給油ポイントへ移動する。そして、空いている給油ポイントに車両を停車させる。次の（動作１１）では、給油ポイントに設置されたセルフサービスユニット１８の設定器部２５を用いて給油する油種、給油量、支払い方法等の給油条件を設定する。
【００４６】
次の（動作１２）では、設定終了後、運転者自身が計量機１７から給油ノズル２７を外し、車両の給油口に給油ノズル２７の吐出パイプを挿入させる。そして、（動作１３）では、給油を終了し、計量機１７に給油ノズル２７を戻す。
また、運転者は、（動作１４）でプリンタ２６から発行された仮伝票を持って、精算所に行き、給油料金の精算を行う。そして、（動作１５）で運転者は給油所から退場する。
【００４７】
上記運転者の（動作１０〜１５）に連動してセルフサービスユニット１８は、以下のような処理を実行する。
すなわち、セルフサービスユニット１８は、運転者が給油ポイントに入ると、ステップＳ１１（以下「ステップ」を省略する）で設定開始待ちの待機モードとなる。これは、何らかの車両検知装置を計量機１７に備え、その信号をセルフサービスユニット１８が受け取っても良いが、前に給油した車両が給油ポイントを離れた時点で設定待ちになっても良い。
【００４８】
また、運転者が設定操作を終了したら、Ｓ１２で設定値を制御装置に送信する。 プリンタ２６は、Ｓ１３で制御装置の印字命令を受け、設定されたフォーマットに従って、伝票番号等を印字した仮伝票を発行する。
また、上記運転者の（動作１０〜１５）に連動して給油所制御装置１３は、以下のような処理を実行する。すなわち、給油所制御装置１３は、Ｓ１４でセルフサービスユニット１８の設定器部２５から各種設定が送信されると、計量機１７に給油許可を与える。
【００４９】
次のＳ１５は、計量機１７から給油終了及び給油量が送信されると、合計金額を演算する。そして、Ｓ１６には、プリンタに金額、伝票番号等を送信し、印字を命令する。
一方、計量機では、Ｓ１７で給油所制御装置１３から給油許可が下りると、給油開始から待ち時間に入る。また、Ｓ１８では、運転者が給油を開始すると、ポンプを作動させ、燃料が給油ノズル２７から車両の燃料タンクへ給油される。次のＳ１９では、運転者が給油を終了すると、ポンプを停止させ、給油所制御装置１３に給油の終了と給油量を送信する。
【００５０】
また、給油が終了すると、運転者は、セルフサービスユニット１８のプリンタ２６から給油ポイント番号又は計量機番号、追番号（伝票番号）、日時、油種、給油量、給油金額等の給油データが表示された仮伝票を取り、事務所内の精算所に移動する。これで、セルフサービス給油を行う場合の動作手順が終了する。
セルフサービスユニット１８の設定器部２５により入力された設定内容は、同時に給油所制御装置１３の表示装置３６に表示される。そのため、給油所の係員は、給油所の事務所に設置された給油所制御装置１３の表示装置３６により、各計量機１７1 〜１７n の設定の有無及び設定内容を確認することができる。
【００５１】
また、給油所の係員は、給油客から仮伝票を受け取り、その内容に該当するデータを給油所制御装置１３の表示装置３６に表示された画面上から選択し、入力装置３７により精算の操作を行う。これで、給油データは、給油所制御装置１３からＰＯＳ端末機１５に送信される。これにより、ＰＯＳ端末機１５のプリンタ（図示せず）から伝票が発行され、給油代金と引換えに伝票を運転者に渡す。
【００５２】
このようにして給油操作及び給油代金の精算を行う際、給油所制御装置１３の表示装置３６には、図４に示すような実際に各計量機１７1 〜１７4 の配置パターンとほぼ同じレイアウトで各計量機１７1 〜１７4 のアイコンＡ１が表示されると共に、各給油ポイント毎に状態表示Ａ２や、車両への給油状況Ａ３が表示されるので、簡易伝票に記載された給油ポイントの給油データ（油種、給油量等）を簡単に確認することができる。また、給油所の各計量機１７の状態を給油所制御装置１３の表示装置３６に表示されたレイアウト画像２５により各給油ポイントの状況を監視することができる。
【００５３】
ここで、給油所制御装置１３が実行する制御処理について説明する。
図１０は給油所制御装置１３が実行するモニタ１４及び表示装置３６の画面の表示を制御する処理のフローチャートである。
図１０に示されるように、Ｓ２１では表示装置３６の画面に表示される当該給油ポイントの画像（表示エリアＡ５）を「待機中表示」にする。
【００５４】
次のＳ２２では、セルフサービスユニット１８から電文が送られるまで待つ。Ｓ２２において、セルフサービスユニット１８から電文が送信されると、Ｓ２３に進み、セルフサービスユニット１８から送られてきた設定内容に関する電文を読み込み、その情報に基づい表示装置３６の画面に表示される当該給油ポイントの画像（表示エリアＡ５）を「設定表示」として表わす。
【００５５】
次のＳ２４では、計量機１７から電文が送られるまで待つ。このＳ２４において、計量機１７から電文が送信されると、Ｓ２５に進み、計量機１７から送信された「ノズル番号情報」を読み込む。
続いて、Ｓ２６で図６（Ａ）（Ｂ）に示すリトラクタ６４のリミットスイッチ６７からの信号を読み込む。次のＳ２７では、リミットスイッチ６７から読み込んだ信号がオン又はオフかをチェックする。すなわち、車両６１の給油口６２が車体の右側か左側かを判別する。
【００５６】
そして、Ｓ２８において、当該給油ポイントのリミットスイッチ６７からの信号に対応した給油場所の監視カメラ１９のカメラ番号を記憶装置３８のデータベースより抽出する。次のＳ２９では、上記のようにして選択された監視カメラ１９からの画像を監視モニタ１４に表示させる。すなわち、カメラ番号がモニタ制御部４１に出力されると、モニタ制御部４１はその番号をモニタ１４に出力する。よって、モニタ１４は表示する画像をカメラ番号と同一の監視カメラ番号を持った監視カメラ１９からの画像に切り換える。
【００５７】
そして、Ｓ３０において、セルフサービスユニット１８から送信された「設定油種情報」と計量機１７から送信された「ノズル番号情報」とを比較する。このＳ３０の比較結果により、運転者の取り上げた給油ノズル２７がセルフサービスユニット１８の設定器部２５により設定された油種と同一油種の給油ノズル２７であれば、Ｓ３１に進み、表示装置３６の画面に表示される当該給油ポイントの画像（表示エリアＡ５）を「給油許可待ち表示」にする。その後、Ｓ３３に進む。
【００５８】
しかし、上記Ｓ３０において、運転者の取り上げた給油ノズル２７がセルフサービスユニット１８の設定器部２６により設定された油種と異なる油種の給油ノズル２７であるときは、Ｓ３２へ進み、表示装置３６の画面に表示される当該給油ポイントの画像を「ノズル間違い表示」にする。その後、Ｓ２４へ戻り、Ｓ２４以降の処理を実行する。
【００５９】
Ｓ３３では、表示装置３６の画面に表示された許可釦４６が押下されるまで待つ。次のＳ３４では、計量機１７へ給油許可電文を出力すると共に、表示装置３６の画面に表示される当該給油ポイントの画像を「給油開始表示」にする。
続いてＳ３５では、計量機１７から電文が送られるまで待つ。そして、Ｓ３５において、計量機１７から送信された給油データの電文を受信すると、Ｓ３７に進み、計量機１７から送信された給油量、またはノズル戻しに関する電文を読み込む。そして、計量機１７から送信された給油量に基づいて表示装置３６の画面に表示される当該給油ポイントの画像を「給油中表示画面」として表わす。
【００６０】
次のＳ３７では、計量機１７から送信された電文が「ノズル戻り」である否かを判定する。このＳ３７において、計量機１７から送信された電文が「ノズル戻り」である場合にはＳ３８へ進み、表示装置３６の画面に表示される当該給油ポイントの画像を「給油終了表示」にする。また、上記計量機１７から送信された電文が「ノズル戻り」でない場合にはＳ３５に戻り、Ｓ３５以降の処理を繰り返す。
【００６１】
そして、Ｓ３８以降、給油所制御装置１３は精算釦４７が押下されるのを待って、ＰＯＳ端末機１５に給油終了電文を送信する。そして、Ｓ２１へ戻る。
このように、リトラクタ６４に設けられたリミットスイッチ６７からの信号に基づいて車両６１の給油口６２が車体の右側か左側かを判別でき、判別された給油場所に対応した監視カメラ１９を選択して当該監視カメラ１９からの画像を監視モニタ１４に表示させることができる。そのため、監視モニタ１４に複数の画像を分割して表示させる方式よりも解像度の高い画像が表示されて給油ポイントの様子を正確に監視することができる。従って、監視カメラ１９が捉えることができる最大の分解能で給油作業を監視できると共に、給油所の係員が手動で画像を選択する場合よりも監視のための操作が簡略化されて、係員の作業効率を向上させることができ、且つ安全性も確保できる。
【００６２】
図１１は給油口の位置を検出するセンサの変形例１を示す図である。
図１１に示されるように、計量機１７から引き出された給油ホース２８には、給油ホース２８の傾き角度を検出する傾きセンサ７１が取り付けられている。傾きセンサ７１は、給油所制御装置１３に接続されており、給油ホース２８の傾き角度に応じた信号を給油所制御装置１３へ出力する。
【００６３】
この傾きセンサ７１は、重力方向（鉛直方向）に対する傾きを検出する傾斜角センサであり、例えば重力方向を指す振り子の基準軸から角度を直接出力する変位方式のものと、電磁コイルに電流を流して発生するトルクと振り子の傾きによるトルクをバランスさせ振り子を常に零位に保持するトルクバランス式のもの等がある。
【００６４】
給油ホース２８は、計量機１７から引き出された角度が給油口６２の位置（車体の右側か左側）によって異なる。例えば、計量機１７に対向する側の給油口６２ａ2 に給油する場合、給油ホース２８は計量機１７から引き出される距離が短いのでリトラクタ６４によりホース収納部６３の高所に支持されている。そのため、給油ホース２８の傾斜角度は、鉛直に近い角度となり、傾斜角度の閾値より大きい値となる。
【００６５】
一方、計量機１７から離間する側の給油口６２ａ1 に給油する場合、給油ホース２８は計量機１７から引き出される距離が長いのでリトラクタ６４のワイヤ６５がプーリ６６から引き出されて低い位置で支持される。そのため、給油ホース２８の傾斜角度は、水平に近い角度となり、傾斜角度の閾値より小さい値となる。
【００６６】
このように、給油所制御装置１３は、給油ホース２８に設けられた傾きセンサ７１から出力された傾斜角度に応じた信号により給油口６２の位置を判別することができる。よって、給油所制御装置１３は、傾きセンサ７１からの信号に基づいて自動的に給油場所の監視カメラ１９を選択し、当該給油場所の画像を監視モニタ１４に表示させることができる。
【００６７】
図１２は給油口の位置を検出するセンサの変形例２を示す図である。
図１２に示されるように、各監視カメラ１９には、人センサ７２が設けられている。この人センサ７２は、例えば運転者から発せられる赤外線を検知するよう構成されたセンサであり、運転者の位置を感知できる。人センサ７２は、給油所制御装置１３に接続されており、人センサ７２からの信号を給油所制御装置１３へ出力する。
【００６８】
また、人センサ７２は、各監視カメラ１９の夫々に設けられており、各センサ番号に対応する監視カメラ１９のカメラ番号が記憶装置３８に登録されている。従って、人センサ７２が運転者を感知してオン状態となると、オン状態になった人センサ７２に対応する監視カメラ１９が自動的に選択される。
そのため、給油所制御装置１３は、人センサ７２から出力された信号により給油される給油口６２の位置を判別することができる。よって、給油所制御装置１３は、人センサ７２から出力された信号に基づいて自動的に給油場所の監視カメラ１９を選択し、当該給油場所の画像を監視モニタ１４に表示させることができる。
【００６９】
また、車両６１の右側の給油口６２ａ1 に給油する場合と、左側の給油口６２ａ2 に給油する場含とで、給油ノズル２７の挿入向きが異なる（およそ１８０度ずれる）ので、給油ノズル２７の挿入方向をジャイロや方位磁針等で検出することもできる。そして、給油ノズル２７の向きに基づいて監視カメラ１９を選択して監視モニタ１４に表示させる画像を切り喚えても良い。さらには、監視カメラ１９からの画像より給油作業中か否かを判断することも可能である。
【００７０】
尚、車両６１に対する給油口６２の位置を検出するセンサとしては、上記リミットスイッチ６７、傾きセンサ７１、人センサ７２に限らず、これ以外の検出手段（例えば、光センサや圧電素子等）を用いて給油口６２の位置を検出する構成としても良いのは勿論である。
次に本発明の変形例について説明する。
【００７１】
図１３は給油所制御装置１３の表示装置３６に表示される表示例を示す図である。
図１３に示されるように、給油所制御装置１３は、計量機１７（１７1 〜１７n ）のいずれかで例えばケーブルの断線や引火等の異常が発生した場合、その計量機１７とは通信不能なる。そのため、給油所制御装置１３は、通信不能となった当該計量機１７の状態を監視カメラ１９により確認するように計量機動作異常メッセージ７３を表示装置３６に表示させる。
【００７２】
そして、給油所制御装置１３は、計量機番号に対応する監視カメラ１９の画像に切り換える。よって、監視モニタ１４には、計量機動作異常メッセージ７３により指示された計量機１７の画像が表示され、監視モニタ１４に写し出された画像から当該計量機１７の異常状態が係員によって確認される。
尚、給油所制御装置１３は、計量機１７からの応答に基づいて計量機１７が正常に動作していることを判定する判定制御プログラム（判定手段）と、計量機１７の各給油ポイントに対応する監視カメラ１９の登録番号を記憶する記憶装置（記憶手段）と、一の計量機１７で異常があると判定された場合、記憶装置から当該計量機１７に対応する監視カメラ１９の登録番号を抽出して当該監視カメラ１９により撮像された画像を監視モニタ１４に表示させる画像切換制御プログラム（画像切換手段）とを有する。
【００７３】
図１４は本変形例の給油所制御装置１３が実行する処理を説明するためのフローチャートである。
図１４に示されるように、給油所制御装置１３は、一定周期毎に起動がかかりＳ６１から動作を開始する。尚、動作の制御に用いる番号ｉ、タイマ、カメラ番号は、電源投入時、ｉ＝１、タイマ＝０、カメラ番号＝０に初期化される。
【００７４】
また、カメラ番号がモニタ制御部４１に出力されると、モニタ制御部４１はモニタ１４に表示する画像をカメラ番号と同一の監視カメラ番号を持った監視カメラ１９からの画像に切り換える。
なお、カメラ番号＝０の場合は、対応する監視カメラ番号がないので、すべての監視カメラ１９からの画像を分割表示する。
【００７５】
また、タイマは、モニタ１４に同一の画像を保持しておく時間を測るものであり、通常タイマの初期値は数秒から数十秒程度にする。ここでは、タイマの初期値を本制御処理の動作の繰返し周期の整数倍とする。
また、この変形例では、計量機１７からの電文が一定時間以上送られてこなかった場合、異常と判断しているので、計量機１７に対する２つの給油ポイントのどちらの画像に切り換えれば良いか判断できない。そこで、２つの給油ポイントからの画像を一定時間毎に切り換えるようにしている。
【００７６】
給油所制御装置１３は、Ｓ４１で計量機１７−ｉへ電文を送るように指令を出す。シリアル通信制御部３９は、この電文をＳＳ−ＬＡＮ２１を介して計量機１７に送る。
次のＳ４２では、計量機１７−ｉからの電文が送られてきたかどうかをシリアル通信制御部３９の状態を読み取る。計量機１７−ｉからの電文を受信しているときは、Ｓ４３へ進み、受信していないときはＳ５５へ進む。
【００７７】
Ｓ４３では、電文を読み取り、その内容を表示装置３６にある給油ポイントの状態表示部である表示エリアＡ５に表示する。
次のＳ４４では、電文の内容を解析し、計量機１７−ｉが給油中かどうか判断する。給油中の場合は、Ｓ４５に進み、給油中でない場合はＳ６２へ進む。
Ｓ４５では、電文より給油ポイント番号を読み取る（ｉａかまたはｉｂ）。次のＳ４６では、モニタ制御部４１に出力しているカメラ番号とＳ４５読み込んだ給油ポイント番号とが対応しているか否かを判定する。尚、カメラ番号と給油ポイント番号の番号の付け方が同一でない場合は、記憶装置３８から対応表（データベース）を読み出して判断する。
【００７８】
そして、カメラ番号と給油ポイント番号とが対応していない場合は、Ｓ４７に進み、対応している場合にはＳ４９へ進む。Ｓ４７では、カメラ番号を当該給油ポイント番号に対応したものに設定する。
次のＳ４８では、タイマを初期値にセットする。そして、Ｓ４９でカメラ番号をモニタ制御部４１に出力する。尚、モニタ制御部４１は、監視モニタ１４の画像を当該カメラ番号と同一のカメラ番号を持った監視カメラ１９からの画像に切り換える。
【００７９】
Ｓ５０では、番号ｉを１増加（インクリメント）させる。続いて、Ｓ５１で番号ｉが最大値ｉｍａｘを超えていないかどうかを判定する。最大値ｉｍａｘは、計量機１７の設置台数と同じ数にすればよく、この変形例では、ｉｍａｘ＝２とする。そして、番号ｉが最大値ｉｍａｘを超えている場合はＳ５２に進み、超えていない場合はＳ５３へ進む。
【００８０】
Ｓ５２では、番号ｉを１に設定する。次のＳ５３では、タイマが０であるかどうかを判定する。タイマ＝０である場合は、今回に処理を終了する。しかし、タイマが０でない場合は、Ｓ５４へ進み、タイマを一定時間（図１３の処理が繰り返される周期）カウントダウンする。そして、今回の処理を終了する。
また、Ｓ５５では、一定時間経過したか否かを判定する。Ｓ５５において、一定時間経過している場合はＳ５６へ進み、一定時間経過していない場合はＳ４２へ戻る。Ｓ５６では、タイマが０であるか否かを判定する。
【００８１】
Ｓ５６において、タイマ＝０である場合はＳ５７へ進み、タイマが０でない場合はＳ６０へ進む。Ｓ５７では、表示装置３６に図１３に示す計量機動作異常メッセージ７３を表示する。Ｓ５８では、モニタ制御部４１に出力しているカメラ番号がｉａと同一であるかどうかを判定する。同一である場合はＳ５９へ進み、同一でない場合はＳ６０へ進む。Ｓ５９では、カメラ番号をｉｂに設定し、Ｓ６１へ進む。Ｓ６０では、カメラ番号をｉａに設定し、Ｓ６１へ進み、タイマを初期値にセットした後、Ｓ４９へ移行する。
【００８２】
Ｓ４９では、前述のように監視モニタ１４の画像を当該カメラ番号と同一のカメラ番号をもった監視カメラ１９からの画像に切り替える。
よって、監視モニタ１４には、計量機動作異常メッセージ７３により指示された計量機１７の画像が表示され、監視モニタ１４に写し出された画像から当該計量機１７の異常状態が係員によって確認される。係員は、直ちにその状況に応じた対策を講じて異常発生による被害を最小限に抑える。
【００８３】
また、Ｓ６２では、タイマが０であるかどうかを判定する。Ｓ６２において、タイマ＝０である場合はステップ６３へ進み。タイマが０でない場合は、Ｓ５０へ移行する。そして、Ｓ６３では、カメラ番号を零にして全監視カメラ１９からの画像を監視モニタ１４に分割表示する。これに限らず、全給油ポイントの状態を監視モニタ１４で確認できる。その後、Ｓ６４でタイマを初期値にセットし、Ｓ４９に移行する。
【００８４】
尚、本変形例では、計量機１７から一定時間応答がない場合、異常あるものと判定しているが、計量機１７自体が異常を検知してその異常内容についての電文を送ってきたとき、この電文内容を判定して異常であると判定しても良い。
また、上記実施例では、地上設置型の給油装置を一例として挙げたが、これに限らず、例えば給油ノズルを昇降させる懸垂式給油装置にも適用できるのは勿論である。
【００８５】
【発明の効果】
上述の如く、請求項１記載の発明によれば、給油ポイントに設けられた右側監視カメラと左側監視カメラのうち給油口検出手段により検出された給油口の位置に対応する監視カメラの画像を前記モニタテレビに表示させるため、車両の給油口に対応する画像を監視カメラで捉えることができ、常に給油口近傍における給油作業を監視できると共に、係員が手動で選択する場合よりも監視のための操作が簡略化されて、係員の作業効率を向上させることができ、且つ安全性も確保できる。
【００８６】
また、上記請求項２記載の発明によれば、計量機が給油ホースを吊り上げるホース支持機構を有し、給油口検出手段がホース支持機構の動作に基づき給油ポイントにおける車両の給油口の位置を検出するため、ロングホースを有する計量機で車両の右側あるいは左側のどちらで給油する場合にも対処することができる。よって、給油を行う側の画像を正確にモニタテレビに表示させることができる。
【００８７】
また、上記請求項３記載の発明によれば、監視カメラで撮像される給油ポイント内の人の位置を検出する人センサによる人の検出に基づき当該給油ポイントにおける車両の給油口の位置を検出するため、監視カメラの設置台数が多い場合でも、人センサによる検出に基づき異常が発生した給油ポイントの画像を直ちにモニタテレビに表示させることができ、監視カメラの切り換え操作が不要となって給油所係員の負担を軽減できると共に、早期に異常が発生した給油ポイントの画像を確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる給油所管理システムの一実施例の全体構成を示す構成図である。
【図２】屋内機器１１と屋外機器１２との接続を示す構成図である。
【図３】給油所制御装置１３の構成を示すブロック図である。
【図４】表示装置３６に表示される画像の表示例を示す図である。
【図５】セルフサービス給油を行う場合の各機器間での給油手順を説明するためのフローチャートである。
【図６】表示装置３６の画面上に表示される給油ポイントの表示例の変化を説明するための図である。
【図７】給油所制御装置１３が実行する表示装置３６の画面の表示を制御する処理のフローチャートである。
【図８】表示装置３６に表示される画像の表示例を示す図である。
【図９】セルフサービス給油を行う場合の各機器間での給油手順を説明するためのフローチャートである。
【図１０】給油所制御装置１３が実行するモニタ１４及び表示装置３６の画面の表示を制御する処理のフローチャートである。
【図１１】給油口の位置を検出するセンサの変形例１を示す図である。
【図１２】給油口の位置を検出するセンサの変形例２を示す図である。
【図１３】給油所制御装置１３の表示装置３６に表示される表示例を示す図である。
【図１４】本変形例の給油所制御装置１３が実行する処理を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１１ 屋内機器
１２ 屋外機器
１３ 給油所制御装置
１４ 監視モニタ
１５ ＰＯＳ端末機
１７（１７1 〜１７n ） 計量機
１８（１８1 〜１８n ） セルフサービスユニット
１９（１９ａ1 〜１９ａ4 ，１９ｂ1 〜１９ｂ4 ，… １９ｎ1 〜１９ｎ4 ）
監視カメラ
１９1 〜１９n 監視カメラユニット
２５ 設定器部
２７（２７ａ〜２７ｄ） 給油ノズル
２８（２８ａ〜２８ｄ） 給油ホース
２９（２９ａ〜２９ｄ） ノズル掛け
３０（３０ａ〜３０ｄ） ノズル着脱検出スイッチ
３６ 表示装置
３７ 入力装置
３８ 記憶装置
３９ シリアル通信制御部
４５ 画像
４６ メニュー釦
４７ カメラ釦
４８ ポンプ釦
４９ 許可釦
５０ 精算釦
６１ 車両
６２（６２ａ1 〜６２ａ4 ） 給油口
６３ ホース収納部
６４ リトラクタ
６５ ワイヤ
６６ プーリ
６７ リミットスイッチ
７１ 傾きセンサ
７２ 人センサ
７３ 計量機動作異常メッセージ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a gas station management system, and more particularly to a gas station management system suitable for management of a gas station that has been self-service.
[0002]
[Prior art]
When a car arrives at a gas station where multiple metering machines are installed, the driver himself inserts a fuel nozzle of the oil type according to the engine specifications into the fuel tank's fuel filler port and supplies the oil liquid. The so-called self-service refueling for refueling the fuel tank is being studied.
[0003]
When such self-service refueling is carried out at the gas station, the driver who enters the gas station moves to the metering area without guidance from the operator, stops the car in front of the meter, and starts operation. The person himself performs the refueling work. Therefore, when a driver unfamiliar with the refueling operation performs the refueling operation, if the operation method is not known or there is an abnormality in the measuring machine, it is necessary to give an instruction to each refueling point from the refueling station side.
[0004]
For this reason, in a self-service refueling system, a monitoring camera is installed at each refueling point, and an image captured by the monitoring camera is displayed on a monitor television provided in the office of the refueling station. In addition, in the control booth installed in the office of the gas station, an attendant monitors the image displayed on the monitor TV.
In addition, since a plurality of refueling points are respectively captured by a plurality of monitoring cameras, a monitor television set in the office, for example, divides the screen into two parts so that two refueling points are displayed simultaneously. Yes. And when a driver | operator starts a refueling operation | work, it will switch to the image of the refueling point which is refueling sequentially. This image switching control is automatically performed based on a signal at the time of refueling setting output from a setter provided for each refueling point.
[0005]
However, in the weighing machine with a long hose, it is possible to supply oil to the left and right oil supply ports of the vehicle, so it is difficult to monitor the oil supply status on both the left and right sides with a single monitoring camera. Therefore, it is necessary to provide two monitoring cameras, that is, a right-side monitoring camera that monitors the right-side fuel inlet of the vehicle and a left-side monitoring camera that monitors the left-side fuel inlet of the vehicle at each fueling point. In this case, the area of one monitor TV is divided into two parts on the left and right, or the image of the monitoring camera capturing the refueling work is selected by manual operation from the two cameras. .
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the gas station management system in which the surveillance camera is installed as described above, the maximum number of images automatically displayed on the monitor TV is divided into two on the left and right sides, so the maximum that the surveillance camera can capture is There is a problem that the refueling operation cannot be monitored with a resolution of.
[0007]
In addition, in the conventional gas station management system described above, in order to display only the image of the camera capturing the refueling operation on the monitor TV, it is necessary for the staff to make a manual selection. There was a risk that the work efficiency of the staff would be lowered and the safety could be lowered.
In addition, when the driver tries to refuel, the person in charge at the filling station office switches the image of the monitoring camera displayed on the monitor TV, and the driver displays the image near the refueling point that he wants to refuel. I was allowed to confirm the safety at the refueling point and issued a refueling permit.
[0008]
In addition, the staff of the gas station sequentially checks the images from the surveillance cameras and checks whether an abnormal situation such as oil spill or ignition has occurred. On the other hand, in the case where there is no response from the measuring machine to the filling station control device installed in the filling station, the filling station control device treats this measuring machine as not existing.
For this reason, in the past, the staff at the gas station monitored the occurrence of abnormal situations such as oil spills and ignition at each oil supply point while frequently switching images from the monitoring camera. As the number of cameras increases, the time required to monitor all the fueling points becomes longer as the image switching operation is troublesome. Therefore, in the case of a gas station with a large number of surveillance cameras, the cycle from checking the No. 1 to No. N oil points to monitoring the No. 1 oil point again becomes longer, and the occurrence of an abnormality is detected early. It was difficult.
[0009]
In addition, even if there is no response from the weighing machine to the gas station control device installed in the office, this weighing machine is treated as not present. In addition, there is a possibility that appropriate measures cannot be taken at an early stage for the occurrence of an abnormality such as a disconnection of a communication cable due to a fire near the weighing machine.
Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems and provide a gas station management system capable of improving the fueling efficiency in a gas station where self-service fueling is introduced.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
  In order to solve the above problems, the present invention has the following features.
  The invention according to claim 1 is a weighing machine having a plurality of refueling points capable of refueling corresponding to the position of a refueling port of one vehicle, and a monitoring camera provided corresponding to the plurality of refueling points, In a gas station management system having a monitor television for displaying an image of a fueling point imaged by the monitoring camera,
  The monitoring camera that images the fueling point is composed of a right monitoring camera for capturing the right side of the vehicle that stops at the fueling point, and a left monitoring camera for capturing the left side of the vehicle,
  It is provided for each refueling point and stops at the refueling point.Refueling port detecting means for detecting the position of the refueling port of the vehicle;
  Of the right side monitoring camera and the left side monitoring camera provided at the refueling point, theIt corresponds to the position of the filler opening detected by the filler detection means.SupervisorImage display control means for displaying an image of a visual camera on the monitor television;
  It is characterized by comprising.
[0011]
  Therefore, according to the first aspect of the present invention,Of the right and left surveillance cameras at the refueling pointIt corresponds to the position of the filler opening detected by the filler detection means.SupervisorSince the image of the visual camera is displayed on the monitor TV, the image corresponding to the fuel filler port of the vehicle can be captured by the monitoring camera, and the refueling operation in the vicinity of the fuel filler port can always be monitored, and the staff selects manually. However, the operation for monitoring can be simplified, the work efficiency of the staff can be improved, and safety can be ensured.
[0012]
  The invention of claim 2 is a gas station management system according to claim 1,
  The weighing machine has a hose support mechanism for lifting a fueling hose,
  The fuel filler detection means is based on the operation of the hose support mechanism.At the refueling pointThe position of the fuel filler port of the vehicle is detected.
[0013]
  Therefore, according to the second aspect of the present invention, the weighing machine has a hose support mechanism for lifting the oil supply hose, and the fuel supply port detection means is based on the operation of the hose support mechanism.At the refueling pointSince the position of the fuel filler opening of the vehicle is detected, it is possible to cope with the case where fuel is fed on either the right side or the left side of the vehicle with a weighing machine having a long hose. Therefore, it is possible to accurately display the image on the side where the refueling is performed on the monitor television.
[0014]
  The invention of claim 3 isThe gas station management system according to claim 1,
  The refueling port detecting means is provided for each monitoring camera, and includes a human sensor that detects a position of a person in a refueling point imaged by the monitoring camera. Based on detection of the person by the human sensor, Detect the position of the vehicle fillerIt is characterized by this.
[0015]
  Therefore, according to the invention of claim 3 above,Based on detection of a person by a human sensor that detects the position of the person in the fueling point imaged by the monitoring camera, the position of the fueling port of the vehicle at the fueling point is detected.Therefore, even when there are many surveillance cameras installed,Based on detection by human sensorAn image of the refueling point where an abnormality has occurred can be immediately displayed on the monitor TV, which eliminates the need for switching the surveillance camera and reduces the burden on the filling station staff. Can be confirmed.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a configuration diagram showing the overall configuration of an embodiment of a gas station management system according to the present invention.
The gas station management system of the present invention generally includes an indoor device 11 installed indoors, such as an office of a gas station, and an outdoor device 12 that supplies oil. As the indoor equipment 11, a gas station control device 13, a monitoring monitor 14, a POS terminal 15, an interphone 16, and the like are provided.
[0017]
The outdoor device 12 includes a plurality of measuring machines 17 (17 for self-service refueling).1~ 17n), Each weighing machine 171~ 17nSelf-service unit (setting device) 18 (181~ 18n), Each weighing machine 171~ 17nSurveillance camera unit 19 for monitoring1~ 19nIs provided. Each surveillance camera unit 191~ 19nThere are four surveillance cameras 19 (19a), respectively.1~ 19aFour19b1~ 19bFour, ... 19n1~ 19nFour) Is provided. Surveillance camera 19 (19a1~ 19aFour19b1~ 19bFour, ... 19n1~ 19nFour) Each weighing machine 171~ 17nWeighing machine 17 corresponding to each oiling point on the front side and rear side of1~ 17nTwo units are arranged on each of the front side and the rear side.
[0018]
Vehicles that receive refueling include those that have a fueling port provided on the right side of the vehicle body and those that have a fueling port provided on the left side of the vehicle body. Therefore, for example, the weighing machine 171Each refueling point includes a right monitoring camera 19a for capturing the right side of the vehicle.1, 19aThreeAnd the left surveillance camera 19a for capturing the left side of the vehicle2, 19aFourAnd are installed.
In FIG. 1, four surveillance cameras 19 (19a1~ 19aFour19b1~ 19bFour, ... 19n1~ 19nFour) Are arranged in the island direction of the weighing machine 17, but this is illustrated in this way for convenience of explanation. In practice, as will be described later, 4 in the direction orthogonal to the front and rear surfaces of the weighing machine 17. Surveillance camera 19 (19a1~ 19aFour19b1~ 19bFour, ... 19n1~ 19nFour) Are installed side by side.
[0019]
FIG. 2 is a configuration diagram showing the connection between the indoor device 11 and the outdoor device 12.
As shown in FIG. 2, the gas station control device 13 includes a POS terminal 15 and a meter 17.1~ 17nSelf-service unit 181~ 18nAnd SS-LANs (Local Area Networks) 20 and 21. Therefore, the filling station control device 13 is connected to the weighing machine 17.1~ 17nSelf-service unit 181~ 18nIn addition to monitoring the state of the engine, data relating to refueling is transmitted and received and a settlement process is performed.
[0020]
Further, the gas station control device 13 is connected to the monitoring monitor 14 via the serial communication line 22 via the RS232C interface, and controls the division of the monitoring monitor 14 and the switching of the display position.
Each weighing machine 171~ 17nThe message (transmission data) transmitted from the to the gas station control device 13 includes, for example, the state where the fuel nozzle is disconnected and returned, the number of the fuel nozzle, the amount of oil during fueling, and the like. Conversely, from the gas station control device 13 to each meter 171~ 17nAs a message (signal) transmitted to, there is a refueling permission signal or the like.
[0021]
Self-service unit 181~ 18nThe message (transmission data) transmitted from the to the gas station control device 13 includes information such as the oil type, the amount of oil supply, and the payment method set by the driver. And as a message | telegram (transmission data) transmitted to the POS terminal 15 from the filling station control apparatus 13, there exists a signal of the end of refueling, for example. When the POS terminal 15 receives a refueling end signal from the filling station control device 13, the POS terminal 15 can perform a settlement process.
[0022]
The monitoring monitor 14 is installed in the office of the gas station, and is installed in each outdoor monitoring camera unit 19.1~ 19nEach weighing machine 17 imaged by each surveillance camera 191~ 17nAmong the images of the refueling points, as will be described later, the images of the refueling points corresponding to the positions of the refueling ports of the vehicle receiving the refueling are sequentially displayed.
The interphone 16 is operated by a driver performing self-service refueling work by a self-service unit 18.1~ 18nSetting method or weighing machine 171~ 17nUsed when trying to communicate questions, answers, etc.
[0023]
Each weighing machine 171~ 17nIs a device that pumps up oil stored in an underground tank (not shown) with a built-in pump (not shown), supplies the oil, and measures and outputs the amount of oil supplied. Each weighing machine 171~ 17nIs provided with oil supply points on both sides, and four oil supply nozzles 27 (27a to 27d) and oil supply hoses 28 (28a to 28d) are provided for each oil type corresponding to the respective oil supply points. .
[0024]
Each of the oil supply nozzles 27a to 27d is connected to the weighing machine 17.1~ 17nThe nozzle hooks 29 (29a to 29d) provided on the side surfaces are hooked and removed from the nozzle hooks 29a to 29d when refueling, and inserted into the fuel filler opening of the vehicle. Further, the nozzle hooks 29a to 29d are provided with nozzle attachment / detachment detection switches 30 (30a to 30d) for detecting whether the oil supply nozzles 27a to 27d are detached. The nozzle attachment / detachment detection switches 30a to 30d are provided inside the nozzle hooks 29a to 29d so as to be switched on by being pressed by the fuel supply nozzles 27a to 27d, and the oil supply nozzles 27a to 27d are provided to the nozzle hooks 29a to 29d. When hung on, it is hidden and invisible.
[0025]
Each weighing machine 171~ 17nWhen the built-in pump receives a refueling permission signal transmitted from the filling station control device 13, the built-in pump of the permitted oil type operates to pump up the oil liquid in the underground tank, so that the vehicle can be refueled. .
Self-service unit 181~ 18nIncludes an interphone handset 23, a speaker 24 for sound output, a setting unit 25, and a printer 26. The intercom handset 23 is mutually connected to the interphone 16 through a communication cable, and can exchange a conversation with a staff member at a gas station located indoors.
[0026]
Each self-service unit 181~ 18nThe interphone handset 23, the audio output speaker 24, the setting unit 25, and the printer 26 are provided in pairs.1~ 17nIt is the structure corresponding to the oiling point provided in the both sides of.
The setter unit 25 is a device for setting an oil supply condition including data such as an oil type to be supplied and an amount of oil supplied by the driver himself for each oil supply point. Then, the fueling conditions set by the setting unit 25 are transmitted to the gas station control device 13.
[0027]
FIG. 3 is a diagram showing the attachment position of the monitoring camera 19 as viewed from the direction in which the vehicle exits the weighing machine.
As shown in FIG. 3, there are vehicles 61 that receive refueling, in which a refueling port 62 is provided on the right side of the vehicle body and in which a refueling port 62 is provided on the left side of the vehicle body. Therefore, for example, above the fueling point No. 1, there is a fueling port 62 a on the right side of the vehicle.1Right side surveillance camera 19a1And the fuel filler port 62a on the left side of the vehicle2Left surveillance camera 19a for taking pictures2And are installed. In addition, above the refueling point No. 2, there is a refueling port 62 a on the right side of the vehicle.ThreeRight side surveillance camera 19aThreeAnd the fuel filler 62a on the left side of the vehicleFourLeft surveillance camera 19a for taking picturesFourAnd are installed.
[0028]
The left monitoring camera 19a at the refueling point No.12And monitoring camera 19a on the right side of refueling point No.2ThreeThus, the state of the weighing machine 17 can also be monitored. In addition, at the other fueling points, two monitoring cameras 19 are installed in the same manner as the fueling points No. 1 and No. 2, respectively.
FIG. 4 is a front view of the weighing machine 17.
[0029]
As shown in FIG. 4, the weighing machine 17 is a weighing machine called a “long hose type”, and includes an oil supply hose 28 having a length that allows the oil supply port 62 of the vehicle 61 to be refueled to be refueled on either side. Have.
In this long hose type measuring machine 17, a hose storage part 63 for storing the oil supply hose 28 in a suspended state is provided, and the hose storage part 63 suspends the oil supply hose 28 so that it can be raised and lowered (hose support mechanism). 64 is provided.
[0030]
FIG. 5A is a plan view in the case of supplying oil to the oil supply port on the side facing the weighing machine 17. FIG. 5B is a plan view in the case of supplying oil to the oil supply port on the opposite side separated from the weighing machine 17.
As shown in FIG. 5 (A), when the retractor 64 is used to supply oil to the oil supply port 62 of the vehicle 61 facing the front side or the rear side of the weighing machine 17, the feed length of the oil supply hose 28 is shortened.
[0031]
Further, as shown in FIG. 5 (B), when the oil supply port 62 located on the opposite side of the vehicle 61 is supplied with oil, the supply length of the oil supply hose 28 can be increased by pulling out the oil supply hose 28. it can.
FIG. 6A is an enlarged front view showing the configuration of the retractor 64 when the hose is stored. FIG. 6B is an enlarged front view showing the operation of the retractor 64 when the hose is pulled out.
[0032]
As shown in FIG. 6A, the oil supply hose 28 is suspended from the top plate of the hose housing 63 by the wire 65, and the pulley 66 around which the wire 65 is wound is wound in the winding direction (A direction). The urging force is acting. Further, the pulley 66 is provided with a protrusion 66a on the outer periphery, and a limit switch 67 as a sensor for detecting the oil supply state is attached in the circumferential direction in which the protrusion 66a moves. The limit switch 67 is connected to the gas station control device 13, and outputs a signal to the gas station control device 13 by the rotation operation of the pulley 66.
[0033]
As shown in FIG. 5 (A), when the oil supply port 62 of the vehicle 61 facing the front side or the rear side of the weighing machine 17 is supplied by the retractor 64, the extension length of the oil supply hose 28 is short. Refueling can be performed in a state where 64 does not operate. Therefore, when refueling the refueling port 62 located on the weighing machine 17 side, the pulley 66 does not rotate and the limit switch 67 remains off. For this reason, when refueling the refueling port 62 located on the weighing machine 17 side, the pull-out amount of the refueling hose 28 is short. it can.
[0034]
On the other hand, as shown in FIG. 6B, when the oil supply hose 28 is pulled out, the pulley 66 rotates in the direction B, so that the protrusion 66a contacts the movable piece of the limit switch 67 and the limit switch 67 is turned on. Switch to state. Therefore, as shown in FIG. 5 (B), when the oil supply port 62 located on the opposite side of the vehicle 61 is supplied with oil, the pulley 66 of the retractor 64 rotates to limit the limit in order to pull out the oil supply hose 28 long. The oil supply location can be detected by the switch 67.
[0035]
The gas station control device 13 receives the on / off signal from the limit switch 67 and recognizes the oil station for the meter 17 at the fuel point. At the same time, the filling station control device 13 causes the monitoring monitor 14 to display an image from the monitoring camera 19 corresponding to the filling station, as will be described later.
In addition, since a predetermined tension that urges the pulley 66 of the retractor 64 in the winding direction (A direction) is applied, the oil hose 28 does not contact the ground regardless of the position of the oil supply port 62 of the vehicle 61. It has become. Accordingly, after the refueling is completed, the refueling nozzle 27 is returned to the nozzle hook 29 and the refueling hose 28 is pulled upward via the wire 65 and stored in the hose storage portion 63.
[0036]
FIG. 7 is a block diagram showing the configuration of the gas station control device 13.
As shown in FIG. 7, the gas station control device 13 is connected to each measuring machine 17.1~ 17nAnd self-service unit 181~ 18nArithmetic device 35 for managing the oil supply data from the display, a display device 36 comprising a CRT or LCD display, an input device 37 comprising a touch panel provided on the screen of the display device 36, and a storage device comprising a magnetic disk device etc. 38 and each weighing machine 171~ 17nSerial communication control unit 39 for communication with each monitoring camera 19 (19a)1~ 19aFour19b1~ 19bFour, ... 19n1~ 19nFour), And a monitor control unit 41 that displays an arbitrary image on the monitor 14 from the images captured by the respective monitoring cameras 19.
[0037]
In addition, the storage device 38 stores a database in which the camera number of the surveillance camera 19 that records the fueling location (right or left side of the vehicle body) corresponding to the signal (ON / OFF) from the limit switch 67 at each fueling point is stored. Has been. In addition, the storage device 38 displays on the monitor monitor 14 a control program as a fuel filler detection means for detecting the position of the fuel filler in the vehicle, and an image of the monitoring camera 19 at the fuel filler point corresponding to the detected fuel filler position. A control program as image display control means to be stored is stored.
[0038]
Further, the storage device 38 has a limit switch 67 that detects whether the oil supply port 62 during refueling at one oil supply point is provided on the left side of the vehicle 61 or on the right side of the vehicle 61. A control program is stored as an image switching means for switching an image from the monitoring camera 19 to an image on the left side or the right side of the vehicle by a signal and displaying the image on the monitoring monitor 14.
[0039]
FIG. 8 is a diagram illustrating a display example of an image displayed on the display device 36.
As shown in FIG. 8, an image 45 displayed on the screen of the display device 36 has an icon A1 that resembles the configuration of the entire gas station, that is, the shape of the weighing machine 17 as viewed from above. The display example is arranged according to the layout. Further, in the image 45 displayed on the display device 36, the actual weighing machine 17 is displayed.1~ 17nIt is displayed in a layout that matches the layout pattern. Further, each weighing machine 17 displayed on the display device 36.1~ 17nThe icon A <b> 1 is displayed in a shape when the actual weighing machine is viewed from above. And each measuring machine 171~ 17nTwo display areas A5 for displaying the state of a fueling point at which the vehicle stops and can be refueled are provided on both sides. Accordingly, each weighing machine 171~ 17nOil supply points No. 1 to No. 6 are set on both sides of the icon A1, and numbers 1 to 6 corresponding to the respective oil supply points No. 1 to No. 6 are also displayed.
[0040]
In addition, the display device 36 includes each weighing machine 17 for each oiling point No. 1 to No. 6.1~ 17nThe state display A2 for informing the state (fueling, waiting, stopping, etc.) and the oiling status A3 for informing the type of oil supplied to the vehicle, the amount of oil supplied, etc. are displayed. Thus, the state of each oil supply point No. 1 to No. 6 can be grasped at a glance by the display of the display device 36.
[0041]
In the display example of the display device 36, the kerosene-only metering machine icon A4 is displayed so that the oil supply point No. 7 can be supplied with kerosene. Further, each weighing machine 171~ 17nBy changing the display color according to the state of the display, it becomes easier to understand and the display content is less likely to be mistaken.
In the present embodiment, the filling station control device 13 is set so that it can be managed so that up to three data are displayed for the same filling point. For example, even if it moves to a touch-up area after refueling and some work is performed and the settlement is delayed, the next driver can refuel at that refueling point. In this system, the next third person can be refueled in the same manner.
[0042]
Further, under the image 45, icons of a menu button 46, a camera button 47, a pump button 48, a permission button 49, and a checkout button 50 are displayed. The menu button 46 is used for switching the function of a button to be described later. Since the screen of the display device 36 is provided with a touch panel, when the menu button 46 is pressed once, a closing button (not shown) is displayed at the right end of the screen. When the menu button 46 is pressed again, the image of FIG. 4 is displayed.
[0043]
When the camera button 47 is pressed, the display of the monitoring monitor 14 is switched by an instruction from the monitor control unit 41. For example, when the user presses the camera button 47 after touching any of the fueling points 1 to 7 to be monitored on the screen, an image of the fueling point to be monitored is displayed on the monitoring monitor 14.
The pump button 48 is an operation button for stopping or restarting fueling at each fueling point. The function of the permission button 49 is an operation button for instructing refueling permission as will be described later.
[0044]
The settlement button 50 is an operation button for transmitting refueling data to the POS terminal 15 after refueling.
Here, an operation procedure of self-service refueling in the present embodiment will be described. FIG. 9 is a flowchart for explaining a refueling procedure between devices when performing self-service refueling.
[0045]
As shown in FIG. 9, the driver arriving at the filling station moves to a vacant filling point among the filling points No. 1 to No. 6 in (operation 10). Then, the vehicle is stopped at an empty fueling point. In the next (operation 11), the oil supply conditions such as the oil type to be supplied, the amount supplied, and the payment method are set using the setting unit 25 of the self-service unit 18 installed at the oil supply point.
[0046]
In the next (operation 12), after the setting is completed, the driver himself removes the fuel nozzle 27 from the weighing machine 17, and inserts the discharge pipe of the fuel nozzle 27 into the fuel filler port of the vehicle. In (Operation 13), the refueling is finished and the refueling nozzle 27 is returned to the weighing machine 17.
Further, the driver takes the provisional slip issued from the printer 26 in (Operation 14), goes to the checkout office, and pays the fuel charge. Then, in (Operation 15), the driver leaves the filling station.
[0047]
The self-service unit 18 performs the following process in conjunction with the driver's (operations 10 to 15).
That is, when the driver enters the refueling point, the self-service unit 18 enters a standby mode waiting for setting start in step S11 (hereinafter, “step” is omitted). This may be provided with a certain vehicle detection device in the weighing machine 17 and the self-service unit 18 may receive the signal, but may wait for setting when the previously refueled vehicle leaves the refueling point.
[0048]
When the driver finishes the setting operation, the set value is transmitted to the control device in S12. The printer 26 receives a print command from the control device in S13, and issues a temporary slip printed with a slip number and the like according to the set format.
In addition, the gas station control device 13 performs the following processing in conjunction with the driver's (operations 10 to 15). In other words, when various settings are transmitted from the setting unit 25 of the self-service unit 18 in S14, the filling station control device 13 gives the meter 17 permission to refuel.
[0049]
In the next S15, when the end of refueling and the amount of refueling are transmitted from the meter 17, the total amount is calculated. In S16, the money amount, slip number, etc. are transmitted to the printer, and printing is instructed.
On the other hand, when the refueling permission is lowered from the filling station control device 13 in S17, the weighing machine enters a waiting time from the start of refueling. In S18, when the driver starts refueling, the pump is operated, and fuel is supplied from the fuel supply nozzle 27 to the fuel tank of the vehicle. In next S19, when the driver finishes refueling, the pump is stopped and the end of refueling and the amount of refueling are transmitted to the filling station control device 13.
[0050]
When refueling is completed, the driver displays refueling data such as a refueling point number or weighing machine number, additional number (slip number), date, oil type, refueling amount, refueling amount, etc. from the printer 26 of the self-service unit 18. Take the provisional slip and move it to the checkout office in the office. This completes the operation procedure when performing self-service refueling.
The setting contents input by the setting unit 25 of the self-service unit 18 are simultaneously displayed on the display device 36 of the gas station control device 13. For this reason, the staff at the gas station uses the display device 36 of the gas station control device 13 installed at the office of the gas station, so that each meter 171~ 17nThe presence or absence of the setting and the setting contents can be confirmed.
[0051]
The gas station staff receives a provisional slip from the gas customer, selects data corresponding to the contents from the screen displayed on the display device 36 of the gas station control device 13, and performs an adjustment operation with the input device 37. Do. Thus, the refueling data is transmitted from the filling station control device 13 to the POS terminal 15. As a result, a slip is issued from a printer (not shown) of the POS terminal 15, and the slip is delivered to the driver in exchange for a fueling fee.
[0052]
When the refueling operation and the refueling fee are settled in this way, the display device 36 of the filling station control device 13 actually has each meter 17 as shown in FIG.1~ 17FourEach weighing machine 17 has almost the same layout as the arrangement pattern of1~ 17FourThe icon A1 is displayed, and the status display A2 and the fueling status A3 to the vehicle are displayed for each fueling point, so the fueling data (oil type, fueling amount, etc.) of the fueling point described in the simple slip Can be easily confirmed. Further, the state of each metering point 17 in the gas station can be monitored by the layout image 25 displayed on the display device 36 of the gas station controller 13.
[0053]
Here, the control process which the gas station control apparatus 13 performs is demonstrated.
FIG. 10 is a flowchart of processing for controlling display on the screen of the monitor 14 and the display device 36 executed by the gas station control device 13.
As shown in FIG. 10, in S21, the image (display area A5) of the fueling point displayed on the screen of the display device 36 is set to “standby display”.
[0054]
In the next S22, the process waits until a message is sent from the self-service unit 18. In S22, when a message is transmitted from the self-service unit 18, the process proceeds to S23, where a message related to the setting content sent from the self-service unit 18 is read, and the refueling displayed on the screen of the display device 36 based on the information. The point image (display area A5) is represented as “setting display”.
[0055]
In the next S24, it waits until a message is sent from the weighing machine 17. In S24, when a message is transmitted from the weighing machine 17, the process proceeds to S25, and the “nozzle number information” transmitted from the weighing machine 17 is read.
Subsequently, in S26, a signal from the limit switch 67 of the retractor 64 shown in FIGS. 6A and 6B is read. In the next S27, it is checked whether the signal read from the limit switch 67 is on or off. That is, it is determined whether the refueling port 62 of the vehicle 61 is the right side or the left side of the vehicle body.
[0056]
In S 28, the camera number of the monitoring camera 19 at the fueling location corresponding to the signal from the limit switch 67 at the fueling point is extracted from the database of the storage device 38. In the next S29, an image from the monitoring camera 19 selected as described above is displayed on the monitoring monitor 14. That is, when the camera number is output to the monitor control unit 41, the monitor control unit 41 outputs the number to the monitor 14. Therefore, the monitor 14 switches the image to be displayed to the image from the monitoring camera 19 having the same monitoring camera number as the camera number.
[0057]
In S30, the “set oil type information” transmitted from the self-service unit 18 is compared with the “nozzle number information” transmitted from the weighing machine 17. If the oil supply nozzle 27 picked up by the driver is the same oil type as the oil type set by the setting unit 25 of the self-service unit 18 based on the comparison result of S30, the process proceeds to S31 and the display device 36 The image (display area A5) of the refueling point displayed on the screen is set to “refueling permission waiting display”. Thereafter, the process proceeds to S33.
[0058]
However, in S30, when the fueling nozzle 27 picked up by the driver is the oiling nozzle 27 of an oil type different from the oil type set by the setting unit 26 of the self-service unit 18, the process proceeds to S32 and the display device 36 is reached. The image of the fueling point displayed on the screen is set to “nozzle error display”. Then, it returns to S24 and performs the process after S24.
[0059]
In S33, the process waits until the permission button 46 displayed on the screen of the display device 36 is pressed. In next S34, a refueling permission message is output to the weighing machine 17, and the image of the refueling point displayed on the screen of the display device 36 is set to “refueling start display”.
Then, in S35, it waits until a message is sent from the weighing machine 17. In S35, when a message of refueling data transmitted from the weighing machine 17 is received, the process proceeds to S37, and a message regarding the amount of refueling transmitted from the weighing machine 17 or the nozzle return is read. Then, an image of the refueling point displayed on the screen of the display device 36 based on the refueling amount transmitted from the weighing machine 17 is represented as a “refueling display screen”.
[0060]
In the next S37, it is determined whether or not the message transmitted from the weighing machine 17 is “nozzle return”. In S37, when the message transmitted from the weighing machine 17 is “nozzle return”, the process proceeds to S38, and the image of the refueling point displayed on the screen of the display device 36 is set to “refueling end display”. If the electronic message transmitted from the weighing machine 17 is not “nozzle return”, the process returns to S35, and the processes after S35 are repeated.
[0061]
After S38, the gas station control device 13 waits for the settlement button 47 to be pressed and transmits a refueling end message to the POS terminal 15. Then, the process returns to S21.
In this manner, it is possible to determine whether the fuel filler port 62 of the vehicle 61 is the right side or the left side of the vehicle body based on the signal from the limit switch 67 provided on the retractor 64, and select the monitoring camera 19 corresponding to the determined fueling location. Thus, the image from the monitoring camera 19 can be displayed on the monitoring monitor 14. Therefore, an image having a higher resolution than that of the method of dividing and displaying a plurality of images on the monitor monitor 14 is displayed, and the state of the fueling point can be accurately monitored. Accordingly, the refueling operation can be monitored with the maximum resolution that can be captured by the monitoring camera 19, and the operation for monitoring is simplified compared with the case where the staff at the gas station manually selects the image, and the work efficiency of the staff is reduced. Can be improved and safety can be secured.
[0062]
FIG. 11 is a diagram illustrating a first modification of the sensor that detects the position of the fuel filler opening.
As shown in FIG. 11, an inclination sensor 71 that detects an inclination angle of the oil supply hose 28 is attached to the oil supply hose 28 drawn from the weighing machine 17. The inclination sensor 71 is connected to the filling station control device 13 and outputs a signal corresponding to the inclination angle of the filling hose 28 to the filling station control device 13.
[0063]
This inclination sensor 71 is an inclination angle sensor that detects an inclination with respect to the direction of gravity (vertical direction). For example, a displacement type sensor that directly outputs an angle from a reference axis of a pendulum that indicates the direction of gravity and a current that flows through an electromagnetic coil. There is a torque balance type that balances the torque generated by the tilt of the pendulum and the torque of the pendulum and keeps the pendulum at the zero position.
[0064]
The angle at which the oil supply hose 28 is pulled out from the weighing machine 17 differs depending on the position of the oil supply port 62 (the right side or the left side of the vehicle body). For example, the oil filler port 62a on the side facing the weighing machine 172When refueling, the refueling hose 28 is supported by the retractor 64 at a high place of the hose storage portion 63 because the distance drawn from the weighing machine 17 is short. Therefore, the inclination angle of the refueling hose 28 is an angle close to vertical, and is larger than the threshold value of the inclination angle.
[0065]
On the other hand, the oil supply port 62a on the side away from the weighing machine 171When the oil supply hose 28 is fed, the distance of the oil supply hose 28 drawn from the measuring machine 17 is long, so that the wire 65 of the retractor 64 is drawn from the pulley 66 and supported at a low position. Therefore, the inclination angle of the oil supply hose 28 is an angle close to the horizontal, and is smaller than the threshold value of the inclination angle.
[0066]
In this way, the filling station control device 13 can determine the position of the filling port 62 based on the signal corresponding to the tilt angle output from the tilt sensor 71 provided in the fill hose 28. Therefore, the fueling station control device 13 can automatically select the monitoring camera 19 of the fueling place based on the signal from the tilt sensor 71 and display the image of the fueling place on the monitoring monitor 14.
[0067]
FIG. 12 is a diagram showing a second modification of the sensor that detects the position of the fuel filler opening.
As shown in FIG. 12, each surveillance camera 19 is provided with a human sensor 72. The human sensor 72 is a sensor configured to detect infrared rays emitted from the driver, for example, and can detect the position of the driver. The human sensor 72 is connected to the gas station control device 13 and outputs a signal from the human sensor 72 to the gas station control device 13.
[0068]
The human sensor 72 is provided for each monitoring camera 19, and the camera number of the monitoring camera 19 corresponding to each sensor number is registered in the storage device 38. Therefore, when the human sensor 72 senses the driver and is turned on, the monitoring camera 19 corresponding to the human sensor 72 that is turned on is automatically selected.
Therefore, the filling station control device 13 can determine the position of the filling port 62 to be filled with the signal output from the human sensor 72. Therefore, the fueling station control device 13 can automatically select the monitoring camera 19 of the fueling location based on the signal output from the human sensor 72 and display the image of the fueling location on the monitoring monitor 14.
[0069]
In addition, the fuel filler 62a on the right side of the vehicle 611And the left oil supply port 62a2Since the insertion direction of the oil supply nozzle 27 is different (approximately 180 degrees) depending on the situation where the oil is supplied, the insertion direction of the oil supply nozzle 27 can also be detected by a gyroscope or a magnetic directional needle. Then, the monitoring camera 19 may be selected based on the direction of the fueling nozzle 27 and the image displayed on the monitoring monitor 14 may be cut out. Furthermore, it is possible to determine from the image from the monitoring camera 19 whether the refueling operation is being performed.
[0070]
The sensor for detecting the position of the fuel filler port 62 with respect to the vehicle 61 is not limited to the limit switch 67, the inclination sensor 71, and the human sensor 72, and other detection means (for example, an optical sensor, a piezoelectric element, etc.) are used. Of course, the position of the fuel filler port 62 may be detected.
Next, a modified example of the present invention will be described.
[0071]
FIG. 13 is a view showing a display example displayed on the display device 36 of the filling station control device 13.
As shown in FIG. 13, the filling station control device 13 is connected to the weighing machine 17 (171~ 17n), For example, when an abnormality such as cable breakage or ignition occurs, communication with the weighing machine 17 becomes impossible. Therefore, the filling station control device 13 causes the display device 36 to display the weighing machine operation abnormality message 73 so that the monitoring camera 19 can check the state of the weighing machine 17 that has become unable to communicate.
[0072]
And the gas station control apparatus 13 switches to the image of the monitoring camera 19 corresponding to a measuring machine number. Therefore, an image of the weighing machine 17 instructed by the weighing machine operation abnormality message 73 is displayed on the monitoring monitor 14, and an abnormal state of the weighing machine 17 is confirmed by an attendant from the image projected on the monitoring monitor 14.
The filling station control device 13 corresponds to a determination control program (determination means) for determining that the weighing machine 17 is operating normally based on a response from the weighing machine 17 and each refueling point of the weighing machine 17. When it is determined that there is an abnormality in the storage device (storage means) that stores the registration number of the monitoring camera 19 and the one weighing machine 17, the registration number of the monitoring camera 19 corresponding to the weighing machine 17 is stored from the storage device. An image switching control program (image switching means) that causes the monitoring monitor 14 to display an image extracted and captured by the monitoring camera 19.
[0073]
FIG. 14 is a flowchart for explaining processing executed by the gas station control device 13 according to this modification.
As shown in FIG. 14, the gas station control device 13 is activated at regular intervals and starts operating from S61. Note that the number i, timer, and camera number used for operation control are initialized to i = 1, timer = 0, and camera number = 0 when the power is turned on.
[0074]
When the camera number is output to the monitor control unit 41, the monitor control unit 41 switches the image displayed on the monitor 14 to the image from the monitoring camera 19 having the same monitoring camera number as the camera number.
When the camera number = 0, there is no corresponding monitoring camera number, so images from all the monitoring cameras 19 are divided and displayed.
[0075]
The timer measures the time for which the same image is held on the monitor 14, and the initial value of the normal timer is set to several seconds to several tens of seconds. Here, the initial value of the timer is an integral multiple of the repetition period of the operation of this control process.
Moreover, in this modification, when the message from the weighing machine 17 has not been sent for a certain time or more, it is determined that there is an abnormality, so which image of the two refueling points for the weighing machine 17 should be switched to? I can't judge. Therefore, the images from the two fueling points are switched at regular intervals.
[0076]
The gas station control device 13 issues a command to send a message to the weighing machine 17-i in S41. The serial communication control unit 39 sends this message to the weighing machine 17 via the SS-LAN 21.
In the next S42, the state of the serial communication control unit 39 is read as to whether or not a message has been sent from the weighing machine 17-i. When the electronic message from the weighing machine 17-i is received, the process proceeds to S43, and when not received, the process proceeds to S55.
[0077]
In S43, the electronic message is read and the content is displayed in the display area A5 which is the state display section of the fueling point in the display device.
In the next S44, the contents of the message are analyzed to determine whether or not the weighing machine 17-i is refueling. If refueling is in progress, the process proceeds to S45. If refueling is not in progress, the process proceeds to S62.
In S45, the refueling point number is read from the message (ia or ib). In next S46, it is determined whether or not the camera number output to the monitor control unit 41 corresponds to the refueling point number read in S45. In addition, when the numbering method of the camera number and the fueling point number is not the same, the correspondence table (database) is read from the storage device 38 and determined.
[0078]
If the camera number and the fueling point number do not correspond to each other, the process proceeds to S47, and if they correspond, the process proceeds to S49. In S47, the camera number is set to correspond to the fueling point number.
In next S48, the timer is set to an initial value. In step S49, the camera number is output to the monitor control unit 41. The monitor control unit 41 switches the image on the monitoring monitor 14 to an image from the monitoring camera 19 having the same camera number as the camera number.
[0079]
In S50, the number i is incremented by one. Subsequently, in S51, it is determined whether or not the number i exceeds the maximum value imax. The maximum value imax may be the same as the number of weighing machines 17 installed. In this modification, imax = 2. If the number i exceeds the maximum value imax, the process proceeds to S52. If the number i does not exceed the maximum value imax, the process proceeds to S53.
[0080]
In S52, the number i is set to 1. In next step S53, it is determined whether or not the timer is zero. If timer = 0, the process ends at this time. However, if the timer is not 0, the process proceeds to S54, and the timer is counted down for a certain time (cycle in which the process of FIG. 13 is repeated). And this process is complete | finished.
In S55, it is determined whether or not a certain time has elapsed. In S55, if the fixed time has elapsed, the process proceeds to S56, and if the fixed time has not elapsed, the process returns to S42. In S56, it is determined whether or not the timer is zero.
[0081]
In S56, if the timer = 0, the process proceeds to S57, and if the timer is not 0, the process proceeds to S60. In S57, the weighing machine operation abnormality message 73 shown in FIG. In S58, it is determined whether or not the camera number output to the monitor control unit 41 is the same as ia. If they are the same, the process proceeds to S59, and if they are not the same, the process proceeds to S60. In S59, the camera number is set to ib, and the process proceeds to S61. In S60, the camera number is set to ia, the process proceeds to S61, the timer is set to the initial value, and then the process proceeds to S49.
[0082]
In S49, the image on the monitoring monitor 14 is switched to the image from the monitoring camera 19 having the same camera number as the camera number as described above.
Therefore, an image of the weighing machine 17 instructed by the weighing machine operation abnormality message 73 is displayed on the monitoring monitor 14, and an abnormal state of the weighing machine 17 is confirmed by an attendant from the image projected on the monitoring monitor 14. The staff will immediately take measures according to the situation to minimize the damage caused by the occurrence of abnormalities.
[0083]
In S62, it is determined whether or not the timer is zero. If the timer = 0 in S62, the process proceeds to step 63. If the timer is not 0, the process proceeds to S50. In S63, the camera number is set to zero and the images from all the monitoring cameras 19 are divided and displayed on the monitoring monitor 14. Not only this but the state of all the fueling points can be checked with the monitor 14. Thereafter, the timer is set to an initial value in S64, and the process proceeds to S49.
[0084]
In this modification, when there is no response from the weighing machine 17 for a certain period of time, it is determined that there is an abnormality. However, when the weighing machine 17 detects an abnormality and sends a message about the abnormality, The content of the message may be determined to determine that it is abnormal.
Moreover, in the said Example, although the ground installation type oil supply apparatus was mentioned as an example, it is not restricted to this, For example, it is needless to say that it can apply also to the suspension type oil supply apparatus which raises / lowers an oil supply nozzle.
[0085]
【The invention's effect】
  As described above, according to the invention of claim 1,Of the right and left surveillance cameras at the refueling pointIt corresponds to the position of the filler opening detected by the filler detection means.SupervisorSince the image of the visual camera is displayed on the monitor TV, the image corresponding to the fuel filler port of the vehicle can be captured by the monitoring camera, and the refueling operation in the vicinity of the fuel filler port can always be monitored, and the staff selects manually. However, the operation for monitoring can be simplified, the work efficiency of the staff can be improved, and safety can be ensured.
[0086]
  According to the second aspect of the present invention, the weighing machine has a hose support mechanism for lifting the oil supply hose, and the fuel supply port detecting means is based on the operation of the hose support mechanism.At the refueling pointSince the position of the fuel filler opening of the vehicle is detected, it is possible to cope with the case where fuel is fed on either the right side or the left side of the vehicle with a weighing machine having a long hose. Therefore, it is possible to accurately display the image on the side where the refueling is performed on the monitor television.
[0087]
  According to the invention of claim 3 above,Based on detection of a person by a human sensor that detects the position of the person in the fueling point imaged by the monitoring camera, the position of the fueling port of the vehicle at the fueling point is detected.Therefore, even when there are many surveillance cameras installed,Based on detection by human sensorAn image of the refueling point where an abnormality has occurred can be immediately displayed on the monitor TV, which eliminates the need for switching the surveillance camera and reduces the burden on the filling station staff. Can be confirmed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram showing an overall configuration of an embodiment of a gas station management system according to the present invention.
FIG. 2 is a configuration diagram showing a connection between an indoor device 11 and an outdoor device 12;
FIG. 3 is a block diagram showing a configuration of a gas station control device 13;
4 is a diagram showing a display example of an image displayed on the display device 36. FIG.
FIG. 5 is a flowchart for explaining a refueling procedure between devices when performing self-service refueling.
6 is a diagram for explaining a change in a display example of a fueling point displayed on the screen of the display device 36. FIG.
FIG. 7 is a flowchart of a process for controlling the display of the screen of the display device 36, which is executed by the gas station control device 13.
8 is a diagram showing a display example of an image displayed on the display device 36. FIG.
FIG. 9 is a flowchart for explaining a refueling procedure between devices when performing self-service refueling.
FIG. 10 is a flowchart of processing for controlling display on the screen of the monitor 14 and the display device 36 executed by the gas station control device 13;
FIG. 11 is a diagram illustrating a first modification of the sensor that detects the position of the fuel filler opening.
FIG. 12 is a diagram showing a second modification of the sensor for detecting the position of the fuel filler opening.
FIG. 13 is a diagram showing a display example displayed on the display device 36 of the filling station control device 13;
FIG. 14 is a flowchart for illustrating processing executed by a gas station control device 13 according to the present modification.
[Explanation of symbols]
11 Indoor equipment
12 Outdoor equipment
13 Gas station control device
14 Monitoring monitor
15 POS terminal
17 (171~ 17n) Weighing machine
18 (181~ 18n) Self-service unit
19 (19a1~ 19aFour19b1~ 19bFour, ... 19n1~ 19nFour)
Surveillance camera
191~ 19n  Surveillance camera unit
25 Setting unit
27 (27a-27d) Refueling nozzle
28 (28a-28d) Refueling hose
29 (29a-29d) Nozzle hook
30 (30a-30d) Nozzle attachment / detachment detection switch
36 Display device
37 Input device
38 storage devices
39 Serial communication controller
45 images
46 Menu button
47 Camera button
48 Pump button
49 Permission button
50 Checkout button
61 vehicles
62 (62a1~ 62aFour) Refueling port
63 Hose compartment
64 Retractor
65 wires
66 pulley
67 Limit switch
71 Tilt sensor
72 person sensor
73 Weigher operation error message

Claims (3)

一の車両の給油口の位置に対応して給油可能な複数の給油ポイントを有する計量機と、前記複数の給油ポイントに対応して設けられた監視カメラと、該監視カメラによって撮像される給油ポイントの画像を表示するモニタテレビとを有する給油所管理システムにおいて、
前記給油ポイントを撮像する前記監視カメラを、当該給油ポイントに停車する前記車両の右側を写すための右側監視カメラと、当該車両の左側を写すための左側監視カメラとから構成し、
前記給油ポイント毎に設けられ、当該給油ポイントに停車する前記車両の給油口の位置を検出する給油口検出手段と、
前記給油ポイントに設けられた前記右側監視カメラと前記左側監視カメラのうち前記給油口検出手段により検出された給油口の位置に対応する監視カメラの画像を前記モニタテレビに表示させる画像表示制御手段と、
を備えてなることを特徴とする給油所管理システム。A weighing machine having a plurality of refueling points that can be refueled corresponding to the position of a refueling port of one vehicle, a monitoring camera provided corresponding to the plurality of refueling points, and a refueling point imaged by the monitoring camera In a gas station management system having a monitor TV displaying images of
The monitoring camera that images the fueling point is composed of a right monitoring camera for capturing the right side of the vehicle that stops at the fueling point, and a left monitoring camera for capturing the left side of the vehicle,
A fuel filler detection means that is provided for each fuel filler point and detects a position of a fuel filler port of the vehicle that stops at the fuel filler point ;
The image display control to an image of the surveillance camera that corresponds to the position of the detected fuel supply port by the filler opening detecting means is displayed on the monitor television of the with the right surveillance camera provided in the oil supply points left surveillance camera Means,
A gas station management system comprising: 前記請求項１記載の給油所管理システムであって、
前記計量機は、給油ホースを吊り上げるホース支持機構を有し、
前記給油口検出手段は、前記ホース支持機構の動作に基づき前記給油ポイントにおける車両の給油口の位置を検出することを特徴とする給油所管理システム。The gas station management system according to claim 1,
The weighing machine has a hose support mechanism for lifting a fueling hose,
The fueling station management system, wherein the fueling port detection means detects a position of a vehicle fueling port at the fueling point based on an operation of the hose support mechanism. 前記請求項１記載の給油所管理システムであって、
前記給油口検出手段は、前記監視カメラ毎に設けられ、当該監視カメラで撮像される給油ポイント内の人の位置を検出する人センサよりなり、当該人センサによる人の検出に基づき当該給油ポイントにおける車両の給油口の位置を検出することを特徴とする給油所管理システム。 The gas station management system according to claim 1,
The refueling port detecting means is provided for each monitoring camera, and includes a human sensor that detects a position of a person in a refueling point imaged by the monitoring camera. Based on detection of the person by the human sensor, A gas station management system for detecting a position of a fuel filler port of a vehicle .
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