JP3938667B2 - Center parking brake - Google Patents

Center parking brake Download PDF

Info

Publication number
JP3938667B2
JP3938667B2 JP2001141506A JP2001141506A JP3938667B2 JP 3938667 B2 JP3938667 B2 JP 3938667B2 JP 2001141506 A JP2001141506 A JP 2001141506A JP 2001141506 A JP2001141506 A JP 2001141506A JP 3938667 B2 JP3938667 B2 JP 3938667B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
parking brake
back plate
ring belt
center parking
rubber plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2001141506A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2002331922A (en
Inventor
修史 竹岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd filed Critical Hino Motors Ltd
Priority to JP2001141506A priority Critical patent/JP3938667B2/en
Publication of JP2002331922A publication Critical patent/JP2002331922A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3938667B2 publication Critical patent/JP3938667B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のセンタパーキングブレーキに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のパーキングブレーキには車輪を制動するホイールパーキングブレーキと、図５で示すようにトランスミッション８の直後のプロペラシャフト上に配置したセンタパーキングブレーキ７とがある。このセンタパーキングブレーキ７はバックプレート１内に遠隔操作によって拡縮作動するブレーキシュが設けられており、プロペラシャフトに固定されているドラムを前記ブレーキシュによって制動するようにした構成である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記センタパーキングブレーキ７は特に車両の加速時におけるエンジンの振動及びトランスミッション８のギヤ駆動系の振動がバックプレート１に伝播して共振し騒音を発生するという問題があった。ドラムブレーキでは実開平２−７２２２９号や実開平５−５８９８０号でバックプレートの振動の発生を低減してホイールブレーキのブレーキ鳴きを抑制する目的で樹脂やゴムを挾んだ制振鋼板材が用いられていた。この制振鋼板材は高価でありブレーキがコスト高となる要因となっていた。
【０００４】
本発明の目的は、簡単な構造で低コストにより騒音発生を抑制したセンタパーキングブレーキを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載の通り、自動車のセンタパーキングブレーキを構成している部材のバックプレートの円周囲に、前記バックプレートの円周上で複数に分割されており、分割されたリングベルトの両端にはボルトで締め付けるためのフランジが形成され、内側面にゴム板貼着されているリングベルトを、前記ゴム板を挟んで締め付け、このゴム板によりエンジンの振動及びトランスミッションのギヤ駆動系の振動を吸収して制振するようにしたことを特徴とするものである。
【０００６】
請求項２に記載の通り、自動車のセンタパーキングブレーキを構成している部材のバッ クプレートの円周囲に、前記バックプレートの円周囲に沿った環状帯であって、その環状帯の一部が分割されており、この分割端にはボルトで締め付けるフランジが形成され、内側面にゴム板貼着されているリングベルトを、前記ゴム板を挟んで締め付け、このゴム板によりエンジンの振動及びトランスミッションのギヤ駆動系の振動を吸収して制振するようにしたことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、７はセンタパーキングブレーキであり、バックプレート１内には周知のように遠隔操作によって拡縮作動するブレーキシュが設けられている。このバックプレート１は従来通りの単なる鋼板材で成形されているものである。２はバックプレート１の中央部に開口しているプロペラシャフトの貫通穴を示す。
【０００８】
本発明は上記のセンタパーキングブレーキ７において、下記の実施例のようにバックプレート１にゴム板５を挾んでリングベルト３により締め付け、前記ゴム板５により前記バックプレート１に伝播する振動を吸収して制振するようにしたものである。
【０００９】
【実施例１】
図１は本発明の実施例１であり、リングベルト３は前記バックプレートの円周上で複数に分割された分割タイプのものである。すなわち、リングベルト３はバックプレートの円周上で左右に２分割した形状であり、図２で示すように断面がＬ形のものである。このリングベルト３の両端にはボルト６で締め付けるフランジ４が形成され、ゴム板５はリングベルト３の内側面に貼着した構造である。図示のリングベルト３はバックプレートの円周上で左右に２分割した形状であるが３分割あるいは４分割した形状でもよい。
【００１０】
【実施例２】
上記実施例１ではリングベルト３はバックプレート１の円周上で複数に分割された分割タイプであるが、実施例２におけるリングベルト３は図４で示すようにバックプレート１の円周囲に沿った環状帯であり、その環状帯の一部が分割されており、この分割端にはボルト６で締め付けるフランジ４が形成され、ゴム板５はリングベルト３の内側面に貼着した構造である。
【００１１】
上記実施例１及び実施例２のリングベルト３に貼着されているゴム板５は図２で示すようにバックプレート１の円周側面に沿って当接するようバックプレート１の円周側面と対面するＬ形端面の一方の面に貼着されているが、バックプレート１の平面に当接するようＬ形端面の他方の面に貼着してもよい。
【００１２】
上記実施例１及び実施例２のリングベルト３は何れも図２で示すように断面がＬ形であるが、必ずしもＬ形に限定されるものではなく、フラットな形状でもよい。この場合はゴム板５はバックプレート１の円周側面に沿って当接するよう限定される。
【００１３】
本発明は上記の通りの構造であるから、実施例１及び実施例２の何れにおいてもリングベルト３をバックプレート１の円周囲に装着してフランジ４をボルト６で締め付けることによりバックプレート１の円周囲とリングベルト３の間にゴム板５を挾んでバックプレート１に十分押し付けられた構造となる。
【００１４】
従って、バックプレート１に伝播するエンジンの振動及びトランスミッション８のギヤ駆動系の振動はゴム板５によって吸収し、共振による騒音の発生を抑制する。特に車両の加速時のエンジンの振動及びトランスミッション８のギヤ駆動系の振動の高周波を減衰する。
【００１５】
また、構造が簡単でありリングベルト３をバックプレート１の円周囲に装着してフランジ４をボルト６で締め付けることにより完成されるため整備性がよく、新規な部品としてはゴム板５を貼着したリングベルト３であり、バックプレート１を高価な制振鋼板を用いて制振機能をもたせることがなく、従来のセンタパーキングブレーキ７における仕様に適用することができる。
【００１６】
さらに、実施例１の分割タイプのものでは、図３で示す形状及び構造のリングベルト３の１種類の部品でバックプレート１の円周囲の左右に装着することができ、実施例２のリングベルト３も１種類の部品であるから部品点数が少なくて済み、製造も容易で低コストで製造することができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によると、トランスミッションの直後に配置されているセンタパーキングブレーキのエンジンの振動及びトランスミッションのギヤ駆動系の振動による騒音の発生を簡単な構造で抑制することができ低コストで実用的なセンタパーキングブレーキが提供できる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施例１を示す正面図
【図２】 図１のＡ−Ａ断面拡大図
【図３】 本発明の実施例１のリングベルトの内面図
【図４】 本発明の実施例２のリングベルトの内面図
【図５】 従来のセンタパーキングブレーキを示す断面図
【符号の説明】
１ バックプレート
２ プロペラシャフトの貫通穴
３ リングベルト
４ フランジ
５ ゴム板
６ ボルト
７ センタパーキングブレーキ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a center parking brake of an automobile.
[0002]
[Prior art]
As a parking brake of an automobile, there are a wheel parking brake for braking a wheel and a center parking brake 7 disposed on a propeller shaft immediately after the transmission 8 as shown in FIG. The center parking brake 7 is provided with a brake shoe that is expanded and contracted by remote operation in the back plate 1 and brakes the drum fixed to the propeller shaft by the brake shoe.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The center parking brake 7 has a problem that the vibration of the engine and the vibration of the gear drive system of the transmission 8 are propagated to the back plate 1 to generate noise particularly when the vehicle is accelerated . For drum brakes, Japanese Utility Model 2-72229 and Japanese Utility Model 5-58980 use damping steel plate with resin and rubber in order to reduce the vibration of the back plate and suppress the brake noise of the wheel brake. It was done. This damping steel plate material is expensive, and the brakes are expensive.
[0004]
An object of the present invention is to provide a center parking brake which has a simple structure and which suppresses noise generation at low cost.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention for achieving the above object is divided into a plurality of parts on the circumference of the back plate around the circumference of the back plate of the member constituting the center parking brake of the automobile as described in claim 1. The flanges for fastening with bolts are formed at both ends of the divided ring belt, and the ring belt attached to the inner surface with a rubber plate is fastened with the rubber plate sandwiched between them. The vibration is suppressed by absorbing the vibration of the transmission and the vibration of the gear drive system of the transmission.
[0006]
As described in claim 2, a circle around the back-plate member constituting the vehicle center parking brake, an annular band circularly along the periphery of the back plate, a portion of the annular band A flange that is tightened with a bolt is formed at the divided end, and a ring belt that is attached to an inner surface with a rubber plate is fastened with the rubber plate interposed therebetween. The present invention is characterized in that the vibration of the gear drive system is absorbed to be suppressed.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, reference numeral 7 denotes a center parking brake, and a brake shoe that expands and contracts by remote control is provided in the back plate 1 as is well known. The back plate 1 is formed of a conventional simple steel plate material. Reference numeral 2 denotes a through hole of the propeller shaft that is open at the center of the back plate 1.
[0008]
In the present invention the above center parking brake 7, fastened with a ring belt 3 by sandwiching the rubber plate 5 to the back plate 1 as in the examples below, to absorb the vibrations propagating in the back plate 1 by the rubber plate 5 To suppress vibration.
[0009]
[Example 1]
FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention, in which the ring belt 3 is of a division type divided into a plurality on the circumference of the back plate. That is, the ring belt 3 has a shape that is divided into left and right parts on the circumference of the back plate, and has an L-shaped cross section as shown in FIG. A flange 4 to be fastened with a bolt 6 is formed at both ends of the ring belt 3, and a rubber plate 5 is attached to the inner surface of the ring belt 3. The illustrated ring belt 3 has a shape that is divided into left and right parts on the circumference of the back plate, but may have a shape that is divided into three parts or four parts.
[0010]
[Example 2]
In the first embodiment, the ring belt 3 is a divided type divided into a plurality of parts on the circumference of the back plate 1, but the ring belt 3 in the second embodiment is arranged along the circumference of the back plate 1 as shown in FIG. The annular band is partly divided, and a flange 4 to be fastened with a bolt 6 is formed at the divided end, and the rubber plate 5 is attached to the inner surface of the ring belt 3. .
[0011]
The rubber plate 5 attached to the ring belt 3 of the first embodiment and the second embodiment is opposed to the circumferential side surface of the back plate 1 so as to abut along the circumferential side surface of the back plate 1 as shown in FIG. Although it is affixed to one surface of the L-shaped end surface, it may be affixed to the other surface of the L-shaped end surface so as to abut on the flat surface of the back plate 1.
[0012]
As shown in FIG. 2, the ring belts 3 of the first embodiment and the second embodiment are L-shaped in cross section, but are not necessarily limited to the L shape, and may be flat. In this case, the rubber plate 5 is limited to abut along the circumferential side surface of the back plate 1.
[0013]
Since the present invention has the structure as described above, in both the first and second embodiments, the ring belt 3 is mounted around the circle of the back plate 1 and the flange 4 is tightened with the bolts 6 to secure the back plate 1. The rubber plate 5 is sandwiched between the circumference of the circle and the ring belt 3 and is sufficiently pressed against the back plate 1.
[0014]
Therefore, the vibration of the engine that propagates to the back plate 1 and the vibration of the gear drive system of the transmission 8 are absorbed by the rubber plate 5 to suppress the generation of noise due to resonance. In particular, the high frequency of the vibration of the engine during acceleration of the vehicle and the vibration of the gear drive system of the transmission 8 is attenuated.
[0015]
In addition, the structure is simple and it is completed by attaching the ring belt 3 around the circle of the back plate 1 and tightening the flange 4 with bolts 6 so that it is easy to maintain, and a rubber plate 5 is pasted as a new part. The ring belt 3 can be applied to the specifications of the conventional center parking brake 7 without giving the back plate 1 a damping function using an expensive damping steel plate.
[0016]
Further, in the divided type of the first embodiment, the ring belt of the second embodiment can be mounted on the left and right of the circumference of the back plate 1 with one kind of the ring belt 3 having the shape and structure shown in FIG. Since 3 is also one type of component, the number of components is small, and it is easy to manufacture and can be manufactured at low cost.
[0017]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, generation of noise due to vibration of the engine of the center parking brake disposed immediately after the transmission and vibration of the gear drive system of the transmission can be suppressed with a simple structure at low cost. There is an advantage that a practical center parking brake can be provided.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1. FIG. 3 is an inner view of a ring belt according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view showing a conventional center parking brake.
1 Back plate 2 Propeller shaft through hole 3 Ring belt 4 Flange 5 Rubber plate 6 Bolt 7 Center parking brake

Claims (2)

自動車のセンタパーキングブレーキを構成している部材のバックプレートの円周囲に、前記バックプレートの円周上で複数に分割されており、分割されたリングベルトの両端にはボルトで締め付けるためのフランジが形成され、内側面にゴム板貼着されているリングベルトを、前記ゴム板を挟んで締め付け、このゴム板によりエンジンの振動及びトランスミッションのギヤ駆動系の振動を吸収して制振するようにしたことを特徴とするセンタパーキングブレーキ。Around the circumference of the back plate of the member constituting the center parking brake of the automobile, it is divided into a plurality on the circumference of the back plate, and flanges for fastening with bolts are provided at both ends of the divided ring belt. The ring belt formed and adhered to the inner surface with a rubber plate is clamped with the rubber plate in between, and the rubber plate absorbs vibration of the engine and transmission gear drive system so as to suppress vibration. A center parking brake characterized by that. 自動車のセンタパーキングブレーキを構成している部材のバックプレートの円周囲に、前記バックプレートの円周囲に沿った環状帯であって、その環状帯の一部が分割されており、この分割端にはボルトで締め付けるフランジが形成され、内側面にゴム板貼着されているリングベルトを、前記ゴム板を挟んで締め付け、このゴム板によりエンジンの振動及びトランスミッションのギヤ駆動系の振動を吸収して制振するようにしたことを特徴とするセンタパーキングブレーキ。An annular band along the circumference of the back plate of the member constituting the center parking brake of the automobile, and a part of the annular band is divided. The flange is fastened with bolts, and the ring belt, which is attached to the inner side with a rubber plate, is clamped with the rubber plate sandwiched between them. Center parking brake characterized by vibration suppression.
JP2001141506A 2001-05-11 2001-05-11 Center parking brake Expired - Fee Related JP3938667B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001141506A JP3938667B2 (en) 2001-05-11 2001-05-11 Center parking brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001141506A JP3938667B2 (en) 2001-05-11 2001-05-11 Center parking brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002331922A JP2002331922A (en) 2002-11-19
JP3938667B2 true JP3938667B2 (en) 2007-06-27

Family

ID=18987954

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001141506A Expired - Fee Related JP3938667B2 (en) 2001-05-11 2001-05-11 Center parking brake

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3938667B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102705403A (en) * 2012-06-18 2012-10-03 无锡市百顺机械厂 Brake

Also Published As

Publication number Publication date
JP2002331922A (en) 2002-11-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6913124B2 (en) Vibration inhibiting structure for rotor
KR20100124777A (en) External shear-hub isolator
JP3938667B2 (en) Center parking brake
US8567367B2 (en) Crankshaft damper and tone wheel assembly having noise reducing configuration
JPH0147657B2 (en)
CN103183055B (en) For installing the improved mat of subframe, auxiliary frame installation method and corresponding automobile
JPS58116202A (en) Soundproof wheel
JP3736804B2 (en) Method for holding member in tire air chamber and member with holding portion used in the method
US11633977B2 (en) Vibration absorber for vehicle wheels
EP1462275A1 (en) Noise reducer for vehicle wheel
JP2004306715A (en) Muffling structural body for wheel
US7410035B2 (en) Damper and method for tuning a damper utilizing a surface contact reducing resilient member
KR20210047384A (en) Vehicle wheel equipped with sound absorbing module of porous structure
JP3532605B2 (en) Flywheel
JPH0724686Y2 (en) Flywheel with dynamic damper
JP6295599B2 (en) Wheel cover damper
US11512768B2 (en) Belt pulley structure of engine
KR102393468B1 (en) Vehicle wheels including a housing having a sound absorbing module having a porous structure
JPS5846272Y2 (en) Brake squeal prevention structure for drum type brakes
KR102552503B1 (en) Resonator of a car wheel
JP2004090725A (en) Wheel noise absorber
JP3479854B2 (en) damper
JPH0547437B2 (en)
JPS6221781Y2 (en)
JP2010143554A (en) Tire wheel

Legal Events

Date Code Title Description
A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20040817

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20041001

A911 Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20041006

A912 Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912

Effective date: 20061102

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20070323

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110406

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120406

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120406

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130406

Year of fee payment: 6

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees