JP3913443B2 - Degradation detection method for battery pack - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はパック電池の劣化や故障を検出する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
パック電池は、複数の電池を直列にあるいは並列に接続している。多数の電池を一緒に充放電して使用するとき、全ての電池が同じ状態で劣化することはない。早く劣化する電池と、劣化しない電池とがあって、これ等が一緒に充放電される。複数の電池を直列に接続しているパック電池を充放電すると、全ての電池に同じ電流が流れる。このパック電池において、いずれかの電池が劣化する状態で放電させると、劣化したひとつの電池がパック電池全体の出力を低下させる原因となる。劣化した電池の内部抵抗が大きくなって、出力電流を制限するからである。この弊害は、たとえば、多数の電池を直列に接続して使用するハイブリッドカー用のパック電池において、致命的な欠陥となる。大電流で放電できないパック電池は、ハイブリッドカーを正常に走行できなくなるからである。とくに、ハイブリッドカーは、パック電池でモーターを駆動して自動車を加速するので、大電流で放電できないと、自動車の加速が著しく制限される。
【０００３】
さらに、複数の電池を並列に接続してなるパック電池も、いずれかの電池が劣化すると、パック電池としての性能が急激に低下する。それは、劣化した電池の充電容量が減少して、この電池と並列に接続している電池の充電量と放電量とが大きくなって、過充電や過放電されやすくなるからである。
【０００４】
以上のように、パック電池は、直列または並列等の接続状態を問わず、いずれかの電池が劣化すると、種々の弊害が発生する。さらに、劣化した電池を一緒に使用するので、劣化電池の性能が急激に低下する欠点もある。
【０００５】
このような弊害を解消するために、いずれかの電池が劣化したとき、その劣化を早期に発見することが大切である。電池の劣化を判別するために、従来は電池の電圧や電流を検出していた。直列に接続しているパック電池は、充電するときに劣化電池の電圧が高くなり、また、放電するときには劣化電池の電圧が低くなるからである。さらに、並列に接続しているパック電池も、充電するときと放電するときに劣化電池の電流が変化する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、パック電池は、電池の電圧や電流を検出して、劣化や故障を検出することができる。しかしながら、電池の電圧は、残容量、電池温度、充放電している電流の大きさ等の要因が複雑に絡み合って変化するので、電池の劣化を正確に判別するのが極めて難しい。
【０００７】
本発明は、この欠点を解決することを目的に開発されたものである。本発明の重要な目的は、複数の電池を有するパック電池において電池の劣化を確実に、しかも正確に検出できるパック電池の劣化検出方法を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明のパック電池の劣化検出方法は、複数の電池を有するパック電池の温度を検出し、検出した電池温度が変化する電池温度変化率で電池の劣化または故障を検出する。
【０００９】
本発明のパック電池の劣化検出方法は、好ましくは、パック電池の各々の電池の電池温度変化率を検出し、検出した電池温度変化率を、隣の電池の電池温度変化率に比較して電池の劣化または故障を検出する。さらに、本発明のパック電池の劣化検出方法は、検出した電池温度変化率を、全ての電池の平均電池温度変化率に比較して電池の劣化または故障を検出することもできる。
【００１０】
さらに、本発明のパック電池の劣化検出方法は、好ましくは、複数の電池を有するパック電池を複数の電池ブロックとして、各々の電池ブロックの電池温度変化率を検出し、検出した電池温度変化率を、隣の電池ブロックの電池温度変化率に比較して電池の劣化または故障を検出する。さらに、本発明のパック電池の劣化検出方法は、検出した電池温度変化率を、全ての電池ブロックの平均電池温度変化率に比較して電池の劣化または故障を検出することもできる。
【００１１】
さらに、本発明のパック電池の劣化検出方法は、好ましくは、電池の電池温度変化率を比較した後、さらに、電池温度変化率が大きくなった電池と他の電池との温度差を比較して劣化または故障を検出する。この劣化検出方法は、さらに正確に、電池の劣化または故障を検出できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するためのパック電池の劣化検出方法を例示するものであって、本発明はパック電池の劣化検出方法を以下のものに特定しない。
【００１３】
図１は、ハイブリッドカーや電気自動車に使用されるパック電池の劣化検出回路を有する回路を示している。ただし、本発明のパック電池の劣化検出方法は、ハイブリッドカーや電気自動車以外の用途にも使用できる。この図の装置は、温度センサー２を有するパック電池１と、パック電池１の温度を検出して電池の劣化を判定すると共に、パック電池１の充放電を制御する演算回路３と、演算回路３に接続されて自動車の走行状態を制御するエンジンＥＣＵ４と、演算回路３に制御されてパック電池１を冷却するファン５を備える。
【００１４】
パック電池１は、多数の二次電池を直列に接続している。二次電池は、ニッケル−水素電池、ニッケル−カドミウム電池、またはリチウムイオン二次バッテリーパック等である。パック電池１は、電池温度を検出するための温度センサー２を有する。温度センサー２は、温度によって抵抗が変化する素子、たとえば、サーミスター、バリスター、ＰＴＣ等である。
【００１５】
パック電池１は、好ましくは、全ての電池の表面に温度センサー２を固定して、各々の電池温度を独立して検出する。このパック電池１は、電池温度変化率を検出して、どの電池が劣化し、あるいは故障したかを、電池単位で特定できる。ただ、パック電池１は、全体を複数の電池ブロックに分割して、電池ブロックを接続する構造とすることもできる。このパック電池１は、電池単位では劣化や故障を特定できないが、電池ブロックの単位で劣化等を判定できる。
【００１６】
パック電池１を構成する電池ブロックは、複数の電池を直列または並列に接続しているモジュール電池で構成する。このパック電池１は、複数のモジュール電池を直列に、あるいは並列に接続して製作される。ハイブリッドカーに使用されるパック電池１は、電池を直列に接続してモジュール電池とし、さらに、複数のモジュール電池を直列に接続してパック電池１としている。
【００１７】
電池ブロックの単位で温度を検出するパック電池１は、各々の電池ブロックにひとつの温度センサー２を固定する。このパック電池１は、少ない温度センサー２で電池ブロックの劣化等を判別できる。ただ、電池ブロックを構成する全ての電池に温度センサー２を固定して、電池ブロックの温度を検出することもできる。このパック電池１は、複数の温度センサー２を直列に接続する。直列に接続している温度センサー２は、いずれかの電池が劣化して温度が上昇すると、温度が上昇した電池に固定している温度センサー２の抵抗が増加するので、これを直列に接続している温度センサー２のトータルの電気抵抗が増加する。
【００１８】
モジュール電池を接続して、モジュール電池の単位で温度を検出するパック電池１、いいかえると、モジュール電池の温度を検出するパック電池１は、温度を検出するモジュール電池の単位となって数が少なく、モジュール電池の劣化や故障を検出できる。
【００１９】
演算回路３は、温度センサー２から入力される温度信号から、電池温度変化率を検出し、検出した電池温度変化率から電池の劣化や故障を判定する。図２は、Ｄサイズのニッケル−水素電池を６個直列に接続したモジュール電池とし、これを平行に８列に並べたものを２段に重ねて、各々の電池温度を検出したグラフである。このグラフに示すように、劣化した電池は、正常な電池に比較して電池温度変化率が大きくなる。したがって、演算回路３は電池温度変化率を演算して、電池が正常であるか、あるいは劣化または故障しているかを判定する。
【００２０】
全ての電池の電池温度変化率を検出する装置は、隣に隣接して配設している電池の電池温度変化率に電池温度変化率を比較し、あるいは、全ての電池の平均電池温度変化率に電池温度変化率を比較して、電池の劣化や故障を判定する。さらに、複数の電池ブロックの温度を検出する装置は、隣に隣接して配設している電池ブロックの電池温度変化率に電池温度変化率を比較し、あるいは、全ての電池ブロックの平均電池温度変化率に比較して、電池ブロックの劣化や故障を判定する。
【００２１】
この図の装置は、図３のフローチャートで以下のようにして電池の劣化等を検出する。
［ｎ＝１のステップ］
演算回路３は、通常の充放電パターンで、パック電池１を充放電させる。
［ｎ＝２のステップ］
電池の電池温度変化率を検出し、検出した電池温度変化率を隣の電池で比較し、各々の電池の電池温度変化率が、Ｘ倍以上であるかどうかを判定する。電池温度変化率は、単位時間に温度が上昇する割合であるから、たとえば、所定の時間間隔で電池温度を検出し、検出した温度差を時間で割って演算される。電池温度を検出する時間間隔は、たとえば１分間隔とする。ただし、電池温度を検出する時間間隔は、１０秒〜５分間隔とすることもできる。電池温度変化率の差を比較するＸ倍の係数は、電池のタイプ、電池サイズ、電池本数等を考慮して決定する。図２に示すグラフにおいて、劣化した電池は、充電を開始したときに、約２．５℃／分の電池温度変化率で温度が上昇する。これに対して正常な電池の電池温度変化率は、約０．３℃／分以下となる。劣化した電池の隣の電池は、約０．７℃／分の電池温度変化率で温度が上昇する。したがって、このグラフで示すように温度が上昇するパック電池１は、Ｘ倍を３倍に設定して、劣化した電池を判別できる。このステップにおいて、電池温度変化率がＸ倍よりも小さいと、ｎ＝１のステップにループする。
【００２２】
［ｎ＝３のステップ］
比較した電池温度変化率がＸ倍よりも大きいと、Ｙ秒経過後にさらに電池温度を検出し、電池温度変化率がＸ倍よりも大きくなった電池の温度と他の電池の温度とを比較し、温度差が拡大しているかどうかを判定する。温度差を比較するＹ秒も電池のタイプ、電池のサイズ、電池の本数を考慮して最適値に決定する。Ｙ秒はたとえば、１０秒〜５分とする。電池の温度差が拡大しないときは、電池に問題がないとして、ｎ＝１のステップにループする。
［ｎ＝４のステップ］
電池の温度差が拡大する電池は、劣化しあるいは故障した電池と判定する。
【００２３】
以上のステップで、演算回路３が劣化または故障した電池やモジュール電池を検出すると、このことを表示モニタ（図示せず）に表示する。自動車のドライバーは、表示モニタを確認してパック電池１の劣化を確認する。修理工場においては、表示モニタで故障した電池やモジュール電池を確認して、新しいものに交換する。
【００２４】
エンジンＥＣＵ４は、演算回路３からの信号を考慮しながら、エンジン等を制御して自動車を走行させる。たとえば、パック電池１に劣化した電池を検出すると、その劣化の程度によって、パック電池１からの出力電流を制限するなどの制御をして、パック電池１を保護する。
【００２５】
さらに、演算回路３は、電池温度が上昇するとファン５を駆動して、電池を冷却する。本発明の方法は、電池温度の上昇を検出して電池の劣化や故障を検出するので、電池温度が上昇する前、すなわち、ファン５を駆動する前に電池の劣化や故障を検出する。したがって、ファン５で電池を冷却して電池温度が低下しても、このことが劣化した電池の検出を誤らせることはない。
【００２６】
【発明の効果】
本発明のパック電池の劣化検出方法は、複数の電池を有するパック電池において、電池の劣化を確実に、しかも正確に検出できる特長がある。それは、本発明のパック電池の劣化検出方法が、複数の電池を有するパック電池の温度を検出し、検出した電池温度が変化する電池温度変化率で電池の劣化または故障を検出しているからである。本発明のパック電池の劣化検出方法は、劣化した電池の電池温度変化率が、正常な電池に比較して大きくなる特性を利用して、電池の劣化や故障を検出するので、従来のように、電池電圧から電池の劣化を判別する方法に比べて、確実かつ正確に検出できる。このように、電池の劣化や故障を確実かつ正確に検出できる劣化検出方法は、パック電池の信頼性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例のパック電池の劣化検出方法に使用する回路のブロック図
【図２】パック電池の充電時における各々の電池温度を示すグラフ
【図３】図１に示す装置が電池の劣化を検出する工程を示すフローチャート図
【符号の説明】
１…パック電池
２…温度センサー
３…演算回路
４…エンジンＥＣＵ
５…ファン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for detecting deterioration or failure of a battery pack.
[0002]
[Prior art]
The battery pack has a plurality of batteries connected in series or in parallel. When a large number of batteries are charged and discharged together, all the batteries are not deteriorated in the same state. There are batteries that deteriorate quickly, and batteries that do not deteriorate, and these are charged and discharged together. When charging / discharging a battery pack in which a plurality of batteries are connected in series, the same current flows in all the batteries. In this battery pack, if one of the batteries is discharged in a deteriorated state, one deteriorated battery causes a reduction in the output of the entire battery pack. This is because the internal resistance of the deteriorated battery is increased to limit the output current. This adverse effect becomes a fatal defect in a pack battery for a hybrid car that uses a large number of batteries connected in series, for example. This is because a battery pack that cannot be discharged with a large current cannot run normally in a hybrid car. In particular, in a hybrid car, the motor is accelerated by driving a motor with a battery pack, and therefore acceleration of the automobile is severely limited if it cannot be discharged with a large current.
[0003]
Further, a battery pack in which a plurality of batteries are connected in parallel also has a sudden drop in performance as a battery pack if any battery deteriorates. This is because the charge capacity of the deteriorated battery decreases, the charge amount and discharge amount of the battery connected in parallel with the battery increase, and overcharge and overdischarge are likely to occur.
[0004]
As described above, in the battery pack, regardless of the connection state such as series or parallel, when any one of the batteries deteriorates, various harmful effects occur. Furthermore, since the deteriorated battery is used together, there is a drawback that the performance of the deteriorated battery is drastically lowered.
[0005]
In order to eliminate such harmful effects, when any battery deteriorates, it is important to detect the deterioration at an early stage. Conventionally, battery voltage and current have been detected in order to determine battery deterioration. This is because the battery packs connected in series have a high voltage of the deteriorated battery when charged, and a low voltage of the deteriorated battery when discharged. Furthermore, the current of the deteriorated battery changes when the battery packs connected in parallel are charged and discharged.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
Therefore, the battery pack can detect deterioration and failure by detecting the voltage and current of the battery. However, since the battery voltage changes due to complicated intertwining of factors such as the remaining capacity, the battery temperature, and the magnitude of the charged / discharged current, it is extremely difficult to accurately determine the deterioration of the battery.
[0007]
The present invention has been developed for the purpose of solving this drawback. An important object of the present invention is to provide a battery pack deterioration detection method that can reliably and accurately detect battery deterioration in a battery pack having a plurality of batteries.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The battery pack deterioration detection method of the present invention detects the temperature of a battery pack having a plurality of batteries, and detects battery deterioration or failure at the battery temperature change rate at which the detected battery temperature changes.
[0009]
The battery pack deterioration detection method of the present invention preferably detects the battery temperature change rate of each battery of the pack battery, and compares the detected battery temperature change rate with the battery temperature change rate of the adjacent battery. Detects deterioration or failure. Furthermore, the battery battery deterioration detection method of the present invention can detect battery deterioration or failure by comparing the detected battery temperature change rate with the average battery temperature change rate of all the batteries.
[0010]
Furthermore, the battery pack deterioration detection method of the present invention preferably uses a battery pack having a plurality of batteries as a plurality of battery blocks, detects the battery temperature change rate of each battery block, and determines the detected battery temperature change rate. The battery deterioration or failure is detected in comparison with the battery temperature change rate of the adjacent battery block. Furthermore, the battery battery deterioration detection method of the present invention can detect battery deterioration or failure by comparing the detected battery temperature change rate with the average battery temperature change rate of all battery blocks.
[0011]
Furthermore, in the method for detecting deterioration of a battery pack according to the present invention, preferably, after comparing the battery temperature change rate of the battery, the temperature difference between the battery having the increased battery temperature change rate and another battery is compared. Detect degradation or failure. This deterioration detection method can detect battery deterioration or failure more accurately.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, the embodiments described below exemplify the battery pack deterioration detection method for embodying the technical idea of the present invention, and the present invention does not specify the battery pack deterioration detection method as follows. .
[0013]
FIG. 1 shows a circuit having a deterioration detection circuit for a battery pack used in a hybrid car or an electric car. However, the battery pack deterioration detection method of the present invention can be used for applications other than hybrid cars and electric cars. The apparatus of this figure includes a battery pack 1 having a temperature sensor 2, an arithmetic circuit 3 that detects the temperature of the battery pack 1 to determine battery deterioration, and controls charging / discharging of the battery pack 1, and an arithmetic circuit 3 And an engine ECU 4 that controls the running state of the automobile, and a fan 5 that is controlled by the arithmetic circuit 3 and cools the battery pack 1.
[0014]
The battery pack 1 has a large number of secondary batteries connected in series. The secondary battery is a nickel-hydrogen battery, a nickel-cadmium battery, a lithium ion secondary battery pack, or the like. The battery pack 1 has a temperature sensor 2 for detecting the battery temperature. The temperature sensor 2 is an element whose resistance changes with temperature, such as a thermistor, a varistor, or a PTC.
[0015]
The battery pack 1 preferably detects temperature of each battery independently by fixing temperature sensors 2 on the surfaces of all the batteries. The battery pack 1 detects the battery temperature change rate, and can specify which battery has deteriorated or failed in units of batteries. However, the battery pack 1 can be divided into a plurality of battery blocks to connect the battery blocks. The battery pack 1 cannot determine deterioration or failure in units of batteries, but can determine deterioration or the like in units of battery blocks.
[0016]
The battery block constituting the battery pack 1 is constituted by a module battery in which a plurality of batteries are connected in series or in parallel. The battery pack 1 is manufactured by connecting a plurality of module batteries in series or in parallel. The battery pack 1 used in the hybrid car is configured as a module battery by connecting batteries in series, and a battery pack 1 by connecting a plurality of module batteries in series.
[0017]
In the battery pack 1 that detects the temperature in units of battery blocks, one temperature sensor 2 is fixed to each battery block. The battery pack 1 can determine deterioration of the battery block or the like with a small number of temperature sensors 2. However, the temperature sensor 2 can be fixed to all the batteries constituting the battery block to detect the temperature of the battery block. The battery pack 1 has a plurality of temperature sensors 2 connected in series. The temperature sensor 2 connected in series increases the resistance of the temperature sensor 2 fixed to the battery whose temperature has risen when any battery deteriorates and the temperature rises. The total electrical resistance of the temperature sensor 2 is increased.
[0018]
The battery pack 1 that detects the temperature in the unit of the module battery by connecting the module battery, in other words, the battery pack 1 that detects the temperature of the module battery has a small number as a unit of the module battery that detects the temperature, It can detect deterioration and failure of module batteries.
[0019]
The arithmetic circuit 3 detects the battery temperature change rate from the temperature signal input from the temperature sensor 2 and determines the deterioration or failure of the battery from the detected battery temperature change rate. FIG. 2 is a graph in which module batteries in which six D-size nickel-hydrogen batteries are connected in series are arranged in eight rows in parallel, and the temperature of each battery is detected in two layers. As shown in this graph, a deteriorated battery has a higher battery temperature change rate than a normal battery. Therefore, the arithmetic circuit 3 calculates the battery temperature change rate to determine whether the battery is normal, or has deteriorated or failed.
[0020]
The device for detecting the battery temperature change rate of all the batteries compares the battery temperature change rate with the battery temperature change rate of the adjacent battery, or the average battery temperature change rate of all the batteries. The battery temperature change rate is compared to determine the deterioration or failure of the battery. Furthermore, the device for detecting the temperature of the plurality of battery blocks compares the battery temperature change rate with the battery temperature change rate of the battery block arranged adjacent to the adjacent one, or the average battery temperature of all the battery blocks. Compared with the rate of change, deterioration or failure of the battery block is determined.
[0021]
The apparatus shown in this figure detects battery deterioration and the like in the flowchart of FIG. 3 as follows.
[Step of n = 1]
The arithmetic circuit 3 charges and discharges the battery pack 1 with a normal charge / discharge pattern.
[Step of n = 2]
The battery temperature change rate of the battery is detected, the detected battery temperature change rate is compared with the adjacent battery, and it is determined whether or not the battery temperature change rate of each battery is X times or more. The battery temperature change rate is a rate at which the temperature rises per unit time. For example, the battery temperature change rate is calculated by detecting the battery temperature at a predetermined time interval and dividing the detected temperature difference by the time. The time interval for detecting the battery temperature is, for example, 1 minute. However, the time interval for detecting the battery temperature can be set to 10 seconds to 5 minutes. The X-fold coefficient for comparing the difference in battery temperature change rate is determined in consideration of the battery type, battery size, number of batteries, and the like. In the graph shown in FIG. 2, when the battery starts to deteriorate, the temperature rises at a battery temperature change rate of about 2.5 ° C./min. On the other hand, the battery temperature change rate of a normal battery is about 0.3 ° C./min or less. The battery next to the deteriorated battery rises at a battery temperature change rate of about 0.7 ° C./min. Therefore, as shown in the graph, the battery pack 1 whose temperature rises can determine a deteriorated battery by setting X times to 3 times. In this step, if the battery temperature change rate is smaller than X times, the process loops to a step of n = 1.
[0022]
[Step n = 3]
If the compared battery temperature change rate is greater than X times, the battery temperature is further detected after the elapse of Y seconds, and the battery temperature at which the battery temperature change rate is greater than X times is compared with the temperature of another battery. Determine if the temperature difference is widening. Y seconds for comparing the temperature difference are also determined to be optimum values in consideration of the battery type, the battery size, and the number of batteries. Y seconds are, for example, 10 seconds to 5 minutes. If the temperature difference between the batteries does not increase, it is determined that there is no problem with the battery, and the process loops to n = 1.
[Step n = 4]
A battery in which the temperature difference between the batteries increases is determined to be a deteriorated or failed battery.
[0023]
When the arithmetic circuit 3 detects a deteriorated or failed battery or module battery in the above steps, this is displayed on a display monitor (not shown). The driver of the automobile confirms the deterioration of the battery pack 1 by checking the display monitor. At the repair shop, check the failed battery or module battery on the display monitor and replace it with a new one.
[0024]
The engine ECU 4 controls the engine or the like while considering the signal from the arithmetic circuit 3 to drive the vehicle. For example, when a deteriorated battery is detected in the battery pack 1, the battery pack 1 is protected by controlling the output current from the battery pack 1 according to the degree of deterioration.
[0025]
Further, the arithmetic circuit 3 drives the fan 5 to cool the battery when the battery temperature rises. The method of the present invention detects battery deterioration and failure by detecting an increase in battery temperature. Therefore, the battery deterioration or failure is detected before the battery temperature rises, that is, before the fan 5 is driven. Therefore, even if the battery is cooled by the fan 5 and the battery temperature is lowered, this does not erroneously detect the deteriorated battery.
[0026]
【The invention's effect】
The battery pack deterioration detection method of the present invention has the advantage that battery deterioration can be reliably and accurately detected in a battery pack having a plurality of batteries. This is because the battery pack deterioration detection method of the present invention detects the temperature of a battery pack having a plurality of batteries, and detects battery deterioration or failure at the battery temperature change rate at which the detected battery temperature changes. is there. The battery pack deterioration detection method of the present invention uses the characteristic that the battery temperature change rate of a deteriorated battery is larger than that of a normal battery, so that the deterioration or failure of the battery is detected. Compared with the method of determining the deterioration of the battery from the battery voltage, it can be detected reliably and accurately. Thus, the deterioration detection method that can reliably and accurately detect the deterioration and failure of the battery can improve the reliability of the battery pack.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram of a circuit used in a method for detecting deterioration of a battery pack according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a graph showing the temperature of each battery during charging of the battery pack. Flowchart showing the process of detecting battery deterioration 【Explanation of symbols】
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Pack battery 2 ... Temperature sensor 3 ... Arithmetic circuit 4 ... Engine ECU
5 ... Fan

Claims (5)

複数の電池を有するパック電池の温度を検出し、検出した電池温度が変化する電池温度変化率で電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法であって、
パック電池の各々の電池の電池温度変化率を検出し、検出した電池温度変化率を、隣の電池の電池温度変化率に比較して、電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法。A battery pack deterioration detection method for detecting a battery deterioration or failure at a battery temperature change rate at which the detected battery temperature changes by detecting the temperature of the battery pack having a plurality of batteries,
A pack battery deterioration detection method for detecting a battery temperature change rate of each battery and comparing the detected battery temperature change rate with a battery temperature change rate of an adjacent battery to detect battery deterioration or failure. . 複数の電池を有するパック電池の温度を検出し、検出した電池温度が変化する電池温度変化率で電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法であって、
パック電池の各々の電池の電池温度変化率を検出し、検出した電池温度変化率を、全ての電池の平均電池温度変化率に比較して、電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法。A battery pack deterioration detection method for detecting a battery deterioration or failure at a battery temperature change rate at which the detected battery temperature changes by detecting the temperature of the battery pack having a plurality of batteries,
Detecting the battery temperature change rate of each battery of the battery pack, comparing the detected battery temperature change rate with the average battery temperature change rate of all batteries, detecting battery deterioration or failure Method. 複数の電池を有するパック電池の温度を検出し、検出した電池温度が変化する電池温度変化率で電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法であって、
複数の電池を有するパック電池を複数の電池ブロックとして、各々の電池ブロックの電池温度変化率を検出し、検出した電池温度変化率を、隣の電池ブロックの電池温度変化率に比較して、電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法。A battery pack deterioration detection method for detecting a battery deterioration or failure at a battery temperature change rate at which the detected battery temperature changes by detecting the temperature of the battery pack having a plurality of batteries,
A battery pack having a plurality of batteries is used as a plurality of battery blocks, and the battery temperature change rate of each battery block is detected, and the detected battery temperature change rate is compared with the battery temperature change rate of the adjacent battery block. Battery battery deterioration detection method for detecting deterioration or failure of the battery pack. 複数の電池を有するパック電池の温度を検出し、検出した電池温度が変化する電池温度変化率で電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法であって、
複数の電池を有するパック電池を複数の電池ブロックとして、各々の電池ブロックの電池温度変化率を検出し、検出した電池温度変化率を、全ての電池ブロックの平均電池温度変化率に比較して、電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法。A battery pack deterioration detection method for detecting a battery deterioration or failure at a battery temperature change rate at which the detected battery temperature changes by detecting the temperature of the battery pack having a plurality of batteries,
Using a battery pack having a plurality of batteries as a plurality of battery blocks, the battery temperature change rate of each battery block is detected, and the detected battery temperature change rate is compared with the average battery temperature change rate of all battery blocks. A battery pack deterioration detection method for detecting battery deterioration or failure. 複数の電池を有するパック電池の温度を検出し、検出した電池温度が変化する電池温度変化率で電池の劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法であって、
電池の電池温度変化率を比較した後、さらに、電池温度変化率が大きくなった電池と他の電池との温度差を比較して劣化または故障を検出するパック電池の劣化検出方法。A battery pack deterioration detection method for detecting a battery deterioration or failure at a battery temperature change rate at which the detected battery temperature changes by detecting the temperature of the battery pack having a plurality of batteries,
A battery pack deterioration detection method for comparing a battery temperature change rate of a battery and then detecting a deterioration or failure by comparing a temperature difference between a battery having a higher battery temperature change rate and another battery .
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