JP3907094B2 - Seat hinge device - Google Patents

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JP3907094B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションまたはシートバックを、使用位置と収納位置とに回動しうるように支持するとともに、必要なときに、それらを車体から取り外すことができるようにしたシートヒンジ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
この種の従来のシートヒンジ装置としては、例えば特開平10−264694号公報に記載されているようなものがある。
【0003】
このヒンジ装置は、フロアに固定され、かつ第1シャフトを有するベースブラケットと、シートクッション側に固定され、かつS字状のクリップが枢着された第2シャフトを有するヒンジブラケットとを組み合わせ、S字状のクリップを、第1シャフトに係合させることにより、シートクッションを第1シャフトを中心に回動可能とし、また第1シャフトからクリップを外すことにより、シートクッションをフロアから取り外すことができるようになっている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述のような従来のシートヒンジ装置においては、クリップ等の部品を使用するため、部品点数が多く、またシートクッションの脱着作業の度に、クリップを第1シャフトに着脱しなければならず、面倒である。
【0005】
本発明は、従来の技術が有する上記のような問題点に鑑み、部品点数が少なく、脱着操作が容易なシートヒンジ装置を提供することを目的としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明によると、上記課題は、次のようにして解決される。
(1) 車体に固定される車体側プレートに、シートに固定されるシート側プレートが水平方向を向く軸により枢着され、前記シートを使用位置と収納位置との間で回動自在に支持するシートヒンジ装置において、前記両プレートのいずれか一方に固着した前記軸を、他方に設けた軸受部に前記軸の軸方向へ抜き差し可能に嵌合するとともに、前記シート及び前記シート側プレートが使用位置及びその付近にあるときのみ、互いに前記軸方向に係合して、前記軸の前記軸受部から抜け出す方向の移動を阻止する係合手段と、前記シート及び前記シート側プレートが前記収納位置及びその付近にあるときのみ、前記係合手段が互いに係合する箇所と異なる箇所で互いに前記軸方向に係合して、前記軸の前記軸受部から抜け出す方向の移動を阻止する他の係合手段とを設ける。
【0007】
(2) 上記(1)項において、前記係合手段前記両プレートのいずれか一方に設けられ、前記シート及び前記シート側プレートが使用位置にあるとき、他方のプレートの縁部に係合して、前記軸の前記軸受部から抜け出す方向の移動を阻止するストッパを備えているものとする。
【0008】
(3) 上記(2)項において、前記ストッパーは、前記シート及び前記シート側プレートが使用位置に向かって回動する際、前記シート側プレートが正規の位置から前記軸方向へずれているとき、他方のプレートの一部と摺接することにより、前記シート側プレートを強制的に前記軸方向へ押動して前記正規の位置に戻すようにした案内手段を備えているものとする。
【0009】
(4) 上記(1)〜(3)項のいずれかにおいて、前記他の係合手段は、前記軸または前記軸が固着された方のプレートに突設され、前記軸と直交する方向に突出する抜け止め突起と、前記軸受部が設けられた方のプレートに設けられ、かつ前記シート及び前記シート側プレートが収納位置にあるとき、前記抜け止め突起が係合するようにした係合溝とを備えているものとする。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。
図1において、車体(1)の床面(2)に固定されたフロントシート(3)の後方には、下端部が床面(2)の後部にヒンジ(5a)によって回動可能に枢着されたシートバック(5)と、床面(2)に脱着可能に取り付けられたシートクッション(6)とを備えるリアシート(4)が配設されている。シートバック(5)は、図1に想像線で示す起立位置として使用される。
【0011】
シートクッション(6)は、前端部(6a)下面がシートヒンジ装置(7)により枢支されおり、図1に想像線で示す水平状態にある使用位置と、実線で示すように後端部(6b)が持ち上がって起立した収納位置とに移動できる。シートクッション(6)を収納位置に移動した後、シートバック(5)を図1に実線で示すように、床面(2)と平行な水平位置に倒すことにより、室内の空間を増大させることができる。
【0012】
さらに、室内空間の増大の必要が生じた場合には、シートヒンジ装置(7)を分離させて、シートクッション(6)を、床面(2)から外すと、それまでシートクッション(6)が起立して占有していたスペースを、室内空間として利用することが可能となり、さらに広大な室内空間が得られる。
【0013】
次に、図2〜図8に基づいて、シートヒンジ装置(7)の詳細について説明する。
シートヒンジ装置(7)は、シートクッション(6)の左右両側部に同じものが1個ずつ取り付けられ、それぞれが、車体(1)の床面(2)にボルト(8)をもって取り付けられる車体側プレート(9)と、シートクッション(6)の前端部(6a)の下面の取付部(6c)にボルト(10)をもって取り付けられるシート側プレート(11)と、シート側プレート(11)と車体側プレート(9)とを回動可能に連結する左右方向(軸方向)を向くヒンジピン(12)とにより構成されている。
【0014】
車体側プレート(9)は、車体(1)の床面(2)に固定される取り付け部(9a)と、取り付け部(9a)の右半分の前縁(9b)にプレス加工により筒状に形成された軸受部(9c)とを有している。軸受部(9c)は、左右方向を向き、これに、ヒンジピン(12)が回動可能に挿入される。
【0015】
図3は、車体側プレート(9)と、シート側プレート(11)とを連結する前のシートヒンジ装置(7)の分解斜視図に示し、その左斜め上方を車体の「車外方向」、右斜め上方を車体の「後方」とする。
【0016】
取り付け部(9a)の左半分の前縁(9b)には、軸受部(9c)に隣接して、上方に折曲された立て壁状のストッパー(9d)が、軸受部(9c)の軸方向に沿って形成されている。このストッパー(9d)の後面は、ヒンジピン(12)を軸受部(9c)に挿入する際の案内ともなっている。ストッパー(9d)と軸受部(9c)との境には、他の係合手段をなす上方に開口する係合溝(9e)が形成されている。ストッパー(9d)の係合溝(9e)側の角部には、斜めに切除されて、後述する抜け止め突起(12c)の案内手段となる傾斜縁(9f)が形成されている。
【0017】
車体側プレート(9)の取り付け部(9a)の左側縁には、係合手段であるストッパー(9g)が立設されている。ストッパー(9g)の先端部には、左斜め上方に折り曲げられて、案内手段となる案内面(9h)が延設されている。
【0018】
シート側プレート(11)は、シートクッション(6)の底面側に固定される取り付け部(11a)と、取り付け部(11a)の前縁にプレス加工により筒状に形成された軸固定部(11b)とを有している。取り付け部(11a)の左側の側縁部(11d)は、図7に示すように、シート側プレート (11) が、シートクッション ( ) の使用位置に相当する水平位置及びその付近にあるときのみ、車体側プレート(9)のストッパー(9g)と軸方向に当接する係合手段となっている。筒状の軸固定部(11b)は、左右方向を向き、軸固定部(11b)内には、ヒンジピン(12)が圧嵌されている。
【0019】
ヒンジピン(12)は、図4に示すように、軸固定部(11b)に圧嵌される圧嵌部(12a)と、圧嵌部(12a)より径の大きい枢軸部(12b)とからなり、圧嵌部(12a)の枢軸部(12b)との段部には、ヒンジピン(12)の軸線と直交する方向に突出し、かつ図8に示すように、シート側プレート (11) が、シートクッション ( ) の収納位置に相当する起立位置及びその付近にあるときのみ、係合溝 (9e) に軸方向に係合可能な他の係合手段をなす抜け止め突起(12c)が形成されている。抜け止め突起(12c)は、軸固定部(11b)の右側端面に設けられた回り止めの凹部(11c)に係合している。
【0020】
次に、このように構成されたシートヒンジ装置(7)の作用を説明する。図5及び図6は、シートヒンジ装置(7)の脱着操作を説明するものである。シートクッション(6)を床面(2)に取り付けるには、まず図5に示すように、シート側プレート(11)を車体側プレート(9)に対してほぼ45°の角度にして、ヒンジピン(12)の枢軸部(12b)をストッパー(9d)の後面に当接させる。この状態で、枢軸部(12b)は、軸受部(9c)の軸線上に位置する位置決め状態となる。ストッパー(9d)により、枢軸部(12b)の軸受部(9c)に対する挿入位置が概ね決まるので、組み付けの際の位置決めがきわめて容易になる。
【0021】
シート側プレート(11)が車体側プレート(9)に対してほぼ45°の角度にあるときは、シート側プレート(11)の側縁部(11d)はストッパー(9g)に当接せず、また抜け止め突起(12c)は係合溝(9e)に係合していない。
【0022】
その後、ヒンジピン(12)をストッパー(9d)に沿って軸方向にずらし、図6に示すように、枢軸部(12b)を軸受部(9c)に挿入すると、シート側プレート(11)は、車体側プレート(9)に回動可能に連結される。この状態において、シート側プレート(11)は、シートクッション(6)の使用位置に相当する図7に示す水平位置と、図8に示す起立位置とに移動可能である。
【0023】
シート側プレート(11)を車体側プレート(9)から取り外すには、上述の作業を逆に行う。すなわち、シート側プレート(11)を、図7の水平位置または図8の起立位置から、図6に示すように、水平位置と起立位置間の脱着可能位置に回動させた後、ヒンジピン(12)の枢軸部(12b)を軸方向に移動させて、軸受部(9c)から抜き出せばよい。
【0024】
シートクッション(6)が使用位置にあるときは、シート側プレート(11)の取り付け部(11a)と、車体側プレート(9)の取り付け部(9a)とは、重合して平行になる。このとき、シート側プレート(11)の側縁部(11d)が、車体側プレート(9)のストッパー(9g)に対して軸方向、すなわち、ヒンジピン(12)の枢軸部(12b)が軸受部(9c)から抜き出る方向に係合可能である。したがって、走行中の横揺れ等でシートクッション(6)に横方向の荷重が掛かり、軸受部(9c)から枢軸部(12b)が抜け出ようとしても、シート側プレート(11)の側縁部(11d)がストッパー(9g)に当接して、抜け出しが阻止される。またシートクッション(6)を使用位置に移動させる途中で、シート側プレート(11)が軸方向に多少動いても、シート側プレート(11)の側縁部(11d)が、ストッパー(9g)の先端に形成された案内面(9h)に摺接することによって、シート側プレート(11)は、強制的に軸方向へ押動されて正規の位置に戻される。
【0025】
シートクッション(6)を使用位置から収納位置に前向回動させると、軸受部(9c)の中でヒンジピン(12)の枢軸部(12b)が回転して、抜け止め突起(12c)が車体側プレート(9)の係合溝(9e)内に進入する。この状態においては、図8に示すように、シートクッション ( ) が使用位置にあるときに互いに係合する箇所(側縁部 (11d) とストッパー (9g) が互いに係合する箇所)と異なる箇所で、抜け止め突起(12c)が車体側プレート(9)のストッパー(9d)に対して、ヒンジピン (12) の枢軸部 (12b) が軸受部 (9c) から抜け出る方向の軸方向に係合する。したがって、軸受部(9c)からの枢軸部(12b)の抜け出しが阻止される。
【0026】
シートクッション(6)を収納位置に移動させる途中で、シート側プレート(11)が軸方向に多少動いても、抜け止め突起(12c)が、係合溝(9e)の入り口に形成された傾斜縁(9f)に摺動することによって、シート側プレート(11)は、強制的に正規の位置に戻される。
【0027】
本発明は、上述の実施形態に特定されるものではなく、種々の変更が可能である。
例えば、抜け止め突起(12c)は、シート側プレート(11)に一体的または融着等によって設けてもよい。
【0028】
さらに、車体側プレート(9)とシート側プレート(11)との取り付け位置関係を逆にして、すなわち、車体側プレート(9)をシート側に、かつシート側プレート(11)を車体側に取り付けたり、本発明のヒートヒンジ位置を、シートバック(5)のヒンジ装置に適用したりすることもできる。
【0029】
【発明の効果】
本発明によれば、次のような効果を奏することができる。
(a)請求項1記載の発明によると、2部材で構成されているので、部品点数が少なく、また着脱操作も、シート側を所定の角度まで回動させて、軸方向に移動させるだけでよいので、きわめて容易である。
【0030】
(b)請求項2記載の発明によると、一方のプレートの縁にストッパを設けるという簡単な構成で、係合手段を簡単に形成することができるとともに、強度的に優れたものとすることができる。
【0031】
(c)請求項3記載の発明によると、シートの回動操作時に、シート側プレートが、軸が軸受部から抜け出す方向へ若干位置ずれしたとしても、その位置ずれを自動的に修正することができる
【0032】
(d)請求項4記載の発明によると、抜け止め突起が係合溝に係合しているときは、軸の抜け出し方向とその逆の方向との両方向の移動を阻止することができる
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の一実施形態を備える車両のシート装着部分の概略縦断側面図である。
【図2】 同じく、シートクッションを取り外した状態の斜視図である。
【図3】 同じく、シートヒンジ装置の分解斜視図である。
【図4】 同じく、シート側ヒンジの分解斜視図である。
【図5】 同じく、シート側プレートを車体側プレートに連結するときのヒートヒンジ装置の斜視図である。
【図6】 同じく、シート側プレートが脱着可能状態にあるときの、シートヒンジ装置の斜視図である。
【図7】 同じく、シート側プレートが使用位置にあるときの、シートヒンジ装置の斜視図である。
【図8】 同じく、シート側プレートが収納位置にあるときの、シートヒンジ装置の斜視図である。
【符号の説明】
(1)車体
(2)床面
(4)リアシート
(5)シートバック
(5a)ヒンジ
(6)シートクッション
(6a)前端部
(6b)後端部
(7)シートヒンジ装置
(9)車体側プレート
(9a)取り付け部
(9b)先端部
(9c)軸受部
(9d)ストッパー
(9e)係合溝(他の係合手段)
(9f)傾斜縁(案内手段)
(9g)ストッパー(係合手段)
(9h)案内面(案内手段)
(11)シート側プレート
(11a)取り付け部
(11b)軸固定部
(11c)凹部
(11d)側縁部(係合手段)
(12)ヒンジピン(軸)
(12a)圧嵌部
(12b)枢軸部
(12c)抜け止め突起(他の係合手段)
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a seat hinge device that supports a seat cushion or a seat back so that the seat cushion or a seat back can be rotated between a use position and a storage position, and that can be removed from a vehicle body when necessary.
[0002]
[Prior art]
An example of this type of conventional seat hinge device is described in Japanese Patent Laid-Open No. 10-264694.
[0003]
This hinge device combines a base bracket having a first shaft fixed to a floor and a hinge bracket having a second shaft fixed to the seat cushion side and pivotally attached to an S-shaped clip. By engaging the letter-shaped clip with the first shaft, the seat cushion can be rotated around the first shaft, and by removing the clip from the first shaft, the seat cushion can be removed from the floor. It is like that.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the conventional seat hinge device as described above uses parts such as a clip, the number of parts is large, and the clip must be attached to and detached from the first shaft every time the seat cushion is attached and detached. Is troublesome.
[0005]
An object of the present invention is to provide a seat hinge device that has a small number of parts and that can be easily attached and detached, in view of the above-described problems of conventional techniques.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, the above problem is solved as follows.
(1) to the vehicle body plate fixed to the vehicle body, the seat-side plate fixed to the seat is pivotally connected by a shaft which horizontally oriented, freely supported rotated between the use position and the storage position the sheet a seat hinge device, wherein the shaft which is fixed to one of the plates, along with connecting or disconnecting can fit in the axial direction of the shaft bearing portion provided on the other, the sheet and the sheet-side plate use position and only when in the vicinity thereof, engaged in the axial direction to each other, and engaging means for preventing movement in a direction to get out of the bearing portion of the shaft, the seat and the seat-side plate said storage position and Only when it is in the vicinity, it engages with each other in the axial direction at a place different from the place where the engaging means engage with each other, and prevents movement of the shaft in the direction of coming out of the bearing portion. Providing an engagement means.
[0007]
(2) In the above item (1) wherein the engagement means, the set on one of the plates vignetting, when the sheet and the sheet-side plate is in the use position, engages the edge of the other plate combined with, and shall have a stopper over to prevent movement in a direction to get out of the bearing portion of the shaft.
[0008]
(3) In the above paragraph (2), when the sheet and the sheet side plate are rotated toward the use position, the stopper is displaced from the normal position in the axial direction when the sheet and the sheet side plate are rotated. It is assumed that there is provided guide means for slidingly contacting a part of the other plate to forcibly push the sheet side plate in the axial direction and return it to the normal position .
[0009]
(4) In any one of the above items (1) to (3), the other engaging means protrudes from the shaft or the plate to which the shaft is fixed, and protrudes in a direction perpendicular to the shaft. A retaining projection that is provided on the plate on which the bearing portion is provided, and an engagement groove that engages with the retaining projection when the seat and the seat side plate are in the storage position. It shall be equipped with .
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, at the rear of the front seat (3) fixed to the floor (2) of the vehicle body (1), the lower end is pivotally attached to the rear of the floor (2) by a hinge (5a). A rear seat (4) including a seat back (5) and a seat cushion (6) detachably attached to the floor (2) is disposed. The seat back (5) is used as a standing position indicated by an imaginary line in FIG.
[0011]
The seat cushion (6) has a front end portion (6a) lower surface is pivotally supported by the seat hinge device (7), and a use position in the horizontal position shown in phantom in FIG. 1, as indicated by the solid line rear end (6b) can be lifted and moved to the stowed storage position. After moving the seat cushion (6) to the storage position, as shown by the solid line in FIG. 1, the indoor space is increased by tilting the seat back (5) to a horizontal position parallel to the floor (2). Can do.
[0012]
Furthermore, when it is necessary to increase the indoor space, when the seat hinge device (7) is separated and the seat cushion (6) is removed from the floor (2), the seat cushion (6) is removed until then. The space that has stood up and occupied can be used as an indoor space, and a vast indoor space can be obtained.
[0013]
Next, details of the seat hinge device (7) will be described with reference to FIGS.
The same seat hinge device (7) is attached to the left and right sides of the seat cushion (6) one by one , and each is attached to the floor (2) of the vehicle body (1) with bolts (8). A plate (9), a seat side plate (11) attached with bolts (10) to a mounting portion (6c) on the lower surface of the front end (6a) of the seat cushion (6), a seat side plate (11) and the vehicle body side It is comprised by the hinge pin (12) which faces the left-right direction (axial direction) which connects a plate (9) so that rotation is possible.
[0014]
The vehicle body side plate (9) is formed into a cylindrical shape by pressing the attachment portion (9a) fixed to the floor (2) of the vehicle body (1) and the front edge (9b) of the right half of the attachment portion (9a). And a formed bearing portion (9c). The bearing portion (9c) faces in the left-right direction, and the hinge pin (12) is rotatably inserted therein.
[0015]
FIG. 3 is an exploded perspective view of the seat hinge device (7) before connecting the vehicle body side plate (9) and the seat side plate (11). The diagonally upper part is the “rear” of the vehicle body.
[0016]
At the front edge (9b) of the left half of the mounting portion (9a), a vertical wall-like stopper (9d) bent upward is adjacent to the bearing portion (9c), and the shaft of the bearing portion (9c) It is formed along the direction. The rear surface of the stopper (9d) also serves as a guide when the hinge pin (12) is inserted into the bearing portion (9c). At the boundary between the stopper (9d) and the bearing portion (9c), an engagement groove (9e) that opens upward and forms another engagement means is formed. At the corner of the stopper (9d) on the side of the engaging groove (9e), an inclined edge (9f) is formed which is cut obliquely and serves as a guide means for a retaining protrusion (12c) described later.
[0017]
A stopper (9g) as an engaging means is provided upright on the left edge of the attachment portion (9a) of the vehicle body side plate (9). A guide surface (9h) serving as a guide means is extended at the front end portion of the stopper (9g) by being bent obliquely upward to the left.
[0018]
The seat side plate (11) includes a mounting portion (11a) fixed to the bottom surface side of the seat cushion (6), and a shaft fixing portion (11b) formed into a cylindrical shape by pressing at the front edge of the mounting portion (11a). ). As shown in FIG. 7, the left side edge portion (11d) of the attachment portion (11a) is located when the seat side plate (11) is in the horizontal position corresponding to the use position of the seat cushion ( 6 ) and its vicinity. Only the engaging means comes into contact with the stopper ( 9g ) of the vehicle body side plate (9) in the axial direction. The cylindrical shaft fixing portion (11b) faces in the left-right direction, and a hinge pin (12) is press-fitted in the shaft fixing portion (11b).
[0019]
As shown in FIG. 4, the hinge pin (12) includes a press-fit portion (12a) that is press-fitted to the shaft fixing portion (11b) and a pivot portion (12b) that has a larger diameter than the press-fit portion (12a). , the stepped portion between the pivot portion of the press fit portion (12a) (12b), projecting in a direction perpendicular to the axis of the hinge pin (12), and as shown in FIG. 8, the sheet-side plate (11) is, Only when the seat cushion ( 6 ) is in the upright position corresponding to the stowed position and in the vicinity thereof, the locking groove (9e ) is formed with a retaining protrusion (12c) that forms another engaging means that can be engaged in the axial direction. Has been. The retaining protrusion (12c) engages with a rotation stopper recess (11c) provided on the right end surface of the shaft fixing portion (11b).
[0020]
Next, the operation of the seat hinge device (7) configured as described above will be described. 5 and 6 illustrate the detaching operation of the seat hinge device (7). In order to attach the seat cushion (6) to the floor (2), first, as shown in FIG. 5, the seat side plate (11) is at an angle of approximately 45 ° with respect to the vehicle body side plate (9), and the hinge pin ( The pivot portion (12b) of 12) is brought into contact with the rear surface of the stopper (9d). In this state, the pivot portion (12b) is positioned on the axis of the bearing portion (9c). Since the insertion position of the pivot portion (12b) with respect to the bearing portion (9c) is generally determined by the stopper (9d), positioning during assembly is extremely easy.
[0021]
When the seat side plate (11) is at an angle of approximately 45 ° with respect to the vehicle body side plate (9), the side edge (11d) of the seat side plate (11) does not contact the stopper (9g) Further, the retaining protrusion (12c) is not engaged with the engaging groove (9e).
[0022]
Thereafter, when the hinge pin (12) is axially displaced along the stopper (9d) and the pivot portion (12b) is inserted into the bearing portion (9c) as shown in FIG. 6, the seat side plate (11) The side plate (9) is rotatably connected. In this state, the seat side plate (11) is movable between a horizontal position shown in FIG. 7 corresponding to the use position of the seat cushion (6) and a standing position shown in FIG.
[0023]
In order to remove the seat side plate (11) from the vehicle body side plate (9), the above operation is reversed. Chi words, the sheet over preparative side plate (11), from a horizontal position or standing position of Figure 8 in FIG. 7, as shown in FIG. 6, after turning on the detachable position between the horizontal position and the upright position Then, the pivot part (12b) of the hinge pin (12) may be moved in the axial direction and extracted from the bearing part (9c).
[0024]
When the seat cushion (6) is in the use position, the attachment portion (11a) of the seat side plate (11) and the attachment portion (9a) of the vehicle body side plate (9) are overlapped and become parallel. At this time, the side edge portion (11d) of the seat side plate (11) is axial with respect to the stopper (9g) of the vehicle body side plate (9), that is, the pivot portion (12b) of the hinge pin (12) is the bearing portion. It is possible to engage in the direction extracted from (9c). Therefore, even if a lateral load is applied to the seat cushion (6) due to rolling or the like during traveling, and the pivot portion (12b) is about to come out from the bearing portion (9c), the side edge portion of the seat side plate (11) ( 11d) comes into contact with the stopper (9g) to prevent it from coming out. Even when the seat side plate (11) moves slightly in the axial direction while moving the seat cushion (6) to the use position, the side edge (11d) of the seat side plate (11) remains on the stopper (9g). By making sliding contact with the guide surface (9h) formed at the tip, the sheet side plate (11) is forcibly pushed in the axial direction and returned to the normal position.
[0025]
When the seat cushion (6) is rotated forward from the use position to the retracted position, the pivot portion (12b) of the hinge pin (12) rotates in the bearing portion (9c), and the retaining protrusion (12c) It enters into the engaging groove (9e) of the side plate (9). In this state, as shown in FIG. 8, when the seat cushion ( 6 ) is in the use position, it is different from the position where the seat cushion ( 6 ) is engaged ( the position where the side edge (11d) and the stopper (9g) are engaged with each other). At this point, the retaining protrusion (12c) engages with the stopper (9d) of the vehicle body side plate (9) in the axial direction in which the pivot portion (12b) of the hinge pin (12 ) comes out of the bearing portion (9c). To do . Accordingly, the pivot portion (12b) is prevented from coming off from the bearing portion (9c).
[0026]
In the middle of moving the seat cushion (6) to the stowed position, even if the seat side plate (11) moves slightly in the axial direction, the locking protrusion (12c) is formed at the inclination formed at the entrance of the engagement groove (9e). By sliding to the edge (9f), the sheet side plate (11) is forcibly returned to the normal position.
[0027]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made.
For example, the retaining protrusion (12c) may be provided integrally with the sheet side plate (11) or by fusion.
[0028]
Further, the mounting position relationship between the vehicle body side plate (9) and the seat side plate (11) is reversed, that is, the vehicle body side plate (9) is mounted on the seat side and the seat side plate (11) is mounted on the vehicle body side. Alternatively, the heat hinge position of the present invention can be applied to the hinge device of the seat back (5).
[0029]
【The invention's effect】
According to the present invention, the following effects can be achieved.
(a) According to the invention described in claim 1, since it is composed of two members, the number of parts is small, and the attaching / detaching operation can be performed simply by rotating the seat side to a predetermined angle and moving it in the axial direction. It is very easy because it is good.
[0030]
(b) According to the second aspect of the invention, the edge of one plate with a simple structure only provided a stopper over, it is possible to easily form the engagement means, it is provided with strength superior Can do.
[0031]
(c) According to the invention described in claim 3, even when the seat side plate is slightly displaced in the direction in which the shaft is pulled out from the bearing portion during the rotation operation of the seat, the displacement can be automatically corrected. I can .
[0032]
(d) According to the fourth aspect of the present invention, when the retaining protrusion is engaged with the engaging groove, it is possible to prevent the shaft from moving in both directions, that is, the direction of withdrawal of the shaft and the opposite direction .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic longitudinal side view of a seat mounting portion of a vehicle including an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a state where the seat cushion is removed.
FIG. 3 is an exploded perspective view of the seat hinge device.
FIG. 4 is an exploded perspective view of a seat side hinge, similarly;
FIG. 5 is a perspective view of the heat hinge device when the seat side plate is connected to the vehicle body side plate.
FIG. 6 is a perspective view of the seat hinge device when the seat side plate is in a detachable state.
FIG. 7 is a perspective view of the seat hinge device when the seat side plate is in the use position.
FIG. 8 is a perspective view of the seat hinge device when the seat side plate is in the storage position.
[Explanation of symbols]
(1) Body
(2) Floor surface
(4) Rear seat
(5) Seat back
(5a) Hinge
(6) Seat cushion
(6a) Front end
(6b) Rear end
(7) Seat hinge device
(9) Body side plate
(9a) Mounting part
(9b) Tip
(9c) Bearing part
(9d) Stopper
(9e) Engaging groove ( other engaging means)
(9f) Inclined edge (guide means)
(9g) Stopper (engagement means)
(9h) Guide surface (guide means)
(11) Seat side plate
(11a) Mounting part
(11b) Shaft fixing part
(11c) Recess
(11d) Side edge (engaging means)
(12) Hinge pin (shaft)
(12a) Press fit part
(12b) Axis
(12c) Retaining protrusion ( other engaging means)

Claims (4)

車体に固定される車体側プレートに、シートに固定されるシート側プレートが水平方向を向く軸により枢着され、前記シートを使用位置と収納位置との間で回動自在に支持するシートヒンジ装置において、
前記両プレートのいずれか一方に固着した前記軸を、他方に設けた軸受部に前記軸の軸方向へ抜き差し可能に嵌合するとともに、前記シート及び前記シート側プレートが使用位置及びその付近にあるときのみ、互いに前記軸方向に係合して、前記軸の前記軸受部から抜け出す方向の移動を阻止する係合手段と、前記シート及び前記シート側プレートが前記収納位置及びその付近にあるときのみ、前記係合手段が互いに係合する箇所と異なる箇所で互いに前記軸方向に係合して、前記軸の前記軸受部から抜け出す方向の移動を阻止する他の係合手段とを設けたことを特徴とするシートヒンジ装置。
The vehicle body side plate fixed to the vehicle body, the seat-side plate fixed to the seat is pivotally connected by a shaft which horizontally oriented, seat hinge apparatus for rotatably supported between a stowed position and a use position the seat In
There wherein the shaft which is fixed to one of the plates, along with connecting or disconnecting can fit in the axial direction of the shaft bearing portion provided on the other, to the seat and the seat-side plate use position and its vicinity only when only engage in the axial direction to each other, and engaging means for preventing movement in a direction to get out of the bearing portion of the shaft, said sheet and said sheet side plate is in said storage position and its vicinity when And other engaging means for engaging each other in the axial direction at a place different from the place where the engaging means are engaged with each other and preventing movement of the shaft in the direction of coming out of the bearing portion. A seat hinge device.
前記係合手段前記両プレートのいずれか一方に設けられ、前記シート及び前記シート側プレートが使用位置にあるとき、他方のプレートの縁部に係合して、前記軸の前記軸受部から抜け出す方向の移動を阻止するストッパを備えている請求項1記載のシートヒンジ装置。 Said engaging means, said set to one of the plates vignetting, when the sheet and the sheet-side plate is in the use position, engages the edge of the other plate, the bearing portion of the shaft seat hinge apparatus according to claim 1, wherein comprises a stop over for preventing movement in a direction to get out. 前記ストッパーは、前記シート及び前記シート側プレートが使用位置に向かって回動する際、前記シート側プレートが正規の位置から前記軸方向へずれているとき、他方のプレートの一部と摺接することにより、前記シート側プレートを強制的に前記軸方向へ押動して前記正規の位置に戻すようにした案内手段を備えている請求項記載のシートヒンジ装置。 The stopper is in sliding contact with a part of the other plate when the sheet and the sheet side plate are rotated toward the use position when the sheet side plate is displaced from the normal position in the axial direction. 3. A seat hinge device according to claim 2, further comprising guide means for forcibly pushing the seat side plate in the axial direction to return it to the normal position . 前記他の係合手段は、前記軸または前記軸が固着された方のプレートに突設され、前記軸と直交する方向に突出する抜け止め突起と、前記軸受部が設けられた方のプレートに設けられ、かつ前記シート及び前記シート側プレートが収納位置にあるとき、前記抜け止め突起が係合するようにした係合溝とを備えている請求項1〜3のいずれかに記載のシートヒンジ装置。 The other engaging means protrudes from the shaft or the plate to which the shaft is fixed, and comes to a plate provided with the retaining portion and a retaining projection that protrudes in a direction perpendicular to the shaft. The seat hinge according to any one of claims 1 to 3 , further comprising an engagement groove that is provided and engages with the retaining projection when the seat and the seat side plate are in the storage position. apparatus.
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