JP3903661B2 - Folding sheet rotation lock structure - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折りたたんで収納可能な、例えば自動車のシートに用いられる折りたたみシートの回動ロック構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
折りたたみシートは、例えば自動車のリヤシートやサードシート等に用いられるものであり、折りたたむことにより荷物空間を拡大させることができる。図10の(a)に示すように、折りたたみシート91は、シートバック92、シートクッション93及びシート回動部94を備えている。このシート回動部94は、シートクッション93の前方(同図における左側)に取付けられ、これを介して折りたたみシート91が車体フロア99に固定されている。折りたたみシート91を折りたたむときには、同図の(b)に示すように、シートバック92を前方に倒してシートクッション93に重ねた後、折りたたみシート91全体をシート回動部94を支点に前方へ起こす。
【0003】
その後、同図の(c)に示すように、車体フロア99にストライカ95を設けるとともにシートバック92の裏側に固定バンド96を取付けておいて、この固定バンド96をストライカ95に引掛けるやり方(例えば実公平4−15543号)か、あるいは車体フロア99にストライカ97を設けるとともにシートクッション93の裏側にロッド98を取付けておいて、このロッド98をストライカ97に引掛けるやり方(例えば実公平5−28101号)により、折りたたみシート91を略直立状態に固定していた。この状態では、車体フロア99を荷室として使用することができる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記固定構造には、以下の問題点があった。
(1)ストライカ95、97は車体フロア99上に突出することから、このストライカ95、97が乗員の円滑な乗降を妨げたり、荷室に荷物を積む際に荷物を引掛けたりするおそれ等がある。
(2)重量のある折りたたみシート91を確実に固定するには、固定バンド96やロッド98をストライカ95、97に対しゆるみがないように一定のテンションをかけて引掛けなくてはならないため、折りたたみシート91の固定に力と時間を要する。
【0005】
その一方で、これらを解決するために、シート回動部94にロック機構を内蔵させるやり方(例えば特開平10−29452号又は特開平11−115580号等)があるが、この場合には、折りたたみシート91を折りたたんだ状態では、折りたたみシート91の姿勢が固定されてしまうため、例えば折りたたみシート91の前席に着座している乗員が足のスペースを広げるために前席シートを後方にスライドさせたり、リラックスするために前席のシートバックを後傾したりすることが困難である。
本発明は、かかる状況に鑑みてなされたものであり、荷室スペースを広く取るとともに前席の乗員用足スペースも広く取れる折りたたみシートの回動ロック構造を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る折りたたみシートの回動ロック構造は、かかる課題を解決するためになされたものであり、シートクッションとその後部に配設されたシートバックとを備え、前記シートクッション下面の前方側が、車体に組付けられたレッグに回動可能に軸支され、かつ、該軸支部に設けたスパイラルスプリングにより前記シートクッションが車両前方に回動する方向に付勢されており、前記シートバックを前方に倒して前記シートクッション上に重ねた状態で車両前方に回動させ、前記付勢力で起立位置に保持可能な折りたたみシートの回動ロック構造において、
前記シートクッションは、前記軸支部より上方で回動可能に軸支されたロックプレートを備え、該ロックプレートには、該ロックプレートの回動基端側と先端側との間に延在する長穴形状の第1穴部と該第1穴部の長軸方向中間部から短軸方向に延びる第2穴部とからなる変形穴が形成され、該ロックプレートを前記第2穴部と反対側に回動する方向に付勢するリターンスプリングを備える一方、前記レッグの前記軸支部より下方には、前記変形穴に係合するロックピンが設けられており、
前記シートが起立位置にある場合には、前記ロックピンが前記変形穴第1穴部の回動基端側端に係合して前記シートの前方への回動が規制されるとともに、前記スパイラルスプリングの付勢力で起立位置に保持され、該シートを前記スパイラルスプリングの付勢力に抗して起立位置から後方に回動させた場合には、前記ロックピンが前記変形穴第2穴部に係合して前記シートの前後両方向への回動が規制され、起立位置と着座位置との中間位置で傾斜姿勢に保持されることを特徴とする。
【0007】
上記折りたたみシートの起立姿勢から上記傾斜姿勢への回転が保持解除操作なしで許容される。すなわち、上記折りたたみシートが起立状態で折りたたまれた時、前席のレールを後方にスライドさせ、前席のシートバックを後方へ傾けることにより、上記折りたたみシートが前席のシートバックに押され、自動的に次の段に回転して後ろに傾きロックされる。
【0008】
この傾斜姿勢は1つだけでも良いが、異なる複数の傾斜姿勢でロックできるように構成しても良く、すなわち、前記ロックプレートの前記変形穴の前記第2穴部が、前記第1穴部の同側に複数設けられていることが好ましい。この場合には、使用状況に応じた選択の幅が広がり、使い勝手を向上させることができる。
【0009】
また、前記ロックプレートには、前記ロックプレートを前記リターンスプリングの付勢力に抗して回動させて、前記ロックピンを前記変形穴の第2穴部から前記第1穴部へ移動させるためのロック解除レバーが設けられていることが好ましい。更に、前記ロック解除レバーが、前記ロックプレートから前下方に延設されているのが好ましい。すなわち、上記ロックを操作するロック解除レバーの取付け角度の設定を選択可能にする。
【0010】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る折りたたみシートの回動ロック構造の実施の形態について図面に基づいて説明する。
まず、本実施形態に係る折りたたみシートの回動ロック構造の構成について、図1及び図5乃至図7を用いて説明する。回動ロック構造は、図5に示すように、レッグ1、ブラケット2、ロックプレート3、リターンスプリング4、ロック解除レバー5、スパイラルスプリング6及びピン7を備えている。なお、図5は、図6における矢印Vから見た場合の分解斜視図である。
【0011】
レッグ1は、図5に示すように、板状部材で、ベース部11とこのベース部11から延在する一対のフランジ部12とロックピン13とで構成されている。ベース部11は、取付ける車体フロア85(図1参照)の形状に対応したアール部11aが形成され、その取付け用に貫通穴11bが長手方向に沿って2個設けられている。ベース部11は、レッグ1全体の剛性を上げるべく、一対のフランジ部12との結合長さがより長くなるように形成されている。一対のフランジ部12は、互いに所定間隔で対面配置されていて、貫通穴12aがそれぞれ設けられている。この貫通穴12aは、各中心点を結んだ線が一対のフランジ部12における間隔方向に沿うように配置されている。ロックピン13は、例えば溶接等により各フランジ部12にそれぞれ固着されていて、一対のフランジ部12の一方において反対側(図5における手前側)に所定長さだけ突出する突出部13aが設けられている。
【0012】
ブラケット2は、図5に示すように、断面コ字形状の板状部材で、ベース部21とこのベース部21から延在する一対のフランジ部22とストッパーピン23とで構成されている。ベース部21には、取付ける折りたたみシート81のフレーム84(図6又は図7参照)の周面形状に対応したアール凹部21aが形成されている。一対のフランジ部22は、互いに所定間隔で対面配置されていて、その外測寸法(所定間隔の値に各フランジ部22の板厚を足したもの)は、レッグ1の一対のフランジ部12の所定間隔の値よりもわずかに小寸である。ブラケット2の一対のフランジ部22には、貫通穴22a、22bがそれぞれ設けられている。この貫通穴22a、22bはそれぞれ、各中心点を結んだ線が一対のフランジ部22における間隔方向に沿うように配置されている。一対のフランジ部22の端面には、比較的小さな切欠き部22cがそれぞれ1個ずつ設けられている。ストッパーピン23は、アール凹部21aとの距離が比較的大きくなるような位置に配されていて、一対のフランジ部22に掛け渡されるとともに一端部が一方向側(図5における右奥側)に突出した状態で固着されている。
【0013】
ロックプレート3は、図5に示すように、板状部材で、本体部31とピン32とで構成されている。本体部31には、変形穴33が設けられている。この変形穴33は、平行部を持つだ円形状の第1の穴部33aと、この第1の穴部33aの長軸方向中間部から短軸方向一側に延びる先端が半円形状の第2の穴部33bとからなる。第1の穴部33a及び第2の穴部33bは、レッグ1のロックピン13の突出部13aを受入れ可能な寸法幅で形成されている。本体部31には、また穴31aが設けられている。この穴31aは小判形状で、その長手方向が第1の穴部33aの短軸方向となるように配置されている。ピン32は、穴31aとの距離が比較的大きくなるような位置に配され、一方向側(図5における右奥側)に突出するように固着されている。ピン32は、段付けされていて、その先端側がわずかに小径となっている。ピン32の先端側は、ブラケット2の貫通穴22bに挿入可能なように形成されている。本体部31には、更に小径穴31bが設けられている。
【0014】
リターンスプリング4は、図5に示すように、ねじりコイルバネで、その内径は、ロックプレート3のピン32における根元まで挿入可能な寸法になっている。リターンスプリング4の線径は、ブラケット2の切欠き部22c及びロックプレート3の小径穴31bに挿入可能な寸法である。リターンスプリング4の両端部は、それぞれ各接線方向にそのまま延びていて、更にその先端41、42がリターンスプリング4の軸方向外方にそれぞれ折り曲げられている。
【0015】
ロック解除レバー5は、図5に示すように、端部51がロックプレート3の穴31aと嵌合可能な形状及び寸法に形成されている。ロック解除レバー5は、端部51と穴31aとの嵌合により、ロックプレート3と一体的に連結する。ロック解除レバー5の中央部には、図6に示すように、略コ字形状に屈曲して形成された曲げ部52を有する。
【0016】
スパイラルスプリング6は、図5に示すように、平面うず巻のバネであり、その外端部61はブラケット2のストッパーピン23と引掛け可能な形状に形成されている。内端部62も湾曲形状に形成されている。
【0017】
ピン7は、図5に示すように、レッグ1の貫通穴12a及びブラケット2の貫通穴22aに挿入可能な外径であり、その先端は、スパイラルスプリング6の内端部62と引掛け可能なすりわり部71が形成されている。
【0018】
次に、折りたたみシートの回動ロック構造の組付けについて図5乃至図7を用いて説明する。
図5乃至図7に示すように、レッグ1の一対のフランジ部12内にブラケット2の一対のフランジ部22を挿入して、ピン7をレッグ1の側方から、レッグ1の貫通穴12a及びブラケット2の貫通穴22aに挿通させ、反対側に貫通したピン7のすりわり部71にスパイラルスプリング6の内端部62を係合させる。スパイラルスプリング6の外端部61は、ブラケット2のストッパーピン23に係合させる。この状態では、レッグ1とブラケット2とはピン7を中心に回動自在に保持されているが、スパイラルスプリング6の付勢力により、ブラケット2がレッグ1に対して矢印Z方向(図5又は図7参照)に回転しようとする。
【0019】
そして、図5乃至図7に示すように、リターンスプリング4をロックプレート3のピン32に挿入して、リターンスプリング4の先端41を小径穴31bに係合させるとともに、リターンスプリング4の先端42をブラケット2の切欠き部22cに係合させる。ロックプレート3のピン32は、ブラケット2の貫通穴22bに差込み、反対側まで貫通させて固定する。この際に、レッグ1のロックピン13の突出部13aをロックプレート3の変形穴33に差し込んでおく。ロックプレート3の穴31aには、ロック解除レバー5の端部51を差し込んで固定する。この状態では、ブラケット2とロックプレート3とはピン32を中心に回動自在に保持されているが、リターンスプリング4の付勢力により、ロックプレート3はブラケット2に対して矢印Y方向(図3、図5又は図8参照)に回転しようとするとともに、ロック解除レバー5を矢印Y方向と逆方向に回転させることで、リターンスプリング4の付勢力に打ち勝って逆方向に回転させることができる。各構成部品同士を以上のように組付けることができる。
【0020】
このように組付けた折りたたみシートの回動ロック構造は、シートクッション83のフレーム84の車両前方における外周上の下面に、ブラケット2のアール凹部21aが溶接され、さらに、レッグ1のアール部11aを車体フロア85に載置した後にレッグ1の貫通穴11bから例えばボルト等(図示省略)を、車体フロア85側の例えばナット等(図示省略)と螺合させることで、車体へ組付けられる。なお、このフレーム84は、シートクッション83の内部に、形状と強度を保持するために配設されているものである。また、車体フロア85には、貫通穴11bの呼び径に対応しためねじ部(図示省略)が予め設けられている。なお、このような回動ロック構造は、シートクッション83の両側に左右対称に取付けられる。
【0021】
次に、折りたたみシートの回動ロック構造の操作及び動作について図1乃至図9を用いて説明する。リターンスプリング4及びスパイラルスプリング6の2つのばねによる作用について、最初に説明する。図5に示すように、シートクッション83は、スパイラルスプリング6の付勢力により常にピン7を中心として車両前方に回転しようとするが、シートバック82がシートクッション83上に重ねられていない状態(例えば図10の(a)参照)では、折りたたみシート81の自重により回転しない。すなわち、図1又は図8に示すように、折りたたみシート81及び突出部13a(ロックピン13)は位置34cにあり、また、シートクッション83は図4に示すような姿勢である。なお、スパイラルスプリング6の付勢力は、折りたたみシート81跳ね上げ補助用として作用する。
また、図5に示すように、ロックプレート3は、リターンスプリング4の付勢力により常にピン32を中心として変形穴33の第2の穴部33bの延在方向と逆方向に回転しようとし、その一方で、レッグ1は、車両フロア85に固定されているので、結果としてレッグ1のロックピン13の突出部13aは、変形穴33の第2の穴部33bの延在方向に付勢されることになる。
【0022】
シートバック82を車両前方に回転させてシートクッション83上に重ね(図1の位置34c又は図4参照)、折りたたみシート81を車両前方に折りたたむと、ブラケット2の回動に追従してロックプレート3も回転し、突出部13a(ロックピン13)がロックプレート3の変形穴33の第2の穴部33bに嵌合する。すなわち、図8に示すように、ロックピン13の突出部13aは位置34bとなる。この位置は、リターンスプリング4の付勢力により保持されるので、図3に示すように、折りたたみシート81はそのような中間姿勢でロックされる。このような折りたたみシート81の姿勢では、荷室86(図9参照)がまだ十分に広くないものの、前席87の位置を車両後方にスライド可能なため、前席87の乗員の足スペースを広くとったり、リクライニングによりシートバック82を後傾させて安楽姿勢をとったりすることができる。
【0023】
図3に示すように、ロック解除レバー5の曲げ部52(図6参照)を矢印53の方向に押すと、ロックピン13の突出部13aが変形穴33の第2の穴部33b(図5参照)から第1の穴部33a(同図参照)へ移動し、これにより、ロックが解除される。そして、折りたたみシート81を更に車両前方に押すと、ロックピン13の突出部13aが変形穴33の第1の穴部33aの上端に移動し、ロックピン13の突出部13aは、スパイラルスプリング6の付勢力により位置34a(図8参照)で保持され、シートクッション83は、図1の位置34a又は図2に示すような姿勢となる。したがって、上述の位置34b(中間姿勢)の場合に比べて荷室が広くとれるため、長物をも積むことが可能となる。また、この場合の折りたたみシート81の角度調節操作を簡易に行うことができる。
【0024】
図2に示すように、ロックピン13の突出部13aが位置34a(図8参照)にある場合には、スパイラルスプリング6の付勢力に打ち勝つことにより、位置34b(図8参照)の方向への移動が可能であり、いわゆるフリー状態となっている。このため、図9に示すように、前席87(フロントシート又はセカンドシート)を後方にスライドさせると(同図の(a)参照)、折りたたまれた折りたたみシート81が前席87のシートバック87aにより押されて、折りたたみシート81が後方に回転し、やがて自動的に位置34bでロックされる(同図の(b)参照)。このようにして、前席87の乗員は、折りたたみシート81のロック解除レバー5を何ら操作することなく座ったままで、位置34aから位置34bに折りたたみシート81を傾けることができる。位置34bから位置34cの方向への移動は、ロック解除レバー5を操作することにより、ロックピン13の突出部13aが変形穴33の第2の穴部33bから外れ、折りたたみシート81の自重で後方に回転し、穴部34cでロックされる。
【0025】
本実施形態では、位置34a及び位置34bにおいてロック可能であるが、本発明はこれに限られず、ロックプレート3の変形穴33に第2の穴部33bを複数設けることによりロック位置を3以上にすることも可能である。
また、本実施形態では、図6又は図7に示すように、ロックプレート3をシートクッション83の両側に取付ける両ロックタイプであるが、スペース等の問題により、片側にのみ設ける場合には、同図に示すようなロック解除レバー5’を設けることも可能である。
また、本実施形態におけるロック解除レバー5は、図7に示すように、矢印53の方向(下方)に押し下げることによりロック解除を行うが、前方からロック解除レバーを矢印53’の方向(上方)に引き上げてロック解除を行うように構成することも可能である。
【0026】
【発明の効果】
本発明に係る折りたたみシートの回動ロック構造は、シートクッションとその後部に配設されたシートバックとを備え、前記シートクッション下面の前方側が、車体に組付けられたレッグに回動可能に軸支され、かつ、該軸支部に設けたスパイラルスプリングにより前記シートクッションが車両前方に回動する方向に付勢されており、前記シートバックを前方に倒して前記シートクッション上に重ねた状態で車両前方に回動させ、前記付勢力で起立位置に保持可能な折りたたみシートの回動ロック構造において、
前記シートクッションは、前記軸支部より上方で回動可能に軸支されたロックプレートを備え、該ロックプレートには、該ロックプレートの回動基端側と先端側との間に延在する長穴形状の第1穴部と該第1穴部の長軸方向中間部から短軸方向に延びる第2穴部とからなる変形穴が形成され、該ロックプレートを前記第2穴部と反対側に回動する方向に付勢するリターンスプリングを備える一方、前記レッグの前記軸支部より下方には、前記変形穴に係合するロックピンが設けられており、
前記シートが起立位置にある場合には、前記ロックピンが前記変形穴第1穴部の回動基端側端に係合して前記シートの前方への回動が規制されるとともに、前記スパイラルスプリングの付勢力で起立位置に保持され、該シートを前記スパイラルスプリングの付勢力に抗して起立位置から後方に回動させた場合には、前記ロックピンが前記変形穴第2穴部に係合して前記シートの前後両方向への回動が規制され、起立位置と着座位置との中間位置で傾斜姿勢に保持されるように構成されているので、車体フロアの荷室を広く取るとともに、折りたたみシートの前席における乗員の足スペースを広く取ったり前席のシートバックをリクライニングさせたりする場合には、折りたたみシートを傾斜姿勢でロックさせることにより対応することができる。
【0027】
上記折りたたみシートの起立姿勢から上記傾斜姿勢への回動が保持解除操作なしで許容されるように構成され、折りたたみシートを起立姿勢にしておいても、前席のレールを後方にスライドし、前席のシートバックを後傾することにより、折りたたみシートが前席のシートバックで後方に押されて、起立姿勢から傾斜姿勢に移行するので、前席の乗員は着座したままで足スペースを広く取ったり、前席のシートバックをリクライニングさせることができ、前席乗員の使い勝手を向上させることができる。
【0028】
また、上記折りたたみシートをロックする機構は、上記軸支部付近に組込まれ、起立姿勢に固定するためのストライカを別途車体フロアに設ける必要がなくなり、車体フロアの出っ張りがなくなってフラット化することができ、このため、荷室を広く使うことができ、ストライカにより乗員の乗降に支障が生じたり、荷物を破損したりするおそれがない。
【0029】
前記ロック解除レバーが、前記ロックプレートから前下方に延設されているように形成すると、折りたたみシートの前側からロック解除レバーを操作することができ、解除操作性が容易になり、使い勝手をより一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係る折りたたみシートの回動ロック構造を採用した折りたたみシートの側面図である。
【図2】図1の折りたたみシートが略直立した状態における図1のA部の拡大図である。
【図3】図1の折りたたみシートが後傾した状態における図1のA部の拡大図である。
【図4】図1の折りたたみシートの使用状態における図1のA部の拡大図である。
【図5】図1の折りたたみシートの回動ロック構造の分解斜視図である。
【図6】図1のA部付近の平面図である。
【図7】図6の矢印VIIによる矢視図(側面図)である。
【図8】図1に示す折りたたみシートの各姿勢におけるロックプレートとロックピンとの位置関係を表す側面図である。
【図9】図1の折りたたみシートを自動車内に設置した状態を表す断面側面図であり、(a)は折りたたみシートが起立姿勢の場合、(b)は折りたたみシートが傾斜姿勢の場合をそれぞれ示す。
【図10】従来の折りたたみシートの回動ロック構造を採用した折りたたみシートの側面図であり、(a)は使用状態、(b)はシートバックをシートクッションに重ねた状態、(c)は折りたたみシートを折りたたんだまま起立させて固定した状態をそれぞれ示す。
【符号の説明】
1 レッグ
11、21 ベース部
11a アール部
11b 貫通穴
12、22 フランジ部
12a、22a、22b 貫通穴
13 ロックピン
13a 突出部
2 ブラケット
21a アール凹部
22c 切欠き部
23 ストッパーピン
3 ロックプレート
31 本体部
31a 穴
31b 小径穴
32、7 ピン
33 変形穴
33a 第1の穴部
33b 第2の穴部
34a、34b、34c 位置
4 リターンスプリング
41、42 先端
5、5’ ロック解除レバー
51 端部
52 曲げ部
53、53’ 矢印
6 スパイラルスプリング
61 外端部
62 内端部
71 すりわり部
81 折りたたみシート
82 シートバック
83 シートクッション
84 フレーム
85 車体フロア
86 荷室
87 前席
87a シートバック(前席)[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a folding lock mechanism for folding seats that can be folded and stored, for example, used in automobile seats.
[0002]
[Prior art]
The folding seat is used for, for example, a rear seat or a third seat of an automobile, and the luggage space can be expanded by folding. As shown in FIG. 10A, the
[0003]
Thereafter, as shown in FIG. 5C, a
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the fixing structure has the following problems.
(1) Since the
(2) In order to securely fix the
[0005]
On the other hand, in order to solve these problems, there is a method (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 10-29452 or Japanese Patent Laid-Open No. 11-115580) in which a lock mechanism is built in the
The present invention has been made in view of such a situation, and an object of the present invention is to provide a folding seat rotation lock structure that can take a large cargo space and a wide space for passengers in the front seat.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A folding lock mechanism for folding a seat according to the present invention is made to solve such a problem, and includes a seat cushion and a seat back disposed at a rear portion thereof, and a front side of the lower surface of the seat cushion is The seat cushion is pivotally supported by a leg assembled to the vehicle body , and the seat cushion is urged in a direction to rotate forward by a spiral spring provided on the pivotal support portion. In the pivot locking structure of the folding seat that can be tilted forward and rotated forward in the state of being overlaid on the seat cushion and held in the standing position by the biasing force ,
The seat cushion includes a lock plate rotatably supported above the shaft support portion, and the lock plate has a length extending between a rotation proximal end side and a distal end side of the lock plate. A deformed hole comprising a hole-shaped first hole portion and a second hole portion extending in the short-axis direction from the long-axis direction intermediate portion of the first hole portion is formed, and the lock plate is opposite to the second hole portion. A lock pin that engages with the deformation hole is provided below the leg support portion of the leg, while a return spring that is biased in the direction of rotation is provided.
When the seat is in the upright position, the lock pin engages with the rotation proximal end of the first hole portion of the deformation hole to restrict the forward rotation of the seat, and the spiral When the seat is held in the standing position by the biasing force of the spring and the seat is rotated backward from the standing position against the biasing force of the spiral spring, the lock pin is engaged with the second hole portion of the deformation hole. combined rotation of the front and rear directions of the sheet is regulated, is held in an inclined posture at an intermediate position between the upright position and the seating position, characterized in Rukoto.
[0007]
Rotation to the inclined posture from the upright posture of the folded sheet is its permissible operating without holding release operation. That is, when the folding seat is folded upright, the front seat rail is slid rearward and the front seat back is tilted rearward so that the folding seat is pushed against the front seat back and automatically to appears to be locked slope behind to rotate to the next stage.
[0008]
This tilting posture may be only one, but it may be configured so that it can be locked in a plurality of different tilting postures, that is, the second hole portion of the deformation hole of the lock plate is the same as the first hole portion. It is preferable that a plurality are provided on the same side . In this case, the range of selection according to the usage situation is widened, and usability can be improved.
[0009]
Further, the lock plate is configured to move the lock pin from the second hole portion of the deformation hole to the first hole portion by rotating the lock plate against the urging force of the return spring. A lock release lever is preferably provided. Further, the unlocking lever is preferably that is extended in forward and downward from the lock plate. That is, the setting of the mounting angle of the unlocking lever for operating the lock can be selected.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, an embodiment of a folding lock structure for folding sheets according to the present invention will be described with reference to the drawings.
First, the configuration of the folding lock mechanism of the folding sheet according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 5 to 7. As shown in FIG. 5, the rotation lock structure includes a leg 1, a
[0011]
As shown in FIG. 5, the leg 1 is a plate-like member, and includes a base portion 11, a pair of
[0012]
As shown in FIG. 5, the
[0013]
As shown in FIG. 5, the
[0014]
As shown in FIG. 5, the
[0015]
As shown in FIG. 5, the
[0016]
As shown in FIG. 5, the
[0017]
As shown in FIG. 5, the
[0018]
Next, assembly of the rotation lock structure of the folding sheet will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 5 to 7, the pair of
[0019]
Then, as shown in FIGS. 5 to 7, the
[0020]
The folding lock mechanism of the folding seat assembled in this way is such that the
[0021]
Next, the operation and operation of the folding lock structure of the folding sheet will be described with reference to FIGS. First, the action of the two springs of the
Further, as shown in FIG. 5, the
[0022]
When the seat back 82 is rotated forward and overlapped on the seat cushion 83 (see
[0023]
As shown in FIG. 3, when the bent portion 52 (see FIG. 6) of the
[0024]
As shown in FIG. 2, when the protruding
[0025]
In this embodiment, the
Further, in this embodiment, as shown in FIG. 6 or FIG. 7, it is a double lock type in which the
Further, as shown in FIG. 7, the unlocking
[0026]
【The invention's effect】
Rotation lock structure folding sheet according to the present invention, and a seat back disposed seat cushion and its rear, front side of the seat cushion lower surface, to be rotatable leg assembled to the vehicle body The seat cushion is urged in the direction of pivoting forward by a spiral spring provided on the pivot support, and the seat back is tilted forward and stacked on the seat cushion. In the rotation lock structure of the folding seat that can be rotated forward of the vehicle and held in the standing position by the urging force ,
The seat cushion includes a lock plate rotatably supported above the shaft support portion, and the lock plate has a length extending between a rotation proximal end side and a distal end side of the lock plate. A deformed hole comprising a hole-shaped first hole portion and a second hole portion extending in the short-axis direction from the long-axis direction intermediate portion of the first hole portion is formed, and the lock plate is opposite to the second hole portion. A lock pin that engages with the deformation hole is provided below the leg support portion of the leg, while a return spring that is biased in the direction of rotation is provided.
When the seat is in the upright position, the lock pin engages with the rotation proximal end of the first hole portion of the deformation hole to restrict the forward rotation of the seat, and the spiral When the seat is held in the standing position by the biasing force of the spring and the seat is rotated backward from the standing position against the biasing force of the spiral spring, the lock pin is engaged with the second hole portion of the deformation hole. In combination, the rotation of the seat in both the front and rear directions is restricted, and it is configured to be held in an inclined posture at an intermediate position between the standing position and the seating position . When the passenger's foot space in the front seat of the folding seat is widened or the seat back of the front seat is reclining, it can be handled by locking the folding seat in an inclined position. .
[0027]
The folding seat is configured to be allowed to rotate from the standing posture to the tilted posture without holding release operation. Even when the folding seat is in the standing posture, the front seat rail slides backward, By tilting the seat back backward, the folding seat is pushed backward by the seat back in the front seat and shifts from the standing position to the tilted position. Or the seat back of the front seat can be reclined, and the usability of the front seat occupant can be improved.
[0028]
In addition, the mechanism for locking the folding seat is incorporated in the vicinity of the shaft support portion, so that it is not necessary to separately provide a striker for fixing to a standing posture on the vehicle body floor, and the vehicle floor can be flattened without protruding. For this reason, the luggage compartment can be used widely, and there is no risk of the passenger getting in or out of the cabin due to the striker or damaging the luggage.
[0029]
The lock release lever, when formed so that is extended in forward and downward from the lock plate, it is possible to manipulate the lock release lever from the front side of the folded sheet, release operability is facilitated, even more usability Can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a folding sheet employing a folding locking mechanism for folding a sheet according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged view of a portion A in FIG. 1 in a state in which the folding sheet in FIG. 1 is substantially upright.
3 is an enlarged view of a portion A in FIG. 1 in a state where the folding sheet in FIG. 1 is tilted backward.
4 is an enlarged view of a portion A in FIG. 1 when the folding sheet in FIG. 1 is in use.
FIG. 5 is an exploded perspective view of the folding lock structure of the folding sheet of FIG. 1;
6 is a plan view of the vicinity of part A in FIG. 1. FIG.
7 is an arrow view (side view) taken along arrow VII in FIG. 6;
8 is a side view showing the positional relationship between the lock plate and the lock pin in each posture of the folding sheet shown in FIG. 1. FIG.
FIGS. 9A and 9B are cross-sectional side views showing a state in which the folding sheet of FIG. 1 is installed in an automobile, where FIG. 9A shows a case where the folding sheet is in a standing position, and FIG. 9B shows a case where the folding sheet is in an inclined position. .
FIGS. 10A and 10B are side views of a folding seat employing a conventional folding locking mechanism for a folding seat, in which FIG. 10A is a use state, FIG. 10B is a state in which a seat back is stacked on a seat cushion, and FIG. The state where the sheet is erected and fixed while folded is shown.
[Explanation of symbols]
1
Claims (4)
前記シートクッションは、前記軸支部より上方で回動可能に軸支されたロックプレートを備え、該ロックプレートには、該ロックプレートの回動基端側と先端側との間に延在する長穴形状の第1穴部と該第1穴部の長軸方向中間部から短軸方向に延びる第2穴部とからなる変形穴が形成され、該ロックプレートを前記第2穴部と反対側に回動する方向に付勢するリターンスプリングを備える一方、前記レッグの前記軸支部より下方には、前記変形穴に係合するロックピンが設けられており、
前記シートが起立位置にある場合には、前記ロックピンが前記変形穴第1穴部の回動基端側端に係合して前記シートの前方への回動が規制されるとともに、前記スパイラルスプリングの付勢力で起立位置に保持され、該シートを前記スパイラルスプリングの付勢力に抗して起立位置から後方に回動させた場合には、前記ロックピンが前記変形穴第2穴部に係合して前記シートの前後両方向への回動が規制され、起立位置と着座位置との中間位置で傾斜姿勢に保持されるように構成されていることを特徴とする折りたたみシートの回動ロック構造。 A seat cushion and a seat back disposed at a rear portion thereof, wherein a front side of the lower surface of the seat cushion is pivotally supported by a leg assembled to a vehicle body , and a spiral provided at the pivotal support portion the seat cushion by a spring are biased in a direction to rotate the front of the vehicle, the seat back tilted forward is rotated ahead of the vehicle in an overlapped state on the seat cushion, standing position by the biasing force In the folding lock structure of the folding sheet that can be held in
The seat cushion includes a lock plate rotatably supported above the shaft support portion, and the lock plate has a length extending between a rotation proximal end side and a distal end side of the lock plate. A deformed hole comprising a hole-shaped first hole portion and a second hole portion extending in the short-axis direction from the long-axis direction intermediate portion of the first hole portion is formed, and the lock plate is opposite to the second hole portion. A lock pin that engages with the deformation hole is provided below the leg support portion of the leg, while a return spring that is biased in the direction of rotation is provided.
When the seat is in the upright position, the lock pin engages with the rotation proximal end of the first hole portion of the deformation hole to restrict the forward rotation of the seat, and the spiral When the seat is held in the standing position by the biasing force of the spring and the seat is rotated backward from the standing position against the biasing force of the spiral spring, the lock pin is engaged with the second hole portion of the deformation hole. In addition, the rotation lock structure of the folding seat is configured such that the rotation of the seat in both the front and rear directions is restricted, and the seat is held in an inclined posture at an intermediate position between the standing position and the seating position. .
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