JP3895823B2 - Automatic ticket gate - Google Patents

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    • B65H2701/1936—Tickets or coupons

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、乗降客の所持する乗車券媒体に記録されたデータを読み取り、この読み取られたデータを基にして改札処理を行う自動改札装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、鉄道などの交通機関の駅には、乗降客の所持する乗車券媒体に記録されたデータを読み取り、この読み取られたデータを基にして改札処理を行う自動改札装置の設置が進められている。
【０００３】
このような自動改札装置の中には、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用に対応したものが提案されている。乗車券媒体の組み合わせ利用とは、例えば、定期乗車券と定期乗車券、定期乗車券と普通乗車券、又は普通乗車券とプリペイドカード等の二枚以上の乗車券媒体を組み合わせて利用することである。このような複数枚対応の自動改札装置は、乗換駅における改札処理、又は入出場チェックを実施しようとする改札処理などで利用される。
【０００４】
まず、前者、即ち乗換駅における改集札処理について説明する。例えば、新幹線と在来線との乗換では、新幹線から在来線又は在来線から新幹線の乗換の際に改札を受ける必要がある。このとき、乗客は、乗換駅を起点又は終点とした在来線の乗車券、及び乗換駅を終点又は起点とした新幹線の乗車券並びに特急券を所持していることが前提とされる。前記した複数枚対応の自動改札装置では、このような在来線の乗車券及び新幹線の乗車券並びに特急券を受け取り、これら乗車券媒体のデータを基にして乗車区間に不正がないかどうかなどをチェックし改札処理を行う。
【０００５】
また、Ａ社の路線とＢ社の路線との乗換駅などのケースにも適用される。即ち、前記した複数枚対応の自動改札装置で、乗換駅を起点又は終点としたＡ社の乗車券と、乗換駅を終点又は起点としたＢ社の乗車券とを受け取り、これら乗車券のデータを基にして乗車区間に不正がないかどうかなどをチェックし改札処理を行う。
【０００６】
次に、後者、即ち入出場チェックを実施しようとする改札処理について説明する。近年、乗車区間の不正を防止するために改札処理時に入出場チェックを実施する方法が提案されている。この場合、改札処理時に、前回入場したことを示す入場情報又は前回出場したことを示す出場情報が記録された乗車券媒体に限り出場又は入場を許可するというものである。例えば、Ａ駅→Ｂ駅→Ｃ駅の順に駅が存在するとする。このとき、Ｂ駅→Ｃ駅間乗車可能な定期券を所持した乗客が、Ａ駅→Ｂ駅間乗車可能な普通乗車券を購入し、Ａ駅から乗車しＣ駅で降車するとする。このとき、Ｃ駅での降車には、Ａ駅で入場したことを示す入場情報が記録されたＡ駅→Ｂ駅乗車可能な普通乗車券、及びＢ駅→Ｃ駅間乗車可能な定期券とが必要となる。つまり、Ｃ駅に設置された前記した複数枚対応の自動改札装置では、Ａ駅で入場したことを示す入場情報が記録されたＡ駅→Ｂ駅乗車可能な普通乗車券、及びＢ駅→Ｃ駅間乗車可能な定期券を受け取り、これら普通乗車券及び定期券のデータを基にして乗車区間の不正をチェックするとともに、入場情報が記録されていることをチェックし、定期券にはこのときの出場情報を記録して返却するというものである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記したような複数枚対応の自動改札装置において、券詰りが発生すると、複数枚対応だけにその復旧が容易でないという問題があった。
複数枚対応の自動改札装置は、複数枚の乗車券媒体を受け取り処理するため、従来の単数枚対応の自動改札装置と比べて複雑な構成となっている。そのため、券詰りが発生し易く、また券詰りが発生すると大変な労力を強いられることとなってた。
【０００８】
自動改札装置には迅速な処理が要求されるため、第１の乗降客により投じられる乗車券媒体を受け取り処理するとともに、第１の乗降客の次の第２の乗降客により投じられる乗車券媒体を受け取るようになっている。これにより、第１の乗降客により投じられた乗車券媒体の処理が終了すると同時に、第２の乗降客により投じられた乗車券媒体の処理を開始することができる。
【０００９】
つまり、従来の単数枚対応の自動改札装置において券詰りが発生した場合には、搬送路内に存在する券は、詰った券を含め最大２枚であった。ところが、２枚の乗車券媒体の組合わせ利用を受付ける複数枚対応の自動改札装置において券詰りが発生した場合、搬送路内に存在する券は詰った券を含めて最大４（２＋２）枚となる。４枚の乗車券媒体の組合わせ利用を受付ける複数枚対応の自動改札装置において券詰りが発生した場合、搬送路内に存在する券は詰った券を含めて最大８（４＋４）枚となる。
【００１０】
さらに、券詰り処理後の対応にも問題がある。券詰りが発生した場合、係員により自動改札装置から券詰りを起した券を含め全ての券が取出されるが、その後、取出された券による改札処理（入出場の許可）は係員対応となっている。ところが、入場情報の記録が必要な券に入場情報が記録されたか、又は出場情報の記録が必要な券に出場情報が記録されたか等、乗車券媒体に対する処理状況を把握することができないという問題があった。
【００１１】
この発明の目的は、上記したような事情に鑑み成されたものであって、下記の自動改札装置を提供することにある。
（１）券詰りが発生した場合に、簡単な操作で復旧することができる自動改札装置。
（２）券詰り処理後のスムーズな改札処理に貢献することができる自動改札装置。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決し目的を達成するために、この発明の自動改札装置は、以下のように構成されている。
（１）請求項１に記載の自動改札装置は、乗車券としてのデータが記録された乗車券媒体を受け取る受取手段と、この受取手段により受け取られ、所定の処理が施された乗車券媒体を回収又は排出する回収排出手段と、前記受取手段で受け取られた乗車券媒体に対して所定の処理を施すため、この受け取られた乗車券媒体を各部へ搬送するとともに、最終的に前記回収排出手段へ搬送する媒体搬送手段と、この媒体搬送手段により搬送される乗車券媒体を検知する媒体検知手段と、前記媒体搬送手段により搬送されてくる乗車券媒体に記録されたデータの読み取り、及びこの乗車券媒体に対するデータの記録を行う媒体処理手段と、この媒体処理手段により一枚の乗車券媒体から読み取られたデータ、又は複数枚の乗車券媒体から読み取られたデータを基にして、改札処理を実行する改札手段と、前記媒体搬送手段による搬送過程で乗車券媒体が券詰りを起した場合に、この乗車券媒体の券詰りを検出する券詰り検出手段と、この券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記受取手段による乗車券媒体の受取を禁止する受取禁止手段と、前記券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記媒体搬送手段による搬送を中断する搬送中断手段と、前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことを検知する券詰り券除去検知手段と、この券詰り券除去検知手段により券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知されると、この搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させる制御手段とを備えている。
【００１３】
（２）請求項２に記載の自動改札装置は、乗車券としてのデータが記録された乗車券媒体を受け取る受取手段と、この受取手段により受け取られ、所定の処理が施された乗車券媒体を回収又は排出する回収排出手段と、前記受取手段で受け取られた乗車券媒体に対して所定の処理を施すため、この受け取られた乗車券媒体を各部へ搬送するとともに、最終的に前記回収排出手段へ搬送する媒体搬送手段と、この媒体搬送手段により搬送される乗車券媒体を検知する媒体検知手段と、前記媒体搬送手段により搬送されてくる乗車券媒体に記録されたデータの読み取り、及びこの乗車券媒体に対するデータの記録を行う媒体処理手段と、この媒体処理手段により一枚の乗車券媒体から読み取られたデータ、又は複数枚の乗車券媒体から読み取られたデータを基にして、改札処理を実行する改札手段と、前記媒体搬送手段による搬送過程で乗車券媒体が券詰りを起した場合に、この乗車券媒体の券詰りを検出する券詰り検出手段と、この券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記受取手段による乗車券媒体の受取を禁止する受取禁止手段と、前記券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記媒体搬送手段による搬送を中断する搬送中断手段と、前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことを検知する券詰り券除去検知手段と、この券詰り券除去検知手段により券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知され、この検知された搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていないことが検知されると、この搬送途中の乗車券媒体に対して前記媒体処理手段により所定の処理を施させ、前記回収排出手段から排出させる制御手段とを備えている。
【００１４】
（３）請求項３に記載の自動改札装置は、乗車券としてのデータが記録された乗車券媒体を受け取る受取手段と、この受取手段により受け取られ、所定の処理が施された乗車券媒体を回収又は排出する回収排出手段と、前記受取手段で受け取られた乗車券媒体に対して所定の処理を施すため、この受け取られた乗車券媒体を各部へ搬送するとともに、最終的に前記回収排出手段へ搬送する媒体搬送手段と、この媒体搬送手段により搬送される乗車券媒体を検知する媒体検知手段と、前記媒体搬送手段により搬送されてくる乗車券媒体に記録されたデータの読み取り、及びこの乗車券媒体に対するデータの記録を行う媒体処理手段と、この媒体処理手段により一枚の乗車券媒体から読み取られたデータ、又は複数枚の乗車券媒体から読み取られたデータを基にして、改札処理を実行する改札手段と、前記媒体搬送手段による搬送過程で乗車券媒体が券詰りを起した場合に、この乗車券媒体の券詰りを検出する券詰り検出手段と、この券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記受取手段による乗車券媒体の受取を禁止する受取禁止手段と、前記券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記媒体搬送手段による搬送を中断する搬送中断手段と、前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことを検知する券詰り券除去検知手段と、この券詰り券除去検知手段により券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知され、この搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていることが検知されたとき、前記券詰りを起した乗車券媒体からデータが読み取られていると、この券詰りを起した乗車券媒体及び前記搬送途中の乗車券媒体から読み取られたデータに基づき前記改札手段により改札処理を実行させ、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させる制御手段とを備えている。
【００１５】
（４）請求項４に記載の自動改札装置は、乗車券としてのデータが記録された乗車券媒体を受け取る受取手段と、この受取手段により受け取られ、所定の処理が施された乗車券媒体を回収又は排出する回収排出手段と、前記受取手段で受け取られた乗車券媒体に対して所定の処理を施すため、この受け取られた乗車券媒体を各部へ搬送するとともに、最終的に前記回収排出手段へ搬送する媒体搬送手段と、この媒体搬送手段により搬送される乗車券媒体を検知する媒体検知手段と、前記媒体搬送手段により搬送されてくる乗車券媒体に記録されたデータの読み取り、及びこの乗車券媒体に対するデータの記録を行う媒体処理手段と、この媒体処理手段により一枚の乗車券媒体から読み取られたデータ、又は複数枚の乗車券媒体から読み取られたデータを基にして、改札処理を実行する改札手段と、前記媒体搬送手段による搬送過程で乗車券媒体が券詰りを起した場合に、この乗車券媒体の券詰りを検出する券詰り検出手段と、この券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記受取手段による乗車券媒体の受取を禁止する受取禁止手段と、前記券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記媒体搬送手段による搬送を中断する搬送中断手段と、前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことを検知する券詰り券除去検知手段と、この券詰り券除去検知手段により券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知され、この搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていないことが検知されると、この搬送途中の乗車券媒体に対して前記媒体処理手段により所定の処理を施させ、前記券詰りを起した乗車券媒体からデータが読み取られていると、この券詰りを起した乗車券媒体及び前記搬送途中の乗車券媒体から読み取られたデータに基づき前記改札手段により改札処理を実行させ、搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させる制御手段とを備えている。
【００１６】
（５）請求項５に記載の自動改札装置は、請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の構成を備え、前記制御手段により、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させるとき、前記搬送途中の乗車券媒体が複数存在すると、これら複数の搬送途中の乗車券媒体を一括して排出する。
【００１７】
（６）請求項６に記載の自動改札装置は、請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の構成に加え、前記券詰り検出手段により券詰りが検出されたとき、券詰りの状況を案内する案内手段を備えている。
【００１８】
（７）請求項８に記載の自動改札装置は、請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の構成に加え、前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体に関する情報を案内する案内手段を備えている。
【００１９】
（８）請求項１０に記載の自動改札装置は、請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の構成に加え、前記券詰り検出手段により券詰りが検出されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知されると、この搬送途中の乗車券媒体に関する情報を案内する案内手段を備えている。
【００２０】
（９）請求項１２に記載の自動改札装置は、請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の構成に加え、前記制御手段による制御がなされている間、この制御手段により制御がなされている旨を案内する案内手段を備えている。
【００２１】
上記手段を講じた結果、次のような作用が生じる。
（１）請求項１に記載の自動改札装置においては、券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、搬送途中の乗車券媒体が検知されると、この搬送途中の乗車券媒体が自動的に排出される。これにより、券詰り処理における係員の手間が省ける。従って、券詰りを起した乗車券媒体が除去された後、すぐに自動改札装置を復帰させることができ、自動改札装置の処理効率アップに貢献することができる。
【００２２】
（２）請求項２に記載の自動改札装置においては、券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、搬送途中の乗車券媒体が検知され、この搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていないことが検知されると、この搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施され、この所定の処理が施された乗車券媒体が排出される。従って、このとき、排出される乗車券媒体には必要な処理が施されていることになる。よって、券詰り処理における係員の手間が省ける。
【００２３】
（３）請求項３に記載の自動改札装置においては、券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、搬送途中の乗車券媒体が検知され、この搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていることが検知されたとき、券詰りを起した乗車券媒体からデータが読み取られていると、この券詰りを起した乗車券媒体及び前記搬送途中の乗車券媒体から読み取られたデータに基づき改札処理が実行され、搬送途中の乗車券媒体が排出される。よって、券詰り処理における係員の手間が省ける。
【００２４】
（４）請求項４に記載の自動改札装置においては、券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、搬送途中の乗車券媒体が検知され、この搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていないことが検知されると、この搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施され、前記券詰りを起した乗車券媒体からデータが読み取られていると、この券詰りを起した乗車券媒体及び前記搬送途中の乗車券媒体から読み取られたデータに基づき改札処理が実行され、搬送途中の乗車券媒体が排出される。よって、券詰り処理における係員の手間が省ける。
【００２５】
（５）請求項５に記載の自動改札装置においては、搬送途中の乗車券媒体が一括して排出される。これにより、自動改札装置の復帰までの時間短縮を図ることができる。
【００２６】
（６）請求項６に記載の自動改札装置においては、券詰り状況（券詰りを起した乗車券媒体の位置）が案内される。これにより、迅速かつ容易に券詰りを起した乗車券媒体を見つけることができる。
【００２７】
（７）請求項８に記載の自動改札装置においては、券詰りを起した乗車券媒体に関する情報が案内される。これにより、券詰りを起した乗車券媒体に対して、必要な処理が施されたかどうかを知ることができ、さらにこの乗車券媒体の記録内容を知ることもできる。
【００２８】
（８）請求項１０に記載の自動改札装置においては、搬送途中の乗車券媒体に関する情報が案内される。これにより、搬送途中の乗車券媒体に記録されている内容を知ることができる。
【００２９】
（９）請求項１２に記載の自動改札装置においては、制御手段による制御がなされている間、この制御手段により制御がなされている旨の案内が表示される。これにより、通常の改札処理と異なる処理が実行されていることを知ることができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施形態の一例について図面を参照して説明する。
図１は、この発明の実施形態の一例に係る自動改札装置の外観を概略的に示す図である。
【００３１】
この自動改札装置は、複数枚の乗車券媒体の組み合わせ利用に対応できるものである。例えば、新幹線と在来線との乗換駅において、この乗換駅に設置された自動改札装置は、この乗換駅を起点又は終点とした在来線の乗車券と、この乗換駅を終点又は起点とした新幹線の乗車券及び特急券とを受け取り、これら受け取られた乗車券から読み取られたデータを基にして乗車区間に不正がないかどうか等をチェックし、改札処理を行うことができる。なお、上記した乗車区間の連続した乗車券媒体を関連乗車券と称する。
【００３２】
図１に示すように、自動改札装置の本体１０には、駅構内への入場時又は駅構外への出場時に投入される乗車券媒体を受け取る受取手段としての投入口１２と、この投入口１２で受け取られた乗車券媒体を排出（返却）する排出手段としての排出口１４とが夫々設けられている。乗車券媒体には、普通乗車券、定期乗車券、特急券、回数乗車券、及びプリペイドカード等の種類があり、このような乗車券媒体には、例えば、有効期限情報及び乗車可能区間情報が所定の形式で磁気記録されている。
【００３３】
また、この実施の形態では、投入口１２が、複数枚の乗車券媒体の一括投入を受け付けることが可能な複数枚一括投入対応型の場合と、一枚ずつの乗車券媒体の投入のみ受け付けることが可能な単数枚投入対応型の場合とを想定する。勿論、複数枚一括投入対応型の場合には、一枚ずつの乗車券媒体の投入を受け付けることも可能である。複数枚の乗車券媒体の組み合わせとしては、定期乗車券と定期乗車券、定期乗車券と特急券、及び定期乗車券と普通乗車券等が考えられる。さらに、排出口１４は、複数枚の乗車券媒体を一括排出することが可能であり、この場合、排出される複数枚の乗車券媒体は、重ね揃えられて排出される。この排出口１４からの一括排出については後に詳しく説明する。
【００３４】
投入口１２の近傍には、乗車券媒体の受け取りを禁止する受取禁止手段としてのシャッタが設けられている。このシャッタが所定のタイミングで閉じることにより、投入口１２での乗車券媒体の受け取りが禁止される。このシャッタの働きにより、他人の乗車券媒体が連続して投入されるのを防ぐことができる。
【００３５】
また、投入口１２の前方には、利用者に対して種々の案内を表示する投入口近傍表示部１６が設けられている。この投入口近傍表示部１６は、例えば、プリペイドカード等の残額を表示する。さらに、投入口１２の下部には、この自動改札装置の通路の案内を表示する通路案内表示部１３が設けられている。排出口１４の前方には、利用者に対して種々の案内を表示する排出口近傍表示部１８が設けられている。
【００３６】
自動改札装置の本体１０の側面部には、閉じることにより乗車券媒体の投入者の通行を阻止するためのドア部２０が設けられている。また、自動改札装置の本体１０の上部には、自動改札装置の本体１０に対応した通路を区別するための仕切となるフレーム２２が設けられている。このフレーム２２には小児券の投入、無効券及び異常券の投入、並びに機器の異常を知らせるための表示器２６が設けられている。さらに、本体１０の側面部とフレーム２２には、利用者の通過を検知する人間検知センサ２４が複数設けられている。人間検知センサ２４は、利用者の通過を検知するものであり、透過型、反射型等が用いられる。
【００３７】
なお、無効券とは、他の乗車券媒体と組み合わせても使用できない券のことである。例えば、有効期限切れの乗車券媒体がこれに該当する。異常券とは、この自動改札装置で読み取ることができない券である。例えば、記録形式の異なるクレジットカード、磁気記録領域を持たない乗車券がこれに該当する。
【００３８】
さらに、自動改札装置には、開閉可能なトップカバー１１が設けられており、このトップカバーを開けることにより各種メンテナンスを行うことができる。例えば、特に、券詰り発生時には、このトップカバー１１を開けて、券詰りを起した券を取除く除去作業が行われる。
【００３９】
図２は、図１に示す自動改札装置の内部機構の一例を構造的に示す図である。
投入口１２と排出口１４との間には、投入口１２から投入された乗車券媒体を排出口１４に搬送する媒体搬送手段としての主搬送路３２が形成されている。この主搬送路３２上には、この搬送路３２上を搬送される乗車券媒体を検知するセンサ、例えば、投入口１２から投入された乗車券媒体を検知する投入口センサ９０、排出口１４に排出された乗車券媒体を検知する排出口センサ９２等が複数設けられている。
【００４０】
投入口１２から主搬送路３２への入口には、乗車券媒体の受け取りを禁止するシャッタ２８が設けられている。このシャッタ２８は、投入口１２が複数枚一括投入対応型の場合でも、単数枚投入対応型の場合でも、乗車券媒体が投入された瞬間に一旦閉じるようになっている。これにより、最初に投入された乗車券媒体と、次に投入される乗車券媒体との区別が可能となる。
【００４１】
投入口１２が単数枚投入対応型の場合には、最初に投入された一枚の乗車券媒体だけで改札が許可されないときに、この投入された乗車券媒体が無効券又は異常券でないことを条件として、シャッタ２８が開き次の乗車券媒体の投入が所定期間認められる。このとき、次の乗車券媒体が投入されると、この投入された乗車券媒体と最初に投入された乗車券媒体の組み合わせにより改札処理が行われる。
【００４２】
主搬送路３２の搬送経路上には投入口１２から排出口１４に沿い順に、一括または１枚ずつ投入された乗車券媒体を１枚ずつ取り込む取込ローラ３３、及び、取り込まれた乗車券媒体を整列する整列部３４が設けられている。取込ローラ３３と整列部３４との間には、乗車券媒体のサイズを検知するためのサイズ検知センサ３５が設けられている。
【００４３】
ここで、乗車券媒体の種類とサイズについて説明する。乗車券媒体には、普通乗車券や乗り継ぎ乗車券等のいわゆるエドモンソン券と称される小型乗車券、定期券およびプリペイドカード等の中型乗車券、及び特急券などの大型乗車券などがある。これらのサイズ（mm単位）は、小型乗車券が３０×５７．５、中型乗車券が５７．５×８５、大型乗車券が５７．５×１２０である。
【００４４】
サイズ検知センサ３５は、これらの乗車券媒体のサイズをセンサ出力に応じて検知するものである。
整列部３４では、投入口１２に投入された乗車券媒体の所定方向が搬送方向とされ、かつ片側基準となるような整列が施される。
【００４５】
主搬送路３２における整列部３４の下流側には、乗車券媒体が表面投入、すなわち入場駅情報や料金情報等が印刷処理される面を上に向けて投入された場合でも、乗車券媒体が裏面投入、すなわち入場駅情報や料金情報等の磁気情報が記録される磁気記録部を有する面を上に向けて投入された場合でも磁気情報を読み取れるように、乗車券媒体の裏面側に設けられた磁気記録層に磁気記録された情報を読み取る読取ヘッド３６ａおよび３６ｂが主搬送路３２の上下に設けられている。
【００４６】
また、主搬送路３２における読取ヘッド３６ａ及び３６ｂの下流側には、乗車券媒体の表裏を統一して送り出す反転部３８を含み、情報の書込前に乗車券媒体を保留する第１保留部４２が設けられている。
【００４７】
反転部３８には、振分ゲート３９が設けられており、乗車券媒体の表裏を統一するため、必要に応じて乗車券媒体がこの振分ゲート３９により主搬送路３２から反転部３８に引き込まれる。反転部３８に引き込まれた乗車券媒体は、反転路４０を搬送されることにより反転されて主搬送路３２に戻される。乗車券媒体の反転部３８への引き込みの必要性は、乗車券媒体のサイズや読取ヘッド３６ａまたは３６ｂで読み取られた乗車券媒体の情報で判断される。
【００４８】
第１保留部４２は、複数枚の組み合わせによる乗車券媒体の有効性、例えば、乗車可能区間が連続しているか否かをチェックするために、乗車券媒体を一時保留するものである。
【００４９】
この第１保留部４２には、振分ゲート４３、保留搬送路４４、ストッパ４５などが設けられている。乗車券媒体を保留する場合には、振分ゲート４３により乗車券媒体が主搬送路３２から保留搬送路４４に引き込まれ、引き込まれた乗車券媒体がストッパ４５により停止されることにより、保留される。このとき、保留搬送路４４には乗車券媒体が複数毎重ならないように、つまり１枚ずつ別の保留搬送路４４に保留されるように振り分けゲート４３が作動される。保留された乗車券媒体は、必要に応じた所定の順序で主搬送路３２に戻される。
【００５０】
また、主搬送路３２における第１保留部４２の下流側には、乗車券媒体の裏面に設けられた磁気記録層に所定の磁気情報を記録する書込ヘッド４６、書込ヘッド４６で記録された情報を確認するための読取ヘッド４８、乗車券媒体にパンチ処理を施すパンチ処理部５０および５２、乗車券媒体の通過を検知する媒体検知手段としての第１券検知センサ５４、インクリボン５５に含まれるインクを乗車券媒体に熱転写して印刷記録を施すサーマルヘッド５６、乗車券媒体の感熱層を加熱することによって発色させて印刷記録を施すサーマルヘッド５８、複数枚の乗車券媒体が投入された際に排出する複数枚の乗車券媒体を、例えばサイズの大きい乗車券媒体が下になるように重ねて揃える第２保留部６０などが設けられている。
【００５１】
感熱層を備えていない乗車券媒体に印字記録が必要な場合、投入された乗車券媒体は、振分ゲート５１によりサーマルヘッド５６に搬送される。そして、サーマルヘッド５６により、インクリボン５５からインクが乗車券媒体に転写される。
【００５２】
また、感熱層を備えている乗車券媒体に印刷記録が必要な場合には、投入された乗車券媒体は、振分ゲート５１によりサーマルヘッド５８に搬送される。そして、サーマルヘッド５８により、乗車券媒体が加熱され、感熱層が発色されることにより、乗車券媒体に印字記録がなされる。
【００５３】
第２保留部６０には、媒体保留部６１、振分ゲート６２、媒体検知手段としての第２券検知センサ６３などが設けられいる。この第２保留部６０は、サイズの異なる複数の乗車券媒体の一括排出時に特定の乗車券媒体が取り損なわれないように、つまり見落とされないようにこれらサイズの異なる複数の乗車券媒体をサイズ順に並び換えて重ねて揃える機構である。
【００５４】
上述したように、小型乗車券、中型乗車券、及び大型乗車券のようなサイズの異なる複数枚の関連乗車券を処理した場合、排出時にこれら関連乗車券を１枚ずつ排出していると、スムーズな改札処理の妨げとなる。ところが、一括してまとめて排出しようとすると、サイズの大きい券の影に隠れてサイズの小さい券が見落とされ、取り損なわれてしまうことがある。
【００５５】
そこで、この一括プール部６０により、次のようにして乗車券媒体が揃えられ排出される。例えば、小型乗車券としての普通乗車券、及び中型乗車券としての定期券が一括または１枚ずつ投入され、第１保留部４２に保留されているとする。このとき、サイズの大きい乗車券媒体から順に、即ち定期券、普通乗車券の順に第１保留部４２から排出され主搬送路３２上を搬送される。
【００５６】
まず最初に、大型券が搬送されこの大型券が第１券検知センサ５４により検知されると、搬送機構６４が駆動され、振分ゲート６２により媒体保留部６１への定期券の取り込みが行われる。取り込まれた定期券が第２券検知センサ６３により検知されると、搬送機構６４の駆動が停止され、媒体保留部６１の所定位置に定期券が一時プールされる。
【００５７】
次に、第１券検知センサ５４により普通乗車券が検知されると、先にプールされた定期券の先端とこの普通乗車券の先端が一致するように、搬送機構６４が駆動され、振分ゲート６２によるプール部６１への普通乗車券の取り込みが行われる。これにより定期券の先端と普通乗車券の先端とが一致した状態で、かつ定期券の上に普通乗車券が重ねられた状態で媒体保留部６１に取り込まれる。媒体保留部６１に取り込まれた普通乗車券および定期券が第２券検知センサ６３により検知されると、搬送機構６４の駆動が停止される。つまり、媒体保留部６１の所定位置に普通乗車券と定期券とが重ねられ、かつ先端が一致された状態で一時保留されたことになる。
【００５８】
そして、第１保留部４２に乗車券媒体が保留されていなければ、排出ローラ６５が回転され、媒体保留部６１に取り込まれた乗車券媒体がすべて排出口１４に向けて搬送される。
【００５９】
このようにして重なられた複数の関連乗車券が排出されると、これら関連乗車券を受け取る者の側から見て全ての乗車券が確認できる。よって、サイズの異なる乗車券媒体をサイズ順に揃え一括排出することにより、スムーズな改札処理が実現できるとともに、乗車券媒体の取り損ないも防止できる。
【００６０】
振分ゲート６６は、乗車券媒体の種類によって排出と回収とに振り分けるゲートである。例えば、改札の際に、定期券は排出され、駅構内から出場するときの普通乗車券は回収される。振分ゲート６６により回収された乗車券媒体は、乗車券媒体の種類に応じて振分ゲート６８により第１集札箱７０と第２集札箱７２とに振り分けられ回収される。
【００６１】
また、この自動改札装置の本体１０には、各部を駆動するためのモータが複数取り付けられておいる。例えば、乗車券媒体を搬送する搬送ローラを駆動するメインモータ（ステッピングモータ、サーボモータなど）７４、乗車券媒体を排出口１４に搬送するインダクションモータ７８が設けられている。
【００６２】
さらに、この自動改札装置の本体１０には、トップカバー開閉検知センサ１４２が設けられており、トップカバー１１の開閉が検知されるようになっている。
図３は、図１及び図２に示す自動改札装置の内部構成の一例を機能的に示す図である。
【００６３】
自動改札装置は、ＣＰＵ１００により全体が制御される。このＣＰＵ１００には、ＣＰＵ１００の制御プログラム等を記憶しているＲＯＭ１０２と、乗車券媒体から読み取った情報の記憶及び制御プログラムのバッファとして情報を記憶するＲＡＭ１０４と、各駅からこの自動改札装置の設置駅までの区間情報及び運賃情報を記憶している運賃メモリ１０６と、読取ヘッド３６ａ及び３６ｂを制御する読取回路１０８と、書込ヘッド４６を制御する書込回路１１０と、ベリファイ用の読取ヘッド４８を制御する読取回路１１２等が接続されている。因みに、改札手段としてのＣＰＵ１００により、運賃メモリ１０６に記憶されている情報を参照して、読取ヘッド３６ａ又は３６ｂで読み取られた情報に基づき、改札処理が実行されるものとする。
【００６４】
さらに、このＣＰＵ１００には、振分けゲート３９、４３、５１、５９、６２、６６、及び６８等を制御する振分けゲート制御回路１１４と、サーマルヘッド５６及び５８を制御するサーマルヘッド制御回路１１６と、媒体検知手段としてのサイズ検知センサ３５、第１券検知センサ５４及び第２券検知センサ６３、投入口センサ９０、排出口センサ９２等の各センサからの信号を基に乗車券媒体の搬送状況を検出する媒体搬送状況検出回路１１８、乗車券媒体を搬送するメイン７４を制御する搬送制御回路１２０と、人間検知センサ２４からの出力により乗車券媒体の投入者の通過を検知する通過検知回路１２２と、ＣＰＵ１００での通行判定結果に応じてドア部２０を駆動するドア開閉機構１２４を制御するドア制御回路１２６等が接続されている。なお、ＣＰＵ１００は、サイズ検知センサ３５からの検知信号に基づいて、乗車券媒体のサイズを検知する。
【００６５】
さらに、このＣＰＵ１００には、通路案内表示部１３、投入口近傍表示部１６、及び排出口近傍表示部１８等の各表示部を制御する表示制御回路１２８と、表示器２６を制御する表示器制御回路１３０と、パンチ処理部５０及び５２を制御するパンチ処理制御回路１３２と、シャッタ２８の駆動を制御するシャッタ制御回路１３４と、第２保留部６０の駆動を制御する第２保留部制御回路１３６と、トップカバー開閉検知センサ１４２からの検知信号を検出する検出回路１４４と、複数の自動改札装置を一括して監視する監視盤１４０と接続するための監視盤インターフェース１３８等が接続されている。
【００６６】
次に、図４〜図６のフローチャートを参照して、上記説明した自動改札装置による改札処理について説明する。図４は、複数枚一括投入対応型の投入口を備えた自動改札装置における乗車券媒体受取処理を説明するフローチャート図である。図５は、単数枚投入対応型の投入口を備えた自動改札装置における乗車券媒体受取処理を説明するフローチャート図である。図６は、自動改札装置における改札処理を説明するフローチャート図である。
【００６７】
まず、図４を参照して、複数枚一括投入対応型の投入口を備えた自動改札装置における乗車券媒体受取処理を説明する。
自動改札装置による改札処理は、乗車券媒体の投入により開始される。乗車券媒体に対する処理が実行されているとき、排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検知されなくなると（ＳＴ１０、ＹＥＳ）、シャッタ２８が開き（ＳＴ１４）、投入口１２への乗車券媒体の投入が許可される。つまり、排出口１４に排出された乗車券媒体が受け取られると（取り除かれると）、次の乗車券媒体の投入が許可されることになる。排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検知されているときには（ＳＴ１０、ＮＯ）、シャッタ２８が閉じ（ＳＴ１２）、投入口１２への次の乗車券媒体の投入が禁止される。これは、排出口に乗車券媒体が保留されており、かつ別の乗車券媒体が処理されている段階で、さらに他の乗車券媒体が投入されることによる、機器の故障又は媒体処理の混乱等を防ぐためである。
【００６８】
投入口１２に対して乗車券媒体が投入されると（ＳＴ１６、ＹＥＳ）、投入口センサ９０により乗車券媒体が検知され（ＳＴ１８）、シャッタ２８が閉じ（ＳＴ２０）次の乗車券媒体の投入が禁止される。ＳＴ１６で投入された乗車券媒体が１枚だけの場合には、この１枚の乗車券媒体が取込ローラ３３により主搬送路３２に取り込まれる（ＳＴ２２）。ＳＴ１４で投入された乗車券媒体が複数枚の場合には、これら複数枚の乗車券媒体を分離するようにして、１枚ずつ取込ローラ３３により主搬送路３２に取り込まれる（ＳＴ２２）。
【００６９】
取込ローラ３３により取り込まれた乗車券媒体は整列部３４によって整列される。整列された乗車券媒体は主搬送路３２を搬送され、この乗車券媒体に記録されているデータが読取ヘッド３６ａ又は３６ｂによって読み取られる（ＳＴ２４）。このとき、データの読取が不能な場合には投入された券が異常券であると判断され、この異常券と判断された券は即座に排出される。また、この異常券と判断された券と同時に一括して投入された券が存在する場合には、この券も即座に排出される。このように投入された券が異常券であると判断された場合には、当然、通行は許可されない。
【００７０】
投入された券が異常券でない場合には、読取ヘッド３６ａ又は３６ｂのどちらの読取ヘッドによりデータの読み取りが行われたかにより、乗車券媒体の表裏が認識され、必要に応じて反転部３８による反転処理が行われる。さらに、読取ヘッド３６ａ又は３６ｂにより読み取られたデータから、乗車券媒体の保留の必要性が判断される（ＳＴ２６）。例えば、投入された乗車券媒体が一枚で、且つこの一枚の乗車券媒体で通行が許可される場合には、処理時間の短縮ためこの乗車券媒体は保留されずに次の処理部へと搬送される。つまり、このような乗車券媒体のときには、保留の必要性の判断において保留の必要無しと判断されることになる。なお、自動改札装置の性能上、投入された乗車券媒体を全て一旦第１保留部４２に保留するようにしてもよい。この場合、当然、乗車券媒体の保留の必要性の判断は行われないことになる。
【００７１】
読取ヘッド３６ａ又は３６ｂにより読み取られたデータから、乗車券媒体の保留の必要有りと判断されると（ＳＴ２６、ＹＥＳ）、乗車券媒体は第１保留部４２に保留される（ＳＴ２８）。このとき、乗車券媒体は一枚ずつ第１保留部４２に保留される。投入口センサ９０により乗車券媒体が検知されなくなると、即ち投入された乗車券媒体が全て取り込まれると（ＳＴ３０、ＹＥＳ）、乗車券媒体受取処理は完了する。投入口センサ９０により乗車券媒体が検知されていると、即ち投入された乗車券媒体が全て取り込まれていないときには（ＳＴ３０、ＮＯ）、ＳＴ２２の乗車券媒体取込処理が引き続き行われることになる。なお、投入された乗車券媒体が全て取り込まれたか否かは、投入口センサ９０により乗車券媒体が検知されているか否かで監視される。
【００７２】
次に、図５を参照して、単数枚投入対応型の投入口を備えた自動改札装置における乗車券媒体受取処理を説明する。
乗車券媒体に対する処理が実行されているとき、排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検知されなくなると（ＳＴ４０、ＹＥＳ）、シャッタ２８が開き（ＳＴ４４）、投入口１２への乗車券媒体の投入が許可される。排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検知されているときには（ＳＴ４０、ＮＯ）、シャッタ２８が閉じ（ＳＴ４２）、投入口１２への次の乗車券媒体の投入が禁止される。
【００７３】
投入口１２に対して乗車券媒体が投入されると（ＳＴ４６、ＹＥＳ）、投入口センサ９０により乗車券媒体が検知され（ＳＴ４８）、シャッタ２８が閉じ（ＳＴ５０）次の乗車券媒体の投入が禁止される。ＳＴ４６で投入された乗車券媒体は取込ローラ３３により主搬送路３２に取り込まれる（ＳＴ５２）。
【００７４】
取込ローラ３３により取り込まれた乗車券媒体は整列部３４によって整列される。整列された乗車券媒体は主搬送路３２を搬送され、この乗車券媒体に記録されているデータが読取ヘッド３６ａ又は３６ｂによって読み取られる（ＳＴ５４）。このとき、データの読取が不能な場合には投入された券が異常券であると判断され、この異常券と判断された券は即座に排出される。また、この異常券と判断された券と同時に一括して投入された券が存在する場合には、この券も即座に排出される。このように投入された券が異常券であると判断された場合には、当然、通行は許可されない。
【００７５】
投入された券が異常券でない場合には、読取ヘッド３６ａ又は３６ｂのどちらの読取ヘッドによりデータの読み取りが行われたかにより、乗車券媒体の表裏が認識され、必要に応じて反転部３８による反転処理が行われる。さらに、読取ヘッド３６ａ又は３６ｂにより読み取られたデータから、乗車券媒体の保留の必要性が判断される（ＳＴ５６）。例えば、投入されたこの一枚の乗車券媒体で通行が許可される場合には、処理時間の短縮ためこの乗車券媒体は保留されずに次の処理部へと搬送される。つまり、通行判定が許可されるような乗車券媒体のときには、保留の必要性の判断において保留の必要無しと判断されることになる。なお、自動改札装置の性能上、投入された乗車券媒体は全て一旦第１保留部４２に保留するようにしてもよい。この場合、当然、乗車券媒体の保留の必要性の判断は行われないことになる。
【００７６】
読取ヘッド３６ａ又は３６ｂにより読み取られたデータから、乗車券媒体の保留の必要有りと判断されると（ＳＴ５６、ＹＥＳ）、つまり、この一枚の乗車券媒体だけで通行が許可されない場合には、乗車券媒体は第１保留部４２に保留される（ＳＴ５８）。また、この一枚の乗車券媒体だけで通行が許可されないのであるから、この乗車券媒体に関連した関連乗車券の受取の必要性有りと判断される（ＳＴ６０、ＹＥＳ）。このように、関連乗車券の受取の必要性有りの判断が下されると（ＳＴ６０、ＹＥＳ）、シャッタ２８が開き（ＳＴ６２）、例えば、投入口近傍表示部１６に関連乗車券の投入を要求するメッセージが表示される（ＳＴ６４）。
【００７７】
この要求に従って、乗車券媒体が投入されると、再びＳＴ４６〜ＳＴ６４が実行される。勿論、ＳＴ６０において関連乗車券の受取の必要無しの判断が下されると（ＳＴ６０、ＮＯ）、乗車券媒体受取処理は完了する。関連乗車券の受取の必要無しの判断は、例えば、受け取れた複数の乗車券媒体により通行が許可されるような場合である。
【００７８】
次に、図６を参照して、改札処理について説明する。
図４及び図５で説明したような乗車券媒体受取処理（ＳＴ１００）により受け取られた乗車券媒体から読み取られた情報を基にして通行判定処理が実行される（ＳＴ１０２）。ここで言う通行判定処理とは、一枚の乗車券媒体による判定は勿論のこと、複数枚の乗車券媒体による総合判定を含むものである。この通行判定処理では、例えば、受け取られた乗車券媒体により乗車区間が満たされているか、さらには受け取られた乗車券媒体の有効期限が切れていないか等がチェックされる。この通行判定処理は、ＣＰＵ１００により実行されるものとする。因みに、図５で説明した乗車券媒体受取処理では、ＳＴ６０において通行判定処理が行われる。
【００７９】
通行判定処理の結果、受け取れた乗車券媒体による通行が許可されない場合には（ＳＴ１０４、ＹＥＳ）、ドア制御回路１２６及びドア開閉機構１２４により、ドア部２０が駆動され、通行者の通行が阻止される（ＳＴ１２６）。この場合、受け取られた乗車券媒体は全て一括して排出される（ＳＴ１２２）。
【００８０】
通行判定処理の結果、通行が拒否されない限り（ＳＴ１０４、ＮＯ）、次の処理に移る。第１保留部４２に乗車券媒体が保留されている場合には（ＳＴ１０６、ＹＥＳ）、この第１保留部４２から乗車券媒体が取り出され搬送される（ＳＴ１０８）。このとき、第１保留部４２に保留されている乗車券媒体は、サイズ順に（大きいサイズの乗車券媒体から順に）取り出され搬送されるものとする。つまり、複数枚の乗車券媒体を排出したとき、小さいサイズの乗車券媒体が大きいサイズの乗車券媒体の影に隠れないように、サイズ順に取り出され搬送されるものとする。
【００８１】
この搬送された乗車券媒体に対して、何らかのデータの書き込みが必要な場合には（ＳＴ１１０、ＹＥＳ）、データの書き込みが行われ（ＳＴ１１２）、書き込まれたデータがベリファイされ（ＳＴ１１４）、第２保留部６０に保留される（ＳＴ１１６）。
【００８２】
このとき、第１保留部４２にまだ乗車券媒体が保留されている場合には（ＳＴ１１８、ＹＥＳ）、ＳＴ１１２以降の処理が繰り返される。第１保留部４２に保留された乗車券媒体が無くなると（ＳＴ１１８、ＮＯ）、第２保留部６０から乗車券媒体が取り出され搬送され（ＳＴ１２０）排出される（ＳＴ１２２）。勿論、このとき、排出口センサ９２により排出された乗車券媒体が検出されることになる（ＳＴ１２４）。
【００８３】
なお、上記説明した改札処理では説明を省略したが、必要に応じてパンチ処理等が実行されるものとする。また、上記説明した改札処理では乗車券媒体が必ず排出されることを前提として説明したが、勿論、状況に応じて乗車券媒体は回収されることもある。
【００８４】
次に、図７及び図８のフローチャートを参照してこの発明のポイントである券詰り処理について説明する。図７は、券詰り処理を説明するフローチャートである。図８は、券詰り発生時に実行される券詰り処理モードを説明するフローチャートである。
【００８５】
図４及び図５のフローチャートで説明したように乗車券媒体が受け取られ（ＳＴ２００、ＹＥＳ）、搬送が開始されると（ＳＴ２０２）、券詰りチェックが開始される（ＳＴ２０４）。この券詰りチェックは、券詰り検出手段としての媒体搬送状況検出回路１１８により行われる。この媒体搬送状況検出回路１１８は、媒体検知手段としてのサイズ検知センサ３５、第１券検知センサ５４、第２券検知センサ６３、投入口センサ９０、及び排出口センサ９２等の各センサから出力される媒体検知信号を基にして乗車券媒体の搬送状況、つまり券詰りを検出するものである。即ち、検知されるはずの乗車券媒体が所定時間経過しても検知されないときに（搬送されてくるはずの乗車券媒体が所定時間経過しても搬送されてこないときに）、券詰りが発生したことを検出する。
【００８６】
券詰りチェックにより（ＳＴ２０４）、券詰りが検出されると（ＳＴ２０６、ＹＥＳ）、処理途中の乗車券媒体から読み取られたデータが保存される（ＳＴ２０８）。このデータ保存により、券詰り解除後の処理がサポートされることになる。また、券詰りが検出されると媒体受取禁止手段としてのシャッタ２８が閉じて媒体の受け取りが禁止される（ＳＴ２１０）。さらに、媒体搬送手段としての主搬送路３２の搬送を制御する搬送中断手段としての搬送制御回路１２０の指示によりメインモータ７４が停止され搬送が中断され（ＳＴ２１２）、ストッパ４５が解放される（ＳＴ２１４）。さらに、案内手段としての投入口近傍表示部１６又は排出口近傍表示部１８に、券詰りの状況が表示される（ＳＴ２１６）。このときの券詰り状況表示画面の一例を図９に示す。
【００８７】
図９に示すように、券詰り状況表示画面には、券詰り券の位置が示されるとともに、自動改札装置に取込まれている乗車券媒体に関する情報（乗車券媒体に対する処理の状況及び乗車券媒体から読み取られたデータ等）が表示される。例えば、「券詰り発生、
１枚目：パンチ部にて券詰り（磁気処理済み）、２枚目：第１保留部に保留中（磁気処理前）、３枚目：第１保留部に保留中（磁気処理前）」のように表示される。
【００８８】
係員は、このような券詰り状況表示画面に表示された内容を参考にして、券詰り券の除去作業を行うことができる。つまり、自動改札装置のどこで券詰りが発生しているのかを予め知ることができるので、効率よく券詰り券の除去作業を行うことができる。
【００８９】
また、券詰り券の除去作業を行うには、自動改札装置のトップカバー１１を開ける必要がある。トップカバー１１が開けられると、トップカバー開閉検知センサ１４２により、トップカバー１１が開けられたことが検知される（ＳＴ２１８、ＹＥＳ）。トップカバー１１が開けられ、券詰り券が除去され、トップカバー１１が閉じられると、トップカバー開閉検知センサ１４２により、トップカバー１１が閉じられたことが検知される（ＳＴ２２０、ＹＥＳ）。トップカバー１１が閉じられたことが検知されると、券詰り券が除去されたものと見なされ、券詰り処理モードが実行される（ＳＴ２２２）。つまり、トップカバー開閉検知センサ１４２は、券詰り券除去検知手段としての働きを担っていることになる。
【００９０】
続いて、図８を参照して券詰り処理モードについて説明する。因みに、この券詰り処理モードは、制御手段としてのＣＰＵ１００の制御により実行されるものとする。
【００９１】
券詰り処理モードが実行されると、最初に、券詰り処理モードが実行されていることを示す案内が、投入口近傍表示部１６又は排出口近傍表示部１８への表示、又は音声、或はブザー等によりなされる（ＳＴ２３０）。但し、券詰り券が除去された時点で、自動改札装置内に残留している媒体が無ければ（ＳＴ２３１、ＮＯ）、券詰り処理モードは解除される（券詰り処理モード実行中を示す案内解除）（ＳＴ２６８）。
【００９２】
券詰り券が除去された時点で、自動改札装置内に残留している媒体が有る場合には（ＳＴ２３０、ＹＥＳ）、最初に、ストッパ４５を閉じるために、メインモータ７４がわずかに逆転され、搬送途中の乗車券媒体がわずかながら逆搬送される（ＳＴ２３２）。そして、ストッパ４５が閉じて（ＳＴ２３４）、乗車券媒体が保留される。次に、メインモータ７４が正転し、所定のストッパ４５が開いて乗車券媒体の搬送が開始される（ＳＴ２３６）。
【００９３】
このとき、未処理の乗車券媒体に対しては（ＳＴ２３８、ＹＥＳ）、通常の改札処理と同様の処理（データの読み取り、データの記録、パンチ処理等）が施される（ＳＴ２４０）。券詰り対象となった乗車券媒体からデータが読み取られている場合には（ＳＴ２４２、ＹＥＳ）、この時点で総合判定が可能となるため、総合判定がなされる（ＳＴ２４４）。また、処理を受けた乗車券媒体は、第２保留部６０に保留され（ＳＴ２４６）、排出口から一括して排出される（ＳＴ２４８）。
【００９４】
さらに、案内手段としての投入口近傍表示部１６又は排出口近傍表示部１８に、券詰りの対象となった乗車券媒体及び券詰りの対象外の乗車券媒体に関する情報（乗車券媒体に対する処理状況及び乗車券媒体から読み取られたデータ等）、並びに総合判定結果が表示され（ＳＴ２５０）、券詰りモードが解除される（券詰り処理モード実行中を示す案内解除）（ＳＴ２６８）。当然ながら、券詰りが発生した時点で、券詰りの対象となった乗車券媒体からデータが読み取られていなければ、この券詰りの対象となった乗車券媒体から読み取られたデータは表示されないし、総合判定結果も表示されない。このときの乗車券媒体情報表示画面の一例を図１０に示す。
【００９５】
図１０に示すように、乗車券媒体情報表示画面には、例えば、「１枚目（券詰り券）：東京−小田原（乗車券）／磁気処理済、２枚目：東京−小田原（特急券）／磁気処理済＋パンチ処理済、３枚目：蒲田−東京（普通券）／磁気処理済＋パンチ処理済、改札ＯＫ」のように表示される。
【００９６】
一方の券詰り対象となった乗車券媒体からデータが読み取られていないときも（ＳＴ２４２、ＮＯ）、前記同様、処理を受けた券詰り対象外の乗車券媒体が、第２保留部６０に保留され（ＳＴ２５２）、排出口から一括して排出される（ＳＴ２５４）。このとき、案内手段としての投入口近傍表示部１６又は排出口近傍表示部１８に、券詰り対象外の乗車券媒体に関する情報（乗車券媒体に対する処理状況及び乗車券媒体から読み取られたデータ等）が表示される（ＳＴ２５６）。さらに、このとき、券詰り対象となった乗車券媒体の再投入が要求される（ＳＴ２５８）。例えば、投入口近傍表示部１６又は排出口近傍表示部１８に、「券詰り対象となった乗車券が破損していないことを確認して、再投入して下さい」と案内される。この案内に従い、破損していないことが確認された乗車券媒体が投入口１２に投入されると（ＳＴ２６０、ＹＥＳ）、投入された乗車券媒体からデータが読み取られ（ＳＴ２６２）、この読み取られたデータと既に読み取られたデータとを総合して通行判定がなされる（ＳＴ２６４）。その後、乗車券媒体が排出され（ＳＴ２６６）、券詰り処理モードは解除される（券詰り処理モード実行中を示す案内解除）（ＳＴ２６８）。
【００９７】
なお、券詰り対象となった乗車券媒体が破損しており、かつこの乗車券媒体からデータが読み取られていないときには、自動改札装置による総合判定を行うことはできないため、係員対応となる。この場合、券詰り処理モードは係員操作により解除する必要がある。
【００９８】
【発明の効果】
この発明によれば下記の自動改札装置を提供できる。
（１）券詰りが発生した場合に、簡単な操作で復旧することができる自動改札装置。
（２）券詰り処理後のスムーズな改札処理に貢献することができる自動改札装置。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施形態の一例に係る自動改札装置の外観を概略的に示す図である。
【図２】図１に示す自動改札装置の内部機構の一例を構造的に示す図である。
【図３】図１及び図２に示す自動改札装置の内部構成の一例を機能的に示す図である。
【図４】複数枚一括投入対応型の投入口を備えた自動改札装置における乗車券媒体受取処理を説明するフローチャート図である。
【図５】単数枚投入対応型の投入口を備えた自動改札装置における乗車券媒体受取処理を説明するフローチャートである。
【図６】自動改札装置における改札処理を説明するフローチャートである。
【図７】券詰り処理を説明するフローチャートである。
【図８】券詰り発生時に実行される券詰り処理モードを説明するフローチャートである。
【図９】券詰り状況を案内する券詰り状況表示画面の一例を示す図である。
【図１０】乗車券媒体に関する情報を案内する乗車券媒体情報表示画面の一例を示す図である。
【符号の説明】
１０…本体
１１…トップカバー
１２…投入口
１３…通路案内表示部
１４…排出口
１６…投入口近傍表示部
１８…排出口近傍表示部
２０…ドア部
２２…フレーム
２４…人間検知センサ
２６…表示器
２８…シャッタ
３２…主搬送路
３８…第１保留部
６０…第２保留部
１００…ＣＰＵ
１４２…トップカバー開閉検知センサ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automatic ticket gate that reads data recorded on a ticket medium possessed by passengers and performs ticket gate processing based on the read data.
[0002]
[Prior art]
In recent years, installation of automatic ticket gates that read data recorded on the ticket media owned by passengers and perform ticket gate processing based on the read data has been promoted at transportation stations such as railways. Yes.
[0003]
Among such automatic ticket gates, devices that support the combined use of a plurality of ticket media have been proposed. Use of a combination of ticket media means, for example, using a combination of two or more ticket media such as a regular ticket and a regular ticket, a regular ticket and a regular ticket, or a regular ticket and a prepaid card. is there. Such an automatic ticket gate corresponding to a plurality of sheets is used in a ticket gate process at a transfer station or a ticket gate process for performing an entrance / exit check.
[0004]
First, the former, that is, the bill collection process at the transfer station will be described. For example, when transferring between a Shinkansen and a conventional line, it is necessary to receive a ticket gate when transferring from the Shinkansen to the conventional line or when transferring from the conventional line to the Shinkansen. At this time, it is assumed that the passenger has a conventional train ticket starting from or ending at the transfer station, a Shinkansen train ticket starting from or ending at the transfer station, and an express ticket. In the above-described automatic ticket gate for multiple sheets, such conventional train tickets, Shinkansen train tickets and limited express tickets are received, and whether or not there are frauds in the boarding section based on the data of these ticket media etc. Check and check the ticket gate.
[0005]
Further, the present invention is also applied to a case such as a transfer station between a route of Company A and a route of Company B. That is, with the above-described automatic ticket gate corresponding to a plurality of sheets, it receives a ticket of Company A starting from or ending at the transfer station and a ticket of Company B starting from or ending at the transfer station, and data on these tickets The ticket gate processing is performed by checking whether the boarding section is correct or not.
[0006]
Next, the latter, that is, the ticket gate processing for performing the entrance / exit check will be described. In recent years, a method for performing entrance / exit check at the time of ticket gate processing has been proposed in order to prevent injustice of a boarding section. In this case, at the time of ticket gate processing, entry or entry is permitted only for the ticket medium in which the entry information indicating the previous entry or the entry information indicating the previous entry is recorded. For example, it is assumed that stations exist in the order of A station → B station → C station. At this time, it is assumed that a passenger who has a commuter pass that can be boarded between B station and C station purchases a regular ticket that can be boarded between A station and B station, gets on from A station, and gets off at C station. At this time, for getting off at station C, a regular ticket that can be boarded between station A and station B, and a commuter pass that can be boarded between station B and station C, where entry information indicating entry at station A is recorded Is required. In other words, in the automatic ticket gate corresponding to a plurality of cards installed at the station C, the ordinary ticket that can be boarded at the station A → B, and the station B → C where the entrance information indicating the entrance at the station A is recorded. Receive a commuter pass that can be boarded between stations, check fraud in the boarding section based on the data of these ordinary and commuter passes, and check that admission information is recorded. The participation information is recorded and returned.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the automatic ticket gate corresponding to a plurality of sheets as described above, there is a problem that when a ticket jam occurs, it is not easy to recover only for a plurality of sheets.
The automatic ticket gate corresponding to a plurality of sheets has a complicated configuration as compared with a conventional automatic ticket gate corresponding to a single sheet in order to receive and process a plurality of ticket media. For this reason, ticket jamming is likely to occur, and when a ticket jam occurs, a great effort is required.
[0008]
Since the automatic ticket gate requires rapid processing, it receives and processes the ticket medium thrown by the first passenger and the ticket medium thrown by the second passenger next to the first passenger. To receive. Thereby, the processing of the ticket medium thrown by the second passenger can be started simultaneously with the end of the processing of the ticket medium thrown by the first passenger.
[0009]
In other words, when ticket jamming occurs in the conventional single ticket gate automatic ticket gate, the number of tickets present in the transport path is two at the maximum including the jammed tickets. However, when a ticket jam occurs in an automatic ticket gate that supports the use of a combination of two ticket media, a maximum of 4 (2 + 2) tickets, including jammed tickets, are present in the transport path. Become. If a ticket jam occurs in a multiple ticket automatic ticket gate that accepts the combined use of four ticket media, the number of tickets existing in the transport path is 8 (4 + 4) at maximum.
[0010]
Furthermore, there is a problem with the response after the ticket jamming process. If a ticket jam occurs, all the tickets, including the ticket that caused the ticket jam, will be taken out by the attendant from the automatic ticket gate, but after that the ticket processing (permission to enter and exit) with the removed ticket will be handled by the attendant. ing. However, it is not possible to grasp the processing status for the ticket media, such as whether entry information was recorded on a ticket that requires entry information recording, or whether entry information was recorded on a ticket that requires entry information recording. was there.
[0011]
An object of the present invention is made in view of the above-described circumstances, and is to provide an automatic ticket gate described below.
(1) An automatic ticket gate that can be recovered by a simple operation when a ticket jam occurs.
(2) An automatic ticket gate apparatus that can contribute to a smooth ticket gate processing after ticket jamming processing.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems and achieve the object, the automatic ticket gate apparatus of the present invention is configured as follows.
(1) An automatic ticket gate apparatus according to claim 1 includes a receiving means for receiving a ticket medium in which data as a ticket is recorded, and a ticket medium received by the receiving means and subjected to predetermined processing. In order to perform predetermined processing on the collection / discharge means for collecting or discharging and the ticket medium received by the receiving means, the received ticket medium is transported to each part and finally the collection / discharge means. Medium conveying means for conveying to the medium, medium detecting means for detecting the ticket medium conveyed by the medium conveying means, reading of data recorded on the ticket medium conveyed by the medium conveying means, and this boarding Medium processing means for recording data on the ticket medium, and data read from a single ticket medium by this medium processing means, or read from a plurality of ticket media Ticket gate means for executing ticket gate processing based on the data, and ticket jam detection means for detecting the ticket jam of the ticket medium when the ticket medium is jammed in the transport process by the medium transport means; When a ticket jam is detected by the ticket jamming detection means, a receipt prohibiting means for prohibiting receipt of the ticket medium by the receiving means, and when a ticket jam is detected by the ticket jamming detection means, the medium conveying means The conveyance interruption means for interrupting the conveyance by the ticket, the ticket jamming ticket removal detection means for detecting that the ticket medium that caused the ticket jam detected by the ticket jamming detection means has been removed, and the ticket jamming ticket removal detection means When it is detected that the ticket medium that caused the ticket jamming is removed, if the ticket medium in the middle of conveyance is detected by the medium detection means, the collection / discharge means removes the ticket medium in the middle of conveyance. And a control means for al discharged.
[0013]
(2) The automatic ticket gate apparatus according to claim 2 includes a receiving means for receiving a ticket medium in which data as a ticket is recorded, and a ticket medium received by the receiving means and subjected to a predetermined process. In order to perform predetermined processing on the collection / discharge means for collecting or discharging and the ticket medium received by the receiving means, the received ticket medium is transported to each part and finally the collection / discharge means. Medium conveying means for conveying to the medium, medium detecting means for detecting the ticket medium conveyed by the medium conveying means, reading of data recorded on the ticket medium conveyed by the medium conveying means, and this boarding Medium processing means for recording data on the ticket medium, and data read from a single ticket medium by this medium processing means, or read from a plurality of ticket media Ticket gate means for executing ticket gate processing based on the data, and ticket jam detection means for detecting the ticket jam of the ticket medium when the ticket medium is jammed in the transport process by the medium transport means; When a ticket jam is detected by the ticket jamming detection means, a receipt prohibiting means for prohibiting receipt of the ticket medium by the receiving means, and when a ticket jam is detected by the ticket jamming detection means, the medium conveying means The conveyance interruption means for interrupting the conveyance by the ticket, the ticket jamming ticket detection detecting means for detecting that the ticket medium that caused the ticket jam detected by the ticket jamming detection means has been removed, and the ticket jamming ticket removal detection means When it is detected that the ticket medium that caused the ticket jamming is removed, the medium detection means detects the ticket medium in the middle of conveyance, and the detected medium for the conveyance in the middle is determined in advance. When the processing has not been performed is detected, thereby subjected to a predetermined processing on the conveying way of ticket medium by the medium processing unit, and a control means for discharging from the collecting discharge means.
[0014]
(3) The automatic ticket gate apparatus according to claim 3 includes a receiving means for receiving a ticket medium in which data as a ticket is recorded, and a ticket medium received by the receiving means and subjected to predetermined processing. In order to perform predetermined processing on the collection / discharge means for collecting or discharging and the ticket medium received by the receiving means, the received ticket medium is transported to each part and finally the collection / discharge means. Medium conveying means for conveying to the medium, medium detecting means for detecting the ticket medium conveyed by the medium conveying means, reading of data recorded on the ticket medium conveyed by the medium conveying means, and this boarding Medium processing means for recording data on the ticket medium, and data read from a single ticket medium by this medium processing means, or read from a plurality of ticket media Ticket gate means for executing ticket gate processing based on the data, and ticket jam detection means for detecting the ticket jam of the ticket medium when the ticket medium is jammed in the transport process by the medium transport means; When a ticket jam is detected by the ticket jamming detection means, a receipt prohibiting means for prohibiting receipt of the ticket medium by the receiving means, and when a ticket jam is detected by the ticket jamming detection means, the medium conveying means The conveyance interruption means for interrupting the conveyance by the ticket, the ticket jamming ticket detection detecting means for detecting that the ticket medium that caused the ticket jam detected by the ticket jamming detection means has been removed, and the ticket jamming ticket removal detection means When it is detected that the ticket medium that caused the ticket jamming has been removed, the medium detection means detects the ticket medium in the middle of conveyance, and performs a predetermined process on the ticket medium in the middle of conveyance. When it is detected that the data is read from the ticket medium that caused the ticket jamming, the data that is read from the ticket medium that caused the ticket jamming and the ticket medium in the middle of the conveyance And a control unit that causes the ticket gate unit to execute a ticket gate process and to discharge the ticket medium being transported from the collection and discharge unit.
[0015]
(4) The automatic ticket gate apparatus according to claim 4 includes a receiving means for receiving a ticket medium in which data as a ticket is recorded, and a ticket medium received by the receiving means and subjected to predetermined processing. In order to perform predetermined processing on the collection / discharge means for collecting or discharging and the ticket medium received by the receiving means, the received ticket medium is transported to each part and finally the collection / discharge means. Medium conveying means for conveying to the medium, medium detecting means for detecting the ticket medium conveyed by the medium conveying means, reading of data recorded on the ticket medium conveyed by the medium conveying means, and this boarding Medium processing means for recording data on the ticket medium, and data read from a single ticket medium by this medium processing means, or read from a plurality of ticket media Ticket gate means for executing ticket gate processing based on the data, and ticket jam detection means for detecting the ticket jam of the ticket medium when the ticket medium is jammed in the transport process by the medium transport means; When a ticket jam is detected by the ticket jamming detection means, a receipt prohibiting means for prohibiting receipt of the ticket medium by the receiving means, and when a ticket jam is detected by the ticket jamming detection means, the medium conveying means The conveyance interruption means for interrupting the conveyance by the ticket, the ticket jamming ticket detection detecting means for detecting that the ticket medium that caused the ticket jam detected by the ticket jamming detection means has been removed, and the ticket jamming ticket removal detection means When it is detected that the ticket medium that caused the ticket jamming has been removed, the medium detection means detects the ticket medium in the middle of conveyance, and performs a predetermined process on the ticket medium in the middle of conveyance. When it is detected that the ticket medium in the middle of conveyance is subjected to a predetermined process by the medium processing means, and the data is read from the ticket medium causing the ticket jamming, Control means for causing the ticket gate means to execute a ticket gate processing based on the ticket medium causing the ticket jamming and the data read from the ticket medium in the middle of conveyance, and discharging the ticket medium in the middle of conveyance from the collection and discharge means And.
[0016]
(5) An automatic ticket gate apparatus according to a fifth aspect includes the configuration according to the first, second, third, or fourth aspect, and the control means allows the ticket medium being transported to be transferred by the control means. When a plurality of ticket media in the middle of conveyance are present when the collection and discharge means are discharged, the plurality of ticket media in the middle of conveyance are collectively discharged.
[0017]
(6) The automatic ticket gate according to claim 6 has the configuration described in claim 1, claim 2, claim 3 or claim 4, and when the jam detection unit detects the jam. , It is provided with guidance means for guiding the situation of ticket jamming.
[0018]
(7) An automatic ticket gate according to an eighth aspect of the present invention, in addition to the configuration according to the first, second, third, or fourth aspect, causes a ticket jam detected by the ticket jam detection unit. And a guide means for guiding information on the ticket medium.
[0019]
(8) The automatic ticket gate according to claim 10 has the configuration described in claim 1, claim 2, claim 3 or claim 4, and when the jam detection is detected by the ticket jam detection means. When the medium detection means detects a ticket medium in the middle of conveyance, the medium detection means includes guidance means for guiding information related to the ticket medium in the middle of conveyance.
[0020]
(9) The automatic ticket gate according to claim 12 is controlled while the control means is in addition to the configuration according to claim 1, claim 2, claim 3 or claim 4. Guiding means for guiding that the control is performed by the means is provided.
[0021]
As a result of taking the above-mentioned means, the following operation occurs.
(1) In the automatic ticket gate according to claim 1, when it is detected that the ticket medium causing the ticket jam has been removed, if the ticket medium in the middle of conveyance is detected, The ticket media is automatically ejected. Thereby, the labor of the staff in the ticket clogging process can be saved. Therefore, the automatic ticket gate can be restored immediately after the ticket medium that caused the ticket jamming is removed, which contributes to an increase in processing efficiency of the automatic ticket gate.
[0022]
(2) In the automatic ticket gate according to claim 2, when it is detected that the ticket medium that caused the ticket jam is removed, the ticket medium in the middle of conveyance is detected, and the ticket in the middle of conveyance is detected. When it is detected that a predetermined process has not been performed on the medium, the predetermined process is performed on the ticket medium in the middle of conveyance, and the ticket medium on which the predetermined process has been performed is discharged. The Accordingly, at this time, the ticket medium to be discharged is subjected to necessary processing. Therefore, the labor of the staff in the ticket clogging process can be saved.
[0023]
(3) In the automatic ticket gate according to claim 3, when it is detected that the ticket medium that caused the ticket jam is removed, the ticket medium in the middle of conveyance is detected, and the ticket in the middle of conveyance is detected. When it is detected that predetermined processing has been performed on the medium, if data is read from the ticket medium that caused the ticket jamming, the ticket medium that caused the ticket jamming and The ticket gate process is executed based on the data read from the ticket medium, and the ticket medium in the middle of conveyance is discharged. Therefore, the labor of the staff in the ticket clogging process can be saved.
[0024]
(4) In the automatic ticket gate according to claim 4, when it is detected that the ticket medium causing the ticket jam has been removed, the ticket medium in the middle of conveyance is detected, and the ticket in the middle of conveyance is detected. When it is detected that a predetermined process has not been performed on the medium, the predetermined process is performed on the ticket medium in the middle of conveyance, and data is read from the ticket medium that has caused the jam. If it is, the ticket gate processing is executed based on the ticket medium causing the ticket jamming and the data read from the ticket medium in the middle of conveyance, and the ticket medium in the middle of conveyance is discharged. Therefore, the labor of the staff in the ticket clogging process can be saved.
[0025]
(5) In the automatic ticket gate according to claim 5, the ticket medium in the middle of conveyance is discharged at a time. As a result, it is possible to shorten the time until the automatic ticket gate is restored.
[0026]
(6) In the automatic ticket gate according to the sixth aspect of the present invention, the status of ticket jamming (the position of the ticket medium causing the ticket jamming) is guided. As a result, it is possible to find a ticket medium that has been quickly and easily jammed.
[0027]
(7) In the automatic ticket gate according to claim 8, information relating to the ticket medium causing the ticket jam is provided. Thereby, it is possible to know whether or not necessary processing has been performed on the ticket medium in which the ticket has been jammed, and it is also possible to know the recorded contents of the ticket medium.
[0028]
(8) In the automatic ticket gate according to the tenth aspect, information relating to a ticket medium being conveyed is guided. Thereby, it is possible to know the contents recorded on the ticket medium in the middle of conveyance.
[0029]
(9) In the automatic ticket gate according to the twelfth aspect, while the control by the control means is being performed, a guidance indicating that the control is being performed by the control means is displayed. Thereby, it can be known that a process different from the normal ticket gate process is being executed.
[0030]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram schematically showing an appearance of an automatic ticket gate according to an example of an embodiment of the present invention.
[0031]
This automatic ticket gate can cope with the combined use of a plurality of ticket media. For example, at a transfer station between a Shinkansen and a conventional line, an automatic ticket gate installed at this transfer station has a train ticket for a conventional line starting from this transfer station and an end point or starting point. It is possible to receive the Shinkansen ticket and the express ticket, check whether there is any injustice in the boarding section based on the data read from the received ticket, and perform the ticket gate processing. In addition, the above-mentioned boarding ticket medium with which the boarding area continued is called a related boarding ticket.
[0032]
As shown in FIG. 1, a main body 10 of an automatic ticket gate has an input port 12 as a receiving means for receiving a ticket medium that is input when entering a station or entering a station, and this input 12 And a discharge port 14 as discharge means for discharging (returning) the ticket medium received in step 1 respectively. There are various types of ticket media such as regular tickets, regular tickets, limited express tickets, number-of-times tickets, and prepaid cards. Such ticket media include, for example, expiration date information and available section information. Magnetic recording is performed in a predetermined format.
[0033]
Further, in this embodiment, the insertion slot 12 accepts only the insertion of a single piece of ticket medium, and the case where the insertion slot 12 is capable of accepting the introduction of a plurality of pieces of ticket media in a batch manner. It is assumed that it is a single-sheet input compatible type. Needless to say, in the case of a multiple sheet batch loading type, it is also possible to accept the loading of a single ticket medium. As a combination of a plurality of ticket media, a regular ticket and a regular ticket, a regular ticket and a limited express ticket, a regular ticket and a regular ticket, and the like can be considered. Further, the discharge port 14 can collectively discharge a plurality of ticket media, and in this case, the plurality of ticket media to be ejected are superposed and ejected. The collective discharge from the discharge port 14 will be described in detail later.
[0034]
In the vicinity of the insertion slot 12, a shutter is provided as a reception prohibiting means for prohibiting reception of the ticket medium. By closing the shutter at a predetermined timing, receipt of the ticket medium at the slot 12 is prohibited. Due to the action of the shutter, it is possible to prevent other people's ticket media from being continuously inserted.
[0035]
Further, in front of the insertion port 12, a vicinity of the insertion port display unit 16 is provided for displaying various guidance to the user. This insertion slot vicinity display part 16 displays the remaining amount, such as a prepaid card, for example. Further, a passage guidance display unit 13 for displaying guidance of the passage of the automatic ticket gate is provided at the lower portion of the insertion port 12. In front of the discharge port 14, a discharge port vicinity display unit 18 that displays various guidance to the user is provided.
[0036]
A door portion 20 is provided on a side surface portion of the main body 10 of the automatic ticket gate device to prevent a passenger entering the ticket medium from passing by closing. In addition, a frame 22 serving as a partition for distinguishing a passage corresponding to the main body 10 of the automatic ticket gate is provided on the upper portion of the main body 10 of the automatic ticket gate. The frame 22 is provided with a display 26 for notifying a child ticket, an invalid ticket and an abnormal ticket, and a device abnormality. Furthermore, a plurality of human detection sensors 24 that detect the passage of the user are provided on the side surface portion of the main body 10 and the frame 22. The human detection sensor 24 detects the passage of the user, and a transmission type, a reflection type, or the like is used.
[0037]
An invalid ticket is a ticket that cannot be used in combination with other ticket media. For example, an expired ticket medium corresponds to this. An abnormal ticket is a ticket that cannot be read by this automatic ticket gate. For example, a credit card having a different recording format or a ticket having no magnetic recording area corresponds to this.
[0038]
Further, the automatic ticket gate is provided with a top cover 11 that can be opened and closed, and various maintenances can be performed by opening the top cover. For example, particularly when a ticket jam occurs, the top cover 11 is opened, and a removal operation for removing the ticket jammed ticket is performed.
[0039]
FIG. 2 is a diagram structurally showing an example of the internal mechanism of the automatic ticket gate shown in FIG.
Between the insertion port 12 and the discharge port 14, a main conveyance path 32 is formed as a medium conveyance unit that conveys the ticket medium loaded from the insertion port 12 to the discharge port 14. On the main transport path 32, sensors for detecting a ticket medium transported on the transport path 32, for example, an input port sensor 90 for detecting a ticket medium input from the input port 12, and a discharge port 14 are provided. A plurality of discharge port sensors 92 and the like for detecting the discharged ticket medium are provided.
[0040]
A shutter 28 that prohibits receipt of a ticket medium is provided at the entrance from the slot 12 to the main transport path 32. The shutter 28 is temporarily closed at the moment when the boarding ticket medium is inserted, regardless of whether the insertion slot 12 is for a plurality of sheets or a single sheet. As a result, it is possible to distinguish between a first-passed ticket medium and a next-passed ticket medium.
[0041]
In the case where the slot 12 is a single-sheet insertion type, when the ticket gate is not permitted with only the first ticket medium inserted, the inserted ticket medium is not an invalid ticket or an abnormal ticket. As a condition, the shutter 28 opens and the next ticket medium is allowed to be inserted for a predetermined period. At this time, when the next ticket medium is inserted, the ticket gate processing is performed by a combination of the inserted ticket medium and the first inserted ticket medium.
[0042]
On the transport path of the main transport path 32, a take-in roller 33 for taking in one or more pieces of the ticket medium put in one by one in order from the entry port 12 to the discharge port 14, and the taken-in ticket medium An alignment portion 34 for aligning the two is provided. A size detection sensor 35 for detecting the size of the ticket medium is provided between the take-in roller 33 and the alignment unit 34.
[0043]
Here, the type and size of the ticket medium will be described. The ticket media includes small tickets called so-called Edmonson tickets such as ordinary tickets and transit tickets, medium-sized tickets such as commuter passes and prepaid cards, and large tickets such as limited express tickets. These sizes (in mm) are 30 × 57.5 for small-sized tickets, 57.5 × 85 for medium-sized tickets, and 57.5 × 120 for large-sized tickets.
[0044]
The size detection sensor 35 detects the size of these ticket media according to the sensor output.
In the aligning unit 34, alignment is performed such that a predetermined direction of the ticket medium loaded into the slot 12 is a transport direction and serves as a one-side reference.
[0045]
Even if the ticket medium is inserted on the downstream side of the alignment section 34 in the main transport path 32, that is, when the surface on which the entrance station information, fee information and the like are printed is input upward, the ticket medium remains. It is provided on the back side of the ticket medium so that the magnetic information can be read even when the back side is inserted, that is, when the surface having the magnetic recording part on which magnetic information such as entrance station information and toll information is recorded is faced up. Read heads 36 a and 36 b for reading information magnetically recorded on the magnetic recording layer are provided above and below the main conveyance path 32.
[0046]
Further, on the downstream side of the read heads 36a and 36b in the main transport path 32, a first holding unit for holding the ticket medium before writing information is included, including a reversing unit 38 that sends out the front and back of the ticket medium in a unified manner. 42 is provided.
[0047]
The reversing unit 38 is provided with a sorting gate 39. In order to unify the front and back of the ticket medium, the ticket medium is pulled into the reversing unit 38 from the main transport path 32 by the sorting gate 39 as necessary. It is. The ticket medium drawn into the reversing unit 38 is reversed by being conveyed through the reversing path 40 and returned to the main conveying path 32. The necessity of drawing the ticket medium into the reversing unit 38 is determined by the size of the ticket medium and information on the ticket medium read by the reading head 36a or 36b.
[0048]
The first holding unit 42 temporarily holds the ticket medium in order to check the validity of the ticket medium based on the combination of a plurality of sheets, for example, whether or not the sections that can be boarded are continuous.
[0049]
The first holding unit 42 is provided with a sorting gate 43, a holding conveyance path 44, a stopper 45, and the like. When holding the ticket medium, the distribution gate 43 draws the ticket medium from the main conveyance path 32 to the holding conveyance path 44, and the drawn ticket medium is stopped by the stopper 45. The At this time, the sorting gate 43 is operated so that a plurality of ticket media do not overlap each other on the holding conveyance path 44, that is, each holding medium is held on another holding conveyance path 44 one by one. The reserved ticket medium is returned to the main transport path 32 in a predetermined order as necessary.
[0050]
Further, on the downstream side of the first holding section 42 in the main conveyance path 32, recording is performed by a writing head 46 and a writing head 46 that record predetermined magnetic information on a magnetic recording layer provided on the back surface of the ticket medium. A reading head 48 for confirming the received information, punch processing sections 50 and 52 for punching the ticket medium, a first ticket detection sensor 54 as a medium detecting means for detecting passage of the ticket medium, and an ink ribbon 55 A thermal head 56 for performing print recording by thermally transferring the contained ink to the ticket medium, a thermal head 58 for performing color printing by heating the heat-sensitive layer of the ticket medium, and a plurality of ticket media are loaded. For example, there is provided a second holding unit 60 for stacking and aligning a plurality of ticket media to be discharged in such a manner that, for example, a large size ticket media is located below.
[0051]
When printing and recording is required for a ticket medium that does not include a heat sensitive layer, the inserted ticket medium is conveyed to the thermal head 56 by the sorting gate 51. Then, the ink is transferred from the ink ribbon 55 to the boarding ticket medium by the thermal head 56.
[0052]
Further, when printing record is necessary for the ticket medium having the heat sensitive layer, the inserted ticket medium is conveyed to the thermal head 58 by the sorting gate 51. Then, the ticket medium is heated by the thermal head 58, and the heat-sensitive layer is colored, whereby printing is recorded on the ticket medium.
[0053]
The second holding unit 60 is provided with a medium holding unit 61, a sorting gate 62, a second ticket detection sensor 63 as medium detecting means, and the like. The second holding unit 60 is configured to size a plurality of ticket media having different sizes so that a specific ticket medium is not lost when the plurality of ticket media having different sizes are collectively discharged. It is a mechanism for rearranging and aligning in order.
[0054]
As described above, when processing a plurality of related tickets having different sizes such as a small-sized ticket, a medium-sized ticket, and a large-sized ticket, when these related tickets are discharged one by one at the time of discharge, This hinders smooth ticket gate processing. However, when trying to eject all at once, the small ticket may be overlooked and hidden behind the large ticket, which may be lost.
[0055]
Therefore, the collective pool unit 60 prepares and discharges the ticket media as follows. For example, it is assumed that ordinary tickets as small-sized tickets and commuter passes as medium-sized tickets are put together or one by one and are held in the first holding unit 42. At this time, it is discharged from the first holding portion 42 in order from the large ticket medium, that is, in the order of the commuter pass and the ordinary ticket, and is conveyed on the main conveyance path 32.
[0056]
First, when a large ticket is transported and this large ticket is detected by the first ticket detection sensor 54, the transport mechanism 64 is driven, and the commuter pass is taken into the medium holding unit 61 by the sorting gate 62. . When the taken commuter pass is detected by the second ticket detection sensor 63, the driving of the transport mechanism 64 is stopped and the commuter pass is temporarily pooled at a predetermined position of the medium holding unit 61.
[0057]
Next, when a normal ticket is detected by the first ticket detection sensor 54, the transport mechanism 64 is driven so that the tip of the commuter pass previously pooled matches the tip of the normal ticket, and the distribution is performed. The normal ticket is taken into the pool section 61 by the gate 62. As a result, the commuter pass is taken into the medium holding unit 61 in a state where the front end of the commuter pass is coincident with the front end of the ordinary ticket and the ordinary ticket is superimposed on the commuter pass. When the ordinary ticket and the commuter pass taken into the medium holding unit 61 are detected by the second ticket detection sensor 63, the driving of the transport mechanism 64 is stopped. That is, the ordinary boarding ticket and the commuter pass are overlapped at a predetermined position of the medium holding unit 61 and are temporarily held in a state where the leading ends are matched.
[0058]
If the ticket storage medium is not stored in the first storage section 42, the discharge roller 65 is rotated, and all of the ticket medium taken in the medium storage section 61 is conveyed toward the discharge port 14.
[0059]
When a plurality of related tickets overlapped in this way are discharged, all the tickets can be confirmed as viewed from the side of the recipient of these related tickets. Therefore, by arranging the ticket media having different sizes in the order of size and discharging them together, it is possible to realize a smooth ticket gate process and to prevent the ticket media from being missed.
[0060]
The sorting gate 66 is a gate that sorts between discharge and collection depending on the type of ticket medium. For example, at the ticket gate, the commuter pass is discharged, and the regular ticket when entering the station is collected. The ticket medium collected by the sorting gate 66 is sorted and collected by the sorting gate 68 into the first bill collection box 70 and the second bill collection box 72 according to the type of the ticket ticket medium.
[0061]
A plurality of motors for driving each part are attached to the main body 10 of the automatic ticket gate. For example, a main motor (stepping motor, servo motor, etc.) 74 that drives a conveyance roller that conveys the ticket medium, and an induction motor 78 that conveys the ticket medium to the discharge port 14 are provided.
[0062]
Further, the main body 10 of this automatic ticket gate is provided with a top cover opening / closing detection sensor 142 so that the opening / closing of the top cover 11 is detected.
FIG. 3 is a diagram functionally showing an example of the internal configuration of the automatic ticket gate shown in FIGS. 1 and 2.
[0063]
The entire automatic ticket gate is controlled by the CPU 100. The CPU 100 includes a ROM 102 storing a control program of the CPU 100, a RAM 104 storing information read from a ticket medium and a buffer for a control program, and from each station to a station where the automatic ticket gate is installed. The fare memory 106 storing the section information and the fare information, the read circuit 108 for controlling the read heads 36a and 36b, the write circuit 110 for controlling the write head 46, and the read head 48 for verification. A reading circuit 112 and the like are connected. Incidentally, it is assumed that the ticket gate processing is executed by the CPU 100 as the ticket gate means with reference to the information stored in the fare memory 106 based on the information read by the reading head 36a or 36b.
[0064]
Further, the CPU 100 includes a distribution gate control circuit 114 for controlling the distribution gates 39, 43, 51, 59, 62, 66 and 68, a thermal head control circuit 116 for controlling the thermal heads 56 and 58, and a medium. Detects the transport status of the ticket medium based on signals from the sensors such as the size detection sensor 35, the first ticket detection sensor 54, the second ticket detection sensor 63, the insertion port sensor 90, and the discharge port sensor 92 as detection means. A medium conveyance status detection circuit 118, a conveyance control circuit 120 that controls the main 74 that conveys the ticket medium, a passage detection circuit 122 that detects the passage of the passenger of the ticket medium by the output from the human detection sensor 24, Connected to a door control circuit 126 or the like that controls the door opening / closing mechanism 124 that drives the door unit 20 in accordance with the result of the traffic determination by the CPU 100 It has been. The CPU 100 detects the size of the ticket medium based on the detection signal from the size detection sensor 35.
[0065]
Further, the CPU 100 includes a display control circuit 128 that controls each display unit such as the passage guide display unit 13, the inlet vicinity display unit 16, and the outlet vicinity display unit 18, and display control that controls the display 26. A circuit 130, a punch processing control circuit 132 that controls the punch processing units 50 and 52, a shutter control circuit 134 that controls the driving of the shutter 28, and a second reservation unit control circuit 136 that controls the driving of the second reservation unit 60. Also, a detection circuit 144 that detects a detection signal from the top cover opening / closing detection sensor 142, a monitoring panel interface 138 for connecting to a monitoring panel 140 that monitors a plurality of automatic ticket gates collectively, and the like are connected.
[0066]
Next, with reference to the flowcharts of FIGS. 4 to 6, the ticket gate processing by the automatic ticket gate described above will be described. FIG. 4 is a flow chart for explaining a ticket medium receiving process in an automatic ticket gate equipped with a loading slot compatible with batch loading of a plurality of sheets. FIG. 5 is a flowchart for explaining a ticket medium receiving process in an automatic ticket gate equipped with a slot for loading a single sheet. FIG. 6 is a flowchart for explaining the ticket gate process in the automatic ticket gate apparatus.
[0067]
First, with reference to FIG. 4, a description will be given of a ticket medium receiving process in an automatic ticket gate apparatus equipped with a slot for handling multiple sheets at once.
Ticket gate processing by the automatic ticket gate device is started by inserting a ticket medium. When the processing for the ticket medium is being executed, if the ticket medium discharged by the discharge port sensor 92 is no longer detected (ST10, YES), the shutter 28 opens (ST14), and the ticket medium to the slot 12 is opened. Is permitted. That is, when the ticket medium discharged to the discharge port 14 is received (removed), the insertion of the next ticket medium is permitted. When the ticket medium discharged by the discharge port sensor 92 is detected (ST10, NO), the shutter 28 is closed (ST12), and the next ticket medium is prohibited from being inserted into the input port 12. This is because when a ticket medium is held at the discharge port and another ticket medium is being processed, another ticket medium is inserted, resulting in equipment failure or media processing disruption. This is to prevent such as.
[0068]
When a ticket medium is inserted into the slot 12 (ST16, YES), the ticket medium is detected by the slot sensor 90 (ST18), the shutter 28 is closed (ST20), and the next ticket medium is inserted. It is forbidden. If there is only one ticket medium inserted in ST16, this one ticket medium is taken into the main transport path 32 by the take-in roller 33 (ST22). When there are a plurality of ticket media inserted in ST14, the plurality of ticket media are taken into the main conveyance path 32 by the take-in roller 33 one by one so as to be separated (ST22).
[0069]
The ticket medium taken in by the take-in roller 33 is aligned by the alignment unit 34. The aligned ticket media are conveyed along the main conveyance path 32, and the data recorded on the ticket media are read by the read head 36a or 36b (ST24). At this time, if the data cannot be read, it is determined that the inserted ticket is an abnormal ticket, and the ticket determined to be an abnormal ticket is immediately discharged. In addition, if there is a ticket that is inserted at the same time as the ticket determined to be an abnormal ticket, this ticket is also immediately discharged. If it is determined that the ticket inserted in this way is an abnormal ticket, the passage is naturally not permitted.
[0070]
When the inserted ticket is not an abnormal ticket, the front and back of the boarding ticket medium is recognized depending on which reading head 36a or 36b is used to read data, and is reversed by the reversing unit 38 as necessary. Processing is performed. Further, it is determined from the data read by the reading head 36a or 36b whether or not the ticket medium needs to be held (ST26). For example, if a single ticket medium is inserted and traffic is permitted with this single ticket medium, the ticket medium is not put on hold to the next processing section in order to shorten the processing time. It is conveyed. That is, in the case of such a ticket medium, it is determined that there is no need for holding in the determination of the necessity for holding. Note that, due to the performance of the automatic ticket gate, all of the entered ticket media may be temporarily held in the first holding unit 42. In this case, of course, the necessity of holding the ticket medium is not determined.
[0071]
If it is determined from the data read by the reading head 36a or 36b that the ticket medium needs to be held (ST26, YES), the ticket medium is held in the first holding unit 42 (ST28). At this time, the ticket medium is held in the first holding unit 42 one by one. When no ticket medium is detected by the slot sensor 90, that is, when all the inserted ticket media are taken in (ST30, YES), the ticket media receiving process is completed. When the ticket medium is detected by the slot sensor 90, that is, when all of the inserted ticket media are not captured (ST30, NO), the ticket media capturing process of ST22 is continued. . Whether or not all the inserted ticket media have been taken in is monitored by whether or not the ticket media is detected by the insertion port sensor 90.
[0072]
Next, with reference to FIG. 5, a description will be given of a ticket medium receiving process in the automatic ticket gate apparatus equipped with a single-sheet loading type loading slot.
When the processing for the ticket medium is being executed, if the ticket medium discharged by the discharge port sensor 92 is no longer detected (ST40, YES), the shutter 28 opens (ST44), and the ticket medium to the slot 12 is opened. Is permitted. When the ticket medium discharged by the discharge port sensor 92 is detected (ST40, NO), the shutter 28 is closed (ST42), and the next ticket medium is prohibited from being inserted into the input port 12.
[0073]
When the ticket medium is inserted into the slot 12 (ST46, YES), the ticket medium is detected by the slot sensor 90 (ST48), the shutter 28 is closed (ST50), and the next ticket medium is inserted. It is forbidden. The ticket medium inserted in ST46 is taken into the main transport path 32 by the take-in roller 33 (ST52).
[0074]
The ticket medium taken in by the take-in roller 33 is aligned by the alignment unit 34. The aligned ticket media are conveyed along the main conveyance path 32, and the data recorded on the ticket media are read by the read head 36a or 36b (ST54). At this time, if the data cannot be read, it is determined that the inserted ticket is an abnormal ticket, and the ticket determined to be an abnormal ticket is immediately discharged. In addition, if there is a ticket that is inserted at the same time as the ticket determined to be an abnormal ticket, this ticket is also immediately discharged. If it is determined that the ticket inserted in this way is an abnormal ticket, the passage is naturally not permitted.
[0075]
If the inserted ticket is not an abnormal ticket, the front and back of the ticket medium is recognized depending on which reading head 36a or 36b is used to read the data, and is reversed by the reversing unit 38 as necessary. Processing is performed. Further, it is determined from the data read by the reading head 36a or 36b whether or not the ticket medium needs to be held (ST56). For example, in the case where passage is permitted with this one inserted ticket medium, the ticket medium is transported to the next processing unit without being suspended in order to shorten the processing time. That is, in the case of a ticket medium in which traffic determination is permitted, it is determined that there is no need for holding in the determination of necessity for holding. It should be noted that, due to the performance of the automatic ticket gate, all the ticket mediums that have been inserted may be temporarily held in the first holding unit 42. In this case, of course, the necessity of holding the ticket medium is not determined.
[0076]
If it is determined from the data read by the reading head 36a or 36b that the ticket medium is required to be held (ST56, YES), that is, if the passage is not permitted only with this one ticket medium, The ticket medium is held in the first holding unit 42 (ST58). Further, since the passage is not permitted only with this one ticket medium, it is determined that there is a need to receive a related ticket related to this ticket medium (ST60, YES). As described above, when it is determined that it is necessary to receive the related ticket (ST60, YES), the shutter 28 is opened (ST62), and for example, the insertion port vicinity display unit 16 requests the related ticket to be input. Message is displayed (ST64).
[0077]
When a ticket medium is inserted according to this request, ST46 to ST64 are executed again. Of course, if it is determined in ST60 that it is not necessary to receive a related ticket (ST60, NO), the ticket medium receiving process is completed. The determination as to whether or not it is necessary to receive a related ticket is, for example, a case where traffic is permitted by a plurality of received ticket media.
[0078]
Next, the ticket gate process will be described with reference to FIG.
A traffic determination process is executed based on the information read from the ticket medium received by the ticket medium receiving process (ST100) as described in FIGS. 4 and 5 (ST102). The traffic determination processing referred to here includes not only determination by a single ticket medium but also comprehensive determination by a plurality of ticket media. In this traffic determination processing, for example, it is checked whether the boarding section is filled with the received ticket medium, and whether the validity period of the received ticket medium has expired. This passage determination process is executed by the CPU 100. Incidentally, in the ticket medium receiving process described with reference to FIG. 5, a traffic determination process is performed in ST60.
[0079]
As a result of the passage determination process, when passage by the received ticket medium is not permitted (ST104, YES), the door control circuit 126 and the door opening / closing mechanism 124 drive the door portion 20 to prevent passage of the passerby. (ST126). In this case, all the received ticket media are discharged together (ST122).
[0080]
As a result of the traffic determination process, unless the traffic is rejected (ST104, NO), the process proceeds to the next process. When the ticket medium is held in the first holding section 42 (ST106, YES), the ticket medium is taken out from the first holding section 42 and conveyed (ST108). At this time, it is assumed that the ticket mediums held in the first holding unit 42 are taken out and transported in order of size (in order from the larger size ticket medium). That is, when a plurality of ticket media are discharged, the small size ticket media are taken out and transported in order of size so that they are not hidden by the shadow of the large size ticket media.
[0081]
If any data needs to be written on the transported ticket medium (ST110, YES), the data is written (ST112), the written data is verified (ST114), and the second It is held in the holding unit 60 (ST116).
[0082]
At this time, if the ticket medium is still held in the first holding unit 42 (ST118, YES), the processes after ST112 are repeated. When there is no more ticket medium held in the first holding section 42 (ST118, NO), the ticket medium is taken out from the second holding section 60, conveyed (ST120), and discharged (ST122). Of course, at this time, the ticket medium discharged by the discharge port sensor 92 is detected (ST124).
[0083]
Although explanation is omitted in the above-described ticket gate processing, it is assumed that punch processing or the like is executed as necessary. Moreover, although the ticket gate process described above has been described on the assumption that the ticket medium is always discharged, of course, the ticket medium may be collected depending on the situation.
[0084]
Next, the ticket clogging process which is the point of the present invention will be described with reference to the flowcharts of FIGS. FIG. 7 is a flowchart for explaining the ticket clogging process. FIG. 8 is a flowchart illustrating a ticket jamming processing mode executed when a ticket jam occurs.
[0085]
As described with reference to the flowcharts of FIGS. 4 and 5, when a boarding ticket medium is received (ST200, YES) and transport is started (ST202), a ticket jam check is started (ST204). This ticket jam check is performed by a medium conveyance status detection circuit 118 as a ticket jam detection unit. The medium conveyance status detection circuit 118 is output from each sensor such as a size detection sensor 35, a first ticket detection sensor 54, a second ticket detection sensor 63, a slot sensor 90, and a slot sensor 92 as a medium detection unit. This is to detect the state of transport of the ticket medium, that is, jammed paper, based on the medium detection signal. That is, when a ticket medium that should be detected is not detected even after a predetermined time has passed (when a ticket medium that should be transported has not been transported even after a predetermined time), a ticket jam occurs. Detect that
[0086]
If a ticket jam is detected by the ticket jam check (ST204) (ST206, YES), the data read from the boarding ticket medium being processed is stored (ST208). This data storage supports the processing after ticket jam release. When a jam is detected, the shutter 28 serving as a medium reception prohibiting unit is closed and the medium reception is prohibited (ST210). Further, the main motor 74 is stopped and the conveyance is interrupted (ST212) by the instruction of the conveyance control circuit 120 as the conveyance interruption means for controlling the conveyance of the main conveyance path 32 as the medium conveyance means (ST214), and the stopper 45 is released (ST214). ). Furthermore, the status of ticket jamming is displayed on the slot vicinity display part 16 or the outlet vicinity display part 18 as a guide means (ST216). An example of the ticket jamming status display screen at this time is shown in FIG.
[0087]
As shown in FIG. 9, on the ticket jamming status display screen, the position of the ticket jamming ticket is shown, and information on the ticket media loaded in the automatic ticket gate (the processing status and the ticket for the ticket media) Data read from the medium) is displayed. For example, “clogging occurs,
1st sheet: Clogged in punch (magnetic processed), 2nd sheet: held in first holding section (before magnetic processing), 3rd sheet: held in first holding section (before magnetic processing) " Is displayed.
[0088]
The clerk can perform the work of removing the jammed ticket with reference to the contents displayed on the ticket jamming status display screen. That is, since it is possible to know in advance where the ticket is jammed in the automatic ticket gate, it is possible to efficiently remove the jammed ticket.
[0089]
Moreover, in order to perform the removal work of a ticket jammed ticket, it is necessary to open the top cover 11 of an automatic ticket gate. When the top cover 11 is opened, the top cover opening / closing detection sensor 142 detects that the top cover 11 has been opened (ST218, YES). When the top cover 11 is opened, the jammed ticket is removed, and the top cover 11 is closed, the top cover opening / closing detection sensor 142 detects that the top cover 11 is closed (ST220, YES). When it is detected that the top cover 11 is closed, it is considered that the ticket jammed ticket has been removed, and the ticket jamming processing mode is executed (ST222). That is, the top cover opening / closing detection sensor 142 serves as a ticket jamming ticket detection unit.
[0090]
Next, the ticket filling process mode will be described with reference to FIG. Incidentally, it is assumed that this ticket jamming processing mode is executed under the control of the CPU 100 as the control means.
[0091]
When the ticket jamming processing mode is executed, first, a guide indicating that the ticket jamming processing mode is being executed is displayed on the input port vicinity display unit 16 or the discharge port vicinity display unit 18, or voice, or This is done by a buzzer or the like (ST230). However, if there is no medium remaining in the automatic ticket gate at the time when the ticket jamming ticket is removed (ST231, NO), the ticket jamming processing mode is canceled (guidance cancellation indicating that the ticket jamming processing mode is being executed). ) (ST268).
[0092]
When there is a medium remaining in the automatic ticket gate at the time when the ticket jam is removed (ST230, YES), first, the main motor 74 is slightly reversed in order to close the stopper 45, The ticket medium in the middle of conveyance is slightly reversely conveyed (ST232). Then, the stopper 45 is closed (ST234), and the boarding ticket medium is put on hold. Next, the main motor 74 is rotated forward, the predetermined stopper 45 is opened, and the transport of the ticket medium is started (ST236).
[0093]
At this time, unprocessed ticket media (ST238, YES) are subjected to the same processing (data reading, data recording, punching processing, etc.) as the normal ticket gate processing (ST240). When the data is read from the ticket medium subject to the ticket jamming (ST242, YES), the comprehensive determination is possible at this point, so the comprehensive determination is made (ST244). In addition, the processed ticket medium is held in the second holding unit 60 (ST246), and discharged from the outlet in a lump (ST248).
[0094]
Further, information on the ticket medium that is subject to ticket jamming and the ticket media that are not subject to ticket jamming (processing status for the ticket medium) are displayed on the vicinity of the slot 16 or the outlet vicinity display unit 18 serving as guidance means. And the data read from the ticket medium) and the comprehensive determination result are displayed (ST250), and the ticket jamming mode is canceled (guidance cancellation indicating that the ticket jamming processing mode is being executed) (ST268). Of course, if data is not read from the ticket medium subject to ticket jamming when the ticket jam occurs, the data read from the ticket medium subject to ticket jamming will not be displayed. The overall judgment result is not displayed. An example of the ticket medium information display screen at this time is shown in FIG.
[0095]
As shown in FIG. 10, on the ticket medium information display screen, for example, “first sheet (ticket-clad ticket): Tokyo-Odawara (ticket) / magnetically processed, second sheet: Tokyo-Odawara (express ticket) ) / Magnetic processed + punch processed, third sheet: Kamata-Tokyo (ordinary ticket) / magnetic processed + punched, ticket gate OK ”.
[0096]
Even when data is not read from one ticket jammed ticket medium (ST242, NO), the processed ticket medium that is not subject to ticket jamming is retained in the second retaining unit 60 as described above. (ST252) and discharged all at once from the discharge port (ST254). At this time, information on the ticket medium that is not subject to ticket jamming (such as the processing status for the ticket medium and data read from the ticket medium) is displayed on the vicinity of the slot 16 or the vicinity of the outlet 18 as guide means. Is displayed (ST256). Furthermore, at this time, it is requested to re-insert the ticket medium that is the target of the ticket jamming (ST258). For example, the input port vicinity display unit 16 or the discharge port vicinity display unit 18 is instructed to “Please check that the boarded ticket is not damaged and reinsert it”. When a ticket medium that is confirmed not to be damaged is inserted into the slot 12 according to this guide (ST260, YES), data is read from the inserted ticket medium (ST262), and the read Passage determination is performed by combining the data and the data that has already been read (ST264). Thereafter, the ticket medium is discharged (ST266), and the ticket jamming process mode is canceled (guidance cancellation indicating that the ticket jamming process mode is being executed) (ST268).
[0097]
If the ticket medium subject to ticket jamming is damaged and data has not been read from this ticket medium, it is impossible to make a comprehensive determination by the automatic ticket gate device, so that a staff member is available. In this case, it is necessary to cancel the ticket jamming processing mode by a clerk operation.
[0098]
【The invention's effect】
According to the present invention, the following automatic ticket gate apparatus can be provided.
(1) An automatic ticket gate that can be recovered by a simple operation when a ticket jam occurs.
(2) An automatic ticket gate apparatus that can contribute to a smooth ticket gate processing after ticket jamming processing.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram schematically showing an appearance of an automatic ticket gate according to an example of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram structurally showing an example of an internal mechanism of the automatic ticket gate shown in FIG.
FIG. 3 is a diagram functionally showing an example of the internal configuration of the automatic ticket gate shown in FIGS. 1 and 2;
FIG. 4 is a flowchart for explaining a ticket medium receiving process in an automatic ticket gate equipped with a slot for handling a plurality of sheets at once.
FIG. 5 is a flowchart for explaining a ticket medium receiving process in an automatic ticket gate apparatus equipped with a slot for handling single sheets.
FIG. 6 is a flowchart illustrating a ticket gate process in the automatic ticket gate apparatus.
FIG. 7 is a flowchart illustrating a ticket jamming process.
FIG. 8 is a flowchart illustrating a ticket jamming processing mode executed when a ticket jam occurs.
FIG. 9 is a diagram illustrating an example of a ticket jam condition display screen for guiding a ticket jam condition.
FIG. 10 is a diagram showing an example of a ticket medium information display screen for guiding information related to a ticket medium.
[Explanation of symbols]
10 ... Body
11 ... Top cover
12 ... Inlet
13 ... passage guidance display
14 ... Discharge port
16: Input port vicinity display section
18 ... Discharge port vicinity display part
20 ... door part
22 ... Frame
24. Human detection sensor
26 ... Display
28 ... Shutter
32 ... Main transport path
38 ... 1st reservation part
60 ... second holding section
100 ... CPU
142 ... Top cover open / close detection sensor

Claims (12)

乗車券としてのデータが記録された乗車券媒体を受け取る受取手段と、
この受取手段により受け取られ、所定の処理が施された乗車券媒体を回収又は排出する回収排出手段と、
前記受取手段で受け取られた乗車券媒体に対して所定の処理を施すため、この受け取られた乗車券媒体を各部へ搬送するとともに、最終的に前記回収排出手段へ搬送する媒体搬送手段と、
この媒体搬送手段により搬送される乗車券媒体を検知する媒体検知手段と、
前記媒体搬送手段により搬送されてくる乗車券媒体に記録されたデータの読み取り、及びこの乗車券媒体に対するデータの記録を行う媒体処理手段と、
この媒体処理手段により一枚の乗車券媒体から読み取られたデータ、又は複数枚の乗車券媒体から読み取られたデータを基にして、改札処理を実行する改札手段と、
前記媒体搬送手段による搬送過程で乗車券媒体が券詰りを起した場合に、この乗車券媒体の券詰りを検出する券詰り検出手段と、
この券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記受取手段による乗車券媒体の受取を禁止する受取禁止手段と、
前記券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記媒体搬送手段による搬送を中断する搬送中断手段と、
前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことを検知する券詰り券除去検知手段と、
この券詰り券除去検知手段により券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知され、この検知された搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていないことが検知されると、前記搬送途中の乗車券媒体に対して前記媒体処理手段により所定の処理を施させ、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させ、さらに券詰りを起した乗車券媒体の再投入を要求し、この要求に対応して再投入された乗車券媒体に記録されたデータを読み取り、再投入された乗車券媒体から読み取ったデータと前記搬送途中の乗車券媒体から読み取ったデータに基づき前記改札手段により改札処理を実行させ、再投入された乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする自動改札装置。Receiving means for receiving a ticket medium in which data as a ticket is recorded;
A collection and discharge means for collecting or discharging the ticket medium received by the receiving means and subjected to the predetermined processing;
In order to perform predetermined processing on the ticket medium received by the receiving means, medium transport means for transporting the received ticket medium to each part and finally transporting to the collection and discharge means;
Medium detecting means for detecting a ticket medium conveyed by the medium conveying means;
Medium processing means for reading data recorded on the ticket medium conveyed by the medium conveying means and recording data on the ticket medium;
Ticket gate means for executing ticket gate processing based on data read from a single ticket medium by the medium processing means or data read from a plurality of ticket media;
A ticket jam detection means for detecting a ticket jam of the ticket medium when the ticket medium is jammed in the transport process by the medium transport means;
When a ticket jam is detected by the ticket jam detection means, the receipt prohibiting means for prohibiting receipt of the ticket medium by the receiving means;
When a ticket jam is detected by the ticket jam detection unit, a conveyance interruption unit that interrupts conveyance by the medium conveyance unit;
Ticket-clogged ticket removal detection means for detecting that the ticket medium that caused the ticket jam detected by the ticket-clogging detection means has been removed;
When it is detected by this ticket jamming ticket removal detection means that the ticket medium that caused the ticket jamming has been removed, the medium sensing means detects a ticket medium in the middle of conveyance, and this detected middle boarding transportation When it is detected that predetermined processing is not performed on the ticket medium, the medium processing means performs predetermined processing on the ticket medium in the middle of conveyance, and the ticket medium in the middle of conveyance is Requesting the re-injection of the ticket medium that has been discharged from the collection and discharge means and causing the ticket jamming, reading the data recorded in the re-introduced ticket medium in response to this request, and reintroducing the board ticket gate processed by the ticket gate means based on the read and read from the ticket medium data from ticket medium of the conveying way data is executed, thereby discharging the ticket medium which is reintroduced from the collecting discharge means And control means,
An automatic ticket gate characterized by comprising: 乗車券としてのデータが記録された乗車券媒体を受け取る受取手段と、
この受取手段により受け取られ、所定の処理が施された乗車券媒体を回収又は排出する回収排出手段と、
前記受取手段で受け取られた乗車券媒体に対して所定の処理を施すため、この受け取られた乗車券媒体を各部へ搬送するとともに、最終的に前記回収排出手段へ搬送する媒体搬送手段と、
この媒体搬送手段により搬送される乗車券媒体を検知する媒体検知手段と、
前記媒体搬送手段により搬送されてくる乗車券媒体に記録されたデータの読み取り、及びこの乗車券媒体に対するデータの記録を行う媒体処理手段と、
この媒体処理手段により一枚の乗車券媒体から読み取られたデータ、又は複数枚の乗車券媒体から読み取られたデータを基にして、改札処理を実行する改札手段と、
前記媒体搬送手段による搬送過程で乗車券媒体が券詰りを起した場合に、この乗車券媒体の券詰りを検出する券詰り検出手段と、
この券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記受取手段による乗車券媒体の受取を禁止する受取禁止手段と、
前記券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記媒体搬送手段による搬送を中断する搬送中断手段と、
前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことを検知する券詰り券除去検知手段と、
この券詰り券除去検知手段により券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知され、この検知された搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていないことが検知されると、この搬送途中の乗車券媒体に対して前記媒体処理手段により所定の処理を施させ、前記券詰りを起した乗車券媒体からデータが読み取られていると、この券詰りを起した乗車券媒体及び前記搬送途中の乗車券媒体から読み取られたデータに基づき前記改札手段により改札処理を実行させ、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させ、前記券詰りを起した乗車券媒体からデータが読み取られていなければ、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させ、さらに券詰りを起した乗車券媒体の再投入を要求し、この要求に対応して再投入された乗車券媒体に記録されたデータを読み取り、再投入された乗車券媒体から読み取ったデータと前記搬送途中の乗車券媒体から読み取ったデータに基づき前記改札手段により改札処理を実行させ、再投入された乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする自動改札装置。Receiving means for receiving a ticket medium in which data as a ticket is recorded;
A collection and discharge means for collecting or discharging the ticket medium received by the receiving means and subjected to the predetermined processing;
In order to perform predetermined processing on the ticket medium received by the receiving means, medium transport means for transporting the received ticket medium to each part and finally transporting to the collection and discharge means;
Medium detecting means for detecting a ticket medium conveyed by the medium conveying means;
Medium processing means for reading data recorded on the ticket medium conveyed by the medium conveying means and recording data on the ticket medium;
Ticket gate means for executing ticket gate processing based on data read from a single ticket medium by the medium processing means or data read from a plurality of ticket media;
A ticket jam detection means for detecting a ticket jam of the ticket medium when the ticket medium is jammed in the transport process by the medium transport means;
When a ticket jam is detected by the ticket jam detection means, the receipt prohibiting means for prohibiting receipt of the ticket medium by the receiving means;
When a ticket jam is detected by the ticket jam detection unit, a conveyance interruption unit that interrupts conveyance by the medium conveyance unit;
Ticket-clogged ticket removal detection means for detecting that the ticket medium that caused the ticket jam detected by the ticket-clogging detection means has been removed;
When it is detected by the ticket jamming ticket removal detection means that the ticket medium that caused the ticket jamming has been removed, the medium sensing means detects a ticket medium in the middle of conveyance, and this detected middle boarding transportation When it is detected that the ticket medium has not been subjected to predetermined processing, the medium processing means performs predetermined processing on the ticket medium in the middle of conveyance, and the ticket that causes the ticket jamming. When the data is read from the medium, the ticket gate process is executed by the ticket gate means based on the ticket medium causing the ticket jamming and the data read from the ticket medium in the middle of conveyance, and the ticket in the middle of conveyance If the medium is discharged from the collection and discharge means, and data is not read from the ticket medium that caused the ticket jamming, the ticket medium in the middle of conveyance is discharged from the collection and discharge means, Requesting the re-insertion of the ticket medium that caused the ticket jamming, reading the data recorded in the re-entered ticket medium in response to this request, the data read from the re-entered ticket medium and the above Control means for causing the ticket gate means to execute a ticket gate process based on data read from the ticket medium in the middle of conveyance, and discharging the re-inserted ticket medium from the collection and discharge means ;
An automatic ticket gate characterized by comprising: 乗車券としてのデータが記録された乗車券媒体を受け取る受取手段と、
この受取手段により受け取られ、所定の処理が施された乗車券媒体を回収又は排出する回収排出手段と、
前記受取手段で受け取られた乗車券媒体に対して所定の処理を施すため、この受け取られた乗車券媒体を各部へ搬送するとともに、最終的に前記回収排出手段へ搬送する媒体搬送手段と、
この媒体搬送手段により搬送される乗車券媒体を検知する媒体検知手段と、
前記媒体搬送手段により搬送されてくる乗車券媒体に記録されたデータの読み取り、及びこの乗車券媒体に対するデータの記録を行う媒体処理手段と、
この媒体処理手段により一枚の乗車券媒体から読み取られたデータ、又は複数枚の乗車券媒体から読み取られたデータを基にして、改札処理を実行する改札手段と、
前記媒体搬送手段による搬送過程で乗車券媒体が券詰りを起した場合に、この乗車券媒体の券詰りを検出する券詰り検出手段と、
この券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記受取手段による乗車券媒体の受取を禁止する受取禁止手段と、
前記券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記媒体搬送手段による搬送を中断する搬送中断手段と、
前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことを検知する券詰り券除去検知手段と、
この券詰り券除去検知手段により券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知され、この検知された搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていることが検知されたとき、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させ、さらに券詰りを起した乗車券媒体の再投入を要求し、この要求に対応して再投入された乗車券媒体に記録されたデータを読み取り、再投入された乗車券媒体から読み取ったデータと前記搬送途中の乗車券媒体から読み取ったデータに基づき前記改札手段により改札処理を実行させ、再投入された乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする自動改札装置。Receiving means for receiving a ticket medium in which data as a ticket is recorded;
A collection and discharge means for collecting or discharging the ticket medium received by the receiving means and subjected to the predetermined processing;
In order to perform predetermined processing on the ticket medium received by the receiving means, medium transport means for transporting the received ticket medium to each part and finally transporting to the collection and discharge means;
Medium detecting means for detecting a ticket medium conveyed by the medium conveying means;
Medium processing means for reading data recorded on the ticket medium conveyed by the medium conveying means and recording data on the ticket medium;
Ticket gate means for executing ticket gate processing based on data read from a single ticket medium by the medium processing means or data read from a plurality of ticket media;
A ticket jam detection means for detecting a ticket jam of the ticket medium when the ticket medium is jammed in the transport process by the medium transport means;
When a ticket jam is detected by the ticket jam detection means, the receipt prohibiting means for prohibiting receipt of the ticket medium by the receiving means;
When a ticket jam is detected by the ticket jam detection unit, a conveyance interruption unit that interrupts conveyance by the medium conveyance unit;
Ticket-clogged ticket removal detection means for detecting that the ticket medium that caused the ticket jam detected by the ticket-clogging detection means has been removed;
When it is detected by the ticket jamming ticket removal detection means that the ticket medium that caused the ticket jamming has been removed, the medium sensing means detects a ticket medium in the middle of conveyance, and this detected middle boarding transportation When it is detected that a predetermined processing has been performed on the ticket medium, the ticket medium in the middle of conveyance is discharged from the collection and discharge means, and a request for re-inserting the ticket medium that caused the ticket jamming is made. The ticket gate is read based on the data recorded in the ticket medium re-inserted in response to the request, and the data read from the ticket medium re-inserted and the data read from the ticket medium in the middle of transportation. Control means for causing the ticket gate process to be executed by the means and discharging the re-inserted ticket medium from the collection and discharge means ;
An automatic ticket gate characterized by comprising: 乗車券としてのデータが記録された乗車券媒体を受け取る受取手段と、
この受取手段により受け取られ、所定の処理が施された乗車券媒体を回収又は排出する回収排出手段と、
前記受取手段で受け取られた乗車券媒体に対して所定の処理を施すため、この受け取られた乗車券媒体を各部へ搬送するとともに、最終的に前記回収排出手段へ搬送する媒体搬送手段と、
この媒体搬送手段により搬送される乗車券媒体を検知する媒体検知手段と、
前記媒体搬送手段により搬送されてくる乗車券媒体に記録されたデータの読み取り、及びこの乗車券媒体に対するデータの記録を行う媒体処理手段と、
この媒体処理手段により一枚の乗車券媒体から読み取られたデータ、又は複数枚の乗車券媒体から読み取られたデータを基にして、改札処理を実行する改札手段と、
前記媒体搬送手段による搬送過程で乗車券媒体が券詰りを起した場合に、この乗車券媒体の券詰りを検出する券詰り検出手段と、
この券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記受取手段による乗車券媒体の受取を禁止する受取禁止手段と、
前記券詰り検出手段により券詰りが検出されると、前記媒体搬送手段による搬送を中断する搬送中断手段と、
前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことを検知する券詰り券除去検知手段と、
この券詰り券除去検知手段により券詰りを起した乗車券媒体が除去されたことが検知されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知され、この検知された搬送途中の乗車券媒体に対して所定の処理が施されていることが検知されたとき、前記券詰りを起した乗車券媒体からデータが読み取られていると、この券詰りを起した乗車券媒体及び前記搬送途中の乗車券媒体から読み取られたデータに基づき前記改札手段により改札処理を実行させ、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させ、前記券詰りを起した乗車券媒体からデータが読み取られていなければ、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させ、さらに券詰りを起した乗車券媒体の再投入を要求し、この要求に対応して再投入された乗車券媒体に記録されたデータを読み取り、再投入された乗車券媒体から読み取ったデータと前記搬送途中の乗車券媒体から読み取ったデータに基づき前記改札手段により改札処理を実行させ、再投入された乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させる制御手段と、
を備えたことを特徴とする自動改札装置。Receiving means for receiving a ticket medium in which data as a ticket is recorded;
A collection and discharge means for collecting or discharging the ticket medium received by the receiving means and subjected to the predetermined processing;
In order to perform predetermined processing on the ticket medium received by the receiving means, medium transport means for transporting the received ticket medium to each part and finally transporting to the collection and discharge means;
Medium detecting means for detecting a ticket medium conveyed by the medium conveying means;
Medium processing means for reading data recorded on the ticket medium conveyed by the medium conveying means and recording data on the ticket medium;
Ticket gate means for executing ticket gate processing based on data read from a single ticket medium by the medium processing means or data read from a plurality of ticket media;
A ticket jam detection means for detecting a ticket jam of the ticket medium when the ticket medium is jammed in the transport process by the medium transport means;
When a ticket jam is detected by the ticket jam detection means, the receipt prohibiting means for prohibiting receipt of the ticket medium by the receiving means;
When a ticket jam is detected by the ticket jam detection unit, a conveyance interruption unit that interrupts conveyance by the medium conveyance unit;
Ticket-clogged ticket removal detection means for detecting that the ticket medium that caused the ticket jam detected by the ticket-clogging detection means has been removed;
When it is detected by this ticket jamming ticket removal detection means that the ticket medium that caused the ticket jamming has been removed, the medium sensing means detects a ticket medium in the middle of conveyance, and this detected middle boarding transportation When it is detected that predetermined processing has been performed on the ticket medium, if the data is read from the ticket medium that caused the ticket jamming, the ticket medium that caused the ticket jamming and the transport Based on the data read from the intermediate ticket medium, the ticket gate means performs a ticket gate process, the intermediate ticket medium is transported from the collection and discharge means, and the data from the ticket medium that caused the ticket jamming is discharged. If it has not been read, the ticket medium being transported is ejected from the collection and discharge means, and a request is made to reinsert the ticket medium that has been jammed. The data recorded on the ticket medium is read, the ticket gate processing is executed by the ticket gate based on the data read from the ticket medium re-inserted and the data read from the ticket medium in the middle of transportation, Control means for discharging the ticket medium from the collection and discharge means ;
An automatic ticket gate characterized by comprising: 前記制御手段により、前記搬送途中の乗車券媒体を前記回収排出手段から排出させるとき、前記搬送途中の乗車券媒体が複数存在すると、これら複数の搬送途中の乗車券媒体を一括して排出することを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の自動改札装置。  When the control means causes the collection and discharge means to discharge the ticket medium in the middle of conveyance, if there are a plurality of ticket media in the middle of conveyance, the plurality of ticket mediums in the middle of conveyance are collectively discharged. The automatic ticket gate apparatus according to claim 1, claim 2, claim 3, or claim 4. 前記券詰り検出手段により券詰りが検出されたとき、券詰りの状況を案内する案内手段を備えたことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の自動改札装置。  5. The guide device according to claim 1, further comprising a guide unit that guides a status of a ticket jam when a ticket jam is detected by the ticket jam detection unit. Automatic ticket gate. 前記案内手段により、券詰りを起した乗車券媒体の位置を表示することを特徴とする請求項６に記載の自動改札装置。  7. The automatic ticket gate apparatus according to claim 6, wherein the position of the ticket medium that causes the ticket jamming is displayed by the guide means. 前記券詰り検出手段により検出された券詰りを起した乗車券媒体に関する情報を案内する案内手段を備えたことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の自動改札装置。  5. The guide unit according to claim 1, further comprising: a guide unit that guides information related to the ticket medium that has caused the ticket jam detected by the ticket jam detection unit. Automatic ticket gate. 前記案内手段により、券詰りを起した乗車券媒体から読み取られたデータ、又はこの券詰りを起した乗車券媒体に対して施された処理の内容を表示することを特徴とする請求項８に記載の自動改札装置。  9. The data read from the ticket medium that caused the ticket jamming or the contents of the processing applied to the ticket media that caused the ticket jamming are displayed by the guide means. Automatic ticket gate as described. 前記券詰り検出手段により券詰りが検出されたとき、前記媒体検知手段により搬送途中の乗車券媒体が検知されると、この搬送途中の乗車券媒体に関する情報を案内する案内手段を備えたことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の自動改札装置。  When a ticket jam is detected by the ticket jam detection means, a guide means is provided for guiding information related to the ticket medium in the middle of conveyance when the medium detection means detects a ticket medium in the middle of conveyance. The automatic ticket gate apparatus according to claim 1, claim 2, claim 3, or claim 4. 前記案内手段により、前記搬送途中の乗車券媒体から読み取られたデータ、又はこの搬送途中の乗車券媒体に対して施された処理の内容を表示することを特徴とする請求項１０に記載の自動改札装置。  11. The automatic according to claim 10, wherein the guide means displays data read from the ticket medium in the middle of conveyance or contents of processing applied to the ticket medium in the middle of conveyance. Ticket gate device. 前記制御手段による制御がなされている間、この制御手段により制御がなされている旨を案内する案内手段を備えたことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、又は請求項４に記載の自動改札装置。  5. A guide means for guiding the fact that control is being performed by the control means while being controlled by the control means. Automatic ticket gate described in 1.
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