JP3883192B2 - Ratchet tensioner resin plunger stopper - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: To provide a plunger stopper made of resins in which a pull-out operation of the plunger stopper can be simply achieved without damaging a ratchet mechanism of a ratchet type tnesioner and the rushing out of the plunger can be simply prevented in attaching work of the tensioner to an engine block and in attaching/detaching work of a chain or the like. CONSTITUTION: The plunger stopper 10 made of resins is for temporarily stopping the rushing-out of the plunger 23 by being used for the ratchet type tensioner 20. A torsional torque absorption part 13 to absorb the torsional torque generated to a lug piece is formed between a forked stopping piece 11 inserted so as to be clamped between a housing body 22 and a ratchet claw body 24, in a state of straddling a spring 25 for the ratchet claw body in a recessed groove 22A and the lug piece 12 extended from the stopping piece 11 and protruded to the outside of the housing body 22.

Description

【0001】
【発明の属するの技術分野】
本発明は、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するラチェット式テンショナの付属品に関し、特に、ラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するためのプランジャ制止具に関する。
【0002】
【従来の技術】
エンジンのクランクシャフトとカムシャフトとの間で回転を伝達するタイミングベルトまたはタイミングチェーンの走行時に生じる振動を抑止し、かつ、適正な張力を維持するためのラチェット式テンショナは、ハウジング本体から突出するプランジャがエンジン本体側に揺動自在に軸支されているテンショナレバーの揺動端近傍の背面を押圧することにより、テンショナレバーのシュー面がチェーン弛み側に摺動接触して張力を付加する構成となっている。
【0003】
そこで、図13に示すように、ハウジング本体32内でプランジャ用ばね36により付勢されて外部に出没自在に突出するプランジャ33と、ハウジング本体32に設けられたラチェット爪体の軸34Aにより揺動自在に軸支されてラチェット爪体用ばね38で付勢されたラチェット爪体34とを有する従来のラチェット式テンショナは、ハウジング本体32の外側に突出したラチェット爪体34の軸34Aの端部に固着された外部プレート37を備えており、このラチェット式テンショナ31を出荷したり、エンジンブロックに取り付ける場合には、ラチェット歯33Aとラチェット爪34Bとを係合させた状態で、図13に示すように、ストッパーピン39を外部プレート37のピン挿入孔37Aに差し込むと同時に、ストッパーピン39をハウジング本体32の外壁端面32Aに当接させたり、図15に示すように、ストッパーピン39をハウジング本体32に穿孔したストッパー孔周壁32Bに当接させて、プランジャ33がハウジング本体32から飛び出さないように保持してエンジンブロックに取り付けた後、ストッパーピン39を取り外すようになっている(例えば、特許文献1参照。)。
【0004】
【特許文献1】
特許第3226037号公報(第2頁、図5乃至図10)
【0005】
しかし、このような従来のラチェット式テンショナ31は、ハウジング本体32にストッパーピン39を挿入するための穴あけ加工やラチェット爪体34を強制的に揺動させるための外部プレート37を必要とするばかりでなく、外部プレート37を軸34に固着する加工工程を必要とするため、製造負担や製造コストが嵩むばかりでなく、ストッパーピン39を外部プレート37のピン挿入孔37Aに差し込んでハウジング本体32からのプランジャ33の飛び出しを回避する場合、ハウジング本体32とエンジンブロック側との間隙が少ないとストッパーピン39がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン39の抜き差しが困難になるので、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業や、チェーンを取り外したり、取り付けたりする作業などを簡単に行うことができないという問題があった。
【0006】
そこで、上述したような問題を解決するために、本出願人が開発して既に特許出願したラチェット式テンショナ40のプランジャ制止具41として、図16乃至図17に示すようなラチェット式テンショナ40のハウジング本体42に形成された凹溝42A内のラチェット爪体用ばね45に跨がった状態でハウジング本体42とラチェット爪体44との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片41Aと該制止片41Aからハウジング本体42の外部に延びて突起する摘まみ片41Bとを備えたものがある。
ここで、図16乃至図17に示す符号43は、ハウジング本体42から出没自在に突出するプランジャであり、符号43Aは、プランジャ43の外周面に刻設されたラチェット歯であり、符号42Bは、ハウジング本体42をエンジンブロックに取り付けるための取付孔である。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような本出願人が開発したラチェット式テンショナ40のプランジャ制止具41は、図18に示すように、摘まみ片41Bを差し込まれた状態から捩るように引き抜くと、この摘まみ片41Bから一体に構成された二股状の制止片41Aがラチェット爪体用ばね45を捻り込んだ挟持状態となり、制止片41Aをラチェット爪体用ばね45とともに引っ張り上げてラチェット機構を損傷させてしまう恐れがあり、プランジャ制止具40の引き抜き操作を簡便に達成するための工夫を強いられていた。
【0008】
そこで、本発明の目的は、前述したような従来技術の課題を解消するものであって、差し込み障害のない簡便な抜き差しによりラチェット式テンショナのラチェット機構を損傷させることなく、プランジャ制止具の引き抜き操作を簡便に達成することができるとともに、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などにおけるプランジャの飛び出しを簡便に制止することができるラチェット式テンショナのプランジャ制止具を提供することである。
【0009】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明は、車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体内に、該ハウジング本体からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャと、該プランジャに向けて開口するハウジング本体の凹溝内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体と、該ラチェット爪体をプランジャ外周面のラチェット歯と係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばねとで構成されるラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するために、前記ラチェット爪体用ばねの外径より大きな内股間隔を備えて前記凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と該制止片からハウジング本体の外部に延びて突起する摘まみ片とを備えた樹脂製プランジャ制止具において、前記摘まみ片に生じる捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されている。
【0010】
なお、本発明で云うところの「捩れトルク吸収部位」の具体的な形態については、摘まみ片、若しくは、制止片の形態に起因する剛性よりも小さな剛性を持って摘まみ片から制止片への捩りトルク伝達を大幅に抑制することができる形態であれば、直線状のもの、曲線状のもの、あるいは、これらを組み合わせたものなど如何なる形態であっても差し支えない。
【0011】
【作用】
本発明に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具は、プランジャの飛び出しを一時的に制止しようとする際に、人手などで摘まみ片を把持しながら、この摘まみ片から延びる二股状の制止片を、ハウジング本体の凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入することによって、制止片がラチェット爪体とラチェット歯との係合状態を強制的に持続してラチェット爪体の揺動を阻止するので、プランジャがハウジング本体からばね付勢されて飛び出そうとしてもこの飛び出しを完全に制止する。
【0012】
また、プランジャの制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片を引っ張り上げてこの摘まみ片と一体に構成されている制止片がラチェット爪体用ばねを損傷させることなく、ハウジング本体の凹溝内から抜き取られることによって、ハウジング本体からばね付勢されて前進突出しようとするプランジャの自由な動きを許容する。
すなわち、摘まみ片の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されていることによって、プランジャ制止具の摘まみ片を捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片と制止片との間に形成された捩れトルク吸収部位がこのような捩れを吸収して制止片への伝搬を遮断することができるため、二股状の制止片がラチェット爪体用ばね近傍からスムーズに引き上げられる。
また、制止片の内股間隔については、ラチェット爪体用ばねの外径より大きくなっており、制止片を凹溝内に差し込む際に、制止片がラチェット爪体用ばねに跨がった状態となり、差し込みの障害とならない。
【0013】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態である実施例を図1乃至図12に基づいて説明する。
まず、図1に示すように、本発明の樹脂製プランジャ制止具10をプランジャ23の一時的な制止手段として適用するラチェット式テンショナ20は、図示していない車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体22内に、該ハウジング本体22からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャ23と、該プランジャ23に向けて開口するハウジング本体22の凹溝22A内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体24と、該ラチェット爪体24をプランジャ外周面のラチェット歯23Aと係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばね25とを備えて、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するようになっている。
なお、図1における22Bは、ハウジング本体22をエンジンに取り付けるための取付孔である。
また、このようなラチェット式テンショナ20は、前述した従来のラチェット式テンショナ41と基本的なテンショナ機能が変わらないので、その詳細構造、作動、機能等については説明を省略する。
【0014】
そこで、本発明の一実施例である樹脂製プランジャ制止具10は、上述したようなラチェット式テンショナ20におけるプランジャ23の飛び出しを一時的に制止するために使用するものであって、以下に詳しく説明する。
本実施例の樹脂製プランジャ制止具10は、ラチェット式テンショナ20における凹溝22A内のラチェット爪体用ばね25に跨がった状態でハウジング本体22とラチェット爪体24との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片11と、この制止片11から延びてハウジング本体22の外部に突起する摘まみ片12とで一体に構成されている。
【0015】
また、図2に示すように、本実施例の樹脂製プランジャ制止具10は、制止片11の外股間隔W1が凹溝22Aの溝幅W2より大きくなっていることによって、二股状の制止片11をその外股間隔W1を押し縮めてハウジング本体22とラチェット爪体24との間に挿入するため、ばね付勢されたプランジャが押し戻されてハウジング本体22とラチェット爪体24との間で発生させた制止片11の挟持力が解消しても、挿入された制止片11と凹溝22Aとの間に溝幅方向の拡幅力が働き、制止片11をハウジング本体22の凹溝22A内から意図的に抜き取らない限り、制止片11の抜け落ちを完全に阻止することができるようになっている。
【0016】
他方、前記制止片11の内股間隔については、ラチェット爪体用ばね25の外径より大きくなっており、制止片11を凹溝22A内に差し込む際に、制止片11がラチェット爪体用ばね25に跨がった状態となり、差し込みの障害とならないようになっている。
なお、図3における仮想線は、ハウジング本体22における凹溝22Aの輪郭を示している。
また、プランジャ制止具10の素材については、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂などの合成樹脂を採用することが成型負担、成型コストなどの点からより好ましい。
【0017】
そして、本実施例の樹脂製プランジャ制止具10が最も特徴とするのは、前述した摘まみ片12を捩るように引き抜いた際に生じる摘まみ片12の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位13が摘まみ片12と制止片11との間に形成されていることであり、摘まみ片12を捩るように引き抜いた場合に、この捩れトルク吸収部位13がこのような捩れトルクを吸収して制止片11への伝搬を遮断して、挿入された制止片11をラチェット爪体用ばね25近傍からスムーズに引き上げることができるようになっている。
【0018】
このようにして、ラチェット式テンショナ20におけるプランジャ23の飛び出しを一時的に制止しようとする際に、人手などで摘まみ片12を把持しながら、この摘まみ片12から延びる二股状の制止片11を、ハウジング本体22の凹溝22A内のラチェット爪体用ばね25に跨がった状態でハウジング本体22とラチェット爪体24との間で挟持されるように挿入することによって、制止片11がラチェット爪体24とラチェット歯23Aとの係合状態を強制的に持続してラチェット爪体24の揺動を阻止するので、プランジャ23がハウジング本体22からばね付勢されて飛び出そうとしても、この飛び出しを完全に制止することができ、他方、プランジャ23の制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片12を捩るように引っ張り上げて制止片11をハウジング本体22の凹溝22A内から抜き取っても、捩れトルク吸収部位13がこのような捩れトルクを吸収して制止片11への伝搬を遮断するため、制止片11がラチェット爪体用ばね25を捻り込んだ挟持状態になってラチェット機構に不具合を生じるような恐れもなく、ラチェット爪体用ばね25近傍からスムーズに引き上げられる。
【0019】
以上のようにして得られた本実施例の樹脂製プランジャ制止具10は、従来のようなハウジング本体32にストッパーピン39を挿入するための穴あけ加工やラチェット爪体34を強制的に揺動させるための外部プレート37を必要としないばかりでなく、外部プレート37を軸34に固着する加工工程を必要とすることなく、プランジャ23の飛び出しを簡便に制止することができ、プランジャ23の制止状態を解除する際に制止片11をラチェット爪体用ばね25近傍からスムーズに引き上げることができるため、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などをラチェット爪体用ばね25などからなるラチェット機構を損傷することなく、簡便に達成することができ、しかも、テンショナ自体の製造負担と製造コストを大幅に軽減することができるなど、その効果は甚大である。
【0020】
つぎに、図3乃至図12は、本実施例の樹脂製プランジャ制止具10における変形例を示したものである。
すなわち、図3乃至図4に示す樹脂製プランジャ制止具10は、摘まみ片12の形状を変形させたものである。
図5乃至図7に示す樹脂製プランジャ制止具10は、捩れトルク吸収部位13の形状を変形させたものである。
図8乃至図12に示す樹脂製プランジャ制止具10は、摘まみ片12を捩れトルク吸収部位13と同様に線状体で構成することによって、摘まみ片を差し込まれた状態から捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片12自体に捩りトルクを極力発生させないようにしたものである。
【0021】
なお、前述した捩れトルク吸収部位13の具体的な形態については、摘まみ片12、若しくは、制止片11の形態に起因する剛性よりも小さな剛性を持って摘まみ片12から制止片11への捩りトルク伝達を大幅に抑制することができる形態であれば、図1乃至図12に示した以外の形態であっても何ら差し支えない。
【0022】
上述したような実施例では、ラチェット式テンショナとして油圧タイプのテンショナ20に適用した場合について説明したが、本発明のプランジャ制止具10は、これ以外に、バックラッシュのないノーバックタイプのラチェット式テンショナ等にも適用することができる。
【0023】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具は、ラチェット爪体用ばねの外径より大きな内股間隔を備えてハウジング本体に形成された凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と、該制止片から延びてハウジング本体の外部に突起する摘まみ片とを備えたことによって、プランジャの飛び出しを制止しようとする際に、制止片がラチェット爪体用ばねに跨がった状態となり、差し込みの障害とならず、摘まみ片から延びる制止片がラチェット爪体とラチェット歯との係合状態を強制的に持続してラチェット爪体の揺動を阻止するため、プランジャの飛び出しを完全に制止することができ、他方、プランジャの制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片を引っ張り上げて制止片をハウジング本体の凹溝内から抜き取ってプランジャの自由な動きを許容することができるので、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などを簡便に達成することができ、しかも、従来のような外部プレート37からなるプランジャ飛び出し制止手段をハウジング本体32に固着するための穴あけ加工や軸34を必要とすることがないので、テンショナ自体の製造負担と製造コストを大幅に軽減することができる。
【0024】
また、摘まみ片から延びる制止片をハウジング本体の凹溝内に挿入するように構成したことによって、従来のようなハウジング本体32とエンジンブロック側との間隙が少なくストッパーピン39がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン39の抜き差しが困難なテンショナ設置環境であっても、制止片を簡便に抜き差しできるため、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業や、チェーンを取り外し作業などを簡単に行うことができる。
【0025】
そして、摘まみ片の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されていることによって、摘まみ片を差し込まれた状態から捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片と制止片との間に形成された捩れトルク吸収部位がこのような捩れを吸収して二股状の制止片への伝搬を遮断することができるため、制止片がラチェット爪体用ばねを捻り込んだ挟持状態になってラチェット機構に不具合を生じるような恐れもなく、挿入された制止片をラチェット爪体用ばね近傍からスムーズに引き上げることができるので、プランジャ制止具の引き抜き操作を簡便に達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明であるラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具の使用態様を示した説明図。
【図2】本発明による樹脂製プランジャ制止具の拡大図。
【図3】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第1変形例を示した図。
【図4】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第2変形例を示した図。
【図5】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第3変形例を示した図。
【図6】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第4変形例を示した図。
【図7】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第5変形例を示した図。
【図8】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第6変形例を示した図。
【図9】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第7変形例を示した図。
【図10】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第8変形例を示した図。
【図11】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第9変形例を示した図。
【図12】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第10変形例を示した図。
【図13】第1の従来例であるラチェット式テンショナを示した斜視図。
【図14】第2の従来例であるラチェット式テンショナを示した平面図。
【図15】図14に示したラチェット式テンショナの側断面図。
【図16】第3の従来例であるラチェット式テンショナを示した斜視図。
【図17】図16に示したラチェット式テンショナの側断面図。
【図18】図16のラチェット式テンショナにおけるプランジャ制止具の引き抜き状態を示した要部拡大図。
【符号の説明】
10 ・・・ プランジャ制止具
11 ・・・ 制止片
12 ・・・ 摘まみ片
13 ・・・ 捩れトルク吸収部位
20 ・・・ ラチェット式テンショナ
22 ・・・ ハウジング本体
22A ・・・ 凹溝
22B ・・・ 取付孔
23 ・・・ プランジャ
23A ・・・ ラチェット歯
24 ・・・ ラチェット爪体
25 ・・・ ラチェット爪体用ばね
37 ・・・ 外部プレート
39 ・・・ ストッパーピン
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a ratchet tensioner accessory that applies appropriate tension to a timing belt, a timing chain, etc. of a vehicle engine, and in particular, a plunger stop for temporarily stopping a plunger from being used in the ratchet tensioner. Concerning ingredients.
[0002]
[Prior art]
A ratchet-type tensioner that suppresses vibrations that occur when the timing belt or timing chain that transmits rotation between the crankshaft and camshaft of the engine is running and maintains proper tension is a plunger that protrudes from the housing body. Is configured to apply tension by sliding the shoe surface of the tensioner lever to the slack side of the chain by pressing the back surface near the swinging end of the tensioner lever that is pivotally supported on the engine body side. It has become.
[0003]
Therefore, as shown in FIG. 13, the plunger 33 is urged by the plunger spring 36 in the housing main body 32 and protrudes so as to freely protrude and retract, and the ratchet pawl body shaft 34A provided on the housing main body 32 swings. A conventional ratchet-type tensioner having a ratchet pawl 34 that is freely pivoted and biased by a ratchet pawl spring 38 is provided at the end of the shaft 34 </ b> A of the ratchet pawl 34 that protrudes outside the housing body 32. When the ratchet tensioner 31 is shipped or attached to the engine block, the ratchet teeth 33A and the ratchet pawl 34B are engaged with each other as shown in FIG. At the same time, the stopper pin 39 is inserted into the pin insertion hole 37A of the external plate 37, and at the same time, the stopper pin 3 15 is brought into contact with the outer wall end surface 32A of the housing body 32, or as shown in FIG. 15, the stopper pin 39 is brought into contact with the peripheral wall 32B of the stopper hole drilled in the housing body 32 so that the plunger 33 jumps out of the housing body 32. The stopper pin 39 is removed after being held and attached to the engine block (see, for example, Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 326037 (second page, FIGS. 5 to 10)
[0005]
However, such a conventional ratchet type tensioner 31 only requires a drilling process for inserting the stopper pin 39 into the housing body 32 and an external plate 37 for forcibly swinging the ratchet pawl 34. In addition, since a processing step for fixing the outer plate 37 to the shaft 34 is required, not only the manufacturing burden and the manufacturing cost are increased, but also the stopper pin 39 is inserted into the pin insertion hole 37A of the outer plate 37 to be removed from the housing main body 32. When avoiding the protrusion of the plunger 33, if the gap between the housing body 32 and the engine block side is small, the stopper pin 39 comes into contact with the engine block side and it becomes difficult to insert and remove the stopper pin 39. Installation work, removing or attaching the chain There is a problem that can not be easily performed, such as work or.
[0006]
Accordingly, in order to solve the above-described problems, a housing for the ratchet tensioner 40 as shown in FIGS. 16 to 17 is used as the plunger stopper 41 of the ratchet tensioner 40 developed by the present applicant and already applied for a patent. A bifurcated restraining piece 41A inserted so as to be sandwiched between the housing main body 42 and the ratchet pawl body 44 in a state of straddling the ratchet pawl spring 45 in the concave groove 42A formed in the main body 42; There is one provided with a knob 41B extending from the restraining piece 41A to the outside of the housing main body 42 and protruding.
Here, reference numeral 43 shown in FIGS. 16 to 17 is a plunger that protrudes and retracts from the housing body 42, reference numeral 43A is a ratchet tooth carved on the outer peripheral surface of the plunger 43, and reference numeral 42B is An attachment hole for attaching the housing body 42 to the engine block.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the plunger restraining device 41 of the ratchet type tensioner 40 developed by the present applicant as shown in FIG. 18 is pulled out so as to be twisted from the state in which the knob 41B is inserted, the knob 41B. There is a possibility that the bifurcated restraining piece 41A constructed integrally from the above will be in a clamped state in which the ratchet pawl spring 45 is twisted, and the restraining piece 41A will be pulled up together with the ratchet pawl spring 45 to damage the ratchet mechanism. There has been a contrivance to easily achieve the operation of pulling out the plunger stopper 40.
[0008]
Accordingly, an object of the present invention is to eliminate the problems of the prior art as described above, and to perform the pull-out operation of the plunger stopper without damaging the ratchet mechanism of the ratchet tensioner by simple insertion / extraction without insertion obstruction. A ratchet type tensioner plunger restrainer that can easily achieve the above and can easily restrain the plunger from popping out in the operation of attaching the tensioner to the engine block, attaching the chain, or removing the chain.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a housing body attached to a vehicle engine block, a plunger that is spring-biased from the housing body and protrudes outward, and a housing body that opens toward the plunger. And a ratchet pawl body that swings in a pivoted state, and a ratchet pawl spring that biases the ratchet pawl body with the ratchet teeth on the outer peripheral surface of the plunger. In order to temporarily stop the plunger from protruding by using the ratchet tensioner, the ratchet pawl spring spans the ratchet pawl spring in the concave groove with an inner crotch interval larger than the outer diameter of the ratchet pawl spring. A bifurcated restraining piece to be inserted between the housing body and the ratchet pawl in a state and extending from the restraining piece to the outside of the housing body In plastic plunger stop member having a knob piece to cause the picked absorb torsional torque occurs seen piece torsion torque absorption site is formed at least between the knob piece with stop pieces.
[0010]
The specific form of the “torsional torque absorbing portion” in the present invention is from the pick piece to the stop piece with a rigidity smaller than the rigidity caused by the form of the pick piece or the stop piece. As long as the transmission of the torsional torque can be significantly suppressed, any configuration such as a linear configuration, a curved configuration, or a combination thereof may be used.
[0011]
[Action]
The ratchet-type tensioner plunger restrainer according to the present invention has a bifurcated restraining piece extending from the picking piece while holding the picking piece manually when trying to temporarily stop the plunger from popping out. The stop piece is inserted between the housing body and the ratchet claw body in a state of straddling the ratchet claw body spring in the concave groove of the housing body, so that the restraining piece becomes the ratchet claw body and the ratchet teeth. The engagement state is forcibly maintained to prevent the ratchet pawl body from swinging. Therefore, even if the plunger is spring-biased from the housing body and tries to jump out, the popping out is completely restrained.
[0012]
Also, when releasing the restrained state of the plunger, the housing body without the damage of the ratchet pawl body spring by pulling up the knob piece by hand etc. and the stop piece constructed integrally with this knob piece By pulling out from the inside of the concave groove, it is possible to freely move the plunger which is spring-biased from the housing body and tries to protrude forward.
That is, when the torsion torque absorbing portion for absorbing the torsion torque of the knob piece is formed at least between the knob piece and the stop piece, the plunger stop tool is pulled out to twist. However, since the torsional torque absorbing portion formed between the knob piece and the restraining piece can absorb such twist and block the propagation to the restraining piece, the bifurcated restraining piece can be used as a ratchet claw. It is pulled up smoothly from the vicinity of the body spring.
Also, the inner crotch spacing of the stop piece is larger than the outer diameter of the ratchet pawl spring, and when the stop piece is inserted into the groove, the stop piece straddles the ratchet pawl spring. , It does not become an obstacle for insertion.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment as an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
First, as shown in FIG. 1, a ratchet tensioner 20 to which the resin plunger restrainer 10 of the present invention is applied as a temporary restraining means for the plunger 23 is a housing body 22 attached to a vehicle engine block (not shown). Inside, a plunger 23 that is spring-biased from the housing body 22 and protrudes outward, and a ratchet that is disposed in a concave groove 22A of the housing body 22 that opens toward the plunger 23 and swings in a pivotally supported state. A claw body 24 and a ratchet claw body spring 25 that urges the ratchet claw body 24 so as to engage with the ratchet teeth 23A on the outer peripheral surface of the plunger. Appropriate tension is applied.
In addition, 22B in FIG. 1 is an attachment hole for attaching the housing main body 22 to an engine.
Further, since the basic tensioner function of the ratchet type tensioner 20 is the same as that of the conventional ratchet type tensioner 41 described above, the detailed structure, operation, function, and the like are not described.
[0014]
Accordingly, the resin plunger stopper 10 according to an embodiment of the present invention is used for temporarily stopping the protrusion of the plunger 23 in the ratchet type tensioner 20 as described above, and will be described in detail below. To do.
The resin plunger stopper 10 of this embodiment is sandwiched between the housing body 22 and the ratchet pawl 24 in a state of straddling the ratchet pawl spring 25 in the concave groove 22 </ b> A of the ratchet tensioner 20. The bifurcated restraining piece 11 to be inserted in this manner and the knob piece 12 extending from the restraining piece 11 and projecting to the outside of the housing body 22 are integrally formed.
[0015]
Further, as shown in FIG. 2, the resin plunger restraint 10 of the present embodiment has a bifurcated restraining piece because the outer crotch interval W1 of the restraining piece 11 is larger than the groove width W2 of the recessed groove 22A. 11 is inserted between the housing main body 22 and the ratchet pawl 24 with the outer crotch interval W1 being compressed, and the spring-biased plunger is pushed back to generate between the housing main body 22 and the ratchet pawl 24 Even if the clamping force of the restraining piece 11 is eliminated, a widening force in the groove width direction acts between the inserted restraining piece 11 and the recessed groove 22A, so that the restraining piece 11 can be moved from within the recessed groove 22A of the housing body 22. Unless it is intentionally extracted, it is possible to completely prevent the stop piece 11 from falling off.
[0016]
On the other hand, the inner crotch interval of the stop piece 11 is larger than the outer diameter of the ratchet pawl body spring 25. When the stop piece 11 is inserted into the concave groove 22A, the stop piece 11 is moved to the ratchet pawl body spring 25. It is in a state where it straddles and does not become an obstacle to insertion.
3 indicates the outline of the concave groove 22A in the housing main body 22.
Moreover, as for the material of the plunger stopper 10, it is more preferable to adopt a synthetic resin such as a polyamide resin or a polyacetal resin from the viewpoint of molding burden, molding cost, and the like.
[0017]
The resin plunger restraint 10 of this embodiment is most characterized by a torsion torque absorbing portion 13 that absorbs the torsion torque of the knob piece 12 generated when the knob piece 12 is pulled out to be twisted. Is formed between the knob piece 12 and the restraining piece 11, and when the knob piece 12 is pulled out to be twisted, the torsion torque absorbing portion 13 absorbs such torsion torque. Propagation to the stop piece 11 is interrupted, and the inserted stop piece 11 can be smoothly pulled up from the vicinity of the ratchet pawl spring 25.
[0018]
In this way, when temporarily stopping the pop-out of the plunger 23 in the ratchet tensioner 20, the bifurcated restraining piece 11 extending from the picking piece 12 while grasping the picking piece 12 by hand or the like. Is inserted between the housing main body 22 and the ratchet claw body 24 in a state of straddling the ratchet claw body spring 25 in the concave groove 22A of the housing main body 22, whereby the stop piece 11 is Since the engagement state between the ratchet pawl body 24 and the ratchet teeth 23A is forcibly maintained to prevent the ratchet pawl body 24 from swinging, even if the plunger 23 is spring-biased from the housing body 22, The pop-out can be completely stopped. On the other hand, when releasing the stopped state of the plunger 23, the knob 12 is pulled by twisting by hand. Even if the restraining piece 11 is pulled up and pulled out from the recessed groove 22A of the housing main body 22, the torsion torque absorbing portion 13 absorbs such twisting torque and blocks the propagation to the restraining piece 11, so that the restraining piece 11 is ratchet. There is no fear that the ratchet mechanism is in trouble when the nail body spring 25 is twisted, and the nail body spring 25 is smoothly pulled up from the vicinity of the ratchet nail body spring 25.
[0019]
The resin plunger stopper 10 of the present embodiment obtained as described above is used for drilling for inserting the stopper pin 39 into the housing main body 32 and forcing the ratchet pawl 34 to swing. Therefore, it is possible to easily prevent the plunger 23 from popping out without requiring a processing step for fixing the outer plate 37 to the shaft 34, and to prevent the plunger 23 from being stopped. Since the restraining piece 11 can be pulled up smoothly from the vicinity of the ratchet pawl spring 25 when releasing, the ratchet mechanism comprising the ratchet pawl spring 25 and the like for the tensioner attaching operation, the chain attaching operation, and the removing operation to the engine block. Can be achieved easily without damaging the tensioner itself, Etc. can be greatly reduced granulation burden and manufacturing costs, the effect is significant.
[0020]
Next, FIGS. 3 to 12 show modifications of the resin plunger stopper 10 of this embodiment.
That is, the resin plunger stopper 10 shown in FIGS. 3 to 4 is obtained by changing the shape of the knob 12.
The resin plunger stopper 10 shown in FIGS. 5 to 7 is obtained by changing the shape of the torsion torque absorbing portion 13.
The resin plunger restraint 10 shown in FIG. 8 to FIG. 12 is pulled out so that the knob piece 12 is twisted from the inserted state by configuring the knob piece 12 with a linear body similarly to the torsion torque absorbing portion 13. Even in such a case, twisting torque is not generated as much as possible in the knob 12 itself.
[0021]
In addition, about the specific form of the torsion torque absorption site | part 13 mentioned above, it has a rigidity smaller than the rigidity resulting from the form of the knob piece 12 or the stop piece 11, and the knob piece 12 to the stop piece 11 has it. Any configuration other than that shown in FIGS. 1 to 12 can be used as long as it is a configuration capable of greatly suppressing torsional torque transmission.
[0022]
In the embodiment as described above, the case where the ratchet type tensioner 20 is applied to the hydraulic type tensioner 20 has been described. However, the plunger stopper 10 of the present invention is a no-back type ratchet type tensioner having no backlash. The present invention can also be applied.
[0023]
【The invention's effect】
As described above, the resin plunger restraint of the ratchet tensioner according to the present invention is for the ratchet pawl body in the concave groove formed in the housing body with an inner crotch interval larger than the outer diameter of the ratchet pawl spring . A bifurcated restraining piece inserted so as to be sandwiched between the housing body and the ratchet pawl in a state straddling the spring, and a knob piece extending from the restraining piece and projecting to the outside of the housing body By providing it, when trying to stop the plunger from popping out, the stop piece straddles the ratchet pawl spring, so that the stop piece does not hinder insertion and the stop piece extending from the knob piece is the ratchet pawl body. And the ratchet teeth are forcibly maintained to prevent the ratchet pawl body from swinging, so that the plunger can be completely prevented from popping out. When releasing the stop state, since it is possible to withdrawn stop piece pulling up the knob piece like manually from the groove of the housing body to allow free movement of the plunger, the tensioner mounting on the engine block Work, chain attachment, removal work, etc. can be easily achieved, and a punching process and a shaft 34 are required to fix the plunger pop-out restraining means comprising the external plate 37 to the housing body 32 as in the prior art. As a result, the manufacturing burden and manufacturing cost of the tensioner itself can be greatly reduced.
[0024]
Further, since the stop piece extending from the knob piece is inserted into the concave groove of the housing body, there is little gap between the housing body 32 and the engine block side as in the prior art, and the stopper pin 39 is located on the engine block side. Even in a tensioner installation environment where it is difficult to insert and remove the stopper pin 39 due to contact interference, the restraining piece can be easily inserted and removed, so that the tensioner can be easily attached to the engine block or the chain can be removed. .
[0025]
And when the torsion torque absorbing portion that absorbs the torsion torque of the knob is formed at least between the knob and the restraining piece, the knob is pulled out from the inserted state to be twisted. Even if there is, the torsion torque absorbing portion formed between the knob piece and the stop piece can absorb such twist and block the propagation to the bifurcated stop piece. The inserted stop piece can be pulled up smoothly from the vicinity of the ratchet pawl spring without causing the ratchet mechanism to malfunction due to the clamping state where the pawl spring is twisted. The drawing operation can be easily achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory view showing a usage mode of a resin plunger restrainer of a ratchet type tensioner according to the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of a resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 3 is a view showing a first modified example of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 4 is a view showing a second modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 5 is a view showing a third modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 6 is a view showing a fourth modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 7 is a view showing a fifth modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 8 is a view showing a sixth modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 9 is a view showing a seventh modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 10 is a view showing an eighth modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 11 is a view showing a ninth modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 12 is a view showing a tenth modification of the resin plunger stopper according to the present invention.
FIG. 13 is a perspective view showing a ratchet type tensioner as a first conventional example.
FIG. 14 is a plan view showing a ratchet type tensioner as a second conventional example.
15 is a side sectional view of the ratchet tensioner shown in FIG.
FIG. 16 is a perspective view showing a ratchet type tensioner as a third conventional example.
17 is a side sectional view of the ratchet tensioner shown in FIG. 16. FIG.
18 is an enlarged view of a main part showing a pulled-out state of the plunger stopper in the ratchet tensioner of FIG.
[Explanation of symbols]
10: Plunger restraining tool 11: Stopping piece 12 ... Picking piece 13 ... Torsional torque absorbing part 20 ... Ratchet tensioner 22 ... Housing body 22A ... Concave groove 22B・ Mounting hole 23 ・ ・ ・ Plunger 23A ・ ・ ・ Ratchet tooth 24 ・ ・ ・ Ratchet claw body 25 ・ ・ ・ Ratchet claw body spring 37 ・ ・ ・ External plate 39 ・ ・ ・ Stopper pin

Claims (1)

車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体内に、該ハウジング本体からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャと、該プランジャに向けて開口するハウジング本体の凹溝内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体と、該ラチェット爪体をプランジャ外周面のラチェット歯と係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばねとで構成されるラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するために、前記ラチェット爪体用ばねの外径より大きな内股間隔を備えて前記凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と該制止片からハウジング本体の外部に延びて突起する摘まみ片とを備えた樹脂製プランジャ制止具において、
前記摘まみ片に生じる捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が、少なくとも、摘まみ片と制止片との間に形成されていることを特徴とするラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具。
In a housing body attached to an engine block for a vehicle, a plunger that is spring-biased from the housing body and protrudes forward is provided in a recessed groove of the housing body that opens toward the plunger. Using a ratchet tensioner composed of a swinging ratchet pawl and a ratchet pawl spring that urges the ratchet pawl so as to engage with the ratchet teeth on the outer peripheral surface of the plunger, the plunger pops out temporarily. In order to stop the ratchet pawl body between the housing main body and the ratchet pawl body with an inner crotch interval larger than the outer diameter of the ratchet pawl body spring and straddling the ratchet pawl body spring in the concave groove Resin-made plastic provided with a bifurcated restraining piece to be inserted so as to be sandwiched and a knob piece protruding from the restraining piece to the outside of the housing body In Ja restraint device,
A resin plunger restrainer for a ratchet tensioner, wherein at least a torsion torque absorbing portion for absorbing torsion torque generated in the knob piece is formed between the knob piece and the stop piece.
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