JP3873340B2

JP3873340B2 - Engine driven generator

Info

Publication number: JP3873340B2
Application number: JP29190996A
Authority: JP
Inventors: 賢成富; 雅一芦川
Original assignee: Kokusan Denki Co Ltd
Current assignee: Kokusan Denki Co Ltd
Priority date: 1996-11-01
Filing date: 1996-11-01
Publication date: 2007-01-24
Anticipated expiration: 2016-11-01
Also published as: JPH10136610A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば携帯発電機等として用いられるエンジン駆動発電機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６及び図７（Ａ）（Ｂ）は、従来のこの種のエンジン駆動発電機の構造を示したものである。
【０００３】
このエンジン駆動発電機１は、界磁用の回転子２とその外周に配置された発電用の固定子３とを備え、回転子２は回転子軸４を介してエンジン６のエンジン軸５に連結されて回転駆動されるようになっており、固定子３はエンジンケース７側に支持されている。
【０００４】
回転子２は、打抜き品よりなる多数枚の鉄板８を順層積層にて加締めて形成された回転子鉄心９と、その２つの極部９ａに樹脂ボビン１０を介して巻装されて含浸樹脂で固定された回転子巻線１１とで構成されている。回転子鉄心９は、各鉄板８に打ち出しで設けたＶ型突起８ａを、隣に積層される鉄板のＶ型突起８ａの突出側の面とは反対側の面に該Ｖ型突起８ａの打ち出しにより形成される図示しないＶ溝に嵌めることにより、層間でずれが生じないように順層積層にて加締めて形成されている。またこの回転子２の中心には、その積層方向に貫通させて軸嵌合孔１２が設けられている。
【０００５】
このような回転子２は、その回転子鉄心９の軸嵌合孔１２を回転子軸４の外周の長手方向の中間部分に嵌着することにより該回転子軸４に固定されている。
【０００６】
回転子軸４は、その基端のテーパ孔１３をエンジン軸５の先端のテーパ部１４に嵌め、回転子軸４を貫通する取付けボルト１５でエンジン軸５の先端に固定されている。
【０００７】
回転子軸４の基端外周には、回転子２及び固定子３を冷却する冷却ファン１６のボス部１６ａが嵌着されている。
【０００８】
固定子３は、回転子鉄心９と同様に、打抜き品よりなる多数枚の鉄板を順層積層にて加締めて形成された固定子鉄心１７と、その内周の各溝部に絶縁紙１８を介して挿入されて含浸樹脂で固定された固定子巻線１９とで構成されている。
【０００９】
冷却ファン１６の全体と回転子鉄心９の一端部とは、エンジンケース７の発電機収容筒部７ａの発電機収容室７ｂ内に収容されている。この場合、冷却ファン１６の外径は発電機収容室７ｂの内径より小さく形成されていて、冷却ファン１６が発電機収容室７ｂ内でフリーに回転できるようになっている。発電機収容筒部７ａの先端内周には、発電機収容室７ｂの内径より大径で、固定子鉄心１７の一端部外周を密着嵌合させる密着嵌合孔部７ｃが設けられ、この密着嵌合孔部７ｃに固定子鉄心１７の一端部外周のみが密着嵌合されている。
【００１０】
このようにして位置決めされた固定子鉄心１７の内周に回転子鉄心９の外周が対向するようにして、該回転子鉄心９は回転子軸４の外周に位置決めされている。
【００１１】
発電機収容筒部７ａの先端からの回転子２及び固定子３の露出部分を覆うようにして、エンジンケース７と反対側の部分にキャップ状の固定子カバー２０が配置されている。この固定子カバー２０は、その開口端側の外周の突部２０ａに取付けボルト２１を通し、該開口端側の内周の密着嵌合孔部２０ｂに固定子鉄心１７の他端部外周を密着嵌合させた状態で、換言すれば固定子鉄心１７の両端部を発電機収容筒部７ａと固定子カバー２０とで挟持した状態で、取付けボルト２１の先端をエンジンケース７に螺合させることにより該エンジンケース７に固定されている。固定子カバー２０の内面中央には環状のボス部２０ｃが突設され、このボス部２０ｃ内に嵌合された軸受２２で回転子軸４が回転自在に支持されている。
【００１２】
冷却ファン１６に隣接してエンジンケース７に冷却風の吸込み口２３ａが複数設けられ、固定子カバー２０には冷却風の排出口２３ｂが設けられている。
【００１３】
このようなエンジン駆動発電機１では、エンジン軸５の回転によりこれに連結されている回転子軸４を介して界磁用の回転子２が回転駆動され、発電用の固定子３の固定子巻線１９から発電出力が得られる。このとき回転子軸４の回転により冷却ファン１６も一緒に回転駆動されて、エンジンケース７の吸込み口２３ａから冷却風を吸込み、固定子カバー２０の排出口２３ｂから排出させることにより、回転子２と固定子３とを冷却する。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようなエンジン駆動発電機では、回転子軸４を備え、該回転子軸４の基端のテーパ孔１３をエンジン軸５の先端のテーパ部１４に嵌め、回転子軸４を貫通する取付けボルト１５で該回転子軸４をエンジン軸５の先端に固定し、且つ回転子軸４は軸受２２で回転自在に支持しているので、部品点数が増え、且つ回転子軸４とエンジン軸５の連結部分の加工工数及び取付け工数が増え、コストアップする問題点があった。
【００１５】
また、回転子軸４に対する回転子鉄心９の回り止めは、一般に回転子軸４の外周と回転子鉄心９の内周とにキー溝を設け、これらキー溝にキーを差し込んで行っているが、キーは寸法精度が厳しく、機能の割りには高価で、全体としてコストアップする問題点があった。
【００１６】
本発明の目的は、低コストで作成できるエンジン駆動発電機を提供することにある。
【００１７】
本発明の他の目的は、回転子鉄心の回り止めを低コストで行えるエンジン駆動発電機を提供することにある。
【００１８】
本発明の他の目的は、回転子鉄心のエンジン軸に対する回り止めと位置決めとを低コストで簡単に行えるエンジン駆動発電機を提供することにある。
【００１９】
本発明の他の目的は、冷却ファンを回転子鉄心の押さえ手段として兼用できるエンジン駆動発電機を提供することにある。
【００２０】
本発明の他の目的は、固定子鉄心の全体を安定してエンジンケースに支持させることができるエンジン駆動発電機を提供することにある。
【００２１】
本発明の更に他の目的は、エンジンケースの発電機収容筒部に対する回転子鉄心の取付けを容易に行えるエンジン駆動発電機を提供することにある。
【００２２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、固定子と回転子とを備え、固定子がエンジンのエンジンケースに支持されて、回転子がエンジンのエンジン軸の回転で駆動されるエンジン駆動発電機を改良するものである。
【００２３】
本発明に係るエンジン駆動発電機においては、エンジン軸の外周に回転子の積層構造の回転子鉄心が固定されていることを特徴とする。
【００２４】
このようにエンジン軸の外周に積層構造の回転子鉄心を固定すると、従来のように回転子軸を用いて、その基端のテーパ孔をエンジン軸の先端のテーパ部に嵌め、回転子軸を貫通する取付けボルトで該回転子軸をエンジン軸の先端に固定し、且つ回転子軸は軸受で回転自在に支持する構造が不要になり、部品点数が少なくなり、且つ回転子軸とエンジン軸の連結部分の加工工数及び取付け工数が不要になり、コストダウンを図ることができる。
【００２５】
本発明で、エンジン軸の外周に対する回転子鉄心の回り止めは、エンジン軸の外周にその長手方向に沿って設けた溝と、回転子鉄心の軸嵌合孔の内周に突設してエンジン軸の溝に嵌めた回り止め突部とにより行うことができる。
【００２６】
このように回転子鉄心の軸嵌合孔の内周に突設した回り止め突部をエンジン軸の溝に嵌めて回転子鉄心をエンジン軸に対して回り止めすると、回り止め突部は回転子鉄心の積層鉄板の打抜き成形時に一緒に安価に形成でき、高価なキーが不要になり、コストダウンを図ることができる。
【００２７】
また、エンジン軸の外周に対する回転子鉄心の固定は、エンジン軸の先端側に回転子鉄心を嵌合するための小径軸部をその元側の大径の大径軸部との境界に段部を有するようにして設け、小径軸部の外周にはその長手方向に沿って溝を設け、回転子鉄心の軸嵌合孔の内周には回り止め突部を突設し、回転子鉄心の回り止め突部を小径軸部の外周の溝に嵌め且つ回転子鉄心の一端をエンジン軸の段部で位置決めした状態で行うことができる。
【００２８】
このように回転子鉄心のエンジン軸に対する固定を、その軸嵌合孔の内周の回り止め突部をエンジン軸の先端側の小径軸部の外周の溝に嵌め且つ回転子鉄心の一端をエンジン軸の段部で位置決めした状態で行うと、高価なキーを用いずに回転子鉄心の回り止をすると共に別部品を用いずにエンジン軸の段部で軸方向の位置決めして行うことができる。
【００２９】
また、エンジン軸の先端には回転子鉄心の他端を押さえる押さえ手段を固定する。この押さえ手段としては、ボス部で回転子鉄心の他端を押さえる冷却ファンと、該冷却ファンをエンジン軸の先端に固定する取付けボルトとにより構成することができる。
【００３０】
このようにすると、冷却ファンの構成部品を用いて、回転子鉄心の軸方向に対する固定を行うことができる。
【００３１】
また、固定子鉄心の外周にはその周方向に所定間隔でボルト通し孔を設け、エンジンケースには固定子鉄心の全体を収容する寸法で発電機収容筒部を設け、固定子鉄心は発電機収容筒部に収容した状態でその外周の各ボルト通し孔に通した取付けボルトでエンジンケースに固定することができる。
【００３２】
このようにエンジンケースに、固定子鉄心の全体を収容する寸法で発電機収容筒部を設けると、固定子鉄心の全体がエンジンケースの発電機収容筒部に収容されるので、固定子鉄心の全体を安定させてエンジンケースに支持させることができる。
【００３３】
また、発電機収容筒部内の孔は、該孔の奥側で固定子鉄心の挿入先端側を密着嵌合させる密着嵌合孔部と、該孔の入口側で密着嵌合孔部の内径より大きくて固定子鉄心の挿入先端側を密着させずに通らせる挿入ガイド部とで構成することができる。
【００３４】
このように発電機収容筒部内の孔を形成すると、この孔内に固定子鉄心を挿入する際に挿入ガイド部の存在により挿入抵抗が該発電機収容筒部内の入口側ではほとんどかからず、容易に固定子鉄心の挿入先端側を奥の密着嵌合孔部に密着嵌合させることができる。
【００３５】
【発明の実施の形態】
図１〜図４は、本発明に係るエンジン駆動発電機における実施の形態の第１例を示したものである。
【００３６】
本例のエンジン駆動発電機においては、図１に示すようにエンジン軸５の外周に回転子２の積層構造の回転子鉄心９が固定されている。エンジン軸２の外周に対する回転子鉄心９の固定は、図１及び図２に示すようにエンジン軸５の先端側に回転子鉄心９を嵌合するための小径軸部５ａがその元側の大径の大径軸部５ｂとの境界に段部５ｃを有するようにして設けられ、小径軸部５ａの外周にはその長手方向に沿って溝２４が設けられ、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように回転子鉄心９の軸嵌合孔１２の内周には回り止め突部２５が突設され、回転子鉄心９の回り止め突部２５が小径軸部５ａの外周の溝２４に嵌められ且つ回転子鉄心９の一端がエンジン軸５の段部５ｃで位置決めされて行われている。溝２４は、図２に示すように小径軸部５ａの全長に渡って設けられている。小径軸部５ａの先端には、図２に示すようにネジ孔２６が設けられている。回転子鉄心９の回り止め突部２５は、回転子鉄心９を構成する積層鉄板８の打抜き成形時に一緒に形成される。回転子鉄心９は、図３（Ａ）に示すように各鉄板８に打ち出しで設けたＶ型突起８ａを、隣に積層される鉄板のＶ型突起８ａの突出側の面とは反対側の面に該Ｖ型突起８ａの打ち出しにより形成される図示しないＶ溝に嵌めることにより、層間でずれが生じないように順層積層にて加締めて形成されている。小径軸部５ａの長さは、図１に示すように回転子鉄心９の積層厚み寸法より若干長く形成されている。
【００３７】
回転子鉄心９から突出した小径軸部５ａの先端部には、図１に示すように冷却ファン１６のボス部１６ａがその基端に設けられた凹部１６ｂを嵌め、該ボス部１６ａを貫通する取付けボルト２７を小径軸部５ａの先端のネジ孔２６に螺合することにより取付けられている。この場合には、冷却ファン１６と取付けボルト２７とにより、回転子鉄心９の他端を押さえる押さえ手段２８を兼ねている。
【００３８】
固定子鉄心１７の外周には図４（Ａ）（Ｂ）に示すようにその周方向に所定間隔でボルト通し孔２９が該固定子鉄心１７の外周に面する側を解放して溝状に設けられている。固定子鉄心１７の内周には固定子巻線１９を絶縁紙１８を介して挿入する多数の溝部１７ａが設けられている。このような固定子鉄心１７も、図４（Ａ）に示すように各鉄板３０に打ち出しで設けたＶ型突起３０ａを、隣に積層される鉄板のＶ型突起３０ａの突出側の面とは反対側の面に該Ｖ型突起３０ａの打ち出しにより形成される図示しないＶ溝に嵌めることにより、層間でずれが生じないように順層積層にて加締めて形成されている。
【００３９】
エンジンケース７には、図１に示すように固定子鉄心１７の全体を収容する寸法で発電機収容筒部７ａが設けられ、固定子鉄心１７は発電機収容筒部７ａに収容された状態でその外周の各ボルト通し孔２９に通された取付けボルト３１でエンジンケース７に固定されている。
【００４０】
発電機収容筒部７ａの先端からの回転子２及び固定子３の露出部分を覆うようにして、エンジンケース７と反対側の部分にキャップ状のエンドカバー３２が配置されている。このエンドカバー３２は、図示しない取付けボルトでエンジンケース７に固定されている。
【００４１】
冷却ファン１６に隣接してエンドカバー３２に冷却風の吸込み口２３ａが複数設けられ、発電機収容室７ｂに連通させて該発電機収容室７ｂの奥に対応するエンジンケース７の部分には冷却風の排出口２３ｂが設けられている。
【００４２】
このように本例のエンジン駆動発電機では、エンジン軸５の外周に積層構造の回転子鉄心９を固定しているので、図６に示す従来のように回転子軸４を用いて、その基端のテーパ孔１３をエンジン軸５の先端のテーパ部１４に嵌め、回転子軸４を貫通する取付けボルト１５で該回転子軸４をエンジン軸５の先端に固定し、且つ回転子軸４は軸受２２で回転自在に支持する構造が不要になり、部品点数が少なくなり、且つ回転子軸４とエンジン軸５の連結部分の加工工数及び取付け工数が不要になり、コストダウンを図ることができる。
【００４３】
また、回転子鉄心９の軸嵌合孔１２の内周に突設した回り止め突部２５をエンジン軸５の溝２４に嵌めて回転子鉄心９をエンジン軸５に対して回り止めしているので、回り止め突部２５は回転子鉄心９の積層鉄板８の打抜き成形時に一緒に安価に形成でき、高価なキーが不要になり、コストダウンを図ることができる。
【００４４】
また、回転子鉄心９を、その軸嵌合孔１２の内周の回り止め突部２５をエンジン軸５の先端側の小径軸部５ａの外周の溝２４に嵌め且つ回転子鉄心９の一端をエンジン軸５の段部５ｃで位置決めしているので、高価なキーを用いずに回転子鉄心９の回り止めを行えると共にエンジン軸５の段部５ｃで軸方向の位置決めも行うことができる。
【００４５】
また、エンジン軸５の先端で回転子鉄心９の他端を押さえる押さえ手段２８を、ボス部１６ａで回転子鉄心９の他端を押さえる冷却ファン１６と、該冷却ファン１６をエンジン軸５の先端に固定する取付けボルト２７とにより構成しているので、冷却ファン１６側の構成部品を用いて、回転子鉄心９の軸方向に対する固定を行うことができる。
【００４６】
また、エンジンケース７には、固定子鉄心１７の全体を収容する寸法で発電機収容筒部７ａを設けているので、固定子鉄心１７の全体がエンジンケース７の発電機収容筒部７ａに収容され、このため固定子鉄心１７の全体を安定させてエンジンケース７に支持させることができる。
【００４７】
図５は、本発明に係るエンジン駆動発電機における実施の形態の第２例を示したものである。
【００４８】
本例のエンジン駆動発電機においては、発電機収容筒部７ａ内の孔は、該孔の奥側で固定子鉄心１７の挿入先端側を密着嵌合させる密着嵌合孔部７ｃと、該孔の入口側で密着嵌合孔部７ｃの内径より大きくて固定子鉄心１７の挿入先端側を密着させずに通らせる挿入ガイド部７ｄとで構成されている。その他の構成は、前述した第１例と同様である。
【００４９】
このように発電機収容筒部７ａ内の孔を形成すると、この孔内に固定子鉄心１７を挿入する際に挿入ガイド部７ｄの存在により挿入抵抗が該発電機収容筒部７ａ内の入口側ではほとんどかからず、容易に固定子鉄心１７の挿入先端側を奥の密着嵌合孔部７ｃに密着嵌合させることができる。
【００５０】
【発明の効果】
本発明に係るエンジン駆動発電機においては、エンジン軸の外周に回転子の積層構造の回転子鉄心を固定しているので、従来のように回転子軸を用いて、その基端のテーパ孔をエンジン軸の先端のテーパ部に嵌め、回転子軸を貫通する取付けボルトで該回転子軸をエンジン軸の先端に固定し、且つ回転子軸は軸受で回転自在に支持する構造が不要になり、部品点数が少なくなり、且つ回転子軸とエンジン軸の連結部分の加工工数及び取付け工数が不要になり、コストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエンジン駆動発電機における実施の形態の第１例の要部縦断側面図である。
【図２】第１例で用いているエンジン軸の斜視図である。
【図３】（Ａ）は第１例で用いている回転子鉄心の正面図、（Ｂ）は（Ａ）の縦断側面図である。
【図４】（Ａ）は第１例で用いている固定子鉄心の正面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
【図５】本発明に係るエンジン駆動発電機における実施の形態の第２例の要部縦断側面図である。
【図６】従来のエンジン駆動発電機の要部縦断側面図である。
【図７】（Ａ）は従来の回転子鉄心の正面図、（Ｂ）は（Ａ）の縦断側面図である。
【符号の説明】
１エンジン駆動発電機
２回転子
３固定子
４回転子軸
５エンジン軸
５ａ小径軸部
５ｂ大径軸部
５ｃ段部
６エンジン
７エンジンケース
８鉄板
８ａＶ型突起
９回転子鉄心
９ａ極部
１０樹脂ボビン
１１回転子巻線
１２軸嵌合孔
１３テーパ孔
１４テーパ部
１５取付けボルト
１６冷却ファン
１６ａボス部
１６ｂ凹部
１７固定子鉄心
１７ａ溝部
１８絶縁紙
１９固定子巻線
２０固定子カバー
２０ａ突部
２０ｂ密着嵌合孔部
２０ｃボス部
２１取付けボルト
２２軸受
２３ａ吸込み口
２３ｂ排出口
２４溝
２５回り止め突部
２６ネジ孔
２７取付けボルト
２８押さえ手段
２９ボルト通し孔
３０鉄板
３０ａＶ型突起
３１取付けボルト
３２エンドカバー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an engine-driven generator used as, for example, a portable generator.
[0002]
[Prior art]
6 and 7A and 7B show the structure of this type of conventional engine-driven generator.
[0003]
The engine-driven generator 1 includes a field rotor 2 and a power generation stator 3 disposed on the outer periphery thereof. The rotor 2 is connected to an engine shaft 5 of an engine 6 via a rotor shaft 4. The stator 3 is connected and rotated, and the stator 3 is supported on the engine case 7 side.
[0004]
The rotor 2 is impregnated by winding a rotor core 9 formed by crimping a large number of iron plates 8 made of punched products by normal layer lamination, and its two pole portions 9a via a resin bobbin 10. The rotor winding 11 is fixed with resin. The rotor core 9 has a V-shaped protrusion 8a provided by punching on each iron plate 8. The V-shaped protrusion 8a is formed on the surface opposite to the protruding side of the V-shaped protrusion 8a of the adjacent iron plate. By fitting in a V-groove (not shown) formed by the above method, it is formed by caulking in a normal layer stack so as not to cause a shift between layers. A shaft fitting hole 12 is provided in the center of the rotor 2 so as to penetrate in the stacking direction.
[0005]
Such a rotor 2 is fixed to the rotor shaft 4 by fitting the shaft fitting hole 12 of the rotor core 9 into the intermediate portion in the longitudinal direction of the outer periphery of the rotor shaft 4.
[0006]
The rotor shaft 4 is fixed to the front end of the engine shaft 5 with a mounting bolt 15 penetrating the rotor shaft 4 by fitting the tapered hole 13 at the base end thereof into the tapered portion 14 at the front end of the engine shaft 5.
[0007]
A boss portion 16 a of a cooling fan 16 that cools the rotor 2 and the stator 3 is fitted to the outer periphery of the base end of the rotor shaft 4.
[0008]
Like the rotor core 9, the stator 3 includes a stator core 17 formed by caulking a large number of punched steel plates by normal layer lamination, and insulating paper 18 in each groove on the inner periphery thereof. And a stator winding 19 which is inserted through and fixed with an impregnating resin.
[0009]
The entire cooling fan 16 and one end of the rotor core 9 are accommodated in the generator accommodating chamber 7b of the generator accommodating cylinder 7a of the engine case 7. In this case, the outer diameter of the cooling fan 16 is formed smaller than the inner diameter of the generator housing chamber 7b, so that the cooling fan 16 can freely rotate in the generator housing chamber 7b. The inner periphery of the tip of the generator housing cylinder portion 7a is provided with a close fitting hole portion 7c having a diameter larger than the inner diameter of the generator housing chamber 7b and closely fitting the outer periphery of one end of the stator core 17. Only the outer periphery of one end of the stator core 17 is tightly fitted into the fitting hole 7c.
[0010]
The rotor core 9 is positioned on the outer periphery of the rotor shaft 4 so that the outer periphery of the rotor core 9 faces the inner periphery of the stator core 17 positioned in this way.
[0011]
A cap-like stator cover 20 is disposed on the opposite side of the engine case 7 so as to cover the exposed portions of the rotor 2 and the stator 3 from the tip of the generator housing cylinder portion 7a. The stator cover 20 is configured such that a mounting bolt 21 is passed through the protrusion 20a on the outer periphery on the opening end side, and the outer periphery of the other end of the stator core 17 is in close contact with the inner close fitting hole 20b on the opening end side. In other words, the front end of the mounting bolt 21 is screwed into the engine case 7 in a state where both ends of the stator core 17 are sandwiched between the generator housing cylinder portion 7a and the stator cover 20 in the fitted state. Is fixed to the engine case 7. An annular boss portion 20c projects from the center of the inner surface of the stator cover 20, and the rotor shaft 4 is rotatably supported by a bearing 22 fitted in the boss portion 20c.
[0012]
Adjacent to the cooling fan 16, a plurality of cooling air suction ports 23 a are provided in the engine case 7, and a cooling air discharge port 23 b is provided in the stator cover 20.
[0013]
In such an engine-driven generator 1, the field rotor 2 is rotationally driven by the rotation of the engine shaft 5 via the rotor shaft 4 connected thereto, and the stator of the power generating stator 3 is fixed. A power generation output is obtained from the winding 19. At this time, the cooling fan 16 is also rotationally driven together with the rotation of the rotor shaft 4, and the cooling air is sucked from the suction port 23 a of the engine case 7 and discharged from the discharge port 23 b of the stator cover 20. And the stator 3 are cooled.
[0014]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such an engine drive generator, the rotor shaft 4 is provided, and the tapered hole 13 at the proximal end of the rotor shaft 4 is fitted into the tapered portion 14 at the distal end of the engine shaft 5 so as to penetrate the rotor shaft 4. Since the rotor shaft 4 is fixed to the tip of the engine shaft 5 by the mounting bolt 15 and the rotor shaft 4 is rotatably supported by the bearing 22, the number of parts increases, and the rotor shaft 4 and the engine shaft There is a problem that the number of processing steps and the number of mounting steps of the connecting portion of 5 increase and the cost increases.
[0015]
Further, the rotation prevention of the rotor core 9 with respect to the rotor shaft 4 is generally performed by providing key grooves on the outer periphery of the rotor shaft 4 and the inner periphery of the rotor core 9 and inserting keys into these key grooves. The key has strict dimensional accuracy, is expensive for the function, and has a problem of increasing the cost as a whole.
[0016]
An object of the present invention is to provide an engine-driven generator that can be produced at low cost.
[0017]
Another object of the present invention is to provide an engine-driven generator that can prevent rotation of a rotor core at a low cost.
[0018]
Another object of the present invention is to provide an engine-driven generator that can easily prevent rotation and positioning of a rotor core with respect to an engine shaft at low cost.
[0019]
Another object of the present invention is to provide an engine-driven generator in which a cooling fan can also be used as a pressing means for a rotor core.
[0020]
Another object of the present invention is to provide an engine-driven generator that can stably support an entire stator core in an engine case.
[0021]
Still another object of the present invention is to provide an engine-driven generator capable of easily attaching a rotor core to a generator housing cylinder portion of an engine case.
[0022]
[Means for Solving the Problems]
The present invention improves an engine-driven generator that includes a stator and a rotor, the stator is supported by an engine case of an engine, and the rotor is driven by rotation of an engine shaft of the engine.
[0023]
The engine-driven generator according to the present invention is characterized in that a rotor core having a laminated structure of rotors is fixed to the outer periphery of the engine shaft.
[0024]
When the rotor core having a laminated structure is fixed to the outer periphery of the engine shaft in this way, the rotor shaft is used to fit the tapered hole at the base end to the tapered portion at the tip of the engine shaft, and the rotor shaft is fixed. The rotor shaft is fixed to the tip of the engine shaft with a mounting bolt that penetrates, and the rotor shaft is not required to be rotatably supported by a bearing, the number of parts is reduced, and the rotor shaft and the engine shaft are The processing man-hours and attachment man-hours of the connecting portion are no longer necessary, and the cost can be reduced.
[0025]
In the present invention, the rotation prevention of the rotor core with respect to the outer periphery of the engine shaft is provided by projecting the groove provided in the outer periphery of the engine shaft along the longitudinal direction and the inner periphery of the shaft fitting hole of the rotor core. This can be done with a detent projection fitted in the shaft groove.
[0026]
In this way, when the rotation preventing protrusion protruding from the inner periphery of the shaft fitting hole of the rotor core is fitted in the groove of the engine shaft to prevent the rotation of the rotor iron core with respect to the engine shaft, the rotation stopping protrusion becomes the rotor. It can be formed at a low cost together with the punching of the laminated iron plate of the iron core, an expensive key is unnecessary, and the cost can be reduced.
[0027]
In addition, the rotor core is fixed to the outer periphery of the engine shaft with a stepped portion at the boundary between the small-diameter shaft portion for fitting the rotor core to the tip end side of the engine shaft and the large-diameter shaft portion on the original side. The outer periphery of the small-diameter shaft portion is provided with a groove along its longitudinal direction, and a non-rotating projection is provided on the inner periphery of the shaft fitting hole of the rotor core, This can be performed in a state in which the non-rotating projection is fitted into the outer circumferential groove of the small-diameter shaft portion and one end of the rotor core is positioned at the step portion of the engine shaft.
[0028]
In this way, the rotor core is fixed to the engine shaft, the non-rotating protrusion on the inner periphery of the shaft fitting hole is fitted in the outer peripheral groove of the small-diameter shaft portion on the tip side of the engine shaft, and one end of the rotor core is When positioned in the shaft step, the rotor core can be prevented from rotating without using an expensive key and positioned in the axial direction at the engine shaft step without using a separate part. .
[0029]
Further, a pressing means for pressing the other end of the rotor core is fixed to the tip of the engine shaft. This pressing means can be constituted by a cooling fan that holds the other end of the rotor core at the boss portion, and a mounting bolt that fixes the cooling fan to the tip of the engine shaft.
[0030]
If it does in this way, fixation with respect to the axial direction of a rotor core can be performed using the component of a cooling fan.
[0031]
Also, bolt holes are provided at predetermined intervals in the circumferential direction on the outer periphery of the stator core, and a generator housing cylinder portion is provided in the engine case with a size that accommodates the entire stator core. It can be fixed to the engine case with mounting bolts that are passed through the bolt through holes on the outer periphery in a state of being accommodated in the accommodating cylinder.
[0032]
In this way, when the generator housing cylinder part is provided in the engine case so as to accommodate the entire stator core, the entire stator core is housed in the generator housing cylinder part of the engine case. The whole can be stabilized and supported by the engine case.
[0033]
Also, the hole in the generator housing cylinder part is formed by a tight fitting hole part that closely fits the insertion tip side of the stator core at the back side of the hole, and an inner diameter of the tight fitting hole part at the inlet side of the hole. It can be constituted by an insertion guide portion which is large and allows the insertion tip side of the stator core to pass through without being in close contact.
[0034]
Thus, when the hole in the generator housing cylinder is formed, the insertion resistance is hardly applied on the inlet side in the generator housing cylinder due to the presence of the insertion guide when inserting the stator core into the hole, The insertion tip side of the stator core can be easily tightly fitted into the back tight fitting hole.
[0035]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 4 show a first example of an embodiment of an engine-driven generator according to the present invention.
[0036]
In the engine-driven generator of this example, a rotor core 9 having a laminated structure of the rotor 2 is fixed to the outer periphery of the engine shaft 5 as shown in FIG. The rotor core 9 is fixed to the outer periphery of the engine shaft 2 as shown in FIGS. 1 and 2 in which a small-diameter shaft portion 5a for fitting the rotor core 9 to the front end side of the engine shaft 5 is large on the original side. 3A is provided so as to have a step portion 5c at the boundary with the large-diameter shaft portion 5b, and a groove 24 is provided along the longitudinal direction on the outer periphery of the small-diameter shaft portion 5a. As shown in FIG. 4, a rotation preventing projection 25 is provided on the inner periphery of the shaft fitting hole 12 of the rotor core 9, and the rotation preventing projection 25 of the rotor core 9 is formed in the groove 24 on the outer periphery of the small diameter shaft portion 5a. The one end of the rotor core 9 is fitted and positioned at the step portion 5c of the engine shaft 5. As shown in FIG. 2, the groove 24 is provided over the entire length of the small-diameter shaft portion 5a. A screw hole 26 is provided at the tip of the small diameter shaft portion 5a as shown in FIG. The anti-rotation protrusion 25 of the rotor core 9 is formed together when the laminated iron plate 8 constituting the rotor core 9 is punched. As shown in FIG. 3 (A), the rotor iron core 9 has a V-shaped protrusion 8a provided by punching on each iron plate 8 on the side opposite to the protruding side surface of the V-shaped protrusion 8a of the adjacent iron plate. By fitting into a V-groove (not shown) formed by punching out the V-shaped protrusion 8a on the surface, it is formed by caulking with normal layer lamination so as not to cause displacement between layers. The length of the small-diameter shaft portion 5a is formed slightly longer than the laminated thickness dimension of the rotor core 9, as shown in FIG.
[0037]
As shown in FIG. 1, a boss portion 16a of a cooling fan 16 is fitted with a recess 16b provided at the base end of the small diameter shaft portion 5a protruding from the rotor core 9, and penetrates through the boss portion 16a. The mounting bolt 27 is mounted by screwing into the screw hole 26 at the tip of the small diameter shaft portion 5a. In this case, the cooling fan 16 and the mounting bolt 27 also serve as pressing means 28 for pressing the other end of the rotor core 9.
[0038]
As shown in FIGS. 4A and 4B, bolt through holes 29 are formed on the outer periphery of the stator core 17 at predetermined intervals in the circumferential direction so that the side facing the outer periphery of the stator core 17 is released into a groove shape. Is provided. On the inner periphery of the stator core 17, there are provided a number of grooves 17 a into which the stator winding 19 is inserted via insulating paper 18. As shown in FIG. 4 (A), the stator core 17 as described above also has a V-shaped protrusion 30a provided by being punched on each iron plate 30 and a surface on the protruding side of the V-shaped protrusion 30a of the iron plate laminated next to it. By fitting into a V-groove (not shown) formed by punching out the V-shaped protrusion 30a on the opposite surface, it is formed by caulking by normal layer lamination so that no deviation occurs between layers.
[0039]
As shown in FIG. 1, the engine case 7 is provided with a generator accommodating cylinder portion 7a having a size that accommodates the entire stator core 17, and the stator core 17 is accommodated in the generator accommodating cylinder portion 7a. It is fixed to the engine case 7 with mounting bolts 31 passed through the bolt through holes 29 on the outer periphery.
[0040]
A cap-shaped end cover 32 is disposed on the opposite side of the engine case 7 so as to cover the exposed portions of the rotor 2 and the stator 3 from the tip of the generator housing cylinder portion 7a. The end cover 32 is fixed to the engine case 7 with mounting bolts (not shown).
[0041]
A plurality of cooling air suction ports 23a are provided in the end cover 32 adjacent to the cooling fan 16, and the portion of the engine case 7 corresponding to the back of the generator housing chamber 7b is cooled by communicating with the generator housing chamber 7b. A wind outlet 23b is provided.
[0042]
In this way, in the engine-driven generator of this example, the rotor core 9 having a laminated structure is fixed to the outer periphery of the engine shaft 5, so that the rotor shaft 4 is used as shown in FIG. The end tapered hole 13 is fitted into the tapered portion 14 at the tip of the engine shaft 5, the rotor shaft 4 is fixed to the tip of the engine shaft 5 with a mounting bolt 15 penetrating the rotor shaft 4, and the rotor shaft 4 is A structure that is rotatably supported by the bearing 22 is not required, the number of parts is reduced, and the processing man-hours and the mounting man-hours of the connecting portion between the rotor shaft 4 and the engine shaft 5 are not required, and the cost can be reduced. .
[0043]
Further, a rotation preventing projection 25 protruding from the inner periphery of the shaft fitting hole 12 of the rotor core 9 is fitted in the groove 24 of the engine shaft 5 to prevent the rotor core 9 from rotating about the engine shaft 5. Therefore, the rotation preventing protrusion 25 can be formed at a low cost together with the laminated iron plate 8 of the rotor core 9 at the time of punching, and an expensive key is not required, and the cost can be reduced.
[0044]
Further, the rotor core 9 is fitted into the groove 24 on the outer periphery of the small-diameter shaft portion 5a on the tip end side of the engine shaft 5 and the one end of the rotor core 9 is fitted on the inner periphery of the shaft fitting hole 12. Since the positioning is performed by the step portion 5c of the engine shaft 5, the rotation of the rotor core 9 can be prevented without using an expensive key, and the positioning in the axial direction can also be performed by the step portion 5c of the engine shaft 5.
[0045]
Further, a holding means 28 for holding the other end of the rotor core 9 at the tip of the engine shaft 5, a cooling fan 16 for holding the other end of the rotor core 9 by the boss portion 16 a, and the cooling fan 16 at the tip of the engine shaft 5 Therefore, the rotor core 9 can be fixed in the axial direction using the components on the cooling fan 16 side.
[0046]
The engine case 7 is provided with the generator housing cylinder portion 7a so as to accommodate the entire stator iron core 17, so that the entire stator core 17 is accommodated in the generator housing cylinder portion 7a of the engine case 7. For this reason, the entire stator core 17 can be stabilized and supported by the engine case 7.
[0047]
FIG. 5 shows a second example of the embodiment of the engine-driven generator according to the present invention.
[0048]
In the engine-driven generator of this example, the hole in the generator housing cylinder portion 7a includes a close fitting hole portion 7c for closely fitting the insertion tip side of the stator core 17 on the back side of the hole, and the hole. And an insertion guide portion 7d that is larger than the inner diameter of the close fitting hole portion 7c and allows the insertion tip side of the stator core 17 to pass therethrough without being in close contact. Other configurations are the same as those of the first example described above.
[0049]
When the hole in the generator housing cylinder portion 7a is formed in this way, when the stator core 17 is inserted into the hole, the insertion resistance is caused by the presence of the insertion guide portion 7d, so that the insertion resistance is on the inlet side in the generator housing cylinder portion 7a. However, the insertion tip end side of the stator core 17 can be easily closely fitted into the close fitting hole portion 7c.
[0050]
【The invention's effect】
In the engine-driven generator according to the present invention, the rotor core having a laminated structure of the rotor is fixed to the outer periphery of the engine shaft. There is no need for a structure in which the rotor shaft is fixed to the tip of the engine shaft with a mounting bolt penetrating the rotor shaft and fitted to the tapered portion of the engine shaft, and the rotor shaft is rotatably supported by a bearing. The number of parts is reduced, and the processing man-hours and mounting man-hours for the connecting portion between the rotor shaft and the engine shaft are not required, and the cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional side view of a main part of a first example of an embodiment of an engine-driven generator according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of an engine shaft used in the first example.
3A is a front view of a rotor core used in the first example, and FIG. 3B is a longitudinal side view of FIG.
4A is a front view of a stator core used in the first example, and FIG. 4B is a side view of FIG. 4A.
FIG. 5 is a longitudinal sectional side view of a main part of a second example of the embodiment of the engine-driven generator according to the present invention.
FIG. 6 is a longitudinal side view of a main part of a conventional engine-driven generator.
7A is a front view of a conventional rotor core, and FIG. 7B is a longitudinal side view of FIG. 7A.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine drive generator 2 Rotor 3 Stator 4 Rotor shaft 5 Engine shaft 5a Small diameter shaft part 5b Large diameter shaft part 5c Step part 6 Engine 7 Engine case 8 Iron plate 8a V-shaped protrusion 9 Rotor core 9a Pole part 10 Resin Bobbin 11 Rotor winding 12 Shaft fitting hole 13 Tapered hole 14 Tapered portion 15 Mounting bolt 16 Cooling fan 16a Boss portion 16b Recessed portion 17 Stator iron core 17a Groove portion 18 Insulating paper 19 Stator winding 20 Stator cover 20a Protruding portion 20b Close fitting hole portion 20c Boss portion 21 Mounting bolt 22 Bearing 23a Suction port 23b Discharge port 24 Groove 25 Non-rotating projection 26 Screw hole 27 Mounting bolt 28 Holding means 29 Bolt through hole 30 Iron plate 30a V-shaped projection 31 Mounting bolt 32 End cover

Claims

An engine-driven generator comprising a stator and a rotor, wherein the stator is supported by an engine case of an engine, and the rotor is driven by rotation of an engine shaft of the engine;
  A rotor core having a laminated structure of the rotor is fixed to the outer periphery of the engine shaft,
  The rotation prevention of the rotor core with respect to the outer periphery of the engine shaft is provided on a groove provided along the longitudinal direction of the outer periphery of the engine shaft and an inner periphery of a shaft fitting hole of the rotor core. A detent projection fitted in the groove of the engine shaft,
  A pressing means for pressing the other end of the rotor core is fixed to the tip of the engine shaft,
  The engine-driven generator according to claim 1, wherein the holding means includes a cooling fan that holds the other end of the rotor core at a boss portion, and a mounting bolt that fixes the cooling fan to the tip of the engine shaft.

An engine-driven generator comprising a stator and a rotor, wherein the stator is supported by an engine case of an engine, and the rotor is driven by rotation of an engine shaft of the engine;
  A rotor core having a laminated structure of the rotor is fixed to the outer periphery of the engine shaft,
  The fixing of the rotor core to the outer periphery of the engine shaft is such that the small-diameter shaft portion for fitting the rotor core to the front end side of the engine shaft is at the boundary with the large-diameter large-diameter shaft portion on the original side. A stepped portion is provided, a groove is provided along the longitudinal direction of the outer periphery of the small-diameter shaft portion, and a non-rotating projection is provided on the inner periphery of the shaft fitting hole of the rotor core. The rotation prevention protrusion of the rotor core is fitted in the groove on the outer periphery of the small-diameter shaft portion, and one end of the rotor core is positioned at the step portion of the engine shaft,
  A pressing means for pressing the other end of the rotor core is fixed to the tip of the engine shaft,
  The engine-driven generator according to claim 1, wherein the holding means includes a cooling fan that holds the other end of the rotor core at a boss portion, and a mounting bolt that fixes the cooling fan to the tip of the engine shaft.

Bolt holes are provided in the outer periphery of the stator core at predetermined intervals in the circumferential direction, and the engine case is provided with a generator-accommodating cylindrical portion with dimensions to accommodate the entire stator core, and the stator The iron core is fixed to the engine case with mounting bolts that are passed through the bolt through holes on the outer periphery in a state in which the iron core is housed in the generator housing cylinder portion. Engine driven generator.

The holes in the generator housing cylinder part are a close fitting hole part that closely fits the insertion tip side of the stator core at the back side of the hole, and an inner diameter of the tight fitting hole part at the inlet side of the hole 4. The engine-driven generator according to claim 3, wherein the engine-driven generator is configured with an insertion guide portion that is larger and allows an insertion leading end side of the stator core to pass therethrough without being in close contact therewith.