JP3852605B2

JP3852605B2 - Station premises guidance system

Info

Publication number: JP3852605B2
Application number: JP2003161834A
Authority: JP
Inventors: 英志林
Original assignee: NEC Corp
Current assignee: NEC Corp
Priority date: 2003-06-06
Filing date: 2003-06-06
Publication date: 2006-12-06
Anticipated expiration: 2023-06-06
Also published as: JP2004359154A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は駅構内案内システムに関し、特に携帯端末を利用した駅構内案内システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
最近の電車を含む列車などの交通機関は複雑に結びついていることが多く、通勤などで常時利用しているルート以外の場合、利用者は駅の掲示や案内放送などで列車名、行き先、発車時刻、ホーム番号を確認し、改札口や階段やホームの掲示を参照しながら乗車し、乗換えのある場合には乗換駅でも同様の確認を行いながら乗り継ぎを行っていた。最近は掲示や放送の内容も工夫されて利用者も利用しやすくなっているものの戸惑うことも多く、誤乗車のケースも見られる。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−０６７９５９号公報
【特許文献２】
特開２００２−２５５０３５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
列車利用者が乗るべき列車を知る方法として、これまでに、列車利用者が携帯電話やパソコンからインターネットに接続し、乗車駅、降車駅、発着時刻等を入力することにより、乗るべき列車、乗り換える駅、発着時刻等の情報を得る方法が考案されており、一部で利用されている。しかし、乗るべき列車が分かっていても駅構内で目的の列車に乗車するには、やはり列車利用者が構内放送や案内表示からの情報収集を能動的に行うことが必要であり、慣れない列車利用者は列車を乗り間違うこともある。
【０００５】
公共交通機関利用者に対する乗り越し防止の案内の方法として、特開２００２−０６７９５９号公報に、次の駅の情報を発信する停車駅情報発信機を備え携帯電話機に降車駅設定手段を設け、設定された降車駅と次の停車駅が一致すると警報を発生する乗り越し防止システムが開示されているが、駅における案内情報としては利用できない。また、特開２００２−２５５０３５号公報には、センタ装置が乗客の携帯電話から発駅ＩＤ、目的駅ＩＤを受信し、データベースから列車名、乗り場情報、発車時刻を取得して乗客データベースに登録するとともに乗客の携帯電話に案内を行い、乗客が列車に乗り込むときに入力された列車名から列車が正しくない場合は携帯電話を通じて案内を行い、列車の運行状況を監視して目的駅に近づくと携帯電話に接近案内を行い、乗客が降車して降車駅名が入力されると駅が正しくない場合には正しい乗降案内を行う乗降案内方法が開示されている。乗客には的確な情報が提供されるが、センタ装置に乗客個々のデータベースを構築して処理を行う必要があるのでデータベースの量が膨大となり、また、乗客も情報の入力のために例えば乗車の場合に携帯電話を車両に設けられた非接触ＩＣカードにかざす必要があり、さらに乗車前にその列車が正しいか否かの情報は得られない。
【０００６】
本発明の目的は、乗客個々のデータベースを構築する必要なしに、駅構内の改札、階段、ホーム等の乗車経路の分岐点において乗客に対応した適切な情報が乗客の携帯端末に伝達できる駅構内案内システムを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の駅構内案内システムは、
列車利用者の携帯端末に、現在地において必要な駅構内案内情報を表示させて列車利用者を誘導する駅構内案内システムである。列車利用者の携帯端末には、あらかじめ列車発車情報が時系列で保持されており、駅構内の主要な分岐点には複数の駅構内案内情報を常に発信する情報発信装置が設置されており、駅構内案内情報は、携帯端末に保持されていると予想される列車発車情報に対応する駅構内案内情報が検索可能なように、検索用列車発車情報と組み合わされて発信されており、携帯端末は、情報発信装置から受信した駅構内案内情報に組み合わされた複数の検索用列車発車情報と、保持する列車発車情報とを比較して、類似性の最も高い検索用列車発車情報を検出し、その検索用列車発車情報に組み合わされた駅構内案内情報を表示することを特徴とする。
【０００８】
携帯端末に時系列で保持された列車発車情報は、あらかじめコンテンツ配信業者端末より取得した乗車駅から降車駅までの経路情報から列車利用者が選択確定させたものであってもよく、駅構内の主要な分岐点には改札、階段、ホームが含まれ、情報発信装置が常に発信する、検索用列車発車情報と組み合わされた複数の駅構内案内情報は、一括して保持されている情報発信サーバから各情報発信装置に配信され、情報発信サーバに格納されている検索用列車発車情報と組み合わされた駅構内案内情報は、情報管理者が情報入力端末より随時更新できるほか、列車のその駅への発着により自動更新でき、検索用列車発車情報と組み合わされた駅構内案内情報は、微弱電波、微弱赤外線のいずれかによって情報発信装置より発信されてもよい。
【０００９】
列車発車情報は、駅・ホーム・発時刻から構成され、駅構内案内情報と組み合わされる検索用列車発車情報には、発信位置における携帯端末の保持する列車発車情報に対応した駅構内案内情報が携帯端末で選択できるように、駅・ホーム・発時刻を一意的に識別できる数値、またはすべての駅・ホーム・発時刻をすべて一致と識別する数値のいずれかが記載されており、携帯端末は、受信した複数の検索用列車発車情報の中から保持する列車発車情報と明らかに相違するものを除外し、予め設定された選択基準によって残った検索用列車発車情報に優先度を付与し、最も優先度の高い検索用列車発車情報に対応した駅構内案内情報を表示してもよい。
【００１０】
さらに、列車内に情報発信装置が設けられており、その情報発信装置は携帯端末に保持されている予想される列車発車情報のそれぞれに対応させ、かつ列車の現在位置に対応させた複数の列車現状案内情報および乗換案内情報を検索用列車発車情報と組み合わせて常に発信してもよい。
【００１１】
携帯端末が駅構内案内システム専用の携帯端末であってもよく、所定の機能を付与された携帯電話機であってもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の駅構内案内システムは、駅構内において、列車（電車を含む）利用者が迷うことなく乗るべき列車に辿り付くための携帯端末を利用した駅構内案内システムである。
【００１３】
本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施の形態の駅構内案内システムの模式的ブロック図である。第１の実施の形態の駅構内案内システムは、情報発信サーバ２０、情報発信装置３０、車載情報発信機３５、情報入力端末４０、コンテンツ配信業者端末５０および利用者の携帯端末１０を備える。
【００１４】
第１の情報発信装置３１、第２の情報発信装置３２、第３の情報発信装置３３は、それぞれ駅構内６０の改札６１近傍、階段６２近傍、ホーム６３近傍に配置され、それぞれが情報発信サーバ２０と接続して、近接する携帯端末１０に対してその配置場所において起こりうる状態に対応した複数の駅構内案内情報が発信されている。
【００１５】
携帯端末１０は、予めコンテンツ配信業者端末５０から所望の乗車駅、降車駅、発着時刻に対応する経路情報を取得して駅、ホーム、発時刻を有する列車発車情報を記憶しており、情報発信装置３０から受信した複数の情報から、列車発車情報に適合する情報を選択して携帯端末１０に表示する。
【００１６】
情報発信サーバ２０には、情報入力端末４０からの入力によって駅構内案内情報のデータベースが構築されており、列車７０の車載情報発信機３５とも交信して列車７０の到着・発車情報により案内情報の更新が行われる。
【００１７】
図２は第１の実施の形態の駅構内案内システムの模式的ブロック構成図である。
【００１８】
携帯端末１０は、入力操作処理機能１０１、ファイル管理機能１０２、列車発車情報ファイル１０３、データ受信機能１０４、データ照合機能１０５、案内情報出力機能１０６、Ｗｅｂ情報ファイル１０７を備えている。コンテンツ配信業者端末４０から取得した経路情報は、一時的にＷｅｂ情報ファイル１０７に保持される。列車利用者が利用経路確定操作を実施すると、入力操作処理機能１０１がファイル管理機能１０２を利用して経路情報をＷｅｂ情報ファイル１０７から取り出し、駅、ホーム、発時刻を有する列車発車情報群として列車発車情報ファイル１０３に保存する。データ受信機能１０４が情報発信装置３０から駅構内案内情報を受信すると、データ照合機能１０５がファイル管理機能１０２を利用して列車情報ファイル１０３から取り出した列車発車情報群と、受信した複数の駅構内案内情報に組み合わされた検索用列車発車情報との照合処理を実行し、選択された駅構内案内情報のテキストデータを案内情報出力機能１０６により、文字表示、音、および振動によって列車利用者に知らせる。列車発車情報群は、コンテンツ配信業者端末４０から取得した経路情報より作成することとしたが、列車利用者が入力操作処理機能１０１から直接列車発車情報ファイル１０３にデータを入力してもよい。
【００１９】
情報入力端末４０は、情報入力機能４０１、発信情報更新／閲覧／配信要求作成機能４０２、データ送信機能４０３、データ受信機能４０４、受信データ解析機能４０５、情報表示機能４０６を備えている。発信情報の管理者が情報入力機能４０１により発信情報の閲覧、更新、および配信要求を入力する。入力された要求は、発信情報更新／閲覧／配信要求作成機能４０２が処理し、データ送信機能４０３により情報発信サーバ２０に送信される。これに対する情報配信サーバ２０からの応答をデータ受信機能４０４が受信し、受信データ解析機能４０５で解析処理されて情報表示機能４０６が更新／配信要求への応答や発信情報の一覧等を表示し、発信情報の管理者に知らせる。
【００２０】
情報発信サーバ２０は、発信情報データベース２０１、データベース管理機能２０２、案内情報配信機能２０３、データ送信機能２０４、発信情報閲覧／更新機能２０５、受信データ解析機能２０６、データ受信機能２０７、現在時刻取得機能２０８を備えている。データ受信機能２０７により受信した要求は、受信データ解析機能２０６が要求内容と要求元に基づいて処理を分岐する。要求が情報入力端末４０からの閲覧の場合、発信情報閲覧／更新機能２０５は発信に関する情報を発信情報データベース２０１からデータベース管理機能２０２を利用して取得し、この情報を閲覧要求に合わせて整形してデータ送信機能２０４により情報入力端末４０に送信する。要求が更新の場合、発信情報閲覧／更新機能２０５はデータベース管理機能２０２を利用して発信情報データベース２０１の情報を更新する。このとき、更新の要求が更新→配信である場合は、案内情報配信機能２０３により駅構内案内情報の配信を実行する。要求が情報入力端末４０からの配信の場合、案内情報配信機能２０３はデータベース管理機能２０２を利用して発信情報データベース２０１の発信情報を参照し、駅構内案内情報を各情報発信装置３０へデータ送信機能２０４を利用して配信する。また、案内情報配信機能２０３は上述の発信情報閲覧／更新機能２０５による案内情報の配信、および現在時刻取得機能２０８によって取得した現在時刻による案内情報の配信を実行するものとする。配信の停止に関しても、情報入力端末４０からの要求、および時刻により実施する。
【００２１】
要求が列車７０からの列車発着情報の場合、発信情報閲覧／更新機能２０５は、更新方法（列車発着によって駅構内案内情報をどのように変更するか）を発信情報データベース２０１からデータベース管理機能２０２を利用して取得し、取得した更新方法に従って、上述と同様の更新処理を実行した後、案内情報配信機能２０３により案内情報の配信を実行する。
【００２２】
情報発信装置３０は、駅構内案内情報ファイル３０１、ファイル管理機能３０２、発信データ作成機能３０３、データ発信機能３０４、データ受信機能３０５、受信データ処理機能３０６を備えている。データ受信機能３０５により情報発信サーバ２０から受信した駅構内案内情報は、受信データ処理機能３０６により処理される。配信の場合は、この情報をファイル管理機能３０２を利用して駅構内案内情報ファイル３０１に保存する。配信停止の場合は、ファイル管理機能３０２を利用して駅構内案内情報ファイル３０１の内容を削除する。発信データ作成機能３０３は、ファイル管理機能３０２を利用して駅構内案内情報ファイル３０１から駅構内案内情報を取得し、駅構内案内情報が存在する場合、データ発信機能３０４により、駅構内案内情報を発信し続ける。
【００２３】
次に駅構内案内システムの動作について具体的に説明する。ここでは、駅構内案内システムが設置されている駅名は「駅Ａ」、ホーム６３は「１番ホーム」および「２番ホーム」の計２つであり、それぞれのホーム６３へはそれぞれに通ずる階段６２を通って移動するものとし、情報発信装置３０はそれぞれ改札６１、各ホーム６３への階段６２および各ホーム６３に設置されており、乗るべき列車７０はまだホーム６３に到着していないこととし、各情報発信装置３１、３２、３３は、予め情報入力端末４０から情報発信サーバ２０に入力された図３に示す内容の駅構内案内情報を発信し続けている状態であることとして説明する。図３は各情報発信装置が発信する駅構内案内情報の発信内容であり、検索用列車発車情報と駅構内案内情報であるテキストデータとから構成されている。図４は列車発車情報の内容とその説明である。ここで、列車発車情報は、日本全国の列車を、「どの駅をどのホームから何時に出る列車」という観点から識別できる数値データであり、図４に示すとおり、駅識別部、ホーム識別部、発時刻識別部からなり、それぞれを一意に識別できる数値データ、あるいは後に説明される識別無視を示す数値データから構成される。
【００２４】
図１において、列車利用者は、従来の方法により、先ず携帯端末１０より所望の乗車駅、降車駅、および発着時刻をコンテンツ配信業者端末５０に送信し、乗車駅から降車駅までの経路情報をコンテンツ配信業者端末５０より携帯端末１０に取得する。経路情報には、乗車すべき列車の数だけ列車発車情報が付与されており、列車利用者の利用経路確定操作によって、駅、ホーム、発時刻を有する列車発車情報群が時系列で携帯端末１０に保持される。列車発車情報群は列車利用者が直接データを携帯端末１０に入力してもよい。図５は携帯端末１０に保持された列車発車情報の１例を示す模式図であり、駅Ａの１番ホームから８時発の列車に乗り駅Ｂで２番ホームの９時発の列車に乗り換えることが示されている。
【００２５】
駅構内６０の改札６１、階段６２、ホーム６３等の分岐点にはそれぞれ、微弱電波または微弱赤外線により駅構内案内情報を常に発信する第１の情報発信装置３１、第２の情報発信装置３２、第３の情報発信装置３３が設置されている。各情報発信装置３０が発信する検索用列車発車情報が組み合わされた駅構内案内情報は、情報発信サーバ２０に一括して保持されており、情報管理者が情報入力端末４０より随時更新できるほか、列車７０の発着により自動更新できる機能を備えている。
【００２６】
駅構内案内情報は、図３に示すように複数個の検索用列車発車情報と駅構内案内情報であるテキストデータの対で構成され、これを受信した携帯端末１０は、保持している列車発車情報との照合処理の結果を、文字情報、音および振動で列車利用者に知らせることができる。
【００２７】
本システムが携帯端末１０に対してリアルタイム処理を要求することや携帯端末が実装可能であるメモリ容量等を考慮すると、携帯端末１０による照合処理が複雑であればこの処理の実装が困難となるが、本発明における照合処理は以下で詳細に説明されるように単純な検索処理で実現することができるので、従来の携帯電話機等にも容易に実装可能である。
【００２８】
列車利用者が駅構内６０に入り、改札６１近傍に設置された情報発信装置３１付近に移動すると、携帯端末１０が第１の情報発信装置３１から発信されている駅構内案内情報（図３の［改札：情報発信装置３１］参照）を受信する。携帯端末１０は、受信した駅構内案内情報と組み合わされた検索用列車発車情報の中から、携帯端末１０内に保持している列車発車情報（図５参照）と同一の検索用列車発車情報を検索する。ここで、各識別部に設定された識別「無視」データについては、その識別部に関する同一性照合において無条件に同一と判断するものとして検索される。これにより、図３の［改札：情報発信装置３１］の１番目、２番目および３番目の列車発車情報が、図５の１番目の列車発車情報と同一と判断して検出される。図３［改札：情報発信装置３１］の４番目の列車発車情報は、図５の１番目および２番目のどちらの列車発車情報とも同一でないと判断し検出しない。検索結果は図６（ａ）のとおりである。
【００２９】
次に、携帯端末１０は、図６（ａ）に示す検索結果を図６（ｂ）に示す優先度順に並び替えてその中から優先度が最も高い１件だけを処理対象データとする。優先度は高い順に、第１は駅識別無視、ホーム識別無視および発時刻無視の３つの「無視」データが全く入っていないもの（即ち、すべてに具体的な内容が表示されているもの）、第２は「発時刻無視」だけが入っているもの（即ち、駅・ホームに具体的な内容が表示されているもの）、第３は「ホーム識別無視」および「発時刻無視」が入っているもの（即ち、駅にのみ具体的な内容が表示されているもの）、第４は駅識別、ホーム識別および発時刻識別のすべてに「無視」データが入っているもの（即ち、どれにも具体的な内容が表示されていないもの）、の順として設定する。この例では駅：駅Ａ、ホーム：１番、発時刻：無視の検索用列車発車情報が処理対象データとなる。
【００３０】
次に、携帯端末１０は処理対象データの検索用列車発車情報と対になっているテキストデータである「１番ホームから乗車してください」を文字表示、音および振動により列車利用者に知らせる。この場合、例えば携帯端末１０に保持されている列車発車情報が、図４のとおりではなく、図４の１番目の列車発車情報のホーム識別部に「１番」または「２番」以外の例えば「３番」が入っていたとすると、検索結果は図６（ｂ）の２番目と３番目だけとなり、この場合、優先度の最も高いデータである２番目が処理され、「駅員に問い合わせてください」の文字情報が表示される。さらに、例えば、携帯端末１０に保持されている列車発車情報が、図５の２番目の「駅Ｂ、２番、９時発」の列車発車情報だけだった場合、検索結果は図６（ｂ）の３番目だけとなり、この場合は、「駅が違います」の文字情報が表示され、音および振動とともに列車利用者に警告される。
【００３１】
列車利用者が改札６１を抜け、ホーム６３に続く階段６２を昇ろうとすると、携帯端末１０が階段６２近傍に設置された第２の情報発信装置３２から発信されている駅構内案内情報（図３［１番ホームに続く階段：情報発信装置３２ａ］あるいは［２番ホームに続く階段：情報発信装置３２ｂ］）を受信する。携帯端末１０は、改札６１の場合と同様に、受信した駅構内案内情報内から、携帯端末１０内に保持している列車発車情報と同一の検索用列車発車情報を検索する。検索して優先度順に並べ替えた結果は図７のとおりである。改札６１の場合と同様、優先度の最も高い検索結果を処理対象データとし、検索用列車発車情報に対応するテキストデータを文字表示、音および振動により列車利用者に知らせる。つまり、１番ホームに続く階段では、「この階段を上ってください」と表示され、２番ホームに続く階段では、「階段が違います」と表示される。
【００３２】
列車利用者が階段６２を上り、ホーム６３に立つと、携帯端末１０がホーム６３に設置された第３の情報発信装置３３から発信されている駅構内案内情報（図３［１番ホーム：情報発信装置３３ａ］あるいは［２番ホーム：情報発信装置３３ｂ］参照）を受信し、携帯端末１０は、改札６１や階段６２の場合と同様の処理をする。優先度順に並べられた検索結果は図８のとおりであり、１番ホームでは「このホームでお待ちください」、２番ホームでは「ホームが違います」という文字表示を列車利用者に知らせる。
【００３３】
列車７０が到着すると、列車７０の車載情報発信機３５からの到着を知らせる情報を情報発信サーバ２０が受信し、その列車７０が到着したホーム６３に設置された第３の情報発信装置３３ａから発信されている駅構内案内情報（図３［１番ホーム：情報発信装置３３ａ］参照）を、予め入力しておいた駅構内案内情報（図９参照）に更新する。これにより、携帯端末１０が受信する駅構内案内情報が変更されるため、携帯端末１０が検索して優先度順に並べ替えた結果は図１０の内容となり、携帯端末１０は「この列車にお乗りください」という文字表示を列車利用者に知らせる。
【００３４】
これまでの説明では、模式的に駅単位で情報発信サーバ２０、情報入力端末４０が設置されているように説明したが、情報発信サーバ２０、情報入力端末４０は列車のネットワークのセンタに設けられており、各駅構内６０の情報発信装置３０とは通信ネットワークで接続されていてもよい。
【００３５】
また、携帯端末１０は、この目的のための専用端末でもよいが、この機能を組み込んだ携帯電話機であってもよい。
【００３６】
また、列車を対象として説明されているが、バスターミナル等においてもこのシステムが応用可能である。
【００３７】
次に、本発明の第２の実施の形態の駅構内案内システムについて説明する。図１１は本発明の第２の実施の形態の駅構内案内システムの模式的ブロック図である。第１の実施の形態では情報発信サーバ２０は駅構内６２近傍に設置されているとして説明したが、第２の実施の形態では情報発信サーバ２１と情報発信装置３６を列車７０内にも設置する点が異なっている。その他の構成や動作は第１の実施の形態と同じなので第１の実施の形態と同じ符号と名称を付し説明は省略する。これによって第１の実施の形態の駅構内案内情報に加えて列車内で乗換案内情報が提供できる。
【００３８】
列車７０内に設置された情報発信装置３６から発信される案内情報は、列車が駅に停車するタイミングおよび列車が駅を出発するタイミングで更新される。この更新に関する情報は予め情報発信サーバ２１が保持しており、列車の発車および停車時に、情報発信サーバ２１が自動的に更新処理を実行する。この構成により、列車７０に乗車している列車利用者が所持している携帯端末１０に対して、列車７０の現在の状況に応じた案内情報を配信することができる。例えば、列車利用者の携帯端末１０が図５に示す列車発車情報を保持している場合、列車７０が駅Ａに停車中は「乗車してお待ちください」、列車７０が発車した時点で「予定どおり乗車しました」、列車７０が次の駅に到着した時点から以後は「Ｚ行き、次はＡＢ駅」、そして、列車７０が駅Ｂに到着した時点で「列車を乗り換えて下さい」という文字列を携帯端末１０に表示し、列車利用者は乗換案内を受けることができる。
【００３９】
この場合、情報入力端末４０はそれぞれの情報発信サーバ２１に設けてもよいが、センタに設けて各情報発信サーバ２１と通信ネットワークで接続してもよく、さらに情報発信サーバ２１もセンタに設け、各列車７０の情報発信装置３６と通信ネットワークで接続してもよい。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の駅構内案内システムには、次のような効果がある。即ち、
第１の効果は、列車利用者が駅構内の行動分岐点において迷うことなく行動を決定でき、正確に目的のホームに辿り着けることである。理由は、行動分岐点においてとるべき行動を、構内放送や看板を探すことなく、手元の携帯端末で確認できるからである。これにより、見落としや聞き逃しがなく、素早く行動を決定できる。
【００４１】
第２の効果は、列車利用者が能動的に情報を得ようとする回数が１回でよいということである。理由は、列車利用者は予めコンテンツ配信業者から経路情報を取得して利用経路確定操作をしておけば、駅構内では携帯端末が表示する情報に従うだけであり、行動分岐点において、どう行動すべきかをわざわざ問い合わせる操作は不要だからである。
【００４２】
第３の効果は、駅構内案内情報の更新が早く容易にできるようになることである。理由は、従来の駅構内の案内情報の更新は看板の付け替え作業や臨時の構内放送によって行われているが、本発明により駅構内案内情報は情報入力端末からの操作によって更新できるため、看板の付け替え作業や構内放送を減らすことができるからである。また、情報入力端末と情報発信サーバとが分かれていることにより、複数の駅に配置した情報発信サーバに対して、１つの情報入力端末から駅構内案内情報を設定することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の駅構内案内システムの模式的ブロック図である。
【図２】第１の実施の形態の駅構内案内システムの模式的ブロック構成図である。
【図３】各情報発信装置が発信する駅構内案内情報の発信内容である。
【図４】列車発車情報の内容とその説明である。
【図５】携帯端末に保持された列車発車情報の１例を示す模式図である。
【図６】改札における携帯端末の検索結果を示す。（ａ）は検索順である。
（ｂ）は優先度順である。
【図７】階段における携帯端末の優先度順の検索結果を示す。
【図８】ホームにおける携帯端末の優先度順の検索結果を示す。
【図９】列車到着により更新された１番ホームの駅構内案内情報を示す。
【図１０】１番ホームにおける更新された駅構内案内情報に対する携帯端末の優先度順の検索結果を示す。
【図１１】本発明の第２の実施の形態の駅構内案内システムの模式的ブロック図である。
【符号の説明】
１０携帯端末
２０、２１情報発信サーバ
３０、３６情報発信装置
３１第１の情報発信装置
３２第２の情報発信装置
３３第３の情報発信装置
３５車載情報発信機
４０情報入力端末
５０コンテンツ配信業者端末
６０駅構内
６１改札
６２階段
６３ホーム
７０列車
１０１入力操作処理機能
１０２ファイル管理機能
１０３列車発車情報ファイル
１０４データ受信機能
１０５データ照合機能
１０６案内情報出力機能
１０７Ｗｅｂ情報ファイル
２０１発信情報データベース
２０２データベース管理機能
２０３案内情報配信機能
２０４データ送信機能
２０５発信情報閲覧／更新機能
２０６受信データ解析機能
２０７データ受信機能
２０８現在時刻取得機能
３０１駅構内案内情報ファイル
３０２ファイル管理機能
３０３発信データ作成機能
３０４データ発信機能
３０５データ受信機能
３０６受信データ処理機能
４０１情報入力機能
４０２発信情報更新／閲覧／配信要求作成機能
４０３データ送信機能
４０４データ受信機能
４０５受信データ解析機能
４０６情報表示機能[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a station premises guidance system, and more particularly to a station premises guidance system using a portable terminal.
[0002]
[Prior art]
Transportation including trains, including recent trains, is often linked in complex ways. If the route is not always used for commuting, the user can see the train name, destination, We checked the time and home number, and boarded while referring to the ticket gates, stairs, and notices on the platform. When there was a transfer, the transfer was done while checking the same at the transfer station. Recently, the contents of bulletin boards and broadcasts have been devised to make it easier for users to use, but they are often confused and there are cases of erroneous boarding.
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-0697959
[Patent Document 2]
JP 2002-255035 A
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As a way of knowing which train a train user should ride, the train user connects to the Internet from a mobile phone or PC and inputs the boarding station, the departure station, the arrival and departure times, etc. A method of obtaining information such as a station and a departure / arrival time has been devised and used in some areas. However, even if you know the train you should get on, in order to get on the target train on the station premises, it is still necessary for train users to actively collect information from on-site broadcasts and information displays, and trains you are not used to Users may get on the train incorrectly.
[0005]
As a method for preventing overpasses for users of public transportation, Japanese Laid-Open Patent Application No. 2002-0697959 is provided with a stop station information transmitter for transmitting information on the next station, provided with a disembarking station setting means on a mobile phone. Although an overpass prevention system that issues an alarm when the next stop station coincides with the next stop station is disclosed, it cannot be used as guide information at the station. Japanese Patent Laid-Open No. 2002-255035 discloses that a center device receives a departure station ID and a destination station ID from a passenger's mobile phone, acquires a train name, landing information, and departure time from a database and registers them in the passenger database. Along with guidance to the passenger's mobile phone, if the train is not correct from the train name entered when the passenger gets on the train, it will guide you through the mobile phone, monitor the train operation status and bring it to the destination station There is disclosed a boarding / alighting guidance method that provides guidance for getting on and off when a station is not correct when a passenger gets off and a train station name is input when guidance is given to the telephone. Although accurate information is provided to the passengers, it is necessary to construct and process individual passenger databases in the center device, so the amount of the database becomes enormous. In this case, it is necessary to hold the mobile phone over a non-contact IC card provided in the vehicle, and further information on whether the train is correct cannot be obtained before boarding.
[0006]
It is an object of the present invention to provide a station premises in which appropriate information corresponding to passengers can be transmitted to a passenger's portable terminal at a branch point of a boarding route such as a ticket gate, stairs, platform, etc. in the station premises, without the need to construct a passenger individual database. It is to provide a guidance system.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The station premises guidance system of the present invention is
This is a station premises guidance system that guides train users by displaying the train premises guidance information necessary for the current location on the mobile terminal of the train user. Train departure information is stored in advance in the train user's mobile terminal in advance, and an information transmission device that constantly transmits a plurality of in-station guidance information is installed at major branch points in the station. The station premises guidance information is transmitted in combination with the search train departure information so that the station premises guidance information corresponding to the train departure information expected to be held in the portable terminal can be searched. Compares the plurality of search train departure information combined with the station premises guidance information received from the information transmission device and the train departure information to be held, detects the search train departure information with the highest similarity, The station premises guidance information combined with the retrieval train departure information is displayed.
[0008]
The train departure information held in time series on the mobile terminal may be information that is selected and confirmed by the train user from the route information from the boarding station to the departure station previously acquired from the content distributor terminal. The main branching points include ticket gates, stairs, and platforms, and information dispatch servers that keep multiple collective station guidance information combined with search train departure information that is always transmitted by the information transmission device. Station information that is distributed to each information transmission device and combined with the search train departure information stored in the information transmission server can be updated by the information manager from the information input terminal at any time. The station premises guidance information combined with the search train departure information may be transmitted from the information transmission device by either weak radio waves or weak infrared rays.
[0009]
The train departure information is composed of the station, home, and departure time, and the train departure information for search combined with the station guidance information includes the station departure information corresponding to the train departure information held by the mobile terminal at the transmission position. Either a numerical value that can uniquely identify the station / home / departure time, or a numerical value that identifies all stations / homes / departure times as all matches, so that the terminal can be selected, Excludes the train departure information that is clearly different from the train departure information that is held among the received train departure information, and gives priority to the train departure information that remains in accordance with the preset selection criteria, giving the highest priority. The station premises guidance information corresponding to the high-frequency search train departure information may be displayed.
[0010]
Furthermore, an information transmission device is provided in the train, and the information transmission device corresponds to each of the expected train departure information held in the mobile terminal and a plurality of trains corresponding to the current position of the train The current guidance information and transfer guidance information may be always transmitted in combination with the search train departure information.
[0011]
The mobile terminal may be a mobile terminal dedicated to a station premises guidance system or a mobile phone provided with a predetermined function.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The station premises guidance system of the present invention is a station premises guidance system that uses a portable terminal to reach a train on which a train (including train) user should ride without hesitation.
[0013]
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic block diagram of a station premises guidance system according to a first embodiment of this invention. The station premises guidance system according to the first embodiment includes an information transmission server 20, an information transmission device 30, an in-vehicle information transmitter 35, an information input terminal 40, a content distributor terminal 50, and a user portable terminal 10.
[0014]
The first information transmission device 31, the second information transmission device 32, and the third information transmission device 33 are arranged near the ticket gate 61, near the stairs 62, and near the platform 63 of the station premises 60, respectively, and each is an information transmission server. A plurality of station premises guidance information corresponding to the states that can occur at the location of the mobile terminal 10 connected to the mobile terminal 10 is transmitted.
[0015]
The mobile terminal 10 obtains route information corresponding to a desired boarding station, alighting station, and a departure / arrival time from the content distributor terminal 50 in advance, and stores train departure information having a station, a platform, and a departure time. Information that matches the train departure information is selected from a plurality of pieces of information received from the device 30 and displayed on the mobile terminal 10.
[0016]
In the information transmission server 20, a database of station premises guidance information is constructed by input from the information input terminal 40, and it communicates with the in-vehicle information transmitter 35 of the train 70, and the guidance information is obtained from the arrival / departure information of the train 70. Updates are made.
[0017]
FIG. 2 is a schematic block diagram of the station premises guidance system according to the first embodiment.
[0018]
The portable terminal 10 includes an input operation processing function 101, a file management function 102, a train departure information file 103, a data reception function 104, a data collation function 105, a guidance information output function 106, and a Web information file 107. The route information acquired from the content distributor terminal 40 is temporarily held in the Web information file 107. When a train user performs a use route determination operation, the input operation processing function 101 uses the file management function 102 to extract route information from the Web information file 107 and trains as a train departure information group having a station, a platform, and a departure time. The departure information file 103 is stored. When the data reception function 104 receives the station premises guidance information from the information transmission device 30, the data collation function 105 uses the file management function 102 to extract the train departure information group extracted from the train information file 103, and the received plurality of station premises A verification process with the train departure information combined with the guide information is executed, and the text data of the selected station premises guide information is notified to the train user by the guide information output function 106 by text display, sound, and vibration. . The train departure information group is created from the route information acquired from the content distributor terminal 40, but the train user may input data directly from the input operation processing function 101 to the train departure information file 103.
[0019]
The information input terminal 40 includes an information input function 401, a transmission information update / browsing / distribution request creation function 402, a data transmission function 403, a data reception function 404, a received data analysis function 405, and an information display function 406. The manager of the transmission information inputs a request for viewing, updating, and distributing the transmission information by using the information input function 401. The input request is processed by the transmission information update / browsing / distribution request creation function 402 and transmitted to the information transmission server 20 by the data transmission function 403. In response to this, the data receiving function 404 receives a response from the information distribution server 20, and the received data analysis function 405 performs analysis processing. The information display function 406 displays a response to the update / distribution request, a list of outgoing information, and the like. Inform the manager of outgoing information.
[0020]
The information transmission server 20 includes a transmission information database 201, a database management function 202, a guide information distribution function 203, a data transmission function 204, a transmission information browsing / update function 205, a reception data analysis function 206, a data reception function 207, and a current time acquisition function. 208 is provided. The request received by the data reception function 207 is branched by the reception data analysis function 206 based on the request contents and the request source. When the request is browsing from the information input terminal 40, the transmission information browsing / updating function 205 acquires information related to transmission from the transmission information database 201 using the database management function 202, and shapes this information according to the browsing request. The data transmission function 204 transmits the information to the information input terminal 40. When the request is an update, the transmission information browsing / update function 205 uses the database management function 202 to update the information in the transmission information database 201. At this time, if the update request is update → distribution, the guide information distribution function 203 distributes the station premises guide information. When the request is distribution from the information input terminal 40, the guidance information distribution function 203 uses the database management function 202 to refer to the transmission information in the transmission information database 201, and transmits the station premises guidance information to each information transmission device 30 as data. Distribution is performed using the function 204. Further, the guide information distribution function 203 executes distribution of the guide information by the above-described transmission information browsing / update function 205 and distribution of the guide information by the current time acquired by the current time acquisition function 208. Distribution is also stopped by a request from the information input terminal 40 and time.
[0021]
When the request is train arrival / departure information from the train 70, the transmission information browsing / update function 205 determines the update method (how to change the station premises guidance information by the train arrival / departure) from the transmission information database 201 to the database management function 202. According to the acquired update method, the same update process as described above is executed, and then the guide information distribution function 203 distributes the guide information.
[0022]
The information transmission device 30 includes a station premises guidance information file 301, a file management function 302, a transmission data creation function 303, a data transmission function 304, a data reception function 305, and a reception data processing function 306. The station premises guidance information received from the information transmission server 20 by the data reception function 305 is processed by the reception data processing function 306. In the case of distribution, this information is stored in the station premises guidance information file 301 using the file management function 302. When the distribution is stopped, the contents of the station premises guidance information file 301 are deleted using the file management function 302. The transmission data creation function 303 uses the file management function 302 to obtain the station premises guidance information from the station premises guidance information file 301. When the station premises guidance information exists, the data transmission function 304 uses the data transmission function 304 to obtain the station premises guidance information. Keep sending.
[0023]
Next, the operation of the station premises guidance system will be specifically described. Here, the station name where the station premises guidance system is installed is “Station A”, and the number of homes 63 is “No. 1 home” and “No. 2 home”, and there are stairs leading to each of the homes 63. It is assumed that the information transmitting device 30 is installed in the ticket gate 61, the stairs 62 to each home 63, and each home 63, and the train 70 to be ridden has not yet arrived at the home 63. Each information transmission device 31, 32, 33 will be described as being in a state where it continues to transmit the station premises guidance information having the contents shown in FIG. 3 input in advance from the information input terminal 40 to the information transmission server 20. FIG. 3 shows the transmission contents of the in-station guidance information transmitted by each information transmission apparatus, and is composed of train departure information for search and text data as in-station guidance information. FIG. 4 shows the contents of train departure information and its explanation. Here, the train departure information is numerical data that can identify trains from all over Japan from the viewpoint of “a train that exits from which station at what time”. As shown in FIG. 4, as shown in FIG. It consists of numerical data that can be identified uniquely, or numerical data that indicates neglected identification, which will be described later.
[0024]
In FIG. 1, a train user first transmits a desired boarding station, alighting station, and a departure / arrival time from the portable terminal 10 to the content distributor terminal 50 by the conventional method, and provides route information from the boarding station to the boarding station. Obtained from the content distributor terminal 50 to the mobile terminal 10. In the route information, the number of train departure information is given as many as the number of trains to be boarded, and the train departure information group including the station, the platform, and the departure time is chronologically determined by the train user's use route determination operation. Retained. The train departure information group may be input directly to the mobile terminal 10 by the train user. FIG. 5 is a schematic diagram showing an example of train departure information held in the mobile terminal 10, where a train from the first platform of the station A is boarded at 8:00 and a train from the second platform at the station B at 9:00. Shown to change.
[0025]
The first information transmitting device 31, the second information transmitting device 32, and the like that always transmit the station premises guidance information by weak radio waves or weak infrared rays to the branch points of the ticket gate 61, stairs 62, platform 63, etc. of the station premises 60, respectively. A third information transmission device 33 is installed. The station premises guidance information combined with search train departure information transmitted by each information transmission device 30 is collectively held in the information transmission server 20 and can be updated at any time by the information manager from the information input terminal 40. A function that can be automatically updated by arrival and departure of the train 70 is provided.
[0026]
As shown in FIG. 3, the station premises guidance information is composed of a plurality of search train departure information and text data that is station premises guidance information, and the mobile terminal 10 that has received the train departure information The result of the verification process with the information can be notified to the train user by text information, sound and vibration.
[0027]
Considering that this system requires real-time processing from the mobile terminal 10 and the memory capacity that can be mounted on the mobile terminal, it is difficult to implement this processing if the verification processing by the mobile terminal 10 is complicated. Since the collation process in the present invention can be realized by a simple search process as will be described in detail below, it can be easily implemented in a conventional mobile phone or the like.
[0028]
When the train user enters the station premises 60 and moves to the vicinity of the information transmission device 31 installed in the vicinity of the ticket gate 61, the station premises guidance information (in FIG. 3) transmitted from the first information transmission device 31 to the mobile terminal 10. [Refer to ticket gate: information transmission device 31]). The mobile terminal 10 uses the search train departure information that is the same as the train departure information held in the mobile terminal 10 (see FIG. 5) from the search train departure information combined with the received station premises guidance information. Search for. Here, the identification “ignore” data set in each identification unit is searched as being unconditionally determined to be the same in the identity collation for the identification unit. Accordingly, the first, second, and third train departure information of [ticket gate: information transmission device 31] in FIG. 3 is determined to be the same as the first train departure information in FIG. The fourth train departure information in FIG. 3 [ticket gate: information transmission device 31] is determined not to be the same as the first and second train departure information in FIG. 5 and is not detected. The search result is as shown in FIG.
[0029]
Next, the mobile terminal 10 rearranges the search results shown in FIG. 6A in the order of priority shown in FIG. 6B, and sets only one item having the highest priority as processing target data. In descending order of priority, the first is the one that does not contain any of the three “ignore” data, namely, the station identification ignore, the home identification ignore, and the departure time ignore (that is, the specific contents are all displayed) The second contains only “ignore departure time” (ie, the specific contents are displayed on the station / home), and the third contains “ignore home identification” and “ignore departure time”. (I.e., the specific contents are displayed only at the station), and the fourth is that the station identification, home identification, and departure time identification all contain "ignore" data (i.e., none of them) The specific content is not displayed)). In this example, station: station A, home: No. 1, departure time: neglected search train departure information is processing target data.
[0030]
Next, the mobile terminal 10 informs the train user by text display, sound, and vibration of “Please get on from platform 1”, which is text data paired with the search train departure information of the processing target data. In this case, for example, the train departure information held in the mobile terminal 10 is not as shown in FIG. 4, but the home identification part of the first train departure information in FIG. 4 is other than “No. 1” or “No. 2”, for example. If “No. 3” is entered, the search results are only the second and third in FIG. 6 (b). In this case, the second highest-priority data is processed. "Is displayed. Further, for example, when the train departure information held in the mobile terminal 10 is only the train departure information of the second “station B, No. 2, 9 o'clock” in FIG. In this case, the text information “Station is different” is displayed, and the train user is warned with sound and vibration.
[0031]
When the train user exits the ticket gate 61 and tries to ascend the stairs 62 following the platform 63, the station premises guidance information (FIG. 3) transmitted from the second information transmission device 32 in which the mobile terminal 10 is installed in the vicinity of the stairs 62. [Stairs following the first home: information transmission device 32a] or [Stairs following the second home: information transmission device 32b]). Similarly to the case of the ticket gate 61, the mobile terminal 10 searches for the train departure information for search that is the same as the train departure information held in the mobile terminal 10 from the received station premises guidance information. The result of searching and rearranging in order of priority is as shown in FIG. As in the case of the ticket gate 61, the search result with the highest priority is set as the processing target data, and the text data corresponding to the search train departure information is notified to the train user by character display, sound and vibration. In other words, on the stairs leading to the first platform, “Please go up this stairs” is displayed, and on the stairs leading to the second platform, “Stairs are different” is displayed.
[0032]
When the train user goes up the stairs 62 and stands at the platform 63, the station premises guidance information (Fig. 3 [No. 1 platform: Information) transmitted from the third information transmission device 33 installed in the platform 63 of the mobile terminal 10 is installed. The mobile terminal 10 performs the same processing as in the case of the ticket gate 61 and the staircase 62. The transmission device 33a] or [No. 2 home: information transmission device 33b] is received. The search results arranged in order of priority are as shown in FIG. 8, and the train users are informed of the letters “Please wait at this home” at the first home and “Home is different” at the second home.
[0033]
When the train 70 arrives, the information transmission server 20 receives information notifying the arrival of the train 70 from the in-vehicle information transmitter 35, and is transmitted from the third information transmission device 33a installed in the home 63 where the train 70 has arrived. The station premises guidance information (see FIG. 3 [No. 1 home: information transmission device 33a]) is updated to the station premises guidance information (see FIG. 9) input in advance. As a result, the station premises guidance information received by the mobile terminal 10 is changed, and the result of the search performed by the mobile terminal 10 and rearranged in the order of priority is the content shown in FIG. Inform train users of the text “Please”.
[0034]
In the description so far, the information transmission server 20 and the information input terminal 40 are schematically installed in units of stations. However, the information transmission server 20 and the information input terminal 40 are provided in the center of the train network. In addition, the information transmission device 30 in each station premises 60 may be connected by a communication network.
[0035]
The mobile terminal 10 may be a dedicated terminal for this purpose, but may be a mobile phone incorporating this function.
[0036]
Moreover, although it has been described for a train, this system can also be applied to bus terminals and the like.
[0037]
Next, a station premises guidance system according to a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 11 is a schematic block diagram of a station premises guidance system according to the second embodiment of this invention. In the first embodiment, the information transmission server 20 is described as being installed in the vicinity of the station premises 62. However, in the second embodiment, the information transmission server 21 and the information transmission device 36 are also installed in the train 70. The point is different. Since other configurations and operations are the same as those in the first embodiment, the same reference numerals and names as those in the first embodiment are used and description thereof is omitted. Thereby, in addition to the station premises guidance information of the first embodiment, transfer guidance information can be provided in the train.
[0038]
The guidance information transmitted from the information transmission device 36 installed in the train 70 is updated at the timing when the train stops at the station and the timing when the train leaves the station. Information regarding this update is held in advance by the information transmission server 21, and the information transmission server 21 automatically executes an update process when the train starts and stops. With this configuration, it is possible to distribute guide information according to the current situation of the train 70 to the mobile terminal 10 possessed by the train user who is on the train 70. For example, if the train user's mobile terminal 10 holds the train departure information shown in FIG. 5, while the train 70 stops at the station A, “please wait and get on”, when the train 70 departs, "I got on the train", from the time the train 70 arrived at the next station, "Z bound, next is the AB station", and when the train 70 arrived at the station B, "Please change trains" The train is displayed on the mobile terminal 10, and the train user can receive the transfer guidance.
[0039]
In this case, the information input terminal 40 may be provided in each information transmission server 21, but may be provided in the center and connected to each information transmission server 21 through a communication network, and the information transmission server 21 is also provided in the center. You may connect with the information transmission apparatus 36 of each train 70 by a communication network.
[0040]
【The invention's effect】
As described above, the station premises guidance system of the present invention has the following effects. That is,
The first effect is that the train user can determine the action without hesitation at the action branch point in the station premises, and can accurately reach the target home. The reason is that the action to be taken at the action branch point can be confirmed with the portable terminal at hand without searching for on-site broadcasting or a signboard. As a result, there is no oversight or oversight, and actions can be determined quickly.
[0041]
The second effect is that the number of times that a train user actively tries to obtain information may be one. The reason is that if the train user obtains route information from the content distributor in advance and performs the use route determination operation, the train user only follows the information displayed on the mobile terminal in the station premises. This is because there is no need to bother inquiring about kika.
[0042]
The third effect is that the station premises guide information can be updated quickly and easily. The reason for this is that the update of the guide information in the conventional station premises is carried out by a signboard replacement work or a temporary premises broadcast. This is because replacement work and on-site broadcasting can be reduced. Further, since the information input terminal and the information transmission server are separated, it is possible to set the station premises guidance information from one information input terminal for the information transmission servers arranged at a plurality of stations.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic block diagram of a station premises guidance system according to a first embodiment of this invention.
FIG. 2 is a schematic block configuration diagram of a station premises guidance system according to the first embodiment.
FIG. 3 shows the transmission contents of station premises guidance information transmitted by each information transmission device.
FIG. 4 is the contents and explanation of train departure information.
FIG. 5 is a schematic diagram showing an example of train departure information held in a mobile terminal.
FIG. 6 shows a search result of a mobile terminal at a ticket gate. (A) is a search order.
(B) is in order of priority.
FIG. 7 shows search results in order of priority of mobile terminals on stairs.
FIG. 8 shows search results in order of priority of mobile terminals at home.
FIG. 9 shows the station premises guidance information of platform 1 updated upon arrival of the train.
FIG. 10 shows a search result in order of priority of the mobile terminal with respect to the updated station premises guidance information in the first home.
FIG. 11 is a schematic block diagram of a station premises guidance system according to a second embodiment of this invention.
[Explanation of symbols]
10 Mobile devices
20, 21 Information dispatch server
30, 36 Information transmitter
31 1st information transmitter
32 Second information transmitter
33 Third information transmitter
35 Onboard information transmitter
40 Information input terminal
50 Content distributor terminal
60 Station premises
61 ticket gate
62 stairs
63 Home
70 trains
101 Input operation processing function
102 File management function
103 Train departure information file
104 Data reception function
105 Data verification function
106 Guide information output function
107 Web information file
201 Transmission information database
202 Database management function
203 Guide information distribution function
204 Data transmission function
205 Outgoing information viewing / updating function
206 Received data analysis function
207 Data reception function
208 Current time acquisition function
301 Station premises guidance information file
302 File management function
303 Transmission data creation function
304 Data transmission function
305 Data reception function
306 Received data processing function
401 Information input function
402 Transmission Information Update / Browsing / Delivery Request Creation Function
403 Data transmission function
404 Data reception function
405 Received data analysis function
406 Information display function

Claims

A train station guidance system that guides the train user by displaying necessary train station guidance information in the current location on the mobile terminal of the train user,
Train departure information is held in time series in advance on the mobile terminal of the train user,
An information transmission device that constantly transmits a plurality of station premises guidance information is installed at main branch points in the station premises, and the train departure information that the station premises guidance information is expected to be held in the mobile terminal is installed. In order to be able to search the station premises guidance information corresponding to the information is transmitted in combination with the search train departure information,
The mobile terminal compares the plurality of search train departure information combined with the station premises guidance information received from the information transmission device with the train departure information held, and the search train having the highest similarity. A station premises guidance system that detects departure information and displays the station premises guidance information combined with the search train departure information.

The train departure information held in time series in the mobile terminal is information that is selected and confirmed by a train user from route information from the boarding station to the getting-off station acquired in advance from the content distributor terminal. Station premises guidance system.

Major branch points within the station include ticket gates, stairs, and platforms,
A plurality of the station premises guidance information combined with the search train departure information that is always transmitted by the information transmission device is distributed from the information transmission server held together to each of the information transmission devices,
The station premises guidance information combined with the search train departure information stored in the information transmission server can be updated at any time by the information manager from the information input terminal, and can be automatically updated by arrival and departure of the train at the station. ,
3. The station premises guidance system according to claim 1, wherein the station premises guidance information combined with the search train departure information is transmitted from the information transmission device by either weak radio waves or weak infrared rays.

The train departure information is composed of a station, a home, and a departure time.
In the train departure information for search combined with the station premises guide information, the station premises guide information corresponding to the train departure information held by the portable terminal at the transmission position can be selected by the portable terminal. -Either a numerical value that can uniquely identify the departure time, or a numerical value that identifies all stations, platforms, and departure times as all matches,
The mobile terminal excludes the train departure information that is clearly different from the train departure information that is held from the plurality of train departure information that is received, and the train departure information that remains in accordance with a preset selection criterion. The station premises guidance system according to any one of claims 1 to 3, wherein priority is given and station premises guidance information corresponding to the search train departure information having the highest priority is displayed.

Further, an information transmission device is provided in the train, and the information transmission device corresponds to each of the train departure information expected to be held in the portable terminal and corresponds to the current position of the train. 5. The station premises guidance system according to claim 1, wherein the train current guidance information and transfer guidance information are always transmitted in combination with the search train departure information.

The station premises guidance system according to any one of claims 1 to 5, wherein the portable terminal is a portable terminal dedicated to the station premises guidance system.

The station premises guidance system according to any one of claims 1 to 5, wherein the mobile terminal is a mobile phone provided with a predetermined function.