JP3848696B2

JP3848696B2 - Multiple gear pump

Info

Publication number: JP3848696B2
Application number: JP03720396A
Authority: JP
Inventors: 晴彦塩谷
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1996-01-31
Filing date: 1996-01-31
Publication date: 2006-11-22
Anticipated expiration: 2016-01-31
Also published as: JPH09209944A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、複数のギヤポンプを連係させた多連ギヤポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示す従来例では、第１ギヤポンプIのボディ１にギヤ孔２を形成し、このギヤ孔２内でドライブギヤ３とドリブンギヤ４をかみ合わせている。そして、ドライブギヤ３にはドライブシャフト５を設け、また、ドリブンギヤ４にはドリブンシャフト６を設けている。
これらドライブギヤ３とドリブンギヤ４の両側面にはサイドプレート７、８を設け、さらにボディ１の両端にカバー９とマウンティングフランジ１０を被せている。
そして、マウンティングフランジ１０に形成したシャフト孔１１及び１２で、それぞれ一方の側のドライブシャフト５とドリブンシャフト６とを回転自在に支持している。なお、ドライブシャフト５をマウンティングフランジ１０の外側に突出させ、その突出端に図示していない駆動源を連結している。
また、カバー９に形成したシャフト孔１３及び１４で、それぞれ他方の側のドライブシャフト５とドリブンシャフト６とを回転自在に支持している。
【０００３】
このようにしたカバー９には、第１ギヤポンプIよりも吐出容量の小さな第２ギヤポンプIIを設けている。そして、この第２ギヤポンプIIのドライブシャフト１５を、次のようにして、第１ギヤポンプIに連係させている。
すなわち、第１ギヤポンプIのドライブシャフト５の端部に、図示しないピニオンカッターにより、メススプライン１６を有するスプライン孔部１６ａを形成している。また、第２ギヤポンプIIのドライブシャフト１５の外周面にはオススプライン１７を形成している。そして、これらスプライン１６、１７をかみ合わせることで、両ギヤポンプのドライブシャフト５、１５を連結している。
なお、上記第２ギヤポンプIIの内部構造は、第１ギヤポンプIとなんら変わることはなく、ここではその説明は省略する。
以上述べた多連ギヤポンプでは、図示しない駆動源からの動力によってドライブシャフト５が回転すると、ドライブギヤ３とドリブンギヤ４とがかみ合って流体の吸入・吐出をおこなう。同時に、ドライブギヤ５に連結するドライブシャフト１５も回転するので、この第２ギヤポンプIIでも流体の吸入・吐出をおこなうことになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来例では、第２ギヤポンプIIのドライブシャフト１５を第１ギヤポンプIのドライブシャフト５に連結するために、このドライブシャフト５の端部にスプライン孔部１６ａを形成している。
しかし、ドライブシャフト５にスプライン孔部１６ａを形成するには、ピニオンカッターを回転運動を与えながら往復運動させて、ドライブシャフト１５の端部を削らなければならない。そのため、加工時間がかかり、コストが高くなってしまうといった問題があった。
この発明は、加工時間の短縮、及びコストダウンを可能とする多連ギヤポンプを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は、第２ギヤポンプのドライブシャフトを、第１ギヤポンプに連係させてなる多連ギヤポンプを前提とする。
そして、第１ギヤポンプのドリブンシャフトの軸方向に貫通孔を形成し、この貫通孔は、メススプラインを形成したスプライン孔部と、このスプライン孔部に連続し、スプライン孔部よりも径の大きな中空部とからなり、上記メススプラインに、第２ギヤポンプのドライブシャフトの外周面に形成したオススプラインをかみ合わせた点に特徴を有する。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１に示すこの発明の実施例では、上記従来例と異なり、第１ギヤポンプIのドリブンシャフト６の軸方向に、メススプライン１８を形成したスプライン孔部１８ａと、このスプライン孔部１８ａよりも径の大きな中空部１９と、からなる貫通孔を形成している。また、第２ギヤポンプIIのドライブシャフト１５の外周面には、従来例と同様、オススプライン１７を形成している。そして、これらスプライン１７、１８をかみ合わせて、両シャフト６、１５を連結している。
なお、その他の構造については従来例と同様であり、同一の構成要素には同一の符号を記し、その詳細な説明は省略する。
このようにした実施例の多連ギヤポンプでは、図示しない駆動源からの動力によってドライブシャフト５が回転すると、ドライブギヤ３とドリブンギヤ４とがかみ合って流体の吸入・吐出をおこなう。同時に、ドリブンシャフト６に連結するドライブシャフト１５も回転するので、第２ギヤポンプIIでも流体の吸入・吐出をおこなうことになる。
【０００７】
この実施例では、次のようにして、ドリブンシャフト６にメススプライン１８を有するスプライン孔部１８ａを形成している。
まず、図２に示すように、ドリブンシャフト６の軸方向には、その一端が閉塞する中空部１９をあらかじめ形成しておく。ただし、この中空部１９の径を、これから形成するスプライン孔部１８ａの径よりも大きくしている。
そして、このドリブンシャフト６の端部、すなわち中空部１９が閉塞する側の端部に、この中空部１９に達するまで図示しない棒状のブローチを引き抜きあるいは押し抜きして、そこにメススプライン１８を有するスプライン孔部１８ａを形成している。
この結果、ドリブンシャフト６には軸方向には、メススプライン１８を形成したスプライン孔部１８ａと、このスプライン孔部１８ａよりも径の大きな中空部１９とからなる貫通孔が形成される。ただし、このドリブンギヤ６は、駆動源に直接に連結するドライブシャフト１５と比べ強度を必要とすることはなく、なんら問題はない。
【０００８】
なお、次のようにして、ドライブシャフト６にスプライン孔部１８ａを形成してもよい。
図３に示すように、ドリブンシャフト６の軸方向には、中空部１９と、この中空部１９よりも径の小さな小径部２０をあらかじめ形成しておく。そして、この小径部２０内で図示しない棒状のブローチを引き抜きあるいは押し抜きし、そこにメススプライン１８を形成して、スプライン孔部１８ａとする。
ただし、この場合にも、ドリブンシャフト６には軸方向には、メススプライン１８を形成したスプライン孔部１８ａと、このスプライン孔部１８ａよりも径の大きな中空部１９とからなる貫通孔が形成されることは同じである。
【０００９】
以上述べたこの実施例では、第２ギヤポンプのドライブシャフト１５を、第１ギヤポンプIのドリブンギヤ４に連結する構成となっている。したがって、さほど強度を問題としないこのドリブンシャフト６に、径を大きくした中空部１９を形成することができ、ブローチ加工によりメススプライン１８を有するスプライン孔部１８ａを形成することができる。
このようにブローチ加工が可能となれば、加工時間を短縮できるとともに、加工工程の合理化が容易となりコストダウンが可能となる。しかも、ブローチ加工の結果、高精度で均一なスプラインを形成することができる。
なお、この実施例では、２つのギヤポンプを連係させた多連ギヤポンプについて説明したが、ギヤポンプの数は限定するものではない。
【００１０】
【発明の効果】
この発明によれば、第１ギヤポンプのドリブンシャフトに、径の大きな中空部を形成しておくことで、ブローチ加工によりスプライン孔部を形成することができる。
そして、ブローチ加工でスプライン孔部を形成できれば、加工時間を短縮できるとともに、加工工程の合理化が容易となりコストダウンが可能となる。しかも、ブローチ加工の結果、高精度で均一なスプラインを得ることができる。
なお、ドリブンシャフトには、中空部とスプライン孔部とからなる貫通孔が形成されるが、ドリブンシャフトはドライブシャフトに比べてさほど強度を必要としないので、なんら問題はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例の多連ギヤポンプの断面図である。
【図２】ドリブンシャフト６に一端が閉塞する中空部１９を形成した例である。
【図３】ドリブンシャフト６に、中空部１９と小径部２０とを形成した例である。
【図４】従来の多連ギヤポンプの断面図である。
【符号の説明】
I 第１ギヤポンプ
II 第２ギヤポンプ
５ドライブシャフト
６ドリブンシャフト
１５ (第２ギヤポンプの)ドライブシャフト
１７オススプライン
１８メススプライン
１８ａスプライン孔部
１９中空部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a multiple gear pump in which a plurality of gear pumps are linked.
[0002]
[Prior art]
In the conventional example shown in FIG. 4, a gear hole 2 is formed in the body 1 of the first gear pump I, and the drive gear 3 and the driven gear 4 are engaged in the gear hole 2. The drive gear 3 is provided with a drive shaft 5, and the driven gear 4 is provided with a driven shaft 6.
Side plates 7 and 8 are provided on both side surfaces of the drive gear 3 and the driven gear 4, and covers 9 and mounting flanges 10 are covered on both ends of the body 1.
The drive shaft 5 and the driven shaft 6 on one side are rotatably supported by the shaft holes 11 and 12 formed in the mounting flange 10, respectively. The drive shaft 5 is projected outside the mounting flange 10, and a drive source (not shown) is connected to the projected end.
Further, the shaft holes 13 and 14 formed in the cover 9 rotatably support the drive shaft 5 and the driven shaft 6 on the other side, respectively.
[0003]
The cover 9 thus configured is provided with a second gear pump II having a discharge capacity smaller than that of the first gear pump I. The drive shaft 15 of the second gear pump II is linked to the first gear pump I as follows.
That is, a spline hole 16a having a female spline 16 is formed at the end of the drive shaft 5 of the first gear pump I by a pinion cutter (not shown). A male spline 17 is formed on the outer peripheral surface of the drive shaft 15 of the second gear pump II. By engaging these splines 16 and 17, the drive shafts 5 and 15 of both gear pumps are connected.
The internal structure of the second gear pump II is not different from that of the first gear pump I, and the description thereof is omitted here.
In the multiple gear pump described above, when the drive shaft 5 is rotated by power from a drive source (not shown), the drive gear 3 and the driven gear 4 mesh with each other to suck and discharge fluid. At the same time, the drive shaft 15 connected to the drive gear 5 also rotates, so that the second gear pump II also sucks and discharges fluid.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the above conventional example, in order to connect the drive shaft 15 of the second gear pump II to the drive shaft 5 of the first gear pump I, a spline hole 16a is formed at the end of the drive shaft 5.
However, in order to form the spline hole portion 16a in the drive shaft 5, the end of the drive shaft 15 must be scraped by reciprocating the pinion cutter while giving a rotational motion. For this reason, there is a problem that processing time is required and the cost is increased.
An object of the present invention is to provide a multiple gear pump capable of shortening the machining time and reducing the cost.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is based on a multiple gear pump in which the drive shaft of the second gear pump is linked to the first gear pump.
Then, a through hole is formed in the axial direction of the driven shaft of the first gear pump, the through hole, a spline hole portion forming a Mesusu spline, sequentially in this spline hole portion, a large hollow diameter than the spline hole Ri Do and a section, in the main soot spline, has a feature in that of engaged male splines formed on the outer peripheral surface of the drive shaft of the second gear pump.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In the embodiment of the present invention shown in FIG. 1, unlike the above-described conventional example, a spline hole portion 18a in which a female spline 18 is formed in the axial direction of the driven shaft 6 of the first gear pump I, and a diameter larger than the spline hole portion 18a. And a large hollow portion 19 is formed. Moreover, the male spline 17 is formed in the outer peripheral surface of the drive shaft 15 of the 2nd gear pump II similarly to a prior art example. The shafts 6 and 15 are connected by meshing the splines 17 and 18.
In addition, about another structure, it is the same as that of a prior art example, the same code | symbol is described to the same component, and the detailed description is abbreviate | omitted.
In the multiple gear pump of the embodiment as described above, when the drive shaft 5 is rotated by power from a drive source (not shown), the drive gear 3 and the driven gear 4 mesh with each other to suck and discharge fluid. At the same time, the drive shaft 15 connected to the driven shaft 6 also rotates, so that the second gear pump II also performs fluid suction and discharge.
[0007]
In this embodiment, a spline hole 18a having a female spline 18 is formed in the driven shaft 6 as follows.
First, as shown in FIG. 2, a hollow portion 19 whose one end is closed is formed in advance in the axial direction of the driven shaft 6. However, the diameter of the hollow portion 19 is made larger than the diameter of the spline hole portion 18a to be formed.
A rod-shaped broach (not shown) is pulled out or pushed out to the end of the driven shaft 6, that is, the end on the side where the hollow portion 19 is closed, and a female spline 18 is provided there. A spline hole 18a is formed.
As a result, in the driven shaft 6, a through hole is formed in the axial direction, which includes a spline hole portion 18 a having a female spline 18 and a hollow portion 19 having a diameter larger than that of the spline hole portion 18 a. However, the driven gear 6 does not require strength as compared with the drive shaft 15 directly connected to the drive source, and there is no problem.
[0008]
The spline hole 18a may be formed in the drive shaft 6 as follows.
As shown in FIG. 3, a hollow portion 19 and a small diameter portion 20 having a smaller diameter than the hollow portion 19 are formed in advance in the axial direction of the driven shaft 6. Then, a rod-like broach (not shown) is drawn or punched out in the small diameter portion 20, and a female spline 18 is formed therein to form a spline hole 18a.
However, also in this case, the driven shaft 6 is formed with a through hole including a spline hole portion 18a in which a female spline 18 is formed and a hollow portion 19 having a diameter larger than that of the spline hole portion 18a in the axial direction. Is the same.
[0009]
In this embodiment described above, the drive shaft 15 of the second gear pump is connected to the driven gear 4 of the first gear pump I. Therefore, the hollow portion 19 having a large diameter can be formed in the driven shaft 6 which does not have a problem of strength, and the spline hole portion 18a having the female spline 18 can be formed by broaching.
If broaching is possible in this way, the processing time can be shortened, the processing process can be rationalized, and the cost can be reduced. In addition, as a result of broaching, a highly accurate and uniform spline can be formed.
In this embodiment, a multiple gear pump in which two gear pumps are linked has been described, but the number of gear pumps is not limited .
[0010]
【The invention's effect】
According to the present invention, the spline hole can be formed by broaching by forming a hollow portion having a large diameter in the driven shaft of the first gear pump.
If the spline hole can be formed by broaching, the processing time can be shortened, the processing process can be rationalized, and the cost can be reduced. Moreover, as a result of broaching, a highly accurate and uniform spline can be obtained.
The driven shaft is formed with a through hole including a hollow portion and a spline hole portion. However, since the driven shaft does not require much strength as compared with the drive shaft, there is no problem.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a multiple gear pump according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an example in which a hollow portion 19 whose one end is closed is formed in the driven shaft 6;
FIG. 3 is an example in which a hollow portion 19 and a small diameter portion 20 are formed on the driven shaft 6;
FIG. 4 is a cross-sectional view of a conventional multiple gear pump.
[Explanation of symbols]
I 1st gear pump
II Second gear pump 5 Drive shaft 6 Driven shaft 15 (Second gear pump) drive shaft 17 Male spline 18 Female spline 18a Spline hole 19 Hollow part

Claims

The drive shaft of the second gear pump, in the multiple-gear pump comprising by linking the first gear pump, a through hole is formed in the axial direction of the driven shaft of the first gear pump, the through hole, the spline hole formed with Mesusu spline If, continuous with the spline hole portion, Ri Do and a large hollow portion in the radial than spline hole portion, with the main soot spline, that of engaged male splines formed on the outer peripheral surface of the drive shaft of the second gear pump A featured multiple gear pump.