JP3812177B2

JP3812177B2 - Position adjustable steering system

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Publication number: JP3812177B2
Application number: JP30351098A
Authority: JP
Inventors: 清定方; 周平池田
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1998-10-26
Filing date: 1998-10-26
Publication date: 2006-08-23
Anticipated expiration: 2018-10-26
Also published as: JP2000127987A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明に係る位置調節式ステアリング装置は、運転者の体格や運転姿勢に合わせてステアリングホイールの高さ位置を調節する為のチルト式ステアリング装置として、或はこのステアリングホイールの前後位置を調節する為のテレスコピック式ステアリング装置として、それぞれ利用できる。特に本発明は、この様な位置調節式ステアリング装置に組み込む、チルトレバー或はテレスコピックレバー等の調節レバーの基端部と、チルトボルトの頭部若しくはチルトナット、カム部材、或はテレスコピック用のねじ部材或はカム部材との結合部の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えばチルト式ステアリング装置は、ステアリングコラムの一部を車体に対して昇降自在に支持する事により、ステアリングホイールの高さ調節を自在とする。この様なチルト式ステアリング装置を構成するステアリングコラムの中間部は、例えば図１３〜１４に示す様な構造により、ダッシュボードの下面部分等に於いて、車体に支持している。この支持装置を構成する支持ブラケット１は、十分な剛性を有する鋼板にプレス加工を施す事により構成したもので、互いに間隔をあけて設けた左右１対の鉛直板部２、２と、両鉛直板部２、２の上端部に設けた取付板部３、３とを有する。図示の例では、連結板部４により、上記各鉛直板部２、２の下端縁同士を連結している。又、上記各鉛直板部２、２の互いに整合する位置には、上下方向に長い長孔５、５を形成している。
【０００３】
一方、円管状に形成したステアリングコラム６の中間部下面で、上記１対の鉛直板部２、２の間部分には、昇降ブラケット７を、溶接固定している。この昇降ブラケット７の一部で、上記長孔５、５と整合する位置には、左右１対の円孔９、９を形成している。図示しないステアリングホイールにより回転させられるステアリングシャフト８は、上記ステアリングコラム６の内側に回転自在に支持している。
【０００４】
上記１対の長孔５、５と円孔９、９との内側には、非回転側部材であるチルトボルト１０を挿通し、このチルトボルト１０の先端部で、一方（図１４の左方）の鉛直板部２の外側面から突出した雄ねじ部に、回転側部材であるチルトナット１１を螺合している。更にこのチルトナット１１に、調節レバーであるチルトレバー１２の基端部を固定している。上記チルトボルト１０の頭部１３と長孔５の両側縁とは、この頭部１３の回転を不能に係合する事により、このチルトボルト１０の回転を阻止する為の回転阻止手段を構成している。この為に上記頭部１３には、長孔５の両側縁と係合する平坦面１３ａを形成している。従って、上記チルトレバー１２を操作すれば、上記頭部１３とチルトナット１１との距離を調節できる。
【０００５】
例えば、上記チルトレバー１２を図１３の鎖線位置に回動させる事により、この距離を大きくした状態で上記チルトボルト１０を上記長孔５、５に沿って移動させ、ステアリングコラム６を昇降させれば、ステアリングホイールの高さ位置を調節できる。反対に、上記チルトレバー１２を同図の実線位置に回動させる事により、上記距離を小さくすれば、上記ステアリングコラム６の昇降を不能として、ステアリングホイールの高さ位置を調節後の位置に固定できる。
【０００６】
尚、上記ステアリングコラム６の後端部（図１３の右端部）で上記支持ブラケット１よりも後方（図１３の右方）に突出した部分の下方には、膝保護プレート１４を固定して、衝突事故の際、運転者の膝が上記支持ブラケット１の角部等、角張った部分にぶつかる事を防止している。尚、上記チルトレバー１２の中間部にはクランク状の折れ曲がり部１５を設け、このチルトレバー１２と上記膝保護プレート１４との干渉を防止している。又、上記チルトレバー１２の基端部には、このチルトレバー１２の回動量を制限する為の爪片１６を折り曲げ形成し、この爪片１６と前記鉛直板部２の後端縁（図１３の右端縁）との衝合により、前記チルトレバー１２の回動範囲を、図１３の実線状態と鎖線状態との間に制限している。
【０００７】
上述の様にチルトレバー１２の回動量は、上記爪片１６と鉛直板部２との衝合に基づいて制限するが、この制限された回動範囲内で、上記ステアリングコラム６の上下位置固定とこの固定解除とを行なえる様にすべく、次の様にして、チルト式ステアリング装置を組み立てている。先ず、上記支持ブラケット１の鉛直板部２、２の間に、ステアリングコラム６に固定した昇降ブラケット７を挿入し、これら各鉛直板部２、２に形成した長孔５、５と上記昇降ブラケット７に形成した円孔９、９とにチルトボルト１０を挿通する。そして、このチルトボルト１０の頭部１３と一方（図１４の右方）の長孔５とを係合させ、このチルトボルト１０の先端部に設けた雄ねじ部に上記チルトナット１１を螺合させる。このチルトナット１１の基部（図１４の右部）外周面には、互いに平行な１対の平坦面が形成されているので、この平坦面にスパナ等の工具を係合させる事により上記チルトナット１１を回転させ、このチルトナット１１と上記頭部１３との距離を縮めて、上記昇降ブラケット７を上記支持ブラケット１に対し固定する。
【０００８】
この様にして上記昇降ブラケット７を上記支持ブラケット１に固定したならば、上記チルトナット１１の先半部（図１４の左半部）に形成したテーパ部１７に、上記チルトレバー１２の基端部に形成したテーパ筒部１８を外嵌する。そして、このチルトレバー１２を図１３の実線状態として、上記チルトナット１１に固定ねじ１９を螺合緊締し、上記チルトレバー１２とチルトナット１１とを結合固定する。この結果、前記爪片１６と鉛直板部２の後端縁とが衝合する迄、上記チルトレバー１２を回動させると、上記昇降ブラケット７が支持ブラケット１に固定される様になる。
【０００９】
尚、図示は省略したが、非回転部材であるチルトナットを長孔に対して昇降のみ自在に（回転不能に）係合させると共に、チルトボルトを回転自在とする構造も、従来から知られている。この様な構造の場合には、回転側部材であるチルトボルトの頭部にチルトレバーの基端部を結合固定する。この為、このチルトボルトの頭部に、テーパ部及び固定ねじを螺合させる為のねじ孔を形成する。
【００１０】
更に、チルト式ステアリング装置の軽量化を図るべく、チルトレバーを鋼以外の材質により造った場合でも、このチルトレバーの破損や作動不良を発生する事のない構造も、特開平９−１５０７４６号公報に記載されている様に、従来から知られている。図１５は、この公報に記載された構造を示している。
【００１１】
合成樹脂の射出成形により、或はアルミニウム合金のダイキャスト成形により造られたチルトレバー１２ａの基端部には、セレーション孔２０を形成している。一方、チルトナット１１ａの軸方向（図１５の左右方向）中間部には、雄セレーション部２１を形成している。又、上記チルトナット１１ａの基端部（図１５の右端部）には、外向フランジ状の係止鍔部２２を形成している。尚、この係止鍔部２２の外周面には、互いに平行な平坦面を少なくとも１対形成する事により、チルト式ステアリング装置の組立時に、スパナ等の工具によりこのチルトナット１１ａを回転させられる様にしている。従って、好ましくはこの係止鍔部２２の外周面形状を、ナットの如く六角筒とする。
【００１２】
上記チルトナット１１ａの先半部（図１５の左半部）で、上記係止鍔部２２の外側面（図１５の左側面）から突出した部分の軸方向寸法Ｌは、上記チルトレバー１２ａの基端部の厚さ寸法Ｔよりも大きい（Ｌ＞Ｔ）。従って、上記雄セレーション部２１と上記セレーション孔２０とを係合させ、上記チルトレバー１２ａの基端部内側面（図１５の右側面）を上記係止鍔部２２の外側面に当接させた状態で、上記チルトナット１１ａの先端部（図１５の左端部）は上記チルトレバー１２ａの基端部外側面から突出する。
【００１３】
更に、上記チルトナット１１ａには固定ねじ１９ａを、このチルトナット１１ａの先端面側から螺合している。そして、この固定ねじ１９ａの頭部２３と上記チルトナット１１ａの先端面との間で、板ばね２４の基端部を挟持固定している。この板ばね２４には、上記チルトナット１１ａの軸方向に亙る厚さ寸法を大きくする方向の弾力を付与している。従ってこの板ばね２４の先端部は、上記チルトレバー１２ａの基端部外側面に弾性的に当接し、このチルトレバー１２ａの基端部を上記係止鍔部２２に向け、弾性的に抑え付けている。
【００１４】
上述の様に構成される従来構造の第２例のチルト式ステアリング装置の場合には、チルトレバー１２ａとチルトナット１１ａとの間の回転運動伝達を、チルトナット１１ａに形成した雄セレーション部２１とチルトレバー１２ａに設けたセレーション孔２０との係合に基づいて行なう。従って、上記回転運動伝達を確実に行なわせる為に、上記チルトレバー１２ａの一部をチルトナット１１ａに対して強く押し付ける必要がない。この為、このチルトレバー１２ａを、合成樹脂、アルミニウム合金等、鋼に比べて軽いが、強度の低い材料により造る事が可能になる。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
図１５に示した従来構造の第２例の場合、雄セレーション部２１とセレーション孔２０との係合部の遊びを少なくしないと、チルトナット１１ａに対してチルトレバー１２ａががたつき、このチルトレバー１２ａを操作する者に不快感を与える。この為、上記雄セレーション部２１及びセレーション孔２０の加工精度を高くする必要があり、コストが嵩む。
特に、上記チルトレバー１２ａを、合成樹脂の射出成形や軽合金のダイキャスト成形のみで造る場合、上記セレーション孔２０の加工精度を確保する事は非常に難しい。この為、成形後に切削等の機械加工を施す必要があり、コスト上昇が著しくなる。
又、ステアリングホイールの前後位置を調節するテレスコピック式ステアリング装置の場合も、調節レバーであるテレスコピックレバーの基端部を、回転部材である固定ねじの頭部等に結合固定する為、上述したチルト式ステアリングコラムの場合と同様の問題がある。
本発明の位置調節式ステアリング装置は、この様な事情に鑑みて、加工精度を高くしなくても、チルトレバー或はテレスコピックレバー等の調節レバーががたつく事のない構造を実現すべく発明したものである。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明の位置調節式ステアリング装置は、前述した従来のチルト式ステアリング装置或はテレスコピック式ステアリング装置等の位置調節式ステアリング装置と同様に、チルトレバー或はテレスコピックレバー等の調節レバーの基端部に結合固定されてこの調節レバーにより回転駆動される回転側部材を、この回転側部材に係合した非回転側部材に対して回転させる事により、ステアリングコラムの位置固定及び固定解除を行なわせる様に構成している。
【００１７】
例えば、本発明をチルト式ステアリング装置として実施する場合には、前述した従来のチルト式ステアリング装置と同様に、車体に固定される支持ブラケットに設けた１対の鉛直板部同士の間に昇降自在に掛け渡された状態で設けられ、これら両鉛直板部同士の間に配置されたステアリングコラムと共に昇降するチルトボルトと、このチルトボルトの先端部に形成した雄ねじ部に螺合したチルトナットとを設ける。そして、このチルトナットと上記チルトボルトの頭部とのうちの一方の部材を非回転側部材として上記鉛直板部に対し回転不能に係合させ、他方の部材を回転側部材として上記鉛直板部に対し回転自在にすると共に、この他方の部材に調節レバーであるチルトレバーの基端部を結合固定し、このチルトレバーによる上記他方の部材の回動に基づき、上記支持ブラケットに対する上記チルトボルトの固定及び固定解除を行なわせる。又、テレスコピック式ステアリング装置として実施する場合には、例えば上記各鉛直板部に、前後方向に長い長孔を設け、ステアリングコラムをこの長孔に沿って前後移動自在とする。
【００１８】
特に、本発明の位置調節式ステアリング装置に於いては、上記回転側部材を構成する材料よりも強度が低い材料により造られた上記調節レバーの基端部に断面形状が非円形である係合孔を、上記回転側部材の少なくとも一部外周面に、この係合孔と非円形嵌合する係合部を、それぞれ設けている。そして、この係合孔の軸方向片半部でこの係合孔に対する係合部の挿入方向前方に存在する部分を不完全セレーション部とし、この係合孔の軸方向他半部で、この係合孔に対する上記係合部の挿入方向後方に存在する部分を、全周に亙ってセレーション溝を形成した完全セレーション孔部としている。
上記不完全セレーション部は、外側部分円筒面部とセレーション溝とから成り、このうちの外側部分円筒面部は、上記係合孔の軸方向片半部の円周方向の一部に、この係合孔と上記係合部とを嵌合させた状態でこの係合部の外周面に対し締り嵌めで嵌合する嵌合部であり、セレーション溝を形成する為の山部に内接する仮想円筒面上に存在する。一方、上記セレーション溝は、同じく円周方向の残部に形成されている。
【００１９】
【作用】
上述の様に構成する本発明の位置調節式ステアリング装置が、チルトレバー或はテレスコピックレバー等の調節レバーの操作に基づきステアリングコラムの位置固定及び固定解除をする際の作用は、前述した従来のチルト式ステアリング装置或はテレスコピック式ステアリング装置等の位置調節式ステアリング装置と同様である。
【００２０】
又、本発明の位置調節式ステアリング装置の場合には、調節レバーと、チルトナット、チルトボルト、押圧ねじ等の回転側部材との間の回転運動伝達を、それぞれの断面形状が非円形である係合孔と係合部との係合に基づいて行なう。この為、前述の図１５に示した従来構造の第２例と同様、前述の図１３〜１４に示した従来構造の第１例の様に、調節レバーの一部を回転側部材に対して強く押し付ける必要がない。従って、調節レバーを、合成樹脂、アルミニウム合金等、鋼に比べて軽いが強度の低い材料により造る事が可能になる。
【００２１】
又、係合孔の軸方向片半部に形成した不完全セレーション部を構成する、嵌合部である外側部分円面部が係合部の外周面に対し、締り嵌めで嵌合する為、これら係合部及び係合孔の精度を特に高くしなくても、調節レバーと回転側部材との係合部ががたつく事はない。
【００２２】
【発明の実施の形態】
図１〜８は、本発明をチルト式ステアリング装置に適用した場合を示す、本発明の実施の形態の第１例を示している。尚、本発明の特徴は、合成樹脂、アルミニウム合金或はマグネシウム合金の如き軽合金等、鋼に比べて軽いが強度の低い材料により造った、調節レバーであるチルトレバー１２ａの基端部を、回転側部材であるチルトナット又はチルトボルトの頭部に結合する部分の構造にある。その他の部分の構成及び作用は、前述の図１５に示した従来構造の第２例と同様であるから、同等部分には同一符号を付して重複する説明を省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心に説明する。
【００２３】
本例の場合、上記チルトレバー１２ａの基端部を回転側部材であるチルトナット１１ａに対し結合固定している。この為に本例の場合、このチルトレバー１２ａの基端部に、断面形状が非円形である係合孔２５を設けている。この係合孔２５は、軸方向片半部（図１、３の左半部）で、この係合孔２５に対する、次述する係合部２９の挿入方向前方に存在する部分を、図５に示す様な不完全セレーション孔部２６としている。これに対して、軸方向他半部（図１、３の右半部）で、上記係合孔２５に対する上記係合部２９の挿入方向後方に存在する部分を、図６に示す様な完全セレーション孔部２７としている。このうちの不完全セレーション孔部２６の円周方向の一部（図５の下部）に、嵌合部である外側部分円筒面部２８を形成し、残部にセレーション溝を形成している。この外側部分円筒面部２８は、このセレーション溝を形成する為の山部に内接する仮想円筒面上に存在する。又、上記完全セレーション孔部２７は、全周に亙ってセレーション溝を形成している。そして、この完全セレーション孔部２７の内周面に形成したセレーション溝と、上記不完全セレーション孔部２６の残部に形成したセレーション溝とを、軸方向に亙り滑らかに（直線状に）連続させている。
【００２４】
又、上記チルトレバー１２ａの基端部を結合すべきチルトナット１１ａの先端部（図１、４の左端部）に、断面形状が非円形である係合部２９を設けている。この係合部２９は、軸方向先半部（図１、４の左半部）を、上記完全セレーション孔部２７とセレーション係合可能な、図８に示す様な完全セレーション部３０とし、軸方向他半部（図１、４の右半部）を、図７に示す様な不完全セレーション部３１としている。このうちの不完全セレーション部３１の円周方向の一部（図７の下部）に、嵌合部である内側部分円筒面部３２を形成し、残部にセレーション溝を形成している。この内側部分円筒面部３２は、このセレーション溝を形成する為の山部に外接する仮想円筒面上に存在する。又、上記完全セレーション部３０は、全周に亙ってセレーション溝を形成している。そして、この完全セレーション部３０の外周面に形成したセレーション溝と、上記不完全セレーション部３１の残部に形成したセレーション溝とを、軸方向に亙り滑らかに（直線状に）連続させている。
【００２５】
前述の様なチルトレバー１２ａと上述の様なチルトナット１１ａとは、図１に示す様に組み合わせて、本発明の実施の形態である、チルト式ステアリング装置を構成する。即ち、上記チルトナット１１ａの係合部２９に上記チルトレバー１２ａの基端部に形成した係合孔２５を、完全セレーション孔部２７の側から係合させる。逆に言えば、上記係合部２９を上記係合孔２５に、この係合孔２５の完全セレーション孔部２７の側から挿入する。従って、係合作業の初期段階に於いては、この完全セレーション孔部２７と、上記係合部２９の先半部に形成した完全セレーション部３０とが係合する。尚、この様に係合部２９と係合孔２５とを係合させる際、これら両部２９、２５の円周方向に亙る位相に就いては、特に考慮する必要はない。言い換えれば、外側部分円筒面部２８と内側部分円筒面部３２との位相が、図１に示す様に一致していても、反対に、後述する図１１に示す様にずれていても、特に問題を生じる事はない。
【００２６】
上記係合部２９と係合孔２５とを更に深く係合させると、この係合部２９のうちの不完全セレーション部３１が、相手側周面である、上記係合孔２５のうちの完全セレーション孔部２７と係合する。同時に、この係合孔２５のうちの不完全セレーション孔部２６が、相手側周面である、上記係合部２９のうちの完全セレーション部３０と係合する。前述の説明から明らかな通り、上記不完全セレーション部３１に設けた内側部分円筒面部３２の自由状態での外径は、上記完全セレーション孔部２７の自由状態での内接円の直径よりも大きい。又、上記不完全セレーション孔部２６に設けた外側部分円筒面部２８の自由状態での内径は、上記完全セレーション部３０の自由状態での外接円の直径よりも小さい。従って、上記不完全セレーション部３１と上記完全セレーション孔部２７と、上記不完全セレーション孔部２６と上記完全セレーション部３０とは、相手部を弾性変形若しくは塑性変形させつつ、それぞれ締り嵌めにより係合（嵌合）する。
【００２７】
この様に、本発明を適用したチルト式ステアリング装置の場合、組み立て時には、上記不完全セレーション部３１と上記完全セレーション孔部２７とが、上記不完全セレーション孔部２６と上記完全セレーション部３０とが、それぞれ締り嵌めで嵌合する。この為、上記係合部２９及び係合孔２５の精度を特に高くしなくても、前記チルトナット１１ａとチルトレバー１２ａとの係合部ががたつく事はない。尚、上記不完全セレーション部３１と上記完全セレーション孔部２７との、上記不完全セレーション孔部２６と上記完全セレーション部３０との、それぞれ締り嵌めによる嵌合を円滑に行なえる様にする為、不完全セレーション部３１を構成する内側部分円筒面部３２と、不完全セレーション孔部２６を構成する外側部分円筒面部２８との軸方向端部に、図１に示す様に、傾斜面を形成する事が好ましい。又、上述の説明から明らかな通り、上記不完全セレーション部３１と上記不完全セレーション孔部２６とは、少なくとも係合孔２５側の不完全セレーション孔部２６を設ければ足りる。但し、両方を設ける事により、チルトナット１１ａの先端部とチルトレバー１２ａの基端部との結合部の剛性を、軸方向に関し均一にして、この結合部の強度をより向上させる事ができる。
【００２８】
次に、図９〜１０は、本発明の実施の形態の第２例を示している。上述した第１例の場合、外側部分円筒面部と内側部分円筒面部とを、それぞれ不完全セレーション孔部と不完全セレーション部との円周方向１個所ずつにのみ設けていた。これに対して本例の場合には、外側部分円筒面部２８ａ、２８ａと内側部分円筒面部３２ａ、３２ａとを、それぞれ不完全セレーション孔部２６と不完全セレーション部３１との円周方向複数個所ずつ（図示の例では４個所ずつ）に設けている。この様な本例の場合には、それぞれが嵌合部である上記外側部分円筒面部２８ａ、２８ａと内側部分円筒面部３２ａ、３２ａとが、円周方向に亙り均等に配置されているので、回転側部材であるチルトナット１１ａの先端部と調節レバーであるチルトレバー１２ａの基端部との結合部の剛性を、円周方向に関し均一にして、この結合部の強度をより向上させる事ができる。その他の構成及び作用は、上述した第１例の場合と同様であるから、同等部分に関する図示並びに説明は省略する。
【００２９】
次に、図１１〜１２は、本発明の実施の形態の第３例を示している。前述の図１に示した第１例の場合、チルトレバー１２ａの基端部がチルトナット１１ａの先端部から抜け出る事を防止する為、このチルトナット１１ａの先端部に固定ねじ１９ａを螺合し、この固定ねじ１９ａにより板ばね２４を、上記チルトレバー１２ａの基端部外側面に向け抑え付けていた。これに対して本例の場合には、回転側部材であるチルトナット１１ｂの先端部（図１１の左端部）に円柱部３３を形成し、この円柱部３３に外嵌固定したプッシュナット３４により、調節レバーであるチルトレバー１２ａの基端部外側面を抑え付けている。これに合わせて、本例に使用する上記チルトナット１１ｂの場合、非回転側部材であるチルトボルト１０（図１参照）の先端部を螺合させる為のねじ孔３６は、基半部（図１１の右半部）の内側部分にのみ設けている（第１〜２例の様に軸方向両端面同士を貫通させてはいない）。
【００３０】
尚、上記プッシュナット３４は、上記チルトナット１１ｂを構成する材料よりも硬い、金属のばね鋼により円輪状に造ったもので、内径側半部には、それぞれが内周縁に開口する複数本（図示の例では６本）のスリット３５を有する。このプッシュナット３４の自由状態での内径は、上記円柱部３３の外径よりも少し小さい。この様なプッシュナット３４により上記チルトレバー１２ａの基端部がチルトナット１１ｂの先端部から抜け出る事を防止する為には、上記プッシュナット３４を上記円柱部３３に、内径を弾性的に広げつつ、図１１に示す状態に外嵌する。この状態で上記プッシュナット３４は、内周縁が上記円柱部３３の外周面に食い込む事で、この円柱部３３から抜け出なくなり、上記チルトレバー１２ａの基端部がチルトナット１１ｂの先端部から抜け出る事を防止する。その他の部分の構成及び作用は、前述した第１例又は第２例の場合と同様であるから、重複する図示並びに説明は省略する。
【００３１】
又、図示は省略したが、チルトナットを長孔に対して昇降のみ自在に（回転不能に）係合させると共に、チルトボルトを回転自在とする構造にも、本発明は適用可能である。勿論、この場合には、回転側部材であるチルトボルトの頭部にチルトレバーの基端部を結合固定すべく、このチルトボルトの頭部に雄セレーション部及び固定ねじを螺合させる為のねじ孔を形成する等する。即ち、非回転側部材であるチルトナットに鉛直板部の長孔と係合して回転を防止する平坦面を形成すると共に、チルトボルトの頭部の形状を、図示の実施の形態の各例のチルトナット１１ａ、１１ｂの如き形状とする。
【００３２】
又、回転側部材と非回転側部材との軸方向端面で互いに対向する部分に、円周方向に亙る凹凸面であるカム面を形成すると共に、上記回転側部材を調節レバーにより回転させる事で、ステアリングコラムの固定及び固定解除を行なわせる位置調節式ステアリング装置でも、本発明を実施する事ができる。この場合、上記軸方向端面にカム面を形成した回転側部材と調節レバーの基端部とを、本発明の構造により結合する。更には、テレスコピック式ステアリングコラムに就いても、調節レバーであるテレスコピックレバーの基端部とテレスコピック用のねじ部材との結合部に、本発明の構造を適用する事もできる。
【００３３】
【発明の効果】
本発明の位置調節式ステアリング装置は、以上に述べた通り構成され作用するので、十分な信頼性及び耐久性を確保しつつ、調節レバーを合成樹脂、アルミニウム合金等により造る事が可能になり、位置調節式ステアリング装置の軽量化及び低廉化に寄与できる構造で、しかもがたつきがなく、使用感の良好な構造を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す、図１３のＡ−Ａ断面に相当する図。
【図２】チルトレバーのみを取り出して図１の左方から見た図。
【図３】図２の右方から見た図。
【図４】チルトナットのみを取り出して図１と同方向から見た図。
【図５】図１のＢ−Ｂ線部分でのチルトレバーの基端部の断面図。
【図６】同じくＣ−Ｃ線部分での断面図。
【図７】図１のＣ−Ｃ線部分でのチルトナットの先端部の断面図。
【図８】同じくＢ−Ｂ線部分での断面図。
【図９】本発明の実施の形態の第２例を示す、図５と同様の図。
【図１０】同じく図７と同様の図。
【図１１】本発明の実施の形態の第３例を示す、要部断面図。
【図１２】プッシュナットを図１１の左方から見た図。
【図１３】従来のチルト式ステアリング装置の第１例を示す部分縦断側面図。
【図１４】図１３のＡ−Ａ断面図。
【図１５】従来のチルト式ステアリング装置の第２例を示す、図１３のＡ−Ａ断面に相当する図。
【符号の説明】
１支持ブラケット
２鉛直板部
３取付板部
４連結板部
５長孔
６ステアリングコラム
７昇降ブラケット
８ステアリングシャフト
９円孔
１０チルトボルト
１１、１１ａ、１１ｂチルトナット
１２、１２ａチルトレバー
１３頭部
１３ａ平坦面
１４膝保護プレート
１５折れ曲がり部
１６爪片
１７テーパ部
１８テーパ筒部
１９、１９ａ固定ねじ
２０セレーション孔
２１雄セレーション部
２２係止鍔部
２３頭部
２４板ばね
２５係合孔
２６不完全セレーション孔部
２７完全セレーション孔部
２８、２８ａ外側部分円筒面部
２９係合部
３０完全セレーション部
３１不完全セレーション部
３２、３２ａ内側部分円筒面部
３３円柱部
３４プッシュナット
３５スリット
３６ねじ孔[0001]
[Industrial application fields]
  The position-adjustable steering device according to the present invention is a tilt-type steering device for adjusting the height position of the steering wheel in accordance with the physique and driving posture of the driver, or for adjusting the front-rear position of the steering wheel. Can be used as a telescopic steering device. In particular, the present invention relates to a base end portion of an adjustment lever such as a tilt lever or a telescopic lever, a head of a tilt bolt or a tilt nut, a cam member, or a telescopic screw incorporated in such a position adjustment type steering device. The present invention relates to an improvement in a connecting portion with a member or a cam member.
[0002]
[Prior art]
  For example, a tilt-type steering device can adjust the height of a steering wheel by supporting a part of a steering column so as to be movable up and down with respect to a vehicle body. The middle part of the steering column constituting such a tilt type steering device is, for example,13-14With the structure as shown in Fig. 1, the lower surface of the dashboard is supported on the vehicle body. The support bracket 1 constituting the support device is configured by pressing a steel plate having sufficient rigidity, and a pair of left and right vertical plate portions 2 and 2 provided at a distance from each other, There are mounting plate portions 3 and 3 provided at the upper ends of the plate portions 2 and 2. In the illustrated example, the lower end edges of the vertical plate portions 2 and 2 are connected by the connecting plate portion 4. Long vertical holes 5 and 5 are formed in the vertical direction at positions where the vertical plate portions 2 and 2 are aligned with each other.
[0003]
  On the other hand, a lifting bracket 7 is welded and fixed between the pair of vertical plate portions 2 and 2 on the lower surface of the intermediate portion of the steering column 6 formed in a circular tube shape. A pair of left and right circular holes 9 and 9 are formed in a part of the lifting bracket 7 at a position aligned with the long holes 5 and 5. A steering shaft 8 that is rotated by a steering wheel (not shown) is rotatably supported inside the steering column 6.
[0004]
  A tilt bolt 10, which is a non-rotating side member, is inserted inside the pair of long holes 5, 5 and the circular holes 9, 9.FIG.A tilt nut 11 that is a rotation side member is screwed into a male screw portion that protrudes from the outer surface of the vertical plate portion 2 on the left side. Further, a base end portion of a tilt lever 12 as an adjustment lever is fixed to the tilt nut 11. The head 13 of the tilt bolt 10 and both side edges of the long hole 5 constitute a rotation preventing means for preventing the rotation of the tilt bolt 10 by engaging the rotation of the head 13 in an impossible manner. ing. For this purpose, the head 13 is formed with flat surfaces 13 a that engage with both side edges of the long hole 5. Therefore, the distance between the head 13 and the tilt nut 11 can be adjusted by operating the tilt lever 12.
[0005]
  For example, the tilt lever 12 isFIG.When the tilt bolt 10 is moved along the elongated holes 5 and 5 and the steering column 6 is moved up and down with the distance increased, the height position of the steering wheel can be adjusted. Can be adjusted. On the other hand, if the distance is reduced by rotating the tilt lever 12 to the solid line position in the figure, the steering column 6 cannot be raised and lowered, and the height position of the steering wheel is fixed at the adjusted position. it can.
[0006]
  The rear end of the steering column 6 (FIG.At the right end of the support bracket 1 behind the support bracket 1 (FIG.The knee protection plate 14 is fixed below the protruding part to the right of the) to prevent the driver's knee from hitting an angular part such as the corner of the support bracket 1 in the event of a collision. ing. A crank-shaped bent portion 15 is provided at the intermediate portion of the tilt lever 12 to prevent interference between the tilt lever 12 and the knee protection plate 14. Further, a claw piece 16 for limiting the amount of rotation of the tilt lever 12 is formed at the base end portion of the tilt lever 12 by bending, and the claw piece 16 and the rear edge of the vertical plate portion 2 (FIG.The right end edge of the tilt lever 12 isFIG.It is restricted between the solid line state and the chain line state.
[0007]
  As described above, the rotation amount of the tilt lever 12 is limited based on the abutment between the claw piece 16 and the vertical plate portion 2, but the vertical position of the steering column 6 is fixed within the limited rotation range. In order to be able to perform the unlocking, the tilt type steering device is assembled as follows. First, an elevating bracket 7 fixed to a steering column 6 is inserted between the vertical plate portions 2 and 2 of the support bracket 1, and the long holes 5 and 5 formed in the vertical plate portions 2 and 2 and the elevating bracket are formed. A tilt bolt 10 is inserted into the circular holes 9, 9 formed in 7. Then, the head 13 and one side of the tilt bolt 10 (FIG.The tilt nut 11 is screwed into a male screw portion provided at the tip of the tilt bolt 10. The base of the tilt nut 11 (FIG.Since a pair of flat surfaces parallel to each other are formed on the outer peripheral surface, the tilt nut 11 is rotated by engaging a tool such as a spanner with the flat surface. The distance between the head 13 and the head 13 is reduced, and the lifting bracket 7 is fixed to the support bracket 1.
[0008]
  If the elevating bracket 7 is fixed to the support bracket 1 in this way, the tip half of the tilt nut 11 (FIG.The taper cylinder portion 18 formed at the base end portion of the tilt lever 12 is fitted on the taper portion 17 formed in the left half portion of the tape. And this tilt lever 12 isFIG.In the solid line state, the fixing screw 19 is screwed and tightened to the tilt nut 11, and the tilt lever 12 and the tilt nut 11 are coupled and fixed. As a result, when the tilt lever 12 is rotated until the claw piece 16 and the rear edge of the vertical plate portion 2 abut each other, the elevating bracket 7 is fixed to the support bracket 1.
[0009]
  Although not shown in the drawings, a structure in which a tilt nut, which is a non-rotating member, is engaged with a long hole so as to be movable up and down (non-rotatable) and a tilt bolt is rotatable is also known. Yes. In the case of such a structure, the base end portion of the tilt lever is coupled and fixed to the head of the tilt bolt that is the rotation side member. For this reason, a screw hole for screwing the taper portion and the fixing screw is formed in the head of the tilt bolt.
[0010]
  Further, even if the tilt lever is made of a material other than steel in order to reduce the weight of the tilt type steering device, a structure that does not cause damage or malfunction of the tilt lever is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 9-150746. As is described in the above, it is conventionally known.FIG.Shows the structure described in this publication.
[0011]
  A serration hole 20 is formed in the base end portion of the tilt lever 12a made by injection molding of synthetic resin or die casting of aluminum alloy. On the other hand, the axial direction of the tilt nut 11a (FIG.The male serration portion 21 is formed in the middle portion. Further, the base end portion of the tilt nut 11a (FIG.Is formed with an outward flange-like locking collar 22. It should be noted that at least one pair of flat surfaces parallel to each other is formed on the outer peripheral surface of the locking hook portion 22 so that the tilt nut 11a can be rotated by a tool such as a spanner during assembly of the tilt type steering device. I have to. Therefore, preferably, the outer peripheral surface shape of the locking collar portion 22 is a hexagonal cylinder like a nut.
[0012]
  The tip half of the tilt nut 11a (FIG.The left half of the outer surface of the locking collar 22 (FIG.The axial dimension L of the portion projecting from the left side surface is larger than the thickness dimension T of the base end portion of the tilt lever 12a (L> T). Therefore, the male serration portion 21 and the serration hole 20 are engaged with each other, and the inner side surface of the proximal end portion of the tilt lever 12a (FIG.The right side surface of the tilt nut 11a is in contact with the outer side surface of the locking collar portion 22, and the tip end portion of the tilt nut 11a (FIG.The left end portion of the tilt lever 12a protrudes from the outer surface of the base end portion of the tilt lever 12a.
[0013]
  Further, a fixing screw 19a is screwed into the tilt nut 11a from the tip surface side of the tilt nut 11a. And the base end part of the leaf | plate spring 24 is clamped and fixed between the head 23 of this fixing screw 19a, and the front end surface of the said tilt nut 11a. The leaf spring 24 is given elasticity in the direction of increasing the thickness of the tilt nut 11a in the axial direction. Accordingly, the distal end portion of the leaf spring 24 is elastically brought into contact with the outer surface of the proximal end portion of the tilt lever 12a, and the proximal end portion of the tilt lever 12a is elastically suppressed toward the locking collar portion 22. ing.
[0014]
  In the case of the tilt type steering apparatus of the second example having the conventional structure configured as described above, the male serration portion 21 formed on the tilt nut 11a transmits rotational movement between the tilt lever 12a and the tilt nut 11a. This is performed based on the engagement with the serration hole 20 provided in the tilt lever 12a. Therefore, it is not necessary to strongly press a part of the tilt lever 12a against the tilt nut 11a in order to reliably transmit the rotational motion. For this reason, the tilt lever 12a can be made of a material that is lighter than steel, such as synthetic resin or aluminum alloy, but has low strength.
[0015]
[Problems to be solved by the invention]
  FIG.In the second example of the conventional structure shown in FIG. 2, the tilt lever 12a rattles against the tilt nut 11a unless the play of the engaging portion between the male serration portion 21 and the serration hole 20 is reduced. Discomfort to those who operate the. For this reason, it is necessary to increase the processing accuracy of the male serration portion 21 and the serration hole 20, and the cost increases.
  In particular, when the tilt lever 12a is manufactured only by injection molding of synthetic resin or die casting of light alloy, it is very difficult to ensure the processing accuracy of the serration hole 20. For this reason, it is necessary to perform machining such as cutting after the molding, resulting in a significant increase in cost.
  In the case of a telescopic steering device that adjusts the front / rear position of the steering wheel, the tilting type described above is used to connect and fix the base end of the telescopic lever, which is an adjustment lever, to the head of a fixing screw, which is a rotating member. There are similar problems as in the case of the steering column.
  In view of such circumstances, the position-adjustable steering device of the present invention was invented to realize a structure in which an adjustment lever such as a tilt lever or a telescopic lever is not rattled without increasing processing accuracy. It is.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
  Position-adjustable steering of the present inventionThe deviceSimilar to the position-adjustable steering device such as the conventional tilt-type steering device or telescopic-type steering device described above, it is coupled and fixed to the base end portion of an adjustment lever such as a tilt lever or telescopic lever and is driven to rotate by this adjustment lever. The rotation side member to be rotated is rotated with respect to the non-rotation side member engaged with the rotation side member, so that the position of the steering column is fixed and released.
[0017]
  For example, when the present invention is implemented as a tilt type steering device, it can be raised and lowered between a pair of vertical plate portions provided on a support bracket fixed to a vehicle body, as in the conventional tilt type steering device described above. And a tilt bolt that is lifted and lowered together with a steering column disposed between the two vertical plate portions, and a tilt nut that is screwed into a male screw portion formed at the tip of the tilt bolt. Provide. Then, one member of the tilt nut and the head of the tilt bolt is engaged as a non-rotating side member so as not to rotate with respect to the vertical plate portion, and the other member is used as the rotating side member for the vertical plate portion. The base end of a tilt lever as an adjustment lever is coupled and fixed to the other member, and the tilt bolt is moved relative to the support bracket based on the rotation of the other member by the tilt lever. Let them be fixed and unlocked. When implemented as a telescopic steering device, for example, each of the vertical plate portions is provided with a long hole in the front-rear direction, and the steering column is movable back and forth along the long hole.
[0018]
  In particular, in the position-adjustable steering device according to the present invention, the base end portion of the adjustment lever made of a material having a lower strength than the material constituting the rotation side member has a non-circular cross-sectional shape. Engagement portions that are non-circularly fitted to the engagement holes are provided on at least a part of the outer peripheral surface of the rotation side member. AndA part of the half of the engagement hole in the axial direction which is forward of the engagement part with respect to the engagement hole in the insertion direction is an incomplete serration part, and the other half of the engagement hole in the axial direction is the engagement hole. A portion existing behind the engaging portion with respect to the insertion direction is a complete serration hole portion in which a serration groove is formed over the entire circumference.
The incomplete serration portion is composed of an outer portion cylindrical surface portion and a serration groove, of which the outer portion cylindrical surface portion is a part of the circumferential direction of one half of the axial direction of the engagement hole,With this engagement hole and the above-mentioned engagement portion fitted, it is fitted with an interference fit to the outer peripheral surface of this engagement portion.It is a fitting part and exists on the virtual cylindrical surface inscribed in the peak part for forming a serration groove. On the other hand, the serration groove is also formed in the remaining portion in the circumferential direction.
[0019]
[Action]
  The operation of the position-adjustable steering apparatus of the present invention configured as described above when the position of the steering column is fixed and released based on the operation of an adjustment lever such as a tilt lever or a telescopic lever is the same as the conventional tilt described above. This is the same as a position-adjusting steering device such as a steering device or a telescopic steering device.
[0020]
  In the case of the position-adjustable steering device of the present invention, the rotational motion transmission between the adjusting lever and the rotation side member such as the tilt nut, the tilt bolt, and the pressing screw is non-circular in cross section. This is performed based on the engagement between the engagement hole and the engagement portion. For this reason,FIG.As in the second example of the conventional structure shown in FIG.13-14As in the first example of the conventional structure shown in (1), it is not necessary to strongly press a part of the adjusting lever against the rotating side member. Therefore, the adjusting lever can be made of a material that is lighter than steel, such as a synthetic resin or an aluminum alloy, but is low in strength.
[0021]
  or,Constituting an incomplete serration formed in one half of the axial direction of the engagement hole;Fitting portionIs the outer part circular partIs engaged with the outer peripheral surface of the engaging portion by an interference fit, so that the engaging portion between the adjusting lever and the rotating side member is not rattled without particularly increasing the accuracy of the engaging portion and the engaging hole. There is no.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
  1-8,The present invention1 shows a first example of an embodiment of the present invention showing a case where is applied to a tilt type steering apparatus. The feature of the present invention is that the base end portion of the tilt lever 12a, which is an adjustment lever, is made of a material that is lighter than steel, such as a light alloy such as a synthetic resin, an aluminum alloy, or a magnesium alloy, but is lower in strength. It is in the structure of the part couple | bonded with the head of the tilt nut or tilt bolt which is a rotation side member. The configuration and operation of the other parts are as described above.FIG.Therefore, the same parts are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted or simplified. Hereinafter, the characteristic parts of the present invention will be mainly described.
[0023]
  In the case of this example, the base end portion of the tilt lever 12a is coupled and fixed to the tilt nut 11a which is a rotation side member. Therefore, in the case of this example, an engagement hole 25 having a non-circular cross-sectional shape is provided at the base end portion of the tilt lever 12a. The engagement hole 25 is a half in the axial direction (the left half in FIGS. 1 and 3).Then, a portion existing in the insertion direction of the engaging portion 29 described below with respect to the engaging hole 25Is an incomplete serration hole 26 as shown in FIG.ing. On the contrary, The other half in the axial direction (right half in FIGS. 1 and 3)And a portion existing behind the engaging portion 29 in the insertion direction with respect to the engaging hole 25Is a complete serration hole 27 as shown in FIG. An outer partial cylindrical surface portion 28 as a fitting portion is formed in a part of the incomplete serration hole portion 26 in the circumferential direction (lower portion in FIG. 5), and a serration groove is formed in the remaining portion. The outer partial cylindrical surface portion 28 exists on a virtual cylindrical surface that is inscribed in the peak portion for forming the serration groove. The complete serration hole 27 forms a serration groove over the entire circumference. Then, the serration groove formed on the inner peripheral surface of the complete serration hole portion 27 and the serration groove formed on the remaining portion of the incomplete serration hole portion 26 are continuously and smoothly (linearly) over the axial direction. Yes.
[0024]
  Further, an engaging portion 29 having a non-circular cross-sectional shape is provided at the tip end portion (left end portion in FIGS. 1 and 4) of the tilt nut 11a to which the base end portion of the tilt lever 12a is to be coupled. The engaging portion 29 is a complete serration portion 30 as shown in FIG. 8 capable of serration engagement with the complete serration hole portion 27 in the axially leading half portion (left half portion in FIGS. 1 and 4). The other half portion in the direction (the right half portion in FIGS. 1 and 4) is an incomplete serration portion 31 as shown in FIG. The inner partial cylindrical surface part 32 which is a fitting part is formed in a part of the circumferential direction of the incomplete serration part 31 (the lower part in FIG. 7), and the serration groove is formed in the remaining part. The inner partial cylindrical surface portion 32 exists on a virtual cylindrical surface that circumscribes the peak portion for forming the serration groove. Further, the complete serration portion 30 forms a serration groove over the entire circumference. And the serration groove formed in the outer peripheral surface of the complete serration portion 30 and the serration groove formed in the remaining portion of the incomplete serration portion 31 are smoothly and continuously (linearly) along the axial direction.
[0025]
  The tilt lever 12a as described above and the tilt nut 11a as described above are combined as shown in FIG. 1 to constitute a tilt type steering apparatus according to an embodiment of the present invention. That is, the engagement hole 25 formed in the proximal end portion of the tilt lever 12a is engaged with the engagement portion 29 of the tilt nut 11a from the complete serration hole portion 27 side. In other words, the engagement portion 29 is inserted into the engagement hole 25 from the side of the complete serration hole portion 27 of the engagement hole 25. Therefore, in the initial stage of the engagement operation, the complete serration hole 27 and the complete serration portion 30 formed in the first half of the engagement portion 29 are engaged. When engaging the engagement portion 29 and the engagement hole 25 in this way, there is no need to consider in particular the phase of the both portions 29 and 25 in the circumferential direction. In other words, even if the phases of the outer partial cylindrical surface portion 28 and the inner partial cylindrical surface portion 32 coincide as shown in FIG. 1, or conversely shift as shown in FIG. It never happens.
[0026]
  When the engaging portion 29 and the engaging hole 25 are engaged further deeply, the incomplete serration portion 31 of the engaging portion 29 is a complete surface of the engaging hole 25 that is the counterpart peripheral surface. Engages with the serration hole 27. At the same time, the incomplete serration hole portion 26 in the engagement hole 25 engages with the complete serration portion 30 in the engagement portion 29 that is the counterpart peripheral surface. As is clear from the above description, the outer diameter of the inner partial cylindrical surface portion 32 provided in the incomplete serration portion 31 in the free state is larger than the diameter of the inscribed circle in the free state of the complete serration hole portion 27. . The inner diameter of the outer partial cylindrical surface portion 28 provided in the incomplete serration hole portion 26 in a free state is smaller than the diameter of the circumscribed circle in the free state of the complete serration portion 30. Therefore, the incomplete serration portion 31, the complete serration hole portion 27, the incomplete serration hole portion 26, and the complete serration portion 30 are engaged with each other by an interference fit while elastically deforming or plastically deforming the mating portion. (Fit).
[0027]
  Thus, in the case of a tilt type steering apparatus to which the present invention is applied, at the time of assembly, the incomplete serration portion 31 and the complete serration hole portion 27 are connected to each other, and the incomplete serration hole portion 26 and the complete serration portion 30 are connected to each other. Each is fitted with an interference fit. For this reason, even if the accuracy of the engaging portion 29 and the engaging hole 25 is not particularly increased, the engaging portion between the tilt nut 11a and the tilt lever 12a does not rattle. In order to smoothly perform the fitting of the incomplete serration portion 31 and the complete serration hole portion 27 with the incomplete serration hole portion 26 and the complete serration portion 30 by an interference fit, respectively. As shown in FIG. 1, an inclined surface is formed at the axial ends of the inner partial cylindrical surface portion 32 constituting the incomplete serration portion 31 and the outer partial cylindrical surface portion 28 constituting the incomplete serration hole portion 26. Is preferred. As is clear from the above description, the incomplete serration portion 31 and the incomplete serration hole portion 26 are at leastIncomplete serration hole 26 on the engagement hole 25 sideIt is sufficient to provide However, by providing both, the rigidity of the coupling portion between the distal end portion of the tilt nut 11a and the proximal end portion of the tilt lever 12a can be made uniform in the axial direction, and the strength of the coupling portion can be further improved.
[0028]
  Next, FIGS. 9 to 10 show a second example of the embodiment of the present invention. In the case of the first example described above, the outsideportionCylindrical surface and insideportionThe cylindrical surface portion was provided only at one place in the circumferential direction of each of the incomplete serration hole portion and the incomplete serration portion. On the other hand, in this example, the outsideportionCylindrical surface portions 28a, 28a and the insideportionCylindrical surface portions 32a and 32a are provided at a plurality of locations in the circumferential direction of the incomplete serration holes 26 and the incomplete serration portions 31, respectively (four locations in the illustrated example). In the case of this example, the outer side is a fitting part.portionCylindrical surface portions 28a, 28a and the insideportionSince the cylindrical surface portions 32a and 32a are evenly arranged in the circumferential direction, the rigidity of the coupling portion between the distal end portion of the tilt nut 11a that is the rotation side member and the proximal end portion of the tilt lever 12a that is the adjustment lever. Can be made uniform in the circumferential direction to further improve the strength of the coupling portion. Other configurations and operations are the same as those in the case of the first example described above, and thus illustrations and explanations of equivalent parts are omitted.
[0029]
  Next, FIGS. 11 to 12 show a third example of the embodiment of the present invention. In the case of the first example shown in FIG. 1 described above, in order to prevent the base end portion of the tilt lever 12a from slipping out of the tip end portion of the tilt nut 11a, a fixing screw 19a is screwed onto the tip end portion of the tilt nut 11a. The plate spring 24 is pressed against the outer surface of the base end portion of the tilt lever 12a by the fixing screw 19a. On the other hand, in the case of this example, a cylindrical portion 33 is formed at the tip end portion (left end portion in FIG. 11) of the tilt nut 11b which is a rotation side member, and the push nut 34 is fitted and fixed to the cylindrical portion 33. The outer surface of the base end portion of the tilt lever 12a as an adjusting lever is held down. In accordance with this, in the case of the tilt nut 11b used in this example, the screw hole 36 for screwing the tip end portion of the tilt bolt 10 (see FIG. 1), which is a non-rotating side member, has a base half (see FIG. 11 (the right half of 11) is provided only in the inner part (the two axial end surfaces are not penetrated as in the first and second examples).
[0030]
  The push nut 34 is made of a metal spring steel, which is harder than the material constituting the tilt nut 11b, and is formed in an annular shape. In the illustrated example, six slits 35 are provided. The inner diameter of the push nut 34 in a free state is slightly smaller than the outer diameter of the cylindrical portion 33. In order to prevent the proximal end portion of the tilt lever 12a from slipping out of the distal end portion of the tilt nut 11b by such a push nut 34, the inner diameter of the push nut 34 is elastically expanded to the cylindrical portion 33. It fits in the state shown in FIG. In this state, when the inner peripheral edge of the push nut 34 bites into the outer peripheral surface of the cylindrical portion 33, the push nut 34 does not come out of the cylindrical portion 33, and the proximal end portion of the tilt lever 12a comes out of the distal end portion of the tilt nut 11b. To prevent. Since the configuration and operation of other parts are the same as those in the first example or the second example described above, overlapping illustrations and descriptions are omitted.
[0031]
  Although not shown, the present invention can also be applied to a structure in which the tilt nut is engaged with the elongated hole so as to be movable up and down (not rotatable) and the tilt bolt is rotatable. Of course, in this case, a screw for screwing a male serration portion and a fixing screw into the head of the tilt bolt in order to couple and fix the base end of the tilt lever to the head of the tilt bolt that is the rotation side member. For example, a hole is formed. That is, the tilt nut which is a non-rotating side member is engaged with the elongated hole of the vertical plate portion to form a flat surface which prevents rotation, and the shape of the head of the tilt bolt is changed to each example of the illustrated embodiment. Tilt nuts 11a and 11bShape.
[0032]
  In addition, a cam surface, which is an uneven surface extending in the circumferential direction, is formed in the axially opposed end surfaces of the rotating side member and the non-rotating side member, and the rotating side member is rotated by an adjustment lever. The present invention can also be implemented by a position-adjustable steering device that fixes and releases the steering column. In this case, the rotation side member formed with the cam surface on the axial end surface and the base end portion of the adjustment lever,Of the present inventionJoin by structure. Furthermore, even in the case of a telescopic steering column, at the coupling portion between the base end portion of the telescopic lever as an adjustment lever and the telescopic screw member,Of the present inventionStructureCan also be applied.
[0033]
【The invention's effect】
  Since the position-adjustable steering device of the present invention is configured and operates as described above, it is possible to make the adjustment lever from a synthetic resin, an aluminum alloy or the like while ensuring sufficient reliability and durability. A structure that can contribute to weight reduction and cost reduction of the position-adjustable steering device, and that has no shakiness and a good feeling of use can be realized.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows a first example of an embodiment of the present invention;FIG.The figure equivalent to the AA cross section.
FIG. 2 is a view as seen from the left side of FIG. 1 with only the tilt lever taken out.
FIG. 3 is a diagram viewed from the right side of FIG.
FIG. 4 is a view of only the tilt nut taken out and seen from the same direction as FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view of the base end portion of the tilt lever taken along the line BB in FIG. 1;
FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line CC in the same manner.
7 is a cross-sectional view of the tip end portion of the tilt nut taken along the line CC in FIG. 1. FIG.
FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line BB in the same manner.
FIG. 9 is a view similar to FIG. 5, showing a second example of an embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a view similar to FIG.
FIG. 11 is a cross-sectional view of an essential part showing a third example of an embodiment of the present invention.
12 is a view of the push nut as viewed from the left in FIG.
FIG. 13FIG. 6 is a partially longitudinal side view showing a first example of a conventional tilt type steering device.
FIG. 14AA sectional drawing of FIG.
FIG. 15The figure equivalent to the AA cross section of FIG. 13 which shows the 2nd example of the conventional tilt type steering apparatus.
[Explanation of symbols]
    1 Support bracket
    2 Vertical plate
    3 Mounting plate
    4 connecting plate
    5 long hole
    6 Steering column
    7 Lifting bracket
    8 Steering shaft
    9 round hole
  10 Tilt bolt
  11, 11a, 11b Tilt nut
  12, 12a Tilt lever
  13 head
  13a flat surface
  14 Knee protection plate
  15 Bent part
  16 Nail pieces
  17 Taper
  18 Taper tube
  19, 19a Fixing screw
  20 Serration hole
  21 Male Serration Club
  22 Locking collar
  23 head
  24 leaf spring
  25 engagement hole
  26 Incomplete serration hole
  27 Complete serration hole
  28, 28a outer cylindrical surface portion
  29 Engagement part
  30 Complete Serration Department
  31 Incomplete serration
  32, 32a Inner partial cylindrical surface
  33 cylinder
  34 Push nut
  35 slits
  36 Screw hole

Claims

By rotating a rotating side member coupled and fixed to the base end portion of the adjusting lever and rotated by the adjusting lever with respect to a non-rotating side member engaged with the rotating side member, the position of the steering column is fixed and An engagement hole having a non-circular cross-sectional shape at a base end portion of the adjusting lever made of a material having a lower strength than a material constituting the rotating side member in the position-adjustable steering device for releasing the fixing. Are provided on the outer peripheral surface of at least a part of the rotating side member, respectively, with engaging portions that are non-circularly engaged with the engaging holes, and the half of the axial direction of the engaging holes is engaged with the engaging holes. The part existing in the insertion direction of the part is tightly fitted to the outer peripheral surface of the engaging part in a state where the engaging hole and the engaging part are fitted to a part of the part in the circumferential direction. in a fitting portion fitted, the serration grooves The outer partial cylindrical surface portion existing on the virtual cylindrical surface inscribed in the mountain portion to be formed is the incomplete serration hole portion in which the serration groove is formed in the remaining portion in the circumferential direction, and the shaft of the engagement hole is formed. A position in the other half of the direction, wherein the portion existing behind the engagement portion with respect to the engagement hole is a complete serration hole portion in which a serration groove is formed over the entire circumference. Adjustable steering device.

2. The position-adjustable steering apparatus according to claim 1, wherein the outer partial cylindrical surface portion is provided at a plurality of locations in the axial half of the engagement hole at equal intervals in the circumferential direction .

The position adjustment type steering apparatus according to claim 1 or 2 , wherein the rotation side member is made of steel, and the adjustment lever is made of synthetic resin or light metal .

The position adjustment type steering apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein a base end portion outer surface of the adjustment lever is held down by a leaf spring or a push nut .