JP3799518B2

JP3799518B2 - Head protection airbag device

Info

Publication number: JP3799518B2
Application number: JP2000256070A
Authority: JP
Inventors: 貴史山本; 利則棚瀬; 浩史白川
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd; Kanto Auto Works Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd; Toyota Motor East Japan Inc
Priority date: 2000-08-25
Filing date: 2000-08-25
Publication date: 2006-07-19
Anticipated expiration: 2020-08-25
Also published as: JP2002067859A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される頭部保護エアバッグ装置に関し、特に、展開膨張途中のエアバッグがかみ込まれる虞れのある隙間を配設させた部位の近傍に、エアバッグが折り畳まれて搭載される構成の頭部保護エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】
従来、この種の頭部保護エアバッグ装置では、特開平１０−１３８８５８号公報等に記載されているように、エアバッグが、フロントピラー部からセンターピラー部を越える後方側まで延びるように、車内側の開口における上縁側周縁のルーフサイドレール部に折り畳まれて、車両に搭載されていた。
【０００３】
しかし、車内側のルーフサイドレール部には、アシストグリップが配設される場合があり、その場合に、アシストグリップ用取付ブラケットとボディとの間に隙間が生じているような時には、かみ込み防止対策を何ら講じないと、展開膨張途中のエアバッグがその隙間にかみ込まれて、円滑なエアバッグの展開が阻害されてしまう。
【０００４】
そのため、従来は、その隙間の近傍のボディ側に、隙間を遮蔽するかみ込み防止用の布材等の部材を固定しており、頭部保護エアバッグ装置の車両搭載作業に、余分な作業が必要となっていた。
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決するものであり、展開膨張途中のエアバッグがかみ込まれる虞れのある隙間がボディ側の搭載部位に生じていても、車両への搭載作業工数や搭載部品点数を増加させることなく、円滑に車両に搭載できて、エアバッグのかみ込みを防止できる頭部保護エアバッグ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る頭部保護エアバッグ装置は、エアバッグが、膨張用ガスを流入させる膨張部と、膨張用ガスを流入させない非膨張部と、を備えて構成され、
ボディ側の隙間の生じた部位の近傍に前記エアバッグの一部が配置されて、前記エアバッグが折り畳まれかつ折り崩れ防止用の破断可能なテープ材を巻き付けられて車両に搭載される構成の頭部保護エアバッグ装置であって、
前記隙間が、折り畳んで車両に搭載された前記エアバッグの上方におけるアシストグリップ用の板金からなる取付ブラケットとボディとの間に配設され、
前記エアバッグが、前記非膨張部と一体的に形成されて、前記エアバッグの展開膨張を可能として前記隙間側を覆うように、車両に搭載された際の前記隙間近傍となる展開膨張完了時の前記エアバッグの上縁側に配設されたかみ込み防止片を、備え、
前記かみ込み防止片が、折り畳まれた前記エアバッグの上方から車内側にかけてくるみ、かつ、前記テープ材が、前記かみ込み防止片とともに前記エアバッグに巻き付けられて、前記エアバッグが車両に搭載されていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の効果】
本発明に係る頭部保護エアバッグ装置のエアバッグでは、かみ込み防止片が、エアバッグの展開膨張を可能として隙間側を覆うように、折り畳まれたエアバッグの一部をくるんでいるため、膨張部に膨張用ガスが流入されてエアバッグが展開膨張する際、かみ込み防止片が、隙間を塞いだ状態で、折り畳まれたエアバッグが展開膨張することとなり、隙間へのかみ込みを防止されて、エアバッグは、円滑に展開膨張することとなる。
【０００９】
そして、かみ込み防止片は、エアバッグの非膨張部と一体的に形成されているため、エアバッグの折り畳み時に、円滑に所定部位をくるむことができ、また、エアバッグの折り畳み終了後における折り崩れ防止用の破断可能なテープ材の巻き付け時に、同時に、かみ込み防止片も、テープ材で巻き付けて、そのエアバッグをくるんだ状態を維持させることができることから、エアバッグの折り畳み作業時に、手間をかけることもなく、容易に、かみ込み防止片でエアバッグの一部をくるむことができる。さらに、エアバッグと別部材としたかみ込み防止用の部材をボディに取り付ける訳ではなく、かみ込み防止片をエアバッグと一体的に車両に搭載することができることから、エアバッグを含めたエアバッグ装置の車両への搭載作業工数を増加させることもない。
【００１０】
さらにまた、かみ込み防止片は、エアバッグの非膨張部で構成されており、ボディ側の隙間の周縁部材と干渉しても、膨張用ガスの漏れを生じさせることもなく、さらに、膨張部の保護も可能となる。
【００１１】
したがって、本発明の頭部保護エアバッグ装置では、展開膨張途中のエアバッグがかみ込まれる虞れのある隙間がボディ側の搭載部位に生じていても、車両への搭載作業工数や搭載部品点数を増加させることなく、円滑に車両に搭載できて、エアバッグのかみ込みを防止できる。また、車両搭載前におけるエアバッグの折り畳み作業工数の増加も抑えることができる。
【００１２】
そして、隙間が、折り畳んで搭載されたエアバッグの上方におけるアシストグリップ用取付ブラケットとボディとの間に配設される場合には、かみ込み防止片は、展開膨張完了時のエアバッグの上縁側に配設させて、折り畳まれたエアバッグの上方から車内側にかけて、エアバッグをくるむ構成とすれば、かみ込み防止片自体が、隙間側に最も接近したエアバッグの上縁側に配置されており、エアバッグの展開膨張時、かみ込み防止片が隙間を塞いだ状態で、かみ込み防止片より下方の膨張部へ円滑に膨張用ガスが流入されて、エアバッグは、かみ込み防止片に案内されるように、円滑に下方側へ展開膨張することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍは、図１に示すように、エアバッグ１５を、車内側のドアや窓部の開口Ｗの上縁側周縁におけるフロントピラー部ＦＰ、ルーフサイドレール部ＲＲ、及び、リヤピラー部ＲＰにわたって、折り畳んで、車両Ｖに搭載させて構成されている。この頭部保護エアバッグ装置Ｍは、エアバッグ１５の他、インフレーター３７、取付ブラケット３２・３３・３４・３８、及び、エアバッグカバー１３、を備えて構成されている。
【００１４】
インフレーター３７は、図１に示すように、折り畳まれたエアバッグ１５に膨張用ガスを供給するシリンダタイプとしており、エアバッグ１５の後述するガス流入部１７が外装されることとなる。
【００１５】
取付ブラケット３８は、板金製として、エアバッグ１５のガス流入部１７を外装させたインフレーター３７を、ガス流入部１７ごと外周側から挟持し、２本の取付ボルト３９を利用して、リヤピラー部ＲＰの車内側におけるボディ１側の板金製のインナパネル２に取り付けることとなる。
【００１６】
取付ブラケット３２は、図１・４に示すように、板金製として、エアバッグ１５における後述する前部側の２つの取付部１６（図５参照）を挟持するもので、それぞれ、車内側Ｉの内プレート３２ａと車外側Ｏの外プレート３２ｂとを備えて構成され、それらの内・外プレート３２ａ・３２ｂには、各取付部１６の取付孔１６ａに対応する取付孔３２ｃが貫通されている。そして、取付ボルト３５を、取付孔１６ａ・３２ｃに挿通させて、インナパネル２の取付孔２ａ周縁に固着されたナット２ｂに螺合させることにより、各取付部１６がインナパネル２に取り付けられることとなる。
【００１７】
取付ブラケット３３は、図１・３に示すように、板金製として、エアバッグ１５における前後方向の中間部位のセンターピラー部ＣＰに配設される二つの取付部１６（図５参照）を挟持するもので、取付ブラケット３２の内プレート３２ａと同様な車内側Ｉに配置される二つの内プレート３３ａを備えるとともに、二つの内プレート３３ａの車外側Ｏに配置される一つの外プレート３３ｂを備えて構成されている。外プレート３３ｂは、折り畳まれたエアバッグ１５の車外側と下面側とを支持して、エアバッグ１５の展開膨張時にセンターピラー部ＣＰのガーニッシュ７における車外側Ｏに侵入しないように、断面を略Ｌ字状として、センターピラー部ＣＰの上方の全域に配置されるように、前後方向に長く延びて配設されている。また、内・外プレート３３ａ・３３ｂには、各取付部１６の取付孔１６ａに対応する位置に、取付ボルト３５を挿通させる取付孔３３ｃが貫通されている。
【００１８】
取付ブラケット３４は、図１に示すように、板金製として、エアバッグ１５の後部側の二つの取付部１６（図５参照）を挟持するものであり、取付ブラケット３３と同様に、車内側Ｉに配置される二つの内プレート３４ａと、二つの内プレート３４ａの車外側Ｏに配置される一つの外プレート３４ｂと、を備えて構成されている。この外プレート３４ｂも、折り畳まれたエアバッグ１５の車外側と下面側とを支持して、エアバッグ１５の展開膨張時にリヤピラー部ＲＰのガーニッシュ６における車外側Ｏに侵入しないように、断面を略Ｌ字状としている。また、内・外プレート３４ａ・３４ｂには、各取付部１６の取付孔１６ａに対応する位置に、取付ボルト３５を挿通させる取付孔（図符号省略）が貫通されている。
【００１９】
エアバッグカバー１３は、図１〜４に示すように、フロントピラー部ＦＰに配置されるピラーガーニッシュ４とルーフサイドレール部ＲＲに配置されるルーフヘッドライニング５とのそれぞれの下縁側から構成され、さらに、エアバッグカバー１３の下縁側には、エアバッグ１５の展開膨張時、下端を車内側Ｉに開かせる扉部１３ａが配設されている。
【００２０】
フロントピラーガーニッシュ４は、合成樹脂製として、フロントピラー部ＦＰの車内側におけるボディ１のインナパネル２に取付固定され、下縁側に、エアバッグ１５の展開膨張時、エアバッグ１５を突出可能に、車内側Ｉに開く扉部１３ａを配設させている。
【００２１】
ルーフヘッドライニング５は、図２〜４に示すように、合成樹脂製として、ルーフサイドレール部ＲＲの車内側Ｉにおけるボディ１のインナパネル２に取付固定され、下縁側に、展開膨張時のエアバッグ１５を突出可能に、車内側に開く扉部１３ａを配設させている。
【００２２】
そして、ルーフヘッドライニング５の後部下縁側には、図１・２に示すように、アシストグリップ９が配設されている。アシストグリップ９は、把持部９ａと、把持部９ａの前後両端に配置された取付部９ｂと、を備えて構成されている。アシストグリップ９は、図２に示すように、ポリプロピレン等の硬質合成樹脂製の芯材９ｃと芯材９ｃの表面側を覆うポリ塩化ビニル等の表皮９ｅとの二層構造としており、各取付部９ｂの芯材９ｃに、取付孔９ｄが設けられている。そして、アシストグリップ９は、各取付孔９ｄを挿通して、取付ブラケット１０に設けられた取付孔１０ｂの車外側Ｏの周縁に固着されたナット１０ｃに螺合する取付ボルト１１によって、ボディ１側に固定されている。なお、図２に示す符号９ｆの部材は、取付ボルト１１の頭部を隠すように、各取付部９ｂに係着されるキャップである。
【００２３】
取付ブラケット１０は、板金から形成され、前後方向の長さ寸法をアシストグリップ９の前後方向の長さ寸法と略等しい長さ寸法として、ボディ１のインナパネル２に固着されている。そして、取付ブラケット１０の下端１０ａ側は、車外側Ｏに屈曲されて、ボディ１のインナパネル２との間に、隙間Ｈ１を形成している。この隙間Ｈ１は、折り畳まれて車両Ｖに搭載されたエアバッグ１５の上方に開口されて、取付ブラケット１０の前後方向の全域に生じており、展開膨張時のエアバッグ１５がかみ込まれる虞れを生じさせている。
【００２４】
エアバッグ１５は、図１・５に示すように、インフレーター３７からの膨張用ガスを流入させて、折り畳み状態から展開して、開口Ｗを覆う本体部１８と、インフレーター３７からの膨張用ガスを本体部１８に導くガス流入部１７と、本体部１８の上縁１５ａ側に設けられる複数の取付部１６と、を備えて構成されている。
【００２５】
ガス流入部１７は、本体部１８から後方へ突出するとともに、本体部１８の後述する後席用膨張部２１の流入口２１ａ付近まで延びて、後述する連通膨張部２２の後端と連通するように配設されている。そして、ガス流入部１７のエアバッグ本体部１８から後方へ突出する部位は、インフレーター３７に外装されることとなる。
【００２６】
取付部１６は、本体部１８の上縁１５ａ側における後述する周縁部２５や板状部２８から上方へ突出するように、複数配置されて、インナパネル２に取り付けるための取付ブラケット３２・３３・３４が固着されることとなる。各取付部１６には、取付ボルト３５を挿通させる取付孔１６ａが開口されている。
【００２７】
本体部１８は、ガス流入部１７に連通して、膨張用ガスを流入させて車内側壁部１９ａ（図８参照）と車外側壁部１９ｂとを離すように膨張する膨張部１９と、膨張用ガスを流入させない非膨張部２４と、を備えて構成されている。
【００２８】
なお、本体部１８は、取付部１６・ガス流入部１７とともに、ポリアミド糸やポリエステル糸等を使用して、一体的に袋織りされて形成されている。また、袋織りして織成した後には、適宜、耐熱性を高めるとともに膨張用ガスの漏れを防止するように、シリコン等を塗布したコーティング層を設けて、エアバッグ１５を製造している。ちなみに、コーティング層は、織成後には、内周面側にコーティング剤を塗布できないことから、外周面側に形成する。
【００２９】
そして、膨張部１９は、車両Ｖの前席側の側方位置に配置可能な前席用膨張部２０と、後席側の側方位置に配置可能な後席用膨張部２１と、ガス流入部１７に連通するとともに、前・後席用膨張部２０・２１の上部相互を連通する連通膨張部２２と、から構成されている。
【００３０】
非膨張部２４は、車内側壁部１９ａと車外側壁部１９ｂとを結合させたように構成されており、実施形態の場合、周縁部２５、厚さ規制部２６・２７、板状部２８、かみ込み防止片２９、及び、案内片３０、から構成されている。周縁部２５は、膨張部１９とガス流入部１７との周縁を囲むように配設されており、ガス流入部１７と後席用膨張部２１とを区画するように、後縁側から前方に延びる区画部２５ａも備えている。
【００３１】
板状部２８は、本体部１８の前部側の三角板状部２８ａと、前・後席用膨張部２０・２１の間における連通膨張部２２の下方の長方形板状部２８ｂと、から構成されている。板状部２８は、ガス流入部１７から本体部１８の前部にかけての本体部１８の全体形状を確保するとともに、膨張部１９の容積を小さくして、膨張完了までの時間を短くするために設定されている。
【００３２】
厚さ規制部２６は、前席用膨張部２０の領域内で、上下方向に延びるような略Ｔ字形状若しくは略逆Ｊ字形状に形成されて、周縁部２５から離れて車両Ｖの前後方向に並設されている。厚さ規制部２７は、後席用膨張部２１の領域内に延びるような略Ｉ字形状として、周縁部２５の区画部２５ａから下方へ延びて、車両Ｖの前後方向に並設されている。これらの厚さ規制部２６・２７は、膨張部１９が膨張用ガスを流入させて膨張した際、前・後席用膨張部２０・２１の肉厚を略均等にするために、配設され、また、ガス流入部１７付近から本体部１８の前部にかけて、張力を発揮させて、本体部１８が、車外側Ｏへの押圧力を受けても、車外側Ｏへ移動させない役目も果たしている。
【００３３】
かみ込み防止片２９は、エアバッグ１５の車両Ｖへの搭載時に、取付ブラケット下端１０ａとインナパネル２との間の隙間Ｈ１の配置位置に対応するエアバッグ上縁１５ａ側の位置に配置されて、周縁部２５から上方に延びるように形成されている。かみ込み防止片２９は、その外形形状を、隙間Ｈ１より前後方向の長さ寸法を大きくし、かつ、折り畳まれたエアバッグ本体部１８の上面１８ａ（図２・６のＢ・Ｃ参照）から車内側の面１８ｂをくるんで下面１８ｃまで覆えるような長方形形状に、設定されている。
【００３４】
なお、かみ込み防止片２９は、エアバッグ本体部１８の展開膨張を支障なく可能とするために、先端部２９ｂがかみ込み防止片２９自体に重ならないように、本体部１８を一周分未満でくるむようにすることが望ましい。
【００３５】
案内片３０は、エアバッグ１５の車両Ｖへの搭載時に、センターピラー部ＣＰの配置位置に対応するエアバッグ上縁１５ａ側の位置に配置されて、周縁部２５から上方に延びるように形成されている。案内片３０の外形形状は、前後方向の長さ寸法を取付ブラケット３３の内プレート３３ａ・３３ａ間に配置可能な寸法として、かつ、折り畳まれたエアバッグ本体部１８の車外側の面１８ｄから下面１８ｃを経た車内側面１８ｂをくるんで上面１８ａまで覆えるような長方形形状に、設定されている。この案内片３０は、エアバッグ本体部１８の展開膨張時に、ルーフヘッドライニング５の扉部１３ａを円滑に押し開くとともに、取付ブラケット３３の外プレート３３ｂの車内側端部３３ｄとセンターピラーガーニッシュ上端７ａとの間の隙間Ｈ２を塞いで、エアバッグ本体部１８が、ガーニッシュ７の車外側Ｏに侵入せずに、車内側Ｉで円滑に展開膨張できるように、案内する役目を果たすこととなる。
【００３６】
なお、この案内片３０も、エアバッグ本体部１８の展開膨張を支障なく可能とするために、先端部３０ａが案内片３０自体に重ならないように、本体部１８を一周分未満でくるむようにすることが望ましい。
【００３７】
また、周縁部２５・厚さ規制部２６・２７は、板状部２８・かみ込み防止片２９・案内片３０に比べて、密に織成され、板状部２８・かみ込み防止片２９・案内片３０は、膨張部１９との境界部位でなく、膨張用ガスの漏れ対策を考慮しなくとも良いことから、粗く織成されている。
【００３８】
また、エアバッグ本体部１８に関して、ガス流入部１７に流入される膨張用ガスＧは、主流ＧＭが、連通膨張部２２内を前方に流れ、さらに、前席用膨張部２０の上部を前方側に流れることとなり、そして、主流ＧＭから分岐する分岐流Ｇ１・Ｇ２・Ｇ３・Ｇ４が、周縁部２５と各厚さ規制部２６との間から、それぞれ、下方に流れて、前席用膨張部２０を膨張させ、分岐流Ｇ５が、周縁部２５と区画部２５ａとの間の流入口２１ａから下方に流れて、後席用膨張部２１を膨張させることとなる。
【００３９】
このエアバッグ１５の車両への搭載について説明すると、袋織りして織成し、さらに、所定形状に裁断して取付孔１６ａ等を設け、さらに、適宜、コーティング層を設けた後、まず、所定の折り機でエアバッグ本体部１８を折り畳む。この折り畳み状態は、実施形態の場合、図５の二点鎖線や図６のＡ・Ｂに示すように、順次、山折りと谷折りとの折目Ｃを入れて、エアバッグ下縁１５ｂ側をエアバッグ上縁１５ａに接近させるような蛇腹折りとしている。
【００４０】
本体部１８を折り畳んだ後には、かみ込み防止片２９は、図２・６のＢ・Ｃに示すように、上面１８ａから車内側面１８ｂ・下面１８ｃにかけて本体部１８をくるむように、本体部１８に巻き付け、同様に、案内片３０は、図３に示すように、車外側面１８ｄから下面１８ｃ・車内側面１８ｂ・上面１８ａにかけて本体部１８をくるむように、本体部１８に巻き付けておき、ついで、折り崩れ防止用の破断可能なテープ材３１により、かみ込み防止片２９・案内片３０の部位を含めて、本体部１８をくるむ。
【００４１】
そして、インフレーター３７・取付ブラケット３２・３３・３４・３８をエアバッグ１５に取り付けて、エアバッグ組立体を形成する。なお、取付ブラケット３３・３４の部位には、エアバッグ１５と各取付ブラケット３３・３４とが分離しないように、破断可能なテープ材３１Ａ（図１参照）をさらに巻いておく。
【００４２】
そして、各取付ブラケット３２・３３・３４・３８をインナパネル２の所定位置に配置させ、各取付孔１６ａ等を挿通させてボルト３５・３９止めし、各取付ブラケット３２・３３・３４・３８をインナパネル２に固定して、エアバッグ組立体をボディ１に取り付ける。ついで、フロントピラーガーニッシュ４やルーフヘッドライニング５をボディ１に取り付け、さらに、リヤピラーガーニッシュ６・センターピラーガーニッシュ７・アシストグリップ９等をボディ１に取り付ければ、頭部保護エアバッグ装置Ｍが車両Ｖに搭載されることとなる。
【００４３】
エアバッグ装置Ｍの車両への搭載後、インフレーター３７が作動されれば、インフレーター３７からの膨張用ガスＧが、ガス流入部１７から膨張部１９の連通膨張部２２側に流れ、分岐流Ｇ１・Ｇ２・Ｇ３・Ｇ４・Ｇ５に分岐され、各分岐流Ｇ１・Ｇ２・Ｇ３・Ｇ４・Ｇ５が前席用膨張部２０と後席用膨張部２１とに流れて、エアバッグ１５の膨張部１９が、折りを解消させつつ、膨張し始める。そして、エアバッグ１５は、くるんでおいたテープ材３１・３１Ａを破断させ、さらに、フロントピラーガーニッシュ４やルーフヘッドライニング５の扉部１３ａを押し開いて、図１〜４の二点鎖線で示すように、開口Ｗを覆うように、大きく膨張することとなる。
【００４４】
この時、アシストグリップ９の配置部位では、かみ込み防止片２９が、エアバッグ本体部１８の展開膨張を阻害せずに隙間Ｈ１側を覆うように、折り畳まれたエアバッグ本体部１８の一部をくるんでいるため、膨張部１９に膨張用ガスＧが流入されてエアバッグ本体部１８が展開膨張する際、かみ込み防止片２９が、図７に示すように、元部２９ａ側をインナパネル２に当接させ、先端部２９ｂ側を取付ブラケット下端１０ａから扉部１３ａの車外側Ｏの上部付近に当接させて、隙間Ｈ１を塞ぐ状態となることから、本体部１８の隙間Ｈ１へのかみ込みを防止して、エアバッグ本体部１８は、円滑に展開膨張することとなる。
【００４５】
そして、かみ込み防止片２９は、エアバッグ１５の非膨張部２４と一体的に形成されているため、エアバッグ本体部１８の折り畳み時に、円滑に所定部位をくるむことができ、また、エアバッグ本体部１８の折り畳み終了後における折り崩れ防止用の破断可能なテープ材３１の巻き付け時に、同時に、かみ込み防止片２９の前後方向の両端付近も、テープ材３１で巻き付けて、そのエアバッグ本体部１８をくるんだ状態を維持させることができる。そのため、エアバッグ１５の折り畳み作業時に、手間をかけることもなく、容易に、かみ込み防止片２９でエアバッグ１５の一部をくるむことができる。さらに、エアバッグ１５と別部材としたかみ込み防止用の部材をボディ１に取り付ける訳ではなく、かみ込み防止片２９をエアバッグ１５と一体的に車両Ｖに搭載することができることから、エアバッグ１５を含めたエアバッグ装置Ｍの車両Ｖへの搭載作業工数を増加させることもない。
【００４６】
さらにまた、かみ込み防止片２９は、エアバッグ１５の非膨張部２４で構成されており、ボディ１側の隙間Ｈ１の周縁部材１０ａと干渉しても、膨張用ガスＧの漏れを生じさせることもなく、さらに、膨張部１９（連通膨張部２２）の保護も可能となる。
【００４７】
したがって、実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍでは、展開膨張途中のエアバッグ１５がかみ込まれる虞れのある隙間Ｈ１がボディ１側の搭載部位に生じていても、車両Ｖへの搭載作業工数や搭載部品点数を増加させることなく、円滑に車両Ｖに搭載できて、エアバッグ１５のかみ込みを防止できる。また、車両搭載前におけるエアバッグ１５の折り畳み作業工数の増加も抑えることができる。
【００４８】
さらに、実施形態のエアバッグ１５では、折り畳んで搭載されたエアバッグ１５の上方におけるアシストグリップ用取付ブラケット１０とボディ１のインナパネル２との間に配設された隙間Ｈ１に対応させて、かみ込み防止片２９が、展開膨張完了時のエアバッグ１５の上縁１５ａ側に配設されて、折り畳まれたエアバッグ１５の上面１８ａから車内側面１８ｂを覆うように、エアバッグ１５をくるんでいる。そのため、かみ込み防止片２９自体が、隙間Ｈ１側に最も接近したエアバッグ１５の上縁１５ａ側に配置されており、エアバッグ１５の展開膨張時、かみ込み防止片２９が隙間Ｈ１を塞いだ状態で、かみ込み防止片２９より下方の膨張部１９（連通膨張部２２）へ円滑に膨張用ガスＧＭが流入されて、エアバッグ１５は、かみ込み防止片２９に案内されるように、円滑に下方側へ展開膨張することができる。
【００４９】
なお、実施形態では、かみ込み防止片２９でエアバッグ本体部１８をくるむ際、本体部１８の上面１８ａから車内側面１８ｂを経て下面１８ｃまで覆うようにしたが、エアバッグ本体部１８の展開膨張時に、かみ込み防止片２９が隙間Ｈ１を支障なく塞ぐことができれば、本体部１８の上面１８ａだけ、あるいは、上面１８ａから車内側面１８ｂにかけてだけ、かみ込み防止片２９によって本体部１８をくるむように構成しても良い。
【００５０】
さらにまた、実施形態のエアバッグ１５では、膨張部１９（前席用膨張部２０）の上方のエアバッグ上縁１５ａ側に、かみ込み防止片２９と同様に、非膨張部２４と一体的な案内片３０が配設され、その案内片３０によって、エアバッグ本体部１８が、車外側の面１８ｄから下面１８ｃ・車内側面１８ｂ・上面１８ａをくるまれている。そのため、エアバッグ本体部１８の展開膨張時、図３の二点鎖線に示すように、案内片３０の先端部３０ａ側が車内側Ｉに開いてルーフヘッドライニング５の扉部１３ａを円滑に押し開くとともに、取付ブラケット３３の外プレート３３ｂの車内側端部３３ｄとセンターピラーガーニッシュ上端７ａとの間の隙間Ｈ２を案内片３０が塞いで、エアバッグ本体部１８が、ガーニッシュ７の車外側Ｏに侵入せずに、開いた案内片３０の上面３０ｂ側をすべるように案内されて、車内側Ｉで円滑に展開膨張できることとなる。
【００５１】
なお、このような案内片３０は、リヤピラー部ＲＰにおけるリヤピラーガーニッシュ６の上端６ａと対応する位置に、配設させても良い。
【００５２】
また、この案内片３０も、エアバッグ本体部１８をくるむ際、本体部１８の車外側面１８ｄから下面１８ｃ・車内側面１８ｂ・上面１８ａまで覆うようにしたが、エアバッグ本体部１８の展開膨張時に、案内片３０が隙間Ｈ２を円滑に塞ぐことができれば、本体部１８の上面１８ａ側まで延設させなくとも、車内側面１８ｂの途中部位まで案内片３０によって本体部１８をくるむように構成しても良い。
【００５３】
さらに、実施形態では、かみ込み防止片２９を、アシストグリップ用取付ブラケット１０とインナパネル２との間の隙間Ｈ１に対応させて、配設した場合を示したが、展開膨張途中のエアバッグがかみ込む虞れのある隙間が、ボディ１側に生じている場合には、その隙間に対応させて、かみ込み防止片２９を設ければよい。
【００５４】
そして、かみ込み防止片２９と案内片３０とは、実施形態では、エアバッグの袋織り時に、非膨張部２１と一体的に織成した場合を示したが、別途、縫合・溶着・接着等を利用し、布材等をエアバッグ本体部１８に結合させて、非膨張部と一体的なかみ込み防止片や案内片を形成しても良い。
【００５５】
また、実施形態のエアバッグ１５では、袋織りによって製造したものを示したが、縫製、接着剤を使用する接着、高周波ウェルダ等を使用する溶着等を利用して、エアバッグを製造しても良く、その場合に、予め、エアバッグ素材に一体的にかみ込み防止片や案内片を設けたり、あるいは、エアバッグ製造後に、別途、かみ込み防止片等をエアバッグに結合させても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る一実施形態の頭部保護エアバッグ装置の使用態様を車内側から見た概略正面部である。
【図２】図１のII−II部位の概略拡大縦断面図である。
【図３】図１のIII−III部位の概略拡大縦断面図である。
【図４】図１のIV−IV部位の概略拡大断面図である。
【図５】同実施形態のエアバッグを平らに展開した状態を示す正面図である。
【図６】同実施形態のかみ込み防止片の巻き付け状態を説明する図である。
【図７】同実施形態のエアバッグ展開膨張時におけるかみ込み防止片の作動態様を示す断面図である。
【図８】同実施形態のエアバッグの膨張完了時の状態を示す部分断面図であり、図５のVIII−VIII部位に対応する。
【符号の説明】
１…ボディ、
２…インナパネル、
９…アシストグリップ、
１０…（アシストグリップ用）取付ブラケット、
１５…エアバッグ、
１５ａ…上縁、
１９…膨張部、
２４…非膨張部、
２９…かみ込み防止片、
Ｈ１…隙間、
Ｍ…頭部保護エアバッグ装置、
Ｖ…車両。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a head protection airbag device mounted on a vehicle, and in particular, an airbag is folded in the vicinity of a portion where a gap that may cause the airbag in the middle of deployment to be caught is disposed. The present invention relates to a head protection airbag device having a configuration to be mounted.
[0002]
[Prior art and its problems]
Conventionally, in this type of head protection airbag device, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-138858, etc., the vehicle is designed such that the airbag extends from the front pillar portion to the rear side beyond the center pillar portion. It was folded in the roof side rail part of the upper edge side periphery in an inner side opening, and was mounted in the vehicle.
[0003]
However, there is a case where an assist grip is provided on the roof side rail portion on the inside of the vehicle, and in such a case, when there is a gap between the assist grip mounting bracket and the body, it is prevented from being caught. If no measures are taken, the airbag in the middle of deployment will be caught in the gap, and smooth deployment of the airbag will be hindered.
[0004]
Therefore, conventionally, a member such as a cloth material for preventing biting to shield the gap is fixed on the body side in the vicinity of the gap, and extra work is required for mounting the head protection airbag device on the vehicle. It was necessary.
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-described problems, and even if there is a gap in the mounting portion on the body side, there is a possibility that the airbag in the middle of deployment and inflation is bitten, the mounting man-hours and mounting parts on the vehicle It is an object of the present invention to provide a head protection airbag device that can be smoothly mounted on a vehicle without increasing the number of points and can prevent the airbag from being caught.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  In the head protection airbag device according to the present invention, the airbag is configured to include an inflating portion that allows the inflation gas to flow in, and a non-inflating portion that does not allow the inflation gas to flow,
  A part of the airbag is disposed in the vicinity of the portion where the gap on the body side is generated, and the airbag is folded.And it can be wrapped with breakable tape material to prevent it from collapsingA head protection airbag device configured to be mounted on a vehicle,
  The gap is disposed between a mounting bracket and a body made of a sheet metal for an assist grip above the airbag mounted on the vehicle by folding,
  The airbag isFormed integrally with the non-inflatable part,To allow the airbag to be deployed and inflated so as to cover the gap side,Arranged on the upper edge side of the airbag at the time of completion of expansion and expansion in the vicinity of the gap when mounted on a vehicleIt has a biting prevention piece,
  The biting prevention piece,Of the folded airbagFrom above to the inside of the carcomeAnd the tape material is wound around the airbag together with the biting prevention piece,The airbag is mounted on a vehicle.
[0008]
【The invention's effect】
In the airbag of the head protection airbag device according to the present invention, the biting prevention piece wraps a part of the folded airbag so as to cover the gap side so that the airbag can be deployed and inflated. When the inflation gas flows into the inflatable part and the airbag is deployed and inflated, the folded-in airbag is expanded and inflated with the biting prevention piece closing the gap, preventing the biting into the gap. Accordingly, the airbag is smoothly deployed and inflated.
[0009]
  Since the biting prevention piece is formed integrally with the non-inflatable portion of the airbag, it can smoothly wrap around a predetermined portion when the airbag is folded, and can be folded after the airbag has been folded. Breakable to prevent collapseTape materialAt the same time, the biting prevention pieceTape materialIt is possible to keep the airbag in a wrapped state, so that it is possible to easily wrap a part of the airbag with a biting prevention piece without taking time and effort when folding the airbag. it can. In addition, a member for preventing biting as a separate member from the airbag is not attached to the body, but the biting prevention piece can be mounted on the vehicle integrally with the airbag. The number of man-hours for mounting the device on the vehicle is not increased.
[0010]
Furthermore, the biting prevention piece is configured by a non-inflatable portion of the airbag, and even if it interferes with the peripheral member of the gap on the body side, it does not cause leakage of the inflation gas, and further, the inflatable portion Can also be protected.
[0011]
Therefore, in the head protection airbag device of the present invention, even if there is a gap in the mounting part on the body side that may cause the airbag in the middle of deployment to be bitten, the number of mounting work steps and the number of mounted parts It can be smoothly mounted on the vehicle without increasing the air bag, and the airbag can be prevented from biting. Further, the increase in the number of airbag folding man-hours before mounting on the vehicle can be suppressed.
[0012]
When the gap is disposed between the assist grip mounting bracket and the body above the airbag mounted in a folded state, the biting prevention piece is located on the upper edge side of the airbag when the inflation is completed. If the airbag is wrapped from the top of the folded airbag to the inside of the vehicle, the biting prevention piece itself is disposed on the upper edge of the airbag closest to the gap side. When the airbag is deployed and inflated, the inflating gas smoothly flows into the inflated portion below the biting prevention piece with the biting prevention piece closing the gap, and the airbag guides to the biting prevention piece. As described above, it is possible to smoothly expand and expand downward.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, a head protection airbag device M according to an embodiment includes an airbag 15 and an opening W of a vehicle interior door or window. The front pillar portion FP, the roof side rail portion RR, and the rear pillar portion RP at the upper edge side periphery are folded and mounted on the vehicle V. This head protecting airbag device M includes an airbag 15, an inflator 37, mounting brackets 32, 33, 34, and 38 and an airbag cover 13.
[0014]
As shown in FIG. 1, the inflator 37 is a cylinder type that supplies inflation gas to the folded airbag 15, and a gas inflow portion 17 (to be described later) of the airbag 15 is packaged.
[0015]
The mounting bracket 38 is made of sheet metal, and sandwiches the inflator 37 with the gas inflow portion 17 of the airbag 15 from the outer peripheral side together with the gas inflow portion 17, and uses the two mounting bolts 39 to rear the pillar portion RP. It attaches to the inner panel 2 made of sheet metal on the body 1 side inside the vehicle.
[0016]
As shown in FIGS. 1 and 4, the mounting bracket 32 is made of sheet metal and sandwiches two mounting portions 16 (see FIG. 5) on the front side of the airbag 15 to be described later. An inner plate 32a and an outer plate 32b on the vehicle outer side O are provided, and through these inner and outer plates 32a and 32b, mounting holes 32c corresponding to the mounting holes 16a of the mounting portions 16 are penetrated. Then, the mounting bolts 35 are inserted into the mounting holes 16 a and 32 c and screwed into the nuts 2 b fixed to the periphery of the mounting hole 2 a of the inner panel 2, so that each mounting portion 16 is mounted on the inner panel 2. It becomes.
[0017]
As shown in FIGS. 1 and 3, the mounting bracket 33 is made of sheet metal and sandwiches two mounting portions 16 (see FIG. 5) disposed in the center pillar portion CP of the intermediate portion in the front-rear direction of the airbag 15. In addition, it includes two inner plates 33a arranged on the vehicle inner side I similar to the inner plate 32a of the mounting bracket 32, and one outer plate 33b arranged on the vehicle outer side O of the two inner plates 33a. It is configured. The outer plate 33b supports the vehicle outer side and the lower surface side of the folded airbag 15 and has a cross-section so as not to enter the vehicle outer side O of the garnish 7 of the center pillar portion CP when the airbag 15 is deployed and inflated. As an L-shape, it extends long in the front-rear direction so as to be disposed in the entire area above the center pillar portion CP. The inner / outer plates 33a and 33b are penetrated by mounting holes 33c through which the mounting bolts 35 are inserted at positions corresponding to the mounting holes 16a of the mounting portions 16.
[0018]
As shown in FIG. 1, the mounting bracket 34 is made of sheet metal, and sandwiches the two mounting portions 16 (see FIG. 5) on the rear side of the airbag 15. Two inner plates 34a, and one outer plate 34b arranged on the vehicle outer side O of the two inner plates 34a. The outer plate 34b also supports the vehicle outer side and the lower surface side of the folded airbag 15, and has a cross-sectional view so as not to enter the vehicle outer side O in the garnish 6 of the rear pillar portion RP when the airbag 15 is deployed and inflated. It is L-shaped. Further, the inner and outer plates 34a and 34b are penetrated through attachment holes (not shown) through which the attachment bolts 35 are inserted at positions corresponding to the attachment holes 16a of the attachment portions 16.
[0019]
1-4, the airbag cover 13 is configured from the lower edge side of each of the pillar garnish 4 disposed in the front pillar portion FP and the roof head lining 5 disposed in the roof side rail portion RR. Further, a door portion 13a is provided on the lower edge side of the airbag cover 13 so that the lower end of the airbag 15 is opened to the vehicle interior side I when the airbag 15 is deployed and inflated.
[0020]
The front pillar garnish 4 is made of synthetic resin and is fixedly attached to the inner panel 2 of the body 1 on the vehicle interior side of the front pillar portion FP, and the airbag 15 can protrude on the lower edge side when the airbag 15 is deployed and inflated. A door portion 13a that opens to the vehicle interior side I is disposed.
[0021]
2 to 4, the roof head lining 5 is made of synthetic resin, and is fixedly attached to the inner panel 2 of the body 1 on the vehicle inner side I of the roof side rail portion RR. A door portion 13a that opens to the inside of the vehicle is disposed so that the bag 15 can protrude.
[0022]
As shown in FIGS. 1 and 2, an assist grip 9 is disposed on the rear lower edge side of the roof head lining 5. The assist grip 9 includes a grip portion 9a and attachment portions 9b arranged at both front and rear ends of the grip portion 9a. As shown in FIG. 2, the assist grip 9 has a two-layer structure of a core material 9c made of hard synthetic resin such as polypropylene and a skin 9e such as polyvinyl chloride covering the surface side of the core material 9c. A mounting hole 9d is provided in the core material 9c of 9b. The assist grip 9 is inserted into each mounting hole 9d and is attached to the body 1 side by a mounting bolt 11 that is screwed into a nut 10c fixed to the periphery of the vehicle outer side O of the mounting hole 10b provided in the mounting bracket 10. It is fixed to. In addition, the member of the code | symbol 9f shown in FIG. 2 is a cap attached to each attaching part 9b so that the head of the attaching bolt 11 may be hidden.
[0023]
The mounting bracket 10 is made of sheet metal, and is fixed to the inner panel 2 of the body 1 with the length dimension in the front-rear direction being substantially equal to the length dimension in the front-rear direction of the assist grip 9. The lower end 10 a side of the mounting bracket 10 is bent toward the vehicle outer side O to form a gap H <b> 1 with the inner panel 2 of the body 1. The gap H1 is folded and opened above the airbag 15 mounted on the vehicle V, and is generated in the entire front-and-rear direction of the mounting bracket 10, and the airbag 15 during deployment may be caught. Is caused.
[0024]
As shown in FIGS. 1 and 5, the airbag 15 flows in the inflation gas from the inflator 37, expands from the folded state, and covers the main body 18 covering the opening W and the inflation gas from the inflator 37. The gas inflow part 17 led to the main body part 18 and a plurality of attachment parts 16 provided on the upper edge 15a side of the main body part 18 are provided.
[0025]
The gas inflow portion 17 protrudes rearward from the main body portion 18 and extends to the vicinity of the inlet 21a of the rear seat inflating portion 21 described later of the main body portion 18 so as to communicate with the rear end of the communication inflating portion 22 described later. It is arranged. Then, the portion of the gas inflow portion 17 that protrudes rearward from the airbag main body portion 18 is covered with the inflator 37.
[0026]
A plurality of mounting portions 16 are arranged so as to protrude upward from a peripheral portion 25 and a plate-like portion 28, which will be described later, on the upper edge 15a side of the main body portion 18, and mounting brackets 32, 33, for mounting to the inner panel 2. 34 will be fixed. Each attachment portion 16 has an attachment hole 16a through which the attachment bolt 35 is inserted.
[0027]
The main body portion 18 communicates with the gas inflow portion 17 to inflate an inflating gas and inflate so as to separate the vehicle inner side wall portion 19a (see FIG. 8) and the vehicle outer side wall portion 19b. And a non-expandable portion 24 that does not allow gas to flow in.
[0028]
The main body portion 18 is formed by integrally weaving a bag using polyamide yarn, polyester yarn or the like together with the attachment portion 16 and the gas inflow portion 17. Further, after weaving the bag, the airbag 15 is manufactured by providing a coating layer coated with silicon or the like so as to enhance heat resistance and prevent leakage of the inflation gas. Incidentally, since the coating layer cannot be applied to the inner peripheral surface side after weaving, the coating layer is formed on the outer peripheral surface side.
[0029]
The inflating portion 19 includes a front seat inflating portion 20 that can be disposed at a side position on the front seat side of the vehicle V, a rear seat inflating portion 21 that can be disposed at a side position on the rear seat side, and a gas inflow. A communication inflating portion 22 is provided which communicates with the portion 17 and communicates with the upper portions of the front and rear seat inflating portions 20 and 21.
[0030]
The non-inflatable portion 24 is configured such that the vehicle inner side wall portion 19a and the vehicle outer side wall portion 19b are combined. In the case of the embodiment, the peripheral portion 25, the thickness regulating portions 26 and 27, the plate-like portion 28, It is composed of a biting prevention piece 29 and a guide piece 30. The peripheral edge portion 25 is disposed so as to surround the peripheral edges of the expansion portion 19 and the gas inflow portion 17 and extends forward from the rear edge side so as to partition the gas inflow portion 17 and the rear seat expansion portion 21. A partition 25a is also provided.
[0031]
The plate-like portion 28 is composed of a triangular plate-like portion 28a on the front side of the main body portion 18 and a rectangular plate-like portion 28b below the communication inflating portion 22 between the front and rear seat inflating portions 20 and 21. ing. The plate-like portion 28 secures the overall shape of the main body portion 18 from the gas inflow portion 17 to the front portion of the main body portion 18 and reduces the volume of the inflating portion 19 to shorten the time until the completion of the inflating. Is set.
[0032]
The thickness regulating portion 26 is formed in a substantially T-shape or a substantially inverted J shape extending in the vertical direction within the region of the front seat inflating portion 20, and is separated from the peripheral portion 25 in the front-rear direction of the vehicle V. Are installed side by side. The thickness restricting portion 27 has a substantially I shape extending into the region of the rear seat inflating portion 21, extends downward from the partition portion 25 a of the peripheral edge portion 25, and is arranged in parallel in the front-rear direction of the vehicle V. . These thickness restricting portions 26 and 27 are disposed to make the thickness of the front and rear seat inflating portions 20 and 21 substantially equal when the inflating portion 19 is inflated by inflating the inflating gas. Also, tension is exerted from the vicinity of the gas inflow portion 17 to the front portion of the main body portion 18 so that the main body portion 18 also plays a role of not moving to the vehicle outer side O even when the main body portion 18 receives a pressing force to the vehicle outer side O. .
[0033]
The biting prevention piece 29 is arranged at a position on the airbag upper edge 15a side corresponding to the arrangement position of the gap H1 between the mounting bracket lower end 10a and the inner panel 2 when the airbag 15 is mounted on the vehicle V. It is formed so as to extend upward from the peripheral edge 25. The biting prevention piece 29 has an outer shape whose length is larger in the front-rear direction than the gap H1, and from the upper surface 18a of the folded airbag body 18 (see B and C in FIGS. 2 and 6). It is set to a rectangular shape that covers the inner surface 18b and covers the lower surface 18c.
[0034]
Note that the biting prevention piece 29 allows the main body portion 18 to be less than one round so that the leading end portion 29b does not overlap the biting prevention piece 29 itself so that the airbag main body portion 18 can be deployed and inflated without hindrance. It is desirable to be wrapped.
[0035]
When the airbag 15 is mounted on the vehicle V, the guide piece 30 is arranged at a position on the airbag upper edge 15a side corresponding to the arrangement position of the center pillar CP, and is formed to extend upward from the peripheral edge 25. ing. The outer shape of the guide piece 30 is such that the length dimension in the front-rear direction can be arranged between the inner plates 33a and 33a of the mounting bracket 33, and the folded air bag body 18 has an underside surface 18d. It is set to a rectangular shape that covers the inner side surface 18b passing through 18c and covers the top surface 18a. The guide piece 30 smoothly pushes and opens the door portion 13a of the roof head lining 5 when the airbag body portion 18 is deployed and inflated, and the vehicle inner end portion 33d of the outer plate 33b of the mounting bracket 33 and the center pillar garnish upper end 7a. The airbag main body 18 plays a role of guiding so that it can be smoothly deployed and inflated on the vehicle inner side I without entering the vehicle outer side O of the garnish 7.
[0036]
In addition, in order for this guide piece 30 to enable the airbag body 18 to be deployed and inflated without hindrance, the main body 18 is wrapped around less than one round so that the tip 30a does not overlap the guide piece 30 itself. It is desirable.
[0037]
Further, the peripheral edge portion 25 and the thickness restricting portions 26 and 27 are more closely woven than the plate-like portion 28, the biting prevention piece 29, and the guide piece 30, and the plate-like portion 28 and the biting prevention piece 29. The guide piece 30 is not roughly a boundary portion with the inflatable portion 19 but is coarsely woven because it is not necessary to consider measures against leakage of the inflating gas.
[0038]
Regarding the airbag main body 18, the mainstream GM of the inflation gas G flowing into the gas inflow portion 17 flows forward in the communication inflatable portion 22, and further, the upper portion of the front seat inflatable portion 20 is on the front side. The branch flows G1, G2, G3, and G4 branching from the mainstream GM flow downward from between the peripheral edge portion 25 and the thickness regulating portions 26, respectively, so that the front seat expansion portion 20 is expanded, the branch flow G5 flows downward from the inlet 21a between the peripheral edge portion 25 and the partition portion 25a, and the rear seat expansion portion 21 is expanded.
[0039]
The installation of the airbag 15 on a vehicle will be described. The bag 15 is woven and woven, and further cut into a predetermined shape to provide attachment holes 16a and the like. The airbag body 18 is folded by the machine. In the case of the embodiment, this folded state is obtained by sequentially inserting a crease C between a mountain fold and a valley fold, as shown by a two-dot chain line in FIG. 5 and A and B in FIG. Is accordion-folded so as to approach the airbag upper edge 15a.
[0040]
  After folding the main body 18, the biting prevention piece 29 is attached to the main body 18 so as to wrap the main body 18 from the upper surface 18 a to the vehicle interior side surface 18 b and the lower surface 18 c, as shown in FIGS. Similarly, as shown in FIG. 3, the guide piece 30 is wound around the main body portion 18 so as to wrap the main body portion 18 from the vehicle outer surface 18d to the lower surface 18c, the vehicle inner surface 18b, and the upper surface 18a. Breakable for preventionTape material 31Thus, the main body 18 is wrapped around the biting prevention piece 29 and the guide piece 30.
[0041]
  Then, the inflator 37 and the mounting brackets 32, 33, 34, and 38 are attached to the airbag 15 to form an airbag assembly. The mounting brackets 33 and 34 can be broken so that the airbag 15 and the mounting brackets 33 and 34 are not separated.Tape material 31A(See FIG. 1).
[0042]
Then, the mounting brackets 32, 33, 34, and 38 are arranged at predetermined positions on the inner panel 2, the mounting holes 16a and the like are inserted, and bolts 35 and 39 are fixed, and the mounting brackets 32, 33, 34, and 38 are fixed. The airbag assembly is fixed to the inner panel 2 and attached to the body 1. Next, if the front pillar garnish 4 and the roof head lining 5 are attached to the body 1, and the rear pillar garnish 6, center pillar garnish 7, assist grip 9, etc. are attached to the body 1, the head protection airbag device M is attached to the vehicle V. Will be installed.
[0043]
  If the inflator 37 is actuated after the airbag device M is mounted on the vehicle, the inflation gas G from the inflator 37 flows from the gas inflow portion 17 to the communicating inflatable portion 22 side of the inflatable portion 19, and the branch flow G 1. The branched flow G1, G2, G3, G4, and G5 flows to the front seat inflating portion 20 and the rear seat inflating portion 21, and the inflating portion 19 of the airbag 15 is branched. , Begins to expand while breaking. And the airbag 15 was wrappedTape material31 and 31A are broken, and further, the door 13a of the front pillar garnish 4 and the roof head lining 5 is pushed open, and as shown by a two-dot chain line in FIGS. It will be.
[0044]
At this time, in the portion where the assist grip 9 is disposed, a part of the airbag main body 18 folded so that the biting prevention piece 29 covers the gap H1 side without inhibiting the expansion and expansion of the airbag main body 18. Therefore, when the inflation gas G is introduced into the inflating portion 19 and the airbag main body portion 18 is deployed and inflated, the biting prevention piece 29 has an inner panel on the base portion 29a side as shown in FIG. 2 and the tip end 29b side is brought into contact with the vicinity of the upper portion of the vehicle exterior O of the door portion 13a from the lower end 10a of the mounting bracket, and the gap H1 is closed. The airbag main body portion 18 is smoothly expanded and inflated while preventing biting.
[0045]
Since the biting prevention piece 29 is formed integrally with the non-inflatable portion 24 of the airbag 15, a predetermined portion can be smoothly wrapped when the airbag main body portion 18 is folded. At the same time when the breakable tape material 31 for preventing collapse after winding of the main body 18 is wrapped, the vicinity of both ends in the front-rear direction of the biting prevention piece 29 is also wound with the tape material 31 and the airbag main body The state where 18 is wrapped can be maintained. Therefore, a part of the airbag 15 can be easily wrapped with the biting prevention piece 29 without taking time and effort when the airbag 15 is folded. Further, a member for preventing biting that is a separate member from the airbag 15 is not attached to the body 1, but the biting preventing piece 29 can be mounted on the vehicle V integrally with the airbag 15. The number of man-hours for mounting the airbag device M on the vehicle V including 15 is not increased.
[0046]
Furthermore, the biting prevention piece 29 is configured by the non-inflatable portion 24 of the airbag 15, and causes the inflation gas G to leak even if it interferes with the peripheral member 10a of the gap H1 on the body 1 side. Furthermore, the expansion part 19 (communication expansion part 22) can be protected.
[0047]
Therefore, in the head protection airbag device M according to the embodiment, even if the gap H1 that may cause the airbag 15 in the middle of deployment and inflation to be bitten is generated in the mounting portion on the body 1 side, the mounting operation on the vehicle V is performed. Without increasing the number of man-hours and the number of mounted parts, the vehicle can be smoothly mounted on the vehicle V, and the airbag 15 can be prevented from being caught. In addition, an increase in the man-hours for folding the airbag 15 before mounting on the vehicle can be suppressed.
[0048]
Furthermore, in the airbag 15 according to the embodiment, the bite is made to correspond to the gap H1 disposed between the assist grip mounting bracket 10 and the inner panel 2 of the body 1 above the folded airbag 15. An intrusion prevention piece 29 is disposed on the upper edge 15a side of the airbag 15 when deployment and inflation are completed, and wraps the airbag 15 so as to cover the vehicle interior side surface 18b from the upper surface 18a of the folded airbag 15. . Therefore, the biting prevention piece 29 itself is disposed on the upper edge 15a side of the airbag 15 that is closest to the gap H1 side. When the airbag 15 is deployed and inflated, the biting prevention piece 29 blocks the gap H1. In this state, the inflation gas GM smoothly flows into the inflating portion 19 (communication inflating portion 22) below the biting prevention piece 29 so that the airbag 15 is smoothly guided to the biting prevention piece 29. Can expand and expand downward.
[0049]
In the embodiment, when the airbag main body 18 is wrapped with the biting prevention piece 29, the airbag main body 18 is covered from the upper surface 18a through the vehicle interior side surface 18b to the lower surface 18c. Sometimes, if the biting prevention piece 29 can block the gap H1 without hindrance, the main body portion 18 is wrapped by the biting prevention piece 29 only on the upper surface 18a of the main body portion 18 or only from the upper surface 18a to the vehicle interior side surface 18b. You may do it.
[0050]
Furthermore, in the airbag 15 of the embodiment, the airbag upper edge 15a above the inflatable portion 19 (the front seat inflatable portion 20) is integrated with the non-inflatable portion 24 in the same manner as the biting prevention piece 29. A guide piece 30 is disposed, and the airbag main body 18 is wrapped around the lower surface 18c, the vehicle inner side surface 18b, and the upper surface 18a from the vehicle outer surface 18d. Therefore, when the airbag body 18 is deployed and inflated, as shown by a two-dot chain line in FIG. 3, the distal end portion 30 a side of the guide piece 30 opens to the vehicle interior side I and smoothly opens the door portion 13 a of the roof head lining 5. At the same time, the guide piece 30 closes the gap H2 between the vehicle inner end 33d of the outer plate 33b of the mounting bracket 33 and the center pillar garnish upper end 7a, and the airbag main body 18 enters the vehicle outer side O of the garnish 7. Without being guided, it is guided so as to slide on the upper surface 30b side of the opened guide piece 30, and can be smoothly deployed and expanded on the vehicle interior side I.
[0051]
In addition, you may arrange | position such a guide piece 30 in the position corresponding to the upper end 6a of the rear pillar garnish 6 in the rear pillar part RP.
[0052]
The guide piece 30 also covers the vehicle body outer surface 18d from the vehicle outer surface 18d to the lower surface 18c, the vehicle inner surface 18b, and the upper surface 18a when the airbag main body 18 is wrapped. As long as the guide piece 30 can smoothly close the gap H2, the main body 18 may be configured to be wrapped by the guide piece 30 up to an intermediate portion of the vehicle inner side surface 18b without extending to the upper surface 18a side of the main body 18. good.
[0053]
Furthermore, in the embodiment, the case where the biting prevention piece 29 is disposed corresponding to the gap H1 between the assist grip mounting bracket 10 and the inner panel 2 is shown. If there is a gap that may be caught on the body 1 side, the biting prevention piece 29 may be provided so as to correspond to the gap.
[0054]
In the embodiment, the biting prevention piece 29 and the guide piece 30 have been shown to be integrally woven with the non-inflatable portion 21 when weaving the airbag. It is also possible to use a cloth material or the like to be joined to the airbag body 18 to form a biting prevention piece or a guide piece integral with the non-inflatable portion.
[0055]
In addition, although the airbag 15 of the embodiment has been manufactured by bag weaving, the airbag may be manufactured by using sewing, bonding using an adhesive, welding using a high-frequency welder, or the like. In that case, it is possible to previously provide a biting prevention piece or guide piece integrally with the airbag material, or to separate a biting prevention piece or the like separately from the airbag after manufacturing the airbag.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic front view of a use state of a head protection airbag device according to an embodiment of the present invention as viewed from the inside of a vehicle.
FIG. 2 is a schematic enlarged longitudinal sectional view of the II-II site in FIG.
3 is a schematic enlarged longitudinal sectional view of a III-III portion in FIG. 1. FIG.
4 is a schematic enlarged cross-sectional view of the IV-IV portion of FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a front view showing a state in which the airbag of the embodiment is flatly deployed.
FIG. 6 is a diagram illustrating a winding state of the biting prevention piece of the embodiment.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing an operation mode of the biting prevention piece when the airbag is deployed and inflated according to the embodiment;
8 is a partial cross-sectional view showing a state at the completion of the inflation of the airbag according to the embodiment, corresponding to the VIII-VIII part in FIG. 5;
[Explanation of symbols]
1 ... Body
2 ... Inner panel,
9 ... Assist grip,
10 ... (for assist grip) mounting bracket,
15 ... Airbag,
15a ... upper edge,
19 ... inflatable part,
24 ... non-inflatable part,
29 ... Anti-biting piece,
H1 ... Gap,
M: Head protection airbag device,
V: Vehicle.

Claims

The airbag is configured to include an inflating portion that allows the inflating gas to flow in and a non-inflating portion that does not allow the inflating gas to flow.
A part of the airbag is arranged in the vicinity of a portion where a gap on the body side is generated, and the airbag is folded and wrapped with a breakable tape material for preventing collapse and mounted on a vehicle. A head protection airbag device comprising:
The gap is disposed between a mounting bracket and a body made of a sheet metal for an assist grip above the airbag mounted on the vehicle by folding,
The airbag is formed integrally with the non-inflatable part, and when the airbag is mounted on the vehicle so that the airbag can be deployed and inflated, and when the airbag is mounted on the vehicle, when the deployment and inflation are completed Comprising a biting prevention piece disposed on the upper edge side of the airbag ,
The prevention pieces bite is only come toward the vehicle interior side from the top of the folded airbag and the tape material is wound on the airbag with prevention piece biting the said airbag mounted on a vehicle A head protection airbag device characterized by being provided.