JP3781818B2 - Hydraulic shock absorber - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車,二輪車,産業車両等のサスペンション装置への使用に適する油圧緩衝器に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の減衰調整式の油圧緩衝器としては、例えば、特開平4―54339号公報に記載されたものがある。これは、シリンダに摺動自在に嵌合して、該シリンダ内を2室に区画するピストンを有する。
【0003】
また、このピストンに基端部を挿嵌し、かつ固着したピストンロッドの軸心部分に、上記2室を互いに連通する連通路を設けて、この連通路を開閉する弁手段をこの連通路内に設けてある。
【0004】
また、従来の他の減衰力調整式の油圧緩衝器として、特開昭62―220728号公報に記載されたものがある。これは、3重管ユニフロー調整式ダンパと呼ばれ、伸行程および圧行程のいずれも一つのバイパス(ソフト)バルブを共用するように構成されている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の特開平4―54339号公報に記載の油圧緩衝器にあっては、ピストンに圧側可変機構を設けた構造であるため、圧行程時にピストン下室からピストン上室への作動油の廻り込み不良を防ぐために、ピストンロッド径,シリンダ径,減衰力可変機構に対し直列に配置された圧側絞りおよび封入ガス圧力等によって、圧側減衰力の可変範囲に限界が生じるという課題があった。
【0006】
また、ピストンに伸側および圧側の各減衰力可変機構を設置する構造であることから、ピストンバルブ長の増加およびピストンロッドの作動ストロークの減少を招くという課題があった。
【0007】
さらに、上記油圧緩衝器を電子制御サスペンションに応用した場合には、制御アクチュエータの取付位置または取付機構が油圧緩衝器の本体に対し軸方向に直列となるために、取付作業や取付スペースを確保する上で制約を受ける場合が生じ、この場合には、ピストンロッドの作動ストロークが減少するという課題があった。
【0008】
一方、上記特開昭62―220728号公報に記載の油圧緩衝器にあっては、伸側および圧側の減衰力可変範囲がピストンロッド径やシリンダ径の影響を受けることから、それぞれ独立した可変操作を行えないという課題があった。
【0009】
この発明は、上記のような従来の課題を解決するものであって、一つの調整手段で伸行程および圧行程ともに大幅な減衰力可変範囲を得ることができるとともに、減衰力調整機構のコンパクト化とピストンロッドの作動ストロークを十分に確保することができる油圧緩衝器を提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、本発明の一つの手段は、 シリンダ内にピストンを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンはシリンダ内にピストン上室とピストン下室とを区画し、これらのピストン上室とピストン下室とはピストンに設けた第1の伸側バルブを介して開閉され、さらにピストン下室はシリンダ下方のベースバルブ部材に設けた第1の圧側バルブを介してシリンダ外側のリザーバ室に開閉され、第1の伸側バルブを迂回してピストン上室とピストン下室とを接続する第1のバイパスと、第1の圧側バルブを迂回してピストン下室とリザーバ室とを接続する第2のバイパスとを設け、第1のバイパスと第2のバイパスは共用の一つの切換バルブによって開口面積を無段階に調整させる油圧緩衝器において、第1のバイパス中には第2の伸側バルブを開閉自在に設け、第2のバイパス中には第2の圧側バルブを開閉自在に設け、上記切換バルブは第1のバイパスと第2のバイパスが同時に閉じる第1のポジションと同時に開く第2のポジションとを備え、第1のバイパスと第2のバイパスの開口面積を同時に増減させることを特徴とするものである
【0011】
この場合、 第1のバイパスと第2のバイパスの開口面積は伸側減衰力と圧側減衰力とがそれぞれ、ソフト,ミディアム,ハードとに切り換わるように三段階に調整されるのが好ましい。
【0012】
更に、本発明の他の手段は、シリンダ内にピストンを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンはシリンダ内にピストン上室とピストン下室とを区画し、これらのピストン上室とピストン下室とはピストンに設けた第1の伸側バルブを介して開閉され、さらにピストン下室はシリンダ下方のベースバルブ部材に設けた第1の圧側バルブを介してシリンダ外側のリザーバ室に開閉され、第1の伸側バルブを迂回してピストン上室とピストン下室とを接続する第1のバイパスと、第1の圧側バルブを迂回してピストン下室とリザーバ室とを接続する第2のバイパスとを設け、第1のバイパスと第2のバイパスは共用の一つの切換バルブによって開口面積を無段階に調整させる油圧緩衝器において、第1のバイパス中には第2の伸側バルブを開閉自在に設け、第2のバイパス中には第2の圧側バルブを開閉自在に設け、上記切換バルブは第2のバイパスが開き、第1のバイパスが閉じる第1のポジションと、第1のバイパスが開き、第2のバイパスが閉じる第2のポジションと、第1のバイパスと第2のバイパスとが同時に開く第3のポジションとを備え、一方のバイパスの開口面積が増加するとき他方のバイパスの開口面積が減少するようにしたことを特徴とするものである。
【0013】
上記の手段において、切換バルブが電流または電圧で制御されるソレノイド切換バルブで構成されているのが好ましい。
【0014】
同じく、 切換バルブが油圧または空圧でストロークが制御されるようにしても良い。
【0015】
同じく、 切換バルブがねじ込み操作によってストロークが制御されるようにしても良い。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下に、この発明の実施の一形態を図について説明するが、図1は、油圧緩衝器の基本構成を示す概念図で、図2は、その油圧緩衝器の具体的構成を示す縦断面図であり、1は、ピストンロッド、11は、ピストンロッド1の下端部に取り付けられてシリンダ2内に摺動するピストンである。2a,2bは、このシリンダ2の上下部分にそれぞれ穿設された油孔である。
【0018】
また、7,14は、上記シリンダ2の上端および下端を塞ぐアッパープレートおよびベースバルブ部材で、これらのアッパープレート7およびベースバルブ部材14で塞がれた上記シリンダ2内を上記ピストン11がピストン上室4およびピストン下室5に区画している。なお、ピストンロッド1は、上記アッパープレート7,シール部材10および後述のアウターシェル端の中心孔を貫通している。
【0019】
3は、アッパープレート7より垂下させたインナーチューブ21の外周に作動油のリザーバ室6を隔成するアウターシェルで、このアウターシェル3と上記ベースバルブ部材14との間隙部8とリザーバ室6とは油路9を介して連通している。
【0020】
また、12は、ピストン11に設けられた第1の伸側バルブとしての伸側ハードバルブであり、13は、ピストン11に設けられてピストン下室5からピストン上室4への作動油の流れを許可するチェックバルブである。
【0021】
さらに、15は、ベースバルブ部材14に設けられた第1の圧側バルブとしての圧側ハードバルブで、16は、ベースバルブ部材14に設けられて上記リザーバ室6からピストン下室5への作動油の流れを許容するチェックバルブである。
【0022】
21は、上記アッパープレート7にシールリング7aを介して取り付けられた所定長のインナーチューブで、これがシリンダ2とアウターシェル3との間に介在されている。22は、このインナーチューブ21の下端部と上記ベースバルブ部材16との間に油密的に嵌挿された略円筒状のジョイントで、このジョイント22の上部には油孔22aが形成されている。
【0023】
また、このジョイント22の内周側にはシリンダ2の外周に密接する隔室突起部22bが設けられ、これがシリンダ2およびジョイント22間を油孔2aに通じる上部間隙22cと油孔2bに通じる下部間隙22dとに区画している。
【0024】
32は、筒状の内側ディスク部材で、小径部32dおよび大径部32eからなり、このうち小径部32dが上記ジョイント22の上記下部間隙22dに連通する位置に装着されている。
【0025】
この内側のディスク部材32は、中心部に油孔32aを持つとともに、大径部32eの肉厚内に環状垂直面部からリング状のバルブシート面部32fに貫通する油路32bを有する。
【0026】
また、上記ディスク部材32の大径部32eの外周にリング状のフランジ部32gが垂直に突設され、これには、これを貫通するように油孔32cが穿設されている。そして、上記油孔32bの上記環状の垂直の端面に臨む位置(バルブシート部)に、上記小径部32dの外周基部に嵌挿されたリング状の第2の圧側バルブとしての圧側ソフトバルブ36が当接されている。
【0027】
33は、後述の外側ディスク部材31および内側ディスク部材32間の上記小径部32d外周に円板部33cを密嵌したハウジングであり、これの外周リング部33dが外側ディスク部材31の大径部31c外周を油密的に保持し、内周リング部33eが内側ディスク部材32の大径部32e外周を油密的に保持するしている。
【0028】
また、31は、内側ディスク部材32の小径部32d外周に取り付けられた上記の外側ディスク部材であり、これの小径部31b端の外周とジョイント22の一部との間にジョイント23が油密的に装着されている。
【0029】
そして、これらの外側ディスク部材31およびジョイント23と、内側ディスク部材32の小径部32dおよびジョイント22との間には、上記油孔22aに連通する油路23aが形成されている。
【0030】
また、上記外側ディスク部材31には、油路23aに連通する油孔31aが内周面から大径部31cの垂直の端面に向って貫通するように設けられており、この大径部31cに臨む油孔31a端(バルブシート部)に、上記内側ディスク部材32の小径部32dの外周に嵌挿された第2の伸側バルブとしての伸側ソフトバルブ35が当接されている。
【0031】
そして、上記ハウジング33には、上記伸側ソフトバルブ35および内側ディスク部材32の油孔32cに両端が開口する油孔33aが形成されており、さらに上記リザーバ室6および圧側ソフトバルブ36側に両端が開口する油孔33bが形成されている。
【0032】
34は、上記内側ディスク部材32の環状のバルブシート面部32fに沿って軸方向摺動自在なスプールバルブで、これには内外に貫通する油孔34aが形成されている。
【0033】
一方、37は、上記アウターシェル3の外周の一部に形成された開口部を油密的に被う筒状のケースで、このケース37は、アウターシェル3の軸方向に直交する方向に突設され、これの内周面に内側ディスク部材32の上記フランジ部32g外周とハウジング33の外周とを支持している。
【0034】
38は、ケース37内の開口端にねじ込まれてこの開口端を塞ぐカバーであって、そのケース37内の開口部側に上記スプールバルブ34を被うようにリング状の励磁コイル39が配置されている。なお、この励磁コイル39とケース37およびカバー38との間には通常の油密(シール)処理が施工されている。
【0035】
40は、上記カバー38と上記スプールバルブ34との間に介装されたばねであり、このばね40は、後述のコイル39の電極吸引力との対応で弾発力の大きさが予め設定されており、常時は、スプールバルブ34をシリンダ2がある方向へ付勢している。
【0036】
なお、上記アッパープレート7には、これとシール部材10との間にピストンロッド1の伸圧動作により洩れ出た作動油をリザーバ室6へ回収する油孔41が設けられている。42は、シール部材10をばね受け43,44を介してピストンロッド1の外周に密接するように付勢するばねである。
【0037】
そして、上記スプールバルブ34は、上記コイル39の付勢,消勢によって、これの油孔34aを介して、上記油孔32aを油孔32bまたは油孔32cのいずれかに選択的に切換接続する共用の一つの切換バルブを構成する。
【0038】
そして、このスプールバルブ34は、図1に示すように、第1のポジションP1および第2のポジションP2の2種類の切換位置を持つ。なお、図2において図1と対応する部位には同一符号を伏してある。
【0039】
従って、上記構成によれば、ピストン下室5―シリンダ2の油孔2b―内側ディスク部材32の油孔32a―スプールバルブ34の油孔34aに通じる、図1に示すような油路Aが形成される。
【0040】
また、ピストン上室4―シリンダ2の油孔2a―インナーチューブ21内―ジョイント22上部の油孔22a―油路23a―外側ディスク部材31の油孔31a―伸側ソフトバルブ35―ハウジング33の油孔33a―内側ディスク部材32の油孔32c―スプールバルブ34の外周部の油路37aを通じる、図1に示すような第1のバイパスとしての油路Bが形成される。
【0041】
さらに、リザーバ室6―ハウジング33の油孔33b―圧側ソフトバルブ36―内側ディスク部材32の油孔32b―スプールバルブ34の他の外周部を通じる、図1に示すような第2のバイパス油路Cが形成される。
【0042】
次に、動作について説明すると、まず、伸行程においては、切換バルブとしてのスプールバルブ34の油孔34aが図2に示すように内側ディスク部材32のバルブシート面部32fにより塞がれている状態にあると、図1に示すように、スプールバルブ34は第1のポジションにあるため、上記油路Aに対し上記油路Bおよび油路Cが連通することはない。
【0043】
このため、伸側ソフトバルブ35に作動油は流れず、ピストン上室4の作動油が伸側ハードバルブ12を介してピストン下室5に流れることとなり、ここで大きな流動抵抗を生じ、ピストン上室4は高圧力になり高い減衰力が発生する(伸側行程時の減衰力はハード)。
【0044】
これに対し、上記コイル39に所定値の小電流を流すことにより、上記スプールバルブ34が僅か右行して、油孔34aが僅かだけ上記内側ディスク部材32の油孔32c側の油路37aに開口する。
【0045】
このため、ピストン上室4の作動油は、シリンダ2の油孔2a―上部間隙22c―油孔22a―油路23a―油孔31a―伸側ソフトバルブ35―油孔33a―油孔32c―油路37a―油孔34a―油孔32a―下部間隙22d―シリンダ2の油孔2bの経路でピストン下室5内に流れ込む。
【0046】
同時に、上記流動抵抗により伸側ハードバルブ12も僅か開かれて、これらを通じてピストン上室4からピストン下室5へ作動油が流れるため、全体として作動油の流動抵抗が低下し、ピストン上室4の圧力および伸側減衰力が、上記伸側減衰力ハードの場合よりも低下することとなる(伸側行程時の減衰力はミディアム)。
【0047】
次に、上記コイル39にさらに大きな電流を流すと、上記スプールバルブ34は大きく右行することとなり、すなわち、図1では、スプールバルブ34が第1のポジションP1から第2のポジションP2へ移行し、これにより油孔34aは油孔32c側の油路37aに大きく開口することとなり、この油路37aにおける作動油の流動抵抗は殆どなくなる程に小さくなる。
【0048】
このため、上記伸側ソフトバルブ35を通る作動油の流れが増大し、第1のバイパスである油路Bにおける流動抵抗が小さくなり、従って、伸側行程時の減衰力は上記ミディアムよりさらに小さくなって、ピストン上室4の圧力および伸側減衰力がさらに大きく低下する(伸側行程時の減衰力はソフト)。
【0049】
一方、圧行程においては、切換バルブとしてのスプールバルブ34の油孔34aが図2に示すように内側ディスク部材32のバルブシート面部32fにより塞がれている場合には、スプールバルブ34が図1に示すように第1のポジションにあるため、上記油室Aに対し上記油路Cが連通することはない。
【0050】
このため、圧側ソフトバルブ36には作動油は流れず、ピストン下室5の作動油がベースバルブ部材14の第1の圧側バルブとしての圧側ハードバルブ15を介してリザーバ6へ流れることとなり、ここで大きな流動抵抗を生じ、ピストン下室5が高圧力となり、高い圧側減衰力が発生する(圧側行程時の減衰力はハード)。
【0051】
これに対し、上記コイル39に所定値の小電流を流すことにより、上記スプールバルブ34が僅か右行して、油孔34aが僅かだけ上記内側ディスク部材32の油孔32c側の油路37aに開口する。
【0052】
このため、ピストン下室5の作動油は、ベースバルブ部材14の圧側ハードバルブ15を介して上記リザーバ室6内に流れるとともに、これとは別に、ピストン下室5の作動油は、シリンダ2下部の油孔2b―下部間隙22d―油孔32a―スプールバルブ34の左端部側―内側ディスク部材32の油孔32b―圧側ソフトバルブ36―ハウジング33の油孔33b―ハウジング33の外周リング部33dの外周側の経路でリザーバ室6に流れ込む。
【0053】
このため、全体としての作動油の流動抵抗が低下し、ピストン下室5の圧力および圧側減衰力が、上記減衰力ハードの場合よりも低下することとなる(圧側行程時の減衰力はミディアム)。
【0054】
次に、圧行程時において上記コイル39にさらに大きな電流を流すと、上記スプールバルブ34は大きく右行する。これにより、内側ディスク部材32の油孔32bの開口端が大きく油孔32aに開口することとなり、この油孔32bにおける作動油の流動抵抗は殆どなくなり、圧側ソフトバルブ36に対する作動油の流れが増大する。
【0055】
このため、この経路の作動油の流動抵抗がさらに一段と小さくなり、ピストン下室5の圧力および圧側減衰力が大きく低下することとなる(圧側行程時の減衰力はソフト)。
【0056】
このように、伸側ハードバルブ12および圧側ハードバルブ15に対し、スプールバルブ34を介してそれぞれ伸側ソフトバルブ35および圧側ソフトバルブ36を並列接続したので、圧側減衰力ハード時にピストン11の圧側減衰力負担を増加させるのを回避でき、これにより圧行程時にピストン下室5からピストン上室4への作動油の廻り込み不良が生じるのを防止でき、かつ圧側減衰力の可変範囲の制約をなくすることができる。
【0057】
また、上記伸側ソフトバルブ35および圧側ソフトバルブ36を切換バルブとしてのスプールバルブ34とともに同軸配置することによって、ソフトバルブ部のコンパクト化を実現できるほか、ピストン11を減衰力調整機構から独立した構成とすることで、ピストン11の構造は従来のままで使用でき、ピストンバルブ長を変えずに、通常の油圧緩衝器と同等のストロークでピストンロッドを往復作動可能にしながら、減衰力調整機構の取付場所の自由度を増すことができる。さらに、伸行程および圧行程でバイパスとしての各油路B,Cを独立に設定し、それぞれ伸側ソフトバルブ35および圧側ソフトバルブ36をバルブユニット内に同軸設置したので、各ソフトバルブを伸側,圧側の別々に調整でき、しかも伸側,圧側の減衰力の可変範囲を自由に設定できる。
【0058】
図3は、この発明におけるバルブユニットVの他の形態を示す断面図であり、ここでは、スプールバルブ34Aの構成を、図2とは異なり内側ディスク部材32の油孔32bをスプールバルブ34Aの油孔34aとオーバラップする位置に設けてある。
【0059】
すなわち、図4に示すように、スプールバルブ34Aに油路Cが開き油路Bが閉じる第1のポジションP3と、油路Bが開き油路Cが閉じる第2のポジションP4と、油路B,Cが同時に開く第3のポジションP5と、を備えるようにしている。
【0060】
そして、これに加えて、油路B,Cの一方の開口面積が増加するとき他方の開口面積を減少するように、上記各ポジションの調整を行うことで、任意の減衰力によるセミアクティブ制御用ダンパとして利用可能にしている。
【0061】
図5は、この発明における他のバルブユニットVを示す断面図で、図1ではスプールバルブ34の位置を、コイル39の電極吸引力とばね40の弾発力との関係の中で調整していたのに対し、この実施の形態では、カバー38に形成したハブ状の中心孔38aから圧入される空気圧や油圧などの流体圧を、上記ケース37内周においてばね46に抗して油密的に摺動する作動プレート47の側面に当てて、この作動プレート47の動きに合わせてスプールバルブ34Bの位置調整を行うようにしている。
【0062】
従って、上記中心孔38aに圧入する流体圧を例えば空気圧とした場合には、この中心孔38aにエアサスペンション(ハイドロニューマチック)の圧力をフィードバックすることで、その空気圧に応じてスプールバルブ34Bの摺動位置を調整することによって、減衰力調整を実施できることになり、結果的に積載荷重等に連動したメカ的な減衰力調整が実現可能となる。
【0063】
図6は、この発明のさらに他の形態のバルブユニットVを示す断面図で、これは、カバー38の中心部にねじ孔部48を形成し、このねじ孔部48にねじ形のスプールバルブ34Cを軸方向移動量調整可能にねじ込んだものである。
【0064】
このようなバルブユニットVでは、スプールバルブ34Cを治具を用いて手動にて回転操作することで、油孔34aの油孔32bや油路37aに対する開口量を調整して、減衰量の調整を任意に実施でき、これを簡単かつ安価な構成にて実現できる。
【0065】
なお、図5および図6において、このほかの動作は図1および図2について説明したものと同様であり、ここではその重複する説明を省略する。
【0066】
【発明の効果】
以上のように、請求項1、2、3の発明によれば、シリンダ内にピストンを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンはシリンダ内にピストン上室とピストン下室とを区画し、これらのピストン上室とピストン下室とはピストンに設けた第1の伸側バルブを介して開閉され、さらにピストン下室はシリンダ下方のベースバルブ部材に設けた第1の圧側バルブを介してシリンダ外側のリザーバ室に開閉され、第1の伸側バルブを迂回してピストン上室とピストン下室とを接続する第1のバイパスと、第1の圧側バルブを迂回してピストン下室とリザーバ室とを接続する第2のバイパスとを設け、第1のバイパスと第2のバイパスは共用の一つの切換バルブによって開口面積を無段階に調整させるように構成したので、圧側減衰力がハード時にピストンの圧側減衰力負担が増加するのを抑えることができ、これにより、ピストン下室からピストン上室への作動油の廻り込み不良が発生するのを防止できるとともに、圧側減衰力の調整範囲の制約がなくなるという効果が得られる。
更に、請求項 1 の発明によれば、切換バルブは第1のバイパスと第2のバイパスが同時に閉じる第1のポジションと同時に開く第2のポジションとを備え、第1のバイパスと第2のバイパスの開口面積が同時に増減されるように構成したので、伸側および圧側の高低2つの減衰力調整を同時に実施できるという効果が得られる。
【0068】
また、請求項3の発明によれば切換バルブは第2のバイパスが開き、第1のバイパスが閉じる第1のポジションと、第1のバイパスが開き、第2のバイパスが閉じる第2のポジションと、第1のバイパスと第2のバイパスとが同時に開く第3のポジションとを備え、一方のバイパスの開口面積が増加するとき他方のバイパスの開口面積が減少するように構成したので、伸側減衰力がハードのとき圧側減衰力をソフトにし、伸側減衰力がソフトのとき圧側減衰力をハードにするといった減衰力設定を実施でき、例えばセミアクティブ制御用ダンパとしての応用が可能になるという効果が得られる。
【0069】
また、請求項2の発明によれば第1のバイパスと第2のバイパスの開口面積は伸側減衰力と圧側減衰力とがそれぞれ、ソフト,ミディアム,ハードとに切り換わるように三段階に調整されるように構成したので、切換バルブの作動量に応じた大きさの最適の伸側減衰力および圧側減衰力を自由に選定できるという効果が得られる。
【0070】
また、請求項4の発明によれば切換バルブが電流または電圧で制御されるソレノイド切換バルブで構成されるようにしたので、遠隔から予め計算された電流指令値によって減衰力を正確に無段調整できるという効果が得られる。
【0071】
また、請求項5の発明によれば切換バルブが油圧または空圧でストロークが制御されるように構成したので、例えばエアサスペンションの圧力をフィードバックして利用するのみで、メカ的手法により簡単に減衰力の無段調整を実施できるという効果が得られる。
【0072】
また、請求項6の発明によれば切換バルブがねじ込み操作によってストロークが制御されるように構成したので、手動操作によって簡単に減衰力の無段調整を実現でき、これを極めて簡単な構成にてローコストに実現できるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施の一形態による油圧緩衝器を示す概念図である。
【図2】図1に示す油圧緩衝器の詳細を示す断面図である。
【図3】図2におけるバルブユニットの他の形態を示す要部の断面図である。
【図4】この発明の実施の他の形態による油圧緩衝器を示す概念図である。
【図5】図1におけるバルブユニットの他の形態を示す断面図である。
【図6】図1におけるバルブユニットの他の形態を示す断面図である。
【符号の説明】
1 ピストンロッド
2 シリンダ
4 ピストン上室
5 ピストン下室
6 リザーバ室
11 ピストン
12 伸側ハードバルブ(第1の伸側バルブ)
14 ベースバルブ部材
15 圧側ハードバルブ(第1の圧側バルブ)
34 スプールバルブ(切換バルブ)
35 伸側ソフトバルブ(第2の伸側バルブ)
36 圧側ソフトバルブ(第2の圧側バルブ)
A 油路
B 油路(第1のバイパス)
C 油路(第2のバイパス)
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a hydraulic shock absorber suitable for use in a suspension device for automobiles, motorcycles, industrial vehicles and the like.
[0002]
[Prior art]
As a conventional damping adjustment type hydraulic shock absorber, for example, there is one described in Japanese Patent Laid-Open No. 4-54339. This has a piston that slidably fits into the cylinder and divides the cylinder into two chambers.
[0003]
In addition, a communication passage that connects the two chambers to each other is provided in the axial center portion of the piston rod that is fitted and fixed to the piston, and valve means for opening and closing the communication passage is provided in the communication passage. Is provided.
[0004]
Another conventional damping force adjustment type hydraulic shock absorber is described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-220728. This is called a triple pipe uniflow adjustable damper, and is configured to share one bypass (soft) valve for both the extension stroke and the pressure stroke.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the hydraulic shock absorber described in Japanese Patent Laid-Open No. 4-54339 has a structure in which a pressure side variable mechanism is provided on the piston, hydraulic fluid from the piston lower chamber to the piston upper chamber during the pressure stroke is provided. In order to prevent poor running around, there is a problem that the variable range of the compression side damping force is limited by the compression side throttle and the sealed gas pressure arranged in series with the piston rod diameter, the cylinder diameter, and the damping force variable mechanism.
[0006]
In addition, since each of the expansion side and compression side variable damping force mechanisms is installed in the piston, there is a problem in that the piston valve length increases and the piston rod operating stroke decreases.
[0007]
Further, when the hydraulic shock absorber is applied to an electronically controlled suspension, the mounting position or the mounting mechanism of the control actuator is in series in the axial direction with respect to the main body of the hydraulic shock absorber. In some cases, there is a problem that the operation stroke of the piston rod is reduced.
[0008]
On the other hand, in the hydraulic shock absorber described in Japanese Patent Laid-Open No. 62-220728, the variable range of the damping force on the expansion side and the compression side is affected by the piston rod diameter and the cylinder diameter. There was a problem that could not be done.
[0009]
The present invention solves the conventional problems as described above, and it is possible to obtain a large damping force variable range for both the extension stroke and the pressure stroke with one adjusting means, and to make the damping force adjusting mechanism compact. An object of the present invention is to provide a hydraulic shock absorber capable of sufficiently ensuring the operation stroke of the piston rod.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
    In order to achieve the above object, one means of the present invention is that a piston rod is movably inserted into a cylinder via a piston, and the piston partitions a piston upper chamber and a piston lower chamber into the cylinder. The piston upper chamber and the piston lower chamber are opened and closed via a first extension side valve provided on the piston, and the piston lower chamber is opened outside the cylinder via a first pressure side valve provided on a base valve member below the cylinder. Open and close to the reservoir chamber,A first bypass that bypasses the first extension valve and connects the piston upper chamber and the piston lower chamber, and a second bypass that bypasses the first pressure valve and connects the piston lower chamber and the reservoir chamber The opening area of the first bypass and the second bypass is continuously adjusted by a common switching valve.In the hydraulic shock absorber, the second expansion side valve is provided to be opened and closed during the first bypass, and the second pressure side valve is provided to be opened and closed during the second bypass.The switching valve has a second position that is opened simultaneously with a first position in which the first bypass and the second bypass are simultaneously closed, and the opening areas of the first bypass and the second bypass are simultaneously increased or decreased. Is what.
[0011]
  in this case, The opening areas of the first bypass and the second bypass are preferably adjusted in three stages so that the expansion-side damping force and the compression-side damping force are switched to soft, medium, and hard, respectively.
[0012]
  Further, according to another means of the present invention, a piston rod is movably inserted into a cylinder via a piston, and the piston defines a piston upper chamber and a piston lower chamber in the cylinder, and these piston upper chamber and piston The lower chamber is opened and closed via a first extension valve provided on the piston, and the piston lower chamber is opened and closed to a reservoir chamber outside the cylinder via a first pressure valve provided on a base valve member below the cylinder. A first bypass that bypasses the first extension valve and connects the piston upper chamber and the piston lower chamber, and a second bypass that bypasses the first pressure valve and connects the piston lower chamber and the reservoir chamber. In the hydraulic shock absorber in which the opening area is continuously adjusted by one common switching valve, the first bypass and the second bypass are in a stepless manner. And the second pressure side valve is openable and closable during the second bypass. The switching valve has a first position in which the second bypass is opened and the first bypass is closed; A second position where the second bypass closes and a third position where the first bypass and the second bypass open simultaneously, and when the opening area of one bypass increases, the other The opening area of the bypass is reduced.
[0013]
  In the above means, the switching valve is preferably constituted by a solenoid switching valve controlled by current or voltage.
[0014]
  Similarly, The stroke may be controlled by hydraulic pressure or pneumatic pressure of the switching valve.
[0015]
  Similarly, The stroke of the switching valve may be controlled by screwing operation.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 is a conceptual diagram showing a basic configuration of a hydraulic shock absorber, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a specific configuration of the hydraulic shock absorber. 1 is a piston rod, and 11 is a piston that is attached to the lower end of the piston rod 1 and slides into the cylinder 2. 2a and 2b are oil holes formed in the upper and lower portions of the cylinder 2, respectively.
[0018]
Reference numerals 7 and 14 denote an upper plate and a base valve member for closing the upper end and the lower end of the cylinder 2, and the piston 11 is located above the piston in the cylinder 2 closed by the upper plate 7 and the base valve member 14. It is divided into a chamber 4 and a piston lower chamber 5. The piston rod 1 passes through the upper plate 7, the seal member 10, and a central hole at the outer shell end described later.
[0019]
3 is an outer shell that divides the reservoir chamber 6 of the hydraulic oil on the outer periphery of the inner tube 21 that is suspended from the upper plate 7. The gap 8 between the outer shell 3 and the base valve member 14, the reservoir chamber 6, Are communicated via an oil passage 9.
[0020]
Reference numeral 12 denotes an extension side hard valve as a first extension side valve provided in the piston 11, and 13 denotes a flow of hydraulic oil from the piston lower chamber 5 to the piston upper chamber 4 provided in the piston 11. It is a check valve that permits
[0021]
Further, 15 is a pressure side hard valve as a first pressure side valve provided in the base valve member 14, and 16 is provided in the base valve member 14 and supplies hydraulic oil from the reservoir chamber 6 to the piston lower chamber 5. This is a check valve that allows flow.
[0022]
Reference numeral 21 denotes a predetermined length of an inner tube attached to the upper plate 7 via a seal ring 7 a, which is interposed between the cylinder 2 and the outer shell 3. Reference numeral 22 denotes a substantially cylindrical joint that is oil-tightly inserted between the lower end portion of the inner tube 21 and the base valve member 16, and an oil hole 22a is formed in the upper portion of the joint 22. .
[0023]
Further, a partition wall projection 22b that is in close contact with the outer periphery of the cylinder 2 is provided on the inner peripheral side of the joint 22, and an upper gap 22c that communicates between the cylinder 2 and the joint 22 with the oil hole 2a and a lower portion that communicates with the oil hole 2b. It is partitioned into a gap 22d.
[0024]
A cylindrical inner disk member 32 includes a small diameter portion 32 d and a large diameter portion 32 e, of which the small diameter portion 32 d is mounted at a position communicating with the lower gap 22 d of the joint 22.
[0025]
The inner disk member 32 has an oil hole 32a at the center and an oil passage 32b penetrating from the annular vertical surface portion to the ring-shaped valve seat surface portion 32f within the thickness of the large diameter portion 32e.
[0026]
Further, a ring-shaped flange portion 32g protrudes vertically on the outer periphery of the large-diameter portion 32e of the disk member 32, and an oil hole 32c is drilled through the ring-shaped flange portion 32g. A pressure side soft valve 36 as a ring-shaped second pressure side valve fitted into the outer peripheral base portion of the small diameter portion 32d is located at a position (valve seat portion) facing the annular vertical end surface of the oil hole 32b. It is in contact.
[0027]
Reference numeral 33 denotes a housing in which a disk portion 33c is tightly fitted on the outer periphery of the small diameter portion 32d between an outer disk member 31 and an inner disk member 32, which will be described later, and the outer peripheral ring portion 33d is a large diameter portion 31c of the outer disk member 31 The outer periphery is held oil-tight, and the inner ring portion 33e holds the outer periphery of the large-diameter portion 32e of the inner disk member 32 in an oil-tight manner.
[0028]
Reference numeral 31 denotes the outer disk member attached to the outer periphery of the small diameter portion 32d of the inner disk member 32. The joint 23 is oiltight between the outer periphery of the end of the small diameter portion 31b and a part of the joint 22. It is attached to.
[0029]
An oil passage 23 a communicating with the oil hole 22 a is formed between the outer disk member 31 and the joint 23 and the small diameter portion 32 d of the inner disk member 32 and the joint 22.
[0030]
The outer disk member 31 is provided with an oil hole 31a communicating with the oil passage 23a so as to penetrate from the inner peripheral surface toward the vertical end surface of the large-diameter portion 31c. An extension side soft valve 35 as a second extension side valve fitted into the outer periphery of the small diameter portion 32d of the inner disk member 32 is in contact with the end of the oil hole 31a (valve seat portion) that faces.
[0031]
The housing 33 is formed with oil holes 33a having both ends opened in the oil holes 32c of the extension side soft valve 35 and the inner disk member 32, and both ends on the reservoir chamber 6 and the pressure side soft valve 36 side. Is formed with an oil hole 33b.
[0032]
A spool valve 34 is slidable in the axial direction along the annular valve seat surface portion 32f of the inner disk member 32, and has an oil hole 34a penetrating inward and outward.
[0033]
On the other hand, 37 is a cylindrical case that oil-tightly covers an opening formed in a part of the outer periphery of the outer shell 3, and the case 37 projects in a direction perpendicular to the axial direction of the outer shell 3. The outer periphery of the flange portion 32g of the inner disk member 32 and the outer periphery of the housing 33 are supported on the inner peripheral surface thereof.
[0034]
Reference numeral 38 denotes a cover that is screwed into the open end of the case 37 to close the open end. A ring-shaped exciting coil 39 is disposed on the open side of the case 37 so as to cover the spool valve 34. ing. In addition, a normal oil-tight (sealing) process is applied between the exciting coil 39 and the case 37 and the cover 38.
[0035]
Reference numeral 40 denotes a spring interposed between the cover 38 and the spool valve 34, and the spring 40 has a predetermined elastic force corresponding to an electrode suction force of a coil 39 to be described later. Therefore, the spool valve 34 is normally urged in the direction in which the cylinder 2 is located.
[0036]
The upper plate 7 is provided with an oil hole 41 between the seal plate 10 and the seal member 10 for collecting the hydraulic oil leaked by the pressure increasing operation of the piston rod 1 into the reservoir chamber 6. Reference numeral 42 denotes a spring that urges the seal member 10 so as to be in close contact with the outer periphery of the piston rod 1 via the spring receivers 43 and 44.
[0037]
The spool valve 34 selectively switches and connects the oil hole 32a to either the oil hole 32b or the oil hole 32c through the oil hole 34a by energizing and deactivating the coil 39. A common switching valve is configured.
[0038]
The spool valve 34 has two types of switching positions, a first position P1 and a second position P2, as shown in FIG. In FIG. 2, parts corresponding to those in FIG.
[0039]
Therefore, according to the above configuration, the oil passage A as shown in FIG. 1 is formed which communicates with the piston lower chamber 5 -the oil hole 2b of the cylinder 2, the oil hole 32a of the inner disk member 32, and the oil hole 34a of the spool valve 34. Is done.
[0040]
Also, the piston upper chamber 4 -the oil hole 2a of the cylinder 2, the inside of the inner tube 21, the oil hole 22a above the joint 22, the oil passage 23a, the oil hole 31a of the outer disk member 31, the extension side soft valve 35, and the oil in the housing 33. An oil passage B as a first bypass as shown in FIG. 1 is formed through the hole 33a, the oil hole 32c of the inner disk member 32, and the oil passage 37a on the outer periphery of the spool valve 34.
[0041]
Further, the second bypass oil passage as shown in FIG. 1 passes through the reservoir chamber 6-the oil hole 33b of the housing 33-the pressure side soft valve 36-the oil hole 32b of the inner disk member 32-the other outer peripheral portion of the spool valve 34. C is formed.
[0042]
Next, the operation will be described. First, in the extending stroke, the oil hole 34a of the spool valve 34 as the switching valve is closed by the valve seat surface portion 32f of the inner disk member 32 as shown in FIG. If so, as shown in FIG. 1, since the spool valve 34 is in the first position, the oil passage B and the oil passage C do not communicate with the oil passage A.
[0043]
For this reason, the hydraulic oil does not flow into the expansion side soft valve 35, and the hydraulic oil in the piston upper chamber 4 flows to the piston lower chamber 5 through the expansion side hard valve 12, and here, a large flow resistance is generated, The chamber 4 becomes a high pressure and generates a high damping force (the damping force during the extension stroke is hard).
[0044]
On the other hand, when a small current of a predetermined value is passed through the coil 39, the spool valve 34 moves slightly to the right, and the oil hole 34a slightly passes into the oil passage 37a on the oil hole 32c side of the inner disk member 32. Open.
[0045]
Therefore, the hydraulic oil in the piston upper chamber 4 is the oil hole 2a of the cylinder 2, the upper gap 22c, the oil hole 22a, the oil passage 23a, the oil hole 31a, the extension side soft valve 35, the oil hole 33a, the oil hole 32c, and the oil. It flows into the piston lower chamber 5 through the path 37a-oil hole 34a-oil hole 32a-lower gap 22d-oil hole 2b of the cylinder 2.
[0046]
At the same time, the expansion side hard valve 12 is slightly opened by the flow resistance, and the hydraulic oil flows from the piston upper chamber 4 to the piston lower chamber 5 through them, so that the flow resistance of the hydraulic oil as a whole decreases, and the piston upper chamber 4 Pressure and extension side damping force will be lower than in the case of the above-mentioned extension side damping force hard (the damping force during the extension side stroke is medium).
[0047]
Next, when a larger current is passed through the coil 39, the spool valve 34 moves greatly to the right. That is, in FIG. 1, the spool valve 34 shifts from the first position P1 to the second position P2. As a result, the oil hole 34a opens greatly into the oil passage 37a on the oil hole 32c side, and the flow resistance of the hydraulic oil in the oil passage 37a becomes so small that it almost disappears.
[0048]
For this reason, the flow of the working oil through the extension side soft valve 35 increases, and the flow resistance in the oil passage B which is the first bypass is reduced. Therefore, the damping force during the extension side stroke is further smaller than the medium. Thus, the pressure of the piston upper chamber 4 and the extension side damping force are further greatly reduced (the damping force during the extension side stroke is soft).
[0049]
On the other hand, in the pressure stroke, when the oil hole 34a of the spool valve 34 as the switching valve is closed by the valve seat surface portion 32f of the inner disk member 32 as shown in FIG. Therefore, the oil passage C does not communicate with the oil chamber A because it is in the first position.
[0050]
For this reason, the hydraulic oil does not flow into the pressure side soft valve 36, and the hydraulic oil in the piston lower chamber 5 flows to the reservoir 6 via the pressure side hard valve 15 as the first pressure side valve of the base valve member 14. This produces a large flow resistance, and the piston lower chamber 5 becomes a high pressure, and a high compression side damping force is generated (the damping force during the compression side stroke is hard).
[0051]
On the other hand, when a small current of a predetermined value is passed through the coil 39, the spool valve 34 moves slightly to the right, and the oil hole 34a slightly passes into the oil passage 37a on the oil hole 32c side of the inner disk member 32. Open.
[0052]
Therefore, the hydraulic oil in the piston lower chamber 5 flows into the reservoir chamber 6 via the pressure side hard valve 15 of the base valve member 14, and separately, the hydraulic oil in the piston lower chamber 5 Oil hole 2b, lower gap 22d, oil hole 32a, left end side of spool valve 34, oil hole 32b of inner disk member 32, pressure side soft valve 36, oil hole 33b of housing 33, outer ring portion 33d of housing 33 It flows into the reservoir chamber 6 through a path on the outer peripheral side.
[0053]
For this reason, the flow resistance of the hydraulic fluid as a whole is lowered, and the pressure and compression side damping force of the piston lower chamber 5 are reduced as compared with the case of the hard damping force (the damping force during the compression side stroke is medium). .
[0054]
Next, when a larger current is passed through the coil 39 during the pressure stroke, the spool valve 34 is greatly moved to the right. As a result, the opening end of the oil hole 32b of the inner disk member 32 is greatly opened to the oil hole 32a, the flow resistance of the hydraulic oil in the oil hole 32b is almost eliminated, and the flow of hydraulic oil to the compression side soft valve 36 increases. To do.
[0055]
For this reason, the flow resistance of the hydraulic oil in this path is further reduced, and the pressure and compression side damping force of the piston lower chamber 5 are greatly reduced (the damping force during the compression side stroke is soft).
[0056]
In this way, since the expansion side soft valve 35 and the compression side soft valve 36 are connected in parallel to the expansion side hard valve 12 and the compression side hard valve 15 via the spool valve 34, respectively, the compression side damping of the piston 11 is performed when the compression side damping force is hard. It is possible to avoid increasing the force load, thereby preventing the hydraulic oil from flowing around from the piston lower chamber 5 to the piston upper chamber 4 during the pressure stroke and eliminating the restriction of the variable range of the compression side damping force. can do.
[0057]
Further, the extension side soft valve 35 and the pressure side soft valve 36 are coaxially arranged together with the spool valve 34 as a switching valve, so that the soft valve portion can be made compact, and the piston 11 is configured independently of the damping force adjusting mechanism. Therefore, the structure of the piston 11 can be used as it is, and the piston rod can be reciprocated with the same stroke as a normal hydraulic shock absorber without changing the piston valve length. The degree of freedom of the place can be increased. Further, the oil passages B and C as bypasses are independently set in the extension stroke and the pressure stroke, and the extension side soft valve 35 and the pressure side soft valve 36 are coaxially installed in the valve unit, so that each soft valve is extended to the extension side. , The pressure side can be adjusted separately, and the variable range of the damping force on the expansion side and the compression side can be set freely.
[0058]
FIG. 3 is a cross-sectional view showing another form of the valve unit V according to the present invention. Here, the configuration of the spool valve 34A is different from FIG. It is provided at a position overlapping with the hole 34a.
[0059]
That is, as shown in FIG. 4, the first position P3 where the oil passage C opens and the oil passage B closes to the spool valve 34A, the second position P4 where the oil passage B opens and the oil passage C closes, and the oil passage B , C open at the same time, and a third position P5.
[0060]
In addition to this, by adjusting each of the above positions so that when the opening area of one of the oil passages B and C increases, the other opening area is reduced, the semi-active control for an arbitrary damping force is performed. It can be used as a damper.
[0061]
FIG. 5 is a cross-sectional view showing another valve unit V according to the present invention. In FIG. 1, the position of the spool valve 34 is adjusted within the relationship between the electrode suction force of the coil 39 and the spring force of the spring 40. On the other hand, in this embodiment, fluid pressure such as air pressure or hydraulic pressure, which is press-fitted from the hub-shaped center hole 38 a formed in the cover 38, is oil-tight against the spring 46 at the inner periphery of the case 37. The position of the spool valve 34B is adjusted in accordance with the movement of the operation plate 47 against the side surface of the operation plate 47 that slides on the side.
[0062]
Accordingly, when the fluid pressure to be pressed into the center hole 38a is, for example, air pressure, the pressure of the air suspension (hydropneumatic) is fed back to the center hole 38a, and the spool valve 34B slides according to the air pressure. By adjusting the moving position, the damping force can be adjusted. As a result, it is possible to realize a mechanical damping force adjustment that is linked to the loaded load or the like.
[0063]
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a valve unit V according to still another embodiment of the present invention, which is formed with a screw hole portion 48 in the center portion of the cover 38, and a screw-shaped spool valve 34C in the screw hole portion 48. Is screwed so that the amount of movement in the axial direction can be adjusted.
[0064]
In such a valve unit V, by manually rotating the spool valve 34C using a jig, the opening amount of the oil hole 34a with respect to the oil hole 32b and the oil passage 37a is adjusted to adjust the attenuation amount. This can be implemented arbitrarily and can be realized with a simple and inexpensive configuration.
[0065]
In FIG. 5 and FIG. 6, other operations are the same as those described with reference to FIG. 1 and FIG.
[0066]
【The invention's effect】
    As aboveClaims 1, 2, 3According to the invention, the piston rod is movably inserted into the cylinder via the piston, the piston partitions the piston upper chamber and the piston lower chamber in the cylinder, and the piston upper chamber and the piston lower chamber are defined as The piston is opened and closed via a first extension valve provided on the piston, and the piston lower chamber is opened and closed to a reservoir chamber outside the cylinder via a first pressure side valve provided on a base valve member below the cylinder.A first bypass that bypasses the first extension valve and connects the piston upper chamber and the piston lower chamber, and a second bypass that bypasses the first pressure valve and connects the piston lower chamber and the reservoir chamber Since the first bypass and the second bypass are configured to adjust the opening area steplessly by a common switching valve.In addition, it is possible to suppress an increase in the pressure side damping force load of the piston when the compression side damping force is hard, thereby preventing the occurrence of poor circulation of hydraulic oil from the piston lower chamber to the piston upper chamber, An effect is obtained that there is no restriction on the adjustment range of the compression damping force.
  Further claims 1 According to the invention, the switching valve includes the second position opened simultaneously with the first position where the first bypass and the second bypass are simultaneously closed, and the opening areas of the first bypass and the second bypass are simultaneously set. Since it is configured to increase or decrease, the effect that two damping force adjustments on the extension side and the compression side can be performed simultaneously is obtained.
[0068]
According to a third aspect of the present invention, the switching valve has a first position in which the second bypass is opened and the first bypass is closed, and a second position in which the first bypass is opened and the second bypass is closed. Since the first bypass and the third bypass are configured to open at the same time and the opening area of one bypass increases, the opening area of the other bypass decreases. The damping force can be set such that the compression side damping force is soft when the force is hard, and the compression side damping force is hard when the extension side damping force is soft. For example, it can be applied as a damper for semi-active control. Is obtained.
[0069]
  Also,Claim 2According to the invention, the opening areas of the first bypass and the second bypass are configured to be adjusted in three stages so that the expansion side damping force and the compression side damping force are switched to soft, medium, and hard, respectively. As a result, it is possible to freely select the optimum expansion side damping force and compression side damping force having a magnitude corresponding to the operation amount of the switching valve.
[0070]
  Also,Claim 4According to the present invention, since the switching valve is constituted by a solenoid switching valve controlled by current or voltage, an effect is obtained that the damping force can be accurately and continuously adjusted from a remote commanded current command value. It is done.
[0071]
Also,Claim 5According to the invention, since the switching valve is configured such that the stroke is controlled by hydraulic pressure or pneumatic pressure, the stepless adjustment of the damping force can be easily performed by a mechanical method, for example, only by feeding back the pressure of the air suspension. The effect that can be implemented is obtained.
[0072]
  Also,Claim 6According to the invention, since the switching valve is configured so that the stroke is controlled by screwing operation, the stepless adjustment of the damping force can be easily realized by manual operation, and this can be realized at a low cost with an extremely simple configuration. An effect is obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a conceptual diagram showing a hydraulic shock absorber according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing details of the hydraulic shock absorber shown in FIG. 1;
FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part showing another form of the valve unit in FIG. 2;
FIG. 4 is a conceptual diagram showing a hydraulic shock absorber according to another embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing another form of the valve unit in FIG. 1;
6 is a cross-sectional view showing another form of the valve unit in FIG. 1. FIG.
[Explanation of symbols]
1 Piston rod
2 cylinders
4 Piston upper chamber
5 Piston lower chamber
6 Reservoir chamber
11 Piston
12 Stretch side hard valve (first stretch side valve)
14 Base valve member
15 Pressure side hard valve (first pressure side valve)
34 Spool valve (switching valve)
35 Extension side soft valve (second extension side valve)
36 Pressure side soft valve (second pressure side valve)
A Oil passage
B Oil passage (first bypass)
C oil passage (second bypass)

Claims (6)

シリンダ内にピストンを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンはシリンダ内にピストン上室とピストン下室とを区画し、これらのピストン上室とピストン下室とはピストンに設けた第1の伸側バルブを介して開閉され、さらにピストン下室はシリンダ下方のベースバルブ部材に設けた第1の圧側バルブを介してシリンダ外側のリザーバ室に開閉され、第1の伸側バルブを迂回してピストン上室とピストン下室とを接続する第1のバイパスと、第1の圧側バルブを迂回してピストン下室とリザーバ室とを接続する第2のバイパスとを設け、第1のバイパスと第2のバイパスは共用の一つの切換バルブによって開口面積を無段階に調整させる油圧緩衝器において、第1のバイパス中には第2の伸側バルブを開閉自在に設け、第2のバイパス中には第2の圧側バルブを開閉自在に設け、上記切換バルブは第1のバイパスと第2のバイパスが同時に閉じる第1のポジションと同時に開く第2のポジションとを備え、第1のバイパスと第2のバイパスの開口面積を同時に増減させることを特徴とする油圧緩衝器。A piston rod is movably inserted into the cylinder via a piston, the piston partitions a piston upper chamber and a piston lower chamber in the cylinder, and the piston upper chamber and the piston lower chamber are provided in the piston. The piston lower chamber is opened and closed to a reservoir chamber outside the cylinder via a first pressure side valve provided in a base valve member below the cylinder , bypassing the first extension side valve. A first bypass that connects the piston upper chamber and the piston lower chamber, and a second bypass that bypasses the first pressure side valve and connects the piston lower chamber and the reservoir chamber, second bypass in the hydraulic shock absorber for adjusting the opening area steplessly by sharing one switching valve, during first bypass provided openably the second extension side valve, a second During bypass provided openably the second pressure side valve, the switching valve and a second position that opens simultaneously with the first position for closing the first bypass and a second bypass simultaneously, the first bypass And an opening area of the second bypass is increased or decreased simultaneously . 第1のバイパスと第2のバイパスの開口面積は伸側減衰力と圧側減衰力とがそれぞれ、ソフト,ミディアム,ハードとに切り換わるように三段階に調整されることを特徴とする請求項1に記載の油圧緩衝器。 The opening areas of the first bypass and the second bypass are adjusted in three stages so that the expansion side damping force and the compression side damping force are switched to soft, medium, and hard, respectively. Hydraulic shock absorber as described in. シリンダ内にピストンを介してピストンロッドが移動自在に挿入され、ピストンはシリンダ内にピストン上室とピストン下室とを区画し、これらのピストン上室とピストン下室とはピストンに設けた第1の伸側バルブを介して開閉され、さらにピストン下室はシリンダ下方のベースバルブ部材に設けた第1の圧側バルブを介してシリンダ外側のリザーバ室に開閉され、第1の伸側バルブを迂回してピストン上室とピストン下室とを接続する第1のバイパスと、第1の圧側バルブを迂回してピストン下室とリザーバ室とを接続する第2のバイパスとを設け、第1のバイパスと第2のバイパスは共用の一つの切換バルブによって開口面積を無段階に調整させる油圧緩衝器において、第1のバイパス中には第2の伸側バルブを開閉自在に設け、第2のバイパス中には第2の圧側バルブを開閉自在に設け、上記切換バルブは第2のバイパスが開き、第1のバイパスが閉じる第1のポジションと、第1のバイパスが開き、第2のバイパスが閉じる第2のポジションと、第1のバイパスと第2のバイパスとが同時に開く第3のポジションとを備え、一方のバイパスの開口面積が増加するとき他方のバイパスの開口面積が減少するようにしたことを特徴とする油圧緩衝器。 A piston rod is movably inserted into the cylinder via a piston, the piston partitions a piston upper chamber and a piston lower chamber in the cylinder, and the piston upper chamber and the piston lower chamber are provided in the piston. The piston lower chamber is opened and closed to a reservoir chamber outside the cylinder via a first pressure side valve provided in a base valve member below the cylinder, bypassing the first extension side valve. A first bypass that connects the piston upper chamber and the piston lower chamber, and a second bypass that bypasses the first pressure side valve and connects the piston lower chamber and the reservoir chamber, The second bypass is a hydraulic shock absorber in which the opening area is adjusted steplessly by a common switching valve. During the first bypass, the second extension side valve is provided to be openable and closable. During the bypass, a second pressure side valve is provided to be freely opened and closed. The switching valve has a first position in which the second bypass opens, a first bypass closes, a first bypass opens, and a second bypass opens. A second position to be closed and a third position in which the first bypass and the second bypass are simultaneously opened so that when the opening area of one bypass increases, the opening area of the other bypass decreases. A hydraulic shock absorber characterized by that. 切換バルブが電流または電圧で制御されるソレノイド切換バルブで構成されていることを特徴とする請求項1,2又は3に記載の油圧緩衝器。 4. The hydraulic shock absorber according to claim 1, wherein the switching valve is constituted by a solenoid switching valve controlled by current or voltage. 切換バルブが油圧または空圧でストロークが制御されることを特徴とする請求項1,2,又は3に記載の油圧緩衝器。The hydraulic shock absorber according to claim 1, 2 or 3 , wherein the stroke of the switching valve is controlled by hydraulic pressure or pneumatic pressure. 切換バルブがねじ込み操作によってストロークが制御されることを特徴とする請求項1,2,又は3に記載の油圧緩衝器。The hydraulic shock absorber according to claim 1, 2, or 3 , wherein the stroke of the switching valve is controlled by screwing operation.
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