JP3769369B2 - Hydraulic control circuit - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、油圧ショベル等の油圧駆動車両に用いる走行用油圧モータの油圧制御回路におけるキャビテーションの防止に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種の油圧制御回路としては、図3に示すように、図示しない原動機により駆動される油圧ポンプ1からの圧油が供給される油圧モータ2と、油圧モータ2を制御する方向切換弁3と、油圧モータ2と方向切換弁3とを接続する管路4a,4b,4c,4dと、これ等の管路4a,4b,4c,4d間に設けられたカウンタバランス弁5と、カウンタバランス弁5と油圧モータ2との間に配設された一対のショックレスリリーフ弁7a,7bとを備えたものがある。
【0003】
そして、この油圧制御回路にあって、方向切換弁3を左右どちらかのポジションに切換えて、カウンタバランス弁5が流れ位置にあつて、油圧モータ2が駆動されている際に、図示しない車両を停止すべき油圧モータをブレーキ作用させるために、方向切換弁3を中立位置に切り換え、カウンタバランス弁5を中立位置に戻して閉回路を構成し、この閉回路で油圧モータ2が慣性で回転する。
【0004】
この結果、油圧モータ2は、一方の管路4a(あるいは4b)から油を吸い込むとともに他方の管路4b(あるいは4a)に油を吐出する。この時、カウンタバランス弁5は、絞り5a,5bによって速度制限されて、中立位置に移動し、管路4a,4bを遮断して、管路4aあるいは4bの圧力が設定圧以上の高圧になると、どちらかのショックレスリリーフ弁7aあるいは7bを開放して、高圧側を低圧側管路に逃がし、油圧モータ2の吸い込み側に油を供給して、キャビテーションを防止するようにしている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来例のものでは、図示しない車両を停止すべき油圧モータをブレーキ作用させるため、方向切換弁を中立位置に切り換え、カウンタバランス弁を中立位置に戻して閉回路を構成し、この閉回路で油圧モータが慣性で回転し、管路中の圧力が設定圧力以上の高圧になると、どちらかのショックレスリリーフ弁を開放して、高圧側を低圧側管路に逃がし、油圧モータの吸い込み側で不足する作動油を補給して、キャビテーションを防止するようにしているが、閉回路において油圧モータの吸い込み側の作動油の不足を補充するために、閉回路に一対のショックレスリリーフ弁を配設する必要があり、コストが嵩み、コストダウンを図ることがなかなかできないと言う問題があった。
【0006】
また、リリーフ弁を排除して、方向切換弁を使って同様に操作しようとすると、方向切換弁には、切換弁の開口特性上、油圧モータのブレーキ作用をさせる際、油圧モータへ供給する作動油が不足する領域が存在するため、油圧モータの吸い込みポート側が負圧になり、キャビテーションが発生する恐れがあると言う問題がある。
【0007】
そこで、この発明は、カウンタバランス弁と油圧モータとの間に配設された一対のショックレスリリーフ弁を廃止し、油圧モータのブレーキ作用時、油圧モータの吸い込み側の作動油の不足を補充するため、方向切換弁に再生回路を設けて、油圧モータの吸い込み側に作動油を供給するようにしてキャビテーションを防止するとともに、コウストダウンを図れる油圧制御回路を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
第1の発明では、油圧ポンプと、油圧ポンプからの圧油が供給される油圧モータと、油圧モータを制御する方向切換弁と、油圧モータと方向切換弁とを接続する管路と、この管路間に設けられるカウンタバランス弁とを備えた油圧制御回路において、前記方向切換弁は前記油圧ポンプからの圧油を油圧モータに供給して油圧モータを正逆両方向に駆動するA,Cポジションと前記油圧ポンプから油圧モータへの圧油の供給を停止するBポジションとを有し、前記方向切換弁のA,Cポジションに再生回路を設け、この再生回路を介して油圧モータと方向切換弁間に閉回路を構成し、油圧モータからの戻り油を吸い込み側に供給するようにし、前記カウンタバランス弁のパイロット圧を導く通路に絞りを設け、前記方向切換弁に設けられる再生回路は、供給側ポートと戻り側ポート間に戻り側ポートから供給側ポートへのみ流れを許すチェック弁を配設するとともに戻り側ポートに絞りを設け、前記方向切換弁のポジションをA,CポジションからBポジションに切り換える過程にて前記油圧ポンプから油圧モータに作動油を供給する流路が絞られるのに伴ってチェック弁が開いて戻り側ポートの油を供給側ポートに補充してキャビテーションを防止する。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明するに、前記従来例と同一の構成には、同一の名称、符号を付して説明する。
【0012】
この実施の形態に関わる油圧制御回路にあっては、図1(a)に示すように、1は、図示しない原動機により駆動され、タンク6から油を吸い込んで供給するよう接続される油圧ポンプである。
【0013】
2は、油圧ポンプ1から供給される油圧で作用する油圧モータである。
【0014】
3は、油圧モータ2へ供給される油圧を制御する方向切換弁である。
【0015】
4a,4b,4c,4dは、油圧モータ2と方向切換弁4とを接続するように設けられる給排管路であり、この管路4a,4b,4c,4d中にカウンタバランス弁5が配設されている。
【0016】
方向切換弁3は、6ポート3ポジションを有する切換弁であり、図1(b)に示すように、Aポジションにあっては、aポートとdポートとを絞り8を介して接続し、bポートとeポートとを接続するとともに、a,bポート間にaポート側からbポート側へのみ流れを許すチェック弁9を配設した再生回路Rを構成し、c,fポートは閉じてある。
【0017】
Bポジションにあっては、a,b,d,eポートは全て接続されており、c,fポートとが接続されている。
【0018】
Cポジションにあっては、aポートとeポートとを接続し、bポートとdポートとを絞り8を介して接続するとともに、a,bポート間にbポート側からaポート側へのみ流れを許すチェック弁9を配設した再生回路Rを構成し、c,fポートは閉じてある。
【0019】
カウンタバランス弁は、4ポート(a〜d)3ポジション(D〜F)を有し、管路4c,4dから絞り5a,5bを介してパイロット圧が挿入されるようになっている。
【0020】
次に、その作用について説明する。
今、方向切換弁がCポジションに切り換わっている時、ポンプ1より吐出される圧油は、図2に示すように、方向切換弁3における供給側のeポート,aポート,管路4cとからカウンタバランス弁のDポシションにおけるc,aポート,管路4aを介して油圧モータ2に供給され、油圧モータ2からの戻り油は、管路4b、カウンタバランス弁5のDポジションにおけるb,dポートから管路4dを経由して方向切換弁3における戻り側のbポート、絞り8、dポートからタンク6へ戻り、油圧モータ2を回転させ、図示しない車両の車輪を回転させる。
【0021】
そして、仮に、図示しない車両を停止すべき油圧モータ2をブレーキ作用させるために、方向切換弁3をCポジションから中立のBポジションの位置に切り換える過程にて、方向切換弁3の開口特性により、方向切換弁3のCポジションにおける供給側e,aポート間の流路が絞られる。この時、カウンタバランス弁5は、絞り5a,5bによって速度制限されて、中立のEポジションに戻るのを遅くしてあり、カウンタバランス弁5は閉じきっておらず、油圧モータ2は、慣性で回転している。
【0022】
上記したように方向切換弁3をCポジションから中立のBポジションの位置に切り換える過程にて、方向切換弁3の開口特性により、方向切換弁3のCポジションにおける供給側e,aポート間の流路が絞られる時、ポンプ1よりの作動油の供給が不足する領域に入り、圧力が低下するが、しかし、方向切換弁3のCポジションにおける戻り側b,dポート間に設けた絞り8により背圧が生じて、a,bポート間に配設したチェック弁9の前後に差圧が生じると、チェック弁9が開き、a,bポートが連通し、油圧モータ2と方向切換弁3間に閉回路が構成され、チェック弁9を介して油圧モータ2の戻り側の油を吸い込み側に供給し、吸い込み側の不足する油を補充し、キャビテーションを防止することができる。
【0023】
そして、カウンタバランス弁5が、中立のEポジションに戻るにしたがって、管路4a,4bを徐々に遮断し、油量が絞られ、油圧モータ2は、次第に減速して、作動を停止する。
【0024】
このように、方向切換弁3に再生回路Rを設け、この再生回路Rを介して油圧モータ2と方向切換弁3間に閉回路を構成し、油圧モータ2からの戻り油を吸い込み側に供給するようにしたから、従来例のようにリリーフ弁7a,7bを用いなくても、油圧モータ2のブレーキ作用時には、油圧モータ2の戻り側の油を吸い込み側に供給し、不足する油を補充して、キャビテーションを防止することができるとともに、リリーフ弁を排除でき、大幅にコストダウンを図ることができる。
【0025】
また、油圧モータ2からの戻り油を再生回路Rを介してポンプ1の吐出側の油と合流するようになっているために、油圧モータ2への油の供給が増して、油圧モータ2の回転数をアップすることができる。
【0026】
そして、方向切換弁3に設けられる再生回路Rは、供給側ポートと戻り側ポート間に戻り側ポートから供給側ポートへのみ流れを許すチェック弁9を配設するとともに戻り側ポートに絞り8を設けて構成するようにしたから、従来例における方向切換弁にチェック弁9と絞り8を配設するだけで構成することができ、安価にできる。
【0027】
更に、再生回路Rにおける絞り8を変えることにより、油圧モータ2の戻り側管路圧を変化させて、システム圧が低い時は、油圧モータ2の回転を増速し、高圧時は、再生機能を作用させないようにする等のスピードの可変化を図ることもできる。
【0028】
【発明の効果】
第1の発明によれば、油圧ポンプと、油圧ポンプからの圧油が供給される油圧モータと、油圧モータを制御する方向切換弁と、油圧モータと方向切換弁とを接続する管路と、この管路間に設けられるカウンタバランス弁とを備えた油圧制御回路にあって、前記方向切換弁は前記油圧ポンプからの圧油を油圧モータに供給して油圧モータを正逆両方向に駆動するA,Cポジションと前記油圧ポンプから油圧モータへの圧油の供給を停止するBポジションとを有し、前記方向切換弁のA,Cポジションに再生回路を設け、この再生回路を介して油圧モータと方向切換弁間に閉回路を構成し、油圧モータからの戻り油を吸い込み側に供給するようにし、前記カウンタバランス弁のパイロット圧を導く通路に絞りを設け、前記方向切換弁に設けられる再生回路は、供給側ポートと戻り側ポート間に戻り側ポートから供給側ポートへのみ流れを許すチェック弁を配設するとともに戻り側ポートに絞りを設け、前記方向切換弁のポジションをA,CポジションからBポジションに切り換える過程にて前記油圧ポンプから油圧モータに作動油を供給する流路が絞られるのに伴ってチェック弁が開いて戻り側ポートの油を供給側ポートに補充してキャビテーションを防止するので、従来例のようにリリーフ弁を用いなくても、油圧モータのブレーキ作用時には、油圧モータの戻り側の油を吸い込み側に供給し、不足する油を補充して、キャビテーションを防止することができるとともに、リリーフ弁を排除でき、大幅にコストダウンを図ることができ、また、油圧モータからの戻り油を再生回路を介してポンプの吐出側の油と合流するようになっているために、油圧モータへの油の供給が増して、油圧モータの回転数をアップすることができる効果がある。
【0029】
そして、方向切換弁に設けられる再生回路を、供給側ポートと戻り側ポート間に戻り側ポートから供給側ポートへのみ流れを許すチェック弁を配設するとともに戻り側ポートに絞りを設けるようにしたので、従来例における方向切換弁にチェック弁9と絞りを配設するだけで構成することができ、安価にできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】(a)本発明の実施の形態を示す油圧制御回路図である。
(b)同じく図(a)における方向切換弁の拡大図である。
【図2】同じく図1(a)における油圧制御回路図での油の流れを説明する説明図である。
【図3】従来例を示す油圧制御回路図である。
【符号の説明】
1 油圧ポンプ
2 油圧モータ
3 方向切換弁
4a,4b,4c,4d 管路
5 カウンタバランス弁
5a,5b 絞り
6 タンク
7a,7b リリーフ弁
8 絞り
9 チェック弁
A,B,C 方向切換弁のポジション
D,E,F カウンタバランス弁のポジション
a,b,c,d,e,f 弁のポート
R 再生回路[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to prevention of cavitation in a hydraulic control circuit of a traveling hydraulic motor used in a hydraulically driven vehicle such as a hydraulic excavator.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of hydraulic control circuit, as shown in FIG. 3, a
[0003]
In this hydraulic control circuit, when the
[0004]
As a result, the
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the above conventional example, in order to brake the hydraulic motor that should stop the vehicle (not shown), the direction switching valve is switched to the neutral position, the counter balance valve is returned to the neutral position, and a closed circuit is formed. When the hydraulic motor rotates by inertia in the circuit and the pressure in the pipeline becomes higher than the set pressure, either shockless relief valve is opened, the high pressure side is released to the low pressure side pipeline, and the suction of the hydraulic motor In order to replenish the shortage of hydraulic oil on the suction side of the hydraulic motor in the closed circuit, a pair of shockless relief valves are installed in the closed circuit. There is a problem that it is necessary to dispose, and the cost increases, and it is difficult to reduce the cost.
[0006]
In addition, if the relief valve is excluded and the same operation is performed using the direction switching valve, the direction switching valve is supplied to the hydraulic motor when the hydraulic motor is braked due to the opening characteristics of the switching valve. Since there is a region where oil is insufficient, there is a problem that the suction port side of the hydraulic motor becomes negative pressure and cavitation may occur.
[0007]
Accordingly, the present invention eliminates the pair of shockless relief valves disposed between the counter balance valve and the hydraulic motor, and replenishes the shortage of hydraulic oil on the suction side of the hydraulic motor when the hydraulic motor is braked. Therefore, it is an object of the present invention to provide a hydraulic control circuit that is provided with a regeneration circuit in a direction switching valve so as to supply hydraulic oil to the suction side of a hydraulic motor to prevent cavitation and to reduce the cost.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In the first invention, a hydraulic pump, a hydraulic motor to which pressure oil is supplied from the hydraulic pump, a direction switching valve for controlling the hydraulic motor, a pipe line connecting the hydraulic motor and the direction switching valve, and the pipe In the hydraulic control circuit including a counter balance valve provided between the roads, the direction switching valve supplies A and C positions for supplying hydraulic oil from the hydraulic pump to the hydraulic motor to drive the hydraulic motor in both forward and reverse directions. And a B position for stopping the supply of pressure oil from the hydraulic pump to the hydraulic motor, and a regeneration circuit is provided at the A and C positions of the direction switching valve, and between the hydraulic motor and the direction switching valve via the regeneration circuit. to constitute a closed circuit, so as to supply the return oil from the hydraulic motor to the suction side, it is provided a throttle in a passage for guiding the pilot pressure of the counterbalance valve is provided in the directional control valve play The passage is provided with a check valve that allows flow only from the return side port to the supply side port between the supply side port and the return side port, and a throttle is provided at the return side port, and the position of the direction switching valve is set to the A and C positions. In the process of switching from the B position to the B position, as the flow path for supplying hydraulic oil from the hydraulic pump to the hydraulic motor is throttled, the check valve opens to replenish the supply side port with oil on the return side port to prevent cavitation To do .
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The same components as those in the conventional example will be described with the same names and symbols.
[0012]
In the hydraulic control circuit according to this embodiment, as shown in FIG. 1A, reference numeral 1 denotes a hydraulic pump that is driven by a prime mover (not shown) and connected to suck and supply oil from a
[0013]
[0014]
[0015]
[0016]
The
[0017]
In the B position, the a, b, d, and e ports are all connected, and the c and f ports are connected.
[0018]
In the C position, the a port and the e port are connected, the b port and the d port are connected via the
[0019]
The counter balance valve has 4 ports (a to d) and 3 positions (D to F), and pilot pressure is inserted from the
[0020]
Next, the operation will be described.
Now, when the direction switching valve is switched to the C position, as shown in FIG. 2, the pressure oil discharged from the pump 1 is supplied to the supply side e port, a port, and the
[0021]
And, in order to brake the
[0022]
As described above, in the process of switching the
[0023]
Then, as the
[0024]
In this way, the regeneration circuit R is provided in the
[0025]
Further, since the return oil from the
[0026]
The regeneration circuit R provided in the
[0027]
Further, by changing the
[0028]
【The invention's effect】
According to the first invention, a hydraulic pump, a hydraulic motor to which pressure oil from the hydraulic pump is supplied, a direction switching valve that controls the hydraulic motor, a pipe line that connects the hydraulic motor and the direction switching valve, In the hydraulic control circuit including a counter balance valve provided between the pipes, the direction switching valve supplies pressure oil from the hydraulic pump to the hydraulic motor to drive the hydraulic motor in both forward and reverse directions. , C position and B position for stopping the supply of pressure oil from the hydraulic pump to the hydraulic motor, a regeneration circuit is provided at the A, C position of the direction switching valve, and the hydraulic motor constitute a closed circuit between the directional control valve, so as to supply the return oil from the hydraulic motor to the suction side, is provided a throttle in a passage for guiding the pilot pressure of the counterbalance valve is provided in the directional control valve The raw circuit is provided with a check valve that allows a flow only from the return side port to the supply side port between the supply side port and the return side port, and a throttle is provided at the return side port. As the flow path for supplying hydraulic oil from the hydraulic pump to the hydraulic motor is throttled in the process of switching from the position to the B position, the check valve opens and replenishes the supply side port with oil from the return side port for cavitation. since prevented, without using a relief valve as in the prior art, at the time of braking operation of the hydraulic motor, and supplies the return side of the oil of the hydraulic motor to the suction side, to replenish the oil shortage, preventing cavitation In addition, the relief valve can be eliminated and the cost can be greatly reduced. Return oil from the hydraulic motor can be passed through the regeneration circuit. To adapted to merge with the oil discharge side of the pump Te, and increases the supply of oil to the hydraulic motor, there is an effect that can be up to rotational speed of the hydraulic motor.
[0029]
The regenerative circuit provided in the direction switching valve is provided with a check valve that allows flow only from the return side port to the supply side port between the supply side port and the return side port, and a throttle is provided at the return side port. Therefore, the directional switching valve in the conventional example can be configured only by disposing the check valve 9 and the throttle, and there is an effect that the cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 (a) is a hydraulic control circuit diagram showing an embodiment of the present invention.
(B) It is an enlarged view of the direction switching valve in the same figure (a).
FIG. 2 is an explanatory view for explaining the flow of oil in the hydraulic control circuit diagram in FIG. 1 (a).
FIG. 3 is a hydraulic control circuit diagram showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
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