JP3769154B2

JP3769154B2 - Door lock device

Info

Publication number: JP3769154B2
Application number: JP27006199A
Authority: JP
Inventors: 悟後工田
Original assignee: U-SHINLTD.
Current assignee: U-SHINLTD.
Priority date: 1999-09-24
Filing date: 1999-09-24
Publication date: 2006-04-19
Anticipated expiration: 2019-09-24
Also published as: JP2001090411A

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、自動車のドアに適用される防犯性に優れたドアロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に適用されるドアロック装置として、例えば、特開平６−１７５６８号で、リモコン操作等によってロック用モータを動作させてドアをロックするとともに、スーパーロック用モータを動作させてスーパロック動作させることにより、窓の隙間から針金等を差し込んでインナーロックノブまたはインナーロックロッドを操作しても、ドアをアンロック状態とできないようにしたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記ドアロック装置では、通常のロック用とスーパーロック用の２つのモータが必要であるため、コスト高になるという問題がある。また、これら２つのモータの動力をロックプレートに伝達するために、複雑なリンク機構を設けなければならないとともに、このようなリンク機構を設けた場合には、誤動作が発生する可能性が高くなる。
【０００４】
そこで、本発明では、通常のロック動作およびスーパーロック動作を１つのモータで実現し、構造の簡素化を図るとともに、キーレスロックおよびロックキャンセル機能を備えた、誤動作の発生の恐れがない信頼性が高いドアロック装置を提供することを課題とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明のドアロック装置は、第１、第２のベースプレートと、該２つのベースプレートに配設し、一端をキーロッドに連結し、該キーロッドに連動してアンロック位置とロック位置に変位するロック機構と、インナーロック機構に連結し、前記ロック機構をアンロック位置とロック位置に変位させるインナーロックプレートと、前記ロック機構に回動可能に配設するとともに一端をモーターに連結し、該モータの動作に応じ、前記ロック機構をアンロック位置とロック位置に変位させるとともに、前記ロック機構がロック位置にあるときには該ロック位置からスーパーロック位置にかけて回動するアクチュエータプレートと、閉扉時にストライカを受け入れて回動し、該ストライカとかみ合うラッチと、該ラッチに係合しラッチをストライカとかみ合った位置に保持するクローレバーと、アウターハンドルに連結されて応動し前記ロック機構がアンロック位置にあるときクローレバーと係合してクローレバーを回動させ、前記クローレバーとラッチの係合を解除させるリンクとを備えたドアロック装置において、前記インナーロックプレート及び前記アクチュエータプレートを前記第１のベースプレートに配設するとともに、前記ラッチ、前記クローレバー及び前記リンクを前記第２のベースプレートに配設し、前記インナーロックプレートのインナーロック機構を連結した端部と反対側の他端部を、前記アクチュエータプレートがロック位置のときは該アクチュエータプレートに当接し、該アクチュエータプレートとともに前記ロック機構をアンロック位置側へ変位可能とし、前記アクチュエータプレートがスーパーロック位置のときは該アクチュエータプレートと当接できないように構成し、且つ、前記ロック機構には、前記ロック機構がロック位置にあるときに閉扉すると、前記ラッチの回動にクローレバーが応動し前記リンクを介してアンロック位置に移動する、前記第２のベースプレートに配設された第２ロックプレートと、該第２ロックプレートのアンロック位置への移動に伴なってアンロック位置へ移動する、前記第１のベースプレートに配設された第３ロックプレートと、該第３ロックプレートのアンロック位置への移動に伴なって前記インナーロックプレート及び前記アクチュエータプレートをロック位置からアンロック位置に移動させる、前記第１のベースプレートに配設された第４ロックプレートとを設けるように構成したものである。
【０００６】
前記ドアロック装置によれば、使用者がスーパロック操作をすると、インナーロック機構に連結したインナーロックプレートがアクチュエータプレートに当接できないため、該アクチュエータプレートとともにロック機構をアンロック位置側へ変位させることができない。そのため、例えば、車外から何等かの方法でインナーロック機構をアンロック位置側に操作しても、スーパーロック状態を解除してアンロックすることはできない。また、前記スーパーロック操作は、ロック機構に配設したアクチュエータプレートによってロック機構をアンロック位置からロック位置に変位させ、更に、アクチュエータプレートをスーパーロック位置に回動させるようにしているため、１つのモータで通常のロック操作とアンロック操作を実現することが可能である。そのうえ、このモータをロック機構を連結するために、複雑なリンク機構は必要ないため、構造の簡素化および誤動作の防止を図ることができ、かつ、取付作業性の向上をも図ることができる。
【０００７】
また、前記ドアロック装置では、使用者が車外からドアをロックした状態で閉扉すると、前記ラッチの回動にクローレバーが応動し前記リンクを介してロック機構をアンロック位置に移動させるように構成しているため、使用者の意志に反してドアがロックされ、キーを車内に閉じ込めてしまうことを防ぐことができる。
【０００８】
また、前記インナーロックプレートと前記アクチュエータプレートとを、前記第４ロックプレート上に回動可能に配設し、前記第４ロックプレートのロック位置からアンロック位置への回動によって前記インナーロックプレートと前記アクチュエータプレートとが前記第４ロックプレートの回動軸を中心として旋回することによりロック位置からアンロック位置へ移動するようにしてもよい。
【０００９】
【発明の実態の形態】
以下、本発明の実態の形態を図面に従って説明する。
図１から図７は、本発明のドアロック装置１を示す。このドアロック装置１は、図１および図２に示すように、２つのベースプレート2Ａ、２Ｂを備え、これらベースプレート２Ａ、２Ｂに、ロック機構１０、インナーロックプレート３５、アクチュエータプレート４２、リンク５４、オープンプレート５９、ラッチ８２、クローレバー９０を配設したものである。
【００１０】
前記第１のベースプレート２Ａは、前記ロック機構１０を構成する２つのプレート２１、２５を回動可能に配設するもので、図３（Ａ）に示すように、上部に第３ロックプレート２１を回動可能に取り付ける軸３が設けられるとともに、該軸３の上端に係止片４が設けられている。また、該ベースプレート２Ａの下部には、第４ロックプレート２５を回動可能に軸着するための取付孔５が設けられている。さらに、略中央下部には、後述するロックプレート用スプリング５１の端部を係止する孔６と、第４ロックプレート２５の回動をアンロック位置で停止させるストッパ７ａと、第４ロックプレート２５の回動をロック位置で停止させるストッパ７ｂと、アクチュエータプレート４２の回動を抑制するストッパ７ｃが突設されている。また、このベースプレート２Ａの下部には、モータ４４の動作を停止させるためのリミットスイッチ８が配設されている。
【００１１】
前記第２のベースプレート２Ｂは、図１および図２に示すように、前記ベースプレート２Ａの側部に、該ベースプレート２Ａと直角になるように配設され、ロック機構１０を構成する２つのプレート１１，１６およびオープンプレート５９を回動可能に配設するもので、図４（Ａ）に示すように、各取付位置に取付孔９a，９ｂが設けられている。
【００１２】
前記ロック機構１０は、リンク５４によるドア開放動作を不可能または可能とし、自動車のドアをロックまたはアンロックするもので、図１に示すように、本実態形態では、前記ベースプレート２Ａ，２Ｂにそれぞれ回動可能に配設される４つのロックプレート１１，１６，２１，２５によって構成している。
【００１３】
そのうち、第１ロックプレート１１は、図１、図２および図４（Ｂ）に示すように、前記ベースプレート２Ｂの取付孔９ｂに回転可能に軸着する軸孔１２を備えている。この軸孔１２の外周部には、第２ロックプレート１６を連動させて回動させるための切欠部１３が設けられている。この切欠部１３は広角に形成され、第２ロックプレート１６が回動しても、中立位置にある第１ロックプレート１１が連動しないようになっている。即ち、この第１ロックプレート１１の回動に第２ロックプレート１６は連動するが、第２ロックプレート１６の回動には第１ロックプレート１１は連動しないようになっている。また、この第１ロックプレート１１の一端には、図示しないキーシリンダと接続したキーロッド１４を回動可能に連結する連結孔１５が設けられている。
【００１４】
第２ロックプレート１６は、前記第１ロックプレート１１とともにベースプレート２Ｂの取付孔９ｂに軸着されるもので、図１、図２、および図４（Ｃ）に示すように、前記軸孔１２と一致する軸孔１７を備えている。この第２ロックプレート１６には、前記切欠部１３内に位置するように突片１８が切り起こしによって設けられている。また、この突片１８と軸孔１７とを直線状に結んだ位置に、リンク５４の長孔５８にスライド可能に係合する溝を備えた突出部１９が設けられている。さらに、この第２ロックプレート１６の側部には、第３ロックプレート２１を連動して回動させるための連動板部２０が突設されている。
【００１５】
第３ロックプレート２１は、前記ベースプレート２Ａの軸３に回動可能に配設されるもので、図３（Ｂ）および図４（Ｄ）に示すように、前記軸３と係止片４を挿通可能な挿通孔２２を備えている。この挿通孔２２は、前記係止片４を挿通可能な挿通部２２ａが、アンロック位置からロック位置までの動作範囲外に位置するように形成されている。この第３ロックプレート２１には、前記第２ロックプレート１６の連動板部２０を所定の遊びをもって挟持する一対の挟持部２３、２３が設けられている。これら挟持部２３、２３は、前記連動板部２０が水平状態を維持したままで、この第３ロックプレート２１が回動できるように、その突端が円弧状をなすように形成されている。また、この第３ロックプレート２１には、図３（Ｂ）中、下部に位置するように第４ロックプレート２５を連動して回動させるための円柱状の凸部２４が設けられている。
【００１６】
第４ロックプレート２５は、前記ベースプレート２Ａの取付孔５に回動可能に配設されるもので、図１および図３（Ｃ）に示すように、その中央に回動孔２６を備えている。この回動孔２６の上部には、前記第３ロックプレート２１の凸部２４の両側に位置し、該凸部２４を両側を位置決めする一対の屈曲壁部２７が設けられている。また、前記回動孔２６の左側には、インナーロックプレート３５を回動可能に取り付けるための第１接続孔２８が設けられている。この第１接続孔２８の上部には屈曲片が設けられ、この屈曲片にインナーロックプレート用スプリング５２を位置決めするための孔２９が設けられている。さらに、この第４ロックプレート２５の右側には、アクチュエータプレート４２を回動可能に取り付けるための第２接続孔３０が設けられている。この第２接続孔３０の下部には、前記ベースプレート２Ａに配設されたリミットスイッチ８の接点をオンする操作部３１が設けられている。また、第２接続孔３０の上部には、アクチュエータプレート４２の回動を通常位置（ロック位置）とスーパーロック位置に抑制するための抑止片３２が設けられている。さらに、この第４ロックプレート２５の回動孔２６の下部には、ベースプレート２Ａに設けたストッパ７ａ、７ｂに当接するストッパ用の突出部３３が突設され、この突出部３３には消音用のゴムラバー３３ａが装着されている。さらにまた、この第４ロックプレート２５には、ロックプレート用スプリング５１とアクチュエータプレート用スプリング５３の一端を係止するための孔３４ａ、３４ｂが設けられている。
【００１７】
前記インナーロックプレート３５は、前記第４ロックプレート２５に回動可能に配設されるもので、図１および図３（Ｄ）に示すように、前記第１接続孔２８に一致する接続孔３６が設けられている。このインナーロックプレート３５の一端には、インナーロック機構を構成する図示しないインナーロックノブに連結されたインナーロックロッド３７を回動可能に連結する連結孔３８が設けられている。また、前記接続孔３６の下部には、該インナーロックプレート用スプリング５２の端部を係止する孔３９が設けられるとともに、第４ロックプレート２５の外周縁に当接し、該インナーロックプレート３５の反時計回りの回動を抑制する係止突起４０が設けられている。さらに、前記接続孔３６の上部には、アクチュエータプレート４２の端部を押圧することによってアンロックするためのロック解除用凸部４１が設けられている。
【００１８】
前記アクチュエータプレート４２は、前記第４ロックプレート２５に回動可能に配設されるもので、図１および図３（Ｅ）に示すように、前記第２接続孔３０に一致する接続孔４３が設けられている。このアクチュエータプレート４２の一端には、ベースプレート２Ａの下部に配設された１つのモータ４４の出力軸に連結されたアクチュエータロッド４５を回動可能に連結するための連結孔４６が設けられている。また、このアクチュエータプレート４２の接続孔４３の上部には、第４ロックプレート２５の抑止片３２が挿通する凹状の抑止溝４７が形成されている。さらに、このアクチュエータプレート４２のアクチュエータロッド４５を連結した端部と反対の他端には、アクチュエータプレート用スプリング５３の端部を係止する孔４８が設けられるとともに、前記インナーロックプレート３５のロック解除用凸部４１に当接する当接部４９が設けられている。さらにまた、このアクチュエータプレート４２の接続孔４３の下部には、前記ロック機構１０によってスーパーロック状態からロック状態を経てアンロック状態とする際に、ベースプレート２Ａのストッパ７ｃに当接する当接片５０が設けられている。
【００１９】
ここで、前記モータ４４は、内部の回転機構が非駆動時には中立位置に自動で復帰し、外部の出力軸との間には所定の遊びをもつようになっている。従って、アクチュエータロッド４５は、アクチュエータプレート４２の回動に従って容易に連動でき、アクチュエータプレート４２に負担が加わることのないようにされている。
【００２０】
前記ロックプレート用スプリング５１は、図３（Ｆ）に示すように、ベースプレート２Ａに対する第４ロックプレート２５の位置によって付勢方向が変わるアクションスプリングであり、図５に示すアンロック位置では、第４ロックプレート２５を時計回り（アンロック位置側）に付勢する。また、図６に示すロック位置、および、図８に示すスーパーロック位置では、第４ロックプレート２５を反時計回り（ロック位置側）に付勢するものである。
【００２１】
前記インナーロックプレート用スプリング５２は、図３（Ｇ）に示すように、第４ロックプレート２５に対してインナーロックプレート３５をロック位置側へ付勢するもので、その付勢力は、前記ロックプレート用スプリング５１より弱いものである。そのため、図８に示すスーパーロック位置で、図示しないインナーロックノブを操作してインナーロックプレート３５をアンロック位置に回動させても、第４ロックプレート２５を連動して回動させることができず、インナーロックノブの操作を止めると、インナーロックプレート３５をロック位置に復帰させる作用をなす。なお、何等かの原因でインナーロックプレート３５が引っ掛かって操作が重くなり、または、該インナーロックプレート用スプリング５２をロックプレート用スプリング５１の付勢力より強く設定しても、アクチュエータプレート４２は、第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として旋回するため、当接片５０がストッパ７ｃに当接し、これらの回動が抑えられるため、インナーロックプレート３５のみが回動することになる。そして、この状態では、後述するアクチュエータ用スプリング５３の付勢力が加わることになる。
【００２２】
前記アクチュエータプレート用スプリング５３は、図３（Ｈ）に示すように、第４ロックプレート２５に対するアクチュエータプレート４２の位置によって付勢方向が変わるアクションスプリングであり、その付勢力は、前記ロックプレート用スプリング５１より強いものである。このアクチュエータプレート用スプリング５３は、図５に示すアンロック位置および図６に示すロック位置では、第４ロックプレート２５に対してアクチュエータプレート４２を時計回り（通常位置側）に付勢する。そして、図８に示すスーパーロック位置では、アクチュエータプレート４２を反時計回り（スーパーロック位置側）に付勢するものである。
【００２３】
前記リンク５４は、図１、図２、図４（Ｅ）（Ｇ）に示すように、図示しないアウターハンドルと連結されたアウターオープンロッド５５とともにオープンプレート５９に連結され、ベースプレート２Ｂに沿って上下にスライドし、従来と同様に、クローレバー９０を動作させてドアを開放するものである。このリンク５４の上端には、アウターオープンロッド５５とともにオープンプレート５９に取り付けるための取付孔５６が設けられるとともに、該取付孔５６の下部にクローレバー９０のドア開放用凸部９３と当接する押圧部５７が設けられている。また、この押圧部５７と前記取付孔５６の間には、第２ロックプレート１６の回動に連動して該リンク５４が揺動するように、該第２ロックプレート１６の突出部１９をスライド可能に取り付ける長孔５８を形成した突出片が設けられている。さらに、前記長孔５８の下部には、前記クローレバー９０の押圧凸部９２と当接するロックキャンセル用の突出部８１が設けられている。
【００２４】
前記クローレバー９０は、前記ベースプレート２Ｂに回動可能に配設するもので、該ベースプレート２Ｂの取付孔９ｂに回転可能に軸着する。また、このクローレバーの上端には、前記ラッチ８２の外周縁に当接し、該ラッチを前記ストライカ８４とかみ合った位置に保持するための係止部９４が設けられている。また、前記係止部９４の下部には、前記リンク５４の押圧部５７と当接するドア開放用凸部９３が設けられている。さらに、このクローレバー９０の下端には、前記リンク５４のロックキャンセル用の突出部８１と当接する押圧凸部９２が設けられている。このクローレバー９０は、クローレバー用スプリング９５によって、常に前記ラッチ８２の外周縁に当接しするように反時計回りに付勢されている。（図９参照）
【００２５】
前記オープンプレート５９は、前記ベースプレート２Ｂに回動可能に配設するもので、図１、図２および図４（Ｆ）に示すように、取付孔９ａに一致する取付孔６０が設けられている。このオープンプレート５９の一端には、前記アウターオープンロッド５５およびリンク５４を連結する連結孔６１が設けられている。また、このオープンプレート５９の他端下部には、インナープレート６３の作動部６４による動作を受ける受部６２が設けられている。このインナーロックプレート６３は、インナーハンドルに連結されたインナーオープンロッド６５に連結され、このインナーオープンロッド６５が操作されると、前記オープンプレート５９を介してリンク５４を動作させるものである。
【００２６】
前記機構のドアロック装置１は、インナーロックノブを操作することにより、アンロック状態のドアをロックし、または、ロック状態のドアをアンロックする。また、キー操作することにより、アンロック状態のドアをロックし、または、ロック状態およびスーパーロック状態のドアをアンロックする。さらに、リモコン操作することにより、自動車に搭載された図示しないマイコンおよびセンサを介して、アンロック状態のドアをロックおよびスーパーロックし、また、ロック状態のドアをスーパーロックし、または、ロック状態およびスーパーロック状態のドアをアンロックする。
【００２７】
また、前記マイコンは、図示しないリモコンによってロック操作がなされた場合には、前記リミットスイッチ８を常閉スイッチとし、第４ロックプレート２５の操作部３１が接点を操作すると、モータ４４の動作を停止するとともに、モータ４４の両端を電気接続して電気的にブレーキをかける。また、リモコンによってスーパーロック操作がなされた場合には、前記と同様に、ロック位置で一旦停止した後、再び動作させてロック位置を超え、スーパーロック位置でアクチュエータプレート４２の抑止溝４７の縁４７ｂが第４ロックプレート２５の抑止片３２に当接した時点で停止するように、図示しないコントローラによって制御するものである。
【００２８】
次に、前記ドアロック装置１の動作について具体的に説明する。
まず、使用者が、ドアロック装置１を操作せず、図５に示すように、アンロック状態としている場合には、ロックプレート用スプリング５１によって、第４ロックプレート２５がベースプレート２Ａに対してアンロック位置側に付勢されている。また、インナーロックプレート用スプリング５２によって、インナーロックプレート３５が第４ロックプレート２５に対してロック位置側に付勢されている。さらに、アクチュエータプレート用スプリング５３によって、アクチュエータプレート４２が第４ロックプレート２５に対してアンロック位置側に付勢されている。
【００２９】
そして、このアンロック状態で、使用者が自動車の車外からドアのアウターハンドルを操作、または、車内からインナーハンドルを操作すると、リンク５４が下降してクローレバー９０を動作させる。これにより、該クローレバー９０に連動してラッチ８２が回動し、ドアに配設されたストライカ８４を開放状態とする。また、開放状態のドアを閉じると、ドアのストライカ８４がラッチの凹溝８３内に進入することにより、該ラッチ８２が回動し、ストライカ８４を離脱不可に保持する。
【００３０】
そして、自動車のドアを閉じた状態で、使用者がキーシリンダにキーを差し込んでロック操作をすると、まず、キーロッド１４が上昇することにより、該キーロッド１４を介して第１ロックプレート１１が、図２中反時計回りに回動する。そうすると、この第１ロックプレート１１の回動に連動して、第２ロックプレート１６が反時計回りに回動し、これにより、図６に示すように、第３ロックプレート２１が時計回りに回動する。そして、この第３ロックプレート２１に連動して第４ロックプレート２５が反時計回りに回動する。
【００３１】
前記第４ロックプレート２５が回動すると、該第４ロックプレート２５に回動可能に配設されたインナーロックプレート３５とアクチュエータプレート４２とが、第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として反時計回りに旋回する。これに伴い、前記インナーロックプレート３５に連結したインナーロックロッド３７、および、アクチュエータプレート４２に連結したアクチュエータロッド４５が連動し、ロック状態となる。この時、アクチュエータロッド４５は、モータ４４の出力軸に連結されているが、その内部の回動機構は非駆動時に中立位置に自動で復帰し、外部の出力軸との間に所定の遊びが生じるようになっているため、アクチュエータプレート４２に負荷が加わることがない。そのため、ロック機構１０は、容易かつ確実にロック状態となる。
【００３２】
また、図５に示すアンロック状態で、使用者が車内からインナーロックノブを操作すると、インナーロックロッド３７が下降することにより、インナーロックプレート３５が接続孔３６を中心として第４ロックプレート２５に対して反時計回りに回動しようとする。しかし、インナーロックプレート３５の係止突起４０が第４ロックプレート２５の外周縁に当接することにより、該インナーロックプレート３５は回動できず、その結果、第４ロックプレート２５を連動させ、該第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として回動する。これにより、アクチュエータプレート４２は、前記と同様に、第４ロックプレート２５に連動して反時計回りに旋回する。
【００３３】
そうすると、第４ロックプレート２５に連動して第３ロックプレート２１が時計回りに回動するとともに、該第３ロックプレート２１に連動して第２ロックプレート１６が反時計回りに回動してロック状態となる。この時、第１ロックプレート１１は、広角の切欠部１３により第２ロックプレート１６の回動には連動せず、中立状態を維持する。
【００３４】
さらに、図５に示すアンロック状態で、使用者が車外からリモコンによってロック操作をすると、モータ４４が回動してアクチュエータロッド４５が上昇することにより、アクチュエータプレート４２が接続孔４３を中心として第４ロックプレート２５に対して反時計回りに回動しようとする。しかし、ロックプレート用スプリング５１の付勢力よりもアクチュエータプレート用スプリング５３の付勢力の方が強いため、第４ロックプレート２５を連動させ、該第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として回動する。これにより、インナーロックプレート３５は、前記と同様に、第４ロックプレート２５に連動して反時計回りに旋回する。そして、前記モータ４４による回動は、第４ロックプレート２５の操作部３１がリミットスイッチ８の接点をオンした時点で停止する。
【００３５】
そうすると、前記インナーロックノブを操作した場合と同様に、第４ロックプレート２５に連動し、第３ロックプレート２１、および、第２ロックプレート１６が回動し、ロック状態となる。
【００３６】
前記ロック位置では、ロックプレート用スプリング５１によって、第４ロックプレート２５がベースプレート２Ａに対してロック位置側に付勢されている。また、インナーロックプレート用スプリング５２によって、インナーロックプレート３５が第４ロックプレート２５に対してロック位置側に付勢されている。さらに、アクチュエータプレート用スプリング５３によって、アクチュエータプレート４２が第４ロックプレート２５に対してアンロック位置側に付勢されている。
【００３７】
そして、このロック状態では、図７に示すように、前記第２ロックプレート１６の回動に連動してリンク５４が取付孔５６を中心として揺動する。これにより、前記アンロック状態では、クローレバーの上部に位置していたリンク５４の押圧部５７が側方に退避する。その結果、この状態で、使用者あるいは他者が車外からアウターハンドルを操作しても、リンク５４によってクローレバーを押圧操作することができないため、ドアを開放することができない。
【００３８】
前記図６に示すロック状態で、使用者が車外からキーシリンダにキーを差し込んでアンロック操作（ロック解除）をすると、図７に示すキーロッド１４が下降することにより、第１ロックプレート１１が時計回りに回動する。そうすると、この第１ロックプレート１１の回動に連動して、第２ロックプレート１６が時計回りに回動し、これにより、図５に示すように、第３ロックプレート２１が反時計回りに回動する。そして、この第３ロックプレート２１に連動して第４ロックプレート２５が時計回りに回動する。
【００３９】
前記第４ロックプレート２５が回動すると、該第４ロックプレート２５に回動可能に配設されたインナーロックプレート３５とアクチュエータプレート４２とが、第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として時計回りに旋回する。これに伴い、前記インナーロックプレート３５に連結したインナーロックロッド３７、および、アクチュエータプレート４２に連結したアクチュエータロッド４５が連動し、前述のように、ドアを開放可能なアンロック状態となる。
【００４０】
また、図６に示すロック状態で、使用者が車内からインナーロックノブを操作してアンロック操作をすると、インナーロックロッド３７が上昇することにより、インナーロックプレート３５が接続孔３６を中心として時計回りに回動しようとする。しかし、インナーロックプレート３５のロック解除用凸部４１がアクチュエータプレート４２の当接部４９に当接することにより、該インナーロックプレート３５は回動できず、第４ロックプレート２５を連動させ、該第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として回動する。これにより、アクチュエータプレート４２は、前記と同様に、第４ロックプレート２５に連動して時計回りに旋回する。
【００４１】
そうすると、第４ロックプレート２５に連動して第３ロックプレート２１が反時計回りに回動するとともに、該第３ロックプレート２１に連動して第２ロックプレート１６が時計回りに回動し、アンロック状態となる。
【００４２】
さらに、図６に示すロック状態で、使用者が車外からリモコンでアンロック操作をすると、モータ４４が回動してアクチュエータロッド４５が下降することにより、アクチュエータプレート４２が接続孔４３を中心として時計回りに回動しようとする。しかし、アクチュエータプレート４２の抑止溝４７の縁４７ａが第４ロックプレート２５の抑止片３２に当接しているため、該アクチュエータプレート４２は回動できず、第４ロックプレート２５を連動させ、該第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として回動する。これにより、インナーロックプレート３５は、前記と同様に、第４ロックプレート２５に連動して時計回りに旋回する。
【００４３】
そうすると、前記インナーロックノブを操作した場合と同様に、第４ロックプレート２５に連動し、第３ロックプレート２１、および、第２ロックプレート１６が回動し、アンロック状態となる。
【００４４】
一方、図５に示すアンロック状態で、使用者が車外からリモコンによってスーパーロック操作をすると、前記リモコンによるロック操作の時と同様に、モータ４４が回動してアクチュエータロッド４５が上昇することにより、アクチュエータプレート４２が接続孔４３を中心として第４ロックプレート２５に対して反時計回りに回動しようとする。しかし、ロックプレート用スプリング５１の付勢力よりもアクチュエータプレート用スプリング５３の付勢力の方が強いため、第４ロックプレート２５を連動させ、該第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として回動する。これにより、インナーロックプレート３５は、前記と同様に、第４ロックプレート２５に連動して反時計回りに旋回する。
【００４５】
そして、前記モータ４４によるアクチュエータプレート４２の回動は、第４ロックプレート２５の操作部３１がリミットスイッチ８の接点をオンする時点であるロック位置で一旦停止するが、その後、コントローラの動作によりロック位置を超えて更に回動する。そして、この回動は、構造的にロック位置で停止した第４ロックプレート２５の抑止片３２に、アクチュエータプレート４２の抑止溝４７の他方の縁４７ｂが当接することにより停止する。
【００４６】
前記リミットスイッチ８がオンした時点からモータ４４の動作が停止するまでの間には、第４ロックプレート２５は、突出部３３がベースプレート２Ａのストッパ７ｂに当接しているため、回動孔２６を中心として反時計回りに回動しない。そのため、第４ロックプレート２５に配設しているインナーロックプレート３５、および、他の各ロックプレート２１、１６も回動しない。その結果、この間には、第４ロックプレート２５に配設したアクチュエータプレート４２だけが、接続孔４３を中心として反時計回りに回動し、図８に示すスーパーロック状態となる。
【００４７】
このスーパーロック状態では、ロックプレート用スプリング５１によって、第４ロックプレート２５がベースプレート２Ａに対してロック位置側に付勢されている。また、インナーロックプレート用スプリング５２によって、インナーロックプレート３５が第４ロックプレート２５に対してロック位置側に付勢されている。さらに、アクチュエータプレート用スプリング５３によって、アクチュエータプレート４２が第４ロックプレート２５に対して前記ロック位置を超えてスーパーロック位置側に付勢され、この状態がアクチュエータプレート４２の抑止溝４７の縁４７ｂと第４ロックプレート２５の抑止片３２との当接により維持されている。
【００４８】
そして、このスーパーロック状態で、例えば、車外から何等かの方法でインナーロックノブまたはインナーロックロッド３７をアンロック位置側に操作した場合、前記通常のロック位置でのアンロック操作時のように、インナーロックプレート３５のロック解除用凸部４１はアクチュエータプレート４２の当接部４９に当接できない。また、インナーロックプレート用スプリング５２の付勢力は、ロックプレート用スプリング５１の付勢力より弱いため、第４ロックプレート２５を連動させて回動孔２６を中心として回動させることができない。そのため、図８中、破線で示すように、インナーロックプレート３５が第４ロックプレート２５に対して接続孔３６を中心として回動するが、スーパーロック状態を解除してアンロックすることはできない。なお、何等かの理由でインナーロックプレート３５の操作が重くなり、または、該インナーロックプレート用スプリング５２をロックプレート用スプリング５１の付勢力より強く設定しても、アクチュエータプレート４２は当接片５０がストッパ７ｃに当接するため、このアクチュエータプレート４２とともに第４ロックプレート２５を回動させることはできず、インナーロックプレート３５のみが回動する。
【００４９】
一方、この図８に示すスーパーロック状態で、使用者が車外からリモコンによってアンロック操作（スーパーロック解除）をすると、アクチュエータプレート４２は第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として時計回りに回動しようとするが、アクチュエータプレート４２の当接部５０がストッパ７ｃに当接するため、回動孔２６を中心として回動することはできない。そのため、アクチュエータプレート４２は、接続孔４３を中心として時計回り（通常位置側）に回動する。そして、この回動は、アクチュエータプレート４２の当接部５０がストッパ７ｃから外れ、アクチュエータプレート４２の抑止溝４７の縁４７ａが第４ロックプレート２５の抑止片３２に当接して停止する。その後、ロック位置の状態に復帰したアクチュエータプレート４２は、第４ロックプレート２５を連動させ、該第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として時計回りに回動する。これにより、インナーロックプレート３５は、第４ロックプレート２５に連動して時計回りに旋回し、図５に示すアンロック位置となる。
【００５０】
そうすると、ロック解除の場合と同様に、前記第４ロックプレート２５に連動し、第３ロックプレート２１、および、第２ロックプレート１６が回動し、図１および図２に示すアンロック状態となる。
【００５１】
すなわち、アクチュエータプレート４２に当接し、該アクチュエータプレート４２をロック位置またはアンロック位置に復帰させるストッパ７ｃを設けるだけの、簡単な構造で確実にスーパーロック状態を解除できる。
【００５２】
また、図８に示すスーパーロック状態で、使用者が車外からキーシリンダにキーを差し込んでアンロック操作をすると、まず、前記ロック状態をアンロックする場合と同様に、まず、キーロッド１４が下降する。これにより、第１ロックプレート１１が回動するとともに、この第１ロックプレート１１の回動に連動して第２ロックプレート１６が回動する。これにより、第３ロックプレート２１が反時計回りに回動するとともに、この第３ロックプレート２１に連動して第４ロックプレート２５が時計回りに回動する。
【００５３】
前記第４ロックプレート２５が回動すると、該第４ロックプレート２５に回動可能に配設されたインナーロックプレート３５とアクチュエータプレート４２とが、第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として時計回りに旋回しようとする。しかし、アクチュエータプレート４２は、当接片５０がベースプレート２Ａのストッパ７ｃに当接した状態であるため、回動孔２６を中心として旋回することができない。そのため、このアクチュエータプレート４２は、接続孔４３を中心として時計回りに回動するとともに、第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として旋回する。このように、各プレート１６，２１，２５，３５，４２が回動および旋回することにより、図５に示すドアを開放可能なアンロック状態となる。
【００５４】
また、使用者が自動車のドアを開けた状態で、車外からインナーロックノブをロック操作すると、前記と同様に、ロック機構はロック状態となり、その状態でドアを閉じると、図９（Ａ）の状態より、ドアのストライカ８４がラッチの凹溝８３内に進入し、ラッチ８２を反時計回りに回動させる。これにより、クローレバー９０は、その係止部９４がラッチの外縁部に摺接し、クローレバー用スプリング９５の付勢力に抗してクローレバー９０を時計回りに回動させる。それによって該クローレバー９０の押圧凸部９２が前記リンク５４のロックキャンセル用の突出部８１を押圧し、図９（Ｂ）の状態となる。そうすると、前記リンク５４が取付孔５６を中心として時計回りに揺動する。そして、該リンク５４の長孔５８に前記第２ロックプレート１６の突出部１９がスライド可能に係合されているため、第２ロックプレート１６が連動して時計回りに回動する。
【００５５】
そうすると、前記のキーによるアンロック操作時と同様に、前記第２ロックプレート１６の回動に連動し、第３ロックプレート２１が反時計回りに、第４ロックプレート２５が時計回りに回動し、インナーロックプレート３５とアクチュエータプレート４２とが、第４ロックプレート２５の回動孔２６を中心として時計回りに旋回する。これに伴い、前記インナーロックプレート３５に連結したインナーロックロッド３７、および、アクチュエータプレート４２に連結したアクチュエータロッド４５が連動し、ロック状態から図５に示すアンロック状態となる。
【００５６】
また、使用者が自動車のドアを開けた状態で、車外からインナーロックノブをロック操作してロック状態にした後、アウターハンドルを操作したままで閉扉すると、アウターハンドルの操作により、前記リンク５４が下降して、図１０（Ａ）に示すように、クローレバー９０の押圧凸部９２の側部に位置していたリンク５４のロックキャンセル用の突出部８１が下方に退避する。それにより、図１０（Ｂ）に示すように、前記クローレバーと前記リンクが非係合となり、前記と同様にラッチの回動によってクローレバー９０が回動しても、リンク５４のロックキャンセル用の突出部８１を押圧操作することができないため、ロック状態のまま、ドアが閉扉される。
すなわち、上記のように操作すれば、キーを使わないでドアのロックが可能である。
【００５７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のドアロック装置では、使用者がスーパーロック操作をすると、インナーロック機構に連結したインナーロックプレートがアクチュエータプレートに当接できないため、該アクチュエータプレートとともにロック機構をアンロック位置側へ変位させることができない。そのため、例えば、車外から何等かの方法でインナーロック機構をアンロック位置側に操作することにより、ロックを解除してアンロックされるという不都合を確実に防止することができる。
【００５８】
前記スーパーロック操作は、ロック機構に配設したアクチュエータプレートによってロック機構をアンロック位置からロック位置に変位させ、更に、アクチュエータプレートをスーパーロック位置に回動させるようにしているため、１つのモータで通常のロック操作とアンロック操作を実現することが可能である。また、このモータをロック機構を連結するために、複雑なリンク機構が不要になるため、構造の簡素化および誤動作の防止を図ることができる。そのうえ、該ロック機構を自動車のドアに組付ける際の取付作業性の向上を図ることができる。
【００５９】
前記ドアロック装置では、ロックキャンセル機構により、使用者が車外からドアをロックした状態で閉扉しても、前記ラッチの回動にクローレバーが応動し前記リンクを介してロック機構をアンロック位置に移動させるように構成しているため、使用者の意志に反してドアがロックされ、キーを車内に閉じ込めてしまうことを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のドアロック装置を示す正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】（Ａ）はベースプレート、（Ｂ）は第３ロックプレート、（Ｃ）は第４ロックプレート、（Ｄ）はインナーロックプレート、（Ｅ）はアクチュエータプレート、（Ｆ）は第４ロックプレート用スプリング、（Ｇ）はインナーロックプレート用スプリング、（Ｅ）はアクチュエータプレート用スプリングを示す正面図である。
【図４】（Ａ）は他のベースプレート、（Ｂ）は第１ロックプレート、（Ｃ）は第２ロックプレート、（Ｄ）は第３ロックプレート、（Ｅ）はリンク、（Ｆ）はオープンプレートを示す側面図である。
【図５】ドアロック装置のアンロックの状態を示す正面図である。
【図６】ドアロック装置のロックの状態を示す正面図である。
【図７】ロック位置およびスーパーロック位置での正面図である。
【図８】ドアロック装置のスーパーロックの状態を示す正面図である。
【図９】ロックキャンセル動作時のラッチ、クローレバー、リンクの動きを示す動作説明図である。
【図１０】キーレスロック動作時のラッチ、クローレバー、リンクの動きを示す動作説明図である。
【符号の説明】
１…ドアロック装置、２Ａ、２Ｂ…ベースプレート、８…リミットスイッチ、１０…ロック機構、１１…第１ロックプレート、１４…キーロッド、１６…第２ロックプレート、２１…第３ロックプレート、２５…第４ロックプレート、３５…インナーロックプレート、３７…インナーロックロッド、４１…ロック解除用凸部、４２…アクチュエータプレート、４４…モータ、４５…アクチュエータロッド、４９…当接部、５４…リンク、５５…アウターオープンロッド、５９…オープンプレート、６３…インナープレート、６５…インナーオープンロッド、８２…ラッチ、９０…クローレバー。[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to a door lock device that is applied to an automobile door and is excellent in crime prevention.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a door lock device applied to an automobile, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 6-17568, a lock motor is operated by operating a remote controller to lock a door, and a super lock motor is operated to operate a super lock operation. In some cases, the door cannot be unlocked even if a wire or the like is inserted through the gap between the windows and the inner lock knob or the inner lock rod is operated.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the door lock device requires two motors for normal locking and super locking, which increases the cost. Further, in order to transmit the power of these two motors to the lock plate, a complicated link mechanism must be provided, and if such a link mechanism is provided, the possibility of malfunctioning increases.
[0004]
Therefore, in the present invention, the normal lock operation and the super lock operation are realized by a single motor, the structure is simplified, and the reliability without the risk of malfunction is provided with a keyless lock and lock cancel function. It is an object to provide a high door lock device.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
  In order to solve the above problems, the door lock device of the present invention is1st, 2ndA base plate,TwoIt is arranged on the base plate, one end is connected to the key rod, the lock mechanism is moved to the unlock position and the lock position in conjunction with the key rod, and the inner lock mechanism is connected. The lock mechanism is moved to the unlock position and the lock position. An inner lock plate to be displaced, a rotary mechanism disposed on the lock mechanism, and one end connected to a motor. The lock mechanism is displaced to an unlock position and a lock position according to the operation of the motor, and the lock Actuator plate that rotates from the lock position to the super lock position when the mechanism is in the lock position, a striker that receives and rotates when the door is closed, and a latch that engages with the striker, and that engages the latch and engages the latch with the striker Connected to the claw lever and the outer handle It is in response to the locking mechanism to rotate the claw lever engages the claw lever when in the unlocked position, and a link for releasing the engagement of the claw lever and latchIn the door lock device, the inner lock plate and the actuator plate are disposed on the first base plate, and the latch, the claw lever and the link are disposed on the second base plate,When the actuator plate is in the locked position, the other end of the inner lock plate opposite to the end where the inner lock mechanism is connected is brought into contact with the actuator plate, and together with the actuator plate, the lock mechanism is moved to the unlock position side. The actuator plate is configured so that it cannot contact the actuator plate when the actuator plate is in the super lock position.And the locking mechanism includesIf the door is closed when the lock mechanism is in the lock position, the claw lever responds to the rotation of the latch and moves to the unlock position via the link.A second lock plate disposed on the second base plate and disposed on the first base plate that moves to the unlock position as the second lock plate moves to the unlock position. The third lock plate and the first base plate for moving the inner lock plate and the actuator plate from the lock position to the unlock position in accordance with the movement of the third lock plate to the unlock position. Provided with a fourth lock plateIt is comprised as follows.
[0006]
According to the door lock device, when the user performs a super lock operation, the inner lock plate connected to the inner lock mechanism cannot contact the actuator plate, so the lock mechanism is displaced together with the actuator plate to the unlock position side. I can't. Therefore, for example, even if the inner lock mechanism is operated to the unlock position side by any method from the outside of the vehicle, the super lock state cannot be released and unlocked. In the super lock operation, the actuator mechanism disposed in the lock mechanism displaces the lock mechanism from the unlock position to the lock position, and further rotates the actuator plate to the super lock position. It is possible to realize a normal locking operation and unlocking operation with a motor. In addition, since a complicated link mechanism is not required to connect the motor to the lock mechanism, the structure can be simplified and malfunctions can be prevented, and the mounting workability can be improved.
[0007]
Further, the door lock device is configured such that when the user closes the door from outside the vehicle, the claw lever responds to the rotation of the latch and moves the lock mechanism to the unlock position via the link. Therefore, the door is locked against the user's will and it is possible to prevent the key from being locked in the vehicle.
[0008]
  Further, the inner lock plate and the actuator plate are rotatably disposed on the fourth lock plate, and the inner lock plate and the inner lock plate are rotated by rotating the fourth lock plate from the lock position to the unlock position. The actuator plate may move from the lock position to the unlock position by turning about the rotation axis of the fourth lock plate.
[0009]
[Form of the present invention]
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 7 show a door lock device 1 of the present invention. As shown in FIGS. 1 and 2, the door lock device 1 includes two base plates 2A and 2B. A lock mechanism 10, an inner lock plate 35, an actuator plate 42, a link 54, and an open are provided on the base plates 2A and 2B. A plate 59, a latch 82, and a claw lever 90 are provided.
[0010]
  SaidFirstThe base plate 2A is configured such that the two plates 21 and 25 constituting the lock mechanism 10 are pivotably disposed. As shown in FIG. 3A, the third lock plate 21 can be pivoted on the upper portion. A shaft 3 to be attached is provided, and a locking piece 4 is provided at the upper end of the shaft 3. In addition, an attachment hole 5 for pivotally mounting the fourth lock plate 25 so as to be rotatable is provided in the lower portion of the base plate 2A. Further, at a substantially lower center portion, a hole 6 for locking an end of a lock plate spring 51 described later, a stopper 7a for stopping the rotation of the fourth lock plate 25 at the unlock position, and a fourth lock plate 25 A stopper 7b for stopping the rotation of the actuator plate 42 at the lock position and a stopper 7c for suppressing the rotation of the actuator plate 42 are provided. Further, a limit switch 8 for stopping the operation of the motor 44 is disposed below the base plate 2A.
[0011]
  SaidSecondAs shown in FIGS. 1 and 2, the base plate 2B is disposed on the side of the base plate 2A so as to be perpendicular to the base plate 2A, and the two plates 11, 16 and the open plate constituting the lock mechanism 10 are arranged. As shown in FIG. 4A, attachment holes 9a and 9b are provided at each attachment position.
[0012]
The lock mechanism 10 makes the door opening operation by the link 54 impossible or possible, and locks or unlocks the door of the automobile. As shown in FIG. 1, in the present embodiment, the base plates 2A and 2B are provided respectively. The four lock plates 11, 16, 21, and 25 are rotatably arranged.
[0013]
Among them, the first lock plate 11 includes a shaft hole 12 rotatably mounted in the mounting hole 9b of the base plate 2B, as shown in FIGS. 1, 2 and 4B. A cutout portion 13 for rotating the second lock plate 16 in conjunction with the outer periphery of the shaft hole 12 is provided. The notch 13 is formed at a wide angle so that even if the second lock plate 16 rotates, the first lock plate 11 in the neutral position does not interlock. That is, the second lock plate 16 is interlocked with the rotation of the first lock plate 11, but the first lock plate 11 is not interlocked with the rotation of the second lock plate 16. In addition, a connecting hole 15 for rotatably connecting a key rod 14 connected to a key cylinder (not shown) is provided at one end of the first lock plate 11.
[0014]
The second lock plate 16 is pivotally attached to the mounting hole 9b of the base plate 2B together with the first lock plate 11, and as shown in FIGS. 1, 2, and 4C, A matching shaft hole 17 is provided. The second lock plate 16 is provided with a projecting piece 18 by being cut and raised so as to be located in the notch 13. A projecting portion 19 having a groove that slidably engages with the long hole 58 of the link 54 is provided at a position where the projecting piece 18 and the shaft hole 17 are linearly connected. Further, an interlocking plate portion 20 for projecting and rotating the third lock plate 21 is provided on the side portion of the second lock plate 16.
[0015]
The third lock plate 21 is rotatably arranged on the shaft 3 of the base plate 2A. As shown in FIGS. 3 (B) and 4 (D), the third lock plate 21 is connected to the shaft 3 and the locking piece 4. An insertion hole 22 that can be inserted is provided. The insertion hole 22 is formed such that the insertion portion 22a through which the locking piece 4 can be inserted is located outside the operation range from the unlock position to the lock position. The third lock plate 21 is provided with a pair of clamping portions 23 and 23 for clamping the interlocking plate portion 20 of the second lock plate 16 with a predetermined play. These clamping parts 23, 23 are formed so that their protruding ends form an arc shape so that the third lock plate 21 can be rotated while the interlocking plate part 20 is maintained in a horizontal state. Further, the third lock plate 21 is provided with a columnar convex portion 24 for rotating the fourth lock plate 25 in conjunction with the lower portion in FIG. 3B.
[0016]
The fourth lock plate 25 is rotatably disposed in the mounting hole 5 of the base plate 2A, and has a rotation hole 26 at the center thereof as shown in FIGS. 1 and 3C. . A pair of bent wall portions 27 that are positioned on both sides of the convex portion 24 of the third lock plate 21 and position the convex portion 24 on both sides are provided on the upper portion of the rotation hole 26. A first connection hole 28 for rotatably mounting the inner lock plate 35 is provided on the left side of the rotation hole 26. A bent piece is provided above the first connecting hole 28, and a hole 29 for positioning the inner lock plate spring 52 is provided in the bent piece. Furthermore, a second connection hole 30 for rotatably mounting the actuator plate 42 is provided on the right side of the fourth lock plate 25. An operation unit 31 for turning on the contact of the limit switch 8 disposed on the base plate 2A is provided below the second connection hole 30. In addition, on the upper part of the second connection hole 30, a suppression piece 32 is provided for suppressing the rotation of the actuator plate 42 to the normal position (lock position) and the super lock position. Furthermore, a stopper projection 33 that abuts against the stoppers 7a and 7b provided on the base plate 2A is provided below the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. A rubber rubber 33a is attached. Furthermore, the fourth lock plate 25 is provided with holes 34 a and 34 b for locking one ends of the lock plate spring 51 and the actuator plate spring 53.
[0017]
The inner lock plate 35 is rotatably disposed on the fourth lock plate 25, and as shown in FIGS. 1 and 3D, the connection hole 36 coincides with the first connection hole 28. Is provided. One end of the inner lock plate 35 is provided with a connecting hole 38 for rotatably connecting an inner lock rod 37 connected to an inner lock knob (not shown) constituting the inner lock mechanism. In addition, a hole 39 for locking the end of the inner lock plate spring 52 is provided at the lower portion of the connection hole 36 and is in contact with the outer peripheral edge of the fourth lock plate 25, so that the inner lock plate 35 A locking projection 40 that suppresses counterclockwise rotation is provided. Further, an unlocking convex portion 41 for unlocking the actuator plate 42 by pressing the end portion of the actuator plate 42 is provided on the connection hole 36.
[0018]
The actuator plate 42 is rotatably arranged on the fourth lock plate 25, and as shown in FIGS. 1 and 3E, a connection hole 43 that coincides with the second connection hole 30 is formed. Is provided. One end of the actuator plate 42 is provided with a connection hole 46 for rotatably connecting an actuator rod 45 connected to the output shaft of one motor 44 disposed below the base plate 2A. A concave restraining groove 47 through which the restraining piece 32 of the fourth lock plate 25 is inserted is formed in the upper portion of the connection hole 43 of the actuator plate 42. Further, the other end of the actuator plate 42 opposite to the end where the actuator rod 45 is connected is provided with a hole 48 for engaging the end of the actuator plate spring 53, and the inner lock plate 35 is unlocked. An abutment portion 49 that abuts on the convex portion 41 is provided. Furthermore, a contact piece 50 that comes into contact with the stopper 7c of the base plate 2A when the lock mechanism 10 changes from the super locked state to the unlocked state through the locked state is provided below the connection hole 43 of the actuator plate 42. Is provided.
[0019]
Here, the motor 44 automatically returns to the neutral position when the internal rotation mechanism is not driven, and has a predetermined play with the external output shaft. Therefore, the actuator rod 45 can be easily interlocked with the rotation of the actuator plate 42 so that a load is not applied to the actuator plate 42.
[0020]
As shown in FIG. 3F, the lock plate spring 51 is an action spring whose urging direction changes depending on the position of the fourth lock plate 25 with respect to the base plate 2A. In the unlock position shown in FIG. The lock plate 25 is urged clockwise (unlock position side). Further, in the lock position shown in FIG. 6 and the super lock position shown in FIG. 8, the fourth lock plate 25 is urged counterclockwise (lock position side).
[0021]
As shown in FIG. 3G, the inner lock plate spring 52 urges the inner lock plate 35 toward the lock position with respect to the fourth lock plate 25, and the urging force is applied to the lock plate. It is weaker than the spring 51 for use. Therefore, even if an inner lock knob (not shown) is operated to rotate the inner lock plate 35 to the unlock position at the super lock position shown in FIG. 8, the fourth lock plate 25 cannot be rotated in conjunction with it. When the operation of the inner lock knob is stopped, the inner lock plate 35 is returned to the lock position. Even if the inner lock plate 35 is caught for some reason and the operation becomes heavy, or the inner lock plate spring 52 is set stronger than the urging force of the lock plate spring 51, the actuator plate 42 is not Since the four lock plates 25 pivot around the pivot hole 26, the abutment piece 50 abuts against the stopper 7c, and these pivots are restrained, so that only the inner lock plate 35 pivots. In this state, a biasing force of an actuator spring 53 described later is applied.
[0022]
As shown in FIG. 3 (H), the actuator plate spring 53 is an action spring whose urging direction changes depending on the position of the actuator plate 42 with respect to the fourth lock plate 25, and the urging force thereof is the lock plate spring. It is stronger than 51. The actuator plate spring 53 urges the actuator plate 42 clockwise (normal position side) with respect to the fourth lock plate 25 at the unlock position shown in FIG. 5 and the lock position shown in FIG. In the super lock position shown in FIG. 8, the actuator plate 42 is urged counterclockwise (super lock position side).
[0023]
The link 54 is connected to an open plate 59 together with an outer open rod 55 connected to an outer handle (not shown) as shown in FIGS. 1, 2, 4E, and 4G, and is vertically moved along the base plate 2B. And the claw lever 90 is operated to open the door as in the conventional case. At the upper end of the link 54, an attachment hole 56 for attaching to the open plate 59 together with the outer open rod 55 is provided, and a pressing portion that contacts the door opening convex part 93 of the claw lever 90 at the lower part of the attachment hole 56. 57 is provided. Further, the projecting portion 19 of the second lock plate 16 is slid between the pressing portion 57 and the mounting hole 56 so that the link 54 swings in conjunction with the rotation of the second lock plate 16. A projecting piece having a long hole 58 to be attached is provided. Further, at the lower part of the long hole 58, a lock canceling protrusion 81 is provided which contacts the pressing protrusion 92 of the claw lever 90.
[0024]
The claw lever 90 is rotatably disposed on the base plate 2B, and is pivotally attached to the mounting hole 9b of the base plate 2B. A locking portion 94 is provided at the upper end of the claw lever so as to abut against the outer peripheral edge of the latch 82 and hold the latch at a position engaged with the striker 84. Also, a door opening convex portion 93 that abuts against the pressing portion 57 of the link 54 is provided below the locking portion 94. Further, a pressing convex portion 92 is provided at the lower end of the claw lever 90 so as to contact the lock canceling protruding portion 81 of the link 54. The claw lever 90 is urged counterclockwise by a claw lever spring 95 so as to always abut against the outer peripheral edge of the latch 82. (See Figure 9)
[0025]
The open plate 59 is rotatably disposed on the base plate 2B, and as shown in FIGS. 1, 2 and 4F, a mounting hole 60 that matches the mounting hole 9a is provided. . A connecting hole 61 for connecting the outer open rod 55 and the link 54 is provided at one end of the open plate 59. In addition, a receiving portion 62 that receives an operation by the operating portion 64 of the inner plate 63 is provided below the other end of the open plate 59. The inner lock plate 63 is connected to an inner open rod 65 connected to an inner handle, and when the inner open rod 65 is operated, the link 54 is operated via the open plate 59.
[0026]
The door lock device 1 of the mechanism locks the unlocked door or unlocks the locked door by operating the inner lock knob. Further, by operating the keys, the unlocked door is locked, or the locked and super locked doors are unlocked. Furthermore, by operating the remote controller, the unlocked door is locked and super-locked via a microcomputer and a sensor (not shown) mounted on the automobile, and the locked door is super-locked or locked and Unlock a door that is super locked.
[0027]
Further, when the microcomputer is locked by a remote controller (not shown), the limit switch 8 is a normally closed switch, and the operation of the motor 44 is stopped when the operation portion 31 of the fourth lock plate 25 operates the contact. At the same time, both ends of the motor 44 are electrically connected to electrically apply a brake. Further, when the super lock operation is performed by the remote controller, similarly to the above, after temporarily stopping at the lock position, it is operated again to exceed the lock position, and the edge 47b of the restraining groove 47 of the actuator plate 42 at the super lock position. Is controlled by a controller (not shown) so that it stops when it comes into contact with the restraining piece 32 of the fourth lock plate 25.
[0028]
Next, the operation of the door lock device 1 will be specifically described.
First, when the user does not operate the door lock device 1 and is in the unlocked state as shown in FIG. 5, the fourth lock plate 25 is unlocked from the base plate 2A by the lock plate spring 51. It is biased toward the lock position. Further, the inner lock plate 35 is urged toward the lock position with respect to the fourth lock plate 25 by the inner lock plate spring 52. Further, the actuator plate spring 53 biases the actuator plate 42 toward the unlock position with respect to the fourth lock plate 25.
[0029]
In this unlocked state, when the user operates the outer handle of the door from the outside of the vehicle or operates the inner handle from the inside of the vehicle, the link 54 is lowered and the claw lever 90 is operated. As a result, the latch 82 rotates in conjunction with the claw lever 90, and the striker 84 disposed on the door is opened. Further, when the door in the opened state is closed, the striker 84 of the door enters the concave groove 83 of the latch, so that the latch 82 is rotated and the striker 84 is held so as not to be detached.
[0030]
Then, when the user inserts the key into the key cylinder and performs a locking operation with the door of the automobile closed, first, the key rod 14 is lifted, so that the first lock plate 11 is shown in FIG. 2 Turn counterclockwise. Then, in conjunction with the rotation of the first lock plate 11, the second lock plate 16 rotates counterclockwise, and as a result, the third lock plate 21 rotates clockwise as shown in FIG. Move. The fourth lock plate 25 rotates counterclockwise in conjunction with the third lock plate 21.
[0031]
When the fourth lock plate 25 rotates, the inner lock plate 35 and the actuator plate 42 that are rotatably disposed on the fourth lock plate 25 are centered on the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. Turn counterclockwise. Accordingly, the inner lock rod 37 connected to the inner lock plate 35 and the actuator rod 45 connected to the actuator plate 42 are interlocked to be in a locked state. At this time, the actuator rod 45 is connected to the output shaft of the motor 44, but the internal rotation mechanism automatically returns to the neutral position when not driven, and there is a predetermined play between the actuator rod 45 and the external output shaft. As a result, a load is not applied to the actuator plate 42. Therefore, the lock mechanism 10 is easily and reliably locked.
[0032]
Further, when the user operates the inner lock knob from the inside of the vehicle in the unlocked state shown in FIG. 5, the inner lock rod 37 is lowered, so that the inner lock plate 35 is centered on the connection hole 36 with respect to the fourth lock plate 25. Try to rotate counterclockwise. However, when the locking protrusion 40 of the inner lock plate 35 comes into contact with the outer peripheral edge of the fourth lock plate 25, the inner lock plate 35 cannot rotate, and as a result, the fourth lock plate 25 is interlocked, The fourth lock plate 25 rotates about the rotation hole 26. Thereby, the actuator plate 42 turns counterclockwise in conjunction with the fourth lock plate 25 in the same manner as described above.
[0033]
Then, the third lock plate 21 rotates clockwise in conjunction with the fourth lock plate 25, and the second lock plate 16 rotates counterclockwise in conjunction with the third lock plate 21 to lock. It becomes a state. At this time, the first lock plate 11 maintains a neutral state without being interlocked with the rotation of the second lock plate 16 by the wide-angle cutout portion 13.
[0034]
Further, in the unlocked state shown in FIG. 5, when the user performs a lock operation from the outside of the vehicle with the remote controller, the motor 44 rotates and the actuator rod 45 is raised, so that the actuator plate 42 is centered around the connection hole 43. 4 An attempt is made to rotate counterclockwise with respect to the lock plate 25. However, since the biasing force of the actuator plate spring 53 is stronger than the biasing force of the lock plate spring 51, the fourth lock plate 25 is interlocked and rotated around the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. Move. As a result, the inner lock plate 35 rotates counterclockwise in conjunction with the fourth lock plate 25 in the same manner as described above. Then, the rotation by the motor 44 stops when the operation unit 31 of the fourth lock plate 25 turns on the contact of the limit switch 8.
[0035]
Then, in the same manner as when the inner lock knob is operated, the third lock plate 21 and the second lock plate 16 are rotated in conjunction with the fourth lock plate 25 to be locked.
[0036]
In the lock position, the fourth lock plate 25 is urged toward the lock position with respect to the base plate 2A by the lock plate spring 51. Further, the inner lock plate 35 is urged toward the lock position with respect to the fourth lock plate 25 by the inner lock plate spring 52. Further, the actuator plate spring 53 biases the actuator plate 42 toward the unlock position with respect to the fourth lock plate 25.
[0037]
In this locked state, as shown in FIG. 7, the link 54 swings around the attachment hole 56 in conjunction with the rotation of the second lock plate 16. Thereby, in the unlocked state, the pressing portion 57 of the link 54 located at the upper part of the claw lever is retracted to the side. As a result, even if the user or another person operates the outer handle from outside the vehicle in this state, the claw lever cannot be pressed by the link 54, so the door cannot be opened.
[0038]
In the locked state shown in FIG. 6, when the user inserts the key into the key cylinder from the outside of the vehicle and performs an unlocking operation (unlocking), the key rod 14 shown in FIG. Rotate around. Then, in conjunction with the rotation of the first lock plate 11, the second lock plate 16 rotates clockwise, thereby causing the third lock plate 21 to rotate counterclockwise as shown in FIG. Move. Then, the fourth lock plate 25 rotates clockwise in conjunction with the third lock plate 21.
[0039]
When the fourth lock plate 25 rotates, the inner lock plate 35 and the actuator plate 42 that are rotatably disposed on the fourth lock plate 25 are centered on the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. Turn clockwise. As a result, the inner lock rod 37 connected to the inner lock plate 35 and the actuator rod 45 connected to the actuator plate 42 are interlocked, and the door is unlocked as described above.
[0040]
In the locked state shown in FIG. 6, when the user operates the inner lock knob from the inside of the vehicle to perform the unlocking operation, the inner lock rod 37 rises, so that the inner lock plate 35 rotates clockwise around the connection hole 36. Try to turn to. However, when the unlocking convex portion 41 of the inner lock plate 35 contacts the contact portion 49 of the actuator plate 42, the inner lock plate 35 cannot rotate, and the fourth lock plate 25 is interlocked to The 4 lock plate 25 rotates around the rotation hole 26. As a result, the actuator plate 42 rotates clockwise in conjunction with the fourth lock plate 25 as described above.
[0041]
Then, the third lock plate 21 rotates counterclockwise in conjunction with the fourth lock plate 25, and the second lock plate 16 rotates clockwise in conjunction with the third lock plate 21, It becomes locked.
[0042]
Further, in the locked state shown in FIG. 6, when the user performs an unlocking operation from the outside of the vehicle with the remote controller, the motor 44 rotates and the actuator rod 45 is lowered, so that the actuator plate 42 is watched around the connection hole 43. Try to rotate around. However, since the edge 47a of the restraining groove 47 of the actuator plate 42 is in contact with the restraining piece 32 of the fourth lock plate 25, the actuator plate 42 cannot rotate, and the fourth lock plate 25 is interlocked to The 4 lock plate 25 rotates around the rotation hole 26. As a result, the inner lock plate 35 pivots clockwise in conjunction with the fourth lock plate 25 as described above.
[0043]
Then, in the same manner as when the inner lock knob is operated, the third lock plate 21 and the second lock plate 16 are rotated in conjunction with the fourth lock plate 25 to be unlocked.
[0044]
On the other hand, in the unlocked state shown in FIG. 5, when the user performs a super lock operation from the outside of the vehicle with the remote controller, the motor 44 rotates and the actuator rod 45 rises as in the lock operation with the remote controller. The actuator plate 42 tends to rotate counterclockwise with respect to the fourth lock plate 25 around the connection hole 43. However, since the biasing force of the actuator plate spring 53 is stronger than the biasing force of the lock plate spring 51, the fourth lock plate 25 is interlocked and rotated around the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. Move. As a result, the inner lock plate 35 rotates counterclockwise in conjunction with the fourth lock plate 25 in the same manner as described above.
[0045]
Then, the rotation of the actuator plate 42 by the motor 44 is temporarily stopped at the lock position at which the operation portion 31 of the fourth lock plate 25 turns on the contact of the limit switch 8, but is then locked by the operation of the controller. It rotates further beyond the position. This rotation is stopped when the other edge 47b of the restraining groove 47 of the actuator plate 42 comes into contact with the restraining piece 32 of the fourth lock plate 25 structurally stopped at the locked position.
[0046]
Between the time when the limit switch 8 is turned on and the time when the operation of the motor 44 stops, the fourth lock plate 25 has the rotation hole 26 because the protruding portion 33 is in contact with the stopper 7b of the base plate 2A. Does not rotate counterclockwise as a center. Therefore, the inner lock plate 35 disposed on the fourth lock plate 25 and the other lock plates 21 and 16 do not rotate. As a result, during this period, only the actuator plate 42 disposed on the fourth lock plate 25 rotates counterclockwise about the connection hole 43 to be in the super lock state shown in FIG.
[0047]
In this super-lock state, the fourth lock plate 25 is urged toward the lock position with respect to the base plate 2A by the lock plate spring 51. Further, the inner lock plate 35 is urged toward the lock position with respect to the fourth lock plate 25 by the inner lock plate spring 52. Further, the actuator plate spring 53 biases the actuator plate 42 to the super lock position side beyond the lock position with respect to the fourth lock plate 25, and this state corresponds to the edge 47 b of the restraining groove 47 of the actuator plate 42. The fourth lock plate 25 is maintained by contact with the restraining piece 32.
[0048]
In this super-locked state, for example, when the inner lock knob or the inner lock rod 37 is operated to the unlock position side by any method from the outside of the vehicle, the inner lock is operated as in the unlock operation at the normal lock position. The unlocking convex portion 41 of the lock plate 35 cannot contact the contact portion 49 of the actuator plate 42. Further, since the urging force of the inner lock plate spring 52 is weaker than the urging force of the lock plate spring 51, the fourth lock plate 25 cannot be interlocked to rotate around the rotation hole 26. Therefore, as shown by a broken line in FIG. 8, the inner lock plate 35 rotates about the connection hole 36 with respect to the fourth lock plate 25, but cannot be unlocked by releasing the super lock state. Even if the operation of the inner lock plate 35 becomes heavy for some reason or the inner lock plate spring 52 is set to be stronger than the urging force of the lock plate spring 51, the actuator plate 42 does not contact the contact piece 50. Is in contact with the stopper 7c, the fourth lock plate 25 cannot be rotated together with the actuator plate 42, and only the inner lock plate 35 is rotated.
[0049]
On the other hand, in the super locked state shown in FIG. 8, when the user performs an unlocking operation (super lock release) from the outside of the vehicle by a remote controller, the actuator plate 42 rotates clockwise around the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. Although it is going to rotate, since the contact part 50 of the actuator plate 42 contacts the stopper 7c, it cannot rotate around the rotation hole 26. Therefore, the actuator plate 42 rotates clockwise (normal position side) around the connection hole 43. This rotation stops when the contact portion 50 of the actuator plate 42 is disengaged from the stopper 7c and the edge 47a of the suppression groove 47 of the actuator plate 42 contacts the suppression piece 32 of the fourth lock plate 25. Thereafter, the actuator plate 42 that has returned to the lock position rotates in the clockwise direction around the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25 in conjunction with the fourth lock plate 25. As a result, the inner lock plate 35 pivots clockwise in conjunction with the fourth lock plate 25 to the unlock position shown in FIG.
[0050]
Then, as in the case of unlocking, the third lock plate 21 and the second lock plate 16 are rotated in conjunction with the fourth lock plate 25 to be in the unlocked state shown in FIGS. .
[0051]
That is, the super-lock state can be reliably released with a simple structure in which the stopper 7c is provided so as to come into contact with the actuator plate 42 and return the actuator plate 42 to the lock position or the unlock position.
[0052]
In addition, when the user inserts a key into the key cylinder from the outside of the vehicle and performs an unlocking operation in the super-lock state shown in FIG. 8, first, the key rod 14 first descends as in the case of unlocking the locked state. . As a result, the first lock plate 11 rotates and the second lock plate 16 rotates in conjunction with the rotation of the first lock plate 11. Accordingly, the third lock plate 21 rotates counterclockwise, and the fourth lock plate 25 rotates clockwise in conjunction with the third lock plate 21.
[0053]
When the fourth lock plate 25 rotates, the inner lock plate 35 and the actuator plate 42 that are rotatably disposed on the fourth lock plate 25 are centered on the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. Try to turn clockwise. However, the actuator plate 42 cannot turn around the rotation hole 26 because the contact piece 50 is in contact with the stopper 7c of the base plate 2A. Therefore, the actuator plate 42 rotates clockwise about the connection hole 43 and rotates about the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. As described above, the plates 16, 21, 25, 35, and 42 are turned and turned to be in an unlocked state in which the door shown in FIG. 5 can be opened.
[0054]
When the user opens the automobile door and locks the inner lock knob from the outside, the locking mechanism is locked as described above, and when the door is closed in this state, the state shown in FIG. As a result, the door striker 84 enters the concave groove 83 of the latch and rotates the latch 82 counterclockwise. As a result, the claw lever 90 has its engaging portion 94 slidably in contact with the outer edge of the latch, and rotates the claw lever 90 clockwise against the urging force of the claw lever spring 95. As a result, the pressing projection 92 of the claw lever 90 presses the lock canceling projection 81 of the link 54, and the state shown in FIG. 9B is obtained. Then, the link 54 swings clockwise around the attachment hole 56. Since the projecting portion 19 of the second lock plate 16 is slidably engaged with the long hole 58 of the link 54, the second lock plate 16 is interlocked and rotated clockwise.
[0055]
Then, as in the unlocking operation with the key, the third lock plate 21 rotates counterclockwise and the fourth lock plate 25 rotates clockwise in conjunction with the rotation of the second lock plate 16. The inner lock plate 35 and the actuator plate 42 rotate clockwise around the rotation hole 26 of the fourth lock plate 25. Along with this, the inner lock rod 37 connected to the inner lock plate 35 and the actuator rod 45 connected to the actuator plate 42 are interlocked to change from the locked state to the unlocked state shown in FIG.
[0056]
Further, when the user opens the vehicle door and locks the inner lock knob from the outside of the vehicle to lock, the link 54 is lowered by operating the outer handle when the door is closed with the outer handle operated. Then, as shown in FIG. 10A, the lock-cancelling projection 81 of the link 54 located on the side of the pressing projection 92 of the claw lever 90 is retracted downward. As a result, as shown in FIG. 10B, the claw lever and the link are disengaged, and even if the claw lever 90 is rotated by the rotation of the latch similarly to the above, Since the protruding portion 81 cannot be pressed, the door is closed in the locked state.
That is, if operated as described above, the door can be locked without using a key.
[0057]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, in the door lock device of the present invention, when the user performs a super lock operation, the inner lock plate connected to the inner lock mechanism cannot contact the actuator plate. Cannot be displaced to the unlock position side. Therefore, for example, by operating the inner lock mechanism to the unlock position side by any method from the outside of the vehicle, it is possible to reliably prevent the inconvenience of unlocking and unlocking.
[0058]
In the super lock operation, an actuator plate disposed in the lock mechanism displaces the lock mechanism from the unlock position to the lock position, and further rotates the actuator plate to the super lock position. Normal lock operation and unlock operation can be realized. Further, since a complicated link mechanism is not required to connect the motor to the lock mechanism, the structure can be simplified and malfunctions can be prevented. In addition, it is possible to improve the mounting workability when the lock mechanism is assembled to the door of the automobile.
[0059]
In the door lock device, the lock cancellation mechanism causes the claw lever to respond to the rotation of the latch and bring the lock mechanism to the unlock position via the link even if the user closes the door while the door is locked from outside the vehicle. Since it is configured to move, the door is locked against the user's will and it is possible to prevent the key from being trapped in the vehicle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a door lock device of the present invention.
FIG. 2 is a side view of FIG.
3A is a base plate, FIG. 3B is a third lock plate, FIG. 3C is a fourth lock plate, FIG. 3D is an inner lock plate, FIG. 3E is an actuator plate, and FIG. FIG. 6 is a front view showing a plate spring, (G) an inner lock plate spring, and (E) an actuator plate spring.
4A is another base plate, FIG. 4B is a first lock plate, FIG. 4C is a second lock plate, FIG. 4D is a third lock plate, FIG. 4E is a link, and FIG. It is a side view which shows a plate.
FIG. 5 is a front view showing an unlocked state of the door lock device.
FIG. 6 is a front view showing a locked state of the door lock device.
FIG. 7 is a front view at a lock position and a super lock position.
FIG. 8 is a front view showing a super lock state of the door lock device.
FIG. 9 is an operation explanatory diagram showing movements of a latch, a claw lever, and a link during a lock canceling operation.
FIG. 10 is an operation explanatory diagram showing movements of a latch, a claw lever, and a link during a keyless lock operation.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Door lock device, 2A, 2B ... Base plate, 8 ... Limit switch, 10 ... Lock mechanism, 11 ... 1st lock plate, 14 ... Key rod, 16 ... 2nd lock plate, 21 ... 3rd lock plate, 25 ... 1st 4. Lock plate, 35 ... Inner lock plate, 37 ... Inner lock rod, 41 ... Unlocking convex part, 42 ... Actuator plate, 44 ... Motor, 45 ... Actuator rod, 49 ... Contact part, 54 ... Link, 55 ... Outer open rod, 59 ... open plate, 63 ... inner plate, 65 ... inner open rod, 82 ... latch, 90 ... claw lever.

Claims

A first and a second base plate, a lock mechanism disposed on the two base plates, connected at one end to a key rod, and displaced to an unlock position and a lock position in conjunction with the key rod;
An inner lock plate connected to the inner lock mechanism and displacing the lock mechanism to an unlock position and a lock position;
The lock mechanism is pivotally disposed and one end is connected to a motor, and the lock mechanism is displaced to an unlock position and a lock position according to the operation of the motor, and when the lock mechanism is in the lock position. An actuator plate rotating from the lock position to the super lock position;
A latch that receives and turns the striker when it is closed, and engages with the striker;
A claw lever that engages the latch and holds the latch in a position engaged with the striker;
A door lock comprising a link coupled to an outer handle and responsive to engage with the claw lever when the locking mechanism is in the unlocked position to rotate the claw lever to release the engagement between the claw lever and the latch. In the device
The inner lock plate and the actuator plate are disposed on the first base plate, and the latch, the claw lever and the link are disposed on the second base plate,
When the actuator plate is in the locked position, the other end of the inner lock plate opposite to the end where the inner lock mechanism is connected is brought into contact with the actuator plate. And when the actuator plate is in a super-lock position, it is configured not to contact the actuator plate , and
The lock mechanism is disposed on the second base plate, and when the door is closed when the lock mechanism is in the lock position, the claw lever responds to the rotation of the latch and moves to the unlock position via the link. A second lock plate, a third lock plate disposed on the first base plate that moves to the unlock position as the second lock plate moves to the unlock position, and the third lock plate A fourth lock plate disposed on the first base plate for moving the inner lock plate and the actuator plate from the lock position to the unlock position in accordance with the movement of the lock plate to the unlock position; A door lock device characterized by that.

The inner lock plate and the actuator plate are rotatably arranged on the fourth lock plate, and the inner lock plate and the actuator are rotated by turning the fourth lock plate from the lock position to the unlock position. 2. The door lock device according to claim 1, wherein the plate is moved from the locked position to the unlocked position by turning about a rotation axis of the fourth lock plate. 3.