JP3767987B2

JP3767987B2 - Hose clamp

Info

Publication number: JP3767987B2
Application number: JP32661297A
Authority: JP
Inventors: 健一元谷; 富夫小中; 秀行藤井; 賢徳永
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd; Nifco Inc
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd; Nifco Inc
Priority date: 1997-11-27
Filing date: 1997-11-27
Publication date: 2006-04-19
Anticipated expiration: 2017-11-27
Also published as: JPH11159663A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サイドルーフパネルのフランジに掛止され、ホースを保持するホース用クランプ及びホース取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４（Ａ）に示すように、自動車には、ルーフパネル１０の車幅方向の両端部に車両前後方向に延出する溝部３４を設け、この部分をサイドルーフパネル１２で補強したものがある。このサイドル−フパネル１２のフランジ１３には、ホ−ス用クランプ５０の掛止部６２が掛けられ、両面テープ３６でサイドルーフパネル１２の下面に支持板６８が固定される。この支持板６８には、アーム状の挟持部３０が設けられており、この挟持部３０に自動車のリアウィンドにウォッシャー液を送るホース１６が保持されるようになっている。
【０００３】
ところが、図４（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、車種によって、フランジ１３、１４、１５の突出長さや、突出角度が変わるため、車種毎に腕部材５６、５８、６０の形状が異なるホース用クランプ５０、５２、５４が必要となる。
【０００４】
また、ホース用クランプ５０、５２、５４は、両面テープ３６でサイドルーフパネル１２に接着されるため、ホース用クランプ５０、５２、５４の材質が両面テープ３６との接着性によって制限され、更に、温度上昇に伴う両面テープ３６の劣化によりホース用クランプ５０、５２、５４のサイドルーフパネル１２への接着性が保持できない場合もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は係る事実を考慮して、形状の異なるサイドルーフパネルに取付け可能で、接着剤を必要としないホース用クランプ及びホース取付構造を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、自動車のルーフパネルを補強するサイドルーフパネルに形成され、サイドルーフパネルに形成された接合面の位置でホースを保持するホース用クランプにおいて、前記接合面に押し当てられる支持板と、前記支持板から車室内へ延出しホースを保持するアーム部と、前記支持板から湾曲した状態で延出する弾性体と、前記弾性体の端部に設けられ、前記フランジに掛止される掛止部と、を備え、前記掛止部を前記フランジに掛止させ、前記弾性体を弾性変形させて前記支持板を前記接合面に押し当てることを特徴とする。
請求項１に記載の発明では、ホース用クランプには、サイドルーフパネルの接合面に押し当てられる支持板を備えており、この支持板には、車室内へ延出しホースを保持するアーム部が設けられている。また、支持板からは弾性体を湾曲した状態で延出させ、該弾性体の端部には、掛止部を設けている。この掛止部がフランジに掛止された状態で、弾性体を弾性変形させ、支持板をサイドルーフパネルの接合面へ押し当てる。
これにより、ホース用クランプがサイドルーフパネルに取付けられる。そして、弾性体の弾性変形によってフランジの突出長さや、突出角度が異なるサイドルーフパネルでも、一つのホース用クランプでの対応が可能となる。
【０００７】
従って、接着剤を用いなくてもホース用クランプをサイドルーフパネルに固定することができる。
【０００８】
また、掛止部がフランジに掛止された状態で、弾性体を介して支持板をサイドルーフパネルへ押し当てるため、両面テープを用いる必要がない。このため、クランプの材質が両面テープとの接着性によって、制限されることもなく、温度変化による接着力の低下を考慮する必要もなくなる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のホース用クランプにおいて、前記支持板を切り込み、前記弾性体と一体に弾性変形する板ばね部を形成したことを特徴とする。
請求項２に記載の発明では、支持板を切り込んで、弾性体と一体に弾性変形する板ばね部を形成することで、弾性体のみが弾性変形する場合に比べ、板ばね部の撓み代が加わるので、より柔軟にサイドルーフパネルの形状に対応できる。
【００１０】
このため、フランジの突出長さや、突出角度が異なるルーフサイドパネルでも、一つのホース用クランプで対応が可能となる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のホース用クランプにおいて、前記掛止部から延出し、前記ルーフパネルに圧接して弾性変形し、前記フランジと掛止部との掛止力を増大させる方向へ掛止部を付勢する弾性片を有することを特徴とする。
請求項３に記載の発明では、掛止部から弾性片を延出させている。この弾性片は、フランジに掛止部を掛止させたとき、ルーフパネルに圧接して弾性変形し、掛止部を付勢してフランジと掛止部との掛止力を増大させる。
【００１２】
このため、自動車の衝撃又は振動等による、クランプのフランジからの離脱を防ぐことができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載のホース用クランプを用いたホース取付構造において、前記サイドルーフパネルのフランジに前記掛止部を掛止させ、前記弾性体を弾性変形させて、前記支持板をサイドルーフパネルへ押し当てることを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１に示すように、ホース用クランプ１８は、長方形状の支持板２８を備えており、この支持板２８の下面には略円形のアーム部３０が長手方向の両端に形成されている。アーム部３０の先端には、ホース１６を案内するための広口のガイド部３０ａが形成されている。
【００１６】
また、支持板２８の中央部には、端部を切り残すようにして切り込み３８が設けられており、これにより支持板２８の一部が板ばね部２８ａとなっている。この板ばね部２８ａからは、支持板２８から離間する方向へ板ばね部２８ａと同一幅の弾性体２６が張出している。この弾性体２６は、支持板２８の下部方向へＵ字状に湾曲し、上下左右へ屈伸するようになっている（図２参照）。
【００１７】
また、弾性体２６の先端部には、掛止部２２が設けられている。図３（Ａ）に示すように、掛止部２２にはＵ字状の掛止溝２２ａが形成されており、この掛止溝２２ａが、サイドルーフパネル１２のフランジ１３に掛止される。また、掛止部２２の上面には支持板２８から離間する方向へ弾性体２６と同様の幅及び肉厚を有する弾性片３２が延出されている。
【００１８】
次に、本形態に係るホース用クランプ１８の作用を説明する。
図３（Ａ）に示すように、弾性片３２をルーフパネル１０に押し当てて、撓ませながら自動車のルーフパネル１０を補強するサイドルーフパネル１２のフランジ１３の端部に、掛止部２２の端部を掛止する。そして、弾性体２６を屈伸させながらサイドルーフパネル１２の接合面１２ａへ支持板２８を押し当てる。ここで、この支持板２８は、弾性体２６と板ばね部２８ａの付勢力により、サイドルーフパネル１２側へ押し付けられ、接合面１２ａに固定される。次に、アーム３０のガイド部３０ａを案内としてウォッシャー液用のホ−ス１６を圧入し、アーム３０にホース１６を保持させる。このように、本形態に係るホース用クランプ１８は、両面テープ３６を用いる必要がないので、接着性を考慮してホース用クランプ１８の材質を選択する必要がない。
【００１９】
ここで、ホース用クランプ１８の材質は、弾性及び耐クリープ性に富む合成樹脂が適するが、フランジ１３に掛止する掛止部２２の剛性を強化するため、インサート成形により掛止部２２を金属としてもよい。
【００２０】
また、弾性体２６は湾曲しており、図２（Ａ）（Ｂ）に示すように、屈伸させることにより、支持板２８から掛止部２２までの長さをＬ１、Ｌ２の様に変えることができる。
【００２１】
このため、図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、フランジ１３、１４、１５の形状が異なるルーフサイドパネル１２でも一つのホース用クランプ１８で対応ができる。
【００２２】
一方、図３（Ａ）に示すように、掛止部２２から延出している弾性片３２は、ホース用クランプ１８がフランジ１３に掛止された際に、ルーフパネル１０を支点として、フランジ１３と掛止部２２との掛止力を増大させる方向へ付勢する。また、図３（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、フランジ１３、１４、１５の形状によって、ルーフパネル１０への弾性片３２の付勢力は異なるが、自動車の衝撃又は振動等によりホース用クランプ１８がフランジ１３、１４、１５から離脱することを防ぐには十分である。
【００２３】
また、図２（Ａ）に示すように、弾性体２６、掛止部２２及び弾性片３２の背面部には、リブ２０が連続して設けられている。
【００２４】
このため、成形の際、ホース用クランプ１８がそりによって変形するのを防ぎ、また、弾性体２６及び弾性片３２の付勢力を増大させる。
【００２５】
更に、本形態では、掛止部２２と弾性片３２とは一体となっているが、弾性片３２が、掛止部２２を貫通するようにして、弾性片３２に沿って掛止部２２が移動できるようにし、それぞれの摺動面に鋸歯を形成し、掛止部２２を任意の位置で固定できるようにしてもよい。これにより、ホース用クランプ１８の支持板２８を接合面１２ａに固定させる弾性体２６の付勢力を一定にすることができる。
【００２６】
なお、本形態では、弾性体２６が連結される支持板２８に切り込み３８を形成し板ばね部２８ａを設け、撓み代を稼いだが、切り込み３８のない支持板２８に弾性体２６を連結してもよい。これにより、板ばね部２８ａを形成したときに比べ弾性変形量は少なくなるが弾性体２６のみの弾性変形だけでもサイドルーフパネル１２の形状に対応させることもできる。
【００２７】
また、掛止部２２から弾性片３２が延出しているが、弾性片３２はなくてもよい。これにより、弾性片３２が延出している場合に比べフランジ１３と掛止部２２との掛止力は減少するが、弾性体２６の復元力のみでホース用クランプ１８がフランジ１３から離脱することを防ぐこともできる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は上記構成としたので、形状の異なるサイドルーフパネルに取付け可能で、接着剤は不要である。また、自動車の衝撃又は振動等による離脱も防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本形態に係るホース用クランプを示す斜視図である。
【図２】本形態に係るホース用クランプの弾性体が屈伸する状態を示す側面図である。
【図３】本形態に係るホース用クランプがサイドルーフパネルに掛止されている状態を示す断面図である。
【図４】従来のホース用クランプがサイドルーフパネルに掛止されている状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１８ホース用クランプ
２２掛止部
２６弾性体
２８支持板
２８ａ板ばね部
３０アーム部
３２弾性片[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a hose clamp and a hose mounting structure that are hung on a flange of a side roof panel and hold a hose.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 4 (A), some automobiles have grooves 34 extending in the vehicle front-rear direction at both ends of the roof panel 10 in the vehicle width direction, and these portions are reinforced by the side roof panel 12. . A hook 62 of a hose clamp 50 is hung on the flange 13 of the side roof panel 12, and a support plate 68 is fixed to the lower surface of the side roof panel 12 with a double-sided tape 36. The support plate 68 is provided with an arm-shaped holding portion 30, and the hose 16 for sending the washer fluid to the rear window of the automobile is held in the holding portion 30.
[0003]
However, as shown in FIGS. 4 (A), (B), and (C), the projecting lengths and projecting angles of the flanges 13, 14, and 15 vary depending on the vehicle model, so the shape of the arm members 56, 58, and 60 for each vehicle model. However, hose clamps 50, 52, and 54 are required.
[0004]
Further, since the hose clamps 50, 52, 54 are bonded to the side roof panel 12 with the double-sided tape 36, the material of the hose clamps 50, 52, 54 is limited by the adhesiveness with the double-sided tape 36, In some cases, the adhesiveness of the hose clamps 50, 52, 54 to the side roof panel 12 cannot be maintained due to the deterioration of the double-sided tape 36 accompanying the temperature rise.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In view of such a fact, an object of the present invention is to provide a hose clamp and a hose attachment structure that can be attached to side roof panels having different shapes and do not require an adhesive.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is a hose clamp that is formed on a side roof panel that reinforces a roof panel of an automobile and holds the hose at a position of the joint surface formed on the side roof panel, and is pressed against the joint surface. A support plate, an arm portion extending from the support plate into the vehicle compartment and holding a hose, an elastic body extending in a curved state from the support plate, and an end portion of the elastic body, A hooking portion to be hooked, the hooking portion being hooked on the flange, the elastic body being elastically deformed, and the support plate being pressed against the joint surface.
In the first aspect of the present invention, the hose clamp includes a support plate that is pressed against the joint surface of the side roof panel, and the support plate includes an arm portion that extends into the vehicle compartment and holds the hose. Is provided. Further, the elastic body is extended from the support plate in a curved state, and a latching portion is provided at the end of the elastic body. The elastic body is elastically deformed in a state where the hook is hooked on the flange, and the support plate is pressed against the joint surface of the side roof panel.
Thereby, the hose clamp is attached to the side roof panel. And even with the side roof panel in which the protruding length of the flange and the protruding angle are different due to the elastic deformation of the elastic body, it is possible to cope with one hose clamp.
[0007]
Therefore, the hose clamp can be fixed to the side roof panel without using an adhesive.
[0008]
Further, since the support plate is pressed against the side roof panel via the elastic body in a state in which the hook portion is hooked on the flange, it is not necessary to use a double-sided tape . For this reason, the material of the clamp is not limited by the adhesiveness to the double-sided tape, and it is not necessary to consider a decrease in the adhesive force due to a temperature change.
[0009]
According to a second aspect of the present invention, in the hose clamp according to the first aspect, the support plate is cut to form a leaf spring portion that is elastically deformed integrally with the elastic body.
In the invention of claim 2, the leaf spring portion is bent by forming the leaf spring portion that is elastically deformed integrally with the elastic body by cutting the support plate, so that the bending allowance of the leaf spring portion is less than that when only the elastic body is elastically deformed. Since it is added, it can respond to the shape of the side roof panel more flexibly.
[0010]
For this reason, even with a roof side panel having a different protruding length or different protruding angle of the flange, a single hose clamp can be used.
[0011]
According to a third aspect of the present invention, in the hose clamp according to the first or second aspect, the hook extends from the hooking portion, is elastically deformed by being pressed against the roof panel, and the flange and the hooking portion are hooked. It has the elastic piece which urges | biases a latching | locking part in the direction which increases a stopping force.
In the invention described in claim 3, the elastic piece is extended from the latching portion. When the latching portion is latched on the flange, the elastic piece is elastically deformed by being pressed against the roof panel and urges the latching portion to increase the latching force between the flange and the latching portion.
[0012]
For this reason, the detachment | leave from the flange of a clamp by the impact or vibration of a motor vehicle, etc. can be prevented.
[0013]
The invention according to claim 4 is a hose mounting structure using the hose clamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the hook portion is hooked to a flange of the side roof panel, The elastic body is elastically deformed, and the support plate is pressed against the side roof panel.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIG. 1, the hose clamp 18 includes a rectangular support plate 28, and substantially circular arm portions 30 are formed at both ends in the longitudinal direction on the lower surface of the support plate 28. A wide-mouth guide portion 30 a for guiding the hose 16 is formed at the tip of the arm portion 30.
[0016]
Further, a notch 38 is provided at the center of the support plate 28 so as to leave the end portion, whereby a part of the support plate 28 serves as a leaf spring portion 28a. From this leaf spring portion 28a, an elastic body 26 having the same width as that of the leaf spring portion 28a protrudes in a direction away from the support plate 28. The elastic body 26 is curved in a U shape in the lower direction of the support plate 28, and bends and extends in the vertical and horizontal directions (see FIG. 2).
[0017]
Further, a hooking portion 22 is provided at the tip of the elastic body 26. As shown in FIG. 3A, a U-shaped latching groove 22 a is formed in the latching portion 22, and the latching groove 22 a is latched on the flange 13 of the side roof panel 12. Further, an elastic piece 32 having the same width and thickness as the elastic body 26 is extended on the upper surface of the latching portion 22 in a direction away from the support plate 28.
[0018]
Next, the operation of the hose clamp 18 according to this embodiment will be described.
As shown in FIG. 3 (A), the elastic piece 32 is pressed against the roof panel 10 to bend and bend at the end of the flange 13 of the side roof panel 12 that reinforces the roof panel 10 of the automobile. Hang the end. Then, the support plate 28 is pressed against the joint surface 12 a of the side roof panel 12 while bending the elastic body 26. Here, the support plate 28 is pressed toward the side roof panel 12 by the urging force of the elastic body 26 and the leaf spring portion 28a, and is fixed to the joint surface 12a. Next, the hose 16 for washer fluid is press-fitted using the guide portion 30 a of the arm 30 as a guide, and the hose 16 is held by the arm 30. As described above, the hose clamp 18 according to the present embodiment does not need to use the double-sided tape 36, and therefore it is not necessary to select the material of the hose clamp 18 in consideration of adhesiveness.
[0019]
Here, a synthetic resin having high elasticity and creep resistance is suitable for the material of the hose clamp 18, but in order to reinforce the rigidity of the latching portion 22 latched on the flange 13, the latching portion 22 is made of metal by insert molding. It is good.
[0020]
Further, the elastic body 26 is curved, and as shown in FIGS. 2A and 2B, the length from the support plate 28 to the latching portion 22 is changed to L1 and L2 by bending and stretching. Can do.
[0021]
For this reason, as shown in FIGS. 3A, 3B, and 3C, even the roof side panel 12 having different shapes of the flanges 13, 14, and 15 can be handled by a single hose clamp 18.
[0022]
On the other hand, as shown in FIG. 3 (A), the elastic piece 32 extending from the hooking portion 22 has the roof panel 10 as a fulcrum when the hose clamp 18 is hooked on the flange 13. And the latching portion 22 are biased in the direction of increasing the latching force. Further, as shown in FIGS. 3A, 3B, and 3C, the urging force of the elastic piece 32 to the roof panel 10 varies depending on the shapes of the flanges 13, 14, and 15, but due to the impact or vibration of the automobile. This is sufficient to prevent the hose clamp 18 from detaching from the flanges 13, 14, 15.
[0023]
Further, as shown in FIG. 2A, ribs 20 are continuously provided on the back surfaces of the elastic body 26, the latching portion 22, and the elastic piece 32.
[0024]
For this reason, during molding, the hose clamp 18 is prevented from being deformed by warping, and the urging force of the elastic body 26 and the elastic piece 32 is increased.
[0025]
Further, in this embodiment, the latching portion 22 and the elastic piece 32 are integrated, but the elastic piece 32 penetrates the latching portion 22 so that the latching portion 22 extends along the elastic piece 32. It may be possible to move, and saw teeth may be formed on the respective sliding surfaces so that the latching portion 22 can be fixed at an arbitrary position. Thereby, the urging | biasing force of the elastic body 26 which fixes the support plate 28 of the clamp 18 for hose to the joining surface 12a can be made constant.
[0026]
In this embodiment, the notch 38 is formed in the support plate 28 to which the elastic body 26 is connected, and the leaf spring portion 28a is provided to obtain a bending allowance, but the elastic body 26 is connected to the support plate 28 without the notch 38. Also good. As a result, the amount of elastic deformation is smaller than when the leaf spring portion 28a is formed, but only the elastic deformation of only the elastic body 26 can correspond to the shape of the side roof panel 12.
[0027]
Moreover, although the elastic piece 32 has extended from the latching | locking part 22, the elastic piece 32 does not need to be. Thereby, compared with the case where the elastic piece 32 is extended, the latching force between the flange 13 and the latching portion 22 is reduced, but the hose clamp 18 is detached from the flange 13 only by the restoring force of the elastic body 26. Can also be prevented.
[0028]
【The invention's effect】
Since this invention was set as the said structure, it can attach to the side roof panel from which a shape differs, and an adhesive agent is unnecessary. In addition, separation due to impact or vibration of the automobile can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a hose clamp according to the present embodiment.
FIG. 2 is a side view showing a state where an elastic body of a hose clamp according to the present embodiment is bent and stretched.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which a hose clamp according to the present embodiment is hooked on a side roof panel.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which a conventional hose clamp is hooked on a side roof panel.
[Explanation of symbols]
18 Clamp for Hose 22 Latching Part 26 Elastic Body 28 Support Plate 28a Leaf Spring Part 30 Arm Part 32 Elastic Piece

Claims

In the hose clamp that is hung on the flange of the side roof panel that reinforces the roof panel of the automobile and holds the hose at the position of the joining surface formed on the side roof panel ,
A support plate pressed against the joint surface;
An arm portion extending from the support plate into the vehicle compartment and holding a hose;
An elastic body extending in a curved state from the support plate;
A hooking portion provided at an end of the elastic body and hooked on the flange;
With
The hose clamp , wherein the hook is hooked on the flange, the elastic body is elastically deformed, and the support plate is pressed against the joint surface .

The hose clamp according to claim 1, wherein the support plate is cut to form a leaf spring portion that is elastically deformed integrally with the elastic body .

It has an elastic piece that extends from the latching portion, is elastically deformed by being pressed against the roof panel, and biases the latching portion in a direction that increases the latching force between the flange and the latching portion. The hose clamp according to claim 1 or 2.

In the hose attachment structure using the hose clamp according to any one of claims 1 to 3,
A hose attachment structure, wherein the hooking portion is hooked on a flange of the side roof panel, the elastic body is elastically deformed, and the support plate is pressed against the side roof panel.