JP3752896B2 - Vector control device for electric motor - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、電動機をベクトル制御する際のトルク指令値と負荷トルクの不適合により生じる不都合を回避できる電動機のベクトル制御装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
図5は電動機のベクトル制御装置の第1従来例を示したブロック回路図である。図5において、インバータ2はベクトル制御により交流電源1からの交流電力を可変電圧・可変周波数の交流電力に変換し、電動機として例えば誘導電動機3へ供給することにより、負荷4を駆動する誘導電動機3は所望の回転速度で運転することができる。ここでベクトル制御とは、誘導電動機3の一次電流を二次磁束と平行な励磁電流成分と,これと直交するトルク電流成分とに分け、両電流成分を以下に記述する指令値に一致するように、別個に制御する。
【0003】
すなわち、誘導電動機3に結合している速度検出器5が検出する速度検出値Nを磁束指令演算器7へ入力して磁束指令値Φ2 * を演算し、磁束指令値Φ2 * を励磁電流演算回路8へ入力して励磁電流指令値Im * を得る。また、トルク指令設定器9が設定するトルク指令値τ* を前述の磁束指令値Φ2 * で除算する演算を除算器10で行わせることにより、トルク電流指令値It * を得る。ベクトル制御回路6は、前述した励磁電流成分を励磁電流指令値Im * に一致させる制御と、トルク電流成分をトルク電流指令値It * に一致させる制御とを行う。ここでベクトル制御回路6の動作は周知であるし、本発明とは無関係であるから、ベクトル制御回路6の動作説明は省略する。インバータ2はベクトル制御回路6が出力する制御信号に従って所望の電圧と周波数の交流電力を出力するので、誘導電動機3は所望の回転速度で運転して負荷4を駆動する。
【0004】
図6は電動機のベクトル制御装置の第2従来例を示したブロック回路図であるが、この図6の第2従来例に記載の交流電源1,インバータ2,誘導電動機3,負荷4,速度検出器5,ベクトル制御回路6,磁束指令演算器7,および励磁電流演算回路8の名称・用途・機能は、図5で既述の第1従来例回路の場合と同じであるから、これらの説明は省略する。
【0005】
図6の第2従来例回路では、トルク指令設定器9と除算器10の代わりに設置したトルク電流指令設定器11がトルク電流指令値It * を設定している。このトルク電流指令値It * と前述の励磁電流指令値Im * とをベクトル制御回路6へ入力させることにより、図5の第1従来例回路の場合と同様に、誘導電動機3は所望の回転速度で負荷4を駆動する。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
誘導電動機3が駆動する負荷4には、運転状況によって負荷トルクが変化する場合があるし、なんらかの原因で負荷トルクが急激に変化することもある。例えば、負荷トルクが減少しているのにトルク電流指令設定器11(図6参照)で設定するトルク電流指令値It * が従来通りのままであると、誘導電動機3の回転速度を上昇させてトルク電流成分がこのトルク電流指令値It * に一致するまで増大させることになる。すなわち誘導電動機3の回転速度が予定値よりも大きくなる不都合を生じるが、場合によってはその回転速度が危険値を越えてしまうこともあり得る。
【0007】
すなわち、トルク電流指令値It * ,あるいはトルク指令値τ* が、負荷トルクに対して不適切な値に設定されていると、回転速度が過度に上昇して危険になる恐れを生じることがある。
【0008】
そこでこの発明の目的は、ベクトル制御で運転する電動機のトルク指令値が当該電動機で駆動する負荷のトルクと適合していなくても、電動機速度が過度に上昇するのを防ぐことにある。
【0009】
【課題を解決するための手段】
前記の目的を達成するために、この発明の電動機のベクトル制御装置は、
電動機に流れる一次電流を、当該電動機の二次磁束に平行な励磁電流成分とこれに直交するトルク電流成分とに分け、これら両電流成分を別個にそれぞれの指令値に一致させるようベクトル制御するにあたって、前記電動機の速度検出値と当該電動機の正転側または逆転側速度制限値との偏差の比例制御を演算する第1トルク指令補正値演算回路を備え、これが出力するトルク指令補正値でトルク指令値を補正する。
【0010】
または、前記電動機の速度検出値と当該電動機の正転側または逆転側速度制限値との偏差の比例制御の演算結果を磁束指令値で除算演算する第1トルク電流指令補正値演算回路を備え、これが出力するトルク電流指令補正値でトルク電流指令値を補正する。
【0011】
または、前記電動機の速度検出値と当該電動機の正転側または逆転側速度制限値との偏差の比例積分制御の演算結果に前記トルク指令値を加算する第2トルク指令補正値演算回路を備え、これが出力するトルク指令補正値で、トルク指令値を電動機の回転方向に対応して補正する。
【0012】
または、前記電動機の速度検出値と当該電動機の正転側または逆転側速度制限値との偏差の比例積分制御の演算結果を前記磁束指令値で除算演算し,この除算演算結果に前記トルク電流指令値を加算する第2トルク電流指令補正値演算回路を備え、これが出力するトルク電流指令補正値で、トルク電流指令値を電動機の回転方向に対応して補正する。
【0013】
【発明の実施の形態】
以下に記載の本発明の各実施例では、電動機の正転方向の回転速度は正の値で逆転方向の回転速度は負の値で表すものとし、正転に力を与えるトルクは正の値で、逆転に力を与えるトルクは負の値で表すものとする。
【0014】
図1は本発明の第1実施例を表したブロック回路図であるが、この第1実施例回路は、図5で既述の第1従来例回路に第1トルク指令補正値演算回路20と第1加算器24とを付加した構成であるから、図5の第1従来例回路と同じ部分の説明は省略する。
【0015】
図1の第1実施例回路において、第1トルク指令補正値演算回路20を構成している制限回路21は、速度検出器5が検出する速度検出値Nを所定の正転速度制限値あるいは逆転速度制限値で制限している。そこでこの制限回路21の出力値と速度検出値Nとの偏差を加算器22で演算して速度偏差ΔNを得る。比例調節器23はこの速度偏差ΔNを入力してトルク指令補正値Δτを出力する。第1加算器24は、トルク指令設定器9が設定するトルク指令値τ* とこのトルク指令補正値Δτとを図示の極性で加算することにより、トルク指令設定器9が設定するトルク指令値τ* を補正する。
【0016】
例えば、誘導電動機3の速度検出値Nが制限回路21で定めている制限値よりも小であるならば、加算器22への2つの入力値は同値であるから、この加算器22が演算する速度偏差ΔNは零となる。従ってトルク指令補正値Δτも零であって、トルク指令値τ* は補正されない。しかし誘導電動機3が正転運転中にその速度検出値Nが所定の制限値を越えるならば、速度検出値Nは制限回路21の出力値よりも大となる。従って加算器22の演算結果である速度偏差ΔNは負の値となり、トルク指令補正値Δτも負となるから、逆転に力を与えるトルク指令補正値Δτが得られることになる。それ故、第1加算器24の演算結果はトルク指令設定器9の設定値よりもトルク指令補正値Δτだけ小さくなる。また誘導電動機3が逆転運転中ならば、前記とは逆にトルク指令補正値Δτは正の値を呈するから、正転に力を与えるトルク指令補正値Δτが得られることになる。すなわちトルク指令設定器9が設定している負のトルク指令値τ* を正のトルク指令補正値Δτで補正するから、前述と同様に第1加算器24の演算結果は負の値であって、トルク指令補正値Δτだけ小さくなる。
【0017】
図2は本発明の第2実施例を表したブロック回路図であるが、この第2実施例回路は、図6で既述の第2従来例回路に第1トルク電流指令補正値演算回路30と第2加算器32とを付加した構成であるから、図6の第2従来例回路と同じ部分の説明は省略する。
【0018】
図2の第2実施例回路において、第1トルク電流指令補正値演算回路30を構成している制限回路21,加算器22,及び比例調節器23の名称・用途・機能は図1で既述の第1実施例回路と同じであって、比例調節器23からはトルク指令補正値Δτが出力する。除算器31ではこのトルク指令補正値Δτを磁束指令演算器7が出力する磁束指令値Φ2 * で除算することにより、トルク電流指令補正値ΔIt を得る。トルク電流指令設定器11が設定しているトルク電流指令値It * とこのトルク電流指令補正値ΔIt とを、第2加算器32において図示の極性で加算することにより、トルク電流指令設定器11が設定するトルク電流指令補正値ΔIt を補正する。
【0019】
図3は本発明の第3実施例を表したブロック回路図であるが、この第3実施例回路は、図5で既述の第1従来例回路に第2トルク指令補正値演算回路40とトルク指令補正回路52とを付加した構成であるから、図5の第1従来例回路と同じ部分の説明は省略する。
【0020】
図3の第3実施例回路において、速度制限値切換え器41は速度検出値Nの極性に対応して切り換わる。すなわち誘導電動機3が正転運転中(すなわちN>0)ならば正転速度制限値が加算器44へ与えられるし、逆転運転中(N<0)ならば逆転速度制限値が加算器44へ入力する。一方速度検出値Nも加算器44へ入力して、両入力の偏差を比例調節器45と積分調節器46へ与えるのであるが、積分調節器46の出力側にはこれの演算結果が正の値ならば+0に制限する制限器47が設置されている。比例調節器45の出力と制限器47を経由した積分調節器46の出力とを加算器48で加算することにより、トルク指令補助補正値τ1 * が得られる。
【0021】
誘導電動機3が正転運転中(N>0)ならば極性切換え器50は図示の状態であって前述のトルク指令補助補正値τ1 * はそのまま加算器51へ与えられるが、誘導電動機3が逆転運転中(N<0)ならば極性切換え器50が切換わって、トルク指令補助補正値τ1 * は乗算器49を経て加算器51へ与えられる。ここで乗算器49はトルク指令補助補正値τ1 * に−1を乗算するから、逆転運転中ならば正転運転中とは逆極性のトルク指令補助補正値τ1 * が加算器51へ入力することになる。
【0022】
加算器51は極性切換え器50を経由したトルク指令補助補正値τ1 * とトルク指令設定器9で設定しているトルク指令値τ* との和であるトルク指令補正値τLIM を演算している。加算器51での演算は下記の数式1で表される。
【0023】
【数1】
τLIM =τ* +τ1 *
トルク指令補正回路52はトルク指令設定器9が設定するトルク指令値τ* を前述のトルク指令補正値τLIM で補正するのであるが、この補正状況は速度検出値Nの極性(すなわち誘導電動機3が正転か逆転か)で異なる。その補正状況は次の通りである。
【0024】
(A) N>0の場合(正転運転中)
▲1▼ τ1 * >0,τLIM >τ* ならばトルク指令値τ* はそのままで補正しない。
▲2▼ τ1 * <0,τLIM <τ* ならばトルク指令値τ* はトルク指令補正値τLIM で補正する。
【0025】
(B) N<0の場合(逆転運転中)
▲1▼ τ1 * <0,τLIM <τ* ならばトルク指令値τ* はそのままで補正しない。
▲2▼ τ1 * >0,τLIM >τ* ならばトルク指令値τ* はトルク指令補正値τLIM で補正する。
【0026】
例えば誘導電動機3が正転運転中(N>0)であってその速度検出値Nが所定の速度制限値以内にある場合は、加算器44での演算結果はプラスの値を呈するから、加算器51へ入力するτ1 * もプラスの値となる。従って数式1を参照して、τLIM >τ* となる。これは前記の(A) ▲1▼に該当し、トルク指令設定器9で設定するトルク指令値τ* は補正を受けない。
【0027】
また、正転運転中(N>0)であって速度検出値Nが所定の速度制限値を越えている場合は、加算器44の演算結果はマイナスの値を呈するから、数式1により、τLIM <τ* となる。これは(A) ▲2▼に該当し、トルク指令値τ* はトルク指令補正値τLIM により補正されることになる。これは正転速度制限値に対する制限動作であって、加算器48の演算結果(即ち比例積分調節動作)であるトルク指令補助補正値τ1 * がマイナスの場合,すなわち逆転トルクが出力される場合にトルク指令補正を行う。
【0028】
図4は本発明の第4実施例を表したブロック回路図であるが、この第4実施例回路は、図6で既述の第2従来例回路に第2トルク電流指令補正値演算回路60とトルク電流指令補正回路62とを付加した構成であるから、図6の第2従来例回路と同じ部分の説明は省略する。更に第2トルク電流指令補正値演算回路60は図3で既述の第3実施例回路に記載の第2トルク指令補正値演算回路40に除算器61を付加した構成である。この除算器61はトルク指令補助補正値τ1 * を磁束指令値Φ2 * で除算することでトルク電流指令補助補正値It1 * に換算しているのが異なる点であり、これ以外は同じである。
【0029】
図4の第4実施例回路において、除算器61が演算するトルク電流指令補助補正値It1 * とトルク電流指令設定器11が設定するトルク電流指令値It * とを加算器51で加算することで、トルク電流指令補正値ItLIMが得られるが、この演算は下記の数式2で表される。
【0030】
【数2】
ItLIM=It * +It1 *
トルク電流指令補正回路62はトルク電流指令設定器11が設定するトルク電流指令値It * を前述のトルク電流指令補正値ItLIMで補正するのであるが、この補正状況は前述と同様に速度検出値Nの極性によって異なる。その補正状況は次の通りである。
【0031】
(C) N>0の場合(正転運転中)
▲1▼ It1 * >0,ItLIM>It * ならばトルク電流指令値It * はそのままで補正しない。
▲2▼ It1 * <0,ItLIM<It * ならばトルク電流指令値It * はトルク電流指令補正値ItLIMで補正する。
【0032】
(D) N<0の場合(逆転運転中)
▲1▼ It1 * <0,ItLIM<It * ならばトルク電流指令値It * はそのままで補正しない。
▲2▼ It1 * >0,ItLIM>It * ならばトルク電流指令値It * はトルク電流指令補正値ItLIMで補正する。
【0033】
例えば誘導電動機3が正転運転中(N>0)であってその速度検出値Nが所定の速度制限値以内にある場合は、加算器44での演算結果はプラスの値を呈するから、加算器51へ入力するIt1 * もプラスの値となる。従って数式2を参照して、ItLIM>It * となる。これは前記の(C) ▲1▼に該当し、トルク電流指令設定器11で設定するトルク電流指令値It * は補正を受けない。
【0034】
また、正転運転中(N>0)であって速度検出値Nが所定の速度制限値を越えている場合は、加算器44の演算結果はマイナスの値を呈するから、数式2により、ItLIM<It * となる。これは(C) ▲2▼に該当し、トルク電流指令値It * はトルク電流指令補正値ItLIMにより補正されることになる。これは正転速度制限値に対する制限動作であって、加算器48の演算結果(即ち比例積分調節動作)であるトルク電流指令補助補正値It1 * がマイナスの場合,すなわち逆転トルクが出力される場合にトルク電流指令補正を行う。
【0035】
【発明の効果】
ベクトル制御により電動機を制御する際に、負荷が変動してトルク指令値またはトルク電流指令値が不適切になった場合は、電動機速度が異常に上昇する恐れがあるが、本発明によれば、電動機速度が予め定めた速度制限値を越えた場合には、設定したトルク指令値またはトルク電流指令値に補正を加えることにより、電動機速度の上昇を抑制する。これはら設定値が負荷に対して不適切な設定をした場合でも同様である。その結果、過速度による装置が破損するなどの危険を未然に、且つ容易に防止することができる効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例を表したブロック回路図
【図2】本発明の第2実施例を表したブロック回路図
【図3】本発明の第3実施例を表したブロック回路図
【図4】本発明の第4実施例を表したブロック回路図
【図5】電動機のベクトル制御装置の第1従来例を示したブロック回路図
【図6】電動機のベクトル制御装置の第2従来例を示したブロック回路図
【符号の説明】
2 インバータ
3 誘導電動機
4 負荷
5 速度検出器
6 ベクトル制御回路
7 磁束指令演算器
8 励磁電流演算回路
9 トルク指令設定器
10,31,61 除算器
11 トルク電流指令設定器
20 第1トルク指令補正値演算回路
21 制限回路
22,44,48,51 加算器
23,45 比例調節器
24 第1加算器
30 第1トルク電流指令補正値演算回路
32 第2加算器
40 第2トルク指令補正値演算回路
41 速度制限値切換え器
42,43 絶対値演算器
46 積分調節器
47 制限器
49 乗算器
50 極性切換え器
52 トルク指令補正回路
60 第2トルク電流指令補正値演算回路
62 トルク電流指令補正回路
Im * 励磁電流指令値
It * トルク電流指令値
It1 * トルク電流指令補助補正値
ItLIM トルク電流指令補正値
ΔIt トルク電流指令補正値
N 速度検出値
ΔN 速度偏差
Φ2 * 磁束指令値
τ* トルク指令値
τ1 * トルク指令補助補正値
τLIM トルク指令補正値
Δτ トルク指令補正値[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vector control device for an electric motor that can avoid inconvenience caused by a mismatch between a torque command value and a load torque when the electric motor is vector-controlled.
[0002]
[Prior art]
FIG. 5 is a block circuit diagram showing a first conventional example of a vector control apparatus for an electric motor. In FIG. 5, the
[0003]
In other words, it calculates a magnetic flux command value [Phi 2 * speed detection value N the
[0004]
FIG. 6 is a block circuit diagram showing a second conventional example of a vector control device for an electric motor. The
[0005]
In the second prior art example circuit of FIG. 6, a torque current
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
For the
[0007]
That is, if the torque current command value I t * or the torque command value τ * is set to an inappropriate value with respect to the load torque, there is a risk that the rotational speed will increase excessively and become dangerous. is there.
[0008]
Therefore, an object of the present invention is to prevent an excessive increase in the motor speed even if the torque command value of an electric motor operated by vector control is not compatible with the torque of a load driven by the electric motor.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a vector control apparatus for an electric motor according to the present invention includes:
The primary current flowing through the motor is divided into an excitation current component parallel to the secondary magnetic flux of the motor and a torque current component orthogonal thereto, and vector control is performed so that these both current components are individually matched to the command values. A first torque command correction value calculation circuit for calculating a proportional control of a deviation between the speed detection value of the motor and the forward or reverse speed limit value of the motor, and a torque command correction value output from the first torque command correction value Correct the value.
[0010]
Or a first torque current command correction value calculation circuit that divides and calculates the calculation result of the proportional control of the deviation between the speed detection value of the motor and the forward or reverse speed limit value of the motor by the magnetic flux command value; The torque current command value is corrected by the torque current command correction value output by this.
[0011]
Or a second torque command correction value calculation circuit that adds the torque command value to the calculation result of proportional integral control of the deviation between the detected speed value of the motor and the forward or reverse speed limit value of the motor, This is the torque command correction value that is output, and the torque command value is corrected corresponding to the rotation direction of the motor.
[0012]
Alternatively, the calculation result of the proportional integral control of the deviation between the speed detection value of the motor and the forward or reverse speed limit value of the motor is divided by the magnetic flux command value, and the torque current command A second torque current command correction value calculation circuit for adding the values is provided, and the torque current command correction value output from the second torque current command correction value calculation circuit is used to correct the torque current command value corresponding to the rotation direction of the motor.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In each of the embodiments of the present invention described below, the rotational speed in the forward direction of the motor is a positive value, the rotational speed in the reverse direction is a negative value, and the torque that applies force to the forward direction is a positive value. Thus, the torque that gives force to the reverse rotation is expressed by a negative value.
[0014]
FIG. 1 is a block circuit diagram showing a first embodiment of the present invention. This first embodiment circuit is different from the first conventional circuit described in FIG. Since the
[0015]
In the circuit of the first embodiment shown in FIG. 1, the
[0016]
For example, if the speed detection value N of the
[0017]
FIG. 2 is a block circuit diagram showing a second embodiment of the present invention. This second embodiment circuit is different from the second conventional circuit already described with reference to FIG. And the second adder 32 are added, the description of the same parts as those of the second conventional circuit in FIG. 6 is omitted.
[0018]
In the circuit of the second embodiment of FIG. 2, the names, uses, and functions of the limiting
[0019]
FIG. 3 is a block circuit diagram showing a third embodiment of the present invention. This third embodiment circuit is different from the first conventional circuit shown in FIG. Since the torque command correction circuit 52 is added, the description of the same parts as those of the first conventional circuit in FIG. 5 is omitted.
[0020]
In the circuit of the third embodiment of FIG. 3, the speed limit value switching unit 41 is switched in accordance with the polarity of the speed detection value N. That is, when the
[0021]
If the
[0022]
The
[0023]
[Expression 1]
τ LIM = τ * + τ 1 *
The torque command correction circuit 52 corrects the torque command value τ * set by the
[0024]
(A) When N> 0 (during forward operation)
(1) If τ 1 * > 0 and τ LIM > τ * , the torque command value τ * remains unchanged and is not corrected.
(2) If τ 1 * <0 and τ LIM <τ * , the torque command value τ * is corrected with the torque command correction value τ LIM .
[0025]
(B) When N <0 (during reverse operation)
(1) If τ 1 * <0, τ LIM <τ * , the torque command value τ * is not corrected as it is.
(2) If τ 1 * > 0 and τ LIM > τ * , the torque command value τ * is corrected with the torque command correction value τ LIM .
[0026]
For example, when the
[0027]
In addition, when the forward rotation operation is being performed (N> 0) and the speed detection value N exceeds a predetermined speed limit value, the calculation result of the
[0028]
FIG. 4 is a block circuit diagram showing a fourth embodiment of the present invention. This fourth embodiment circuit is the same as the second conventional circuit already described in FIG. And the torque current command correction circuit 62 are added, and the description of the same parts as those of the second conventional circuit in FIG. 6 is omitted. Further, the second torque current command correction
[0029]
In the circuit of the fourth embodiment shown in FIG. 4, the
[0030]
[Expression 2]
I tLIM = I t * + I t1 *
The torque current command correction circuit 62 corrects the torque current command value I t * set by the torque
[0031]
(C) When N> 0 (during forward operation)
(1) If I t1 * > 0 and It tLIM > I t * , the torque current command value I t * is not corrected as it is.
(2) If I t1 * <0, It tLIM <I t * , the torque current command value I t * is corrected with the torque current command correction value It tLIM .
[0032]
(D) When N <0 (during reverse operation)
▲ 1 ▼ I t1 * <0 , I tLIM <I t * If the torque current command value I t * is not corrected as is.
▲ 2 ▼ I t1 *> 0 , I tLIM> I t * If the torque current command value I t * is corrected by the torque current command correction value I tLIM.
[0033]
For example, when the
[0034]
Further, when the forward rotation operation is being performed (N> 0) and the speed detection value N exceeds a predetermined speed limit value, the calculation result of the
[0035]
【The invention's effect】
When controlling the electric motor by vector control, if the load fluctuates and the torque command value or torque current command value becomes inappropriate, the motor speed may increase abnormally. When the motor speed exceeds a predetermined speed limit value, an increase in the motor speed is suppressed by correcting the set torque command value or torque current command value. This is the same even when the set value is set inappropriately for the load. As a result, it is possible to obtain an effect capable of easily and easily preventing danger such as damage to the apparatus due to overspeed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block circuit diagram showing a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a block circuit diagram showing a second embodiment of the invention. FIG. 3 is a block circuit showing a third embodiment of the invention. FIG. 4 is a block circuit diagram showing a fourth embodiment of the present invention. FIG. 5 is a block circuit diagram showing a first conventional example of an electric motor vector controller. FIG. 6 is a second electric motor vector controller. Block circuit diagram showing a conventional example [Description of symbols]
2
Claims (4)
前記電動機の速度検出値と当該電動機の正転側速度制限値または逆転側速度制限値との偏差の比例制御を演算してトルク指令補正値を出力する第1トルク指令補正値演算回路と、このトルク指令補正値と前記トルク指令値とを加算して新たなトルク指令値を演算する第1加算器と、を備えることを特徴とする電動機のベクトル制御装置。The primary current flowing through the motor is divided into an excitation current component parallel to the secondary magnetic flux of the motor and a torque current component orthogonal thereto, and the excitation current component is calculated from a magnetic flux command value obtained from the speed detection value of the motor. The torque current component is matched with the torque current command value obtained by dividing the torque command value set by the torque command setter by the magnetic flux command value. In the electric motor vector control device for controlling
A first torque command correction value calculation circuit for calculating a proportional control of a deviation between the speed detection value of the motor and a forward speed limit value or a reverse speed limit value of the motor and outputting a torque command correction value; An electric motor vector control device comprising: a first adder that calculates a new torque command value by adding a torque command correction value and the torque command value.
前記電動機の速度検出値と当該電動機の正転側速度制限値または逆転側速度制限値との偏差の比例制御の演算結果を前記磁束指令値で除算演算してトルク電流指令補正値を出力する第1トルク電流指令補正値演算回路と、このトルク電流指令補正値と前記トルク電流指令値とを加算して新たなトルク電流指令値を演算する第2加算器と、を備えることを特徴とする電動機のベクトル制御装置。The primary current flowing through the motor is divided into an excitation current component parallel to the secondary magnetic flux of the motor and a torque current component orthogonal to the excitation current component, and the excitation current component is calculated from the magnetic flux command value obtained from the speed detection value of the motor. In the motor vector control device for controlling the torque of the motor by matching the excitation current command value, the torque current component being matched with the torque current command value set by the torque current command setter,
A torque current command correction value is output by dividing the calculation result of the proportional control of the deviation between the detected speed value of the motor and the forward speed limit value or the reverse speed limit value of the motor by the magnetic flux command value. 1. An electric motor comprising: 1 torque current command correction value calculation circuit; and a second adder for calculating a new torque current command value by adding the torque current command correction value and the torque current command value. Vector controller.
前記電動機の速度検出値と当該電動機の正転側速度制限値または逆転側速度制限値との偏差の比例積分制御の演算結果に前記トルク指令値を加算してトルク指令補正値を出力する第2トルク指令補正値演算回路と、前記電動機の回転方向に対応して前記トルク指令値をこのトルク指令補正値で補正して新たなトルク指令値を出力するトルク指令補正回路と、を備えることを特徴とする電動機のベクトル制御装置。The primary current flowing through the motor is divided into an excitation current component parallel to the secondary magnetic flux of the motor and a torque current component orthogonal to the excitation current component, and the excitation current component is calculated from the magnetic flux command value obtained from the speed detection value of the motor. The torque current component is matched with the torque current command value obtained by dividing the torque command value set by the torque command setter by the magnetic flux command value. In the electric motor vector control device for controlling
The torque command correction value is output by adding the torque command value to the calculation result of the proportional integral control of the deviation between the speed detection value of the motor and the forward speed limit value or the reverse speed limit value of the motor. A torque command correction value calculation circuit; and a torque command correction circuit that corrects the torque command value with the torque command correction value and outputs a new torque command value corresponding to the rotation direction of the motor. An electric motor vector control device.
前記電動機の速度検出値と当該電動機の正転側速度制限値または逆転側速度制限値との偏差の比例積分制御の演算結果を前記磁束指令値で除算演算し,この除算演算結果に前記トルク電流指令値を加算してトルク電流指令補正値を出力する第2トルク電流指令補正値演算回路と、前記電動機の回転方向に対応して前記トルク電流指令値をこのトルク電流指令補正値で補正して新たなトルク電流指令値を出力するトルク電流指令補正回路と、を備えることを特徴とする電動機のベクトル制御装置。The primary current flowing through the motor is divided into an excitation current component parallel to the secondary magnetic flux of the motor and a torque current component orthogonal to the excitation current component, and the excitation current component is calculated from the magnetic flux command value obtained from the speed detection value of the motor. In the motor vector control device for controlling the torque of the motor by matching the excitation current command value, the torque current component being matched with the torque current command value set by the torque current command setter,
The calculation result of proportional integral control of the deviation between the detected speed value of the motor and the forward speed limit value or the reverse speed limit value of the motor is divided by the magnetic flux command value, and the torque current A second torque current command correction value calculation circuit for adding a command value and outputting a torque current command correction value; and correcting the torque current command value with the torque current command correction value corresponding to the rotation direction of the motor. And a torque current command correction circuit for outputting a new torque current command value.
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