JP3731300B2 - Manufacturing method of hose fitting, hose fitting and brake hose - Google Patents
Manufacturing method of hose fitting, hose fitting and brake hose Download PDFInfo
- Publication number
- JP3731300B2 JP3731300B2 JP19692197A JP19692197A JP3731300B2 JP 3731300 B2 JP3731300 B2 JP 3731300B2 JP 19692197 A JP19692197 A JP 19692197A JP 19692197 A JP19692197 A JP 19692197A JP 3731300 B2 JP3731300 B2 JP 3731300B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hose
- fitting
- nipple
- hose fitting
- manufacturing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工業用ホースに使用されるホース用口金具の製造方法、この製造方法により製造されたホース用口金具及びこのホース用口金具を用いた自動車用等のブレーキホースの製造方法に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
工業用ホースの取付け端部には、着脱性、漏洩防止性及び信頼性等を配慮したホース用口金具が取り付けられている。このホース用口金具は、ホース側となる一方の軸端側にソケット部及びその内方に位置するニップル部が二重管状に設けられ、他方の軸端側にネジ部などを有した頭部が設けられて構成されている。
【0003】
この種のホース用口金具を製造する方法としては、切削により各部を成形する方法、ソケット部及び頭部を含む本体部とニップル部とを別々に製造してブレージングにより一体化する方法、或いは別体の本体部とニップル部とをカシメ(ステーキング)により一体化する方法などが提案されている。このうちブレージングによる方法は、通常本体部をパーツフォーマーなどの塑性加工で製造し、ニップル部を丸棒又はパイプ材から切削により製造する。そしてニップル部を本体部に圧入し、その後銅ロウなどでブレージングするものである。
【0004】
一方、ソケット部及びニップル部を塑性加工により成形し、この後頭部を機械加工により仕上げる方法も考えられる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来の製造方法のうち、全切削による方法は、大量の切粉が発生する上、作業速度が遅く、コスト高になるので、量産品にはあまり適さない。また寸法安定性に欠けるという難点がある。
【0006】
次にブレージングによる方法は、量産性に優れているが、ニップル部の切削工程は残ることになる。またブレージングのための圧入、銅リング入れ、トレーへの整列、ブレージング、ブレージング後の銅ロウチェックなどの工程が必要であるので、コスト高の要因になる。さらにブレージングによってニップル部が軟らかくなり、ホースカシメ時においてニップルが潰れる原因になる。そしてブレージングが適正に行われないと、圧入箇所からの流体(油)洩れ発生のおそれがあるという問題がある。
【0007】
また、カシメによる方法では、ブレージングによる方法よりも工程が短く、ニップルつぶれの心配も少なく、コスト的にも問題ないと考えられている。しかしながらカシメ部分からの洩れのおそれがブレージングのものよりもかなり大きいため、実際には採用され難い技術である。
【0008】
一方、ソケット部及びニップル部を塑性加工により成形する方法では、塑性加工を施した中間品に加工硬化が生じて延性が低下するおそれがある。したがって、ホースと口金具とのジョイント時に口金具のソケット部にカシメ加工を施す際にソケット部に割れが生ずるおそれがある。加工硬化による延性の低下を原因とする割れの防止には、塑性加工後に応力除去なまし又は焼なましを行うことがある程度は有効であると思われるが、焼なまし工程が増えるため製品コストが増大する。
【0009】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、流体洩れ防止、コスト低減、寸法安定性、切粉処理軽減、工程短縮、量産性向上、ニップル部の強度保全が達成されるともに、塑性加工後に焼なまし等の熱処理を行うことなく直ちにカシメ加工を施してもソケット部に割れが生ずることがなく、熱処理工程の削減による製品コストの低減を図ることができるホース用口金具の製造方法、この方法により製造されたホース用口金具及びのホース用口金具を用いたブレーキホースを提供することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
本発明のホース用口金具の製造方法は、一端側にソケット部、該ソケット部の内方に位置するニップル部及び軸孔を有し、他端側に頭部を有し、これらが同一の材料で一体成形されているホース用口金具を製造する方法であって、当該ホース用口金具の素材として、金属材料の引張試験方法(JIS Z 2241)における絞りが75%以上の金属材料を用い、上記ソケット部、上記ニップル部及び上記軸孔を塑性加工により成形する第1工程と、上記頭部を機械加工により仕上げる第2工程とを備えたことを特徴とする。
【0011】
なお、上記第1工程後の中間品の硬度が焼なまし等の熱処理を行わない状態でビッカ−ス硬さでHv170〜270となっていることが好ましい。
【0012】
本発明のホース用口金具は、一端側にソケット部、該ソケット部の内方に位置するニップル部及び軸孔を有し、他端側に頭部を有し、これらが同一の材料で一体成形されているホース用口金具であって、当該ホース用口金具の素材として、金属材料の引張試験方法(JIS Z 2241)における絞りが75%以上の金属材料が用いられ、塑性加工により上記ソケット部、上記ニップル部及び上記軸孔が成形され、機械加工により上記頭部が仕上げられたことを特徴とする。
【0013】
本発明のブレーキホースは、上記製造方法により製造されたホース用金具がホースの端部に取り付けられていることを特徴とする。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態のホース用口金具の製造方法及びこの製造方法により製造されたホース用口金具を添付図面に基づいて説明する。
【0015】
先に図1(e) により、製造されたホース用口金具1の構成を説明する。このホース用口金具1は、一端側にソケット部2とソケット部2の径方向内方に位置するニップル部3とを有し、他端側に頭部4とその内方に形成されるネジ部5とを有して成る。ソケット部2と頭部4とは一体的に連設され、その境界位置にはツバ部12が形成されている。ソケット部2は、ホース端の外周に適宜嵌め合わされるような外径及び長さを有する管状に形成されている。ニップル部3は、ソケット部2と同軸で同じ長さの細径のパイプ状に形成され、ツバ部12の内側に形成された軸壁部6に一体的に形成されている。ニップル部3には同軸に軸孔7が形成され、この軸孔7は、軸壁部6を貫通して頭部4側に開口している。。頭部4の軸端面には同軸状に凹部8が形成され、その内周面に雌ネジからなるネジ部5が形成されている。凹部8の底面9には円錐状のシール部10が形成され、その軸心位置に軸孔7が開口している。このほか頭部4の外周面には溝部11が形成されている。
【0016】
次に本発明の実施の一形態のホース用口金具の製造方法を、上記構成のホース用口金具1を製造する工程を例として説明する。まず、口金具を製造するために用いられる加工用素材の材質としては、塑性加工、特に冷間鍛造にて成形されるため、脆化防止のため冷間圧造用炭素鋼線かこれの相当品を選定している。例えば、JIS規格(JIS G 3539)のSWCH6Aが採用され、これは材料を球状化焼鈍後、表面処理(表面潤滑処理)され、伸線され、コイル状態にされたものであり、JIS Z 2241に定義される金属材料の引張試験方法(以下、単に引張試験という。)における絞りが75%以上となっている。塑性加工設備としては、多段式のパーツフォーマーなどを用いる。
【0017】
まず、本発明の第1工程を施す。コイル状態のSWCH6Aを切断して得た図1(a) に示す出発部材13を塑性加工することにより第1中間成型品14を形成する。この第1成形工程においては、ソケット部2が形成されると共に、その内方の軸心位置に突起部分15が形成される。突起部分15は後工程にてニップル部3とされる部分で、そのニップル部3に相当するボリューム及び外径の中実の円柱体で成る。
【0018】
この後、図1(c) に示す第2成形工程にて、第1中間成形品14を塑性加工することにより第2中間成形品16を形成する。なお先の第1成形工程が一端側の成形を主に行ったのに対し、ここでは他端側の成形を主に行っている。この第2成形工程においては、第1中間成形品14の他端側を縮径して径方向外方に突出するツバ部12を形成すると共に、その他端側を軸方向に凹ませて凹部8及び軸壁部6を形成している。
【0019】
次に、図1(d) に示す第3成形工程においては、第2中間成形品16をさらに塑性加工し、第3中間成形品17を形成している。そしてここではニップル部3、シール部10及び軸孔7の成形を行うようにしている。このときの加工方法としては、例えば第3中間成形品17をダイスに固定しておき、パンチを備えたガイドホルダをソケット部2の内方に挿入することで、そのパンチを突起部分15に圧入し、後方押出しにより細径のパイプを、すなわちニップル部3を成形するものとする。このパンチ圧入は、二段階など数次に亘って行うようにしてもよい。そしてニップル部3の成形に引き続いて、打抜により、軸孔7を凹部8まで貫通させる。このニップル成形と並行してシール部10を成形することが好ましく、例えばダイスに所定形状の型を形成しておけば、打抜と同時にシール部10を成形することができる。
【0020】
ここで塑性加工による第1工程は終了するが、この間は全く焼鈍工程を入れずに塑性加工を行うようにしている。引張試験における絞りが75%以上のSWCH6Aを素材としているので、多少加工硬化を生じても延性はさほど低下せず、塑性加工を容易に行うことができるからである。これにより加工効率を高め製造コストを低減することができる。
【0021】
第1工程により得られた中間品の硬度を調査したところ、その部分で若干異なっていたが、ビッカ−ス硬さでHv200±20の範囲に入っていた。
【0022】
この後引き続いて、図1(e) に示すように第2工程を施す。この工程は実質的には仕上げ工程であり、ここでは例えばNC工作機や自動盤などを用いて、溝部11を機械加工により成形を行う。第3成形工程で成形したシール部10の仕上げ加工を行ってもよい。これで頭部4が仕上げられることになる。さらにネジ部5が旋盤等により加工され、これにより所定形状のホース用口金具1を得ることができる。なお、ネジ部5は、転造タップにより成形するようにしてもよい。
【0023】
このように本発明の製造方法は、少なくともソケット部2、ニップル部3及び軸孔7とを塑性加工により成形し、頭部4を機械加工により仕上げるので、寸法安定性に優れ、製造工程を短くでき、量産性に適したものとなり、切粉発生を最小限のものに抑えることができる。そして製造されたホース用口金具1は一体構造であり、特にソケット部2、ニップル部3とが一体でできているので、高油圧ホースに採用しても油漏れの発生するおそれはない。
【0024】
また、前述の如く、塑性加工による第1工程に、ソケット部2、ニップル部3及び軸孔7以外の各部の成形を含めるようにすると、後の機械加工による第2工程を簡略化することができ、工程長や量産性、コストの向上が図れる。
【0025】
本実施例では、引張試験における絞りが75%以上の素材を用いたので、塑性加工後でも十分な延性を有し、焼なましを行うことなく、直ちにホース22と口金具1とにカシメ加工を施しても、ソケット部2に割れが生ずることがない。なお、JIS規格のSWCH12A〜HWCH15Aの材料を上記と同様の工程でホース用口金具を製造し、直ちにホース22と口金具1とにカシメ加工を施した場合に割れが発生したものが少数認められた。これらの材料の引張試験における絞りが55〜70%であることに起因していると考えられる。
【0026】
なお、本実施例では、素材としてSWCH6Aを用いたが、カーボン含有量0.02%以下の通称極低C材とよばれる材料(例えば、神戸製鋼所製ELCH−2等)を用いることができる。ちなみに、この材料の引張試験における絞りは90%であり、上記第1工程と同様な塑性加工を施した場合、その硬度はHv190±20であった。
【0027】
上記SWCH12Aはカーボン含有量0.12%程度であるが、素材の焼鈍条件を選択し引張試験における絞りが75%以上とするとともに、塑性加工の加工度を適宜設定して1工程後の硬度がHv170〜270となるようにすれば、上記実施例と同様な作用効果を発揮させることができる。
【0028】
上記実施の形態ではネジ部として雌ネジを有したもの(雌口口金具)を示したが、本発明はこれに限るものではなく、オス口金具やメガネ金具など、同様のソケット部、ニップル部及び頭部を有した口金具に広く適用されるものである。
【0029】
上述の製造方法により製造されたホース用口金具を用いて、自動車用等に適用されるブレーキホースを製造することができる。
【0030】
図6はこのようなブレーキホースの全体を示している。ブレーキホース21はホース22の両端部に上記ホース用口金具1をそれぞれ取り付けて構成される。具体的には、ホース用口金具1のソケット部2にホース22の端部を差込み、外周側からソケット部2を径方向内方に潰してカシメ加工を施すことで、ホース22をニップル部3との間に挟み込み、ホース22と口金具とを一体的に固着したものである。本ブレーキホース21によれば、シール性、信頼性等が格段に優れた安価なブレーキホース21を製造できる。なお、ここでは2つのホース用口金具1を用いた例を示したが、これは1つのみでも構わないし、例えば三又状ホース等において3以上用いることも可能である。
【0031】
【発明の効果】
以上要するに本発明によれば、流体洩れ防止、コスト低減、寸法安定性、切粉処理軽減、工程短縮、量産性向上、ニップル部の強度保全を達成でき、塑性加工後に焼なまし、焼なまし等の熱処理を行うことなく直ちにカシメ加工を施してもソケット部に割れが生ずることがなく、熱処理工程を削減でき製品コストの低減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の一形態のホース用口金具及びその製造方法を示す側断面図である。
【図2】本発明の実施の一形態のブレーキホースを示す側断面図である。
【符号の説明】
1 ホース用口金具
2 ソケット部
3 ニップル部
4 頭部
5 ネジ部
8 凹部
10 シール部
11 溝部
12 ツバ部
21 ブレーキホース
22 ホース[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for manufacturing a hose fitting used for an industrial hose, a hose fitting produced by this production method, and a method for producing a brake hose for an automobile or the like using this hose fitting. It is.
[0002]
[Prior art]
Hose fittings are attached to the attachment end of the industrial hose in consideration of detachability, leakage prevention and reliability. This hose fitting is a head having a socket portion and a nipple portion located inwardly on one shaft end side on the hose side, and a screw portion on the other shaft end side. Is provided.
[0003]
As a method of manufacturing this kind of hose fitting, a method of forming each part by cutting, a method of separately manufacturing a main body part including a socket part and a head part and a nipple part and integrating them by brazing, or another There has been proposed a method of integrating the body portion and the nipple portion of the body by caulking (staking). Of these methods, the brazing method usually involves manufacturing the main body portion by plastic working such as a part former and cutting the nipple portion from a round bar or pipe material. Then, the nipple portion is press-fitted into the main body portion, and then brazed with a copper braze or the like.
[0004]
On the other hand, a method of forming the socket portion and the nipple portion by plastic working and finishing the rear head portion by machining is also conceivable.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, among the above-described conventional manufacturing methods, the method based on total cutting generates a large amount of chips, and is slow in operation speed and high in cost. In addition, there is a difficulty in lacking dimensional stability.
[0006]
Next, the brazing method is excellent in mass productivity, but the nipple part cutting process remains. In addition, processes such as press-fitting for brazing, copper ring insertion, alignment to a tray, brazing, copper brazing check after brazing, and the like are necessary, resulting in high costs. Further, the nipple portion is softened by brazing, which causes the nipple to be crushed during caulking. If brazing is not performed properly, there is a problem that fluid (oil) leakage may occur from the press-fitted location.
[0007]
Further, the caulking method has a shorter process than the brazing method, is less likely to cause nipple crushing, and is considered to have no problem in cost. However, since the risk of leakage from the caulking portion is considerably greater than that of brazing, it is a technique that is difficult to be used in practice.
[0008]
On the other hand, in the method of forming the socket part and the nipple part by plastic working, there is a risk that work hardening occurs in the intermediate product subjected to plastic working and ductility is lowered. Therefore, there is a possibility that the socket portion will be cracked when the socket portion of the fitting is crimped when the hose and the fitting are joined. Although stress relief annealing or annealing after plastic working seems to be effective to prevent cracking due to ductility loss due to work hardening, the product cost is increased due to the additional annealing process. Will increase.
[0009]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and is capable of preventing fluid leakage, reducing costs, reducing dimensional stability, reducing chip processing, shortening processes, improving mass productivity, and maintaining strength of the nipple part, and also provides plastic working. A method of manufacturing a hose fitting that can reduce the product cost by reducing the heat treatment process, without causing cracks in the socket portion even if it is immediately crimped without performing a heat treatment such as annealing afterwards, An object of the present invention is to provide a hose fitting manufactured by this method and a brake hose using the hose fitting.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
The manufacturing method of the hose fitting of the present invention has a socket part on one end side, a nipple part and an axial hole located inside the socket part , and a head part on the other end side, which are the same. A method for manufacturing a hose fitting that is integrally formed of a material, wherein a metal material having a drawing of 75% or more in a tensile test method (JIS Z 2241) of a metal material is used as a material for the hose fitting. The socket portion , the nipple portion, and the shaft hole are formed by a first process, and a second step of finishing the head portion by machining is provided.
[0011]
In addition, it is preferable that the hardness of the intermediate product after the said 1st process is Hv170-270 by the Vickers hardness in the state which does not heat-process, such as annealing.
[0012]
Hose inlet fitting of the present invention, the socket portion at one end, has a nipple portion and a shaft hole located inwardly of the socket part has a head at the other end, integral they are of the same material A metal hose fitting which is molded, and a metal material having a drawing of 75% or more in the tensile test method (JIS Z 2241) of the metal material is used as the material of the hose fitting. Part , the nipple part and the shaft hole are formed, and the head part is finished by machining.
[0013]
The brake hose of the present invention is characterized in that a hose fitting manufactured by the above manufacturing method is attached to an end portion of the hose.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a manufacturing method of a hose fitting according to an embodiment of the present invention and a hose fitting manufactured by this manufacturing method will be described with reference to the accompanying drawings.
[0015]
First, the structure of the manufactured
[0016]
Next, a method for manufacturing a hose fitting 1 according to an embodiment of the present invention will be described by taking as an example a process of producing the hose fitting 1 having the above-described configuration. First, the material of the processing material used to manufacture the fitting is a carbon steel wire for cold heading or its equivalent to prevent embrittlement because it is formed by plastic working, especially cold forging. Is selected. For example, SWCH6A of JIS standard (JIS G 3539) is adopted, which is obtained by subjecting a material to spheroidizing annealing, surface treatment (surface lubrication treatment), wire drawing, and coiling. The drawing in the defined tensile test method of metal material (hereinafter simply referred to as a tensile test) is 75% or more. As the plastic processing equipment , a multistage part former is used.
[0017]
First, the first step of the present invention is performed. A first intermediate molded
[0018]
Thereafter, the second intermediate molded
[0019]
Next, in the third molding step shown in FIG. 1 (d), the second intermediate molded
[0020]
Here, the first step by plastic working is completed, but during this time, plastic working is performed without any annealing step. This is because SWCH6A with a drawing of 75% or more in the tensile test is used as a raw material, so even if work hardening occurs to some extent, ductility does not decrease so much and plastic working can be easily performed. Thereby, processing efficiency can be raised and manufacturing cost can be reduced.
[0021]
When the hardness of the intermediate product obtained in the first step was examined, it was slightly different in that part, but it was in the range of Hv 200 ± 20 in terms of Vickers hardness.
[0022]
Subsequently, the second step is performed as shown in FIG. This step is substantially a finishing step. Here, the groove 11 is formed by machining using, for example, an NC machine tool or an automatic board. You may finish the sealing
[0023]
Thus, in the manufacturing method of the present invention, at least the
[0024]
Further, as described above, if the molding of each part other than the
[0025]
In this embodiment, since a material with a drawing of 75% or more was used in the tensile test, it has sufficient ductility even after plastic working, and is immediately caulked to the
[0026]
In this example, SWCH6A was used as the material, but a material called a commonly known extremely low C material having a carbon content of 0.02% or less (for example, ELCH-2 manufactured by Kobe Steel) can be used. . Incidentally, the drawing in the tensile test of this material was 90%, and the hardness was Hv190 ± 20 when the same plastic working as in the first step was performed.
[0027]
The SWCH12A has a carbon content of about 0.12%, but the annealing condition of the material is selected and the drawing in the tensile test is set to 75% or more, and the degree of plastic processing is set appropriately so that the hardness after one step is If it becomes Hv170-270, the effect similar to the said Example can be exhibited.
[0028]
In the above-described embodiment, the female portion having a female screw (female fitting) is shown. However, the present invention is not limited to this, and the same socket portion, nipple portion, such as a male fitting and glasses fitting. And it is widely applied to a fitting with a head.
[0029]
A brake hose applied to automobiles and the like can be manufactured using the hose fittings manufactured by the above-described manufacturing method.
[0030]
FIG. 6 shows the whole of such a brake hose. The
[0031]
【The invention's effect】
In short, according to the present invention, fluid leakage prevention, cost reduction, dimensional stability, chip treatment reduction, process shortening, mass productivity improvement, strength maintenance of the nipple part can be achieved, and annealing and annealing after plastic working Even if the caulking process is performed immediately without performing a heat treatment such as the above, the socket portion is not cracked, so that the heat treatment step can be reduced and the product cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side cross-sectional view showing a hose fitting and a manufacturing method thereof according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side sectional view showing a brake hose according to an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19692197A JP3731300B2 (en) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | Manufacturing method of hose fitting, hose fitting and brake hose |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19692197A JP3731300B2 (en) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | Manufacturing method of hose fitting, hose fitting and brake hose |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1137369A JPH1137369A (en) | 1999-02-12 |
JP3731300B2 true JP3731300B2 (en) | 2006-01-05 |
Family
ID=16365892
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19692197A Expired - Lifetime JP3731300B2 (en) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | Manufacturing method of hose fitting, hose fitting and brake hose |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3731300B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003166676A (en) * | 2001-12-03 | 2003-06-13 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Marine hose |
-
1997
- 1997-07-23 JP JP19692197A patent/JP3731300B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH1137369A (en) | 1999-02-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7587924B2 (en) | Fitting and method for manufacturing a fitting | |
US8230597B2 (en) | Forming preforms and parts therefrom | |
US6189199B1 (en) | Method of manufacturing a hose coupling from an intermediate blank material | |
JP4819329B2 (en) | Forging method, forged product and forging device | |
JPH10510615A (en) | Method of manufacturing a joint housing | |
JP3787767B2 (en) | Method for manufacturing hooked connecting shaft | |
US20100068428A1 (en) | Method for Producing Hollow Shaft Base Bodies and Hollow Shaft Base Body Produced Thereby | |
US20060225264A1 (en) | Tow hitch receiver | |
JP3731300B2 (en) | Manufacturing method of hose fitting, hose fitting and brake hose | |
KR100843363B1 (en) | Method for producing a housing for a ball joint | |
JP3121549B2 (en) | Manufacturing method of hose fittings | |
US6675477B2 (en) | Method for manufacturing spool valve | |
JP2010075998A (en) | Method for manufacturing hose coupling metal fixture | |
JPH102342A (en) | Yoke for shaft coupling and manufacture of shaft coupling yoke | |
JP2940490B2 (en) | Manufacturing method of hose fittings | |
JP3072976B2 (en) | Hose fittings and brake hoses | |
JP3322124B2 (en) | Manufacturing method of hose fittings | |
JP3072975B2 (en) | Intermediate molded product of hose fittings | |
SU1752473A1 (en) | Method of upsetting pipe ends | |
JPH109468A (en) | Metal fitting for hose and brake hose | |
JPH0386335A (en) | Cylindrical member and its manufacture | |
JPH10122468A (en) | Mouth piece for hose, its manufacture, and brake hose | |
JPH10110879A (en) | Female mouth ring metal fitting for hose and brake hose using it | |
JP2638199B2 (en) | Manufacturing method of pipe with upset inside pipe end | |
JPH09295097A (en) | Manufacture of metallic tool for hose |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041129 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041207 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050204 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050301 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050524 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050623 |
|
A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050907 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050920 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20051003 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081021 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091021 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101021 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111021 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121021 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131021 Year of fee payment: 8 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |