JP3730519B2 - Wire harness - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動体としての自動車に配索されるワイヤハーネスに関する。
【0002】
【従来の技術】
移動体としての自動車は、種々のランプや種々のモータやこれらを操作するためのスイッチ装置などの各種の補機を多数搭載している。前記自動車は、前述した各種の補機に、バッテリなどから供給される電力と、これらの補機を制御するための制御信号などを供給するためにワイヤハーネスを配索している。
【0003】
前述した複数の補機のうち少なくとも二つの補機には、例えば、前記自動車に搭載される電源装置から供給される電力と、前記自動車のアースと、前記自動車に搭載されるスイッチ装置の表示部の照明を徐々に明るくするためのスイッチ照明増大信号と、前記スイッチ装置の表示部の照明を徐々に暗くするためのスイッチ照明縮小信号と、一対の電線それぞれに同時に互いに逆位相に流される一対の多重通信信号などの、複数の補機が共用する共用信号が入力される。このため、前述したワイヤハーネスは、前記補機に前述した各種の共用信号を伝送する。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
また、前述した自動車は、購入者などの要望などによって、たとえ同一車種であっても、搭載する補機を変更することが望まれている。さらに、同一の車種であっても、グレードが異なると搭載する補機の数や種類が異なることが多い。
【0005】
一方、前述した自動車は、前記購入者などの要望によって、より低コストであるとが望まれている。このため、前述したワイヤハーネスなどの部品は、例えば、グレードが異なる自動車間や、車種が異なる自動車間において、共通化することが望まれている。このため、前述したワイヤハーネスは、前述した補機が追加されても、追加された補機に前述した共用信号などを容易に伝送することが望まれている。
【0006】
したがって、本発明の目的は、自動車に補機が追加された場合に、追加された補機に容易に信号を伝送できる低コストなワイヤハーネスを提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項1に記載の本発明のワイヤハーネスは、複数の補機を搭載する自動車に配索されかつ前記補機間を接続するワイヤハーネスにおいて、前記複数の補機のうち二つ以上の補機は互いに共用信号を共用しており、前記二つ以上の補機に接続してこれらの補機に前記共用信号を伝送する共用サブハーネスを備えているとともに、前記共用サブハーネスは、複数の電線と、前記共用信号が入力される入力用コネクタと、前記補機と接続する補機用コネクタと、前記電線を介して前記入力用コネクタと補機用コネクタとの双方と接続しかつ前記入力用コネクタから入力した前記共用信号を前記補機用コネクタに分配する分岐ユニットと、前記電線を介して分岐ユニットと接続しかつ分岐ユニットから前記共用信号が伝送されるとともに前記自動車に追加される拡張補機と接続可能な拡張用コネクタと、を備えたことを特徴としている。
【0008】
請求項2に記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項1に記載のワイヤハーネスにおいて、前記拡張用コネクタには前記拡張補機と接続される拡張用ワイヤハーネスが接続するとともに、前記拡張用ワイヤハーネスは前記拡張補機と接続される第2電線とこれら第2電線に取り付けられた拡張用端子金具と該拡張用端子金具を保持する拡張用絶縁体とを備えかつ前記拡張用絶縁体が複数重ねられて合体可能であるとともに、前記拡張用コネクタは前記電線と接続する端子金具と該端子金具を保持しかつ前記拡張用絶縁体と重ねられて該拡張用絶縁体と合体可能な絶縁体とを備えているとともに、前記拡張用絶縁体と前記絶縁体とを互いに重ねて合体すると互いに重なる拡張用端子金具と端子金具とを相互に接続可能であるとともに、前記拡張用絶縁体を複数重ねて合体すると互いに重なる拡張用端子金具を相互に接続可能な接続手段を備えたことを特徴としている。
【0009】
請求項3に記載の本発明のワイヤハーネスは、請求項2に記載のワイヤハーネスにおいて、前記拡張用絶縁体は前記拡張用端子金具を複数並べて保持するとともに、隣り合う拡張用端子金具を互いに接続可能な第2接続手段を備えたことを特徴としている。
【0010】
請求項1に記載された本発明によれば、拡張用コネクタに自動車に追加される拡張補機が接続可能である。また、拡張用コネクタには共用信号が伝送されている。このため、拡張補機が自動車に追加搭載されても、該拡張補機を拡張用コネクタに接続することによって、本請求項のワイヤハーネスは、前記拡張補機に信号を容易に伝送できる。自動車に拡張補機が追加されても、ワイヤハーネスの構成を変更する必要が生じない。
【0011】
請求項2に記載された本発明によれば、拡張用コネクタの絶縁体と、拡張補機と接続する拡張用ワイヤハーネスの拡張用絶縁体とを互いに重ねて合体させることができる。また、拡張用ワイヤハーネスの拡張用絶縁体を複数重ねて合体させることができる。さらに、接続手段が、互いに重なる端子金具と拡張用端子金具とを接続可能であり、互いに重なる拡張用端子金具同士を接続可能である。
【0012】
このため、拡張用コネクタに、拡張用ワイヤハーネスの拡張用絶縁体を重ねて合体させると、拡張用コネクタの端子金具と拡張用絶縁体に保持された拡張用端子とを接続できる。また、拡張用コネクタに、拡張用絶縁体を複数重ねて合体させると、前記端子金具と拡張用絶縁体それぞれに保持された拡張用端子金具とを接続できる。
【0013】
請求項3に記載された本発明によれば、拡張用コネクタの端子金具と、該拡張用コネクタに合体された一つの拡張用絶縁体に保持された複数の拡張用端子金具と、を接続できる。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態にかかるワイヤハーネス1を図1ないし図21を参照して説明する。本発明の一実施形態にかかるワイヤハーネス1(図1に示す)は、移動体としての自動車に配索される。
【0015】
前記自動車は、例えば、ABS(Antilock Brake System)や、エンジン制御システムや、ヘッドランプシステムや、ワイパ駆動システムや、テールランプシステムなどの種々のシステムを備えている。これらのシステムは、前記自動車を有する種々の機能を実現するために用いられる。これらのシステムは、それぞれ前記自動車の一つの機能を実現する。前記システムは、各種の補機4(図1などに示す)などを備えている。即ち、これらの補機4は、前記自動車に搭載されている。
【0016】
前述したABSは、前記自動車の車輪のブレーキ装置の制動力を増減させるアクチュエータと、該アクチュエータなどを制御するECU(Electronic Control Unit)などを備えている。これらのアクチュエータとECUとが、前述した補機4である。前記エンジン制御システムは、燃料噴射装置と、点火装置と、これらを制御するECU(Electronic Control Unit)などを備えている。これらの燃料噴射装置と点火装置とECUとが、前述した補機4である。
【0017】
ヘッドランプシステムは、ヘッドランプ(前照灯ともいう)と、スイッチ装置などを備えている。ヘッドランプは、比較的遠くまで光を照射する走行用ビームと比較的近くまでしか光を照射しないすれ違いビームとが切換可能である。前記スイッチ装置は、ヘッドランプの点灯・消灯及び前述したビームの切換を操作するためのものである。ヘッドランプとスイッチ装置などが前述した補機4である。
【0018】
ワイパ駆動システムは、ワイパブレードを回動させるためのモータと、スイッチ装置などを備えている。前記モータは、前記ワイパブレードを間欠的に回動させる間欠作動と、前記ワイパブレードを連続的に回動させる連続作動と、が切換可能である。前記スイッチ装置は、ワイパブレードを回動させるか否か及び前記間欠作動と前記連続作動との切換を操作するためのものである。前記モータと前記スイッチ装置などが前述した補機4である。
【0019】
テールランプシステムは、夜間などに存在を示すために使用されるテールランプ(尾灯ともいう)と、該テールランプの点灯・消灯を操作するためのスイッチ装置などを備えている。これらのテールランプとスイッチ装置などが前述した補機4である。
【0020】
図1に示されたワイヤハーネス1は、前述した移動体としての自動車などに配索されて、前述したシステム間や補機4間を接続して、各補機4にバッテリなどの電源から供給される電力や、各種の信号等を伝送する。
【0021】
ワイヤハーネス1は、図1に示すように、第1のシステムサブハーネス11(図3に示す)と、第2のシステムサブハーネス12(図4に示す)と、第3のシステムサブハーネス13(図5に示す)と、第4のシステムサブハーネス14(図6に示す)と、第5のシステムサブハーネス15(図7に示す)と、共用サブハーネス6(図2に示す)と、を備えている。
【0022】
第1のシステムサブハーネス11は、前述したABSなどの自動車の第1のシステムに対応して設けられる。第2のシステムサブハーネス12は、前述したエンジン制御システムなどの自動車の第2のシステムに対応して設けられる。第3のシステムサブハーネス13は、前述したヘッドランプシステムなどの自動車の第3のシステムに対応して設けられる。
【0023】
第4のシステムサブハーネス14は、前述したワイパ駆動システムなどの自動車の第4のシステムに対応して設けられる。第5のシステムサブハーネス15は、前述したテールランプシステムなどの自動車の第5のシステムに対応して設けられる。このように、前述したシステムサブハーネス11,12,13,14,15は、前述した自動車の各システムに対応して設けられている。
【0024】
前述したシステムサブハーネス11,12,13,14,15は、図3ないし図7に示すように、それぞれ、複数の電線2(以下システムサブハーネスの電線を符号2aで示す)と、複数のコネクタ3(後述するように共用サブハーネス6と同一の補機4に接続するものを以下符号3aまたは符号3bで示し、他を以下符号3で示す)と、を備えている。電線2aは、それぞれ、導体などからなる芯線と、この芯線を覆う絶縁材料などからなる被覆部と、を備えたいわゆる被覆電線となっている。
【0025】
コネクタ3,3a,3bは、前記電線2aの端部に取り付けられている。即ち、前記電線2aは、前記コネクタ3,3a,3bを相互に電気的に接続している。前記コネクタ3,3a,3bは、対応するシステムの各補機4のコネクタ5(図11に示す)にコネクタ結合する。なお、このコネクタ5のコネクタハウジング5aは、筒状に形成された所謂雌型のハウジングとなっている。
【0026】
前記コネクタ5のコネクタハウジング5aは、図示しないロック穴と、複数の端子収容室5dと、を備えている。ロック穴は、コネクタハウジング5aを構成する複数の周壁5bのうち一つの内面から凹に形成されている。端子収容室5dは、コネクタハウジング5a内に設けられている。端子収容室5dは、それぞれ、図示しない周知の雄型の端子金具を収容する。該雄型の端子金具は、勿論、導電性の金属などからなり、電線を接続する電線接続部と、帯板状のタブと、を備えている。
【0027】
第1のシステムサブハーネス11は、他のサブハーネス12,13,14,15が対応するシステムには不要で、かつ、前述したABSなどの対応するシステムの補機4に必要な信号を伝える。即ち、第1のシステムサブハーネス11は、対応する第1のシステムしか用いない、該第1のシステム特有の信号を伝送する。
【0028】
第2のシステムサブハーネス12は、他のサブハーネス11,13,14,15が対応するシステムには不要で、かつ、前述したエンジン制御システムなどの対応するシステムの補機4に必要な信号を伝える。即ち、第2のシステムサブハーネス12は、対応する第2のシステムしか用いない、該第2のシステム特有の信号を伝送する。
【0029】
第3のシステムサブハーネス13は、他のサブハーネス11,12,14,15が対応するシステムには不要で、かつ、前述したヘッドランプシステムなどの対応するシステムの補機4に必要な信号を伝える。即ち、第3のシステムサブハーネス13は、対応する第3のシステムしか用いない、該第3のシステム特有の信号を伝送する。
【0030】
第4のシステムサブハーネス14は、他のサブハーネス11,12,13,15が対応するシステムには不要で、かつ、前述したワイパ駆動システムなどの対応するシステムの補機4に必要な信号を伝える。即ち、第4のシステムサブハーネス14は、対応する第4のシステムしか用いない、該第4のシステム特有の信号を伝送する。
【0031】
第5のシステムサブハーネス15は、他のサブハーネス11,12,13,14が対応するシステムには不要で、かつ、前述したテールランプシステムなどの対応するシステムの補機4に必要な信号を伝える。即ち、第5のシステムサブハーネス15は、対応する第5のシステムしか用いない、該第5のシステム特有の信号を伝送する。
【0032】
このように、前述したシステムサブハーネス11,12,13,14,15は、それぞれ対応するシステム特有の信号を伝送し、コネクタ3,3a,3bが各補機4のコネクタ5にコネクタ結合することによって、前記特有の信号を対応するシステムの各補機4に伝える。
【0033】
共用サブハーネス6は、図2に示すように、複数の電線2(以下共用サブハーネスの電線を符号2bで示す)と、入力用コネクタ7bと、複数の補機用コネクタ7aと、分岐ユニット8(図21に示す)と、拡張用コネクタ10と、を備えている。電線2bは、それぞれ、前述した電線2aと同様に、導体などからなる芯線と、この芯線を覆う絶縁材料などからなる被覆部と、を備えたいわゆる被覆電線となっている。
【0034】
前記コネクタ7a,7bは、前記電線2bの端部に取り付けられている。即ち、電線2bは、前記コネクタ7a,7bを相互に電気的に接続している。入力用コネクタ7bは、外部機器9(図1に示す)の図示しないコネクタにコネクタ結合する。
【0035】
前記外部機器9は、前記自動車に装備され、前述したシステムサブハーネス11,12,13,14,15が対応するシステムのうち少なくとも二つ以上のシステムが必要な共用信号を、ワイヤハーネス1に伝送する。外部機器9は、例えば、周知のECU(Electronic Control Unit)や、電気接続箱(ジャンクションボックスともいう)などである。
【0036】
このため、入力用コネクタ7bは、前記外部機器9を介して前述した共用信号が入力される。
【0037】
なお、前記共用信号は、バッテリなどの電源から供給される電力(以下PWR信号と示す)と、アース(以下GND信号と示す)と、スイッチ照明増大信号(以下ILL+信号と示す)と、スイッチ照明縮小信号(以下ILL−信号と示す)と、一対の多重通信信号と、自動車の走行状態を示す各種の信号(以下SIG信号と示す)と、を含んでいる。
【0038】
本明細書で記載された共用信号に含まれるGND信号とは、アース回路と電位が等しくなるように、該アース回路に接続していることを示している。
【0039】
前記ILL+信号は、前述した補機4としての各種のスイッチ装置の表示部の照明を明るくするための信号である。前記ILL−信号は、前述したスイッチ装置の表示部の照明を暗くするための信号である。スイッチ装置の表示部は、例えば、各種の目盛やシンボルであり、該スイッチ装置の設定状況などを示すものである。前記スイッチ装置の表示部の照明は、自動車の乗員などに前記設定状況などを知らせるために用いられる。前記ILL+信号が連続して前記スイッチ装置に多く入力すると、前記照明が徐々に明るくなり、前記ILL−信号が連続して前記スイッチ装置に多く入力すると、前記照明が徐々に暗くなる。
【0040】
一対の多重通信とは、一対の電線それぞれに、プラスの電位の信号とマイナスの電位の信号とを同時に流すことである。一対の多重通信は、前述したように、一対の電線に互いに逆位相の信号を同時に流すことにより、これらの一対の電線によって伝送される信号のノイズを抑制するものである。前記多重通信信号とは、これら一対の電線それぞれに流れる信号を示しており、以下MPX+信号及びMPX−信号と示す。
【0041】
SIG信号とは、例えば、自動車の走行速度を示す速度信号や、エンジン回転数を示すエンジン回転数信号や、ブレーキペダルが操作されたことを示すブレーキペダル操作信号や、変速操作装置(オートマチックトランスミッション搭載車両の変速操作装置)の操作位置(所謂シフトポジション)を示すシフトポジション信号や、ドアが開いていることを示すドアポジション信号や、パーキングブレーキ(所謂サイドブレーキ)が操作されたことを示すパーキングブレーキ信号などである。これらの共用信号は、複数のシステムが共用する。即ち、前記共用信号は、複数の補機4のうち二つ以上の補機4が共用する。
【0042】
補機用コネクタ7aは、前述した共用信号を必要とする補機4に対応して設けられる。補機用コネクタ7aは、前記共用信号を必要とする補機4のコネクタ5にコネクタ結合する。即ち、補機用コネクタ7aは、前記共用信号を用いる補機4それぞれと、接続する。
【0043】
前述したシステムサブハーネス11,12,13,14,15のコネクタ3,3a,3bのうち一部のコネクタ3a,3bは、前記補機用コネクタ7aと同一の補機4のコネクタ5にコネクタ結合する。
【0044】
同一の補機4のコネクタ5にコネクタ結合するコネクタ3a,3b,7aは、それぞれ、図10に示すコネクタハウジング16,17,18と、端子金具19と、を備えている。コネクタハウジング16,17,18は、それぞれ、絶縁性の合成樹脂からなりかつ端子収容溝16a,17a,18aを備えている。前記コネクタハウジング16,17,18は、それぞれ、端子収容溝16a,17a,18aを一方向に沿って並べている。これらの端子収容溝16a,17a,18aは、それぞれ、直線状に延びている。これらの端子収容溝16a,17a,18aは、互いに平行である。
【0045】
図示例では、前記コネクタハウジング16,17,18のうち一つのコネクタハウジング16は、端子収容溝16aを10本備えている。他の一つコネクタハウジング17は、端子収容溝17aを5本備えている。更に他の一つコネクタハウジング18は、端子収容溝18aを4本備えている。
【0046】
端子金具19は、導電性を有する板金などを折り曲げて形成されている。端子金具19は、筒状の電気接触部19aと、該電気接触部19aに連なる電線接続部19bと、を備えている。電気接触部19aは、内側に前記コネクタ5の端子金具(雄型端子)の図示しないタブが挿入されると、該タブを電気接触部19aの内面に向かって付勢するばね片19dを備えている。ばね片19dが前記タブを電気接触部19aの内面に向かって付勢することによって、前記コネクタ5の端子金具と電気的に接続する。
【0047】
電線接続部19bは、前述した電線2a,2bをかしめるためのかしめ片19cを備えている。かしめ片19cが電線2a,2bをかしめることによって、電線接続部19bは、電線2a,2bと端子金具19とを電気的に接続する。
【0048】
前記コネクタハウジング16,17,18は、互いに係合する係合部20と係合受け部21とを備えている。これらの係合部20と係合受け部21とが互いに係合して、前記コネクタハウジング16,17,18が一体となる。即ち、システムサブハーネス11,12,13,14,15のコネクタ3a,3bと、共用サブハーネス6の第2コネクタ7aとは、一方が係合部20を備え、他方が係合受け部21を備えている。係合部20と係合受け部21とが係合すると、コネクタハウジング16,17,18の端子収容溝16a,17a,18aは互いに平行となる。
【0049】
なお、図示例では、前記コネクタハウジング17,18が前記端子収容溝17a,18aが並ぶ方向に沿って連結し、これらのコネクタハウジング17,18が前記コネクタハウジング16に積層される。このように、図示例では、三つのコネクタハウジング16,17,18が互いに係合する。
【0050】
しかしながら、本発明では、例えば、同一の補機4に、一つのコネクタ3aと一つの補機用コネクタ7aとが接続する際には、図10中に符号16で示すコネクタハウジングを二つ用いて、これら二つのコネクタハウジング16を互いに積層させるようにしても良い。このように、本発明では、端子収容溝16a,17a,18aを任意の本数備えるように、コネクタハウジング16,17,18を構成して、これらのコネクタハウジング16,17,18を任意に組み合わせるようにすればよい。
【0051】
こうして、同一の補機4のコネクタ5にコネクタ結合するコネクタ3a,3b,7aは、係合部20と係合受け部21とが互いに係合して一体となると、蓋22(図11に示す)が取り付けられるとともに、必要に応じてブスバー23(図11に示す)が取り付けられる。蓋22は、絶縁性の合成樹脂などからなり、平板状の蓋本体22aと、前記係合受け部21と、ロックアーム22bと、を備えている。
【0052】
蓋22は、蓋本体22aが、互いに連結した前記コネクタハウジング17,18などに重ねられる。蓋22の係合受け部21には、前記コネクタハウジング17,18の係合部20が係合する。蓋22は、係合受け部21に、前記コネクタハウジング17,18の係合部20が係合して、前記コネクタハウジング16,17,18と固定される。
【0053】
ロックアーム22bは、アーム状に形成されかつ一端が蓋本体22aに連なっている。ロックアーム22bは、他端が蓋本体22aに近づくように弾性変形自在である。ロックアーム22bは、長手方向が、蓋22が固定されるコネクタハウジング16,17,18の端子収容溝16a,17a,18aに沿っている。ロックアーム22bは、外方向に向かって突出したロック突起22cを備えている。ロック突起22cは、前述したコネクタ5のロック穴に係合可能である。
【0054】
ブスバー23は、絶縁性の帯状体23aと、導電性の接触板23bと、を備えている。帯状体23aは、帯板状に形成されている。接触板23bは、帯状体23aの互いに逆に位置する一対の表面それぞれに重ねられている。接触板23bには、前記帯状体23aの表面から接離自在な接触片23cが複数連なっている。これらの接触片23cは、帯状体23aの長手方向に沿って並んでいる。
【0055】
ブスバー23は、前記端子収容溝16a,17a,18aが互いに並ぶ方向に、長手方向が沿う状態で、互いに重なるコネクタハウジング16,17,18間に挿入される。すると、前記接触片23cは、端子収容溝16a,17a,18aに収容された端子金具19と接触する。接触片23cが端子金具19に接触すると、これらの端子金具19は互いに電気的に接続する。ブスバー23は、端子金具19間を電気的に絶縁状態に保つ場合には、絶縁状態に保つ端子金具19と接触する接触片23cが接触板23bから切り離される。
【0056】
同一の補機4のコネクタ5にコネクタ結合するコネクタ3a,3b,7aは、係合部20と係合受け部21とが互いに係合して、互いに一体となるとともに、蓋22が取り付けられる。さらに、コネクタハウジング16,17,18間にブスバー23が挿入されて、これらの端子収容溝16a,17a,18a内に挿入された端子金具19が所望のパターンにしたがって電気的に接続される。
【0057】
そして、図11に示すように、蓋22とブスバー23などと一体となったコネクタ3a,3b,7aは、補機4のコネクタ5のコネクタハウジング5a内に挿入される。すると、他端が蓋本体22aに近づく方向に前記ロックアーム22bが弾性変形する。
【0058】
その後、蓋22とブスバー23などと一体となったコネクタ3a,3b,7aは、ロック穴にロック突起22cが係合して、補機4のコネクタ5とコネクタ結合する。このとき、補機4のコネクタ5の端子金具のタブが、コネクタ3a,3b,7aの端子金具19の電気接触部19a内に侵入して、前記補機4のコネクタ5の端子金具とコネクタ3a,3b,7aの端子金具19とが電気的に接続する。
【0059】
前記分岐ユニット8は、図1及び図2に示すように、入力用コネクタ7bと補機用コネクタ7aとの双方と電線2bを介して接続されている。分岐ユニット8は、図20及び図21などに示すように、圧接端子としてのJC(Joint connector)用圧接端子30と、絶縁体としての圧接ハウジング40と、カバーハウジング49と、を備えている。以下、分岐ユニット8の圧接ハウジングを符号40aで示し、分岐ユニット8のJC用圧接端子を符号30aで示す。
【0060】
分岐ユニット8は、JC用圧接端子30aと、圧接ハウジング40aと、をそれぞれ複数備えている。JC用圧接端子30aには、電線2bが圧接する。分岐ユニット8は、JC用圧接端子30aを保持した複数の圧接ハウジング40aと、カバーハウジング49とが積層されて構成される。
【0061】
拡張用コネクタ10は、図19ないし図21に示すように、JC用圧接端子30と、圧接ハウジング40と、を備えている。以下、拡張用コネクタ10の圧接ハウジングを符号40bで示し、拡張用コネクタ10のJC用圧接端子を符号30bで示す。なお、拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bは、本明細書の請求項などに記した絶縁体をなしており、拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bは、本明細書の請求項などに記した端子金具をなしている。
【0062】
JC用圧接端子30bが複数並べられて、圧接ハウジング40bに保持されて、拡張用コネクタ10が構成されている。拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bには電線2bが圧接する。拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bは、電線2bを介して、前記分岐ユニット8と接続している。JC用圧接端子30bには、それぞれ、前記電線2bなどを介して、前述した各共用信号が伝送されている。
【0063】
前記拡張用コネクタ10には、図19に示すように、拡張用ワイヤハーネス100が接続する。拡張用ワイヤハーネス100は、複数の第2電線101と、JC用圧接端子30と、圧接ハウジング40と、コネクタ102と、を備えている。以下、拡張用ワイヤハーネス100の圧接ハウジングを符号40cで示し、拡張用ワイヤハーネス100のJC用圧接端子を符号30cで示す。
【0064】
なお、拡張用ワイヤハーネス100の圧接ハウジング40cは、本明細書の請求項などに記載した拡張用絶縁体であり、拡張用ワイヤハーネス100のJC用圧接端子30cは、本明細書の請求項などに記載した拡張用端子金具である。
【0065】
複数の第2電線101は、導電性の芯線と、該芯線を覆う絶縁性の合成樹脂などからなる被覆部と、を備えた所謂被覆電線である。JC用圧接端子30cには、第2電線101の一端部が圧接する。圧接ハウジング40cは、JC用圧接端子30cを並べて保持する。
【0066】
圧接ハウジング40cは、拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bに重ねられる。これらの圧接ハウジング40c,40bは、後述する係止部44と係止受け部45とが互いに係合すると、互いに重ねられた状態で合体する。これらの圧接ハウジング40c,40bが互いに合体された際に、前記拡張用コネクタ10の後述する接触片37が接続状態のJC用圧接端子30bと、該JC用圧接端子30bに重なるJC用圧接端子30cと、は互いに電気的に接続する。そして、JC用圧接端子30cに前記共用信号が伝送される。こうして、拡張用ワイヤハーネス100は、拡張用コネクタ10と接続される。
【0067】
前記コネクタ102は、前記自動車に新たに追加され、かつ該自動車に搭載される拡張補機103(図19に示す)のコネクタ104とコネクタ結合可能である。コネクタ102は、絶縁性のコネクタハウジング105と、端子金具106と、を備えている。コネクタハウジング105は、端子収容室107を複数備えている。端子金具106は、前記第2電線101の他端部が接続し、かつ端子収容室107内に収容されている。
【0068】
前述した構成によれば、前記拡張用ワイヤハーネス100は、圧接ハウジング40cが拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bに重ねられて合体し、かつコネクタ102が拡張補機103のコネクタ104とコネクタ結合する。すると、前記拡張用ワイヤハーネス100は、JC用圧接端子30cが前記拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bと電気的に接続して、前述した共用信号を拡張補機103に伝送する。なお、このとき、前記第2電線101は、前述した拡張補機103に接続する。
【0069】
JC用圧接端子30a,30b,30cは、互いに同一の構成であるので、以下、拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bを代表して説明する。JC用圧接端子30bは、導電性の板金などを折り曲げるなどして形成されている。JC用圧接端子30bは、図12及び図13などに示すように、電線2bなどが載置される平坦な連結壁35aと、一対の側壁35bと、電線接続部31と、電気接触部32とを備えている。
【0070】
連結壁35aは、帯板状に形成されている。一対の側壁35bは、それぞれ帯板状に形成されている。一対の側壁35bは、幅方向に沿った連結壁35aの両縁に連なっている。一対の側壁35bは、それぞれ連結壁35aに対し立設している。
【0071】
電線接続部31は、互いに対向する一対の折曲げ片33と、圧接部31aと、を備えている。折曲げ片33は、連結壁35aに対し立設している。折曲げ片33は、折り曲げられることにより連結壁35aに載置された電線2bを保持する。
【0072】
圧接部31aは、それぞれ互いに対向する三対の圧入刃34a,34b,34cを備えている。圧入刃34a,34b,34cは、それぞれ、連結壁35aに対し立設している。三対の圧入刃34a,34b,34cは、それぞれ、側壁35bの内面からこれら一対の側壁35bが互いに近づく方向に突出している。
【0073】
圧入刃34a,34b,34cは、それぞれの間に電線2bを圧入することにより、電線2bの被覆部を切り込んで該電線2bの芯線に接触する。圧入刃34a,34b,34cは、前記電線2bとJC用圧接端子30bとの間の電気的な接続を確保する。即ち、電線2bと圧接する。また、JC用圧接端子30cの場合では、圧入刃34a,34b,34cは、前記第2電線101とJC用圧接端子30cとの間の電気的な接続を確保する。
【0074】
電気接触部32は、連結壁35aに開口した開口孔36と、連結壁35aから立設可能な接続手段としての接触片37とを備えている。接触片37は、帯状に形成されている。接触片37は、一端が連結壁35aに連なっている。
【0075】
接触片37は、曲げられることによって、前記連結壁35aに対し立設した状態と、図12中の二点鎖線で示すように連結壁35aと平行な状態と、に亘って変位自在となっている。接触片37は、曲げられて一旦連結壁35aに対し立設した状態にされるとこの状態を維持し、連結壁35aに平行な状態にされるとこの状態を維持する。
【0076】
なお、接触片37が連結壁35aに対し立設した状態は接続状態をなしており、接触片37が連結壁35aに沿った状態は絶縁状態をなしている。開口孔36には、図13に示すように、連結壁35aの端部と接触片37とを圧接するための接触ばね片36aが設けられている。
【0077】
前述した構成のJC用圧接端子30bは、連結壁35aが互いに平行でかつ間隔存した状態で積み重ねられる。そして、電気接触部32は、図13中下方に位置するJC用圧接端子30bの接触片37が図13中上方に位置する他のJC用圧接端子30の開口孔36内に挿入されることによって、互いに積み重ねられたJC用圧接端子30bを互いに電気的に接続する。
【0078】
このとき、下方に位置するJC用圧接端子30bの接触片37は、上方に位置する他のJC用圧接端子30bの連結壁35aと接触ばね片36aとによって挟まれている。こうして、前記接触片37が前記接続状態となると、互いに重なる拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bと拡張用ワイヤハーネス100のJC用圧接端子30cとが互いに電気的に接続する。
【0079】
また、前記接触片37が前記接続状態となると、互いに重なる拡張用ワイヤハーネス100のJC用圧接端子30c同士が互いに電気的に接続する。さらに、前記接触片37が前記接続状態となると、分岐ユニット8の互いに重なるJC用圧接端子30a同士が互いに電気的に接続する。
【0080】
JC用圧接端子30bは、圧接ハウジング40の端子収容溝41内に圧入される。JC用圧接端子30bは、端子収容溝41内に圧入されることで、圧接ハウジング40に収容・保持される。
【0081】
前記端子挿入溝41内に圧入された際に、互いに隣り合うJC用圧接端子30bを相互に電気的に接続する際には、図14に示すように、電線接続部31寄りの連結壁35aの端部を相互に連結する連結部39が除去されずに残される。互いに隣り合うJC用圧接端子30bを相互に電気的に絶縁状態に保つ際には前記連結部39を連結壁35aから除去する。
【0082】
前記連結部39が残されると、拡張用ワイヤハーネス100のJC用圧接端子30c同士が互いに電気的に接続する。また、前記連結部39が残されると、拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30b同士が互いに電気的に接続する。さらに、前記連結部39が残されると、分岐ユニット8の一つの圧接ハウジング40aに保持されたJC用圧接端子30a同士が互いに電気的に接続する。なお、前記連結部39は、本明細書に記した第2接続手段をなしている。
【0083】
また、前述した拡張用コネクタ10では、前記分岐ユニット8から各共用信号が伝送されるすべてのJC用圧接端子30bは、接続片7が前述した接続状態であるとともに連結部39がすべて除去されるのが望ましい。こうして、拡張用コネクタ10は、前記共用信号を伝送するJC用圧接端子30b同士が短絡することを防止でき、前記共用信号を前記拡張用ワイヤハーネス100及び拡張補機103に確実に伝送できる。
【0084】
さらに、前述した分岐ユニット8及び拡張用ワイヤハーネス100では、必要に応じて接触片37を接続状態としても良く又は絶縁状態としても良い。分岐ユニット8及び拡張用ワイヤハーネス100では、必要に応じて連結部39を残して、JC用圧接端子30a同士及びJC用圧接端子30c同士を電気的に接続しても良い。特に、拡張用ワイヤハーネス100では、一つの共用信号を分岐して用いる場合には、前記連結部39を残して、JC用圧接端子30c同士を電気的に接続するのが望ましい。こうして、第2電線101を分岐することなく、一つの共用信号を分岐して、複数の補域4に前記一つの共用信号を確実に伝送できる。
【0085】
また、前記分岐ユニット8のJC用圧接端子30aでは、前記接触片37及び連結部39は、圧接ハウジング40aが複数積層されて分岐ユニット8が組み立てられた際に、前記入力用コネクタ7bから電線2bを介して入力した共用信号を、電線2bを介して該共用信号を必要とする補機4に接続する補機用コネクタ7aに分配するように、JC用圧接端子30を相互に電気的に接続する。
【0086】
圧接ハウジング40a,40b,40cは、互いに同一の構成であるので、以下、拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bを代表して説明する。圧接ハウジング40bは、絶縁性の合成樹脂などからなり、図15から図21に示すように、矩形状のプレート本体42と、複数の端子収容溝41と、を備えている。プレート本体42は、底壁42aと、底壁42aからそれぞれ立設した複数の隔壁43と、を備えている。底壁42aは、平面形状が略矩形状に形成されている。底壁42aは、略平坦に形成されている。隔壁43は、互いに平行である。隔壁43は、前記底壁42aの幅方向に沿って互いに並設している。
【0087】
前記端子収容溝41は、互いに隣り合う隔壁43と底壁42aとで囲まれている。端子収容溝41は、複数設けられている。これらの端子収容溝41は、隔壁43が並設する方向に沿って、並設している。端子収容溝41は、それぞれ、JC用圧接端子30bを収容可能である。
【0088】
圧接ハウジング40bは、端子収容溝41内にJC用圧接端子30bを収容して、JC用圧接端子30bを保持する。このとき、圧接ハウジング40bは、複数のJC用圧接端子30bを保持する際には、端子収容溝41が並設する方向に沿ってJC用圧接端子30bを並設する。
【0089】
圧接ハウジング40bは、図17に示すように、複数の端子収容溝41のうち任意に選択される端子収容溝41内にJC用圧接端子30bを収容する。圧接ハウジング40bはJC用圧接端子30bを収容する際には、図16に示すようにそれぞれの端子挿入溝41の一端部41aから挿入される。
【0090】
また、前記拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bと拡張用ワイヤハーネス100の圧接ハウジング40cとが重ねられた場合や、分岐ユニット8の圧接ハウジング40a同士が重ねられた場合には、これら圧接ハウジング40a,40b,40cの最上方にカバーハウジング49(図19ないし図21に示す)が重ねられる。
【0091】
カバーハウジング49は、その構成が圧接ハウジング40bと略同等であるため、構成が圧接ハウジング40bと同一箇所には同一符号を付して説明を省略する。カバーハウジング49には、隔壁43が設けられておらず、端子収容溝41が形成されていない。
【0092】
また、前記圧接ハウジング40b及びカバーハウジング49は、積層された際に互いを固定する係止部44と係止受け部45とをそれぞれ複数備えている。このため、係止部44と係止受け部45とが係止することにより、複数重ねられた圧接ハウジング40bが合体するとともに、圧接ハウジング40bとカバーハウジング49とが合体する。
【0093】
このため、拡張用ワイヤハーネス100の圧接ハウジング40cが複数重ねられて合体可能となる。また、拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bと拡張用ワイヤハーネス100の圧接ハウジング40cとが互いに重ねられて合体可能となる。分岐ユニット8の複数の圧接ハウジング40aが互いに重ねられて合体可能となる。
【0094】
さらに、圧接ハウジング40bは、下方に位置するJC用圧接端子30bの接触片37が上方に位置するJC用圧接端子30bの開口孔36内へ侵入することを妨げない図示しない孔を複数備えている。
【0095】
前述した構成の分岐ユニット8は、以下に示すように組み立てられる。まず、分岐ユニット8として組み立てられた際に、電線2bを介して入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、電線2bを介して該共用信号を必要とする補機4に接続する補機用コネクタ7aに分配できるように、各端子収容溝41内にJC用圧接端子30aを収容する。
【0096】
そして、図18に示すように、端子収容溝41に収容されたJC用圧接端子30aに電線2bを圧接し、図20に示すように、電線2bを取り付けた状態の圧接ハウジング40aを互いに積み重ねる。これらの圧接ハウジング40aの図20中の最上方にカバーハウジング49を重ねる。これらの圧接ハウジング40aとカバーハウジング49の係止部44と係止受け部45とを互いに係合させて、これらの圧接ハウジング40aとカバーハウジング49とを固定する。
【0097】
このように、前記分岐ユニット8は、JC用圧接端子30aを収容した圧接ハウジング40aを、プレート本体42が互いに平行な状態に積層されることによって、組み立てられる。前記分岐ユニット8は、ジョイントコネクタ(Joint Connector)となる。なお、ジョイントコネクタとは、一般にコネクタハウジング内に収容された複数の端子相互を所定のパターンにしたがって電気的に接続したものをいう。この場合、複数積層される圧接ハウジング40aが前記コネクタハウジングに相当する。
【0098】
さらに、図20及び図21に示すように、前記分岐ユニット8のJC用圧接端子30aに圧接した電線2bうち一部の電線2bは、拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bに圧接する。前記分岐ユニット8は、共用信号を前記拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bに分岐する。
【0099】
前述した構成の分岐ユニット8は、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、該共用信号を必要とする補機4と接続する補機用コネクタ7aに分配する。また、前記共用信号を、前記拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bに分岐する。
【0100】
図示例では、分岐ユニット8は、図9に示すように、前述した圧接ハウジング40aが7枚積層されている。入力用コネクタ7bには7本の電線2bが接続しており、これらの電線2bは、それぞれ、前述したPWR信号とGND信号とILL+信号とILL−信号とMPX+信号とMPX−信号とSIG信号とのうち一つが前記入力用コネクタ7bから入力される。
【0101】
前述した入力用コネクタ7bに接続した電線2bは、7枚積層された圧接ハウジング40aのうち互いに異なる圧接ハウジング40aに装着されたJC用圧接端子30aに接続している。以下、前記PWR信号が入力されるJC用圧接端子30aを装着した圧接ハウジング40aをPWRハウジング46aと示し、GND信号が入力されるJC用圧接端子30aを装着した圧接ハウジング40aをGNDハウジング46bと示し、ILL+信号が入力されるJC用圧接端子30aを装着した圧接ハウジング40aをILL+ハウジング46cと示し、ILL−信号が入力されるJC用圧接端子30aを装着した圧接ハウジング40aをILL−ハウジング46dと示し、MPX+信号が入力されるJC用圧接端子30aを装着した圧接ハウジング40aをMPX+ハウジング46eと示し、MPX−信号が入力されるJC用圧接端子30aを装着した圧接ハウジング40aをMPX−ハウジング46fと示し、SIG信号が入力されるJC用圧接端子30aを装着した圧接ハウジング40aをSIGハウジング46gと示す。
【0102】
図9では、上から順に、PWRハウジング46aとGNDハウジング46bとILL+ハウジング46cとILL−ハウジング46dとMPX+ハウジング46eとMPX−ハウジング46fとSIGハウジング46gとが積層されている。
【0103】
前述した各ハウジング46a,46b,46c,46d,46e,46f,46gには、それぞれ複数のJC用圧接端子30aが装着されている。これらのJC用圧接端子30aは、前記接触片37が前述した絶縁状態となっている。このため、前記ハウジング46a,46b,46c,46d,46e,46f,46g間では、JC用圧接端子30aは互いに絶縁されている。
【0104】
各ハウジング46a,46b,46c,46d,46e,46f,46gに装着されたJC用圧接端子30aは、前記連結部39によって互いに電気的に接続されている。このため、PWRハウジング46aに装着された複数のJC用圧接端子30aそれぞれにはPWR信号が伝送されており、GNDハウジング46bに装着された複数のJC用圧接端子30aそれぞれにはGND信号が伝送されており、ILL+ハウジング46cに装着された複数のJC用圧接端子30aそれぞれにはILL+信号が伝送されており、ILL−ハウジング46dに装着された複数のJC用圧接端子30aそれぞれにはILL−信号が伝送されており、MPX+ハウジング46eに装着された複数のJC用圧接端子30aそれぞれにはMPX+信号が伝送されており、MPX−ハウジング46fに装着された複数のJC用圧接端子30aそれぞれにはMPX−信号が伝送されており、SIGハウジング46gに装着された複数のJC用圧接端子30aそれぞれにはSIG信号が伝送されている。
【0105】
これらのJC用圧接端子30aには、それぞれ電線2bが接続している。これらの電線2bは、前述した各信号を必要とする補機4に接続する補機用コネクタ7aに接続している。
【0106】
図9中に示す一つの補機用コネクタ7a(以下第1補機用コネクタ7aaと呼ぶ)には、PWRハウジング46aとGNDハウジング46bとILL+ハウジング46cとILL−ハウジング46dとMPX+ハウジング46eとのそれぞれに装着されたJC用圧接端子30aに接続した電線2bが接続している。即ち、第1補機用コネクタ7aaには、PWR信号とGND信号とILL+信号とILL−信号とMPX+信号とが入力する。
【0107】
図9中に示す他の補機用コネクタ7a(以下第2補機用コネクタ7abと呼ぶ)には、PWRハウジング46aとGNDハウジング46bとILL+ハウジング46cとILL−ハウジング46dとMPX+ハウジング46eとMPX−ハウジング46fとSIGハウジング46gのそれぞれに装着されたJC用圧接端子30aに接続した電線2bが接続している。即ち、第2補機用コネクタ7abには、PWR信号とGND信号とILL+信号とILL−信号とMPX+信号とMPX−信号とSIG信号とが入力する。
【0108】
図9中に示す更に他の補機用コネクタ7a(以下第3補機用コネクタ7acと呼ぶ)には、PWRハウジング46aとGNDハウジング46bとILL+ハウジング46cとILL−ハウジング46dとMPX+ハウジング46eとMPX−ハウジング46fとSIGハウジング46gのそれぞれに装着されたJC用圧接端子30aに接続した電線2bが接続している。即ち、第3補機用コネクタ7acには、PWR信号とGND信号とILL+信号とILL−信号とMPX+信号とMPX−信号とSIG信号とが入力する。
【0109】
このように、前述した構成の分岐ユニット8は、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、該共用信号を必要とする補機4と接続する補機用コネクタ7aと、前記拡張用コネクタ10に分配する。
【0110】
前述した拡張用コネクタ10を組み立てる際には、まず、圧接ハウジング40bの端子収容溝41それぞれにJC用圧接端子30bを圧入する。JC用圧接端子30bは、前記共用信号と同数または共用信号より多く、圧接ハウジング40bの端子収容溝41に圧入されるのが望ましい。さらに、これらのJC用圧接端子30bは、連結部39が除去されて互いに絶縁状態であるのが望ましく、前記接触片37が前記接続状態とされるのが望ましい。
【0111】
こうして、これらのJC用圧接端子30bは、互いに並べられて、圧接ハウジング40bに保持される。そして、これらのJC用圧接端子30bそれぞれに、分岐ユニット8のJC用圧接端子30aに圧接した電線2bを圧接する。こうして、拡張用コネクタ10を組み立てる。
【0112】
前述した構成によって、共用サブハーネス6は、前述したシステムサブハーネス11,12,13,14,15が対応するシステムのうち、少なくとも二つ以上のシステムが必要とする共用信号を伝送するとともに、前述した構成の分岐ユニット8が、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、該共用信号を必要とする補機4と接続する補機用コネクタ7aと、拡張用コネクタ10に分配する。
【0113】
前述した構成のワイヤハーネス1を組み立てる際には、まず、各システムサブハーネス11,12,13,14,15と、共用サブハーネス6と、を組み立てる。各システムサブハーネス11,12,13,14,15を組み立てる際には、まず、電線2aを所望の長さに切断し、該電線2aの両端部に端子金具19を取り付ける。これらの端子金具19をコネクタ3,3a,3bのコネクタハウジング内に挿入する。こうして、各システムサブハーネス11,12,13,14,15を組み立てる。
【0114】
共用サブハーネス6を組み立てる際には、まず、電線2bを所望の長さに切断し、該電線2bの一部の端部などに端子金具19を取り付ける。端子金具19を、入力用コネクタ7bと補機用コネクタ7aのコネクタハウジングに取り付ける。
【0115】
圧接ハウジング40aの所望の端子収容溝41にJC用圧接端子30aを取り付ける。これらのJC用圧接端子30aに、電線2bの他の端部などを圧接する。JC用圧接端子30aを装着した圧接ハウジング40aを複数積層するなどして、前記分岐ユニット8を組み立てる。さらに、JC用圧接端子30bを圧接ハウジング40bの所望の端子収溝41に取り付ける。前述した電線2bの一部の両端部をJC用圧接端子30a,30bに圧接する。こうして、前記共用サブハーネス6を組み立てる。
【0116】
前述したように組み立てられたシステムサブハーネス11,12,13,14,15を、図8に示すように、前記自動車に配索する際の配索パターンにしたがって並べる。
【0117】
これらのシステムサブハーネス11,12,13,14,15に、更に、前記配索パターンにしたがって、共用サブハーネス6を並べる。同一の補機4に接続されるコネクタ3a,3b,7aのコネクタハウジング16,17,18の係合部20と係合受け部21とを互いに係合させて、これらのコネクタハウジング16,17,18を互いに固定する。このとき、ブスバー23を、コネクタハウジング16,17,18間に挿入するとともに、前記蓋22も取り付ける。こうして、前述した構成のワイヤハーネス1が得られる。各コネクタ3,3a,3b,7a,7bを、対応するシステムの補機4のコネクタ5及び外部機器9のコネクタにコネクタ結合させて、前記ワイヤハーネス1を自動車に配索する。
【0118】
また、前述した構成の拡張用ワイヤハーネス100を組み立てる際には、まず、前記第2電線101を所望の長さに切断する。複数のJC用圧接端子30cを互いに並べて、端子収容溝41内に圧入し、圧接ハウジング40cに保持させる。第2電線101の一端部にJC用圧接端子30cを圧接するとともに、他端部に端子金具106を接続する。端子金具106を、コネクタハウジング105の端子収容室107内に挿入する。こうして、前述した構成の拡張用ワイヤハーネス100が組み立てられる。
【0119】
こうして組み立てられた拡張用ワイヤハーネス100を拡張用コネクタ10に接続する際には、例えば、拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bに、拡張用ワイヤハーネス100の圧接ハウジング40cを重ねる。最上方にカバーハウジング49を重ねる。
【0120】
これらハウジング40b,40c,49の係止部44と係止受け部45とを互いに係合させて、これらハウジング40b,40c,49を合体させる。前記接触片37によって、互いに重なるJC用圧接端子30b,30cが電気的に接続する。こうして、拡張用コネクタ10に拡張用ワイヤハーネス100が接続する。
【0121】
そして、拡張用ワイヤハーネス100のコネクタ102を、拡張補機103のコネクタ104にコネクタ結合する。こうして、拡張補機103に、前述した共用信号を伝送する。なお、拡張補機103に、前述した共用信号の他に、該拡張補機103特有の信号を伝送する際には、前記拡張用ワイヤハーネス100の他に専用のワイヤハーネスを前記自動車に配索するのが望ましい。
【0122】
本実施形態によれば、拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bに、拡張用ワイヤハーネス100のJC用圧接端子30cなどを介して自動車に追加される拡張補機103が接続可能である。また、拡張用コネクタ10のJC用圧接端子30bには共用信号が伝送されている。このため、拡張補機103が自動車に追加搭載されても、拡張用ワイヤハーネス100を介して拡張用コネクタ10に接続することによって、前記拡張補機103に共用信号を確実に伝送できる。
【0123】
したがって、自動車に拡張補機103が追加されても、ワイヤハーネス1の構成や共用サブハーネス6の構成を変更することなく、前記拡張補機103に共用信号を伝送できる。したがって、自動車に拡張補機103が追加されても、ワイヤハーネス1の構成や共用サブハーネス6の構成を変更する必要が生じない。このため、ワイヤハーネス1の品番が増加することを防止でき、該ワイヤハーネス1自体のコスト及び該ワイヤハーネス1を配索する自動車のコストの高騰を抑制できる。
【0124】
また、拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bと、拡張用ワイヤハーネス100の圧接ハウジング40cとを、互いに重ねて合体させることができる。また、拡張用ワイヤハーネス100の圧接ハウジング40cを複数重ねて合体させることができる。さらに、接触片37が互いに重なるJC用圧接端子30bとJC用圧接端子30cとを接続可能であるとともに、互いに重なるJC用圧接端子30c同士を接続可能である。
【0125】
このため、図28に示すように、拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bに複数の圧接ハウジング40cを重ねて合体でき、これら圧接ハウジング40cそれぞれに装着されたJC用圧接端子30cに共用信号を伝送できる。このため、一つの拡張用コネクタ10に複数の拡張ワイヤハーネス100を接続できる。したがって、一つの拡張用コネクタ10から、複数の拡張補機103に確実に共用信号を伝送できる。
【0126】
したがって、前記自動車に複数の拡張補機103が追加搭載されても、各拡張補機103に接続する拡張用ワイヤハーネス100それぞれの圧接ハウジング40cを、拡張用コネクタ10の圧接ハウジング40bに重ねることによって、それぞれの拡張補機103に共用信号を伝送できる。自動車に拡張補機103が複数追加されても、ワイヤハーネス1の構成及び共用サブハーネス6の構成を変更することなく、複数の拡張補機103それそれに共用信号を確実に伝送できる。
【0127】
したがって、自動車に拡張補機103が複数追加されても、ワイヤハーネス1の構成及び共用サブハーネス6の構成を変更する必要が生じない。このため、ワイヤハーネス1の品番が増加することを防止でき、該ワイヤハーネス1自体のコスト及び該ワイヤハーネス1を配索する自動車のコストの高騰を抑制できる。
【0128】
また、圧接ハウジング40cの連結部39を残すことによって、一つの共用信号を複数に分岐できる。このため、拡張用コネクタ10に重ねられた一つの圧接ハウジング40cから、複数の拡張補機103に共用信号を取り出すことができる。
【0129】
このため、自動車に拡張補機103が複数追加されても、ワイヤハーネス1の構成及び共用サブハーネス6の構成を変更することなく、複数の拡張補機103それぞれに共用信号を確実に伝送できる。このため、自動車に拡張補機103が複数追加されても、ワイヤハーネス1の構成及び共用サブハーネス6の構成を変更する必要が生じない。したがって、ワイヤハーネス1の品番が増加することを防止でき、該ワイヤハーネス1自体のコスト及び該ワイヤハーネス1を配索する自動車のコストの高騰を抑制できる。
【0130】
また、ワイヤハーネス1が自動車のシステム毎に設けられかつこれらシステム特有の信号を伝送するシステムサブハーネス11,12,13,14,15と、複数のシステムが共用する共用信号を伝送する共用サブハーネス6とに分かれている。このため、各サブハーネス11,12,13,14,15,6を組み立てた後、これらのサブハーネス11,12,13,14,15,6を互いに束ねることで、各コネクタ3,3a,3b,7a,7bを各補機4のコネクタ5にコネクタ結合させることが可能となる。
【0131】
したがって、サブハーネス11,12,13,14,15,6を互いに束ねるワイヤハーネス1の最終組立工程において、互いに異なるサブハーネス11,12,13,14,15,6の電線2a,2b同士を接続する必要が生じない、
【0132】
さらに、システムサブハーネス11,12,13,14,15のコネクタ3a,3bと共用サブハーネス6のコネクタ7aとが、同一の補機4のコネクタ5にコネクタ結合する。このため、前記最終組立工程において、一つのサブハーネス11,12,13,14,15,6の端子金具を、他のサブハーネス11,12,13,14,15,6のコネクタハウジングに取り付ける必要がない。
【0133】
このため、前述した最終組立工程において、電線同士を接続するジョイント作業や、端子金具をコネクタハウジングに取り付ける後嵌め作業を行う必要がない。したがって、ワイヤハーネス1の最終組立工程からサブハーネス11,12,13,14,15,6をジョイント圧着機や抵抗溶接機や端子挿入装置などに搬送する必要がない。したがって、ワイヤハーネス1の生産効率の低下を抑制できる。
【0134】
同一の補機4のコネクタ5に接続するシステムサブハーネス11,12,13,14,15のコネクタ3a,3bと、共用サブハーネス6の補機用コネクタ7aとは、係合部20と係合受け部21とが互いに係合して一体となる。このため、補機4とワイヤハーネス1との接続箇所の機械的な寸法を抑制できる。
【0135】
分岐ユニット8が、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、所望のパターンにしたがって、補機用コネクタ7aに分配する。このため、システムサブハーネス11,12,13,14,15のコネクタ3,3a,3bと、共用サブハーネス6の補機用コネクタ7aと、を所望の補機4のコネクタ5に接続することによって、各補機4に必要とされる信号を確実に伝送できる。
【0136】
また、圧接ハウジング40aが電線2bを圧接するJC用圧接端子30aを複数並べて装着する。連結部39が互いに隣り合うJC用圧接端子30aを互いに電気的に接続する。接触片37が、互いに重なるJC用圧接端子30aを互いに電気的に接続可能である。このため、分岐ユニット8は、前記JC用圧接端子30aに圧接される二つ以上の電線2bを、所望のパターンにしたがって、確実に電気的に接続できる。
【0137】
このため、前記分岐ユニット8は、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、所望のパターンにしたがって、補機用コネクタ7aに確実に分配できる。したがって、システムサブハーネス11,12,13,14,15のコネクタ3,3a,3bと、共用サブハーネス6の補機用コネクタ7aと、を所望の補機4のコネクタ5に接続することによって、各システムを構成する各補機4に必要とされる信号を確実に伝送できる。
【0138】
また、図示例では、すべての端子挿入溝41にJC用圧接端子30a,30b,30cが収容された状態を示しているが、前記圧接ハウジング40a,40b,40cは必ずしもすべての端子挿入溝41にJC用圧接端子30a,30b,30cを収容するわけではない。即ち、圧接ハウジング40a,40b,40cは、複数の端子挿入溝41のうち必要とされる端子挿入溝41にJC用圧接端子30a,30b,30cを収容する。
【0139】
また、本発明では、前記分岐ユニット8を、図25に示す第2圧接端子としてのJB用圧接端子50と、図23に示す第2絶縁体としての圧接プレート60などから、図22に示すように構成しても良く、図27に示すように絶縁性の基板81などから構成しても良い。
【0140】
図22に示された分岐ユニット8は、JB用圧接端子50と、圧接プレート60とを、それぞれ複数備えている。
【0141】
JB用圧接端子50は、導電性の板金などを折り曲げるなどして形成されている。JB用圧接端子50は、図25などに示すように、電線2bが接続される電線接続部51と、電気接触部52と、複数の係止片58と、を備えている。電線接続部51は、電線2bが載置される平坦な載置壁55と、一対の側壁56a,56bと、かしめ片53と、圧接部51aと、を備えている。
【0142】
載置壁55は、帯板状に形成されている。一対の側壁56a,56bは、それぞれ、帯板状に形成されている。一対の側壁56a,56bは、載置壁55の幅方向に沿って間隔を存する両縁に連なっている。一対の側壁56a,56bは、それぞれ、載置壁55に立設している。一対の側壁56a,56bは、互いの間に圧接部51aに圧接される電線2bを位置させる。
【0143】
かしめ片53は、載置壁55に立設している。かしめ片53は、載置壁55の幅方向の縁に連なっている。かしめ片53は、載置壁55に被さるように曲げられることにより、載置壁55との間に電線2bを挟んで保持する。即ち、かしめ片53は、電線2bを載置壁55にかしめる。
【0144】
圧接部51aは、互いに対向する二対の圧接刃54a,54bを備えている。圧接刃54a,54bは、載置壁55に立設している。圧接刃54a,54bは、側壁56a,56bの内面からこれら一対の側壁56a,56bが互いに近づく方向に突出している。
【0145】
圧接刃54a,54bは、それぞれ、互いの間に電線2bを圧入することにより、電線2bの被覆部を切り込んで芯線に接触する。圧接刃54a,54bは、前記電線2bと電気的に接続する。即ち、圧接刃54a,54bは、電線2bと圧接する。
【0146】
電気接触部52は、載置壁55の幅方向の一方の縁に連なっている。即ち、電気接触部52は、電線接続部51と連なっている。電気接触部52と電線接続部51とは、JB用圧接端子50の平面形状がL字状となる位置に配されている。電気接触部52は、電線接続部51に対し、載置壁55に載置される電線2bの長手方向から屈曲した位置に配されている。
【0147】
電気接触部52は、角筒状に形成されている。電気接触部52はその筒孔が圧接プレート60の図示しない孔に連通するように配される。電気接触部52の筒孔内には、図26などに示す接続バー70が挿入される。
【0148】
この接続バー70は、導電性の金属などからなりかつ帯板状に形成されている。電気接触部52の筒孔内には、接続ばね片57が設けられている。接続ばね片57は、接続バー70を電気接触部52の筒孔の内面に向かって押圧する。接続ばね片57は、接続バー70と電気接触部52とを電気的に接続する。
【0149】
電気接触部52は、圧接プレート60が互いに積層された際に、筒孔内に接続バー70が挿入されることによって、互いに重なるJB用圧接端子50同士を電気的に接続する。こうして、電気接触部52は、他の端子金具としての他のJB用圧接端子と接続する。
【0150】
係止片58は、側壁56a,56bの一部が切り欠かれて形成されている。係止片58は、側壁56a,56bそれぞれに設けられている。それぞれの係止片58は、一端部が側壁56a,56bに連なり、かつ他端部が側壁56a,56bから離れている。それぞれの係止片58は、特に前記他端部が側壁56a,56bの外面から外方向に突出している。係止片58は、JB用圧接端子50が圧接プレート60に装着された際に、前記他端部が後述する隔壁63bの内面に係止可能である。
【0151】
JB用圧接端子50は、電線接続部51が圧接プレート60の後述する電線収容溝61の溝本体61a内に収容され、かつ電気接触部52が電線収容溝61の後述する収容部64内に収容される。JB用圧接端子50は、他端部間の間隔が狭くなる方向に係止片58が押圧されて、溝本体61a及び収容部64内に圧入される。JB用圧接端子50は、溝本体61a及び収容部64内に圧入されることで、圧接プレート60に収容される(又は保持されるともいい又は装着されるともいう)。
【0152】
圧接プレート60は、絶縁性の合成樹脂などからなり、プレート状即ち平板状に形成されている。圧接プレート60は、図22ないし図24に示すように、矩形状のプレート本体62と、複数の電線収容溝61と、を備えている。プレート本体62は、ほぼ平坦な底壁63aと、底壁63aから立設した複数の隔壁63bと、を備えている。
【0153】
隔壁63bは、互いに平行でかつ間隔を存している。隔壁63bは、それぞれプレート本体62の長手方向に沿って、延びている。
【0154】
電線収容溝61は、隣り合う隔壁63bと底壁63aとで囲まれて形成されている。電線収容溝61は、プレート本体62の幅方向に沿って、即ち前記隔壁63bが互いに並設する方向に沿って、並設されている。電線収容溝61は、互いに平行である。電線収容溝61は、プレート本体62の長手方向に沿って延びている。電線収容溝61は、電線2bとJB用圧接端子50とを収容可能である。
【0155】
電線収容溝61は、図23に示すように、溝本体61aと、収容部64とを備えている。溝本体61aは、隣り合う隔壁63bの内面と、底壁63aの表面とで、形成されている。溝本体61aは、前記隔壁63bに沿って延在している。溝本体61aは、電線2bと、JB用圧接端子50の電線接続部51と、を収容する。
【0156】
収容部64は、隣り合う一対の隔壁63bの間隔を拡げるように、前記隔壁63bから凹に形成されている。収容部64は、一つの電線収容溝61を形成する隣り合う一対の隔壁63bそれぞれに設けられている。収容部64は、溝本体61aの長手方向に沿って、一方の隔壁63bと他方の隔壁63bとに、交互に設けられている。
【0157】
こうして、収容部64は、電線収容溝61の溝本体61aの長手方向に沿って複数並設されている。収容部64は、JB用圧接端子50の電気接触部52を収容する。収容部64には、一つの孔が設けられている。前記孔は、それぞれプレート本体62の底壁63aを貫通している。
【0158】
また、前記圧接プレート60は、複数の係止突起66と図示しない複数の係止受け突起とを備えている。これらの係止突起66と係止受け突起とは、互いに係止する。前述した分岐ユニット8を構成する際に、これらの係止突起66と係止受け突起とが互いに係止して、圧接プレート60が互いに固定する。
【0159】
圧接プレート60は、JB用圧接端子50を、前記電線収容溝61の溝本体61aの長手方向と、これらの電線収容溝61が並設する方向と、の互いに交差する二方向に沿って前記底壁63a上に並べる。即ち、圧接プレート60は、JB用圧接端子50を、底壁63a上に二次元のマトリックス状に配置する。
【0160】
前記分岐ユニット8を組み立てる際には、まず、分岐ユニット8として組み立てられた際に、電線2bを介して入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、電線2bを介して該共用信号を必要とする補機4に接続する補機用コネクタ7aに分配できるように、圧接プレート60の溝本体61aと収容部64とにJB用圧接端子50を装着する。このとき、JB用圧接端子50を、底壁63aに近づけてプレート本体62に装着する。係止片58が隔壁63bの内面に係止して、JB用圧接端子50は電線収容溝61内に収容されて、圧接プレート60に固定される。
【0161】
そして、溝本体61a及び収容部64内に収容されたJB用圧接端子50に、電線2bを圧接する。このとき、電線2bを、電線接続部51の圧接刃54a,54b間に圧入するとともに、電線収容溝61内に挿入する。同一の電線2bが圧接したJB用圧接端子50は、互いに電気的に接続する。
【0162】
この状態で、圧接プレート60を、図24に示すように、プレート本体62が互いに平行でかつ間隔を存して積層する。そして、圧接プレート60は、互いに近づけられて、係止突起66と係止受け突起とが互いに係止して固定される。圧接プレート60は、所定の孔及び電気接触部52の筒孔内に接続バー70が挿入されて、図22に示すように、分岐ユニット8を構成する。
【0163】
分岐ユニット8は、JB用圧接端子50を底壁63a上に配置する位置及び接続バー70を挿入する位置を選択することによって、JB用圧接端子50に圧接される電線2bを、予め定められるパターンにしたがって接続する。したがって、前記分岐ユニット8は、JB用圧接端子50を底壁63a上に配置する位置及び接続バー70を挿入する位置を選択することによって、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、該共用信号を必要とする補機4に接続する補機用コネクタ7aに、確実に分配できる。
【0164】
このため、図22に示す分岐ユニット8は、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、所望のパターンにしたがって、補機用コネクタ7aに確実に分配できる。したがって、システムサブハーネス11,12,13,14,15のコネクタ3,3a,3bと、共用サブハーネス6の補機用コネクタ7aと、を所望の補機4のコネクタ5に接続することによって、各システムを構成する各補機4に必要とされる信号を確実に伝送できる。
【0165】
図27に示す分岐ユニット8は、絶縁性の合成樹脂からなる基板81と、該基板81から立設したタブ82と、前記基板81の表面に形成された導体パターン83と、を備えている。基板81は、平面形状が略矩形状に形成されている。
【0166】
タブ82は、複数設けられている。図示例では、タブ82は、基板81の外縁部に沿って並設されている。タブ82は、それぞれ、導電性の金属などからなり、かつ一対の圧接刃82a,82bを備えている。一対の圧接刃82a,82bは、基板81の縁に沿って互いに並べられている。一対の圧接刃82a,82bは、互いの間に電線2bを圧入することにより、電線2bの被覆部を切り込んで該電線2bの芯線に接触する。一対の圧接刃82a,82bは、電線2bと接続する。即ち、一対の圧接刃82a,82bは、電線2bと圧接する。
【0167】
導体パターン83は、例えば、銅などの導電性の金属などからなり、かつ薄い膜状に形成されている。導体パターン83は、基板81の表面に貼り付けられている。導体パターン83は、予め定められる所望のパターンにしたがって、タブ82を互いに電気的に接続している。なお、この予め定められる所望のパターンとは、分岐ユニット8として組み立てられた際に、電線2bを介して入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、電線2bを介して該共用信号を必要とする補機4に接続する補機用コネクタ7aに分配できるパターンである。
【0168】
図27に示した分岐ユニット8においても、導体パターン83が、前述した所望のパターンにしたがって、タブ82を互いに接続する。したがって、前記分岐ユニット8は、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、該共用信号を必要とする補機4に接続する補機用コネクタ7aに、確実に分配できる。
【0169】
このため、図27に示す分岐ユニット8は、入力用コネクタ7bから入力した共用信号を、所望のパターンにしたがって、補機用コネクタ7aに確実に分配できる。したがって、システムサブハーネス11,12,13,14,15のコネクタ3,3a,3bと、共用サブハーネス6の補機用コネクタ7aと、を所望の補機4のコネクタ5に接続することによって、各システムを構成する各補機4に必要とされる信号を確実に伝送できる。
【0170】
なお、図27に示した分岐ユニット8は、図中では前記タブ82と導体パターン83とを基板81の一方の表面のみに設けている。しかしながら本発明では、基板81の両方の表面に、前記タブ82と導体パターン83とを設けても良いことは勿論である。また、図27に示した分岐ユニット8を前記自動車などに設置する際には、図示しない絶縁性のケース内に収容するのが望ましい。
【0171】
また、本発明では、前記圧接プレート60とJB用圧接端子50などで、前記拡張用コネクタ10を構成しても良い。この場合、前記圧接プレート60の互いに異なる電線収容溝61内などにJB用圧接端子50を圧入して、該JB用圧接端子50を圧接プレート60に取り付ける。圧接プレート60に取り付けたJB用圧接端子50に、分岐ユニット8に接続した電線2bを圧接する。こうして、前記拡張用コネクタ10を構成する。
【0172】
さらに、別の圧接プレート60の互いに異なる電線収容溝61内などにJB用圧接端子50を圧入して、該JB用圧接端子50を圧接プレート60に取り付ける。これらのJB用圧接端子50に第2電線101の一端部を圧接する。こうして、拡張用ワイヤハーネス100を組み立てる。
【0173】
拡張用コネクタ10と拡張用ワイヤハーネス100とを接続する際には。プレート本体62が互いに平行な状態で、拡張用コネクタ10の圧接プレート60と拡張用ワイヤハーネス100の圧接プレート60とを重ねる。係止突起66と図示しない係止受け突起とを互いに係止させて、これらの圧接プレート60を互いに固定する。その後、接続バー70を、互いに重なるJB用圧接端子50の電気接触部52の筒穴内に挿入して、該互いに重なるJB用圧接端子50同士を接続する。こうして、拡張用コネクタ10と拡張用ワイヤハーネス100とを接続して、前記共用信号を、前記拡張補機103に伝送する。
【0174】
なお、前記JB用圧接端子50は、本明細書の請求項などに記載した端子金具と拡張用端子金具とをなしている。前記圧接プレート60は、本明細書の請求項などに記載した絶縁体と拡張用絶縁体とをなしている。前記接続バー70は、本明細書の請求項などに記載した接続手段をなしている。
【0175】
前記圧接プレート60とJB用圧接端子50などで、前記拡張用コネクタ10を構成した場合でも、自動車に拡張補機103が追加されても、該拡張補機103に共用信号を確実に伝送でき、ワイヤハーネス1の構成及び共用サブハーネス6の構成を変更する必要が生じない。したがって、ワイヤハーネス1の品番が増加することを防止でき、該ワイヤハーネス1自体のコスト及び該ワイヤハーネス1を配索する自動車のコストの高騰を抑制できる。
【0176】
【発明の効果】
以上説明したように請求項1に記載の本発明は、拡張用コネクタに自動車に追加される拡張補機が接続可能である。また、拡張用コネクタには共用信号が伝送されている。このため、拡張補機が自動車に追加搭載されても、該拡張補機を拡張用コネクタに接続することによって、本請求項のワイヤハーネスの構成を変更することなく、前記拡張補機に信号を伝送できる。自動車に拡張補機が追加されても、ワイヤハーネスの構成を変更する必要が生じない。このため、ワイヤハーネスの品番が増加することを防止でき、該ワイヤハーネス自体のコスト及び該ワイヤハーネスを配索する自動車のコストの高騰を抑制できる。
【0177】
請求項2に記載の本発明は、拡張用コネクタの絶縁体と、拡張補機と接続する拡張用ワイヤハーネスの拡張用絶縁体とを互いに重ねて合体させることができる。また、拡張用ワイヤハーネスの拡張用絶縁体を複数重ねて合体させることができる。さらに、接続手段が、互いに重なる端子金具と拡張用端子金具とを接続するとともに、互いに重なる拡張用端子金具同士を接続する。
【0178】
このため、拡張用コネクタに複数の拡張用ワイヤハーネスの拡張用絶縁体を重ねて合体させると、拡張用コネクタの端子金具と、該拡張用コネクタに重ねられた拡張用絶縁体それぞれに保持された拡張用端子と、を接続できる。したがって、一つの拡張用コネクタから複数の拡張補機それぞれに信号を確実に伝送できる。
【0179】
したがって、自動車に複数の拡張補機が追加搭載されても、各拡張補機に接続する拡張用ワイヤハーネスそれぞれの拡張用絶縁体を、拡張用コネクタの絶縁体に重ねることによって、本請求項のワイヤハーネスの構成を変更することなく、拡張補機それぞれに信号を伝送できる。自動車に拡張補機が複数追加されても、ワイヤハーネスの構成を変更する必要がない。このため、ワイヤハーネスの品番が増加することを防止でき、該ワイヤハーネス自体のコスト及び該ワイヤハーネスを配索する自動車のコストの高騰を抑制できる。
【0180】
請求項3に記載の本発明は、拡張用コネクタの端子金具と、一つの拡張用絶縁体に保持された複数の拡張用端子金具と、を接続できる。このため、拡張用コネクタに重ねられた一つの拡張用絶縁体から、複数の拡張補機に信号を取り出すことができる。このため、自動車に拡張補機が複数追加されても、ワイヤハーネスの構成を変更する必要がない。したがって、ワイヤハーネスの品番が増加することを防止でき、該ワイヤハーネス自体のコスト及び該ワイヤハーネスを配索する自動車のコストの高騰を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態にかかるワイヤハーネスの配線図である。
【図2】図1に示されたワイヤハーネスの共用サブハーネスの配線図である。
【図3】図1に示されたワイヤハーネスの第1のシステムサブハーネスの配線図である。
【図4】図1に示されたワイヤハーネスの第2のシステムサブハーネスの配線図である。
【図5】図1に示されたワイヤハーネスの第3のシステムサブハーネスの配線図である。
【図6】図1に示されたワイヤハーネスの第4のシステムサブハーネスの配線図である。
【図7】図1に示されたワイヤハーネスの第5のシステムサブハーネスの配線図である。
【図8】図3から図7に示されたシステムサブハーネスを束ねた状態を示す配線図である。
【図9】図1に示されたワイヤハーネスの要部を示す配線図である。
【図10】図1に示されたワイヤハーネスの同一の補機に接続されるコネクタなどの構成を示す斜視図である。
【図11】図10に示されたコネクタと補機のコネクタとを示す斜視図である。
【図12】図1に示されたワイヤハーネスのJC用圧接端子を示す斜視図である。
【図13】図12に示されたJC用圧接端子が互いに重ねられて相互に電気的に接続する状態を示す説明図である。
【図14】図12に示されたJC用圧接端子が互いに並設されて相互に電気的に接続する状態を示す説明図である。
【図15】図1に示されたワイヤハーネスの圧接ハウジングを示す斜視図である。
【図16】図15に示された圧接ハウジングにJC用圧接端子が圧入される状態を示す斜視図である。
【図17】図15に示された圧接ハウジングにJC用圧接端子が保持された状態を示す斜視図である。
【図18】図17に示された圧接ハウジングに保持されたJC用圧接端子に電線が圧接される状態を示す斜視図である。
【図19】図1に示されたワイヤハーネスの拡張用コネクタと、拡張用ワイヤハーネスなどを示す斜視図である。
【図20】図1に示されたワイヤハーネスの分岐ユニットの圧接ハウジングが互いに間隔を存して重ねられた状態を示す斜視図である。
【図21】図1に示されたワイヤハーネスの分岐ユニットを示す斜視図である。
【図22】同実施形態のワイヤハーネスの分岐ユニットの変形例を示す斜視図である。
【図23】図22に示された分岐ユニットの圧接プレートなどを示す斜視図である。
【図24】図23に示された圧接プレートが互いに間隔を存して重ねられた状態を示す斜視図である。
【図25】図22に示された分岐ユニットのJB用圧接端子を示す斜視図である。
【図26】図22に示された分岐ユニットの接続バーを示す斜視図である。
【図27】同実施形態のワイヤハーネスの分岐ユニットの他の変形例を示す斜視図である。
【図28】図19に示された拡張用コネクタに複数の拡張用ワイヤハーネスが接続される状態を示す斜視図である
【符号の説明】
1 ワイヤハーネス
2b 電線
4 補機
6 共用サブハーネス
7a 補機用コネクタ
7b 入力用コネクタ
8 分岐ユニット
10 拡張用コネクタ
30b 拡張用コネクタのJC用圧接端子(端子金具)
30c 拡張用ワイヤハーネスのJC用圧接端子(拡張用端子金具)
37 接触片(接続手段)
39 連結部(第2接続手段)
40b 拡張用コネクタの圧接ハウジング(絶縁体)
40c 拡張用ワイヤハーネスの圧接ハウジング(拡張用絶縁体)
50 JB用圧接端子(端子金具、拡張用端子金具)
60 圧接プレート(絶縁体、拡張用絶縁体)
70 接続バー(接続手段)
100 拡張用ワイヤハーネス
101 第2電線
103 拡張補機[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a wire harness routed in an automobile as a moving body.
[0002]
[Prior art]
An automobile as a moving body is equipped with various auxiliary machines such as various lamps, various motors, and a switch device for operating these lamps. The automobile arranges a wire harness in order to supply electric power supplied from a battery or the like and a control signal for controlling these auxiliary machines to the various auxiliary machines described above.
[0003]
At least two of the plurality of auxiliary machines described above include, for example, power supplied from a power supply device mounted on the automobile, a ground of the automobile, and a display unit of a switch device installed on the automobile A switch illumination increase signal for gradually increasing the illumination of the switch, a switch illumination reduction signal for gradually decreasing the illumination of the display unit of the switch device, and a pair of electric wires simultaneously flowing in opposite phases to each other A common signal such as a multiplex communication signal shared by a plurality of auxiliary machines is input. For this reason, the wire harness mentioned above transmits the various common signals mentioned above to the auxiliary machine.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In addition, the above-described automobile is desired to change the auxiliary equipment to be mounted, even if it is the same car model, according to a request from a purchaser or the like. Furthermore, even for the same vehicle type, the number and types of auxiliary machines to be mounted are often different if the grade is different.
[0005]
On the other hand, the above-described automobile is desired to have a lower cost according to the demand of the purchaser. For this reason, it is desired to share the above-described components such as the wire harness between, for example, cars having different grades and cars having different vehicle types. For this reason, even if the above-described wire harness is added, it is desired that the above-described common signal or the like be easily transmitted to the added accessory.
[0006]
Accordingly, an object of the present invention is to provide a low-cost wire harness that can easily transmit a signal to an added auxiliary machine when the auxiliary machine is added to an automobile.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the problems and achieve the object, the wire harness of the present invention according to
[0008]
A wire harness according to a second aspect of the present invention is the wire harness according to the first aspect, wherein an expansion wire harness connected to the expansion auxiliary machine is connected to the expansion connector, and the expansion wire The harness includes a second electric wire connected to the extension accessory, an extension terminal fitting attached to the second electric wire, and an extension insulator for holding the extension terminal fixture, and a plurality of the extension insulators are provided. The extension connector includes a terminal fitting connected to the electric wire and an insulator that holds the terminal fitting and is overlapped with the extension insulator to be united with the extension insulator. And the extension terminal fitting and the terminal fitting that overlap each other when the extension insulator and the insulator are combined with each other can be connected to each other, and the extension When combined overlapping a plurality of insulators is characterized by comprising connecting means connectable to each other for expansion terminal fittings overlap each other.
[0009]
The wire harness according to a third aspect of the present invention is the wire harness according to the second aspect, wherein the extension insulator holds a plurality of the extension terminal fittings side by side and connects adjacent extension terminal fittings to each other. The second connection means is provided.
[0010]
According to the first aspect of the present invention, an expansion accessory added to the automobile can be connected to the expansion connector. A shared signal is transmitted to the extension connector. For this reason, even if the expansion accessory is additionally mounted on the automobile, the wire harness according to the present invention can easily transmit a signal to the expansion accessory by connecting the expansion accessory to the expansion connector. Even if an expansion accessory is added to the automobile, it is not necessary to change the configuration of the wire harness.
[0011]
According to the second aspect of the present invention, the extension connector insulator and the extension wire harness extension insulator connected to the extension accessory can be overlapped with each other. Also, a plurality of expansion insulators of the expansion wire harness can be stacked and combined. Further, the connecting means can connect the terminal fittings and the extension terminal fittings that overlap each other, and can connect the extension terminal fittings that overlap each other.
[0012]
For this reason, when the expansion insulator of the expansion wire harness is overlapped and combined with the expansion connector, the terminal fitting of the expansion connector and the expansion terminal held by the expansion insulator can be connected. Further, when a plurality of expansion insulators are overlapped and combined with the expansion connector, the terminal metal fittings and the expansion terminal metal fittings held on the respective expansion insulation bodies can be connected.
[0013]
According to the third aspect of the present invention, it is possible to connect the terminal fitting of the extension connector and a plurality of extension terminal fittings held by one extension insulator combined with the extension connector. .
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a
[0015]
The automobile includes various systems such as an ABS (Antilock Brake System), an engine control system, a headlamp system, a wiper drive system, and a tail lamp system. These systems are used to realize various functions having the automobile. Each of these systems implements one function of the automobile. The system includes various auxiliary machines 4 (shown in FIG. 1 and the like). That is, these
[0016]
The ABS described above includes an actuator for increasing / decreasing the braking force of the brake device for the vehicle wheel, an ECU (Electronic Control Unit) for controlling the actuator, and the like. These actuators and ECU are the
[0017]
The headlamp system includes a headlamp (also referred to as a headlamp), a switch device, and the like. The headlamp can be switched between a traveling beam that emits light relatively far and a low beam that emits light only relatively close. The switch device is for operating lighting / extinguishing of the headlamp and the beam switching described above. A headlamp and a switch device are the
[0018]
The wiper drive system includes a motor for rotating the wiper blade, a switch device, and the like. The motor can be switched between an intermittent operation for intermittently rotating the wiper blade and a continuous operation for continuously rotating the wiper blade. The switch device is for operating whether or not to rotate the wiper blade and switching between the intermittent operation and the continuous operation. The motor and the switch device are the
[0019]
The tail lamp system includes a tail lamp (also referred to as a tail lamp) used to indicate the presence at night and the like, and a switch device for operating the tail lamp to be turned on / off. These tail lamps and switch devices are the
[0020]
The
[0021]
As shown in FIG. 1, the
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
As shown in FIGS. 3 to 7, the system sub-harnesses 11, 12, 13, 14, and 15 described above include a plurality of electric wires 2 (hereinafter, the electric wires of the system sub-harness are indicated by reference numeral 2a) and a plurality of connectors. 3 (the one connected to the same
[0025]
The
[0026]
The
[0027]
The
[0028]
The
[0029]
The
[0030]
The
[0031]
The
[0032]
As described above, the system sub-harnesses 11, 12, 13, 14, 15 described above transmit corresponding system-specific signals, and the
[0033]
As shown in FIG. 2, the
[0034]
The
[0035]
The external device 9 is installed in the automobile and transmits to the wire harness 1 a shared signal required by at least two or more of the systems corresponding to the system sub-harnesses 11, 12, 13, 14, and 15 described above. To do. The external device 9 is, for example, a known ECU (Electronic Control Unit), an electrical connection box (also referred to as a junction box), or the like.
[0036]
For this reason, the common signal described above is input to the
[0037]
The common signal includes power (hereinafter referred to as a PWR signal) supplied from a power source such as a battery, ground (hereinafter referred to as a GND signal), a switch illumination increase signal (hereinafter referred to as an ILL + signal), and switch illumination. A reduction signal (hereinafter referred to as ILL-signal), a pair of multiplex communication signals, and various signals (hereinafter referred to as SIG signals) indicating the driving state of the automobile are included.
[0038]
The GND signal included in the shared signal described in this specification indicates that the ground signal is connected to the ground circuit so that the potential is equal to that of the ground circuit.
[0039]
The ILL + signal is a signal for brightening the illumination of the display unit of various switch devices as the
[0040]
A pair of multiplex communications means that a positive potential signal and a negative potential signal are simultaneously sent to each of a pair of electric wires. As described above, the pair of multiplex communications suppresses noise of signals transmitted by the pair of electric wires by simultaneously causing signals having opposite phases to flow through the pair of electric wires. The multiplex communication signal indicates a signal flowing through each of the pair of electric wires, and is hereinafter referred to as an MPX + signal and an MPX− signal.
[0041]
The SIG signal is, for example, a speed signal indicating the traveling speed of the automobile, an engine speed signal indicating the engine speed, a brake pedal operation signal indicating that the brake pedal has been operated, a speed change operation device (equipped with an automatic transmission) A shift position signal indicating an operation position (so-called shift position) of a vehicle speed change operation device), a door position signal indicating that the door is open, and a parking brake indicating that a parking brake (so-called side brake) is operated. Signal. These shared signals are shared by a plurality of systems. That is, the shared signal is shared by two or more
[0042]
The
[0043]
Of the
[0044]
The
[0045]
In the illustrated example, one of the
[0046]
The
[0047]
The electric
[0048]
The
[0049]
In the illustrated example, the
[0050]
However, in the present invention, for example, when one
[0051]
Thus, the
[0052]
The
[0053]
The lock arm 22b is formed in an arm shape and has one end connected to the lid body 22a. The lock arm 22b is elastically deformable so that the other end approaches the lid body 22a. The lock arm 22b has a longitudinal direction along the
[0054]
The
[0055]
The
[0056]
The
[0057]
As shown in FIG. 11, the
[0058]
Thereafter, the
[0059]
As shown in FIGS. 1 and 2, the
[0060]
The
[0061]
As shown in FIGS. 19 to 21, the
[0062]
A plurality of JC
[0063]
As shown in FIG. 19, an
[0064]
The press-
[0065]
The plurality of second
[0066]
The press-
[0067]
The
[0068]
According to the configuration described above, the
[0069]
Since the JC
[0070]
The connecting
[0071]
The electric
[0072]
The
[0073]
The press-fitting
[0074]
The
[0075]
By bending the
[0076]
The state where the
[0077]
The JC
[0078]
At this time, the
[0079]
When the
[0080]
The JC
[0081]
When the JC
[0082]
When the connecting
[0083]
Further, in the
[0084]
Furthermore, in the
[0085]
In the JC
[0086]
Since the
[0087]
The
[0088]
The
[0089]
As shown in FIG. 17, the press-
[0090]
When the
[0091]
Since the configuration of the
[0092]
The
[0093]
For this reason, a plurality of the press-
[0094]
Further, the
[0095]
The
[0096]
Then, as shown in FIG. 18, the
[0097]
In this way, the
[0098]
Further, as shown in FIGS. 20 and 21, some of the
[0099]
The
[0100]
In the illustrated example, as shown in FIG. 9, the
[0101]
The
[0102]
In FIG. 9, a PWR housing 46a, a GND housing 46b, an ILL + housing 46c, an ILL-
[0103]
Each of the
[0104]
The JC
[0105]
An
[0106]
One
[0107]
9 includes a PWR housing 46a, a GND housing 46b, an ILL + housing 46c, an ILL−
[0108]
9 includes a PWR housing 46a, a GND housing 46b, an ILL + housing 46c, an ILL-
[0109]
As described above, the
[0110]
When assembling the
[0111]
Thus, these JC
[0112]
With the above-described configuration, the shared
[0113]
When assembling the
[0114]
When assembling the
[0115]
The JC
[0116]
As shown in FIG. 8, the system sub-harnesses 11, 12, 13, 14, and 15 assembled as described above are arranged according to the routing pattern when routing to the automobile.
[0117]
The
[0118]
When assembling the
[0119]
When connecting the
[0120]
The
[0121]
Then, the
[0122]
According to the present embodiment, the
[0123]
Therefore, even if the expansion
[0124]
Moreover, the press-
[0125]
Therefore, as shown in FIG. 28, a plurality of
[0126]
Therefore, even when a plurality of expansion
[0127]
Therefore, even if a plurality of expansion
[0128]
Further, by leaving the connecting
[0129]
For this reason, even if a plurality of expansion
[0130]
Further, a
[0131]
Therefore, in the final assembly process of the
[0132]
Further, the
[0133]
For this reason, in the above-described final assembly process, it is not necessary to perform a joint operation for connecting the wires or a post-fitting operation for attaching the terminal fitting to the connector housing. Therefore, it is not necessary to transport the sub-harnesses 11, 12, 13, 14, 15, 6 from the final assembly process of the
[0134]
The
[0135]
The
[0136]
Also, a plurality of JC
[0137]
Therefore, the
[0138]
In the illustrated example, the JC
[0139]
Further, according to the present invention, the
[0140]
The
[0141]
The JB
[0142]
The mounting
[0143]
The
[0144]
The press contact portion 51a includes two pairs of
[0145]
The
[0146]
The
[0147]
The
[0148]
The
[0149]
When the
[0150]
The locking
[0151]
In the
[0152]
The
[0153]
The
[0154]
The
[0155]
As shown in FIG. 23, the electric
[0156]
The
[0157]
Thus, a plurality of
[0158]
The
[0159]
The
[0160]
When the
[0161]
And the
[0162]
In this state, as shown in FIG. 24, the
[0163]
The
[0164]
Therefore, the
[0165]
The
[0166]
A plurality of
[0167]
The
[0168]
Also in the
[0169]
Therefore, the
[0170]
Note that the
[0171]
In the present invention, the
[0172]
Further, the JB
[0173]
When connecting the
[0174]
The JB
[0175]
Even when the
[0176]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the expansion accessory added to the automobile can be connected to the expansion connector. A shared signal is transmitted to the extension connector. For this reason, even if an expansion auxiliary device is additionally mounted on the automobile, a signal is sent to the expansion auxiliary device without changing the configuration of the wire harness of the present invention by connecting the expansion auxiliary device to the expansion connector. Can be transmitted. Even if an expansion accessory is added to the automobile, it is not necessary to change the configuration of the wire harness. For this reason, it can prevent that the product number of a wire harness increases, and can suppress the increase in the cost of this wire harness itself, and the cost of the motor vehicle which routes this wire harness.
[0177]
According to the second aspect of the present invention, the extension connector insulator and the extension wire harness extension insulator connected to the extension accessory can be overlapped with each other. Also, a plurality of expansion insulators of the expansion wire harness can be stacked and combined. Further, the connecting means connects the terminal fittings and the extension terminal fittings that overlap each other, and connects the extension terminal fittings that overlap each other.
[0178]
For this reason, when the extension insulators of the plurality of extension wire harnesses are overlapped and combined with the extension connector, the extension fitting terminal metal fitting and the extension insulator overlaid on the extension connector are held respectively. Can be connected to an expansion terminal. Therefore, a signal can be reliably transmitted from one expansion connector to each of a plurality of expansion accessories.
[0179]
Therefore, even when a plurality of expansion accessories are additionally mounted on the automobile, the expansion insulators of the respective extension wire harnesses connected to the respective expansion accessories are overlapped with the insulators of the expansion connectors. A signal can be transmitted to each of the expansion accessories without changing the configuration of the wire harness. Even if a plurality of expansion accessories are added to the automobile, it is not necessary to change the configuration of the wire harness. For this reason, it can prevent that the product number of a wire harness increases, and can suppress the increase in the cost of this wire harness itself, and the cost of the motor vehicle which routes this wire harness.
[0180]
According to the third aspect of the present invention, the terminal fitting of the extension connector can be connected to a plurality of extension terminal fittings held by one extension insulator. For this reason, a signal can be taken out to a plurality of expansion accessories from one expansion insulator stacked on the expansion connector. For this reason, even if a plurality of expansion accessories are added to the automobile, it is not necessary to change the configuration of the wire harness. Therefore, it is possible to prevent an increase in the product number of the wire harness, and it is possible to suppress an increase in the cost of the wire harness itself and the cost of the automobile for routing the wire harness.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a wiring diagram of a wire harness according to an embodiment of the present invention.
2 is a wiring diagram of a common sub-harness of the wire harness shown in FIG.
FIG. 3 is a wiring diagram of a first system sub-harness of the wire harness shown in FIG. 1;
4 is a wiring diagram of a second system sub-harness of the wire harness shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a wiring diagram of a third system sub-harness of the wire harness shown in FIG. 1;
6 is a wiring diagram of a fourth system sub-harness of the wire harness shown in FIG. 1. FIG.
7 is a wiring diagram of a fifth system sub-harness of the wire harness shown in FIG. 1. FIG.
8 is a wiring diagram showing a state in which the system sub harnesses shown in FIGS. 3 to 7 are bundled. FIG.
FIG. 9 is a wiring diagram showing a main part of the wire harness shown in FIG. 1;
10 is a perspective view showing a configuration of a connector or the like connected to the same auxiliary machine of the wire harness shown in FIG.
FIG. 11 is a perspective view showing the connector shown in FIG. 10 and a connector of an auxiliary machine.
12 is a perspective view showing a JC press contact terminal of the wire harness shown in FIG. 1. FIG.
13 is an explanatory view showing a state where the JC press contact terminals shown in FIG. 12 are overlapped and electrically connected to each other. FIG.
14 is an explanatory diagram showing a state in which the JC press contact terminals shown in FIG. 12 are arranged in parallel and electrically connected to each other.
15 is a perspective view showing a pressure contact housing of the wire harness shown in FIG. 1. FIG.
16 is a perspective view illustrating a state in which a JC press contact terminal is press-fitted into the press contact housing illustrated in FIG. 15;
17 is a perspective view showing a state in which a JC press contact terminal is held in the press contact housing shown in FIG. 15. FIG.
18 is a perspective view showing a state in which an electric wire is press-contacted to a JC press-contact terminal held in the press-contact housing shown in FIG. 17;
19 is a perspective view showing the wire harness expansion connector, the expansion wire harness, and the like shown in FIG. 1. FIG.
20 is a perspective view showing a state in which the pressure-contact housings of the branch unit of the wire harness shown in FIG. 1 are stacked with a space between each other. FIG.
FIG. 21 is a perspective view showing a branch unit of the wire harness shown in FIG. 1;
FIG. 22 is a perspective view showing a modified example of the branch unit of the wire harness of the embodiment.
23 is a perspective view showing a pressure contact plate and the like of the branch unit shown in FIG.
24 is a perspective view showing a state in which the press contact plates shown in FIG. 23 are stacked with a space between each other. FIG.
FIG. 25 is a perspective view showing a JB press contact terminal of the branch unit shown in FIG. 22;
26 is a perspective view showing a connection bar of the branch unit shown in FIG. 22. FIG.
FIG. 27 is a perspective view showing another modification of the branch unit of the wire harness of the embodiment.
28 is a perspective view showing a state in which a plurality of extension wire harnesses are connected to the extension connector shown in FIG.
[Explanation of symbols]
1 Wire harness
2b electric wire
4 Auxiliary machines
6 Common sub-harness
7a Auxiliary connector
7b Input connector
8 branch unit
10 Expansion connector
30b JC pressure contact terminal for expansion connector (terminal fitting)
30c JC pressure contact terminal for expansion wire harness (expansion terminal fitting)
37 Contact piece (connection means)
39 Connecting part (second connecting means)
40b Pressure connector housing for expansion (insulator)
40c Expansion wire harness pressure welding housing (expansion insulator)
50 JB pressure contact terminals (terminal fittings, expansion terminal fittings)
60 Insulation plate (insulator, insulator for expansion)
70 Connection bar (connection means)
100 Wire harness for expansion
101 Second electric wire
103 Expansion accessories
Claims (3)
前記複数の補機のうち二つ以上の補機は互いに共用信号を共用しており、
前記二つ以上の補機に接続してこれらの補機に前記共用信号を伝送する共用サブハーネスを備えているとともに、
前記共用サブハーネスは、
複数の電線と、
前記共用信号が入力される入力用コネクタと、
前記補機と接続する補機用コネクタと、
前記電線を介して前記入力用コネクタと補機用コネクタとの双方と接続しかつ前記入力用コネクタから入力した前記共用信号を前記補機用コネクタに分配する分岐ユニットと、
前記電線を介して分岐ユニットと接続しかつ分岐ユニットから前記共用信号が伝送されるとともに前記自動車に追加される拡張補機と接続可能な拡張用コネクタと、
を備えたことを特徴とするワイヤハーネス。In a wire harness that is routed to an automobile equipped with a plurality of auxiliary machines and connects between the auxiliary machines,
Two or more auxiliary machines among the plurality of auxiliary machines share a common signal with each other,
With a shared sub-harness that connects to the two or more auxiliary machines and transmits the shared signal to these auxiliary machines,
The shared sub-harness is
Multiple wires,
An input connector to which the shared signal is input;
An auxiliary connector connected to the auxiliary device,
A branch unit that connects to both the input connector and the auxiliary connector via the electric wire and distributes the shared signal input from the input connector to the auxiliary connector;
An expansion connector that is connected to the branch unit via the electric wire and is connectable to an expansion auxiliary device that is added to the automobile while the shared signal is transmitted from the branch unit;
A wire harness comprising:
前記拡張用ワイヤハーネスは、前記拡張補機と接続される第2電線とこれら第2電線に取り付けられた拡張用端子金具と該拡張用端子金具を保持する拡張用絶縁体と、を備えかつ前記拡張用絶縁体が複数重ねられて合体可能であるとともに、
前記拡張用コネクタは、前記電線と接続する端子金具と、該端子金具を保持しかつ前記拡張用絶縁体と重ねられて該拡張用絶縁体と合体可能な絶縁体と、を備えているとともに、
前記拡張用絶縁体と前記絶縁体とを互いに重ねて合体すると互いに重なる拡張用端子金具と端子金具とを相互に接続可能であるとともに、前記拡張用絶縁体を複数重ねて合体すると互いに重なる拡張用端子金具を相互に接続可能な接続手段を備えたことを特徴とする請求項1記載のワイヤハーネス。An expansion wire harness connected to the expansion accessory is connected to the expansion connector,
The extension wire harness includes a second electric wire connected to the extension auxiliary machine, an extension terminal fitting attached to the second electric wire, and an extension insulator holding the extension terminal fitting, and Multiple expansion insulators can be stacked and combined,
The extension connector includes a terminal fitting connected to the electric wire, and an insulator that holds the terminal fitting and is overlapped with the extension insulator and can be combined with the extension insulator.
When the extension insulator and the insulator are overlapped with each other, the extension terminal fittings and terminal fittings that overlap each other can be connected to each other, and when a plurality of the extension insulators are overlapped, the extension insulators overlap each other. 2. The wire harness according to claim 1, further comprising connection means for connecting the terminal fittings to each other.
隣り合う拡張用端子金具を互いに接続可能な第2接続手段を備えたことを特徴とする請求項2記載のワイヤハーネス。The extension insulator holds a plurality of the extension terminal fittings side by side,
The wire harness according to claim 2, further comprising second connection means for connecting adjacent extension terminal fittings to each other.
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