JP3721541B2 - Manufacturing method of seat cushion - Google Patents
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、主として、表地布と裏地布とをラミネートした表皮を縫製してシートカバーを構成し、上記シートカバーをシートパッドに接着した自動車等のシート用クッション体の製造方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
シートカバーをパッドと接着するシートの製造方法として、ウレタンパッドにスプレー塗布した接着剤を介して、型押しにより、上記シートカバーをウレタンなどのシートパッドに接着する方法が採用されているが、この製造方法では、接着剤の塗布が均一に行えず、接着むらが生じる欠点があり、また、スプレー塗布は、作業環境が悪化する。
【0003】
そこで、既に、特公平4ー64300号公報に所載のように、接着剤に、ウェブあるいはフィルムなどのホットメルト接着シートを使用することで、接着むらを回避し、また、作業環境を改善する改良がなされている。さらに、接着シートを表地に裏にラミネートすることで、接着シートの位置ずれを防止し、作業性も改善されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このようにして構成されたシート用クッション体は、ホットメルト接着シートが引き裂き強度に対して弱いので、表地布と裏地布とのキルティングの度合により、図5に示すような破裂を時折生じることがあり、デザインキルトの凹凸模様がぼけてしまう。また、表皮を縫い合わせてシートカバーを構成する際でも、ミシン縫いで接着シートが裂ける恐れがあるため、ミシンスピードを速くできない。
【0005】
本発明は、上記事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、キルト模様が鮮明になり、高速縫でも接着シートが裂けず、しかも、均等な接着ができ、スプレー塗布などの、接着剤による環境汚染の虞もない形で製造できるシート用クッション体の製造方法を提供するにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、本発明は、裏地布にホットメルト接着剤をラミネートして接着裏地布を構成し、上記接着裏地布と表地布とをウレタンスラブを間に介した状態でスラブウレタンを溶かすことによりラミネートして表皮とし、この表皮を裁断して所定のキルティングを施した後、まち表皮と縫製してシートカバーを構成し、上記シートカバーをシートパッドに型押しし、型を通じて高温の水蒸気または熱風を出して、上記ホットメルト接着剤を溶融し、上記シートカバーをシートパッドに接着することを特徴とする。
【0007】
【作用】
本発明は、ホットメルト接着剤をラミネートした接着裏地布と表地布とをウレタンスラブを間に介した状態でスラブウレタンを溶かすことによりラミネートして表皮とし、この表皮を裁断して所定のキルティングを施した後、まち表皮と縫製してシートカバーを構成し、該シートカバーをシートパッドに型押しし、型を通じて高温の水蒸気または熱風を出して、上記ホットメルト接着剤を溶融し、上記シートカバーをシートパッドに接着する。従って、裏地布には、引き裂き強度に強い材質が選択できるので、キルティングによる損傷が裂けられ、高速縫が可能となる。ホットメルト接着剤は、裏地布にラミネートされているので、スプレー塗布の場合と異なり、塗布むらがなく、作業環境も悪化させない。
【0008】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面を参照しながら具体的に説明する。
本発明のシート用クッション体の製造方法は、以下の工程で実現される。即ち、予め、裏地布2に対して、例えば、ナイロン系あるいはポリエステル系のホットメルト接着剤4をラミネートして接着裏布とする(図1を参照)。
裏地布2には、通気性が保持され、キルティングに対しても十分な強度を持った、不織布、または、ニットなどの織布、特に、好ましくは、引き裂き強度に対して材質的に強いポリエステル繊維あるいはナイロン繊維の織布が採用される。
【0009】
また、ホットメルト接着剤4のラミネートには、クロス、ネット状の接着剤を裏地布2に張り合わせて、加熱固着する方法が採用されるが、他に、パウダーあるいはフィルムをラミネートする方法が採用されてもよい。
【0010】
次に、表地布1と裏地布2とを、ウレタンスラブ3を間に介して、ウレタンスラブを溶かすフレームラミネート法により、ラミネートする。この表皮を裁断してキルティングする。その後、まち表皮と縫製してシートカバーAを構成する(図2を参照)。
【0011】
このようにして構成されたシートカバーAを、別に用意したシートパッドBの上に載せ(図3を参照)、これらを下型5の上に載せ、上型6を降下して、その型押しによって、シートカバーAをシートパッドBに接合する(図4を参照)。この際には、上型6内に、高温蒸気、高温空気などを供給して、上型6を介して、シートカバーAのホットメルト接着剤4を加熱溶融し、シートカバーAとシートパッドBとの接着を達成するのである。
【0012】
なお、その後、接着剤の固化のために、上型6に冷却空気などの冷媒を通して、上型6を介して、シートカバーAを、即ち、ホットメルト接着剤4による接着箇所を冷却するのは勿論である。
【0013】
その結果、以下のような利点が得られる。
1)裏地布には、引き裂き強度に強い材質が選択できるので、キルティングによる損傷が避けられ、また、確実なキルティングで作成されたシートカバーは、そのキルト模様を鮮明に出すことが可能である。
【0014】
2)裏地布には、引き裂き強度に強い材質が選択できるので、表皮を縫製する際の接着裏地布の損傷が避けられ、高速でミシン縫ができる。
【0015】
3)ホットメルト接着剤は、裏地布にラミネートされているので、スプレー塗布の場合と異なり、塗布むらがなく、シートカバーの接着強度が安定する。
4)同じ理由で、スプレー塗布の場合と異なり、作業環境を悪化させることがない。
【0016】
5)特に、ホットメルト接着剤にパウダーを使うと、裏地布に目詰まりを生じないので、シートクッションの際の通気性が確保できる。
6)接着裏地布を予め表地布の裏にラミネートするので、接着の位置ずれも防止でき作業性が改善される。
【0017】
【発明の効果】
本発明は、以上詳述したように、通気性を保持した裏地布に、ホットメルト接着剤をラミネートし、上記接着裏地布を表地布にラミネートし、裁断、縫製してシートカバーを構成し、シートパッドへの型押しに際して、型を通じて高温の水蒸気または熱風にて、上記ホットメルト接着剤を溶融し、上記シートカバーをシートパッドに接着する。
従って、キルト模様が鮮明に出せ高速縫でも接着裏地布の破れを避けられ、しかも、均等な接着ができ、スプレー塗布などの、接着剤による環境汚染の虞もない形で製造できるという優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係わる実施例の、裏地布に対する接着剤のラミネート状況を模式的に示す縦断側面図である。
【図2】同じく、キルティングの状況を(A)および(B)で示す縦断面図およびシートカバーの斜視図である。
【図3】本発明の製造方法の後段を示す模式的断面図である。
【図4】同じく、型押しの状況を示す模式的断面図である。
【図5】従来例を説明するための模式的な縦断側面図である。
【符号の説明】
1 表地布
2 裏地布
3 ウレタンスラブ
4 ホットメルト接着剤
5 下型
6 上型
A シートカバー
B シートパッド[0001]
[Industrial application fields]
The present invention mainly relates to a method for manufacturing a cushion body for a seat of an automobile or the like in which a seat cover is formed by sewing a skin layered with a surface fabric and a lining fabric, and the seat cover is bonded to a seat pad.
[0002]
[Prior art]
As a method of manufacturing a sheet for adhering a seat cover to a pad, a method of adhering the seat cover to a seat pad such as urethane by embossing through an adhesive spray-applied to a urethane pad is adopted. In the manufacturing method, there is a defect that the adhesive cannot be applied uniformly and uneven adhesion occurs, and the spray application deteriorates the working environment.
[0003]
Therefore, as described in Japanese Patent Publication No. 4-64300, by using a hot melt adhesive sheet such as a web or a film as the adhesive, uneven adhesion can be avoided and the working environment can be improved. Improvements have been made. Furthermore, by laminating the adhesive sheet on the back surface, the positional deviation of the adhesive sheet is prevented and workability is improved.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the cushion body for a seat thus configured has a hot melt adhesive sheet that is weak with respect to the tearing strength, so that a rupture as shown in FIG. 5 sometimes occurs depending on the degree of quilting between the outer fabric and the lining fabric. Sometimes, the uneven pattern of the design quilt is blurred. In addition, even when the seat cover is formed by sewing the skin, the sewing speed cannot be increased because the adhesive sheet may be torn by sewing.
[0005]
The present invention has been made on the basis of the above circumstances, the purpose of which is that the quilt pattern becomes clear, the adhesive sheet does not tear even at high-speed sewing, and can be evenly bonded, such as spray coating, It is in providing the manufacturing method of the cushion body for seats which can be manufactured in the form without the possibility of environmental pollution by an adhesive agent.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, the present invention is to laminate the hot melt adhesive lining cloth constituting the adhesive backing fabric, slab urethane state through between the urethane slab and the adhesive backing cloth and Outer fabric After melting and laminating to make a skin, the skin is cut and subjected to predetermined quilting, and then sewn with the town skin to form a seat cover . Steam or hot air is emitted to melt the hot melt adhesive, and the seat cover is adhered to a seat pad.
[0007]
[Action]
The present invention laminates an adhesive lining fabric laminated with a hot-melt adhesive and a surface fabric by melting slab urethane with a urethane slab interposed therebetween to form a skin, and this skin is cut and subjected to predetermined quilting. After being applied, the seat cover is formed by sewing with the town skin, the sheet cover is embossed on a seat pad, high-temperature steam or hot air is emitted through the mold, and the hot melt adhesive is melted. Adhere to the seat pad. Accordingly, since a material having a high tear strength can be selected for the backing cloth, damage due to quilting is torn and high-speed sewing is possible. Since the hot melt adhesive is laminated on the backing cloth, unlike spray coating, there is no uneven coating and the working environment is not deteriorated.
[0008]
【Example】
Embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings.
The manufacturing method of the cushion body for seats of the present invention is realized by the following processes. That is, for example, a nylon-based or polyester-based hot melt adhesive 4 is laminated on the
The
[0009]
For laminating the hot melt adhesive 4, a method of laminating a cloth or net adhesive on the
[0010]
Next, the outer fabric 1 and the
[0011]
The seat cover A thus configured is placed on a separately prepared seat pad B (see FIG. 3), these are placed on the lower die 5, the upper die 6 is lowered, and the embossing is performed. Thus, the seat cover A is joined to the seat pad B (see FIG. 4). At this time, high temperature steam, high temperature air or the like is supplied into the upper mold 6, and the hot melt adhesive 4 of the seat cover A is heated and melted through the upper mold 6, so that the seat cover A and the seat pad B are heated. To achieve adhesion.
[0012]
After that, in order to solidify the adhesive, the sheet cover A, that is, the portion to be bonded by the hot melt adhesive 4 is cooled through the upper mold 6 by passing a coolant such as cooling air through the upper mold 6. Of course.
[0013]
As a result, the following advantages can be obtained.
1) Since a material strong in tearing strength can be selected for the lining cloth, damage due to quilting can be avoided, and the seat cover made by reliable quilting can clearly show the quilted pattern.
[0014]
2) Since a material strong in tearing strength can be selected for the lining cloth, damage to the adhesive lining cloth during sewing of the skin can be avoided, and sewing can be performed at high speed.
[0015]
3) Since the hot melt adhesive is laminated on the backing cloth, unlike spray coating, there is no uneven coating and the adhesive strength of the seat cover is stable.
4) For the same reason, unlike the case of spray coating, the working environment is not deteriorated.
[0016]
5) In particular, when powder is used for the hot melt adhesive, the lining cloth is not clogged, so that air permeability in the case of a seat cushion can be secured.
6) Since the adhesive backing cloth is laminated in advance on the back of the outer cloth, the positional deviation of the adhesion can be prevented and the workability is improved.
[0017]
【The invention's effect】
As described in detail above, the present invention laminates a hot melt adhesive on a lining cloth that maintains air permeability, laminates the adhesive lining cloth on a surface cloth, cuts and sews to form a seat cover, When the mold is pressed onto the seat pad, the hot melt adhesive is melted with high-temperature steam or hot air through the mold to bond the seat cover to the seat pad.
Therefore, the quilt pattern can be clearly displayed, the adhesive lining fabric can be prevented from tearing even at high-speed sewing, and it can be evenly bonded and can be manufactured in such a way that there is no risk of environmental pollution due to adhesives such as spray coating. Is obtained.
[Brief description of the drawings]
BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal side view schematically showing a state of lamination of an adhesive to a backing cloth in an embodiment according to the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view and a perspective view of a seat cover, similarly showing quilting conditions in (A) and (B).
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view showing the latter stage of the manufacturing method of the present invention.
FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a state of embossing similarly.
FIG. 5 is a schematic longitudinal side view for explaining a conventional example.
[Explanation of symbols]
1
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