JP3715974B2 - Bandai device - Google Patents

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【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、舷梯装置に関し、詳しくは、船舶に設置されて、人員の昇降や物品の搬入搬出に利用される舷梯装置を対象にしている。
【0002】
【従来の技術】
貨物船その他の各種船舶において、人員が乗下船する際に、船舶の甲板から舷側に沿って斜め下方に向かって下げ降ろされる舷梯装置(ラダーあるいはタラップとも呼ばれる)が利用される。
舷梯装置は、船舶の甲板から岸壁までの高低差が変わっても、舷梯装置の傾斜角度を変えて下端側の高さ位置を調整することで、容易に対応できる。船舶の甲板から別の小艇へと乗り移る際にも有用である。舷梯装置は、使用しないときには、船舶の甲板上などに収容設置されていて、使用時のみ、船舶の舷側から外側に移動させる。
【0003】
客船の旅客乗降口やフェリー船の自動車乗降口には、岸壁側と略同じ高さで乗降できる専用の乗降設備を、船舶側と専用岸壁側との両方に備えている場合もあるが、通常の船舶には、そのような大掛りな専用設備を設けることは難しい。不定期船や貨物船などでは、専用の岸壁設備などは利用できない。岸壁との位置関係など使用環境の違いに対応する必要がある場合には、前記のような舷梯装置が必要になる。
このような使用形態や要求される機能に適した構造の舷梯装置が種々開発されている。
【0004】
本件特許出願人の出願に係る特許文献1には、船舶上に搭載された舷梯を平行状態で舷側の外側まで移動させたあと、舷梯の先端を吊下げたクレーン状の旋回腕を水平旋回させるとともに吊下げワイヤを繰り出して、舷梯の先端を舷側から離れた岸壁上に到達させるようにした舷梯装置が提案されている。この先行技術では、上記した舷梯の複雑な動作を互いに連動する機構を組み合わせて、比較的に簡単かつ確実に目的の動作が果たせるようになっている。
【0005】
【特許文献1】
特許2698736号公報
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
前記特許文献1の技術は、船舶の舷側と岸壁との間の距離の変動に対応できるが、通常の舷梯装置に比べると、装置構造が複雑になり、設置に必要な占有スペースも大きくなる。
具体的には、舷梯の動作として、船舶側に配置される一端を基点にして、岸壁側に配置される他端側を、上下方向および水平方向の両方に大きく旋回させる必要がある。舷梯の全体を吊下げて水平旋回させ得るような大型の旋回アーム装置を船舶上に設置しておかなければならない。特に、特許文献1の技術では、舷梯の全体を、甲板から舷側の外側まで平行移動させたあと、舷梯を水平方向および下方に旋回させるという複雑な動作を行わせるので、作動機構が複雑になっている。
【0007】
さらに、舷側から離れた岸壁までに架け渡した舷梯を昇降するときに、舷側と岸壁との中間では、左右両側および下方に何の構造物もない海上で、舷梯の梯子段を昇り降りしなければならず、慣れないと強い不安感を与える。
本発明の課題は、岸壁との位置関係など使用状況の変化に容易に対応できるとともに構造的に簡単で製造および使用がし易い舷梯装置を提供することである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかる舷梯装置は、船舶に設置される舷梯装置であって、全体が船舶に収容された状態と、上端側は船舶に連結され下端側は船舶の舷側に沿って斜め下方に延びる状態との間で移行自在であり、前記斜め下方に延びた状態で昇降可能な梯子段を備える舷梯本体と、前記舷梯本体の前記下端側に軸支された一端側を基点にして水平方向に旋回し、舷梯本体の上面に長さ方向に沿って平行に重なる状態と舷梯本体に対して交差する方向で先端側が側方に張り出して延びる状態との間で移行自在な補助舷梯とを備え、前記補助舷梯は、前記舷梯本体と長さ方向に沿って重なった状態において前記舷梯本体の梯子段につづいて昇降可能な梯子段と、前記梯子段を覆って平坦な歩行面を構成する状態と補助舷梯の側辺に沿って起立し梯子段を露出させる状態との間で移行自在な可動歩行板とを備える

【0009】
〔船舶と舷梯装置〕
種々の用途に利用される通常の各種船舶に適用できる。例えば、貨物船、客船、各種作業船などが挙げられる。
舷梯装置の基本的な配置構造は、通常の船舶に設置される舷梯装置と同様でよい。舷梯装置は、船舶の左右側方あるいは船尾側の舷側に沿って設置される。船舶の複数個所に舷梯装置を備えておく場合もある。
舷梯装置は、船舶と岸壁との間で、人間が徒歩で昇り降りして通行できる機能を果たす。ここで、岸壁とは、港湾施設としてコンクリートなどで構築された狭義の岸壁のほか、木造や鋼骨組みだけの桟橋構造、浮き桟橋や船舶に接舷された小艇の甲板なども、船舶から乗り降りする構造物という意味で、岸壁の概念に含めている。
【0010】
舷梯装置は、舷梯装置が設置される船舶の甲板などと、船舶が接舷する岸壁との予想される高低差に対応する長さを有する必要がある。例えば、舷梯装置の設置場所から喫水線までの高さに対応できる寸法に設定することができる。
〔舷梯本体〕
基本的には通常の舷梯装置における舷梯と共通する構造が採用される。
舷梯本体は、不使用時には、全体が船舶に収容されている。船舶の甲板上あるいは船腹の途中に収容しておくことができる。舷梯本体の使用時は、上端側は船舶に連結され下端側は船舶の舷側に沿って斜め下方に延びる状態に配置される。
【0011】
舷梯本体には、舷側に沿って先端側を斜め下方に向かって降ろした状態で、人員が昇降可能な梯子段を有する。梯子段は、平坦な段板状であってもよいし、奥行き方向に湾曲した湾曲板状であってもよい。湾曲板状の梯子段は、舷梯本体の傾斜角度が変わっても、梯子段を踏んで昇降する動作が行い易い。梯子段には滑り止めシートを設置したり滑り止め処理を施しておいたりすることができる。舷梯本体の測辺には、手摺柱を設置しておくことができる。手摺柱には手摺索を張り渡しておくことができる。照明装置を設置しておくこともできる。その他、舷梯本体の昇降を補助する設備や構造を設けておくことができる。
【0012】
舷梯本体は、前記した船舶への収容状態と、舷側の外側に沿って斜め下方に降ろした状態とを移行自在に構成される。
舷梯本体の収容状態、移行動作、使用状態の配置構造は、通常の舷梯装置と同様の技術が適用できる。例えば、水平状態で舷側に沿って収容された舷梯本体を、平行移動させて舷側の外側に移行させ、その後、舷梯本体の一端を下方に降ろして使用状態に移行させる構造が採用できる。舷梯本体を、船舶の内側で舷側に沿って延びる状態で起立させて収容しておき、舷梯本体を倒すことで、舷梯本体が舷側の外側に沿って平行に張り出し、その後、舷梯本体の一端を下方に降ろして使用状態に移行させる構造も採用できる。舷梯本体の移行動作は、船舶に設置されたウィンチ装置、ダビッド装置、クレーン装置、摺動レール、ターンテーブル、リンク機構などを利用して行われる。
【0013】
〔補助舷梯〕
舷梯本体の先端に配置され。舷梯本体と岸壁との間をつなぐ。
補助舷梯は、舷梯本体の前記下端側に軸支された一端側を基点にして水平方向に旋回し、舷梯本体に重なる状態と舷梯本体に対して側方に延びる状態との間で移行自在である。
補助舷梯の基本的な構造は、舷梯本体あるいは通常の舷梯と共通する技術が適用できる。舷梯本体に対する補助舷梯の取り付けは、回転軸受構造やターンテーブル構造を採用することで、水平旋回可能にできる。また、補助舷梯の端部に上下方向に旋回可能なヒンジ機構を備えておくことで、舷梯本体の端部に対する補助舷梯の上下方向の傾斜角度を変更することができる。傾斜した舷梯本体に対して、補助舷梯は水平状態を維持させることができる。
【0014】
補助舷梯には、舷梯本体と重なった状態において舷梯本体の梯子段につづいて昇降可能な梯子段を備えている。補助舷梯の梯子段も、基本的な構造は、舷梯本体の梯子段と共通している。
<可動歩行板>
梯子段を覆って平坦な歩行面を構成する状態と補助舷梯の側辺に沿って配置され梯子段を露出させる状態との間で移行自在である。
可動歩行板は、踏圧に耐える鋼板などの機械的強度のある板材で構成される。パンチングメタルやメッシュ板、格子枠板など、表裏に貫通する空間を有するものや、表面に滑り止めの凹凸を有するもの、表面にゴム等の滑り止め層を有するものなども使用できる。
【0015】
可動歩行板は、ヒンジ機構や旋回軸受機構などを介して補助舷梯の側辺に取り付けられ、梯子段を覆う状態と梯子段を露出させる状態との間で移行することができる。可動歩行板は、幅方向に2分割されていて、分割された半体部分を、補助舷梯の両側の側辺にそれぞれ取り付けておくことができる。補助舷梯の片側の側辺に可動歩行板の全体が取り付けられていてもよい。補助舷梯の長さ方向において、可動歩行板は連続していてもよいし、複数に分割されていてもよい。長さ方向に分割された可動歩行板は、前記した移行動作の際に軽量で持ち上げやすくなる。
【0016】
補助舷梯にも手摺柱や手摺索を設けておくことができる。補助舷梯の底面に、岸壁に接地して摺動する接地ローラを備えておくこともできる。
〔張出舷梯〕
舷梯本体を舷側の外側に配置した状態で、舷梯本体と船舶とをつなぐ機能を有する。舷梯本体と船舶との間の通行を容易にする。
一端側に舷梯本体の上端側を連結支持し、他端側が船舶に連結される。基本的には、通常の舷梯と同様の構造を備えている。通常は、舷梯本体に対して直交する方向に延びる。
【0017】
張出舷梯は、舷梯本体と連結される一端側が船舶内に収容された状態と船舶の舷側に突き出した状態との間で移行自在にしておくことができる。張出舷梯のうち、船舶側の端部は、常に舷側よりも内側の船舶側に配置される。このような移行を可能にする構造として、張出舷梯の船舶側の端辺を、上下方向に旋回可能なヒンジ機構を介して船舶側に取り付けておくことができる。張出舷梯の舷梯本体側が上下に旋回することで、前記移行を可能にする。張出舷梯が、船舶の内側から舷側の外側へと進退する摺動構造を備えておくことでも、前記した移行動作が可能になる。張出舷梯が、船舶内の軸受構造を基点にして水平旋回し、旋回先端側が船舶の内側から舷側の外側へと移行するものでもよい。
【0018】
舷梯本体は、張出舷梯に対して、水平旋回自在に連結しておくことができる。この場合、舷梯本体のうち、張出舷梯との連結個所では、互いに水平旋回が可能なターンテーブル構造など備え、張出舷梯との連結個所よりも先で、下方側への旋回を許容するヒンジ機構などを備えておけばよい。このような水平旋回構造を備えていれば、舷梯本体を水平旋回させて船軸方向に対する舷側の傾きや曲線形状に沿うように配置することが容易である。また、舷梯本体の下端側を舷側からある程度まで離れた位置に配置することも可能になる。
〔水平面部〕
舷梯本体の下端側に、舷梯本体の全体が船舶の舷側に沿って斜め下方に延びた状態でも水平面を構成でき、補助舷梯の一端側を水平方向に旋回自在に支持する水平面部を備えることができる。
【0019】
水平面部を有することで、補助舷梯の水平旋回動作が容易になる。補助舷梯を常に水平状態にして使用できるので、通行し易くなる。
水平面部と舷梯本体の上方部分との間には、上下方向に旋回可能なヒンジ機構などを備えておけば、舷梯本体の傾斜角度に関係なく、水平面部を常に水平状態に保つことが可能になる。
補助舷梯を水平旋回可能に支持する構造として、ターンテーブル構造を備えておくことができる。
水平面部を直接に岸壁に接地させることができれば、補助舷梯を使用せずに、人員物品の昇降が可能になる。船舶の舷側と岸壁との距離が狭ければ、舷梯本体を斜め下方に降ろすだけで、水平面部が岸壁に到達できる。
【0020】
水平面部を直接に岸壁に接地させる場合、水平面部の下面側に接地ローラを備えておけば、岸壁との摺動がスムーズに行える。
〔補助舷梯のダビット装置〕
補助舷梯の作動を果たす機構としてダビット装置を備えておくことができる。
ダビット装置としては、基本的には、通常の船舶に設置されているダビット装置と同様の構造を有するものが使用できる。
ダビット装置には、ワイヤロープなどからなる吊索を巻き上げ繰り出す機能を備えている。ダビット装置には、水平方向に旋回自在なブームを備えておくことができる。プーリやシーブ機構を介して、ブームの先端から吊下げた吊索の先端を補助舷梯に取り付ける。ブームの水平旋回により、舷梯本体に対して補助舷梯を水平方向に旋回させることができる。舷梯本体の先端を上下方向に移動させるのに合わせて、ブームの先端から補助舷梯までの吊索の長さを調整できる。
【0021】
〔手摺装置〕
補助舷梯には、その両側辺に沿って間隔をあけて配置され起立倒伏自在な手摺柱と、各手摺柱に張り渡される手摺索とをさらに備えておくことができる。
起立倒伏自在な手摺柱としては、通常の舷梯装置で使用されているのと同様の構造を有するものが採用できる。通常、鋼材や木質材からなる手摺柱の根元部分をヒンジ機構で補助舷梯に連結しておく。ヒンジ機構には、手摺柱が起立状態と倒伏状態とで位置決めできるストッパを備えておくことができる。
手摺柱が起立倒伏自在であれば、舷梯本体に対して補助舷梯を水平方向に旋回させた状態で使用する際には、手摺柱を起立させて、通行の補助機能を果たさせる。補助舷梯を舷梯本体と重ねて使用するときには、補助舷梯の手摺柱を倒しておけばよい。舷梯本体および補助舷梯を船舶上に収容しておくときにも、補助舷梯の手摺柱は倒した状態にしておけば、舷梯装置全体の厚みを薄くして、コンパクトに収容しておくことができる。
【0022】
手摺柱には、手摺索を挿通したり止定したりすることができる金具や係合部を備えておくことができる。
〔舷梯装置の収容構造〕
舷梯装置の不使用時に、舷梯装置を船舶に収容しておく際の収容構造として、張出舷梯の一端を上下方向に旋回可能なヒンジ機構で船舶に取り付けておくことができる。
舷梯本体を張出舷梯と同一面状に配置し、補助舷梯を舷梯本体に重ねた状態にすると、全体がL字形の盤状になる。張出舷梯を上方側に旋回させて起立状態にすると、前記したL字盤状体の面が垂直になって船舶の舷側よりも内側に配置される。船舶に設置された支持柱に舷梯本体を固定すれば、L字盤状体が起立状態で固定される。
【0023】
このような収容構造であれば、船舶上の収容スペースは、舷梯本体と補助舷梯の厚みを足し合わせた程度の幅しか占有せず、極めてコンパクトに収容しておくことができる。収容状態から使用状態への移行も、基本的には張出舷梯の旋回動作だけで済むので、簡単かつ迅速に行える。
【0024】
【発明の実施の形態】
図1〜11に示す実施形態は、舷梯装置の構造を、基本的な機能を判り易くするために構造を簡略化した状態で模式的に示している。機構構造の細部については表示を簡略化したり省略したり寸法比率を変更したりしているところがある。
〔全体構造〕
図1〜3に示すように、船舶10の甲板12上に備えられた舷梯装置は、張出舷梯20、舷梯本体30および補助舷梯40を備えている。甲板12から船外に突き出した張出舷梯20、張出舷梯20の先端から舷側14に沿って延びる舷梯本体30、舷梯本体30に重ねられた状態から旋回して先端が岸壁Qに到達する状態に移行できる補助舷梯40によって、船舶10と岸壁Qとの通行を可能にする。
【0025】
図1に示すように、甲板12上には、舷梯本体30を昇降動作させる吊りワイヤ52を巻き上げたり繰り出したりするウィンチ装置50、補助舷梯40を旋回動作させる吊りワイヤ62を巻き上げたり繰り出したりするダビット装置60、舷梯装置を固定支持する支持柱70など、舷梯装置に付属する設備が設置されている。
〔張出舷梯および舷梯本体〕
張出舷梯20および舷梯本体30は、基本的には通常の舷梯装置と同様の構造を備えている。
【0026】
図6(b)に示すように、張出舷梯20は、一端側が甲板12に対して上下方向に旋回自在に取り付けられている。舷梯装置の不使用時には、垂直に起立した状態で収容される。舷梯装置を使用するときには、張出舷梯20を水平状態まで倒す。この状態では、張出舷梯20の先端が舷側14よりも外側に張り出す。
張出舷梯20の上面は平坦な通路状をなし、両側辺などの必要な個所には手摺柱や手摺索が取り付けられる。
図1に示すように、張出舷梯20の先端側に舷梯本体30が支持されている。舷梯本体30の端部に有する取付面31が、張出舷梯20に対して、ある程度の角度範囲で水平旋回自在に取り付けられている。これによって、舷側14の曲線状に沿うように舷梯本体30を配置し易くなる。
【0027】
図2に示すように、張出舷梯20に支持された取付面31に対して、舷梯本体30の中央部分は、ヒンジ構造を介して下方側に屈曲自在になっている。
図10に示すように、舷梯本体30には、舷梯本体30が傾斜した状態で人員が昇降できる梯子段38が所定のピッチ間隔をあけて配置されている。梯子段38は、凸状に少し湾曲した断面形状で舷梯本体30の幅方向に延びる矩形板状をなす。梯子段38が湾曲していることで、舷梯本体30の傾斜角度がある程度の範囲で変わったとしても、梯子段38を踏んでの昇降が容易に行える。
舷梯本体30の下端には、前記取付面31と同様に、舷梯本体30の中央部分に対してヒンジ構造を介して屈曲自在に取り付けられた水平面部32を有する。水平面部32には補助舷梯40が取り付けられる。また、船舶10の舷側14が岸壁Qに近い場合は、水平面部32を岸壁Qに直接に接地させて通行に利用することができる。
【0028】
舷梯本体30には、両側辺に沿って一定間隔毎に手摺柱37が配置され、各手摺柱37には手摺索39が張り渡されている。
図1、2に示すように、舷梯本体30の長さ方向で中央よりも少し先端に近い側で左右の両側には、吊りワイヤ52が取り付けられ、吊りワイヤ52は甲板12のウィンチ装置50で駆動される。ウィンチ装置50から舷梯本体30に至る吊りワイヤ52の配置経路は図示を省略しているが、通常のプーリ機構やシーブ装置などを介して、舷梯本体30を舷側14に沿って吊下げ、舷梯本体30の先端側を任意の角度で下向きに傾斜させることができる。
【0029】
〔補助舷梯〕
補助舷梯40は、舷梯本体30の上面に沿って重ねられた状態(図1など)と、先端側が舷梯本体30の下端から水平方向に旋回して岸壁Qに到達する状態(図3など)との間を移行できる。
図10に示すように、舷梯本体30の先端側に設けられた水平面部32には、水平旋回可能なターンテーブル状の旋回板33が設けられ、旋回板33に上下方向に旋回可能なヒンジ構造34を介して補助舷梯40が取り付けられている。その結果、補助舷梯40は、舷梯本体30先端の水平面部32に対して水平旋回するとともに、傾斜状態の舷梯本体30に対して重ねることもできる。
【0030】
補助舷梯40にも、舷梯本体30と同様に、梯子段46が設けられている。したがって、補助舷梯40が重なった状態の舷梯本体30は、補助舷梯40の梯子段46および舷梯本体30の梯子段38をつづいて踏んで昇り降りすることができる。
図4に示すように、補助舷梯40には、梯子段46よりも上面側に可動歩行板42を有する。可動歩行板42は、鋼板などからなり、補助舷梯40の両側辺に沿って帯状に配置されている。左右の可動歩行板42の下辺は、補助舷梯40の側辺にヒンジ機構を介して上下方向に旋回し開閉可能である。可動歩行板42を倒して水平にした状態では、補助舷梯40の上面には平坦な歩行面が構成される。可動歩行板42を左右に立てた状態では、梯子段46が露出し、梯子段46を使った昇降動作が可能になる。
【0031】
補助舷梯40の両側辺には、舷梯本体20と同様の手摺柱44および手摺索45が設けられている。
図5に詳しく示すように、手摺柱44は、根元側にヒンジ部44aを備え、補助舷梯40の上面に水平に寝た状態と、垂直に立ち上がった状態とに移行できる。補助舷梯40の使用時のみ、手摺柱44を立て、各手摺柱44に備えたロープ通し44bに手摺索45を通して全体に張り渡す。ここで説明した手摺柱44の構造は、舷梯本体30の手摺柱37および張出舷梯の手摺柱についても共通している。
【0032】
図3に示すように、補助舷梯40の先端には接地ローラ41を有しており、接地ローラ41が岸壁Qと摺動接触する。波などで船舶10が揺れても、接地ローラ41によって補助舷梯40がスムーズに動いて、岸壁Qへの接地状態を維持できる。
〔舷梯装置の収容状態〕
船舶10の航行時など、舷梯装置を使用しないときには、図6、7に示す形態で収容しておく。
各舷梯20、30、40において、手摺柱37、44は倒された状態にしておく。補助舷梯40は、可動歩行板42を倒し、舷梯本体30に重ねられる。舷梯本体30は、取付面31から中央部分を経て先端の水平面部32までが直線状に延ばされる。図6(a)に示すように、張出舷梯20、舷梯本体30および補助舷梯40の全体が1枚の盤状になる。図1に示すように、全体が概略L字形の盤状体を構成する。吊りワイヤ62は、補助舷梯40から取り外したり、ダビット装置60に巻き戻したりしておく。
【0033】
図6(b)に示すように、張出舷梯20を水平状態から垂直状態に立ち上げる。舷梯本体30が、支持柱70から水平に突き出した上下の支持腕72、72に押し付けられる。舷梯本体30を、ボルト締結などの固定手段で支持腕72に固定する。ダビット装置60は、舷側14よりも内側の甲板12上で所定位置に戻しておく。
このような収容状態で、舷梯装置の全体を船舶10の内側に配置しておける。各舷梯20〜40を重ねた概略L字形をなす盤状体を、盤状体の面を立てた状態で収容するので、水平方向の厚みが非常に薄くなり、甲板12上を占有するスペースが少なくて済む。
【0034】
〔舷梯装置の使用〕
舷梯装置を使用するには、まず、図6に示す収容状態から、支持柱70による舷梯本体30の拘束を解き外す。張出舷梯30を水平状態まで倒す。舷梯本体30には、収容状態の段階から、ウィンチ装置50に連結された吊りワイヤ52が取り付けられている。補助舷梯40は、ダビット装置60の吊りワイヤ62に連結されていない。
図1に示すように、補助舷梯40が重ねられた舷梯本体30は、舷側14に沿って船舶10の外側に配置される。
【0035】
図2に示すように、ウィンチ装置50を作動させて、吊りワイヤ52を繰り出し、舷梯本体30の先端側を、舷側14に沿って斜め下向きに傾斜させる。舷梯本体30の先端側を、岸壁Qの地面と同じ高さまで降ろす。舷梯本体30の水平面部32は、傾斜状態の舷梯本体30に対して屈曲して、水平状態を維持しておく。補助舷梯40は、舷梯本体30に重なった状態を維持している。
ダビット装置60から繰り出した吊りワイヤ62を補助舷梯40に連結し、ダビット装置60を作動させて補助舷梯40を作動させる。最初に吊りワイヤ62を引き戻して補助舷梯40を少し持ち上げたあと、ダビット装置60の作動腕を舷梯本体30と平行な状態から交差する方向へと旋回させる。補助舷梯40は、ダビット装置60の旋回と同時に旋回する。図1および図3に示すように、補助舷梯40が舷梯本体30と直交する状態になり、補助舷梯40の先端に有する接地ローラ41が岸壁Qの地表面に到達して接地する。補助舷梯40は、ほぼ水平状態であるが先端側が少し低くなるわずかな傾斜状態で岸壁Qに接地している。
【0036】
図5に示すように、補助舷梯40の手摺柱44を立て、手摺索45を張り渡す。舷梯本体30においても、手摺柱37を立てて手摺索38を張り渡す。張出舷梯20についても手摺柱を立て手摺索を張り渡しておく。
図4に示すように、補助舷梯40の可動歩行板42は倒されているので、岸壁Qから、ほぼ平坦な補助舷梯40の可動歩行板42を歩いて渡ることができる。補助舷梯40から舷梯本体30に移ったあとは、傾斜状態にある舷梯本体30の梯子段38を踏んで舷梯本体30の上部に登ることができる。舷梯本体30から張出舷梯20を経て船舶10の甲板12に乗船することができる。勿論、甲板12から張出舷梯20、舷梯本体30、補助舷梯40を経て岸壁Qに降りることも容易である。
【0037】
このような使用状態では、船舶10と岸壁Qとの水平間隔が、補助舷梯40を架け渡すことができる範囲内である限り、舷梯装置による人員の通行が可能である。舷梯本体30は、舷側14に沿って配置しておけばよいので、傾斜状態にある舷梯本体30の昇降は、舷側14が直ぐ側に存在する状態で、安全かつ確実に行える。舷側14から離れて岸壁Qに至るところは、水平状態の補助舷梯40の平坦で歩き易い可動歩行板を使うので、舷側14が直ぐ側になくても、通行は容易であり、不安を与えることはない。
舷梯本体30は、基本的に、先端側を下方に降ろすだけの比較的に単純な動作を行うだけでよい。傾斜と同時に水平方向に大きく旋回させるような複雑な動作は不要である。したがって、舷梯本体30の作動機構や支持機構が簡略化できる。岸壁Qまで延ばす補助舷梯40は、舷梯本体30に比べて小さく軽量であるから、ダビット装置60などを使用すれば、水平旋回動作を行わせるのは、それほど困難ではない。
【0038】
〔補助舷梯を使用しない場合>
図8〜10に示す使用形態は、舷梯本体30を直接に岸壁Qまで到達させる。
図9に示すように、船舶10の舷側14と岸壁Qとの距離が接近している。
このような状態の場合は、通常の舷梯と同じように、舷梯本体30の先端を斜め下方に降ろすだけで、岸壁Qの上に到達する。舷梯本体30の先端に有する水平面部32を岸壁Qの上面に接地させればよい。
図10に示すように、水平面部32は、舷梯本体30の上方部分に対して上下方向に旋回して、岸壁Qと平行な状態になる。舷梯本体30のうち水平面部32を取り付けた根元部分には接地ローラ36が設けられており、岸壁Qの上面に接地して摺動できる。
【0039】
補助舷梯40は、舷梯本体30の上面に重ねられた状態にしておく。さらに、補助舷梯40の可動歩行板42は、補助舷梯40の側辺に沿って立てた状態で固定しておく。補助舷梯40の中央には梯子段46が露出する。
船舶10と岸壁Qとの間を通行するには、舷梯本体30の梯子段38から補助舷梯40の梯子段46を踏んで昇降することができる。補助舷梯40の上面が可動歩行板42で覆われたままでは、傾斜面を昇降する必要があるため、滑り易く危険であるが、可動歩行板42に代わって梯子段46が存在していれば、通常の舷梯と同様に、楽に昇降することができる。
【0040】
【発明の効果】
本発明にかかる舷梯装置は、舷梯本体の先端に、水平方向に旋回して舷梯本体の側方に延びる補助舷梯を備えていることにより、舷側から離れた岸壁まで補助舷梯の先端を到達させて、人員物品の乗下船を行うことができる。舷梯本体そのものは、船舶の舷側に沿って安定した状態で配置されるので、傾斜状態にある舷梯本体の昇降は、不安なく安全に行える。舷側から岸壁に至る補助舷梯には大きな傾斜はなく、しかも、わずかな距離であるので、舷側から離れて岸壁までの移動を行っても、何ら問題はない。
【0041】
舷梯本体の動作は、通常の舷梯装置と大きな違いがなく、船舶から舷側の外側への移動と舷側に沿って斜め下方への旋回動作を行えばよいだけであり、補助舷梯も、舷梯本体に対して水平旋回を行うだけであるので、舷梯本体ならびに補助舷梯の動作機構は比較的簡単なものでよく、装置構造の複雑化や大型化を招くことがない。
特に、補助舷梯を舷梯本体から水平旋回させた状態では、補助舷梯に備えた可動歩行板によって平坦な歩行面を構成できるので、舷側から離れた岸壁までの移動をより安全に行うことができる。
【0042】
補助舷梯を舷梯本体に重ねた状態では、可動歩行板を移行させて梯子段を露出させれば、舷梯本体の梯子段と補助舷梯の梯子段とが一体になる。この状態で、舷側に沿って斜め下方に配置された舷梯本体の先端が岸壁に到達する場合には、補助舷梯を使用せずとも、舷梯本体および補助舷梯の梯子段を使って、船舶と岸壁との間の乗り降りが可能になる。
したがって、本発明の舷梯装置は、船舶の舷側から岸壁までが離れている場合、および、船舶の舷側から岸壁までが近い場合の何れにも容易に対応して、何れの場合でも、確実で安全な人員物品の移動を果たすことができる。船舶から岸壁までの距離が決まっていない不定期船や貨物船などの舷梯装置として、極めて有用である。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施形態を表す舷梯装置の使用状態における平面図
【図2】 船舶の横方向から見た正面図
【図3】 船舶の軸方向から見た要部の側面図
【図4】 補助舷梯の断面図
【図5】 舷梯本体の手摺構造を示す側面図
【図6】 舷梯装置の収納状態を示す平面図
【図7】 船舶の横方向から見た正面図
【図8】 補助舷梯不使用時における船舶の横方向から見た正面図
【図9】 船舶の軸方向から見た側面図
【図10】 補助舷梯部分の断面図
【符号の説明】
10 船舶
12 甲板
14 舷側
20 張出舷梯
30 舷梯本体
38 梯子段
40 補助舷梯
42 可動歩行板
46 梯子段
Q 岸壁
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a ladder apparatus, and more particularly, to a ladder apparatus that is installed in a ship and used for raising and lowering personnel and carrying in / out articles.
[0002]
[Prior art]
In cargo ships and other various ships, a ladder device (also called a ladder or a lap) is used that is lowered and lowered obliquely downward along the side of the ship from the deck of the ship when a person gets on and off the ship.
Even if the height difference from the deck of the ship to the quay changes, the ladder device can be easily handled by changing the inclination angle of the ladder device and adjusting the height position on the lower end side. It is also useful when transferring from a ship's deck to another boat. The ladder device is accommodated and installed on the deck of the ship when not in use, and is moved outward from the side of the ship only during use.
[0003]
Passenger boarding passenger entrances and ferry car entrances may have special boarding facilities on both the ship side and the dedicated quay side, which are usually at the same height as the quay side. It is difficult to provide such a large-scale dedicated facility for the ship. For non-regular ships and cargo ships, special quay facilities cannot be used. When it is necessary to cope with the difference in the usage environment such as the positional relationship with the quay, the ladder device as described above is required.
Various ladder devices having a structure suitable for such usage and required functions have been developed.
[0004]
In Patent Document 1 relating to the application of the present patent applicant, after the ladder mounted on the ship is moved in parallel to the outside of the saddle side, the crane-like swivel arm with the tip of the ladder suspended is horizontally swiveled. At the same time, a ladder device has been proposed in which a suspension wire is drawn out so that the tip of the ladder reaches the quay far from the shore side. In this prior art, a mechanism that interlocks the complex operations of Bandai described above can be combined to achieve the target operation relatively easily and reliably.
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 2698736
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
Although the technique of the said patent document 1 can respond to the fluctuation | variation of the distance between the shore of a ship and a quay, compared with a normal ladder apparatus, an apparatus structure becomes complicated and the occupation space required for installation also becomes large.
Specifically, as the operation of the Bandai, it is necessary to make a large turn in both the vertical direction and the horizontal direction on the other end side arranged on the quay side with one end arranged on the ship side as a base point. A large swivel arm device that can hang the entire Bandai and swivel horizontally must be installed on the ship. In particular, in the technique of Patent Document 1, since the entire ladder is translated from the deck to the outside of the saddle side, a complicated operation of turning the ladder horizontally and downward is performed, so that the operation mechanism becomes complicated. ing.
[0007]
In addition, when ascending and descending the ladder spanned to the quay far from the quayside, it is necessary to ascend and descend the ladder stairs on the seaside with no structures on the left and right sides and below the quayside between the quayside and the quayside. It gives a strong sense of anxiety if not used.
An object of the present invention is to provide a ladder apparatus that can easily cope with changes in usage conditions such as a positional relationship with a quay and is structurally simple and easy to manufacture and use.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The ladder apparatus according to the present invention is a ladder apparatus installed on a ship, and is a state in which the whole is housed in a ship, and a state in which the upper end side is connected to the ship and the lower end side extends obliquely downward along the ship's saddle side. A ladder main body having a ladder stage that can move up and down in a state of extending obliquely downward, and swings horizontally with one end side pivotally supported on the lower end side of the ladder main body as a base point , Bandai body Parallel to the top surface And a state that overlaps , For Bandai body The tip side is in the crossing direction To the side Overhang An auxiliary ladder that is movable between an extended state and the auxiliary ladder, Along the length direction Between the ladder stage that can be moved up and down following the ladder stage of the ladder main body in an overlapped state, the state that forms a flat walking surface covering the ladder stage, and the state that stands along the side of the auxiliary ladder and exposes the ladder stage With a movable walking board
.
[0009]
[Ship and Bandai Equipment]
The present invention can be applied to various ordinary ships used for various purposes. For example, a cargo ship, a passenger ship, various work ships, etc. are mentioned.
The basic arrangement structure of the ladder device may be the same as that of a ladder device installed in a normal ship. The Bandai device is installed along the left and right sides of the ship or along the stern side of the stern. In some cases, a ladder device is provided at a plurality of locations on the ship.
The Bandai device functions to allow people to walk up and down on foot between the ship and the quay. Here, the quay is a narrow quay constructed with concrete as a port facility, a pier structure made of wooden or steel frames, a floating pier, and a small boat deck attached to a ship. It is included in the concept of the quay in the sense of a structure that does.
[0010]
The ladder device needs to have a length corresponding to the expected height difference between the deck of the ship on which the ladder device is installed and the quay where the ship is in contact. For example, it can set to the dimension which can respond to the height from the installation place of a ladder apparatus to a water line.
[Bandai body]
Basically, a structure that is common to the ladder in a normal ladder apparatus is adopted.
The entire Bandai body is housed in the ship when not in use. It can be stored on the deck of the ship or in the middle of the ship. When the Bandai main body is used, the upper end side is connected to the ship, and the lower end side is arranged in a state extending obliquely downward along the ship's side.
[0011]
The ladder main body has a ladder stage that allows personnel to move up and down while the tip side is lowered obliquely downward along the heel side. The ladder step may be a flat step plate shape or a curved plate shape curved in the depth direction. The curved plate-like ladder stage is easy to move up and down by stepping on the ladder stage even if the inclination angle of the ladder main body changes. The ladder stage can be provided with a non-slip sheet or a non-slip treatment. A handrail pillar can be installed on the side of the Bandai body. A handrail cable can be stretched over the handrail pillar. A lighting device can also be installed. In addition, facilities and structures for assisting the raising and lowering of the Bandai body can be provided.
[0012]
The Bandai body is configured to be able to transition between the state of being accommodated in the ship and the state of being lowered obliquely along the outside of the shore side.
The same technique as that of a normal ladder apparatus can be applied to the arrangement structure of the banded body in the accommodation state, the transition operation, and the use state. For example, it is possible to adopt a structure in which a ladder main body accommodated along the saddle side in a horizontal state is translated to shift to the outside of the saddle side, and then one end of the ladder main body is lowered to shift to a use state. The main body of the Bandai is stood and accommodated while extending along the side of the ship inside the ship, and by tilting the main body of the ship, the main body of the band extends in parallel along the outer side of the side of the ship. It is also possible to adopt a structure in which it is lowered and shifted to a use state. The shifting operation of the Bandai body is performed using a winch device, a David device, a crane device, a slide rail, a turntable, a link mechanism and the like installed on the ship.
[0013]
[Auxiliary Bandai]
Located at the end of the Bandai body. Connect between Bandai body and quay.
The auxiliary ladder is pivotable in a horizontal direction with the one end side pivotally supported on the lower end side of the main body of the main band as a base, and is capable of transition between a state of being overlapped with the main body of the main ladder and a state of extending sideways with respect to the main body of the main ladder. is there.
As the basic structure of the auxiliary ladder, the same technology as that of the main body of the ladder or a normal ladder can be applied. The auxiliary ladder can be attached to the main body by using a rotating bearing structure or a turntable structure so that it can be turned horizontally. Further, by providing a hinge mechanism that can pivot in the vertical direction at the end of the auxiliary ladder, it is possible to change the vertical inclination angle of the auxiliary ladder with respect to the end of the ladder main body. The auxiliary ladder can maintain a horizontal state with respect to the inclined ladder body.
[0014]
The auxiliary ladder includes a ladder stage that can be moved up and down following the ladder stage of the ladder main body in a state of overlapping with the main body of the ladder. The basic structure of the ladder stage of the auxiliary ladder is also the same as that of the ladder main body.
<Moveable walking board>
It is possible to shift between a state in which the ladder step is covered and a flat walking surface is formed and a state in which the ladder step is exposed along the side of the auxiliary ladder.
The movable walking board is composed of a plate material having mechanical strength such as a steel plate that can withstand the treading pressure. It is also possible to use a punching metal, a mesh plate, a lattice frame plate or the like having a space penetrating the front and back, a surface having a non-slip irregularity, a surface having a non-slip layer such as rubber.
[0015]
The movable walking board is attached to the side of the auxiliary ladder via a hinge mechanism, a slewing bearing mechanism, or the like, and can move between a state where the ladder step is covered and a state where the ladder step is exposed. The movable walking board is divided into two in the width direction, and the divided half parts can be respectively attached to the sides on both sides of the auxiliary ladder. The entire movable walking board may be attached to one side of the auxiliary ladder. In the length direction of the auxiliary ladder, the movable walking board may be continuous or divided into a plurality of pieces. The movable walking board divided in the length direction is lightweight and easy to lift during the above-described transition operation.
[0016]
Handrail pillars and handrails can also be provided on the auxiliary Bandai. A grounding roller can be provided on the bottom surface of the auxiliary ladder to slide on the quay.
[Zhangde Bandai]
It has a function of connecting the Bandai body and the ship in a state where the Bandai body is arranged outside the shore side. Facilitates the passage between the Bandai body and the ship.
The upper end side of the Bandai main body is connected and supported on one end side, and the other end side is connected to the ship. Basically, it has the same structure as a normal Bandai. Usually, it extends in a direction orthogonal to the Bandai body.
[0017]
The overhanging ladder can be moved between a state in which one end connected to the main body of the ladder is accommodated in the ship and a state in which the protruding part protrudes to the side of the ship. The end on the ship side of the stretched ladder is always arranged on the ship side inside the anchor side. As a structure that enables such a transition, the end of the overhanging ladder on the ship side can be attached to the ship side via a hinge mechanism that can pivot in the vertical direction. The transition is made possible by the fact that the Bandai main body side of the overhang Bandai turns up and down. The transition operation described above is also possible when the overhanging ladder is provided with a sliding structure that advances and retreats from the inside of the ship to the outside of the shore. The overhanging ladder may turn horizontally with the bearing structure in the ship as a base point, and the turning tip side may shift from the inside of the ship to the outside of the dredging side.
[0018]
The Bandai main body can be connected to the overhang Bandai so as to be horizontally rotatable. In this case, a part of the main body of the ladder that is connected to the overhanging ladder includes a turntable structure that can be turned horizontally, and a hinge that allows downward turning before the connecting part of the overhanging ladder. A mechanism or the like may be provided. If such a horizontal turning structure is provided, it is easy to horizontally place the ladder main body and arrange it so as to follow the inclination or curved shape of the side with respect to the ship axis direction. It is also possible to arrange the lower end side of the Bandai main body at a position far away from the saddle side to some extent.
(Horizontal plane)
A horizontal plane can be formed at the lower end side of the main body of the ladder so that the horizontal plane can be configured even when the entire main body of the ladder extends obliquely downward along the side of the ship, and a horizontal plane portion is provided that supports one end side of the auxiliary ladder so as to be pivotable in the horizontal direction. it can.
[0019]
By having the horizontal plane part, the horizontal turning operation of the auxiliary ladder becomes easy. Since the auxiliary ladder can always be used in a horizontal state, it becomes easy to pass.
If a hinge mechanism that can be swung up and down is provided between the horizontal surface and the upper part of the main body, the horizontal surface can always be kept horizontal regardless of the inclination angle of the main body. Become.
A turntable structure can be provided as a structure for supporting the auxiliary ladder so as to be horizontally rotatable.
If the horizontal plane can be directly grounded to the quay, personnel articles can be raised and lowered without using an auxiliary ladder. If the distance between the ship's quayside and the quay is small, the horizontal plane can reach the quay by simply lowering the main body of the ladder diagonally downward.
[0020]
When the horizontal surface portion is directly grounded to the quay, if the ground roller is provided on the lower surface side of the horizontal surface, the sliding with the quay can be performed smoothly.
[Auxiliary Bandai Davit Device]
A davit device can be provided as a mechanism for performing the operation of the auxiliary ladder.
Basically, a davit device having the same structure as that of a davit device installed in a normal ship can be used.
The davit device has a function of winding and unwinding a hanging rope made of a wire rope or the like. The davit device can be provided with a boom that can pivot in the horizontal direction. The tip of the suspension rope suspended from the tip of the boom is attached to the auxiliary ladder via the pulley and sheave mechanism. By the horizontal turning of the boom, the auxiliary ladder can be turned in the horizontal direction with respect to the main body of the ladder. The length of the suspension rope from the tip of the boom to the auxiliary ladder can be adjusted as the tip of the main body is moved up and down.
[0021]
[Handrail device]
The auxiliary ladder can be further provided with handrail pillars that are arranged along the both sides of the handrail so as to stand up and down and handrails that are stretched over the handrail pillars.
As a handrail column that can stand up and down, one having a structure similar to that used in a normal ladder apparatus can be adopted. Usually, the base part of the handrail pillar made of steel or wood is connected to the auxiliary ladder by a hinge mechanism. The hinge mechanism can be provided with a stopper that can position the handrail column in the standing state and the lying state.
If the handrail pillar can stand up and down freely, the handrail pillar is erected to perform a traffic assist function when used in a state where the auxiliary ladder is swung horizontally with respect to the main body of the ladder. When the auxiliary ladder is overlapped with the main body of the ladder, the handrail pillar of the auxiliary ladder may be brought down. Even when the main body and the auxiliary ladder are stored on the ship, if the handrail pillar of the auxiliary ladder is placed in a tilted state, the thickness of the entire ladder device can be reduced and stored in a compact manner. .
[0022]
The handrail column can be provided with a metal fitting or an engaging portion through which the handrail cable can be inserted or fixed.
[Containment structure for Bandai device]
When the ladder device is not used, as an accommodation structure when the ladder device is accommodated in the ship, one end of the overhanging ladder can be attached to the ship with a hinge mechanism that can pivot in the vertical direction.
When the Bandai body is arranged on the same plane as the overhanging Bandai and the auxiliary Bandai is placed on the Bandai body, the whole becomes an L-shaped board. When the overhanging ladder is swung upward to be in an upright state, the surface of the L-shaped disk-like body becomes vertical and is arranged on the inner side of the ship's side. If the Bandai main body is fixed to the support pillar installed in the ship, the L-shaped board is fixed in the standing state.
[0023]
With such an accommodation structure, the accommodation space on the ship occupies only a width that is the sum of the thicknesses of the ladder main body and the auxiliary ladder, and can be accommodated extremely compactly. The transition from the housed state to the used state can be performed easily and quickly because basically only the swiveling operation of the overhanging ladder is required.
[0024]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The embodiment shown in FIGS. 1 to 11 schematically shows the structure of the ladder apparatus in a state in which the structure is simplified in order to make the basic functions easy to understand. There are places where the details of the mechanism structure are simplified or omitted, or the dimensional ratio is changed.
[Overall structure]
As shown in FIGS. 1 to 3, the ladder device provided on the deck 12 of the ship 10 includes an overhanging ladder 20, a ladder main body 30, and an auxiliary ladder 40. The overhanging bridge 20 protruding from the deck 12, the bridge main body 30 extending from the front end of the overhanging ladder 20 along the side 14, and the state where the front end reaches the quay Q by turning from the state of being stacked on the main body 30. The auxiliary ladder 40 that can be transferred to the berth enables the ship 10 and the quay Q to pass.
[0025]
As shown in FIG. 1, on the deck 12, a winch device 50 that winds and unwinds a suspension wire 52 that moves up and down the ladder main body 30, and a davit that winds and unwinds a suspension wire 62 that rotates the auxiliary ladder 40. Equipment attached to the ladder device, such as the device 60 and the support column 70 for fixing and supporting the ladder device, is installed.
[Zhangdee Bandai and Bandai body]
The overhanging ladder 20 and the ladder main body 30 basically have the same structure as a normal ladder device.
[0026]
As shown in FIG. 6B, the overhanging ladder 20 is attached so that one end side thereof is turnable in the vertical direction with respect to the deck 12. When the Bandai device is not in use, it is housed vertically. When using the ladder device, the overhanging ladder 20 is brought down to a horizontal state. In this state, the tip of the overhanging ladder 20 projects outward from the heel side 14.
The upper surface of the overhanging ladder 20 has a flat passage shape, and handrail pillars and handrails are attached to necessary portions such as both sides.
As shown in FIG. 1, a ladder main body 30 is supported on the distal end side of the overhanging ladder 20. An attachment surface 31 provided at an end of the ladder main body 30 is attached to the overhanging ladder 20 so as to be horizontally turnable within a certain angle range. Thereby, it becomes easy to arrange the ladder main body 30 along the curved shape of the heel side 14.
[0027]
As shown in FIG. 2, with respect to the mounting surface 31 supported by the overhanging ladder 20, the central portion of the ladder main body 30 can be bent downward via a hinge structure.
As shown in FIG. 10, the ladder main body 30 is provided with ladder steps 38 that allow a person to move up and down while the ladder main body 30 is inclined with a predetermined pitch interval. The ladder stage 38 has a rectangular plate shape extending in the width direction of the ladder main body 30 with a slightly curved cross-sectional shape. Since the ladder step 38 is curved, even if the inclination angle of the ladder main body 30 changes within a certain range, the ladder step 38 can be easily moved up and down by stepping on the ladder step 38.
At the lower end of the ladder main body 30, similarly to the mounting surface 31, there is a horizontal plane portion 32 that is flexibly attached to the central portion of the ladder main body 30 via a hinge structure. An auxiliary ladder 40 is attached to the horizontal plane portion 32. Moreover, when the ship's 10 side 14 is close to the quay Q, the horizontal surface part 32 can be directly grounded to the quay Q and used for traffic.
[0028]
In the main body 30, handrail pillars 37 are arranged at regular intervals along both sides, and a handrail cable 39 is stretched over each handrail pillar 37.
As shown in FIGS. 1 and 2, suspension wires 52 are attached to both the left and right sides on the side of the main body 30 in the length direction and slightly closer to the tip than the center, and the suspension wires 52 are the winch device 50 of the deck 12. Driven. The arrangement path of the suspension wire 52 from the winch device 50 to the ladder main body 30 is not shown, but the ladder main body 30 is suspended along the saddle side 14 via a normal pulley mechanism, a sheave device, etc. The tip end side of 30 can be inclined downward at an arbitrary angle.
[0029]
[Auxiliary Bandai]
The auxiliary ladder 40 is in a state of being overlapped along the upper surface of the ladder main body 30 (FIG. 1 and the like), and a state in which the tip side is turned horizontally from the lower end of the ladder main body 30 to reach the quay Q (such as FIG. 3) Can be transitioned between.
As shown in FIG. 10, the horizontal surface portion 32 provided on the front end side of the ladder main body 30 is provided with a turntable-like turning plate 33 that can turn horizontally, and the hinge structure that can turn the turning plate 33 in the vertical direction. Auxiliary ladder 40 is attached via 34. As a result, the auxiliary ladder 40 can be swung horizontally with respect to the horizontal surface portion 32 at the tip of the ladder main body 30 and can be stacked on the inclined ladder main body 30.
[0030]
The auxiliary ladder 40 is also provided with a ladder step 46 as in the case of the ladder main body 30. Therefore, the ladder main body 30 in a state where the auxiliary ladder 40 overlaps can be stepped up and down by stepping on the ladder stage 46 of the auxiliary ladder 40 and the ladder stage 38 of the ladder main body 30.
As shown in FIG. 4, the auxiliary ladder 40 has a movable walking board 42 on the upper surface side of the ladder stage 46. The movable walking board 42 is made of a steel plate or the like, and is arranged in a belt shape along both sides of the auxiliary ladder 40. The lower sides of the left and right movable walking plates 42 can be opened and closed by turning in the vertical direction on the side sides of the auxiliary ladder 40 via a hinge mechanism. In a state where the movable walking plate 42 is tilted and leveled, a flat walking surface is formed on the upper surface of the auxiliary ladder 40. In a state where the movable walking plate 42 is set to the left and right, the ladder step 46 is exposed, and the raising / lowering operation using the ladder step 46 becomes possible.
[0031]
On both sides of the auxiliary ladder 40, handrail pillars 44 and handrail ropes 45 similar to the ladder main body 20 are provided.
As shown in detail in FIG. 5, the handrail column 44 includes a hinge portion 44 a on the base side, and can shift between a state in which the handrail column 44 lies horizontally on the upper surface of the auxiliary ladder 40 and a state in which the handrail column 44 stands up vertically. Only when the auxiliary ladder 40 is used, the handrail pillars 44 are erected, and are stretched over the whole through the handrail ropes 45 to the rope loops 44b provided in each handrail pillar 44. The structure of the handrail pillar 44 described here is common to the handrail pillar 37 of the ladder main body 30 and the handrail pillar of the overhanging ladder.
[0032]
As shown in FIG. 3, the tip of the auxiliary ladder 40 has a ground roller 41, and the ground roller 41 is in sliding contact with the quay Q. Even if the ship 10 sways due to waves or the like, the auxiliary ladder 40 moves smoothly by the ground roller 41 and the ground contact state to the quay Q can be maintained.
[Containment state of Bandai device]
When the boarding device is not used, such as when the ship 10 is sailing, it is accommodated in the form shown in FIGS.
In each Bandai 20, 30, 40, the handrail pillars 37, 44 are left in a tilted state. The auxiliary ladder 40 is placed on the ladder main body 30 by defeating the movable walking plate 42. The Bandai main body 30 is linearly extended from the mounting surface 31 through the central portion to the horizontal surface portion 32 at the tip. As shown in FIG. 6A, the entire overhanging ladder 20, the ladder main body 30, and the auxiliary ladder 40 are formed as a single board. As shown in FIG. 1, the whole comprises a substantially L-shaped board. The suspension wire 62 is removed from the auxiliary ladder 40 or rewound onto the davit device 60.
[0033]
As shown in FIG. 6B, the overhanging ladder 20 is raised from the horizontal state to the vertical state. The Bandai main body 30 is pressed against the upper and lower support arms 72, 72 protruding horizontally from the support pillar 70. The Bandai main body 30 is fixed to the support arm 72 by fixing means such as bolt fastening. The davit device 60 is returned to a predetermined position on the deck 12 inside the heel side 14.
In this accommodated state, the entire ladder device can be placed inside the ship 10. Since the board-shaped body having a substantially L-shape with each of the ladders 20 to 40 being stacked is accommodated with the surface of the board-shaped body upright, the horizontal thickness is very thin, and the space that occupies the deck 12 is large. Less is enough.
[0034]
[Use of Bandai device]
In order to use the ladder device, first, the restraint of the ladder main body 30 by the support pillar 70 is released from the accommodated state shown in FIG. Defeat Zhangde Bandai 30 to a horizontal position. A suspension wire 52 connected to the winch device 50 is attached to the main body 30 from the stage of the housed state. The auxiliary ladder 40 is not connected to the suspension wire 62 of the davit device 60.
As shown in FIG. 1, the ladder main body 30 on which the auxiliary ladder 40 is stacked is disposed outside the ship 10 along the shore side 14.
[0035]
As shown in FIG. 2, the winch device 50 is operated to feed out the suspension wire 52, and the distal end side of the ladder main body 30 is inclined obliquely downward along the heel side 14. Lower the tip of the Bandai body 30 to the same height as the ground of the quay Q. The horizontal surface portion 32 of the ladder main body 30 is bent with respect to the inclined ladder main body 30 to maintain a horizontal state. The auxiliary ladder 40 is maintained in a state where it is overlapped with the ladder main body 30.
The suspension wire 62 drawn out from the davit device 60 is connected to the auxiliary ladder 40, and the davit device 60 is operated to operate the auxiliary ladder 40. First, the suspension wire 62 is pulled back and the auxiliary ladder 40 is slightly lifted, and then the operating arm of the davit device 60 is swung from a state parallel to the ladder main body 30 in a crossing direction. The auxiliary ladder 40 turns simultaneously with the turning of the davit device 60. As shown in FIG. 1 and FIG. 3, the auxiliary ladder 40 is in a state orthogonal to the ladder main body 30, and the ground roller 41 provided at the tip of the auxiliary ladder 40 reaches the ground surface of the quay Q and comes into contact with the ground. The auxiliary ladder 40 is in contact with the quay Q in a slightly inclined state in which the tip side is slightly lowered although it is in a substantially horizontal state.
[0036]
As shown in FIG. 5, the handrail column 44 of the auxiliary ladder 40 is raised and the handrail cable 45 is stretched over. Also in the Bandai main body 30, the handrail post 37 is erected and the handrail cable 38 is stretched over. A handrail column is also set up for the stretched bridge 20 and a handrail is stretched over.
As shown in FIG. 4, since the movable walking board 42 of the auxiliary ladder 40 is turned down, the movable walking board 42 of the substantially flat auxiliary ladder 40 can be walked from the quay Q. After moving from the auxiliary ladder 40 to the ladder main body 30, it is possible to climb on the ladder main body 30 by stepping on the ladder steps 38 of the inclined ladder main body 30. It is possible to board the deck 12 of the ship 10 from the main body 30 through the extended bridge 20. Of course, it is easy to get off the quay Q from the deck 12 through the overhanging ladder 20, the ladder main body 30, and the auxiliary ladder 40.
[0037]
In such a use state, as long as the horizontal distance between the ship 10 and the quay Q is within a range in which the auxiliary ladder 40 can be bridged, personnel can pass through the ladder device. Since the ladder main body 30 only needs to be arranged along the saddle side 14, the ladder main body 30 in an inclined state can be moved up and down safely and reliably with the saddle side 14 existing on the immediate side. The place where you reach the quay Q away from the quay side 14 uses a flat and easy-to-walk movable walking board of the auxiliary ladder 40 in a horizontal state, so even if the shore side 14 is not on the immediate side, it is easy to pass and give anxiety There is no.
The Bandai main body 30 basically only needs to perform a relatively simple operation of lowering the tip side downward. There is no need for complicated operations such as making a large turn in the horizontal direction simultaneously with tilting. Therefore, the operation mechanism and support mechanism of the Bandai main body 30 can be simplified. Since the auxiliary ladder 40 extending to the quay Q is smaller and lighter than the ladder main body 30, it is not so difficult to perform a horizontal turning operation using the davit device 60 or the like.
[0038]
[When not using auxiliary Bandai>
The usage pattern shown in FIGS. 8 to 10 allows the main body 30 to reach the quay Q directly.
As shown in FIG. 9, the distance between the side 14 of the ship 10 and the quay Q is approaching.
In the case of such a state, it reaches the top of the quay Q just by lowering the tip of the ladder main body 30 obliquely downward as in the case of a normal ladder. What is necessary is just to earth | ground the horizontal surface part 32 which has the front-end | tip of the Bandai main body 30 on the upper surface of the quay Q.
As shown in FIG. 10, the horizontal surface portion 32 turns in the vertical direction with respect to the upper portion of the ladder main body 30 and is in a state parallel to the quay Q. A grounding roller 36 is provided at the root portion of the main body 30 to which the horizontal surface portion 32 is attached, and can slide on the upper surface of the quay Q.
[0039]
The auxiliary ladder 40 is placed on the upper surface of the ladder main body 30. Furthermore, the movable walking plate 42 of the auxiliary ladder 40 is fixed in a state where it is raised along the side of the auxiliary ladder 40. A ladder step 46 is exposed at the center of the auxiliary ladder 40.
In order to pass between the ship 10 and the quay Q, it is possible to go up and down by stepping on the ladder stage 46 of the auxiliary ladder 40 from the ladder stage 38 of the ladder main body 30. If the upper surface of the auxiliary ladder 40 is covered with the movable walking plate 42, it is necessary to move up and down the inclined surface, which is slippery and dangerous, but if the ladder step 46 exists in place of the movable walking plate 42, Like normal Bandai, it can be moved up and down easily.
[0040]
【The invention's effect】
The ladder device according to the present invention is provided with an auxiliary ladder that pivots in the horizontal direction and extends to the side of the ladder main body at the tip of the ladder main body so that the tip of the auxiliary ladder reaches the quay far from the shore side. , Boarding and unloading of personnel goods can be performed. The Bandai body itself is placed in a stable state along the side of the ship, so that the Bandai body in an inclined state can be lifted and lowered safely. The auxiliary ladder from the quay side to the quay does not have a large slope, and since it is a short distance, there is no problem even if it moves away from the quay side to the quay.
[0041]
The operation of the main body of the Bandai is not much different from that of a normal Bandai device, it is only necessary to move from the ship to the outside on the side of the ship and to turn diagonally downward along the side of the ship. On the other hand, since only the horizontal turning is performed, the operation mechanism of the main body and the auxiliary ladder may be relatively simple, and the apparatus structure is not complicated and enlarged.
In particular, in a state where the auxiliary ladder is horizontally swung from the main body of the ladder, a flat walking surface can be configured by the movable walking board provided in the auxiliary ladder, so that the movement to the quay far from the shore side can be performed more safely.
[0042]
In a state where the auxiliary ladder is overlaid on the main body of the ladder, if the movable walk plate is moved to expose the ladder stage, the ladder stage of the main body of the ladder and the ladder stage of the auxiliary ladder are integrated. In this state, when the tip of the ladder main body arranged obliquely downward along the side of the pier reaches the quay, the ship and the quay can be connected to each other by using the ladder main body and the ladder step of the auxiliary ladder without using the auxiliary ladder. You can get on and off.
Therefore, the ladder apparatus of the present invention can easily cope with both the case where the ship's shore side is far from the quay and the case where the ship's shore side is close to the quay. It is possible to perform the movement of various personnel items. It is extremely useful as a ladder device for irregular ships and cargo ships where the distance from the ship to the quay is not fixed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view in a use state of a ladder device representing an embodiment of the present invention.
[Fig. 2] Front view seen from the side of the ship
FIG. 3 is a side view of the main part viewed from the axial direction of the ship.
[Fig. 4] Cross section of auxiliary band
FIG. 5 is a side view showing a handrail structure of the Bandai body.
FIG. 6 is a plan view showing a storage state of the Bandai device.
FIG. 7 is a front view as seen from the side of the ship.
FIG. 8 is a front view of the ship as viewed from the side when the auxiliary ladder is not used.
FIG. 9 is a side view as seen from the axial direction of the ship.
FIG. 10 is a cross-sectional view of the auxiliary ladder part.
[Explanation of symbols]
10 Ship
12 deck
14 Minato side
20 Zhangde Bandai
30 Bandai body
38 ladder steps
40 Auxiliary Bandai
42 Movable walking board
46 Ladder steps
Q Quay

Claims (5)

船舶に設置される舷梯装置であって、
全体が船舶に収容された状態と、上端側は船舶に連結され下端側は船舶の舷側に沿って斜め下方に延びる状態との間で移行自在であり、前記斜め下方に延びた状態で昇降可能な梯子段を備える舷梯本体と、
前記舷梯本体の前記下端側に軸支された一端側を基点にして水平方向に旋回し、舷梯本体の上面に長さ方向に沿って平行に重なる状態と舷梯本体に対して交差する方向で先端側が側方に張り出して延びる状態との間で移行自在な補助舷梯とを備え、
前記補助舷梯は、前記舷梯本体と長さ方向に沿って重なった状態において前記舷梯本体の梯子段につづいて昇降可能な梯子段と、前記梯子段を覆って平坦な歩行面を構成する状態と補助舷梯の側辺に沿って起立し梯子段を露出させる状態との間で移行自在な可動歩行板とを備える
舷梯装置。
A ladder device installed on a ship,
Transition is possible between a state where the whole is accommodated in the ship and a state where the upper end side is connected to the ship and the lower end side extends obliquely downward along the side of the ship, and can be moved up and down while extending obliquely downward. Bandai body with a ladder stage,
In a state of turning in the horizontal direction with the one end side pivotally supported on the lower end side of the ladder body as a base, and overlapping the upper surface of the ladder body in parallel along the length direction, and in a direction intersecting with the ladder body Auxiliary ladder that can move between the state where the tip side protrudes sideways and extends , and
The auxiliary ladder includes a ladder stage that can be moved up and down following the ladder stage of the ladder main body in a state of being overlapped with the ladder main body along a length direction, a state in which a flat walking surface is formed covering the ladder stage, and A ladder device comprising a movable walking board that is movable along a state of standing along a side and exposing a ladder step.
一端側に前記舷梯本体の上端側を連結支持し、他端側が前記船舶に連結され、前記一端側が船舶内に収容された状態と船舶の舷側に突き出した状態との間で移行自在な張出舷梯をさらに備える
請求項1に記載の舷梯装置。
The upper end side of the ladder main body is connected and supported at one end side, the other end side is connected to the ship, and the extension is freely movable between the state where the one end side is housed in the ship and the state where the one end side protrudes toward the ship side. The Bandai device according to claim 1, further comprising a Bandai.
前記舷梯本体が、その下端側に、舷梯本体の全体が船舶の舷側に沿って斜め下方に延びた状態でも水平面を構成でき、前記補助舷梯の一端側を水平方向に旋回自在に支持する水平面部をさらに備える
請求項1または2に記載の舷梯装置。
A horizontal plane portion that can form a horizontal plane at the lower end side of the main body of the ladder, and can support a horizontal plane of one end side of the auxiliary ladder in a state where the entire main body of the ladder extends obliquely downward along the side of the ship. The ladder apparatus according to claim 1, further comprising:
前記補助舷梯を吊り上げる吊索と、
前記船舶に配置され、水平方向に旋回自在なブームを有し、ブームの先端から吊下げた前記吊索を巻き上げ繰り出すダビット装置をさらに備える
請求項1〜3の何れかに記載の舷梯装置。
A suspension line for lifting the auxiliary ladder;
The ladder apparatus according to any one of claims 1 to 3, further comprising a davit device that has a boom that is disposed on the ship and that is pivotable in a horizontal direction, and that winds and feeds the suspension rope suspended from the tip of the boom.
前記補助舷梯が、その両側辺に沿って間隔をあけて配置され起立倒伏自在な手摺柱と、各手摺柱に張り渡される手摺索とをさらに備える
請求項1〜4の何れかに記載の舷梯装置。
The ladder according to any one of claims 1 to 4, wherein the auxiliary ladder further includes a handrail column which is arranged along the both sides of the handrail so as to stand up and down, and a handrail cable stretched over each handrail column. apparatus.
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