JP3715563B2

JP3715563B2 - Speed sprayer

Info

Publication number: JP3715563B2
Application number: JP2001291355A
Authority: JP
Inventors: 伸一笹井
Original assignee: 株式会社ショーシン
Priority date: 2001-09-25
Filing date: 2001-09-25
Publication date: 2005-11-09
Anticipated expiration: 2021-09-25
Also published as: JP2003093937A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はスピードスプレーヤに関し、より詳細には車輌本体の後部に設けたエア導入用の動翼の構成を特徴とするスピードスプレーヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
圃場での薬液散布に使用されるスピードスプレーヤは、車輌本体の後部にエア導入用の動翼（ファン）を設け、動翼から導入したエアを車輌本体の上方および側方に吹き出して薬液を噴霧するように形成されている。図８は、動翼の回転によって導入したエアの作用を示す説明図である。同図で１０が車輌本体、８が動翼、１４が静翼、１６が整流部である。動翼８の回転によって車輌本体１０の後方から風洞内に導入されたエアは、静翼１４によって流れ方向が整えられ、整流部１６から車輌本体１０の側方に向けて吹き出される。整流部１６には薬液タンクに連通するノズルが配置されており、整流部１６から吹き出されるエアとともにノズルから薬液が噴出する。
【０００３】
図９は、風洞内に設けられている動翼８の正面図を示す。スピードスプレーヤの場合には薬液を遠くまで噴射するため、動翼８から導入するエアは一定の風量とともに流速が必要とされる。従来のスピードスプレーヤで使用されている動翼８は図９に示すように羽根を周方向に一定間隔の放射状に配置したものである。羽根は動翼８の回転面に対して傾斜して取り付けられ、動翼８が回転することによって風洞内に外気が導入されるように形成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このようにスピードスプレーヤでは動翼が高速回転して外気を風洞内に導入するようにしているため、動翼が回転する際の騒音（風切り音）が高くなるという問題がある。最近のように、圃場の近くにまで住宅が建てられるようになってくると動翼の騒音が問題となりやすく、住宅地の近くでは一時的に動翼の回転数を落として騒音を和らげるといったことも行われるようになってきた。
しかしながら、動翼の回転数を落とすと防除性能が低下するから、スピードスプレーヤの作業性の点で問題となる。
【０００５】
そこで、本発明はこれらの課題を解決すべくなされたものであり、その目的とするところは、動翼の回転数を落とすことなく一定の風量および流速を得ることができことから防除性能を低下させることがなく、また、動翼の回転によって生じる騒音を抑えることができて、取り扱い性にすぐれたスピードスプレーヤを提供するにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は次の構成を備える。
すなわち、動翼を風洞内で回転駆動させ、風洞内に導入されたエアを、動翼と整流部との間に設置された静翼により前記整流部に向けて整流して流し、該整流部から車輌本体の上方および側方に薬液とともに吹き出して薬液を散布するスピードスプレーヤにおいて、前記動翼に、周方向に等間隔に羽根を設けるとともに、これらの羽根を、その先端側が回転後方に偏位して湾曲し、ハブに取り付けられる基部側から先端側にかけて前記羽根の幅寸法を略等しく、かつ前記羽根の先端部の回転前端縁のコーナー部の角度を鈍角に、前記先端部の回転後端縁のコーナー部の角度を鋭角に形成するとともに、前記羽根の断面形状を回転前端側が肉厚に回転後端側が肉薄となる流線形とし、前記基部側から先端側に向けて、動翼の回転方向に対する羽根の傾斜角が徐々に浅くなるように形成し、前記動翼に設けられる羽根の枚数に対して、前記風洞に配置される静翼の枚数を異なる枚数として、前記動翼が回転する際に前記羽根と静翼とが同調しないように設けたことを特徴とする。
【０００７】
動翼に設けた羽根を、その先端側が回転後方に偏位して湾曲する形状とすることによって、動翼から発生する騒音を低減させることができ、羽根の先端部の回転前端縁のコーナー部の角度を鈍角に、回転後端縁のコーナー部の角度を鋭角にすることにより、羽根によってなめらかに風を切ることができ、騒音を低減させる。また、羽根の断面形状を流線形とし、羽根の基部側から先端側に向けて、羽根の傾斜角度が徐々に浅くなるように形成したことによって、羽根が回転する際の騒音発生を抑えて、効率的に風を導入することを可能にする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るスピードスプレーヤの実施形態について添付図面に基づいて説明する。
図１はスピードスプレーヤの全体構成を示す側面図である。同図で１０が車輌本体、２０が薬液タンク、２２が動力の収容部である。１８が風洞であり、この風洞１８内に動翼１２および静翼１４が収容されている。１６が整流部、１９がノズルである。整流部１６は車輌本体１０の上方および側方に向けて開口し、整流部１６の開口部に沿って一定間隔でノズル１９が配置されている。
図２はスピードスプレーヤの後面図である。スピードスプレーヤの車輌本体１０の後部には風洞１８が開口し、風洞１８内に動翼１２が回転可能に設けられている。２４は風洞１８の外面を覆って設けられた保護網である。
【０００９】
本実施形態のスピードスプレーヤは風洞１８内に設置する動翼１２の構成を特徴とするものである。以下では、風洞１８内の動翼１２について主として説明する。
図３は、風洞１８内の構成を示す断面図である。１３は動翼１２の支持軸である。支持軸１３は動力に連繋して駆動される駆動軸に連結し、駆動軸が回転駆動されることによって動翼１２が回転する。
【００１０】
静翼１４は動翼１２に隣接して、動翼１２と整流部１６との間に設置されている。この静翼１４は動翼１２によって導入されたエアを整流部１６に向けて整流して流す作用をなす。
図４に動翼１２の羽根１２ａと静翼１４の断面形状を示す。羽根１２ａは断面形状で流線形に形成され、静翼１４は動翼１２に対向する側が羽根１２ａの回転方向に対向する向きにわずかに湾曲する形状に形成されている。静翼１４は動翼１２からのエアを湾曲した前端縁側で受け、後方に平行に流すように作用する。
【００１１】
整流部１６は静翼１４によって整流されたエアを車輌本体１０の上方および側方に向けて吹き出させるため横方向から側方に滑らかに湾曲する湾曲板によって形成されている。整流部１６の開口部にはノズル１９が配設され、薬液タンク２０から供給される薬液が整流部１６から吹き出されるエアとともにノズル１９から噴出する。
【００１２】
図５は動翼１２と静翼１４を正面方向から見た状態を示す。本発明に係る動翼１２は羽根１２ａを周方向に等間隔で配置した点は従来の動翼と同様で、各々の羽根１２ａが羽根１２ａの先端側が回転後方に偏位した形状に形成されていることが特徴的である。
【００１３】
図６に羽根１２ａを拡大して示す。本実施形態においては、羽根１２ａは、その先端部の回転前端縁のコーナー部Ａの角度が鈍角に形成され、回転後端縁のコーナー部Ｂの角度が鋭角に形成されている。回転前端縁のコーナー部Ａを鈍角に形成することにより回転前端でより滑らかに風を切ることができ、回転後側端のコーナー部Ｂを鋭角に形成することによって回転後側端で生じる乱流を抑えることができて、羽根１２ａから発生する騒音を抑制することが可能となる。なお、羽根１２ａの回転前端縁のコーナー部を滑らかな曲線によって形成すれば、さらに騒音を低減することができる。
【００１４】
図５において、動翼１２と静翼１４との配置について特徴とする点は、動翼１２の羽根１２ａと静翼１４の数を相違させて、動翼１２を回転させた際に羽根１２ａと静翼１４とが同調しないようにした点にある。本実施形態では動翼１２の羽根１２ａの枚数を１２枚、静翼１４の枚数を１５枚とした。このように、動翼１２の羽根１２ａと静翼１４の枚数が異なるようにすると、羽根１２ａから導入されるエアが風洞全体として均等に導入される。
【００１５】
図５でＰ１〜Ｐ４は、動翼１２の羽根１２ａの前端縁と静翼１４とによって囲まれた領域を説明的に示したものである。これらのＰ１〜Ｐ４の領域は各々の羽根１２ａが移動する際に当該静翼１４との間で風洞内に取り込まれる空気量に対応する。図からわかるように、隣接する羽根１２ａについてこれらの領域Ｐ１〜Ｐ４を比較すると、領域Ｐ１からＰ４に向けて徐々に領域面積が減少している。このことは、動翼１２と静翼１４とが同調せずに、全体として均等にエアが風洞１８内に導入されることを意味する。
【００１６】
また、動翼１２の羽根１２ａと静翼１４とで囲まれる領域Ｐ１〜Ｐ４の形状の変化を見てわかるように、羽根１２ａと静翼１４によって囲まれる各々の領域部分では、羽根１２ａが取り付けられてるハブ１５側から徐々に外側に向けてエアが取り込まれていき、最後に羽根１２ａの先端部からエアを取り込むかたちとなる。いいかえれば、羽根１２ａは隣接する静翼１４によって囲まれた各領域をハブ１５から外側に向けてなめらかに切っていくように作用する。このような羽根１２ａの作用は、羽根１２ａの先端側が回転後方に湾曲する形態に形成したことによる。
このような動翼１２によるエアの導入作用は、動翼１２と静翼１４との間で生じる風切り音を低減させる作用として有効である。
【００１７】
また、本実施形態の動翼１２では、羽根１２ａの先端側を回転後方に偏位するように湾曲させたことに加えて、図７に示すように、各々の羽根１２ａにひねり角度を加えてさらに動翼１２から発生する騒音を低減するように構成している。図７(a)、(b)、(c)は、動翼１２の一つの羽根１２ａについて、その先端位置、中間位置、基部位置での断面図とハブ１５に対する取り付け角度を示している。図中の矢印は動翼１２が回転した際に羽根１２ａにエアが当たる向きである。
【００１８】
図７は、羽根１２ａはハブ１５に取り付ける基部側では風の向き（動翼１２の回転方向）に対して比較的大きな角度で取り付けられているのに対して、羽根１２ａの中間位置では中程度の角度、羽根１２ａの先端側ではより浅い角度に設定されていることを示す。このように、羽根１２ａの回転面に対する角度が、基部位置から先端位置に向けて徐々に浅くなるように設定したことにより、周速度の異なる基部側から先端側まで均一に風を導入（抵抗が等しい）することができ、効率的に風量をとることを可能にするとともに、羽根１２ａの先端側の傾斜角度を浅くすることで風切り音を抑えることが可能となる。
【００１９】
なお、本実施形態においては羽根１２ａの幅寸法を、羽根１２ａの基部位置、中間位置、先端位置で略等しく設計しているが、羽根１２ａの幅寸法は適宜設計することができる。羽根１２ａの幅寸法、羽根１２ａの設置角度等を変更することにより、取り入れ風量、騒音を調整することが可能であり、本実施形態の動翼１２では、羽根１２ａが回転する際に発生する騒音（風切り音）を効果的に抑えるとともに、動翼１２からのエアの取り込みを効率的に行うよう設計されている。本実施形態のスピードスプレーヤと従来のスピードスプレーヤについて動翼から取り込まれる風量を比較したところ、本実施形態のスピードスプレーヤでは従来の３０％程度、風量を増大させることができた。
【００２０】
また、羽根１２ａの断面形状はエアの流入側（動翼１２の回転前端側）が肉厚となり、エアの流出側（動翼１２の回転後端側）が肉薄となる流線形に形成されている。これによって、エアを風洞１８内に効率的に取り込むことができ、乱流の発生を抑えて動翼１２が回転している際における騒音を効果的に抑制することができる。とくに、本実施形態のスピードスプレーヤの場合は、動翼が回転する際に発生する高周波領域の騒音を抑える効果がある。これによって、圃場に隣接して住宅地があるような場合でも、好適に使用することができる。
【００２１】
【発明の効果】
本発明に係るスピードスプレーヤには、上述したように、動翼が回転する際に発生する騒音を効果的に抑制することができ、また、所要のエア量を確保することができ、作業性が改善でき、圃場に住宅地が近接しているような場合であっても使いやすいスピードスプレーヤとして提供することができる等の著効を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスピードスプレーヤの全体構成を示す側面図である。
【図２】スピードスプレーヤの後面図である。
【図３】風洞の内部構成を示す断面図である。
【図４】羽根と静翼の断面構成を示す説明図である。
【図５】動翼と静翼の正面図である。
【図６】羽根の構成を拡大して示す説明図である。
【図７】羽根の基部位置と中間位置と先端位置における断面図である。
【図８】動翼によって導入したエアの作用を示す説明図である。
【図９】従来のスピードスプレーヤの動翼の形状を示す説明図である。
【符号の説明】
１０車輌本体
１２動翼
１２ａ羽根
１３支持軸
１４静翼
１５ハブ
１６整流部
１８風洞
１９ノズル
２０薬液タンク[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a speed sprayer, and more particularly to a speed sprayer characterized by the structure of a moving blade for introducing air provided at the rear of a vehicle body.
[0002]
[Prior art]
A speed sprayer used for spraying chemicals in the field is provided with a moving blade (fan) for introducing air at the rear of the vehicle body, and the air introduced from the moving blades is blown above and to the side of the vehicle body to spray the chemical. It is formed to do. FIG. 8 is an explanatory diagram showing the action of air introduced by the rotation of the moving blade. In the figure, 10 is a vehicle body, 8 is a moving blade, 14 is a stationary blade, and 16 is a rectifying unit. The air introduced into the wind tunnel from the rear of the vehicle main body 10 by the rotation of the moving blade 8 is adjusted in the flow direction by the stationary blade 14 and is blown out from the rectifying unit 16 toward the side of the vehicle main body 10. The rectifying unit 16 is provided with a nozzle communicating with the chemical liquid tank, and the chemical liquid is ejected from the nozzle together with the air blown from the rectifying unit 16.
[0003]
FIG. 9 shows a front view of the moving blade 8 provided in the wind tunnel. In the case of a speed sprayer, since the chemical solution is ejected far, air introduced from the moving blade 8 needs a flow rate with a constant air volume. As shown in FIG. 9, the moving blade 8 used in a conventional speed sprayer has blades arranged radially at regular intervals in the circumferential direction. The blades are attached to be inclined with respect to the rotating surface of the moving blade 8, and are formed so that outside air is introduced into the wind tunnel when the moving blade 8 rotates.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, in the speed sprayer, the moving blades rotate at a high speed to introduce the outside air into the wind tunnel. Therefore, there is a problem that noise (wind noise) is increased when the moving blades rotate. As recently, when a house is built close to a farm, noise from the moving blades is likely to be a problem, and in the vicinity of the residential area, the rotational speed of the moving blades is temporarily reduced to mitigate the noise. Has come to be done.
However, if the rotational speed of the moving blade is lowered, the control performance is lowered, which causes a problem in terms of workability of the speed sprayer.
[0005]
Therefore, the present invention has been made to solve these problems, and the object of the present invention is to reduce the control performance because a constant air volume and flow velocity can be obtained without reducing the rotational speed of the moving blades. In addition, the present invention provides a speed sprayer that can suppress noise generated by rotation of a moving blade and is excellent in handling.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention comprises the following arrangement.
That is, the rotor blade is driven to rotate in the wind tunnel, and the air introduced into the wind tunnel is rectified and flowed toward the rectifier portion by the stationary blade installed between the rotor blade and the rectifier portion, offset from the speed sprayer for spraying by blowing with chemical chemical upwardly and laterally of the vehicle body, the rotor blade, provided with a blade at equal intervals in the circumferential direction, these wings, on the tip side of the rotational backward The width of the blade is substantially equal from the base side to the tip side attached to the hub, and the angle of the corner portion of the front edge of rotation of the blade tip is an obtuse angle. The angle of the corner part of the edge is formed as an acute angle, and the cross-sectional shape of the blade is streamlined so that the front end side of the blade is thick and the rear end side is thin, and the blade rotates from the base side toward the tip side. Feather against direction Formed to the angle of inclination of the gradually shallower with respect to the number of vanes provided in the rotor blades, the number of stator blades disposed in the air channel as different number, the when the rotor blade is rotated The blade and the stationary blade are provided so as not to be synchronized.
[0007]
By making the blade provided on the rotor blade into a shape in which the tip side is deflected and curved backward, the noise generated from the rotor blade can be reduced, and the corner portion of the front edge of rotation at the tip of the blade By making the angle of the angle obtuse and the angle of the corner of the rear edge of the rotation an acute angle, the wind can be smoothly cut by the blades, and noise is reduced. In addition, by making the cross-sectional shape of the blades streamlined and forming the blades so that the inclination angle of the blades gradually becomes shallower from the base side to the tip side of the blades, the generation of noise when the blades rotate is suppressed, It is possible to introduce wind efficiently.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of a speed sprayer according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a side view showing the overall configuration of the speed sprayer. In the same figure, 10 is a vehicle main body, 20 is a chemical | medical solution tank, 22 is a motive power accommodating part. Reference numeral 18 denotes a wind tunnel, and the moving blade 12 and the stationary blade 14 are accommodated in the wind tunnel 18. 16 is a rectification | straightening part and 19 is a nozzle. The rectification unit 16 opens toward the upper side and the side of the vehicle body 10, and the nozzles 19 are arranged at regular intervals along the opening of the rectification unit 16.
FIG. 2 is a rear view of the speed sprayer. A wind tunnel 18 is opened at the rear portion of the vehicle body 10 of the speed sprayer, and the rotor blade 12 is rotatably provided in the wind tunnel 18. Reference numeral 24 denotes a protective net provided to cover the outer surface of the wind tunnel 18.
[0009]
The speed sprayer of the present embodiment is characterized by the configuration of the moving blade 12 installed in the wind tunnel 18. Below, the moving blade 12 in the wind tunnel 18 is mainly demonstrated.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing the configuration inside the wind tunnel 18. Reference numeral 13 denotes a support shaft for the rotor blade 12. The support shaft 13 is connected to a drive shaft that is driven in conjunction with power, and the moving blade 12 rotates as the drive shaft is driven to rotate.
[0010]
The stationary blade 14 is disposed adjacent to the moving blade 12 and between the moving blade 12 and the rectifying unit 16. The stationary blade 14 functions to rectify and flow the air introduced by the moving blade 12 toward the rectifying unit 16.
FIG. 4 shows the cross-sectional shapes of the blade 12 a and the stationary blade 14 of the moving blade 12. The vane 12a is formed in a streamline shape with a cross-sectional shape, and the stationary blade 14 is formed in a shape in which the side facing the moving blade 12 is slightly curved in a direction facing the rotation direction of the blade 12a. The stationary blade 14 receives air from the moving blade 12 on the curved front edge side and acts to flow backward in parallel.
[0011]
The rectifying unit 16 is formed of a curved plate that smoothly curves from the lateral direction to the side in order to blow the air rectified by the stationary blades 14 upward and laterally of the vehicle body 10. A nozzle 19 is disposed in the opening of the rectifying unit 16, and the chemical liquid supplied from the chemical liquid tank 20 is ejected from the nozzle 19 together with the air blown from the rectifying unit 16.
[0012]
FIG. 5 shows the moving blade 12 and the stationary blade 14 as viewed from the front. The moving blade 12 according to the present invention is similar to the conventional moving blade in that the blades 12a are arranged at equal intervals in the circumferential direction, and each blade 12a is formed in a shape in which the tip side of the blade 12a is displaced backward in the rotation. It is characteristic that
[0013]
FIG. 6 shows the blade 12a in an enlarged manner. In the present embodiment, the blade 12a is formed such that the angle of the corner portion A of the front rotation end edge of the blade 12a is an obtuse angle, and the angle of the corner portion B of the rear rotation end edge is an acute angle. By forming the corner portion A of the rotation front edge at an obtuse angle, wind can be cut more smoothly at the rotation front end, and by forming the corner portion B of the rotation rear side edge at an acute angle, the turbulent flow generated at the rotation rear side end It is possible to suppress the noise generated from the blade 12a. In addition, if the corner part of the rotation front edge of the blade | wing 12a is formed with a smooth curve, noise can be reduced further.
[0014]
In FIG. 5, the feature of the arrangement of the moving blade 12 and the stationary blade 14 is that the number of the blades 12 a and the stationary blades 14 of the moving blade 12 is different and the blade 12 a and the rotating blade 12 are rotated. The point is that the stationary blade 14 is not synchronized. In the present embodiment, the number of blades 12a of the moving blade 12 is 12, and the number of stationary blades 14 is 15. In this way, if the number of blades 12a and stationary blades 14 of the moving blade 12 is different, the air introduced from the blade 12a is evenly introduced as a whole wind tunnel.
[0015]
In FIG. 5, P <b> 1 to P <b> 4 are explanatory views of a region surrounded by the front end edge of the blade 12 a of the moving blade 12 and the stationary blade 14. These P1 to P4 regions correspond to the amount of air taken into the wind tunnel with the stationary blades 14 when each blade 12a moves. As can be seen from the figure, when these regions P1 to P4 are compared for the adjacent blades 12a, the region area gradually decreases from the region P1 to P4. This means that air is introduced into the wind tunnel 18 as a whole without the rotor blades 12 and the stationary blades 14 being synchronized.
[0016]
Further, as can be seen from the change in the shape of the regions P1 to P4 surrounded by the blade 12a and the stationary blade 14 of the moving blade 12, the blade 12a is attached to each region surrounded by the blade 12a and the stationary blade 14. Air is gradually taken in from the hub 15 side toward the outside, and finally air is taken in from the tip of the blade 12a. In other words, the blade 12a acts so as to smoothly cut each region surrounded by the adjacent stationary blade 14 from the hub 15 to the outside. Such an action of the blade 12a is due to the fact that the tip side of the blade 12a is formed in a shape that curves backward in the rotation.
Such air introducing action by the moving blade 12 is effective as an action for reducing wind noise generated between the moving blade 12 and the stationary blade 14.
[0017]
In addition, in the moving blade 12 of the present embodiment, in addition to the tip end side of the blade 12a being bent so as to be displaced backward in the rotation, a twist angle is added to each blade 12a as shown in FIG. Further, the noise generated from the moving blade 12 is reduced. 7A, 7 </ b> B, and 7 </ b> C show cross-sectional views of one blade 12 a of the moving blade 12 at the tip position, the intermediate position, and the base position, and the mounting angle with respect to the hub 15. The arrow in the figure indicates the direction in which air strikes the blade 12a when the rotor blade 12 rotates.
[0018]
FIG. 7 shows that the blade 12a is mounted at a relatively large angle with respect to the direction of the wind (rotating direction of the moving blade 12) on the base side attached to the hub 15, while being intermediate at the intermediate position of the blade 12a. This indicates that a shallower angle is set on the tip side of the blade 12a. In this way, by setting the angle of the blade 12a with respect to the rotational surface to be gradually shallower from the base position toward the tip position, wind is uniformly introduced from the base side to the tip side with different peripheral speeds (resistance is reduced). It is possible to take the air volume efficiently, and it is possible to suppress wind noise by making the inclination angle on the tip side of the blade 12a shallow.
[0019]
In the present embodiment, the width dimension of the blade 12a is designed to be approximately equal at the base position, the intermediate position, and the tip position of the blade 12a, but the width dimension of the blade 12a can be designed as appropriate. The intake air volume and noise can be adjusted by changing the width of the blade 12a, the installation angle of the blade 12a, etc. In the moving blade 12 of the present embodiment, noise generated when the blade 12a rotates. It is designed to effectively suppress (wind noise) and efficiently take in air from the rotor blades 12. When the air volume taken in from the moving blades was compared between the speed sprayer of this embodiment and the conventional speed sprayer, the air volume could be increased by about 30% in the speed sprayer of this embodiment.
[0020]
Further, the cross-sectional shape of the blade 12a is formed in a streamline shape in which the air inflow side (the rotation front end side of the moving blade 12) is thick and the air outflow side (the rotation rear end side of the moving blade 12) is thin. Yes. As a result, air can be efficiently taken into the wind tunnel 18, and generation of turbulent flow can be suppressed, and noise when the moving blade 12 is rotating can be effectively suppressed. In particular, in the case of the speed sprayer of this embodiment, there is an effect of suppressing the noise in the high frequency region generated when the moving blade rotates. Thereby, even when there is a residential area adjacent to the agricultural field, it can be suitably used.
[0021]
【The invention's effect】
As described above, the speed sprayer according to the present invention can effectively suppress the noise generated when the rotor blades rotate, and can secure a required amount of air, thereby improving workability. Even if the residential area is close to the agricultural field, it can be provided as an easy-to-use speed sprayer.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing an overall configuration of a speed sprayer according to the present invention.
FIG. 2 is a rear view of the speed sprayer.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing the internal configuration of the wind tunnel.
FIG. 4 is an explanatory diagram showing a cross-sectional configuration of a blade and a stationary blade.
FIG. 5 is a front view of a moving blade and a stationary blade.
FIG. 6 is an explanatory diagram showing an enlarged configuration of a blade.
FIG. 7 is a cross-sectional view at a base position, an intermediate position, and a tip position of a blade.
FIG. 8 is an explanatory view showing the action of air introduced by a moving blade.
FIG. 9 is an explanatory view showing the shape of a moving blade of a conventional speed sprayer.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle main body 12 Rotor blade 12a Blade | wing 13 Support shaft 14 Stator blade 15 Hub 16 Rectification part 18 Wind tunnel 19 Nozzle 20 Chemical solution tank

Claims

The rotor blades are rotationally driven in the wind tunnel, and the air introduced into the wind tunnel is rectified and flowed toward the rectifier portion by the stationary blades installed between the rotor blades and the rectifier portion, and the vehicle from the rectifier portion In a speed sprayer that blows out and sprays the chemical solution above and to the side of the main body,
While providing the blades at equal intervals in the circumferential direction,
These wings,
The tip side is deflected backward and curved ,
The width dimension of the blade is substantially equal from the base side to the tip side attached to the hub, and the angle of the corner portion of the front end edge of the blade is obtuse, and the corner portion of the rear end edge of the tip portion is obtuse. While forming an acute angle,
The cross-sectional shape of the blades is streamlined so that the front end side is thick and the rear end side is thin, and the blade inclination angle with respect to the rotating direction of the moving blades gradually decreases from the base side to the tip side. Forming,
The number of stationary blades arranged in the wind tunnel is different from the number of blades provided on the moving blade so that the blade and the stationary blade are not synchronized when the moving blade rotates. A speed sprayer characterized by