JP3715284B2 - snowblower - Google Patents

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【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば駐車場内に降り積もった雪を除雪する場合に使用して好適な除雪機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、利用頻度の高い駐車場や公共施設の構内において、歩行や車の運転を困難にするような積雪があると、除雪作業が通常行われる。
この場合、多数の作業者がショベル等の道具を用いて除雪することがある。
また、除雪機を自動車のフロント部に連結し、自動車を運転することにより除雪する場合もある。
【０００３】
従来、この種の除雪機には、図１３に示すようなものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この除雪機につき、図１３を用いて説明すると、同図において、符号１３０で示す除雪機は、アーム１３２，車輪１３４および除雪板１３６を備え、自動車Ａに連結されている。
【０００４】
アーム１３２は、各アーム長が互いに異なる左右二つのアーム１３２Ａ，１３２Ｂを有し、自動車Ａのフロント部に牽引用金具（図示せず）を介して連結されている。
車輪１３４は、アーム１３２Ａ，１３２Ｂの途中部に取り付けられ、地面上を転動するように構成されている。
除雪板１３６は、伸縮用除雪板１３８を有し、アーム１３２Ａ，１３２Ｂの前方端部に連結されている。
【０００５】
このように構成された除雪機を用いて除雪するには、自動車Ａを前方に進行させることにより行われる。この場合、除雪板１３４によって自動車Ａの進行方向に対し片側側方（長短二つのアーム１３２Ａ，１３２Ｂのうち短いアーム側）に雪を押し出すようにして除雪される。
【０００６】
また、図１４に示すような除雪機も提案されている（例えば、非特許文献１参照）。この除雪機につき、図１４を用いて説明すると、同図において、符号１４０で示す除雪機は、アーム１４２，除雪板１４４および油圧シリンダ１４６を備え、自動車Ｂに連結されている。
【０００７】
アーム１４２は、自動車Ｂのフロント部に回動自在に連結されている。
除雪板１４４は、アーム１４２の前方端部に回動自在に連結され、スプリング１４８によって復帰習性が付与されている。なお、除雪板１４４は、自動車Ｂの進行方向に対し左右に首振り可能に構成されている。
油圧シリンダ１４６は、自動車Ｂのフロント部に取り付けられ、アーム１４２を介して除雪板１４４を昇降するように構成されている。
【０００８】
このように構成された除雪機を用いて除雪するには、除雪板１４４を片側側方に指向させ、自動車Ｂを前方に進行させることにより行われる。この場合、除雪板１４４によって自動車Ｂの進行方向に対し片側側方に雪を押し出すようにして除雪される。
【０００９】
【特許文献１】
実用新案登録第３０７３７８６号公報（図８）
【非特許文献１】
軽自動車用除雪装置のパンフレット（株式会社アイバワークス）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記した除雪機においては、除雪板が単一の仮想面内で揺動（回動）する構造に過ぎず、このため除雪時に障害物等に除雪板が衝突すると、その衝撃を受ける方向によっては除雪板の姿勢が変わらず、除雪板が破損発生することがあった。
【００１１】
すなわち、前者（特許文献１の除雪機）にあっては、除雪板が仮想水平面内でのみ揺動（回動）する構造であるため、雪中の障害物（地面上の凸部，段差）等に除雪板が衝突すると、除雪板の姿勢が変わらず、除雪板が障害物等から衝撃を受けて破損発生する。
一方、後者（非特許文献１の除雪機）にあっては、除雪板が仮想鉛直面内でのみ揺動する構造であるため、除雪領域側方にある立木やガードレール等に除雪板が衝突すると、除雪板の姿勢が変わらず、除雪板がガードレールから衝撃を受けて破損発生する。
【００１２】
この結果、除雪板の障害物等への衝突による破損発生を防止するためには、除雪時に車体を退避させることになり、除雪作業を円滑に行うことができないという課題があった。
【００１３】
本発明は、このような技術的課題を解決するためになされたもので、除雪時に除雪板が障害物に衝突しても、車体を退避させる必要がなく、除雪作業を円滑に行うことができる除雪機を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
（１）本発明１に係る除雪機は、車体取付用の取付用ベースと、前記取付用ベースを介して車体に連結可能な除雪板とを備えた除雪機であって、前記除雪板と前記取付用ベースとの間に介在するアームをさらに備え、このアームは、前記取付用ベースの被連結部に対応する連結部および前記除雪板の連結部に対応する被連結部を有し、このアームの被連結部と前記除雪板の連結部との間および前記アームの連結部と前記取付用ベースの被連結部との間には、互いに直角な三つの仮想面内で前記除雪板を移動・揺動させるような寸法上の遊びが設けられていることを特徴とする。
【００１５】
このため、本発明１に係る除雪機によれば、アームの被連結部と除雪板の連結部との間およびアームの連結部と取付用ベースの被連結部との間における遊びの範囲内において、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
したがって、除雪板が障害物等に衝突して衝撃を受けても、衝撃を吸収しながらその姿勢を変えるため、従来のようには除雪時に車体を退避させることを必要とせず、除雪作業を円滑に行うことができる。
【００１６】
（２）前記（１）に記載の除雪機において、前記除雪板は、前記アームと直角な上下方向に沿う縦ピンによって前記アームの被連結部に連結され、前記アームは、前記縦ピンと直角な左右方向に沿う横ピンによって前記取付用ベースの被連結部に連結されていることが好ましい。
このように構成されていると、アームと直角な上下方向に沿う縦ピンの動作範囲内で、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。また、縦ピンと直角な左右方向に沿う横ピンの動作範囲内で、アームが互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
【００１７】
（３）前記（１）に記載の除雪機において、前記除雪板は、前記アームと直角な左右方向に沿う横ピンによって前記アームの被連結部に連結され、前記アームは、前記横ピンと直角な上下方向に沿う縦ピンによって前記取付用ベースの被連結部に連結されていることが好ましい。
このように構成されていると、アームと直角な左右方向に沿う横ピンの動作範囲内で、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。また、横ピンと直角な上下方向に沿う縦ピンの動作範囲内で、アームが互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
【００１８】
（４）本発明２に係る除雪機は、車体取付用の取付用ベースと、前記取付用ベースを介して車体に連結可能な除雪板とを備えた除雪機であって、前記除雪板と前記取付用ベースとの間に介在するアームをさらに備え、このアームは、前記取付用ベースの被連結部に対応する連結部および前記除雪板の連結部に対応する被連結部を有し、このアームの被連結部と前記除雪板の連結部との間には、前記車体の進行方向と直角な上下方向に沿う縦ピンが介装され、前記アームの連結部と前記取付用ベースの被連結部との間には、前記縦ピンと直角な左右方向に沿う横ピンが介装されていることを特徴とする。
【００１９】
このため、本発明２に係る除雪機によれば、アームの被連結部と除雪板の連結部との間における縦ピンの回りに除雪板が回動し、アームの連結部と取付用ベースの被連結部との間における横ピンの回りに除雪板が回動する。ここで、アームの被連結部と除雪板の連結部との間およびアームの連結部と取付用ベースの被連結部との間に、互いに直角な三つの仮想面内で除雪板を移動・揺動させるような寸法上の遊びが設けられている場合には、これら遊びの範囲内において、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
したがって、除雪板が障害物等に衝突して衝撃を受けても、衝撃を吸収しながらその姿勢を変えるため、従来のようには除雪時に車体を退避させることを必要とせず、除雪作業を円滑に行うことができる。
【００２０】
（５）前記（１）〜（４）のいずれかに記載の除雪機において、前記除雪板の移動・揺動動作を規制するための可撓性部材をさらに備えることが好ましい。
このように構成されていると、可撓性部材によって除雪板の移動・揺動動作が規制される。これにより、連結部の受ける負荷を抑制することができ、連結部の破損発生を防止することができる。
【００２１】
（６）前記（５）に記載の除雪機において、前記可撓性部材がチェーンからなることが好ましい。
このように構成されていると、チェーンによって除雪板の移動・揺動動作が規制される。この場合、チェーンの係止位置を変更することにより、チェーン有効長が容易に可変される。
【００２２】
（７）前記（５）または（６）に記載の除雪機において、前記可撓性部材は、前記除雪板の両端縁に配設されていることが好ましい。
このように構成されていると、除雪板の両端部にかかる過負荷を効果的に抑制することができる。また、可撓性部材が除雪板の中央部近傍に配設されている場合と比べ、除雪板の移動・揺動動作範囲が広くなる。
【００２３】
（８）前記（１）〜（７）のいずれかに記載の除雪機において、前記アームは、除雪状態において前記除雪板の連結部が前記取付用ベースの被連結部より低くなるような位置に傾動して配置されるよう構成されていることが好ましい。
このように構成されていると、除雪板によって積雪を上から押さえて確実に除雪が行われる。
【００２４】
（９）前記（１）〜（８）のいずれかに記載の除雪機において、前記アームの被連結部が、前記除雪板の高さ方向中央部より下方に位置する部位に配置されていることが好ましい。
このように構成されていると、除雪時に比較的浅い積雪に対する車体からの駆動力伝達が除雪板を介して効率よく行われる。
【００２５】
（１０）前記（１）〜（９）のいずれかに記載の除雪機において、前記除雪板は、前記車体と反対側に反るような曲率をもつ断面弓形状の曲面板によって形成され、除雪状態においてこの曲面板の上方端縁が下方端縁より前記車体の進行方向に突出して配置されるよう構成されていることが好ましい。
このように構成されていると、除雪時に除雪板内に下から上に積雪を巻き込みながら、除雪板の前方に押し出すことになる。
【００２６】
（１１）前記（１）〜（１０）のいずれかに記載の除雪機において、前記除雪板の高さを位置調整するためのウィンチをさらに備えることが好ましい。
このように構成されていると、ウィンチによって除雪板の高さ方向の位置調整が行われる。
【００２７】
（１２）前記（１１）に記載の除雪機において、前記ウィンチが電動ウィンチからなることが好ましい。
このように構成されていると、電動ウィンチによって除雪板の高さ方向の位置調整が行われる。この場合、電動ウィンチのスイッチＯＮ／ＯＦＦ操作を車体内において行うことができる。
【００２８】
（１３）前記（１１）または（１２）に記載の除雪機において、前記ウィンチと前記除雪板とを連結する可撓索を掛け渡す滑車がホルダによって保持され、この滑車の前記ホルダによる保持位置が前記ウィンチより高い位置に配置されていることが好ましい。
このように構成されていると、滑車がホルダを介してウィンチの上方空間に配置され、スペースが有効に利用される。
【００２９】
（１４）前記（１）〜（１３）のいずれかに記載の除雪機において、前記除雪板は、調整ピンによって前記車体の進行方向と直角な左右方向に首振り可能に連結されていることが好ましい。
このように構成されていると、除雪板が首振りによって車体の側方に指向される。これにより、除雪時に側方に雪を押し出すことができる。
【００３０】
（１５）前記（１）〜（１４）のいずれかに記載の除雪機において、前記除雪板の高さ寸法ｈが、４０ｃｍ≦ｈ≦７０ｃｍを満足する寸法に設定されていることが好ましい。
このように構成されていると、除雪作業が効率よく行われる。この場合、除雪板の高さ寸法ｈが４０ｃｍより小さくなると、比較的深い積雪に対する除雪作業において多大の時間を要する。一方、除雪板の高さ寸法ｈが７０ｃｍより大きくなると、比較的浅い積雪に対する除雪作業において除雪能力が十分に発揮されない。
【００３１】
（１６）前記（１）〜（１６）のいずれかに記載の除雪機において、前記取付用ベースが前記車体のバンパーパイプに着脱可能に構成されていることが好ましい。
このように構成されていると、使用時に除雪板がバンパーパイプに装着され、非使用時にはバンパーパイプから除雪板が離脱され、車体及び除雪装置の破損を効果的に防止することができる。
【００３２】
（１７）前記（１６）に記載の除雪機において、前記取付用ベースには、前記バンパーパイプの外周面に適合する案内面を有するガイドが設けられていることが好ましい。
このように構成されていると、取付用ベースに過負荷が加わると、取付用ベースがガイドの案内面に沿って案内されながら、バンパーパイプの回りに回動する。
【００３３】
（１８）前記（１）〜（１７）のいずれかに記載の除雪機において、前記除雪板の下方に滑走部が配置されていることが好ましい。
このように構成されているため、除雪時に滑走部によって除雪板の進行動作が円滑に行われる。
【００３４】
（１９）本発明３に係る除雪機は、車体に対し連結可能な除雪板を備えた除雪機であって、前記除雪板は、前記車体の被連結部に対応する連結部を有し、この連結部と前記被連結部との間には、互いに直角な三つの仮想面内で前記除雪板を移動・揺動させるような寸法上の遊びが設けられていることを特徴とする。
【００３５】
このため、本発明３に係る除雪機によれば、除雪板の連結部と車体の被連結部との間における寸法上の遊びの範囲内で、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
したがって、除雪板が障害物等に衝突して衝撃を受けても、衝撃を吸収しながらその姿勢を変えるため、従来のようには除雪時に車体を退避させることを必要とせず、除雪作業を円滑に行うことができる。
【００３６】
（２０）本発明４に係る除雪機は、車体取付用の取付用ベースと、前記取付用ベースを介して車体に連結可能な除雪板とを備えた除雪機であって、前記除雪板は、前記取付用ベースの被連結部に対応する連結部を有し、この連結部と前記被連結部との間には、互いに直角な三つの仮想面内で前記除雪板を移動・揺動させるような寸法上の遊びが設けられていることを特徴とする。
【００３７】
このため、本発明４に係る除雪機によれば、除雪板の連結部と取付用ベースの被連結部との間における寸法上の遊びの範囲内で、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
したがって、除雪板が障害物等に衝突して衝撃を受けても、衝撃を吸収しながらその姿勢を変えるため、従来のようには除雪時に車体を退避させることを必要とせず、除雪作業を円滑に行うことができる。
【００３８】
（２１）前記（１９）または（２０）に記載の除雪機において、前記除雪板は、前記車体の進行方向と直角な上下方向に沿う縦ピンによって前記被連結部に連結されていることが好ましい。
このように構成されていると、車体の進行方向と直角な上下方向に沿う縦ピンの動作範囲内において、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
【００３９】
（２２）前記（１９）または（２０）に記載の除雪機において、前記除雪板は、前記車体の進行方向と直角な左右方向に沿う横ピンによって前記被連結部に連結されていることが好ましい。
このように構成されていると、車体の進行方向と直角な左右方向に沿う横ピンの動作範囲内において、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
【００４０】
（２３）上記（１）〜（２２）のいずれかに記載の除雪機は、前記除雪板でかき集めた雪を側方に押し出して除雪することのできる除雪機であることが好ましい。
このように構成されていると、除雪板でかき集めた雪を側方に押し出して除雪することのできる除雪機において、除雪板が障害物等に衝突して衝撃を受けても、衝撃を吸収しながらその姿勢を変えるため、従来のようには除雪時に車体を退避させることを必要とせず、除雪作業を円滑に行うことができる。
【００４１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明が適用された除雪機につき、図に示す実施の形態に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る除雪機の自動車への取付状態を示す斜視図である。図２は、本発明の実施形態に係る除雪機の自動車への取付状態を説明するために示す斜視図である。図３は、本発明の実施形態に係る除雪機の取付部を説明するために示す斜視図である。図４は、本発明の実施形態に係る除雪機の連結部を説明するために示す断面図である。図５は、本発明の実施形態に係る除雪機の使用状態を示す断面図である。図６（ａ）および（ｂ）は、本発明の実施形態に係る除雪機の取付用ベースを示す正面図と側面図である。図７（ａ）および（ｂ）は、図２のＡ−Ａ断面図と図３のＢ−Ｂ断面図である。図８（ａ）および（ｂ）は、本発明の実施形態に係る除雪機の除雪板を示す平面図と側面図である。図９（ａ）および（ｂ）は、本発明の実施形態に係る除雪機のアームを示す平面図と側面図である。図１０（ａ）および（ｂ）は、本発明の実施形態に係る除雪機のホルダを示す正面図と側面図である。
図１〜図３において、符号２で示す除雪機は、取付用ベース４，除雪板６，アーム８および可撓性部材１０を備え、例えば軽自動車ＣのバンパーパイプＰに取り付けられている。
【００４２】
取付用ベース４は、図６（ａ）および（ｂ）に示すように、幅方向に長い基部４Ａおよびこの基部４Ａの両側方に位置する側壁部４Ｂ，４Ｃを有している。
基部４Ａの前面中央部には、前方（軽自動車Ｃと反対側）に突出するウィンチ取付部４ａが配設されている。ウィンチ取付部４ａには、図７（ａ）に示すように前後方向に並列する二つの貫通孔４ａ1，４ａ2が設けられている。貫通孔４ａ1，４ａ2の裏側開口周縁には、電動ウィンチ（後述）を取り付けるためのナット１２が溶接されている。
【００４３】
ウィンチ取付部４ａには、図１および図２に示すように、除雪板６の高さを位置調整するための電動ウィンチ１４が配設されている。これにより、除雪板６の高さ方向の位置調整が行われる。この場合、電動ウィンチ１４のスイッチＯＮ／ＯＦＦ操作を軽自動車Ｃ内において行うことができる。
【００４４】
基部４Ａの中央部近傍には、ウィンチ取付部４ａの両側方に位置し、前記アーム８の連結部に対応する被連結部としての第１プレート１６，１８が配設されている。第１プレート１６，１８には、軽自動車Ｃの進行方向と直角な左右方向に開口するボルト挿通孔１６Ａ，１８Ａが設けられている。そして、図４に示すように、アーム８と直角な左右方向に沿う横ピンとしての通しボルト２０をボルト挿通孔１６Ａ，１８Ａおよびアーム８の連結部に挿通させるとともに、この挿通端部（ボルト頭と反対側端部）にナット（図示せず）を螺着し、アーム８が取付用ベース４に対して移動・揺動自在に連結するように構成されている。
【００４５】
基部４Ａの上面中央部には、電動ウィンチ１４の近傍に位置する左右対称な形状をもつホルダ２４が立設されている。ホルダ２４は、図１０（ａ）および（ｂ）に示すように、左右方向に並列する二つの縦棒２４Ａ，２４Ｂおよびこれら両縦棒２４Ａ，２４Ｂに連接する二つの傾斜棒２４Ｃ，２４Ｄを有している。ホルダ２４の上端部には、電動ウィンチ１４と除雪板６とを連結するチェーン２６を掛け渡す定滑車２８が係止金具３０を介して係止されている。これにより、定滑車２８が電動ウィンチ１４の上方空間に配置され、スペースが有効に利用される。
【００４６】
基部４Ａの後面両側部には、図３に示すように、後方（軽自動車Ｃ側）に突出する第２プレート３２（一方のみ図示）およびこれら第２プレート３２の両側に位置する第３プレート３４（一方のみ図示）が配設されている。
【００４７】
第２プレート３２には、図７（ｂ）に示すように、バンパーパイプＰの外周面ｐに適合する案内面３６Ａを有するガイド３６が切り欠きを形成することにより設けられている。これにより、除雪機２のバンパーパイプＰへの取付状態において取付用ベース４に過負荷（後述するベース固定用ボルトが破損するような負荷）が加わると、取付用ベース４がガイド３６の案内面３６Ａに沿って案内されながら、バンパーパイプＰの回りに回動する。
【００４８】
また、第２プレート３２には、ガイド３６の付近に位置し、上下方向に並列する二つのボルト挿通孔３２Ａ，３２Ｂが設けられている。そして、図３に示すように、除雪機２の使用時には通しボルト３８，４０をボルト挿通孔３２Ａ，３２Ｂに挿通させるとともに、これら挿通端部にナット４２（一方のみ図示）を螺着し、取付用ベース４をバンパーパイプＰに取り付けるように構成されている。除雪機２の非使用時には、通しボルト３８，４０とナット４２の螺着状態等を解除して取付用ベース４をバンパーパイプＰから離脱させるように構成されている。
【００４９】
第３プレート３４には、図３に示すように、バンパーパイプＰを挟圧保持するためのエレメント４４Ａ，４４Ｂを有する取付金具４４が固定されている。エレメント４４Ａ，４４Ｂは、連結ピン（図示せず）によって枢支されている。エレメント４４Ａ，４４Ｂの枢支側端部には、バンパーパイプＰの外周面ｐに適合する取付面４４ａ1，４４ｂ1が設けられている。
【００５０】
エレメント４４Ａ，４４Ｂの先端部には、表裏面（前後方向）に開口するボルト挿通孔４４ａ2,４４ｂ2が設けられている。そして、取付面４４ａ1，４４ｂ1をバンパーパイプＰの外周面ｐに適合させた後、ボルト４６をボルト挿通孔４４ａ2,４４ｂ2に挿通させるとともに、この挿通端部にナット（図示せず）を螺着し、バンパーパイプＰを挟圧保持するように構成されている。
【００５１】
一方、取付用ベース４の側壁部４Ｂ，４Ｃには、図６（ａ）および（ｂ）に示すように、可撓性部材１０の一方端部（後方端部）を係止するための鉤形状の係止金具４８，５０が取り付けられている。そして、図２に示すように、可撓性部材１０の後方端部を係止金具４８，５０に係止するように構成されている。
【００５２】
除雪板６は、図８（ａ）および（ｂ）に示すように、軽自動車Ｃと反対側に反るような曲率をもつ断面弓形状の曲面板によって形成されている。そして、図５に示すように、除雪板６の上方端縁を除雪状態においてその下方端縁より軽自動車Ｃの進行方向（一点鎖線より左方）に突出させて配置するように構成されている。これにより、除雪時に除雪板６内に下から上に積雪を巻き込みながら、除雪板６の前方に押し出すことになる。
【００５３】
また、除雪板６は、高さ寸法をｈとすると、４０ｃｍ≦ｈ≦７０ｃｍを満足する寸法に設定されている。これにより、除雪作業が効率よく行われる。この場合、除雪板６の高さ寸法ｈが４０ｃｍより小さくなると、比較的深い積雪に対する除雪作業において多大の時間を要する。一方、除雪板６の高さ寸法ｈが７０ｃｍより大きくなると、深い積雪を除雪する際の負荷が過大になるため構成部品に要求される機械的強度が高くなりコストアップにつながるうえ、比較的浅い積雪に対する除雪作業において除雪能力が十分に発揮されない。
【００５４】
除雪板６の裏側の幅方向・高さ方向中央部には、上下方向に並列し、かつアーム８を介して互いに対向する第４プレート５２，５４が配設されている。第４プレート５２，５４は、平面半円形状の先端部を有し、アーム８の被連結部に対応する連結部として機能するように構成されている。
【００５５】
第４プレート５２，５４の先端部には、周方向に並列する三つのボルト挿通孔５２ａ〜５２ｃ，５４ａ〜５４ｃ（ボルト挿通孔５４ｂ，５４ｃは図示せず）が設けられている。そして、図４に示すように、通しボルト２０と直角な上下方向に沿う調整ピンとしての通しボルト５６をいずれかのボルト挿通孔５２ａ〜５２ｃ，５４ａ〜５４ｃ（例えばボルト挿通孔５２ａ，５４ａ）およびアーム８の被連結部に挿通させるとともに、この挿通端部にナット５８を螺着し、除雪板６がアーム８に対して軽自動車Ｃの進行方向と直角な左右方向に首振り可能に連結するように構成されている。これにより、除雪板６の首振りを実行させると、軽自動車Ｃの側方に指向される。
【００５６】
第４プレート５２，５４の中央部には、ボルト挿通孔５２ａ〜５２ｃ，５４ａ〜５４ｃから等距離の部位に位置する連結用のボルト挿通孔５２ｄ，５４ｄが設けられている。そして、図４に示すように、通しボルト５６と平行な縦ピンとしての通しボルト６０をボルト挿通孔５２ａ，５４ａおよびアーム８の被連結部に挿通させるとともに、この挿通端部にナット６２を螺着し、除雪板６がアーム８に対して移動・揺動自在に連結するように構成されている。
【００５７】
除雪板６の裏側には、図２に示すように、第４プレート５２，５４の近傍に位置し、動滑車６４を係止するための係止金具６６が取り付けられている。これにより、係止金具６６に対する動滑車６４の係止状態において、動滑車６４にチェーン２６が掛け渡される。
【００５８】
除雪板６の両側縁中央部には、可撓性部材１０の他方端部（前方端部）を係止するための鉤形状の係止金具６８，７０が取り付けられている。そして、図２に示すように、可撓性部材１０の前方端部を係止金具６８，７０に係止するように構成されている。除雪板６の両側縁上方端部には、除雪幅を視認するための長尺棒７２，７４を取り付けるための取付部６Ａ，６Ｂが配設されている。
【００５９】
除雪板６の裏側の両側縁下端部には、図２に示すように、雪面上および地面上を滑走可能な滑走部７６（一方のみ図示）が揺動自在に配設されている。これにより、除雪時に除雪板６の進行動作が滑走部７６を介して円滑に行われる。
【００６０】
アーム８は、図９（ａ）および（ｂ）に示すように、除雪板６の連結部（第１プレート１６，１８）に対応する平面半円形状の被連結部８Ａおよび取付用ベース４の被連結部（第１プレート１６，１８）に対応する平面矩形状の連結部８Ｂを有し、除雪板６と取付用ベース４との間に介装されている。そして、図５に示すように、被連結部８Ａが連結部８Ｂより低くなるような位置に傾動して配置されている。これにより、除雪板６が積雪を上から押さえて確実に除雪が行われる。
【００６１】
被連結部８Ａの先端部には、図４に示すように、縦ピンとしての通しボルト６０を遊嵌状態で挿通させるボルト挿通孔８ａ1および調整ピンとしての通しボルト５６を遊嵌状態で挿通させるボルト挿通孔８ａ2が設けられている。すなわち、被連結部８Ａと第４プレート５２，５４との間には、図４に示すように、互いに直角な仮想面内で除雪板６を移動・揺動させるような寸法上の遊びＡ1が設けられている。
【００６２】
連結部８Ｂの先端部には、横ピンとしての通しボルト２０をボルト挿通孔１６Ａ，１８Ａと共に遊嵌した状態で挿通させるボルト挿通孔８ｂが設けられている。すなわち、連結部８Ｂと第１プレート１６，１８との間には、図４に示すように、互いに直角な仮想面内で除雪板６（アーム８）を移動・揺動させるような寸法上の遊びＡ2が設けられている。
【００６３】
可撓性部材１０は、二つのフック付きチェーンからなり、除雪板６の係止金具６８，７０と取付用ベース４の係止金具４８，５０に係止されている。そして、除雪板６の移動・揺動動作を規制し得るように構成されている。これにより、通しボルト２０，６０（通しボルト５６）の受ける負荷を抑制することができ、通しボルト２０，６０の破損発生を防止することができる。また、可撓性部材１０がチェーンであることは、その係止位置を変更することにより、チェーン有効長が容易に可変される。さらに、可撓性部材１０が除雪板６の両側縁（係止金具６８，７０）と取付用ベース４の両側縁（係止金具４８，５０）との間に配設したことで、除雪板６の両端部にかかる過負荷を効果的に抑制することができる。また、可撓性部材１０を除雪板６の中央部近傍と取付用ベース４の中央部近傍との間に配設した場合と比べ、除雪板６の移動・揺動動作範囲が広くなる。
【００６４】
以上の構成により、除雪機２を用いて除雪するには、軽自動車ＣのバンパーパイプＰに除雪機２を取り付け、軽自動車Ｃを前方に進行させることにより行う。この場合、電動ウィンチ１４でチェーン２６を巻回して除雪板６（アーム８）を通しボルト２０の回り（除雪板６が低くなるような方向）に回動させることにより、除雪板６の連結部（第４プレート５２，５４）が取付用ベース４の被連結部（第１プレート１６，１８）より低くなるような位置にアーム６を傾動させる。これにより、除雪板６が積雪を上から押さえることになり、除雪が確実に行われる。
【００６５】
そして、除雪板６を手動調整（通しボルト５６をボルト挿通孔５２ｂ，５４ｂに挿通させること）により前方に指向させて軽自動車Ｃを進行させると、除雪板６内に下から上に積雪を巻き込みながら、軽自動車Ｃの進行方向に押し出すようにして除雪される。
【００６６】
また、除雪板６を手動調整（通しボルト５６をボルト挿通孔５２ａ，５４ａまたはボルト挿通孔５２ｃ，５４ｃに挿通させること）により片側側方に指向させて軽自動車Ｃを進行させると、除雪板６内に下から上に積雪を巻き込みながら、軽自動車Ｃの進行方向に対して片側側方に押し出すようにして除雪される。
【００６７】
この際、アーム８の被連結部８Ａと除雪板６の連結部（第４プレート５２，５４）との間に遊びＡ1が、またアーム８の連結部８Ｂと取付用ベース４の被連結部（第１プレート１６，１８）との間に遊びＡ2がそれぞれ設けられているため、雪中の障害物等に除雪板６が衝突して衝撃を受けると、遊びＡ1，Ａ2の範囲内において衝撃を吸収しながら、互いに直角な三つの仮想面ａ〜ｃ（図１１に図示）内で移動・揺動し、その姿勢を変える。
【００６８】
例えば、雪中の障害物（地面上の凸部，段差）等に除雪板６が衝突すると、図１１に▲１▼〜▲３▼で示すように仮想面ａ〜ｃ内で衝撃を吸収しながら移動・揺動してその姿勢を変える。
また、除雪領域の側方にある立木やガードレール等に除雪板６が衝突すると、図１１に▲３▼〜▲６▼に示すように仮想面ａ〜ｃ内で衝撃を吸収しながら移動・揺動してその姿勢を変える。
【００６９】
特に、アーム８が軽自動車Ｃの進行方向と平行な仮想鉛直面内において通しボルト２０の回り（除雪板６が高くなるような方向）に回動自在であるため、この回りの除雪板６の揺動（回動）範囲は広く、比較的大きな障害物に除雪板６が衝突しても、衝撃を吸収しながら揺動する。
【００７０】
このため、雪中の障害物（地面上の凸部，段差）等や除雪領域の側方にある立木，ガードレール等に除雪板６が衝突して衝撃を受けても、除雪板６の破損発生を防止することができる。
【００７１】
したがって、本実施形態においては、除雪板６の障害物等への衝突による破損発生を防止するために、従来のようには除雪時に車体を退避させることを必要とせず、除雪作業を円滑に行うことができる。
また、本実施形態においては、除雪板６が可撓性部材１０によって移動・揺動動作が規制されているため、除雪板６およびアーム８における各連結部（通しボルト２０，５６，６０）の受ける負荷を抑制することができ、各通しボルト２０，５６，６０の破損発生を防止することもできる。
【００７２】
さらに、本実施形態においては、アーム８の被連結部８Ａと除雪板６の連結部（第４プレート５２，５４）との間に寸法上の遊びＡ1を、アーム８の連結部８Ｂと取付用ベース４の被連結部（第１プレート１６，１８）との間に寸法上の遊びＡ2をそれぞれ設けるというきわめて簡単な構成により、互いに直角な三つの仮想面ａ〜ｃ内で除雪板６を移動・揺動させることができるため、製造コストの低廉化を図ることもできる。
【００７３】
なお、本実施形態においては、除雪板６が取付用ベース４およびアーム８を介して軽自動車Ｃに連結可能な構造である場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、第２実施形態として除雪板を車体に対し連結可能な構造としてもよい。この場合、除雪板は、車体の被連結部に対応する連結部を有し、この連結部と車体の被連結部との間に、互いに直角な三つの仮想面内で除雪板を移動・揺動させるような寸法上の遊びが設けられている。
【００７４】
このように構成されているため、除雪板の連結部と車体の被連結部との間における寸法上の遊びの範囲内で、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
したがって、本実施形態においては、除雪板が障害物等に衝突して衝撃を受けても、衝撃を吸収しながらその姿勢を変えるため、第１実施形態と同様に、従来のようには除雪時に車体を退避させることを必要とせず、除雪作業を円滑に行うことができる。
【００７５】
ここで、第２実施形態における除雪板が、車体の進行方向と直角な上下方向に沿う縦ピンあるいは車体の進行方向と直角な左右方向に沿う横ピンによって被連結部に連結されていると、縦ピンあるいは横ピンの動作範囲内において、互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
【００７６】
また、本発明の第３実施形態としては、除雪板が車体に対し取付用ベースを介して連結可能な構造としてもよい。この場合、除雪板は、取付用ベースの被連結部に対応する連結部を有し、この連結部と取付用ベースの被連結部との間に、互いに直角な三つの仮想面内で除雪板を移動・揺動させるような寸法上の遊びが設けられている。
【００７７】
このように構成されているため、除雪板の連結部と取付用ベースの被連結部との間における寸法上の遊びの範囲内で、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
したがって、本実施形態において、除雪板が障害物等に衝突して衝撃を受けても、衝撃を吸収しながらその姿勢を変えるため、従来のようには除雪時に車体を退避させることを必要とせず、除雪作業を円滑に行うことができることは第１実施形態と同様である。
【００７８】
ここで、第３実施形態における除雪板が、車体の進行方向と直角な上下方向に沿う縦ピンあるいは車体の進行方向と直角な左右方向に沿う横ピンによって取付用ベースの被連結部に連結されていると、縦ピンあるいは横ピンの動作範囲内において、互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
【００７９】
この他、本実施形態においては、除雪板６がアーム８と直角な上下方向に沿う縦ピンとしての通しボルト６０によってアーム８の被連結部８Ａに連結され、アーム８が通しボルト６０と直角な左右方向に沿う横ピンとしての通しボルト２０によって取付用ベース４の被連結部（第１プレート１６，１８）に連結されている場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
【００８０】
例えば、除雪板がアームと直角な左右方向に沿う横ピンによってアームの被連結部に連結され、アームが横ピンと直角な上下方向に沿う縦ピンによって取付用ベースの被連結部に連結されている構造でもよい。
このように構成されていると、アームと直角な左右方向に沿う横ピンの動作範囲内で、除雪板が互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。また、横ピンと直角な上下方向に沿う縦ピンの動作範囲内で、アームが互いに直角な三つの仮想面内で移動・揺動する。
【００８１】
また、本実施形態においては、第４プレート５２，５４（アーム８の被連結部）を除雪板６の高さ方向中央部に配置する場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、図１２に示すように除雪板６の高さ方向中央部より下方に位置する部位に配置してもよい。この場合、除雪時に比較的浅い積雪に対する軽自動車Ｃからの駆動力伝達が除雪板６を介して効率よく行われる。
【００８２】
さらに、本実施形態においては、除雪機２を連結可能な車体として軽自動車Ｃである場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、軽トラック等他の自動車であってもよく、バインダー，運搬機等の農耕機であっても何等差し支えない。
【００８３】
さらにまた、本実施形態においては、除雪機２を軽自動車Ｃのフロント部（バンパーパイプＣ）に連結して前方に進行させる場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、軽自動車のリア部に連結して後方に進行させても勿論よい。
【００８４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係る除雪機によると、除雪時に除雪板が障害物等に衝突しても、従来のようには除雪時に車体を退避させる必要がなく、除雪作業を円滑に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態に係る除雪機の軽自動車への取付状態を示す斜視図である。
【図２】 本発明の実施形態に係る除雪機の軽自動車への取付状態を説明するために示す斜視図である。
【図３】 本発明の実施形態に係る除雪機の取付部を説明するために示す斜視図である。
【図４】 本発明の実施形態に係る除雪機の連結部を説明するために示す断面図である。
【図５】 本発明の実施形態に係る除雪機の使用状態を示す断面図である。
【図６】 （ａ）および（ｂ）は、本発明の実施形態に係る除雪機の取付用ベースを示す正面図と側面図である。
【図７】 （ａ）および（ｂ）は、図２のＡ−Ａ断面図と図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図８】 （ａ）および（ｂ）は、本発明の実施形態に係る除雪機の除雪板を示す平面図と側面図である。
【図９】 （ａ）および（ｂ）は、本発明の実施形態に係る除雪機のアームを示す平面図と側面図である。
【図１０】 （ａ）および（ｂ）は、本発明の実施形態に係る除雪機のホルダを示す正面図と側面図である。
【図１１】 本発明の実施形態に係る除雪機における除雪板の遊びの範囲内での動作を説明するために示す図である。
【図１２】 本発明の他の実施形態に係る除雪機の使用状態を示す断面図である。
【図１３】 従来の除雪機（１）を説明するために示す斜視図である。
【図１４】 従来の除雪機（２）を説明するために示す斜視図である。
【符号の説明】
２ 除雪機、４ 取付用ベース、４Ａ 基部、４Ｂ，４Ｃ 側壁部、４ａ ウィンチ取付部、４ａ1,４ａ2 貫通孔、６ 除雪板、６Ａ，６Ｂ 取付部、８ アーム、８Ａ 被連結部、８Ｂ 連結部、８ａ1，８ａ2 ボルト挿通孔、１０ 可撓性部材、１２ ナット、１４ 電動ウィンチ、１６，１８ 第１プレート、１６Ａ，１８Ａ ボルト挿通孔、２０ 通しボルト、２４ ホルダ、２４Ａ，２４Ｂ 縦棒、２４Ｃ，２４Ｄ 傾斜棒、２６ チェーン、２８ 定滑車、３０ 係止金具、３２ 第２プレート、３２Ａ，３２Ｂ ボルト挿通孔、３４ 第３プレート、３６ ガイド、３６Ａ 案内面、３８，４０ 通しボルト、４２ ナット、４４ 取付金具、４４Ａ，４４Ｂ エレメント、４４ａ1，４４ｂ1 取付面、４４ａ2，４４ｂ2 ボルト挿通孔、４６ ボルト、４８，５０ 係止金具、５２，５４ 第４プレート、５２ａ〜５２ｄ，５４ａ〜５４ｄ ボルト挿通孔、５６ 通しボルト、５８ ナット、６０ 通しボルト、６２ ナット、６４ 動滑車、６６，６８，７０ 係止金具、７２，７４ 長尺棒、７６ 滑走部、Ａ1，Ａ2 遊び、Ｃ 軽自動車、Ｐ バンパーパイプ、ｐ 外周面[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a snow remover suitable for use, for example, when removing snow that has accumulated in a parking lot.
[0002]
[Prior art]
For example, if there is snow that makes it difficult to walk or drive in a parking lot or public facility, which is frequently used, snow removal work is usually performed.
In this case, many workers may remove snow using a tool such as an excavator.
In some cases, a snow remover is connected to the front part of the automobile and snow is removed by driving the automobile.
[0003]
Conventionally, a snowplow of this type has been proposed as shown in FIG. 13 (see, for example, Patent Document 1). This snow remover will be described with reference to FIG. 13. In FIG. 13, a snow remover denoted by reference numeral 130 includes an arm 132, wheels 134, and a snow removal plate 136, and is connected to the automobile A.
[0004]
The arm 132 has two left and right arms 132A and 132B having different arm lengths, and is connected to the front portion of the automobile A via a traction metal fitting (not shown).
The wheel 134 is attached to the middle part of the arms 132A and 132B and is configured to roll on the ground.
The snow removal plate 136 has an expansion / contraction snow removal plate 138 and is connected to the front end portions of the arms 132A and 132B.
[0005]
Snow removal using the snow remover configured as described above is performed by moving the automobile A forward. In this case, the snow removal plate 134 removes snow so as to push out snow toward one side (the short arm of the two short arms 132A and 132B) with respect to the traveling direction of the automobile A.
[0006]
A snowplow as shown in FIG. 14 has also been proposed (see, for example, Non-Patent Document 1). The snow remover will be described with reference to FIG. 14. In FIG. 14, the snow remover indicated by reference numeral 140 includes an arm 142, a snow removal plate 144, and a hydraulic cylinder 146, and is connected to the automobile B.
[0007]
The arm 142 is rotatably connected to the front portion of the automobile B.
The snow removing plate 144 is rotatably connected to the front end portion of the arm 142, and a return habit is given by a spring 148. Note that the snow removal board 144 is configured to be able to swing left and right with respect to the traveling direction of the automobile B.
The hydraulic cylinder 146 is attached to the front portion of the automobile B and is configured to move up and down the snow removal board 144 via the arm 142.
[0008]
Snow removal using the snow remover configured as described above is performed by directing the snow removal plate 144 to one side and moving the automobile B forward. In this case, the snow removing plate 144 removes snow so as to push out snow to one side with respect to the traveling direction of the automobile B.
[0009]
[Patent Document 1]
Utility Model Registration No. 3073786 (Fig. 8)
[Non-Patent Document 1]
Pamphlet for light vehicle snow removal equipment (Aiba Works Inc.)
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the snow remover described above, the snow removal plate is merely a structure that swings (turns) within a single virtual plane. Therefore, when the snow removal plate collides with an obstacle or the like during snow removal, the direction of the impact is received. Depending on the situation, the position of the snow removal board may not change, and the snow removal board may be damaged.
[0011]
That is, in the former (the snow remover of Patent Document 1), since the snow removal plate swings (rotates) only within the virtual horizontal plane, obstacles in the snow (convex portions, steps on the ground) If the snow removal plate collides with the snow removal plate, the posture of the snow removal plate does not change, and the snow removal plate is damaged by an impact from an obstacle or the like.
On the other hand, in the latter (the snow remover of Non-Patent Document 1), since the snow removal plate swings only in the virtual vertical plane, if the snow removal plate collides with a stand or a guardrail on the side of the snow removal region. The position of the snow removal board does not change, and the snow removal board is damaged by receiving an impact from the guardrail.
[0012]
As a result, in order to prevent the snow removal plate from being damaged due to a collision with an obstacle or the like, there is a problem that the vehicle body is retracted during snow removal and the snow removal work cannot be performed smoothly.
[0013]
The present invention has been made to solve such technical problems, and even if the snow removal plate collides with an obstacle during snow removal, it is not necessary to retract the vehicle body, and snow removal work can be performed smoothly. The purpose is to provide a snowplow.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
(1) A snow remover according to a first aspect of the present invention is a snow remover comprising a mounting base for mounting a vehicle body and a snow removing plate that can be connected to the vehicle body via the mounting base. The arm further includes an arm interposed between the mounting base and the arm. The arm includes a connecting portion corresponding to the connecting portion of the mounting base and a connected portion corresponding to the connecting portion of the snow removing plate. The snow removing plate is moved within three virtual planes perpendicular to each other between the connected portion of the snow removing plate and the connecting portion of the snow removing plate and between the connecting portion of the arm and the connected portion of the mounting base. It is characterized in that a play with dimensions that can be swung is provided.
[0015]
For this reason, according to the snowplow according to the first aspect of the present invention, within the range of play between the connected portion of the arm and the connecting portion of the snow removal plate and between the connecting portion of the arm and the connected portion of the mounting base. The snow removal board moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other.
Therefore, even if the snow removal board collides with an obstacle or the like and receives an impact, the posture is changed while absorbing the impact. Can be done.
[0016]
(2) In the snow remover according to (1), the snow removal plate is connected to a connected portion of the arm by a vertical pin extending in a vertical direction perpendicular to the arm, and the arm is perpendicular to the vertical pin. It is preferable that it is connected with the to-be-connected part of the said mounting base by the horizontal pin along the left-right direction.
If comprised in this way, the snow-removal board will move and rock | fluctuate within three virtual planes mutually orthogonally within the movement range of the vertical pin along the up-down direction orthogonal to an arm. In addition, the arm moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within the operating range of the horizontal pin along the left-right direction perpendicular to the vertical pin.
[0017]
(3) In the snow remover according to (1), the snow removal plate is connected to a connected portion of the arm by a horizontal pin extending in a horizontal direction perpendicular to the arm, and the arm is perpendicular to the horizontal pin. It is preferable that it is connected with the to-be-connected part of the said mounting base by the vertical pin along an up-down direction.
If comprised in this way, the snow-removal board will move and rock | fluctuate within three virtual planes mutually orthogonally within the movement range of the horizontal pin along the left-right direction orthogonal to an arm. Further, the arm moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within the operating range of the vertical pin along the vertical direction perpendicular to the horizontal pin.
[0018]
(4) A snow remover according to a second aspect of the present invention is a snow remover comprising a mounting base for mounting a vehicle body and a snow removing plate that can be connected to the vehicle body via the mounting base. The arm further includes an arm interposed between the mounting base and the arm. The arm includes a connecting portion corresponding to the connecting portion of the mounting base and a connected portion corresponding to the connecting portion of the snow removing plate. A vertical pin extending in the vertical direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body is interposed between the connected portion of the snow removal plate and the connected portion of the snow removal plate, and the connecting portion of the arm and the connected portion of the mounting base A horizontal pin extending in the left-right direction perpendicular to the vertical pin is interposed therebetween.
[0019]
For this reason, according to the snowplow according to the second aspect of the present invention, the snow removing plate rotates around the vertical pin between the arm connected portion and the snow removing plate connecting portion, so that the arm connecting portion and the mounting base A snow removal board rotates around the horizontal pin between the connected parts. Here, the snow removal plate is moved and swayed in three virtual planes perpendicular to each other between the arm connected portion and the snow removing plate connecting portion and between the arm connecting portion and the connecting portion of the mounting base. In the case where there is a play with dimensions to be moved, the snow removal plate moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within the range of the play.
Therefore, even if the snow removal board collides with an obstacle or the like and receives an impact, the posture is changed while absorbing the impact. Can be done.
[0020]
(5) In the snow remover according to any one of (1) to (4), it is preferable that the snow remover further includes a flexible member for restricting movement and swinging motion of the snow removal plate.
If comprised in this way, the movement and rocking | fluctuation operation | movement of a snow removal board will be controlled by a flexible member. Thereby, the load which a connection part receives can be suppressed and breakage generation | occurrence | production of a connection part can be prevented.
[0021]
(6) In the snowplow according to (5), it is preferable that the flexible member is a chain.
If comprised in this way, the movement and rocking | fluctuation operation | movement of a snow removal board will be controlled with a chain. In this case, the effective chain length can be easily varied by changing the chain locking position.
[0022]
(7) In the snow remover according to (5) or (6), it is preferable that the flexible member is disposed at both end edges of the snow removal plate.
If comprised in this way, the overload concerning the both ends of a snow removal board can be suppressed effectively. In addition, the movement / swinging range of the snow removal plate is wider than when the flexible member is disposed near the center of the snow removal plate.
[0023]
(8) In the snowplow according to any one of (1) to (7), the arm is positioned so that a connection portion of the snow removal plate is lower than a connection portion of the mounting base in a snow removal state. It is preferable to be arranged so as to be tilted.
If comprised in this way, a snow removal board will hold snow from above and snow removal will be performed reliably.
[0024]
(9) In the snow remover according to any one of (1) to (8), the connected portion of the arm is disposed at a position located below a center portion in the height direction of the snow removal plate. Is preferred.
If comprised in this way, the driving force transmission from the vehicle body with respect to a relatively shallow snow at the time of snow removal will be performed efficiently via a snow removal board.
[0025]
(10) In the snow removal machine according to any one of (1) to (9), the snow removal plate is formed by a curved plate having a cross-sectional arc shape having a curvature that warps opposite to the vehicle body. In this state, it is preferable that the upper edge of the curved plate is arranged so as to protrude from the lower edge in the traveling direction of the vehicle body.
If comprised in this way, at the time of snow removal, it will push out ahead of a snow removal board, enclosing snow in a snow removal board from the bottom up.
[0026]
(11) In the snow remover according to any one of (1) to (10), it is preferable to further include a winch for adjusting the position of the snow removal plate.
If comprised in this way, the position adjustment of the height direction of a snow removal board will be performed with a winch.
[0027]
(12) In the snowplow according to (11), the winch is preferably an electric winch.
If comprised in this way, the position adjustment of the height direction of a snow removal board will be performed with an electric winch. In this case, a switch ON / OFF operation of the electric winch can be performed in the vehicle body.
[0028]
(13) In the snow remover according to (11) or (12), a pulley over which a flexible cable connecting the winch and the snow removal plate is held by a holder, and a holding position of the pulley by the holder is It is preferable to arrange at a position higher than the winch.
If comprised in this way, a pulley will be arrange | positioned in the upper space of a winch via a holder, and space will be utilized effectively.
[0029]
(14) In the snow removal machine according to any one of (1) to (13), the snow removal plate is connected by an adjustment pin so as to be swingable in a lateral direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body. preferable.
If comprised in this way, a snow removal board will be directed to the side of the vehicle body by swinging. Thereby, snow can be pushed out to the side at the time of snow removal.
[0030]
(15) In the snow remover according to any one of (1) to (14), it is preferable that a height dimension h of the snow removal board is set to a dimension satisfying 40 cm ≦ h ≦ 70 cm.
If comprised in this way, snow removal work will be performed efficiently. In this case, if the height dimension h of the snow removal board is smaller than 40 cm, a great deal of time is required in the snow removal work for relatively deep snow. On the other hand, when the height dimension h of the snow removal plate is larger than 70 cm, the snow removal capability is not sufficiently exhibited in the snow removal work for relatively shallow snow.
[0031]
(16) In the snowplow according to any one of (1) to (16), it is preferable that the mounting base is configured to be detachable from a bumper pipe of the vehicle body.
If comprised in this way, a snow removal board will be mounted | worn with a bumper pipe at the time of use, and a snow removal board will detach | leave from a bumper pipe at the time of non-use, and can prevent damage to a vehicle body and a snow removal apparatus effectively.
[0032]
(17) In the snowplow according to (16), it is preferable that the mounting base is provided with a guide having a guide surface that conforms to an outer peripheral surface of the bumper pipe.
With this configuration, when an overload is applied to the mounting base, the mounting base is rotated around the bumper pipe while being guided along the guide surface of the guide.
[0033]
(18) In the snow removal machine according to any one of (1) to (17), it is preferable that a sliding portion is disposed below the snow removal board.
Since it is comprised in this way, the advancing operation | movement of a snow removal board is smoothly performed by the sliding part at the time of snow removal.
[0034]
(19) A snowplow according to a third aspect of the present invention is a snowplow provided with a snowplow plate connectable to a vehicle body, the snowplow plate having a connecting portion corresponding to a connected portion of the vehicle body, Between the connecting portion and the connected portion, there is provided a dimensional play that moves and swings the snow removal plate in three virtual planes perpendicular to each other.
[0035]
For this reason, according to the snow removal machine according to the third aspect of the present invention, the snow removal plates are within three imaginary planes perpendicular to each other within the dimensional play range between the connection portion of the snow removal plate and the connected portion of the vehicle body. Move and swing.
Therefore, even if the snow removal board collides with an obstacle or the like and receives an impact, the posture is changed while absorbing the impact. Can be done.
[0036]
(20) A snow remover according to a fourth aspect of the present invention is a snow remover comprising a mounting base for mounting a vehicle body and a snow removing plate connectable to the vehicle body via the mounting base. There is a connecting portion corresponding to the connected portion of the mounting base, and the snow removal plate is moved and oscillated within three virtual planes perpendicular to each other between the connecting portion and the connected portion. It is characterized in that a play with various dimensions is provided.
[0037]
For this reason, according to the snowplow according to the fourth aspect of the present invention, the three virtual planes in which the snow removal plates are perpendicular to each other within the range of dimensional play between the connection portion of the snow removal plate and the connected portion of the mounting base. Move and swing within.
Therefore, even if the snow removal board collides with an obstacle or the like and receives an impact, the posture is changed while absorbing the impact. Can be done.
[0038]
(21) In the snow remover according to (19) or (20), it is preferable that the snow removal plate is connected to the connected portion by a vertical pin extending in a vertical direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body. .
With such a configuration, the snow removal plate moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within an operating range of the vertical pin along the vertical direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body.
[0039]
(22) In the snow remover according to (19) or (20), it is preferable that the snow removal plate is connected to the connected portion by a horizontal pin extending in a left-right direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body. .
With such a configuration, the snow removal plate moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within the movement range of the horizontal pin along the left-right direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body.
[0040]
(23) The snow removal machine according to any one of (1) to (22) is preferably a snow removal machine that can push out the snow collected by the snow removal board to the side to remove the snow.
With such a configuration, in a snow remover that can remove snow by pushing the snow collected by the snow removal plate to the side, even if the snow removal plate collides with an obstacle or the like and receives an impact, it absorbs the shock. However, since the posture is changed, it is not necessary to retract the vehicle body during snow removal as in the conventional case, and snow removal work can be performed smoothly.
[0041]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a snowplow to which the present invention is applied will be described based on the embodiments shown in the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing an attachment state of a snowplow according to an embodiment of the present invention to an automobile. FIG. 2 is a perspective view shown for explaining the attachment state of the snowplow according to the embodiment of the present invention to the automobile. FIG. 3 is a perspective view for explaining an attachment part of the snowplow according to the embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view for explaining a connecting portion of the snowplow according to the embodiment of the present invention. FIG. 5 is a cross-sectional view showing a usage state of the snowplow according to the embodiment of the present invention. 6 (a) and 6 (b) are a front view and a side view showing a mounting base for a snowplow according to an embodiment of the present invention. 7A and 7B are a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2 and a cross-sectional view taken along line BB in FIG. FIGS. 8A and 8B are a plan view and a side view showing a snow removal board of the snow removal machine according to the embodiment of the present invention. FIGS. 9A and 9B are a plan view and a side view showing the arm of the snowplow according to the embodiment of the present invention. FIGS. 10A and 10B are a front view and a side view showing the holder of the snowplow according to the embodiment of the present invention.
1 to 3, the snow remover indicated by reference numeral 2 includes an attachment base 4, a snow removal plate 6, an arm 8, and a flexible member 10, and is attached to a bumper pipe P of a light vehicle C, for example.
[0042]
As shown in FIGS. 6A and 6B, the mounting base 4 has a base portion 4A that is long in the width direction and side wall portions 4B and 4C that are located on both sides of the base portion 4A.
A winch mounting portion 4a that protrudes forward (on the side opposite to the light vehicle C) is disposed at the front center portion of the base portion 4A. As shown in FIG. 7A, the winch mounting portion 4a has two through holes 4a arranged in parallel in the front-rear direction. 1 , 4a 2 Is provided. Through hole 4a 1 , 4a 2 A nut 12 for attaching an electric winch (described later) is welded to the periphery of the rear opening.
[0043]
As shown in FIGS. 1 and 2, an electric winch 14 for adjusting the height of the snow removal plate 6 is disposed in the winch mounting portion 4 a. Thereby, the position adjustment of the height direction of the snow removal board 6 is performed. In this case, the switch ON / OFF operation of the electric winch 14 can be performed in the light vehicle C.
[0044]
Near the central portion of the base portion 4A, first plates 16 and 18 are disposed as connected portions corresponding to the connecting portions of the arms 8 and located on both sides of the winch mounting portion 4a. The first plates 16 and 18 are provided with bolt insertion holes 16A and 18A that open in the left-right direction perpendicular to the traveling direction of the light vehicle C. Then, as shown in FIG. 4, a through bolt 20 as a lateral pin extending in the left-right direction perpendicular to the arm 8 is inserted into the bolt insertion holes 16A and 18A and the connecting portion of the arm 8, and the insertion end portion (bolt head). A nut (not shown) is screwed to the opposite end of the arm 8 and the arm 8 is connected to the mounting base 4 so as to be movable and swingable.
[0045]
A holder 24 having a symmetrical shape located in the vicinity of the electric winch 14 is erected at the center of the upper surface of the base portion 4A. As shown in FIGS. 10 (a) and 10 (b), the holder 24 has two vertical bars 24A and 24B arranged in parallel in the left-right direction and two inclined bars 24C and 24D connected to both the vertical bars 24A and 24B. are doing. A fixed pulley 28 over which a chain 26 that connects the electric winch 14 and the snow removal plate 6 is hooked to an upper end portion of the holder 24 is locked via a locking bracket 30. Thereby, the fixed pulley 28 is arrange | positioned in the upper space of the electric winch 14, and a space is utilized effectively.
[0046]
As shown in FIG. 3, on both sides of the rear surface of the base 4 </ b> A, a second plate 32 (only one is shown) protruding rearward (one side of the light vehicle C), and a third plate 34 positioned on both sides of the second plate 32. (Only one is shown) is provided.
[0047]
As shown in FIG. 7B, the second plate 32 is provided with a guide 36 having a guide surface 36 </ b> A that matches the outer peripheral surface p of the bumper pipe P by forming a notch. As a result, when an overload is applied to the mounting base 4 in a state where the snow blower 2 is mounted on the bumper pipe P (a load that causes damage to a base fixing bolt described later), the mounting base 4 guides the guide 36. It rotates around the bumper pipe P while being guided along 36A.
[0048]
Further, the second plate 32 is provided with two bolt insertion holes 32A and 32B which are located in the vicinity of the guide 36 and are arranged in parallel in the vertical direction. As shown in FIG. 3, when the snowplow 2 is used, the through bolts 38 and 40 are inserted into the bolt insertion holes 32A and 32B, and nuts 42 (only one is shown) are screwed to the insertion end portions. The base 4 is configured to be attached to the bumper pipe P. When the snowblower 2 is not in use, the mounting base 4 is detached from the bumper pipe P by releasing the threaded state of the through bolts 38 and 40 and the nut 42.
[0049]
As shown in FIG. 3, a mounting bracket 44 having elements 44 </ b> A and 44 </ b> B for holding and holding the bumper pipe P is fixed to the third plate 34. Elements 44A and 44B are pivotally supported by a connecting pin (not shown). A mounting surface 44a adapted to the outer peripheral surface p of the bumper pipe P is provided at the end of the pivotal support side of the elements 44A and 44B. 1 44b 1 Is provided.
[0050]
Bolt insertion holes 44a that open to the front and back surfaces (front-rear direction) are provided at the front ends of the elements 44A and 44B. 2 44b 2 Is provided. And the mounting surface 44a 1 44b 1 Is adapted to the outer peripheral surface p of the bumper pipe P, and then the bolt 46 is inserted into the bolt insertion hole 44a. 2 44b 2 And a nut (not shown) is screwed to the insertion end to hold the bumper pipe P under pressure.
[0051]
On the other hand, on the side walls 4B and 4C of the mounting base 4, as shown in FIGS. 6A and 6B, a hook for locking one end (rear end) of the flexible member 10 is used. Shaped metal fittings 48 and 50 are attached. Then, as shown in FIG. 2, the rear end portion of the flexible member 10 is configured to be locked to the locking fittings 48 and 50.
[0052]
As shown in FIGS. 8A and 8B, the snow removal plate 6 is formed of a curved plate having a cross-sectional bow shape having a curvature that warps the opposite side to the light vehicle C. And as shown in FIG. 5, it is comprised so that the upper edge of the snow removal board 6 may be made to protrude in the advancing direction (leftward of a dashed-dotted line) of the light vehicle C from the lower edge in the snow removal state. . As a result, the snow is pushed out from the bottom of the snow removing plate 6 while snow is being rolled up from the bottom into the snow removing plate 6 at the time of snow removal.
[0053]
Moreover, the snow removal board 6 is set to the dimension which satisfies 40cm <= h <= 70cm, when the height dimension is set to h. Thereby, snow removal work is performed efficiently. In this case, if the height dimension h of the snow removal plate 6 is smaller than 40 cm, a great deal of time is required in the snow removal work for relatively deep snow. On the other hand, if the height h of the snow removal plate 6 is larger than 70 cm, the load when removing snow from deep snow becomes excessive, so that the mechanical strength required for the components increases, leading to cost increase and relatively shallow. Snow removal capability is not fully demonstrated in snow removal work for snow accumulation.
[0054]
In the center of the width direction and height direction on the back side of the snow removal plate 6, fourth plates 52 and 54 are arranged in parallel in the vertical direction and opposed to each other via the arm 8. The fourth plates 52 and 54 have a flat semicircular tip and are configured to function as a connecting portion corresponding to the connected portion of the arm 8.
[0055]
Three bolt insertion holes 52a to 52c and 54a to 54c (bolt insertion holes 54b and 54c are not shown) arranged in parallel in the circumferential direction are provided at the distal ends of the fourth plates 52 and 54. As shown in FIG. 4, the through bolt 56 as an adjustment pin extending in the vertical direction perpendicular to the through bolt 20 is replaced with any of the bolt insertion holes 52 a to 52 c and 54 a to 54 c (for example, the bolt insertion holes 52 a and 54 a) and The nut 8 is screwed into the insertion end portion of the arm 8 and the snow removal plate 6 is connected to the arm 8 so as to be able to swing in the left-right direction perpendicular to the traveling direction of the light vehicle C. It is configured as follows. Thus, when the swinging of the snow removal plate 6 is executed, the light vehicle C is directed to the side.
[0056]
At the central portions of the fourth plates 52 and 54, connecting bolt insertion holes 52d and 54d are provided at positions equidistant from the bolt insertion holes 52a to 52c and 54a to 54c. As shown in FIG. 4, a through bolt 60 as a vertical pin parallel to the through bolt 56 is inserted into the bolt insertion holes 52a and 54a and the connected portion of the arm 8, and a nut 62 is screwed into the insertion end. The snow removal plate 6 is connected to the arm 8 so as to be movable and swingable.
[0057]
On the back side of the snow removal plate 6, as shown in FIG. 2, a locking metal fitting 66 that is positioned in the vicinity of the fourth plates 52 and 54 and locks the movable pulley 64 is attached. As a result, the chain 26 is stretched over the movable pulley 64 in a state where the movable pulley 64 is locked to the locking metal fitting 66.
[0058]
At the center of both side edges of the snow removing plate 6, hook-shaped locking metal fittings 68 and 70 for locking the other end (front end) of the flexible member 10 are attached. Then, as shown in FIG. 2, the front end portion of the flexible member 10 is configured to be locked to the locking fittings 68 and 70. Attachment portions 6A and 6B for attaching long bars 72 and 74 for visually recognizing the snow removal width are disposed at upper ends of both side edges of the snow removal plate 6.
[0059]
As shown in FIG. 2, a sliding portion 76 (only one is shown) that can slide on the snow surface and the ground is swingably disposed at the lower ends of both side edges on the back side of the snow removing plate 6. As a result, when the snow is removed, the snow removal plate 6 is smoothly moved through the sliding portion 76.
[0060]
As shown in FIGS. 9A and 9B, the arm 8 includes a planar semicircular connected portion 8 </ b> A corresponding to the connecting portion (first plates 16, 18) of the snow removing plate 6 and the mounting base 4. A planar rectangular connecting portion 8B corresponding to the connected portions (first plates 16, 18) is provided, and is interposed between the snow removal plate 6 and the mounting base 4. And as shown in FIG. 5, it is inclined and arrange | positioned to the position where 8 A of to-be-connected parts become lower than the connection part 8B. Thereby, the snow removal board 6 presses down snow from the top, and snow removal is performed reliably.
[0061]
As shown in FIG. 4, a bolt insertion hole 8 a through which a through bolt 60 as a vertical pin is inserted in a loosely fitted state is inserted into the distal end portion of the connected portion 8 </ b> A. 1 And a bolt insertion hole 8a through which the through bolt 56 as an adjustment pin is inserted in a loosely fitted state. 2 Is provided. That is, as shown in FIG. 4, a play A having a dimension that moves and swings the snow removal plate 6 in a virtual plane perpendicular to each other is provided between the coupled portion 8A and the fourth plates 52 and 54. 1 Is provided.
[0062]
A bolt insertion hole 8b through which the through bolt 20 as a horizontal pin is inserted together with the bolt insertion holes 16A and 18A is provided at the tip of the connecting portion 8B. That is, between the connecting portion 8B and the first plates 16 and 18, as shown in FIG. 4, the dimensions are such that the snow removal plate 6 (arm 8) moves and swings in a virtual plane perpendicular to each other. Play A 2 Is provided.
[0063]
The flexible member 10 is composed of two chains with hooks, and is locked to the locking brackets 68 and 70 of the snow removing plate 6 and the locking brackets 48 and 50 of the mounting base 4. And it is comprised so that the movement and rocking | fluctuation operation | movement of the snow removal board 6 can be controlled. Thereby, the load which the through bolts 20 and 60 (through bolt 56) receive can be suppressed, and the occurrence of breakage of the through bolts 20 and 60 can be prevented. Further, the fact that the flexible member 10 is a chain allows the chain effective length to be easily changed by changing the locking position. Furthermore, since the flexible member 10 is disposed between the both side edges (locking metal fittings 68 and 70) of the snow removal board 6 and the both side edges (locking metal fittings 48 and 50) of the mounting base 4, the snow removal board is obtained. The overload applied to both ends of 6 can be effectively suppressed. In addition, the movement / swinging range of the snow removal plate 6 is wider than when the flexible member 10 is disposed between the vicinity of the center portion of the snow removal plate 6 and the vicinity of the center portion of the mounting base 4.
[0064]
With the above configuration, snow removal using the snow removal machine 2 is performed by attaching the snow removal machine 2 to the bumper pipe P of the light car C and moving the light car C forward. In this case, the chain 26 is wound by the electric winch 14, and the snow removing plate 6 (arm 8) is passed through and rotated around the bolt 20 (in such a direction that the snow removing plate 6 is lowered), thereby connecting the connecting portion of the snow removing plate 6. The arm 6 is tilted to a position where the (fourth plates 52, 54) is lower than the connected parts (first plates 16, 18) of the mounting base 4. Thereby, the snow removal board 6 will hold snow from the top, and snow removal is performed reliably.
[0065]
Then, when the light vehicle C is advanced by directing the snow removal plate 6 manually (by passing the through bolt 56 through the bolt insertion holes 52b and 54b) and the light vehicle C is advanced, snow is caught in the snow removal plate 6 from below to above. However, the snow is removed by pushing it out in the traveling direction of the light vehicle C.
[0066]
Further, when the light vehicle C is advanced by manually adjusting the snow removal plate 6 (by passing the through bolt 56 through the bolt insertion holes 52a and 54a or the bolt insertion holes 52c and 54c) and moving toward the one side, the snow removal plate 6 is advanced. The snow is removed by extruding to the one side with respect to the traveling direction of the light vehicle C while snow is being rolled in from the bottom to the inside.
[0067]
At this time, there is a play A between the connected portion 8A of the arm 8 and the connecting portion (fourth plates 52, 54) of the snow removing plate 6. 1 However, there is a play A between the connecting portion 8B of the arm 8 and the connected portion (first plates 16, 18) of the mounting base 4. 2 Since the snow removing plate 6 collides with an obstacle in the snow and receives an impact, play A 1 , A 2 While moving within the range of (2), it moves and swings in three virtual surfaces a to c (shown in FIG. 11) perpendicular to each other, and changes its posture.
[0068]
For example, if the snow removal plate 6 collides with an obstacle (convex part, step on the ground) or the like in the snow, the shock is absorbed in the virtual planes a to c as indicated by (1) to (3) in FIG. While moving and swinging, change its posture.
Further, when the snow removal plate 6 collides with a standing tree or a guard rail on the side of the snow removal area, as shown in (3) to (6) in FIG. Move to change its posture.
[0069]
In particular, since the arm 8 is rotatable around the through bolt 20 (in a direction in which the snow removal plate 6 is raised) in a virtual vertical plane parallel to the traveling direction of the light vehicle C, the snow removal plate 6 around this arm 8 can be rotated. The swinging (turning) range is wide, and even if the snow removal plate 6 collides with a relatively large obstacle, it swings while absorbing the impact.
[0070]
For this reason, even if the snow removing plate 6 collides with an obstacle in the snow (convex part, step on the ground) or the like, a standing tree or a guard rail on the side of the snow removing area, and the impact is received, the snow removing plate 6 is damaged. Can be prevented.
[0071]
Therefore, in this embodiment, in order to prevent the snow removal plate 6 from being damaged due to a collision with an obstacle or the like, it is not necessary to evacuate the vehicle body during snow removal as in the conventional case, and the snow removal work is performed smoothly. be able to.
Further, in the present embodiment, since the snow removal plate 6 is restricted from moving / swinging by the flexible member 10, the connecting portions (through bolts 20, 56, 60) of the snow removal plate 6 and the arm 8 are provided. The load received can be suppressed, and the occurrence of breakage of the through bolts 20, 56, 60 can also be prevented.
[0072]
Further, in the present embodiment, a play A in dimension between the connected portion 8A of the arm 8 and the connecting portion (fourth plates 52, 54) of the snow removal plate 6 1 Between the connecting portion 8B of the arm 8 and the connected portion (first plate 16, 18) of the mounting base 4 2 Since the snow removal plate 6 can be moved and oscillated in the three virtual surfaces a to c perpendicular to each other by the extremely simple configuration of providing each, the manufacturing cost can be reduced.
[0073]
In the present embodiment, the case where the snow removal plate 6 has a structure connectable to the light vehicle C via the mounting base 4 and the arm 8 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the second embodiment. It is good also as a structure which can connect a snow removal board with respect to a vehicle body as a form. In this case, the snow removal plate has a connection portion corresponding to the connected portion of the vehicle body, and the snow removal plate is moved and swung in three virtual planes perpendicular to each other between the connection portion and the connected portion of the vehicle body. Dimensional play is provided that can be moved.
[0074]
Since it is configured in this manner, the snow removal plate moves and swings in three imaginary planes perpendicular to each other within the dimensional play range between the connection portion of the snow removal plate and the connected portion of the vehicle body. .
Therefore, in this embodiment, even if the snow removal board collides with an obstacle or the like and receives an impact, the posture is changed while absorbing the impact. Snow removal can be performed smoothly without requiring the vehicle body to be retracted.
[0075]
Here, when the snow removal plate in the second embodiment is connected to the connected portion by a vertical pin along the vertical direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body or a horizontal pin along the horizontal direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body, It moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within the operating range of the vertical pin or the horizontal pin.
[0076]
Moreover, as 3rd Embodiment of this invention, it is good also as a structure which can connect a snow removal board with respect to a vehicle body via the base for attachment. In this case, the snow removing plate has a connecting portion corresponding to the connected portion of the mounting base, and the snow removing plate is within three virtual planes perpendicular to each other between the connecting portion and the connected portion of the mounting base. There is a dimensional play that moves and swings.
[0077]
Because of this configuration, the snow removal plate moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within the dimensional play range between the connection portion of the snow removal plate and the connected portion of the mounting base. Move.
Therefore, in this embodiment, even if the snow removal plate collides with an obstacle or the like and receives an impact, the posture is changed while absorbing the impact, so that it is not necessary to retract the vehicle body during snow removal as in the prior art. As in the first embodiment, the snow removal operation can be performed smoothly.
[0078]
Here, the snow removal board in the third embodiment is connected to the connected portion of the mounting base by a vertical pin along the vertical direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body or a horizontal pin along the horizontal direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body. Then, it moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within the operating range of the vertical pin or the horizontal pin.
[0079]
In addition, in this embodiment, the snow removal plate 6 is connected to the connected portion 8A of the arm 8 by a through bolt 60 as a vertical pin extending in the vertical direction perpendicular to the arm 8, and the arm 8 is perpendicular to the through bolt 60. Although the case where it connected with the to-be-connected part (1st plates 16 and 18) of the mounting base 4 with the through bolt 20 as a horizontal pin along the left-right direction was demonstrated, this invention is not limited to this. .
[0080]
For example, the snow removal plate is connected to the connected portion of the arm by a horizontal pin extending in the left-right direction perpendicular to the arm, and the arm is connected to the connected portion of the mounting base by a vertical pin extending in the vertical direction perpendicular to the horizontal pin. It may be a structure.
If comprised in this way, the snow-removal board will move and rock | fluctuate within three virtual planes mutually orthogonally within the movement range of the horizontal pin along the left-right direction orthogonal to an arm. Further, the arm moves and swings in three virtual planes perpendicular to each other within the operating range of the vertical pin along the vertical direction perpendicular to the horizontal pin.
[0081]
Moreover, in this embodiment, although the case where 4th plates 52 and 54 (connected part of arm 8) are arrange | positioned in the height direction center part of the snow removal board 6 was demonstrated, this invention is not limited to this, As shown in FIG. 12, you may arrange | position in the site | part located below the center part of the height direction of the snow removal board 6. FIG. In this case, transmission of driving force from the light vehicle C to snow that is relatively shallow during snow removal is efficiently performed via the snow removal plate 6.
[0082]
Furthermore, in this embodiment, although the case where it was the light vehicle C as a vehicle body which can connect the snow remover 2 was demonstrated, this invention is not limited to this, Other vehicles, such as a light truck, may be sufficient as binder. Even if it is an agricultural machine such as a transporter, there is no problem.
[0083]
Furthermore, in the present embodiment, the case where the snowplow 2 is connected to the front portion (bumper pipe C) of the light vehicle C and advanced forward has been described, but the present invention is not limited to this, and the light vehicle C Of course, it may be connected to the rear portion and advanced backward.
[0084]
【The invention's effect】
As described above, according to the snow removal machine according to the present invention, even if the snow removal plate collides with an obstacle or the like during snow removal, it is not necessary to retract the vehicle body during snow removal as in the prior art, and the snow removal work is performed smoothly. be able to.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an attachment state of a snowplow according to an embodiment of the present invention to a light vehicle.
FIG. 2 is a perspective view for explaining an attachment state of the snowplow according to the embodiment of the present invention to a light vehicle.
FIG. 3 is a perspective view for explaining an attachment part of the snowplow according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a cross-sectional view for explaining a connecting portion of the snowplow according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a usage state of the snowplow according to the embodiment of the present invention.
FIGS. 6A and 6B are a front view and a side view showing a mounting base for a snowplow according to an embodiment of the present invention.
7A and 7B are a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2 and a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 3;
FIGS. 8A and 8B are a plan view and a side view showing a snow removal plate of a snow removal machine according to an embodiment of the present invention.
FIGS. 9A and 9B are a plan view and a side view showing an arm of a snowplow according to an embodiment of the present invention.
FIGS. 10A and 10B are a front view and a side view showing a holder of a snowplow according to an embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a view for explaining the operation within the range of play of the snow removal board in the snow removal machine according to the embodiment of the present invention.
FIG. 12 is a cross-sectional view showing a usage state of a snowplow according to another embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a perspective view for explaining a conventional snow remover (1).
FIG. 14 is a perspective view for explaining a conventional snow remover (2).
[Explanation of symbols]
2 Snow remover, 4 mounting base, 4A base, 4B, 4C side wall, 4a winch mounting, 4a 1 , 4a 2 Through hole, 6 snow removal plate, 6A, 6B mounting part, 8 arm, 8A connected part, 8B connecting part, 8a 1 , 8a 2 Bolt insertion hole, 10 flexible member, 12 nut, 14 electric winch, 16, 18 first plate, 16A, 18A bolt insertion hole, 20 through bolt, 24 holder, 24A, 24B vertical bar, 24C, 24D inclined bar, 26 Chain, 28 Fixed pulley, 30 Locking bracket, 32 Second plate, 32A, 32B Bolt insertion hole, 34 Third plate, 36 Guide, 36A Guide surface, 38, 40 Through bolt, 42 Nut, 44 Mounting bracket, 44A 44B Element, 44a 1 44b 1 Mounting surface, 44a 2 44b 2 Bolt insertion hole, 46 bolt, 48, 50 Locking bracket, 52, 54 Fourth plate, 52a-52d, 54a-54d Bolt insertion hole, 56 Through bolt, 58 Nut, 60 Through bolt, 62 Nut, 64 Dynamic pulley, 66, 68, 70 Locking bracket, 72, 74 Long bar, 76 Sliding part, A 1 , A 2 Play, C light car, P bumper pipe, p outer peripheral surface

Claims (5)

車体取付用の取付用ベースと、除雪板と、前記取付用ベースと前記除雪板との間に介在するアームとを備えた除雪機であって、
前記アームは、横ピンを用いて前記取付用ベースに対して回動自在に、かつ、寸法上の遊びをもって連結され、
前記除雪板は、縦ピンを用いて前記アームに対して寸法上の遊びをもって連結され、
前記除雪板の両端縁と前記取付け用ベースとの間には、前記除雪板の移動・揺動動作を規制するための２本のチェーンが配設されていることを特徴とする除雪機。A snow remover comprising a mounting base for mounting a vehicle body, a snow removing plate, and an arm interposed between the mounting base and the snow removing plate,
The arm is connected to the mounting base using a lateral pin so as to be rotatable and with dimensional play,
The snow removing plate is connected to the arm with a dimensional play using a vertical pin,
A snow remover characterized in that two chains for restricting the movement and swinging motion of the snow removal plate are disposed between both ends of the snow removal plate and the mounting base. 請求項１に記載の除雪機において、
前記除雪板の高さを調整するためのウィンチをさらに備えたことを特徴とする除雪機。The snowplow according to claim 1,
A snow remover further comprising a winch for adjusting the height of the snow removal plate. 請求項１又は２に記載の除雪機において、
調整ピンによって前記除雪板が車体の進行方向と直角な左右方向に首振り可能に連結されるように構成されていることを特徴とする除雪機。In the snowplow according to claim 1 or 2,
A snow remover characterized in that the snow removal plate is connected by an adjustment pin so as to be able to swing in the left-right direction perpendicular to the traveling direction of the vehicle body. 請求項１〜３のいずれかに記載の除雪機において、
前記取付用ベースは、車体のバンパーパイプの外周面に適合する案内面を有するガイドを有し、前記車体のバンパーパイプに着脱可能に構成されていることを特徴とする除雪機。In the snow removal machine in any one of Claims 1-3,
The snow removal machine according to claim 1, wherein the mounting base includes a guide having a guide surface adapted to an outer peripheral surface of a bumper pipe of a vehicle body, and is configured to be detachable from the bumper pipe of the vehicle body. 請求項１〜４のいずれかに記載の除雪機において、
前記除雪板の下方に滑走部が配置されていることを特徴とする除雪機。In the snowplow according to any one of claims 1 to 4,
A snow remover characterized in that a sliding portion is disposed below the snow removal plate.
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