JP3695323B2 - Connection structure of connector module and fuse module housed in junction box - Google Patents

Connection structure of connector module and fuse module housed in junction box Download PDF

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用ワイヤハーネスに接続するジャンクションボックス内のコネクタモジュールとヒューズモジュールとの結合構造に関し、詳しくは、ジャンクションボックス内にコネクタモジュールとヒューズモジュールを配置するものにおいて、両モジュールの接続作業性を向上するものである。
【0002】
【従来の技術】
近時、自動車に搭載される電装品の急増に伴い、ジャンクションボックスの内部に収容される回路が急増し、高密度で分岐回路を形成するために、部品点数が非常に多くなり、組み立て手数も非常にかかるようになっている。
【0003】
上記ジャンクションボックスの薄型化を図ると共に、回路変更にも容易に対応でき、かつ、組立手数の軽減を図るものとして、本出願人は先に図11に示す如きジャンクションボックス1を特願2000−112691号で提案している。
【0004】
上記ジャンクションボックス1は、コネクタ接続回路部(ベース回路部)、ヒューズ接続回路部、リレー接続回路部を分割して、コネクタモジュール2、ヒューズモジュール3、リレーモジュール4として別個に設け、これらモジュール2、3、4をロアケース5とアッパーケース6とからなるケース内部に組み込んでいる。上記各モジュール2、3、4はいずれも絶縁基板2a、3a、4a上にバスバー2b、3b、4bを加締め固着した構成とし、これらバスバー2b、3b、4bを絶縁基板2a、3a、4aの周縁より突出させて互いに溶接で接続した構成としている。
【0005】
ジャンクションボックスを上記のように、コネクタモジュール、ヒューズモジュール、リレーモジュールと分割すると、コネクタ接続回路、ヒューズ接続回路、リレー接続回路が分割されるため、バスバーのタブが重なることはなく、よって、バスバーの多層化が抑制され、ジャンクションボックスを薄型化することができる。かつ、各バスバーの回路取り回しも簡単となるため、夫々のバスバー面積が縮小でき、その結果、バスバーを分割しても、全体としてのバスバー面積を縮小でき、ジャンクションボックスの面積増大も抑制することができる。
さらに、各コネクタ回路、ヒューズ回路、リレー回路に仕様変更があれば、これら対応するモジュールのみを変更すればよく、仕様変更に容易に対応することができ、回路変更に容易に対応することができる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
このように、ジャンクションボックス内の回路をコネクタ接続回路、ヒューズ接続回路、リレー接続回路に分割して、それぞれモジュール化しておくと、上記のように大きなメリットがある。
上記ジャンクションボックスでは、コネクタモジュール2に対しヒューズモジュール3が平面的に重ねられた状態で接合するようにしているため、比較的位置決めも容易であり、接合操作もし易い。しかしながら、仕様によっては、コネクタモジュールの一側に対しヒューズモジュールを直交方向に配置しなければならない場合があり、このような配置で両モジュールを接合するときには、両モジュールの位置決めがし難く、溶接等によるタブの接合作業時の取り扱いも困難となる問題がある。
【0007】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、本発明では、ジャンクションボックスにおけるコネクタモジュールとヒューズモジュールとの接合時の組立作業性を向上できる結合構造を提供するものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、ジャンクションボックス内に設けるコネクタ接続回路部、ヒューズ接続回路部を分割して、コネクタモジュールとヒューズモジュールとして別個に設け、上記コネクタモジュールは絶縁板にバスバーを固定した回路板を積層して構成し、上記ヒューズモジュールはヒューズの各端子と接続するバスバーを絶縁基板に固定した構成とし、ボックス内部においてコネクタモジュールの積層端縁の一側に、ヒューズモジュールをコネクタモジュールと直交配置し、かつ、上記コネクタモジュールのヒューズモジュール側の一辺よりバスバーの先端に形成した溶接タブを両側方に屈折させて間隔をあけて直線上に並列させて突出させる一方、
上記両側の溶接タブと対向する位置に上記ヒューズモジュールの溶接タブを並列させ、これらコネクタモジュールの溶接タブとヒューズモジュールの溶接タブとを接合して溶接しており、
上記コネクタモジュールの溶接タブを突出させる絶縁板の端縁より結合部を突出し、上記ヒューズモジュールの基板に形成した貫通穴に内嵌させると共に、上記結合部の両側外面に形成した係止突起を上記貫通穴の周縁に係止しているジャンクションボックス内のコネクタモジュールとヒューズモジュールとの結合構造を提供している。
【0009】
上記構成によれば、コネクタモジュールに対しヒューズモジュールを直交配置して結合する際、ヒューズモジュールの貫通穴にコネクタモジュールより突出する結合部が内嵌することで両モジュール間の正確な位置決めを行うことができ、よって両者の対応する溶接タブ同士を確実に接合することができる。更に、貫通穴に内嵌した結合部に形成した係止突起が貫通穴の周縁に係止する構成としているので、直交配置された両モジュールをその状態で仮固定することができ、溶接タブ同士の溶接作業の間における両モジュールの取り回しによっても、両モジュールが外れることなく安定良くその溶接作業を行うことができる。
【0010】
更に具体的には、上記貫通穴の内周面にテーパ部を形成して先広がり状とし、該貫通穴が上記係止突起を乗り越えて嵌め殺し状態で係止するようにしている。このようにすれば、コネクタモジュールに直交配置したヒューズモジュールを更に確実に仮固定することができる。
【0011】
更に、上記コネクタモジュールの結合部と係止突起との間にスリットをいれて係止突起に可撓性を持たせている。これにより、コネクタモジュールとヒューズモジュールとを結合するに際し、係止突起が撓んで貫通穴の周縁に係止するため、その結合操作をより円滑に行うことができる。
【0012】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図1は自動車用ワイヤハーネスに接続されるジャンクションボックス10を構成する部品の分解斜視図を示し、図4は組み付け状態の断面図を示す。
【0013】
図1中、11はコネクタモジュール、12はヒューズモジュール、13はリレーモジュール、14はロアケース、15はアッパーケース、16は電子制御ユニットである。
【0014】
上記ジャンクションボックス10は、垂直方向に縦長に配置される方形状のロアケース14と、アッパーケース15との間に、リレーモジュール13、コネクタモジュール11、電子制御ユニット16を順次垂直方向に配置して組みつけている。ロアケース14とアッパーケース15との周壁間の下面側にヒューズモジュール収容部15aを設け、このヒューズモジュール収容部15aにヒューズモジュール12を水平方向に収容し、即ち、ヒューズモジュール12の配置方向をコネクタモジュール11の配置方向と直交する方向としている。そして、ヒューズモジュール12に対し、ヒューズ30を外部下方から抜き差し可能に取り付けるようにしている。リレーモジュール13の側面側に取り付けるリレー40は、ロアケース14の側面に設けた開口14bから外部に露出させている。また、ロアケース14の側面には、コネクタモジュール11に連繋する複数のコネクタ収容部14aを設けている。
【0015】
上記コネクタモジュール11は、図5に示すように、1枚の導電板を打抜加工して所要形状の回路を形成したコネクタ接続用のバスバー21を絶縁板22に固定した回路板23を複数積層することで構成している。最外層の絶縁板22には、各回路板23のバスバー21からロアケース14側へと突出するコネクタ側接続タブ21cを設け、このコネクタ側接続タブ21cを図2に示すように、ロアケース14に設けたコネクタ収容部14a内に突出させるようにしている。コネクタ収容部14aには、ワイヤハーネス先端に接続されるコネクタ(図示せず)を嵌合して、各コネクタ内の端子を上記コネクタ側接続タブ21cと接続するようにしている。
【0016】
また、ヒューズモジュール12に対向するコネクタモジュール11の下辺には、図5に示すように、バスバー21の端部を左右両側に向けてL字状に屈曲して突出させた複数のコネクタ側溶接タブ21bを直線上に並列することで集中配置している。図6(A)(B)に示すように、コネクタモジュール11の中央寄りの位置には、後述のリレーモジュール13から突設されたリレー側中間タブ13aを受け入れるための細長状の開口部11aを形成すると共に、開口部11aの端縁に沿って上記リレー側中間タブ13aと接続されるコネクタ側中間タブ21aを所要のバスバー21の端部を上方へ立ち上げることによって突設している。
【0017】
コネクタモジュール11の下辺に隣接して水平方向に配置したヒューズモジュール12は、図7に示すように、多数のヒューズ収容部31を左右(L)(R)横縦方向に並設していると共に、上下2列に形成した絶縁基板32を備えている。絶縁基板32の内部には、図8(B)に示すように、各ヒューズ収容部31内にそれぞれ突出させる電源側と負荷側の一対の圧接端子33a、34aをそれぞれ先端に形成したバスバー33、34をモールドしている(図5、図9(A)(B)。これらのバスバー33、34は屈折形成して他端を左右の絶縁基板32の左右両側に向けてL字状に屈曲して、それぞれ突出させてコネクタモジュール11のコネクタ側溶接タブ21bに対向するよう直線上に並列配置し、各端部のタブをヒューズ側溶接タブ33b、34bとしている。
【0018】
コネクタモジュール11とヒューズモジュール12を接合するに際し、両モジュール11、12には、図4に示すように、相互に直交配置状態で仮固定するための係止構造を設けている。即ち、図6(A)(B)に示すように、コネクタモジュール11においてコネクタ側溶接タブ21bを突出させる絶縁板22の積層端縁の一側に幅広の結合部22aを一体突出させる一方、図8(A)〜(C)に示すように、ヒューズモジュール12の絶縁基板32の中央幅方向には、上記結合部22aを内嵌可能な貫通穴32aを形成している。更に、結合部22aの両側外面部付近に結合部22aの突出方向に向けてスリット22bを入れ、該スリット22bによって幅方向に分離された部分を、可撓性を有する係止突起22cとしている。この係止突起22cの突出端部の外面部には、図11(A)に示すように、先端部から基部に向けて外方に向かって傾斜状に突出する案内部22c1と、該案内部22c1に継続して凹設した係止段部22c2を形成し、該係止段部22c2を貫通穴32aの周縁に係止させるようにしている。また、スリット22bを介して分離された結合部22aの対向面先端部には係止突起22cの内方への撓みを許容するための面取部22a1を形成している。
【0019】
一方、ヒューズモジュール12の絶縁基板32に形成した貫通穴32aの両端の内周面には、係止突起22cの案内部22c1に対向してコネクタモジュール11に向けて先広がり状としたテーパー部32a1を形成している。
【0020】
上記ヒューズモジュール12には、図7に示すように、ヒューズ30を各ヒューズ収容部31に挿入し、ヒューズ30の絶縁保持部30cから並行して突出する一対の端子30a、30bを上記圧接端子33a、34aに圧入して着脱可能に圧接接続させるようにしている。また、ヒューズ収容部31の外壁部には、図4、図9に示すように、ヒューズ30の落下防止用のカバー35を装着している。
【0021】
上記リレーモジュール13は、図5、図10(A)(B)に示すように、コネクタモジュール11の側方で且つヒューズモジュール12の配置側に近接した位置に配置され、基板42内にバスバー41をモールドすると共に、リレー40の端子40aと接続するための圧接端子41aを基板42から外方へ突設している。リレー40の端子40aと接続したバスバー41の一端は屈折させて、基板42の上端の一辺から側方へ突出し、上記コネクタ側中間タブ21aと対向するリレー側中間タブ13aとしている。他のバスバー41の端部は、基板42の下端の一辺から他方へ突出させると共に、コネクタモジュール11のコネクタ側溶接タブ21bに対向させて直線上に並列配置してリレー側溶接タブ40bとしている。
【0022】
上記電子制御ユニット16は、図4に示すように、基板50の片面に電子部品(図示せず)を搭載しており、コネクタモジュール11の側面より突設した支柱51に保持させ、アッパーケース15の垂直側面とコネクタモジュール11との間でネジ52により固定するようにしている。この状態で電子部品は基板50とアッパーケース15との間の空間Sに位置される。
また、上記基板50にプリント印刷した導体を一端縁に並設させ、図中水平方向の縦バスバー状の中継端子53と上記導体とをECUコネクタを介して、またはコネクタを介さずに直接に接続すると共に、中継端子53の端部をコネクタモジュール11のバスバー21と接続するようにしている。
【0023】
上記部品からなるジャンクションボックス10を組み立てるには、前記のように、リレーモジュール13、コネクタモジュール11、電子制御ユニット16を重ね合わせて順次配置し、電子制御ユニット16の導体を中継端子53を介してコネクタモジュール11のバスバー21と接続させている。そして、コネクタモジュール11とリレーモジュール13が重なった状態で、コネクタモジュール11の開口部11aから突出したリレーモジュール13のリレー側中間タブ13aと、これに対向するコネクタ側接続タブ21cを溶接により接合させている。
【0024】
次に、コネクタモジュール11とヒューズモジュール12とを直交配置で結合するに際し、先ず、図11(A)に示すように、コネクタモジュール11の積層端縁の一側に突設した結合部22aがヒューズモジュール12の貫通穴32aに挿通されるようにしてヒューズモジュール12を押し付ける。すると、図11(B)に示すように、結合部22aの両端部に形成した係止突起22cの案内部22c1が貫通穴32aのテーパー部32a1に当接して内方へ弾性的に撓み変形する。そして、更にヒューズモジュール12を押し込むと、図11(C)に示すように、貫通穴32aが係止突起22cの案内部22c1を乗り越えたところで、係止突起22cが弾性復帰して、貫通穴32aの周縁が係止段部22c2に嵌め殺し状態で係止する。
【0025】
このようにして、コネクタモジュール11とヒューズモジュール12は直交配置状態で仮固定され、この状態でコネクタモジュール11のコネクタ側溶接タブ21bと、これに対応するヒューズモジュール12のヒューズ側溶接タブ33b、34bが当接した状態となる。また、リレーモジュール13のリレー側溶接タブ40bも所要箇所に対向して当接した状態となる。そして、一方に並列したコネクタ側溶接タブ21bとヒューズ側溶接タブ33bあるいは/およびリレー側溶接タブ40bを溶接機によって連続的に溶接し、続いてヒューズモジュール12およびリレーモジュール13が一体となったコネクタモジュール11を反転させて反対側のヒューズ側溶接タブ34b側も同様に溶接することで各モジュール間の接合操作が完了する。
【0026】
このように、コネクタモジュール11、ヒューズモジュール12、リレーモジュール13の接続に際しては、接合すべきコネクタ側溶接タブ21b、ヒューズ側溶接タブ33b、リレー側溶接タブ40bがヒューズモジュール12側の一辺に直線上に並列配置されているため、効率よくその溶接作業を行うことができる。そして、溶接作業完了後、ロアケース14とアッパーケース15との間に、互いに接合されたコネクタモジュール11、ヒューズモジュール12、リレーモジュール13および電子制御ユニット16を配置固定している。更に、ヒューズモジュール12のヒューズ収容部31にヒューズ30を挿入すると共に、カバー35を装着して係止する。
【0027】
本発明は上記実施形態に限定されず、コネクタモジュール11とヒューズモジュールとの結合部において、結合部の両側外面部に設けるスリットは、いずれか一方の外面側にのみ設けても良いし、スリットを設けずに結合部と係止突起とが一体になっていてもよい。
【0028】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明のジャンクションボックスによれば、コネクタモジュールに対しヒューズモジュールを直交配置して結合する際、ヒューズモジュールの貫通穴にコネクタモジュールより突出する結合部が内嵌すると共に、係止突起が貫通穴の周縁に係止するので、両モジュール間の正確な位置決めと仮固定を行うことができる。よって、両モジュールの溶接タブ同士を溶接する際の取り回しによっても、両モジュールが外れることなく安定良くその溶接作業を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の第一実施形態のジャンクションボックスの概略分解斜視図である。
【図2】 ロアケースの外側の側面図である。
【図3】 アッパーケースの外側の側面図である。
【図4】 ジャンクションボックスを組み立てた状態の断面図である。
【図5】 コネクタモジュール、ヒューズモジュールおよびリレーモジュールを分離した状態を示す断面図である。
【図6】 (A)はコネクタモジュールの下部の平面図、(B)は底面図である。
【図7】 図3の底面側から見たヒューズモジュールの底面図である。
【図8】 (A)はヒューズモジュールの底面図、(B)はX−X断面図、(C)はY−Y断面図である。
【図9】 (A)はヒューズモジュールの部分拡大断面図、(B)はヒューズモジュール取付部の概略分解斜視図である。
【図10】 (A)はリレーモジュールの組み付け状態を示す部分断面図、(B)はリレーモジュールにおけるリレーとバスバーの接続状態を示す概略図である。
【図11】 (A)乃至(C)はコネクタモジュールとリレーモジュールの結合過程を示す要部拡大図である。
【図12】 従来のジャンクションボックスの分解斜視図である。
【符号の説明】
10 ジャンクションボックス
11 コネクタモジュール
12 ヒューズモジュール
21b コネクタ側溶接タブ
22 絶縁板
22a 結合部
22b スリット
22c 係止突起
30 ヒューズ
30a、30b 端子
32 絶縁基板
32a 貫通穴
32a1 テーパー部
33、34 バスバー
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a connection structure between a connector module and a fuse module in a junction box connected to an automotive wire harness, and more specifically, in a connector module and a fuse module arranged in a junction box, the connection workability of both modules is improved. It will improve.
[0002]
[Prior art]
Recently, with the rapid increase in electrical components mounted on automobiles, the number of circuits housed in junction boxes has increased rapidly, and branch circuits are formed at a high density. It has become very expensive.
[0003]
In order to reduce the thickness of the junction box as well as to easily cope with circuit changes and to reduce the number of assembling steps, the applicant of the present application previously proposed a junction box 1 as shown in FIG. Proposed in the issue.
[0004]
The junction box 1 is divided into a connector connection circuit portion (base circuit portion), a fuse connection circuit portion, and a relay connection circuit portion, and is separately provided as a connector module 2, a fuse module 3, and a relay module 4, and these modules 2, 3 and 4 are incorporated in a case consisting of a lower case 5 and an upper case 6. Each of the modules 2, 3, and 4 has a configuration in which bus bars 2b, 3b, and 4b are caulked and fixed on the insulating substrates 2a, 3a, and 4a, and the bus bars 2b, 3b, and 4b are connected to the insulating substrates 2a, 3a, and 4a. It is set as the structure which protruded from the periphery and was mutually connected by welding.
[0005]
When the junction box is divided into the connector module, the fuse module, and the relay module as described above, the connector connection circuit, the fuse connection circuit, and the relay connection circuit are divided so that the bus bar tabs do not overlap. Multi-layering is suppressed and the junction box can be made thinner. In addition, each bus bar can be easily routed, so that each bus bar area can be reduced. As a result, even if the bus bars are divided, the overall bus bar area can be reduced, and an increase in the junction box area can be suppressed. it can.
Furthermore, if there is a specification change in each connector circuit, fuse circuit, and relay circuit, it is only necessary to change these corresponding modules, the specification change can be easily handled, and the circuit change can be easily handled. .
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, if the circuit in the junction box is divided into the connector connection circuit, the fuse connection circuit, and the relay connection circuit, and each is modularized, there is a great merit as described above.
In the junction box, since the fuse module 3 is joined to the connector module 2 in a state of being overlapped in a plane, positioning is relatively easy and a joining operation is also easy. However, depending on the specifications, it may be necessary to arrange the fuse module in the orthogonal direction with respect to one side of the connector module. When joining both modules in such an arrangement, it is difficult to position both modules, welding, etc. There is a problem that it is difficult to handle the tab when joining.
[0007]
The present invention has been made in view of the above problems, and the present invention provides a coupling structure that can improve assembly workability at the time of joining a connector module and a fuse module in a junction box.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problem, the connector connection circuit portion and the fuse connection circuit portion provided in the junction box are divided and provided separately as a connector module and a fuse module, and the connector module includes a circuit board having a bus bar fixed to an insulating plate. The fuse module has a structure in which the bus bar connected to each terminal of the fuse is fixed to an insulating substrate, and the fuse module is arranged orthogonal to the connector module on one side of the stack edge of the connector module inside the box. And, while the welding tab formed on the tip of the bus bar from one side of the fuse module side of the connector module is refracted to both sides and spaced apart to protrude in parallel on a straight line,
The welding tabs of the fuse module are juxtaposed at positions facing the welding tabs on both sides, and the welding tab of the connector module and the welding tab of the fuse module are joined and welded.
The connecting portion protrudes from the edge of the insulating plate that protrudes the welding tab of the connector module, is fitted in a through hole formed in the substrate of the fuse module, and the locking protrusions formed on both outer surfaces of the connecting portion are A connection structure of a connector module and a fuse module in a junction box that is locked to the periphery of a through hole is provided.
[0009]
According to the above configuration, when the fuse module is arranged orthogonally to the connector module, the coupling module protruding from the connector module is fitted into the through hole of the fuse module so that accurate positioning between the two modules is performed. Therefore, the corresponding welding tabs of the two can be reliably joined. Further, since the locking projection formed on the coupling portion fitted in the through hole is locked to the periphery of the through hole, both modules arranged orthogonally can be temporarily fixed in this state, Even when both modules are handled during the welding operation, the welding operation can be performed stably without detaching both modules.
[0010]
More specifically, a taper portion is formed on the inner peripheral surface of the through hole so as to be widened, and the through hole gets over the locking projection and is locked in a fitted state. In this way, the fuse module arranged orthogonal to the connector module can be more securely temporarily fixed.
[0011]
Further, a slit is provided between the connecting portion of the connector module and the locking projection to make the locking projection flexible. As a result, when the connector module and the fuse module are coupled, the locking projection is bent and locked to the periphery of the through hole, so that the coupling operation can be performed more smoothly.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows an exploded perspective view of components constituting a junction box 10 connected to an automobile wire harness, and FIG. 4 shows a sectional view in an assembled state.
[0013]
In FIG. 1, 11 is a connector module, 12 is a fuse module, 13 is a relay module, 14 is a lower case, 15 is an upper case, and 16 is an electronic control unit.
[0014]
The junction box 10 includes a relay module 13, a connector module 11, and an electronic control unit 16 that are sequentially arranged in a vertical direction between a rectangular lower case 14 that is vertically long and an upper case 15. I have found it. A fuse module accommodating portion 15a is provided on the lower surface side between the peripheral walls of the lower case 14 and the upper case 15, and the fuse module 12 is accommodated in the horizontal direction in the fuse module accommodating portion 15a. 11 is a direction orthogonal to the arrangement direction. The fuse 30 is detachably attached to the fuse module 12 from the outside. The relay 40 attached to the side surface side of the relay module 13 is exposed to the outside through an opening 14 b provided on the side surface of the lower case 14. A plurality of connector housing portions 14 a that are connected to the connector module 11 are provided on the side surface of the lower case 14.
[0015]
As shown in FIG. 5, the connector module 11 includes a plurality of circuit boards 23 each having a connector connecting bus bar 21 formed by punching a single conductive board to form a circuit having a desired shape and fixed to an insulating board 22. It is composed by doing. The outermost insulating plate 22 is provided with a connector side connection tab 21c that protrudes from the bus bar 21 of each circuit board 23 toward the lower case 14, and the connector side connection tab 21c is provided in the lower case 14 as shown in FIG. It is made to protrude in the connector accommodating part 14a. A connector (not shown) connected to the tip of the wire harness is fitted into the connector housing portion 14a so that the terminals in each connector are connected to the connector-side connection tab 21c.
[0016]
Also, on the lower side of the connector module 11 facing the fuse module 12, as shown in FIG. 5, a plurality of connector-side weld tabs in which the end portions of the bus bar 21 are bent and protruded in an L shape toward the left and right sides. 21b is arranged in a concentrated manner by paralleling on a straight line. As shown in FIGS. 6A and 6B, an elongated opening 11a for receiving a relay side intermediate tab 13a protruding from a relay module 13 described later is provided at a position near the center of the connector module 11. A connector-side intermediate tab 21a connected to the relay-side intermediate tab 13a is projected along the edge of the opening 11a by raising the end of the required bus bar 21 upward.
[0017]
As shown in FIG. 7, the fuse module 12 arranged in the horizontal direction adjacent to the lower side of the connector module 11 has a large number of fuse accommodating portions 31 arranged in parallel in the left and right (L) (R) horizontal and vertical directions. Insulating substrate 32 formed in two upper and lower rows is provided. Inside the insulating substrate 32, as shown in FIG. 8 (B), a bus bar 33 having a pair of pressure contact terminals 33a, 34a on the power source side and a load side that project into the fuse accommodating portions 31, respectively, (FIGS. 5, 9A, and B) These bus bars 33 and 34 are refracted, and the other ends are bent in an L shape toward the left and right sides of the left and right insulating substrates 32. Thus, they are juxtaposed and arranged in parallel on a straight line so as to face the connector-side welding tab 21b of the connector module 11, and the tabs at each end are used as fuse-side welding tabs 33b and 34b.
[0018]
When the connector module 11 and the fuse module 12 are joined, as shown in FIG. 4, both the modules 11 and 12 are provided with a locking structure for temporarily fixing them in a mutually orthogonal arrangement state. That is, as shown in FIGS. 6A and 6B, a wide coupling portion 22a is integrally projected on one side of the laminated edge of the insulating plate 22 from which the connector side welding tab 21b is projected in the connector module 11. As shown in FIGS. 8A to 8C, a through hole 32a into which the coupling portion 22a can be fitted is formed in the central width direction of the insulating substrate 32 of the fuse module 12. Further, a slit 22b is inserted in the vicinity of the outer surface on both sides of the coupling portion 22a in the protruding direction of the coupling portion 22a, and a portion separated in the width direction by the slit 22b is a locking projection 22c having flexibility. As shown in FIG. 11 (A), on the outer surface portion of the protruding end portion of the locking projection 22c, there are a guide portion 22c1 that protrudes outward from the tip portion toward the base portion, and the guide portion. A locking step 22c2 that is continuously recessed from 22c1 is formed, and the locking step 22c2 is locked to the periphery of the through hole 32a. Further, a chamfered portion 22a1 for allowing the locking projection 22c to bend inward is formed at the front end portion of the coupling portion 22a separated through the slit 22b.
[0019]
On the other hand, on the inner peripheral surfaces of both ends of the through hole 32a formed in the insulating substrate 32 of the fuse module 12, a tapered portion 32a1 that is widened toward the connector module 11 so as to face the guide portion 22c1 of the locking projection 22c. Is forming.
[0020]
As shown in FIG. 7, the fuse module 12 includes a pair of terminals 30a and 30b which are inserted into the fuse housing portions 31 and project in parallel from the insulating holding portions 30c of the fuse 30 as shown in FIG. , 34a so as to be detachably press-connected. Further, as shown in FIGS. 4 and 9, a cover 35 for preventing the fuse 30 from dropping is attached to the outer wall portion of the fuse accommodating portion 31.
[0021]
As shown in FIGS. 5, 10 </ b> A, and 10 </ b> B, the relay module 13 is disposed at a position on the side of the connector module 11 and close to the arrangement side of the fuse module 12. , And a pressure contact terminal 41a for connecting to the terminal 40a of the relay 40 protrudes outward from the substrate 42. One end of the bus bar 41 connected to the terminal 40a of the relay 40 is refracted and protrudes from one side of the upper end of the substrate 42 to the side to form the relay side intermediate tab 13a facing the connector side intermediate tab 21a. The end portion of the other bus bar 41 protrudes from one side of the lower end of the substrate 42 to the other side, and is arranged in parallel on a straight line so as to face the connector side welding tab 21b of the connector module 11, thereby forming a relay side welding tab 40b.
[0022]
As shown in FIG. 4, the electronic control unit 16 has electronic components (not shown) mounted on one side of the substrate 50, and is held by a support column 51 protruding from the side surface of the connector module 11, and the upper case 15. It is made to fix with the screw | thread 52 between the vertical side surface of this, and the connector module 11. In this state, the electronic component is positioned in the space S between the substrate 50 and the upper case 15.
Further, conductors printed and printed on the substrate 50 are juxtaposed at one end edge, and the horizontal bus bar-like relay terminal 53 in the drawing and the conductor are directly connected via an ECU connector or without a connector. In addition, the end of the relay terminal 53 is connected to the bus bar 21 of the connector module 11.
[0023]
In order to assemble the junction box 10 composed of the above components, as described above, the relay module 13, the connector module 11, and the electronic control unit 16 are sequentially stacked and arranged, and the conductor of the electronic control unit 16 is connected via the relay terminal 53. The connector module 11 is connected to the bus bar 21. Then, in a state where the connector module 11 and the relay module 13 are overlapped, the relay-side intermediate tab 13a of the relay module 13 protruding from the opening 11a of the connector module 11 and the connector-side connection tab 21c facing this are joined by welding. ing.
[0024]
Next, when the connector module 11 and the fuse module 12 are coupled in an orthogonal arrangement, first, as shown in FIG. 11A, the coupling portion 22a protruding from one side of the laminated edge of the connector module 11 has a fuse. The fuse module 12 is pressed so as to be inserted into the through hole 32 a of the module 12. Then, as shown in FIG. 11 (B), the guide portions 22c1 of the locking projections 22c formed at both ends of the coupling portion 22a abut against the tapered portions 32a1 of the through holes 32a and are elastically bent and deformed inward. . When the fuse module 12 is further pushed in, as shown in FIG. 11C, when the through hole 32a gets over the guide portion 22c1 of the locking projection 22c, the locking projection 22c is elastically restored, and the through hole 32a is restored. Are engaged with the engaging stepped portion 22c2 and locked in a killed state.
[0025]
Thus, the connector module 11 and the fuse module 12 are temporarily fixed in an orthogonal arrangement state. In this state, the connector side welding tab 21b of the connector module 11 and the corresponding fuse side welding tabs 33b and 34b of the fuse module 12 are connected. Will be in contact. Further, the relay-side welding tab 40b of the relay module 13 is also in contact with the required portion. Then, the connector-side welding tab 21b and the fuse-side welding tab 33b or / and the relay-side welding tab 40b arranged in parallel with each other are continuously welded by a welding machine, and then the fuse module 12 and the relay module 13 are integrated. By reversing the module 11 and welding the fuse-side welding tab 34b on the opposite side in the same manner, the joining operation between the modules is completed.
[0026]
Thus, when connecting the connector module 11, the fuse module 12, and the relay module 13, the connector-side welding tab 21b, the fuse-side welding tab 33b, and the relay-side welding tab 40b to be joined are straight on one side of the fuse module 12 side. Therefore, the welding operation can be performed efficiently. After the welding operation is completed, the connector module 11, the fuse module 12, the relay module 13, and the electronic control unit 16 that are joined to each other are disposed and fixed between the lower case 14 and the upper case 15. Further, the fuse 30 is inserted into the fuse accommodating portion 31 of the fuse module 12 and the cover 35 is attached and locked.
[0027]
The present invention is not limited to the above embodiment, and the slit provided on both outer surface portions of the connecting portion in the connecting portion between the connector module 11 and the fuse module may be provided only on one outer surface side, or the slit may be provided. The connecting portion and the locking projection may be integrated without providing.
[0028]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the junction box of the present invention, when the fuse module is orthogonally arranged to be coupled to the connector module, the coupling portion protruding from the connector module is fitted in the through hole of the fuse module. At the same time, since the locking projections are locked to the periphery of the through hole, accurate positioning and temporary fixing between both modules can be performed. Therefore, even when the welding tabs of both modules are welded to each other, the welding operation can be performed stably without detaching both modules.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic exploded perspective view of a junction box according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the outer side of the lower case.
FIG. 3 is a side view of the outer side of the upper case.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a state in which a junction box is assembled.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state where a connector module, a fuse module, and a relay module are separated.
6A is a plan view of the lower part of the connector module, and FIG. 6B is a bottom view.
7 is a bottom view of the fuse module as seen from the bottom side of FIG. 3. FIG.
8A is a bottom view of the fuse module, FIG. 8B is an XX cross-sectional view, and FIG. 8C is a YY cross-sectional view.
9A is a partially enlarged cross-sectional view of a fuse module, and FIG. 9B is a schematic exploded perspective view of a fuse module mounting portion.
10A is a partial cross-sectional view showing an assembled state of a relay module, and FIG. 10B is a schematic view showing a connection state between a relay and a bus bar in the relay module.
FIGS. 11A to 11C are main part enlarged views showing a coupling process of a connector module and a relay module. FIGS.
FIG. 12 is an exploded perspective view of a conventional junction box.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Junction box 11 Connector module 12 Fuse module 21b Connector side welding tab 22 Insulation board 22a Connection part 22b Slit 22c Locking protrusion 30 Fuse 30a, 30b Terminal 32 Insulation board 32a Through-hole 32a1 Taper part 33, 34 Bus bar

Claims (3)

ジャンクションボックス内に設けるコネクタ接続回路部、ヒューズ接続回路部を分割して、コネクタモジュールとヒューズモジュールとして別個に設け、上記コネクタモジュールは絶縁板にバスバーを固定した回路板を積層して構成し、上記ヒューズモジュールはヒューズの各端子と接続するバスバーを絶縁基板に固定した構成とし、ボックス内部においてコネクタモジュールの積層端縁の一側に、ヒューズモジュールをコネクタモジュールと直交配置し、かつ、上記コネクタモジュールのヒューズモジュール側の一辺よりバスバーの先端に形成した溶接タブを両側方に屈折させて間隔をあけて直線上に並列させて突出させる一方、
上記両側の溶接タブと対向する位置に上記ヒューズモジュールの溶接タブを並列させ、これらコネクタモジュールの溶接タブとヒューズモジュールの溶接タブとを接合して溶接しており、
上記コネクタモジュールの溶接タブを突出させる絶縁板の端縁より結合部を突出し、上記ヒューズモジュールの基板に形成した貫通穴に内嵌させると共に、上記結合部の両側外面に形成した係止突起を上記貫通穴の周縁に係止しているジャンクションボックス内のコネクタモジュールとヒューズモジュールとの結合構造。
Dividing the connector connection circuit portion and the fuse connection circuit portion provided in the junction box and providing them separately as a connector module and a fuse module, the connector module is configured by laminating a circuit board having a bus bar fixed to an insulating plate, The fuse module has a configuration in which a bus bar connected to each terminal of the fuse is fixed to an insulating substrate, and the fuse module is arranged orthogonally to the connector module on one side of the stacking edge of the connector module inside the box. While the welding tab formed on the tip of the bus bar from one side of the fuse module side is refracted to both sides and spaced in parallel to protrude in a straight line,
The welding tabs of the fuse module are juxtaposed at positions facing the welding tabs on both sides, and the welding tab of the connector module and the welding tab of the fuse module are joined and welded.
The connecting portion protrudes from the edge of the insulating plate that protrudes the welding tab of the connector module, and is fitted into a through hole formed in the substrate of the fuse module, and the locking protrusions formed on both outer surfaces of the connecting portion are Connection structure of the connector module and the fuse module in the junction box locked to the periphery of the through hole.
上記貫通穴の内周面にテーパ部を形成して先広がり状とし、該貫通穴が上記係止突起を乗り越えて嵌め殺し状態で係止している請求項1に記載のジャンクションボックス内のコネクタモジュールとヒューズモジュールとの結合構造。The connector in the junction box according to claim 1, wherein a taper portion is formed on an inner peripheral surface of the through hole so as to be widened, and the through hole passes over the locking protrusion and is locked in a fitted state. Connection structure of module and fuse module. 上記コネクタモジュールの結合部と係止突起との間にスリットをいれて係止突起に可撓性を持たせている請求項1に記載のジャンクションボックス内のコネクタモジュールとヒューズモジュールとの結合構造。2. The connection structure between a connector module and a fuse module in a junction box according to claim 1, wherein a slit is provided between the connecting portion of the connector module and the locking projection to make the locking projection flexible.
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