JP3693975B2

JP3693975B2 - Tractor cabin

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Publication number: JP3693975B2
Application number: JP2002103051A
Authority: JP
Inventors: 啓四郎西; 謙一佐藤; 裕而三宅; 辰彰二宮; 清次西村
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2002-04-04
Filing date: 2002-04-04
Publication date: 2005-09-14
Anticipated expiration: 2016-06-03
Also published as: JP2002316671A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転席の左右側方に位置するリアサイドパネルが取付けられたトラクタキャビンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種従来のトラクタキャビンとしては、例えば、実開平２−１０６９８５号公報に開示されたものがある。この従来のトラクタキャビンは、左右一対の前支柱、左右一対の中間支柱、左右一対の後支柱、及び、これらの上端に設けられた天枠からなるキャビンフレームを備えている。そして、前支柱と中間支柱との間には乗降口を開閉するドアが取付けられているとともに、中間支柱と後支柱との間には、キャビン内に配置された運転席の左右側方に位置するリアサイドパネルが取付固定されている。
【０００３】
また、一般に、従来のトラクタキャビンでは、左右後支柱の間には、運転席の後方に位置するリアパネルが取付けられており、該リアパネルには、駆動モータにより作動されるワイパ装置が取付けられているとともに、キャビン内部に装着されたラジオ機器用のラジオアンテナがキャビンフレームの後部に取付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のトラクタキャビンでは、リアサイドパネルが固定されていたため、かかる部分からの外気の導入を行うことができなかった。リアサイドパネルは、運転席の左右側方に位置しており、かかる部位から外気を導入可能とすることは、居住性の向上、換気効率の向上に資するものである。
また、リアサイドパネルが固定であるために、運転席に座ったオペレータの居住空間がリアサイドパネルによって規制されているので、トラクタの後部に装着された作業機を振り返って目視により確認する必要がある場合に、オペレータが頭を大きく横に振り出すことができず、特にプラウ作業時には目視が困難であった。
【０００５】
そこで、本発明は、リアサイドパネルが取付けられたトラクタキャビンにおいて、リアサイドパネルが取付けられている部分から外気を導入可能とするとともに、居住空間を拡大し得るようにして、居住性の向上を図ることを目的とする。また、上記従来のトラクタキャビンでは、ラジオアンテナがキャビンフレームの後部に取付けられるので、ラジオアンテナが、リアパネルのワイパ装置の作動により生ずるノイズを拾ってしまう。
そこで、本発明は、ノイズの少ない位置にラジオアンテナを取付けるとともに、その取付構造及び配線構造の簡素化を図ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明では、次の技術的手段を講じた。
即ち、本発明は、キャビンフレームに、リアサイドパネルを前開き状に開放可能に取付けることによって、外気を導入する場合にはリアサイドパネルを前開き状に開放して、トラクタの前進走行により円滑かつ効率的に外気を室内に導入し得るものである。
また、本発明は、内部に運転席が配置され、かつ、運転席の左右側方に位置するリアサイドパネルがキャビンフレームに取付けられたトラクタキャビンにおいて、前記リアサイドパネルは、その後端部近傍に位置する上下方向の軸心回りに回動して前開き状に開放可能にキャビンフレームに取付けられているものである。従って、外気を導入する場合にはリアサイドパネルを前開き状に開放して、トラクタの前進走行により円滑かつ効率的に外気を室内に導入し得る。さらに、リアサイドパネルを回動軸心回りに回動させて前開き状とすることによって、オペレータの居住空間を左右方向に拡大でき、この拡大された空間に頭を出してトラクタ後方の作業機を目視することができ、作業部分、特にプラウ作業を容易に目視により確認しながら行えるようになり、居住性の向上、作業性の向上が図られる。
【０００７】
なお、リアサイドパネルの回動軸心は、水平線に対して鉛直にすることもできるが、上端側に移行するにしたがって前方に傾斜させることでリアサイドパネルが斜め上方に開放されるように構成することもできる。
また、本発明は、前開き状に開放されたリアサイドパネルの後端縁が、運転席の後方でキャビンフレームに取付けられたリアパネルの左右端縁の近傍に位置するように構成することができる。かかる構成によれば、開放されたリアサイドパネルの内面とリアパネルの内面とによって、ほぼ連続する風案内面が形成されるので、リアサイドパネルの前部から室内に導入された外気の流れを円滑化して、室内雰囲気を一層向上できる。
【０００８】
リアサイドパネルの後部を後端側にしたがって左右内方に湾曲形成するか、又は、リアサイドパネルを、閉位置にあるときに、その前後方向中途位置から後端まで若しくは前後方向略全体が、後端側にしたがって左右内方に傾斜するよう構成することによって、風を一層円滑に案内し得るようになるとともに、前開き状に開放したときに、後方を目視するためにオペレータが頭を出す空間が一層大きく形成されるようになって、プラウ作業等の確認を一層容易に行えるようになるとともに、外観も良好なものとなる。
【０００９】
リアサイドパネルの回動軸心が、リアサイドパネルの左右内方側に配置されていれば、かかる回動部分（ヒンジ部）が外から見えなくなって、外観性を向上し得るとともに、前開き状に開放したときにはリアサイドパネルの後端部をも若干外方に開くために、オペレータが頭を出す空間を適切に確保し得るようになる。また、リアサイドパネルは、付勢手段によって閉方向に回動付勢されているとともに、リアサイドパネルを閉位置と前開き状の開位置とのそれぞれにおいて開閉動を規制する回動規制手段がリアサイドパネルに取付けられているので、リアサイドパネルの回動支持部に若干のガタツキがあっても、付勢手段によってリアサイドパネルに一定方向の力を付与することでそのガタツキを抑えることができるとともに、リアサイドパネルを開操作するときには付勢手段により抵抗力を付与して急激に開動されることを防止し、リアサイドパネルを閉操作するときには付勢手段により助成して円滑に閉動させることができる。また、回動規制手段によってリアサイドパネルを閉位置と開位置のそれぞれで位置決めできる。
【００１０】
また、本発明は、キャビンフレームに側方張出状に突設された取付ステーにバックミラーが取付けられ、前記取付ステーには、ラジオアンテナが取付けられており、該アンテナに接続されるアンテナコードが、キャビンフレーム内に設けられた案内通路に挿通されているので、リア側のワイパ装置のノイズを殆ど拾うことがなく、感度を良好なものとできるとともに、ラジオアンテナの取付構造及び配線構造を簡素化できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
図５に示すトラクタ（車輌）１は、トラクタ車体２を有し、この車体２は、エンジン３、クラッチハウジング４、ミッションケース５等を直結して構成され、車体２の後部（クラッチハウジング４、ミッションケース５）上にはキャビン６が搭載されている。なお、エンジン３はボンネット７で覆われている。
このキャビン７は、図６にも示すように、骨格体をなすキャビンフレーム８を有し、このキャビンフレーム８は、前支柱９（フロントピラー）と、後支柱１０（リアハッチピラー）と、それらの間に位置する中間支柱１１（センターピラー）とを左右両側にそれぞれ有し、これら支柱９，１０，１１の上端部に、平面視前方開放状のコ字形上部主枠材１２が溶接固定され、左右前支柱９上端間に、上部前枠材１３が溶接固定され、左右後支柱１０及び左右中間支柱１１の下端に、平面視前方開放コ字状で且つ前部が前方に移行するにしたがって下方に屈曲された下部枠材１４を溶接固定して主構成されている。
【００１２】
キャビンフレーム８の後下部左右両側には、左右の後輪１５を覆うフェンダ１６が配置され、この左右両フェンダ１６は下部枠材１４の下面に固定されている。また、キャビンフレーム８の底部には鋼板からなる床板１７が設けられ、この床板１７の左右両側は左右のフェンダ１６に固定され、床板１７の後部は前部のステップフロアより一段高く形成され、この床板１７後部上に、左右フェンダ１６間に位置する運転席１８が設けられている。
キャビンフレーム７の上部にはルーフ１９が設けられ、運転席１８の前方にはステアリング装置１９が設けられ、左右前支柱９間にはフロントパネル２０が、前支柱９と中間支柱１１との間にはドアパネル２１が、中間支柱１１と後支柱１０との間にはリアサイドパネル２２が、左右後支柱１０間にはリアパネル２３がそれぞれ取付けられている。各パネル２０，２１，２２，２３は、透明の強化ガラス板からなる。このようにキャビン６の周壁の殆どを透明ガラス板により構成することで、視界性の向上を図っている。なお、リアパネル２３の周縁部全周にわたってウェザーストリップ５６が取付けられている。
【００１３】
ドアパネル２１は、中間支柱１１に対して上下一対のヒンジ２４を介して取付けられており、ドアパネル２１を前開き状に開放可能としている。
リアサイドパネル２２は、図１〜図４に示すように、キャビンフレーム８に前開き状に開放可能に取付けられている。本実施形態では、リアサイドパネル２２は、後支柱１０に対して上下一対のヒンジ２５を介して取付けられており、該ヒンジ２５の回動軸心は、リアサイドパネル２２の後端部近傍に位置付けられている。また、ヒンジ２５の回動軸心は上下方向とされるとともに、上端側に移行するにしたがって前方に傾斜されており、かかる軸心回りに回動してリアサイドパネル２２を前開き状に開放可能にしている。
【００１４】
このようにサイドパネル２２を前開きさせることで、トラクタ１の走行によってサイドパネル２２の前部側の開口部から円滑に外気をキャビン６室内に導入することができ、この導入された風はサイドパネル２２の側方の運転席１８に着座したオペレータの周囲に流入されて、室内雰囲気を良好なものとする。
前記ヒンジ２５は、後支柱１０に取付固定された固定基部材２６と、リアサイドパネル２２に先端部が固定手段２８によって固定された揺動部材２７とを、上下方向の軸２５ａを介して回動自在に連結してなる。この軸２５ａ（回動軸心）は、リアサイドパネル２２の左右内方側であって、かつ、キャビン６の左右外端（即ち、ドア２１が配置されている左右方向位置）よりもかなり左右内方に位置されている。
【００１５】
前記固定手段２８は、フランジ中央にボス部が突設された取付具２８を備えており、該取付具２８のボス部は、リアサイドパネル２２の後端側に設けられた通孔２９に外面側から挿通されており、このボス部に対してヒンジ２５の揺動部材２７をボルト３１によって締結している。なお、取付具２８のフランジ部とリアサイドパネル２２との間、及び、揺動部材２７とリアサイドパネル２２との間には、ワッシャ状のゴム製緩衝体３２が介装されており、ガラス製等のサイドパネル２２の破損防止と、パネル２２の曲面部分における取付固定の確実性を向上している。
【００１６】
また、前記リアサイドパネル２２は、その後部が、後端側にしたがって左右内方に湾曲形成されているとともに、かかる湾曲部（前後方向中途位置から後端まで）が、後端側にしたがって左右内方に傾斜するよう構成されており、さらに、、図１に示すように、前開き状に開放されたリアサイドパネル２２の後端縁が、運転席１８の後方でキャビンフレーム８の上部枠１２にヒンジ５５を介して開閉可能に取付けられたリアパネル２３の左右端縁の近傍に位置されるよう構成されている。
【００１７】
かかる構成によれば、図１から明らかなように、リアサイドパネル２２を開放したときに、運転席１８に着座したオペレータが顔をキャビン室外に出す大きな空間が運転席１８の側方に形成されるようになるとともに、そのようにオペレータが顔を出して後方を確認するとき、リアサイドパネル２２の後部の湾曲部を通して目視することができて、後方確認時に支柱等の邪魔部材が存在せず、広い視野を確保することができ、ロータリのサイドカバーを目視により確認することができるため、ロータリ耕（まくら）時に効果大である。また、プラウ作業においても、容易に作業部分を目視により確認できるので、作業の正確性、迅速性を向上できる。さらに、開放されたリアサイドパネル２２とリアパネル２３の内面によってほぼ連続する風案内面が形成されるようになるので、キャビン室内における風の流れを一層円滑化して、室内雰囲気を向上でき、居住性の向上が図られる。なお、リアパネル２３を開放すれば、リアサイドパネル２２の開口部からリアパネル２３の開口部へと風がスムーズに流れ、換気を極めて迅速かつ良好に行うことができる。
【００１８】
また、上記リアサイドパネル２２は、付勢手段３５によって閉方向に回動付勢されているとともに、リアサイドパネル２２を閉位置（図３及び図４に実線で示す）と前開き状の開位置（図１に示す）とのそれぞれにおいて開閉動を規制する回動規制手段４０がリアサイドパネル２２に取付けられている。
前記付勢手段３５は、ヒンジ２５の揺動部材２７にボルト３６により取付固定され、かつ、後支柱１０に向けて延出された板バネからなる。この付勢手段３５の先端部は、後支柱１０の内側面に押圧されており、リアサイドパネル２２を常時閉方向に回動付勢するよう構成されている。なお、付勢手段としては、板バネに代えて、ヒンジ２５の軸２５ａ周りに装着された捩じりコイルバネにより構成でき、その他、適宜設計変更できる。
【００１９】
かかる付勢手段３５を備えることにより、リアサイドパネル２２を開放した状態で振動の大きい作業を行っても、ロック部（回動規制手段４０）やヒンジ部２５のガタツキにより騒音が発生することを防止できるとともに、リアサイドパネル２２の振動を抑えて、回動規制手段４０による回動規制が解除されることをも防止し得る。従って、喫煙等による換気を行いながら振動の大きい作業を行うことが可能となる。
図１及び図４は、前記回動規制手段４０の第１実施例を示している。該第１実施例の回動規制手段４０は、中間支柱１１の後面にＬ字状ブラケット４１をボルト４２によって取付固定し、該ブラケット４１に、後方に延びる支持リンク４３を皿ネジ４４によって固定し、該リンク４３の先端部と揺動リンク４５の一端部とを、上下方向の軸４６を介して所定範囲内で回動可能に連結し、揺動リンク４５の他端部とロックブラケット４７の側板４７ａの一端部とを、上下方向の軸４８を介して所定範囲内で回動可能に連結し、ロックブラケット４７の側板４７ａの他端部とパネル取付ブラケット４９とを、上下方向の軸５０を介して所定範囲内で回動可能に連結し、該ブラケット４９を固定手段５１によりリアサイドパネル２２に取付固定することで主構成されている。なお、固定手段５１の構成は、前記した固定手段２８と同様であるので詳細説明を省略する。
【００２０】
このように、リアサイドパネル２２を複数のリンクを介して中間支柱１１（キャビンフレーム８）に連結しているので、図４に二点鎖線で示すように、リアサイドパネル２２が所定量以上開動することが規制される。
ロックブラケット４７には、側板４７ａの側縁部から上下方向に立ち上がる立壁４７ｂが一体に設けられており、該立壁４７ｂを手で操作可能としている。また、この立壁４７ｂは、リアサイドパネル２２が開位置（図４に二点鎖線で示す）にあるときに、揺動リンク４５に衝当してリアサイドパネル２２が閉動作するのを規制するように構成されている。なお、リアサイドパネル２２は付勢手段３５によって常時閉方向に付勢されているので、開位置のリアサイドパネル２２がガタ付くことを防止でき、不慮にロックブラケット４７による回動規制が解除されることを防止できる。
【００２１】
また、図４に実線で示すように、リアサイドパネル２２を閉位置として、ロックブラケット４７を支持リンク４３に沿わせるようにして、軸４８と軸５０とを通る直線が軸４６よりも左右外方に位置付けられるようにすることで、リアサイドパネル２２を開動させようとする力が作用しても、該力により揺動リンク４５を閉方向に回動させるように作用させることで、リアサイドパネル２２を閉位置でロック可能としている。
図７は回動規制手段４０の第２実施例を示している。この第２実施例の回動規制手段４０は、中間支柱１１に後方に延びるブラケット６０を設け、該ブラケット６０の先端部近傍にピン６１を上方に突設し、一方、リアサイドパネル２２の前端部近傍に取付固定したブラケット６４に、上下方向の軸６５を介して回動可能に長尺状のロック操作体６２の基端部を連結し、該ロック操作体６２の下面に、前記ピン６１が係合される溝６３を長手方向全長に亘って形成することで主構成されている。
【００２２】
前記溝６３は、ロック操作体６２の先端部においてＵ字状に屈曲形成されており、リアサイドパネル６２が開位置にあるときには、かかるＵ字状溝の終端部にピン６１を係合させることによって、リアサイドパネル２２とピン６１との間にロック操作体６２が突っ張るように構成して、リアサイドパネル２２が閉動することを規制している。
また、リアサイドパネル２２が閉位置にあるときには、図７に二点鎖線で示すように、ロック操作体６２をリアサイドパネル２２に沿うように収納し、かかる収納状態で保持しておくことで、リアサイドパネル２２が開動することを規制する。
【００２３】
回動規制手段４０の実施例としては、上記したものに限定されず、例えば、キャビンフレーム８とリアサイドパネル２２の前端部との間にダンパを介装して、リアサイドパネル２２を適宜の位置で位置決め保持し得るように構成できる。
なお、本発明において、リアサイドパネル２２の構成は適宜設計でき、例えば、図８に示すように、リアサイドパネル２２を平板状とするとともに、該パネル２２のヒンジ２５をキャビン６の左右方向略外端に配置することで、閉状態のときにはドアパネル２１とリアサイドパネル２２とが略面一となるように構成できる。また、図９に示すように、リアサイドパネル２２を略平板状とするとともに、該パネル２２のヒンジ２５をキャビン６の左右方向略外端よりも内方に配置し、該パネル２２が閉位置にあるときに前後方向略全体が後端側にしたがって左右内方に傾斜するよう構成することによって、閉状態のときに後端側に移行するにしたがって左右内方に傾斜するように構成できる。
【００２４】
上記トラクタキャビン６の前支柱９には、図１０及び図１１にも示すように、側方張出状に取付ステー７３が突設され、該取付ステー７３を介してバックミラー７０がキャビンフレーム８に取付けられている。
このステー７３の先端には筒状部７２が設けられており、該筒状部７２に、バックミラー７０が取付けられるミラーステー７１が回動操作可能に支持されている。すなわち、筒状部７２は、下端側の小径筒部と上端側の大径筒部とから構成され、大径筒部には上端開口からコイルスプリング７４、カラー７５及びナット７６が収納され、大径筒部の上端開口はキャップ７７によって施蓋される。
【００２５】
また、ミラーステー７１の基端部には上方に突出するボルト部７８が設けられており、該ボルト部７８が筒状部７２の小径部に下方から挿通され、該ボルト部７８に上記ナット７６を締結することによって、ミラーステー７１を回動可能に支持している。なお、ミラーステー７１には、筒状部７２の下端に嵌着されるゴムカバー７９が取付けられている。
かかるバックミラーの取付構造によれば、スプリング７４は筒状部７２内部に収納されているので外部からは見えなくなり、外観が向上する。また、ナット７６一つでバックミラー７０を取付け可能であるから、取付作業効率が向上し、コスト低減を図れる。さらに、図５に示すように、キャビン６の前上端に作業灯８８が取付けられている場合でも、ミラーステー７１は下方から筒状部７２に取付けているため、該ミラーステー７１を回動させたときに該ステー７１が作業灯７８やアウタールーフ１９に当たることを回避できる。
【００２６】
前記取付ステー７３はボックス状に構成されるとともに、その一側壁には、アンテナ取付孔（図示せず）が開設されており、該取付孔の内外面側には、中継ボックス８１，８２が取付けられている。これらボックス８１，８２は、前記アンテナ取付孔を介して電気的に接続されている。
外面側の中継ボックス８２には、ラジオアンテナ８０が立設されている。このように、ラジオアンテナ８０をバックミラー用の取付ステー７３に取付けることで、構造の簡素化を図り得る。
【００２７】
ラジオアンテナ８０への配線コード８３は、内面側の中継ボックス８２から引き出されており、キャビンフレーム８内に設けられた案内通路に挿通されている。すなわち、本実施形態では、キャビンフレーム８の前支柱９に、配線コード８３が挿通される通孔８５が、取付ステー７３内に開口する位置と、後方に開口する位置とにそれぞれ設けられ、前支柱９の内部空間が配線コード８３の案内通路となされている。
このように、キャビンフレーム８の内部空間を利用して配線コード８３を案内することによって、構造の簡素化を図ることができるとともに、バックミラー用の取付ステー７３に取付けられたアンテナ８０に配線する場合であっても、配線コード８３がキャビン室外に露出することがない。
【００２８】
なお、図１２は、トラクタ車体２の前端部に搭載されたバッテリ９１を示している。このバッテリ９１は、エンジン３の前方に搭載されたラジエータ装置９０の前方下部に配置されている。該バッテリ９１はプラス端子（図示せず）とマイナス端子９２とを有し、このマイナス端子９２にはマイナス接続コード９３が取付けられている。なお、符号１０１は車体２の前端部に設けられたバンパ、符号１００は前輪が取付けられる前車軸である。
バッテリ９１上にはカットリレー９６が配設されており、スタータ（図示せず）や他のハーネスに接続されるプラス接続コード９７は、カットリレー９６を介してバッテリ９１のプラス端子に接続されている。なお、符号９５は、リレー９６とバッテリ９１のプラス端子とを電気的に接続するコードである。
【００２９】
また、カットリレー９６のケーシングには、カットリレー復帰スイッチ９８と、プラス電源オン・オフスイッチ９９とが設けられている。
このように、バッテリ９１のプラス側にカットリレー９６を設けておくことにより、ハーネスがショートしたときにカットリレー９６が作動して電流をシャットダウンすることができる。リレーを復帰させるときには、カットリレー復帰スイッチ９８を操作する。
また、トラクタ１の長期格納時に、バッテリ９１を搭載したままにするときには、マイナス接続コード９３（アース側）をマイナス端子９２から外して保管するようにしているが、さらに、電源オン・オフスイッチ９９によってキャビン仕様でのバックアップ電源も切ることができて、バッテリ９１の放電を少なくすることができる。
【００３０】
本発明は、上記実施の形態に限定されるものではなく、適宜設計変更することができる。
〔他の開示〕
図１３は、リアサイドパネルの取付構造の一例を示す分解斜視図である。
このリアサイドパネル１１０は平板状のガラス板からなり、キャビンフレームの上部枠に対して前後一対のヒンジ１１１を介して下開き状に開放可能に取付けられている。なお、ヒンジ１１１とリアサイドパネル１１０とは、ボルト１１２、ワッシャ１１３、保護ゴム１１４、座金１１５及びキャップナット１１６により取付固定されている。保護ゴム１１４の中央部にはボス部が設けられており、該ボス部がリアサイドパネル１１０に設けられた通孔１１７に嵌着されるようになっている。
【００３１】
リアサイドパネル１１０の前部にはシリンダ取付ステー１１８が取付けられている。該ステー１１８には前後方向の支持軸が突設されており、該支持軸にダンパ１１９の基端部が回動自在に支持されている。このダンパ１１９の他端部はキャビンフレームに回動自在に支持されており、これによってリアサイドパネル１１０の開閉動が急激に行われることを防止し、また、走行時のガタツキを防止しているとともに、下開き状に開放されたリアサイドパネル１１０が不慮に閉じることを阻止している。
【００３２】
リアサイドパネル１１０の下部には、ロックシールド１２１、ロックスペーサ１２２、及び、ロックハンドル１２８を支持するためのホルダ１２７が重合状に取付固定されている。ホルダ１２７は長尺板状部材を中央部が突出するように折曲成形してなり、その中央部にはロックハンドル１２８の回動軸部が挿通される通孔が形成されている。ロックハンドル１２８の回動軸部にはボルトが形成されており、該軸部に、スペーサ１２６、ロック用係止片１２５、ワッシャ１２４及びナット１２３が装着されている。
【００３３】
キャビンフレーム側には、ロック用係止片１２５が係合する係合部材が設けられており、リアサイドパネル１１０を閉めた状態でロックハンドル１２８を回動操作することにより、該ロックハンドル１２８に固定されたロック用係止片１２５とキャビンフレーム側の係合部材とが係脱自在に係合して、リアサイドパネル１１０を閉位置でロック可能としている。
このように、リアサイドパネル１１０を下開き状に開放可能とすることによって、かかる部分から外気を室内に導入し得るようになるとともに、リアサイドパネル１１０の左右側方に位置する運転席に着座したオペレータが顔を外に出して後方確認を容易に行うことができるようになる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明では、キャビンフレームに、リアサイドパネルを前開き状に開放可能に取付けているので、リアサイドパネルを開放することでトラクタの前進走行により円滑かつ効率的に外気を室内に導入することができる。また、本発明は、内部に運転席が配置され、かつ、運転席の左右側方に位置するリアサイドパネルがキャビンフレームに取付けられたトラクタキャビンにおいて、前記リアサイドパネルは、その後端部近傍に位置する上下方向の軸心回りに回動して前開き状に開放可能にキャビンフレームに取付けられているので、外気を導入する場合にはリアサイドパネルを前開き状に開放して、トラクタの前進走行により円滑かつ効率的に外気を室内に導入することができるとともに、さらに、リアサイドパネルを回動軸心回りに回動させて前開き状とすることによって、オペレータの居住空間を左右方向に拡大でき、この拡大された空間に頭を出してトラクタ後方の作業機を目視することができ、作業部分、特にプラウ作業を容易に目視により確認しながら行えるようになり、居住性の向上、作業性の向上を図ることができる。
【００３５】
また、本発明は、前開き状に開放されたリアサイドパネルの後端縁が、運転席の後方でキャビンフレームに取付けられたリアパネルの左右端縁の近傍に位置するので、開放されたリアサイドパネルの内面とリアパネルの内面とによって、ほぼ連続する風案内面が形成され、リアサイドパネルの前部から室内に導入された外気の流れを円滑化して、室内雰囲気を一層向上することができる。
また、リアサイドパネルの後部を後端側にしたがって左右内方に湾曲形成するか、又は、リアサイドパネルを、閉位置にあるときに、その前後方向中途位置から後端まで若しくは前後方向全体が、後端側にしたがって左右内方に傾斜するよう構成することによって、風を一層円滑に案内し得るようになるとともに、前開き状に開放したときに、後方を目視するためにオペレータが頭を出す空間を大きく形成することができ、プラウ作業等の確認を一層容易に行うことができる。
【００３６】
また、リアサイドパネルの回動軸心が、リアサイドパネルの左右内方側に配置されていれば、かかる回動部分（ヒンジ部）が外から見えなくなって、外観性を向上し得るとともに、前開き状に開放したときにはリアサイドパネルの後端部をも若干外方に開くようになるから、オペレータが頭を出す空間を適切に確保することができる。
また、リアサイドパネルは、付勢手段によって閉方向に回動付勢されているとともに、リアサイドパネルを閉位置と前開き状の開位置とのそれぞれにおいて開閉動を規制する回動規制手段がリアサイドパネルに取付けられているので、リアサイドパネルの回動支持部に若干のガタツキがあっても、付勢手段によってリアサイドパネルに一定方向の力を付与することでそのガタツキを抑えることができるとともに、リアサイドパネルを開操作するときには付勢手段により抵抗力を付与して急激に開動されることを防止し、リアサイドパネルを閉操作するときには付勢手段により助成して円滑に閉動させることができる。また、回動規制手段によってリアサイドパネルを閉位置と開位置のそれぞれで位置決めできる。
【００３７】
また、本発明は、キャビンフレームに側方張出状に突設された取付ステーにバックミラーが取付けられ、前記取付ステーには、ラジオアンテナが取付けられており、該アンテナに接続されるアンテナコードが、キャビンフレーム内に設けられた案内通路に挿通されているので、リア側のワイパ装置のノイズを殆ど拾うことがなく、感度を良好なものとできるとともに、ラジオアンテナの取付構造及び配線構造を簡素化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示す平断面図である。
【図２】同実施形態を示す背面図である。
【図３】サイドパネルのヒンジ部を示す拡大平断面図である。
【図４】回動規制手段の第１実施例を示す拡大平断面図である。
【図５】トラクタキャビンの一部破断全体側面図である。
【図６】キャビンフレームの概略斜視図である。
【図７】回動規制手段の第２実施例を示す拡大平断面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態を示す簡略平面構成図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態を示す簡略平面構成図である。
【図１０】バックミラー及びラジオアンテナの取付構造を示す平断面図である。
【図１１】同構造を示す分解側面図である。
【図１２】バッテリへの配線構造を示す斜視図である。
【図１３】リアサイドパネルの取付構造の他の開示を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１トラクタ
８キャビンフレーム
１８運転席
２２リアサイドパネル
２３リアパネル
３５付勢手段
４０回動規制手段
７０バックミラー
７３取付ステー
８０ラジオアンテナ
８３アンテナコード[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a tractor cabin to which rear side panels located on the left and right sides of a driver's seat are attached.
[0002]
[Prior art]
An example of this type of conventional tractor cabin is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 2-106985. This conventional tractor cabin includes a pair of left and right front struts, a pair of left and right intermediate struts, a pair of left and right rear struts, and a cabin frame including a top frame provided at the upper ends thereof. A door that opens and closes the entrance / exit is attached between the front strut and the intermediate strut, and between the intermediate strut and the rear strut is located on the left and right sides of the driver's seat arranged in the cabin. A rear side panel is attached and fixed.
[0003]
In general, in a conventional tractor cabin, a rear panel positioned behind the driver's seat is attached between the left and right rear struts, and a wiper device that is operated by a drive motor is attached to the rear panel. In addition, a radio antenna for a radio device mounted inside the cabin is attached to the rear part of the cabin frame.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional tractor cabin, since the rear side panel is fixed, the outside air cannot be introduced from such a portion. The rear side panel is located on the left and right sides of the driver's seat, and allowing outside air to be introduced from such a part contributes to improvement of habitability and ventilation efficiency.
In addition, because the rear side panel is fixed, the living space of the operator sitting in the driver's seat is restricted by the rear side panel, so it is necessary to look back on the work implement attached to the rear part of the tractor and check it visually In addition, the operator was unable to swing the head greatly to the side, and visual inspection was difficult particularly during plowing work.
[0005]
Accordingly, the present invention aims to improve the comfort of the tractor cabin to which the rear side panel is attached so that outside air can be introduced from the part to which the rear side panel is attached and the living space can be expanded. With the goal. Further, in the conventional tractor cabin, the radio antenna is attached to the rear portion of the cabin frame, so that the radio antenna picks up noise generated by the operation of the wiper device on the rear panel.
In view of the above, an object of the present invention is to attach a radio antenna to a position with less noise and to simplify the mounting structure and wiring structure.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention takes the following technical means.
That is, according to the present invention, the rear side panel is attached to the cabin frame so that it can be opened in a front-opening manner. When the outside air is introduced, the rear side panel is opened in the front-opening manner, and the tractor advances smoothly and efficiently. Thus, outside air can be introduced indoors.
Further, the present invention provides a tractor cabin in which a driver's seat is disposed and a rear side panel positioned on the left and right sides of the driver's seat is attached to a cabin frame, the rear side panel being positioned in the vicinity of a rear end portion thereof. It is attached to the cabin frame so as to be pivotable about the axis in the vertical direction and to be opened in the form of a front opening. Therefore, when the outside air is introduced, the rear side panel is opened in a front opening shape, and the outside air can be smoothly and efficiently introduced into the room by the forward traveling of the tractor. Furthermore, by rotating the rear side panel around the pivot axis to make it open forward, the operator's living space can be expanded in the left-right direction. It is possible to visually check the work portion, particularly the plow work while easily confirming the work visually, thereby improving the comfort and workability.
[0007]
The pivot axis of the rear side panel can be vertical with respect to the horizontal line, but the rear side panel is configured to be opened obliquely upward by inclining forward as it moves to the upper end side. You can also.
Further, the present invention can be configured such that the rear end edge of the rear side panel opened in a front opening shape is positioned in the vicinity of the left and right end edges of the rear panel attached to the cabin frame behind the driver's seat. According to this configuration, since the substantially continuous wind guide surface is formed by the inner surface of the opened rear side panel and the inner surface of the rear panel, the flow of outside air introduced into the room from the front of the rear side panel is smoothed. The indoor atmosphere can be further improved.
[0008]
The rear part of the rear side panel is curved inwardly in the left and right direction according to the rear end side, or when the rear side panel is in the closed position, from the midway position in the front-rear direction to the rear end or substantially the entire front-rear direction is By being configured to incline to the left and right in accordance with the side, the wind can be guided more smoothly, and there is a space for the operator to head out in order to see the back when opened in a front-opening manner. As a result of being formed larger, it becomes easier to confirm plow work and the like, and the appearance is also improved.
[0009]
If the pivot axis of the rear side panel is arranged on the left and right inward sides of the rear side panel, the pivot part (hinge part) can not be seen from the outside, the appearance can be improved, and the front side can be opened. When the door is opened, the rear end portion of the rear side panel is also opened slightly outward, so that an appropriate space for the operator to put out his / her head can be secured. Further, the rear side panel is urged to rotate in the closing direction by the urging means, and the rotation regulating means for regulating the opening / closing movement of the rear side panel at each of the closed position and the front open-type open position is the rear side panel. Therefore, even if there is some backlash in the rotation support part of the rear side panel, the backside panel can be suppressed by applying a force in a certain direction to the rear side panel by the biasing means. When the opening operation is performed, a resistance force is applied by the urging means to prevent sudden opening, and when the rear side panel is operated to close, the urging means assists and smoothly closes. Further, the rear side panel can be positioned at each of the closed position and the open position by the rotation restricting means.
[0010]
In the present invention, a rearview mirror is attached to a mounting stay protruding in a laterally projecting manner on the cabin frame, and a radio antenna is attached to the mounting stay, and an antenna cord connected to the antenna However, since it is inserted through the guide passage provided in the cabin frame, the noise of the rear wiper device is hardly picked up, the sensitivity can be improved, and the mounting structure and wiring structure of the radio antenna can be improved. It can be simplified.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
A tractor (vehicle) 1 shown in FIG. 5 has a tractor body 2, and this body 2 is configured by directly connecting an engine 3, a clutch housing 4, a transmission case 5, and the like, and a rear portion (clutch housing 4, A cabin 6 is mounted on the mission case 5). The engine 3 is covered with a bonnet 7.
As shown in FIG. 6, the cabin 7 has a cabin frame 8 that forms a skeleton body. The cabin frame 8 includes a front column 9 (front pillar), a rear column 10 (rear hatch pillar), and their components. Intermediate pillars 11 (center pillars) positioned between them are respectively provided on the left and right sides, and a U-shaped upper main frame member 12 that is open front in plan view is welded and fixed to the upper ends of these pillars 9, 10, 11. The upper front frame member 13 is welded and fixed between the upper ends of the left and right front struts 9, and the lower ends of the left and right rear struts 10 and the left and right intermediate struts 11 have a U-shaped front opening in the plan view and move downward as the front portion moves forward. The lower frame member 14 bent to the main body is fixed by welding.
[0012]
Fenders 16 that cover the left and right rear wheels 15 are arranged on the left and right sides of the rear lower portion of the cabin frame 8, and the left and right fenders 16 are fixed to the lower surface of the lower frame member 14. Further, a floor plate 17 made of a steel plate is provided at the bottom of the cabin frame 8, and both left and right sides of the floor plate 17 are fixed to the left and right fenders 16, and the rear portion of the floor plate 17 is formed one step higher than the front step floor. A driver's seat 18 located between the left and right fenders 16 is provided on the rear portion of the floor plate 17.
A roof 19 is provided at the top of the cabin frame 7, a steering device 19 is provided in front of the driver seat 18, a front panel 20 is provided between the left and right front columns 9, and a space between the front column 9 and the intermediate column 11 is provided. The door panel 21 is provided with a rear side panel 22 between the intermediate column 11 and the rear column 10, and a rear panel 23 between the left and right rear columns 10. Each panel 20, 21, 22, 23 consists of a transparent tempered glass board. In this way, most of the peripheral wall of the cabin 6 is made of a transparent glass plate, thereby improving visibility. A weather strip 56 is attached over the entire circumference of the rear panel 23.
[0013]
The door panel 21 is attached to the intermediate column 11 via a pair of upper and lower hinges 24 so that the door panel 21 can be opened in a front opening shape.
As shown in FIGS. 1 to 4, the rear side panel 22 is attached to the cabin frame 8 so as to be openable in a front opening shape. In the present embodiment, the rear side panel 22 is attached to the rear column 10 via a pair of upper and lower hinges 25, and the pivot axis of the hinge 25 is positioned in the vicinity of the rear end portion of the rear side panel 22. ing. In addition, the pivot axis of the hinge 25 is in the vertical direction, and is inclined forward as it moves to the upper end side, and can be rotated around the axis to open the rear side panel 22 in a front-opening manner. I have to.
[0014]
By opening the side panel 22 forward as described above, it is possible to smoothly introduce the outside air into the cabin 6 through the opening on the front side of the side panel 22 by the traveling of the tractor 1, It flows around the operator seated on the driver's seat 18 on the side of the panel 22 to improve the indoor atmosphere.
The hinge 25 rotates a fixed base member 26 attached and fixed to the rear column 10 and a swinging member 27 having a distal end portion fixed to the rear side panel 22 by a fixing means 28 via a vertical shaft 25a. Connected freely. This shaft 25a (rotation axis) is located on the left and right inner sides of the rear side panel 22 and on the left and right sides of the left and right outer ends of the cabin 6 (that is, the left and right positions where the doors 21 are disposed). It is located towards.
[0015]
The fixing means 28 includes a fixture 28 having a boss projecting from the center of the flange. The boss of the fixture 28 is connected to a through hole 29 provided on the rear end side of the rear side panel 22 on the outer surface side. The swing member 27 of the hinge 25 is fastened to the boss portion with a bolt 31. A washer-like rubber cushion 32 is interposed between the flange portion of the fixture 28 and the rear side panel 22 and between the swing member 27 and the rear side panel 22, and is made of glass or the like. The side panel 22 is prevented from being damaged, and the mounting and fixing reliability of the curved portion of the panel 22 is improved.
[0016]
The rear side panel 22 has a rear portion that is curved inwardly in the left and right directions along the rear end side, and such a curved portion (from the midway position in the front-rear direction to the rear end) Further, as shown in FIG. 1, the rear edge of the rear side panel 22 opened in a front-opening manner is formed on the upper frame 12 of the cabin frame 8 behind the driver seat 18. It is configured to be positioned in the vicinity of the left and right end edges of the rear panel 23 that can be opened and closed via a hinge 55.
[0017]
According to such a configuration, as is clear from FIG. 1, when the rear side panel 22 is opened, a large space is formed on the side of the driver's seat 18 so that the operator sitting on the driver's seat 18 brings his face out of the cabin. In addition, when the operator looks out and confirms the rear in that way, it can be visually observed through the curved portion at the rear of the rear side panel 22, and there is no obstructive member such as a column during the rear confirmation. Since the field of view can be secured and the side cover of the rotary can be confirmed by visual observation, it is highly effective during rotary plowing (pillow). Also in the plowing operation, the working part can be easily confirmed visually, so that the accuracy and speed of the work can be improved. Further, since the air guide surfaces that are substantially continuous are formed by the opened rear side panel 22 and the inner surface of the rear panel 23, the flow of air in the cabin can be further smoothed, the indoor atmosphere can be improved, and the comfort of the cabin can be improved. Improvement is achieved. If the rear panel 23 is opened, the wind flows smoothly from the opening of the rear side panel 22 to the opening of the rear panel 23, and ventilation can be performed very quickly and satisfactorily.
[0018]
Further, the rear side panel 22 is urged to rotate in the closing direction by the urging means 35, and the rear side panel 22 is closed (shown by a solid line in FIGS. 3 and 4) and a front opening-like open position ( Rotation restricting means 40 for restricting the opening and closing movements is attached to the rear side panel 22 in each case (shown in FIG. 1).
The urging means 35 comprises a leaf spring that is fixedly attached to the swing member 27 of the hinge 25 by a bolt 36 and that extends toward the rear column 10. The front end portion of the urging means 35 is pressed against the inner surface of the rear column 10 and is configured to urge the rear side panel 22 to rotate in the normally closed direction. The urging means can be constituted by a torsion coil spring mounted around the shaft 25a of the hinge 25 in place of the leaf spring, and the design can be changed as appropriate.
[0019]
By providing such an urging means 35, it is possible to prevent noise from being generated due to rattling of the lock part (turning restricting means 40) and the hinge part 25 even when a large vibration work is performed with the rear side panel 22 opened. In addition, the vibration of the rear side panel 22 can be suppressed and the rotation restriction by the rotation restriction means 40 can be prevented from being released. Therefore, it is possible to perform work with large vibration while performing ventilation by smoking or the like.
1 and 4 show a first embodiment of the rotation restricting means 40. FIG. In the rotation restricting means 40 of the first embodiment, an L-shaped bracket 41 is attached and fixed to the rear surface of the intermediate column 11 with a bolt 42, and a support link 43 extending rearward is fixed to the bracket 41 with a countersunk screw 44. The distal end of the link 43 and one end of the swing link 45 are connected to each other so as to be rotatable within a predetermined range via a vertical shaft 46, and the other end of the swing link 45 and the lock bracket 47 are connected to each other. One end portion of the side plate 47a is rotatably connected within a predetermined range via a vertical shaft 48, and the other end portion of the side plate 47a of the lock bracket 47 and the panel mounting bracket 49 are connected to a vertical shaft 50. The bracket 49 is connected to the rear side panel 22 by a fixing means 51 so as to be rotatable within a predetermined range. Note that the configuration of the fixing means 51 is the same as that of the fixing means 28 described above, and therefore detailed description thereof is omitted.
[0020]
Thus, since the rear side panel 22 is connected to the intermediate column 11 (cabin frame 8) via a plurality of links, the rear side panel 22 is opened by a predetermined amount or more as shown by a two-dot chain line in FIG. Is regulated.
The lock bracket 47 is integrally provided with a standing wall 47b that rises up and down from the side edge of the side plate 47a, and the standing wall 47b can be operated by hand. In addition, the standing wall 47b restricts the rear side panel 22 from closing by hitting the swing link 45 when the rear side panel 22 is in the open position (indicated by a two-dot chain line in FIG. 4). It is configured. Since the rear side panel 22 is always urged in the closing direction by the urging means 35, it is possible to prevent the rear side panel 22 in the open position from being rattled, and the rotation restriction by the lock bracket 47 is inadvertently released. Can be prevented.
[0021]
Further, as shown by a solid line in FIG. 4, the straight line passing through the shaft 48 and the shaft 50 is left and right outward from the shaft 46 with the rear side panel 22 in the closed position and the lock bracket 47 along the support link 43. Even if a force for opening the rear side panel 22 is applied, the rear side panel 22 can be operated by rotating the swing link 45 in the closing direction by the force. It can be locked in the closed position.
FIG. 7 shows a second embodiment of the rotation restricting means 40. In the rotation restricting means 40 of the second embodiment, a bracket 60 extending rearward is provided on the intermediate support column 11, and a pin 61 protrudes upward in the vicinity of the distal end portion of the bracket 60, while the front end portion of the rear side panel 22 is provided. A proximal end portion of a long lock operation body 62 is connected to a bracket 64 attached and fixed in the vicinity of the bracket 64 so as to be rotatable via a vertical shaft 65, and the pin 61 is attached to the lower surface of the lock operation body 62. The groove 63 to be engaged is mainly formed by forming the entire length in the longitudinal direction.
[0022]
The groove 63 is bent in a U shape at the distal end portion of the lock operating body 62. When the rear side panel 62 is in the open position, the pin 61 is engaged with the terminal portion of the U shape groove. The lock operation body 62 is stretched between the rear side panel 22 and the pin 61 to restrict the rear side panel 22 from closing.
Further, when the rear side panel 22 is in the closed position, as shown by a two-dot chain line in FIG. 7, the lock operating body 62 is stored along the rear side panel 22 and is held in such a stored state. The panel 22 is restricted from opening.
[0023]
Examples of the rotation restricting means 40 are not limited to those described above. For example, a damper is interposed between the cabin frame 8 and the front end portion of the rear side panel 22 to place the rear side panel 22 at an appropriate position. It can comprise so that positioning can be hold | maintained.
In the present invention, the configuration of the rear side panel 22 can be designed as appropriate. For example, as shown in FIG. 8, the rear side panel 22 has a flat plate shape, and the hinge 25 of the panel 22 is substantially the outer end in the left-right direction of the cabin 6. The door panel 21 and the rear side panel 22 can be configured to be substantially flush with each other in the closed state. Further, as shown in FIG. 9, the rear side panel 22 has a substantially flat plate shape, and the hinge 25 of the panel 22 is disposed inward from the substantially outer end in the left-right direction of the cabin 6 so that the panel 22 is in the closed position. In some cases, the entire front-rear direction is configured to incline inward in the left-right direction according to the rear end side, so that it can be configured to incline in the left-right inward as it moves to the rear end side in the closed state.
[0024]
As shown in FIGS. 10 and 11, the front support 9 of the tractor cabin 6 is provided with a mounting stay 73 protruding in a laterally projecting manner, and the rearview mirror 70 is connected to the cabin frame 8 through the mounting stay 73. Installed on.
A cylindrical portion 72 is provided at the tip of the stay 73, and a mirror stay 71 to which the rearview mirror 70 is attached is supported on the cylindrical portion 72 so as to be rotatable. That is, the cylindrical portion 72 is composed of a small-diameter cylindrical portion on the lower end side and a large-diameter cylindrical portion on the upper end side, and the large-diameter cylindrical portion accommodates the coil spring 74, the collar 75, and the nut 76 from the upper end opening. The upper end opening of the diameter cylinder portion is covered with a cap 77.
[0025]
Further, a bolt portion 78 protruding upward is provided at the base end portion of the mirror stay 71, and the bolt portion 78 is inserted into the small diameter portion of the cylindrical portion 72 from below, and the nut 76 is inserted into the bolt portion 78. The mirror stay 71 is supported so as to be rotatable. The mirror stay 71 is provided with a rubber cover 79 fitted to the lower end of the cylindrical portion 72.
According to the mounting structure of the rearview mirror, the spring 74 is housed inside the cylindrical portion 72, so that it cannot be seen from the outside, and the appearance is improved. In addition, since the rearview mirror 70 can be attached with a single nut 76, the attachment work efficiency is improved and the cost can be reduced. Furthermore, as shown in FIG. 5, even when the work lamp 88 is attached to the front upper end of the cabin 6, since the mirror stay 71 is attached to the cylindrical portion 72 from below, the mirror stay 71 is rotated. This prevents the stay 71 from hitting the work lamp 78 or the outer roof 19.
[0026]
The mounting stay 73 is formed in a box shape, and an antenna mounting hole (not shown) is formed on one side wall thereof, and relay boxes 81 and 82 are mounted on the inner and outer surfaces of the mounting hole. It has been. These boxes 81 and 82 are electrically connected via the antenna mounting hole.
A radio antenna 80 is erected in the relay box 82 on the outer surface side. Thus, the structure can be simplified by attaching the radio antenna 80 to the attachment mirror 73 for the rearview mirror.
[0027]
A wiring cord 83 to the radio antenna 80 is drawn out from the relay box 82 on the inner surface side, and is inserted into a guide passage provided in the cabin frame 8. That is, in the present embodiment, through holes 85 through which the wiring cord 83 is inserted are provided in the front strut 9 of the cabin frame 8 at a position that opens in the mounting stay 73 and a position that opens backward, respectively. The internal space of the column 9 serves as a guide passage for the wiring cord 83.
Thus, by guiding the wiring cord 83 using the internal space of the cabin frame 8, the structure can be simplified, and the wiring is wired to the antenna 80 mounted on the mounting stay 73 for the rearview mirror. Even in this case, the wiring cord 83 is not exposed outside the cabin.
[0028]
FIG. 12 shows a battery 91 mounted at the front end of the tractor vehicle body 2. The battery 91 is disposed in the lower front part of the radiator device 90 mounted in front of the engine 3. The battery 91 has a plus terminal (not shown) and a minus terminal 92, and a minus connection cord 93 is attached to the minus terminal 92. Reference numeral 101 denotes a bumper provided at the front end of the vehicle body 2, and reference numeral 100 denotes a front axle to which a front wheel is attached.
A cut relay 96 is disposed on the battery 91, and a plus connection cord 97 connected to a starter (not shown) or other harness is connected to the plus terminal of the battery 91 via the cut relay 96. Yes. Reference numeral 95 is a cord for electrically connecting the relay 96 and the positive terminal of the battery 91.
[0029]
The casing of the cut relay 96 is provided with a cut relay return switch 98 and a positive power on / off switch 99.
Thus, by providing the cut relay 96 on the plus side of the battery 91, the cut relay 96 can be operated to shut down the current when the harness is short-circuited. When returning the relay, the cut relay return switch 98 is operated.
Further, when the tractor 1 is stored for a long period of time, when the battery 91 is left mounted, the minus connection cord 93 (ground side) is removed from the minus terminal 92 and stored, but the power on / off switch 99 is further provided. Thus, the backup power supply in the cabin specification can also be turned off, and the discharge of the battery 91 can be reduced.
[0030]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and the design can be changed as appropriate.
[Other disclosures]
FIG. 13 is an exploded perspective view showing an example of a rear side panel mounting structure.
The rear side panel 110 is made of a flat glass plate, and is attached to the upper frame of the cabin frame so that it can be opened downward through a pair of front and rear hinges 111. The hinge 111 and the rear side panel 110 are attached and fixed by bolts 112, washers 113, protective rubber 114, washers 115, and cap nuts 116. A boss portion is provided in the central portion of the protective rubber 114, and the boss portion is fitted into a through hole 117 provided in the rear side panel 110.
[0031]
A cylinder mounting stay 118 is attached to the front portion of the rear side panel 110. A support shaft in the front-rear direction is protruded from the stay 118, and a base end portion of a damper 119 is rotatably supported by the support shaft. The other end of the damper 119 is rotatably supported by the cabin frame, thereby preventing the rear side panel 110 from opening and closing rapidly and preventing rattling during travel. The rear side panel 110 opened in a downwardly-opening manner is prevented from being inadvertently closed.
[0032]
A holder 127 for supporting the lock shield 121, the lock spacer 122, and the lock handle 128 is attached and fixed to the lower part of the rear side panel 110 in a superposed manner. The holder 127 is formed by bending a long plate-like member so that the center portion protrudes, and a through hole through which the rotation shaft portion of the lock handle 128 is inserted is formed in the center portion. Bolts are formed on the rotation shaft portion of the lock handle 128, and a spacer 126, a locking engagement piece 125, a washer 124, and a nut 123 are attached to the shaft portion.
[0033]
On the cabin frame side, there is provided an engaging member that engages with the locking locking piece 125, and is fixed to the lock handle 128 by rotating the lock handle 128 with the rear side panel 110 closed. The locked locking piece 125 and the engagement member on the cabin frame side are detachably engaged so that the rear side panel 110 can be locked in the closed position.
Thus, by enabling the rear side panel 110 to be opened downward, outside air can be introduced into the room from such a portion, and an operator seated in the driver's seat located on the left and right sides of the rear side panel 110. Will be able to easily confirm the back by going out the face.
[0034]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, the rear side panel is attached to the cabin frame so that it can be opened in a front-opening manner. Therefore, by opening the rear side panel, the outside air can be smoothly and efficiently introduced into the room by the forward traveling of the tractor. Can be introduced. Further, the present invention provides a tractor cabin in which a driver's seat is disposed and a rear side panel positioned on the left and right sides of the driver's seat is attached to a cabin frame, the rear side panel being positioned in the vicinity of a rear end portion thereof. Since it is attached to the cabin frame so that it can be rotated around the vertical axis and opened in a front-opening manner, when introducing outside air, the rear side panel is opened in a front-opening manner, and the tractor moves forward. It is possible to smoothly and efficiently introduce outside air into the room, and further, by rotating the rear side panel around the rotation axis to make it open front, the operator's living space can be expanded in the left and right direction, You can put your head in this enlarged space and see the work equipment behind the tractor, and do not easily check the work part, especially the plow work. Should be able et, improved comfort, it is possible to improve the workability.
[0035]
Further, according to the present invention, since the rear edge of the rear side panel opened in a front opening shape is located in the vicinity of the left and right edges of the rear panel attached to the cabin frame behind the driver's seat, A substantially continuous wind guide surface is formed by the inner surface and the inner surface of the rear panel, and the flow of outside air introduced into the room from the front part of the rear side panel can be smoothed to further improve the indoor atmosphere.
Also, the rear part of the rear side panel is curved inwardly in the left and right directions according to the rear end side, or when the rear side panel is in the closed position, from the midway position in the front-rear direction to the rear end or the entire front-rear direction By being configured to incline to the left and right in accordance with the end side, the wind can be guided more smoothly, and when the operator opens it in a front-opening manner, the space for the operator to head out to see the back Can be formed larger and confirmation of plowing work and the like can be performed more easily.
[0036]
Further, if the pivot axis of the rear side panel is arranged on the left and right inner sides of the rear side panel, the pivot part (hinge part) can not be seen from the outside, the appearance can be improved, and the front opening Since the rear end of the rear side panel is also opened slightly outward when it is opened in a shape, it is possible to appropriately secure a space for the operator to put out his head.
Further, the rear side panel is urged to rotate in the closing direction by the urging means, and the rotation regulating means for regulating the opening / closing movement of the rear side panel at each of the closed position and the front open-type open position is the rear side panel. Therefore, even if there is some backlash in the rotation support part of the rear side panel, the backside panel can be suppressed by applying a force in a certain direction to the rear side panel by the biasing means. When the opening operation is performed, a resistance force is applied by the urging means to prevent sudden opening, and when the rear side panel is operated to close, the urging means assists and smoothly closes. Further, the rear side panel can be positioned at each of the closed position and the open position by the rotation restricting means.
[0037]
In the present invention, a rearview mirror is attached to a mounting stay protruding in a laterally projecting manner on the cabin frame, and a radio antenna is attached to the mounting stay, and an antenna cord connected to the antenna However, since it is inserted through the guide passage provided in the cabin frame, the noise of the rear wiper device is hardly picked up, the sensitivity can be improved, and the mounting structure and wiring structure of the radio antenna can be improved. It can be simplified.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan sectional view showing a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a rear view showing the embodiment;
FIG. 3 is an enlarged plan sectional view showing a hinge portion of a side panel.
FIG. 4 is an enlarged plan sectional view showing a first embodiment of the rotation restricting means.
FIG. 5 is a partially cutaway side view of the tractor cabin.
FIG. 6 is a schematic perspective view of a cabin frame.
FIG. 7 is an enlarged plan sectional view showing a second embodiment of the rotation restricting means.
FIG. 8 is a simplified plan configuration diagram showing a second embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a simplified plan configuration diagram showing a third embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a plan sectional view showing a mounting structure for a rearview mirror and a radio antenna.
FIG. 11 is an exploded side view showing the structure.
FIG. 12 is a perspective view showing a wiring structure to a battery.
FIG. 13 is an exploded perspective view showing another disclosure of the mounting structure of the rear side panel.
[Explanation of symbols]
1 Tractor
8 cabin frame
18 Driver's seat
22 Rear side panel
23 Rear panel
35 Energizing means
40 Rotation restricting means
70 Rearview mirror
73 Mounting stay
80 radio antenna
83 Antenna cord

Claims

A driver's seat (18) is arranged inside and has a cabin frame (8) forming a skeleton body. The cabin frame (8) includes a front column (9), a rear column (10), and these front columns ( 9) and intermediate struts (11) located between the rear struts (10) on the left and right sides respectively, and the front panel (20) is located between the left and right front struts (9) and the front struts (9). A door panel (21) is provided between the intermediate support posts (11), a rear side panel (22) is provided between the intermediate support posts (11) and the rear support posts (10), and a rear panel (22) is provided between the left and right rear support posts (10). 23) is attached, and the door panel (21) is attached so that the rear side of the door panel (21) can be opened in a front-opening manner via the hinge (24) with respect to the intermediate column (11).
The rear column (10) is inclined in a forward leaning posture, and is disposed closer to the center in the left-right direction of the cabin than the intermediate column (11), and the rear side panel (22) is disposed on the left and right sides of the driver seat (18). positioned with its front end is positioned on the side of the front side of the driver's seat (18), with respect to strut (10) after or one stoop a rear side of its rear side the driver's seat (18) It is attached to the rear side panel (22) with a shock absorber and attached to the rear side panel (22) so that the front opening can be opened through the hinge (25). The opening and closing movement at the position is restricted,
When the rear side panel (22) is opened in a front opening shape, the rear side panel (22) is gradually inclined outward as the rear side panel (22) moves to the front end side, and when the rear side panel (22) is closed, the rear side panel (22) ) Is arranged corresponding to the rear so as not to be displaced in the left-right direction with respect to the front opening door panel (21),
The hinge (25) has a pivot axis that is inclined forward as it moves in the vertical direction and toward the upper end, and the rear side panel (22) pivots about the axis of the hinge (25). When opened in a front-opening manner, the wind enters the cabin from the front end side of the rear side panel (22) and is guided rearward and downward from the driver's seat and flows around the driver's seat (18). As the rear side panel (22) moves toward the rear end side, the rear side panel (22) is inclined through the curved portion so as to move toward the center side in the left-right direction of the cabin.
The intermediate column (11) is inclined forwardly with the rear column (10), and the front edge of the rear side panel (22) is inclined upward corresponding to the forward inclined posture of the intermediate column (11). When the rear side panel (22) in the closed state is viewed from the side, the rear end portion of the rear side panel (22) is lowered forward along the forward leaning posture of the rear column (10) due to the formation of the curved portion. A tractor cabin, which is inclined to

The tractor cabin according to claim 1 , wherein the hinge (25) is attached to the rear end of the rear side panel (22) with a buffer (32) interposed therebetween.