JP3634182B2 - Clip for roof molding - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のルーフにルーフモールを取り付けるためのルーフモール用クリップに関する。
【0002】
【従来の技術】
ルーフモール用クリップは、自動車のルーフに形成された溝部を覆うルーフモールを取り付けるものとして周知である(例えば、特開平8−072630号公報、実公平5−41963号公報、実公平5−25336号公報参照)。このようなルーフモール用クリップは、自動車の洗車等に加わる外力によってルーフモールが簡単に外れないように、ルーフモールを取り付けるものが一般的である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、自動車組立ライン、板金塗装工場等においては、取り付け不良や破損等を生じたルーフモールの付け替え、取り替え等の補修作業が必要となる場合がある。しかしながら、従来のルーフモール用クリップ(単に、クリップともいう)では、ルーフモールを取り外し不能に固定するものであり、一旦取り付けたルーフモールの取り外しが困難であったため、ルーフモールの付け替え、取り替え等に係る補修作業性が悪かった。
【0004】
また、仮に、一旦取り付けたルーフモールを無理に取り外すと、クリップを破損させることになり、クリップの再使用ができなくなる。また、通常、ルーフモール用クリップは熱硬化性接着テープによりルーフに接着されているが、前記ルーフモールの無理な取り外しによりクリップが剥がれることがある。このようにクリップが破損したり剥がれたりした場合、接着剤あるいは両面テープ等によりクリップを付け直しするが、手間が掛かるだけでなく、クリップの接着力の信頼性も損なうおそれがある。
【0005】
なお、例えば、鋼尺等の工具を使用してフランジ係合片を撓ませることにより、モールフランジとの係合を解除する方法も考えられるが、勘に頼る作業で当たり外れがあり、またルーフを工具で傷つけないように注意深く作業する必要があり作業しづらい。
【0006】
本発明は上記した問題点を解決するためになされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ルーフモールを強固に取り付けながらも、ルーフモールの補修作業等に際しては、クリップの破損や剥がれ等を生じることなくルーフモールを容易に取り外すことのできるルーフモール用クリップを提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決する請求項1の発明は、
自動車のルーフに形成された溝部に対して、一対のモールフランジを有するルーフモールを取り付けるためのルーフモール用クリップであって、
前記ルーフの溝部に設置される基部と、
前記基部上に設けられ、前記ルーフモールの一方のモールフランジに撓み変形を利用して係合する一方のフランジ係合片と、
前記基部上に設けられ、前記ルーフモールの他方のモールフランジに撓み変形を利用して係合する他方のフランジ係合片と
を備え、
前記基部上には、前記一方のフランジ係合片に係合された前記一方のモールフランジを支持可能でかつ該モールフランジの落ち込みを防止可能な一方のフランジ支持手段が設けられているとともに、前記他方のフランジ係合片に係合された前記他方のモールフランジを支持可能でかつ該モールフランジの落ち込みを防止可能な他方のフランジ支持手段が設けられ、
前記各モールフランジの反係合方向へ前記ルーフモールを移動させたときは、各モールフランジに対する各フランジ係合片の係合が各フランジ係合片の撓み変形を利用してそれぞれ解除可能とする
ルーフモール用クリップである。
【0008】
このように構成すると、自動車のルーフの溝部にクリップの基部を設置しておき、前記溝部にルーフモールを押し付けるようにして嵌め込むことにより、ルーフモールの一対のモールフランジに対し各フランジ係合片が弾性変形を利用して係合し、これにより前記ルーフの溝部に対しルーフモールが抜け止めされた状態に取り付けられる。
【0009】
また、一旦取り付けたルーフモールの付け替え、取り替え等に係る補修作業等に際してルーフモールを取り外す必要が生じた場合には、まず、一方のモールフランジの反係合方向へルーフモールを移動させて当該モールフランジに対するフランジ係合片の係合を解除した後、他方のモールフランジの反係合方向へルーフモールを移動させて当該モールフランジに対するフランジ係合片の係合を解除することによって、ルーフモールがクリップから取り外される。
【0010】
したがって、ルーフモールを取り外す際に移動させる方向が相反する二方向であるため、自動車の洗車等に加わる外力によるルーフモールの不要な外れを防止し、これによりルーフモールを強固に取り付けておくことができる。また、ルーフモールの補修作業等に際しては、ルーフモールを移動させるといった簡単な取り外し作業によりルーフモールを取り外すことができ、クリップに無理な力を加えずに済むのでクリップの破損や剥がれを防止することができる。
【0011】
さらに、前記基部上には、前記一方のフランジ係合片に係合された前記一方のモールフランジを支持可能でかつ該モールフランジの落ち込みを防止可能な一方のフランジ支持手段が設けられているとともに、前記他方のフランジ係合片に係合された前記他方のモールフランジを支持可能でかつ該モールフランジの落ち込みを防止可能な他方のフランジ支持手段が設けられている。このように構成すると、各フランジ支持手段によって各モールフランジを支持することにより、各モールフランジの落ち込みを防止することができ、ひいては取り外しに係るルーフモールの移動時の落ち込みを防止することにより、ルーフモールの取り外しを容易に行なうことができる。
【0012】
請求項2の発明は、前記各フランジ支持手段のうちの少なくとも一方のフランジ支持手段が、前記ルーフモールの取り外しに際して当該モールフランジを回動可能に支持する構成とした請求項2記載のルーフモール用クリップである。このように構成すると、一方のフランジ支持手段で一方のモールフランジを支持し、その支持位置を支点としてルーフモールを回動させ、他方のモールフランジを持ち上げることにより、そのモールフランジを非係合位置に容易に待避させることができる。
【0013】
請求項3の発明は、前記一方のモールフランジを支持する前記一方のフランジ支持手段の支持位置を、前記他方のモールフランジを支持する前記他方のフランジ支持手段の支持位置よりも上方位置に設定した請求項2記載のルーフモール用クリップである。このように構成すると、下方位置のフランジ支持手段(他方のフランジ支持手段)で他方のモールフランジを支持した状態で一方のモールフランジの係合を解除した後、そのモールフランジを上方位置のフランジ支持手段(一方のフランジ支持手段)で支持した状態で、他方のモールフランジの係合を解除することができる。したがって、各モールフランジを交互に持ち上げていくことにより、ルーフモールの取り外しを容易に行なうことができる。
【0015】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態を図面にしたがって説明する。ルーフモール用クリップ30は、図1に正面図、図2に正断面図で示すように、自動車のルーフ10にルーフモール20を固定するためのものである。説明の都合上、ルーフ10、ルーフモール20、クリップ30の順に述べる。なお、図1および図2ではクリップ30の周辺部分のルーフ10が示されている。
【0016】
まず、図3の分解斜視図を参照してルーフ10を説明する。ルーフ10は、その主体をなすルーフパネル11の端縁部の下面に、ルーフサイドパネル12が溶接等により接合されてなる。前記ルーフ10には、前記ルーフパネル11とルーフサイドパネル12との接合によって、左側壁14aと右側壁14bと底壁14cとを有するほぼ樋形状の溝部14が形成されている。なお、前記右側壁14bの下半部には、ルーフパネル11の折曲によって、溝部14の溝幅を広くする凹部15が形成されている。また、前記左側壁14aの上部には、ルーフサイドパネル12の折曲によって、溝部14の溝幅を広くする段付き部16が形成されている。
【0017】
次に、ルーフモール20を説明する。ルーフモール20は、金属製で断面ほぼチャンネル形状をなす長尺状の芯材21のほぼ外表面を、合成樹脂製の被装材22で被覆したものである。芯材21の両側縁は、ほぼ折り返し状に折曲されており、ルーフモール20の短手方向(図において左右方向)にほぼ対向状をなす左右一対のモールフランジ23,24が形成されている。なお、各モールフランジ23,24の先端部はそれぞれ少し上方に向けて傾斜されている。
【0018】
前記芯材21の左側の折り返し部分の下側に位置する被装材22の部位には、外側方に向けて突出する上側の弾性凸部25および下側の弾性舌片26が形成されている。また、前記芯材21の右側の折り返し部分の下側に位置する被装材22の部位には、下方に向けて突出する弾性脚片27が形成されている。弾性脚片27の下端部には、右上方に向けて折り返し状に突出する弾性舌片28が形成されている。
【0019】
次に、図4〜図7を参照してクリップ30を説明する。図4はクリップ30の斜視図、図5は同正面図、図6は同右側面図、図7は同平面図である。クリップ30は、基部31とクリップ位置決め片32と前後一対のクリップ位置決め弾性片33と左側のフランジ係合片34と前後一対の右側のフランジ係合片35とフランジ受け片36と前後一対のモール位置決め片37と前後一対の脚受け片38とを備えている。以下、各部位について順に述べる。なお、クリップ30は、適宜の合成樹脂材料、例えば、ポリブチレンテレフタレート、ポリアセタールなどの適度な弾性をもつ熱可塑性樹脂材料によって一体形成されている。
【0020】
まず、基部31は、図4〜図6において、前後方向を長くするほぼ長四角形ブロック状に形成され、右側面に開口する前後の中空部31aを有している(図5および図6参照)。基部31は、図1に示すように、前記ルーフ10の溝部14の底壁14cに熱硬化性接着テープ40を介して接着される。
【0021】
次に、クリップ位置決め片32は、図4および図5において、前記基部31の左端縁に前後方向に亘って立設されている。クリップ位置決め片32は、前記ルーフ10の溝部14の左側壁14a(図3参照)とほぼ対面する板状に形成されている。クリップ位置決め片32の上端部には、前記左側壁14aの段付き部16(図3参照)に掛止可能な掛止部32aが形成されている。
【0022】
前記クリップ位置決め片32は、図1に示すように、前記ルーフ10の溝部14の左側壁14a(図3参照)に熱硬化性接着テープ40を介して接着される。しかして、クリップ位置決め片32は、前記左側のフランジ係合片34と係合したルーフモール20の左側のモールフランジ23を支持可能に形成されている。なお、クリップ位置決め片32は本発明でいうフランジ支持手段に相当する。
【0023】
次に、前後一対のクリップ位置決め弾性片33は、図4〜図7に示すように、前記基部31に前後対称状に形成されている。詳しくは、前側のクリップ位置決め弾性片33は、前記基部31の前端面からほぼ前右方に向けて傾斜状かつほぼ棒形状に突出されている。また、後側のクリップ位置決め弾性片33は、前記基部31の後端面からほぼ後右方に向けて傾斜状かつほぼ棒形状に突出されている。各クリップ位置決め弾性片33の先端部には上方に折曲する当接部33aが形成されている。また、両クリップ位置決め弾性片33は、図7に二点鎖線33で示すように、相互間の間隔を拡開する方向に撓み変形すなわち弾性変形可能であり、当接部33aが図1に示すように前記ルーフ10の溝部14における右側壁14bの凹部15に弾性をもって当接可能である。
【0024】
次に、左側のフランジ係合片34は、図5および図7に示すように、前記基部31の上面中央部にほぼ垂直状に立設されている。左側のフランジ係合片34は、前後方向に幅を有するほぼ板状に形成されており、右方に撓み変形可能(図5中、二点鎖線34参照)である。左側のフランジ係合片34の上端部には、左側に膨出する断面ほぼ三角形状の係合突起34aが形成されている。
【0025】
前記係合突起34aのほぼ水平な下面34bは、図2に示すように、前記ルーフモール20の左側のモールフランジ23が係合するフランジ係止面(面34bと同一符号を付す)となっている。また図2において、係合突起34aの斜面34cは、前記モールフランジ23を案内するフランジ案内斜面(面34cと同一符号を付す)となっている。
【0026】
次に、前後一対の右側のフランジ係合片35は、図5および図7に示すように、前記基部31の上面に前記左側のフランジ係合片34とほぼ左右対称状に形成されている。したがって、右側のフランジ係合片35は、左方に撓み変形可能(図5中、二点鎖線35参照)であるとともに、その上端部にフランジ係止面35bおよびフランジ案内斜面35cを有する係合突起35aを備えている。
【0027】
次に、フランジ受け片36は、図4、図6および図7に示すように、前記基部31の上面中央部にほぼ垂直状に立設されている。フランジ受け片36は、前後方向に所定幅を有するほぼ板状に形成されており、前記左側のフランジ係合片34と背合わせ状にかつ前記右側のフランジ係合片35とほぼ列状をなして配置されている。フランジ受け片36は、前記右側のフランジ係合片35と同様に、左方に撓み変形可能である。フランジ受け片36の上端部には、右側に突出するフランジ受け部36aが形成されている。しかして、フランジ受け片36のフランジ受け部36aは、図2に示すように、前記右側のフランジ係合片35と係合したルーフモール20の右側のモールフランジ24を支持可能に形成されている。なお、フランジ受け片36は本発明でいうフランジ支持手段に相当する。
【0028】
次に、前後一対のモール位置決め片37は、図5および図7に示すように、前記基部31の上面にほぼ垂直状に立設されている。モール位置決め片37は、左右方向に所定幅を有するほぼ板状に形成されている。しかして、モール位置決め片37は、前記左側のフランジ係合片34とその前方あるいは後方の右側のフランジ係合片35との間にそれぞれ設けられている。このモール位置決め片37は、ルーフモール20を左右方向(図5において左右方向)に関して位置決めする。なお、モール位置決め片37は、本発明でいうモール位置決め手段に相当する。
【0029】
前記モール位置決め片37の上端左側隅角部には、段付き状の切り欠き凹部37aが形成されている。切り欠き凹部37aは、前記フランジ受け片36のフランジ受け部36aによるルーフモール20の右側のモールフランジ24の支持位置よりも上方位置に設定されている(図1参照)。なお切り欠き凹部37aは、前記ルーフモール20の取り外しに際して左側のモールフランジ23を回動可能に支持するフランジ支持手段に相当する。
【0030】
次に、前後一対の脚受け片38は、図5および図6に示すように、前記基部31の各中空部31aの開口側の上部端面に右方に向けて突出されている。脚受け片38は、前後方向に所定幅を有するほぼ板状に形成されており、図5に二点鎖線38で示すように、下方に撓み変形可能である。なお脚受け片38は、図2に示すように、前記ルーフモール20の弾性脚片27を支持可能である。
【0031】
引き続いて、上記のルーフモール用クリップ30を使用してルーフ10にルーフモール20を取り付ける手順を説明する。まず、図10に正面図で示すように、自動車のルーフ10の溝部14にクリップ30を設置する。詳しくは、クリップ30の基部31をルーフ10の溝部14の底壁14cに熱硬化性接着テープ40を介して接着する。これと同時に、クリップ位置決め片32を前記溝部14の左側壁14aに熱硬化性接着テープ40を介して接着する。このとき、クリップ位置決め片32の掛止部32aが前記溝部14の左側壁14aの段付き部16に掛止される。また、前後のクリップ位置決め弾性片33の当接部33aが前にも述べたように前記溝部14の右側壁14bの凹部15に弾性をもって当接する。なお、クリップ30はルーフ10の溝部14の長手方向における所定位置に適数個配置されるものである。
【0032】
次に、前記ルーフ10の溝部14にルーフモール20を図10に矢印Aで示す方向に押し付けるようにして嵌め込んだ後、前記ルーフモール20に対する押し付けを解除する。しかして、ルーフモール20の嵌め込み時において、ルーフモール20の左右のモールフランジ23,24が左右の各フランジ係合片34,35における係合突起34a,35aのフランジ案内斜面34c,35cに当接した後、さらにルーフモール20が押し込まれることによって、それぞれのモールフランジ23,24が当該フランジ案内斜面34c,35cを摺動していくことにより、左右のフランジ係合片34,35が相互の間隔を縮小する方向に撓み変形されていく(図5中、二点鎖線34,35参照)。
【0033】
そして、それぞれのモールフランジ23,24が当該フランジ案内斜面34c,35cを乗り越えたところで、図1および図2に示すように、前記各フランジ係合片34,35が弾性復元することにより、それぞれのモールフランジ23,24が当該係合突起34a,35aと係合する。このようにして、ルーフ10の溝部14に対しルーフモール20が抜け止めされた状態に取り付けられる。
【0034】
また、ルーフモール20の左側のモールフランジ23の直下にはクリップ位置決め片32が位置して当接あるいは近接することにより、左側のモールフランジ23が支持され、それ以上のモールフランジ23の落ち込みが防止される。また、右側のモールフランジ24の直下にはフランジ受け片36のフランジ受け部36aが当接あるいは近接することにより、右側のモールフランジ24が支持され、それ以上のモールフランジ24の落ち込みが防止される。
【0035】
また、ルーフモール20の弾性凸部25は、前記溝部14の左側壁14aの段付き部16の縦壁面に弾性をもって当接する。また、弾性凸部25の下側に隣接する弾性舌片26は、クリップ30のクリップ位置決め片32あるいは前記溝部14の段付き部16の横壁面に弾性をもって当接する。また、ルーフモール20の弾性脚片27は、脚受け片38にその脚受け片38を弾性変形させて当接する。さらに、その弾性脚片27の弾性舌片28は、前記溝部14の右側壁14bの上部壁面に弾性をもって当接する。
【0036】
次に、上記したように一旦取り付けたルーフモール20の付け替え、取り替え等に係る補修作業等に際して、ルーフモールを取り外す場合を説明する。まず、図8に示すように、ルーフモール20を左側のモールフランジ23の反係合方向すなわち左上方(図8中、矢印A1参照)へ移動させて当該モールフランジ23に対するフランジ係合片34の係合を解除する。このとき、右側のモールフランジ24によって右側のフランジ係合片35およびフランジ受け片36が撓み変形させられるとともに、そのモールフランジ24は切り欠き凹部37aより下方位置のフランジ受け片36のフランジ受け部36aによって支持される。
【0037】
また、右側のモールフランジ24がフランジ受け片36のフランジ受け部36aによって支持されるとともにモール位置決め片37の右側縁と当接することにより回動可能に支持され、その支持位置を支点としてルーフモール20を右回り方向に回動させ、左側のモールフランジ23を持ち上げることにより、そのモールフランジ23を非係合位置に退避させる。なお、このとき、フランジ受け片36のフランジ受け部36aとモール位置決め片37とによって、右側のモールフランジ24を回動可能に支持するフランジ支持手段が構成される。
【0038】
続いて、図9に示すように、ルーフモール20を右側のモールフランジ24の反係合方向すなわち右方(図9中、矢印A2参照)へ続いて右上方(図9中、矢印A3参照)へ移動させて当該モールフランジ24に対するフランジ係合片35の係合を解除する。このとき、左側のモールフランジ23によって左側のフランジ係合片34が撓み変形させられるとともに、そのモールフランジ23はフランジ受け片36のフランジ受け部36aより上方位置の切り欠き凹部37aによって支持され、その支持位置を支点としてルーフモール20を左回り方向に回動させ、右側のモールフランジ24を持ち上げることにより、そのモールフランジ24を非係合位置に退避させる。
【0039】
その後、図10に示すように、ルーフモール20を上方(図10中、矢印A4参照)へ引き上げることによって、クリップ30から取り外しつつルーフ10の溝部14から取り外すことができる。
【0040】
上記したルーフモール用クリップ30によれば、ルーフモール20を取り外す際に移動させる方向が相反する二方向であるため、自動車の洗車等に加わる外力によるルーフモール20の不要な外れを防止し、これによりルーフモール20を強固に取り付けておくことができる。
【0041】
また、ルーフモール20の補修作業等に際しては、ルーフモール20を移動させるといった簡単な取り外し作業によりルーフモール20を取り外すことができ、クリップ30に無理な力を加えずに済むのでクリップ30の破損や剥がれを防止することができる。
【0042】
また、クリップ位置決め片33および切り欠き凹部37a(フランジ支持手段)によって左側のモールフランジ23を支持することにより、そのモールフランジ23の落ち込みを防止することができ、ひいては取り外しに係るルーフモール20の移動時の落ち込みを防止することにより、ルーフモール20の取り外しを容易に行なうことができる。また、フランジ受け片36(フランジ支持手段)によって右側のモールフランジ24を支持することにより、そのモールフランジ24の落ち込みを防止することができ、ひいては取り外しに係るルーフモール20の移動時の落ち込みを防止することにより、ルーフモール20の取り外しを容易に行なうことができる。
【0043】
また、前にも述べたように、フランジ受け片36のフランジ受け部36aおよびモール位置決め片37(フランジ支持手段)によって右側のモールフランジ24を回動可能に支持し、その支持位置を支点としてルーフモール20を回動させ、左側のモールフランジ23を持ち上げることにより、そのモールフランジ23を非係合位置に容易に待避させることができる。また、切り欠き凹部37a(フランジ支持手段)によって左側のモールフランジ23を回動可能に支持し、その支持位置を支点としてルーフモール20を回動させ、右側のモールフランジ24を持ち上げることにより、そのモールフランジ24を非係合位置に容易に待避させることができる。
【0044】
また、切り欠き凹部37a(フランジ支持手段)をフランジ受け片36のフランジ受け部36a(フランジ支持手段)よりも上方位置に設定したことにより、下方位置のフランジ受け片36のフランジ受け部36aで右側のモールフランジ24を支持した状態で左側のモールフランジ23の係合を解除した後、その左側のモールフランジ23を上方位置の切り欠き凹部37aで支持した状態で右側のモールフランジ24の係合を解除することができる。したがって、各モールフランジ23,24を交互に持ち上げていくことにより、ルーフモール20の取り外しを容易に行なうことができる。
【0045】
また、ルーフモール20を位置決めするモール位置決め片37(モール位置決め手段)に切り欠き凹部37a(フランジ支持手段)を兼備させたことにより、モール位置決め手段とフランジ支持手段とを別設する場合と比べて、クリップ30の構造を簡素化することができる。
【0046】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、ルーフモール用クリップ30のルーフ10に対する接着は、熱硬化性接着テープ40に代え、塗布作業による接着剤にしてもよい。また、ルーフ10に対するクリップ30の取り付けは、2ヶ所の接着に限らず、1ヶ所あるいは3ヶ所以上の接着としても良し、接着に代えてT型スタッドに対する係合等でもよい。また、クリップ位置決め片32および/またはクリップ位置決め弾性片33の有無は限定されない。
【0047】
【発明の効果】
本発明のルーフモール用クリップによれば、ルーフモールを強固に取り付けながらも、ルーフモールの補修作業等に際しては、クリップの破損や剥がれ等を生じることなくルーフモールを容易に取り外すことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ルーフモール用クリップのモール取り付け状態を示す正面図である。
【図2】ルーフモール用クリップのモール取り付け状態を示す正断面図である。
【図3】ルーフモール用クリップの周辺部分の分解斜視図である。
【図4】ルーフモール用クリップの斜視図である。
【図5】ルーフモール用クリップの正面図である。
【図6】ルーフモール用クリップの右側面図である。
【図7】ルーフモール用クリップの平面図である。
【図8】ルーフモールの取り外しに係る第1工程を示す説明図である。
【図9】ルーフモールの取り外しに係る第2工程を示す説明図である。
【図10】ルーフモール用クリップに臨むルーフモールを示す説明図である。
【符号の説明】
10 自動車のルーフ
14 溝部
20 ルーフモール
23 モールフランジ
24 モールフランジ
30 クリップ
31 基部
32 クリップ位置決め片(フランジ支持手段)
34 フランジ係合片
35 フランジ係合片
36 フランジ受け片(フランジ支持手段)
37 モール位置決め片(モール位置決め手段)
37a 切り欠き凹部(フランジ支持手段)[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a roof molding clip for attaching a roof molding to a roof of an automobile.
[0002]
[Prior art]
The roof molding clip is well known as an attachment of a roof molding that covers a groove formed on the roof of an automobile (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 8-072630, Japanese Utility Model Publication No. 5-41963, Japanese Utility Model Application No. 5-25336). See the official gazette). Such a roof molding clip is generally attached to the roof molding so that the roof molding is not easily detached by an external force applied to a car wash or the like of an automobile.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in an automobile assembly line, a sheet metal painting factory, etc., repair work such as replacement or replacement of a roof molding that has caused a mounting failure or breakage may be required. However, conventional roof molding clips (also simply referred to as clips) fix the roof molding in a non-removable manner, and it was difficult to remove the roof molding once attached. The repair workability concerned was bad.
[0004]
Further, if the roof molding once attached is forcibly removed, the clip is damaged, and the clip cannot be reused. In general, the roof molding clip is bonded to the roof with a thermosetting adhesive tape, but the clip may be peeled off by forcibly removing the roof molding. When the clip is damaged or peeled in this way, the clip is reattached with an adhesive or a double-sided tape, etc., but this is troublesome and the reliability of the adhesive strength of the clip may be impaired.
[0005]
Note that, for example, a method of releasing the engagement with the molding flange by bending the flange engagement piece using a tool such as a steel rule is conceivable. It is difficult to work because it is necessary to work carefully so as not to damage the tool.
[0006]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is that the clip is damaged during repair work of the roof molding while the roof molding is firmly attached. An object of the present invention is to provide a clip for a roof molding that can be easily removed without causing peeling or the like.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The invention of claim 1 that solves the above problem
For the groove formed in the vehicle roof, a clip roof molding for attaching the roof molding having a pair of mall flanges,
A base installed in the groove of the roof;
Provided on the base portion, and one flange engaging pieces to be engaged by using the deformed mall flange hand of the roof molding,
A flange engaging piece provided on the base and engaged with the other molding flange of the roof molding using a bending deformation ,
On the base portion, there is provided one flange supporting means capable of supporting the one molding flange engaged with the one flange engaging piece and preventing the molding flange from dropping, and The other flange supporting means capable of supporting the other molding flange engaged with the other flange engaging piece and preventing the molding flange from dropping is provided.
When said moving the said roof molding to Hankakarigo direction of each mall flange, the engagement of the flanges engaging piece for each mall flange to releasably respectively by utilizing the flexural deformation of each flange engaging piece <br/> A roof molding clip.
[0008]
With this configuration, the base of the clip is installed in the groove of the roof of the automobile, and the roof molding is pressed into the groove to fit each flange engaging piece to the pair of molding flanges of the roof molding. Are engaged by utilizing elastic deformation, and the roof molding is attached to the groove portion of the roof in a state in which the roof molding is prevented from coming off.
[0009]
In addition, when it becomes necessary to remove the roof molding when replacing or replacing the roof molding once attached, first, the roof molding is moved in the anti-engagement direction of one molding flange. After releasing the engagement of the flange engaging piece with the flange, the roof molding is moved by moving the roof molding in the opposite direction of the other molding flange to release the engagement of the flange engaging piece with the molding flange. Removed from the clip.
[0010]
Therefore, since the directions to move when removing the roof molding are two opposite directions, it is possible to prevent unnecessary detachment of the roof molding due to external forces applied to the car wash etc. of the automobile, thereby firmly attaching the roof molding. it can. Also, when repairing the roof molding, etc., the roof molding can be removed by a simple removal operation such as moving the roof molding, and it is not necessary to apply excessive force to the clip, so that the clip can be prevented from being damaged or peeled off. Can do.
[0011]
Further, on the base portion, there is provided one flange supporting means capable of supporting the one molding flange engaged with the one flange engaging piece and preventing the molding flange from dropping. the the other and can support flange engaging the other mall flange engaged with the engagement piece the mall flange slump capable of preventing the other flange support means that is provided. If comprised in this way, each molding flange can be prevented from falling by supporting each molding flange by each flange supporting means, and by extension, the roof molding can be prevented from falling during movement by removing the roof molding. The mall can be easily removed.
[0012]
According to a second aspect of the invention, for at least one flange supporting means, the roof molding structure as claims 2, wherein the molding flange rotatably supporting upon removal of the roof molding of said each flange supporting means It is a clip. With this configuration, one molding flange is supported by one flange supporting means, the roof molding is rotated with the supporting position as a fulcrum, and the other molding flange is lifted, so that the molding flange is disengaged. Can be easily saved.
[0013]
The invention of claim 3, the supporting position of the one flange supporting means for supporting said one of the mall flange was set at a position above the supporting position of the other flange means for supporting the other mall flange A roof molding clip according to claim 2 . If comprised in this way, after releasing the engagement of one molding flange in the state which supported the other molding flange by the flange supporting means of the lower position (the other flange supporting means) , the flange flange of the upper position is supported. In the state of being supported by the means (one flange supporting means) , the engagement of the other molding flange can be released. Therefore, the roof molding can be easily removed by alternately lifting the molding flanges.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The
[0016]
First, the
[0017]
Next, the
[0018]
An upper elastic
[0019]
Next, the
[0020]
First, the
[0021]
Next, in FIG. 4 and FIG. 5, the
[0022]
As shown in FIG. 1, the
[0023]
Next, the pair of front and rear clip positioning
[0024]
Next, as shown in FIGS. 5 and 7, the left
[0025]
As shown in FIG. 2, the substantially horizontal
[0026]
Next, as shown in FIGS. 5 and 7, the pair of front and rear right
[0027]
Next, as shown in FIGS. 4, 6, and 7, the
[0028]
Next, as shown in FIGS. 5 and 7, the pair of front and rear
[0029]
A stepped
[0030]
Next, as shown in FIGS. 5 and 6, the pair of front and rear
[0031]
Subsequently, a procedure for attaching the
[0032]
Next, after the
[0033]
Then, when the
[0034]
In addition, the
[0035]
Further, the elastic
[0036]
Next, a case will be described in which the roof molding is removed at the time of repair work or the like related to replacement or replacement of the
[0037]
Further, the
[0038]
Subsequently, as shown in FIG. 9, the
[0039]
Thereafter, as shown in FIG. 10, the
[0040]
According to the above-described
[0041]
Further, when the
[0042]
Further, by supporting the
[0043]
Further, as described above, the
[0044]
Further, since the
[0045]
Further, the molding positioning piece 37 (mold positioning means) for positioning the
[0046]
The present invention is not limited to the embodiment described above, and can be modified without departing from the gist of the present invention. For example , the adhesion of the
[0047]
【The invention's effect】
According to the roof molding clip of the present invention, it is possible to easily remove the roof molding without causing breakage or peeling of the clip when the roof molding is repaired while the roof molding is firmly attached.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a state where a roof molding clip is attached to a molding.
FIG. 2 is a front sectional view showing a state where a roof molding clip is attached to a molding.
FIG. 3 is an exploded perspective view of a peripheral portion of a roof molding clip.
FIG. 4 is a perspective view of a roof molding clip.
FIG. 5 is a front view of a roof molding clip.
FIG. 6 is a right side view of the roof molding clip.
FIG. 7 is a plan view of a roof molding clip.
FIG. 8 is an explanatory view showing a first step related to removal of the roof molding.
FIG. 9 is an explanatory view showing a second step related to removal of the roof molding.
FIG. 10 is an explanatory view showing a roof molding facing a roof molding clip.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
34
37 Mall positioning piece (Mall positioning means)
37a Notch recess (flange support means)
Claims (3)
前記ルーフの溝部に設置される基部と、
前記基部上に設けられ、前記ルーフモールの一方のモールフランジに撓み変形を利用して係合する一方のフランジ係合片と、
前記基部上に設けられ、前記ルーフモールの他方のモールフランジに撓み変形を利用して係合する他方のフランジ係合片と
を備え、
前記基部上には、前記一方のフランジ係合片に係合された前記一方のモールフランジを支持可能でかつ該モールフランジの落ち込みを防止可能な一方のフランジ支持手段が設けられているとともに、前記他方のフランジ係合片に係合された前記他方のモールフランジを支持可能でかつ該モールフランジの落ち込みを防止可能な他方のフランジ支持手段が設けられ、
前記各モールフランジの反係合方向へ前記ルーフモールを移動させたときは、各モールフランジに対する各フランジ係合片の係合が各フランジ係合片の撓み変形を利用してそれぞれ解除可能とする
ルーフモール用クリップ。 For the groove formed in the vehicle roof, a clip roof molding for attaching the roof molding having a pair of mall flanges,
A base installed in the groove of the roof;
Provided on the base portion, and one flange engaging pieces to be engaged by using the deformed mall flange hand of the roof molding,
A flange engaging piece provided on the base and engaged with the other molding flange of the roof molding using a bending deformation ,
On the base portion, there is provided one flange supporting means capable of supporting the one molding flange engaged with the one flange engaging piece and preventing the molding flange from dropping, and The other flange supporting means capable of supporting the other molding flange engaged with the other flange engaging piece and preventing the molding flange from dropping is provided.
When said moving the said roof molding to Hankakarigo direction of each mall flange, the engagement of the flanges engaging piece for each mall flange to releasably respectively by utilizing the flexural deformation of each flange engaging piece <br/> Roof molding clip.
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