JP3625701B2 - Industrial vehicle - Google Patents

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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、格納式の後写鏡装置を有する産業車両に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、たとえば自走台車など幅の広い車両、自走台車で前後に運転部のある車両、あるいはパレット体内に走行させるような車両など、各種の産業車両では、後写鏡(バックミラー)を状況に応じて格納する必要が生じる。このような場合、油圧シリンダー装置や電動シリンダー装置などのアクチュエータを利用し、後写鏡の支持装置自体を車両内(車幅より内側)に格納する構造となっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来構成によると、車幅よりも外側に突出した(張出した)後写鏡が障害物に接触して、この後写鏡側に外力が付与された場合、後写鏡の支持部材のみならず、高価なアクチュエータなども破損するため、補修費が高くなっている。
【0004】
そこで本発明の請求項1記載の発明は、後写鏡を作動手段によって移動させる形式でありながら、後写鏡側に外力が付与されたとき、後写鏡側を自動的に回避動させ得る産業車両を提供することを目的としたものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、本発明の請求項1記載の産業車両は、車輪装置を有する車体側には、運転部と後写鏡装置とが設けられ、この後写鏡装置は、作動手段によって後写鏡が車幅外に突出される位置と車幅内に納まる位置とで移動されるように構成され、車幅外に突出されている後写鏡側に外力が付与されたとき、後写鏡側を回避動させる外力回避手段が設けられ、この外力回避手段は、車体側に対して縦方向軸心の周りに回転自在に設けられた第1回転体と、この第1回転体側に形成された凹所と、前記第1回転体に相対回転自在に外嵌された第2回転体と、この第2回転体側に設けられその先端部が前記凹所に係合自在なプランジャとにより構成され、前記第1回転体に作動手段が連動され、前記第2回転体側に横方向のアームを介して後写鏡が設けられるとともに、アームの中間位置には角度調整構造が介在されていることを特徴としたものである。
【0006】
したがって請求項1の発明によると、たとえば通常の走行時などにおいて後写鏡装置は、作動手段の作動によって後写鏡を車幅外に突出させた位置とし得る。そして後写鏡装置は、作動装置の逆作動によって後写鏡を車幅内に納める位置とし得る。その際に、第1回転体の凹所にプランジャの先端部を係合した状態で作動手段を正逆に作動させることにより、第1回転体を縦方向軸心の周りに正逆回転し得るが、このとき第2回転体はプランジャを介して第1回転体に一体状であることから、第1回転体とともに第2回転体も縦方向軸心の周りに正逆回転し、以て後写鏡装置は後写鏡を車幅外に突出させた位置や車幅内に納めた位置にし得る。たとえば、後写鏡装置の後写鏡を車幅外に突出させた位置での走行台車の走行時などにおいて、移動している後写鏡やアームが障害物などに接触(当接)して、後写鏡側に外力が付与されたとき、アームを介して第2回転体が回転しようとするが、このとき作動手段は動かないため、第1回転体は回転しない。しかし、第2回転体側の回転力によって、凹所に係合しているプランジャを、この凹所から移動しようとして後退動(引込み動)させることになり、これによりプランジャによるロックを解除して、第2回転体を第1回転体に対して自動的に相対回転し得、以て外力回避手段によって後写鏡側を回避動させ得る。このように、後写鏡を作動手段によって移動させる形式でありながら、後写鏡やアームに外力が付与したとき、後写鏡やアームを自動的に回避動させ得る。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の第一の実施の形態を、前後運転部形式の自走台車に採用した状態として、図1〜図9に基づいて説明する。
図2〜図4において、産業車両の一例である自走台車1は、その車体2の前後両端部分にそれぞれ運転部3,4が設けられ、そして両運転部3,4の上方もカバーする状態で、車体2の上部には荷台5が設けられている。前記車体2の下部側で前後複数箇所(たとえば、前後四箇所)には、それぞれ左右一対で車輪装置10が設けられる。
【0011】
ここで車輪装置10は旋回式であって、車体2側に対して縦軸心11の周りで旋回自在な旋回部材12と、この旋回部材12に上端が固定されたブラケット体13と、このブラケット体13の下端に横方向軸14を介して連結されたアーム体15と、このアーム体15に設けられたアクスル16と、このアクスル16に設けられた車輪17ならびに車輪駆動部18と、ブラケット体13とアーム体15との間に設けられたシリンダー装置19などにより構成されている。
【0012】
前記車体2には、すなわち両運転部3,4の両側位置には、それぞれ後写鏡装置20が設けられる。この後写鏡装置20は、図1〜図6、図8に示すように、電動シリンダー装置(作動手段の一例)21によって後写鏡(バックミラー)25が車幅外に突出される位置と車幅内に納まる位置とで移動されるように構成されている。そして、車幅外に突出されている後写鏡25側に外力が付与されたとき、後写鏡25側を回避動させる外力回避手段31が設けられている。
【0013】
すなわち、車体2側、または車体2に固定された運転部3,4側には上下一対のブラケット32が設けられる。これらブラケット32間に筒状の第1回転体37が位置され、そして下位のブラケット32から第1回転体37および上位のブラケット32へとピン33が挿通されている。なおピン33は、端板34や止めネジ35を介して下位のブラケット32側に固定されている。これにより第1回転体37は、車体2側に対して縦方向軸心36の周りに回転自在に設けられる。
【0014】
前記第1回転体37は、上位の径大部37aと下位の径小部37bからなり、この径小部37bの周方向の一箇所には穴状凹所38が形成されている。前記第1回転体37の径小部37bに相対回転自在に外嵌される筒状の第2回転体39が設けられる。そして、第2回転体39側にはねじ孔40が形成され、このねじ孔40に螺合されて取り付けられるプランジャ41が設けられている。
【0015】
このプランジャ41は、筒ボルト状のプランジャ本体42と、このプランジャ本体42の先端に設けられた球状(または半球状)の係合部(先端部)43と、前記プランジャ本体42内に位置されて係合部43を突出付勢するばね44などにより構成されている。そして係合部43は、前記穴状凹所38に係合自在とされている。なおプランジャ41にはロックナット45が螺合自在とされている。以上の32〜45などにより、前記外力回避手段31の一例が構成される。
【0016】
前記電動シリンダー装置21は、シリンダー本体21aやピントンロッド21bや電動モータ21cなどからなり、シリンダー本体21aは、車体2側のブラケット22に縦ピン23を介して連結されている。またピントンロッド21bは、前記第1回転体37の径大部37aから連設されたブラケット43に縦ピン24を介して連結されている。
【0017】
前記第2回転体39からアーム26が横方向に連設され、このアーム26の遊端部分に前記後写鏡25が設けられている。なおアーム26の中間位置には角度調整構造27が介在されている。以上の21〜46などにより、前記後写鏡装置20の一例が構成される。
【0018】
前記荷台5により支持されるパレット体(支持枠体)50は、被運搬物(積載物)52を載置自在なパレット部50aと、このパレット部50aから垂設された複数本の脚部50bとにより門型状に形成されている。
以下に、上記した第一の実施の形態における作用を説明する。
自走台車1は、運転部3に乗り込んでの運転により、たとえば前方へ走行され、また運転部4に乗り込んでの運転により後方へ走行される。その際に、車輪装置10の旋回部材12を旋回駆動装置(図示せず。)により正逆に旋回させることで、自走台車1を左旋回や右旋回し得る。このような旋回を含む前後走行において、各車輪装置10では、車輪駆動部18の回転がアクスル16に伝達される。
【0019】
そして、車輪装置10のシリンダー装置19を収縮動してアーム体15を横方向軸14の周りに上方へ揺動させ、アクスル16を介して車輪17を上昇させることで、荷台5側を下降位置にし得る。この状態で、被運搬物52を載置してなる(または空の)門型状のパレット体50内で自走台車1を走行させることで、図2や図4に示すように、荷台5をパレット部50aの下方に停車させる。
【0020】
次いで、上述とは逆に、車輪装置10のシリンダー装置19を伸展動して各アーム体15を下方へ揺動させ、アクスル16を介して車輪17を下降させることで、その接地反力により荷台5側を上昇させてパレット体50を持ち上げ得る。その後に、前述したように自走台車1を走行させることで、被運搬物52の運搬を行える。このようにして所定の場所への運搬を行ったのち、前述と同様にして、車輪装置10のシリンダー装置19を収縮動して車輪17を上昇させ、荷台5側を下降位置にすることで、パレット体50を所定の場所に着地し得る。
【0021】
上述したような走行や動作を行う自走台車1においては、たとえば通常の走行時などにおいて後写鏡装置20は、電動シリンダー装置21によって後写鏡25が車幅外に突出された位置とされている。
すなわち図5に示すように、第1回転体37の穴状凹所38にプランジャ41の係合部43が弾性係合された状態で、電動シリンダー装置21が伸展動される。これによりブラケット46を介して、第1回転体37が縦方向軸心36の周りに回転されるが、このとき第2回転体39はプランジャ41を介して第1回転体37に一体状であることから、第1回転体37とともに第2回転体39も縦方向軸心36の周りに回転され、以て図6、図8実線に示すように、後写鏡装置20は後写鏡25が車幅外に突出された位置とされる。
【0022】
そして、たとえば前述したように、自走台車1を門型状のパレット体50内で走行させるときなどにおいて後写鏡装置20は、電動シリンダー装置21によって後写鏡25が車幅内に納まる位置とされる。すなわち、上述したように後写鏡装置20の後写鏡25が車幅外に突出された位置の状態において、電動シリンダー装置21が収縮動される。
【0023】
これによりブラケット46を介して、第1回転体37が縦方向軸心36の周りに逆回転されるが、このとき第2回転体39はプランジャ41を介して第1回転体37に一体状であることから、第1回転体37とともに第2回転体39も縦方向軸心36の周りに逆回転され、以て図7、図9に示すように、後写鏡装置20は後写鏡25が車幅内に納まる位置とされる。
【0024】
たとえば図8の実線に示すように、後写鏡装置20の後写鏡25が車幅外に突出された位置での走行台車1の前進走行時などにおいて、移動している後写鏡25やアーム26などが障害物55などに接触(当接)して、後写鏡25側に外力が付与されたとき、図8の仮想線に示すように、外力回避手段31によって後写鏡25側を回避動させ得る。
【0025】
すなわち、後写鏡25側に外力が付与されたとき、アーム26を介して第2回転体39が回転しようとするが、このとき電動シリンダー装置21は動かないため、第1回転体37は回転しない。しかし、第2回転体39側の回転力によって、穴状凹所38に係合されている係合部43が、この穴状凹所38から移動しようとしてばね44に抗して後退動(引込み動)することになり、これによりプランジャ41によるロックが解除されて、第2回転体39が第1回転体37に対して自動的に相対回転される。
【0026】
このように、後写鏡25を電動シリンダー装置21によって移動させる形式でありながら、後写鏡25側に外力が付与されたとき、後写鏡25側を自動的に回避動させ得る。したがって、後写鏡25やアーム26などが損傷し難くなり、さらに、電動シリンダー装置21側に、より大きな力が作用することがなくなって、高価な電動シリンダー装置21なども破損し難くなるため、補修費を低くし得る。
【0027】
なお上述では、自走台車1の前進走行時において、移動している後写鏡25やアーム26などが障害物55などに接触して、後写鏡25側に外力が付与されたとき、図8の仮想線に示すように、外力回避手段31によって後写鏡25側を後方へと回避動させているが、これは後部側の後写鏡装置20や、走行台車1の後進走行時においては、外力回避手段31によって後写鏡25側を前方へと回避動させ得るものである。
【0028】
次に、本発明の第二の実施の形態を、図10の(a)(b)に基づいて説明する。
すなわち、第1回転体37の径小部37bには、その周方向の一箇所に溝状凹所48が上下方向に形成されている。この第二の実施の形態によると、第1回転体37と第2回転体39との上下方向位置がずれても、プランジャ41の係合部43は常に確実に係合して、所期のロックを行える。
【0029】
次に、本発明の第三の実施の形態を、図10の(c)(d)に基づいて説明する。
すなわち、第1回転体37の径小部37bには、その周方向の複数箇所に穴状凹所38(または溝状凹所48)が形成されている。この第三の実施の形態によると、第2回転体39側の回りすぎを防止できる。
【0030】
次に、本発明の第四の実施の形態を、図10の1(e)(f)に基づいて説明する。
すなわち、第1回転体37の径小部37bには、その周方向の複数箇所に穴状凹所38(または溝状凹所48)が形成されるとともに、第2回転体39側には複数個のプランジャ41が設けられている。この第四の実施の形態によると、回転力(ロック解除力)を調整できる。
【0031】
上記した第一の実施の形態では、作動手段として電動シリンダー装置21が示されているが、これは、油圧シリンダー装置やソレノイド装置など、他の形式であってもよい。
上記した第一の実施の形態では、プランジャ41として球状の係合部43をばね44により突出付勢する形式が示されているが、これは先端半球のピストン状の係合部をばねにより突出付勢する形式など、別の形式であってもよい。
【0032】
上記した第一の実施の形態では、車体2の前後両端部分にそれぞれ運転部3,4が設けられた自走台車1が示されているが、これは、いずれか一方のみに運転部が設けられた形式であってもよい。
上記した第一の実施の形態では、両運転部3,4の上方をカバーする状態で、車体2の上部に荷台5が設けられた自走台車1が示されているが、これは運転部3,4の上方には荷台5の部分が位置しない形式であってもよい。
【0033】
上記した第一の実施の形態では、全て旋回式の車輪装置10が示されているが、これは全て非旋回式の車輪装置であってもよく、また、たとえば、中央部分の二箇所を非旋回式の車輪装置とし、前後でそれぞれ二箇所を旋回式の車輪装置10とした形式であってもよい。
上記した第一の実施の形態では、昇降式の車輪装置10が示されているが、これは全て非昇降動式の車輪装置であってもよい。
【0034】
【発明の効果】
上記した本発明の請求項1によると、後写鏡を作動手段によって移動させる形式でありながら、簡単に構成できる外力回避手段によって、後写鏡装置は後写鏡やアームを車幅外に突出させた位置や車幅内に納めた位置にできる。そして、車幅外に突出している後写鏡やアームが障害物などに接触(当接)して、後写鏡やアームに外力が付与したとき、後写鏡やアームを自動的に回避動でき、したがって、後写鏡やアームが損傷し難くなり、さらに、作動手段側に、より大きな力が作用することがなくなって、高価な作動手段なども破損し難くなるため、補修費を低くできる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第一の実施の形態を示し、産業車両の後写鏡装置部分の分解斜視図である。
【図2】同産業車両の一部切り欠き側面図である。
【図3】同産業車両の平面図である。
【図4】同産業車両の正面図である。
【図5】同産業車両の後写鏡装置部分で、(a)は要部の横断平面図、(b)は要部の斜視図である。
【図6】同産業車両の後写鏡装置部分における後写鏡張り出し時の一部切り欠き正面図である。
【図7】同産業車両の後写鏡装置部分における後写鏡格納時の正面図である。
【図8】同産業車両の後写鏡装置部分における後写鏡張り出し時の平面図である。
【図9】同産業車両の後写鏡装置部分における後写鏡格納時の平面図である。
【図10】本発明の別の実施の形態を示し、産業車両の後写鏡装置部分で、(a)は第二の実施の形態を示す要部の横断平面図、(b)は同要部の斜視図、(c)は第三の実施の形態を示す要部の横断平面図、(d)は同要部の斜視図、(e)は第四の実施の形態を示す要部の横断平面図、(f)は同要部の斜視図である。
【符号の説明】
1 自走台車(産業車両)
2 車体
3 運転部
4 運転部
10 車輪装置
17 車輪
20 後写鏡装置
21 電動シリンダー装置(作動手段)
22 ブラケット
25 後写鏡(バックミラー)
26 アーム
31 外力回避手段
32 ブラケット
36 縦方向軸心
37 第1回転体
38 穴状凹所
39 第2回転体
41 プランジャ
43 係合部(先端部)
44 ばね
48 溝状凹所
50 パレット体(支持枠体)
52 被運搬物(積載物)
55 障害物
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an industrial vehicle having a retractable rearview mirror device.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, a wide range of vehicles such as self-propelled trolleys, vehicles with self-propelled trolleys with front and rear driving parts, and vehicles that run inside pallets, etc. Need to be stored depending on In such a case, an actuator such as a hydraulic cylinder device or an electric cylinder device is used to store the rearview mirror support device itself in the vehicle (inside the vehicle width).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the above-described conventional configuration, when the rearview mirror that protrudes (projects) outside the vehicle width contacts an obstacle and external force is applied to the rearview mirror, the rearview mirror is supported. Since not only members but also expensive actuators are damaged, the repair cost is high.
[0004]
Therefore, the inventors of the Motomeko 1 description of the invention, yet form moved by actuating means rear view mirror, when an external force to the rear view mirror side is imparted, it is automatically avoided moving the rear view mirror side The object is to provide an industrial vehicle to obtain.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, industrial vehicle Motomeko 1 description of the invention, the vehicle body side with a wheel device, the rear view mirror apparatus and is provided with operation section, the after-view mirror device, The actuating means is configured to move between a position where the rearview mirror projects outside the vehicle width and a position where the rearview mirror fits within the vehicle width, and external force is applied to the rearview mirror side projecting outside the vehicle width. External force avoiding means for avoiding the rear-view mirror side is provided . The external force avoiding means includes a first rotating body provided to be rotatable about a longitudinal axis with respect to the vehicle body side, and the first rotating body. A recess formed on the rotating body side, a second rotating body externally fitted to the first rotating body so as to be relatively rotatable, and a tip provided on the second rotating body side, the tip of which is engageable with the recess. A plunger, and an operating means is linked to the first rotating body, and a lateral arc is formed on the second rotating body side. Together with the rear view mirror is provided via, the intermediate position of the arm in which the angle adjustment structure is characterized in that it is interposed.
[0006]
Therefore, according to the first aspect of the present invention, for example, during normal traveling, the rearview mirror device can be in a position where the rearview mirror protrudes out of the vehicle width by the operation of the operating means. Then, the rearview mirror device can be positioned to fit the rearview mirror within the vehicle width by the reverse operation of the operating device. At that time, the first rotating body can be rotated forward and backward around the longitudinal axis by operating the operating means forward and backward with the distal end of the plunger engaged with the recess of the first rotating body. However, at this time, since the second rotating body is integrated with the first rotating body via the plunger, the second rotating body and the first rotating body rotate forward and backward around the longitudinal axis, and thereafter The mirror device can be in a position where the rear-view mirror protrudes outside the vehicle width or a position where it falls within the vehicle width. For example, when the traveling carriage is traveling at a position where the rear-view mirror is projected outside the vehicle width, the moving rear-view mirror or arm contacts (contacts) an obstacle. When an external force is applied to the rear-view mirror side, the second rotating body tries to rotate through the arm. At this time, since the operating means does not move, the first rotating body does not rotate. However, due to the rotational force on the second rotating body side, the plunger engaged in the recess will be moved backward (retraction movement) in an attempt to move from the recess, thereby releasing the lock by the plunger, The second rotating body can be automatically rotated relative to the first rotating body, so that the rear-view mirror side can be avoided by the external force avoiding means. In this way, the rearview mirror or arm can be automatically avoided when an external force is applied to the rearview mirror or arm , although the rearview mirror is moved by the operating means.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Below, 1st embodiment of this invention is described based on FIGS. 1-9 as the state employ | adopted as the self-propelled trolley | bogie of a front-and-rear drive part type | formula.
2 to 4, a self-propelled carriage 1 that is an example of an industrial vehicle has driving units 3 and 4 provided at both front and rear ends of the vehicle body 2, and covers the upper portions of both driving units 3 and 4. In the upper part of the vehicle body 2, a cargo bed 5 is provided. A pair of left and right wheel devices 10 are provided at a plurality of front and rear locations (for example, front and rear four locations) on the lower side of the vehicle body 2.
[0011]
Here, the wheel device 10 is of a turning type, and a turning member 12 that can turn around the longitudinal axis 11 with respect to the vehicle body 2 side, a bracket body 13 having an upper end fixed to the turning member 12, and the bracket An arm body 15 connected to the lower end of the body 13 via a lateral shaft 14, an axle 16 provided on the arm body 15, a wheel 17 and a wheel drive unit 18 provided on the axle 16, and a bracket body 13 and a cylinder device 19 provided between the arm body 15 and the like.
[0012]
The rear-view mirror device 20 is provided in the vehicle body 2, that is, on both side positions of both the operating units 3 and 4. As shown in FIGS. 1 to 6 and 8, the rearview mirror device 20 includes a position at which a rearview mirror (back mirror) 25 protrudes outside the vehicle width by an electric cylinder device (an example of an operating means) 21. It is configured to be moved at a position that fits within the vehicle width. An external force avoiding means 31 is provided for avoiding the rear mirror 25 side when an external force is applied to the rear mirror 25 side protruding outside the vehicle width.
[0013]
That is, a pair of upper and lower brackets 32 is provided on the vehicle body 2 side or on the driving units 3 and 4 side fixed to the vehicle body 2. A cylindrical first rotating body 37 is positioned between the brackets 32, and a pin 33 is inserted from the lower bracket 32 to the first rotating body 37 and the upper bracket 32. The pin 33 is fixed to the lower bracket 32 via an end plate 34 and a set screw 35. Accordingly, the first rotating body 37 is provided to be rotatable around the longitudinal axis 36 with respect to the vehicle body 2 side.
[0014]
The first rotating body 37 includes an upper diameter large portion 37a and a lower diameter small portion 37b, and a hole-shaped recess 38 is formed at one place in the circumferential direction of the small diameter portion 37b. A cylindrical second rotator 39 is provided on the small-diameter portion 37b of the first rotator 37 so as to be externally fitted in a relatively rotatable manner. A screw hole 40 is formed on the second rotating body 39 side, and a plunger 41 that is screwed into and attached to the screw hole 40 is provided.
[0015]
The plunger 41 is positioned within the plunger main body 42, a spherical (or hemispherical) engaging portion (tip portion) 43 provided at the tip of the plunger main body 42, and the plunger main body 42. The engaging portion 43 is configured by a spring 44 that projects and urges the engaging portion 43. The engaging portion 43 is freely engageable with the hole-shaped recess 38. A lock nut 45 can be screwed onto the plunger 41. An example of the external force avoiding means 31 is configured by the above 32 to 45 and the like.
[0016]
The electric cylinder device 21 includes a cylinder body 21a, a pinton rod 21b, an electric motor 21c, and the like. The cylinder body 21a is connected to a bracket 22 on the vehicle body 2 side via a vertical pin 23. Further, the pinton rod 21 b is connected to a bracket 43 provided continuously from the large diameter portion 37 a of the first rotating body 37 via a vertical pin 24.
[0017]
The arm 26 is connected in a lateral direction from the second rotating body 39, and the rearview mirror 25 is provided at the free end portion of the arm 26. Note the intermediate position of the arm 26 an angle adjusting structure 27 that is interposed. The above-described 21 to 46 and the like constitute an example of the rearview mirror device 20.
[0018]
The pallet body (support frame body) 50 supported by the loading platform 5 includes a pallet part 50a on which an object (loading object) 52 can be placed and a plurality of leg parts 50b suspended from the pallet part 50a. It is formed in a portal shape.
The operation in the first embodiment will be described below.
The self-propelled carriage 1 travels forward, for example, by driving on the driving unit 3, and travels backward by driving on the driving unit 4. In that case, the self-propelled carriage 1 can be turned left or right by turning the turning member 12 of the wheel device 10 forward and backward by a turning drive device (not shown). In front and rear running including such turning, in each wheel device 10, the rotation of the wheel driving unit 18 is transmitted to the axle 16.
[0019]
Then, the cylinder device 19 of the wheel device 10 is contracted to swing the arm body 15 upward around the lateral axis 14 and the wheel 17 is raised via the axle 16 so that the loading platform 5 side is lowered. Can be. In this state, the self-propelled carriage 1 is caused to travel in a portal-shaped pallet body 50 on which the object 52 is placed (or empty), as shown in FIGS. Is stopped below the pallet portion 50a.
[0020]
Next, contrary to the above, the cylinder device 19 of the wheel device 10 is extended to swing each arm body 15 downward, and the wheel 17 is lowered via the axle 16 so that the grounding reaction force causes the loading platform. The pallet body 50 can be lifted by raising the 5 side. Thereafter, the self-propelled carriage 1 is caused to travel as described above, so that the transported object 52 can be transported. After transporting to a predetermined place in this way, in the same manner as described above, the cylinder device 19 of the wheel device 10 is contracted to raise the wheel 17, and the loading platform 5 side is set to the lowered position. The pallet body 50 can be landed at a predetermined place.
[0021]
In the self-propelled carriage 1 that performs traveling and operations as described above, for example, during normal traveling, the rear-view mirror device 20 is set to a position where the rear-view mirror 25 protrudes outside the vehicle width by the electric cylinder device 21. ing.
That is, as shown in FIG. 5, the electric cylinder device 21 is extended while the engaging portion 43 of the plunger 41 is elastically engaged with the hole-like recess 38 of the first rotating body 37. Accordingly, the first rotating body 37 is rotated around the longitudinal axis 36 through the bracket 46, and at this time, the second rotating body 39 is integrated with the first rotating body 37 through the plunger 41. For this reason, the second rotating body 39 as well as the first rotating body 37 is also rotated around the longitudinal axis 36, and as shown by the solid lines in FIGS. The position protrudes outside the vehicle width.
[0022]
For example, as described above, when the self-propelled carriage 1 is caused to travel in the portal-type pallet body 50, the rearview mirror device 20 is positioned so that the rearview mirror 25 is accommodated within the vehicle width by the electric cylinder device 21. It is said. That is, as described above, the electric cylinder device 21 is contracted and moved in a state where the rearview mirror 25 of the rearview mirror device 20 protrudes outside the vehicle width.
[0023]
As a result, the first rotating body 37 is reversely rotated around the longitudinal axis 36 via the bracket 46. At this time, the second rotating body 39 is integrated with the first rotating body 37 via the plunger 41. For this reason, the second rotating body 39 as well as the first rotating body 37 is also rotated in the reverse direction around the longitudinal axis 36, so that the rearview mirror device 20 is connected to the rearview mirror 25 as shown in FIGS. Is within the vehicle width.
[0024]
For example, as shown by the solid line in FIG. 8, when the traveling carriage 1 is traveling forward at a position where the rear-view mirror 25 of the rear-view mirror device 20 protrudes outside the vehicle width, When an external force is applied to the rearview mirror 25 side when the arm 26 or the like comes into contact (contact) with the obstacle 55 or the like, as shown by an imaginary line in FIG. Can be avoided.
[0025]
That is, when an external force is applied to the rearview mirror 25 side, the second rotating body 39 tries to rotate via the arm 26. At this time, since the electric cylinder device 21 does not move, the first rotating body 37 rotates. do not do. However, the engaging portion 43 engaged with the hole-shaped recess 38 is moved backward from the spring 44 by the rotational force on the second rotating body 39 side against the spring 44 (retraction). Thus, the lock by the plunger 41 is released, and the second rotating body 39 is automatically rotated relative to the first rotating body 37.
[0026]
In this way, the rearview mirror 25 is moved by the electric cylinder device 21, but when the external force is applied to the rearview mirror 25 side, the rearview mirror 25 side can be automatically avoided. Therefore, the rearview mirror 25, the arm 26, and the like are not easily damaged, and further, a larger force is not applied to the electric cylinder device 21 side, and the expensive electric cylinder device 21 is not easily damaged. Repair costs can be lowered.
[0027]
In the above description, when the self-propelled carriage 1 travels forward, the moving rearview mirror 25, the arm 26, etc. come into contact with the obstacle 55, etc., and an external force is applied to the rearview mirror 25 side. As shown by an imaginary line 8, the rear-view mirror 25 side is moved backward by the external force avoiding means 31, which is the rear-side rear-view mirror device 20 or the traveling carriage 1 during backward travel. Is capable of moving the rearview mirror 25 side forward by the external force avoiding means 31.
[0028]
Next, a second embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 10 (a) and 10 (b).
That is, in the small diameter portion 37b of the first rotating body 37, a groove-like recess 48 is formed in one place in the circumferential direction in the vertical direction. According to the second embodiment, even if the vertical positions of the first rotating body 37 and the second rotating body 39 are deviated, the engaging portion 43 of the plunger 41 is always securely engaged, Can be locked.
[0029]
Next, a third embodiment of the present invention will be described based on (c) and (d) of FIG.
That is, in the small diameter portion 37b of the first rotating body 37, hole-shaped recesses 38 (or groove-shaped recesses 48) are formed at a plurality of locations in the circumferential direction. According to the third embodiment, it is possible to prevent excessive rotation around the second rotating body 39 side.
[0030]
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described based on 1 (e) and (f) in FIG.
That is, in the small diameter portion 37b of the first rotating body 37, hole-shaped recesses 38 (or groove-shaped recesses 48) are formed at a plurality of positions in the circumferential direction, and a plurality of holes are formed on the second rotating body 39 side. A plurality of plungers 41 are provided. According to the fourth embodiment, the rotational force (unlocking force) can be adjusted.
[0031]
In the first embodiment described above, the electric cylinder device 21 is shown as the actuating means, but this may be another type such as a hydraulic cylinder device or a solenoid device.
In the first embodiment described above, a form in which the spherical engagement portion 43 is projected and urged by the spring 44 as the plunger 41 is shown. This is because the piston-like engagement portion of the tip hemisphere protrudes by the spring. Other formats, such as an energizing format, may be used.
[0032]
In the first embodiment described above, the self-propelled carriage 1 is shown in which the driving units 3 and 4 are provided at the front and rear end portions of the vehicle body 2, respectively. It may be in the format.
In the first embodiment described above, the self-propelled carriage 1 is shown in which the loading platform 5 is provided on the upper part of the vehicle body 2 in a state of covering the upper portions of the two driving units 3 and 4. The form in which the part of the loading platform 5 is not located above 3 and 4 may be sufficient.
[0033]
In the first embodiment described above, the all-turning wheel device 10 is shown, but this may be all a non-turning wheel device. It is possible to adopt a form in which a swivel wheel device is used, and two swivel wheel devices 10 are provided at the front and rear.
In the first embodiment described above, the elevating wheel device 10 is shown, but this may all be a non-elevating wheel device.
[0034]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention described above , the rear-view mirror device projects the rear-view mirror and the arm out of the vehicle width by the external force avoiding means that can be easily configured, although the rear-view mirror is moved by the operating means. It can be placed in a position that fits within the vehicle width. When the rearview mirror or arm that protrudes outside the vehicle width comes into contact (contact) with an obstacle or the like and an external force is applied to the rearview mirror or arm , the rearview mirror or arm is automatically avoided. Therefore, the rearview mirror and the arm are difficult to be damaged, and moreover, a larger force is not applied to the operating means side, and the expensive operating means is hardly damaged, so that the repair cost can be reduced. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a rear-view mirror device portion of an industrial vehicle, showing a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partially cutaway side view of the same industrial vehicle.
FIG. 3 is a plan view of the industrial vehicle.
FIG. 4 is a front view of the industrial vehicle.
FIG. 5 is a rear view mirror device portion of the same industrial vehicle, in which (a) is a cross-sectional plan view of the main part, and (b) is a perspective view of the main part.
FIG. 6 is a partially cutaway front view of the industrial vehicle rear-view mirror device portion when the rear-view mirror extends.
FIG. 7 is a front view when the rearview mirror is stored in the rearview mirror device portion of the same industrial vehicle.
FIG. 8 is a plan view of the rearview mirror device portion of the industrial vehicle when the rearview mirror is extended.
FIG. 9 is a plan view when the rearview mirror is stored in the rearview mirror device portion of the industrial vehicle.
10A and 10B show another embodiment of the present invention, which is a rear-view mirror device portion of an industrial vehicle, in which FIG. 10A is a cross-sectional plan view of the main part showing the second embodiment, and FIG. (C) is a cross-sectional plan view of the main part showing the third embodiment, (d) is a perspective view of the main part, and (e) is a main part showing the fourth embodiment. A cross-sectional plan view, (f) is a perspective view of the main part.
[Explanation of symbols]
1 Self-propelled cart (industrial vehicle)
2 Car body 3 Driving unit 4 Driving unit 10 Wheel device 17 Wheel 20 Rearview mirror device 21 Electric cylinder device (actuating means)
22 Bracket 25 Rearview mirror
26 Arm 31 External force avoiding means 32 Bracket 36 Longitudinal axis 37 First rotating body 38 Hole-shaped recess 39 Second rotating body 41 Plunger 43 Engaging portion (tip portion)
44 Spring 48 Groove-shaped recess 50 Pallet body (support frame body)
52 Carryed items (loaded items)
55 Obstacle

Claims (1)

車輪装置を有する車体側には、運転部と後写鏡装置とが設けられ、この後写鏡装置は、作動手段によって後写鏡が車幅外に突出される位置と車幅内に納まる位置とで移動されるように構成され、車幅外に突出されている後写鏡側に外力が付与されたとき、後写鏡側を回避動させる外力回避手段が設けられ、この外力回避手段は、車体側に対して縦方向軸心の周りに回転自在に設けられた第1回転体と、この第1回転体側に形成された凹所と、前記第1回転体に相対回転自在に外嵌された第2回転体と、この第2回転体側に設けられその先端部が前記凹所に係合自在なプランジャとにより構成され、前記第1回転体に作動手段が連動され、前記第2回転体側に横方向のアームを介して後写鏡が設けられるとともに、アームの中間位置には角度調整構造が介在されていることを特徴とする産業車両。A driving unit and a rearview mirror device are provided on the vehicle body side having the wheel device, and the rearview mirror device is located at a position where the rearview mirror projects out of the vehicle width by the operating means and a position within the vehicle width. configured to be moved between, when an external force is applied to the view mirror side after being projected outside the vehicle width, the external force avoiding means for avoiding moving the rear view mirror side are provided, the external force avoidance means A first rotating body provided to be rotatable about a longitudinal axis with respect to the vehicle body side, a recess formed on the first rotating body side, and an outer fit to the first rotating body so as to be relatively rotatable. The second rotating body and a plunger which is provided on the second rotating body side and whose front end is engageable with the recess, and operating means is interlocked with the first rotating body so that the second rotation is performed. A rear-view mirror is provided on the body side via a lateral arm, and an angle adjustment is provided at the intermediate position of the arm. Industrial vehicle, characterized in that the structure is interposed.
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